Паспорт протяжённого препятствия

Данное препятствие является, по всей видимости, первопрохождением. Препятствие начинается от р. Тюлек. До одноименного перевала ведет разбитая грунтовая дорога, которая вначале почти теряется в траве (фото 1,2), но ближе к самому перевалу становится более заметной (фото 3,4). Уклон небольшой, можно ехать в седле. С перевала (фото 5) основная дорога уходит вниз, в долину р. Килемче, а маршрут препятствия продолжается в направлении перевала Ак-Таш. Выше по склону видна полка старой дороги в направлении перевала, идем до нее 200 м напрямик по зарослям черемши (фото 6). Дорога давно заброшена, ехать по ней можно, но с трудом (фото 7,8). После короткого крутого подъема (фото 9) дорога окончательно исчезает, движемся по конной тропе (фото 10,11,12). На 3.5 км трека небольшой брод (фото 13), почти сразу за ним уклон становится заметно круче (углы подъема свыше 20%), тропы нет, и следующие 200м велосипеды приходится толкать (фото 14, 15). После подъема траверсируем склон по тропе со множеством ТП (фото 16-19). Последние 200м перед перевалом Ак-Таш уклон становится очень крутым (углы подъема до 35%), движение осложнено осыпью. Приходится надевать лямки, и вся группа, кроме руководителя, "челночит" (фото 20-23). Данный перевал является самой высокой точкой ПП (фото 24). Спуск с перевала до долины одноименной реки проходит по травянистым склонам (фото 25-27), явных троп почти нет, но покрытие достаточно твердое и ровное, на спуск вполне можно ехать. Около реки видна юрта, находящаяся немного ниже маршрута, и просматривается грунтовая дорога, уходящая на спуск вдоль р. Ак-Таш к оз. Сонг-Кёль. По словам хозяина юрты, дорога находится в хорошем состоянии, вполне проезжается на автомобиле. Нам данная дорога не подходит, продолжаем движение по запланированному маршруту на подъем к перевалу Джаман-Эчки. Двигаемся по едва заметным тропам по очень пологому травянистому склону (фото 28). Можно ехать, но движение осложняют броды через ручьи (фото 29, 30). Выходим на остатки дороги, она сохранилась только местами и в основном представляет собой конную тропу (фото 31-33), и вскоре поднимаемся на перевал (фото 34). Спуск с перевала проходит по тропам, изредка встречаются остатки старой дороги (фото 35-39). Движение осложняют многочисленные броды, некоторые проезжаются в седле, на некоторых приходится спешиваться (фото 40-44). После брода р. Джаман-Эчки (фото 45), дорога присутствует постоянно, кончаются частые броды, но покрытие остается сильно разбитым (фото 46-48). Препятствие заканчивается выездом на дорогу, ведущую по берегу оз. Сонг-Кёль (фото 49). Препятствие полностью автономно, населенных пунктов нет, юрты пастухов встречаются в долинах рек Ак-Таш и Джаман-Эчки. Движение автотранспорта отсутствует, припаркованные машины видели только около юрт. Источниками питьевой воды являются реки и ручьи, текущие с гор. Но сырую воду употреблять не рекомендуется, так как маршрут проходит по скотопрогонным дорогам и тропам. Мест для самостоятельных ночевок достаточно после спуска к р. Ак-Таш, приемлемые площадки можно найти вблизи практически всех рек и ручьев. Препятствие находится в районе высокогорья, выше уровня леса (3 тыс. м), характеризуется высоким перепадом суточных температур. Средняя температура в благоприятный сезон днем 15-17°C, а ночью может опускаться ниже 0°C. Препятствие включает в себя несколько локальных препятствий. В остальном преодолевается в седле, но имеет технические препятствия, что требует наличия высокой техники движения по сложным типам покрытия. Также необходимы хорошая физическая и техническая подготовка, высокий уровень оборудования и подготовки велосипедов, наличие соответствующего снаряжения. Препятствие проходилось и посчитано по сухой погоде. При мокрых покрытиях в более высокую категорию не переходит. Однако, весьма вероятно, что в случае сильных дождей поднявшийся уровень воды в многочисленных реках и ручьях существенно затруднит прохождение.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 22.928 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0.6 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.22

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 22928 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	6200	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 1-4, 46-49
2	16128	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая	2.50	фото 7-13, 16-19, 25-45
3	600	ЛП	-	фото 6, 14, 15, 20-23

Кпк = 2.33

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 510 м

Кнв = 1.26

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 8.47%

Средний уклон спусков: 5.40%

Ккр = 1.41

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Тянь-Шань

Средневзвешенная высота: 3218.14 м

Кв = 1.44

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Неблагоприятные районы

Г = 1.20

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.22 * 2.33 * 1.26 * 1.41 * 1.44 * 1.00 * 1.20 = 8.73

Препятствие соответствует IV категории трудности