Паспорт протяжённого препятствия

Препятствие проходит по проселочным ненагруженным дорогам северо-восточной степной части Крыма, начинается с выезда из Джанкоя и схода с автотрассы 35А001-Е97-М17 и заканчивается пересечением этой же трассы. Такой маршрут был выбран 1) для объезда трассы с высоким трафиком; 2) раскатки в первый походный день по равнинной местности; 3) максимального набора километража по равнине в первые дни для дальнейшего более комфортного преодоления горных препятствий во второй части похода; 4) посещения залива Сиваш и малоизвестных достопримечательностей - Введенский замок с часовней Св.Луки, усадьба Шатилова в с. Цветущее. Путь проходит то по асфальтовым дорожкам между селами, то по заброшенным, но отлично проезжаемым грунтовым дорогам, заброшенным грейдерам вдоль каналов. Перепад высот на такую длину практически нулевой, проезжается легко. Периодически можно наблюдать живность, бегущую прямо по дорожкам - зайцы, перепелки. Препятствие начинается со съезда с трассы 35А-001 на улицу Мелиораторов в с.Победное, покрытие асфальт. Недалеко от съезда знак выезда из Джанкоя (фото 1), поначалу асфальт такого же высокого качества как на трассе, только трафик ниже. На выезде из Победного асфальт ставится потрескавшимся, что некритично для велосипеда (фото 2), за Стальным асфальт кончается и начинается мелкогравийная широкая дорога, в отсутствие пылящих машин ехать так же хорошо, как по асфальту (фото 3), в конце Славянского выезжаем с гравийки на асфальтовую дорогу (фото 4), которая тут поворачивает на 90гр. Асфальт с некритичными заплатками и трещинами. Рядом с этим поворотом есть автобусная остановка, где можно передохнуть в тени. Не доезжая до Азовского канала путь поворачивает на высококачественную асфальтовую дорогу, идущую вдоль канала (фото 5, 6). Перед Чкалово все тот же асфальт (фото 7), за Любимовкой асфальт кончается, превращается в грейдер (фото 8) а потом превращается в укатанный сухой грунт (фото 9), который тянется до залива Сиваш. От з. Сиваш берет начало прямая как стрела, когда-то бывшая асфальтовая дорога с полностью разрушенным верхним слоем и оголившимся вбетонированным щебнем (фото 10), ведущая к местным достопримечательностям - обелиск в память о Переходе русских войск через Сиваш и Введенский замок с часовней (новоделы). Ближе к Изобильному качество дороги повышается, появляются заплатки из ровного асфальта, их становится все больше и за поворотом с названием Кулички за 4,5км до Изобильного они наконец сливаются в ровную асфальтовую поверхность, которая тянется до конца препятствия (фото 11), упираясь в трассу 35А-001, с которой и началось, перед Новоивановкой. - Автомобильный трафик на асфальтовых дорогах низкий, комфортный, между селами по грейдеру, грунту его практически нет; - Автономность низкая - почти в каждом селе есть магазины, работающие минимум до 18. Преодолевали препятствие в воскресенье - все магазины работали. Лично посещали магазины в Чкалово, Цветущее, Лиственное (здесь так суперуниверсам, с хозтоварами, кондеем, до 22ч), еще есть в Любимовке, Емельяновке. Карты принимают. - Локальные препятствия отсутствуют. - Препятствие проходит по степной местности, в жаркую погоду некуда спрятаться. Там, где деревья есть (в основном вдоль каналов), сразу набрасываются комары, долго в тени не посидишь. В случае дождей тоже не здорово - спрятаться негде, а грунт между селами наверняка превратится в налипающую грязь. - Источниками питьевой воды служили магазинчики. В заливе Сиваш вода на тот момент была почти горячая, соленая, с водорослями, но все равно в ней было прохладнее, чем на воздухе. К моменту преодоления препятствия была снята водная блокада Крыма, и в каналах было много воды, но на ж.б. откосах Азовского канала было написано, что купаться нельзя, да и подняться обратно по наклонным гладким ж.б. стенкам, наверное, было бы проблематично, поэтому не рисковали. Река Салгир была полноводной, но берега труднодоступны, заросшие, с тучами комаров. - Удобство ночевок на перпятствии не выясняли, так как плановая ночевка была дальше по маршруту. Из рекомендаций - как можно дальше от рек, деревьев, зарослей, высокой травы, так как везде тучи комаров. В каналах вода проточная, прозрачная, и ее возможно после фильтра и кипячения использовать для приготовления еды.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 91.527 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.80

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 91527 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	44827	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	0.80	Фото 1, 2, 4, 5, 7, 11
2	40800	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.20	Фото 3, 6, 8, 10
3	5900	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	Фото 9

Кпк = 1.02

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 198 м

Кнв = 1.10

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 1.38%

Средний уклон спусков: 1.19%

Ккр = 0.99

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Крым

Средневзвешенная высота: 5.32 м

Кв = 1.00

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Благоприятные районы

Г = 1.00

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.80 * 1.02 * 1.10 * 0.99 * 1.00 * 1.00 * 1.00 = 2.00

Препятствие соответствует I категории трудности