Паспорт протяжённого препятствия

Протяженное препятствие начинается при съезде с а/д 17Н-55 (М7-Красная Горбатка). Дорога представляет собой снятое асфальтовое покрытие с ямами (фото 1). При подъезде к селу Тучково покрытие меняется на асфальт хорошего качества (фото 6). Асфальт заканчивается за мостом через реку Колпь. После моста на открытой местности ехали по рыхлому песку около 500 м (фото 9). При въезде в лес песчаное покрытие уплотняется (фото 2). С 3 по 9 км дорога идет вдоль реки Колпь, покрытие - плотный песок/ укатанный грунт местами встречаются лужи (фото 5) и в некоторых местах грунт разбит машинами (фото 4). При затяжных дождях эта дорога может превратится в дорогу с большим количеством луж. За время движения по этому участку автомобилей не видели, скорее всего приезжают местные на выходные или совершают объезды лесники. На 8,5 км река перегорожена плотиной (фото 11), рядом с ней хорошее место для отдыха или ночевки (фото 12). При удалении от реки грунт сменяется на песчаное покрытие (фото 3), немного проехали по совсем заросшей дороге (фото 7), на 10,5 км проехали мимо кукурузного поля, не могли не остановиться. На 11,5 км выехали на небольшой участок асфальтовой дороги между деревнями. На участке, который проезжали мы, асфальт был больше похож на щебень, автомобильный трафик отсутствует. Дальше по треку едем по грунтовой дороге с мелким и средним камнем, дорога идет под горку, после дождей на ней остались промоины (фото 8). Снова дорога идет вдоль реки Колпь, покрытие грунт, местами влажный. Проехали вырубки с 13 по 14 км, в этом месте на песчаной дороге встречаются участки рыхлого песка, в соотношении 85% рыхлого песка х 15% укатанного. На 15 км вновь ехали вдоль реки и еще одной плотины. Как и предыдущее, место можно использовать в качестве места ночевки. Дорога через плотину не используется, заросшая. На 19 км трека сошли с планируемого трека, т.к. планируемая дорога оказалась заросшей. На развилке свернули налево и поехали по грунтовой дороге. Грунтовая дорога была местами заросшей и заброшенной, т.к. упиралась в действующий карьер. Обойдя карьер, вышли к вагончику охраны, чем очень их удивили. С 25,5 км дорога и до окончания ПП дорога представляет собой укатанный щебень (фото 10), по которому грузовики вывозили породу из карьера. На данном участке раз в 20 минут проезжали на большой скорости груженые самосвалы. Протяженное препятствие оканчивается при выезде с второстепенной щебеночной дороги на асфальтовую дорогу 17Н-4.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 37.478 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.37

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 37478 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	1100	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	0.80	фото 6
2	3300	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая	1.40	фото 1
3	12100	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.20	фото 10
4	11378	Песок, дорога укатанная, сухая	1.50	фото 3
5	1500	Песок, дорога рыхлая, сухая	3.50	фото 9
6	6800	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	фото 2, 5
7	1300	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 4, 7, 8

Кпк = 1.45

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 242 м

Кнв = 1.12

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 3.01%

Средний уклон спусков: 2.83%

Ккр = 1.02

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Равнины

Средневзвешенная высота: 128.34 м

Кв = 1.00

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Благоприятные районы

Г = 1.00

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.37 * 1.45 * 1.12 * 1.02 * 1.00 * 1.00 * 1.00 = 2.27

Препятствие соответствует II категории трудности