Главная  
Отчёт о прохождении маршрута УТП СУ Киргизия, категория сложности: 4, руководитель: Серганов С.А., маршрутная книжка: 1/5-402

1. Справочные сведения

1.1 Проводящая организация

МКВ(школа СУ)

1.2 Выпускающая МКК

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-402

1.3 Сроки проведения

Маршрут пройден в сроки с 17.07.2021 по 30.07.2021.

1.4 Регион проведения

Страна: Киргизия
Район: Тянь-Шань
Часовой пояс по стандарту UTC: 6   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута



1.6 Определяющие факторы маршрута

Продолжительность: 14 дн.
Протяжённость маршрута: 782 км
Общий пробег по различным типам дорог, км
Дороги высокого качества Дороги хорошего качества Дороги среднего качества Дороги низкого качества Дороги сверхнизкого качества Радиальные/неавтономные участки ЛП
32.7236.3435.574.801.52.2


1.7 Перечень маршрутных треков

№ п/пНаименованиеДлина, км
1. Фактический трек УТП СУ Киргизия 2021 Серганов783


1.8 Перечень протяжённых препятствий

№ п/пНаименование (№ паспорта)К.т.ХарактеристикаФормальный признакСтатусАвторство
1. перевал Тоссор (Ю-С) (№2805)4Камень, грунт
L = 35.8 км, Hmax = 3881 м, НВ = 566 м, СВ = 1804
фактическийсогласовано для отчётасобственное
2. перевал Кегеты (Ю-С)* (№2821)4Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт
L = 55.2 км, Hmax = 3766 м, НВ = 1132 м, СВ = 2779
фактическийутверженособственное
3. перевал Чамалдилга* (№2806)4Камень, грунт
L = 15.2 км, Hmax = 3411 м, НВ = 421 м, СВ = 617 м
фактическийутверженособственное
4. перевал Тюз-Ашуу (№4374)4Камень, грунт
L = 16.2 км, Hmax = 3224 м, НВ = 987 м, СВ = 226 м
фактическийсогласовано для отчётасобственное
5. равнинное озеро Сонг-Кёль (№4375)3Гравий/щебень, грунт
L = 34.9 км, Hmax = 3119 м, НВ = 209 м, СВ = 206 м
фактическийутверженособственное
6. траверс Терскей-Торпок (СЗ-ЮВ) (№4376)2Гравий/щебень, камень
L = 17.4 км, Hmax = 3146 м, НВ = 223 м, СВ = 712 м
фактическийутверженособственное
7. траверс гор Ункюр-Таш (№4377)3Гравий/щебень, грунт
L = 24.5 км, Hmax = 3013 м, НВ = 595 м, СВ = 635 м
фактическийсогласовано для отчётасобственное
8. траверс урочища Каджи-саз (№4378)3Гравий/щебень, камень, грунт
L = 32.8 км, Hmax = 2579 м, НВ = 671 м, СВ = 929 м
фактическийутверженособственное
9. перевал Кызарт (№4385)2Асфальт/бетон, гравий/щебень
L = 42.2 км, Hmax = 2666 м, НВ = 592 м, СВ = 476 м
фактическийутверженособственное
10. перевал 3195 (№4751)2Асфальт/бетон, гравий/щебень
L = 40 км, Hmax = 3195 м, НВ = 728 м, СВ = 440 м
фактическийутверженособственное
11. перевал Джалпакбель (№2808)3Грунт
L = 28 км, Hmax = 3342 м, НВ = 530 м, СВ = 423 м
фактическийутверженособственное
12. равнинное долина р. Болгарт (№4753)2Гравий/щебень, камень, грунт
L = 22.2 км, Hmax = 2896 м, НВ = 213 м, СВ = 85 м
фактическийсогласовано для отчётасобственное
13. равнинное а/д ЭМ-07 (№4754)2Асфальт/бетон, гравий/щебень
L = 40.5 км, Hmax = 1829 м, НВ = 307 м, СВ = 165 м
фактическийутверженособственное
14. подъём по долине р. Кочкор (№4755)2Асфальт/бетон, гравий/щебень
L = 45.4 км, Hmax = 2311 м, НВ = 579 м, СВ = 77 м
фактическийутверженособственное
15. перевал Алабаш (№4757)2Гравий/щебень, камень, грунт
L = 20.9 км, Hmax = 2361 м, НВ = 428 м, СВ = 192 м
фактическийутверженособственное
16. перевал Семизбёль восток-запад (№4752)3Камень, грунт
L = 28.5 км, Hmax = 2716 м, НВ = 494 м, СВ = 465 м
фактическийутверженособственное
17. перевал Кескенбель (№4750)1Асфальт/бетон
L = 21.4 км, Hmax = 2049 м, НВ = 332 м, СВ = 331 м
фактическийсогласовано для отчётасобственное
18. подъём по ущелью р. Джилусу-р. Учемчек (№4765)3Камень
L = 31.5 км, Hmax = 3337 м, НВ = 627 м, СВ = 184 м
фактическийсогласовано для отчётасобственное
19. траверс гор Карагоман* (№4766)3Грунт
L = 15.6 км, Hmax = 2959 м, НВ = 66 м, СВ = 154 м
фактическийутверженособственное
20. подъём по долине р. Вост. Каракол (№4767)3Гравий/щебень, камень
L = 19.6 км, Hmax = 2757 м, НВ = 437 м, СВ = 43 м
фактическийутверженособственное
21. равнинное долина р. Султансары* (№4768)3Гравий/щебень, камень, грунт
L = 16.2 км, Hmax = 3000 м, НВ = 333 м, СВ = 123 м
фактическийутверженособственное


1.9 Список участников

Фамилия Имя Отчество Дата рожд. Пол Спортивная квалификация Контактные данные родственников или места работы Личные контактные данные Тур. опыт Обязанности
1 Серганов Сергей Александрович 26.08.1974 м 1 ********************************** ****************************** 5У, 4Р Руководитель, инструктор, механик, завснар
2 Блинов Дмитрий Александрович 06.08.1986 м 2 ******************************** ****************************** 2У, 1Р Хронометрист, завхоз
3 Степанова Анна Александровна 25.05.1988 ж 2 ************************************ ****************************** Штурман, медик
4 Сергеев Алексей Николаевич 03.11.1974 м 2 ************************************************** ***************************** 4У, 1Р Финансист, фотограф


1.10 Материалы, ссылки


    Учебно-тренировочный поход (спортивный маршрут) школы СУ, отделение №1.
    
     1.10.1 Схема пройденного маршрута.
     http://velotrex.ru/images/1638620919_61ab5ef722748.jpg
    
     1.10.2. Трек пройденного маршрута nakarte.me
     http://velotrex.ru/trailview.php?id=1343
    
     1.10.3. Высотный профиль маршрута.
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1638466161_61a90271ca46d.jpg
    
     1.10.4. Полис спортивной медицинской страховки группы.
     https://yadi.sk/i/Nij02qFTXnxgXg
     https://disk.yandex.ru/i/5ho9a3TnYzQ19w
    
     1.10.6. Сертификаты РУСАДА.
     https://yadi.sk/d/vdbiGfqsPWyiEQ
    
     1.10.10. Скан маршрутной книжки.
     https://yadi.sk/i/h_h8UTaE1wcfDA
    
     1.10.11. Ссылка на фотоотчет
     https://yadi.sk/d/bTMXaaoMeJ4azQ
    
     1.10.12. Ссылка на видеоматериалы.
     https://yadi.sk/d/a8IdtQtMJcGt2w
    
     1.10.13. Ссылки на используемые при подготовке отчеты.
     - Емельянов С.А., 6 к.с., 2002 г. - http://s-emelyanov.ru/tyan-shan/
     - Фефелов А.В., 6 к.с., 2009 г. - https://3x9.ru/otchets/2009_TPF/2009_TPF.htm
     - Русаков С.А., 5 к.с., 2011 г. - http://www.kramar.ru/wp-content/uploads/RusakovTian2.pdf
     - Романов Д.А., 6 к.с., 2012 г. - http://xn--b1apf.xn--p1ai/Otchety/romanov-tyanshan2012.pdf
     - Полякова И.В., 5 к.с., 2013 г. - http://www.kramar.ru/wp-content/uploads/2013/12/5kc-polyakova-tian-shan-2013.pdf
     - Потапенко А.М., 5 к.с., 2013 г. - http://www.kramar.ru/wp-content/uploads/2014/01/5kc-potapenko-kirgiziya-2013_p1.pdf
     - Григорьева Т.В., 5 к.с., 2015 г. - http://xn--b1apf.xn--p1ai/Otchety/2015-Tyan-Shan-5kc-Grigoryeva.pdf
     - Бывшева Г.В., 5 к.с., 2016 г. - http://xn--b1apf.xn--p1ai/Otchety/2016_Tyan_Shan_5kc_Byvsheva.pdf
     - Лаврский А.Г., 5 к.с., 2019 г. - http://www.kramar.ru/otchets/2019_Lavrskiy_Kirziya%20(2).pdf
     - Бучельников Н.Ю., 5 к.с., 2019 г. - http://www.kramar.ru/wp-content/uploads/2020/02/kirgizia_2019_buchelnikov_CW.pdf



1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК

Заявленная категория сложности: 4
Заявленные сроки: c 17.07.2021 по 01.08.2021
Заявленная продолжительность: 16 дн.
Заявленная нитка маршрута: г. Балыкчы-Орто-Токойское вдхр.-пос. Кочкор-пер. Кызарт-пос. Джумгал-пос. Базартурук-пер. Тюз-Ушуу-оз. Сонг-Кель-пер. Терскей-Торпок-пер. 3018-вверх по р. Кара-Ункюр-пер. 3195-р. Терсу-пер. Чамалдилга-пер. Джалпакбель-вверх по р. Болгарт-вверх по р. Джилусу-вверх по р. Учемчек-пер. Тоссор-вверх по р. Тогузбулак-пер. 2540,5 -пос. Бокомбаевское-оз. Иссык-Куль-пер. 2070-пос. Карако-пер. Алабаш-пер. Семизбель-пос. Каракунгей-пос. Кочкор-пос. Кумтюбе-вверх по р. Вост. Каракол-пер. Кегеты-пос. Бириккен-пос. Дён-Арык-пос. Токмок

2. Характеристика района

2.1 Общая полезная информация



Описание страны проведения похода

Киргизия (Кыргызская Республика или Кыргызстан) — государство на северо-востоке Средней Азии, граничащее с Казахстаном, Таджикистаном, Узбекистаном и Китаем. Площадь — 199 951 км². Население — 6 256 700 человек (2018 г.), из которых киргизы — 52%, русские — 22%, узбеки — 13%, также проживают украинцы, немцы, татары, всего около 70 национальностей. Государственный язык — киргизский, среди верующих большинство — мусульмане-сунниты и христиане. Денежная единица — сом. Входит в СНГ. Столица — Бишкек (966 тыс. жителей). Другие крупные города — Ош, Джалал-Абад, Токмак.


Историко-культурная справка

История Кыргызстана охватывает периоды от древних петроглифов и Великого Шёлкового пути до Советского Союза и принятия страной независимости. Кыргызстан издавна являлся исторически важным пунктом в центре Азии, поскольку находился на слиянии торговых путей и империй. Расположенная между китайской, персидской, арабской, индийской, тюркской и российской империями, земля, которая сегодня формирует Кыргызстан, изменила историю многих народов, религий, культур и путешественников.
Центральная Азия и районы вокруг Тянь-Шаня были населены на протяжении тысяч лет, об этом свидетельствуют петроглифы и многочисленные археологические находки. Город Ош на юге Кыргызстана является одним из старейших поселений в Центральной Азии и был известен с древних времен. Некоторые из ранних поселенцев были кочевыми язычниками, которые практиковали тенгризм, древняя монотеистическая религия была сосредоточена вокруг природы. До битвы при Таласе между китайской династией Тан и халифатом арабского Аббасида в 751 году н.э., Центральная Азия была в основном буддийской территорией, хотя, конечно, здесь присутствовали другие религии и культуры, приходящие вместе с путешественниками и торговцами Великого Шелкового пути. Битва при Таласе стала поворотным моментом, после которого ислам превратился в доминирующую религию и начал оказывать огромное влияние на регион в целом. Караханиды были одной из ранних мусульманских династий, и они привнесли в ислам множество древних тюркских элементов. Караханиды находились у власти с 9 по 11 века, в этот период они возвели башню Бурана (все, что сегодня осталось от столицы их империи, Баласагуна) и мавзолеи в Узгене.
Начиная с 13 века, когда Азия подверглась монгольскому завоеванию. Люди, которые стали предками сегодняшних этнических киргизов, перебрались с территории сибирской реки Енисей в Тянь-Шань. Тянь-Шань оставался под контролем монголов в течение нескольких сотен лет, здесь правили в том числе калмыки, ойраты и джунгары.
В 18 веке династия Цин в Китае достигла наибольших размеров, а Ойраты стали вассальным государством. С возникновением Кокандского ханства в начале 1700-х годов Кыргызстан попал под власть его правителей. История Кыргызстана фиксирует, что на протяжении этого времени область являлась важным пунктом для путешественников на Шелковом пути, пересекающих Азию. Сегодня туристы своими глазами могут увидеть Таш Рабат - каменный караван-сарай 15 века в Нарыне. Языки и культуры многих стран благодаря путешествующим через территории нынешнего Кыргызстана купцам и странникам оказали знаковое влияние на людей, живущих в этом районе.
Центральная Азия была важнейшим трофеем Большой игры - имперской экспансии в 1800-х годах, разыгранной между Россией на севере и Великобританией на юге. В это время влияние Кокандского ханства ослабело, благодаря чему мелкие правители в регионах получили значительно больше власти. Когда правитель Алая (южный Кыргызстан) Алимбек Датка был убит во время дворцового переворота, его жена, Курманджан, в 1862 году стала новым лидером территории. В 1867 году Алайский регион был присоединён к Российской империи, а Курманджан способствовала мирному разрешению этого вопроса.
С 1867 по 1918 год Кыргызстан был частью Российской империи в составе Туркестанского генерал-губернаторства. Туркестан долгое время оставался удалённым колониальным форпостом, однако появление железных дорог на рубеже 20-го века способствовало появлению большого количества русских поселенцев, которые занимали и использовали и без того ограниченные земельные и водные ресурсы. Это привело к восстанию басмачей в 1916 году, а затем к резким репрессиям. Многие узбеки, казахи и киргизы после восстания 1916 года бежали через границу в Китай.
После создания Советского Союза в 1917 году Туркестан был разделен на области по этническому признаку. Поскольку одни были кочевниками, а другие отождествляли себя с городом или профессией, а не с этнической принадлежностью, было проблематично установить границы, и многие народы оказались внутри новых территориальных образований вне их титульной нации (именно поэтому на юге Кыргызстана сегодня проживает так много узбеков). В 1924 году была создана Кара-Киргизская автономная область, а в 1926 году ее заменила Киргизская автономная социалистическая советская республика. Обе они были частью Российской социалистической федеративной советской республики. В 1936 году была создана Киргизская Советская Социалистическая Республика, управляемая киргизским отделением Коммунистической партии из столицы во Фрунзе, ныне Бишкеке. Одной из самых заметных фигур из Советского Кыргызстана был Чингиз Айтматов, известный политик, дипломат и писатель.
31 августа 1991 года Республика Кыргызстан провозгласила независимость от Советского Союза.

Культура Кыргызстана формировалась под сильным воздействием кочевой жизни. Кроме того, на неё оказали влияние культуры России, Персии и Турции, и все же она осталась довольно самобытной и уникальной. Связь кыргызской культуры с природой прослеживается везде: от дизайна до музыки. Одним из самых известных примеров кыргызской культуры является эпос «Манас» - невероятно длинное стихотворение, которое передавалось устно от одного поколения к другому.
Будучи кочевниками, кыргызы всегда жили в тесном контакте с природой. От их жилья до одежды - все предназначалось для адаптации к изменениям погоды и смене места. Юрты легко разбираются и переносятся с места на место, её можно утеплить на зиму или наоборот сделать более прохладными для лета. Ширдакс и туш-кыз (войлочные ковры и вышивка на стенах), которые можно увидеть в юрте, также вдохновлены природными формами. Даже одежда изготовлялась из натуральных материалов и была удобной, но в то же время красивой.
Лошади были и остаются знаковыми животными в кыргызской культуре. Они служили транспортным средством, играли важную роль в войнах, их мясо использовалось в некоторых традиционных блюдах, а из кобыльего молока делали напиток кымыз. Также без лошадей не обходились брачные церемониии, а ещё их могли использовать в качестве приданого или платы за что-либо. Некоторые музыкальные инструменты были специально сделаны таким образом, чтобы на них можно было играть сидя верхом на лошади, а в традиционной кыргызской музыке можно услышать стук копыт. Поэтому неудивительно, что в кыргызской культуре во все времена ценилась верховая езда.
Хоть Кыргызстан и является современной страной, многие из вышеперечисленных особенностей сохранились по сей день. Культура Кыргызстана – предмет гордости народа, ежегодно для её сохранения и распространения проводится множество разнообразных мероприятий.


Политическая справка

Ситуация на политической арене Киргизии характеризуется как относительно нестабильная, выражается в постоянной борьбе различных политических кланов за власть. В новейшей истории Кыргызстана произошло 4 революции:
- Первая (Тюльпановая) революция и свержение Аскара Акаева, март-апрель 2005 года.
- Вторая революция и свержение Курманбека Бакиева, апрель 2010 года.
- Штурм резиденции и лишение неприкосновенности бывшего президента Алмазбека Атамбаева, август 2019 года.
- Штурм Белого дома и уход в отставку Сооронбая Жээнбекова, октябрь 2020 года.
Одна из возможных причин нестабильности - ситуация вокруг Кумтора, крупнейшего золоторудного месторождения Центральной Азии. Подробнее см. здесь: https://ru.sputnik.kg/longread/20210707/1053132451/kumtor-ukradennoe-budushchee-kyrgyzstana-istoriya-hronologiya.html?utm_source=adfox_site_41927&utm_medium=adfox_banner_4758698&utm_campaign=adfox_campaign_627283&ues=1


Ограничения на въезд в страну россиян в связи с распространением COVID-19

Актуальная информация о Правилах въезда в Киргизию граждан РФ представлена на сайте Посольства РФ в Киргизии по адресу:
https://kyrgyz.mid.ru/vnimaniu-grazdan-rossijskoj-federacii-zelausih-posetit-kirgizskuu-respubliku





2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов


Озеро Иссык-Куль

Иссык-Куль – одно из наиболее крупных озер, которые существуют в мире. Природную достопримечательность Киргизии называют драгоценной жемчужиной Азии. Водоем находится в северо-восточном регионе республики, в окружении горных хребтов Кунгей-Алатоо и Терскей Алатоо, относящихся к Тянь-Шаню. По чистоте воды занимает второе место после Байкала. Повышенное содержание соли и мягкий климат не дают замерзать озеру даже при минусовых значениях температуры. Главная географическая примечательность Иссык-Куля - его расположение: озеро находится на 1608 м выше уровня мирового океана. Все истоки только впадают в Иссык-Куль, из него не вытекает ни одна река. Благодаря такой особенности, минеральные вещества накапливаются в нем, уникальный химический состав является лечебным для человека. По солёности водоем превосходит пресноводные озера, однако уступает морской воде в пять раз.

Озеро Сонг-Куль

Сонг-Куль (также Сон-Куль, Сон-Кёль, Сонкуль и т.д) — это крупное высокогорное озеро, второе по величине в Кыргызстане, которое находится в Нарынской области, примерно в 280 километрах от Бишкека.
Сон-Куль находится на высоте 3000 метров в большой межгорной долине, ограниченной с севера хребтом Сонкуль-Тоо и хребтом Молдо-Тоо с юга. Озеро пресное и довольно глубокое — максимальная глубина озера 14 метров. Примерно в середине ноября Сон-Куль замерзает и оттаивает только к середине апреля.
Местность вокруг озера весьма живописна, особенно в летний период. Сон-Куль окружают невысокие холмы, за которыми проглядывают остроконечные пики и снега хребтов Центрального Тянь-Шаня. Из-за большой высоты здесь совершенно отсутствуют деревья, так как растет в таких условиях только невысокая жесткая трава и многочисленные эдельвейсы.
Хоть озеро по размерам и не очень велико, но его берега довольно сильно отличны друг от друга. Южный и восточный берега совсем пологие и в некоторых местах заболочены, тогда как северный и западный берега довольно крутые и дорога идущая вдоль озера петляет по холмам, то резко вздымаясь над уровнем воды, то также резко опускаясь.
Сон-Куль — довольно труднодоступное место, а потому антропогенное влияние здесь сведено к минимуму. Лишь в летний период сюда приходят кочевые стойбища из сел, расположенных в соседней Джумгальской долине и из Нарына. В остальное время долина Сон-Куля абсолютно необитаема.
Озеро Сон-Куль является очень популярным у туристов местом. Здесь проходит большое количество туристических маршрутов, а благодаря удобному географическому положению озера, путешествие из одной части страны в другую вполне можно совместить с посещением Сон-Куля. Также Сон-Куль очень интересен тем, что летом здесь можно наглядно увидеть в живую кочевнический быт и провести пару дней вдали от цивилизации.

Источник Джилусу

Термальный источник в ущелье одноимённой реки в Центральном Тянь-Шане. Некогда хорошо оборудованый, в настоящее время представляет собой неказистый сарайчик с предбанником и маленькой купелью. Вода очень горячая, температура до 60ти градусов. Смотритель
источника проживает в избе неподалёку, за посещение берёт плату 300 сом с человека.
Место очень популярно у самодеятельных туристов и местных жителей - большая удача, если вам посчастливилось не застать на нём ни одного посетителя.

Священные камни Тамга-таш

Тамга-Таш (с тюркского «тамга» - отпечаток, «таш» - камень) – священные буддистские камни, которые находятся с южной стороны озера Иссык-Куль, вдоль реки Тамга. Буддизм проник на эту территорию в I веке н.э. и процветал здесь вплоть до прихода западных тюрков, начав терять свои позиции после VII в., в конце концов уступив место исламу. О существовании буддизма на территории современного Кыргызстана как нельзя лучше свидетельствуют камни Тамга-Таш.
На камнях выгравированы тибетские наскальные письмена - буддистские молитвы VIII-IX веков. Камни расположены примерно на расстоянии километра друг от друга. Основными считаются три из них: два на левом берегу, а один - на правом. Последний наиболее посещаем. На нём высечена распространённая в буддизме мантра «Ом Мани Падме Хум» («О, жемчужина, сияющая в цветке лотоса!»), которая датируется джунгарским периодом XV-XVII вв. По миру это изречение встречается на камнях у самых высоких перевалов, на скалах у источников и в долинах рек, в поселениях и монастырях - везде, куда могли проникнуть апологеты буддизма. Слова вырезаны в строгом монументальном стиле, рельефные, высотой до 10 см. Камень разделен на две части. Среди местных жителей живет легенда о том, что «Тамга-Таш» расколол Манас (эпический герой), и этот монолит свидетельствует о его великой героической силе.
Надпись второго камня схожа с надписью на первом, датируется более ранним периодом, примерно X-XII веками, а слова врезаны в камень (контр рельефом). Этот камень использовался для ритуальных целей, о чём свидетельствует характерная лунка, относящаяся к временам саков.
Третий камень относится к XV-XVII векам. Надпись представляет собой знак ОМ – сакральный звук, который произносят в начале священных текстов, мантр и т.д.
Священные камни «Тамга-Таш» знамениты на весь мир. Сюда прибывает все больше и больше гостей и буддистских паломников. Планируя свою поездку в эту неизведанную страну, нельзя упустить шанс прикоснуться к буддистским святыням!


2.3 Варианты подъезда и отъезда



Учитывая, что Киргизия и Россия не имеют общих границ, наиболее логичный и удобный способ приезда в страну - посредством авиаперелёта. В Киргизии в настоящее время функционируют три воздушные гавани международного сообщения: аэропорты в городах Ош, Бишкек и Чолпон-ата (Тамчи). Для поездки в Тянь-Шань наиболее удобны последние два. В зависимости от нитки маршрута старт и финиш могут находиться непосредственно у аэропорта либо в иных точках; в этом случае потребуется организация трансфера.

В соответствии с разработанной нами ниткой маршрута старт находился в г. Балыкчи, финиш - в г. Токмок.
Из аэропорта Манас в Балыкчи и из г.Токмок обратно в Манас был заказан трансфер. Старт и финиш маршрута прошли в соответствии с графиком.


2.4 Аварийные выходы с маршрута



В аварийных случаях выброса с маршрута возможна, в зависимости от текущего местонахождения, на автомобильные трассы (шоссе вдоль побережья Иссык-куля, трасса Бишкек - Нарын в западной части маршрута, технологическая дорога на рудник Кумтор в восточной части). Кроме того, в долинах по всему маршруту нам встретилось большое количество одиночных юрт местных жителей, в большинстве из которых у хозяев имеется личный автотранспорт. В высокогорье имеется возможность при необходимости обратиться за помощью к пастухам в многочисленных кошах.

3. Общая характеристика пройденного маршрута

3.1 Цели прохождения маршрута



- Прохождение спортивного туристского маршрута 4 к.с. с последующим участием в соревнованиях в группе дисциплин Маршрут-на средствах передвижения (велосипедный).
- Проведение УТП школы СУ по велотуризму, отработка и закрепление полученных в ходе занятий знаний и навыков.
- Разведка и прохождение ранее не пройденных велотуристскими группами участков, в том числе определяющих препятствий.
- Категорирование и каталогизация велосипедных протяжённых препятствий района.
- Активный отдых, посещение природных и культурных достопримечательностей.

3.2 Краткое описание маршрута



Велотуристский маршрут 4-й категории сложности по Центральному Тянь-Шаню разработан и пройден учебным отделением под руководством Серганова С.А. в рамках проведения школы специализированного уровня по велотуризму. Учитывая хорошие физические возможности и энтузиазм слушателей группы, маршрут изначально задумывался довольно интенсивным и сложным, насколько это позволяло отведённое на его прохождение время. На маршруте было пройдено несколько определяющих препятствия, несколько предопределяющих и несколько препятствий более низких категорий. Маршрут получился насыщенным и пересек несколько основных хребтов:
- горы Каратау
- хр. Сонгкёль Тау
- стык хребтов Байдулы и Капкатас
- хр. Караджорга
- хр. Терскей
- хр. Киргизский.


3.3 Стратегия и тактика



Подготовка к маршруту:
При подготовке к маршруту были изучены отчёты групп, которые уже побывали в данном регионе. На основе этого был подготовлен маршрут, запасной вариант на случай ухудшения погодных условий в районе хребта Терскей Алатау, возможного отставания группы от графика в первой половине маршрута.
Была составлена раскладка и намечены пункты закупки продуктов. Это способствовало снижению времени, необходимого для закупок.
На основании рекомендаций предыдущих групп была собрана медицинская аптечка, составлен список минимально необходимого снаряжения и ремонтного набора.
В мае был осуществлён поход 3КС по горной части Крыма для скатки группы, приобретению походного опыта максимально приближенного к условиям предстоящего маршрута 4КС в горах Тянь-Шаня.

Стратегия построения маршрута:
Маршрут был построен так, что он начинался не большой раскаточной частью, что способствовало привыканию к характеру дорог, акклиматизации к району прохождения маршрута.
Сложные участки чередовались с прогонными участками, которые позволяли участникам отдохнуть и в случае потери времени на сложных участках постараться его добрать.
После первой половины маршрута была запланирована днёвка на берегу озера Иссык-Куль.
На вторую часть маршрута было предусмотрена два варианта: основной и запасной, на случай отставания группы на первой половине маршрута или в случае выявления в начале второго участка, накопившейся усталости участников. К потере сложности маршрута запасной вариант не приводил, был более коротким и менее напряжённым.
На осмотр достопримечательностей было отведено минимально возможное время, в основном это были объекты, расположенные по ходу движения группы. Было запланировано время для посещения близко расположенных природных и культурных объектов во время днёвки.

Тактика прохождения маршрута:
- подъем и сборка лагеря с 6 до 8 утра
- закупка продуктов в магазинах, намеченных при планировании маршрута
- раскладка составлена предварительно с учётом местных особенностей – продуктов, которые присутствуют в местных магазинах
- места ночёвок, основные и запасные, были определены при планировании маршрута ещё в Москве и предусматривали наличие воды, пригодной для приготовления пищи, для уменьшения воды, которую необходимо возить с собой - район проведения похода позволял это сделать,
места ночёвок соответствовали требованиям безопасности, необходимым в горных районах
- питьевую воду возили с запасом; на случай, если её будет не достаточно, были предусмотрены средства для обеззараживания воды из ручьёв и рек (таблетки с минимальным содержанием хлора)
- на случай задержки на маршруте, был предусмотрен резерв продуктов
- для готовки использовались мультитопливные горелки, готовили на бензине, запас пополняли в деревнях у местного населения.
- при движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД



3.4 Изменения маршрута и их причины



Изменений маршрута не производилось, кроме небольшого отклонения от от графика в начале маршрута

3.5 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи



Несчастные случаи и случаи оказания серьезной медицинской помощи на маршруте отсутствовали.

3.6 Изменение состава участников



Изменения состава группы не было

3.7 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК



Автотранспорт, не оговоренный в МКК, на маршруте не использовался.

4. Графики движения

Сводная таблица графиков движения
Дата Заявленный график Запасной график Фактический график
1 17.07.2021 пос. Балыкчы-трасса ЭМ-07-оз. Аракёль 81 вело пос. Балыкчы-трасса ЭМ-07-пос. Семизбель 50 вело
2 18.07.2021 трасса-ЭМ-07-пер. Кызарт-пос. Джумгал-пос. Базартурук 62 вело пос. Кочкор-трасса-ЭМ-07-пер. Кызарт-пос. Джумгал-пос. Базартурук 93 вело
3 19.07.2021 пер. Тюз-Ашуу-траверс оз. Сонг-Кель-пер. Терскей-Торпок 66 вело пер. Тюз-Ашуу-траверс оз. Сонг-Кель 31 вело
4 20.07.2021 пер. 3018-вверх по р. Кара-Ункюр-пер. 3195-р. Терсу-р. Султансары 64 вело пер. Терскей-Торпок-пер. 3018-вверх по р. Кара-Ункюр 82 вело
5 21.07.2021 пер. Чамалдилга-пер. Джалпакбель 65 вело пер. 3195-р. Терсу-р. Султансары-пер. Чамалдилга 62 вело
6 22.07.2021 вверх по р. Болгарт-вверх по р. Джилусу 56 вело пер. Джалпакбель-вверх по р. Болгарт-вверх по р. Джилусу 83 вело
7 23.07.2021 вверх по р. Учемчек-пер. Тоссор-р. Тогузбулак 54 вело вверх по р. Учемчек-пер. Тоссор-спуск вдоль р. Тоссор 49 вело
8 24.07.2021 вверх по р. Тогузбулак-пер. 2540,5-пос. Бокомбаевское 35 вело спуск по р. Тоссор-вверх по р. Тогузбулак-пер. 2540,5-пос. Бокомбаевское-пос. Тон 50 вело
9 25.07.2021 оз. Иссык-Куль (общая ночёвка) оз. Иссык-Куль (днёвка/общая ночёвка)
10 26.07.2021 пер. 2070-пос. Карако-пер. Алабаш 64,5 вело пер. 2070-пос. Кара-Коо-пер. Алабаш 73 вело
11 27.07.2021 пер. Семизбель-пос. Каракунгей-пос. Кочкор 61,8 вело пер. Семизбель-пос. Каракунгей-пос. Кочкор 63 вело
12 28.07.2021 пос. Кумтюбе-вверх по р. Вост. Каракол 66,5 вело пос. Кумтюбе-вверх по р. Вост. Каракол 66 вело
13 29.07.2021 вверх по р. Кегаты-пер. Кегеты-вниз по р. Кегаты 35,2 вело вверх по р. Кегаты-пер. Каракол-трасса ЭМ-16 97,9 вело вверх по р. Кегаты-пер. Кегеты-вниз по р. Кегаты 36 вело
14 30.07.2021 пос. Бириккен-пос. Дён-Арык-г. Токмок 44,5 вело пос. Бириккен-пос. Дён-Арык-г. Токмок 44 вело
Заявленная протяжённость: 753 км
Фактическая протяжённость: 782 км

5. Техническое описание прохождения маршрута


Описание прохождения категорийной (зачётной) части маршрута
Время Расстояние, км
(от начала дня)
Расстояние, км
(от начала маршрута)
Описание события Изменение
типа дороги
Метеоданные ПП ЛП
17.07.2021 - день 1
116:06:3600Начало ходового дня (фото 1 день) дорога высокого качества
216:22:002.92.9Смена покрытия: Разбитый асфальт, мокрыйдорога хорошего качестваНачался дождь
316:35:2633Начало препятствия равнинное а/д ЭМ-07 (2 к.т.)ПП4754
416:36:003.13.1Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, мокраядорога среднего качества
516:49:007.37.3Дождь закончился14°С, Пасмурно
616:52:008.28.2К западу от дороги хорошее место для лагеря на берегу р. Чуй
716:58:008.28.2Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
817:09:0011.511.5Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
917:14:0013.113.1Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
1017:38:0016.616.6Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
1119:03:0037.537.5Начался небольшой дождь, покрытие остается сухимДождь
1219:07:0038.438.4Дождь закончилсяПасмурно
1319:25:0043.443.4Смена покрытия: Асфальт, сухойдорога высокого качества
1419:25:2943.443.4Конец препятствия равнинное а/д ЭМ-07ПП4754
1519:50:0049.849.8Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога неукатанная, сухаядорога среднего качества
1619:53:5250.350.3Конец ходового дня
Координаты точки: N42.250839, E75.830055
Высота точки: 1776 м

Пройдено за день: 50.3 км
НВ: 391 м, СВ: 248 м
ОХВ: 3 ч. 47 мин. 16 сек.
ЧХВ: 2 ч. 43 мин. 25 сек.
18.07.2021 - день 2
1707:47:06050.3Начало ходового дня (фото 2 дня)
1807:55:000.350.7Смена покрытия: Асфальт, сухойдорога высокого качества
1908:10:004.454.8Въехали в Кочкор
2008:29:0010.761Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
2108:51:0013.864.1Смена покрытия: Асфальт, сухой
2208:56:0015.365.7Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
2309:00:0016.667Въехали в Кокджар
2409:18:0022.673Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
2509:55:0025.976.3Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, мокраядорога среднего качества
2610:11:0029.679.9Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
2710:21:0031.982.2Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
2810:22:0032.182.4Въехали в Чолпон
2910:51:0032.783Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
3010:54:0033.383.7Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества26°С, Пасмурно
3111:20:0040.190.5Чайхона у дороги. Можно остановиться и перекусить.
3211:31:1240.390.6Начало препятствия перевал Кызарт (2 к.т.)ПП4385
3311:33:0040.490.8Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
3411:46:004393.4Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
3512:35:004999.3Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
3613:09:0049.199.4Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
3713:13:0049.599.8Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
3813:16:0050100.4Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
3914:00:0054.5104.8Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
4016:15:0062.7113Достигли вершины перевала Кызарт
4118:10:0073123.3Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
4218:27:0078128.4Въехали в Доскулу
4318:54:2282.5132.9Конец препятствия перевал КызартПП4385
4418:54:4582.6132.9Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
4518:57:0082.6133Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога хорошего качества
4619:12:0083.5133.9Смена покрытия: Грунт, дорога хорошего качества, сухаядорога среднего качества
4719:15:0084.2134.5Заехали в магазин. Ассортимент магазина крайне скудный. Водка, газировка, несколько банок рыбных консервов, сгущенка и арбузы.
4819:20:0084.3134.6Заехали во второй магазин в Жаны-Арыке. Ассортимент сходный с первым. Дополнительно были конфеты и питьевая вода, которую мы и купили на ночевку.радиальный/неактивный участок
4919:34:0085.8136.1Вернулись на трекдорога хорошего качества
5019:38:0086.6136.9Проехали сухой брод
5121:03:0593.3143.6Конец ходового дня
Координаты точки: N42.000118, E75.033458
Высота точки: 2217 м

Пройдено за день: 93.3 км
НВ: 1185 м, СВ: 744 м
ОХВ: 13 ч. 15 мин. 59 сек.
ЧХВ: 7 ч. 42 мин. 5 сек.
19.07.2021 - день 3
5209:06:160143.6Начало ходового дня (фото 3 дня)
5309:29:552.8146.5Переехали по мосту реку Базартурук
5409:29:562.8146.5Начало препятствия перевал Тюз-Ашуу (4 к.т.)ПП4374
5509:41:003.2146.9Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
5609:42:003.3147Смена покрытия: Грунт, дорога хорошего качества, сухаядорога хорошего качества
5709:46:004147.7Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
5810:02:004.9148.6Смена покрытия: Грунт, дорога хорошего качества, сухаядорога хорошего качества
5910:26:005.9149.6Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
6010:36:006.5150.2Смена покрытия: Грунт, тропа хорошего качества, сухаядорога среднего качества
6110:43:007.1150.7Брод, проезжаемый в седле, дно - камень
6211:05:007.5151.2Брод, проезжаемый в седле, дно - камень
6311:12:007.9151.6Брод, проезжаемый в седле, дно - камень
6411:12:017.9151.6Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
6511:16:008151.6Брод, проезжаемый в седле, дно - камень
6611:43:008.4152.1Хорошее место для лагеря. Встанет до 8 палаток. Есть ручей.
6712:04:009.1152.8Брод, проезжаемый в седле, дно - камень
6813:08:0010.1153.7Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухая
6914:00:0010.6154.2Смена покрытия: Крупный камень, дорога хорошего качества, сухаядорога хорошего качества
7015:30:0012.1155.8Достигли вершины перевала Тюз-АшууОблачно, собираются грозовые облака
7115:35:0012.1155.8Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
7217:15:0017.3161Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, мокраядорога низкого качества
7317:29:0018.3161.9Смена покрытия: Грунт, тропа хорошего качества, мокрая
7418:13:5719.2162.8Конец препятствия перевал Тюз-АшууПП4374
7518:15:5419.6163.3Начало препятствия равнинное озеро Сонг-Кёль (3 к.т.)ПП4375
7619:37:0030.2173.8Смена покрытия: Грунт, заброшенная дорога со множеством ТП, сухаядорога низкого качества
7719:42:0030.2173.9Заночевали в юрте Цена: 1000 сом с человека В стоимость включено питание. Юрты отапливаются печкой, но мы ее затопить не смогли)
7819:42:2230.3173.9Конец ходового дня
Координаты точки: N41.869082, E75.250355
Высота точки: 3024 м

Пройдено за день: 30.3 км
НВ: 1149 м, СВ: 342 м
ОХВ: 10 ч. 36 мин. 6 сек.
ЧХВ: 4 ч. 54 мин. 54 сек.
20.07.2021 - день 4
7900:00:000173.9Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
8007:31:490173.9Начало ходового дня
8107:49:000.9174.8Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества13°С, Переменная облачность Ночью температура опускалась ниже 0°С, с утра на траве был иней
8208:51:008.7182.6Проехали мост через реку
8308:53:008.9182.8Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога хорошего качества
8410:09:5924.4198.3Конец препятствия равнинное озеро Сонг-КёльПП4375
8510:10:0024.4198.3Проехали мост через реку
8610:11:4324.6198.5Начало препятствия траверс Терскей-Торпок (СЗ-ЮВ) (2 к.т.)ПП4376
8710:15:0025.1199.1Смена покрытия: Крупный камень, дорога хорошего качества, сухая
8811:24:0031.5205.4Достигли вершины перевала Терскей-Торпок
8911:30:0031.5205.4Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
9013:04:0142.5216.4Конец препятствия траверс Терскей-Торпок (СЗ-ЮВ)ПП4376
9113:06:3943216.9Начало препятствия траверс гор Ункюр-Таш (3 к.т.)ПП4377
9213:35:0046.1220К нам подошли Корейцы которые вылезли из джипа и угостили нас бутылкой холодного спрайта. Даже стаканчики нам выдали.28°С, Облачно
9315:41:0053.8227.7Достигли вершины перевала 301814°С, Начался дождь
9417:49:2367.7241.6Конец препятствия траверс гор Ункюр-ТашПП4377
9517:49:3767.7241.6Смена покрытия: Асфальт, сухойдорога высокого качества
9617:51:2467.8241.7Начало препятствия перевал 3195 (2 к.т.)ПП4751
9718:10:0067.9241.8При повороте на трассу стоял вагончик на котором было написано о возможности приобрести бензин. Люди там были, но покупать не пробовали.
9819:34:0080.8254.7Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
9920:14:4782.5256.4Конец ходового дня
Координаты точки: N41.828259, E75.791732
Высота точки: 2809 м

Пройдено за день: 82.5 км
НВ: 1441 м, СВ: 1656 м
ОХВ: 12 ч. 42 мин. 58 сек.
ЧХВ: 7 ч. 15 мин. 20 сек.
21.07.2021 - день 5
10010:04:200256.4Начало ходового дня
10110:05:200256.4По утру было обнаружено что у одного из участников срезан трос на багажнике, произведена замена. А так же у него плохо переключался передний переключатель, произведена чистка рубашки тросика.19°С, Облачно. Ночью температура опускалась до 10°С, вечером был несильный дождь
10212:12:0014.4270.8Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, мокраядорога среднего качестваНачался сильный дождь
10312:29:0017.4273.7 К дождю добавился град 🥺
10412:42:0021.2277.5Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качестваДождь с градом закончился
10512:56:1825.8282.2Конец препятствия перевал 3195ПП4751
10612:56:2225.8282.2Начало препятствия равнинное долина р. Султансары (3 к.т.)ПП4768
10713:31:0028.7285.1Смена покрытия: Грунт, дорога хорошего качества, мокраядорога среднего качестваНачался дождь
10814:30:0034.6291Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, мокраядорога низкого качества
10914:38:0036.2292.5Брод, проезжаемый в седле, дно - камень
11015:34:0041.9298.2Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, мокраядорога низкого качества
11115:35:2642.1298.5Конец препятствия равнинное долина р. СултансарыПП4768
11215:35:3842.1298.5Начало препятствия перевал Чамалдилга (4 к.т.)ПП2806
11315:40:0042.5298.9Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, мокраядорога низкого качества19°С, Пасмурно
11416:21:0044.2300.5Достигли вершины перевала Чамалдилга8°С, Пасмурно
11516:58:0044.9301.3Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, мокраядорога низкого качества
11618:21:0048.3304.7Достигли вершины перевала Чамалдилга8°С, Пасмурно
11718:41:0049.9306.3Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, мокраядорога низкого качества
11818:44:0050.6306.9Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, мокраядорога низкого качества
11919:13:5157.5313.9Конец препятствия перевал ЧамалдилгаПП2806
12020:04:0061.7318Смена покрытия: Грунт, тропа хорошего качества, сухаядорога среднего качества
12120:42:3461.9318.3Конец ходового дня
Координаты точки: N41.890927, E76.307194
Высота точки: 2847 м

Пройдено за день: 61.9 км
НВ: 1337 м, СВ: 1299 м
ОХВ: 10 ч. 38 мин. 14 сек.
ЧХВ: 6 ч. 31 мин. 53 сек.
22.07.2021 - день 6
12209:17:450318.3Начало ходового дня
12309:23:000.1318.4Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
12409:31:211.5319.8Начало препятствия перевал Джалпакбель (3 к.т.)ПП2808
12511:00:0013.7332Начал рваться тросик переднего переключателя который чистили вчера, производится замена троса.
12611:19:1413.7332Достигли вершины перевала (У меня указано Джапакбел но судя по карте это не он) От последнего перевального взлета и далее грунтовая дорога хорошего качества
12711:39:0313.7332От начала перевала и до этой точки вдоль маршрута течет ручей и присутствуют ровные места на которых можно встать на ночевку
12812:50:0519337.2Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
12913:20:0728.3346.6Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, мокраядорога низкого качества
13013:29:1129.5347.8Конец препятствия перевал Джалпакбель Начало препятствия траверс гор Карагоман (3 к.т.)ПП2808
ПП4766
13114:28:3545.1363.4Конец препятствия траверс гор КарагоманПП4766
13215:41:0949.8368.1Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
13315:53:5251.9370.2Начало препятствия равнинное долина р. Болгарт (2 к.т.)ПП4753
13416:20:1056.6374.9Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
13516:33:1158.9377.1Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
13616:44:1261.5379.8Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м
13717:06:1464.5382.8Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, мокраядорога низкого качества
13817:23:1467.7386Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м
13917:25:1468386.2Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, мокраядорога низкого качества
14017:27:1468.3386.6Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
14118:20:5874.1392.4Конец препятствия равнинное долина р. БолгартПП4753
14218:21:0274.2392.4Начало препятствия подъём по ущелью р. Джилусу-р. Учемчек (3 к.т.)ПП4765
14319:17:1479.9398.2Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 2м
14419:45:1482.8401.1Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 2м
14519:55:1483.7401.9Встали на ночевку у сероводородного источника. Следует заметить что в предыдущих отчетах указаны серьезные броды перед местом ночевки. На текущий момент все реки идут по трубам. У самого источника можно ставить палатки. Посещение источника платное, 300 сом. Находится он в утепленном домике и там очень комфортно в любую погоду. Следует так же учитывать что помещение маленькое и в случае если там окажутся другие группы туристов, то придется долго ждать очереди.
14619:55:2983.7402Конец ходового дня
Координаты точки: N41.865395, E77.039231
Высота точки: 2997 м

Пройдено за день: 83.7 км
НВ: 1116 м, СВ: 965 м
ОХВ: 10 ч. 37 мин. 44 сек.
ЧХВ: 6 ч. 48 мин. 5 сек.
23.07.2021 - день 7
14709:02:160402Начало ходового дня
14810:11:164.1406.1Локальное препятствие: бетонный брод 3м
14911:45:1613.9415.9Локальное препятствие: река, разбивается у берега на 5 рукавов, покрытие камень, проезжается в седле частично, ширина 2-3 м каждого из рукавовПереправа н/к (простейшая)
15012:22:1614.7416.7Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 10м (мост разрушен)
15114:02:1621.2423.2Локальное препятствие: бетонный брод 4м (осторожно, торчит арматура)
15214:05:1621.6423.6Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м
15314:06:1621.8423.7Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м
15414:23:0722.1424.1Начало препятствия перевал Тоссор (Ю-С) (4 к.т.) Конец препятствия подъём по ущелью р. Джилусу-р. УчемчекПП2805
ПП4765
15514:23:1622.1424.1Локальное препятствие: бетонный брод 3м
15614:42:1623.5425.5Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м
15715:21:1626428Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 5м
15816:00:1628.9430.9Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м
15916:01:1629.1431Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 2м
16016:02:1629.2431.2Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 2м
16116:02:5029.3431.3Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 2м
16216:03:1629.3431.3Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 2м
16316:04:1629.4431.4Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 2м
16416:18:1630.4432.4Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, (разлив ручья) 15м
16518:27:1633.7435.7Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 4м
16618:36:1634.2436.2Достигли вершины перевала Тосор
16718:36:1734.2436.2Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
16819:22:1638440Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
16920:04:1639.6441.6Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 10м
17020:58:2248.7450.6Конец ходового дня
Координаты точки: N42.039048, E77.371117
Высота точки: 2794 м

Пройдено за день: 48.7 км
НВ: 1186 м, СВ: 1389 м
ОХВ: 11 ч. 56 мин. 6 сек.
ЧХВ: 7 ч. 10 мин. 59 сек.
24.07.2021 - день 8
17106:33:410450.6Начало ходового дня
17206:35:000450.7Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м
17310:25:129.7460.4Начало препятствия траверс урочища Каджи-саз (3 к.т.)ПП4378
17410:25:199.8460.4Конец препятствия перевал Тоссор (Ю-С)ПП2805
17510:40:0010.5461.1Смена покрытия: Грунт, дорога хорошего качества, сухаядорога хорошего качества
17610:58:0012.2462.8Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
17711:00:0012.4463.1Смена покрытия: Грунт, дорога хорошего качества, сухаядорога хорошего качества
17811:03:0012.7463.3Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
17912:19:0015.9466.5Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
18012:50:0016.9467.5Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
18113:06:0018.6469.2Достигли ложной вершины перевала
18213:42:0020.6471.2Въехали в Кажи Саз
18313:53:0023.2473.8Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
18414:06:0025.5476.1Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
18514:54:0029.3480Достигли вершины перевала Казанчи
18615:03:0031481.7Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
18716:49:4242.7493.3Конец препятствия траверс урочища Каджи-сазПП4378
18816:50:0042.7493.4Въехали в Боконбаево, Смена покрытия: разбитый асфальт
18916:51:0043493.6Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
19016:55:0043.4494Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
19118:10:0044.5495.1Смена покрытия: Асфальт, сухой
19218:18:0048.9499.5Въехали в Тон
19318:37:0049.5500.1Смена покрытия: Грунт, дорога хорошего качества, сухаядорога хорошего качества
19418:49:0050.1500.8Встали на дневку (сюда нужны подробности)
19518:50:1750.2500.8Конец ходового дня
Координаты точки: N42.156363, E77.045791
Высота точки: 1645 м

Пройдено за день: 50.2 км
НВ: 747 м, СВ: 1896 м
ОХВ: 12 ч. 16 мин. 36 сек.
ЧХВ: 4 ч. 33 мин. 19 сек.
26.07.2021 - день 9
19609:28:540500.8Начало ходового дня
19709:49:000.7501.5Смена покрытия: асфальт хорошего качества
19810:09:005505.9Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
19910:46:3414.2515.1Начало препятствия перевал Кескенбель (1 к.т.)ПП4750
20012:20:0027.7528.5Смена покрытия: асфальт хорошего качества+46 С на солнце
20112:51:5035.7536.5Конец препятствия перевал КескенбельПП4750
20213:00:0037.6538.5Смена покрытия: асфальт хорошего качества
20313:10:0040.2541Достигли вершины перевала 2070, плотный траффик
20415:33:0049.8550.6Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога хорошего качества, сухаядорога хорошего качества
20515:38:0050.8551.6Смена покрытия: Асфальт, сухой
20615:39:0051.2552Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
20715:39:1151.3552.1Начало препятствия перевал Алабаш (2 к.т.)ПП4757
20816:59:0059.8560.6Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
20917:40:0064.3565.1Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
21017:55:0065.4566.2Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога хорошего качества, сухаядорога хорошего качества
21119:00:0067.6568.5Достигли вершины перевала Ала-баш
21219:18:0070.4571.2Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
21319:24:0072.2573Конец препятствия перевал АлабашПП4757
21419:43:1772.7573.5Конец ходового дня
Координаты точки: N42.138251, E76.349424
Высота точки: 2191 м

Пройдено за день: 72.7 км
НВ: 1387 м, СВ: 842 м
ОХВ: 10 ч. 14 мин. 23 сек.
ЧХВ: 5 ч. 46 мин. 24 сек.
27.07.2021 - день 10
21508:49:200573.5Начало ходового дня
21609:07:001574.6Въехали в Туура Суу
21709:11:002.2575.7Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м
21809:17:003.8577.3Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
21909:21:004.7578.2Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
22009:24:005.4579Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
22109:31:006.2579.8Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
22209:32:006.4579.9Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
22309:35:006.8580.4Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
22409:53:007.5581Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
22509:59:008.6582.2Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
22610:01:008.9582.4Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
22710:07:009.8583.4Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
22810:13:0010.4583.9Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
22910:13:0110.4583.9Начало препятствия перевал Семизбёль восток-запад (3 к.т.)ПП4752
23010:14:0010.5584Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
23110:23:0011.6585.2Смена покрытия: Грунт, дорога хорошего качества, сухаядорога хорошего качества
23210:57:0015.1588.7Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м
23310:58:0015.2588.8Смена покрытия: Грунт, дорога хорошего качества, сухаядорога хорошего качества
23411:04:0116.1589.6Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, мокраядорога низкого качества
23511:05:0016.2589.7Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м
23611:05:1516.2589.8Смена покрытия: Грунт, дорога хорошего качества, сухаядорога хорошего качества
23712:45:0022.9596.4Смена покрытия: Грунт, заброшенная дорога со множеством ТП, сухаядорога низкого качества
23814:16:0030.5604Пер. Семизбёль
23914:17:0030.5604Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
24014:27:0031.2604.8Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
24114:32:0032.8606.3Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 2м
24215:11:0036.3609.8Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
24315:26:0038.7612.3Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м. Конец ПП пер. Семизбёль
24415:28:0839612.5Конец препятствия перевал Семизбёль восток-западПП4752
24515:44:0043.9617.4Въехали в Кара Кюнгей есть 2 магазина
24616:08:0044617.6Смена покрытия: Асфальт, сухой
24717:52:0050.9624.4Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
24817:55:0052.1625.6Смена покрытия: Асфальт, сухой
24919:04:0261634.5Начало препятствия подъём по долине р. Кочкор (2 к.т.)ПП4755
25019:16:0063.3636.8Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
25119:23:0563.6637.1Конец ходового дня
Координаты точки: N42.223571, E75.715713
Высота точки: 1816 м

Пройдено за день: 63.6 км
НВ: 798 м, СВ: 1173 м
ОХВ: 10 ч. 33 мин. 45 сек.
ЧХВ: 5 ч. 23 мин. 25 сек.
28.07.2021 - день 11
25209:05:160637.1Начало ходового дня
25309:09:000.3637.3Смена покрытия: Асфальт, сухой26°С, Ясно
25409:50:008.6645.7Въехали в Ак-Джар есть магазин, работает с 9.00 ассортимент: крупы, сахар, вода, газировка, сладости
25510:15:0014.7651.8Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
25610:21:0016.6653.7Смена покрытия: Асфальт, сухой
25710:24:0017.4654.5Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
25812:20:0034.5671.6Смена покрытия: Асфальт, сухой
25913:24:0041.8678.9Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
26014:11:1343.2680.3Конец препятствия подъём по долине р. КочкорПП4755
26114:19:0044.8681.9Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
26214:25:0846683.1Начало препятствия подъём по долине р. Вост. Каракол (3 к.т.)ПП4767
26319:08:0665.6702.7Начало препятствия перевал Кегеты (Ю-С)* (4 к.т.) Конец препятствия подъём по долине р. Вост. КараколПП2821
ПП4767
26419:51:2165.9703Конец ходового дня
Координаты точки: N42.371175, E75.022457
Высота точки: 2737 м

Пройдено за день: 65.9 км
НВ: 1103 м, СВ: 181 м
ОХВ: 10 ч. 46 мин. 5 сек.
ЧХВ: 5 ч. 13 мин. 20 сек.
29.07.2021 - день 12
26507:57:160703Начало ходового дня
26608:24:002.1705.1Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
26708:27:002.4705.3Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м
26808:30:002.6705.5Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
26909:39:005708Смена покрытия: Грунт, заброшенная дорога со множеством ТП, сухаядорога низкого качества
27009:49:005.7708.6Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
27110:26:007.1710.1Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
27210:50:007.6710.5Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
27311:31:008.9711.9Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
27411:41:008.9711.9Локальное препятствие: ОсыпьОсыпь 1б (сложная, крутая)
L = 2200 м
27515:24:0011.1714Достигли вершины перевала Кегеты
27615:36:0011.2714.2Смена покрытия: Грунт, заброшенная дорога со множеством ТП, сухаядорога низкого качества
27715:55:0012.5715.4Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
27816:21:0016.1719Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
27916:31:0018.1721.1Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
28016:35:0018.9721.9Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м
28116:49:0019.1722.1Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качестваНачался дождь
28216:54:0019.7722.6Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
28317:44:0027.1730Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
28417:50:0028730.9Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
28517:51:0028.1731.1Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м
28617:53:0028.3731.3Брод, проезжаемый в седле, дно - камень, 1м
28717:54:0028.5731.4Смена покрытия: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
28818:17:0030.5733.5Смена покрытия: Крупный камень, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
28918:25:0031.6734.5Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
29019:42:0335.8738.8Конец ходового дня
Координаты точки: N42.556093, E75.112325
Высота точки: 1863 м

Пройдено за день: 35.8 км
НВ: 1168 м, СВ: 2042 м
ОХВ: 11 ч. 44 мин. 47 сек.
ЧХВ: 5 ч. 22 мин. 13 сек.
30.07.2021 - день 13
29110:17:090738.8Начало ходового дня
29211:36:008.2746.9Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
29311:52:0011.2749.9Смена покрытия: Грунт, дорога разбитая, сухаядорога среднего качества
29411:53:0011.4750.1Смена покрытия: Разбитый асфальт, сухойдорога хорошего качества
29512:13:0520.4759.2Конец препятствия перевал Кегеты (Ю-С)*ПП2821
29615:25:0744.2783Конец ходового дня
Координаты точки: N42.828698, E75.290463
Высота точки: 825 м

Пройдено за день: 44.2 км
НВ: 144 м, СВ: 1181 м
ОХВ: 5 ч. 7 мин. 58 сек.
ЧХВ: 2 ч. 18 мин. 33 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута

Таблица метеонаблюдений по дням
Время Метеоданные
17.07.2021 - день 1
16:22:00Начался дождь
16:49:0014°С, Пасмурно
19:03:00Дождь
19:07:00Пасмурно
18.07.2021 - день 2
10:54:0026°С, Пасмурно
19.07.2021 - день 3
15:30:00Облачно, собираются грозовые облака
20.07.2021 - день 4
07:49:0013°С, Переменная облачность Ночью температура опускалась ниже 0°С, с утра на траве был иней
13:35:0028°С, Облачно
15:41:0014°С, Начался дождь
21.07.2021 - день 5
10:05:2019°С, Облачно. Ночью температура опускалась до 10°С, вечером был несильный дождь
12:12:00Начался сильный дождь
12:29:00К дождю добавился град 🥺
12:42:00Дождь с градом закончился
13:31:00Начался дождь
15:40:0019°С, Пасмурно
16:21:008°С, Пасмурно
18:21:008°С, Пасмурно
22.07.2021 - день 6
23.07.2021 - день 7
24.07.2021 - день 8
26.07.2021 - день 9
12:20:00+46 С на солнце
27.07.2021 - день 10
28.07.2021 - день 11
09:09:0026°С, Ясно
29.07.2021 - день 12
16:49:00Начался дождь
30.07.2021 - день 13

6. Дополнительные сведения о маршруте

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте


http://velotrex.ru/attachments/1629100988_611a1bbce210e.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов


http://velotrex.ru/attachments/1629101018_611a1bdab7544.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения


http://velotrex.ru/attachments/1629101068_611a1c0cc1c42.pdf

6.4 Раскладка по питанию


http://velotrex.ru/attachments/1638204580_61a504a499fbd.pdf

6.5 Состав медицинской аптечки


http://velotrex.ru/attachments/1629101102_611a1c2ed719b.pdf

6.6 Перечень финансовых затрат


http://velotrex.ru/attachments/1638220873_61a5444986cdd.pdf

7. Итоги, выводы, рекомендации

7.1 Маршрут соответствует 4 категории сложности и может быть рекомендован для УТП школ СУ

7.2. Выводы и рекомендации механика:

Не смотря на то, что мелких поломок было достаточно много, это не повлияло на темп движения
группы. Поломок, которые могли бы привести к сходу участника, на маршруте не было.
Все трудоёмкие операции проводились либо в обеденное время, либо на вечернем привале.
Состав велосипедной аптечки себя на протяжении всего маршрута был, по большей части,
не востребован, что говорит о качественной предпоходной подготовке.
Рекомендуется перед походом проводить тщательный технический осмотр. Особое
внимание уделять наиболее нагруженным узлам:
- втулки
- каретки
- вилки
- тормоза.
- багажники.

7.3. Выводы и рекомендации завснара:

В целом Состав снаряжения полностью отвечает походу данной категории сложности.
При готовке в горах стоит учитывать, что температура кипящей воды на высоте ниже,
закипает дольше и бензина тратится больше.
Солнечная батарея не пригодилась, т.к. у каждого в личке был пауэрбанк.

7.4. Выводы и рекомендации медика:

На маршруте случаев оказания медицинской помощи не было, признаков горной болезни
не наблюдалось, т.к. маршрут позволил адаптироваться к высотам. Для данного района похода стоит добавить в аптеку фарингосепт, панкреатин и смекту.

7.5. Выводы и рекомендации завхоза:
Раскладка планировалась как автономная на 9 дней +1 НЗ, исключая дни дневки и приемы пищи которые заведомо можно было организовать в населенных пунктах. Большинство продуктов в за исключением сыра, сахара, шоколада и колбасы были заранее взвешены и запакованы еще в Москве.
Таким образом было сэкономлено большое количество времени на маршруте, так как не приходилось останавливаться у магазинов и совершать закупку продуктов. Еще одним плюсом такого подхода можно назвать соблюдение четкого баланса БЖУ и калорий, соотношения растительных и животных жиров, пропорцию белка из мяса и растительного. Это обеспечило чувство сытости и быстрое восстановление.
Теперь о минусах: в начале маршрута имела место быть повышенная нагрузка засчет большого веса рюкзаков. На протяжении похода она снижалась, заранее расфасованные продукты, в основном сухие и высококалорийные во второй части похода наоборот весили меньше чем любая провизия которую можно было бы закупить на маршруте. Но сначала было нелегко.
Еще одним минусом стоит назвать то что примерно через неделю однообразие раскладки (крупы хоть и менялись, но все равно всегда крупы и сухое мясо) стало сказываться на настроении некоторых участников группы. Было принято решение начать разбавлять рацион местными продуктами и смещать раскладку по приемам пищи на последующие дни, таким образом у нас всегда был запас на 2 автономных дня +НЗ. В итоге последняя часть раскладки была израсходована аккурат в последний день.
Рекомендации: если вы решите привезти продукты с собой, заранее планируйте приемы пищи состоящие из местных продуктов которые поднимут группе настроение, распределите их по возможности равномерно. Однако в случае полностью автономного похода, такая раскладка полностью соответствует биологическим требованиям, но не для всех подходит психологически.

8. Категория сложности пройденного маршрута

8.1 Интенсивность прохождения маршрута

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км
№ дня Дата Пробег
117.07.2021по дорогам высокого качества: 9.3
по дорогам хорошего качества: 28.6
по дорогам среднего качества: 12.4
218.07.2021по дорогам высокого качества: 10.3
по дорогам хорошего качества: 48.6
по дорогам среднего качества: 32.9
радиальных/неавтономных участков: 1.5
319.07.2021по дорогам хорошего качества: 6.6
по дорогам среднего качества: 10.8
по дорогам низкого качества: 12.9
420.07.2021по дорогам высокого качества: 13.1
по дорогам хорошего качества: 22.6
по дорогам среднего качества: 46.8
521.07.2021по дорогам среднего качества: 34.9
по дорогам низкого качества: 27
622.07.2021по дорогам среднего качества: 58.4
по дорогам низкого качества: 25.3
723.07.2021по дорогам среднего качества: 48.6
824.07.2021по дорогам хорошего качества: 8.7
по дорогам среднего качества: 41.5
926.07.2021по дорогам хорошего качества: 56.2
по дорогам среднего качества: 16.5
1027.07.2021по дорогам хорошего качества: 23.4
по дорогам среднего качества: 32.4
по дорогам низкого качества: 7.8
1128.07.2021по дорогам хорошего качества: 5.7
по дорогам среднего качества: 60.2
1229.07.2021по дорогам среднего качества: 31.8
по дорогам низкого качества: 1.8
ЛП: 2.2
1330.07.2021по дорогам хорошего качества: 35.9
по дорогам среднего качества: 8.3


Общий пробег по различным типам дорог, км
Дороги высокого качества Дороги хорошего качества Дороги среднего качества Дороги низкого качества Дороги сверхнизкого качества Радиальные/неавтономные участки ЛП
32.7236.3435.574.801.52.2

Lф = 779.3

Кэп = 1.15

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте
Дата Тип и категория ЛП Описание ЛП Длина, м Эквивалентный пробег, км
23.07.2021Переправа н/к (простейшая)Локальное препятствие: река, разбивается у берега на 5 рукавов, покрытие камень, проезжается в седле частично, ширина 2-3 м каждого из рукавов2
29.07.2021Осыпь 1б (сложная, крутая)Локальное препятствие: Осыпь220077

ЛП = 79 км


Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.15

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 79

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 779.3

Продолжительность фактическая, дней: (первый день неполный)

Тф = 12.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 650

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 13

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.56

6.2 Автономность маршрута


Продолжительность похода: 312 ч. (14 д.)

Автономность похода: 0.88

Подробный расчёт по временным интервалам:1. Начало маршрута: 17.07.2021 16:00
Конец временного интервала: 18.07.2021 8:00
Количество часов: 17
Автономность временного интервала: 0.80
2. Магазин: 18.07.2021 9:00
Конец временного интервала: 18.07.2021 18:00
Количество часов: 10
Автономность временного интервала: 0.80
3. Магазин: 18.07.2021 19:00
Конец временного интервала: 19.07.2021 19:00
Количество часов: 25
Автономность временного интервала: 0.82
4. Н/а ночёвка: 19.07.2021 20:00
Конец временного интервала: 20.07.2021 19:00
Количество часов: 24
Автономность временного интервала: 0.50
5. Начало временного интервала: 20.07.2021 20:00
Конец временного интервала: 24.07.2021 18:00
Количество часов: 95
Автономность временного интервала: 1.17
6. Н/а ночёвка: 24.07.2021 19:00
Конец временного интервала: 26.07.2021 17:00
Количество часов: 47
Автономность временного интервала: 0.50
7. Начало временного интервала: 26.07.2021 18:00
Конец временного интервала: 26.07.2021 18:00
Количество часов: 1
Автономность временного интервала: 0.80
8. Магазин: 26.07.2021 19:00
Конец временного интервала: 27.07.2021 15:00
Количество часов: 21
Автономность временного интервала: 0.80
9. Магазин: 27.07.2021 16:00
Конец временного интервала: 28.07.2021 8:00
Количество часов: 17
Автономность временного интервала: 0.80
10. Магазин: 28.07.2021 9:00
Конец временного интервала: 30.07.2021 15:00
Количество часов: 55
Автономность временного интервала: 0.97

8.3 Показатель сложности маршрута

Протяжённые препятствия:
№ п/пНомерНаименованиеК.т.ХарактеристикаСтатусАвторствоКТ, баллыЗачёт по к.т.*
1. 2805перевал Тоссор (Ю-С)4Камень, грунтсогласовано для отчётасобственное8.194
2. 2821перевал Кегеты (Ю-С)*4Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт-заимствованное8.984
3. 2806перевал Чамалдилга4Камень, грунт-заимствованное8.494
4. 4374перевал Тюз-Ашуу4Камень, грунтсогласовано для отчётасобственное9.564
5. 4375равнинное озеро Сонг-Кёль3Гравий/щебень, грунтутвержденособственное4.433
6. 4376траверс Терскей-Торпок (СЗ-ЮВ)2Гравий/щебень, каменьутвержденособственное3.282
7. 4377траверс гор Ункюр-Таш3Гравий/щебень, грунтсогласовано для отчётасобственное4.353
8. 4378траверс урочища Каджи-саз3Гравий/щебень, камень, грунтутвержденособственное4.883
9. 4385перевал Кызарт2Асфальт/бетон, гравий/щебеньутвержденособственное3.282
10. 4751перевал 31952Асфальт/бетон, гравий/щебень-заимствованное3.822
11. 2808перевал Джалпакбель3Грунтутвержденозаимствованное5.983
12. 4753равнинное долина р. Болгарт2Гравий/щебень, камень, грунт-заимствованное2.832
13. 4754равнинное а/д ЭМ-072Асфальт/бетон, гравий/щебень-заимствованное2.412
14. 4755подъём по долине р. Кочкор2Асфальт/бетон, гравий/щебень-заимствованное2.452
15. 4757перевал Алабаш2Гравий/щебень, камень, грунт-заимствованное3.442
16. 4752перевал Семизбёль восток-запад3Камень, грунт-собственное4.153
17. 4750перевал Кескенбель1Асфальт/бетонсогласовано для отчётазаимствованное1.481
18. 4765подъём по ущелью р. Джилусу-р. Учемчек3Камень-заимствованное5.663
19. 4766траверс гор Карагоман3Грунт-заимствованное4.133
20. 4767подъём по долине р. Вост. Каракол3Гравий/щебень, камень-заимствованное4.143
21. 4768равнинное долина р. Султансары3Гравий/щебень, камень, грунт-заимствованное4.373


* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.

Общая сумма баллов за ПП: 100.3

В зачёт идут баллы:
за ПП 2 к.т.: 5
за ПП 3 к.т.: 12
за ПП 4 к.т.: 35.22

Сумма баллов за ПП:

S = 52.22


8.4 Категорирование маршрута

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 52.22 * 1.56 * 0.88 = 71.69 баллов


Признак к.с. по баллам КС: 5

Набор ПП:

1 к.т.: 1
2 к.т.: 7
3 к.т.: 9
4 к.т.: 4

Признак к.с. по набору ПП: 4

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 779.3 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 79 км
Продолжительность фактическая: 14 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 5
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 5

Итоговая к.с.: 4