Паспорт протяжённого препятствия

Препятствие начинается от р. Кызыл-Суу. Дорога сначала пересекает Алайскую долину, с плавным набором высоты, по асфальту среднего качества (фото 1). Через 17 км развилка, дорога раздваивается, а потом снова соединяется, характер покрытия различный: прямо идет мелко каменистая дорога среднего качества, а налево продолжается разбитый асфальт (фото 2). Оптимальным является второй вариант, он имеет лучшее покрытие, меньший угол подъема без потери набранной высоты. Через 22,8 км находится Киргизский пограничный переход Бор-Добо, после которого, качество асфальта еще более ухудшается (фото 3), а еще через 5,5 км асфальт полностью исчезает, и начинается каменистая горная дорога среднего качества (фото 4), которая с плавным набором высоты идет по ущелью р. Кизил-Арт. Через 38,6 км от начала подъема начинается перевальный взлет, дорога идет по серпантину (фото 5), при этом покрытие изменяется на каменистый грунт (фото 6) и углы подъема возрастают. Через 3 км подъема по крутым виткам дорога выходит на перевал (фото 7). Спуск с перевала пологий, характер покрытия не меняется (фото 8). Через 1,7 км после начала спуска находится таджикский пограничный переход, через 2,5 км после которого покрытие меняется сначала на разбитый мелкий камень с гребенкой (фото 9), а еще через 5 км на асфальт среднего качества (фото 10). Через 12,3 км спуска с перевала дорога выходит в долину Маркансу, где препятствие заканчивается. Трафик на всем протяжении препятствия низкий. Климат континентальный. В Алайской долине характеризуется жарким летом и умеренно-прохладной зимой с малым количеством осадков (до 300 мм в год). Среднемесячная температура июля составляет +28°С, а января –2°С. В горах каждые 100 м подъема понижают температуру на 0,6 - 0,7°, на высотах свыше 3600 м средняя температура июля составляет 12-15°С, а количество осадков вырастает. Препятствие на всем протяжении полностью автономно – населенных пунктов и магазинов нет. Препятствие находится в полностью безлесной зоне. Источниками питьевой воды являются реки и ручьи, текущие с гор, но в основном все они имеют мутную воду. Препятствие преодолевается в седле на всем протяжении и не представляет особой сложности, за исключением спусков, движение по которым требовало дополнительной концентрации внимания.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 51.535 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.52

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 51535 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	25811	Асфальт, разбитый, сухой	0.90	фото 1, 2, 3, 10
2	20358	Мелкий камень, разбитый, сухой	1.40	фото 4, 9
3	5366	Грунт, разбитый, сухой	1.90	фото 5, 6, 8

Кпк = 1.20

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 1224 м

Кнв = 1.61

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 3.58%

Средний уклон спусков: 3.92%

Ккр = 1.23

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Памир

Средневзвешенная высота: 3611.85 м

Кв = 1.65

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Неблагоприятные районы

Г = 1.15

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.52 * 1.20 * 1.61 * 1.23 * 1.65 * 1.00 * 1.15 = 6.85

Препятствие соответствует III категории трудности