1.1 Проводящая организация [↑]

3х9, ТК МГТУ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-501

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 25.07.2022 по 11.08.2022.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Киргизия
Район: Тянь-Шань
Часовой пояс по стандарту UTC: 6   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

развилка трассы Бишкек-Ош - Суусамыр - Кызыл-Ой - пер.Кырк-Кыз (3223,5м) - Кетерме - Арал - Жаны-Арык - пер.Тюз-Ашуу (3228,0м) - оз.Сонг-Кель - пер.Калмак-Ашуу (3446,6м) - Кочкор - Кемин - Дачи Кегети - пер. Кегеты (3789,7) - Кочкор - Оттук - Тон - Боконбаево - дол. р. Тосор - пер. Тосор (3891,6м) - ист. Джылсуу - пер. Тон (4024,0м) - Боконбаево

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 18 дн.
Протяжённость маршрута: 900.2 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
414.1	211.8	169.1	49.8	41.1	13.6	0.9

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Фактический трек	900.4	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	перевал Тюз-Ашуу (№5390)	4	Камень, грунт L = 15.2 км, Hmax = 3224 м, НВ = 972 м, СВ = 243 м	фактический	утверждено	принадлежит
2.	перевал Кубакы (Ю-С) (№6030)	2	Асфальт/бетон, камень L = 27.5 км, Hmax = 2159 м, НВ = 431 м, СВ = 656 м	фактический	утверждено	принадлежит
3.	перевал Калмак-Ашуу (№5115)	3	Гравий/щебень, камень L = 17.5 км, Hmax = 3453 м, НВ = 369 м, СВ = 722 м	фактический	утверждено	принадлежит
4.	спуск вдоль р.Тюлек (№6059)	2	Гравий/щебень L = 20.5 км, Hmax = 2742 м, НВ = 49 м, СВ = 446 м	фактический	утверждено	принадлежит
5.	перевал Тоссор (№6053)	5	Камень, грунт, песок L = 46.7 км, Hmax = 3895 м, НВ = 2330 м, СВ = 550	фактический	согласовано	принадлежит
6.	перевал Тон (№6076)	5	Камень, грунт L = 30.4 км, Hmax = 4011 м, НВ = 1006 м, СВ = 1860	фактический	согласовано	принадлежит
7.	перевал Кырк-Кыз (№6077)	4	Камень, грунт L = 37.8 км, Hmax = 3227 м, НВ = 1521 м, СВ = 1196	фактический	утверждено	принадлежит
8.	равнинное Ю-З побережье оз. Иссык-Куль (№6035)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 107.1 км, Hmax = 2051 м, НВ = 786 м, СВ = 795	фактический	согласовано	принадлежит
9.	траверс горного хребта Саракамыш (№6079)	3	Гравий/щебень, камень, грунт, песок, глина/чернозём L = 29.6 км, Hmax = 2177 м, НВ = 689 м, СВ = 1291	фактический	утверждено	принадлежит
10.	спуск Ущелье р. Учемчек (№6080)	3	Камень L = 21.4 км, Hmax = 3346 м, НВ = 132 м, СВ = 451 м	фактический	согласовано	принадлежит
11.	равнинное оз. Сонг-Кëль (№6099)	2	Гравий/щебень, камень, грунт L = 20.5 км, Hmax = 3113 м, НВ = 177 м, СВ = 125 м	фактический	утверждено	принадлежит
12.	подъём по ущелью р. Кëкëмерен (№6110)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 40.9 км, Hmax = 1682 м, НВ = 506 м, СВ = 566 м	фактический	утверждено	принадлежит
13.	перевал Кегеты (прохождение с севера на юг) (№6124)	5	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень L = 55.1 км, Hmax = 3768 м, НВ = 2729 м, СВ = 1035	фактический	утверждено	принадлежит
14.	спуск ЭМ-16 через Суусамыр (№6129)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песок L = 30.8 км, Hmax = 2351 м, НВ = 74 м, СВ = 385 м	фактический	утверждено	принадлежит
15.	спуск ЭМ-16 вдоль р. Кекемерен (№6130)	2	Асфальт/бетон, камень, песок L = 26.4 км, Hmax = 2039 м, НВ = 59 м, СВ = 358 м	фактический	утверждено	принадлежит
16.	подъём Джумгальская котловина (№6132)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 73.6 км, Hmax = 2297 м, НВ = 960 м, СВ = 151 м	фактический	утверждено	принадлежит
17.	спуск по долине р. Вост. Каракол (№6213)	2	Гравий/щебень, камень, грунт L = 19.5 км, Hmax = 2785 м, НВ = 30 м, СВ = 443 м	фактический	утверждено	принадлежит
18.	спуск по долине р. Кочкор (№6138)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 45.3 км, Hmax = 2320 м, НВ = 78 м, СВ = 582 м	фактический	утверждено	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Чернецова	Светлана	Юрьевна	27.05.1972	Ж	КМС	**************************	******************************************************************	4 ВеР (Кольский п-ов), 5 с эл 6 ВеУ (Тибет)	руководитель, культорг
2	Березников	Александр	Александрович	24.03.1979	М	2 разряд	********************************	*******************************************	2 ВеР (Пензенская область), 2 ВеР ЦФО, 5 ВеУ (Средняя Азия)	хронометрист, техническое фото
3	Долотов	Павел	Сергеевич	07.11.1983	М	2 разряд	************************************	*********************************************	5 ВеУ (Киргизия), 4 ВеУ (Кольский п-ов)	техническое фото, фото, видео
4	Забровская	Виктория	Сергеевна	28.06.1992	Ж	КМС	***************************************	**************************************************	2 ВеР (ЦФО), 5 ВеУ (Кавказ)	завхоз, казначей
5	Кондратенко	Андрей	Владимирович	05.03.1988	М	2 разряд	**********************************************	****************************************	3 с эл 4 ВеУ (Грузия), 3 ВеУ (Грузия)	механик
6	Лазарев	Антон	Александрович	27.11.1993	М	2 разряд	***************	**********************************************	4 ВеУ (Кольский п-ов), 4 ВеУ (Румыния)	завснар, метео
7	Почивалова	Александра	Сергеевна	21.01.1991	Ж	2 разряд	***********************************	*********************************************	4ВеУ (Румыния), 3ВеУ(Крым), 3ВеУ (Грузия)	медик
8	Хорунжева	Ольга	Евгеньевна	05.04.1980	Ж	1 разряд	***********************	*************************************************	2 ВеР (Владимирская область), 4 ВеУ (Кольский п-ов)	штурман, техническое фото, логистика

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами.
     https://disk.yandex.ru/i/FPVUfB21F9JY0w
     https://disk.yandex.ru/i/ds-ezSp8aH9XuA
     https://disk.yandex.ru/i/FwVFPCIK_yXl2g
    
     1.10.2. Схема пройденного фактического маршрута с местами ночёвок.
     https://disk.yandex.ru/i/mB7DcUDwJnTohw
    
     1.10.3. Высотный профиль маршрута.
     https://disk.yandex.ru/i/mUiS3DGcw-aX4w
    
     1.10.4. Полис спортивной медицинской страховки группы.
     https://disk.yandex.ru/i/GGRr0aMrepFQrQ
     https://disk.yandex.ru/i/3CTksHOSUo_ovA
    
     1.10.5. Регистрация группы в МЧС.
     Группа прошла предварительную регистрацию в территориальном органе МЧС Киргизии, отправив соответствующее уведомление о прохождении маршрута.
     Адрес МЧС РК в Интернет: http://ru.mes.kg/2018/02/16/kontakty/
     Связь с МЧС Киргизии осуществлялась по WhatsApp по номеру +996 555 004 244, куда были отправлены даты начала/окончания маршрута, подробная нитка маршрута и другие сведения.
    
     1.10.6. Свидетельство об окончании курсов "Первая помощь" (руководитель группы).
     https://disk.yandex.ru/i/2tePYPfzabO_EQ
    
     1.10.7. Скан маршрутной книжки.
     (будет добавлен после защиты отчёта)
    
     1.10.8. Ссылка на художественный альбом.
     https://vk.com/album30149778_285718738
    
     1.10.9. Ссылка на фотоальбом (технические фото).
     https://disk.yandex.ru/d/Or2pMqgHYENqWA
    
     1.10.10. Ссылки на используемые при подготовке отчеты.
     В подготовке маршрута использовались следующие отчёты:
     https://kramar.ru/wp-content/uploads/2014/01/5kc-potapenko-kirgiziya-2013_p1.pdf (Потапенко А.М. 2013)
     http://velotrex.ru/report.php?id=78 (Романов Д.А. 2021)
     https://kramar.ru/otchets/2019_Lavrskiy_Kirziya%20(2).pdf (Лаврский А.Г. 2019)
     http://velotrex.ru/route.php?id=177 (Алашов А.Н. 2021)
    
     1.10.11. Ссылка на отчет в формате pdf
     https://tkmgtu.ru/files/velo/otchet/5kc_Chernetsova_Kyrgyzstan_2022.pdf
    
     1.10.12. Ссылка на главную страницу форума ТК МГТУ
     https://tkmgtu.ru/articles/2399-za-tyanem-za-tolkaem-5-ks

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 5
Заявленные сроки: c 25.07.2022 по 11.08.2022
Заявленная продолжительность: 18 дн.
Заявленная нитка маршрута: развилка трассы Бишкек-Ош - Суусамыр - Кызыл-Ой - пер.Кырк-Кыз (3223,5м) - Кетерме - Арал - Жаны-Арык - пер.Тюз-Ашуу (3228,0м) - оз.Сонг-Кель - пер.Калмак-Ашуу (3446,6м) - Кочкор - Кемин - Дачи Кегети - пер. Кегеты (3789,7) - Кочкор - Оттук - Тон - Боконбаево - дол. р. Тосор - пер. Тосор (3891,6) - ист. Джылсуу - пер. Тон (4003,0) - Боконбаево

2.1 Общая полезная информация [↑]

Киргизия - государство на северо-востоке Центральной Азии. Расположено в пределах Памиро-Алая на юго-западе и Тянь-Шаня на северо-востоке. Граничит с Казахстаном, Таджикистаном, Узбекистаном и Китаем.
География
Около 94 процентов Кыргызстана - горы, примерно половина площади - выше 1500 м над уровнем моря. Из них 41 процент относится к суровым высокогорьям, расположенным выше 3000 м. Большая часть горного региона постоянно покрыта льдом и снегом, а ледники составляют около 4 процентов территории страны. Низменные районы страны включают Чуйско-Таласские долины у северной границы с Казахстаном и Ферганскую долину у юго-западной границы с Узбекистаном. Иссык-Куль является вторым по величине кратерным озером в мире на северо-востоке с площадью поверхности 6 236 км2.
Флора и фауна
Растительность Киргизии разнообразна и отличается выраженной высотной поясностью: предгорья покрыты полупустынями и степями, выше 1200 м над уровнем моря начинается лесной пояс. Леса образованы тянь-шаньской елью, пихтой, можжевельником. Высокогорья (выше 3000–3500 м) покрыты альпийскими лугами.
Животный мир, охраняемый в Иссык-Кульском и Сары-Челекском заповедниках, национальном парке Ала-Арча, представлен в горных лесах медведем, рысью, волком, кабаном, куницей, снежными барсами, горными козлами и баранами, многочисленными мелкими млекопитающими и птицами, а в безлесных предгорьях преимущественно грызунами, птицами, пресмыкающимися.
Климат
Континентальный: средние температуры января от -1 до -8°C в долинах и до -27°C в высокогорьях, июля - 15-27°C и 5 °C соответственно. Годовое количество осадков колеблется от 180 мм на востоке до 1000 мм на юго-западе. Температуры воздуха на побережье Иссык-Куля менее контрастны и круглый год умеренные.
Часовые пояса
Смещение от UTC +6 часов
Столица - Бишкек (859,8 тыс. человек).
Большие города - Ош (255,8 тыс.), Джалал-Абад (98,4 тыс.), Каракол (68,0 тыс.).
Население
Бо́льшая часть населения сосредоточена на юге республики - Ошской, Джалал-Абадской, Баткенской областях и городе Ош. Также значительная доля населения сконцентрирована в Чуйской долине и городе Бишкек.
Всего на территории республики проживают представители более 100 национальностей.
Язык
Кыргызский язык — государственный, русский язык — официальный. Проблем с общением на русском языке нет проблем даже в высокогорных населенных пунктах и кошах.
Транспорт
Основной вид транспорта - автомобильный. Общая протяжённость автодорог св. 40 тыс. км, в том числе 17 тыс. км с твёрдым покрытием. Наибольшее значение имеют автотрассы: Бишкек - Токтогул - Ош; Бишкек - Каракол; Бишкек - Нарын - Кашгар/Китай; Памирский тракт (Ош - Сары-Таш - Хорог/Таджикистан). Наиболее важная ж/д ветка ст. Луговая (Казахстан) - Бишкек – Балыкчы.
Ведущие авиакомпании – «Кыргызстан», «Кыргызстан аба жолдору», «Ош-Авиа», «Itek-Air», «Sky Gate International» и «Star Jet». Международные аэропорты в Бишкеке «Манас»; Оше, Тамчи («Иссык-Куль»)
Телефонный код — +996
Связь
В Кыргызстане существует три основных сотовых оператора: «O!», «Мегаком» и «Билайн». Для того чтобы купить номер, нужно обратиться в центры обслуживания. Для того чтобы приобрести SIM-карту, при себе нужно иметь паспорт. Процесс получения номера и сим карты занимает около 10-15 минут. Устойчивая и хорошая связь и выход в интернет возможны только в крупных населенных пунктах. В мелких населенных пунктах связь не устойчивая и ловят в основном МТС и чуть хуже Мегафон, Билайн встречается очень редко. В удаленных и горных районах мобильная связь практически полностью отсутствует.
Магазины
В крупных населенных пунктах по маршруту можно найти магазины на любой вкус. Выбор продуктов хороший, особенно в сетевых магазинах. В не больших населенных пунктах выбор продуктов более скудный и работают они не всегда по расписанию. Некоторые продукты можно вообще не найти, так как такие магазины ориентированы в основном на местное население, которое не покупает то, что можно получить в личном хозяйстве.
Валюта
Кыргызский сом – национальная валюта Киргизии.
Погранзона
Общая протяжённость государственной границы составляет 4675,17 км, из них 1241,58 км с Казахстаном, 1378,44 км с Узбекистаном, 970,8 км с Таджикистаном и 1084,35 км с Китаем. Государственная граница проходит главным образом по гребням горных хребтов и рекам. Лишь на севере, северо-западе и юго-западе, в густонаселённых Чуйской и Ферганской, а также в Таласской долинах по подножиям гор и предгорным равнинам.
Для нахождения в пограничной зоне необходимо получить разрешение уполномоченного государственного органа в сфере регистрации населения с резолюцией должностного лица уполномоченного государственного органа в сфере охраны государственной границы.
Заповедники и национальные парки
Чтобы сохранить бесценные природные ресурсы, которыми обладает Кыргызстан, было создано 83 специальных заповедников, общей площадью 761300 гектаров и которые занимают почти 4,45% территории Кыргызстана.
Более подробная информация: https://ecostan.kg/krasnaya-kniga-kyrgyzstana/55-zapovedniki-nacionalnye-parki-zakazniki-kyrgyzstana.html
Режим посещения можно узнать на официальных сайтах особо охраняемых территорий.

Туризм.
Озеро Иссык-Куль и горы Тянь-Шань являются относительно популярными направлениями в разных видах туризма (пешем, горном, велосипедном, водном). На территории Кыргызстана возможна организация велосипедных маршрутов от 1 к.с. до самой высокой - 6 к.с.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Столица Киргизии – г. Бишкек:
https://www.centralasia-travel.com/ru/countries/kirgistan/sights/bishkek
Озеро Иссык-Куль:
https://radioiskatel.ru/landmarks/ozera/ozero-issyk-kul/
Село Кожомкул:
https://www.baibol.kg/ru/tourism-in-kyrgyzstan/sights/kojomkul-village
Село Кочкор:
https://www.centralasia-travel.com/ru/countries/kirgistan/sights/kochkor
Высокогорное озеро Сонг-Кёль:
https://www.centralasia-travel.com/ru/countries/kirgistan/sights/son-kul
https://geocaching.su/?pn=101&cid=16002
Ортокойское водохранилище:
https://www.baibol.kg/ru/tourism-in-kyrgyzstan/sights/orto-tokoy-reservoir
Каньон Сказка:
https://www.baibol.kg/ru/tourism-in-kyrgyzstan/sights/fairy-tail-canyon
https://geocaching.su/?pn=101&cid=13531
перевал Калмак Ашуу:
https://www.baibol.kg/ru/tourism-in-kyrgyzstan/sights/pass-kalmak-ashuu
Перевал и ущелье Тоcсор:
https://www.baibol.kg/ru/tourism-in-kyrgyzstan/attractions/tosor-pass
https://too.kg/tosor/
https://geocaching.su/?pn=101&cid=28417
Перевал Тон:
https://geocaching.su/?pn=101&cid=28486
Башня Бурана:
https://too.kg/burana/
https://www.miroworld.ru/bashnya-burana/
Ущелье Кегеты:
https://too.kg/kegety/
https://geocaching.su/?pn=101&cid=28403
Боомское ущелье:
https://too.kg/boom/

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Наиболее очевидным способом добраться в Киргизию является авиасообщение. На данный момент в стране имеется 4 аэропорта: Иссык-Куль (г. Чолпон-Ата), Каракол (г. Каракол), Манас (г. Бишкек), Ош (г. Ош). Под наши нужды наиболее удобным оказался аэропорт Манас. Заранее, в феврале, всей группой были куплены билеты «туда-обратно» в компании Аэрофлот, один участник купил билет Air Kyrgyzstan. Тариф «Эконом-Оптимум» включал провоз велосипеда в общий вес багажа 23 кг + 10 кг ручной клади. При покупке билета, во вкладке «Спортивное оборудование», необходимо указать, что в багаже будет велосипед (В одно место багажа входит один велосипед, подготовленный к транспортировке: ширина - до 40 см, высота - до 125 см, длина - до 180 см, вес - до 23 кг.), а на сайте Аэрофлота, примерно за неделю до отправления подтвердить данный багаж (на эл. почту должно прийти подтверждение).
В Бишкеке забронировали номера в гостевом доме «Крокус» через Booking.com. На выбор данного дома повлияло большое количество хороших отзывов, придомовая территория для сбора велосипедов, а также наличие свободных номеров для всей группы. Адрес: г. Бишкек, ул. Комсомольская д.5. Хозяйка Зоя тел. +996-558-058-026
Из аэропорта нас встречал водитель, которого мы нашли через сайт lalafo.kg (аналог Авито). На сайте в разделе Услуги-Пассажирские перевозки можно забронировать любую машину. Этот же водитель отвез нас к месту старта и после окончания похода обратно в Бишкек. Местные жители в Боконбаево подсказали, что в Бишкек можно добраться на обычном рейсовом автобусе, а велосипед и рюкзак положить в багажный отсек. Для большой группы, как наша, этот вариант не подходил. Если же группа будет небольшая, то вариант неплох.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Большая часть маршрута проходит по дорогам с регулярным автомобильным движением, либо с возможностью подъезда автомобиля достаточно близко к труднодоступным участкам маршрута (перевалы Тон и Кегеты). В случае экстренной ситуации эвакуация возможна попутным автотранспортом в крупные населённые пункты и далее в город Бишкек. На участках, где автомобильное движение полностью отсутствует, эвакуация возможна только силами группы с выходом к сезонным стоянкам чабанов и дальнейшей эвакуацией с их помощью до ближайшего населённого пункта. Вдоль побережья озера Иссык-Куль аварийные сходы возможны в любой точке маршрута.
Группа прошла предварительную регистрацию в территориальном органе МЧС Киргизии, отправив соответствующее уведомление о прохождении маршрута.
Адрес МЧС РК в Интернет: http://ru.mes.kg/2018/02/16/kontakty/
Связь с МЧС Киргизии осуществлялась по WhatsApp по номеру +996 555 004 244, куда были отправлены даты начала/окончания маршрута, подробная нитка маршрута и другие сведения.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Спортивная - прохождение спортивного маршрута 5 категории, участие в официальных соревнованиях.
Тренировочная - подготовка к маршрутам высоких категорий в последующие годы. Акклиматизация организма в условиях высокогорья.
Познавательная - ознакомление с достопримечательностями Киргизии, её природными особенностями и историей.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут можно разделить на три основные части.
Первая часть.
Начало маршрута – подъезд по реке Кёкёмерен к перевалам Кырк-Кыз и Сарыкамыш, далее подъём по красивейшему ущелью реки Кёкёмерен и Джумгальской котловине к перевалу Тюз-Ашуу. Проезд по берегу высокогорного озера Сонг-Кёль и выход из его котловины через перевал Калмак-Ашуу в долину реки Тюлёк.
Данный отрезок маршрута является не сложным для прохождения опытной группы, но является насыщенным протяженными препятствиями (содержит 2 связки перевалов: 4КСх3КС).
Вторая часть.
Начало – сброс высоты по асфальту к Орто-Токойскому водохранилищу, затем проезд через невысокий перевал Кубакы к реке Чуй. Проезд по Боомскому ущелью и дальнейший сброс высоты к началу подъёма на перевал Кегеты. Подъём на перевал Кегеты технически не сложный, но спуск по разрушенной дороге в верхней части требует особенного внимания и хорошей физической, психологической и тактической подготовки.
Продолжительный асфальтовый участок (порядка 180 км) является хорошим запасом прочности для данного участка маршрута. Организм успевает отдохнуть и подготовиться к технически сложному перевалу Кегеты, и также есть возможность «нагнать» отставание от графика маршрута если понадобится.
Третья часть.
В начале спуск с перевала Кегеты по реке Восточный Каракол, и далее спуск к озеру Иссык-Куль, огибая Орто-Токойское водохранилище. Далее, движение по Юго-Западному побережью Иссык-Куля и подъезд под связку перевалов Тоссор-Тон.
По задумке это должен был быть также продолжительный асфальтовый участок (около 200 км), спуск с перевала в начале, и затем довольно продолжительный участок вдоль озера Иссык-Куль по старому асфальту через невысокий локальный перевал. Однако, на месте нас ждала не слишком приятная неожиданность. Два огромных строящихся участка дороги (ЭМ-11 вдоль Орто-Токойского водохранилища) и побережье Иссык-Куля со снятым асфальтом, россыпями гравия и щебня и работающими и дымящими грузовиками. На скорости передвижения группы и дневных пробегах это сильно не отразилось, но особой «радости» не доставило. По сведениям, строительство дороги будет продолжаться как минимум до 2025 года, что следует учитывать при планировании будущих маршрутов.
Связка перевалов Тоссор-Тон. Два технически сложных перевала, требующих хорошей физической, психологической и тактической подготовки, но шикарные виды вокруг на 100 процентов окупают все сложности, которые могут встретиться на пути преодоления этих определяющих препятствий маршрута.

Маршрут включает в себя следующие ОП и ПОП:
- перевал Кегеты (3775 м, 5 к.т.)
Препятствие представляет собой действующую горную дорогу до перевала и разрушенную дорогу в верхней части после перевала с ЛП и множеством ТП. Практически полностью преодолевается в седле, но требует особой внимательности на каменистых участках спуска.
- перевал Тоссор (3894 м, 5 к.т.)
Препятствие представляет собой действующую горную дорогу и включает в себя несколько ТП и ЛП в виде несложных бродов и переправ, не требующих дополнительного специального снаряжения. Практически полностью преодолевается в седле за исключением несложных переправ, но требует особой внимательности на каменистых участках спуска.
- перевал Тон (4024 м, 5 к.т.)
В 2020 г. через него была проложена дорога, которая на настоящее время уже пришла в негодность. На данный момент представляет собой заброшенную дорогу с ТП и включает в себя ЛП в виде переправ и каменных завалов. Большая часть подъема преодолевается в седле при наличии соответствующей техники движения, за исключением участков с россыпями крупных камней или нескольких несложных переправ. При движении следует соблюдать осторожность на крутых каменистых спусках, а так же на участках осыпей, где дорога проходит близко к обрывистым склонам.
- перевал Тюз-Ашуу (3228 м, 4 к.т.)
Препятствие представляет собой действующую горную дорогу. Практически полностью преодолевается в седле, за исключением отдельных крутых участков подъёма.
- перевал Кырк-Кыз (3223,5 м, 4 к.т.)
Препятствие представляет собой действующую горную дорогу и включает в себя множество ТП в виде несложных бродов проезжаемых в седле, не требующих дополнительного специального снаряжения. Практически полностью преодолевается в седле за исключением небольших крутых участков подъёма, но требует особой внимательности на каменистых участках спуска с множественными бродами.
- Остальные протяженные препятствия 2-3 КТ не представляют особой сложности для хорошо подготовленной группы, полностью преодолеваются в седле. Являются хорошим «фоном» для маршрутов 5 к.с.

3.3 Новизна [↑]

Район Тянь-Шаня является популярным среди велотуристов. Некоторые части маршрута проходились группами велотуристов в предыдущие несколько лет 2019-2021 годы (группы МКВ и РКВ). Подробные отчёты данных групп и технические описания препятствий позволили более тщательно спланировать маршрут.
Трек маршрута данной конфигурации позволял ликвидировать отставание от графика при неблагоприятных погодных условиях, плохой акклиматизации группы.
Для оптимизации прохождения сложных участков маршрута и их дистанционного просмотра нами использовался квадрокоптер.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

3.4.1. Подготовка к маршруту:
При подготовке к походу сначала были изучены отчеты по данному региону, подготовлены карты и схемы. На основе собранного материала была составлена нитка маршрута, продуманы (и описаны) запасные варианты, пути подъезда-отъезда, экстренной эвакуации.
Завхозом были отмечены большие супермаркеты в крупных городах и магазины в посёлках, составлен график закупок по маршруту и подробный список продуктов, что значительно экономило время на закупку. На основании опыта предыдущих походов были собраны необходимое общественное снаряжение, медицинская аптечка (только переборка и дозакупка) и ремонтный набор (весь в наличии).
Все велосипеды участников прошли полное предпоходное ТО с заменой изношенного оборудования, и последующую проверочную обкатку на тренировочных скатках группы. Все участники группы имеют опыт походов 4КС и выше, участвуют в походах, тренировочных скатках и тренируются в индивидуальном порядке в свободное время. В мае месяце 2022 года половина участников группы прошла тренировочный поход в Волгоградской-Астраханской областях для повышения физической формы и техники движения. В начале сезона 2022 года 3 участника группы прошли обучение в горных школах турклубов "Вестра" и "ТК МГТУ им. Баумана". В июне-июле были организованы несколько контрольных тренировочных выездов для проверки готовности велосипедов, снаряжения и физической формы участников.
3.4.2. Стратегия построения маршрута:
Стратегически планировалось два варианта прохождения маршрута (основной и запасной), без потери категории сложности маршрута.
На сложные участки маршрута и случаи отставания от графика были разработаны запасные варианты, которые позволяли без снижения категории сложности выйти на основную нитку маршрута. Так же нами были разработаны и запланированы запасные места ночевок по маршруту на случаи отставания от графика по объективным причинам. К месту старта и от места финиша был заранее организован трансферт.
Стратегически маршрут планировался следующим образом: чтобы избежать резкой смены климата и часовых поясов, первая ночёвка (по прилёту) была в Бишкеке. На следующий день заброска к началу маршрута автотранспортом через перевал Тёо-Ашуу и туннель Кусейна Колбаева по трассе Бишкек-Ош и ночёвка у места старта. От начала маршрута "вкатка" по долине р. Кёкёмерен с постепенным набором высоты на перевалы Кыр-Кыз и Сарыкамыш, затем плавный набор высоты к перевалам Тюз-Ашуу и Калмак-Ашуу. После прохождения предопределяющих препятствий продолжительный участок спуска и относительно "равнинного" рельефа, который позволит нагнать отставание от графика в случае неблагоприятных погодных условий. Первый перевал 5КТ Кегеты планировался после недели "вкатки", когда организм участников хорошо акклиматизируется к высоте. После прохождения перевала снова продолжительный участок отдыха перед заключительной связкой перевалов Тосор и Тон. Днёвки и полуднёвки были запланированы с «плавающим» графиком, в зависимости от скорости прохождения частей маршрута. Были запланированы осмотр исторических и природных достопримечательностей, находящихся в непосредственной близости к нитке маршрута.
3.4.3. Тактика прохождения маршрута:
Для успешного прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: ранний подъем (в большинстве случаев в 6:00) движение и начало поисков места ночевки как минимум за час до наступления темноты. Общий подъём для всех участников и система дежурства по кухне по парам, остальная группа занимается сборами лагеря, механик утренним осмотром велосипедов. Обед организовывался после прохождения большей части дневного пробега, в особо жаркие дни в удобных местах с наличием тени. Придорожные кафе использовались для подзарядки гаджетов, отдыха группы и кулинарных местных "изысков".
Дневной пробег третьего дня был сокращён из-за аномальной жары и отсутствия тени на хребте Сарыкамыш (по отчётам предыдущих групп). На шестой день маршрута группа остановилась в юрточном лагере пастухов во избежание поломок велосипедов на спуске с перевала Тюз-Ашуу (ливневый дождь, плохая видимость, налипание грунта на колёса). На маршруте, чтобы сократить небольшое отставание от графика были использованы плановые асфальтовые участки, на которых можно было увеличить дневной пробег и полностью войти в основной планируемый график.
При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД.
При движении по дорогам и тропам в горах, а так же при преодолении ЛП группа строго соблюдала требования безопасности.
Места ночевок на равнине и в горах удовлетворяли требованиям безопасности.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Маршрут пройден полностью без изменений, согласно основному варианту, заявленному в МКК.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастных случаев и случаев оказания серьезной медицинской помощи на маршруте не было.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Состав участников, заявленный в маршрутной книжке, не менялся. Все заявленные участники прошли маршрут 5 к.с.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Автотранспорт, не оговоренный при заявке маршрута в МКК не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	25.07.2022	Поворот на Суусамыр - река Ковюксу	67	вело	Сусамыр-река Ковюксу	53	вело	Поворот на Суусамыр - Суусамыр - Кожомкул - река Ковюксу	65.9	вело
2	26.07.2022	Река Ковюксу - пер.Кырк-Кыз (3223,5м) - мост через Кебюк-Суу	31	вело				Река Ковюксу - пер.Кырк-Кыз (3223,5м) - мост через Кебюк-Суу	30.7	вело
3	27.07.2022	мост через Кебюк-Суу - Сары-Булун	54	вело				Мост через Кебюк-Суу - Ак-Колот	18.1	вело
4	28.07.2022	Сары-Булун - Жаны-Арык-мост через Базартурук	85	вело				Ак-Колот - пер.Сарыкамыш - Кызыл-Коргон - река Кёкёмерен	52	вело
5	29.07.2022	мост через Базартурук - пер.Тюз-Ашуу (3228,0м) - оз.Сон-Кёль - р.Ак-Таш	42	вело				Река Кёкёмерен - Арал - Чаек - Жаны-Арык - мост через Базартурук	69.2	вело
6	30.07.2022	Ак-Таш - пер.Калмак-Ашуу (3446,6м) - Сары-Булак-р.Жоон Арык	67	вело				Мост через Базартурук - пер.Тюз-Ашуу (3228,0м) - оз.Сон-Кёль	20	вело
7	31.07.2022	р.Жоон Арык-Кочкор-Семи Бель-пер. 2160 - ущ. Боомское – берег р. Чу около ж/д пл. Кок-Майнак	67	вело				Оз.Сонгкёль - пер.Калмак-Ашуу (3446,6м) - река Тюлёк	60.1	вело
8	01.08.2022	Кок Майнак-Кемин-Восточное	67	вело				Река Тюлёк - Сары-Булак - Кочкор - пер.Кубакы (2160) - Кёк-Мойнок-Первое	89	вело
9	02.08.2022	Восточное-Токмок-Бурана-Отоген-Дачи Кегети-ущ. р.Кегеты	55	вело				Кёк-Мойнок-Первое - Боомское ущелье - Кемин - Токмок - канал Осман	86.9	вело
10	03.08.2022	ущ.р.Кегеты-ущ.р.Кегеты	14	вело-пеше				Канал Осман - Бурана - Ден-Арык - Отоген - Дачи Кегети - ущелье р.Кегеты	34.5	вело
11	04.08.2022	Ущелье реки Кегеты –пер. Кегеты (3775 м) – долина р. Кегеты – долина р. Вост. Каракол –Ак Жар	79	вело-пеше				Ущелье р.Кегеты - Ущелье р.Кегеты	19.3	вело
12	05.08.2022	Ак-Жар-Кочкор-Орто Токойское вдхр-Оттук-берег Иссык Куль	78	вело				Ущелье р.Кегеты – пер.Кегеты (3775 м) – долина р.Кегеты – долина р.Восточный Каракол	39.1	вело-пеше
13	06.08.2022	берег Иссык Куль-Щор Булак-Боконбаево-Тон-дол.р.Тосор	87	вело				Долина р.Восточный Каракол - Ден-Алыш - Ак-Жар - Кочкор - Орто-Токойское водохранилище - Оттук - берег Иссык-Куль	104.4	вело
14	07.08.2022	дневка	-	-				Берег Иссык-Куль - Кара-Коо - Боконбаево - Тон - берег р.Тоссор	101.4	вело
15	08.08.2022	Устье р. Тоссор – ущелье р. Тоссор – берег р. Тоссор	26	вело				Берег р.Тоссор – ущелье р.Тоссор – берег р.Тоссор	26.2	вело
16	09.08.2022	Берег р. Тоссор –пер. Тоссор (3887 м) – долина р. Джилусу – устье р. Кашкасу (ист. Джилусу)	45	вело				Берег р.Тоссор – пер.Тоссор (3887 м) – долина р.Джилусу – устье р.Кашкасу (ист. Джилусу)	43.2	вело
17	10.08.2022	ист Джилусу-пер.Тон-Боконбаево	40	вело-пеше				Источник Джилусу - пер.Тон (4024 м) - река Тон	25.7	вело/пеше
18	11.08.2022	запасной день						Река Тон - Боконбаево	14.5	вело

Заявленная протяжённость: 904 км
Фактическая протяжённость: 900.2 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
25.07.2022 - день 1
1	06:00:55			Подъём, сборы лагеря. Приготовление еды.
2	08:05:55	0	0	Начало маршрута. Начало ходового дня. Выезжаем с места ночевки (заброски). Стартуем в месте ответвления от трассы Бишкек-Ош (ЭМ-02) дороги ЭМ-16. Покрытие гравий 1-1 1-2 Начало препятствия спуск ЭМ-16 через Суусамыр (2 к.т.)	дорога хорошего качества	+20, ясно, солнечно	ПП6129
3	08:08:55	0.6	0.6	На протяжении 6 км покрытие не меняется. Попеременно гравийное хорошего качества 1-3 1-6 и разбитое (гребёнка) 1-4 1-5
4	08:32:55	6.5	6.5	Периодически попадаются непродолжительные куски старого асфальта 1-7 вперемешку с разбитой гравийкой.
5	08:50:55	6.9	6.9	Остановка на ремонт. Замена двух спиц на заденем колесе и замена камеры у Антона.
6	09:35:55	6.9	6.9	Продолжаем движение. Рядом с основной дорогой накатан объезд. Так как основная дорога сильно разбита машинами, сворачиваем на объездную дорогу и едем по ней. Дорожное покрытие также каменистое, но значительно ровнее. 1-8 1-9 1-10
7	09:42:55	8.6	8.6	Объезд основной дороги закончился. Начало асфальта перед Сусамыр 1-11	дорога высокого качества
8	09:46:55	10	10	Асфальт старый, местами очень разбит 1-12 1-13	дорога хорошего качества
9	09:50:55	11.4	11.4	Проезжаем арку. Асфальт чуть лучше. 1-14	дорога высокого качества
10	09:56:55	13.4	13.4	Хороший асфальт закончился быстро. Около н.п. Тунук начался старый асфальт,1-15 который практически сразу сменился крупнокаменистым гравийным покрытием. 1-16	дорога хорошего качества
11	10:01:55	14.4	14.4	Справа от дороги магазин и кафе "Белек" 1-17Останавливаемся перекусить и съесть арбуз, который везём с предыдущего дня :) Кафе очень хорошее, еда вкусная, рекомендуем. Также можно пополнить запасы питьевой воды, зарядить технику.
12	10:53:55	15.1	15.1	Продолжаем движение. Покрытие асфальт хорошего качества 1-18 1-19 1-20	дорога высокого качества
13	11:05:55	18.8	18.8	Около развилки на Уч-Чимчик смена покрытия - гравий 1-21	дорога хорошего качества
14	11:12:55	20.3	20.3	Гравийная дорога сильно разбита. 1-22(гребёнка). По возможности, ищем объезды рядом по грунтовке. 1-23 1-24
15	11:20:55	22	22	Объезды закончились, выезжаем на основную дорогу. 1-25
16	11:28:55	23.3	23.3	Мост через р. Каракол. 1-26 Фотографируемся 1-27 Неплохие места для стоянки, обеда или ночёвки можно поискать около моста с правой стороны дороги.
17	11:32:55	23.7	23.7	После моста покрытие без изменения. Гравийное хорошего качества1-28 и разбитое 1-29 Где есть возможность, едем по объездным дорогам.
18	11:47:55	27.3	27.3	Въезжаем в н.п. Кожомкул. 1-30 Покрытие без изменения, но становится более песчаным.
19	12:00:55	29.6	29.6	Через пару километров в центре посёлка покрытие меняется на асфальтовое, хорошего качества. 1-31. Слева от дороги видно стелу Кожомкулу. Подъехали поближе сфотографировались. 1-32	дорога высокого качества
20	12:15:55	30	30	Чуть дальше, слева от дороги музей Кожомкула ул. Жибек-Жолу, 39Б 1-33 Время работы "по стуку и звонку" телефон указан на табличке рядом с музеем. Про Кожомкула можно почитать тут: (https://www.open.kg/tourist/leisure-and-entertainment/museums/32992-muzey-kozhomkula.html). Можно сделать прикольную фотку с отпечатком ступни 1-34 Напротив музея магазин. Время работы "по звонку", торгуют бензином в бутылках 92м ,95м
21	12:45:47	30.8	30.8	Конец препятствия спуск ЭМ-16 через Суусамыр			ПП6129
22	12:45:58	30.9	30.9	Начало препятствия спуск ЭМ-16 вдоль р. Кекемерен (2 к.т.)			ПП6130
23	12:46:55	31	31	Выезжаем из н.п. Кожомкул. На выезде из н.п. с правой стороны под навесом есть усыпальница местного главы, которую помогал строить Кожомкул. На выезде покрытие меняется на песчаное с кусками старого асфальта. 1-35 На выезде из посёлка можно поискать места для ночёвки на берегу реки. Площадки ровные, подходы к воде удобные. Дрова в наличии. 1-36 Дорога продолжает быть песчаной на протяжении 1,5 км 1-37	дорога хорошего качества
24	13:07:55	35.5	35.5	Далее покрытие значительно ухудшается, песчаная гравийка, разбитая 1-38 1-40 1-41местами с присутствием больших камней. 1-39	дорога среднего качества
25	13:48:55	40.9	40.9	Слева от дороги чистый ручей, стекающий с горы. Делаем остановку на привал 1-42
26	14:05:55	41	41	Продолжаем движение по маршруту. Характер покрытия не меняется. Разбитый песок с наличием крупных камней. 1-43 1-44
27	15:04:55	50.2	50.2	Встаем на обед. Хорошее место, есть деревья, в которых можно укрыться от палящего солнца. Площадка ровная, хороший подход к воде, есть дрова. 1-45 Чиним багажник руковода.		+38, ясно, солнечно, очень жарко
28	15:54:55	51	51	Выехали с места обеда. Продолжаем движение. 1-46 1-47
29	16:08:55	53.6	53.6	На въезде в н.п. Кызыл-Ой смена покрытия - асфальт. 1-48	дорога высокого качества
30	16:15:55	54.5	54.5	Магазин "Назгул". Часы работы: 9:00-23:00 (самса,кофе,булочки). Ассортимент продуктов хороший. Закупаемся питьевой ходовой водой перед перевалом. 1-49
31	16:29:55	55.5	55.5	Смена покрытия на каменистое, разбитое 1-50 1-51 1-52	дорога среднего качества
32	16:40:55	57.2	57.2	Мост 1-53
33	16:41:28	57.3	57.3	Конец препятствия спуск ЭМ-16 вдоль р. Кекемерен			ПП6130
34	16:43:10	57.4	57.4	Начало препятствия перевал Кырк-Кыз (4 к.т.) Сразу за мостом непродолжительный участок хорошей гравийной дороги 1-54 1-55	дорога хорошего качества		ПП6077
35	16:48:10	57.5	57.5	Хорошее место для отдыха и привала. Есть чистая вода из ручья 1-56 Дорога поднимается вдоль реки Кевюксу. Покрытие камень 1-57 1-59	дорога среднего качества	+35, ясно, солнечно
36	17:16:10	58.8	58.8	В нижней части подъёма хорошо просматриваются ровные участки для привалов и ночёвки. Есть вода, ровные площадки, дрова в наличии. 1-58
37	17:41:10	60	60	Подъём чуть положе. Дорога ровнее. Грунт хорошего качества 1-60	дорога хорошего качества
38	17:57:10	60.5	60.5	Подъём становится круче. В грунтовой дороге видно промоины. По долине реки проложена новая ЛЭП. 1-61	дорога среднего качества
39	18:19:10	61	61	Очередные витки серпантина. Покрытие ухудшается, становится более каменистым, 1-62 а подъём становится круче. 1-63 1-64
40	18:26:10	61.4	61.4	Очередной пологий грунтовый участок. Видно глубокие промоины от ручьёв. 1-65 1-66		+27, ясно, солнечно
41	19:16:10	62.7	62.7	Продолжаем движение по маршруту. 1-67
42	19:36:10	63.8	63.8	Река осталась далеко внизу, крутые склоны. Покрытие каменистое. 1-68 Из отчёта Алашова (2021 год) нам было известно неплохое место стоянки N41° 54.655' E74° 05.253'. Но по дороге мы встретили пастуха, и он нам подсказал, что чуть дальше есть заброшеные домики строителей ЛЭП, у которых стоять лучше.
43	20:10:10	65.7	65.7	Приехали на поляну к домикам. Сходили на разведку. Место шикарное. Удобный подход к воде, дрова, ровная площадка. Решили остановиться на ночевку здесь. 1-69 1-70		+20, ясно, солнечно, без осадков
44	20:13:28	65.9	65.9	Конец ходового дня Координаты точки: N41.908807, E74.08376 Высота точки: 2294 м Пройдено за день: 65.9 км НВ: 746 м, СВ: 803 м ОХВ: 12 ч. 7 мин. 33 сек. ЧХВ: 6 ч. 28 мин. 32 сек.
26.07.2022 - день 2
45	06:00:54	0	65.9	Утро. Сборы. Приготовление еды. Панорама места ночёвки и фото подходов к воде. 2-1 2-2
46	08:29:54	0	65.9	Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки. 2-3		+20, ясно, солнечно
47	09:23:18	2.1	68.1	Продолжаем движение. Дорога чуть улучшается. 2-4 2-5	дорога хорошего качества
48	09:53:18	3.1	69.1	Дорога всё ещё не плоха, но начинает зарастать травой, появляются промоины и камни. 2-6 2-7 2-8	дорога среднего качества
49	10:15:18	4	69.9	Несмотря на утренние часы, солнце уже порядком припекает, а с тенью тут туго. Доезжаем до ближайших удобных кустов у дороги и устраиваем привал.
50	10:49:18	4.2	70.1	Продолжаем движение по маршруту. Резкие повороты серпантина. 2-11 Дорога становится хуже. Появляются крупные камни и промоины. 2-9 2-10
51	11:13:18	5.1	71	Красивый вид на долину реки и домики пастухов. Слева по горе поднимается наша дорога, идущая вдоль ЛЭП 2-12
52	11:24:18	5.3	71.3	Небольшой брод, проезжаемый в седле. 2-13 Буквально через несколько сотен метров ещё такой же брод. Ручей вытекает из трубы. 12-14
53	12:04:18	6.7	72.6	Продолжаем движение. 2-15 В долине реки много пастбищ. Животные идут к месту водопоя прямо по дороге. 2-16
54	12:27:18	7.4	73.4	Привал. Так как нет деревьев, останавливаемся в тени большого камня. 2-17		+23, ясно, солнечно
55	12:50:18	7.6	73.6	Привал окончен. Продолжаем движение 2-18 2-19
56	13:45:18	9.6	75.6	Ручей в трубе 2-20 С дороги открывается вид на реку, пасутся табуны лошадей. 2-21 Также видно дорогу на перевал, идущую полого вдоль борта долины.
57	13:54:18	10.1	76	До моста проехали несколько домиков пастухов и юрты. Их хорошо видно с очередного витка серпантина. 2-22
58	14:40:18	11.1	77.1	После моста дорога значительно улучшается. Грунт хорошего качества. 2-23 2-24	дорога хорошего качества
59	15:02:18	12.9	78.9	После пересечения ручья (ручей идёт в трубе) и подъёма из его долины дорога идёт почти по ровному плато, спускается в долину ручья (ручей в трубе) и поднимается на перевальное плато. Грунтовка укатанная, хорошего качества. Дорога идёт зигзагообразно под ЛЭП, надо быть аккуратным с велосипедом и металлическими частями. Под ЛЭП велосипед брыкается и бъётся током. 2-25
60	15:21:18	14	80	Перевал. Отдыхаем, обедаем, фотографируемся.2-26 2-27На перевале оживлённое "движение". Носятся табуны лошадей и гуляют коровы. 2-28 2-29		+15, ясно, солнечно
61	16:15:18	14.2	80.1	Начинаем спуск
62	16:21:18	15	80.9	Дорога грунтовая. С промоинами от ручьёв. 2-30 2-31 2-32 Проезжаем юрты пастухов. Первые, после перевала 2-33	дорога среднего качества
63	16:39:18	16.9	82.9	Ручей в плитах под дорогой. Какая то часть воды стекает поперёк дороги. 2-34 Делаем небольшую остановку, а затем продолжаем спуск.
64	16:53:18	17.7	83.7	Дорожное покрытие ухудшается. Появляются промоины и крупные камни. 2-35 2-36 2-37	дорога сверхнизкого качества
65	16:57:18	18.2	84.1	Небольшой участок дороги с более хорошим покрытием. 2-38 2-39 2-40Участки с разбитым покрытием попеременно с хорошим. 2-41	дорога среднего качества
66	17:00:18	18.7	84.7	Брод в седле. Ширина 3 метра, дно каменистое. 2-42 2-43Дорога начинает идти вдоль реки Кебюк-Суу и превращается в дорогу с ТП в виде многочисленных бродов ручьёв, стекающих с гор. 2-44 2-45	дорога сверхнизкого качества
67	17:12:18	19.8	85.7	Брод. Ширина 15 метров. Дно каменистое. Часть группы переходит брод по камням. 2-46 Брод в седле, ширина 3 метра, дно каменистое. 2-47 2-48
68	17:21:18	20.2	86.2	Продолжаем движение. 2-50 2-49 Фотографируем виды на долину Кебюк-Суу. Внизу видно стада животных и юрты пастухов. 2-51 2-52		+23, ясно, солнечно
69	17:37:18	22.4	88.3	Брод в седле. Ширина около 12 метров, дно каменистое. 2-53 2-54 2-55
70	17:49:18	23.2	89.2	Очередной брод. Дно вязкое, растоптанное коровами. 2-56
71	17:56:18	23.5	89.5	Очередной брод в седле. Ширина 3 метра, дно каменистое. 2-57
72	18:03:18	24.6	90.5	Продолжаем движение параллельно коровам, идущим по дороге. 2-58 Дорожное покрытие становится разбитым каменистым, дорога начинает сбрасывать высоту. 2-59 2-60
73	18:17:18	26.3	92.2	Начинается крутой серпантин со сбросом высоты. Дорога разбитый камень крупный. 2-61 2-62 2-63 2-64 2-65 2-66 2-67
74	18:25:18	26.9	92.8	Всё тот же разбитый камень. По дороге течет ручей. 2-68 2-69
75	18:30:18	27.4	93.4	Последний виток серпантина. Внизу видно мост через Кебюк-Суу. 2-70 2-71 2-72
76	18:35:18	27.9	93.8	Мост. Привал. Фото 2-73 2-74 Около моста есть неплохое место ночёвки.
77	18:46:18	28	94	Продолжаем движение по маршруту. 2-75 2-76 2-77
78	19:01:18	29.9	95.9	Последний резкий поворот и спуск 2-78	дорога среднего качества
79	19:02:18	30.1	96	Конец препятствия перевал Кырк-Кыз			ПП6077
80	19:06:00	30.6	96.6	Встаем на ночёвку недалеко от дороги и моста. Место ровное, дров мало, вода из реки. 2-80 2-81		+20, ясно, солнечно
81	19:06:24	30.7	96.6	Конец ходового дня Координаты точки: N41.844035, E73.855016 Высота точки: 2047 м Пройдено за день: 30.7 км НВ: 1066 м, СВ: 1313 м ОХВ: 10 ч. 36 мин. 30 сек. ЧХВ: 6 ч. 5 мин. 55 сек.
27.07.2022 - день 3
82	06:30:38	0	96.6	Утро сборы 3-1
83	08:54:02	0	96.6	Начало ходового дня. Начало препятствия траверс горного хребта Саракамыш (3 к.т.) Выезжаем с места ночёвки, проезжаем мост через р. Кебюк-Суу 3-2	дорога хорошего качества	+18, ясно, солнечно	ПП6079
84	09:08:02	1.2	97.9	Дорога плавно набирает высоту. Покрытие мелкий камень 3-3
85	09:18:02	1.9	98.6	Продолжается плавный набор. Деревья отсутствуют, но утром витки дороги прикрывают от палящего солнца. 3-4 На очередном викте дороги открываются потрясающие виды на ущелье реки, которая осталась далеко внизу. 3-5
86	09:26:02	2.8	99.4	Приблизительно через два километра от начала движения характер покрытия меняется. Оно всё ещё хорошее, но по цвету видно, что начинаются суглинки, и при наличии дождей здесь будут проблемы. 3-6 3-7
87	09:37:02	3.7	100.3	С левой стороны дороги оборудованный родник. Местные из него берут воду. Вода питьевая. 3-8 3-9
88	09:45:02	4	100.6	После родника покрытие ухудшается, камни становятся крупнее 3-10 и начинает появляться песок 3-11
89	10:01:02	5	101.6	Покрытие песок. Из за длительного отсутствия дождей, его не мало. 3-12 3-13 3-14	дорога среднего качества
90	10:04:02	5.4	102	Покрытие без изменения. Песок поверх глинистой дороги. 3-15 3-16 С небольшими участками мелкого камня 3-17
91	10:10:02	6.5	103.1	Дорога становится более глинистой, 3-18песка меньше, но появляются промоины. 3-19
92	10:17:02	6.9	103.5	На более крутых участках подъема снова песок 3-20 3-21 и камень 3-22 3-23
93	10:35:02	7.7	104.3	Родник (обозначен на карте). Чуть более незаметный, чем на подъёме. Вытекает из каменной трубы. Вода чистая. 3-24
94	10:52:02	8.6	105.2	Привал. На карте обозначена видовая площадка. Хорошо принимает интернет. 3-25		+27, ясно, солнечно
95	11:12:02	8.7	105.4	Продолжили движение. Начинаем спуск к н.п. Кетерме и Ак-Колот. Дорожное покрытие на этом участке значительно хуже, чем на подъеме. Присутствуют промоины, крупные камни. 3-26 3-27 3-28 3-29
96	11:16:02	9.6	106.2	Вид на н.п. Кетерме со спуска 3-30
97	11:50:02	13.4	110	Продолжаем спуск. Характер дороги не меняется. Разбитая глина с промоинами, 3-31 3-32участки песка 3-33 и камня. 3-34
98	12:10:02	14	110.6	В н.п. Ак-Колот дорога чуть положе и лучше. Промоины почти исчезли, покрытие каменистое, хорошего качества. 3-36 3-35	дорога хорошего качества
99	12:49:02	17.1	113.7	Выехали из н.п. Ак-колот. Продолжаем движение. 3-37 3-38
100	12:54:02	18	114.6	Встаем на стоянку на ровной площадке около ручья. Стоянка хорошая, ровные места под палатки под абрикосовыми деревьями. 3-40 Есть дрова и чистая вода из колодца (трубы). 3-39 3-41		+42, ясно, солнечно, изнуряющая жара
101	12:54:25	18.1	114.7	Конец ходового дня Координаты точки: N41.764317, E73.922495 Высота точки: 1407 м Пройдено за день: 18.1 км НВ: 267 м, СВ: 908 м ОХВ: 4 ч. 1 мин. 47 сек. ЧХВ: 2 ч. 26 мин. 27 сек.
102	20:00:02	18.1	114.7	Полудневка из-за жары. температура воздуха вечером +30 градусов.		+30, ясно, солнечно
28.07.2022 - день 4
103	05:25:58	0	114.7	Подъём. Сборы. Вода в реке стала мутная. 4-1 4-2Готовим на остатках запасов.
104	06:53:58	0	114.7	Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки	дорога среднего качества	+18, ясно, солнечно
105	07:01:58	0.5	115.2	Дорога пересекает речку, протекающую в трубе и вновь плавно набирает высоту. 4-3
106	07:25:58	1.8	116.5	Покрытие грунтовое местами разбитое с вкраплением камней 4-4 4-5
107	07:39:58	2.1	116.8	Приблизительно через 2 км от начала старта разлился ручей и замечен трактор, стоящий на обочине.4-6 Делаем вывод, что за дорогой следят, периодически её выравнивая.
108	07:45:58	2.3	117	Через несколько сотен метров это подтверждается. Дорога отсыпана свежим щебнем 4-7 4-8Такое покрытие продолжается приблизительно километр	дорога хорошего качества
109	08:07:58	3.1	117.8	Далее начинаются витки серпантина и дорога чуть портится, появляются промоины. 4-9 4-10	дорога среднего качества
110	08:20:58	3.5	118.1	Проезжаем очередные домики, разбросанные по горам. Дорога чуть ровнее 4-11	дорога хорошего качества
111	08:34:58	4	118.6	Опять начинаются промоины на дороге. Приходится их объезжать 4-12 4-13	дорога среднего качества
112	09:00:58	4.6	119.3	Видовая площадка. Шикарные виды. Делаем привал и фотографируемся. 4-15 4-14
113	09:12:58	4.9	119.6	Перевал Сарыкамыш 4-17 4-18 Над перевалом нависает труба с водой. С перевала открывается красивый вид на спуск.	дорога среднего качества	+23, ясно, солнечно
114	09:48:58	5	119.7	Перевал Сарыкамыш. Начинаем спуск
115	09:49:58	5.1	119.8	На спуске дорожное покрытие - разбитый грунт с глубокими промоинами от ручьёв 4-19 4-20
116	09:59:58	6.8	121.5	На витках серпантина открываются красивые виды. 4-21
117	10:10:58	8.4	123.1	Дорога без изменения, глубокие промоины от ручьёв 4-23 и колеи от машин. 4-22
118	10:17:58	9.3	124	Иногда попадаются достаточно ровные участки. 4-24 4-25	дорога хорошего качества
119	10:54:58	10.8	125.5	Ближе к концу спуска уменьшается количества грунта и покрытие становится более каменистым, но по прежнему разбитым. 4-26 4-27	дорога среднего качества
120	11:01:58	11.6	126.2	Далее дорога выровнена автогрейдером, 4-28, а около домиков строителей отсыпана щебнем. 4-29	дорога хорошего качества
121	11:18:16	12.2	126.9	Конец препятствия траверс горного хребта Саракамыш. Фотографируемся под аркой на выезде около новой трассы. 4-30			ПП6079
122	11:19:11	12.3	127	Начало препятствия подъём по ущелью р. Кëкëмерен (1 к.т.)			ПП6110
123	11:19:44	12.3	127	Выезжаем на трассу Юг-Север. Новый асфальт прекрасного качества.4-31	дорога высокого качества
124	11:27:44	14.7	129.4	Трек проходит по живописнейшему ущелью реки Кёкёмерен. Виды потрясающие! 4-32 4-33
125	11:48:44	16.6	131.3	Продолжаем движение. Покрытие отличное, но изнуряющая жара. Асфальт практически плавится. 4-34
126	12:05:44	19	133.7	Делаем привал на одном из ручьёв, текущих в трубе под дорогой. Здесь тенёк, прохладная вода. Можно посидеть отдохнуть от жары. 4-35		+42, ясно, солнечно, изнуряющая жара
127	12:45:44	19.6	134.3	Продолжаем движение по маршруту. 4-36
128	13:27:44	26	140.7	Очередная остановка на фотосессию. 4-37 4-38 4-39
129	13:39:44	27.7	142.4	Продолжаем движение по маршруту. 4-40
130	13:44:44	28.9	143.5	Еще одна хорошая локация для фотосъёмки. 4-41 4-42Также по берегу реки видны хорошие места для привалов и стоянок. 4-43
131	14:04:44	30.9	145.6	Продолжаем движение по маршруту. 4-44 4-45
132	14:15:44	31	145.7	Въехали в н.п. Кызыл-Коргон покрытие грунтовое, на самом въезде, гравийное. 4-47 Есть 3 магазина, где можно пополнить запасы воды и перекусов N 41.72900° E 74.18824° 4-46, N 41.72793° E 74.19455° 4-48. Два из них работало, там мы пополнили запасы продуктов и ходовой воды. Есть источник воды (отмечен на картах), но качество воды нас не устроило и мы попросили воду на готовку у местного населения, заодно сфотографировались с местными ребятишками. 4-49	дорога хорошего качества
133	15:27:44	32.2	146.9	Стоим на мосту, ребята поехали на разведку места для привала. 4-50	дорога высокого качества	+35, переменная облачность
134	15:40:44	32.3	147	Нашли хорошее место для обеда на берегу реки. Отдыхаем, купаемся, едим очередной арбуз. 4-51	дорога хорошего качества
135	17:23:44	32.4	147.1	Продолжили движение по маршруту.	дорога высокого качества
136	17:41:44	36.9	151.6	Асфальт хорошего качества. 4-52 4-53 Перед поворотом на Сары-Булун есть бензиновая заправка (отмечена на карте).
137	18:40:44	48.1	162.8	Дорога проходит по живописному ущелью. Но в некоторых местах склоны слишком близко подходят к дороге и осыпаются 4-54
138	18:55:24	51.8	166.5	Встаем на стоянку. Место защищено от дороги деревьями и кустами. Площадки ровные, удобный подход к воде. Дрова для готовки и костра в наличии. 4-55 После установки лагеря начался дождь с грозой.		+30, переменная облачность
139	18:55:25	52	166.7	Конец ходового дня Координаты точки: N41.841002, E74.330941 Высота точки: 1477 м Пройдено за день: 52 км НВ: 1048 м, СВ: 978 м ОХВ: 12 ч. 1 мин. 27 сек. ЧХВ: 5 ч. 24 мин. 3 сек.
140	20:20:24	51.9	166.6	После постановки лагеря начался дождь с грозой, который чуть сбил жару.		+25, дождь, гроза
29.07.2022 - день 5
141	06:00:59	0	166.6	Утро, сборы, приготовление еды. Ночью шел дождь с грозой.
142	08:18:50	0	166.7	Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки 5-1. Покрытие - асфальт хорошего качества.	дорога высокого качества	+20, ясно, солнечно
143	08:22:59	1.1	167.7	Проезжаем н.п Арал-1 5-2
144	08:24:54	1.6	168.3	Конец препятствия подъём по ущелью р. Кëкëмерен			ПП6110
145	08:25:05	1.7	168.4	Начало препятствия подъём Джумгальская котловина (2 к.т.)			ПП6132
146	08:34:59	3.9	170.6	Проезжаем мост через р.Джумгал 5-3. Характер покрытия не меняется. Асфальт хорошего качества 5-4.
147	08:58:59	9.4	176.1	Проезжаем н.п. Кек-Ой. Имеется магазин N41° 52.968' E74° 25.086'
148	09:37:59	13.4	180.1	В пос.Кызыл-Джылдыз покрытие меняется на гравийное 5-5 5-6. Ведутся активные строительные дорожные работы 5-7	дорога хорошего качества
149	10:00:59	16.7	183.3	Въезжаем в н.п. Чаек. Смена покрытия - асфальт	дорога высокого качества
150	10:25:59	19.4	186.1	Закупка продуктов и хлеба в центре Чаек. В н.п. Чаек огромное количество магазинов 5-8, от мелких до крупных, ассортимент приличный. Большинство находится в самом центре (N41° 55.612' E74° 31.060'). Напротив есть небольшой рынок с овощами и фруктами и чуть дальше пекарня со свежим хлебом. Чаек - крупный н.п. Кроме продуктовых магазинов есть аптеки, хозяйственные магазины, кафе, больница, гостиницы, бензиновая заправка Партнер-нефть (N41° 56.037' E74° 32.284'). Регулярное движение транспорта напрямую с Бишкеком. На выезде из н.п. характер покрытия не меняется - асфальт хорошего качества. 5-9		+25, ясно, солнечно
151	12:45:59	29.7	196.4	В н.п Байзак есть магазин 5-10(N41° 58.848' E74° 34.673') ассортимент не большой, не для основной закупки. На выезде небольшой объезд и дорожные работы, покрытие гравийное 5-11	дорога хорошего качества
152	12:54:59	30	196.7	Смена покрытия. Асфальт 5-12 5-13	дорога высокого качества
153	13:23:59	35.7	202.4	В н.п Баш-Кууганды в центре есть магазины и памятник воинам-освободителям 5-14 5-15
154	13:31:59	36.2	202.9	На выезде из н.п смена покрытия на гравийное 5-16 5-17 5-18	дорога хорошего качества
155	14:07:59	38.7	205.4	Строительство дороги. Полотно дороги состоит из трех участков гравийки. Едем по более накатанной, средней. 5-19
156	14:10:59	39.2	205.9	Строительство дороги. Работают грузовики, отсыпают и уплотняют дорогу. Покрытие гравийное 5-20
157	14:17:59	40.3	206.9	Строительство дороги. Объезд слева. Начинается участок подготовленный под асфальт. Совершенно свежее покрытие 5-21
158	14:35:59	42.2	208.9	Строительство дороги. Полотно дороги разделено на 3 части. По бокам покрытие гравийное, в середине уже накатали асфальт. Едем по средней полосе 5-22	дорога высокого качества
159	14:44:59	44.4	211	Строительство дороги. Полотно дороги поделено на 2 части. Справа новый асфальт (практически дымится от жары), слева гравийка. Чтобы не портить покрышки едем по гравийке, выбирая участки, где меньше гребенки 5-23	дорога хорошего качества
160	14:53:59	46.7	213.3	Проезжаем н.п. Тугел-Сай. Поркрытие - старый асфальт 5-24
161	14:54:59	46.9	213.6	Встали на обед в придорожном кафе. Меню хорошее, есть топчаны, отдыхаем от жары, спим, сиеста, заряжаем гаджеты 5-25		+35, ясно, солнечно
162	17:26:50	47	213.7	Закончили отдых. Продолжаем маршрут
163	17:30:50	48.2	214.9	Строительство дороги. Работают грузовики. Покрытие дороги разделено на 2 части. Слева гравийка, справа асфальт огороженный камнями, чтобы не ездили машины. Покрытие наполовину засыпано песком. Едем, выбирая траекторию 5-26
164	17:37:50	50.3	217	Продолжаем движение. Покрытие гравийное. По дороге гуляют индейки. Им повезло, мы пообедали 5-27
165	17:41:50	51.7	218.3	Куруйчук. Дорожное покрытие асфальт 5-28	дорога высокого качества
166	17:52:50	54.6	221.3	Смена покрытия - гравий 5-29	дорога хорошего качества
167	18:37:50	59	225.6	Свернули с основной дороги ЭМ-16 к н.п. Жаны-Арык. Покрытие гравийное. 5-30		+25, ясно, солнечно
168	18:45:50	60.1	226.8	На самом въезде в н.п. покрытие гравийное разбитое 5-31
169	18:53:50	62	228.7	Вьехали в н.п. Жаны-Арык. Смена покрытия - асфальт 5-32. Хороший посёлок, есть несколько мелких магазинчиков, где можно пополнить запасы воды и перекусов. (N41° 58.848' E74° 34.673'), (N41° 58.111' E74° 55.265' ), (N41° 58.425' E74° 56.646'). Дополнительным бонусом в поселке есть несколько колонок с водой очень хорошего качества (N41° 58.711' E74° 57.369')	дорога высокого качества
170	19:09:50	64.9	231.6	На выезде из н.п. Жаны-Арык покрытие меняется на гравийное. 5-33 5-34 5-35	дорога хорошего качества
171	19:39:00	68.9	235.6	Переезжаем мост через Базар-Турук, ищем место стоянки на берегу. 5-36 5-37 После установки лагеря небо начало затягивать. Натянули тент и не зря, пошел дождь, довольно сильный, который продолжился ночью.		+22, облачно, дождь
172	19:40:16	69.2	235.9	Конец ходового дня Координаты точки: N41.993858, E75.006879 Высота точки: 2178 м Пройдено за день: 69.2 км НВ: 893 м, СВ: 192 м ОХВ: 11 ч. 21 мин. 26 сек. ЧХВ: 5 ч. 43 мин. 11 сек.
30.07.2022 - день 6
173	06:31:58	0	235.8	Подъём, сборы, приготовление пищи.
174	09:08:58	0	235.9	Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки.	дорога хорошего качества	+18, ясно, солнечно
175	09:31:58	3.3	239.2	Продолжаем движение вдоль реки Базар-Турук. Характер покрытия не меняется, гравий 6-1
176	09:45:30	5.1	241	В некоторых местах покрытие гравийное более разбитое 6-2 Вдоль реки хорошие места для стоянки, ночёвки. Есть дрова, удобный подход к реке. 6-3
177	09:47:58	5.5	241.4	Переезжаем мост через Базар-Турук 6-4
178	10:02:58	5.6	241.5	Продолжаем движение по берегу реки. Очень хорошие места для стоянок с наличием дров и удобным подходом к воде6-5 (N42° 00.569' E75° 04.191')
179	10:04:58	5.8	241.7	После моста покрытие всё также гравийное, но более разбитое машинами. 6-6
180	10:08:12	6.2	242.1	Конец препятствия подъём Джумгальская котловина			ПП6132
181	10:08:30	6.2	242.1	Начало препятствия перевал Тюз-Ашуу (4 к.т.) Дорога отворачивает от основного русла и поднимается в горы на хребет Сонг-Кель-Тоо. Покрытие в нижней части подъёма - грунт разбитый 6-7 6-8 6-9	дорога среднего качества		ПП5390
182	10:32:30	7.1	243	Качество покрытия не меняется. Грунт разбитый, выражена колейность от машин. 6-10 6-12 6-13Иногда дорога чуть лучше, но зарастает травой 6-11
183	11:06:30	8.9	244.8	Остановка на привал 6-14 Ку! 6-15 Хорошо просматриваются ровные места для стоянки около строений разной степени разбитости.6-16		+20, ясно, солнечно
184	11:30:30	9.2	245.2	Продолжаем движение. Небольшое выполаживание рельефа. На некоторое время покрытие становится чуть лучше 6-17 6-18 6-19	дорога хорошего качества
185	11:50:30	10.4	246.3	Едем вдоль ручья. Достаточно ровные площадки. Можно удобно расположиться на ночёвку. 6-20 Но воду нужно хорошо кипятить, пасется много скотины. 6-21
186	11:55:30	10.6	246.5	Небольшой брод, проезжаемый в седле 6-22 Продолжается плавный набор высоты, но дорога более разбитая и заросшая. 6-24 Иногда чётко выражены следы животных. 6-23	дорога среднего качества
187	12:20:30	11.9	247.8	Дорога чуть лучше, но начинает круто забирать в гору. 6-25	дорога хорошего качества
188	12:59:30	12.8	248.7	Снизу пришла дорога. 6-26 В особо крутых местах подъёма промоины с наличием камней. 6-27	дорога среднего качества	+18, переменная облачность
189	13:35:30	13.2	249.1	Привал, отдых. фото. Красивая видовая площадка. Пофотографировали "плюшевые" горы, запустили дрон. 6-28
190	14:05:30	13.5	249.4	Продолжили движение. Непродолжительный пологий участок, покрытие чуть лучше, но не надолго. 6-29	дорога хорошего качества
191	14:52:30	14.7	250.6	Погода портится, набегают грозовые тучи. Очередной виток серпантина, грунт более разбитый, появляется больше камней. Снизу пришла очередная дорога. 6-30	дорога среднего качества	+15, облачно, ветер, небольшой дождь
192	15:40:30	15.6	251.5	Пережидаем очередной дождь 6-31 и фотографируем погодные "контрасты". 6-32 6-33 6-34 6-35		+12, облачно, дождь, сильный порывистый ветер
193	16:15:30	16.2	252.1	В конце подъёма на перевал покрытие разбитое, каменистое, с крутыми уклонами. 6-36 6-37 6-38
194	16:50:30	16.6	252.5	Перевал Тюз-Ашуу. 6-40 Стемнело, похолодало, налетели очередные дождевые тучи. В хорошую погоду с перевала открываются красивые виды на Сонг-Кёль, но нам не повезло. 6-39		+10, сильный ветер, похолодало, стемнело
195	16:52:30	16.7	252.6	Начинаем спуск. Начинается дождь, довольно сильный. На спуске покрытие грунтовое, зарастающее.	дорога сверхнизкого качества	Начался дождь
196	16:55:30	17.4	253.3	Дождь усиливается, покрытие полностью размокает. 6-41 6-42		Дождь усиливается
197	17:05:30	19	254.9	Ливень. Ехать очень сложно, из под колёс летит грязь. 6-43 6-44 Есть вероятность свернуть переключатели. Принимаем решение вставать на стоянку досрочно.		Ливень, сильный ветер
198	17:12:30	19.9	255.8	Сворачиваем к ближайшим юртам, встаём на ночёвку 6-45 Ночёвка в юрте + ужин, завтрак, чай - 1000 сом с человека. 6-46 Вечером ненадолго выглядывает солнце и долина Сонг-Кёль преображается. 6-47 6-48
199	17:13:56	20	255.9	Конец ходового дня Координаты точки: N41.930499, E75.114107 Высота точки: 3025 м Пройдено за день: 20 км НВ: 1186 м, СВ: 338 м ОХВ: 8 ч. 4 мин. 58 сек. ЧХВ: 4 ч. 18 мин. 15 сек.
200	20:00:30	20	255.9	Всю ночь периодически идёт дождь		+7, переменная облачность, всю ночь периодически идёт дождь
31.07.2022 - день 7
201	06:00:09	0	255.9	Подъём, сборы. Завтракаем в соседней юрте. 7-1 7-2
202	08:07:09	0	255.9	Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки. Грунтовая дорога разбитая, местами заросшая. 7-3 После вчерашнего дождя в некоторых местах с лужами. 7-4	дорога среднего качества	+6, переменная облачность
203	08:10:09	0.3	256.2	Брод через р. Тюз-Ашуу, непроезжаемый в седле 7-5, но недалеко от юрт мы нашли рукотворный мостик из досок и часть группы перешла по нему 7-6
204	08:20:09	1.1	257	Далее до конца ПП характер покрытия не меняется. Грунт заросший. 7-7 7-8
205	08:23:28	1.5	257.4	Конец препятствия перевал Тюз-Ашуу			ПП5390
206	08:23:32	1.5	257.4	Начало препятствия равнинное оз. Сонг-Кëль (2 к.т.)			ПП6099
207	08:24:28	1.6	257.6	Выезжаем на побережье озера Сонг-Кёль. Дорога становится каменистой. На протяжении 2 км дорога идёт вдоль озера. Покрытие сначала камень хорошего качества 7-9	дорога хорошего качества
208	08:28:28	2.2	258.2	Далее идёт участок камня разбитого 7-10	дорога среднего качества
209	08:30:28	2.5	258.5	Затем сменяется мелким разбитым камнем, покрытие аналогично гравийному. 7-11 7-12	дорога хорошего качества
210	08:36:07	3.3	259.2	Далее дорога уходит от побережья и становится грунтовой. 7-13 Через некоторое время мы проезжаем мимо очередного юрточного лагеря. 7-14 По необходимости можно пополнить запасы воды в скважине (N 41°54.949′ E 75°08.650′)
211	09:00:07	6.8	262.7	Так как вечером и ночью шел дождь, в некоторых местах грунт не успел высохнуть, встречаются лужи 7-15 7-16, передвигаться на велосипеде предпочтительнее по травянистому покрытию, где это возможно, чтобы не цеплять грязь в разбитых машинами колеях 7-17	дорога среднего качества
212	09:05:07	7.4	263.4	Слева от дороги находится памятник мавзолей местному Баатыру. Делаем остановку для осмотра и фото. 7-18 7-19
213	09:24:07	7.6	263.5	Продолжаем движение.
214	09:26:07	7.9	263.9	Дорога раздваивается, есть возможность выбора. Можно ехать по "нижней" (вдоль побережья и юрточных лагерей) или "верхней" дороге, которая проходит относительно нижней на расстоянии 200 - 700 метров на протяжении 8-9 км. Далее дороги соединяются и после 20 км ПП выходят на гравийку. Большинство групп едут по нижней дороге, но верхняя дорога показалась нам более накатанной и мы поехали по ней. 7-20	дорога хорошего качества
215	10:00:07	10.3	266.3	Сворачиваем к юртам 7-21, где обозначена скважина (N 41°53.481′ E 75°12.817′). Качество воды в скважине не дотягивает до "питьевой", мутная, есть осадок, требует длительного откачивания и кипячения. У хозяев юрт узнали цены для сравнения с нашей ночёвкой у подножья Тюз-Ашу. Там мы отдали за жильё, ночёвку, чай, ужин, завтрак - 1000 сом с человека. Здесь ночёвка в юрте с завтраком - 1500 сом. Дополнительный прием пищи (обед или ужин - 600 сом). У юрт набирают группы для катания на лошадях - 400 сом за час. 7-22	дорога среднего качества	+14, переменная облачность
216	10:22:07	10.4	266.4	Продолжаем движение по маршруту. Характер покрытия не меняется. Разбитые грунтовки сменяются грунтом заросшим, неплохо укатанным машинами. 7-23 7-24
217	10:23:07	10.6	266.6	Небольшой участок более хорошего качества 7-27	дорога хорошего качества
218	10:25:07	11	267	Снова участки заросшего грунта. Рельеф слегка холмистый. 7-25 7-26	дорога среднего качества
219	11:47:07	20.5	276.5	Переезжаем сухое русло реки. Покрытие меняется на гравийное. 7-28	дорога хорошего качества
220	11:55:07	21.4	277.3	Мост через приток Ак-Таш 7-29
221	12:02:07	22	278	Конец препятствия равнинное оз. Сонг-Кëль			ПП6099
222	12:14:13	22.1	278	Начало препятствия перевал Калмак-Ашуу (3 к.т.) Выезжаем на гравийную хорошо укатанную дорогу. 7-30 7-31По краям от дороги стоят юрты, есть ручей и неплохие места для стоянок.			ПП5115
223	12:34:13	23.9	279.8	Под дорогой протекает река в прямоугольном колодце. Дорожное покрытие чуть хуже, встречаются участки лёгкой гребёнки. 7-32 7-33
224	13:00:13	25.2	281.1	Под дорогой протекает ручей в трубе. Характер дорожного покрытия не меняется. Гравийка хорошего качества 7-35 7-36 с участками более разбитого покрытия. 7-34 7-37
225	13:23:13	26.5	282.4	Под дорогой протекает ручей в трубе, есть большие дыры куда может провалится колесо. 7-38
226	13:30:13	26.7	282.6	До перевала всё то же гравийное покрытие различного качества. 7-39 7-40На подъезде к самому перевалу имеются участки с углублениями в полотне дороги и остатками воды в виде луж. 7-41
227	14:15:41	30.3	286.3	Перевал Калмак-Ашуу. На перевале есть площадка для отдыха 7-42 с туалетом и контейнером в виде бетонного кольца для утилизации мусора 7-43. С перевала открываются шикарные виды на серпантиновый спуск вдоль реки 7-44
228	14:42:41	30.5	286.5	Проверили боеготовность велосипедов. Сфотографировались на фоне красивых гор. 7-45 Начинаем спуск с перевала.
229	14:45:41	30.9	286.8	Под дорогой протекает ручей в трубе, есть большие дыры куда может провалится колесо. Характер покрытия не меняется. Гравийное хорошего качества и разбитое, 7-46 7-48в некоторых местах с лужами. 7-47
230	14:51:41	31.9	287.8	Дорогу пересекает река, убранная в две трубы под дорогой.
231	14:59:41	32.9	288.8	Также на спуске был встречен действующий родник, отмеченный на картах. 7-50 Его хорошо видно издалека. 7-49Местные туристы там набирают воду. Вода в роднике чистая, пригодная для питья без кипячения. Покрытие ухудшается, сначала каменистое, 7-51 затем каменистое, разбитое. 7-52 7-53	дорога среднего качества	+17, переменная облачность
232	15:17:00	35.6	291.5	Далее уклоны становятся меньше, покрытие улучшается до гравийного хорошего качества. 7-54 7-55	дорога хорошего качества
233	15:36:41	39.1	295	Последний виток серпантина. 7-56Под дорогой протекает река в трубе.
234	16:27:41	39.9	295.8	Конец препятствия перевал Калмак-Ашуу. Мост через р. Тюлёк. Останавливаемся на привал на ровной площадке около моста. 7-57 Место пригодно для ночёвки, дров нет.			ПП5115
235	16:32:54	39.9	295.9	Начало препятствия спуск вдоль р.Тюлек (2 к.т.) Сразу после моста начинается щебеночная дорога хорошего качества 7-58, периодически выражена гребенка. 7-59 7-60 7-61 7-62			ПП6059
236	17:24:54	55.8	311.7	Характер покрытия не меняется. В основном дорога хорошего качества. 7-63 7-65 7-66Населённые пункты до села Кенг Суу отсутствуют. Есть только отдельно стоящие дома. 7-64 Хорошие места для ночёвки с ровными полянами и большим количеством дров. 7-67 7-68Воду можно брать из реки и ручьёв, в обязательном порядке кипятить.
237	17:40:00	60	316	Встаем на стоянку на берегу р. Тюлёк. Удобное место, хорошие подходы к воде, большое количество дров. Место ночёвки скрыто от дороги деревьями. 7-69		+16, переменная облачность
238	17:40:11	60.1	316.1	Конец ходового дня Координаты точки: N41.935448, E75.670872 Высота точки: 2341 м Пройдено за день: 60.1 км НВ: 726 м, СВ: 1410 м ОХВ: 9 ч. 33 мин. 2 сек. ЧХВ: 6 ч. 10 мин. 31 сек.
239	20:00:10	60.1	316	После постановки лагеря и приготовления еды начался дождь.		+14, дождь, сильный порывистый ветер
01.08.2022 - день 8
240	06:00:16	0	316	Подъём, утро, сборы. 8-1 8-2
241	08:13:16	0	316.1	•Начало ходового дня. Выезжаем на дорогу гравийную, сильно разбитую машинами. 8-3 8-4		+16, ясно, солнечно
242	08:15:15	0.3	316.4	Конец препятствия спуск вдоль р.Тюлек Проезжаем мост через реку. 8-5			ПП6059
243	08:17:15	0.8	316.9	Проезжаем н.п. Кен-Суу. Есть магазин, ассортимент не для закупки. Можно пополнить запасы воды и купить перекусы. 8-6
244	08:35:15	3.4	319.5	Дорога чуть улучшается, начинает набирать высоту. Гребёнка практически исчезает. 8-7 8-8 8-9
245	08:57:15	4.6	320.7	Вид с перевала Тюлёк в сторону Кен-Суу 8-10 Начинаем спуск с перевала. 8-11
246	09:18:15	6.7	322.7	Указатель. Поворот налево - "Кочкор 41 км". 8-12Фотографируемся на память под аркой и продолжаем движение. 8-13
247	09:20:15	6.7	322.8	Выезжаем на а/д ЭМ-07. Смена покрытия на асфальтовое. 8-14	дорога высокого качества
248	09:40:15	11	327.1	Остановка в н.п. Сары- Булак около магазина. Ассортимент хороший. Есть кафе.
249	09:59:15	11.2	327.3	Привал закончен. Продолжаем движение.
250	10:22:15	22.1	338.2	Автомобильная дорога проходит около реки Жоон-Арык. Хороших мест для ночевки не замечено. 8-15 8-16
251	10:59:15	35.3	351.3	Продолжаем движение по маршруту. 8-17
252	11:17:15	43.8	359.8	На подъездах к Кочкору асфальт чуть хуже. 8-18
253	11:40:15	48.3	364.4	Въехали в Кочкор. Останавливаемся в самом центре города на закупку продуктов. Обедаем в "Ретро-Ресторане". 8-19 8-20		+22, ясно, солнечно
254	14:28:15	48.4	364.5	Наконец-то выкатываемся из ресторана и продолжаем двигаться по маршруту.
255	14:42:15	51.4	367.5	Поезжаем мусульманское кладбище 8-22 и бензозаправку "Газпромнефть". 8-21		Сильный встречный ветер
256	15:25:37	62.1	378.1	Начало препятствия перевал Кубакы (Ю-С) (2 к.т.) Развилка дорог. Прямо уходит ЭМ-07, мы сворачиваем налево, переезжаем мост через р. Чу и начинаем подъём на перевал Кубакы.			ПП6030
257	15:27:37	62.5	378.5	Останавливаемся на короткий привал в тени деревьев в небольшом лесочке.		+25, ясно, солнечно
258	15:45:37	62.5	378.6	Продолжаем движение. 8-23
259	15:52:37	63.7	379.8	Начинают открываться виды на Орто-Токойское водохранилище. 8-24 Внизу просматриваются неплохие места для ночёвок с ровными площадками и деревьями 8-25 Единственный минус - воду из реки брать нельзя, грязная и вокруг пасётся много скотины.
260	16:10:37	65.8	381.9	По дороге на перевал несколько раз останавливаемся полюбоваться видами на водохранилище. 8-26 8-27 8-28
261	16:35:37	67.8	383.9	На подъёме пошёл дождь. Асфальт стал мокрым, вода бежит вниз. 8-29 8-30		Переменная облачность, небольшой дождь
262	16:51:37	69	385.1	Дождь быстро заканчивается. Асфальт быстро подсыхает на жаре. 8-31
263	17:17:37	69.8	385.9	Красивый вид на подъём. 8-32
264	17:50:37	72.6	388.7	Перевал Кубакы. Есть удобная беседка с крышей и лавочками, мусорка и туалет. 8-33 8-34 Останавливаемся на привал перед спуском. Делаем фото на фоне таблички. 8-35		+18, переменная облачность
265	18:07:37	72.7	388.8	Привал закончили. Начинаем спускаться. 8-36
266	18:17:37	76.3	392.4	В верхней части спуска, приблизительно 2-3 км от перевала можно встать на стоянку. Ровные площадки есть, дрова тоже. Основная проблема - вода. 8-37Налетают тучи, снова начинается дождь. Заметно темнеет. 8-38		Переменная облачность, начинается дождь
267	18:36:37	84	400.1	Небо совсем почернело. Ливень. Продолжаем аккуратно спускаться по мокрому асфальту. 8-39 8-40 8-41		+12, ливень
268	18:53:37	86.8	402.8	Дождь заканчивается. Идёт с перерывами. Наблюдаем радугу. 8-42 8-43 Сворачиваем с трассы ЭМ-07 налево, на второстепенную дорогу, идущую в н.п. Кек-Мойнок-Первое. Покрытие камень разбитый мокрый. С нашей дороги наблюдаем огромную пробку на трассе ЭМ-07. 8-44На перевале узнали у местных, что в Боомском ущелье идёт сель, поэтому встать на ночёвку вполне логично, чтобы не пихаться по шоссе с кучей машин.	дорога низкого качества	Переменная облачность, временами дождь
269	19:00:37	86.8	402.8	Ищем место для ночёвки. Хороших мест для ночёвки нет. Либо частные территории, огороженные забором, либо перекопанные неровные поверхности с буграми, глиной и лужами. Короче, мерзко! Сходили на разведку к речке Чуй, площадки с наклоном, вода грязная. Решаем ехать в направлении Кек-Мойнок-Первое.
270	19:20:37	87.9	404	Продолжаем движение. 8-45 8-46 Слева наблюдаем старые брошенрые сады. Площадки более-менее ровные, дрова в наличии, но воды нет. Решаем ехать за водой в населёнку. 8-47
271	19:30:37	88.8	404.9	Едем по Кейк-Моньок. Спрашиваем у местных про колонку или колодец. Нам предлагают встать на ровную площадку в яблоневом саду. 8-48 8-49		+12, пасмурно
272	19:31:36	89	405.1	Конец ходового дня Координаты точки: N42.484378, E75.858136 Высота точки: 1547 м Пройдено за день: 89 км НВ: 696 м, СВ: 1490 м ОХВ: 11 ч. 18 мин. 20 сек. ЧХВ: 5 ч. 43 мин. 2 сек.
02.08.2022 - день 9
273	06:00:39	0	405	Подъём, сборы, завтрак. 9-2 Собираем лагерь. 9-1
274	08:17:39	0	405.1	Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки. Характер дороги - разбитый грунт с лужами.
275	08:18:56	0.2	405.2	Переезжаем подвесной мост через р. Чуй. 9-3 9-4		+18, ясно, солнечно
276	08:25:56	0.6	405.7	Конец препятствия перевал Кубакы. Выехали на основное шоссе ЭМ-07. Смена покрытия - асфальт хорошего качества. Поворачиваем налево и продолжаем движение в сторону Токмок. 9-5	дорога высокого качества		ПП6030
277	08:35:56	3.3	408.3	Остановились в придорожном кафе "Улар-Тоо" для закупки ходовой воды. Есть небольшой магазинчик и туалеты. 9-6 С момента выезда на основное шоссе и следующие 6-7 км с правой стороны дороги много мелких кафе, магазинов и торговых точек, где продается мёд, фрукты и молочные продукты.
278	09:13:56	14.2	419.3	Небольшая остановка напротив стеллы "Чуйская область, Кеминский район". 9-7 Дорога идёт по Боомскому ущелью. На дороге работают "дорожники", разгребают последствия вчерашнего селя. Справляются со своей задачей хорошо, видимо у них такое часто бывает.
279	09:40:56	20.9	426	Боомское ущелье очень живописно. В некоторых местах встречаются скульптурные композиции, 9-10 внизу извивается р. Чуй, 9-8 а поверху проходит железная дорога Балыкчи-Бишкек. 9-9 Проезжаем н.п. Кыз-Куйоо, разбросанный по разные стороны шоссе. Здесь находится ж/д станция "Разъезд №148". 9-10(1)
280	10:15:56	25.6	430.7	Видно раздвоение дороги. Основная Эм-07 уходит прямо, а налево второстепенная в направлении н.п. Жел-Арык. 9-11 Ещё один памятник Боомского ущелья. 9-12
281	10:23:56	29.2	434.3	Продолжаем движение по маршруту. 9-13 9-15С нашей основной дороги видно железную дорогу, проходящую в тоннеле и второстепенную автомобильную дорогу под горой. 9-14
282	10:45:56	39.1	444.2	Участок ремонта дороги. Асфальт снят, работают грузовики. 9-16 9-17 9-18	дорога хорошего качества
283	10:55:56	41.3	446.3	Подъезжаем к н.п. Нур. Вокруг дороги начинают попадаться "шипящие котлы" с варёной кукурузой. Не можем отказать себе в удовольствии и делаем привал в тени деревьев. 9-19 9-20 Также имеются мелкие хозяйственные и продуктовые магазинчики и кафе.	дорога высокого качества	+22, ясно, солнечно
284	11:28:56	41.4	446.5	Привал окончен. Продолжаем движение по маршруту. 9-21 9-22
285	11:40:56	46.3	451.4	Проезжаем надпись "Кемин". Слева от дороги бензиновая заправка. 9-23
286	11:47:56	48.8	453.8	Кемин памятник местному баатыру. 9-24 Центр города, много магазинов, кафе "Назгуль". Останавливаемся на закупку продуктов и обед. 9-25
287	14:32:56	48.9	454	Закончили обеденный "расслабон" и закупку. Продолжаем движение. После "пищевого" перевала едется тяжело. Проезжаем несколько мелких посёлков. На обочинах стоят вёдра с фруктами: абрикосами, яблоками, грушами. Цены - копеечные.		+27, ясно, солнечно
288	15:06:56	61.1	466.2	Сворачиваем с основной дороги ЭМ-07 на второстепенную (налево) в н.п. Чым-Коргоон.
289	15:49:56	72.9	478	Короткий привал под деревьями. Рядом кукурузное поле. 9-26 Некоторым очень хочется поиграть в "Детей кукурузы".
290	16:15:56	76	481.1	Указатель Токмок 9-27
291	16:32:56	80.2	485.3	Пересекаем ж/д пути. 9-28 9-29Двигаемся по ул. Жантаева, на первом светофоре поворачиваем налево и не доезжая ж/д станции Токмок поворачиваем на ул. Октябрьская. Едем до светофора, поворот налево на ул. Ибраимова.
292	16:50:56	83.6	488.7	Справа от дороги магазин "Атак". Закупаемся водой на ночёвку и ходовой.		+25, ясно, солнечно
293	17:15:56	84.1	489.2	Закупка окончена. Выезжаем из города. Купили воды на ночевку, на заправке Ред петролиум бензин в бутылки не разливают,бензин купил на Партнёр нефть.Едем мимо промзон. Хороших мест для стоянок не видно.
294	17:30:56	86.4	491.5	Проезжаем несколько мостов через оросительные каналы. Вокруг сельскохозяйственные поля.
295	17:33:00	86.8	491.8	Сворачиваем направо в сторону кукурузного поля. Площадка ровная, дров нет. Встаём на ночёвку. 9-30 9-31		+20, пасмурно, вдали слышится гром
296	17:33:46	86.9	492	Конец ходового дня Координаты точки: N42.78866, E75.294278 Высота точки: 876 м Пройдено за день: 86.9 км НВ: 189 м, СВ: 860 м ОХВ: 9 ч. 16 мин. 7 сек. ЧХВ: 4 ч. 7 мин. 43 сек.
297	20:33:00	86.9	492	После постановки лагеря ночью периодически идёт дождь.		Периодически идёт дождь
03.08.2022 - день 10
298	06:00:12	0	492	Подъём, сборы, приготовление завтрака. Механик нашёл прокол у Паши, чинятся. 10-1 10-2
299	09:33:12	0	492	Начало ходового дня Выезжаем с места ночёвки. Сегодня по плану осмотр Буранинского городища.		+21, ясно, солнечно
300	10:00:15	1.3	493.3	Едем второстипенными асфальтами вдоль сельскохозяйственных участков и садов, где выращивают очень многое от абрикосов и кукурузы до клубники. 10-3
301	10:40:15	7.2	499.2	Приехали на Буранинское городище Башня бурана 10-4 10-7 Вид с башни 10-5 10-6 Если будете проезжать мимо, настоятельно рекомендую к посещению.
302	12:48:15	8.1	500.1	Закончили осмотр. Выезжаем на маршрут 10-8 10-9
303	13:28:15	10.8	502.8	После н.п. Ден-Арык пересекаем по дороге большой оросительный канал. 10-10 Асфальты здесь старенькие, но ещё не сильно плохого качества. 10-11
304	13:56:15	16.1	508.1	Проезжаем лесопосадки. Можно найти неплохие места для стоянки, площадки ровные, но воды нет. 10-12		+27, ясно, солнечно
305	14:00:15	16.9	508.9	Переезжаем мост через р.Кегеты. Русло сухое, воды нет. 10-13 10-14 10-15 Продолжаем движение. 10-16 Виды на горы и пос. Отогон. 10-17
306	14:04:15	18.3	510.3	Поворот налево к пос. Отогон. Продолжаем движение. Останавливаемся поболтать с иностранным туристом, 10-18 заодно охлаждаемся в ручье, вытекающем из трубы под дорогой. 10-19
307	14:05:48	18.8	510.8	Начало препятствия перевал Кегеты (прохождение с севера на юг) (5 к.т.)			ПП6124
308	14:20:15	18.8	510.8	Проезжаем указатель "Отогон". Останавливаемся на привал и обеденный отдых в тени деревьев. 10-21 10-22 10-20		+31, ясно, солнечно, очень душно
309	15:42:15	18.9	510.9	Обеденный отдых закончен. Продолжаем движение по маршруту. Ехать очень тяжело, жара. Передвигаемся "перебежками" до тенька. Проезжаем пос. Отогон. Покрытие асфальтовое. 10-23
310	16:03:15	22.2	514.2	Выезжаем из пос. Отогон. Асфальт становится плохим, разбитым. 10-24 Через дорогу идёт стадо коров.	дорога хорошего качества
311	16:24:15	25	517	Асфальт местами чуть лучшего качества, с заплатками, но без дырок. 10-25	дорога высокого качества
312	17:00:15	29.4	521.4	Очередной кусок разбитого асфальта. 10-26 10-27 10-28	дорога хорошего качества	Переменная облачность
313	17:12:15	31	523	В поселке Дачи Кегеты асфальт заканчивается, дорога становится каменистой. 10-29 10-30	дорога среднего качества
314	17:47:30	33.9	525.9	Переезжаем мост через р. Кегеты. Едем по тупиковой дороге к месту ночёвки. (планировали по отчёту Лаврского)
315	17:50:30	34.4	526.4	Встаем на ночёвку у ручья в тени деревьев. Место ночёвки хорошее, дрова в наличии, туалет, типа сортир, площадки ровные, вода с виду чистая, но скотины пасется много, поэтому кипятить или фильтровать. Мы воду везли из магазина в Ден-Арыке. 10-31 10-32 10-33		+17, переменная облачность
316	17:50:58	34.5	526.5	Конец ходового дня Координаты точки: N42.593766, E75.137628 Высота точки: 1575 м Пройдено за день: 34.5 км НВ: 812 м, СВ: 113 м ОХВ: 8 ч. 17 мин. 46 сек. ЧХВ: 3 ч. 0 мин. 3 сек.
04.08.2022 - день 11
317	08:00:19	0	526.4	Подъём, приготовление еды, сборы. Подъём поздний, сборы неторопливые. Постепенно приходим в себя после "Кеминского пищевого перевала".
318	10:57:19	0	526.5	Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки в направлении моста через р. Кегеты. Переезжаем его, поворачиваем налево и продолжаем движение по левому берегу. Покрытие не меняется, каменистое разбитое. 11-1 11-2 Небо начинает затягивать тучами. 11-3		+16, переменная облачность
319	11:20:19	1.8	528.3	Едем по маршруту. Покрытие чуть улучшается. 11-4 11-5 11-6 Вскоре начинается дождь.	дорога среднего качества	Кратковременный дождь
320	11:45:19	3.3	529.8	Водопад Кегеты. Пока ехали до водопада, успел пройти небольшой дождик. Первый за сегодняшний день, и куртки мы уже надели. Небольшой привал и фотосессия водопада и себя любимых (по желанию). 11-7 11-8 11-9
321	12:00:19	3.9	530.4	Сразу после водопада небольшое выполаживание рельефа и улучшение дороги. Попадается несколько участков укатанного камня. На берегу р. Кегеты просматриваются удобные площадки для привала или стоянок. 11-10 11-11 11-12		ясно, солнечно
322	12:30:19	4.7	531.2	На дороге встречаем табун лошадей, мирно бредущий к перевалу. 11-13 11-14 Характер дороги не меняется, но всё больше участков с крупными камнями. 11-15 11-16 Мост через речку Кегеты, переезжаем на ее правый берег. 11-17 (фото в обратную сторону). Сразу после моста небольшой серпантин с более крутыми уклонами до 10%. 11-18
323	12:45:19	5.4	531.9	Очередной мост через речку Кегеты, переехали на ее левую сторону. 11-19
324	13:20:19	6.5	533	Мост через р. Кегеты на правый берег, в конце моста шлагбаум. Домики вдоль дороги, людей нет. На одном из домов вывеска "Дом лесника". Небольшая остановка для фото. Едем дальше. 11-20
325	13:50:19	7.8	534.2	Мост через реку Кегеты, переезжаем по нему на левый берег. 11-21 11-22 Сразу около моста юрта, по видимому гостевая, но она закрыта. Продолжаем движение. На берегу реки наблюдаем какие-то постройки, типа хозяйственных. 11-23 11-24
326	14:35:19	9	535.5	В речку Кегеты впадает левый приток, переезжаем его по мосту. Мост железный из нескольких металлических труб большого диаметра. Вдоль притока идет дорога и располагаются какие-то постройки (может быть бывший туристический приют). Несмотря на "древность" постройки, домишки выглядят вполне не плохо. Можно устроить здесь привал или ночёвку. 11-25 11-26 До моста был продолжительный участок с камнями, всё едется даже в дождь, который в очередной раз нас "порадовал". 11-27 11-28	дорога низкого качества	Пасмурно, дождь
327	14:40:19	9.4	535.8	Мост через реку Кегеты, переезжаем на ее правый берег, небольшой серпантин, уклон увеличивается, качество дороги хуже. Видимо машины здесь ездят мало. (Далее до перевала встретили только одну компанию джиперов). 11-29 11-30 11-31
328	15:10:19	10.6	537.1	Очередной участок подъёма. Хорошо заметно, что дорога начинает зарастать травой. 11-32 На горке торчит какая-то заколоченная юрта, людей нет. 11-33 Дорога плавно извивается вдоль реки. Очень красиво! 11-34 Погода, так себе, очередные тучи и морось.		Кратковременный дождь
329	15:20:19	11	537.5	"Сад камней". Очень живописное место. Хорошо делать привал, отдых и даже ночлег. Дрова рядом, площадка ровная, вода чистая. 11-37 Ориентир - "желтая машина". 11-36 На фото видно, как за непродолжительное время несколько раз меняется погода от дождя до солнечной. 11-35 11-38		Переменная облачность, кратковременный дождь
330	15:40:19	11.7	538.2	Раздвоение дороги, есть брод для джипов (собственно они стоят на берегу около брода и шашлычат). 11-39 Металлический мост через реку Кегеты, переезжаем на ее левую сторону. Покрытие мелкокаменистое , часто превращающийся в средние или крупные камни. 11-40 11-41
331	16:15:19	12.4	538.9	"Бог есть"! Дорога улучшается, выглядывает солнце и открываются изумительные виды на ледник. 11-42 11-43 11-44	дорога хорошего качества	+18, переменная облачность
332	16:40:19	13.3	539.8	Переезжаем через реку Кегеты, на ее правый берег по металлическому мосту. 11-45 Покрытие хуже, крупные камни, крутой подъём. 11-46	дорога среднего качества
333	17:30:19	14.7	541.1	Характер покрытия кардинально не меняется. Крупные камни 11-47 11-50 сменяются участками более укатанными. 11-48 В некоторых местах дорога более разбита и уклоны значительные. 11-49
334	18:00:19	15.9	542.4	Погода несколько раз сменяется. Налетают тучи, и небо темнеет, идёт дождь. 11-51 11-52	дорога низкого качества	Кратковременный дождь
335	18:20:19	16.9	543.4	Несколько участков серпантина, периодически идёт дождь, сильный ветер. Покрытие каменистое с участками зарастающей дороги. 11-53 Справа от дороги просматривается ещё один крупный водопад. 11-54	дорога среднего качества
336	19:18:19	19.3	545.8	Встаем на ночёвку справа от дороги. Место ровное, покрытие травянистое, вода из ручья, дров нет. 11-55 11-56		+11, переменная облачность
337	19:19:11	19.3	545.8	Конец ходового дня Координаты точки: N42.452182, E75.06487 Высота точки: 2987 м Пройдено за день: 19.3 км НВ: 1448 м, СВ: 36 м ОХВ: 8 ч. 21 мин. 52 сек. ЧХВ: 6 ч. 1 мин. 58 сек.
05.08.2022 - день 12
338	06:00:02	0	545.8	Подъём, приготовление еды, сборы. Утром очень холодно, но ветра нет. 12-1 12-2
339	08:13:02	0	545.8	Начало ходового дня. Вышли на маршрут. Двигаемся по каменистой дороге, местами зарастающей. 12-3		+7, ясно, солнечно
340	08:27:51	0.5	546.3	Участок серпантина, в несколько полок, а сразу за ним дорога плохого качества с крупными камнями и значительными уклонами. Временами приходится спешиваться и заталкивать велосипед. 12-4 12-5	дорога низкого качества
341	08:55:51	1.5	547.3	После серпантина выполаживание рельефа, дорога мелкокаменистая, зарастающая. 12-6 12-7	дорога среднего качества
342	09:15:51	1.8	547.6	Брод через речку Кегеты. Брод простой, помогаем друг другу перекатить велики, чтобы не мочить ноги и не переобуваться. 12-8 12-9 После брода продолжается зарастающая каменистая грунтовка по серпантину со средним уклоном 6% 12-10 12-11 12-12 Вид на серпантин внизу 12-13
343	10:18:51	3.7	549.5	Очередной участок мелкокаменистой хорошей дороги на плавных витках серпантина. 12-14 12-15 Очередная фотосессия ледника 12-16
344	10:53:51	4.8	550.7	Небольшой участок дороги плохого качества, местами разрушенной, похожей на тропу. 12-17 12-18	дорога низкого качества
345	11:25:51	5.8	551.6	Привал и отдых. 12-19 Командир заставляет участников улыбаться, делая вид, что всё хорошо) 12-20 12-21 Хорошая видовая площадка с видом на серпантин. 12-22		+17, ясно, солнечно
346	11:45:51	5.9	551.7	Продолжаем движение. Участок хорошей дороги с мелким камнем. 12-23 12-24 12-25	дорога хорошего качества
347	12:30:51	7.3	553.1	Очередные витки серпантина 12-26 12-27 На перевал постепенно начинают наползать тучи. 12-28	дорога среднего качества	Переменная облачность
348	13:00:51	8.2	554	Туман над горами сгущается. Вершины еле видны. 12-29 Нижние витки серпантина проглядывают сквозь облака, когда тучи сносит ветром. 12-30Дорога ухудшается, валяется много камней. 12-31	дорога низкого качества	Пасмурно
349	13:55:51	9.4	555.2	Последние витки серпантина перед перевалом. Внизу, как и на верху практически ничего не видно, висит облако. 12-32 12-33 12-34 12-35 Отдыхаем. 12-36
350	14:00:51	9.6	555.4	Перевал Кегеты. Отдыхаем, фотографируемся. 12-37 В турике закладываем "коробочку" игры "геокешинг". https://geocaching.su/?pn=101&cid=28403 12-38 12-39 На перевале потемнело и загромыхало. Начался дождь, затем град. 12-40 12-41 12-42 12-43 12-44 В данных условиях спускаться тяжело, видимость плохая. Дорога разрушена.		+7, слышатся раскаты грома, начался дождь, затем мелкий град		Спуск/подъём н/к (1.5) L = 540 м
351	14:50:51	10.1	555.9	Далее вместо дороги тропа, можно ехать при хороших погодных условиях, но сейчас опасно и скользко. 12-45 12-46 12-47	дорога сверхнизкого качества
352	15:30:51	11.5	557.3	Покрытие мокрое, всё ещё моросит дождь. Ехать можно, но очень аккуратно. 12-49 12-50 На перевале уже есть просветы, но в сторону спуска ещё темно. 12-48		Дождь продолжается, пасмурно
353	15:45:51	11.8	557.6	Тучи окончательно снесло ветром. Сверху уже видно хорошую дорогу и витки нормального серпантина. 12-51 12-52 Спускаемся к нормальной дороге, по которой можно нормально быстро ехать. 12-53 12-54 12-55		Переменная облачность
354	16:15:51	12.2	558	Дорога превращается в автомобильную. Можно ехать, хотя полотно дороги местами засыпано камнями. 12-56 12-57 Иногда, весьма "щедро". 12-59 Переезжаем верховья р. Кегета Южная. 12-58
355	16:36:51	13.6	559.4	Несколько участков с относительно хорошей дорогой, иногда зарастающей травой. 12-60 12-61	дорога хорошего качества
356	16:50:51	15.4	561.2	Еще несколько участков с ТП и камнями. 12-62 12-63 Продолжаем плавный спуск по долине реки. 12-64	дорога сверхнизкого качества
357	17:10:51	19	564.9	Практически спустились к реке. Если хорошо поискать, можно найти относительно ровные площадки для стоянки с травой и без камней. 12-66 12-65		Ясно, солнечно
358	17:25:51	20.2	566.1	Дорога чуть отходит от реки небольшим локальным подъёмом. 12-67 12-68 12-69 Препятствие заканчивается в районе впадения р. Кегеты-южная в р. Восточный Каракол, слева от дороги стоят пастухи. 12-70
359	17:30:51	21.2	567	Конец препятствия перевал Кегеты (прохождение с севера на юг)			ПП6124
360	17:31:02	21.2	567	Начало препятствия спуск по долине р. Вост. Каракол (2 к.т.) 12-71 Начинаем спуск по долине реки. Дорога каменистая, местами разбитая машинами. 12-72 12-73 Вид на долину реки. 12-74 Есть хорошие ровные места для постановки лагеря.	дорога среднего качества		ПП6213
361	18:11:02	23.5	569.3	Продолжаем спуск 12-75 12-76
362	18:26:02	28.3	574.1	Переезжаем мост через приток Каракола. 12-77 12-78	дорога хорошего качества
363	18:30:02	29	574.8	Останавливаемся на ремонт 12-79
364	18:57:02	29.4	575.2	Продолжаем движение. Сворачиваем на грунтовку, параллельную основной дороге. Здесь покрытие чуть лучше. 12-80 12-81
365	19:05:02	30.7	576.5	Опять выходим на основную дорогу. 12-82 12-83	дорога среднего качества
366	19:36:02	37.3	583.1	Небо затягивает тучами. В горах идёт дождь, начинает громыхать и сверкают молнии. Сворачиваем "в поля" и едем вдоль арыка. 12-84 12-85 12-86		Пасмурно, слышим раскаты грома
367	19:43:30	39.1	584.9	Встаем на стоянку около тупиковой дороги. 12-87 12-88 Начинается дождь, который быстро проходит. 12-89		+18, переменная облачность, небольшой дождь
368	19:43:53	39.1	585	Конец ходового дня Координаты точки: N42.27059, E75.183267 Высота точки: 2398 м Пройдено за день: 39.1 км НВ: 901 м, СВ: 1490 м ОХВ: 11 ч. 30 мин. 51 сек. ЧХВ: 6 ч. 57 мин. 8 сек.
06.08.2022 - день 13
369	06:00:27	0	584.9	Подъём, сборы, приготовление еды. 13-1 13-2
370	08:38:27	0	585	Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки на основную дорогу. Покрытие гравийное разбитое (мелкий камень и гребёнка). 13-3 13-4	дорога хорошего качества	+14, переменная облачность
371	08:44:49	1.5	586.5	Конец препятствия спуск по долине р. Вост. Каракол. Перед н.п. Ден-Алыш с правой строны дороги кладбище. 13-5			ПП6213
372	08:53:14	4.3	589.2	Начало препятствия спуск по долине р. Кочкор (1 к.т.). Въехали в н.п. Ден-Алыш. Покрытие - асфальт хорошего качества. В центре имеется магазин, по улицам расположены колонки с водой. 13-6 13-7	дорога высокого качества		ПП6138
373	09:13:14	11.2	596.2	Проезжаем н.п. Кара-Булун. Улицы асфальтрованные, имеется магазин. 13-8
374	09:28:14	12.5	597.5	Смена покрытия. Разбитая гравийная дорога с гребёнкой. 13-9 13-10	дорога хорошего качества
375	10:00:14	22.7	607.7	Качество покрытия чуть лучше, дорога каменистая, менее разбитая машинами. 13-11 13-12Вокруг дороги поля, выращивают какие-то сельскохозяйственные культуры. 13-13
376	10:28:14	29.2	614.2	Мост через р. Бузулган-Суу. Русло сухое, воды нет. 13-14 Смена покрытия на асфальтовое.	дорога высокого качества
377	10:36:14	30.1	615	Въезжаем в н.п. Кум-Дэбе. Покрытие асфальтовое, имеется магазин. 13-15
378	11:29:14	35.7	620.6	Следующий н.п. довольно большой Ак-Жар. Асфальтированное покрытие, имеется магазин. 13-16 13-17 До конца ПП покрытие не меняется. 13-18
379	12:20:28	49.7	634.6	Конец препятствия спуск по долине р. Кочкор Въехали в н.п. Кара-Тоо.			ПП6138
380	12:25:28	51.2	636.2	Выезжаем по улицам в самый центр Кочкора. Здесь уже всё знакомо, магазины, кафешки, рынок. От посещения кафе пришлось отказаться (ещё жив в памяти наш пищевой перевал). Ограничились вкусным кофе из кофейни. Производим закупку до конца похода.	радиальный/неактивный участок	+27, ясно, солнечно
381	13:20:28	52.2	637.2	Выехали на маршрут.
382	14:00:28	60.8	645.8	Обеденный привал в тени деревьев. 13-19
383	14:56:28	61	645.9	Продолжаем движение по маршруту. Снова, как и в прошлый раз на этом участке, сильный встречный ветер.		+32, ясно, солнечно, сильный встречный ветер
384	15:05:28	64.8	649.8	Едем вдоль реки Чу в направлении Орто-Токойского водохранилища. Покрытие - старый асфальт. 13-20 13-21	дорога хорошего качества
385	15:30:28	69.2	654.2	Небольшой участок асфальта хорошего качества. Красивые виды на водохранилище. 13-22	дорога высокого качества
386	15:35:28	70.1	655.1	Очередные строящиеся участки дороги с гравийным покрытием. 13-23 13-24 13-25	дорога хорошего качества
387	16:00:28	75	660	Участки строящейся дороги разной степени укатанности. 13-26 13-27 13-28 В некоторых местах активно работают грузовики. 13-29 Дорога очень пыльная, ехать не приятно. Единственный плюс - красивый вид на водохранилище. 13-30
388	16:20:28	77.7	662.6	Проехали знаки около дороги "Кочкорский район", "Иссык-Кульская область" и статую оленя. Олень всё также стоит на месте, нюхает пыль. 13-31 13-32 13-33 13-34 Сразу после на дороге лежат камни, огораживая новый кусок дороги. 13-35
389	16:40:28	80.1	665	Выезжаем с очередного объезда строящейся дороги, обрадовались, думали, что асфальт. Но асфальт не для нас - встречка. 13-36 13-37
390	17:00:28	84.5	669.4	Строительство дороги продолжается. Работает тяжелая техника. Около одной из машин (бетоноукладчик) мы остановились, поговорили с водителем и даже посидели в кабине и сфотографировались. 13-38 13-39 13-40 13-41
391	17:05:28	84.7	669.6	Последний отрезок строящейся дороги перед развилкой. Покрытие гравийное. 13-42 13-43
392	17:09:00	85.4	670.4	Развилка дороги. Строящаяся ЭМ-07 уходит влево в сторону Балыкчи. Мы продолжаем движение прямо, по старому асфальту в сторону Иссык-Куля. 13-44 13-45
393	17:24:28	88.9	673.8	Непродолжительный участок хорошего асфальта. 13-46 13-47 Уже открываются красивые виды на горы и озеро. 13-48	дорога высокого качества
394	17:50:24	97.3	682.2	Очередные куски разбитого асфальта, 13-49 проезжаем "поля абрикосов" и старые сады (где кое-кто пытается тырить абрикосы). 13-50 13-51	дорога хорошего качества
395	17:55:24	98.6	683.5	Начало препятствия равнинное Ю-З побережье оз. Иссык-Куль (2 к.т.) Выехали на Т-образный перекресток старой дороги А-365 и А-363(ЭМ-07). Такой жесткой подставы мы не ожидали... Думали, счас спустимся к Иссык-Кулю и "вжух" по старому асфальтику. А тут "вон оно чо..." Старый асфальт полностью снят, дорогу готовят под укладку нового асфальта. Дорогу полили водой из цистерны, покрытие мокрое, каменистое. 13-52 13-53 13-54 13-55	дорога среднего качества		ПП6035
396	18:20:24	101.8	686.7	Едем дальше, присматривая место для ночёвки. 13-56 13-57 Проезжаем интересный памятник. 13-58 Сворачиваем в посёлок Оттук для закупки ходовой воды на следующий день. Есть несколько магазинов, ассортимент не богатый. Покупаем квас и газировку, воду на ночёвку набрали у местных жителей. Также нам щедро отсыпали абрикосов из хозяйских садов.
397	18:33:00	104.2	689.2	Встаем лагерем на берегу озера Иссык-Куль. Хороший пляж, дно песчаное, навес, стол, лавочки, огороженная раздевалка и туалет. 13-59 Вечером изумительной красоты виды...! Купаемся, готовим ужин, варим компот из абрикосов. 13-60 13-61 13-62		+25, ясно, солнечно
398	18:33:15	104.4	689.3	Конец ходового дня Координаты точки: N42.311118, E76.302731 Высота точки: 1620 м Пройдено за день: 104.4 км НВ: 304 м, СВ: 1082 м ОХВ: 9 ч. 54 мин. 48 сек. ЧХВ: 6 ч. 19 мин. 37 сек.
07.08.2022 - день 14
399	06:00:14	0	689.3	Подъём, сборы, приготовление еды. 14-01 14-02 14-03		+16, ясно, солнечно
400	09:21:14	0	689.3	Начало ходового дня. Выезжаем с ночевки на маршрут. Покрытие без изменения - разбитая гравийная дорога с гребёнкой. 14-04 14-05 14-06	дорога хорошего качества
401	09:45:40	5.7	695.1	После Кара-Шаар смена покрытия на старый асфальт. 14-07	дорога высокого качества
402	09:52:55	7.9	697.2	Ремонт дороги. Смена покрытия гравийка разбитая мокрая. 14-08 14-09 Ехать чуть получше, так как поливальные машины прибили пыль на дороге.	дорога среднего качества
403	09:54:45	8.5	697.9	На выезде из н.п. Кара-Талаа проезжаем старое кладбище. Покрытие гравийное, разбитое.14-10	дорога хорошего качества
404	09:56:43	9.4	698.7	Очередной участок ремонта дороги. Смена покрытия гравийка разбитая мокрая. 14-11	дорога среднего качества
405	09:57:34	9.8	699.1	Смена покрытия на асфальт разбитый. 14-12 14-13	дорога хорошего качества
406	09:59:45	10.8	700.1	Приблизительно через километр дорожное покрытие улучшается. Старый асфальт хорошего качества. 14-14	дорога высокого качества
407	10:45:45	24.8	714.1	Проезжаем н.п. Шор-Булак и Бар-Булак. Дорожное покрытие без изменения. Старый асфальт хорошего качества. 14-15 14-16
408	11:00:14	28.2	717.5	Было 6 участков где строят водопропускные трубы под дорогой, из-за чего рядом с дорогой сделаны объезды по разбитой гравийке. 14-17 14-18 14-19 14-20 14-21	дорога хорошего качества
409	11:01:55	28.7	718.1	Подъезжаем к н.п. Кара-Коо. Асфальт хорошего качества. 14-22 14-23	дорога высокого качества
410	11:08:30	30.7	720	Въезжаем в н.п. Кара-Коо , здесь у нас плановая закупка продуктов и пополнение ходовой воды. Магазины не плохие, ассортимент хороший. 14-24		+30, ясно, солнечно
411	14:31:14	40.7	730.1	Участок ремонта дороги. Асфальтовое покрытие снято, дорога отсыпана гравием под новый асфальт. 14-25	дорога хорошего качества
412	14:31:33	40.8	730.2	Снова асфальт хорошего качества.	дорога высокого качества
413	15:45:14	58.8	748.1	2 участка ремонта дороги. Смена покрытия на гравийку разбитую. 14-26 14-27	дорога хорошего качества
414	15:59:14	59.8	749.1	Участок деформированного от жары асфальта. Смена покрытия на асфальт разбитый. 14-28 14-29		+35, ясно, солнечно, очень жарко
415	16:10:00	62.2	751.6	Асфальт хорошего качества.	дорога высокого качества
416	16:19:14	64.6	753.9	От Боконбаево до Тон участок нового асфальта. 14-30 Дальше старый ,но хорошего качества.
417	18:22:14	86.2	775.5	5 участков объезда дороги по гравийке разбитой в связи с ремонтом дороги. 14-31 14-32	дорога хорошего качества
418	18:29:00	87.5	776.8	Далее, до места ночёвки асфальт хорошего качества. 14-33	дорога высокого качества
419	19:13:00	101.3	790.7	После н.п.Тоссорчик сошли с дороги в перелесок 14-35 и заночевали на берегу реки Тоссор, воду на ночевку закупили в магазине. в реке вода мутноватая, в перелеске достаточно дров для печки - щепочницы. 14-34		+22, ясно, солнечно
420	19:13:16	101.4	790.8	Конец ходового дня Координаты точки: N42.174583, E77.391578 Высота точки: 1619 м Пройдено за день: 101.4 км НВ: 798 м, СВ: 799 м ОХВ: 9 ч. 52 мин. 2 сек. ЧХВ: 5 ч. 45 мин. 15 сек. Конец препятствия равнинное Ю-З побережье оз. Иссык-Куль			ПП6035
08.08.2022 - день 15
421	07:00:13	0	790.7	Утро началось необычно. Никак не могли стартовать с места из-за огромного числа проколов, связанных с наличием колючек на месте ночёвки. Клеились, чинились, готовили еду...15-1		+22, ясно, солнечно
422	09:45:13	0	790.8	Начало ходового дня Потихоньку вывозим (выносим) велосипеды на дорогу, чтобы не проткнуть колёса шипами. 15-2 Выезжаем с места ночёвки.
423	09:48:50	0.2	790.9	Начало препятствия перевал Тоссор (5 к.т.) Поворот с основного шоссе ЭМ-7 налево в сторону ущелья реки Тоссор. 15-3 Смена покрытия на грунтовое хорошего качества.	дорога хорошего качества		ПП6053
424	10:10:50	2.7	793.5	Дорога плавно набирает высоту. Покрытие довольно ровное, но становится более каменистым. 15-4 15-5	дорога среднего качества
425	10:20:50	3.3	794.1	Местами попадаются участки чуть получше с мелкими камнями, но более песчаные. 15-6
426	11:03:50	5.6	796.4	Проезжаем мимо каких-то строений и маленького огороженного пастбища. Покрытие песчаное, разбитое, местами песок глубокий. 15-7 15-8	дорога сверхнизкого качества
427	11:12:50	6.4	797.2	Дорога продолжает подниматься вдоль реки Тоссор. Углы подъёма увеличиваются, покрытие ухудшается до каменистого разбитого. 15-9 15-10	дорога низкого качества
428	11:45:50	8.8	799.6	Развилка, основная дорога уходит влево, и пересекает по мосту реку Тогузбулак и входит в узкое ущелье, характер движения не меняется. 15-11 15-12
429	11:50:50	9.3	800	Ущелье очень живописно, скалы почти смыкаются. 15-13 15-15Дорога временами становится хуже, сильно разъезжена машинами, попадаются участки глубокого песка. 15-14	дорога сверхнизкого качества
430	12:00:50	10	800.8	На выезде из ущелья дорога выполаживается и значительно улучшается. 15-16 Начинается дождь. Группа прячется "в скалах") нашли удачную расщелину в которой можно пересидеть дождик. 15-17 15-18 Пересекаем реку Тоссор по бетонному мосту и продолжаем движение. 15-19	дорога среднего качества	Переменная облачность, кратковременный дождь
431	12:10:50	10.5	801.2	Дорога плавно набирает высоту по широкой долине. Покрытие грунтовое, хорошего качества. 15-22 В долине видно чьи-то домики, возможно пастухов. 15-20	дорога хорошего качества
432	12:20:50	10.9	801.7	Делаем привал, а затем пересекаем приток Тоссора по деревянному мосту. 15-21	дорога среднего качества	+21, переменная облачность
433	13:50:50	11.4	802.2	Дорога некоторое время идет по долине, а затем начинает забирать на перевал. Покрытие становится более каменистым. 15-23 15-24	дорога низкого качества
434	14:20:50	13.6	804.4	Очередные витки каменистого серпантина. 15-25 15-26 Над нами проносятся очередные тучи. временами чуть накрапывает дождь.		Переменная облачность, кратковременный дождь
435	14:36:50	14.4	805.2	С очередных витков серпантина открываются виды на ферму и пастбище внизу. 15-27 15-28 Приближается грозовая туча. 15-29		Поднимается ветер, приближается грозовая туча
436	14:54:50	14.8	805.5	Начинается град величиной с вишню. Группа пытается скрыться от него под велосипедами и пенками. 15-30 Град бомбил нас минут 15. Каждый оценил наличие велосипедных касок, очков и верхней одехды. Кто не успел, получил жесткий массаж!(((( Через некоторое время град закончился, перешел в дождь. На траве град лежал красивой "россыпью".15-31		+14, порывистый ветер, дождь, град величиной с вишню
437	15:25:50	15.8	806.5	Постепенно вылезаем из своих укрытий, продолжаем движение по маршруту. Погода переменчивая, то солнце, то тучи, несколько раз принимается дождь. На дороге лежит град, текут ручьи. 15-32 15-33 15-34		Переменная облачность, кратковременный дождь
438	16:00:50	17	807.8	Проезжаем неплохое место для ночёвки (оно у нас намечено как запасное). По отчётам здесь ночевала группа Романова в 2021 году. Довольно ровные площадки, воду можно брать из реки, но кипятить, так ка рядом ферма. 15-35
439	17:10:50	19	809.7	Продолжаем движение к перевалу. Покрытие каменистое, разбитое, 15-37 временами чуть лучше, но с лужами от дождя. 15-36
440	17:20:50	19.4	810.1	Покрытие чуть улучшается. Внизу красиво смотрится серпантин. 15-38 15-39	дорога среднего качества
441	17:30:50	19.9	810.6	Дорога ухудшается. Появляются промоины от ручьёв. Пересекаем ручей идущий поперек дороги. 15-40 15-41
442	17:55:50	21	811.7	Промоин становится больше, но ехать не тяжело. Углы подъёма довольно комфортные. Погода наладилась, светит солнце. 15-42 15-43 15-44 Внизу открываются виды на табун лошадей около реки и странный железный "пепелац". 15-45 15-46	дорога низкого качества
443	18:42:50	22.5	813.3	Продолжаем движение по маршруту. Дорога то лучше, то чуть хуже. 15-47 Красивые виды на серпантин внизу. 15-48	дорога среднего качества
444	19:24:50	23.8	814.6	Снова ухудшение дороги. Разбитое каменистое покрытие, местами с живыми камнями. 15-49	дорога низкого качества
445	19:46:50	24.5	815.2	Продолжаем движение по маршруту. Углы подъёма возрастают. 15-50 15-51 Вид на серпантин внизу. 15-52
446	20:31:50	26.2	816.9	Встаем на стоянку около реки. Вода из притока, кипятим, потому что вокруг пасётся много скота. Площадка ровная, дров нет. 15-53 15-54		+9, холодно
447	20:32:38	26.2	817	Конец ходового дня Координаты точки: N42.010271, E77.351444 Высота точки: 3222 м Пройдено за день: 26.2 км НВ: 1676 м, СВ: 73 м ОХВ: 10 ч. 47 мин. 25 сек. ЧХВ: 7 ч. 12 мин. 46 сек.
09.08.2022 - день 16
448	06:00:23	0	817	Подъем, утро, сборы. С утра выглянуло солнце, день обещает быть хорошим. 16-1
449	07:53:23	0	817	Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки. Характер покрытия - каменистая дорога хорошего качества, 16-2 местами разбитая. 16-3	дорога среднего качества	+10, ясно, солнечно
450	08:50:23	1.9	818.9	Покрытие без изменения. Каменистое иногда хорошее, 16-4 16-5 иногда чуть хуже. 16-6
451	09:10:23	2.8	819.8	Дорога ухудшается. Превращаясь в разбитую каменистую. Углы подъёма возрастают. 16-7 16-8	дорога низкого качества
452	09:17:22	3	820	Участок хорошей дороги с ровным покрытием и небольшими уклонами. Ехать вполне комфортно. 16-9 16-10	дорога среднего качества
453	09:22:22	3.5	820.5	В некоторых местах по дороге текут ручьи с гор. 16-11 Брод в седле очередного ручья, текущего со склона. 16-12	дорога сверхнизкого качества
454	09:36:22	4	821	Очередной участок подъёма с хорошим покрытием и комфортными углами уклона. 16-13 16-14 16-15	дорога среднего качества
455	10:25:22	5	822	Ухудшение дороги, крупный камень разбитый. 16-16	дорога низкого качества
456	10:46:22	5.7	822.7	Очередные ручьи текущие по дороге и крупнокаменистые участки покрытия. 16-17 16-18
457	11:20:22	6.8	823.8	Несколько остановок на фотосессии. Вокруг шикарные виды на горы и снежники, на реку Тоссор и пасущихся в долине реки яков. 16-20 Некоторые "коровки" опровергают версию о своей пугливости и бегают около нас прямо по дороге. 16-19
458	11:50:22	7.3	824.3	Последние витки серпантина перед перевалом. Участки дороги с крупными камнями, сильно разбитые, иногда с большими уклонами. 16-21 16-22Иногда приходится спешиваться. Где дорога ровнее, вполне можно ехать. 16-23 Встретили пастухов, перегоняющих лошадей через перевал в долину Учемчека. 16-24
459	12:08:22	7.7	824.7	Несколько остановок на фотосессии. Вокруг шикарные виды на горы и снежники. 16-25 16-26 К самому перевалу дорога чуть лучше и ровнее. 16-27 16-28 16-29 16-30	дорога среднего качества
460	12:30:22	7.9	824.9	На перевале Тоссор фотографируемся с парочкой иностранцев, которые тоже путешествуют по Киргизии уже 4-ю неделю. Показываем на карте, куда собираемся ехать. Им в другую сторону, в долину реки Болгарт. 16-31 16-32 16-33		+16, ясно, солнечно
461	13:12:22	8.2	825.2	В начале спуска с перевала дорожное покрытие довольно хорошее, 16-34но затем становится сильно разбитым с большим количеством крупных камней. 16-35 16-36	дорога низкого качества
462	13:30:22	8.8	825.8	Несколько раз останавливаемся на фотосессии. Виды с перевала на заснеженные вершины просто завораживающие. 16-37 16-38
463	14:01:22	8.9	825.9	Продолжаем спуск. Характер движения не меняется. Разбитое каменистое покрытие, уклоны местами крутые. 16-39 16-40 16-41
464	14:10:22	9.8	826.8	Серпантин закончился дорожное покрытие значительно ровнее. Продолжаем плавный спуск с перевала. 16-42 16-43	дорога среднего качества
465	14:25:22	11.7	828.7	Характер движения меняется, появляются множество ТП проезжаемых в седле в виде рек и ручьев, текущих с гор. 16-44 16-45 16-46 16-47	дорога низкого качества
466	14:50:22	16.3	833.3	Несколько бродов проезжаемых в седле шириной до 10 метров. 16-48 16-49В некоторых местах ручьи убраны в трубы. 16-50
467	15:00:22	18.1	835.1	Продолжаем спуск. Характер движения не меняется. 16-51 16-52
468	15:08:22	19.1	836.1	Препятствие заканчивается в момент выхода дороги к р. Учемчек в месте впадения в нее безымянной реки, текущей со склонов Терскей-Ала-Тоо. Конец препятствия перевал Тоссор			ПП6053
469	15:12:30	20	837	Брод в седле. Ширина 10 м, глубина до 30 см, дно из бетонных плит. 16-53 При проезде следует соблюдать осторожность.
470	15:17:30	21.1	838.1	Начало препятствия спуск Ущелье р. Учемчек (3 к.т.) Брод в седле. Ширина реки до 7 метров, глубина до 20 см. При проезде следует соблюдать осторожность. 16-54 16-55			ПП6080
471	15:22:30	21.5	838.4	После последней переправы длинный прогонный участок без ТП мимо юрт и кошей, исключения составляют лужи, которые легко объезжаются по краю. 16-56 16-57 16-58 16-59	дорога среднего качества
472	16:00:30	27.5	844.5	Подъехали к броду. 16-60Переправа. Мост разрушен. Ширина реки до 12 метров, глубина до 30 см. Скорость течения высокая, дно каменистое, скользкое. Переправа в седле опасна. Переобуваемся в неопрен, бродим реку. 16-61 16-62 16-63				Переправа н/к (2)
473	16:15:30	28.6	845.5	Очередной разрушенный мост, переправа в седле невозможна. Переходим ниже по течению, где русло перед впадением в р. Учемчек делится на несколько более мелких, которые можно перейти вброд. Делаем разведку, ищем самый мелкий. Течение очень сильное. Переходим парами, страхуя друг друга. Ширина "по косой" 8-10 метров, глубина до 40 см. 16-64 16-65 16-66				Переправа 1а (10)
474	16:20:30	29.1	846.1	Вокруг шикарные виды на долину Учемчек и горы. Делаем небольшой привал и фотосессию. 16-67 16-68
475	16:40:30	29.3	846.3	Продолжаем движение по маршруту. Характер дороги не меняется, каменистое покрытие хорошего качества иногда чуть более разбитое. 16-69 16-70
476	17:20:30	33.3	850.3	Характер покрытия не меняется 16-71
477	17:55:30	36.4	853.4	Продолжительный участок хорошей мелкокаменистой дороги 16-72 16-73 с пологими спусками и подъемами.
478	18:00:30	37.1	854.1	Прокол камеры. Быстро ремонтируемся и продолжаем движение. 16-74 16-75 Очередные шикарные виды. 16-76
479	18:21:30	39.2	856.2	Брод очередного горного потока. Ширина реки до 6 метров, глубина до 20 см, течение сильное, вода мутная, дно не определяется. Переправа в седле затруднена. Переходим пешком. 16-77				Переправа н/к (2)
480	18:35:31	41.4	858.4	Внизу открывается вид на источники Джилуу-Суу. Группа сворачивает на место ночёвки. 16-78 16-79
481	18:44:31	42.6	859.6	Конец препятствия спуск Ущелье р. Учемчек			ПП6080
482	18:59:26	43	859.9	Встаём на ночёвку на ровной площадке около домиков пастухов на горячем источнике. 16-80 16-81		+18, ясно, солнечно
483	18:59:27	43.2	860.2	Конец ходового дня Координаты точки: N41.863736, E77.036253 Высота точки: 3005 м Пройдено за день: 43.2 км НВ: 952 м, СВ: 1169 м ОХВ: 11 ч. 6 мин. 4 сек. ЧХВ: 6 ч. 57 мин. 28 сек.
10.08.2022 - день 17
484	06:05:46	0	860	Подъём, сборы, приготовление завтрака 17-1		+11, ясно
485	08:05:46	0	860.2	Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки - горячих источников Джилуу-Суу 17-2 С дороги видно начало подъёма на наш перевал. 17-3	дорога среднего качества
486	08:09:48	0.3	860.5	Начало препятствия перевал Тон (5 к.т.) Начало подъёма довольно крутое и качество покрытия сразу ухудшается. 17-4	дорога низкого качества		ПП6076
487	08:20:46	0.7	860.9	Сверху видно мост через речку. Раньше здесь был брод 17-5
488	08:33:46	1.1	861.3	Дальше угол подъёма становится более комфортный можно ехать. 17-6
489	08:44:46	1.5	861.7	Через некоторое время дорога теряется в траве, ехать проблематично 17-7 17-8 От горячих источников за нами увязалась собака, которая сопровождала нас до самого перевала	дорога сверхнизкого качества
490	08:58:46	2	862.2	Снова появляются следы дороги очень разбитой 17-9
491	10:50:46	4.3	864.5	Переправа через реку. Ширина реки 7 м, глубина до 40 см, дно крупные и средние камни, скорость течения высокая. Переправа в седле невозможна, переходим не снимая рюкзаков с самостраховкой. 17-10 17-11 17-12				Переправа н/к (2)
492	11:35:46	4.9	865.1	Продолжаем подъем на перевал, разбитая каменистая дорога делает несколько витков по серпантину 17-13 17-14, местами углы подъема очень велики и засыпаны множеством камней разного размера 17-15 17-16
493	12:15:46	6	866.2	Дорога траверсирует склон, иногда можно ехать, 17-17 но попадается большое количество каменистых осыпей, где ехать трудно. 17-18
494	13:00:46	7.2	867.4	Брод, ширина потока до 5 м, глубина до 20 см, дно каменистое, скорость течения средняя. Переправа в седле существенно затруднена. 17-19				Переправа н/к (2)
495	13:45:46	8.3	868.5	Продолжаем подъем, дорога снова начинает идти по серпантину, при этом качество ее ухудшается. 17-20 17-22 Периодически камни помельче и удаётся ехать. 17-21		+12, переменная облачность, кратковременный дождь
496	14:30:46	8.7	868.9	Отдых перед последними витками серпантина к перевалу 17-23 17-25 Виды вокруг потрясающие! 17-25
497	15:52:46	9.6	869.8	Дорога перед перевалом очень плохая, почти полностью разрушена и завалена камнями. 17-26 17-27 17-28
498	16:30:46	9.9	870.1	Перевал Тон. Длительный привал, фотосессия, съемки дроном. 17-29 Вид на ледник 17-30
499	16:44:46	10.1	870.3	Из отчёта группы Романова помним, что есть раздвоение дороги и верхняя упирается в ледник. Запускаем дрон, просматриваем спуск, отсматривая опасные участки. 17-31
500	17:15:46	10.2	870.4	Начало спуска - разрушенная тропа с живыми камнями. Спускаемся очень аккуратно. 17-32 17-33 17-34
501	17:45:46	10.5	870.7	Очень крутые участки спуска с осыпью. 17-35На спуске видно, сколько животных, начиная с коров и заканчивая овцами переломало ноги на пути через перевал. 17-36
502	18:00:46	10.7	870.9	На ровной площадке отдыхаем, видим очень плохой спуск впереди и опять запускаем дрон на разведку. Принимаем решение вешать рюкзаки на спину.
503	18:10:46	10.7	870.9	Начинаем спуск. Завал - дорога осыпалась. Камни среднего размера, крутизна склона до 20°. Движение с рюкзаками на велосипедах небезопасно. Движение с рюкзаками за спиной 17-37 17-38 17-39				Каменный завал 1а (3) L = 400 м
504	18:40:46	11.1	871.3	Вешаем рюкзаки на велосипеды. 17-40 Дальше можно аккуратно ехать 17-41
505	19:12:46	11.8	872	Потрясающие виды на горы и ледники. Останавливаемся на фотосессию. 17-42 17-43 17-44
506	19:19:46	12.3	872.5	Вид на спуск и ледники. 17-45 Продолжаем спускаться с перевала. 17-46 17-47
507	19:24:46	12.7	872.9	Продолжаем спускаться. 17-48 17-49 Вид на долину реки и первые домики пастухов. 17-50
508	19:40:46	14.2	874.4	Переправа - дорога пересекает реку, заключенную в трубу. Проезд в седле невозможен, труба разбита. Взаимопомощь при переправе17-51				Переправа н/к (2)
509	19:50:46	15.2	875.4	Прокол. Останавливаемся на ремонт. 17-52 Заодно фотографируем красивые горы. 17-53 Начинает накрапывать дождь, набегают тучи.		Пасмурно, кратковременный дождь
510	20:02:46	16.7	876.9	Пересекаем реку Тонг. Характер покрытия чуть улучшается. Покрытие становится более грунтовым, продолжает моросить дождь 17-54	дорога низкого качества
511	21:41:30	25.6	885.8	Встаем на стоянку на ровной площадке на берегу реки Кок-Булак		+10
512	21:41:39	25.7	885.9	Конец ходового дня Координаты точки: N42.01081, E77.04851 Высота точки: 2517 м Пройдено за день: 25.7 км НВ: 1060 м, СВ: 1548 м ОХВ: 13 ч. 35 мин. 53 сек. ЧХВ: 6 ч. 59 мин. 59 сек.
11.08.2022 - день 18
513	07:30:19	0	885.9	Подьём, сборы. 18-1 18-2Торопиться нам сегодня некуда. Неспешно собираемся и фоткаемся на память. 18-4 Общий вид на место стоянки 18-3		+13, ясно, солнечно
514	10:09:19	0	885.9	Начало ходового дня
515	10:10:24	0.1	885.9	Выезжаем с места ночёвки. Дорога крупнокаменистая, разбитая. 18-5 18-6 18-7 Местами с промоинами 18-9 18-10 и лужами 18-8	дорога среднего качества	+18, ясно, солнечно
516	10:25:24	2.4	888.3	В некоторых местах камня поменьше, 18-11появляются грунтовые участки разбитые. 18-12
517	10:32:24	3.7	889.6	Далее опять крупнокаменистая дорога, 18-13 18-14 по большей части разбитая 18-15
518	10:39:24	4.9	890.8	Продолжаем движение. Дорожное покрытие без изменения.18-16 18-17
519	10:43:24	5.7	891.6	Конец препятствия перевал Тон. Дорога выходит к Гидропосту, где ПП заканчивается. 18-18			ПП6076
520	10:45:24	6.1	892	Выехали на улучшенную дорогу. Покрытие гравийное. 18-19 18-20 18-21	дорога хорошего качества
521	10:50:24	7.8	893.6	Выезжаем в н.п. Туура-Суу, покрытие меняется на асфальтовое, которое продолжается до конца маршрута 18-22	дорога высокого качества
522	11:10:00	13.8	899.7	Выезжаем на дорогу ЭМ-06. Движемся в н.п. Боконбаево. Маршрут закончен 18-23		+25, ясно, солнечно
523	11:10:59	14.5	900.4	Конец ходового дня Координаты точки: N42.111996, E76.958508 Высота точки: 1831 м Пройдено за день: 14.5 км НВ: 10 м, СВ: 702 м ОХВ: 1 ч. 1 мин. 40 сек. ЧХВ: 0 ч. 58 мин. 26 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
25.07.2022 - день 1
08:05:55	+20, ясно, солнечно
15:04:55	+38, ясно, солнечно, очень жарко
16:48:10	+35, ясно, солнечно
18:26:10	+27, ясно, солнечно
20:10:10	+20, ясно, солнечно, без осадков
26.07.2022 - день 2
08:29:54	+20, ясно, солнечно
12:27:18	+23, ясно, солнечно
15:21:18	+15, ясно, солнечно
17:21:18	+23, ясно, солнечно
19:06:00	+20, ясно, солнечно
27.07.2022 - день 3
08:54:02	+18, ясно, солнечно
10:52:02	+27, ясно, солнечно
12:54:02	+42, ясно, солнечно, изнуряющая жара
20:00:02	+30, ясно, солнечно
28.07.2022 - день 4
06:53:58	+18, ясно, солнечно
09:12:58	+23, ясно, солнечно
12:05:44	+42, ясно, солнечно, изнуряющая жара
15:27:44	+35, переменная облачность
18:55:24	+30, переменная облачность
20:20:24	+25, дождь, гроза
29.07.2022 - день 5
08:18:50	+20, ясно, солнечно
10:25:59	+25, ясно, солнечно
14:54:59	+35, ясно, солнечно
18:37:50	+25, ясно, солнечно
19:39:00	+22, облачно, дождь
30.07.2022 - день 6
09:08:58	+18, ясно, солнечно
11:06:30	+20, ясно, солнечно
12:59:30	+18, переменная облачность
14:52:30	+15, облачно, ветер, небольшой дождь
15:40:30	+12, облачно, дождь, сильный порывистый ветер
16:50:30	+10, сильный ветер, похолодало, стемнело
16:52:30	Начался дождь
16:55:30	Дождь усиливается
17:05:30	Ливень, сильный ветер
20:00:30	+7, переменная облачность, всю ночь периодически идёт дождь
31.07.2022 - день 7
08:07:09	+6, переменная облачность
10:00:07	+14, переменная облачность
14:59:41	+17, переменная облачность
17:40:00	+16, переменная облачность
20:00:10	+14, дождь, сильный порывистый ветер
01.08.2022 - день 8
08:13:16	+16, ясно, солнечно
11:40:15	+22, ясно, солнечно
14:42:15	Сильный встречный ветер
15:27:37	+25, ясно, солнечно
16:35:37	Переменная облачность, небольшой дождь
17:50:37	+18, переменная облачность
18:17:37	Переменная облачность, начинается дождь
18:36:37	+12, ливень
18:53:37	Переменная облачность, временами дождь
19:30:37	+12, пасмурно
02.08.2022 - день 9
08:18:56	+18, ясно, солнечно
10:55:56	+22, ясно, солнечно
14:32:56	+27, ясно, солнечно
16:50:56	+25, ясно, солнечно
17:33:00	+20, пасмурно, вдали слышится гром
20:33:00	Периодически идёт дождь
03.08.2022 - день 10
09:33:12	+21, ясно, солнечно
13:56:15	+27, ясно, солнечно
14:20:15	+31, ясно, солнечно, очень душно
17:00:15	Переменная облачность
17:50:30	+17, переменная облачность
04.08.2022 - день 11
10:57:19	+16, переменная облачность
11:20:19	Кратковременный дождь
12:00:19	ясно, солнечно
14:35:19	Пасмурно, дождь
15:10:19	Кратковременный дождь
15:20:19	Переменная облачность, кратковременный дождь
16:15:19	+18, переменная облачность
18:00:19	Кратковременный дождь
19:18:19	+11, переменная облачность
05.08.2022 - день 12
08:13:02	+7, ясно, солнечно
11:25:51	+17, ясно, солнечно
12:30:51	Переменная облачность
13:00:51	Пасмурно
14:00:51	+7, слышатся раскаты грома, начался дождь, затем мелкий град
15:30:51	Дождь продолжается, пасмурно
15:45:51	Переменная облачность
17:10:51	Ясно, солнечно
19:36:02	Пасмурно, слышим раскаты грома
19:43:30	+18, переменная облачность, небольшой дождь
06.08.2022 - день 13
08:38:27	+14, переменная облачность
12:25:28	+27, ясно, солнечно
14:56:28	+32, ясно, солнечно, сильный встречный ветер
18:33:00	+25, ясно, солнечно
07.08.2022 - день 14
06:00:14	+16, ясно, солнечно
11:08:30	+30, ясно, солнечно
15:59:14	+35, ясно, солнечно, очень жарко
19:13:00	+22, ясно, солнечно
08.08.2022 - день 15
07:00:13	+22, ясно, солнечно
12:00:50	Переменная облачность, кратковременный дождь
12:20:50	+21, переменная облачность
14:20:50	Переменная облачность, кратковременный дождь
14:36:50	Поднимается ветер, приближается грозовая туча
14:54:50	+14, порывистый ветер, дождь, град величиной с вишню
15:25:50	Переменная облачность, кратковременный дождь
20:31:50	+9, холодно
09.08.2022 - день 16
07:53:23	+10, ясно, солнечно
12:30:22	+16, ясно, солнечно
18:59:26	+18, ясно, солнечно
10.08.2022 - день 17
06:05:46	+11, ясно
13:45:46	+12, переменная облачность, кратковременный дождь
19:50:46	Пасмурно, кратковременный дождь
21:41:30	+10
11.08.2022 - день 18
07:30:19	+13, ясно, солнечно
10:10:24	+18, ясно, солнечно
11:10:00	+25, ясно, солнечно