Паспорт протяжённого препятствия

Препятствие начинается с подъема от реки р. Нахчучейнених с грунтовой дороги преимущественно хорошего качества (Фото 1) с участками разбитого грунта с камнями (Фото 2). Такое покрытие сохраняется вплоть до фермы Бяртниххалу, где грунт становится очень разбитым и начинается более крутой подъем. (Фото 3). После приближения к склонам характер грунта меняется на мелкокаменистый (фракции отсев) и более-менее укатанный (Фото 6), а после, вплоть до самого перевала, и более рыхлый, пересекаемый ручьями который в мокром виде резко теряет свою несущую способность, продавливается колесами и очень сильно повышает энергозатраты на передвижение (Фото 4,5). (Аналогично подъему на пер. Халаанклухамаидан - ПП 4014, только слой толще). В районе перевала глина вытесняет эту каменную крупу и спуск проходит по разбитой глинистой дороге (Фото 7,8), которая приближаясь к с. Цовкра-2 и после него начинает улучшаться вплоть до укатанной (Фото 11,12), тем не менее с регулярными разбитыми участками (Фото 9,10). Стоит отметить, что дороги в Дагестане, судя по всему, в подавляющем большинстве случаев не отсыпают привозным камнем, а профилируют из той породы, которая есть . Вследствие этого, чтобы понять из чего состоит покрытие достаточно оценить долевой состав грунта/глины/камня на отвалах на обочине или на склоне возле дороги. Преимущественно глины/грунта всегда больше. В с. Шара начинается асфальтированный участок трассы 82К-009 (Фото 13), который на спуске к р. Казикумухское Койсу, на которой ПП заканчивается, сменяется крупным разбитым камнем местами с примесью глины. (Фото 14,15). Препятствие неавтономно. Магазины присутствуют начиная с с. Цовкра-2. Много отличных мест под стоянки, пожалуй за исключением приближенных к перевалу. Вода доступна во множестве родников бьющих из склонов вдоль дороги в верхней части спуска с перевала, источниках в селах, а так же в притоках р. Кунних, по долине которой происходит спуск. В связи с преддверием праздника Ураза-байрам столкнулись с весьма оживленным трафиком по направлении к сёлам.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 24.863 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.25

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 24863 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	10000	Глина/чернозём, дорога разбитая, сухая	1.90	Фото 7-10
2	3800	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	Фото 2-5
3	3500	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	Фото 1,6
4	3863	Глина/чернозём, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	Фото 11,12
5	2700	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	0.80	Фото 13
6	1000	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая	1.90	Фото 14, 15

Кпк = 1.63

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 526 м

Кнв = 1.26

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 7.50%

Средний уклон спусков: 5.83%

Ккр = 1.45

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Кавказ

Средневзвешенная высота: 1884.76 м

Кв = 1.18

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Малоблагоприятные районы

Г = 1.10

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.25 * 1.63 * 1.26 * 1.45 * 1.18 * 1.00 * 1.10 = 4.83

Препятствие соответствует III категории трудности