Паспорт протяжённого препятствия

Препятствие представляет собой преодоление хребта Надыр-Бек, отделяющего верховья р. Сулак от низовий. Начало ПП – с началом резкого подъёма в с. Ново-Зубутли (бывш. Пионерный, высота 153 м н. у. м.), до этого дорога идёт вдоль Сулака с небольшими горками. Конец ПП – спуск к Чиркейскому водохранилищу на р. Сулак около Чиркейской ГЭС (368 м н. у. м.), далее дорога огибает водохранилище, иногда поднимаясь на небольшие отроги. По нашему варианту движения основная часть километража приходится на асфальтированную дорогу 82К-034 Ново-Зубутли – Дубки – Чиркей. Подъём осуществляется по серпантину с уклоном до 15%, в среднем 8%, дорога при этом почти не прикрывается растительностью (фото 1, 2). В середине, совсем немного не доезжая наивысшей точки этой дороги (фото 3, на повороте высота 944 м), отклонились от неё на последовательность каменистых и грунтовых дорог для осмотра бывшего ветрополигона и Сулакского каньона, при этом поднялись до более высокой отметки (977 м). От асфальта начинается крутой, но короткий подъём по разбитой грунтовке (фото 3), далее в основном хорошие каменистые дороги (фото 4, 5), местами полевые грунтовки (фото 4). После ветрополигона на дороге ещё остаются призраки советского асфальта (фото 6, 7), ближе к Дубкам совсем исчезающие. В Дубках на боковых улицах где-то каменистые дороги (фото 8), где-то бетонки переменного качества (фото 9). На 14,0 км выехали на хорошую асфальтовую дорогу, по ней же двигались до Чиркейской ГЭС и водохранилища (фото 10, 11). На спуске растительность вдоль дороги скудная. На дороге 82К-034 автомобильный трафик небольшой, но не позволяет использовать всю ширину полосы для езды "змейкой". После Дубков количество автомобилей немного снижается. На грунтовках весьма вероятны встречи с машинами туристов. В начале подъёма (0,4 км) отворотка со старым асфальтом ведёт к точке с хорошим видом на Миатлинскую ГЭС и к старому техническому тоннелю. На подъёме в нескольких местах смотровые площадки (2,4 км, 6,7 км), на 9,3 км оборудованный родник с питьевой водой, можно встать на ночёвку в соседнем перелеске. После поворота с асфальта почти сразу находится станция зиплайна. На бывшем ветрополигоне почти никаких следов установок не осталось, только фундаменты, смотреть нечего. До и после него вправо в нескольких местах ведут отворотки к смотровым площадкам Сулакского каньона. Наиболее популярная точка с кафе и туалетами расположена в селе Дубки (поворот с 13,9 км), но там большое число туристов, а на подъезде активное движение машин. В самом селе несколько магазинов. Незадолго до окончания спуска (20,7 км) грунтовая отворотка ведёт к ещё одной точке с подобием норвежского "языка тролля" и хорошим видом на Чиркейскую ГЭС. Официальных отчётов с прохождением данного ПП не найдено. Неофициально проходилось многократно, напр. А. Фирсовым в 2019 г., в обратную сторону – А. Самбуровым в 2019 г. В расчёте показатель Г принят равным 1.1 (предгорные степи).

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 21.009 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.21

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 21009 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	16800	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	0.80	фото 1, 2, 10, 11
2	150	Глина/чернозём, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 3
3	250	Глина/чернозём, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	фото 4
4	1400	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.30	фото 4, 5
5	2009	Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая	1.20	фото 6, 7, 9
6	400	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 8

Кпк = 0.91

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 849 м

Кнв = 1.42

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 7.80%

Средний уклон спусков: 7.36%

Ккр = 1.81

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Кавказ

Средневзвешенная высота: 645.99 м

Кв = 1.02

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Малоблагоприятные районы

Г = 1.10

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.21 * 0.91 * 1.42 * 1.81 * 1.02 * 1.00 * 1.10 = 3.18

Препятствие соответствует II категории трудности