Паспорт протяжённого препятствия

Препятствие начинается от моста через реку Мартц рядом с одноименным поселком (фото 1) Грейдерная дорога с разбитыми участками (фото 2) довольно скоро сменяется участком новой дороги с утрамбованным щебнем (фото 3), а через километр встречаем базу автодорожников с тяжелой техникой. По дороге постоянно двигаются самосвалы, работает виброкаток, чуть дальше работает гидромолот расширяющий дорогу. Участок под реконструкцией продолжается до поворота реки на Северо-Восток, далее дорога грунтовая разбитая вплоть до поселка Шамут. До поселка Атан идет грунтовый грейдер (фото 4,5,6) После поселка дорога сильно портится (фото 9) и не доезжая крупных фермерских построек мы сворачиваем на Север в сторону хребта. Покрытие сильно меняется, колея есть, но она с глубокими часто заросшими промоинами (фото 11), ехать в седле получается не всегда, а выше свтречаются скальные выходы (фото 10,12) с сильным уклоном по которым можно продвигаться только пешком. По спутнику видно, что Севернее есть похожая дорога, но она показалась нам круче и мы ее не выбрали. После зоны леса, по взлету на хребет грейдером или трактором протолкали дорогу (фото 13, 14) но угол не позволяет даже сесть в седло. Группа до вершины проходит этот участок пешком, помогая друг другу заталкивать велосипеды. Покрытие по хребту довольно разнообразно, встречаются участки с мелким щебнем (фото 25, 28), размытые грунтовые (фото 24,31), но преобладающее покрытие это разбитая дорога с крупным камнем (фото 18,17 21, 22) так же довольно часто встречаются скальные выходы (фото 19,18) В процентном соотношении покрытие можно разбить на: 50-60% разбитой каменистой дороги 20-25% глиняных участков с промоинами 20-15% грунтово-щебеночное дороги Такое переменное покрытие тянется до современной овцеводческой фермы (новые здания под стойла и высокий сетчатый забор)и не большего пастушьего поселка (на некоторых картах отмечен, но без названия) После поселка начинается затяжной подъем, дорога на нем сильно разбита автомашинами, много крупных и подвижных камней, встречаются промоины (фото 29, 30, 32) После подъема начинается спуск, на серпантине так же крупные, подвижные камни (фото 33, 34) (на особо сложных и сыпучих участках часть группы спускается пешком) За серпантином дорога расходится на моножество колей, дорога становится сильно разбита, много участков с промоинами и скальными выходами (фото 35,36) Такое покрытие длится до поворота на поселок Енокаван, в котором начинается хороший асфальт (фото 37-41) на котором активное движение как частного, так и коммерческого транспорта (за поселком Енокаван расположен крупный центр отдыха и развлечений) Заканчивается препятсвие в г. Иджеван на мосту черех реку Агстев. Сезонный показатель выбран 1,05 в связи с тем , что препятсвие проезжалось за 2 дня и в дневное время температура составляла +35 +37 градусов. Препятствие изобилует сложными и техничными участками, а так же участками с ЛП Так как в наличии множество грунтовых дорог, в дождь подъемы будет проезжать довольно сложно, а где-то сделать это будет не возможно. На всем протяжении мы не встретили родников, после подъема на хребет взяли воды у пастухов, но они завозят ее на машинах (рассказали что раньше был водопровод но лет 15 назад он вышел из строя и его не ремонтируют) Скотина пьет из небольших луж которые загажены и сильно заилины (брать воду от туда не то что не приятно, но и опасно)

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 63.441 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.63

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 63441 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	12352	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.20	Фото 1,2,3,25,26,27
2	3100	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	Фото 8,9,7
3	10700	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	Фото 4,5,6
4	2100	Камень/булыжник, дорога/тропа со множеством ТП, сухая	2.50	Фото 10,11,12,13,14
5	26900	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая	1.90	Фото 15,16,17,18,19,20,21,22,23,24,29,30,31,32,33,34,35,36
6	2000	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.30	Фото 7,28
7	6289	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	0.80	Фото 37,38,39,40,41

Кпк = 1.57

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 1697 м

Кнв = 1.85

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 8.43%

Средний уклон спусков: 7.62%

Ккр = 1.56

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Кавказ

Средневзвешенная высота: 1509.99 м

Кв = 1.12

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор:

C = 1.05

Географический фактор:

Г = 1.1

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.63 * 1.57 * 1.85 * 1.56 * 1.12 * 1.05 * 1.1 = 9.55

Препятствие соответствует IV категории трудности