Паспорт протяжённого препятствия

На сегодня стоит задача взять перевалы Уаза-Хох и Боровцек. Это можно считать как один затянутый перевал, так как они идут друг за другом: поднимаешься на Уаза-Хох на высоту 3000, затем спуск до 2950 и вновь подъём на Боровцек 3200 метров над уровнем моря. С утра светит солнце, сразу начинаем движение по серпантину вверх, да и вообще весь подъём к Уаза-Хоху постоянно вверх вверх вверх. Стоит так же отметить, что средний уклон заметно круче, чем на том же Саваравцаге, так что подъём даётся очень тяжело, к тому же стоит жара, а ручейков и речек практически нет. Перед очередным серпантином упираемся в какую то восстановленную крепость. Там кипит работа, камазы шныряют туда сюда, но вскоре мы доезжаем до развилки, нам налево, где дорога становится значительно хуже. Там нам наконец попадается речка - купаемся, затариваемся водой и едем дальше. Собственно дорога, по которой можно ехать идёт до высоты 2400-2500, где расположен кош, далее ещё продолжается сильно заросшая дорога, которая приводит нас к штольне геоло-горазведовательной. Там нас застаёт обед. Пока вода грелась немного прогулялись по ней, но там оказалось слишком грязно, и мы брезгливо возвращаемся. Кстати, полно бараньих следов, видимо они там ночуют что ли? После штольни сразу начинается скотогонная тропа, одеваем лямки на рюкзаки и начинаем пешку. На самом перевале всё заболочено, наступать приходится аккуратно. Делаем пару фоток на память и движемся в сторону Боровцека, время уже около 18 вечера. Однако спустившись вниз натыкаемся на шикарнейшее место для ночёвки и, к счастью, решаем воспользоваться золотым правилом - "если вечером проходишь рядом с хорошим местом для ночевки, а ходовое время ещё есть - лучше остановиться в этом хорошем месте, а то следующее может оказаться не близко". Собственно так и получилось: если бы мы продолжили подниматься на Боровцек, то пришлось бы ещё далеко спускаться до воды, и не факт что место под палатку нашли бы нормальное. Самая высокая ночевка - высота 2950 м. Вдалеке виднеется водопадик, рядом течёт чистейшая ледяная речка, в которой едва успеваю искупаться и начинается град. Благо палатка поставлена, еда почти готова. Температура за бортом около 0 - самая холодная ночевка. Утром погода была хорошей. Чистое синее небо разбавленное небольшими облаками и выглядывающее из за хребтов солнце. Позавтракали, собрались и снова в путь. До перевала Боравцек оставалось совсем немного, к тому же весь путь до седловины еще проглядывались остатки дороги. В свое время советсткая власть любила притворять в жизнь масштабные проекты. Вот и в этом месте обнаружилась большая ржавая цистерна и остатки трубопровода, который доставлял воду в окрестные коши (как нам рассказали позже). Правда, учитывая наличия практически повсеместно родников, такая затея показалась нам не слишком понятной. На перевале погода резко переменилась и все окрестности заволокло пришедшим из до-лины облаком. Дорожную полку на самом перевале уже было не видать, так же как и нам первых километрах спуска. А множество следов от перегоняемых стад скота не давал четкого представления о нужном направлении движения. Поэтому стали спускаться по нарисованному дома треку. Около километра пришлось идти по жидкой каменистой сыпухе, которая в любой момент могла стать небольшим селем. Потом вышли на альпийские луга с обильной примесью камней и снежниками. Еще через некоторое время абсолютно неожиданно наткнулись на остатки старой дороги, по которой тут же попробовали ехать - получилось=) Туман по прежнему закрывал нам весь обзор местности, а дорожная полка местами пропадала, поэтому в итоге мы ее потеряли и вы-шли на место брода небольшой реки скорее всего не совсем там где нужно. Однако воды было не много и преодоление этого препятствия прошло без проблем. После брода пошел траверс на небольшой перевальчик высотой 2680м. Дороги уже не было, но периодически попадалась тропа с кучей следов животных отходов. На перевал вышли по прежнему в тумане. Появилась четкая тропа, по которой мы начали спускаться. Сначала можно было ехать, но потом перед нами оказались огромные рододендронные поля, а велосипед не мог через них проехать, не задевая. К тому же сильно мешали камни. К обеду впереди, на огромной полке на склоне мы обнаружили кош и огромное стадо овец. Хозяивами оказали радушные балкарцы, которые предложили нам разделить с ними трапезу. Мы согласились. Ребята сюда пришли только вчера, взамен предыдущей смены. А вообще все местные овцы принадлежат разным хозяевам и каждый по неделе в году следит за ними в пастбищах. За трапезой не обошлось без 3-х тостов, но к непьющему Никите претензий никаких не было. Через пару часов распрощавшись с хозяевами мы по тропе продолжили движение вниз. Местами можно было ехать. В главном ущелье уже идет дорога, на которую мы в итоге и попали. Конец ПП

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 29.188 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 6 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.23

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 29188 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	6000	ЛП	-	?
2	5310	Крупный камень, хорошего качества, сухой	1.30	?
3	10078	Крупный камень, разбитый, сухой	1.90	?
4	7800	Крупный камень, со множеством ТП, сухой	2.50	?

Кпк = 1.96

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 2250 м

Кнв = 2.13

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 13.30%

Средний уклон спусков: 15.32%

Ккр = 2.65

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Кавказ

Средневзвешенная высота: 2295.56 м

Кв = 1.30

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Неблагоприятные районы

Г = 1.20

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.23 * 1.96 * 2.13 * 2.65 * 1.30 * 1.00 * 1.20 = 21.23

Препятствие соответствует VI категории трудности