Паспорт протяжённого препятствия

Вариация стандартного препятствия с велосипедным первопрохождением части от Сарыбулака до ущелья Бартогай-Асы. На этом участке переваливаем через отрог на высоте 1905м, дорога - мелкий разбитый камень (фото 10). Наверх полностью едется в седле, вниз уклон очень сильный и разбитость камня сильно увеличивается (фото 11), едем полностью на тормозах. После попадания на дорогу Бартогай-Асы начинается следующий участок подъема. Покрытие, в основном, хороший мелкий камень (фото 13, 14). Местами встречаются участки разбитого и крупного разбитого камней. Наверху подъема, на высоте 2076м, находится хороший родник. После него небольшой участок по плато и далее спуск вниз, в долину реки Асы. На спуске камень разных размеров и качеств, есть участок с очень крупным разбитым камнем (фото 5, 6). В долине реки асы покрытие улучшается - легкопроезжаемый мелкий камень. Перед началом следующего подъема стоит домик со шлагбаумом, вероятно это егери. У домика стояло 2 человека, на нас особого внимания не обратили, денег пе попросили. На подъеме покрытие в основном мелкий хороший камень (фото 12), но в наличии также участки с мелким и крупным разбитым камнем (фото 7, 8). После подъема на 2176 метров дорога обратно спускается к реке Асы. За спуском сразу встречаем широкий неглубокий брод (фото 15). Проехать с сухими ногами ни у кого не получилось, но шансы были. После брода начинается основной подъем по плато. Дорога с покрытием мелкий камень/укатаный грунт (фото 1, 2), первые километров 10 относительно частые проезжаемые броды. Ближе к вершине плато, перевалу Ой-Джайляу, дорога приняла почти полностью грунтовый характер, но зато стала очень сильнопересеченной. После перевала начинаем спуск вниз в долину реки Ойджайлау. Затяжной, крутой, каменистый (фото 3, 4). Камни как крупные, так и мелкие, на поворотах легко может сорвать колесо. Препятствие завершается в Батане, т. к. именно в этом месте начинается идеальный асфальт. Объединять спуск по Тургеньскому ущелью с остальным препятствием логически неверно, т. к. характер движения получается кардинально различный.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 71.433 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.71

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 71433 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	9500	Мелкий камень, дорога разбитая, сухая	1.40	8-11
2	15000	Мелкий камень, дорога хорошего качества, сухая	1.20	12-14
3	17000	Крупный камень, дорога разбитая, сухая	1.90	4-7
4	29933	Грунт, дорога укатанная, сухая	1.40	2-3

Кпк = 1.48

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 2269 м

Кнв = 2.13

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 6.82%

Средний уклон спусков: 8.50%

Ккр = 1.62

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Тянь-Шань (Заилийский Алатау)

Средневзвешенная высота: 2090.96 м

Кв = 1.13

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Межсезонье

C = 1.10

Географический фактор: Малоблагоприятные районы

Г = 1.10

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.71 * 1.48 * 2.13 * 1.62 * 1.13 * 1.10 * 1.10 = 11.94

Препятствие соответствует IV категории трудности