Паспорт протяжённого препятствия

Препятствие не однократно проходилось велотуристами в разные годы. Последний раз было пройдено группой Журавлева А. в рамках маршрута 5 к.с. в 2015 году. Препятствие представляет собой дорогу, соединяющую Марфинскую дорогу и трассу М18, идущую по отрогам Сальных и Волчьих тундр вдоль Лапландского заповедника. Пересеченность средняя, крутизна подъемов/спусков – 5-7%. Приблизительно посередине находится поселок лесорубов Куцколь, в настоящее практически полностью заброшенный. На данный момент дорога используется только сотрудниками заповедника и рыбаками и доступна для передвижения исключительно на автомобилях повышенной проходимости. Начинается препятствие на повороте с дороги, соединяющей населенные пункты Верхнетуломский и Ковдор (Марфинская), покрытие сменяется на разбитый мокрый грунт (фото 1), и через 2,5 км дорога выходит к разрушенному мосту через р. Конья, которая переходится вброд 1б (фото 2). Далее идет дорога среднего качества – участки плотного песка (фото 3, 7, 14) чередуются разбитыми участками (фото 9, 10, 15) и каменистыми участками (4, 5, 11). Приблизительно на 29 км от начала препятствия, на спуске в долину р. Колныш, отсыпанная песком дорога заканчивается, и начинается дорога с множеством локальных и технических препятствий – на возвышенностях грунт с большим количеством крупных камней (фото 16, 19, 23), а в низинах заболоченный грунт, местами полностью скрытый под водой (фото 17, 20, 22). Далее до заброшенного поселка Куцколь движение идет по разбитой каменисто-грунтовой дороге с ТП и ЛП (фото, 26, 28, 29, 30). Дорога на этом участке часто пересекает вброд небольшие ручьи и реки (фото 6, 12, 13, 24, 27), особую сложность представляют переправы 1б через реки Печа (фото 8) и Колныш (фото 18), так как мосты через них полностью разрушены. На некоторых ручьях еще сохранились настилы (фото 21, 31), а на реках мосты (фото 25, 32) но они скорее затрудняют, чем облегчают движение. После поселка грунтовая мокрая дорога с ТП и ЛП сначала идет вдоль берегов озер Куцколь, Лумболка и Кашкозера (фото 33, 35, 37, 42, 44), постоянно пересекая вброд реки, ручьи и протоки (фото 34, 36, 39, 41, 43), и иногда поднимаясь на локальные возвышенности, где становится каменистой (фото 38, 40). После ур. Кашка дорога уходит к отвалам Кировогрского рудника (фото 44, 45, 46), а потом обходит их по сильно заболоченной местности (фото 47, 48, 49) и выходит к трассе М18 (фото 50), где начинается асфальт высокого качества и препятствие заканчивается. Трафик на всем протяжении препятствия полностью отсутсвует. Препятствие полностью автономно. Природными источниками питьевой воды служат реки и ручьи, которые в изобилии встречаются по маршруту. Мест для постановки лагеря для ночевки достаточно, в основном они находятся рядом с разрушенными мостами и на берегах озер рядом с дорогой. Препятствие находится в северо-таежной зоне. Местность по берегам рек и озер часто заболочена. Климат субарктический. Наиболее оптимальным временем для организации велосипедных маршрутов является конец июля – начало августа, когда средняя температура составляет 10-15°С, а количество дождливых дней не превышает 15-16 в месяц. Препятствие включает в себя большое количество локальных препятствий, что требует высокого владения навыками передвижения в пешем режиме. В остальном препятствие преодолевается в седле, но имеет многочисленное технические препятствия, и требует наличия высокой техники движения по сложным типам покрытия, отличной физической, психологической и тактической подготовки, а также высокого уровня оборудования и подготовки велосипедов и наличия соответствующего специального снаряжения. *Учитывая, что большая часть препятствия от р. Колныш до трассы М18 находится в сильно заболоченной местности и по сути является «зимником», покрытие на этом участке будет всегда мокрым, не зависимо от погодных условий, а препятствие соответствовать 5 к.т.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 111.69 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 1.34 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.80

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 111690 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	2800	Грунт, дорога разбитая, мокрая	2.40	фото 1, 13, 50
2	11200	Песок, дорога укатанная, сухая	1.50	фото 3, 7, 9
3	6500	Песок, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 9, 10, 15
4	8900	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 4, 5, 11
5	35750	Камень/булыжник, дорога/тропа со множеством ТП, мокрая	2.80	фото 16, 19, 21, 23, 26, 29, 38, 44, 45
6	45200	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, мокрая	3.30	фото 17, 20, 22, 28, 30, 31, 33, 35-37, 40, 42, 46, 48, 49
7	1340	ЛП	-	фото 2, 6, 8, 12, 18, 24, 25, 27, 32, 34, 39, 41 43, 47

Кпк = 2.74

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 1758 м

Кнв = 1.88

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 5.78%

Средний уклон спусков: 4.80%

Ккр = 1.21

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Горы Заполярья

Средневзвешенная высота: 180.58 м

Кв = 1.05

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Крайне неблагоприятные районы (холодные)

Г = 1.30

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.80 * 2.74 * 1.88 * 1.21 * 1.05 * 1.00 * 1.30 = 15.31

Препятствие соответствует V категории трудности