Паспорт протяжённого препятствия

Сведений о прохождении данного ПП не найдено. За исключением первых 3 км, пройденных группой Канищева Е.А. в 2015 году с составе ПП "Перевал Бельтепши" (далее группа Канищева свернула на старую дорогу, идущую низом, по противоположному берегу р. Султансары): http://www.kramar.ru/otchets/2015Kanishtv_Kirgiziia.pdf Препятствие представляет собой путь движения с запада на восток вдоль реки Султансары. Препятствие начинается в месте впадения реки Терсуу в реку Султансары. Поначалу дорога идёт рядом с рекой Султансары. Покрытие - грунтовая дорога хорошего качества (Фото 1) Долина реки Султансары не сильно заселена, но юрты и вагончики встречаются с достаточным постоянством (Фото 2) На 4,1 км ПП дорога пересекает ручей, текущий в трубе (Фото 3) и постепенно выходит из ущелья в широкую долину реки Солтансары, покрытие становится каменистым (Фото 4, 5, 6). На этом участке дорога пересекает множество ручьёв - притоков Султансары, но большинство из них, либо пересекаются по мостам - Карабулун (Фото 7) и Сокуташ (Фото 8), либо убраны в трубы под дорогой (Фото 9, 10, 11, 12) Лишь один ручей - в виде небольшого брода (Фото 13) На 17 км ПП - развилка. Прямо уходит дорога на перевал Чамалдилга, препятствие же уходит направо, в сторону рудника «Солтансары» (Фото 14) Далее покрытие – разбитый грейдер, с ямами (Фото 15), местами с гребёнкой (Фото 16), но на отдельных участках вполне норм (Фото 17, фото 18, фото 19) Этот участок дороги - относительно новый, построен для рудника. Он немного длиннее, чем старая дорога, идущая низом (Фото 20, 21), так как плавно огибает долину по периметру (Фото 22, 23), в то время как старая срезает её напрямик, пересекая все многочисленные притоки Султансары вброд. На новой дороге бродов нет – все ручьи убраны в трубы под дорогой или наведены мосты (Фото 24, 25, 26, 27) Препятствие заканчивается на повороте налево на второстепенную дорогу на перевал Бельтепши (группа свернула на перевал) Препятствие автономно на всём своём протяжении, посёлков нет. Источники воды - река и многочисленные ручьи. Автотрафик практически отсутсвует, несмотря на наличие дорог на всём протяжении ПП. Возможно в будние дни трафик появится, по крайней мере в той части ПП, что ведёт на рудник (после развилки на перевал Чамалдидилга). Препятствие находится в неблагоприятной и степной малоблагоприятной резко-континентальной климатической зоне, здесь характерны засушливое лето и большие суточные колебания температуры, Г=(18,5*1,1+9,0*1,2)/27,5=1,13

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 27.456 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.27

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 27456 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	4100	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	Фото 1
2	10320	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.30	Фото 2,3,5,6,8
3	10456	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая	1.40	Фото 15,16
4	2580	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая	1.90	Фото 4,12,13

Кпк = 1.41

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 529 м

Кнв = 1.26

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 4.03%

Средний уклон спусков: 3.14%

Ккр = 1.15

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Тянь-Шань

Средневзвешенная высота: 2971.33 м

Кв = 1.34

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор:

Г = 1.13

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.27 * 1.41 * 1.26 * 1.15 * 1.34 * 1.00 * 1.13 = 3.93

Препятствие соответствует II категории трудности