Паспорт протяжённого препятствия

Препятствие отличается от утвержденного ПП № 5934 в части участка с 13 по 22 км данного ПП. Наш вариант идет на этом участке примерно на 2 км южнее. Также есть небольшие отличия в местах объезда разбитых дорог по параллельным им. ПП начинается от выхода к оз. Сонг-Кёль дороги с перевала Тюз-Ашуу. Поначалу покрытие - грунтовая дорога в хорошем состоянии (фото 1). А там, где дорога спускается совсем к кромке воды - покрытие хуже, травянистое (фото 2). На 1,5 км ПП - брод небольшого притока озера (фото 3). За бродом дорога несколько удаляется от воды и грунтовое покрытие вновь улушается (фото 4, 5). Местами дорога пересекает сухие русла ручьев (фото 6), в том числе и широкое сухое русло р. Джаман-Эчки (фото 7). С 10-го км ПП дорога поочередно становится то грунтовой (фото 8, 9), то гравийной (фото 10), покрытие разбито. На 14,3 км ПП дорога окончательно уходит от озера Сонг-Кёль (фото 11) и становится разбитой грунтовкой (фото 12). Появляется небольшой рельеф. На 21,5 км ПП - брод р. Ак-Таш (фото 13). После брода характер покрытия не меняется (фото 14). А через 1 км от брода дорога выходит к трассе М-067 (фото 15), которая пришла с перевала Калмак-Ашуу. ПП уходит по ней ней направо. Дорога разбита до крупной гребёнки (фото 16, 17), но параллельно в нескольких местах идёт грунтовая дорога, по которой можно объехать (фото 18). Грунтовый объезд тоже разбит, но трясёт на нем всё-таки меньше, чем на основной. На этом участке дорога пересекает несколько ручьев в трубах. На 31-ом км ПП после моста через р. Кумда-Су (фото 19) гребенка практически полностью исчезает, гравийная дорога улучшается (фото 20, 21). ПП заканчивается на мосту через р. Сонг-Кёль (фото 22). Препятствие полностью автономно, посёлков и магазинов нет. Но по берегу озера расположено множество юрт, ориентированных на туристов - можно купить как продукты собственного производства (в основном молочку), так, например, и крупы. также можно заказать приготовление местных блюд. Трафик низкий и в основном на а/д М-067. Источниками воды могут быть как само озеро, так и его многочисленные притоки. Но воду стоит фильтровать ввиду большого количества скота по берегам озера. Хорошие места для ночёвки можно найти на берегу озера. Нарынская область, где проходит ПП, относится к Внутреннему Тянь-Шаню. Климат резко континентальный. Зима холодная и продолжительная, средняя температура января минус 15-16 градусов. Лето жаркое, в долинах 30-32 градуса. Годовое количество осадков 250-500 мм в год в горах и 350-370 мм в год в долинах. Препятствие полностью преодолевается в седле.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 35.329 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.35

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 35329 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	9800	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	Фото 1, 4, 5
2	14029	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	Фото 2, 8, 9, 11, 12, 14, 15, 18
3	7200	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая	1.40	Фото 10, 16, 17
4	4300	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.20	Фото 19-22

Кпк = 1.57

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 193 м

Кнв = 1.10

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 2.79%

Средний уклон спусков: 2.27%

Ккр = 1.01

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Равнины

Средневзвешенная высота: 3031.56 м

Кв = 1.00

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Неблагоприятные районы

Г = 1.20

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.35 * 1.57 * 1.10 * 1.01 * 1.00 * 1.00 * 1.20 = 2.83

Препятствие соответствует II категории трудности