Паспорт протяжённого препятствия

Данное препятствие является первопроходом в спортивных велосипедных маршрутах. Начало ПП - съезд с основной асфальтовой дороги на мелкокаменистую безымянную отворотку (ФОТО 1), ведущую к мосту через р.Олха. Выезжаем из н/п Олха и ,через 2 км от начала препятствия (далее НП), сворачиваем с основной дороги на грунтовку, разбитую глубокими колеями и многочисленными лужами (ФОТО 2). Через 5,8 км от НП мы свернули направо на зарастающую грунтовую дорогу (ФОТО 3), с которой начинается набор высоты. Этот участок мы прошли пешком. Через 9 км от НП начинается выполаживание, на этом участке грунтовая дорога покрыта многочисленными глубокими лужами. (ФОТО 4). На спуске дорога сухая, разбитая. (ФОТО 5). Через 19, 4км от НП пересечения дорог, там есть удобная для отдыха поляна и ручей. Затем начинается подъем, покрытие дороги не меняется - все та же разбитая сухая грунтовая дорога. Далее спуск (21,5км от НП). Этот участок подтоплен, дорога разбитая, грунтовая, осложненная ТП (ФОТО 6). На этом отрезке встретили свежие медвежьи следы. (ФОТО 15). Далее дорога поворачивает, снова начинаем набирать высоту. Покрытие становится сухим разбитым. (ФОТО 7). Въезжаем в Прибайкальский национальный парк. Пропусков и разрешений у нас не было, так что ехали на свой страх и риск. Видели на пути несколько домиков лесников, но самих служащих мы не встретили. Спуск (40,6км от НП) идет вдоль Зарьянского ключа, дорога снова становится рекой.(ФОТО 8). Далее проезжаем р. Большая Олха по мосту. После моста, слева по ходу движения, находится стоянка "Витязь",оборудованная деревянным столом. Но на ней не много мест под палатки - на одну-две. От реки Большая Олха едем по сухой разбитой грунтовке (ФОТО 9). От ЛЭП и на всем протяжении спуска дорога снова становится мокрой (ФОТО 10). Далее брод р Каймурастуй. Река в этом месте заросшая, в самых глубоких местах по пояс, течение незначительное, вода очень холодная. После брода начинается подъем, едем около 1 км по хорошей грунтовой дороге, которая потом становится разбитой (ФОТО 12). Спускаемся с г. Камень по разбитой дороге. Покрытие крупный камень со множеством ТП. Дорога сухая, только в одном месте (ФОТО 13) подтоплена мелким ручьем. Препятствие оканчивается выездом на основную дорогу, идущую вдоль железнодорожного полотна.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 67.781 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0.1 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.68

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 67781 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	3000	Грунт, дорога укатанная, сухая	1.40	ФОТО 1
2	8581	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая	2.50	ФОТО 2, 6
3	36300	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	ФОТО 3,5,7,9,12
4	15200	Грунт, дорога разбитая, мокрая	2.40	ФОТО 4,8,10
5	100	ЛП	-	ФОТО 11
6	4600	Крупный камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая	2.50	ФОТО 13

Кпк = 2.11

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 1945 м

Кнв = 1.97

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 7.93%

Средний уклон спусков: 7.62%

Ккр = 1.53

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Горы Восточной Сибири

Средневзвешенная высота: 701.49 м

Кв = 1.09

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Неблагоприятные районы

Г = 1.20

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.68 * 2.11 * 1.97 * 1.53 * 1.09 * 1.00 * 1.20 = 13.98

Препятствие соответствует IV категории трудности