Паспорт протяжённого препятствия

141,5 км Спустились с бокового ущелья. Здесь начался пологий подъём на перевал. Дорога первые 2-3 сотни метров была асфальтовой, но быстро сменилась разбитой каменистой. На дороге периодически попадались стада яков, которых жители деревень гнали на пастбища. Обычно як – животное крайне спокойное, и транспорта не боится совершенно, но один из яков, встреченных нами, был какой-то психованный. Он метнулся в сторону и шарахнул копытом по велосипеду Никиты, как итог – большая погнутая заезда на системе. Хорошо по ноге не попал. 13:00. 3900 м. Ближе к обеду снова полил дождь. Обедали, накрывшись «пенкой». Очень противно, когда постоянно идут дожди, но вдвойне противно, когда их при этом, по всем данным, не должно было быть совершенно. 156,9 км 15:00 После обеда дождь врезал ещё сильнее, и нам даже пришлось его пережидать в каком-то каменном гараже-хлеву с двумя мотоциклами. Под конец дождя подошёл тибетец (видимо хозяин гаража), мы подарили ему зажигалку. 158,3 км Начался серпантин непосредственно на перевал. Уклон стал немного больше, а качество дороги немного ухудшилось. 162,0 км Подняться на перевал до ночлега неожиданно не удалось, так как Толя совсем не ехал из за тяжелой акклиматизации, пришлось встать за несколько километров до перевала на озере. Ночью выпало очень много мокрого снега, который то и дело валил палатку, не приспособленную к таким условиям, угрожая поломать дуги. Приходилось постоянно вставать и стряхивать с неё снег. Выйдя из палатки, мы не узнали место, в котором нас застигла ночь! Ещё недавно пестревшие на все лады склоны гор теперь были чёрно-белыми из-за выпавшего снега. Толе как-то сразу с утра покатило, и на перевал он заехал вообще первым, что очень радовало, даже с тем учетом что мы форсировали его сборы и отправили на 30 минут раньше. 166,4 км Из-за снега ультрафиолетовое излучение было очень сильным – такое ощущение, что «снежную слепоту» можно было получить даже в очках, если не прикрывать глаза, оставляя лишь узкие щёлочки для обзора. На перевале был туман, так что видов не было. Из-за того, что дорога была грязной со снежной кашей, спускаться приходилось медленно. Крылья ведь никто не взял, все рассчитывали на сухую погоду. Сбросив метров 500-800, мы выехали на свободное от снега пространство. 176,2 км Началась бетонка 181,4 км Доехали до большой деревеньки. Деревня оказалась основательной, содержала большой храм, множество ступ и «серий» барабанов, которые молящийся может крутить один за другим. Здесь нами очень заинтересовались, и даже в итоге подарили риса, который мы посчитали не лишним. Дома также были красиво украшены традиционным тибетским ярким орнаментом. Конец ПП

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 38.551 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.39

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 38551 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	5000	Крупный камень, хорошего качества, сухой	1.30	?
2	10000	Крупный камень, хорошего качества, мокрый	1.50	?
3	19000	Крупный камень, разбитый, мокрый	2.10	?
4	4551	Асфальт, разбитый, сухой	0.90	?

Кпк = 1.70

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 1175 м

Кнв = 1.59

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 6.00%

Средний уклон спусков: 5.47%

Ккр = 1.49

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Тибет

Средневзвешенная высота: 4065.77 м

Кв = 1.86

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Межсезонье

C = 1.10

Географический фактор: Крайне неблагоприятные районы (холодные)

Г = 1.30

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.39 * 1.70 * 1.59 * 1.49 * 1.86 * 1.10 * 1.30 = 14.89

Препятствие соответствует V категории трудности