Паспорт протяжённого препятствия

Трек ПП начинается у выхода дороги с Ондозера на большой грейдер, соединяющий а/д 86к-314 и а/д 86к-165 (фото 1,3), идёт по нему, в Шалговааре сворачивает налево на а/д 86к-165 (фото 5,6) и на ней, за мостом через Волому, заканчивается при ответвлении вправо дороги на Ахвенламби - 86к-154. Безымянный грейдер - первая часть ПП - ничем не отличается от номерной дороги 86к-165: и то, и то - большие пыльные дороги, настоящие "магистрали местного значения". Таким образом, на всём своем протяжении ПП однородно, кроме куска с 17 по 19 км. Этот кусок проходит вдоль восточного берега озера Торосъярви, на котором мы вставали на ночевку. Он представляет собой последовательный набор из 750 м корявой, но широкой грунтовки (это часть дороги на лесозаготовительную делянку к СЗ от озера), 400 м грунтовой двухколейки, упирающейся в поляну на берегу (стоять на ней вполне можно, но не более того), 150 м узкой тропы, соединяющей первую поляну с другой (вот на ней уже очень удобно делать стоянку, чем мы и воспользовались) и, наконец, вновь грунтовой двухколейки (фото 4) - от второй поляны до возвращения на грейдер, еще 800 м. Кстати, съехать с грейдера к озеру логичнее раньше, на отметке 16,4 км ПП - мы тот съезд попросту проскочили. На отметке 2,1 км находится большой мост через залив Елмозера - новый, крепкий и рассчитанный на движение тяжелых машин: автопоездов с лесовозными прицепами (фото 2). Второй мост в границах ПП, через Волому (км 30,5) - железобетонный и даже покрыт асфальтом (фото 7). Таким образом, неожиданных водных преград можно не опасаться. Подходящие места для стоянок в границах ПП локализованы в районе берега Торосъярви. По идее, неплохие стоянки могут быть и на Тухкозере - оно расположено симметрично Торосъярви относительно дороги - но мы там не были, наверняка говорить не можем. На км 21,1 дорога проходит вплотную к берегу Сяргозера, вдоль берега тянется широкая песчаная полоса (видна на фото 5) - подходящее место для купания. Трафик на всем протяжении ПП вроде и небольшой, но устойчивый: раз в 15-20 минут проходили автомобили. На участке до Шалговаары примерно с той же интенсивностью ходят автопоезда-лесовозы (упомянуты выше, один такой попал на фото 2). Безопасно разойтись с ними - не проблема, но после разъезда приходится останавливаться и ждать минуты две-три, пока осядут тучи пыли. Насколько удалось понять, в 2020-м разрабатывались делянки на Маслозере и в целом за Шалговаарой; с их истощением может сойти на нет и лесовозное движение на этом участке. В Шалговааре есть магазин и отделение почты.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 30.661 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.31

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 30661 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	28561	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.20	фото 1,3,5-6
2	2100	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	фото 4

Кпк = 1.21

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 204 м

Кнв = 1.10

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 2.61%

Средний уклон спусков: 2.55%

Ккр = 1.01

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Равнины

Средневзвешенная высота: 139.48 м

Кв = 1.00

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Неблагоприятные районы

Г = 1.20

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.31 * 1.21 * 1.10 * 1.01 * 1.00 * 1.00 * 1.20 = 2.11

Препятствие соответствует II категории трудности