Паспорт протяжённого препятствия

ПП полностью повторяет ПП (4553), пройденное группой Алашова А.Н. в 2021 году. Препятствие начинается за мостом через реку р. Кебюк-Суу (фото 1). Трек плавно набирает высоту, покрытие камень (фото 2). На 3,4 км в горе оборудован родник (фото 3), местные в нем берут воду. По обоим сторонам дороги примерно в 500-600 м друг от друга расположены несколько пасек. Хозяева предлагают мед. Начиная с 3,5 км по 8,5 км каменистое покрытие дороги чередуется с песчаным. Соотношением песок (фото 4, 5) /камень (фото 6) 20/80. С 8,5 км по 18 км начинается спуск к селам Кетерме и Ак-Колот. Дорожное покрытие на этом участке значительно хуже, чем на подъеме. Присутствуют промоины, крупные камни (фото 7-9), но и участки хорошей укатанной глины тоже есть (фото 10, 11). Само село представляет собой пар улиц и в хаотичном порядке расположенные дома (фото 12). Магазина в селе нет. Вдоль главной улицы протекает небольшая речка. Также, вдоль улицы растут абрикосовые деревья. На 18 км трека ПП можно остановится на ночевку (координаты МН N41.764317, E73.922495). Ровное место рядом с жилым домом местных жителей. Рядом протекает небольшая речка, воду для готовки брали из колодца местных, присутствуют дрова. С 18 км дорога трек препятствия пересекает речку, протекающую в трубе и вновь плавно набирает высоту. Покрытие грунтовое с вкраплением камней (фото 13, 14). Примерно на 19 км на обочине дороги стоял трактор (фото 15), что подтверждает то, что дорогу периодически равняют или подсыпают. С 19 км по 20 км дорога отсыпана щебнем (фото 16, 17). Далее, 2 км до перевала покрытие чередуется укатанный грунт (фото 18)/разбитый грунт (фото 19) в соотношении 50/50. На 23 км трека перевал Саракамыш (фото 20). Дорожное покрытие на спуске с перевала - разбитый грунт (фото 21) с промоинами, ниже, к жилым домам - промоины сменяются колеями от машин (фото 22), затем выровненное автогрейдером (фото 23). Сразу за жилыми домами (с 29 км трека) дорога отсыпана щебнем (фото 24). ПП заканчивается при выезде на асфальт дороги Север-Юг. Ночевку лучше запланировать не около моста через р. Кебюк-Суу, а немного выше по течению реки. На ОСМ место отмечено значком кемпинга. Вагончики китайцев - строителей дороги, на 29, 5 км трека сейчас заброшены. Автомобильное движение отсутствует.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 29.552 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.30

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 29552 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	8000	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.30	фото 2, 6, 23
2	1000	Песок, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 4, 5
3	7000	Глина/чернозём, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 7-9
4	5000	Глина/чернозём, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	фото 10, 11
5	4000	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 13, 14, 19, 21, 22
6	2000	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.20	фото 16, 17, 24
7	2552	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	фото 18

Кпк = 1.56

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 689 м

Кнв = 1.34

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 7.20%

Средний уклон спусков: 8.17%

Ккр = 1.56

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Тянь-Шань

Средневзвешенная высота: 1777.60 м

Кв = 1.08

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Малоблагоприятные районы

Г = 1.10

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.30 * 1.56 * 1.34 * 1.56 * 1.08 * 1.00 * 1.10 = 5.04

Препятствие соответствует III категории трудности