Паспорт протяжённого препятствия

Препятствие начинается от съезда с а/д 35Н-116 и заканчивается возле т/с Восточный Суат. После съезда с а/д движение происходит по разбитой грунтовой дороге с вкраплениями мелких камней на отдельных участках (фото 1). После начала подъема покрытие ещё ухудшается, появляются крупные камни. После выезда на выположеный участок в районе Свободного покрытие улучшается, движение осуществляется по грунтовой дороге хорошего качества (фото 2). На подъезде к Пчелиному покрытие снова ухудшается, появляется многоколейность, местами глубокие, не просыхающие лужи и крупный камень (фото 3). На выезде из Пчелиного находится дом местного жителя 44°56′00.16″N 34°32′29.93″E, который оказывает услуги по заброске туристов на Караби. Его услуги нам не требовались, но мы согласились на его предложение набрать питьевой воды в дорогу. От его дома начинается подъем. Сначала по разбитой грунтовой дороге, которая в дальнейшем переходит в тропу, заросшую травой (фото 4,5). По тропе мы двигались около 600 м, после чего выехали на разбитую грунтовку с крупным камнем, по которой мы продолжали движение до г. Караул-Кая, мимо пересохшего о. Когей и далее до вершины г. Кубриали-Кыр (фото 6,7,8). После спуска с вершины покрытие улучшается (фото 9). На 24 км, двигаясь по треку, свернули направо. Начался резкий подъём. Вначале очертания дороги проглядывались, потом исчезли, иногда были слегка заметны. Проезжая часть заросла травой. Сложилось впечатление, что дорога заброшенная, не популярная для проезда. По данному участку мы двигались около 700 м, после чего выехали на разбитую дорогу с чёткими очертаниями. Покрытие также было крупнокаменистым. По дороге мы продолжали движение до места отдыха «Над Чигенитрой» 44°50’49.77″N 34°34’39.42″E, откуда открываются прекрасные виды на побережье. После южного обрыва плато движение происходит по крупнокаменистой дороге, которая продолжается до въезда в лесную зону (фото 11). После въезда, камни в покрытии практически полностью перестают встречаться, движение происходит по разбитой грунтовой дороге вплоть до конца ПП (фото 12). Склоны яйлы находятся в лесной зоне, а само плато фактически полностью безлесно, есть только небольшие островки кустов в низинах. Источники воды на плато есть, но в поздне-весенний и летний периоды они полностью пересыхают, и найти воду по треку можно только в п. Пчелиное, в колодце Чобан-Чокрак и в р. Су-Ат. В период прохождения ПП, в районе южного обрыва плато нами было встречено несколько групп джипперов, а также группа велотуристов с автомобилем сопровождения. Ранее большая часть препятствия была пройдена Романовым Д.А. в июне 2019 года. Паспорт препятствия утверждён МКК, номер паспорта 2187.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 40.19 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.40

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 40190 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	7400	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 1,3,4,12
2	2290	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	фото 2,9
3	1300	Грунт, тропа хорошего качества, сухая	1.90	фото 5
4	19511	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 6,7,8,10
5	9689	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.30	фото 11

Кпк = 1.73

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 1407 м

Кнв = 1.70

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 8.16%

Средний уклон спусков: 6.73%

Ккр = 1.65

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Крым

Средневзвешенная высота: 830.25 м

Кв = 1.04

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Благоприятные районы

Г = 1.00

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.40 * 1.73 * 1.70 * 1.65 * 1.04 * 1.00 * 1.00 = 7.07

Препятствие соответствует III категории трудности