Паспорт протяжённого препятствия

Перевал неоднократно проходился велосипедными группами в обоих направлениях, дорога была полностью непригодна для движения автотранспорта, а в четырех местах ее пересекали ледники, непроходимые без специального снаряжения. В 2020 году была пробита новая дорога, но за два года она так же пришла в полную негодность и стала опять недоступна для проезда машин. Препятствие начинается от горячих источников Джилуу-Суу, сразу от которых идет крутой подъем (фото 1,2). Дальше углы подъема становятся меньше (фото 3). Вскоре дорога теряется в траве (фото 4), но через некоторое время опять появляется в весьма разбитом виде (фото 5). Через 2 км пересекаем вброд реку, переправа в седле невозможна - сильное течение, глубина до 40 см, дно – крупные и средние камни (фото 6,7). Далее начинается каменистая дорога со множеством ТП, она поднимается серпантином (фото 8,9,10,11,12,13,14,15) и через 10 км выходит на перевал (фото 16). На спуске дорога раздваивается - направо, не теряя высоты, идет более хорошая, старая, по которой мы не поехали, так как по прошлогоднему описанию она перегорожена ледниками. Пошли сразу налево, вниз, по новой дороге, хотя она превратилась фактически в тропу: в самом начале её завалило камнями (фото 18), а потом был осыпающийся участок под ледником (фото 19). За год состояние тропы ухудшилось (фото 20). Через 200 м завал заканчивается, и дорога становится доступной для движения в седле (фото 21,22,23,24,25). По мере продвижения вниз дорога постепенно улучшается, но ТП и ЛП встречаются (26). На восьмом километре спуска после моста через р. Тон, дорога удаляется от реки становится практически грунтовой, а многочисленные ТП исчезают (фото 27,28). Еще через 9 км мы вьезжаем в широкую долину, где находится много кошей и постоянных ферм и начинается крупнокаменистая дорога (фото 29,30,32,33) с грунтовыми участками (фото 31), которая вскоре выходит к Гидропосту. Здесь начинается улучшенная дорога, идущая по долине реки Курумду, а препятствие заканчивается. Трафик на всем протяжении почти полностью отсутствует. Автономность высокая, населенные пункты отсутствуют. Мест для постановки лагеря для ночевок достаточно, в основном их можно найти на участках где дорога пересекает ручьи либо подходит близко к реке. Источниками питьевой воды являются реки и ручьи, текущие со склонов гор. Днем вода мутная по причине обильного таяния, к ночи становится прозрачной. Воду предпочтительно кипятить или фильтровать, так как вокруг много мест выпаса скота.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 30.424 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0.4 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.30

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 30424 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	400	ЛП	-	фото 6,7,18,19,20,26
2	12404	Камень/булыжник, дорога/тропа со множеством ТП, сухая	2.50	фото 8,9,10,11,12,13,14,15,17,21,22,23,24,25
3	5600	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая	2.50	фото 1,2,3,4,5,7
4	3200	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 29,30,32,33
5	8820	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 27,28,31

Кпк = 2.26

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 1006 м

Кнв = 1.50

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 10.77%

Средний уклон спусков: 9.14%

Ккр = 1.92

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Тянь-Шань

Средневзвешенная высота: 3127.17 м

Кв = 1.43

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Неблагоприятные районы

Г = 1.18

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.30 * 2.26 * 1.50 * 1.92 * 1.43 * 1.00 * 1.18 = 14.28

Препятствие соответствует V категории трудности