1.1 Проводящая организация

МКВ, Москва

1.2 Выпускающая МКК

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-215

1.3 Сроки проведения

Маршрут пройден в сроки с 05.06.2021 по 13.06.2021.

1.4 Регион проведения

Страна: РФ
Район: Крым
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута

г. Джанкой - н.п. Воинка -Бакальская коса -н.п.Черноморское - н.п.Оленевка - мыс Урет - оз.Донузлав - Евпатория - н.п. Береговое - н.п. Табачное - г. Бахчисарай - н.п. Верхоречье - н.п. Куйбышево - н.п. Залесное - н.п. Терновка - г. Севастополь

1.6 Определяющие факторы маршрута

Продолжительность: 9 дн.
Протяжённость маршрута: 477.51 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
307.3	150.8	13.8	1.8	0	6	0.1

1.7 Перечень маршрутных треков

№ п/п	Наименование	Длина, км
1.	фактический трек Крым	479.8

1.8 Перечень протяжённых препятствий

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус	Авторство
1.	равнинное Побережье Каркинитского залива (№4094)	2	Гравий/щебень, песок, глина/чернозём L = 38.2 км, Hmax = 29 м, НВ = 112 м, СВ = 111 м	фактический	согласовано для отчёта	собственное
2.	равнинное Адым-Чокрак (№4092)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, глина/чернозём L = 15.6 км, Hmax = 420 м, НВ = 454 м, СВ = 459 м	фактический	согласовано для отчёта	собственное
3.	перевал Эшек (№4105)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 19.1 км, Hmax = 600 м, НВ = 544 м, СВ = 621 м	фактический	согласовано для отчёта	собственное
4.	равнинное полуостров Тарханкут (№4503)	2	Асфальт/бетон, глина/чернозём L = 52.5 км, Hmax = 69 м, НВ = 545 м, СВ = 567 м	фактический	согласовано для отчёта	собственное
5.	равнинное а/д 35Н-018 (№4514)	1	Асфальт/бетон L = 22.1 км, Hmax = 282 м, НВ = 329 м, СВ = 232 м	фактический	согласовано для отчёта	собственное

1.9 Список участников

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Корнеев	Дмитрий	Александрович	29.11.1986	М	КМС	*************************************	**************************************	5У, 4Р	Руководитель, инструктор
2	Маликов	Павел	Александрович	27.03.1989	М	Б/Р	************************************	***************************************	ПВД	Штурман
3	Пушкарев	Дмитрий	Владимирович	03.08.1993	М	Б/Р	**************************************	*************************************************************	ПВД	Хронометрист, фотограф
4	Игрунов	Дмитрий	Денисович	28.10.2000	М	3	*********************************************	************************************************************	2У	Механик
5	Авагян	Мария	Григоровна	28.08.1987	Ж	б/р	***************************	**********************************************************************	ПВД	завхоз
6	Гусева	Мария	Михайловна	28.11.1987	ж	б/р	****************************	***********************************************************	ПВД	медик, культорг
7	Вдовкина	Светлана	Сергеевна	21.08.1992	Ж	Б/Р	****************************	****************************************	1У	снаяряженец, финансист

1.10 Материалы, ссылки

    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами.
     http://velotrex.ru/images/1621370739_60a4277353497.jpg
    
    
    
     1.10.2. Схема пройденного маршрута
     http://velotrex.ru/images/1629974164_61276e942e101.jpg
    
    
     1.10.3. Высотный профиль маршрута
     http://velotrex.ru/images/1629974204_61276ebcb22eb.png
    
    
     1.10.4. Полис спортивной медицинской страховки группы
     http://velotrex.ru/attachments/1621541049_60a6c0b9294e3.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1621545071_60a6d06f8dfc1.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1621590752_60a782e075660.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1621944112_60ace7307e800.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1634145380_6167146462dee.pdf
    
    
     1.10.5. Сертификаты РУСАДА
     http://velotrex.ru/attachments/1634145754_616715da9600b.pdf
    
    
     1.10.6. Регистрация в МЧС
     http://velotrex.ru/attachments/1634146346_6167182a58421.pdf
    
    
     1.10.7. Скан маршрутной книжки
     http://velotrex.ru/attachments/1634146615_61671937d0580.pdf
    
    
     1.10.9. Ссылка на художественный альбом
    
    
    
     1.10.10. Ссылка на отчет в формате pdf

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК

Заявленная категория сложности: 2
Заявленные сроки: c 05.06.2021 по 14.06.2021
Заявленная продолжительность: 10 дн.
Заявленная нитка маршрута: г.Джанкой-Воинка-Бакальская коса-Черноморское-Оленевка-мыс Урет-Донузлав-Евпатория-Береговое-г. Бахчисарай-Верхоречье-Куйбышево-Терновка-г. Севастополь

2.1 Общая полезная информация

Характеристика района маршрута.
Маршрут группы берет начало с н.п. Джанкой, который ещё называют “сухопутными воротами” в Крым, проходит по западной оконечности полуострова с его заповедниками и южной части.
При планировании похода было выявлено, что маршрут первого дня и ночевка проходит (возле) по границе(ы) Особо Охраняемых Природных Территорий (ООПТ) “Лебяжьи острова” и по данным официального сайта https://zapovedcrimea.ru/lebyazhie посещение может быть разрешено исключительно в научно-исследовательский целях без возможности покупки “разрешения посещения эколого-просветительского маршрута”. При посещении иных ООПТ Крыма как то «Ялтинский горно-лесной», «Казантипский», «Опукский» требуется заранее ознакомится с правилами посещения и заранее заказать пропуск стоимостью по 150 рублей на человека. Из особенностей посещения стоит отметить режим работы государственных природных заповедников "Опукский", "Казантипский" для самостоятельного посещения с 08-00 до 20-00, кроме понедельника-выходной.
А в случае отсутствия пропуска распечатанного или скачанного на телефон предупреждают о ст. 8.39. Нарушение правил охраны и использования природных ресурсов на особо охраняемых природных территориях
Которая влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трех тысяч до четырех тысяч рублей с конфискацией орудий совершения административного правонарушения; на должностных лиц - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей с конфискацией орудий совершения административного правонарушения и продукции незаконного природопользования или без таковой; на юридических лиц - от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.

Последующие дни пролегали по территории национального природного парка «Тарханкутский». Посещение которого,согласно Министерству экологии природных ресурсов Республики Крым, является бесплатным для посещении,(какая радость)при соблюдении правил посещения и ночевок в разрешенных местах, а именно : у бухты “Убежище”, бух. “Малый Атлеш”, бух. “Гнилая Бухта”, бух. “Большой Кастель”. https://parktarhankut.ru/users
Места стоянок оборудованы мусорными баками и туалетами.
Медучереждений и аптек на пути следования было в достаточном количестве.
https://nakarte.me/#m=12/44.71612/33.79395&l=Y&q=%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B5
Широко представлена сеть аптек Апрель и Крым -фармация. Важно было учитывать, что часть аптек, в малых населенных пунктах имела короткий рабочий день. до 3-4 часов дня.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов

Лебяжьи острова - https://zapovedcrimea.ru/lebyazhie
Бакальская коса Каркинитский залив - https://gidcrima.ru/evpatoriya/dostoprimechatelnosti/bakalskaya-kosa/
Тарханку́тский полуо́стров (Тарханку́т) - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B0%D1%80%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%83%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2
Джангульское оползневое побережье -
https://krymania.ru/urochishhe-dzhangul-voistinu-nezemnoy-landshaft-v-kryimu/
Усадьба “Большой Кастель” - https://xn--80aajhqhktebqcvc2c9e6cj.xn--p1ai/monuments/%D1%83%D1%81%D0%B0%D0%B4%D1%8C%D0%B1%D0%B0-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9-%D0%BA%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
Мыс Атлеш - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D1%82%D0%BB%D0%B5%D1%88_(%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%88%D0%B0%D1%84%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA)
и его достопримечательности
Двухсотлетний маяк, скульптура “Сердце Тарханкута” , Скала Черепаха (Екатерина), Арки и гроты.

Евпатория -https://wikiway.com/russia/evpatoriya/
Мемориал Десантникам - http://www.evpatori.ru/50-let-pamyatniku-evpatorijskomu-desantu.html

Донузлав - https://gidcrima.ru/evpatoriya/dostoprimechatelnosti/ozero-donuzlav/
Сакское озеро -https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BE%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BE
Бахчисарай - https://handvorec.ru/
Мангуп - Кале -http://samivkrym.ru/mangup-kale-gorod-legenda.html
Сапун- Гора - https://sevastopol.su/special-projects/sapun-gora-sapun-gora-kak-mnogo-svyazano-s-toboyu

Весь маршрут пролегал по живописным местам с богатой историей.
Крымский полуостров в силу своего географического положения и уникальных природных условий с античных времён являлся перекрёстком морских транзитных путей.
Лебяжьи острова —
Лебяжьи острова это небольшой архипелаг в юго-восточной части Каркинитского залива Черного моря и окружающие его мелководья.Впервые территория привлекла внимание ученых еще в XIX веке, а в 1949 году архипелаг стал заповедным. В следующие десятилетия площадь охраняемых угодий увеличивалась, а их статус повышался

Компанию лебедям-шипунам составляют другие «мигранты», среди которых черные аисты, пигалицы, южные соловьи, красноголовые корольки, чёрные синицы, гагары, трясогузки, стерхи, кряквы, серые гуси, чирки-свистунки. Иногда на заповедную территорию заглядывают и более экзотические гости: розовые пеликаны, фламинго, бакланы. В этот период разнообразие пернатых на Лебяжьих островах в Крыму достигает 265 видов. Объясняется такая высокая концентрация просто — через охранную зону проходит маршрут перелёта птиц.

Постоянный дом здесь обрели водоплавающие и болотные птицы. Заповедник также может гордиться единственной на Черном море колонией черноголового хохотуна, большой численностью других представителей семейства чайковых.

Архипелаг и его окрестности облюбовало немало «краснокнижников» — около 64 видов.


Бакальская коса Каркинитский залив

коса на северо-западе Крымского полуострова. Коса на летний сезон является одним из мест рекреации Северо-Западного Крыма, в том числе Раздольненского района. На территории косы расположен ландшафтно-рекреационный парк «Бакальская коса», созданный в 2000 году]. Летом 2010 года северная оконечность косы из-за антропогенной и гидрогенной деятельности превратилась в остров (с прежней крайней точкой косы мыс Песчаный), разделённый проливом.
Тарханку́тский полуо́стров (Тарханку́т)
Названия полуострова обычно объясняют происхождением от Тархан кут, где крымскотат. Тархан — территория, место, освобождённое от налогов (в XV—XVIII веках земли западного Крыма освобождались от податей, что подтверждалось «тарханными грамотами»), а укр. кут — угол.

Крайняя западная оконечность полуострова — мыс Прибойный (до 1953 года носил татарское название Карамрун — «Черный мыс»), являющийся самой западной точкой Крымского полуострова. Также на юго-западе Тарханкутского полуострова расположен мыс Тарханкут.
Растительность степная, ковыльно-типчаковая, злаковая, разнотравная, в балках встречаются кустарниковые заросли.
Большие площади заняты сельскохозяйственными угодьями, в том числе садами, виноградниками и пастбищами. Для охраны природы были созданы природный парк Тарханкутский (Прекрасная гавань), ландшафтно-рекреационные парки Донузлав
и Атлеш, урочище Балка Большой Кастель,заказники Джангульское оползневое побережье,
Кое-кто считает Джангуль средоточием положительной энергетики и сравнивает с подобными «местами силы» Тибета и Бурятии. Толика правды в этих сравнениях присутствует. Корень «джан» переводится с тюркского как «душа», а в сочинениях персидских поэтов Средневековья встречается слово «джангуль» («цветок души»). Поэтому урочище может претендовать на звание “души Крыма”
Фауна урочища Джангуль представлена большим количеством видов птиц – степных и прибрежных, а также перелетных. Самая красивые из них — сизоворонка с ее ярко-синим оперением и золотистая щурка Мы увидели сизоворонку! Но сфотографировать не успели.. Есть и животные, в том числе дикие кролики. Это одно из немногих мест их обитания на юге России.
На территории Тарханкутского полуострова имеются остатки древнегреческих поселений, крупнейшее из которых — древнегреческий полис Калос-Лимен, скифские могильники. На мысе Тарханкут расположен старинный маяк высотой 42 м, сооружённый из белого инкерманского известняка в 1816 году.

Известный памятник природы — Джангульское оползневое побережье с многочисленными причудливыми скалами, обвалами и осыпями, расположенное близ села Оле́невка.

Побережье полуострова пользуется известностью у туристов; обрывистые берега западного Тарханкута популярны у любителей дайвинга.

Мыс Атлеш
Имя Атлеш носят два его мыса – соответственно, Большой и Малый, а также урочище между ними. Берег тут почти отвесный, но сложен из мягких пород. За многие века вода и ветер придали им причудливую форму с «лестницами», гротами, пещерами и арками.

Отдых на земле здесь мало возможен – вокруг голая степь, нет тени. Ну а с 1968 г. Атлеш является заповедником. Так что осматривают его чаще во время морских экскурсий, а если приезжают по суше, то редко надолго.

Маяк для контрабандистов
Еще одна особенность Атлеша – значительная глубина. Как следствие, здесь издавна занимались рыбным промыслом, а морякам было важно уметь находить урочище в любое время суток и при любой погоде – Тарханкут является довольно опасным для мореходов местом. Поэтому на берегу часто разжигали костры, которые могли служить ориентиром.

Кроме рыбаков, в небольшие укромные бухты Атлеша часто заходили контрабандисты и прочие нарушители закона. А их огненный ориентир дал наименование местности – «атеш» в переводе с персидского означает «огонь». Соответственно, ученые полагают, что здешний берег освоен и активно использовался мореплавателями еще в античные времена.

Необычностью пейзажа мыс Атлеш неоднократно привлекал внимание кинематографистов. Здесь снимали такие ленты, как «Пираты ХХ века», «Тамань», «Человек-амфибия». Режиссерам не приходилось напрягать реквизиторов – местность одинаково успешно «играла» и самое себя (то есть черноморское побережье), и остров в дальнем океане.

Большой Атлеш на Тарханкуте известен 40-метровой аркой, проделанной морем в одном из скальных образований. Она является почти официальной «визитной карточкой» п-ова. На нее можно подняться – с этой целью недавно была сооружена металлическая лестница. Есть в скале и другая – каменная, она фигурировала в одном из эпизодов «Тамани», но сейчас подверглась значительным разрушениям.

Малый Атлеш пронизан насквозь длинным (98 м) туннелем.

чаша любви Так называется необычное небольшое озерцо на Тарханкуте, соединенное стоком с морем. Оно известно благодаря легенде о том, что купание в нем может обеспечить удачу в личной жизни. Правильное поведение возле Чаши любви выглядит так: надо взять за руку свою «половинку» и вдвоем прыгнуть с высокого берега в воду. Руки разжимать нельзя. Если все получится – долгая и счастливая совместная жизнь гарантирована.


Евпатория
Город с богатой историей Древнегреческое поселение, существовавшее на месте нынешней Евпатории, носило название Керкинити́да Первое упоминание о котором было 497 год до н. э. После попадания Крымского ханства в 1475 году в вассальную зависимость от Османской империи, всё крымское побережье отошло Турции. Спустя год на месте древней Керкинитиды турки построили хорошо укреплённую крепость, которую они называли Гезлёв, крымские татары Кезлев. После того, как Крым стал частью Российской империи, в 1784 году город был переименован в Евпаторию в честь понтийского царя.
Самые интересные достопримечательности находятся в районе Старый город.
Донузлав
Донузлав (памятник природы с 1947 г., заказник с 1980 г.) - вытянутый в северо-восточном направлении имеет большую площадь и является самым глубоким озером Крыма. По своему происхождению Донузлав - морской залив, отделенный от моря 9-километровой песчаной пересыпью шириной 200-600 метров. Озеро соленое. В верховьях оно настолько суживается и мелеет, что напоминает речку; здесь его воды значительно опреснены родниковой водой. Поэтому в верховьях Донузлава развивается необычная для равнинного Крыма водно-болотная растительность. Длина озера 30 км, ширина до 8,5 км, глубина до 27 м. Берега высоки, крутые. В далеком прошлом, когда климат в этих краях был более теплым и влажным, вдоль побережья озера произрастала пышная древесная растительность. Здесь обитали многие представители лесной фауны, в том числе дикие кабаны. Именно этим объясняется название озера Донузлав (от «Домузлав» - «пристанище кабанов» или «Донгузлав» - «свиное болото»).
Сакское озеро
Уникальные природный памятник. Соленое озеро
Первый санаторий при Сакском озере появился летом 1841 года под покровительством императора Николая I. С тех пор курорт стал колыбелью отечественного грязелечения. По содержанию полезных веществ солёное озеро в Крыму почти равно Мёртвому морю. К тому же, Сакский чёрный ил может не только обеспечить организм полезными составляющими, но и оказать на него противовоспалительное и антибактериальное воздействие.
Сакский водоем образовался в результате затоплении морем прибрежной части суши. Со временем залив отделился от моря, окончательно превратившись в озеро лиманного типа. На протяжении многих веков вода в нем активно испарялась, тем самым повышая концентрацию минеральных веществ.

Сегодня длина Сакского озера составляет 5,5 километров, а ширина не более трёх километров. Максимальная глубина — 1,5 метра, благодаря чему рапа (насыщенный солевой раствор) быстро прогревается, по сравнению с морской водой. Дно озера пологое, побережье покрыто галькой и глиной.
Количество растворенных в озерной рапе солей составляет от 150 до 250 грамм на литр, для сравнения в черном море концентрация солей около 18 грамм на литр, а в литре воды Мертвого моря 275 грамм на литр.

Бахчисарай город легенд

Бывшая столица Крымского ханства и Крымской Народной Республики. Название переводится с крымскотатарского как «сад-дворец» (bağça/багъчa — сад, saray/сарай — дворец).
Расположен в предгорьях, на склоне Внутренней гряды Крымских гор, в лесостепной местности, в долине притока Качи — реки Чурук-Су, в 30 км к юго-западу от крымской столицы Симферополя. Из-за своей архитектурной разноликости и богатого исторического прошлого Бахчисарай получил название «город пяти веков».
Наибольший интерес представляет для посещения изучения
Бахчисарайский дворец) или Хан-Сарай — бывшая резиденция крымских ханов, единственный в мире образец крымскотатарской дворцовой архитектуры и в частности знаменитый “Фонтан Слез” который прославил в своей поэме А.С. Пушкин “Бахчисарайский фонтан”
Свято-Успе́нский пеще́рный мужской монасты́рь
(Свято-Успенский монастырь) – православный монастырь в Крыму. Расположен в урочище Мариам-Дере (Ущелье Марии) вблизи Бахчисарая. Подчиняется Симферопольской и Крымской епархии Украинской православной церкви. Кроме монастырского комплекса, на прилегающей территории находится кладбище воинов, павших во время Крымской войны 1853 – 1856 гг.


Чуфу́т-Кале́ – средневековый город-крепость расположен в 2,5 км от Бахчисарая. Некогда крепость была столицей Крымского ханства. Название переводится с крымско-татарского языка как «еврейская крепость» (çufut – еврей, qale – крепость), потому что татары считали живущих там караимов евреями из-за сходства их религии с иудаизмом.
Город возник предположительно в V веке как укрепленное поселение на границе византийских владений. Начиная с XIV века в городе и стали селиться караимы, которые к моменту образования Крымского ханства составляли уже большую часть населения города. Чуфут-Кале так и остался главным центром караимов Крыма до середины XIX века, но постепенно опустел – жители переселились с маловодного плато в более удобные для жизни места.
Город расположен на плато мыса Бурунчак.

Городище Тепе-Кермен расположено на вершине горы-останца высотой 535 метров над уровнем моря и 225 метров над окружающей местностью. Склоны её поросли лесом с запада и северо-запада. На северо-востоке находится пещерная церковь VIII-IX вв., весьма своеобразная по интерьеру. Внутреннее пространство вытянуто не как обычно, от входа к алтарю, а вдоль него. Очевидно, в период создания храма Тепе-Кермен был уже заселён, а городище укреплено. И хотя следов крепостных стен пока не обнаружено, такой вывод может быть сделан из наличия на Тепе-Кермене пещерных казематов, аналогичных мангупским и эскикерменским, что свидетельствует о существовании каких-то общих принципов в организации обороны.

Гора Баба-Даг (Мангуп-кале)

Столица княжества Феодоро, VI–XV в.в. Разрушен турками в 1475 г.
До 1475 года на его территории насчитывалось до 30 тысяч домов, а население княжества (феодориты) достигало 200 тысяч жителей.
Княжество было разделено на 11 административных округов и включало собственно домен (владения князя) Феодоро: Бельбекскую, Байдарскую и Варнутскую долины, Чембало, и земли вассалов владетеля Мангупа, которые в генуэзских источниках называются баронами (лат. barones): Эски-Кермен, Черкес-Кермен, Луста (Алушта), Каламита и крепость Фуна с прилегающей областью Кинсанус.

Кроме того, на территории княжества находились самостоятельные генуэзские общины (в Алуште, Партените) и ряд крупных церковно-феодальных владений.

Опорные крепости, «фрурионы» (гр. φρούριον), были возведены в середине VI в. в ближайшем тылу «больших стен», на огромных плато столовых гор-куэст в Юго-Западном Крыму. Ныне они известны как Мангуп-Кале (Дорос), Эски-Кермен и Тепе-Кермен. Фрурионы выполняли широкий спектр задач: они усиливали инженерную оборону горных проходов, в них накапливались запасы продовольствия на случай войны, создавались сложные гидротехнические комплексы. Внутри фрурионов дислоцировались войска и укрывалось местное население.. На территории крепости расположены два больших родника (всего их больше пятнадцати) которые впоследствии стали называть Мужским и Женским.
Казалось бы княжество давно погибшее, но ниточка её истории прочно вплетена в историю России :
Гербом Мангупских князей был двуглавый орел, который был государственным символом и фамильным гербом византийской династии Палеологов. Такие же двуглавые орлы можно увидеть на всех парадных надписях княжества Феодоро и, прежде всего, во времена своего рассвета при князе Алексее, когда оно выходит на международную политическую арену. Это также, по мнению историка Александра Герцена, является свидетельством прочных и устойчивых отношений между Мангупской династией и Палеологами.
Великий Московский князь Иван III был женат на племяннице императора Византии Софье Палеолог.
В дальнейшем изображение двуглавого орла в качестве государственного символа стало использоваться Московским княжеством и Российской империей. И это не случайно. После падения Византийской империи именно Москву именовали Третьим Римом и оплотом православия.
Севасто́поль Город-герой
( с 1783 по 1784 и с 1797 по 1826[17] годы — Ахтиар) — город на юго-западе Крымского полуострова, на побережье Чёрного моря. Незамерзающий морской торговый и рыбный порт, промышленный, научно-технический, рекреационный и культурно-исторический центр. Носит звание «Город-Герой».Основан в 1783 году как военно-морской порт и город в Ахтиарской бухте; название бухты — по татарской деревне Ахтияр или Акъяр (крымскотатарское ак- «белый», яр — «крутой берег, обрыв у моря»). В 1784 году, в соответствии с бытовавшей тогда в Российской империи традицией давать новым городам псевдогреческие названия, городу было присвоено название Севастополь — «священный город» (греческое себастос — «высокочтимый, священный», полис — «город»). В 1797 году император Павел I переименовал город в Ахтия.
От древнейшего населения и первого упоминаемого жившего здесь народа — тавров — осталось мало следов. В окрестностях города сохранились кромлехи и дольмены. В V веке до н. э. древними греками, выходцами из Гераклеи Понтийской, основан Херсонес Таврический. Существует версия о более раннем основании города, упоминаемого как Страбонов Херсонес. Сейчас руины Херсонеса находятся в городской черте в Гагаринском районе Севастополя, где расположен Херсонесский музей-заповедник. Значительную часть современного Севастополя занимала хора (сельскохозяйственная территория) Херсонеса.
В 988 году городом Херсоном (как стал именоваться город в византийское время; в древнерусских источниках — Корсунь)
Сапун-Гора – это стратегически важная возвышенность, которая стала местом жесточайших сражений, как во времена Крымской, так и во времена Великой Отечественной войн. Эта гора находится на юго-восточном рубеже города-героя Севастополя.
Сапун-гора
Сапун-гора расположена в пригороде Севастополя, сегодня работает как музей под открытым небом.
Вторая Мировая Война дважды коснулась Сапун-горы. Первый раз это было во время обороны Севастополя, которая проходила в 41-42 годах. Ещё раз Сапун-гора стала важнейшей военной высотой при проведении в 1944 году, так называемой, Крымской операции, которая закончилась освобождением Севастополя от немецких оккупантов.
Сразу после окончания Великой Отечественной Войны на Сапун-Горе был построен памятный обелиск Славы. Для его строительства использовались подручные материалы, а проектом конкретно никто не занимался – все работы выполнялись спонтанно и стихийно. В 1964 году обелиск был облицован гранитным камнем, а к 1970 году на нём установили мемориальные таблички с перечнем всех частей и объединений Советского Флота и Армии.

Крым - место с богатейшей историей и, пролетая километры, вобрать в себя эту “тяжесть” невозможно, поэтому “в центр” культурно-исторического знакомства с местностью было решено положить сказания, легенды и мифы Крыма про исторических личностей, местность, горы, фауну и флору.

Платных посещений было всего два: Ханский дворец в Бахчисарае и Мангуп -Кале.
До похода были изучены официальные сайты музеев на предмет времени посещения и стоимости билетов, возможности их купить за наличный и безналичный расчет. https://handvorec.ru/informaciya-dlya-posetitelej/
Вывод -читать надо внимательнее. Брать за основу цену максимальную в вилке цен. Фразу :“приоритет в экскурсионном обслуживании на территории Ханского дворца предоставляется организованным группам в порядке 2 к 1”. Не стоило понимать буквально. Организованные группы в данном контексте не “скатанные”, а переданные с рук на руки экскурсоводом лицензированным от турфирмы экскурсоводу музея -заповедника. Ввиду ограничений пандемии, самостоятельный осмотр дворца ограничен центральной площадью и, экскурсантов, после очереди за билетами, ждет очередь попадания на экскурсию. Большинство экспозиций в наше посещение было закрыто на реконструкцию.

2.3 Варианты подъезда и отъезда

До места старта маршрута можно добраться тремя способами: железнодорожным, авиационным и автомобильным.
Большая часть группы(4 человека ) для подъезда выбрала самолёт. Закупалась билетами Москва - Симферополь заранее, в марте. Далее авиапассажиры перебрасывались на ж/д вокзал на электричку Симферополь - Джанкой. Для группы было два подходящих рейса 6:05 и 8:20. Группа успела на раннюю.
Два человека из отделения выбрали в качестве доезда фирменный поезд Москва(каз.) - 03.06.2021 23:50 отправление - Джанкой 05.06.2021 06:35 прибытие. В связи с тем что на необходимые дни бронирование было закрыто на неопределенный срок, закупались позднее и несколько дороже самолёта.
Один участник группы выбрал в качестве удобного доезда личный автотранспорт, его выезд состоялся раньше всех.

2.4 Аварийные выходы с маршрута

Маршрут расположен в малонаселенной местности Крымского полуострова, но с достаточно хорошей сетью автодорог. Маршрут постоянно пересекает или проходит рядом с асфальтовыми дорогами, по которым в дождливую погоду или в случае аварийных обстоятельств можно выехать с маршрута. Крупный населенный пункт на пути маршрута Евпатория.

3.1 Цели прохождения маршрута

- Спортивная - Прохождение спортивного маршрута 2 к.с. в указанные сроки (9 дней) с преодолением протяженных препятствий 1 и 2 категории сложности. Участие в Кубке Москвы по велотуризму.
-Культурная - осмотр исторических, природных и культурных мест Крымского полуострова.
- Образовательная - закрепление пройденных навыков школы Базового Уровня.
- Рекреационная .

3.2 Краткое описание маршрута

Маршрут проходит по западной и центральной части Крымского полуострова, в том числе по горной части в районе Бахчисарая.

3.3 Новизна

Маршрут проходит по хорошо известным районам Крыма, что обеспечивает максимальную безопасность участников УТП.

3.4 Стратегия и тактика

Стратегия заключалась в разработке маршрута по разнообразным районам Крымского полуострова. При этом первая часть проходит по Западному побережью в степной зоне, что позволяет хорошо акклиматизироваться и набрать форму перед второй - горной частью маршрута. Завершающая часть маршрута проходит по асфальтовым дорогам без существенного набора высоты, что позволяет плавно снизить нагрузку.
Тактика дневных переходов заключалась в ранних подъемах и послеобеденном отдыхе в самое жаркое время суток. Места ночевок выбирались не в близи населенных пунктов. Вода для приготовления пищи использовалась покупная или из проверенных родников.
Подготовка к походу началась с изучения района похода, общих точек ночевок, проработки маршрута каждым участником при помощи сайта www.nakarte.me, предварительного просчета протяженных препятствий на сайте www.velotrex.ru. В дальнейшем подготовка к походу и предварительное согласования нитки маршрута и протяженных препятствий.
- Были проработаны пути заброски и выброски с маршрута, путем подбора определенных рейсов на сайтах https://www.kupibilet.ru/ https://www.aeroflot.ru/ru-ru/online_services, https://pass.rzd.ru/
ожидание “выкидывания” билетов на поезд на сайте https://grandtrain.ru/
С апреля группа участвовала в скатках для набора физической формы и психологической совместимости.

3.5 Изменения маршрута и их причины

Ночевки 05.06 и 06.06 имели небольшое отставание от графика, из-за трехчасового ремонта в середине первого дня похода. К 3 ночевке отставание было устранено и на совместную ночевку группа прибыла вовремя. По этой же причине отставания и переноса места ночевки 05.06 участок Раздольное - Бакальская коса был пройден по асфальту.
09.06. Из-за поломки багажника накануне вечером было принято решение с места ночевки вернуться 5 км в Евпаторию и купить новый багажник. Пока механик осуществлял замену остальная группа ознакомилась с достопримечательностями Евпатории. Таким образом движение по маршруту фактически началось около 13 часов.
10.06 Было принято решение заменить неопределяющий участок маршрута Береговое - Угловое - Железнодорожное - Бахчисарай на более логичный и прямой участок Береговое -Табачное - Бахчисарай для того чтобы оставить время на лучшее ознакомление с достопримечательностями Бахчисарая. Как оказалось в последствии по информации от других групп, лавандовые поля, которые планировалось посмотреть по изначальному маршруту, оказались закрыты для посещения.
12.06 Было принято решение заменить неопределяющий участок Залесное - Эски-Кермен - Терновка на объезд по асфальтовой дороге, поскольку от других групп пришла информация о закрытии для посещения места запланированной стоянки из-за музыкального фестиваля в Эски-Кермен. Поскольку был уже вечер, было принято решение найти место ночевки в Адым-Чокракской долине, как наиболее простое и безопасное.
В целом изменения маршрута не привели к изменению сложности. Сокращение итогового маршрута относительно планируемого составило 17 км, что составляет около 3% протяженности.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи

Перед составлением походной аптечки, был проведен опрос участников похода на возможные хронические заболевания, регулярный прием препаратов, на возможную лекарственную аллергию.
Состав медицинской аптечки. Общий фонд лекарств состоял из аптечек личных у каждого участника похода.
Перечисленные препараты разрешены к применению WADA. Проверены на сервисе по проверке лекарственных средств и субстанций на соответствие запрещенному списку Всемирного антидопингового агентства.
Общий вес аптеки составил 2050 г.
Общая аптечка была разделена на 2 отдела для облегчения поиска необходимых препаратов.
1.1Малая. легкая - пластыри, перекись, нашатырь, спиртовая салфетка, клещедер. без специальной упаковки в клапане рюкзака.
1.2Экстренная - Бинты, антисептики, стерильные повязки, перчатки, жгут. рулонный пластыри, шприцы, антигистаминные препараты и обезболивающие.
Упаковка герма.
2. Остальные препараты разложенные в 3х компактных тканевых органайзерах для удобства размещения в велорюкзаке, от излишнего сдавливания лекарственных препаратов друг другом, равномерного размещения груза в велорюкзаке.

Меры профилактики заболеваний и травм
Для предупреждения травм и повреждений опорно-двигательного аппарата руководителем группы было рекомендовано:
- иметь исправный велосипед, проверять техническое состояние велосипеда перед началом ходового дня,
- использовать велосипедный шлем (обязательное требование для участника УТП) и защитные очки,
- соблюдать правила дорожного движения, придерживаться мер безопасности при крутых или затяжных спусках (выдерживать дистанцию, не обгонять других участников, грамотно пользоваться тормозами),
- следить за каденсом и передаточным соотношением, делать разминку для коленей перед началом ходового дня, употреблять достаточное количество жидкости, при появлении болей в колене снижать нагрузку на сустав.
С целью повышения сопротивляемости неблагоприятным факторам в период похода, участникам было рекомендовано за два месяца до похода начать курсовой приём минеральных комплексов (Панангин, Аспаркам), и продолжать прием препарата во время похода.
Было уделено внимание защите от ультрафиолетового излучения: рекомендовалось использовать солнцезащитный крем, солнцезащитные очки, одежду с длинным рукавом, а ещё лучше футболки для дайверов, ткань которых обработана специальным химическим составом (например, диоксидом титана) или красителем с ультрафиолетовым блоком, которые помогают поглощать или отражать солнечное излучение. (От обезвоживания – соблюдать питьевой режим.)

Участникам походной группы было рекомендовано сделать прививки от клещевого энцефалита и лицам старше 24 лет, ревакцинироваться АКДС.
Один участник группы, не имеющий ранее такой иммунопрофилактики сделал все рекомендованные прививки, включая вакцинацию от Covid-19.
Участники похода должны были иметь с собой полис ОМС. Кроме этого, на всех участников похода была оформлена страховка, включающая случаи оказания медицинской помощи при активном отдыхе
Случаи оказания медицинской помощи

клещи
2шт
Выкручивание при помощи клещедёра. Обработка спиртовой салфеткой. Наблюдение на предмет возникновения кольцевой эритемы.
обработка глубокого пореза
10 раз
травма получена участником до выхода на маршрут
порез на пальце с капиллярным кровотечением
1 раз
обработка перекисью водорода. Использование лейкопластыря.
укус мошек
1 раз
Обработка антисептиком. Местно фенистил.
панариций
1 раз
обработка антисептиком. применение мази тридерм. Использование лейкопластыря.
ушиб голеностопа
1 раз
Холодный компресс. Использование эластичного бинта. Нанесение мазей Лиотон и троксевазин.


Несчастных случаев на маршруте не происходило.
Серьезных проблем со здоровьем не возникало.

3.7 Изменение состава участников

Изменения состава участников в процессе похода не было.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК

Использования транспорта, не оговоренного в заявке в МКК не производилось.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	05.06.2021	г. Джанкой-с.Воинка-с.Воронцовка-с.Раздольное-с.Чернышёво-берег Каркинитского залива	93	Велосипед				Джанкой-Новокрымское-Воинка-Ручьи	67.5	Велосипед
2	06.06.2021	Вдоль берега Каркинитского залива-с.Аврора-с.Стрегущее-с.Славное-Вдоль берега Каркинитского залива-с.Межводное	48	Велосипед				Ручьи-Раздольное-Баральская коса-Берег Каркинитского залива	72	Велосипед
3	07.06.2021	вдоль берега Каркинитского залива-с.Оленевка-б.Неожиденности	67	Велосипед				Берег Каркинитского залива-Межводное-Оленевка-Гнилая Бухта	73.5	Велосипед
4	08.06.2021	б.Неожиданности-Мыс Урет-с.Марьино-с.Окуневка-с.Новоивановка-Аблямитский мост-г.Евпатория-Евпаторийский городской пл	96	Велосипед				Гнилая Бухта-Окуневка-Новоивановка-Донузлав-Евпатория-Берег Каламитского залива	101	Велосипед
5	09.06.2021	Евпаторийский городской пляж-г.Саки-с.Тепловка-с.Фрунзе-с.Табачное-с.Береговое	49	Велосипед				Берег Каламитского залива-Саки-Фрунзе-Табачное-Береговое	48	Велосипед
6	10.06.2021	с.Береговое-с.Песчаное-с.Вилино-с.Тургеневка-г.Бахчисарай-Турскоянка Привал	56	Велосипед				Береговое-Табачное-Отрадное-Бахчисарай	32	Велосипед
7	11.06.2021	Тур.Ст.Привал(Бахчисарай)-Тур.ст.Сарабей-с.Кудрино-с.Верхоречье-с.Высокое-п.Куйбышево-с.Новоульяновка-Адым-Чокракская долина(Восточная часть)	41	Велосипед				Бахчисарай-Кудрино-Верхоречье-Высокое-Куйбышево-Новоульяновка-Адым-чокракская долина	42	Велосипед
8	12.06.2021	Адым-Чокракская долина(Восточная часть)-с.Ходжа-Сала-с.Залесное-Овраг Джин-Дере-Долина Джурла(Северная часть)	16	Велосипед				Адым-чокракская долиная-Ходжа Сала-Адым-чокракская долиная	14	Велосипед
9	13.06.2021	Долина Джурла(Северная часть)-с.Терновка-Долина Мокрая луговина (Сев)-с.Хмельницкое-с.Первомайское-г. Севастополь	31	Велосипед				Адым-чокракская долиная-Терновка-Хмельницкое-Севастополь	27.51	Велосипед

Заявленная протяжённость: 497 км
Фактическая протяжённость: 477.51 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
05.06.2021 - день 1
1	06:35:00			Прибытие части участников из Москвы на двухэтажном поезде "Таврия". Вместе со спортсменами других отделений забили багажный отсек вагона практически доверху. Мало места в поезде. Сборка велосипедов.
2	08:35:00	0	0	Сбор всей группы. Прибыла "самолётная" часть отделения. Из Симферополя на электричке до ст. Джанкой. фото 1.0а, фото1.0б Осмотр всех велосипедов, закачка герметика, купленного перед походом. Уютно завтракали на лавочке автовокзала. Закупка в магазине продуктов. Начало работы магазинов не раньше 9:00. Лекция-инструктаж руководителя.
3	10:41:03	0	0	Начало ходового дня. Фото 1.1а, фото 1.1б.	дорога высокого качества	21 град. Цельсия, ясно, ветра практически нет.
4	10:49:00	1.9	1.9	Смена покрытия. Грунт хорошего качества/разбитый асфальт (50/50). Покрытие сухое. Фото 1.2а, фото 1.2б.	дорога хорошего качества
5	10:55:00	2.9	2.9	Смена покрытия. Асфальт хорошего качества, сухой. Фото 1.3а. На полях красиво и густофото 1.3б цветет мак.	дорога высокого качества
6	11:02:00	4.6	4.6	Повернули по указателю "Красноперекопск. Херсон." на круге. Продолжается асфальт хорошего качества. Фото 1.4.
7	11:18:00	8.8	8.8	Привал. Остановились на автобусной остановке у поворота на Калиновку.
8	11:28:00	8.8	8.8	Продолжаем движение.
9	11:51:00	15.3	15.3	Техническая остановка. Поправляем баул культорга (сползает).
10	11:59:00	15.3	15.3	Продолжаем движение. Фото 1.5 (на выезде из Лобаново). Фото 1.6, фото 1.7, фото 1.8.
11	12:40:00	27.2	27.2	Поломка. Сломались оба болта багажника у Маши Гусевой. Принято решение разгрузить Машин баул, и ехать до ближайшего автосервиса (в Воинке), где можно высверлить болты. Фото 1.9.
12	13:20:00	27.2	27.2	Продолжаем движение.
13	13:56:00	37.1	37.1	Въехали в Воинку.
14	14:03:00	37.9	37.9	Остановка для ремонта и обеда. Остановились в шиномонтаже в Воинке для ремонта Машиного багажника. Фото 1.10, фото 1.11, фото 1.12. Часы работы шиномонтажа: 9:00-17:00.		23 град. Цельсия, ветер западный, слабый.
15	16:29:00	37.9	37.9	Продолжаем движение по маршруту. После Воинки едем против западного ветра. Фото 1.13.
16	16:45:00	41.6	41.6	Остановка. Остановились на маковом поле - полюбоваться и пофотографироваться. Фото 1.14, фото фото 1.15, фото 1.16, фото 1.17, фото 1.18.
17	16:52:00	41.6	41.6	Продолжаем движение.
18	17:02:00	44.1	44.1	Переезжаем канал. Все каналы, встретившиеся нам во время похода, были без воды.
19	17:12:00	46.6	46.6	Техническая остановка. Замена батареек в навигаторе.
20	17:14:00	46.6	46.6	Продолжаем движение.
21	17:24:00	48.4	48.4	Техническая остановка. Отвалился навигатор у штурмана. Закрепили, подстраховав верёвкой.
22	17:30:00	48.7	48.7	Продолжаем движение.
23	17:54:00	54.2	54.2	Привал. Закупка. Остановка на закупку у магазина в Воронцовке. Адрес: с. Воронцовка, ул. Коробчука, 52. Часы работы: 8:00 - 18:00. Фото 1.19.
24	18:22:00	54.2	54.2	Продолжаем движение. Фото 1.20.
25	19:08:00	65.8	65.8	Привал.
26	19:15:00	65.8	65.8	Продолжаем движение.		20 град. Цельсия, ясно, ветер западный.
27	19:23:58	67.6	67.6	Конец ходового дня фото 1.21фото 1.22 фото1.23 Ставим лагерь вдали от дороги на краю поля со злаковыми, семена которых очень быстро проникли в обувь и снаряжение. Был очень красивый закат. Координаты точки:N45.792586728930473 E33.65036959759891 Высота точки: 8 м Пройдено, км 67.5 НВ: 173 м СВ :176м ОХВ:8 ч. 42 мин. 55 сек ЧХВ:4 ч. 20 мин. 15 сек.
06.06.2021 - день 2
28	07:00:00	0	67.5	Подъём. Сборы. Фото 2.1, фото 2.2, фото 2.3, фото 2.4. Механик продолжил заливать герметик в камеры.
29	09:36:50	0	67.6	Начало ходового дня. Фото 2.5, фото 2.6.
30	09:42:00	0.3	67.8	Запись метеоданных.		20 градусов Цельсия, ветер западный, пасмурно. Дождя нет.
31	09:47:00	1.9	69.5	Проезжаем поворот на Максимовку. Фото 2.7.
32	09:55:00	4.4	71.9	Проезжаем поворот на Кумово. Фото 2.8.
33	10:22:00	11.4	78.9	Въезд в Раздольное. Фото 2.9.
34	10:28:00	12.7	80.3	Остановка у магазина. Привал и закупка воды и карпита в личку. В продаже есть мороженое и недорогой кофе в автомате у входа в магазин (снаружи). Координаты магазина: N45.77853, E33.48748. Фото 2.10, фото 2.11.
35	11:03:00	12.7	80.3	Продолжаем движение. Фото 2.12, фото 2.13.
36	11:21:00	17.5	85.1	Остановка. Остановились пофотографироваться на льняном поле. Фото 2.14, фото 2.15, фото 2.16.
37	11:27:00	17.5	85.1	Продолжаем движение.
38	12:58:00	37.5	105.1	Привал. Закупка. Остановились на закупку в магазине в Стерегущем (последний населённый пункт перед ПП1). В продаже нет сигарет, о чём свидетельствует надпись на двери, зато есть Сакское мороженое. :) Координаты магазина: N45.74834 E33.23964. Фото 2.17, фото 2.18, фото 2.19.
39	13:41:00	37.5	105.1	Продолжаем движение.
40	13:45:00	37.9	105.5	Закупка. Остановились докупить хлеб в ещё одном магазине на выезде из Стерегущего. Адрес: ул. Антона Кима, д.3. Фото 2.23, фото 2.24.
41	14:02:46	41.8	109.4	Начало препятствия равнинное Побережье Каркинитского залива (2 к.т.)			ПП4094
42	14:06:00	42.5	110	Смена покрытия. Глинистая сухая дорога хорошего качества. фото2.25фото2.26 На дороге хорошо читаются следы впереди идущих отделений. Спугнули с лежки зайца, бежал, бедный, впереди отделения, пока не нашел достойных кустов спрятаться.	дорога хорошего качества
43	14:28:00	47.3	114.9	Обед. Остановились на обед и для купания у Бакальской косы. фото2.27 фото2.28 фото2.29		20 град. Цельсия, облачность неплотная, с прояснениями, ветер западный.
44	16:06:00	47.3	114.9	Продолжаем движение. фото2.30 фото2.31фото2.32 фото2.33
45	16:11:00	47.3	114.9	Остановка для ориентирования. Дорога, отмеченная на карте, заросла. Возвращаемся обратно. фото2.34
46	16:16:00	47.3	114.9	Вернулись назад в точку, откуда начинали движение после обеда (у начала Бакальской косы).
47	16:18:00	47.6	115.2	Смена покрытия. Заросшая дорога (трава). фото2.35 фото2.36фото 2.37	дорога среднего качества
48	16:20:00	47.9	115.5	Смена покрытия. Дорога глинистая, сухая, хорошего качества. фото2.38 фото2.39 фото2.40 Много цветущих растений, в море слышны "хлопки", но кораблей не видно. Запах полыни.	дорога хорошего качества
49	16:47:30	53	120.6	Смена покрытия. Песок. фото2.41 фото2.42				Песок н/к (грядовый) L = 100 м
50	16:48:30	53.1	120.7	Смена покрытия. Продолжается глинистая дорога хорошего качества сухая. фото2.43 фото2.44фото2.44a
51	17:44:00	61.3	128.9	Смена покрытия. Заросшая дорога (трава). фото2.45	дорога среднего качества
52	17:45:00	61.4	129	Смена покрытия. Глинистый грунт хорошего качества, сухой. фото 2.46 фото2.47	дорога хорошего качества
53	19:08:43	72.1	139.6	Конец ходового дня Координаты точки: N45.637033, E32.907551 Высота точки: 3 м Пройдено за день: 72.1 км НВ: 198 м, СВ: 203 м ОХВ: 9 ч. 31 мин. 53 сек. ЧХВ: 5 ч. 27 мин. 22 сек. Пасмурно. И сильный ветер. Проведено занятие - установка лагеря в степной местности при приближении непогоды. Гроза обошла стороной.фото 2.48, фото2.49.		18 град Цельсия, ветер западный, умеренный. Облачно с прояснениями.
07.06.2021 - день 3
54	07:00:00	0	139.6	Подъём. Сборы. Завтрак. фото3.1, фото3.2, фото3.3
55	09:16:00	0	139.6	Начало ходового дня фото3.4 фото3.5 фото3.6
56	09:25:00	0	139.6	Запись метеоданных.		Температура 18 град. Цельсия, ветер западный/северо-западный, небольшая облачность.
57	10:21:00	7.7	147.4	Смена покрытия. Грейдер сухой хорошего качества. Фото 3.7.
58	10:22:21	8	147.6	Смена покрытия. Конец препятствия равнинное Побережье Каркинитского залива. Фото 3.8а, фото 3.8б.			ПП4094
59	10:28:00	8	147.7	Продолжаем движение. Фото3.8в, фото3.8г
60	10:41:00	12	151.6	Выезд из Межводного. фото 3.9
61	10:59:00	17.8	157.4	Проезжаем поля льна. фото3.10фото3.11
62	11:04:00	19.4	159.1	Техническая остановка. Замена батареек в навигаторе. фото3.12
63	11:22:00	22.9	162.5	Остановились на закупку в "Перекрёстке" в Черноморском.
64	12:05:00	22.9	162.5	Продолжаем движение по Черноморскому. фото3.13фото3.14фото3.15
65	12:18:48	25.9	165.5	Начало препятствия равнинное полуостров Тарханкут (2 к.т.)			ПП4503
66	12:20:00	26.1	165.7	Смена покрытия. Грунт глинистый, сухой, хорошего качества. фото3.16	дорога хорошего качества
67	12:21:00	26.4	166	Смена покрытия. Начался разбитый грунт.фото3.17 фото3.18	дорога среднего качества
68	12:30:00	27.6	167.2	Техническая остановка. Остановились проверить покрышки на предмет застрявших в них осколков стекла после того как проехали участок дороги с битым стеклом на выезде из Черноморского.
69	12:32:00	27.6	167.2	Продолжаем движение. Смена покрытия. Далее идет грунт хорошего качества, сухой.фото3.19 фото3.20	дорога хорошего качества
70	12:46:00	30.8	170.4	Поломка. Прокол камеры у Димы Игрунова (камера протёрта ободом). Замена камеры.фото3.21 фото3.22
71	13:20:00	31.2	170.9	Продолжаем движение. фото 3.23
72	13:34:00	33	172.6	Въезд в охранную зону Тарханкутского заповедника. фото3.24
73	13:40:00	34	173.6	Встречаются каменистые участки дороги (не более 5% от общей протяженности препятствия).фото3.25 фото3.26 .фото3.27
74	14:45:00	40.6	180.2	Въезд на территорию природного парка "Тарханкутский". Смена покрытия. Каменистая тропа с ТП, сухая. фото3.28, фото 3.29, фото 3.30	дорога низкого качества
75	14:49:00	40.8	180.4	Обед. Смена покрытия. Остановились на обед и для купания в балке Большой Кастель. В балке есть колодец с почти пресной водой. И местным жителем в колодце.(рачок) Встретились с другим отделением, у них уже обед заканчивался. Купаемся. Скользкое, но картинно-заманчивое каменистое дно бухты с протоптанной добела дорожкой под водой. Склоны бухты покрыты "мозаикой слов", сложенных из камней. фото 3.31а фото3.31б.	дорога хорошего качества	21 градус Цельсия, ясно, ветер западный, слабый.
76	16:08:00	40.9	180.5	Продолжаем движение. фото3.32
77	16:26:00	42.5	182.1	Смена покрытия. Заросшая тропа. фото3.33 фото3.34	дорога среднего качества
78	16:32:00	42.8	182.5	Смена покрытия. Грунт хорошего качества, сухой. Встречаются отдельные каменистые участки.фото3.35 фото3.36	дорога хорошего качества
79	16:50:00	43.8	183.4	Преодолели крутой подъем. Природный ландшафтный заповедник Джангуль. Урочище. фото 3.37а фото3.37б Пешеходная тропа "здоровье" фото 3.38 С пешеходных троп видно обломки сухогруза "Сириус"
80	18:05:00	54.6	194.2	Смена покрытия. Асфальт хорошего качества, сухой. Фото 3.39.	дорога высокого качества
81	18:08:00	55.2	194.9	Смена покрытия. Грейдер хорошего качества, сухой. фото3.40.	дорога хорошего качества
82	18:10:00	55.7	195.3	Смена покрытия. Асфальт хорошего качества, сухой.	дорога высокого качества
83	18:12:00	56.2	195.8	Смена покрытия. Грейдер хорошего качества, сухой. фото3.41фото3.42 фото3.43	дорога хорошего качества
84	18:20:00	58.1	197.7	Смена покрытия. Свернули на закупку в магазин. Асфальт хорошего качества, сухой. "Всё для всех" (OOO "Одиссей"), часы работы: 8:00 - 22:00. Координаты: N 45.37604, Е32.53125 фото3.44 фото3.45 .фото3.46 фото3.47
85	19:09:00	58.1	197.7	Продолжаем движение. фото3.48
86	19:23:00	61.3	201	Смена покрытия. Грейдер сухой, хорошего качества. фото3.49 фото3.50	дорога хорошего качества
87	19:26:00	62	201.6	Остановка у Тарханкутского маяка. Слушаем рассказ культорга. И фотографируемся. :) фото3.51 фото3.52 фото3.53
88	19:32:00	62	201.6	Продолжаем движение.
89	19:35:30	62.4	202	Смена покрытия. Асфальт сухой, хорошего качества. фото3.54 фото3.55	дорога высокого качества
90	19:38:00	63	202.6	Смена покрытия. Глинистый грунт, сухой, хорошего качества. Встречается до 20% крупнокаменистого грунта. фото3.56.фото3.57 фото3.58фото3.59	дорога хорошего качества
91	20:29:40	73.4	213	Конец ходового дня Координаты точки: N45.321658, E32.619309 Высота точки: 7 м Пройдено за день: 73.4 км НВ: 642 м, СВ: 638 м ОХВ: 11 ч. 13 мин. 40 сек. ЧХВ: 5 ч. 56 мин. 35 сек. Прибыли на общее место ночёвки последними. Одно из нескольких официально разрешенных мест для кемпинга в природного парка "Тарханкутский". Оборудован туалетами, площадкой с контейнерами для мусора, удобный спуск к воде.фото 3.60 фото3.61 Программа вечера была обширна. Участвовали в конкурсе "Велокулибин" и "лучший лагерь в степной местности"		18 град. Цельсия, ветер юго-западный, ясно.
08.06.2021 - день 4
92	06:00:00	0	213	Подъём. Сборы. Завтрак. Участие в конкурсе "Лучший завтрак". фото4.1 фото4.2 фото4.3
93	08:44:00	0	213	Запись метеоданных.		Температура 20 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
94	09:19:49	0	213	Начало ходового дня Фото 4.4а, фото 4.4б.
95	10:01:45	4.9	217.9	Выезд из охранной зоны национального природного парка "Тарханкутский". фото4.5
96	10:01:51	5	218	Конец препятствия равнинное полуостров Тарханкут			ПП4503
97	10:13:00	7.3	220.3	Техническая остановка. Настройка переключателя передач у штурмана. фото4.6
98	10:27:00	7.3	220.3	Продолжаем движение.
99	10:52:20	14.3	227.3	Въехали в Окунёвку. фото4.7
100	10:54:00	14.8	227.8	Остановка на закупку. Магазин "Диамант", N 45.36842, E 32.76222. Напротив (через дорогу, N 45.36881, E 32.76231) есть магазин с фруктами и овощами, где разрешили поставить на зарядку аккумулятор для фотоаппарата. фото4.8 Ассортимент маленький, но есть питьевая вода в розлив. В притолоке магазина Ласточка свила гнездо. Второй завтрак. На деревьях поют горлицы, посвистом похожим на уханье совы.
101	11:25:00	14.8	227.8	Продолжаем движение.
102	11:50:00	22.9	235.9	Проезжаем Громово. фото4.9
103	11:55:00	24.3	237.3	Выехали на дорогу Черноморское-Евпатория (35Н-603) фото4.10.
104	11:56:00	24.6	237.6	Смена покрытия. Свернули на грунт (сухой, хорошего качества). фото4.11	дорога хорошего качества
105	12:00:00	25.9	238.9	Смена покрытия. Вернулись на асфальт (сухой, хорошего качества). фото4.12фото4.13	дорога высокого качества
106	12:38:00	33	246	Смена покрытия. Асфальт разбитый, сухой. Перемежается с асфальтом хорошего качества. фото4.17 фото4.18 фото4.19	дорога хорошего качества
107	12:45:00	35.3	248.3	Смена покрытия. Асфальт хорошего качества, сухой. фото4.20	дорога высокого качества
108	12:49:30	36.5	249.5	Привал, закупка продуктов личку (по желанию). Магазин "Визит" (N 45.38497, E 33.00697), режим работы: 8:00-23:00. В магазине приветливый персонал, разрешили подзарядить фотоаппарат. фото4.21
109	13:00:00	36.5	249.5	Продолжаем движение.
110	13:02:00	37.3	250.3	Смена покрытия. Грейдер хорошего качества, сухой. фото4.22 фото4.23	дорога хорошего качества
111	13:03:30	37.5	250.5	Смена покрытия. Грунт хорошего качества, сухой. фото4.24
112	13:04:45	38	251	Смена покрытия. Вернулись на грейдер.
113	13:05:30	38.2	251.2	Смена покрытия. Выехали на асфальт (сухой, хорошего качества). фото4.25 фото4.26	дорога высокого качества
114	13:30:30	46.3	259.3	Въехали в Новоивановку. фото4.27
115	13:31:00	46.5	259.5	Смена покрытия. Бетонка разбитая. фото4.28 фото4.29	дорога хорошего качества
116	13:33:00	46.9	259.9	Смена покрытия. Асфальт хорошего качества, сухой. фото4.30 фото4.31	дорога высокого качества
117	13:37:00	47.3	260.3	Обед и закупка. Координаты магазина: N 45.45010, E 33.09648. Благодаря дипломатическим талантам руководителя удалось поставить на зарядку фотоаппарат.		22 град. Цельсия, ветер юго-западный, ясно.
118	14:52:00	47.3	260.3	Продолжаем движение.
119	15:03:16	51.5	264.4	Выехали на трассу Черноморское-Евпатория (35К-013). фото4.32 фото4.33фото4.34
120	15:17:00	57.4	270.4	Остановка у Донузлава. Остановились у Донузлава для купания. При попытке долить герметик в камеру Маши Гусевой сломался золотник.
121	16:20:00	57.4	270.4	Продолжаем движение.
122	16:39:00	62.6	275.6	Поломка. Протёрлась камера у Димы Игрунова. На месте для ремонта остались механик и руководитель группы, остальная часть группы переместилась в ближайший населённый пункт (Веселовку).
123	16:59:16	65	277.9	Проезжаем Веселовку. фото4.35
124	17:02:00	65.8	278.8	Остановка. Остановились в Веселовке у продуктового магазина, ждём механика и руководителя.
125	17:14:00	65.8	278.8	Группа объединилась, продолжаем движение.
126	17:49:16	78.2	291.2	Проезжаем Колоски. фото4.36
127	18:19:00	84.3	297.2	Въехали в Евпаторию. фото4.37
128	18:35:00	88.3	301.2	Закупка. Остановились на закупку у магазина (торговый центр "Максимум", координаты: N 45.20369, E 33.34990°).
129	19:37:00	88.3	301.2	Продолжаем движение. Интенсивный трафик в городе и на выезде из него.
130	20:11:00	95.9	308.9	Остановились на переезде через ж/д пути. За переездом трафик остаётся интенсивным, однако появляются широкие асфальтированные обочины, которые делают движение комфортным. фото4.38
131	20:29:35	101.3	314.3	Конец ходового дня Координаты точки: N45.15993, E33.478747 Высота точки: 2 м Пройдено за день: 101.3 км НВ: 428 м, СВ: 433 м ОХВ: 11 ч. 9 мин. 46 сек. ЧХВ: 5 ч. 24 мин. 53 сек.		19 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
09.06.2021 - день 5
132	09:09:00	0	314.3	Техническая задержка возвращаемся обратно в Евпаторию для замены багажника у механика.	дорога высокого качества	19 град. Цельсия, пасмурно (сплошная облачность), ветра практически нет.
133	09:39:00	0	314.3	Остановка для фото у монумента "2500 лет Евпатории" Фото 5.1
134	13:17:13	0	314.3	Начало ходового дня. Проезжаем место ночевки после ремонта в Евпатории. Фактическое начало движение по маршруту. Асфальт хорошего качества
135	13:51:00	10.8	325.1	Привал
136	14:00:00	11.1	325.4	продолжаем движение.
137	14:01:00	11.3	325.7	смена покрытия - грейдер Фото 5.2
138	14:03:00	11.8	326.1	смена покрытия - асфальт.фото 5.3
139	14:33:00	21.7	336	Привал		23 град. Цельсия, облачность 50%, кучевые облака. Ветер юго-западный.
140	14:43:00	22.1	336.4	Продолжаем движение
141	14:44:00	22.1	336.4	Техническая остановка стоим на остановке в Ивановке меняем цепь штурмана на старую, тк новая проскальзывает из-за износа звезд
142	15:08:00	22.1	336.5	продолжаем движение
143	15:22:00	25.3	339.6	поворот направо указатель Птицеплеменной завод им. Фрунзе. асфальт хорошего качества Фото 5.4
144	15:36:00	29.4	343.7	Смена покрытия. Разбитый асфальт Фото 5.5
145	15:43:00	30.4	344.7	Смена покрытия. Свернули налево на глиняную дорогу, сухую, хорошего качества Фото 5.6
146	15:57:00	33.3	347.6	Техническая остановка
147	16:15:00	33.8	348.1	смена покрытия. Начался асфальт разбитый Фото 5.7
148	16:23:00	35.6	350	Смена покрытия. Выехали на асфальт хорошего качества фото 5.8
149	16:57:00	44.1	358.4	Проезжаем пос. Табачное, повернули направо в сторону пос. Береговое Фото 5.9
150	17:10:00	46.9	361.2	У штурмана срезало болт багажника. Идем пешком. Поиск автосервиса или магазина. Фото 5.10
151	17:25:00	47.6	362	Вышли на берег моря, принято решение заночевать здесь и заниматься ремонтом. Фото 5.11
152	17:25:26	47.8	362.1	Конец ходового дня Координаты точки: N44.903031, E33.621814 Высота точки: 14 м Пройдено за день: 47.8 км НВ: 183 м, СВ: 171 м ОХВ: 4 ч. 8 мин. 13 сек. ЧХВ: 3 ч. 0 мин. 37 сек.		22 град. Цельсия, ветер западный, слабый, облачность небольшая.
153	18:07:00	47.7	362	Высверливаем болт багажника в местном кафе. Фото 5.12
10.06.2021 - день 6
154	06:35:00	0	362	Подъем, завтрак, сборы фото 6.1
155	09:06:00	0	362	поднялись на склон над местом ночёвки. Сделать фото. Далее покрытие глиняная дорога грунт хорошего качества фото 6.2		22 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
156	09:32:09	0	362.1	Начало ходового дня. Возвращаемся в пос. Табачное. Асфальт хорошего качества	радиальный/неактивный участок
157	09:48:00	4.1	366.1	съехали в Табачное на “Т” образном перекрестке поворот налево. Продолжается асфальт хорошего качества Фото 6.3.	дорога высокого качества
158	09:50:00	4.2	366.2	свернули направо в Табачном асфальт хорошего качества
159	09:51:11	4.6	366.7	Начало препятствия равнинное равнинное а/д 35Н-018 (1 к.т.) Начало препятствия равнинное а/д 35Н-018 (1 к.т.)			ПП4514
160	09:57:00	5.9	368	выехали из Табачного. продолжается асфальт хорошего качества Фото 6.4.
161	10:15:00	9.4	371.5	Перерыв. Ожидание на вершине подъёма всей группы. Спуск вниз. На спуске до Отрадного встречаются значительные участки разбитого асфальта. фото 6.5, фото 6.6.
162	10:21:00	11.3	373.4	Привал Отрадное. Слушали лекцию культорга о Бахчисарае.
163	10:41:00	11.6	373.7	Продолжаем движение.
164	10:46:00	12.3	374.4	Выезд из Отрадного. В Отрадном начался асфальт хорошего качества.
165	11:02:00	15	377.1	Проезжаем Кочергино. Фото 6.7.
166	11:27:00	19.6	381.7	Привал
167	11:37:00	19.8	381.9	Продолжаем движение
168	11:47:00	20	382.1	Техническая остановка Регулирование переключателя передач Марии Авагян. Механик, руководитель и завхоз задерживаются, остальная группа продолжает движение фото 6.8.
169	12:06:00	22.1	384.1	Остановка на вершине холма. Ожидание сбора группы
170	12:08:00	23	385.1	Продолжаем движение
171	12:15:00	24.1	386.2	Вид на Бахчисарай. Остановка на повороте у обрыва для фотографирования фото 6.9.
172	12:25:00	24.2	386.3	Продолжаем движение
173	12:35:01	26.7	388.8	Конец препятствия равнинное равнинное а/д 35Н-018 Конец препятствия равнинное а/д 35Н-018			ПП4514
174	12:36:00	26.9	388.9	Въехали в Бахчисарай. Едем по развязке .Дорога. асфальт хорошего качества. фото 6.10.
175	13:06:00	32.1	394.1	Приехали на турбазу “Привал". Конец ходового дня.
176	13:06:21	32.1	394.2	Конец ходового дня Координаты точки: N44.743777, E33.887616 Высота точки: 238 м Пройдено за день: 32.1 км НВ: 492 м, СВ: 268 м ОХВ: 3 ч. 34 мин. 12 сек. ЧХВ: 2 ч. 26 мин. 42 сек.		25 град. Цельсия, ветер юго-западный слабый, ясно.
177	20:00:00	32.1	394.2	Запись метеоданных.		20 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
11.06.2021 - день 7
178	06:21:00	0	394.2	Подъем Фото 7.1
179	08:49:00	0	394.2	Совместное фото Фото 7.2		22 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
180	08:51:00	0	394.2	Выехали из лагеря Фото 7.3	радиальный/неактивный участок
181	09:08:00	1.8	396	Выехали на дорогу Фото 7.4	дорога высокого качества
182	09:17:00	3.3	397.5	Смена покрытия: грунтовая дорога, сухая, глина.Фото 7.5	дорога хорошего качества
183	09:33:00	5.2	399.4	Смена покрытия. Разбитая сухая дорога, глина. Фото 7.6, фото 7.7.	дорога среднего качества
184	09:51:00	5.9	400.1	Перевязка пострадавшего. Натерли ноги. Фото 7.8
185	10:21:00	9.5	403.7	Смена покрытия. Дорога сухая хорошего качества, глина. Фото 7.9	дорога хорошего качества
186	10:29:00	11.2	405.4	Выезжаем на асфальт Фото 7.10	дорога высокого качества
187	10:30:00	11.4	405.6	Закупаемся в магазине Фото7.11
188	11:12:38	14.2	408.4	Начало препятствия перевал Эшек (2 к.т.)			ПП4105
189	11:14:00	14.3	408.5	Съехали с асфальта на сухой грунт, глина. Фото 7.12	дорога хорошего качества
190	11:17:00	14.6	408.8	Смена покрытия. Дорога сухая. Глина с камнямиФото 7.13	дорога хорошего качества
191	11:20:00	14.8	409	Смена покрытия. Лесная тропа, сухой грунт с глиной. Фото 7.14	дорога низкого качества
192	11:22:00	14.8	409	Дорога сухая, глина. Фото 7.15	дорога хорошего качества
193	13:46:00	20	414.2	Выехали на перевал. Фото 7.16
194	13:49:00	20.5	414.8	Мокрый разбитый участок дороги, глина Фото 7.17	дорога низкого качества
195	13:52:00	21	415.3	Смена покрытия. Сухая дорога, глина Фото 7.18.	дорога хорошего качества
196	14:22:00	24.3	418.5	Смена покрытия. Сухой грейдер Фото 7.19.	дорога хорошего качества
197	14:26:00	24.5	418.7	Выезжаем из села Высокое Фото 7.20.
198	14:57:00	25.3	419.5	Обед Фото 7.21.		25 град. Целься, ветер юго-западный слабый, небольшая облачность.
199	15:58:00	25.8	420	Перевал. Фото 7.22.
200	15:59:00	26.3	420.6	Выехали на асфальт. Фото 7.23.	дорога высокого качества
201	16:13:00	32.5	426.7	Въезжаем в Куйбышево Фото 7.24
202	16:18:34	33.3	427.5	Конец препятствия перевал Эшек			ПП4105
203	16:21:00	33.5	427.7	Остановились для закупки Фото 7.25
204	17:10:00	35.3	429.5	Свернули с трассы. Начало Препятствия Адым-Чокракской долины. Продолжается асфальт хорошего качества. Фото 7.26.	дорога высокого качества
205	17:18:00	36.6	430.8	Въезжаем в Новоульяновку. Фото 7.27.
206	17:23:00	37.3	431.5	Смена покрытия. Сухая глина, дорога хорошего качества. Фото 7.28	дорога хорошего качества
207	17:37:00	37.6	431.8	Каменистая тропа вдоль берега врдохранилища. Фото 7.29	дорога среднего качества
208	17:49:00	38.5	432.8	Лесная дорога, сухая глина. Фото 7.30	дорога хорошего качества
209	18:04:00	39.7	433.9	Лесная тропа, осложнённая ТП, глина. Фото 7.31	дорога низкого качества
210	18:56:00	40.8	435	Тропа. Глина с камнями. Фото 7.32	дорога среднего качества
211	19:27:00	41.3	435.5	Вышли на перевал. Фото 7.33. Вниз с перевала ведёт разбитая мелкокаменистая дорога, переходящая в глинистую. Фото 7.34.
212	19:35:00	41.9	436.1	Прибыли на место ночевки Фото 7.35.		20 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
12.06.2021 - день 8
213	09:46:38	0	436.3	Начало ходового дня		22 град. Цельсия, ветер западный слабый, ясно.
214	09:50:00	0.4	436.7	на спуске разбитый грунт Фото 8.1.	дорога среднего качества
215	09:55:00	1.3	437.5	Продолжаем движение Грунт в основном разбитый. Фото 8.2, фото 8.3.	дорога среднего качества
216	10:20:00	3.2	439.4	Остановка для фото внизу склона. Начался грунт хорошего качества. Фото 8.4.	дорога хорошего качества
217	10:28:00	4.3	440.6	Спуск. Разбитая дорога. Фото 8.5, фото 8.6.	дорога среднего качества
218	10:41:00	5.3	441.6	Начался асфальт хорошего качества Фото 8.7.	дорога высокого качества
219	10:43:00	5.3	441.6	Экскурсионная остановка внизу у Мангуп-Кале. Фото 8.8. Велосипеды оставлены по договоренности в кафе. Пешая прогулка на Мангуп- Кале. Фото 8.9. После обед.
220	17:19:00	5.3	441.6	Продолжаем движение асфальт сухой хорошего качества		22 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
221	17:30:00	6.4	442.7	Смена покрытия. Тропа. Фото 8.10, фото 8.11, фото 8.12.	дорога среднего качества
222	17:48:00	7.6	443.8	Смена покрытия. Глинистая сухая дорога. Фото 8.13, фото 8.14, фото 8.15.	дорога хорошего качества
223	18:20:00	8.6	444.9	Остановка скалы - сфинксы. Фото 8.16. Фотографируем открывающиеся сверху виды. Фото 8.17.
224	18:25:00	9.3	445.6	Конец препятствия Адым-Чокракская долина. Остановка на закупку в магазине в Залесном. Фото 8.18.
225	19:05:00	9.3	445.6	Продолжаем движение. Выехали на асфальт. Едем в Объезд Эски- Кермен. Фото 8.19, фото 8.20.	дорога высокого качества
226	19:30:00	13.4	449.7	Остановка на разведку. Поворот налево (по указателю "Колхоз "Украина""). Фото 8.21, фото 8.22.	дорога хорошего качества
227	19:39:00	14.2	450.5	Повернули налево. Грунт хорошего качества сухой перемежается с разбитым. Фото 8.23, фото 8.24.
228	19:52:00	15	451.3	Прибыли на место ночёвки. Фото 8.25, фото 8.26.
229	19:52:30	15.2	451.5	Конец ходового дня Координаты точки: N44.583714, E33.795726 Высота точки: 301 м Пройдено за день: 15.2 км НВ: 546 м, СВ: 618 м ОХВ: 10 ч. 5 мин. 52 сек. ЧХВ: 1 ч. 57 мин. 25 сек.		20 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
13.06.2021 - день 9
230	07:00:00	0	451.3	Подъем. завтрак. сборы. Фото 9.1, фото 9.2.
231	09:30:57	0	451.5	Начало ходового дня
232	09:45:00	0	451.5	Выезд с ромашковой поляны лагеря. на дорогу вдоль Мангуп Кале. Начало движения. Дорога сухая. глина. хорошего качества перемежается с разбитой.фото 9.3	радиальный/неактивный участок	22 град. Цельсия, ветер западный слабый, ясно.
233	09:50:00	0.2	451.7	Выезд на асфальт хорошего качества. Движение по маршруту	дорога высокого качества
234	09:58:00	1	452.4	Остановка. Перевал. Фото 9.4, фото 9.5.
235	10:32:00	13.7	465.1	н. п. Хмельницкое. продолжается асфальт хорошего качества.фото9.6
236	10:49:00	17	468.4	остановка. Закупка в магазине. закупаемся в "Первомайском"
237	11:32:00	18.2	469.6	продолжаем движение. Поворот шоссе по направлению к Севастополю
238	11:57:00	22.3	473.7	Прибыли в Мемориальный комплекс «Сапун-гора". Музей военной техники под открытым небом. Фото9.7, фото9.8, фото 9.9.
239	12:50:00	22.3	473.7	закончили осмотр. уличной экспозиции музея. продолжаем движение. асфальт.
240	12:51:00	22.5	473.9	Севастополь.фото9.10
241	13:09:00	28	479.4	Финиш. Приезд в хостел. фото9.11, фото 9.12		25 град. Цельсия, ветер юго-западный, слабый.
242	13:09:28	28.3	479.8	Конец ходового дня Координаты точки: N44.595874, E33.561155 Высота точки: 108 м Пройдено за день: 28.3 км НВ: 300 м, СВ: 497 м ОХВ: 3 ч. 38 мин. 31 сек. ЧХВ: 1 ч. 52 мин. 31 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
05.06.2021 - день 1
10:41:03	21 град. Цельсия, ясно, ветра практически нет.
14:03:00	23 град. Цельсия, ветер западный, слабый.
19:15:00	20 град. Цельсия, ясно, ветер западный.
06.06.2021 - день 2
09:42:00	20 градусов Цельсия, ветер западный, пасмурно. Дождя нет.
14:28:00	20 град. Цельсия, облачность неплотная, с прояснениями, ветер западный.
19:08:43	18 град Цельсия, ветер западный, умеренный. Облачно с прояснениями.
07.06.2021 - день 3
09:25:00	Температура 18 град. Цельсия, ветер западный/северо-западный, небольшая облачность.
14:49:00	21 градус Цельсия, ясно, ветер западный, слабый.
20:29:40	18 град. Цельсия, ветер юго-западный, ясно.
08.06.2021 - день 4
08:44:00	Температура 20 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
13:37:00	22 град. Цельсия, ветер юго-западный, ясно.
20:29:35	19 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
09.06.2021 - день 5
09:09:00	19 град. Цельсия, пасмурно (сплошная облачность), ветра практически нет.
14:33:00	23 град. Цельсия, облачность 50%, кучевые облака. Ветер юго-западный.
17:25:26	22 град. Цельсия, ветер западный, слабый, облачность небольшая.
10.06.2021 - день 6
09:06:00	22 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
13:06:21	25 град. Цельсия, ветер юго-западный слабый, ясно.
20:00:00	20 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
11.06.2021 - день 7
08:49:00	22 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
14:57:00	25 град. Целься, ветер юго-западный слабый, небольшая облачность.
19:35:00	20 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
12.06.2021 - день 8
09:46:38	22 град. Цельсия, ветер западный слабый, ясно.
17:19:00	22 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
19:52:30	20 град. Цельсия, ветра нет, ясно.
13.06.2021 - день 9
09:45:00	22 град. Цельсия, ветер западный слабый, ясно.
13:09:00	25 град. Цельсия, ветер юго-западный, слабый.

6.1 Интенсивность прохождения маршрута

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	05.06.2021	по дорогам высокого качества: 66.6 по дорогам хорошего качества: 1
2	06.06.2021	по дорогам высокого качества: 42.4 по дорогам хорошего качества: 29.1 по дорогам среднего качества: 0.4 ЛП: 0.1
3	07.06.2021	по дорогам высокого качества: 1.8 по дорогам хорошего качества: 69.8 по дорогам среднего качества: 1.6 по дорогам низкого качества: 0.2
4	08.06.2021	по дорогам высокого качества: 71.8 по дорогам хорошего качества: 29.5
5	09.06.2021	по дорогам высокого качества: 47.7
6	10.06.2021	по дорогам высокого качества: 28.2 радиальных/неавтономных участков: 4
7	11.06.2021	по дорогам высокого качества: 15.5 по дорогам хорошего качества: 16.6 по дорогам среднего качества: 6.4 по дорогам низкого качества: 1.6 радиальных/неавтономных участков: 1.8
8	12.06.2021	по дорогам высокого качества: 5.2 по дорогам хорошего качества: 4.8 по дорогам среднего качества: 5.4
9	13.06.2021	по дорогам высокого качества: 28.1 радиальных/неавтономных участков: 0.2

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
307.3	150.8	13.8	1.8	0	6	0.1

Lф = 473.7

Кэп = 1.04

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
06.06.2021	Песок н/к (грядовый)	Смена покрытия. Песок. фото2.41 фото2.42	100	0.5

ЛП = 0.5 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.04

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 0.5

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 473.7

Продолжительность фактическая, дней: (последний день неполный)

Тф = 8.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 400

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 8

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.16

6.2 Автономность маршрута

Продолжительность похода: 196 ч. (9 д.)

Автономность похода: 0.80

6.3 Показатель сложности маршрута

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус	Авторство	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	4094	равнинное Побережье Каркинитского залива	2	Гравий/щебень, песок, глина/чернозём	согласовано для отчёта	заимствованное	2.04	2
2.	4092	равнинное Адым-Чокрак	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, глина/чернозём	согласовано для отчёта	заимствованное	3.54	2
3.	4105	перевал Эшек	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано для отчёта	заимствованное	2.89	2
4.	4503	равнинное полуостров Тарханкут	2	Асфальт/бетон, глина/чернозём	согласовано для отчёта	заимствованное	3.12	2
5.	4514	равнинное равнинное а/д 35Н-018	1	Асфальт/бетон	согласовано для отчёта	заимствованное	1.22	1

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.

Общая сумма баллов за ПП: 12.81

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 1.22
за ПП 2 к.т.: 11.59

Сумма баллов за ПП:

S = 12.81

6.4 Категорирование маршрута

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 12.81 * 1.16 * 0.8 = 11.89 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 1
2 к.т.: 4

Признак к.с. по набору ПП: 2

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 473.7 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0.5 км
Продолжительность фактическая: 9 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 2
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 3

Итоговая к.с.: 2

7.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

http://velotrex.ru/attachments/1634075594_616603ca30e85.pdf

7.2 Перечень запчастей и инструментов

http://velotrex.ru/attachments/1634075634_616603f22cd0f.pdf

7.3 Перечень общественного снаряжения

http://velotrex.ru/attachments/1632651999_61504adf9070a.pdf

7.4 Состав хозяйственного набора

(включен в файл с общественным снаряжением)

7.5 Раскладка по питанию и график закупок

http://velotrex.ru/attachments/1632687778_6150d6a2ca04f.pdf

7.6 Состав медицинской аптечки

http://velotrex.ru/attachments/1634132908_6166e3ac34e18.pdf

7.7 Перечень финансовых затрат

http://velotrex.ru/attachments/1632651963_61504abb6a52d.pdf

8.1 Выводы и рекомендации руководителя

Пройденный маршрут хорошо подходит для слабых и средних по физическим показателям групп школы БУ в качестве УТП. Длительная раскатка и акклиматизация в начале маршрута позволяет набрать форму перед горной частью. Обилие разнообразных типов дорог и ПП позволяет отработать полученные навыки в реальных условиях. Маршрут насыщен культурными и природными достопримечательностями, так что каждый участник может найти для себя что-то интересное. Маршрут рекомендуется для школ БУ по велотуризму.
Оптимальное время прохождения май, начало июня и сентябрь.

8.2 Выводы и рекомендации завхоза по питанию

Маршрут похода был построен так, что каждый день мы двигались мимо населенных пунктов, что облегчало план закупок продуктов. Воду для приготовления пищи можно купить в магазине или набирать только в проверенных источниках. Один раз воду набирали из родника в Чокракской долине, где была организована ночевка.
Необходимости закупать продукты на несколько дней нет необходимости, достаточно иметь личную питьевую воду для ходового дня. в жаркое время года лучше иметь с собой 3 литра воды.

В нашем походе приготовление пищи утром, горячих напитков и мытье посуды занимало достаточно большое время, что удлиняло время на сборы для дежурных, а значит и всей группы. Было принято решение использовать кашу быстрого приготовления, которая заваривается в тарелку каждому участнику похода, а в кане кипятится только вода. Это позволило нам выиграть немного времени в утренних сборах.

8.3 Выводы и рекомендации финансиста

Основные траты в походе были на питание (3857 руб/чел включая кафе). До похода - на аптечку (714 руб/чел). Итоговые затраты на человека - 5754 руб/чел. Билеты до места похода покупались самостоятельно и не входили в расчет. Затраты на билеты ~ 10 000 руб/чел в обе стороны.

Помимо общественных расходов, в связи с обилием магазинов и туристической развитостью региона, были и карманные расходы, а так же траты на сувениры. На это ушло порядка 5000-7000 руб/чел.

В крупных населенных пунктах возможно расплачиваться картами, в мелких магазинах либо перевод, либо наличные.

8.4 Выводы и рекомендации зав. снаряжением

Снаряжение на поход было подобрано оптимально, за исключением нескольких нюансов. Расход газа в первые дни немного превышал расчетное количество, поэтому в Евпатории были куплены 2 запасных баллона, которые в итоге не были использованы. На поход хватило 10 цанговых баллонов.
С учетом малой автономности похода солнечная батарея не была необходимой. Заряжаться получалось в магазинах и кафе.
Также не воспользовались таганком, так как на стоянки вставали поздно и готовить надо было оперативно. Возможности для разведения костра были.

8.5 Рекомендации от механика

Рекомендации:
1)Оптимальный диапазон звезд на кассете где то 40-11, этого будет хватать для всех горок 2 к.с.
2) Пусть каждый участник имеет при себе запас заплаток и несколько запасных болтов от багажника
3) Лучше будет перевести всех участников на парафин, так как намного меньше абразива на цепи.
4) Я бы все таки при наличии возможности переводил все велосипеды на бескамерку, но такой возможности нет, то вполне уверенно можно просто через шприц влить по 80-100 мл герметика. По моим подсчетам и проверкам это не сильно влияет на потери мощности.
5) Провести заранее тренинг о том, как надо делать диагностику со своим велосипедом каждый вечер похода, чтобы механик заранее узнавал все проблемы и мог их решать вовремя.
6) Использовать герметик для велосипедов максимально рекомендуется. (не автомобильный, так как он не показал достаточной эффективности)
7)Убедить людей поменять зажим с болтом на эксцентрик
8)Ставить всем абсолютно новые звезды перед походом
9)Попытаться уговорить людей на покупку хотя бы Alivio или Sram x5
10)Заранее пропилить болты для более легкого выкручивания
11) Держать дистанцию и объяснить штурману важность указания ТП на пути
12) Иметь в ремнаборе две шайбы большего размера, чем отверстие вала, чтобы при помощи шайб и эксцентрика просто стягивать обратно.
P.S. Почти на все рекомендации есть та или иная поломка.

8.6 Выводы и рекомендации медика

1).Аптечка в целом удовлетворяла требованиям похода, возможно была избыточна, нужно пересмотреть в сторону уменьшения.
2).Рекомендации, обратившимся с жалобой, высказывать в более твердой форме.
3). По хранению препаратов - блистеры потерлись друг об друга. Необходимо место хранения сменить или фиксировать резинками не только препараты по системе, но и к стенкам аптечек.
4). Судо-крем, показавший себя лучше всех средств от потертостей, “переложить” в личную аптечку, поскольку участники стесняются его спрашивать.
5) Замечательно себя показал универсальный пластырь Omnifix, его российский аналог “Бинтли” не фиксирует повязку даже на короткий срок - не использовать в аптечке!
Мягкий разноцветный Peha-Haft радует глаз, прощает ошибки при намотке, но держит хуже Omnifix , оставить в аптечке на вторых ролях.
6). Не забывать рассчитывать и доносить до сведения участников похода правильные пропорции для изготовления коктейля “Регидрон-домашний” , поскольку избыточная кислотность плохо сказывается на зубах и желудке.
7). Загодя, пытаться убедить участников похода в необходимости прививок в том числе от клещевого энцефалита, поскольку ускоренная схема для вакцинации бывает недоступна по ОМС в разных филиалах поликлиник.
8).При акклиматизации и смене климата первые пару дней не планировать высокие нагрузки, использовать солнцезащитные средства, чем выше тем лучше, но не ниже SPF 50. Хорошо показала себя одежда для дайверов- загар получился по месту границы одежда - кожа.
9). Постоянная обработка от насекомых( за время похода потратили 2 целых баллона “от всех насекомых”) не дает 100% гарантии от клеща, поэтому обязательно проводить регулярный осмотр одежды и тела, особенно после привалов и перед сном.
10) Солнечные очки обязательны к использованию, но очки с излишне затемненным стеклом создают трудности для передвижения по пересеченной местности в вечернее время, в них темно, без них риск травмировать глаз веткой, или попадания насекомого. Лучше выбирать или желтые стёкла или адаптивные линзы.