Паспорт протяжённого препятствия

Препятствие начинается в месте впадения р. Буркиханнерцв в р. Чирагчай. До с. Буркихан следует глинистая дорога хорошего качества. После Буркихана начинается более крутой подъем и покрытие становится более грунтовым в основном укатанным (Фото 2,3) с участками более разбитого грунта (Фото 4). Вторая половина подъема на перевал проходит по более разбитой грунтовой (*) дороге (Фото 5-8). От перевала до с. Амух дорога в целом улучшается (Фото 9), однако местами присутствуют скальные выступы. Начиная от с. Амух и до конца препятствия следует разбитая грунтовка с богатым набором грунтов, от "газона", до локальных скальных выступов (Фото 10-17). (Местные жители до перевала сообщали про этот участок, что "после Амуха дороги нет". Не для внедорожника это именно так). Поскольку дорога проходит по гребню хребта в ряде случаев непосредственно к дороге примыкают крайне крутые склоны ущелий. Последние 5 км (а в особенности 2-3 км) препятствия перед с. Ашты имеют очень большой уклон. При прохождении в обратном направлении это гарантированный пеший участок в лямках. Заканчивается ПП в п. Ашты на р. Уллучай. (*) В ряде случаев, например на Фото 5,7,11 может показаться, что покрытие скорее каменистое, чем грунтовое. Это и так и не так. Такое покрытие состоит из какого-то легко крошащегося минерала черного цвета, который имеет фракцию отсева (5-10 мм) (Фото 18, а так же видно по склону на фото 11). В сухом состоянии он ведет себя весьма устойчиво, как мелкий камень, однако в мокром состоянии его несущая способность резко сокращается и он становится "вязким" (хоть и не липнет), колеса в него проваливаются на 2-3 см, в зависимости от толщины слоя, что очень сильно повышает прилагаемые усилия для движения по такому покрытию (По ощущениям почти как сырой рыхлый песок. Проверено в местах течения ручьев по дороге). Вследствие этого такое покрытие было характеризовано как грунт. Указанное следует иметь в виду при прохождении препятствия в сырую погоду. Препятствие неавтономно (В Буркихане, со слов местных жителей, есть магазин). Так же есть родник. Почти до перевала вдоль дороги течет река, а так же ближе к перевалу множество источников вытекающих непосредственно из породы). После перевала воды нет совсем. Места для стоянки найти несложно. Вдоль реки есть полянки. После перевала травяные поля. Трафик до Буркихана незначительный, после - отсутствует.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 25.695 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.26

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 25695 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	2700	Глина/чернозём, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	Фото 1
2	9500	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	Фото 2,3,9
3	13495	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	Фото 4-8, 10-17

Кпк = 1.66

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 735 м

Кнв = 1.37

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 6.21%

Средний уклон спусков: 9.77%

Ккр = 1.58

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Кавказ

Средневзвешенная высота: 2063.04 м

Кв = 1.22

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Малоблагоприятные районы

Г = 1.10

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.26 * 1.66 * 1.37 * 1.58 * 1.22 * 1.00 * 1.10 = 6.08

Препятствие соответствует III категории трудности