Паспорт протяжённого препятствия
Общие сведения
Параметры учётной записи
| Номер паспорта: | 2591 |
| Загрузил: | SSV1983 |
| Дата загрузки: | 11.11.2019 |
| URL: | http://velotrex.ru/files/1573466849_5dc932e19dc50.xml |
Параметры трека
| Состояние: | очищен |
| Количество точек: | ... |
| Протяжённость: | ... |
| Максимальная высота: | ... |
| Минимальная высота: | ... |
| Набор высоты: | ... |
| Сброс высоты: | ... |
[+]
Описание препятствия
Первопрохождение в данном направлении.
Описание прохождения.
Индусы проложили дорогу от Падума до Дарчи через перевал Шинго ла.
0 км/3568 м. Город Падум. ПП начинается от города со свежего асфальта (фото 1).
6.0 км/3593 м. Преимущественно мелкокаменистая укатанная дорога (фото 3) чередуется с крупнокаменистой укатанной дорогой (фото 7).
8.9 км/3603 м – 9.9 км/3652. Дорога идёт по рыхлому песчаному покрытию глубиной более 2 см (фото 12), в конце храм Бурдум Гомпа. После дорога снова преимущественно мелкокаменистая укатанная (фото 4) чередуется с крупнокаменистой укатанной дорогой (фото 10).
18.5 км/3832 м. Плохой асфальт (фото 2). Посёлок Реру.
22.6 км/3755 м. Мелко (фото 5-6) и крупно (фото 8, 9, 11) каменистая укатанная дорога до посёлка Чар.
28.1 км/3710 м. Мост на другой берег реки.
45.5 км/3841 м. Посёлок Чар. Дорога идёт в гору с уклоном 13% на протяжении 1.5 км по дороге с участками рыхлого песка глубиной более 2 см (фото 14).
47.3 км/4054 м. Локальный перевал. Укатанная мелкокаменистая дорога, а вот на спуске, последние 1.5 км до моста, дорога с рыхлым песчаным покрытием глубиной более 2 см (фото 13).
Грязное время прохождения ПП 7 ч 50 мин.
Особые условия прохождения.
При более влажной погоде, песчаное покрытие может стать грунтовым, что может повлиять на КТ ПП.
Возможные опасности и меры безопасности.
Возможность камнепадов – на грунтовых склонах и прижимах. Поэтому шлемы снимать нельзя, а также стоит смотреть на склоны и своевременно подавать команду Камень остальным участникам.
Слепые повороты – необходимо слушать звуковые сигналы встречных автомобилей, своевременно притормаживать и сходить на обочину.
Тактика прохождения.
Мы перемещались по автономным участкам с минимальным необходимым снаряжением, что позволяло уменьшить вес рюкзаков до 10/8 кг на мужчину/женщину (списки снаряжения, ремнабора и аптечки будут указаны в отчёте).
Малый вес рюкзаков на спусках позволял кататься в удовольствие даже по самому плохому покрытию, тем самым, ещё больше увеличивая среднюю скорость.
Дополнительные полезные сведения.
На ПП множество посёлков, есть возможность остановиться на ночлег под крышей. Магазинов нет.
[+]
Карта препятствия
Карта ПП
[+]
Высотный профиль
[+]
Фотографии
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
[+]
Расчёт категории трудности протяжённого препятствия
Кпр - коэффициент протяжённости
Протяжённость препятствия (Lпп): 49.386 км
Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км
Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.49
Кпк - коэффициент покрытия
Протяжённость препятствия: 49386 м
Характеристика покрытия
| № | Длина участка, м | Вид покрытия | Кпк | Примечание |
| 1 | 6000 | Асфальт/бетон, дорога хорошего качества, сухая | 0.80 | фото 1 |
| 2 | 4100 | Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая | 1.20 | фото 2 |
| 3 | 24450 | Мелкий камень, дорога хорошего качества, сухая | 1.20 | фото 3-6 |
| 4 | 10836 | Крупный камень, дорога хорошего качества, сухая | 1.30 | фото 7-11 |
| 5 | 2500 | Песок, дорога рыхлая, сухая | 3.50 | фото 12, 13 |
| 6 | 1500 | Песок, дорога разбитая, сухая | 1.90 | фото 14 |
Кпк = 1.31
Кнв - коэффициент набора высоты
Суммарный набор высоты: 1217 м
Кнв = 1.61
Ккр - коэффициент крутизны
Средний уклон подъёмов: 7.17%
Средний уклон спусков: 6.65%
Ккр = 1.45
Кв - коэффициент высоты
Район похода: Гималаи
Средневзвешенная высота: 3757.22 м
Кв = 1.68
С*Г - сезонно-географический показатель
Сезонный фактор: Благоприятный сезон
C = 1.00
Географический фактор: Неблагоприятные районы
Г = 1.20
Категорирование протяжённого препятствия
КТ = 1.49 * 1.31 * 1.61 * 1.45 * 1.68 * 1.00 * 1.20 = 9.19
Препятствие соответствует IV категории трудности