Паспорт протяжённого препятствия

Протяженное препятствие начинается на реке Симиганч, когда мы проезжаем через населенные пункты по дорогам отличного качества (фото 1) На 0.7км есть труба с питьевой водой. На 1.1км выехали из населенного пункта по гравийной дороге (фото 2), далее ехали разбитой грунтовке (фото 3) и снова по гравийке (фото 4). На 2.4км выехали на основную дорогу асфальтовую (фото 5). На 3.4 км проехали второстепенными улочками по разбитой каменистой дороге (фото 6, 7). На 4.7 км Снова выехали на основную дорогу асфальтовую хорошего качества (фото 8) и разбитую (фото 9). На 10 км после моста в н.п. Симиганч дорога каменистая разбитая (фото 10) На 13.4 км близ н.п. Дара дорога песчаная разбитая (фото 11, 12), то идем, то едем. На 14 км на выезде из н.п. Дара дорога каменистая разбитая (фото 13) На 14.4 км мост через реку Симиганч (фото 14), после него покрытие разбитое грунтовое с множеством ТП (фото 15) На 16 км снова переходим через реку Симиганч по мосту (фото 16), за ним локальный подъем, покрытие разбитое с ТП (фото 17). На протяжении всего подъема на перевал попадаются участки рыхлого песка (фото 18, 19). До 24.8 км тропа всё такая же разбитая с ТП(фото 20, 22, 24), переходим несколько раз через реку вброд (фото 21, 23) На 24.8 перешагиваем мелкий ручей и начинается подъем по песчаным породам. Сначала немного рыхлого песка (фото 25), затем начинаются песчаные скалы - ЛП (фото 26). Ближе к перевалу ходим челноком для удобства. Фото 27 - вид с перевала в сторону спуска Спуск (ЛП) с перевала осложнен рыхлым песком. Ногами цепляемся за кочки травы, зарубаемся велосипедами для устойчивости. Тропа, отраженная в осм и других слоях накарте, по факту на местности не просматривается и вариант снижаться по треку категорически был отвергнут. После разведки держимся правее к скалам, скользим по песку (фото 28) и на 25.36 км заходим в "русло", состоящее из песка. Продолжаем двигаться по нему. (фото 29) Песок забивается в ботинки. На 25.9 км движение становится затруднительным, выбираемся на левый "берег" (фото 30), далее двигаемся по тропе с множеством ТП ( фото 33, 37, 38). На спуске вдоль реки Оджук попадаются участки рыхлого песка (фото 31, 34, 35, 36). Так же неоднократно пересекаем русло реки (фото 32) На 34.3 км переходим реку Оджук по первому мосту. На 35 км вышли к месту для кемпинга. Хорошее. Затем переходили реку трижды по мостам (фото 39) и продолжали двигаться вдоль реки по тропе с ТП (фото 40). Примерно после четвертого по счету моста попрыгали в седла и поехали по хорошей грунтовке (фото 41), затем немного по дороге с ТП (фото 42). На въезде в Варзоб от автопарковки ведет сначала разбитая грунтовка (фото 43), затем асфальт разбитый (фото 44) и асфальт хорошего качества. Заканчивается препятствие в н.п. Варзоб у реки Варзоб. Магазинов нет, только до и после препятствия. Вода из рек, ручьев и труб в н.п. Трафик только в асфальтовой части в начале препятствия. Места для ночевки: 38.760181, 68.965678 и 38.77521 68.89485

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 43.585 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0.6 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.43

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 43585 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	4400	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	0.80	Фото 1, 5, 8
2	700	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.20	Фото 2, 4
3	3085	Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая	1.20	Фото 9, 44
4	2400	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	Фото 3, 43
5	6500	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая	1.90	Фото 6, 7, 10, 13
6	1000	Песок, дорога разбитая, сухая	1.90	Фото 11, 12
7	22900	Камень/булыжник, дорога/тропа со множеством ТП, сухая	2.50	Фото 15, 17, 20, 22, 24, 30, 33, 37, 38, 40, 42
8	1000	Песок, дорога рыхлая, сухая	3.50	Фото 18, 19, 25, 29, 31, 34, 35, 36
9	1000	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	1.40	Фото 41
10	600	ЛП	-	Фото 14, 16, 21, 23, 26, 27, 28, 32, 39

Кпк = 2.07

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 1749 м

Кнв = 2.31

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 7.81%

Средний уклон спусков: 9.61%

Ккр = 1.80

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Памиро-Алай

Средневзвешенная высота: 1604.07 м

Кв = 1.07

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Малоблагоприятные районы

Г = 1.10

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.43 * 2.07 * 2.31 * 1.80 * 1.07 * 1.00 * 1.10 = 14.49

Препятствие соответствует V категории трудности