Паспорт протяжённого препятствия

Препятствие идет от перешейка п-ва Средний и материка (губа Кутовая) вдоль берега Баренцева моря к перешейку п-ва Средний и п-ва Рыбачий (бухта Озерко). СЗ часть трека между мысом Маталаниеми и метеостанцией проезжается только на подготовленной технике, поэтому сюда мало кто едет. В основном ездят через Земляное (центр п-ва), а на скалы Два Брата заезжают радиалкой с севера. Перепады высот небольшие, есть некоторое количество небольших торчков. Препятствие пройдено в самом начале благоприятного сезона, когда только сошла большая часть снега. Это добавляет ему множество непросушенных грунтов, ручьев и очень глубоких луж. В добавок к этому часть покрытий была мокрой после вчерашнего дождя, что, впрочем, категорию сложности препятствия не повышает. На маршруте есть много бродов ручьев (глубоких и нет) и брод через реку Выкат. Мост через эту реку разрушен (фото 17), рядом есть брод по пояс со слабым течением (фото 16). Часть группы переходила стремнину реки, прыгая по останкам моста, часть вброд. По сообщениям в соцсетях после похода узнали, что выше по течению есть брод с куда меньшей глубиной. Покрытие до мыса Маталаниеми чередуется: разбитый мелкий камень, мокрый от вчерашнего дождя (фото 3), и крупный разбитый камень, успевший просохнуть (фото 13-15). После мыса, когда основная дорога уходит на Земляное, качество покрытия сильно падает. Теперь у нас вездеходная дорога из крупного камня с бродами (фото 18), раскатанные техникой зимники (фото 11, 12), разбитые грунтовки (фото 1, 2). Рядом с метеостанцией покрытие улучшается: опять легко проезжаемая дорога из крупного камня, хоть и местами с множеством мелких луж (фото 4). На северной части трека ситуация резко ухудшается. Здесь под обрывами еще лежат снежники, по дорогам из крупного камня текут реки, постоянно встречаются глубокие лужи длиной 20-50 метров (фото 5-9). Вода в лужах мутная, дна не видно, ехать приходится на ощупь. Воду найти не очень сложно, а вот место ночевки рядом с водой придется поискать: либо местность заболочена, либо заросла, либо имеет заметный уклон. Впрочем в сезон тут белые ночи, на дороге ночевать не придется. Препятствие полностью автономно. В крайнем случае можно попросить помощи на метеостанции (предположительно военного подчинения). Трафик редкий, на СЗ части трека вообще не замечен.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 46.184 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.46

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 46184 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	12000	Камень/булыжник, дорога/тропа со множеством ТП, мокрая	2.80	фото 5-9
2	10000	Гравий/щебень, дорога разбитая, мокрая	1.60	фото 3
3	2000	Грунт, дорога разбитая, мокрая	2.40	фото 1, 2
4	3000	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, мокрая	3.30	фото 10-12
5	16184	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 13-15
6	3000	Камень/булыжник, дорога разбитая, мокрая	2.10	фото 4

Кпк = 2.19

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 432 м

Кнв = 1.22

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 4.12%

Средний уклон спусков: 3.41%

Ккр = 1.07

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Равнины

Средневзвешенная высота: 43.82 м

Кв = 1.00

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Крайне неблагоприятные районы (холодные)

Г = 1.30

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.46 * 2.19 * 1.22 * 1.07 * 1.00 * 1.00 * 1.30 = 5.43

Препятствие соответствует III категории трудности