Паспорт протяжённого препятствия

Подъем начинается сразу от моста через р. Солу Кхола на дороге F52 в районе п. Гарма. От моста сначала идет разбитая каменистая дорога, покрытая толстым слоем пыли и песка с большими углами подъема по серпантину (фото 1), которая вскоре переходит в асфальт, при этом углы подъема уменьшаются (фото 2). Далее дорога траверсирует склон, пересекая множество ручьев, текущих прямо через дорогу (фото 3). В некоторых местах углы подъема достаточно велики (фото 4). После поселка Саллери асфальт окончательно исчезает, и начинается разбитая каменистая дорога (фото 5), причем встречаются достаточно протяженные участки уложенного крупного булыжника с острыми краями (фото 6). Вскоре после поселка Пхаплу сложно проезжаемые участки заканчиваются и далее идет каменистая дорога, на которой довольно хорошие участки (фото 7) чередуются сильно разбитыми (фото 8). Дорога так же пересекает ручьи (фото 9), из которых через некоторые проложены пешеходные мостики (фото 10), а через некоторые просто перекинуты бревна (фото 11). В поселке Рингмо в месте поворота на тропу, идущую не перевал Ламджура (фото 12), препятствие заканчивается. Загруженность дороги до п. Саллери – средняя, приблизительно 10 машин в час, далее трафик ослабевает. Препятствие имеет низкую автономность – поселки с магазинами встречаются достаточно часто, в основном это лавки со скудным выбором. Мест для самостоятельных ночевок крайне мало - более или менее приемлемые площадки вблизи источников питьевой воды заняты местным населением под строения и посевы. Препятствие находится практически полностью в лесной зоне. Источниками питьевой воды являются реки и ручьи, текущие с гор. Препятствие находится в районе среднегорья, в холодной климатической зоне. Климат имеет муссонные черты. Период сезона дождей приходится с июня по сентябрь. В среднем осадков выпадает от 1000 до 4000 мм в год. Температура в январе составляет +16…+20°С, в июле до +28 °С. Препятствие преодолевается в седле на всем протяжении, но при прохождении ПП стоит проявлять особую внимательность, так как движение левостороннее, а местные водители имеют агрессивную технику вождения. Так же необходимо учитывать, что при прохождении бродов через ручьи, текущие через дорогу встречаются крупные камни, что требует высокой техники управления велосипедом.

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 23.868 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.24

---

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 23868 м

Характеристика покрытия

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	10248	Асфальт/бетон, дорога хорошего качества, сухая	0.80	фото 4
2	2100	Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая	1.20	фото 2, 3
3	10910	Крупный камень, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 1, 5, 8
4	610	Крупный камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая	2.50	фото 6, 9

Кпк = 1.38

---

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 1094 м

Кнв = 1.55

---

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 6.56%

Средний уклон спусков: 4.76%

Ккр = 1.73

---

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Гималаи

Средневзвешенная высота: 2377.24 м

Кв = 1.18

---

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Малоблагоприятные районы

Г = 1.10

---

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.24 * 1.38 * 1.55 * 1.73 * 1.18 * 1.00 * 1.10 = 5.96

Препятствие соответствует III категории трудности