Паспорт протяжённого препятствия

Препятствие проходит по а/д 66Н-0310, 66К-37 и 46Н-05506 в совокупности на OSM-картах обозначенных как "старая Смоленская дорога" по территории Смоленской и Московской областей. Границы препятствия определяют перекрестки с крупными номерными а/д: - начало в г. Гагарин на перекрестке ул. Ленина и Студенческого перекрестка (а/д 66Н-0327) - окончание препятствия на пересечении с а/д 46К-1123 севернее р. п. Уваровка Описание отрезков препятствия: - от начала препятствия (участок проходящий в границах а/д 66Н-0310) покрытие - асфальт хорошего качества (фото 1, 2, 5) за исключением отрезка около д. Старое - там асфальт значительно разбит (фото 3, 4) - после съезда на а/д 66К-37 количество населенок вдоль дороги значительно сокращается уступая место лесным участкам, немного сужается ширина проезжей части, но качество покрытия принципиально не меняется - асфальт хорошего качества (фото 6) - а/д 66К-37 заканчивается в СНТ расположенных в ур. Жулёво поворотом в сторону лесного массива расположенного на границе Смоленской и Московской областей, после поворота в конце СНТ покрытие переходит в щебеночное, первые метры хорошего качества (фото 7), далее значительно разбитое (фото 8) - а после поворота в сторону лесного массива покрытие представляет из себя сильно разбитую грунтовую дорогу по территории ур. Дрочилово (фото 9) - после урочища покрытие щебеночное хорошего качества (фото 10) - после поворота в сторону д. Дурыкино по лесному участку покрытие часто меняется небольшими отрезками: щебень в хорошем состоянии (фото 11, 15) примерно 40%, щебень разбитый (фото 12, 14) примерно 40% и грунт х/к (фото 13) примерно 20% - после выезда в д. Дурыкино и до окончания ПП покрытие асфальтовое хорошего качества (фото 16, 17) На протяжении ПП магазины встречались в достаточном количестве в населенных пунктах, но ассортимент не изучался, не останавливались. Ночевали в лесном массиве между областями на берегу реки Москва, место вполне пригодное для ночевки, есть дрова, вода в реке визуально чистая, но лес смешанный, есть подлесок, который в более позднее время года может стать весьма высоким, к тому же, место находится в низине, что делает его довольно влажным. Также визуально вполне подходящие для ночевки места можно найти на отрезке проходящем по а/д 66К-37 - много лесов, относительно сухие, но чистых хвойных не замечено - все смешанные. Автомобильный трафик на отрезках проходящих по а/д 66Н-0310 и 46Н-05506 средний - 3-5 автомобилей в минуту, значительно усиливающийся вблизи крупных населенных пунктов до 20-30 автомобилей в минуту. На отрезке по а/д 66К-37 минимальный - встретили всего 2-3 автомобиля. Препятствие проезжаемо в обоих направлениях. P.S. Схожее препятствие в процессе согласования #6733, но оно процентов на 30 отличается треком и менее информативно.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 41.989 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.42

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 41989 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	36939	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	0.80	фото 1, 2, 5, 6, 16, 17
2	1700	Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая	1.20	фото 3, 4
3	430	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	фото 13
4	700	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 9
5	1060	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.20	фото 7, 10, 11, 15
6	1160	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая	1.40	фото 8, 12, 14

Кпк = 0.87

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 323 м

Кнв = 1.16

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 2.82%

Средний уклон спусков: 2.73%

Ккр = 1.00

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Равнины

Средневзвешенная высота: 248.17 м

Кв = 1.00

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Благоприятные районы

Г = 1.00

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.42 * 0.87 * 1.16 * 1.00 * 1.00 * 1.00 * 1.00 = 1.43

Препятствие соответствует I категории трудности