Паспорт протяжённого препятствия

Препятствие неоднократно проходилось велотуристами в обоих направлениях, в базе есть утвержденные паспорта. Начинается препятствие от брода через р. Кедикуай (фото 1), далее движение идет по песчаной косе (фото 2). Приблизительно по середине, косу разрывает протока, этот брод не сложен, но относительно глубок - ширина 70 м, глубина до 1,5 м, течение слабое, дно песчаное (фото 3). От брода и до конца косы продолжается рыхлый песок (фото 4). После пляжа дорога выходит на заболоченный участок - покрытие мокрый грунт с ТП (фото 5.) Затем дорога пересекает приток оз. Ниж. Чудозеро (фото 6), и после чего характер движения не меняется (фото 7, 8). Далее дорога выходит на небольшую возвышенность и покрытие улучшается до грунта разбитого (фото 9), после чего опять спускается в низину и покрытие опять становится мокрым грунтом с ТП (фото 11-15). Далее трек выводит к р.Сура, где часть моста через реку снесло паводком. Брод сложный, высокая скорость течения, в русле камни больше 1 м, переправа вброд без страховки опасна (фото 16). После несложного брода протоки р. Сура (фото 17) качество дороги постепенно улучшается от мокрого грунта с ТП (фото 18, 19) до разбитого грунта (фото 20). Почти в самом конце ПП дорога пересекает в брод протоку (фото 21) и не меняя характера движения (фото 22) идет до асфальта, где препятствие заканчивается. Мест для постановки лагеря для ночевки достаточно, в основном они находятся и на берегах озера и после брода через р.Сура . Трафик на всем протяжении препятствия полностью отсутствует. Препятствие полностью автономно. Природными источниками питьевой воды служат реки и ручьи и озера, которые в изобилии встречаются по маршруту. Препятствие находится в северо-таежной зоне. Местность по берегам рек и озер часто заболочена. Климат субарктический. Наиболее оптимальным временем для организации велосипедных маршрутов является конец июля – начало августа, когда средняя температура составляет 10-15°С, а количество дождливых дней не превышает 15-16 в месяц. Препятствие включает в себя большое количество локальных препятствий. В остальном препятствие преодолевается в седле, но имеет многочисленное технические препятствия, и требует наличия высокой техники движения по сложным типам покрытия, отличной физической, психологической и тактической подготовки, а также высокого уровня оборудования и подготовки велосипедов и наличия соответствующего специального снаряжения

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 15.167 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0.19 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.15

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 15167 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	1500	Песок, дорога рыхлая, сухая	3.50	фото 1, 2, 4
2	190	ЛП	-	фото 3, 6, 10, 12, 13, 14, 16, 17, 21
3	8000	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, мокрая	3.30	фото 5, 7, 8, 11, 15, 18, 19
4	5477	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 9, 20, 22

Кпк = 2.81

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 226 м

Кнв = 1.11

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 5.82%

Средний уклон спусков: 5.04%

Ккр = 1.21

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Равнины

Средневзвешенная высота: 190.67 м

Кв = 1.00

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Крайне неблагоприятные районы (холодные)

Г = 1.30

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.15 * 2.81 * 1.11 * 1.21 * 1.00 * 1.00 * 1.30 = 5.64

Препятствие соответствует III категории трудности