Главная  

Оглавление

1. Справочные сведения


1.1 Проводящая организация


1.2 Выпускающая МКК


1.3 Сроки проведения


1.4 Регион проведения


1.5 Нитка маршрута


1.6 Определяющие факторы маршрута


1.7 Перечень маршрутных треков


1.8 Перечень протяжённых препятствий


1.9 Список участников


1.10 Материалы, ссылки


1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК


2. Характеристика района


2.1 Общая полезная информация


2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов


2.3 Варианты подъезда и отъезда


2.4 Аварийные выходы с маршрута


3. Общая характеристика пройденного маршрута


3.1 Цели прохождения маршрута


3.2 Краткое описание маршрута


3.3 Новизна


3.4 Стратегия и тактика


3.5 Изменения маршрута и их причины


3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи


3.7 Изменение состава участников


3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК


4. Графики движения


5. Техническое описание прохождения маршрута


5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута


6. Дополнительные сведения о маршруте


6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте


6.2 Перечень запчастей и инструментов


6.3 Перечень общественного снаряжения


6.4 Состав хозяйственного набора


6.5 Раскладка по питанию и график закупок


6.6 Отчёт медика


6.7 Перечень финансовых затрат


6.8 Отчет примусолога


6.9 Отчет логиста


7. Итоги, выводы, рекомендации


7.1 Общие выводы и рекомендации


7.2 Выводы и рекомендации штурмана


7.3 Выводы и рекомендации завхоза по питанию


7.4 Выводы и рекомендации снаряженца


7.5 Выводы и рекомендации примусолога


7.6 Выводы и рекомендации механика


7.7 Выводы и рекомендации медика


7.8 Выводы и рекомендации финансиста


7.9 Выводы и рекомендации логиста


8. Категория сложности пройденного маршрута


8.1 Интенсивность прохождения маршрута


8.2 Автономность маршрута


8.3 Показатель сложности маршрута


8.4 Категорирование маршрута



Отчёт о прохождении маршрута Тянь-Шань 2022, категория сложности: 5, руководитель: Чернецова С.Ю., маршрутная книжка: 1/5-501

1. Справочные сведения [↑]

1.1 Проводящая организация [↑]

3х9, ТК МГТУ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-501

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 25.07.2022 по 11.08.2022.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Киргизия
Район: Тянь-Шань
Часовой пояс по стандарту UTC: 6   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

развилка трассы Бишкек-Ош - Суусамыр - Кызыл-Ой - пер.Кырк-Кыз (3223,5м) - Кетерме - Арал - Жаны-Арык - пер.Тюз-Ашуу (3228,0м) - оз.Сонг-Кель - пер.Калмак-Ашуу (3446,6м) - Кочкор - Кемин - Дачи Кегети - пер. Кегеты (3789,7) - Кочкор - Оттук - Тон - Боконбаево - дол. р. Тосор - пер. Тосор (3891,6м) - ист. Джылсуу - пер. Тон (4024,0м) - Боконбаево

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 18 дн.
Протяжённость маршрута: 900.2 км
Общий пробег по различным типам дорог, км
Дороги высокого качества Дороги хорошего качества Дороги среднего качества Дороги низкого качества Дороги сверхнизкого качества Радиальные/неавтономные участки ЛП
414.1211.8169.149.841.113.60.9


1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/пНаименованиеДлина, кмПланируемый/фактический
1. Фактический трек900.4фактический


1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/пНаименование (№ паспорта)К.т.ХарактеристикаФормальный признакСтатус паспортаПринадлежность к маршруту
1. перевал Тюз-Ашуу (№5390)4Камень, грунт
L = 15.2 км, Hmax = 3224 м, НВ = 972 м, СВ = 243 м
фактическийутвержденопринадлежит
2. перевал Кубакы (Ю-С) (№6030)2Асфальт/бетон, камень
L = 27.5 км, Hmax = 2159 м, НВ = 431 м, СВ = 656 м
фактическийутвержденопринадлежит
3. перевал Калмак-Ашуу (№5115)3Гравий/щебень, камень
L = 17.5 км, Hmax = 3453 м, НВ = 369 м, СВ = 722 м
фактическийутвержденопринадлежит
4. спуск вдоль р.Тюлек (№6059)2Гравий/щебень
L = 20.5 км, Hmax = 2742 м, НВ = 49 м, СВ = 446 м
фактическийутвержденопринадлежит
5. перевал Тоссор (№6053)5Камень, грунт, песок
L = 46.7 км, Hmax = 3895 м, НВ = 2330 м, СВ = 550
фактическийсогласованопринадлежит
6. перевал Тон (№6076)5Камень, грунт
L = 30.4 км, Hmax = 4011 м, НВ = 1006 м, СВ = 1860
фактическийсогласованопринадлежит
7. перевал Кырк-Кыз (№6077)4Камень, грунт
L = 37.8 км, Hmax = 3227 м, НВ = 1521 м, СВ = 1196
фактическийутвержденопринадлежит
8. равнинное Ю-З побережье оз. Иссык-Куль (№6035)2Асфальт/бетон, гравий/щебень
L = 107.1 км, Hmax = 2051 м, НВ = 786 м, СВ = 795
фактическийсогласованопринадлежит
9. траверс горного хребта Саракамыш (№6079)3Гравий/щебень, камень, грунт, песок, глина/чернозём
L = 29.6 км, Hmax = 2177 м, НВ = 689 м, СВ = 1291
фактическийутвержденопринадлежит
10. спуск Ущелье р. Учемчек (№6080)3Камень
L = 21.4 км, Hmax = 3346 м, НВ = 132 м, СВ = 451 м
фактическийсогласованопринадлежит
11. равнинное оз. Сонг-Кëль (№6099)2Гравий/щебень, камень, грунт
L = 20.5 км, Hmax = 3113 м, НВ = 177 м, СВ = 125 м
фактическийутвержденопринадлежит
12. подъём по ущелью р. Кëкëмерен (№6110)1Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт
L = 40.9 км, Hmax = 1682 м, НВ = 506 м, СВ = 566 м
фактическийутвержденопринадлежит
13. перевал Кегеты (прохождение с севера на юг) (№6124)5Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень
L = 55.1 км, Hmax = 3768 м, НВ = 2729 м, СВ = 1035
фактическийутвержденопринадлежит
14. спуск ЭМ-16 через Суусамыр (№6129)2Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песок
L = 30.8 км, Hmax = 2351 м, НВ = 74 м, СВ = 385 м
фактическийутвержденопринадлежит
15. спуск ЭМ-16 вдоль р. Кекемерен (№6130)2Асфальт/бетон, камень, песок
L = 26.4 км, Hmax = 2039 м, НВ = 59 м, СВ = 358 м
фактическийутвержденопринадлежит
16. подъём Джумгальская котловина (№6132)2Асфальт/бетон, гравий/щебень
L = 73.6 км, Hmax = 2297 м, НВ = 960 м, СВ = 151 м
фактическийутвержденопринадлежит
17. спуск по долине р. Вост. Каракол (№6213)2Гравий/щебень, камень, грунт
L = 19.5 км, Hmax = 2785 м, НВ = 30 м, СВ = 443 м
фактическийутвержденопринадлежит
18. спуск по долине р. Кочкор (№6138)1Асфальт/бетон, гравий/щебень
L = 45.3 км, Hmax = 2320 м, НВ = 78 м, СВ = 582 м
фактическийутвержденопринадлежит


1.9 Список участников [↑]

Фамилия Имя Отчество Дата рожд. Пол Спортивная квалификация Контактные данные родственников или места работы Личные контактные данные Тур. опыт Обязанности
1 Чернецова Светлана Юрьевна 27.05.1972 Ж КМС ************************** ****************************************************************** 4 ВеР (Кольский п-ов), 5 с эл 6 ВеУ (Тибет) руководитель, культорг
2 Березников Александр Александрович 24.03.1979 М 2 разряд ******************************** ******************************************* 2 ВеР (Пензенская область), 2 ВеР ЦФО, 5 ВеУ (Средняя Азия) хронометрист, техническое фото
3 Долотов Павел Сергеевич 07.11.1983 М 2 разряд ************************************ ********************************************* 5 ВеУ (Киргизия), 4 ВеУ (Кольский п-ов) техническое фото, фото, видео
4 Забровская Виктория Сергеевна 28.06.1992 Ж КМС *************************************** ************************************************** 2 ВеР (ЦФО), 5 ВеУ (Кавказ) завхоз, казначей
5 Кондратенко Андрей Владимирович 05.03.1988 М 2 разряд ********************************************** **************************************** 3 с эл 4 ВеУ (Грузия), 3 ВеУ (Грузия) механик
6 Лазарев Антон Александрович 27.11.1993 М 2 разряд *************** ********************************************** 4 ВеУ (Кольский п-ов), 4 ВеУ (Румыния) завснар, метео
7 Почивалова Александра Сергеевна 21.01.1991 Ж 2 разряд *********************************** ********************************************* 4ВеУ (Румыния), 3ВеУ(Крым), 3ВеУ (Грузия) медик
8 Хорунжева Ольга Евгеньевна 05.04.1980 Ж 1 разряд *********************** ************************************************* 2 ВеР (Владимирская область), 4 ВеУ (Кольский п-ов) штурман, техническое фото, логистика


1.10 Материалы, ссылки [↑]


    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами.
     https://disk.yandex.ru/i/FPVUfB21F9JY0w
     https://disk.yandex.ru/i/ds-ezSp8aH9XuA
     https://disk.yandex.ru/i/FwVFPCIK_yXl2g
    
     1.10.2. Схема пройденного фактического маршрута с местами ночёвок.
     https://disk.yandex.ru/i/mB7DcUDwJnTohw
    
     1.10.3. Высотный профиль маршрута.
     https://disk.yandex.ru/i/mUiS3DGcw-aX4w
    
     1.10.4. Полис спортивной медицинской страховки группы.
     https://disk.yandex.ru/i/GGRr0aMrepFQrQ
     https://disk.yandex.ru/i/3CTksHOSUo_ovA
    
     1.10.5. Регистрация группы в МЧС.
     Группа прошла предварительную регистрацию в территориальном органе МЧС Киргизии, отправив соответствующее уведомление о прохождении маршрута.
     Адрес МЧС РК в Интернет: http://ru.mes.kg/2018/02/16/kontakty/
     Связь с МЧС Киргизии осуществлялась по WhatsApp по номеру +996 555 004 244, куда были отправлены даты начала/окончания маршрута, подробная нитка маршрута и другие сведения.
    
     1.10.6. Свидетельство об окончании курсов "Первая помощь" (руководитель группы).
     https://disk.yandex.ru/i/2tePYPfzabO_EQ
    
     1.10.7. Скан маршрутной книжки.
     (будет добавлен после защиты отчёта)
    
     1.10.8. Ссылка на художественный альбом.
     https://vk.com/album30149778_285718738
    
     1.10.9. Ссылка на фотоальбом (технические фото).
     https://disk.yandex.ru/d/Or2pMqgHYENqWA
    
     1.10.10. Ссылки на используемые при подготовке отчеты.
     В подготовке маршрута использовались следующие отчёты:
     https://kramar.ru/wp-content/uploads/2014/01/5kc-potapenko-kirgiziya-2013_p1.pdf (Потапенко А.М. 2013)
     http://velotrex.ru/report.php?id=78 (Романов Д.А. 2021)
     https://kramar.ru/otchets/2019_Lavrskiy_Kirziya%20(2).pdf (Лаврский А.Г. 2019)
     http://velotrex.ru/route.php?id=177 (Алашов А.Н. 2021)
    
     1.10.11. Ссылка на отчет в формате pdf
     https://tkmgtu.ru/files/velo/otchet/5kc_Chernetsova_Kyrgyzstan_2022.pdf
    
     1.10.12. Ссылка на главную страницу форума ТК МГТУ
     https://tkmgtu.ru/articles/2399-za-tyanem-za-tolkaem-5-ks



1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 5
Заявленные сроки: c 25.07.2022 по 11.08.2022
Заявленная продолжительность: 18 дн.
Заявленная нитка маршрута: развилка трассы Бишкек-Ош - Суусамыр - Кызыл-Ой - пер.Кырк-Кыз (3223,5м) - Кетерме - Арал - Жаны-Арык - пер.Тюз-Ашуу (3228,0м) - оз.Сонг-Кель - пер.Калмак-Ашуу (3446,6м) - Кочкор - Кемин - Дачи Кегети - пер. Кегеты (3789,7) - Кочкор - Оттук - Тон - Боконбаево - дол. р. Тосор - пер. Тосор (3891,6) - ист. Джылсуу - пер. Тон (4003,0) - Боконбаево

2. Характеристика района [↑]

2.1 Общая полезная информация [↑]


Киргизия - государство на северо-востоке Центральной Азии. Расположено в пределах Памиро-Алая на юго-западе и Тянь-Шаня на северо-востоке. Граничит с Казахстаном, Таджикистаном, Узбекистаном и Китаем.
География
Около 94 процентов Кыргызстана - горы, примерно половина площади - выше 1500 м над уровнем моря. Из них 41 процент относится к суровым высокогорьям, расположенным выше 3000 м. Большая часть горного региона постоянно покрыта льдом и снегом, а ледники составляют около 4 процентов территории страны. Низменные районы страны включают Чуйско-Таласские долины у северной границы с Казахстаном и Ферганскую долину у юго-западной границы с Узбекистаном. Иссык-Куль является вторым по величине кратерным озером в мире на северо-востоке с площадью поверхности 6 236 км2.
Флора и фауна
Растительность Киргизии разнообразна и отличается выраженной высотной поясностью: предгорья покрыты полупустынями и степями, выше 1200 м над уровнем моря начинается лесной пояс. Леса образованы тянь-шаньской елью, пихтой, можжевельником. Высокогорья (выше 3000–3500 м) покрыты альпийскими лугами.
Животный мир, охраняемый в Иссык-Кульском и Сары-Челекском заповедниках, национальном парке Ала-Арча, представлен в горных лесах медведем, рысью, волком, кабаном, куницей, снежными барсами, горными козлами и баранами, многочисленными мелкими млекопитающими и птицами, а в безлесных предгорьях преимущественно грызунами, птицами, пресмыкающимися.
Климат
Континентальный: средние температуры января от -1 до -8°C в долинах и до -27°C в высокогорьях, июля - 15-27°C и 5 °C соответственно. Годовое количество осадков колеблется от 180 мм на востоке до 1000 мм на юго-западе. Температуры воздуха на побережье Иссык-Куля менее контрастны и круглый год умеренные.
Часовые пояса
Смещение от UTC +6 часов
Столица - Бишкек (859,8 тыс. человек).
Большие города - Ош (255,8 тыс.), Джалал-Абад (98,4 тыс.), Каракол (68,0 тыс.).
Население
Бо́льшая часть населения сосредоточена на юге республики - Ошской, Джалал-Абадской, Баткенской областях и городе Ош. Также значительная доля населения сконцентрирована в Чуйской долине и городе Бишкек.
Всего на территории республики проживают представители более 100 национальностей.
Язык
Кыргызский язык — государственный, русский язык — официальный. Проблем с общением на русском языке нет проблем даже в высокогорных населенных пунктах и кошах.
Транспорт
Основной вид транспорта - автомобильный. Общая протяжённость автодорог св. 40 тыс. км, в том числе 17 тыс. км с твёрдым покрытием. Наибольшее значение имеют автотрассы: Бишкек - Токтогул - Ош; Бишкек - Каракол; Бишкек - Нарын - Кашгар/Китай; Памирский тракт (Ош - Сары-Таш - Хорог/Таджикистан). Наиболее важная ж/д ветка ст. Луговая (Казахстан) - Бишкек – Балыкчы.
Ведущие авиакомпании – «Кыргызстан», «Кыргызстан аба жолдору», «Ош-Авиа», «Itek-Air», «Sky Gate International» и «Star Jet». Международные аэропорты в Бишкеке «Манас»; Оше, Тамчи («Иссык-Куль»)
Телефонный код — +996
Связь
В Кыргызстане существует три основных сотовых оператора: «O!», «Мегаком» и «Билайн». Для того чтобы купить номер, нужно обратиться в центры обслуживания. Для того чтобы приобрести SIM-карту, при себе нужно иметь паспорт. Процесс получения номера и сим карты занимает около 10-15 минут. Устойчивая и хорошая связь и выход в интернет возможны только в крупных населенных пунктах. В мелких населенных пунктах связь не устойчивая и ловят в основном МТС и чуть хуже Мегафон, Билайн встречается очень редко. В удаленных и горных районах мобильная связь практически полностью отсутствует.
Магазины
В крупных населенных пунктах по маршруту можно найти магазины на любой вкус. Выбор продуктов хороший, особенно в сетевых магазинах. В не больших населенных пунктах выбор продуктов более скудный и работают они не всегда по расписанию. Некоторые продукты можно вообще не найти, так как такие магазины ориентированы в основном на местное население, которое не покупает то, что можно получить в личном хозяйстве.
Валюта
Кыргызский сом – национальная валюта Киргизии.
Погранзона
Общая протяжённость государственной границы составляет 4675,17 км, из них 1241,58 км с Казахстаном, 1378,44 км с Узбекистаном, 970,8 км с Таджикистаном и 1084,35 км с Китаем. Государственная граница проходит главным образом по гребням горных хребтов и рекам. Лишь на севере, северо-западе и юго-западе, в густонаселённых Чуйской и Ферганской, а также в Таласской долинах по подножиям гор и предгорным равнинам.
Для нахождения в пограничной зоне необходимо получить разрешение уполномоченного государственного органа в сфере регистрации населения с резолюцией должностного лица уполномоченного государственного органа в сфере охраны государственной границы.
Заповедники и национальные парки
Чтобы сохранить бесценные природные ресурсы, которыми обладает Кыргызстан, было создано 83 специальных заповедников, общей площадью 761300 гектаров и которые занимают почти 4,45% территории Кыргызстана.
Более подробная информация: https://ecostan.kg/krasnaya-kniga-kyrgyzstana/55-zapovedniki-nacionalnye-parki-zakazniki-kyrgyzstana.html
Режим посещения можно узнать на официальных сайтах особо охраняемых территорий.

Туризм.
Озеро Иссык-Куль и горы Тянь-Шань являются относительно популярными направлениями в разных видах туризма (пешем, горном, велосипедном, водном). На территории Кыргызстана возможна организация велосипедных маршрутов от 1 к.с. до самой высокой - 6 к.с.


2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]


Столица Киргизии – г. Бишкек:
https://www.centralasia-travel.com/ru/countries/kirgistan/sights/bishkek
Озеро Иссык-Куль:
https://radioiskatel.ru/landmarks/ozera/ozero-issyk-kul/
Село Кожомкул:
https://www.baibol.kg/ru/tourism-in-kyrgyzstan/sights/kojomkul-village
Село Кочкор:
https://www.centralasia-travel.com/ru/countries/kirgistan/sights/kochkor
Высокогорное озеро Сонг-Кёль:
https://www.centralasia-travel.com/ru/countries/kirgistan/sights/son-kul
https://geocaching.su/?pn=101&cid=16002
Ортокойское водохранилище:
https://www.baibol.kg/ru/tourism-in-kyrgyzstan/sights/orto-tokoy-reservoir
Каньон Сказка:
https://www.baibol.kg/ru/tourism-in-kyrgyzstan/sights/fairy-tail-canyon
https://geocaching.su/?pn=101&cid=13531
перевал Калмак Ашуу:
https://www.baibol.kg/ru/tourism-in-kyrgyzstan/sights/pass-kalmak-ashuu
Перевал и ущелье Тоcсор:
https://www.baibol.kg/ru/tourism-in-kyrgyzstan/attractions/tosor-pass
https://too.kg/tosor/
https://geocaching.su/?pn=101&cid=28417
Перевал Тон:
https://geocaching.su/?pn=101&cid=28486
Башня Бурана:
https://too.kg/burana/
https://www.miroworld.ru/bashnya-burana/
Ущелье Кегеты:
https://too.kg/kegety/
https://geocaching.su/?pn=101&cid=28403
Боомское ущелье:
https://too.kg/boom/

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]


Наиболее очевидным способом добраться в Киргизию является авиасообщение. На данный момент в стране имеется 4 аэропорта: Иссык-Куль (г. Чолпон-Ата), Каракол (г. Каракол), Манас (г. Бишкек), Ош (г. Ош). Под наши нужды наиболее удобным оказался аэропорт Манас. Заранее, в феврале, всей группой были куплены билеты «туда-обратно» в компании Аэрофлот, один участник купил билет Air Kyrgyzstan. Тариф «Эконом-Оптимум» включал провоз велосипеда в общий вес багажа 23 кг + 10 кг ручной клади. При покупке билета, во вкладке «Спортивное оборудование», необходимо указать, что в багаже будет велосипед (В одно место багажа входит один велосипед, подготовленный к транспортировке: ширина - до 40 см, высота - до 125 см, длина - до 180 см, вес - до 23 кг.), а на сайте Аэрофлота, примерно за неделю до отправления подтвердить данный багаж (на эл. почту должно прийти подтверждение).
В Бишкеке забронировали номера в гостевом доме «Крокус» через Booking.com. На выбор данного дома повлияло большое количество хороших отзывов, придомовая территория для сбора велосипедов, а также наличие свободных номеров для всей группы. Адрес: г. Бишкек, ул. Комсомольская д.5. Хозяйка Зоя тел. +996-558-058-026
Из аэропорта нас встречал водитель, которого мы нашли через сайт lalafo.kg (аналог Авито). На сайте в разделе Услуги-Пассажирские перевозки можно забронировать любую машину. Этот же водитель отвез нас к месту старта и после окончания похода обратно в Бишкек. Местные жители в Боконбаево подсказали, что в Бишкек можно добраться на обычном рейсовом автобусе, а велосипед и рюкзак положить в багажный отсек. Для большой группы, как наша, этот вариант не подходил. Если же группа будет небольшая, то вариант неплох.


2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]


Большая часть маршрута проходит по дорогам с регулярным автомобильным движением, либо с возможностью подъезда автомобиля достаточно близко к труднодоступным участкам маршрута (перевалы Тон и Кегеты). В случае экстренной ситуации эвакуация возможна попутным автотранспортом в крупные населённые пункты и далее в город Бишкек. На участках, где автомобильное движение полностью отсутствует, эвакуация возможна только силами группы с выходом к сезонным стоянкам чабанов и дальнейшей эвакуацией с их помощью до ближайшего населённого пункта. Вдоль побережья озера Иссык-Куль аварийные сходы возможны в любой точке маршрута.
Группа прошла предварительную регистрацию в территориальном органе МЧС Киргизии, отправив соответствующее уведомление о прохождении маршрута.
Адрес МЧС РК в Интернет: http://ru.mes.kg/2018/02/16/kontakty/
Связь с МЧС Киргизии осуществлялась по WhatsApp по номеру +996 555 004 244, куда были отправлены даты начала/окончания маршрута, подробная нитка маршрута и другие сведения.

3. Общая характеристика пройденного маршрута [↑]

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]


Спортивная - прохождение спортивного маршрута 5 категории, участие в официальных соревнованиях.
Тренировочная - подготовка к маршрутам высоких категорий в последующие годы. Акклиматизация организма в условиях высокогорья.
Познавательная - ознакомление с достопримечательностями Киргизии, её природными особенностями и историей.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]


Маршрут можно разделить на три основные части.
Первая часть.
Начало маршрута – подъезд по реке Кёкёмерен к перевалам Кырк-Кыз и Сарыкамыш, далее подъём по красивейшему ущелью реки Кёкёмерен и Джумгальской котловине к перевалу Тюз-Ашуу. Проезд по берегу высокогорного озера Сонг-Кёль и выход из его котловины через перевал Калмак-Ашуу в долину реки Тюлёк.
Данный отрезок маршрута является не сложным для прохождения опытной группы, но является насыщенным протяженными препятствиями (содержит 2 связки перевалов: 4КСх3КС).
Вторая часть.
Начало – сброс высоты по асфальту к Орто-Токойскому водохранилищу, затем проезд через невысокий перевал Кубакы к реке Чуй. Проезд по Боомскому ущелью и дальнейший сброс высоты к началу подъёма на перевал Кегеты. Подъём на перевал Кегеты технически не сложный, но спуск по разрушенной дороге в верхней части требует особенного внимания и хорошей физической, психологической и тактической подготовки.
Продолжительный асфальтовый участок (порядка 180 км) является хорошим запасом прочности для данного участка маршрута. Организм успевает отдохнуть и подготовиться к технически сложному перевалу Кегеты, и также есть возможность «нагнать» отставание от графика маршрута если понадобится.
Третья часть.
В начале спуск с перевала Кегеты по реке Восточный Каракол, и далее спуск к озеру Иссык-Куль, огибая Орто-Токойское водохранилище. Далее, движение по Юго-Западному побережью Иссык-Куля и подъезд под связку перевалов Тоссор-Тон.
По задумке это должен был быть также продолжительный асфальтовый участок (около 200 км), спуск с перевала в начале, и затем довольно продолжительный участок вдоль озера Иссык-Куль по старому асфальту через невысокий локальный перевал. Однако, на месте нас ждала не слишком приятная неожиданность. Два огромных строящихся участка дороги (ЭМ-11 вдоль Орто-Токойского водохранилища) и побережье Иссык-Куля со снятым асфальтом, россыпями гравия и щебня и работающими и дымящими грузовиками. На скорости передвижения группы и дневных пробегах это сильно не отразилось, но особой «радости» не доставило. По сведениям, строительство дороги будет продолжаться как минимум до 2025 года, что следует учитывать при планировании будущих маршрутов.
Связка перевалов Тоссор-Тон. Два технически сложных перевала, требующих хорошей физической, психологической и тактической подготовки, но шикарные виды вокруг на 100 процентов окупают все сложности, которые могут встретиться на пути преодоления этих определяющих препятствий маршрута.

Маршрут включает в себя следующие ОП и ПОП:
- перевал Кегеты (3775 м, 5 к.т.)
Препятствие представляет собой действующую горную дорогу до перевала и разрушенную дорогу в верхней части после перевала с ЛП и множеством ТП. Практически полностью преодолевается в седле, но требует особой внимательности на каменистых участках спуска.
- перевал Тоссор (3894 м, 5 к.т.)
Препятствие представляет собой действующую горную дорогу и включает в себя несколько ТП и ЛП в виде несложных бродов и переправ, не требующих дополнительного специального снаряжения. Практически полностью преодолевается в седле за исключением несложных переправ, но требует особой внимательности на каменистых участках спуска.
- перевал Тон (4024 м, 5 к.т.)
В 2020 г. через него была проложена дорога, которая на настоящее время уже пришла в негодность. На данный момент представляет собой заброшенную дорогу с ТП и включает в себя ЛП в виде переправ и каменных завалов. Большая часть подъема преодолевается в седле при наличии соответствующей техники движения, за исключением участков с россыпями крупных камней или нескольких несложных переправ. При движении следует соблюдать осторожность на крутых каменистых спусках, а так же на участках осыпей, где дорога проходит близко к обрывистым склонам.
- перевал Тюз-Ашуу (3228 м, 4 к.т.)
Препятствие представляет собой действующую горную дорогу. Практически полностью преодолевается в седле, за исключением отдельных крутых участков подъёма.
- перевал Кырк-Кыз (3223,5 м, 4 к.т.)
Препятствие представляет собой действующую горную дорогу и включает в себя множество ТП в виде несложных бродов проезжаемых в седле, не требующих дополнительного специального снаряжения. Практически полностью преодолевается в седле за исключением небольших крутых участков подъёма, но требует особой внимательности на каменистых участках спуска с множественными бродами.
- Остальные протяженные препятствия 2-3 КТ не представляют особой сложности для хорошо подготовленной группы, полностью преодолеваются в седле. Являются хорошим «фоном» для маршрутов 5 к.с.

3.3 Новизна [↑]


Район Тянь-Шаня является популярным среди велотуристов. Некоторые части маршрута проходились группами велотуристов в предыдущие несколько лет 2019-2021 годы (группы МКВ и РКВ). Подробные отчёты данных групп и технические описания препятствий позволили более тщательно спланировать маршрут.
Трек маршрута данной конфигурации позволял ликвидировать отставание от графика при неблагоприятных погодных условиях, плохой акклиматизации группы.
Для оптимизации прохождения сложных участков маршрута и их дистанционного просмотра нами использовался квадрокоптер.

3.4 Стратегия и тактика [↑]


3.4.1. Подготовка к маршруту:
При подготовке к походу сначала были изучены отчеты по данному региону, подготовлены карты и схемы. На основе собранного материала была составлена нитка маршрута, продуманы (и описаны) запасные варианты, пути подъезда-отъезда, экстренной эвакуации.
Завхозом были отмечены большие супермаркеты в крупных городах и магазины в посёлках, составлен график закупок по маршруту и подробный список продуктов, что значительно экономило время на закупку. На основании опыта предыдущих походов были собраны необходимое общественное снаряжение, медицинская аптечка (только переборка и дозакупка) и ремонтный набор (весь в наличии).
Все велосипеды участников прошли полное предпоходное ТО с заменой изношенного оборудования, и последующую проверочную обкатку на тренировочных скатках группы. Все участники группы имеют опыт походов 4КС и выше, участвуют в походах, тренировочных скатках и тренируются в индивидуальном порядке в свободное время. В мае месяце 2022 года половина участников группы прошла тренировочный поход в Волгоградской-Астраханской областях для повышения физической формы и техники движения. В начале сезона 2022 года 3 участника группы прошли обучение в горных школах турклубов "Вестра" и "ТК МГТУ им. Баумана". В июне-июле были организованы несколько контрольных тренировочных выездов для проверки готовности велосипедов, снаряжения и физической формы участников.
3.4.2. Стратегия построения маршрута:
Стратегически планировалось два варианта прохождения маршрута (основной и запасной), без потери категории сложности маршрута.
На сложные участки маршрута и случаи отставания от графика были разработаны запасные варианты, которые позволяли без снижения категории сложности выйти на основную нитку маршрута. Так же нами были разработаны и запланированы запасные места ночевок по маршруту на случаи отставания от графика по объективным причинам. К месту старта и от места финиша был заранее организован трансферт.
Стратегически маршрут планировался следующим образом: чтобы избежать резкой смены климата и часовых поясов, первая ночёвка (по прилёту) была в Бишкеке. На следующий день заброска к началу маршрута автотранспортом через перевал Тёо-Ашуу и туннель Кусейна Колбаева по трассе Бишкек-Ош и ночёвка у места старта. От начала маршрута "вкатка" по долине р. Кёкёмерен с постепенным набором высоты на перевалы Кыр-Кыз и Сарыкамыш, затем плавный набор высоты к перевалам Тюз-Ашуу и Калмак-Ашуу. После прохождения предопределяющих препятствий продолжительный участок спуска и относительно "равнинного" рельефа, который позволит нагнать отставание от графика в случае неблагоприятных погодных условий. Первый перевал 5КТ Кегеты планировался после недели "вкатки", когда организм участников хорошо акклиматизируется к высоте. После прохождения перевала снова продолжительный участок отдыха перед заключительной связкой перевалов Тосор и Тон. Днёвки и полуднёвки были запланированы с «плавающим» графиком, в зависимости от скорости прохождения частей маршрута. Были запланированы осмотр исторических и природных достопримечательностей, находящихся в непосредственной близости к нитке маршрута.
3.4.3. Тактика прохождения маршрута:
Для успешного прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: ранний подъем (в большинстве случаев в 6:00) движение и начало поисков места ночевки как минимум за час до наступления темноты. Общий подъём для всех участников и система дежурства по кухне по парам, остальная группа занимается сборами лагеря, механик утренним осмотром велосипедов. Обед организовывался после прохождения большей части дневного пробега, в особо жаркие дни в удобных местах с наличием тени. Придорожные кафе использовались для подзарядки гаджетов, отдыха группы и кулинарных местных "изысков".
Дневной пробег третьего дня был сокращён из-за аномальной жары и отсутствия тени на хребте Сарыкамыш (по отчётам предыдущих групп). На шестой день маршрута группа остановилась в юрточном лагере пастухов во избежание поломок велосипедов на спуске с перевала Тюз-Ашуу (ливневый дождь, плохая видимость, налипание грунта на колёса). На маршруте, чтобы сократить небольшое отставание от графика были использованы плановые асфальтовые участки, на которых можно было увеличить дневной пробег и полностью войти в основной планируемый график.
При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД.
При движении по дорогам и тропам в горах, а так же при преодолении ЛП группа строго соблюдала требования безопасности.
Места ночевок на равнине и в горах удовлетворяли требованиям безопасности.


3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]


Маршрут пройден полностью без изменений, согласно основному варианту, заявленному в МКК.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]


Несчастных случаев и случаев оказания серьезной медицинской помощи на маршруте не было.

3.7 Изменение состава участников [↑]


Состав участников, заявленный в маршрутной книжке, не менялся. Все заявленные участники прошли маршрут 5 к.с.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]


Автотранспорт, не оговоренный при заявке маршрута в МКК не использовался.

4. Графики движения [↑]

Сводная таблица графиков движения
Дата Заявленный график Запасной график Фактический график
1 25.07.2022 Поворот на Суусамыр - река Ковюксу 67 вело Сусамыр-река Ковюксу 53 вело Поворот на Суусамыр - Суусамыр - Кожомкул - река Ковюксу 65.9 вело
2 26.07.2022 Река Ковюксу - пер.Кырк-Кыз (3223,5м) - мост через Кебюк-Суу 31 вело Река Ковюксу - пер.Кырк-Кыз (3223,5м) - мост через Кебюк-Суу 30.7 вело
3 27.07.2022 мост через Кебюк-Суу - Сары-Булун 54 вело Мост через Кебюк-Суу - Ак-Колот 18.1 вело
4 28.07.2022 Сары-Булун - Жаны-Арык-мост через Базартурук 85 вело Ак-Колот - пер.Сарыкамыш - Кызыл-Коргон - река Кёкёмерен 52 вело
5 29.07.2022 мост через Базартурук - пер.Тюз-Ашуу (3228,0м) - оз.Сон-Кёль - р.Ак-Таш 42 вело Река Кёкёмерен - Арал - Чаек - Жаны-Арык - мост через Базартурук 69.2 вело
6 30.07.2022 Ак-Таш - пер.Калмак-Ашуу (3446,6м) - Сары-Булак-р.Жоон Арык 67 вело Мост через Базартурук - пер.Тюз-Ашуу (3228,0м) - оз.Сон-Кёль 20 вело
7 31.07.2022 р.Жоон Арык-Кочкор-Семи Бель-пер. 2160 - ущ. Боомское – берег р. Чу около ж/д пл. Кок-Майнак 67 вело Оз.Сонгкёль - пер.Калмак-Ашуу (3446,6м) - река Тюлёк 60.1 вело
8 01.08.2022 Кок Майнак-Кемин-Восточное 67 вело Река Тюлёк - Сары-Булак - Кочкор - пер.Кубакы (2160) - Кёк-Мойнок-Первое 89 вело
9 02.08.2022 Восточное-Токмок-Бурана-Отоген-Дачи Кегети-ущ. р.Кегеты 55 вело Кёк-Мойнок-Первое - Боомское ущелье - Кемин - Токмок - канал Осман 86.9 вело
10 03.08.2022 ущ.р.Кегеты-ущ.р.Кегеты 14 вело-пеше Канал Осман - Бурана - Ден-Арык - Отоген - Дачи Кегети - ущелье р.Кегеты 34.5 вело
11 04.08.2022 Ущелье реки Кегеты –пер. Кегеты (3775 м) – долина р. Кегеты – долина р. Вост. Каракол –Ак Жар 79 вело-пеше Ущелье р.Кегеты - Ущелье р.Кегеты 19.3 вело
12 05.08.2022 Ак-Жар-Кочкор-Орто Токойское вдхр-Оттук-берег Иссык Куль 78 вело Ущелье р.Кегеты – пер.Кегеты (3775 м) – долина р.Кегеты – долина р.Восточный Каракол 39.1 вело-пеше
13 06.08.2022 берег Иссык Куль-Щор Булак-Боконбаево-Тон-дол.р.Тосор 87 вело Долина р.Восточный Каракол - Ден-Алыш - Ак-Жар - Кочкор - Орто-Токойское водохранилище - Оттук - берег Иссык-Куль 104.4 вело
14 07.08.2022 дневка - - Берег Иссык-Куль - Кара-Коо - Боконбаево - Тон - берег р.Тоссор 101.4 вело
15 08.08.2022 Устье р. Тоссор – ущелье р. Тоссор – берег р. Тоссор 26 вело Берег р.Тоссор – ущелье р.Тоссор – берег р.Тоссор 26.2 вело
16 09.08.2022 Берег р. Тоссор –пер. Тоссор (3887 м) – долина р. Джилусу – устье р. Кашкасу (ист. Джилусу) 45 вело Берег р.Тоссор – пер.Тоссор (3887 м) – долина р.Джилусу – устье р.Кашкасу (ист. Джилусу) 43.2 вело
17 10.08.2022 ист Джилусу-пер.Тон-Боконбаево 40 вело-пеше Источник Джилусу - пер.Тон (4024 м) - река Тон 25.7 вело/пеше
18 11.08.2022 запасной день Река Тон - Боконбаево 14.5 вело
Заявленная протяжённость: 904 км
Фактическая протяжённость: 900.2 км

5. Техническое описание прохождения маршрута [↑]


Описание прохождения категорийной (зачётной) части маршрута
Время Расстояние, км
(от начала дня)
Расстояние, км
(от начала маршрута)
Описание события Изменение
типа дороги
Метеоданные ПП ЛП
25.07.2022 - день 1
106:00:55Подъём, сборы лагеря. Приготовление еды.
208:05:5500Начало маршрута. Начало ходового дня. Выезжаем с места ночевки (заброски). Стартуем в месте ответвления от трассы Бишкек-Ош (ЭМ-02) дороги ЭМ-16. Покрытие гравий 1-1 1-2 Начало препятствия спуск ЭМ-16 через Суусамыр (2 к.т.) дорога хорошего качества+20, ясно, солнечно
ПП6129
308:08:550.60.6На протяжении 6 км покрытие не меняется. Попеременно гравийное хорошего качества 1-3 1-6 и разбитое (гребёнка) 1-4 1-5
408:32:556.56.5Периодически попадаются непродолжительные куски старого асфальта 1-7 вперемешку с разбитой гравийкой.
508:50:556.96.9Остановка на ремонт. Замена двух спиц на заденем колесе и замена камеры у Антона.
609:35:556.96.9Продолжаем движение. Рядом с основной дорогой накатан объезд. Так как основная дорога сильно разбита машинами, сворачиваем на объездную дорогу и едем по ней. Дорожное покрытие также каменистое, но значительно ровнее. 1-8 1-9 1-10
709:42:558.68.6Объезд основной дороги закончился. Начало асфальта перед Сусамыр 1-11дорога высокого качества
809:46:551010Асфальт старый, местами очень разбит 1-12 1-13дорога хорошего качества
909:50:5511.411.4Проезжаем арку. Асфальт чуть лучше. 1-14дорога высокого качества
1009:56:5513.413.4Хороший асфальт закончился быстро. Около н.п. Тунук начался старый асфальт,1-15 который практически сразу сменился крупнокаменистым гравийным покрытием. 1-16дорога хорошего качества
1110:01:5514.414.4Справа от дороги магазин и кафе "Белек" 1-17Останавливаемся перекусить и съесть арбуз, который везём с предыдущего дня :) Кафе очень хорошее, еда вкусная, рекомендуем. Также можно пополнить запасы питьевой воды, зарядить технику.
1210:53:5515.115.1Продолжаем движение. Покрытие асфальт хорошего качества 1-18 1-19 1-20дорога высокого качества
1311:05:5518.818.8Около развилки на Уч-Чимчик смена покрытия - гравий 1-21дорога хорошего качества
1411:12:5520.320.3Гравийная дорога сильно разбита. 1-22(гребёнка). По возможности, ищем объезды рядом по грунтовке. 1-23 1-24
1511:20:552222Объезды закончились, выезжаем на основную дорогу. 1-25
1611:28:5523.323.3Мост через р. Каракол. 1-26 Фотографируемся 1-27 Неплохие места для стоянки, обеда или ночёвки можно поискать около моста с правой стороны дороги.
1711:32:5523.723.7После моста покрытие без изменения. Гравийное хорошего качества1-28 и разбитое 1-29 Где есть возможность, едем по объездным дорогам.
1811:47:5527.327.3Въезжаем в н.п. Кожомкул. 1-30 Покрытие без изменения, но становится более песчаным.
1912:00:5529.629.6Через пару километров в центре посёлка покрытие меняется на асфальтовое, хорошего качества. 1-31. Слева от дороги видно стелу Кожомкулу. Подъехали поближе сфотографировались. 1-32дорога высокого качества
2012:15:553030Чуть дальше, слева от дороги музей Кожомкула ул. Жибек-Жолу, 39Б 1-33 Время работы "по стуку и звонку" телефон указан на табличке рядом с музеем. Про Кожомкула можно почитать тут: (https://www.open.kg/tourist/leisure-and-entertainment/museums/32992-muzey-kozhomkula.html). Можно сделать прикольную фотку с отпечатком ступни 1-34 Напротив музея магазин. Время работы "по звонку", торгуют бензином в бутылках 92м ,95м
2112:45:4730.830.8 Конец препятствия спуск ЭМ-16 через СуусамырПП6129
2212:45:5830.930.9 Начало препятствия спуск ЭМ-16 вдоль р. Кекемерен (2 к.т.) ПП6130
2312:46:553131Выезжаем из н.п. Кожомкул. На выезде из н.п. с правой стороны под навесом есть усыпальница местного главы, которую помогал строить Кожомкул. На выезде покрытие меняется на песчаное с кусками старого асфальта. 1-35 На выезде из посёлка можно поискать места для ночёвки на берегу реки. Площадки ровные, подходы к воде удобные. Дрова в наличии. 1-36 Дорога продолжает быть песчаной на протяжении 1,5 км 1-37дорога хорошего качества
2413:07:5535.535.5Далее покрытие значительно ухудшается, песчаная гравийка, разбитая 1-38 1-40 1-41местами с присутствием больших камней. 1-39дорога среднего качества
2513:48:5540.940.9Слева от дороги чистый ручей, стекающий с горы. Делаем остановку на привал 1-42
2614:05:554141Продолжаем движение по маршруту. Характер покрытия не меняется. Разбитый песок с наличием крупных камней. 1-43 1-44
2715:04:5550.250.2Встаем на обед. Хорошее место, есть деревья, в которых можно укрыться от палящего солнца. Площадка ровная, хороший подход к воде, есть дрова. 1-45 Чиним багажник руковода.+38, ясно, солнечно, очень жарко
2815:54:555151Выехали с места обеда. Продолжаем движение. 1-46 1-47
2916:08:5553.653.6На въезде в н.п. Кызыл-Ой смена покрытия - асфальт. 1-48дорога высокого качества
3016:15:5554.554.5Магазин "Назгул". Часы работы: 9:00-23:00 (самса,кофе,булочки). Ассортимент продуктов хороший. Закупаемся питьевой ходовой водой перед перевалом. 1-49
3116:29:5555.555.5Смена покрытия на каменистое, разбитое 1-50 1-51 1-52 дорога среднего качества
3216:40:5557.257.2Мост 1-53
3316:41:2857.357.3Конец препятствия спуск ЭМ-16 вдоль р. Кекемерен ПП6130
3416:43:1057.457.4 Начало препятствия перевал Кырк-Кыз (4 к.т.) Сразу за мостом непродолжительный участок хорошей гравийной дороги 1-54 1-55дорога хорошего качестваПП6077
3516:48:1057.557.5Хорошее место для отдыха и привала. Есть чистая вода из ручья 1-56 Дорога поднимается вдоль реки Кевюксу. Покрытие камень 1-57 1-59дорога среднего качества+35, ясно, солнечно
3617:16:1058.858.8В нижней части подъёма хорошо просматриваются ровные участки для привалов и ночёвки. Есть вода, ровные площадки, дрова в наличии. 1-58
3717:41:106060Подъём чуть положе. Дорога ровнее. Грунт хорошего качества 1-60дорога хорошего качества
3817:57:1060.560.5Подъём становится круче. В грунтовой дороге видно промоины. По долине реки проложена новая ЛЭП. 1-61дорога среднего качества
3918:19:106161Очередные витки серпантина. Покрытие ухудшается, становится более каменистым, 1-62 а подъём становится круче. 1-63 1-64
4018:26:1061.461.4Очередной пологий грунтовый участок. Видно глубокие промоины от ручьёв. 1-65 1-66+27, ясно, солнечно
4119:16:1062.762.7Продолжаем движение по маршруту. 1-67
4219:36:1063.863.8Река осталась далеко внизу, крутые склоны. Покрытие каменистое. 1-68 Из отчёта Алашова (2021 год) нам было известно неплохое место стоянки N41° 54.655' E74° 05.253'. Но по дороге мы встретили пастуха, и он нам подсказал, что чуть дальше есть заброшеные домики строителей ЛЭП, у которых стоять лучше.
4320:10:1065.765.7Приехали на поляну к домикам. Сходили на разведку. Место шикарное. Удобный подход к воде, дрова, ровная площадка. Решили остановиться на ночевку здесь. 1-69 1-70+20, ясно, солнечно, без осадков
4420:13:2865.965.9 Конец ходового дня
Координаты точки: N41.908807, E74.08376
Высота точки: 2294 м

Пройдено за день: 65.9 км
НВ: 746 м, СВ: 803 м
ОХВ: 12 ч. 7 мин. 33 сек.
ЧХВ: 6 ч. 28 мин. 32 сек.
26.07.2022 - день 2
4506:00:54065.9Утро. Сборы. Приготовление еды. Панорама места ночёвки и фото подходов к воде. 2-1 2-2
4608:29:54065.9 Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки. 2-3+20, ясно, солнечно
4709:23:182.168.1Продолжаем движение. Дорога чуть улучшается. 2-4 2-5дорога хорошего качества
4809:53:183.169.1Дорога всё ещё не плоха, но начинает зарастать травой, появляются промоины и камни. 2-6 2-7 2-8дорога среднего качества
4910:15:18469.9Несмотря на утренние часы, солнце уже порядком припекает, а с тенью тут туго. Доезжаем до ближайших удобных кустов у дороги и устраиваем привал.
5010:49:184.270.1Продолжаем движение по маршруту. Резкие повороты серпантина. 2-11 Дорога становится хуже. Появляются крупные камни и промоины. 2-9 2-10
5111:13:185.171Красивый вид на долину реки и домики пастухов. Слева по горе поднимается наша дорога, идущая вдоль ЛЭП 2-12
5211:24:185.371.3Небольшой брод, проезжаемый в седле. 2-13 Буквально через несколько сотен метров ещё такой же брод. Ручей вытекает из трубы. 12-14
5312:04:186.772.6Продолжаем движение. 2-15 В долине реки много пастбищ. Животные идут к месту водопоя прямо по дороге. 2-16
5412:27:187.473.4Привал. Так как нет деревьев, останавливаемся в тени большого камня. 2-17+23, ясно, солнечно
5512:50:187.673.6Привал окончен. Продолжаем движение 2-18 2-19
5613:45:189.675.6Ручей в трубе 2-20 С дороги открывается вид на реку, пасутся табуны лошадей. 2-21 Также видно дорогу на перевал, идущую полого вдоль борта долины.
5713:54:1810.176До моста проехали несколько домиков пастухов и юрты. Их хорошо видно с очередного витка серпантина. 2-22
5814:40:1811.177.1После моста дорога значительно улучшается. Грунт хорошего качества. 2-23 2-24дорога хорошего качества
5915:02:1812.978.9После пересечения ручья (ручей идёт в трубе) и подъёма из его долины дорога идёт почти по ровному плато, спускается в долину ручья (ручей в трубе) и поднимается на перевальное плато. Грунтовка укатанная, хорошего качества. Дорога идёт зигзагообразно под ЛЭП, надо быть аккуратным с велосипедом и металлическими частями. Под ЛЭП велосипед брыкается и бъётся током. 2-25
6015:21:181480Перевал. Отдыхаем, обедаем, фотографируемся.2-26 2-27На перевале оживлённое "движение". Носятся табуны лошадей и гуляют коровы. 2-28 2-29+15, ясно, солнечно
6116:15:1814.280.1Начинаем спуск
6216:21:181580.9Дорога грунтовая. С промоинами от ручьёв. 2-30 2-31 2-32 Проезжаем юрты пастухов. Первые, после перевала 2-33дорога среднего качества
6316:39:1816.982.9Ручей в плитах под дорогой. Какая то часть воды стекает поперёк дороги. 2-34 Делаем небольшую остановку, а затем продолжаем спуск.
6416:53:1817.783.7Дорожное покрытие ухудшается. Появляются промоины и крупные камни. 2-35 2-36 2-37дорога сверхнизкого качества
6516:57:1818.284.1Небольшой участок дороги с более хорошим покрытием. 2-38 2-39 2-40Участки с разбитым покрытием попеременно с хорошим. 2-41дорога среднего качества
6617:00:1818.784.7Брод в седле. Ширина 3 метра, дно каменистое. 2-42 2-43Дорога начинает идти вдоль реки Кебюк-Суу и превращается в дорогу с ТП в виде многочисленных бродов ручьёв, стекающих с гор. 2-44 2-45дорога сверхнизкого качества
6717:12:1819.885.7Брод. Ширина 15 метров. Дно каменистое. Часть группы переходит брод по камням. 2-46 Брод в седле, ширина 3 метра, дно каменистое. 2-47 2-48
6817:21:1820.286.2Продолжаем движение. 2-50 2-49 Фотографируем виды на долину Кебюк-Суу. Внизу видно стада животных и юрты пастухов. 2-51 2-52+23, ясно, солнечно
6917:37:1822.488.3Брод в седле. Ширина около 12 метров, дно каменистое. 2-53 2-54 2-55
7017:49:1823.289.2Очередной брод. Дно вязкое, растоптанное коровами. 2-56
7117:56:1823.589.5Очередной брод в седле. Ширина 3 метра, дно каменистое. 2-57
7218:03:1824.690.5Продолжаем движение параллельно коровам, идущим по дороге. 2-58 Дорожное покрытие становится разбитым каменистым, дорога начинает сбрасывать высоту. 2-59 2-60
7318:17:1826.392.2Начинается крутой серпантин со сбросом высоты. Дорога разбитый камень крупный. 2-61 2-62 2-63 2-64 2-65 2-66 2-67
7418:25:1826.992.8Всё тот же разбитый камень. По дороге течет ручей. 2-68 2-69
7518:30:1827.493.4Последний виток серпантина. Внизу видно мост через Кебюк-Суу. 2-70 2-71 2-72
7618:35:1827.993.8Мост. Привал. Фото 2-73 2-74 Около моста есть неплохое место ночёвки.
7718:46:182894Продолжаем движение по маршруту. 2-75 2-76 2-77
7819:01:1829.995.9Последний резкий поворот и спуск 2-78дорога среднего качества
7919:02:1830.196Конец препятствия перевал Кырк-Кыз ПП6077
8019:06:0030.696.6Встаем на ночёвку недалеко от дороги и моста. Место ровное, дров мало, вода из реки. 2-80 2-81+20, ясно, солнечно
8119:06:2430.796.6 Конец ходового дня
Координаты точки: N41.844035, E73.855016
Высота точки: 2047 м

Пройдено за день: 30.7 км
НВ: 1066 м, СВ: 1313 м
ОХВ: 10 ч. 36 мин. 30 сек.
ЧХВ: 6 ч. 5 мин. 55 сек.
27.07.2022 - день 3
8206:30:38096.6 Утро сборы 3-1
8308:54:02096.6 Начало ходового дня. Начало препятствия траверс горного хребта Саракамыш (3 к.т.) Выезжаем с места ночёвки, проезжаем мост через р. Кебюк-Суу 3-2дорога хорошего качества+18, ясно, солнечноПП6079
8409:08:021.297.9Дорога плавно набирает высоту. Покрытие мелкий камень 3-3
8509:18:021.998.6Продолжается плавный набор. Деревья отсутствуют, но утром витки дороги прикрывают от палящего солнца. 3-4 На очередном викте дороги открываются потрясающие виды на ущелье реки, которая осталась далеко внизу. 3-5
8609:26:022.899.4Приблизительно через два километра от начала движения характер покрытия меняется. Оно всё ещё хорошее, но по цвету видно, что начинаются суглинки, и при наличии дождей здесь будут проблемы. 3-6 3-7
8709:37:023.7100.3С левой стороны дороги оборудованный родник. Местные из него берут воду. Вода питьевая. 3-8 3-9
8809:45:024100.6После родника покрытие ухудшается, камни становятся крупнее 3-10 и начинает появляться песок 3-11
8910:01:025101.6Покрытие песок. Из за длительного отсутствия дождей, его не мало. 3-12 3-13 3-14дорога среднего качества
9010:04:025.4102Покрытие без изменения. Песок поверх глинистой дороги. 3-15 3-16 С небольшими участками мелкого камня 3-17
9110:10:026.5103.1Дорога становится более глинистой, 3-18песка меньше, но появляются промоины. 3-19
9210:17:026.9103.5На более крутых участках подъема снова песок 3-20 3-21 и камень 3-22 3-23
9310:35:027.7104.3Родник (обозначен на карте). Чуть более незаметный, чем на подъёме. Вытекает из каменной трубы. Вода чистая. 3-24
9410:52:028.6105.2Привал. На карте обозначена видовая площадка. Хорошо принимает интернет. 3-25+27, ясно, солнечно
9511:12:028.7105.4Продолжили движение. Начинаем спуск к н.п. Кетерме и Ак-Колот. Дорожное покрытие на этом участке значительно хуже, чем на подъеме. Присутствуют промоины, крупные камни. 3-26 3-27 3-28 3-29
9611:16:029.6106.2Вид на н.п. Кетерме со спуска 3-30
9711:50:0213.4110Продолжаем спуск. Характер дороги не меняется. Разбитая глина с промоинами, 3-31 3-32участки песка 3-33 и камня. 3-34
9812:10:0214110.6В н.п. Ак-Колот дорога чуть положе и лучше. Промоины почти исчезли, покрытие каменистое, хорошего качества. 3-36 3-35дорога хорошего качества
9912:49:0217.1113.7Выехали из н.п. Ак-колот. Продолжаем движение. 3-37 3-38
10012:54:0218114.6Встаем на стоянку на ровной площадке около ручья. Стоянка хорошая, ровные места под палатки под абрикосовыми деревьями. 3-40 Есть дрова и чистая вода из колодца (трубы). 3-39 3-41+42, ясно, солнечно, изнуряющая жара
10112:54:2518.1114.7 Конец ходового дня
Координаты точки: N41.764317, E73.922495
Высота точки: 1407 м

Пройдено за день: 18.1 км
НВ: 267 м, СВ: 908 м
ОХВ: 4 ч. 1 мин. 47 сек.
ЧХВ: 2 ч. 26 мин. 27 сек.
10220:00:0218.1114.7Полудневка из-за жары. температура воздуха вечером +30 градусов.+30, ясно, солнечно
28.07.2022 - день 4
10305:25:580114.7Подъём. Сборы. Вода в реке стала мутная. 4-1 4-2Готовим на остатках запасов.
10406:53:580114.7Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвкидорога среднего качества+18, ясно, солнечно
10507:01:580.5115.2 Дорога пересекает речку, протекающую в трубе и вновь плавно набирает высоту. 4-3
10607:25:581.8116.5Покрытие грунтовое местами разбитое с вкраплением камней 4-4 4-5
10707:39:582.1116.8Приблизительно через 2 км от начала старта разлился ручей и замечен трактор, стоящий на обочине.4-6 Делаем вывод, что за дорогой следят, периодически её выравнивая.
10807:45:582.3117Через несколько сотен метров это подтверждается. Дорога отсыпана свежим щебнем 4-7 4-8Такое покрытие продолжается приблизительно километрдорога хорошего качества
10908:07:583.1117.8Далее начинаются витки серпантина и дорога чуть портится, появляются промоины. 4-9 4-10дорога среднего качества
11008:20:583.5118.1Проезжаем очередные домики, разбросанные по горам. Дорога чуть ровнее 4-11дорога хорошего качества
11108:34:584118.6Опять начинаются промоины на дороге. Приходится их объезжать 4-12 4-13дорога среднего качества
11209:00:584.6119.3Видовая площадка. Шикарные виды. Делаем привал и фотографируемся. 4-15 4-14
11309:12:584.9119.6Перевал Сарыкамыш 4-17 4-18 Над перевалом нависает труба с водой. С перевала открывается красивый вид на спуск.дорога среднего качества+23, ясно, солнечно
11409:48:585119.7Перевал Сарыкамыш. Начинаем спуск
11509:49:585.1119.8На спуске дорожное покрытие - разбитый грунт с глубокими промоинами от ручьёв 4-19 4-20
11609:59:586.8121.5На витках серпантина открываются красивые виды. 4-21
11710:10:588.4123.1Дорога без изменения, глубокие промоины от ручьёв 4-23 и колеи от машин. 4-22
11810:17:589.3124Иногда попадаются достаточно ровные участки. 4-24 4-25дорога хорошего качества
11910:54:5810.8125.5Ближе к концу спуска уменьшается количества грунта и покрытие становится более каменистым, но по прежнему разбитым. 4-26 4-27дорога среднего качества
12011:01:5811.6126.2Далее дорога выровнена автогрейдером, 4-28, а около домиков строителей отсыпана щебнем. 4-29дорога хорошего качества
12111:18:1612.2126.9 Конец препятствия траверс горного хребта Саракамыш. Фотографируемся под аркой на выезде около новой трассы. 4-30 ПП6079
12211:19:1112.3127 Начало препятствия подъём по ущелью р. Кëкëмерен (1 к.т.)ПП6110
12311:19:4412.3127Выезжаем на трассу Юг-Север. Новый асфальт прекрасного качества.4-31дорога высокого качества
12411:27:4414.7129.4Трек проходит по живописнейшему ущелью реки Кёкёмерен. Виды потрясающие! 4-32 4-33
12511:48:4416.6131.3Продолжаем движение. Покрытие отличное, но изнуряющая жара. Асфальт практически плавится. 4-34
12612:05:4419133.7Делаем привал на одном из ручьёв, текущих в трубе под дорогой. Здесь тенёк, прохладная вода. Можно посидеть отдохнуть от жары. 4-35+42, ясно, солнечно, изнуряющая жара
12712:45:4419.6134.3Продолжаем движение по маршруту. 4-36
12813:27:4426140.7Очередная остановка на фотосессию. 4-37 4-38 4-39
12913:39:4427.7142.4Продолжаем движение по маршруту. 4-40
13013:44:4428.9143.5Еще одна хорошая локация для фотосъёмки. 4-41 4-42Также по берегу реки видны хорошие места для привалов и стоянок. 4-43
13114:04:4430.9145.6Продолжаем движение по маршруту. 4-44 4-45
13214:15:4431145.7Въехали в н.п. Кызыл-Коргон покрытие грунтовое, на самом въезде, гравийное. 4-47 Есть 3 магазина, где можно пополнить запасы воды и перекусов N 41.72900° E 74.18824° 4-46, N 41.72793° E 74.19455° 4-48. Два из них работало, там мы пополнили запасы продуктов и ходовой воды. Есть источник воды (отмечен на картах), но качество воды нас не устроило и мы попросили воду на готовку у местного населения, заодно сфотографировались с местными ребятишками. 4-49дорога хорошего качества
13315:27:4432.2146.9Стоим на мосту, ребята поехали на разведку места для привала. 4-50дорога высокого качества+35, переменная облачность
13415:40:4432.3147Нашли хорошее место для обеда на берегу реки. Отдыхаем, купаемся, едим очередной арбуз. 4-51дорога хорошего качества
13517:23:4432.4147.1Продолжили движение по маршруту.дорога высокого качества
13617:41:4436.9151.6Асфальт хорошего качества. 4-52 4-53 Перед поворотом на Сары-Булун есть бензиновая заправка (отмечена на карте).
13718:40:4448.1162.8Дорога проходит по живописному ущелью. Но в некоторых местах склоны слишком близко подходят к дороге и осыпаются 4-54
13818:55:2451.8166.5Встаем на стоянку. Место защищено от дороги деревьями и кустами. Площадки ровные, удобный подход к воде. Дрова для готовки и костра в наличии. 4-55 После установки лагеря начался дождь с грозой.+30, переменная облачность
13918:55:2552166.7 Конец ходового дня
Координаты точки: N41.841002, E74.330941
Высота точки: 1477 м

Пройдено за день: 52 км
НВ: 1048 м, СВ: 978 м
ОХВ: 12 ч. 1 мин. 27 сек.
ЧХВ: 5 ч. 24 мин. 3 сек.
14020:20:2451.9166.6После постановки лагеря начался дождь с грозой, который чуть сбил жару.+25, дождь, гроза
29.07.2022 - день 5
14106:00:590166.6Утро, сборы, приготовление еды. Ночью шел дождь с грозой.
14208:18:500166.7Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки 5-1. Покрытие - асфальт хорошего качества.дорога высокого качества+20, ясно, солнечно
14308:22:591.1167.7Проезжаем н.п Арал-1 5-2
14408:24:541.6168.3Конец препятствия подъём по ущелью р. Кëкëмерен ПП6110
14508:25:051.7168.4 Начало препятствия подъём Джумгальская котловина (2 к.т.) ПП6132
14608:34:593.9170.6Проезжаем мост через р.Джумгал 5-3. Характер покрытия не меняется. Асфальт хорошего качества 5-4.
14708:58:599.4176.1Проезжаем н.п. Кек-Ой. Имеется магазин N41° 52.968' E74° 25.086'
14809:37:5913.4180.1 В пос.Кызыл-Джылдыз покрытие меняется на гравийное 5-5 5-6. Ведутся активные строительные дорожные работы 5-7дорога хорошего качества
14910:00:5916.7183.3Въезжаем в н.п. Чаек. Смена покрытия - асфальтдорога высокого качества
15010:25:5919.4186.1Закупка продуктов и хлеба в центре Чаек. В н.п. Чаек огромное количество магазинов 5-8, от мелких до крупных, ассортимент приличный. Большинство находится в самом центре (N41° 55.612' E74° 31.060'). Напротив есть небольшой рынок с овощами и фруктами и чуть дальше пекарня со свежим хлебом. Чаек - крупный н.п. Кроме продуктовых магазинов есть аптеки, хозяйственные магазины, кафе, больница, гостиницы, бензиновая заправка Партнер-нефть (N41° 56.037' E74° 32.284'). Регулярное движение транспорта напрямую с Бишкеком. На выезде из н.п. характер покрытия не меняется - асфальт хорошего качества. 5-9+25, ясно, солнечно
15112:45:5929.7196.4В н.п Байзак есть магазин 5-10(N41° 58.848' E74° 34.673') ассортимент не большой, не для основной закупки. На выезде небольшой объезд и дорожные работы, покрытие гравийное 5-11дорога хорошего качества
15212:54:5930196.7Смена покрытия. Асфальт 5-12 5-13дорога высокого качества
15313:23:5935.7202.4В н.п Баш-Кууганды в центре есть магазины и памятник воинам-освободителям 5-14 5-15
15413:31:5936.2202.9На выезде из н.п смена покрытия на гравийное 5-16 5-17 5-18дорога хорошего качества
15514:07:5938.7205.4Строительство дороги. Полотно дороги состоит из трех участков гравийки. Едем по более накатанной, средней. 5-19
15614:10:5939.2205.9Строительство дороги. Работают грузовики, отсыпают и уплотняют дорогу. Покрытие гравийное 5-20
15714:17:5940.3206.9Строительство дороги. Объезд слева. Начинается участок подготовленный под асфальт. Совершенно свежее покрытие 5-21
15814:35:5942.2208.9Строительство дороги. Полотно дороги разделено на 3 части. По бокам покрытие гравийное, в середине уже накатали асфальт. Едем по средней полосе 5-22дорога высокого качества
15914:44:5944.4211Строительство дороги. Полотно дороги поделено на 2 части. Справа новый асфальт (практически дымится от жары), слева гравийка. Чтобы не портить покрышки едем по гравийке, выбирая участки, где меньше гребенки 5-23дорога хорошего качества
16014:53:5946.7213.3Проезжаем н.п. Тугел-Сай. Поркрытие - старый асфальт 5-24
16114:54:5946.9213.6Встали на обед в придорожном кафе. Меню хорошее, есть топчаны, отдыхаем от жары, спим, сиеста, заряжаем гаджеты 5-25+35, ясно, солнечно
16217:26:5047213.7Закончили отдых. Продолжаем маршрут
16317:30:5048.2214.9Строительство дороги. Работают грузовики. Покрытие дороги разделено на 2 части. Слева гравийка, справа асфальт огороженный камнями, чтобы не ездили машины. Покрытие наполовину засыпано песком. Едем, выбирая траекторию 5-26
16417:37:5050.3217Продолжаем движение. Покрытие гравийное. По дороге гуляют индейки. Им повезло, мы пообедали 5-27
16517:41:5051.7218.3Куруйчук. Дорожное покрытие асфальт 5-28дорога высокого качества
16617:52:5054.6221.3Смена покрытия - гравий 5-29дорога хорошего качества
16718:37:5059225.6Свернули с основной дороги ЭМ-16 к н.п. Жаны-Арык. Покрытие гравийное. 5-30+25, ясно, солнечно
16818:45:5060.1226.8На самом въезде в н.п. покрытие гравийное разбитое 5-31
16918:53:5062228.7Вьехали в н.п. Жаны-Арык. Смена покрытия - асфальт 5-32. Хороший посёлок, есть несколько мелких магазинчиков, где можно пополнить запасы воды и перекусов. (N41° 58.848' E74° 34.673'), (N41° 58.111' E74° 55.265' ), (N41° 58.425' E74° 56.646'). Дополнительным бонусом в поселке есть несколько колонок с водой очень хорошего качества (N41° 58.711' E74° 57.369') дорога высокого качества
17019:09:5064.9231.6На выезде из н.п. Жаны-Арык покрытие меняется на гравийное. 5-33 5-34 5-35дорога хорошего качества
17119:39:0068.9235.6Переезжаем мост через Базар-Турук, ищем место стоянки на берегу. 5-36 5-37 После установки лагеря небо начало затягивать. Натянули тент и не зря, пошел дождь, довольно сильный, который продолжился ночью. +22, облачно, дождь
17219:40:1669.2235.9 Конец ходового дня
Координаты точки: N41.993858, E75.006879
Высота точки: 2178 м

Пройдено за день: 69.2 км
НВ: 893 м, СВ: 192 м
ОХВ: 11 ч. 21 мин. 26 сек.
ЧХВ: 5 ч. 43 мин. 11 сек.
30.07.2022 - день 6
17306:31:580235.8Подъём, сборы, приготовление пищи.
17409:08:580235.9 Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки. дорога хорошего качества+18, ясно, солнечно
17509:31:583.3239.2Продолжаем движение вдоль реки Базар-Турук. Характер покрытия не меняется, гравий 6-1
17609:45:305.1241В некоторых местах покрытие гравийное более разбитое 6-2 Вдоль реки хорошие места для стоянки, ночёвки. Есть дрова, удобный подход к реке. 6-3
17709:47:585.5241.4Переезжаем мост через Базар-Турук 6-4
17810:02:585.6241.5Продолжаем движение по берегу реки. Очень хорошие места для стоянок с наличием дров и удобным подходом к воде6-5 (N42° 00.569' E75° 04.191')
17910:04:585.8241.7После моста покрытие всё также гравийное, но более разбитое машинами. 6-6
18010:08:126.2242.1 Конец препятствия подъём Джумгальская котловина ПП6132
18110:08:306.2242.1 Начало препятствия перевал Тюз-Ашуу (4 к.т.) Дорога отворачивает от основного русла и поднимается в горы на хребет Сонг-Кель-Тоо. Покрытие в нижней части подъёма - грунт разбитый 6-7 6-8 6-9дорога среднего качестваПП5390
18210:32:307.1243Качество покрытия не меняется. Грунт разбитый, выражена колейность от машин. 6-10 6-12 6-13Иногда дорога чуть лучше, но зарастает травой 6-11
18311:06:308.9244.8Остановка на привал 6-14 Ку! 6-15 Хорошо просматриваются ровные места для стоянки около строений разной степени разбитости.6-16+20, ясно, солнечно
18411:30:309.2245.2Продолжаем движение. Небольшое выполаживание рельефа. На некоторое время покрытие становится чуть лучше 6-17 6-18 6-19дорога хорошего качества
18511:50:3010.4246.3Едем вдоль ручья. Достаточно ровные площадки. Можно удобно расположиться на ночёвку. 6-20 Но воду нужно хорошо кипятить, пасется много скотины. 6-21
18611:55:3010.6246.5Небольшой брод, проезжаемый в седле 6-22 Продолжается плавный набор высоты, но дорога более разбитая и заросшая. 6-24 Иногда чётко выражены следы животных. 6-23дорога среднего качества
18712:20:3011.9247.8Дорога чуть лучше, но начинает круто забирать в гору. 6-25дорога хорошего качества
18812:59:3012.8248.7Снизу пришла дорога. 6-26 В особо крутых местах подъёма промоины с наличием камней. 6-27дорога среднего качества+18, переменная облачность
18913:35:3013.2249.1Привал, отдых. фото. Красивая видовая площадка. Пофотографировали "плюшевые" горы, запустили дрон. 6-28
19014:05:3013.5249.4Продолжили движение. Непродолжительный пологий участок, покрытие чуть лучше, но не надолго. 6-29дорога хорошего качества
19114:52:3014.7250.6Погода портится, набегают грозовые тучи. Очередной виток серпантина, грунт более разбитый, появляется больше камней. Снизу пришла очередная дорога. 6-30дорога среднего качества+15, облачно, ветер, небольшой дождь
19215:40:3015.6251.5Пережидаем очередной дождь 6-31 и фотографируем погодные "контрасты". 6-32 6-33 6-34 6-35+12, облачно, дождь, сильный порывистый ветер
19316:15:3016.2252.1В конце подъёма на перевал покрытие разбитое, каменистое, с крутыми уклонами. 6-36 6-37 6-38
19416:50:3016.6252.5Перевал Тюз-Ашуу. 6-40 Стемнело, похолодало, налетели очередные дождевые тучи. В хорошую погоду с перевала открываются красивые виды на Сонг-Кёль, но нам не повезло. 6-39+10, сильный ветер, похолодало, стемнело
19516:52:3016.7252.6Начинаем спуск. Начинается дождь, довольно сильный. На спуске покрытие грунтовое, зарастающее. дорога сверхнизкого качестваНачался дождь
19616:55:3017.4253.3Дождь усиливается, покрытие полностью размокает. 6-41 6-42Дождь усиливается
19717:05:3019254.9Ливень. Ехать очень сложно, из под колёс летит грязь. 6-43 6-44 Есть вероятность свернуть переключатели. Принимаем решение вставать на стоянку досрочно.Ливень, сильный ветер
19817:12:3019.9255.8Сворачиваем к ближайшим юртам, встаём на ночёвку 6-45 Ночёвка в юрте + ужин, завтрак, чай - 1000 сом с человека. 6-46 Вечером ненадолго выглядывает солнце и долина Сонг-Кёль преображается. 6-47 6-48
19917:13:5620255.9 Конец ходового дня
Координаты точки: N41.930499, E75.114107
Высота точки: 3025 м

Пройдено за день: 20 км
НВ: 1186 м, СВ: 338 м
ОХВ: 8 ч. 4 мин. 58 сек.
ЧХВ: 4 ч. 18 мин. 15 сек.
20020:00:3020255.9Всю ночь периодически идёт дождь+7, переменная облачность, всю ночь периодически идёт дождь
31.07.2022 - день 7
20106:00:090255.9Подъём, сборы. Завтракаем в соседней юрте. 7-1 7-2
20208:07:090255.9 Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки. Грунтовая дорога разбитая, местами заросшая. 7-3 После вчерашнего дождя в некоторых местах с лужами. 7-4дорога среднего качества+6, переменная облачность
20308:10:090.3256.2Брод через р. Тюз-Ашуу, непроезжаемый в седле 7-5, но недалеко от юрт мы нашли рукотворный мостик из досок и часть группы перешла по нему 7-6
20408:20:091.1257Далее до конца ПП характер покрытия не меняется. Грунт заросший. 7-7 7-8
20508:23:281.5257.4 Конец препятствия перевал Тюз-Ашуу ПП5390
20608:23:321.5257.4 Начало препятствия равнинное оз. Сонг-Кëль (2 к.т.) ПП6099
20708:24:281.6257.6Выезжаем на побережье озера Сонг-Кёль. Дорога становится каменистой. На протяжении 2 км дорога идёт вдоль озера. Покрытие сначала камень хорошего качества 7-9дорога хорошего качества
20808:28:282.2258.2Далее идёт участок камня разбитого 7-10дорога среднего качества
20908:30:282.5258.5Затем сменяется мелким разбитым камнем, покрытие аналогично гравийному. 7-11 7-12дорога хорошего качества
21008:36:073.3259.2Далее дорога уходит от побережья и становится грунтовой. 7-13 Через некоторое время мы проезжаем мимо очередного юрточного лагеря. 7-14 По необходимости можно пополнить запасы воды в скважине (N 41°54.949′ E 75°08.650′)
21109:00:076.8262.7Так как вечером и ночью шел дождь, в некоторых местах грунт не успел высохнуть, встречаются лужи 7-15 7-16, передвигаться на велосипеде предпочтительнее по травянистому покрытию, где это возможно, чтобы не цеплять грязь в разбитых машинами колеях 7-17 дорога среднего качества
21209:05:077.4263.4Слева от дороги находится памятник мавзолей местному Баатыру. Делаем остановку для осмотра и фото. 7-18 7-19
21309:24:077.6263.5Продолжаем движение.
21409:26:077.9263.9Дорога раздваивается, есть возможность выбора. Можно ехать по "нижней" (вдоль побережья и юрточных лагерей) или "верхней" дороге, которая проходит относительно нижней на расстоянии 200 - 700 метров на протяжении 8-9 км. Далее дороги соединяются и после 20 км ПП выходят на гравийку. Большинство групп едут по нижней дороге, но верхняя дорога показалась нам более накатанной и мы поехали по ней. 7-20дорога хорошего качества
21510:00:0710.3266.3Сворачиваем к юртам 7-21, где обозначена скважина (N 41°53.481′ E 75°12.817′). Качество воды в скважине не дотягивает до "питьевой", мутная, есть осадок, требует длительного откачивания и кипячения. У хозяев юрт узнали цены для сравнения с нашей ночёвкой у подножья Тюз-Ашу. Там мы отдали за жильё, ночёвку, чай, ужин, завтрак - 1000 сом с человека. Здесь ночёвка в юрте с завтраком - 1500 сом. Дополнительный прием пищи (обед или ужин - 600 сом). У юрт набирают группы для катания на лошадях - 400 сом за час. 7-22дорога среднего качества+14, переменная облачность
21610:22:0710.4266.4Продолжаем движение по маршруту. Характер покрытия не меняется. Разбитые грунтовки сменяются грунтом заросшим, неплохо укатанным машинами. 7-23 7-24
21710:23:0710.6266.6Небольшой участок более хорошего качества 7-27 дорога хорошего качества
21810:25:0711267Снова участки заросшего грунта. Рельеф слегка холмистый. 7-25 7-26дорога среднего качества
21911:47:0720.5276.5Переезжаем сухое русло реки. Покрытие меняется на гравийное. 7-28дорога хорошего качества
22011:55:0721.4277.3Мост через приток Ак-Таш 7-29
22112:02:0722278 Конец препятствия равнинное оз. Сонг-Кëль ПП6099
22212:14:1322.1278Начало препятствия перевал Калмак-Ашуу (3 к.т.) Выезжаем на гравийную хорошо укатанную дорогу. 7-30 7-31По краям от дороги стоят юрты, есть ручей и неплохие места для стоянок. ПП5115
22312:34:1323.9279.8Под дорогой протекает река в прямоугольном колодце. Дорожное покрытие чуть хуже, встречаются участки лёгкой гребёнки. 7-32 7-33
22413:00:1325.2281.1Под дорогой протекает ручей в трубе. Характер дорожного покрытия не меняется. Гравийка хорошего качества 7-35 7-36 с участками более разбитого покрытия. 7-34 7-37
22513:23:1326.5282.4Под дорогой протекает ручей в трубе, есть большие дыры куда может провалится колесо. 7-38
22613:30:1326.7282.6До перевала всё то же гравийное покрытие различного качества. 7-39 7-40На подъезде к самому перевалу имеются участки с углублениями в полотне дороги и остатками воды в виде луж. 7-41
22714:15:4130.3286.3Перевал Калмак-Ашуу. На перевале есть площадка для отдыха 7-42 с туалетом и контейнером в виде бетонного кольца для утилизации мусора 7-43. С перевала открываются шикарные виды на серпантиновый спуск вдоль реки 7-44
22814:42:4130.5286.5Проверили боеготовность велосипедов. Сфотографировались на фоне красивых гор. 7-45 Начинаем спуск с перевала.
22914:45:4130.9286.8Под дорогой протекает ручей в трубе, есть большие дыры куда может провалится колесо. Характер покрытия не меняется. Гравийное хорошего качества и разбитое, 7-46 7-48в некоторых местах с лужами. 7-47
23014:51:4131.9287.8Дорогу пересекает река, убранная в две трубы под дорогой.
23114:59:4132.9288.8Также на спуске был встречен действующий родник, отмеченный на картах. 7-50 Его хорошо видно издалека. 7-49Местные туристы там набирают воду. Вода в роднике чистая, пригодная для питья без кипячения. Покрытие ухудшается, сначала каменистое, 7-51 затем каменистое, разбитое. 7-52 7-53дорога среднего качества+17, переменная облачность
23215:17:0035.6291.5Далее уклоны становятся меньше, покрытие улучшается до гравийного хорошего качества. 7-54 7-55дорога хорошего качества
23315:36:4139.1295Последний виток серпантина. 7-56Под дорогой протекает река в трубе.
23416:27:4139.9295.8 Конец препятствия перевал Калмак-Ашуу. Мост через р. Тюлёк. Останавливаемся на привал на ровной площадке около моста. 7-57 Место пригодно для ночёвки, дров нет.ПП5115
23516:32:5439.9295.9Начало препятствия спуск вдоль р.Тюлек (2 к.т.) Сразу после моста начинается щебеночная дорога хорошего качества 7-58, периодически выражена гребенка. 7-59 7-60 7-61 7-62ПП6059
23617:24:5455.8311.7Характер покрытия не меняется. В основном дорога хорошего качества. 7-63 7-65 7-66Населённые пункты до села Кенг Суу отсутствуют. Есть только отдельно стоящие дома. 7-64 Хорошие места для ночёвки с ровными полянами и большим количеством дров. 7-67 7-68Воду можно брать из реки и ручьёв, в обязательном порядке кипятить.
23717:40:0060316Встаем на стоянку на берегу р. Тюлёк. Удобное место, хорошие подходы к воде, большое количество дров. Место ночёвки скрыто от дороги деревьями. 7-69+16, переменная облачность
23817:40:1160.1316.1Конец ходового дня
Координаты точки: N41.935448, E75.670872
Высота точки: 2341 м

Пройдено за день: 60.1 км
НВ: 726 м, СВ: 1410 м
ОХВ: 9 ч. 33 мин. 2 сек.
ЧХВ: 6 ч. 10 мин. 31 сек.
23920:00:1060.1316После постановки лагеря и приготовления еды начался дождь.+14, дождь, сильный порывистый ветер
01.08.2022 - день 8
24006:00:160316Подъём, утро, сборы. 8-1 8-2
24108:13:160316.1•Начало ходового дня. Выезжаем на дорогу гравийную, сильно разбитую машинами. 8-3 8-4+16, ясно, солнечно
24208:15:150.3316.4 Конец препятствия спуск вдоль р.Тюлек Проезжаем мост через реку. 8-5ПП6059
24308:17:150.8316.9Проезжаем н.п. Кен-Суу. Есть магазин, ассортимент не для закупки. Можно пополнить запасы воды и купить перекусы. 8-6
24408:35:153.4319.5Дорога чуть улучшается, начинает набирать высоту. Гребёнка практически исчезает. 8-7 8-8 8-9
24508:57:154.6320.7Вид с перевала Тюлёк в сторону Кен-Суу 8-10 Начинаем спуск с перевала. 8-11
24609:18:156.7322.7Указатель. Поворот налево - "Кочкор 41 км". 8-12Фотографируемся на память под аркой и продолжаем движение. 8-13
24709:20:156.7322.8Выезжаем на а/д ЭМ-07. Смена покрытия на асфальтовое. 8-14дорога высокого качества
24809:40:1511327.1Остановка в н.п. Сары- Булак около магазина. Ассортимент хороший. Есть кафе.
24909:59:1511.2327.3Привал закончен. Продолжаем движение.
25010:22:1522.1338.2Автомобильная дорога проходит около реки Жоон-Арык. Хороших мест для ночевки не замечено. 8-15 8-16
25110:59:1535.3351.3Продолжаем движение по маршруту. 8-17
25211:17:1543.8359.8На подъездах к Кочкору асфальт чуть хуже. 8-18
25311:40:1548.3364.4Въехали в Кочкор. Останавливаемся в самом центре города на закупку продуктов. Обедаем в "Ретро-Ресторане". 8-19 8-20 +22, ясно, солнечно
25414:28:1548.4364.5Наконец-то выкатываемся из ресторана и продолжаем двигаться по маршруту.
25514:42:1551.4367.5Поезжаем мусульманское кладбище 8-22 и бензозаправку "Газпромнефть". 8-21Сильный встречный ветер
25615:25:3762.1378.1 Начало препятствия перевал Кубакы (Ю-С) (2 к.т.) Развилка дорог. Прямо уходит ЭМ-07, мы сворачиваем налево, переезжаем мост через р. Чу и начинаем подъём на перевал Кубакы.ПП6030
25715:27:3762.5378.5Останавливаемся на короткий привал в тени деревьев в небольшом лесочке.+25, ясно, солнечно
25815:45:3762.5378.6Продолжаем движение. 8-23
25915:52:3763.7379.8Начинают открываться виды на Орто-Токойское водохранилище. 8-24 Внизу просматриваются неплохие места для ночёвок с ровными площадками и деревьями 8-25 Единственный минус - воду из реки брать нельзя, грязная и вокруг пасётся много скотины.
26016:10:3765.8381.9По дороге на перевал несколько раз останавливаемся полюбоваться видами на водохранилище. 8-26 8-27 8-28
26116:35:3767.8383.9На подъёме пошёл дождь. Асфальт стал мокрым, вода бежит вниз. 8-29 8-30Переменная облачность, небольшой дождь
26216:51:3769385.1Дождь быстро заканчивается. Асфальт быстро подсыхает на жаре. 8-31
26317:17:3769.8385.9Красивый вид на подъём. 8-32
26417:50:3772.6388.7Перевал Кубакы. Есть удобная беседка с крышей и лавочками, мусорка и туалет. 8-33 8-34 Останавливаемся на привал перед спуском. Делаем фото на фоне таблички. 8-35 +18, переменная облачность
26518:07:3772.7388.8Привал закончили. Начинаем спускаться. 8-36
26618:17:3776.3392.4В верхней части спуска, приблизительно 2-3 км от перевала можно встать на стоянку. Ровные площадки есть, дрова тоже. Основная проблема - вода. 8-37Налетают тучи, снова начинается дождь. Заметно темнеет. 8-38Переменная облачность, начинается дождь
26718:36:3784400.1Небо совсем почернело. Ливень. Продолжаем аккуратно спускаться по мокрому асфальту. 8-39 8-40 8-41+12, ливень
26818:53:3786.8402.8Дождь заканчивается. Идёт с перерывами. Наблюдаем радугу. 8-42 8-43 Сворачиваем с трассы ЭМ-07 налево, на второстепенную дорогу, идущую в н.п. Кек-Мойнок-Первое. Покрытие камень разбитый мокрый. С нашей дороги наблюдаем огромную пробку на трассе ЭМ-07. 8-44На перевале узнали у местных, что в Боомском ущелье идёт сель, поэтому встать на ночёвку вполне логично, чтобы не пихаться по шоссе с кучей машин. дорога низкого качестваПеременная облачность, временами дождь
26919:00:3786.8402.8Ищем место для ночёвки. Хороших мест для ночёвки нет. Либо частные территории, огороженные забором, либо перекопанные неровные поверхности с буграми, глиной и лужами. Короче, мерзко! Сходили на разведку к речке Чуй, площадки с наклоном, вода грязная. Решаем ехать в направлении Кек-Мойнок-Первое.
27019:20:3787.9404Продолжаем движение. 8-45 8-46 Слева наблюдаем старые брошенрые сады. Площадки более-менее ровные, дрова в наличии, но воды нет. Решаем ехать за водой в населёнку. 8-47
27119:30:3788.8404.9Едем по Кейк-Моньок. Спрашиваем у местных про колонку или колодец. Нам предлагают встать на ровную площадку в яблоневом саду. 8-48 8-49+12, пасмурно
27219:31:3689405.1 Конец ходового дня
Координаты точки: N42.484378, E75.858136
Высота точки: 1547 м

Пройдено за день: 89 км
НВ: 696 м, СВ: 1490 м
ОХВ: 11 ч. 18 мин. 20 сек.
ЧХВ: 5 ч. 43 мин. 2 сек.
02.08.2022 - день 9
27306:00:390405Подъём, сборы, завтрак. 9-2 Собираем лагерь. 9-1
27408:17:390405.1 Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки. Характер дороги - разбитый грунт с лужами.
27508:18:560.2405.2Переезжаем подвесной мост через р. Чуй. 9-3 9-4+18, ясно, солнечно
27608:25:560.6405.7 Конец препятствия перевал Кубакы. Выехали на основное шоссе ЭМ-07. Смена покрытия - асфальт хорошего качества. Поворачиваем налево и продолжаем движение в сторону Токмок. 9-5дорога высокого качестваПП6030
27708:35:563.3408.3Остановились в придорожном кафе "Улар-Тоо" для закупки ходовой воды. Есть небольшой магазинчик и туалеты. 9-6 С момента выезда на основное шоссе и следующие 6-7 км с правой стороны дороги много мелких кафе, магазинов и торговых точек, где продается мёд, фрукты и молочные продукты.
27809:13:5614.2419.3Небольшая остановка напротив стеллы "Чуйская область, Кеминский район". 9-7 Дорога идёт по Боомскому ущелью. На дороге работают "дорожники", разгребают последствия вчерашнего селя. Справляются со своей задачей хорошо, видимо у них такое часто бывает.
27909:40:5620.9426Боомское ущелье очень живописно. В некоторых местах встречаются скульптурные композиции, 9-10 внизу извивается р. Чуй, 9-8 а поверху проходит железная дорога Балыкчи-Бишкек. 9-9 Проезжаем н.п. Кыз-Куйоо, разбросанный по разные стороны шоссе. Здесь находится ж/д станция "Разъезд №148". 9-10(1)
28010:15:5625.6430.7Видно раздвоение дороги. Основная Эм-07 уходит прямо, а налево второстепенная в направлении н.п. Жел-Арык. 9-11 Ещё один памятник Боомского ущелья. 9-12
28110:23:5629.2434.3Продолжаем движение по маршруту. 9-13 9-15С нашей основной дороги видно железную дорогу, проходящую в тоннеле и второстепенную автомобильную дорогу под горой. 9-14
28210:45:5639.1444.2Участок ремонта дороги. Асфальт снят, работают грузовики. 9-16 9-17 9-18дорога хорошего качества
28310:55:5641.3446.3Подъезжаем к н.п. Нур. Вокруг дороги начинают попадаться "шипящие котлы" с варёной кукурузой. Не можем отказать себе в удовольствии и делаем привал в тени деревьев. 9-19 9-20 Также имеются мелкие хозяйственные и продуктовые магазинчики и кафе.дорога высокого качества+22, ясно, солнечно
28411:28:5641.4446.5Привал окончен. Продолжаем движение по маршруту. 9-21 9-22
28511:40:5646.3451.4Проезжаем надпись "Кемин". Слева от дороги бензиновая заправка. 9-23
28611:47:5648.8453.8Кемин памятник местному баатыру. 9-24 Центр города, много магазинов, кафе "Назгуль". Останавливаемся на закупку продуктов и обед. 9-25
28714:32:5648.9454Закончили обеденный "расслабон" и закупку. Продолжаем движение. После "пищевого" перевала едется тяжело. Проезжаем несколько мелких посёлков. На обочинах стоят вёдра с фруктами: абрикосами, яблоками, грушами. Цены - копеечные.+27, ясно, солнечно
28815:06:5661.1466.2Сворачиваем с основной дороги ЭМ-07 на второстепенную (налево) в н.п. Чым-Коргоон.
28915:49:5672.9478Короткий привал под деревьями. Рядом кукурузное поле. 9-26 Некоторым очень хочется поиграть в "Детей кукурузы".
29016:15:5676481.1Указатель Токмок 9-27
29116:32:5680.2485.3Пересекаем ж/д пути. 9-28 9-29Двигаемся по ул. Жантаева, на первом светофоре поворачиваем налево и не доезжая ж/д станции Токмок поворачиваем на ул. Октябрьская. Едем до светофора, поворот налево на ул. Ибраимова.
29216:50:5683.6488.7Справа от дороги магазин "Атак". Закупаемся водой на ночёвку и ходовой.+25, ясно, солнечно
29317:15:5684.1489.2Закупка окончена. Выезжаем из города. Купили воды на ночевку, на заправке Ред петролиум бензин в бутылки не разливают,бензин купил на Партнёр нефть.Едем мимо промзон. Хороших мест для стоянок не видно.
29417:30:5686.4491.5Проезжаем несколько мостов через оросительные каналы. Вокруг сельскохозяйственные поля.
29517:33:0086.8491.8Сворачиваем направо в сторону кукурузного поля. Площадка ровная, дров нет. Встаём на ночёвку. 9-30 9-31+20, пасмурно, вдали слышится гром
29617:33:4686.9492 Конец ходового дня
Координаты точки: N42.78866, E75.294278
Высота точки: 876 м

Пройдено за день: 86.9 км
НВ: 189 м, СВ: 860 м
ОХВ: 9 ч. 16 мин. 7 сек.
ЧХВ: 4 ч. 7 мин. 43 сек.
29720:33:0086.9492После постановки лагеря ночью периодически идёт дождь.Периодически идёт дождь
03.08.2022 - день 10
29806:00:120492Подъём, сборы, приготовление завтрака. Механик нашёл прокол у Паши, чинятся. 10-1 10-2
29909:33:120492 Начало ходового дня Выезжаем с места ночёвки. Сегодня по плану осмотр Буранинского городища.+21, ясно, солнечно
30010:00:151.3493.3Едем второстипенными асфальтами вдоль сельскохозяйственных участков и садов, где выращивают очень многое от абрикосов и кукурузы до клубники. 10-3
30110:40:157.2499.2Приехали на Буранинское городище Башня бурана 10-4 10-7 Вид с башни 10-5 10-6 Если будете проезжать мимо, настоятельно рекомендую к посещению.
30212:48:158.1500.1Закончили осмотр. Выезжаем на маршрут 10-8 10-9
30313:28:1510.8502.8После н.п. Ден-Арык пересекаем по дороге большой оросительный канал. 10-10 Асфальты здесь старенькие, но ещё не сильно плохого качества. 10-11
30413:56:1516.1508.1Проезжаем лесопосадки. Можно найти неплохие места для стоянки, площадки ровные, но воды нет. 10-12+27, ясно, солнечно
30514:00:1516.9508.9Переезжаем мост через р.Кегеты. Русло сухое, воды нет. 10-13 10-14 10-15 Продолжаем движение. 10-16 Виды на горы и пос. Отогон. 10-17
30614:04:1518.3510.3Поворот налево к пос. Отогон. Продолжаем движение. Останавливаемся поболтать с иностранным туристом, 10-18 заодно охлаждаемся в ручье, вытекающем из трубы под дорогой. 10-19
30714:05:4818.8510.8Начало препятствия перевал Кегеты (прохождение с севера на юг) (5 к.т.) ПП6124
30814:20:1518.8510.8Проезжаем указатель "Отогон". Останавливаемся на привал и обеденный отдых в тени деревьев. 10-21 10-22 10-20+31, ясно, солнечно, очень душно
30915:42:1518.9510.9Обеденный отдых закончен. Продолжаем движение по маршруту. Ехать очень тяжело, жара. Передвигаемся "перебежками" до тенька. Проезжаем пос. Отогон. Покрытие асфальтовое. 10-23
31016:03:1522.2514.2 Выезжаем из пос. Отогон. Асфальт становится плохим, разбитым. 10-24 Через дорогу идёт стадо коров.дорога хорошего качества
31116:24:1525517Асфальт местами чуть лучшего качества, с заплатками, но без дырок. 10-25дорога высокого качества
31217:00:1529.4521.4Очередной кусок разбитого асфальта. 10-26 10-27 10-28дорога хорошего качестваПеременная облачность
31317:12:1531523В поселке Дачи Кегеты асфальт заканчивается, дорога становится каменистой. 10-29 10-30дорога среднего качества
31417:47:3033.9525.9Переезжаем мост через р. Кегеты. Едем по тупиковой дороге к месту ночёвки. (планировали по отчёту Лаврского)
31517:50:3034.4526.4Встаем на ночёвку у ручья в тени деревьев. Место ночёвки хорошее, дрова в наличии, туалет, типа сортир, площадки ровные, вода с виду чистая, но скотины пасется много, поэтому кипятить или фильтровать. Мы воду везли из магазина в Ден-Арыке. 10-31 10-32 10-33+17, переменная облачность
31617:50:5834.5526.5 Конец ходового дня
Координаты точки: N42.593766, E75.137628
Высота точки: 1575 м

Пройдено за день: 34.5 км
НВ: 812 м, СВ: 113 м
ОХВ: 8 ч. 17 мин. 46 сек.
ЧХВ: 3 ч. 0 мин. 3 сек.
04.08.2022 - день 11
31708:00:190526.4Подъём, приготовление еды, сборы. Подъём поздний, сборы неторопливые. Постепенно приходим в себя после "Кеминского пищевого перевала".
31810:57:190526.5 Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки в направлении моста через р. Кегеты. Переезжаем его, поворачиваем налево и продолжаем движение по левому берегу. Покрытие не меняется, каменистое разбитое. 11-1 11-2 Небо начинает затягивать тучами. 11-3+16, переменная облачность
31911:20:191.8528.3Едем по маршруту. Покрытие чуть улучшается. 11-4 11-5 11-6 Вскоре начинается дождь.дорога среднего качестваКратковременный дождь
32011:45:193.3529.8Водопад Кегеты. Пока ехали до водопада, успел пройти небольшой дождик. Первый за сегодняшний день, и куртки мы уже надели. Небольшой привал и фотосессия водопада и себя любимых (по желанию). 11-7 11-8 11-9
32112:00:193.9530.4Сразу после водопада небольшое выполаживание рельефа и улучшение дороги. Попадается несколько участков укатанного камня. На берегу р. Кегеты просматриваются удобные площадки для привала или стоянок. 11-10 11-11 11-12ясно, солнечно
32212:30:194.7531.2На дороге встречаем табун лошадей, мирно бредущий к перевалу. 11-13 11-14 Характер дороги не меняется, но всё больше участков с крупными камнями. 11-15 11-16 Мост через речку Кегеты, переезжаем на ее правый берег. 11-17 (фото в обратную сторону). Сразу после моста небольшой серпантин с более крутыми уклонами до 10%. 11-18
32312:45:195.4531.9Очередной мост через речку Кегеты, переехали на ее левую сторону. 11-19
32413:20:196.5533Мост через р. Кегеты на правый берег, в конце моста шлагбаум. Домики вдоль дороги, людей нет. На одном из домов вывеска "Дом лесника". Небольшая остановка для фото. Едем дальше. 11-20
32513:50:197.8534.2Мост через реку Кегеты, переезжаем по нему на левый берег. 11-21 11-22 Сразу около моста юрта, по видимому гостевая, но она закрыта. Продолжаем движение. На берегу реки наблюдаем какие-то постройки, типа хозяйственных. 11-23 11-24
32614:35:199535.5В речку Кегеты впадает левый приток, переезжаем его по мосту. Мост железный из нескольких металлических труб большого диаметра. Вдоль притока идет дорога и располагаются какие-то постройки (может быть бывший туристический приют). Несмотря на "древность" постройки, домишки выглядят вполне не плохо. Можно устроить здесь привал или ночёвку. 11-25 11-26 До моста был продолжительный участок с камнями, всё едется даже в дождь, который в очередной раз нас "порадовал". 11-27 11-28дорога низкого качестваПасмурно, дождь
32714:40:199.4535.8Мост через реку Кегеты, переезжаем на ее правый берег, небольшой серпантин, уклон увеличивается, качество дороги хуже. Видимо машины здесь ездят мало. (Далее до перевала встретили только одну компанию джиперов). 11-29 11-30 11-31
32815:10:1910.6537.1Очередной участок подъёма. Хорошо заметно, что дорога начинает зарастать травой. 11-32 На горке торчит какая-то заколоченная юрта, людей нет. 11-33 Дорога плавно извивается вдоль реки. Очень красиво! 11-34 Погода, так себе, очередные тучи и морось. Кратковременный дождь
32915:20:1911537.5"Сад камней". Очень живописное место. Хорошо делать привал, отдых и даже ночлег. Дрова рядом, площадка ровная, вода чистая. 11-37 Ориентир - "желтая машина". 11-36 На фото видно, как за непродолжительное время несколько раз меняется погода от дождя до солнечной. 11-35 11-38Переменная облачность, кратковременный дождь
33015:40:1911.7538.2Раздвоение дороги, есть брод для джипов (собственно они стоят на берегу около брода и шашлычат). 11-39 Металлический мост через реку Кегеты, переезжаем на ее левую сторону. Покрытие мелкокаменистое , часто превращающийся в средние или крупные камни. 11-40 11-41
33116:15:1912.4538.9"Бог есть"! Дорога улучшается, выглядывает солнце и открываются изумительные виды на ледник. 11-42 11-43 11-44дорога хорошего качества+18, переменная облачность
33216:40:1913.3539.8Переезжаем через реку Кегеты, на ее правый берег по металлическому мосту. 11-45 Покрытие хуже, крупные камни, крутой подъём. 11-46дорога среднего качества
33317:30:1914.7541.1Характер покрытия кардинально не меняется. Крупные камни 11-47 11-50 сменяются участками более укатанными. 11-48 В некоторых местах дорога более разбита и уклоны значительные. 11-49
33418:00:1915.9542.4Погода несколько раз сменяется. Налетают тучи, и небо темнеет, идёт дождь. 11-51 11-52 дорога низкого качестваКратковременный дождь
33518:20:1916.9543.4Несколько участков серпантина, периодически идёт дождь, сильный ветер. Покрытие каменистое с участками зарастающей дороги. 11-53 Справа от дороги просматривается ещё один крупный водопад. 11-54дорога среднего качества
33619:18:1919.3545.8Встаем на ночёвку справа от дороги. Место ровное, покрытие травянистое, вода из ручья, дров нет. 11-55 11-56 +11, переменная облачность
33719:19:1119.3545.8 Конец ходового дня
Координаты точки: N42.452182, E75.06487
Высота точки: 2987 м

Пройдено за день: 19.3 км
НВ: 1448 м, СВ: 36 м
ОХВ: 8 ч. 21 мин. 52 сек.
ЧХВ: 6 ч. 1 мин. 58 сек.
05.08.2022 - день 12
33806:00:020545.8Подъём, приготовление еды, сборы. Утром очень холодно, но ветра нет. 12-1 12-2
33908:13:020545.8Начало ходового дня. Вышли на маршрут. Двигаемся по каменистой дороге, местами зарастающей. 12-3+7, ясно, солнечно
34008:27:510.5546.3Участок серпантина, в несколько полок, а сразу за ним дорога плохого качества с крупными камнями и значительными уклонами. Временами приходится спешиваться и заталкивать велосипед. 12-4 12-5дорога низкого качества
34108:55:511.5547.3После серпантина выполаживание рельефа, дорога мелкокаменистая, зарастающая. 12-6 12-7дорога среднего качества
34209:15:511.8547.6Брод через речку Кегеты. Брод простой, помогаем друг другу перекатить велики, чтобы не мочить ноги и не переобуваться. 12-8 12-9 После брода продолжается зарастающая каменистая грунтовка по серпантину со средним уклоном 6% 12-10 12-11 12-12 Вид на серпантин внизу 12-13
34310:18:513.7549.5Очередной участок мелкокаменистой хорошей дороги на плавных витках серпантина. 12-14 12-15 Очередная фотосессия ледника 12-16
34410:53:514.8550.7Небольшой участок дороги плохого качества, местами разрушенной, похожей на тропу. 12-17 12-18дорога низкого качества
34511:25:515.8551.6Привал и отдых. 12-19 Командир заставляет участников улыбаться, делая вид, что всё хорошо) 12-20 12-21 Хорошая видовая площадка с видом на серпантин. 12-22+17, ясно, солнечно
34611:45:515.9551.7Продолжаем движение. Участок хорошей дороги с мелким камнем. 12-23 12-24 12-25дорога хорошего качества
34712:30:517.3553.1Очередные витки серпантина 12-26 12-27 На перевал постепенно начинают наползать тучи. 12-28дорога среднего качестваПеременная облачность
34813:00:518.2554Туман над горами сгущается. Вершины еле видны. 12-29 Нижние витки серпантина проглядывают сквозь облака, когда тучи сносит ветром. 12-30Дорога ухудшается, валяется много камней. 12-31дорога низкого качестваПасмурно
34913:55:519.4555.2Последние витки серпантина перед перевалом. Внизу, как и на верху практически ничего не видно, висит облако. 12-32 12-33 12-34 12-35 Отдыхаем. 12-36
35014:00:519.6555.4Перевал Кегеты. Отдыхаем, фотографируемся. 12-37 В турике закладываем "коробочку" игры "геокешинг". https://geocaching.su/?pn=101&cid=28403 12-38 12-39 На перевале потемнело и загромыхало. Начался дождь, затем град. 12-40 12-41 12-42 12-43 12-44 В данных условиях спускаться тяжело, видимость плохая. Дорога разрушена.+7, слышатся раскаты грома, начался дождь, затем мелкий градСпуск/подъём н/к (1.5)
L = 540 м
35114:50:5110.1555.9Далее вместо дороги тропа, можно ехать при хороших погодных условиях, но сейчас опасно и скользко. 12-45 12-46 12-47дорога сверхнизкого качества
35215:30:5111.5557.3Покрытие мокрое, всё ещё моросит дождь. Ехать можно, но очень аккуратно. 12-49 12-50 На перевале уже есть просветы, но в сторону спуска ещё темно. 12-48Дождь продолжается, пасмурно
35315:45:5111.8557.6Тучи окончательно снесло ветром. Сверху уже видно хорошую дорогу и витки нормального серпантина. 12-51 12-52 Спускаемся к нормальной дороге, по которой можно нормально быстро ехать. 12-53 12-54 12-55Переменная облачность
35416:15:5112.2558Дорога превращается в автомобильную. Можно ехать, хотя полотно дороги местами засыпано камнями. 12-56 12-57 Иногда, весьма "щедро". 12-59 Переезжаем верховья р. Кегета Южная. 12-58
35516:36:5113.6559.4Несколько участков с относительно хорошей дорогой, иногда зарастающей травой. 12-60 12-61дорога хорошего качества
35616:50:5115.4561.2Еще несколько участков с ТП и камнями. 12-62 12-63 Продолжаем плавный спуск по долине реки. 12-64дорога сверхнизкого качества
35717:10:5119564.9Практически спустились к реке. Если хорошо поискать, можно найти относительно ровные площадки для стоянки с травой и без камней. 12-66 12-65Ясно, солнечно
35817:25:5120.2566.1Дорога чуть отходит от реки небольшим локальным подъёмом. 12-67 12-68 12-69 Препятствие заканчивается в районе впадения р. Кегеты-южная в р. Восточный Каракол, слева от дороги стоят пастухи. 12-70
35917:30:5121.2567 Конец препятствия перевал Кегеты (прохождение с севера на юг) ПП6124
36017:31:0221.2567 Начало препятствия спуск по долине р. Вост. Каракол (2 к.т.) 12-71 Начинаем спуск по долине реки. Дорога каменистая, местами разбитая машинами. 12-72 12-73 Вид на долину реки. 12-74 Есть хорошие ровные места для постановки лагеря.дорога среднего качестваПП6213
36118:11:0223.5569.3Продолжаем спуск 12-75 12-76
36218:26:0228.3574.1Переезжаем мост через приток Каракола. 12-77 12-78дорога хорошего качества
36318:30:0229574.8Останавливаемся на ремонт 12-79
36418:57:0229.4575.2Продолжаем движение. Сворачиваем на грунтовку, параллельную основной дороге. Здесь покрытие чуть лучше. 12-80 12-81
36519:05:0230.7576.5Опять выходим на основную дорогу. 12-82 12-83дорога среднего качества
36619:36:0237.3583.1Небо затягивает тучами. В горах идёт дождь, начинает громыхать и сверкают молнии. Сворачиваем "в поля" и едем вдоль арыка. 12-84 12-85 12-86Пасмурно, слышим раскаты грома
36719:43:3039.1584.9Встаем на стоянку около тупиковой дороги. 12-87 12-88 Начинается дождь, который быстро проходит. 12-89+18, переменная облачность, небольшой дождь
36819:43:5339.1585Конец ходового дня
Координаты точки: N42.27059, E75.183267
Высота точки: 2398 м

Пройдено за день: 39.1 км
НВ: 901 м, СВ: 1490 м
ОХВ: 11 ч. 30 мин. 51 сек.
ЧХВ: 6 ч. 57 мин. 8 сек.
06.08.2022 - день 13
36906:00:270584.9Подъём, сборы, приготовление еды. 13-1 13-2
37008:38:270585 Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки на основную дорогу. Покрытие гравийное разбитое (мелкий камень и гребёнка). 13-3 13-4дорога хорошего качества+14, переменная облачность
37108:44:491.5586.5 Конец препятствия спуск по долине р. Вост. Каракол. Перед н.п. Ден-Алыш с правой строны дороги кладбище. 13-5ПП6213
37208:53:144.3589.2 Начало препятствия спуск по долине р. Кочкор (1 к.т.). Въехали в н.п. Ден-Алыш. Покрытие - асфальт хорошего качества. В центре имеется магазин, по улицам расположены колонки с водой. 13-6 13-7дорога высокого качестваПП6138
37309:13:1411.2596.2Проезжаем н.п. Кара-Булун. Улицы асфальтрованные, имеется магазин. 13-8
37409:28:1412.5597.5Смена покрытия. Разбитая гравийная дорога с гребёнкой. 13-9 13-10дорога хорошего качества
37510:00:1422.7607.7Качество покрытия чуть лучше, дорога каменистая, менее разбитая машинами. 13-11 13-12Вокруг дороги поля, выращивают какие-то сельскохозяйственные культуры. 13-13
37610:28:1429.2614.2Мост через р. Бузулган-Суу. Русло сухое, воды нет. 13-14 Смена покрытия на асфальтовое.дорога высокого качества
37710:36:1430.1615Въезжаем в н.п. Кум-Дэбе. Покрытие асфальтовое, имеется магазин. 13-15
37811:29:1435.7620.6Следующий н.п. довольно большой Ак-Жар. Асфальтированное покрытие, имеется магазин. 13-16 13-17 До конца ПП покрытие не меняется. 13-18
37912:20:2849.7634.6 Конец препятствия спуск по долине р. Кочкор Въехали в н.п. Кара-Тоо.ПП6138
38012:25:2851.2636.2Выезжаем по улицам в самый центр Кочкора. Здесь уже всё знакомо, магазины, кафешки, рынок. От посещения кафе пришлось отказаться (ещё жив в памяти наш пищевой перевал). Ограничились вкусным кофе из кофейни. Производим закупку до конца похода.радиальный/неактивный участок+27, ясно, солнечно
38113:20:2852.2637.2Выехали на маршрут.
38214:00:2860.8645.8Обеденный привал в тени деревьев. 13-19
38314:56:2861645.9Продолжаем движение по маршруту. Снова, как и в прошлый раз на этом участке, сильный встречный ветер.+32, ясно, солнечно, сильный встречный ветер
38415:05:2864.8649.8Едем вдоль реки Чу в направлении Орто-Токойского водохранилища. Покрытие - старый асфальт. 13-20 13-21дорога хорошего качества
38515:30:2869.2654.2Небольшой участок асфальта хорошего качества. Красивые виды на водохранилище. 13-22дорога высокого качества
38615:35:2870.1655.1Очередные строящиеся участки дороги с гравийным покрытием. 13-23 13-24 13-25дорога хорошего качества
38716:00:2875660Участки строящейся дороги разной степени укатанности. 13-26 13-27 13-28 В некоторых местах активно работают грузовики. 13-29 Дорога очень пыльная, ехать не приятно. Единственный плюс - красивый вид на водохранилище. 13-30
38816:20:2877.7662.6Проехали знаки около дороги "Кочкорский район", "Иссык-Кульская область" и статую оленя. Олень всё также стоит на месте, нюхает пыль. 13-31 13-32 13-33 13-34 Сразу после на дороге лежат камни, огораживая новый кусок дороги. 13-35
38916:40:2880.1665Выезжаем с очередного объезда строящейся дороги, обрадовались, думали, что асфальт. Но асфальт не для нас - встречка. 13-36 13-37
39017:00:2884.5669.4Строительство дороги продолжается. Работает тяжелая техника. Около одной из машин (бетоноукладчик) мы остановились, поговорили с водителем и даже посидели в кабине и сфотографировались. 13-38 13-39 13-40 13-41
39117:05:2884.7669.6Последний отрезок строящейся дороги перед развилкой. Покрытие гравийное. 13-42 13-43
39217:09:0085.4670.4Развилка дороги. Строящаяся ЭМ-07 уходит влево в сторону Балыкчи. Мы продолжаем движение прямо, по старому асфальту в сторону Иссык-Куля. 13-44 13-45
39317:24:2888.9673.8Непродолжительный участок хорошего асфальта. 13-46 13-47 Уже открываются красивые виды на горы и озеро. 13-48дорога высокого качества
39417:50:2497.3682.2Очередные куски разбитого асфальта, 13-49 проезжаем "поля абрикосов" и старые сады (где кое-кто пытается тырить абрикосы). 13-50 13-51дорога хорошего качества
39517:55:2498.6683.5 Начало препятствия равнинное Ю-З побережье оз. Иссык-Куль (2 к.т.) Выехали на Т-образный перекресток старой дороги А-365 и А-363(ЭМ-07). Такой жесткой подставы мы не ожидали... Думали, счас спустимся к Иссык-Кулю и "вжух" по старому асфальтику. А тут "вон оно чо..." Старый асфальт полностью снят, дорогу готовят под укладку нового асфальта. Дорогу полили водой из цистерны, покрытие мокрое, каменистое. 13-52 13-53 13-54 13-55дорога среднего качестваПП6035
39618:20:24101.8686.7Едем дальше, присматривая место для ночёвки. 13-56 13-57 Проезжаем интересный памятник. 13-58 Сворачиваем в посёлок Оттук для закупки ходовой воды на следующий день. Есть несколько магазинов, ассортимент не богатый. Покупаем квас и газировку, воду на ночёвку набрали у местных жителей. Также нам щедро отсыпали абрикосов из хозяйских садов.
39718:33:00104.2689.2Встаем лагерем на берегу озера Иссык-Куль. Хороший пляж, дно песчаное, навес, стол, лавочки, огороженная раздевалка и туалет. 13-59 Вечером изумительной красоты виды...! Купаемся, готовим ужин, варим компот из абрикосов. 13-60 13-61 13-62+25, ясно, солнечно
39818:33:15104.4689.3 Конец ходового дня
Координаты точки: N42.311118, E76.302731
Высота точки: 1620 м

Пройдено за день: 104.4 км
НВ: 304 м, СВ: 1082 м
ОХВ: 9 ч. 54 мин. 48 сек.
ЧХВ: 6 ч. 19 мин. 37 сек.
07.08.2022 - день 14
39906:00:140689.3Подъём, сборы, приготовление еды. 14-01 14-02 14-03+16, ясно, солнечно
40009:21:140689.3 Начало ходового дня. Выезжаем с ночевки на маршрут. Покрытие без изменения - разбитая гравийная дорога с гребёнкой. 14-04 14-05 14-06 дорога хорошего качества
40109:45:405.7695.1После Кара-Шаар смена покрытия на старый асфальт. 14-07 дорога высокого качества
40209:52:557.9697.2Ремонт дороги. Смена покрытия гравийка разбитая мокрая. 14-08 14-09 Ехать чуть получше, так как поливальные машины прибили пыль на дороге. дорога среднего качества
40309:54:458.5697.9На выезде из н.п. Кара-Талаа проезжаем старое кладбище. Покрытие гравийное, разбитое.14-10дорога хорошего качества
40409:56:439.4698.7Очередной участок ремонта дороги. Смена покрытия гравийка разбитая мокрая. 14-11дорога среднего качества
40509:57:349.8699.1Смена покрытия на асфальт разбитый. 14-12 14-13 дорога хорошего качества
40609:59:4510.8700.1Приблизительно через километр дорожное покрытие улучшается. Старый асфальт хорошего качества. 14-14дорога высокого качества
40710:45:4524.8714.1Проезжаем н.п. Шор-Булак и Бар-Булак. Дорожное покрытие без изменения. Старый асфальт хорошего качества. 14-15 14-16
40811:00:1428.2717.5Было 6 участков где строят водопропускные трубы под дорогой, из-за чего рядом с дорогой сделаны объезды по разбитой гравийке. 14-17 14-18 14-19 14-20 14-21 дорога хорошего качества
40911:01:5528.7718.1Подъезжаем к н.п. Кара-Коо. Асфальт хорошего качества. 14-22 14-23 дорога высокого качества
41011:08:3030.7720Въезжаем в н.п. Кара-Коо , здесь у нас плановая закупка продуктов и пополнение ходовой воды. Магазины не плохие, ассортимент хороший. 14-24 +30, ясно, солнечно
41114:31:1440.7730.1Участок ремонта дороги. Асфальтовое покрытие снято, дорога отсыпана гравием под новый асфальт. 14-25дорога хорошего качества
41214:31:3340.8730.2Снова асфальт хорошего качества.дорога высокого качества
41315:45:1458.8748.12 участка ремонта дороги. Смена покрытия на гравийку разбитую. 14-26 14-27 дорога хорошего качества
41415:59:1459.8749.1Участок деформированного от жары асфальта. Смена покрытия на асфальт разбитый. 14-28 14-29 +35, ясно, солнечно, очень жарко
41516:10:0062.2751.6Асфальт хорошего качества.дорога высокого качества
41616:19:1464.6753.9От Боконбаево до Тон участок нового асфальта. 14-30 Дальше старый ,но хорошего качества.
41718:22:1486.2775.55 участков объезда дороги по гравийке разбитой в связи с ремонтом дороги. 14-31 14-32 дорога хорошего качества
41818:29:0087.5776.8Далее, до места ночёвки асфальт хорошего качества. 14-33 дорога высокого качества
41919:13:00101.3790.7После н.п.Тоссорчик сошли с дороги в перелесок 14-35 и заночевали на берегу реки Тоссор, воду на ночевку закупили в магазине. в реке вода мутноватая, в перелеске достаточно дров для печки - щепочницы. 14-34 +22, ясно, солнечно
42019:13:16101.4790.8Конец ходового дня
Координаты точки: N42.174583, E77.391578
Высота точки: 1619 м

Пройдено за день: 101.4 км
НВ: 798 м, СВ: 799 м
ОХВ: 9 ч. 52 мин. 2 сек.
ЧХВ: 5 ч. 45 мин. 15 сек. Конец препятствия равнинное Ю-З побережье оз. Иссык-Куль

ПП6035
08.08.2022 - день 15
42107:00:130790.7Утро началось необычно. Никак не могли стартовать с места из-за огромного числа проколов, связанных с наличием колючек на месте ночёвки. Клеились, чинились, готовили еду...15-1+22, ясно, солнечно
42209:45:130790.8 Начало ходового дня Потихоньку вывозим (выносим) велосипеды на дорогу, чтобы не проткнуть колёса шипами. 15-2 Выезжаем с места ночёвки.
42309:48:500.2790.9 Начало препятствия перевал Тоссор (5 к.т.) Поворот с основного шоссе ЭМ-7 налево в сторону ущелья реки Тоссор. 15-3 Смена покрытия на грунтовое хорошего качества.дорога хорошего качестваПП6053
42410:10:502.7793.5Дорога плавно набирает высоту. Покрытие довольно ровное, но становится более каменистым. 15-4 15-5дорога среднего качества
42510:20:503.3794.1Местами попадаются участки чуть получше с мелкими камнями, но более песчаные. 15-6
42611:03:505.6796.4Проезжаем мимо каких-то строений и маленького огороженного пастбища. Покрытие песчаное, разбитое, местами песок глубокий. 15-7 15-8дорога сверхнизкого качества
42711:12:506.4797.2Дорога продолжает подниматься вдоль реки Тоссор. Углы подъёма увеличиваются, покрытие ухудшается до каменистого разбитого. 15-9 15-10дорога низкого качества
42811:45:508.8799.6Развилка, основная дорога уходит влево, и пересекает по мосту реку Тогузбулак и входит в узкое ущелье, характер движения не меняется. 15-11 15-12
42911:50:509.3800Ущелье очень живописно, скалы почти смыкаются. 15-13 15-15Дорога временами становится хуже, сильно разъезжена машинами, попадаются участки глубокого песка. 15-14дорога сверхнизкого качества
43012:00:5010800.8На выезде из ущелья дорога выполаживается и значительно улучшается. 15-16 Начинается дождь. Группа прячется "в скалах") нашли удачную расщелину в которой можно пересидеть дождик. 15-17 15-18 Пересекаем реку Тоссор по бетонному мосту и продолжаем движение. 15-19дорога среднего качестваПеременная облачность, кратковременный дождь
43112:10:5010.5801.2Дорога плавно набирает высоту по широкой долине. Покрытие грунтовое, хорошего качества. 15-22 В долине видно чьи-то домики, возможно пастухов. 15-20дорога хорошего качества
43212:20:5010.9801.7Делаем привал, а затем пересекаем приток Тоссора по деревянному мосту. 15-21дорога среднего качества+21, переменная облачность
43313:50:5011.4802.2Дорога некоторое время идет по долине, а затем начинает забирать на перевал. Покрытие становится более каменистым. 15-23 15-24дорога низкого качества
43414:20:5013.6804.4Очередные витки каменистого серпантина. 15-25 15-26 Над нами проносятся очередные тучи. временами чуть накрапывает дождь. Переменная облачность, кратковременный дождь
43514:36:5014.4805.2С очередных витков серпантина открываются виды на ферму и пастбище внизу. 15-27 15-28 Приближается грозовая туча. 15-29Поднимается ветер, приближается грозовая туча
43614:54:5014.8805.5Начинается град величиной с вишню. Группа пытается скрыться от него под велосипедами и пенками. 15-30 Град бомбил нас минут 15. Каждый оценил наличие велосипедных касок, очков и верхней одехды. Кто не успел, получил жесткий массаж!(((( Через некоторое время град закончился, перешел в дождь. На траве град лежал красивой "россыпью".15-31+14, порывистый ветер, дождь, град величиной с вишню
43715:25:5015.8806.5Постепенно вылезаем из своих укрытий, продолжаем движение по маршруту. Погода переменчивая, то солнце, то тучи, несколько раз принимается дождь. На дороге лежит град, текут ручьи. 15-32 15-33 15-34Переменная облачность, кратковременный дождь
43816:00:5017807.8Проезжаем неплохое место для ночёвки (оно у нас намечено как запасное). По отчётам здесь ночевала группа Романова в 2021 году. Довольно ровные площадки, воду можно брать из реки, но кипятить, так ка рядом ферма. 15-35
43917:10:5019809.7Продолжаем движение к перевалу. Покрытие каменистое, разбитое, 15-37 временами чуть лучше, но с лужами от дождя. 15-36
44017:20:5019.4810.1Покрытие чуть улучшается. Внизу красиво смотрится серпантин. 15-38 15-39дорога среднего качества
44117:30:5019.9810.6Дорога ухудшается. Появляются промоины от ручьёв. Пересекаем ручей идущий поперек дороги. 15-40 15-41
44217:55:5021811.7Промоин становится больше, но ехать не тяжело. Углы подъёма довольно комфортные. Погода наладилась, светит солнце. 15-42 15-43 15-44 Внизу открываются виды на табун лошадей около реки и странный железный "пепелац". 15-45 15-46дорога низкого качества
44318:42:5022.5813.3Продолжаем движение по маршруту. Дорога то лучше, то чуть хуже. 15-47 Красивые виды на серпантин внизу. 15-48дорога среднего качества
44419:24:5023.8814.6Снова ухудшение дороги. Разбитое каменистое покрытие, местами с живыми камнями. 15-49дорога низкого качества
44519:46:5024.5815.2Продолжаем движение по маршруту. Углы подъёма возрастают. 15-50 15-51 Вид на серпантин внизу. 15-52
44620:31:5026.2816.9Встаем на стоянку около реки. Вода из притока, кипятим, потому что вокруг пасётся много скота. Площадка ровная, дров нет. 15-53 15-54+9, холодно
44720:32:3826.2817 Конец ходового дня
Координаты точки: N42.010271, E77.351444
Высота точки: 3222 м

Пройдено за день: 26.2 км
НВ: 1676 м, СВ: 73 м
ОХВ: 10 ч. 47 мин. 25 сек.
ЧХВ: 7 ч. 12 мин. 46 сек.
09.08.2022 - день 16
44806:00:230817Подъем, утро, сборы. С утра выглянуло солнце, день обещает быть хорошим. 16-1
44907:53:230817 Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки. Характер покрытия - каменистая дорога хорошего качества, 16-2 местами разбитая. 16-3дорога среднего качества+10, ясно, солнечно
45008:50:231.9818.9Покрытие без изменения. Каменистое иногда хорошее, 16-4 16-5 иногда чуть хуже. 16-6
45109:10:232.8819.8Дорога ухудшается. Превращаясь в разбитую каменистую. Углы подъёма возрастают. 16-7 16-8дорога низкого качества
45209:17:223820Участок хорошей дороги с ровным покрытием и небольшими уклонами. Ехать вполне комфортно. 16-9 16-10дорога среднего качества
45309:22:223.5820.5В некоторых местах по дороге текут ручьи с гор. 16-11 Брод в седле очередного ручья, текущего со склона. 16-12 дорога сверхнизкого качества
45409:36:224821Очередной участок подъёма с хорошим покрытием и комфортными углами уклона. 16-13 16-14 16-15дорога среднего качества
45510:25:225822Ухудшение дороги, крупный камень разбитый. 16-16дорога низкого качества
45610:46:225.7822.7Очередные ручьи текущие по дороге и крупнокаменистые участки покрытия. 16-17 16-18
45711:20:226.8823.8Несколько остановок на фотосессии. Вокруг шикарные виды на горы и снежники, на реку Тоссор и пасущихся в долине реки яков. 16-20 Некоторые "коровки" опровергают версию о своей пугливости и бегают около нас прямо по дороге. 16-19
45811:50:227.3824.3Последние витки серпантина перед перевалом. Участки дороги с крупными камнями, сильно разбитые, иногда с большими уклонами. 16-21 16-22Иногда приходится спешиваться. Где дорога ровнее, вполне можно ехать. 16-23 Встретили пастухов, перегоняющих лошадей через перевал в долину Учемчека. 16-24
45912:08:227.7824.7Несколько остановок на фотосессии. Вокруг шикарные виды на горы и снежники. 16-25 16-26 К самому перевалу дорога чуть лучше и ровнее. 16-27 16-28 16-29 16-30дорога среднего качества
46012:30:227.9824.9На перевале Тоссор фотографируемся с парочкой иностранцев, которые тоже путешествуют по Киргизии уже 4-ю неделю. Показываем на карте, куда собираемся ехать. Им в другую сторону, в долину реки Болгарт. 16-31 16-32 16-33+16, ясно, солнечно
46113:12:228.2825.2В начале спуска с перевала дорожное покрытие довольно хорошее, 16-34но затем становится сильно разбитым с большим количеством крупных камней. 16-35 16-36дорога низкого качества
46213:30:228.8825.8Несколько раз останавливаемся на фотосессии. Виды с перевала на заснеженные вершины просто завораживающие. 16-37 16-38
46314:01:228.9825.9Продолжаем спуск. Характер движения не меняется. Разбитое каменистое покрытие, уклоны местами крутые. 16-39 16-40 16-41
46414:10:229.8826.8Серпантин закончился дорожное покрытие значительно ровнее. Продолжаем плавный спуск с перевала. 16-42 16-43дорога среднего качества
46514:25:2211.7828.7Характер движения меняется, появляются множество ТП проезжаемых в седле в виде рек и ручьев, текущих с гор. 16-44 16-45 16-46 16-47дорога низкого качества
46614:50:2216.3833.3Несколько бродов проезжаемых в седле шириной до 10 метров. 16-48 16-49В некоторых местах ручьи убраны в трубы. 16-50
46715:00:2218.1835.1Продолжаем спуск. Характер движения не меняется. 16-51 16-52
46815:08:2219.1836.1Препятствие заканчивается в момент выхода дороги к р. Учемчек в месте впадения в нее безымянной реки, текущей со склонов Терскей-Ала-Тоо. Конец препятствия перевал ТоссорПП6053
46915:12:3020837Брод в седле. Ширина 10 м, глубина до 30 см, дно из бетонных плит. 16-53 При проезде следует соблюдать осторожность.
47015:17:3021.1838.1 Начало препятствия спуск Ущелье р. Учемчек (3 к.т.) Брод в седле. Ширина реки до 7 метров, глубина до 20 см. При проезде следует соблюдать осторожность. 16-54 16-55ПП6080
47115:22:3021.5838.4После последней переправы длинный прогонный участок без ТП мимо юрт и кошей, исключения составляют лужи, которые легко объезжаются по краю. 16-56 16-57 16-58 16-59дорога среднего качества
47216:00:3027.5844.5Подъехали к броду. 16-60Переправа. Мост разрушен. Ширина реки до 12 метров, глубина до 30 см. Скорость течения высокая, дно каменистое, скользкое. Переправа в седле опасна. Переобуваемся в неопрен, бродим реку. 16-61 16-62 16-63Переправа н/к (2)
47316:15:3028.6845.5Очередной разрушенный мост, переправа в седле невозможна. Переходим ниже по течению, где русло перед впадением в р. Учемчек делится на несколько более мелких, которые можно перейти вброд. Делаем разведку, ищем самый мелкий. Течение очень сильное. Переходим парами, страхуя друг друга. Ширина "по косой" 8-10 метров, глубина до 40 см. 16-64 16-65 16-66Переправа 1а (10)
47416:20:3029.1846.1Вокруг шикарные виды на долину Учемчек и горы. Делаем небольшой привал и фотосессию. 16-67 16-68
47516:40:3029.3846.3Продолжаем движение по маршруту. Характер дороги не меняется, каменистое покрытие хорошего качества иногда чуть более разбитое. 16-69 16-70
47617:20:3033.3850.3Характер покрытия не меняется 16-71
47717:55:3036.4853.4Продолжительный участок хорошей мелкокаменистой дороги 16-72 16-73 с пологими спусками и подъемами.
47818:00:3037.1854.1Прокол камеры. Быстро ремонтируемся и продолжаем движение. 16-74 16-75 Очередные шикарные виды. 16-76
47918:21:3039.2856.2Брод очередного горного потока. Ширина реки до 6 метров, глубина до 20 см, течение сильное, вода мутная, дно не определяется. Переправа в седле затруднена. Переходим пешком. 16-77Переправа н/к (2)
48018:35:3141.4858.4Внизу открывается вид на источники Джилуу-Суу. Группа сворачивает на место ночёвки. 16-78 16-79
48118:44:3142.6859.6 Конец препятствия спуск Ущелье р. УчемчекПП6080
48218:59:2643859.9Встаём на ночёвку на ровной площадке около домиков пастухов на горячем источнике. 16-80 16-81+18, ясно, солнечно
48318:59:2743.2860.2Конец ходового дня
Координаты точки: N41.863736, E77.036253
Высота точки: 3005 м

Пройдено за день: 43.2 км
НВ: 952 м, СВ: 1169 м
ОХВ: 11 ч. 6 мин. 4 сек.
ЧХВ: 6 ч. 57 мин. 28 сек.
10.08.2022 - день 17
48406:05:460860Подъём, сборы, приготовление завтрака 17-1+11, ясно
48508:05:460860.2Начало ходового дня. Выезжаем с места ночёвки - горячих источников Джилуу-Суу 17-2 С дороги видно начало подъёма на наш перевал. 17-3дорога среднего качества
48608:09:480.3860.5Начало препятствия перевал Тон (5 к.т.) Начало подъёма довольно крутое и качество покрытия сразу ухудшается. 17-4дорога низкого качестваПП6076
48708:20:460.7860.9Сверху видно мост через речку. Раньше здесь был брод 17-5
48808:33:461.1861.3Дальше угол подъёма становится более комфортный можно ехать. 17-6
48908:44:461.5861.7Через некоторое время дорога теряется в траве, ехать проблематично 17-7 17-8 От горячих источников за нами увязалась собака, которая сопровождала нас до самого перевала дорога сверхнизкого качества
49008:58:462862.2Снова появляются следы дороги очень разбитой 17-9
49110:50:464.3864.5Переправа через реку. Ширина реки 7 м, глубина до 40 см, дно крупные и средние камни, скорость течения высокая. Переправа в седле невозможна, переходим не снимая рюкзаков с самостраховкой. 17-10 17-11 17-12Переправа н/к (2)
49211:35:464.9865.1Продолжаем подъем на перевал, разбитая каменистая дорога делает несколько витков по серпантину 17-13 17-14, местами углы подъема очень велики и засыпаны множеством камней разного размера 17-15 17-16
49312:15:466866.2Дорога траверсирует склон, иногда можно ехать, 17-17 но попадается большое количество каменистых осыпей, где ехать трудно. 17-18
49413:00:467.2867.4Брод, ширина потока до 5 м, глубина до 20 см, дно каменистое, скорость течения средняя. Переправа в седле существенно затруднена. 17-19Переправа н/к (2)
49513:45:468.3868.5Продолжаем подъем, дорога снова начинает идти по серпантину, при этом качество ее ухудшается. 17-20 17-22 Периодически камни помельче и удаётся ехать. 17-21+12, переменная облачность, кратковременный дождь
49614:30:468.7868.9Отдых перед последними витками серпантина к перевалу 17-23 17-25 Виды вокруг потрясающие! 17-25
49715:52:469.6869.8Дорога перед перевалом очень плохая, почти полностью разрушена и завалена камнями. 17-26 17-27 17-28
49816:30:469.9870.1Перевал Тон. Длительный привал, фотосессия, съемки дроном. 17-29 Вид на ледник 17-30
49916:44:4610.1870.3Из отчёта группы Романова помним, что есть раздвоение дороги и верхняя упирается в ледник. Запускаем дрон, просматриваем спуск, отсматривая опасные участки. 17-31
50017:15:4610.2870.4Начало спуска - разрушенная тропа с живыми камнями. Спускаемся очень аккуратно. 17-32 17-33 17-34
50117:45:4610.5870.7Очень крутые участки спуска с осыпью. 17-35На спуске видно, сколько животных, начиная с коров и заканчивая овцами переломало ноги на пути через перевал. 17-36
50218:00:4610.7870.9На ровной площадке отдыхаем, видим очень плохой спуск впереди и опять запускаем дрон на разведку. Принимаем решение вешать рюкзаки на спину.
50318:10:4610.7870.9Начинаем спуск. Завал - дорога осыпалась. Камни среднего размера, крутизна склона до 20°. Движение с рюкзаками на велосипедах небезопасно. Движение с рюкзаками за спиной 17-37 17-38 17-39Каменный завал 1а (3)
L = 400 м
50418:40:4611.1871.3Вешаем рюкзаки на велосипеды. 17-40 Дальше можно аккуратно ехать 17-41
50519:12:4611.8872Потрясающие виды на горы и ледники. Останавливаемся на фотосессию. 17-42 17-43 17-44
50619:19:4612.3872.5Вид на спуск и ледники. 17-45 Продолжаем спускаться с перевала. 17-46 17-47
50719:24:4612.7872.9Продолжаем спускаться. 17-48 17-49 Вид на долину реки и первые домики пастухов. 17-50
50819:40:4614.2874.4Переправа - дорога пересекает реку, заключенную в трубу. Проезд в седле невозможен, труба разбита. Взаимопомощь при переправе17-51Переправа н/к (2)
50919:50:4615.2875.4Прокол. Останавливаемся на ремонт. 17-52 Заодно фотографируем красивые горы. 17-53 Начинает накрапывать дождь, набегают тучи.Пасмурно, кратковременный дождь
51020:02:4616.7876.9Пересекаем реку Тонг. Характер покрытия чуть улучшается. Покрытие становится более грунтовым, продолжает моросить дождь 17-54дорога низкого качества
51121:41:3025.6885.8Встаем на стоянку на ровной площадке на берегу реки Кок-Булак+10
51221:41:3925.7885.9 Конец ходового дня
Координаты точки: N42.01081, E77.04851
Высота точки: 2517 м

Пройдено за день: 25.7 км
НВ: 1060 м, СВ: 1548 м
ОХВ: 13 ч. 35 мин. 53 сек.
ЧХВ: 6 ч. 59 мин. 59 сек.
11.08.2022 - день 18
51307:30:190885.9Подьём, сборы. 18-1 18-2Торопиться нам сегодня некуда. Неспешно собираемся и фоткаемся на память. 18-4 Общий вид на место стоянки 18-3+13, ясно, солнечно
51410:09:190885.9Начало ходового дня
51510:10:240.1885.9Выезжаем с места ночёвки. Дорога крупнокаменистая, разбитая. 18-5 18-6 18-7 Местами с промоинами 18-9 18-10 и лужами 18-8дорога среднего качества+18, ясно, солнечно
51610:25:242.4888.3В некоторых местах камня поменьше, 18-11появляются грунтовые участки разбитые. 18-12
51710:32:243.7889.6Далее опять крупнокаменистая дорога, 18-13 18-14 по большей части разбитая 18-15
51810:39:244.9890.8Продолжаем движение. Дорожное покрытие без изменения.18-16 18-17
51910:43:245.7891.6 Конец препятствия перевал Тон. Дорога выходит к Гидропосту, где ПП заканчивается. 18-18ПП6076
52010:45:246.1892Выехали на улучшенную дорогу. Покрытие гравийное. 18-19 18-20 18-21дорога хорошего качества
52110:50:247.8893.6Выезжаем в н.п. Туура-Суу, покрытие меняется на асфальтовое, которое продолжается до конца маршрута 18-22дорога высокого качества
52211:10:0013.8899.7Выезжаем на дорогу ЭМ-06. Движемся в н.п. Боконбаево. Маршрут закончен 18-23+25, ясно, солнечно
52311:10:5914.5900.4 Конец ходового дня
Координаты точки: N42.111996, E76.958508
Высота точки: 1831 м

Пройдено за день: 14.5 км
НВ: 10 м, СВ: 702 м
ОХВ: 1 ч. 1 мин. 40 сек.
ЧХВ: 0 ч. 58 мин. 26 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням
Время Метеоданные
25.07.2022 - день 1
08:05:55+20, ясно, солнечно
15:04:55+38, ясно, солнечно, очень жарко
16:48:10+35, ясно, солнечно
18:26:10+27, ясно, солнечно
20:10:10+20, ясно, солнечно, без осадков
26.07.2022 - день 2
08:29:54+20, ясно, солнечно
12:27:18+23, ясно, солнечно
15:21:18+15, ясно, солнечно
17:21:18+23, ясно, солнечно
19:06:00+20, ясно, солнечно
27.07.2022 - день 3
08:54:02+18, ясно, солнечно
10:52:02+27, ясно, солнечно
12:54:02+42, ясно, солнечно, изнуряющая жара
20:00:02+30, ясно, солнечно
28.07.2022 - день 4
06:53:58+18, ясно, солнечно
09:12:58+23, ясно, солнечно
12:05:44+42, ясно, солнечно, изнуряющая жара
15:27:44+35, переменная облачность
18:55:24+30, переменная облачность
20:20:24+25, дождь, гроза
29.07.2022 - день 5
08:18:50+20, ясно, солнечно
10:25:59+25, ясно, солнечно
14:54:59+35, ясно, солнечно
18:37:50+25, ясно, солнечно
19:39:00+22, облачно, дождь
30.07.2022 - день 6
09:08:58+18, ясно, солнечно
11:06:30+20, ясно, солнечно
12:59:30+18, переменная облачность
14:52:30+15, облачно, ветер, небольшой дождь
15:40:30+12, облачно, дождь, сильный порывистый ветер
16:50:30+10, сильный ветер, похолодало, стемнело
16:52:30Начался дождь
16:55:30Дождь усиливается
17:05:30Ливень, сильный ветер
20:00:30+7, переменная облачность, всю ночь периодически идёт дождь
31.07.2022 - день 7
08:07:09+6, переменная облачность
10:00:07+14, переменная облачность
14:59:41+17, переменная облачность
17:40:00+16, переменная облачность
20:00:10+14, дождь, сильный порывистый ветер
01.08.2022 - день 8
08:13:16+16, ясно, солнечно
11:40:15+22, ясно, солнечно
14:42:15Сильный встречный ветер
15:27:37+25, ясно, солнечно
16:35:37Переменная облачность, небольшой дождь
17:50:37+18, переменная облачность
18:17:37Переменная облачность, начинается дождь
18:36:37+12, ливень
18:53:37Переменная облачность, временами дождь
19:30:37+12, пасмурно
02.08.2022 - день 9
08:18:56+18, ясно, солнечно
10:55:56+22, ясно, солнечно
14:32:56+27, ясно, солнечно
16:50:56+25, ясно, солнечно
17:33:00+20, пасмурно, вдали слышится гром
20:33:00Периодически идёт дождь
03.08.2022 - день 10
09:33:12+21, ясно, солнечно
13:56:15+27, ясно, солнечно
14:20:15+31, ясно, солнечно, очень душно
17:00:15Переменная облачность
17:50:30+17, переменная облачность
04.08.2022 - день 11
10:57:19+16, переменная облачность
11:20:19Кратковременный дождь
12:00:19ясно, солнечно
14:35:19Пасмурно, дождь
15:10:19Кратковременный дождь
15:20:19Переменная облачность, кратковременный дождь
16:15:19+18, переменная облачность
18:00:19Кратковременный дождь
19:18:19+11, переменная облачность
05.08.2022 - день 12
08:13:02+7, ясно, солнечно
11:25:51+17, ясно, солнечно
12:30:51Переменная облачность
13:00:51Пасмурно
14:00:51+7, слышатся раскаты грома, начался дождь, затем мелкий град
15:30:51Дождь продолжается, пасмурно
15:45:51Переменная облачность
17:10:51Ясно, солнечно
19:36:02Пасмурно, слышим раскаты грома
19:43:30+18, переменная облачность, небольшой дождь
06.08.2022 - день 13
08:38:27+14, переменная облачность
12:25:28+27, ясно, солнечно
14:56:28+32, ясно, солнечно, сильный встречный ветер
18:33:00+25, ясно, солнечно
07.08.2022 - день 14
06:00:14+16, ясно, солнечно
11:08:30+30, ясно, солнечно
15:59:14+35, ясно, солнечно, очень жарко
19:13:00+22, ясно, солнечно
08.08.2022 - день 15
07:00:13+22, ясно, солнечно
12:00:50Переменная облачность, кратковременный дождь
12:20:50+21, переменная облачность
14:20:50Переменная облачность, кратковременный дождь
14:36:50Поднимается ветер, приближается грозовая туча
14:54:50+14, порывистый ветер, дождь, град величиной с вишню
15:25:50Переменная облачность, кратковременный дождь
20:31:50+9, холодно
09.08.2022 - день 16
07:53:23+10, ясно, солнечно
12:30:22+16, ясно, солнечно
18:59:26+18, ясно, солнечно
10.08.2022 - день 17
06:05:46+11, ясно
13:45:46+12, переменная облачность, кратковременный дождь
19:50:46Пасмурно, кратковременный дождь
21:41:30+10
11.08.2022 - день 18
07:30:19+13, ясно, солнечно
10:10:24+18, ясно, солнечно
11:10:00+25, ясно, солнечно

6. Дополнительные сведения о маршруте [↑]

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте


https://disk.yandex.ru/d/WRh7tfxpCEhOSg

6.2 Перечень запчастей и инструментов


https://disk.yandex.ru/i/fMuXxnskMEpgKg

6.3 Перечень общественного снаряжения


https://disk.yandex.ru/i/mOVmZl4FB0CQ_w

6.4 Состав хозяйственного набора


https://disk.yandex.ru/i/ImcEtzagQy-XDw

6.5 Раскладка по питанию и график закупок


https://disk.yandex.ru/i/P8-P_cbcXx-f7Q

6.6 Отчёт медика


https://disk.yandex.ru/i/JR0RL1XZlriMhg

6.7 Перечень финансовых затрат


https://disk.yandex.ru/i/87ZFs2lAc-TBow

6.8 Отчет примусолога


https://disk.yandex.ru/i/_E38H9CmivmCzw

6.9 Отчет логиста


https://disk.yandex.ru/i/iCNksZTeY31vmQ

7. Итоги, выводы, рекомендации [↑]

7.1 Общие выводы и рекомендации [↑]


Пройденный маршрут соответствует 5 к.с. и может быть рекомендован для прохождения туристических групп с соответствующей подготовкой.
Регион очень интересен со спортивной и познавательной точки зрения.
Пройденный маршрут, при хорошей подготовке, преодолевается в седле практически на всем протяжении, за исключением незначительных локальных препятствий (участки разрушенных дорог) перевалов Кегеты и Тон, которые требуют высокой техники передвижения с велосипедом и грузом по крутым каменистым склонам. Так же на маршруте присутствуют ЛП в виде бродов и переправ.
Для прохождения данного маршрута необходима хорошая физическая, техническая, тактическая и морально-волевая подготовка.
Оптимальное время для прохождения – июль - август.
Оптимальное количество участников команды 6-8 человек.
Климат Тянь-Шаня резко континентальный, возможна резкая и быстрая смена погоды, сильный ветер, дожди, а на перевалах даже снег и град. Для данного региона также характерны большие перепады суточных температур, что предъявляет особые требования к наличию и качеству личного снаряжения.
Цели и задачи планируемого и затем проведённого маршрута полностью выполнены. Группа прошла маршрут по основному планируемому варианту без изменений. Участники похода прошли хорошую подготовку в условиях высокогорья, повысили свой уровень владения велосипедом и отработали технику преодоления различных препятствий.

7.2 Выводы и рекомендации штурмана [↑]


Ориентирование на местности не вызвало каких-либо сложностей. Основная часть маршрута пролегала по автомобильным дорогам либо имела описание ранее проходившими группами.
Для ориентирования в GPS навигатор рекомендуется загружать карты:
1. OSM карты региона;
2. Топографические карты;
Для навигации по маршруту в основном использовались OSM карта.
Так же полезно распечатать топографические карты в масштабе 1:500000 (обзорная на весь маршрут) и 1:100000 на сложные участки.
Рекомендуется брать на маршрут два навигатора (один запасной)
Так же весьма удобно пользоваться оффлайн OSM картами на смартфоне, особенно для поиска объектов в населенных пунктах. В смартфон загружались спутниковые и топографические карты в высоком разрешении через программу OSMand.
Спутниковые карты использовались для поиска места ночевки.
В качестве питания навигаторов использовались литиевые батарейки, которых хватало на 2,5 - 3 ходовых дня.


7.3 Выводы и рекомендации завхоза по питанию [↑]


Предпоходная подготовка:
Учитывая регион похода и желание как можно ближе познакомиться с местной культурой, сложно было устоять перед дегустацией местной кухни. В связи с этим была оговорена возможность посещения кафе по ходу маршрута. С целью минимизации веса и во избежание приключений с тушёнкой на маршруте, с собой из Москвы было взято сушеное мясо на всё время похода.
При подготовке похода, все участники были опрошены на наличие аллергии и пищевой непереносимости тех или иных продуктов. С учётом этой информации, была составлена раскладка.
Закупка на маршруте:
В крупных городах, таких как Бишкек, Кочкор, Токмок, имеются супермаркеты или магазины с большим выбором продуктов, в посёлках выбор не большой и в основном они работают по звонку, рядом с дверью. Единственное, что вызывает проблему в дозакупке – это с/к колбаса. За исключением Бишкека, её нигде не удалось обнаружить. Местная колбаса – халяльная и несколько разновидностей полукопченой - нашей группе не пришлась по вкусу. Понравились местные охотничьи колбаски – добавлялись на ужин или завтрак к крупе или макаронам, но стоит учесть, что срок годности у них ограничен. В маленьких посёлках, в отличие от города, может быть проблемой найти свежие лепёшки, но как показала практика, можно найти вкусные сухари. Крупы покупались в магазинах на развес или уже завешанные в полиэтиленовых пакетах, в заводских упаковках продавались только макароны.
Отдельное упоминание заслуживает вода. Мы заранее знали, что даже в высокогорье не стоит надеяться на чистую питьевую воду, т.к. в основном она проходит через пастбища или используется для орошения или представляет собой мутный поток воды. Учитывая это, для получение ходовой питьевой воды мы использовали фильтр, а также кипятили воду. В поселковых магазинах мы встречали только сладкую газированную воду, соки, квас. Купить питьевую воду можно в крупных селах и городах, а в маленьких магазинах сложнее, так как покупать питьевую воду в магазине у местного населения нет необходимости.
На протяжении маршрута иногда питались в кафе. Везде было вкусно и недорого, полноценный обед обходился в 200-300 сом с человека.

7.4 Выводы и рекомендации снаряженца [↑]


В походе использовалось две палатки (Палатка Red Fox challenger 4 и ПалаткаCanadian Camper 1 Cyclone 3) В качестве подложки под палатку была использована армированная пленка 200мкм, предварительно разрезанная под каждую палатку. Пленка использовалась в качестве защитного слоя под дно палатки, так как маршрут подразумевал что в местах ночевки вероятнее всего будут находиться камни, которые серьезно могут нарушить нижний слой палатки или мокрая земля. В качестве питания навигаторов использовались литиевые батарейки, которых хватало на 2,5 - 3 ходовых дня. Для навигаторов были приобретены литиевые батарейки Energizer FR6 BL2 Lithium . Покупались в магазине - http://all-elements.ru/ . Особенностью магазина является нестандартное время работы, с 07-00 до 14-00. В поход была взята самодельная печка-щепочница (одолжили у МКВ). Печка великолепно зарекомендовала себя в походе. Если были хорошие сухие дрова, то готовили только на ней. Печка сделана из листа нержавейки, овальной формы по размеру 6-ти литрового кана. Так же было взято в поход две мультитопливные горелки (про их использование в отчёте примусолога).
Подводя итог: групповое снаряжение соответствовало потребностям похода.


7.5 Выводы и рекомендации примусолога [↑]


Для готовки в поход ехали печка-щепочница (при готовке на горелках использовалась как экран) и две мультитопливные APG с «Али экспресс» с двумя бутылками 0.75 л. Перед походом горелки были разобраны и вычищены. Расход бензина на поход составляет: 4.5 литра " калоши". Куплено в Бишкеке 3шт. 1.5 литровые бутылки у Юрия Траченко +79661794586. Цена на нефрас в Бишкеке - 680 руб за бутылку 1,5л. доставка по Бишкеку 300 рублей. https://kyrgyzadvent.com/ https://vk.com/yuriy_trachenko
Остальной бензин 3 литра АИ-92, стоимость 60-61 сом куплено на бензоколонках. Бензин покупался на заправках: «Партнёр-Нефть» (Чаек и Токмок), на заправке «Ред петролиум» в Токмоке разливать бензин в пластиковые бутылки отказались. В целом местные привозят контрабандой бензин из Узбекистана, там он дешевле в 2 раза. Продают в пластиковых бутылках дешевле примерно на 5 сом чем на заправках.

7.6 Выводы и рекомендации механика [↑]


В течение похода регулярно (утром и вечером) проверялось техническое состояние велосипедов участников: внешний осмотр, проверка давления в колесах, смазка цепи, протяжка резьбовых соединений.
Велосипедные магазины по ходу маршрута были только в начале и в конце маршрута, автомастерские только в крупных населенных пунктах, соответственно рассчитывать надо в основном на внутренние ресурсы.
Вывод: во время похода серьезных поломок средств передвижения не было, групповой и личный ремнаборы в целом соответствовали условиям похода.

7.7 Выводы и рекомендации медика [↑]


Аптечка в походе состояла из личной и общегрупповой. Групповая аптечка была упакована в 2 прочных пластиковых контейнера разного объема. Меньший по объему контейнер («экстренный») предназначался в основном для ампульных препаратов и средств первой помощи, а больший («основной») – для остальных часто-употребимых препаратов и мазей. Ездила аптечка в основной части рюкзака, в достаточно легкодоступном, но защищенном от перегревания месте. Небольшая часть самых экстренных средств ехала в небольшой нарульной сумке. Общий вес групповой аптечки – 1885 гр. Возить в нарульной сумке жидкости и лекарства оказалось не лучшей идеей, так как она быстро нагревался на солнце. В результате в ней остались: пластыри, бинты, ватные диски, йодовый карандаш.
Для поддержания витаминно-минерального баланса в походе участникам выдавались мультивитамины «Витрум» (по 1 таблетке утром), на которые все участники согласились во время подготовки к походу. Однако непосредственно в походе участникам не нравилось 2 момента: большой размер таблетки (сложно глотать), и отсутствие приятного вкуса. К середине похода от витаминов участники начали отказываться, поэтому в следующий раз целесообразно подумать о приятных на вкус водорастворимых или «детских» жевательных витаминах.
Случаи оказания медицинской помощи:
Проблемы с ЖКТ: у участников были случаи диареи, принимался лоперамид. От болей в животе, диспепсии, несварений принимались «Смекта», «Фосфалюгель» и активированный уголь.
Простуда: У некоторых участников поднималась температура и присутствовали общие для простуды признаки недомогания. Применялись порошки АнвиМакс на ночь при появлении первых признаков, плюс одноразово доза витамина С в 1000 мг. Парацетамол по необходимости.
Боль в горле: Боль в горле беспокоила нескольких участников, применялись леденцы лизобакт, таблетки фарингосепт, однако наилучший эффект был у полосканий фурацилином. В небольшой бутылочке разводился раствор, которым участник полоскал горло в течение ходового дня.
Головная боль: Несколько раз за поход разным участникам снималась головная боль таблетками цитромон.
Ссадины/царапины: В походе не было падений и связанных с ними травм. Легкие повреждения кожного покрова и мозоли обрабатывались хлоргексидином и заклеивались бактерицидным пластырем.
В целом основные недомогания в походе были связаны с акклиматизацией и непривычной водой и пищей. Употреблять воду необходимо только после кипячения или фильтрации специальными фильтрами.
Заболевания удавалось купировать на ранней стадии или пролечивать до полного восстановления участников.
Участники запаслись достаточным количеством солнцезащитного крема и добросовестно им пользовались, поэтому солнечных ожогов удалось избежать. При езде на велосипеде следует использовать защитные очки для предотвращения попадания пыли и насекомых в глаза.
В относительно крупных населенных пунктах Бишкек, Токмок, Кемин, Боконбаево, Кочкор, Чаек была возможность дозакупки необходимых препаратов в аптечку, однако такой необходимости не было.
Медицинские учреждения (поликлиники, больницы), где можно в случае экстренной ситуации получить медицинскую помощь есть на маршруте в населенных пунктах: Бишкек, Токмок, Кемин, Чаек.
По итогам похода собранная аптечка оказалась вполне достаточной и полностью удовлетворяла требованиям похода.

7.8 Выводы и рекомендации финансиста [↑]


Основной статьей расходов являлись затраты на транспорт (билет на самолет и трансфер из аэропорта и обратно), а так же расходы на закупку продуктов, питание в местных кафе и проживание в юрт-кемпинге на озере Сонг-Кёль.
Денежная единица Кыргызстана – Киргизский сом. Курс на время похода: 1 RUR = 1,33 KGS.
Деньги можно брать в рублях, евро или долларах и менять в обменных пунктах (работают обычно круглосуточно) или государственных банках. Обмен денег лучше производить в крупных городах. Оплату закупок производили в основном наличными, которые наменяли в достаточном количестве в Бишкеке. Банковские карты тоже принимают практически везде в крупных городах.
При необходимости, как показывает практика, можно расплатиться и рублями.

7.9 Выводы и рекомендации логиста [↑]


Наиболее удобным и быстрым способом добраться в Киргизию является самолёт. Билеты на туристический летний сезон надо мониторить и покупать сильно заранее. Мы покупали билеты в начале февраля. Велосипед и туристическое снаряжение указывается в зависимости от требований перевозчика. У нас в «Аэрофлоте» велосипед указывался как «Спортивное оборудование (велосипед)» и багаж повторно подтверждался за 7-10 дней до вылета. На сайте указаны размеры багажа, но по факту, разобранные велосипеды никто не измерял, учитывали только вес не более 23 кг.
Трансферт по Киргизии удобно заказывать заранее. Мы пользовались сайтом lalafo.kg (аналог Авито). Также есть варианты заказать перевозку в самом аэропорту, но для больших групп это может быть не выгодно и финансово затратно.
В крупных городах гостиничная система очень развита. Не составит большого труда снять жильё даже на месте или воспользоваться бронированием через Booking.com как сделали мы.

8. Категория сложности пройденного маршрута [↑]

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км
№ дня Дата Пробег
125.07.2022по дорогам высокого качества: 10.4
по дорогам хорошего качества: 27.6
по дорогам среднего качества: 27.9
226.07.2022по дорогам хорошего качества: 4.8
по дорогам среднего качества: 14.3
по дорогам сверхнизкого качества: 11.6
327.07.2022по дорогам хорошего качества: 9.1
по дорогам среднего качества: 9
428.07.2022по дорогам высокого качества: 38.3
по дорогам хорошего качества: 4.9
по дорогам среднего качества: 8.7
529.07.2022по дорогам высокого качества: 40.8
по дорогам хорошего качества: 28.5
630.07.2022по дорогам хорошего качества: 9.6
по дорогам среднего качества: 7.1
по дорогам сверхнизкого качества: 3.3
731.07.2022по дорогам хорошего качества: 44.4
по дорогам среднего качества: 15.7
801.08.2022по дорогам высокого качества: 80
по дорогам хорошего качества: 6.8
по дорогам низкого качества: 2.3
902.08.2022по дорогам высокого качества: 84.2
по дорогам хорошего качества: 2.1
по дорогам низкого качества: 0.6
1003.08.2022по дорогам высокого качества: 26.6
по дорогам хорошего качества: 4.4
по дорогам среднего качества: 3.5
1104.08.2022по дорогам хорошего качества: 0.9
по дорогам среднего качества: 14
по дорогам низкого качества: 4.4
1205.08.2022по дорогам хорошего качества: 5.6
по дорогам среднего качества: 20.4
по дорогам низкого качества: 3.4
по дорогам сверхнизкого качества: 9.3
ЛП: 0.5
1306.08.2022по дорогам высокого качества: 39.6
по дорогам хорошего качества: 45.3
по дорогам среднего качества: 5.8
радиальных/неавтономных участков: 13.6
1407.08.2022по дорогам высокого качества: 87.3
по дорогам хорошего качества: 13.1
по дорогам среднего качества: 1.1
1508.08.2022по дорогам высокого качества: 0.1
по дорогам хорошего качества: 3.1
по дорогам среднего качества: 6.7
по дорогам низкого качества: 14.7
по дорогам сверхнизкого качества: 1.6
1609.08.2022по дорогам среднего качества: 28.5
по дорогам низкого качества: 14.2
по дорогам сверхнизкого качества: 0.5
1710.08.2022по дорогам среднего качества: 0.3
по дорогам низкого качества: 10.2
по дорогам сверхнизкого качества: 14.8
ЛП: 0.4
1811.08.2022по дорогам высокого качества: 6.8
по дорогам хорошего качества: 1.6
по дорогам среднего качества: 6.1


Общий пробег по различным типам дорог, км
Дороги высокого качества Дороги хорошего качества Дороги среднего качества Дороги низкого качества Дороги сверхнизкого качества Радиальные/неавтономные участки ЛП
414.1211.8169.149.841.113.60.9

Lф = 885.9

Кэп = 0.91

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте
Дата Тип и категория ЛП Описание ЛП Длина, м Эквивалентный пробег, км
05.08.2022Спуск/подъём н/к (1.5)Перевал Кегеты. Отдыхаем, фотографируемся. 12-37 В турике закладываем "коробочку" игры "геокешинг". https://geocaching.su/?pn=101&cid=28403 12-38 12-39 На перевале потемнело и загромыхало. Начался дождь, затем град. 12-40 12-41 12-42 12-43 12-44 В данных условиях спускаться тяжело, видимость плохая. Дорога разрушена.5407.5
09.08.2022Переправа н/к (2)Подъехали к броду. 16-60Переправа. Мост разрушен. Ширина реки до 12 метров, глубина до 30 см. Скорость течения высокая, дно каменистое, скользкое. Переправа в седле опасна. Переобуваемся в неопрен, бродим реку. 16-61 16-62 16-6302
09.08.2022Переправа 1а (10)Очередной разрушенный мост, переправа в седле невозможна. Переходим ниже по течению, где русло перед впадением в р. Учемчек делится на несколько более мелких, которые можно перейти вброд. Делаем разведку, ищем самый мелкий. Течение очень сильное. Переходим парами, страхуя друг друга. Ширина "по косой" 8-10 метров, глубина до 40 см. 16-64 16-65 16-66010
09.08.2022Переправа н/к (2)Брод очередного горного потока. Ширина реки до 6 метров, глубина до 20 см, течение сильное, вода мутная, дно не определяется. Переправа в седле затруднена. Переходим пешком. 16-7702
10.08.2022Переправа н/к (2)Переправа через реку. Ширина реки 7 м, глубина до 40 см, дно крупные и средние камни, скорость течения высокая. Переправа в седле невозможна, переходим не снимая рюкзаков с самостраховкой. 17-10 17-11 17-1202
10.08.2022Переправа н/к (2)Брод, ширина потока до 5 м, глубина до 20 см, дно каменистое, скорость течения средняя. Переправа в седле существенно затруднена. 17-1902
10.08.2022Каменный завал 1а (3)Начинаем спуск. Завал - дорога осыпалась. Камни среднего размера, крутизна склона до 20°. Движение с рюкзаками на велосипедах небезопасно. Движение с рюкзаками за спиной 17-37 17-38 17-394003
10.08.2022Переправа н/к (2)Переправа - дорога пересекает реку, заключенную в трубу. Проезд в седле невозможен, труба разбита. Взаимопомощь при переправе17-5102

ЛП = 30.5 км


Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 0.91

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 30.5

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 885.9

Продолжительность фактическая, дней: (последний день неполный)

Тф = 17.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 800

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 16

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 0.96

8.2 Автономность маршрута [↑]


Продолжительность похода: 414 ч. (18 д.)

Автономность похода: 0.98

Подробный расчёт по временным интервалам:1. Начало маршрута: 25.07.2022 6:00
Конец временного интервала: 25.07.2022 9:00
Количество часов: 4
Автономность временного интервала: 0.80
2. Магазин, кафе: 25.07.2022 10:00
Конец временного интервала: 25.07.2022 11:00
Количество часов: 2
Автономность временного интервала: 0.80
3. Магазин: 25.07.2022 12:00
Конец временного интервала: 25.07.2022 15:00
Количество часов: 4
Автономность временного интервала: 0.80
4. Магазин: 25.07.2022 16:00
Конец временного интервала: 28.07.2022 13:00
Количество часов: 70
Автономность временного интервала: 1.05
5. Магазин: 28.07.2022 14:00
Конец временного интервала: 29.07.2022 8:00
Количество часов: 19
Автономность временного интервала: 0.80
6. Магазин: 29.07.2022 9:00
Конец временного интервала: 29.07.2022 9:00
Количество часов: 1
Автономность временного интервала: 0.80
7. Магазин, кафе: 29.07.2022 10:00
Конец временного интервала: 29.07.2022 11:00
Количество часов: 2
Автономность временного интервала: 0.80
8. Магазин: 29.07.2022 12:00
Конец временного интервала: 29.07.2022 12:00
Количество часов: 1
Автономность временного интервала: 0.80
9. Магазин: 29.07.2022 13:00
Конец временного интервала: 29.07.2022 14:00
Количество часов: 2
Автономность временного интервала: 0.80
10. Кафе: 29.07.2022 15:00
Конец временного интервала: 29.07.2022 17:00
Количество часов: 3
Автономность временного интервала: 0.80
11. Магазины: 29.07.2022 18:00
Конец временного интервала: 30.07.2022 16:00
Количество часов: 23
Автономность временного интервала: 0.80
12. Ночёвка в юрте: 30.07.2022 17:00
Конец временного интервала: 31.07.2022 16:00
Количество часов: 24
Автономность временного интервала: 0.50
13. Начало временного интервала: 31.07.2022 17:00
Конец временного интервала: 1.08.2022 7:00
Количество часов: 15
Автономность временного интервала: 0.80
14. Магазин: 1.08.2022 8:00
Конец временного интервала: 1.08.2022 8:00
Количество часов: 1
Автономность временного интервала: 0.80
15. Магазин, кафе: 1.08.2022 9:00
Конец временного интервала: 1.08.2022 11:00
Количество часов: 3
Автономность временного интервала: 0.80
16. Магазины, кафе: 1.08.2022 12:00
Конец временного интервала: 2.08.2022 7:00
Количество часов: 20
Автономность временного интервала: 0.80
17. Магазин, кафе: 2.08.2022 8:00
Конец временного интервала: 2.08.2022 10:00
Количество часов: 3
Автономность временного интервала: 0.80
18. Магазины, кафе: 2.08.2022 11:00
Конец временного интервала: 2.08.2022 11:00
Количество часов: 1
Автономность временного интервала: 0.80
19. Магазины, кафе: 2.08.2022 12:00
Конец временного интервала: 2.08.2022 15:00
Количество часов: 4
Автономность временного интервала: 0.80
20. Магазин: 2.08.2022 16:00
Конец временного интервала: 6.08.2022 8:00
Количество часов: 89
Автономность временного интервала: 1.15
21. Магазин: 6.08.2022 9:00
Конец временного интервала: 6.08.2022 9:00
Количество часов: 1
Автономность временного интервала: 0.80
22. Магазин: 6.08.2022 10:00
Конец временного интервала: 6.08.2022 10:00
Количество часов: 1
Автономность временного интервала: 0.80
23. Магазин: 6.08.2022 11:00
Конец временного интервала: 6.08.2022 11:00
Количество часов: 1
Автономность временного интервала: 0.80
24. Магазины, кафе: 6.08.2022 12:00
Конец временного интервала: 6.08.2022 17:00
Количество часов: 6
Автономность временного интервала: 0.80
25. Магазин: 6.08.2022 18:00
Конец временного интервала: 7.08.2022 10:00
Количество часов: 17
Автономность временного интервала: 0.80
26. Магазин: 7.08.2022 11:00
Конец временного интервала: 7.08.2022 18:00
Количество часов: 8
Автономность временного интервала: 0.80
27. Магазин: 7.08.2022 19:00
Конец временного интервала: 11.08.2022 11:00
Количество часов: 89
Автономность временного интервала: 1.15

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:
№ п/пНомерНаименованиеК.т.ХарактеристикаСтатус паспортаПринадлежность к маршрутуКТ, баллыЗачёт по к.т.*
1. 5390перевал Тюз-Ашуу4Камень, грунтутвержденопринадлежит10.854
2. 6030перевал Кубакы (Ю-С)2Асфальт/бетон, каменьутвержденопринадлежит2.132
3. 5115перевал Калмак-Ашуу3Гравий/щебень, каменьутвержденопринадлежит4.573
4. 6059спуск вдоль р.Тюлек2Гравий/щебеньутвержденопринадлежит2.012
5. 6053перевал Тоссор5Камень, грунт, песоксогласованопринадлежит18.335
6. 6076перевал Тон5Камень, грунтсогласованопринадлежит14.285
7. 6077перевал Кырк-Кыз4Камень, грунтутвержденопринадлежит12.574
8. 6035равнинное Ю-З побережье оз. Иссык-Куль2Асфальт/бетон, гравий/щебеньсогласованопринадлежит2.482
9. 6079траверс горного хребта Саракамыш3Гравий/щебень, камень, грунт, песок, глина/чернозёмутвержденопринадлежит5.043
10. 6080спуск Ущелье р. Учемчек3Каменьсогласованопринадлежит4.383
11. 6099равнинное оз. Сонг-Кëль2Гравий/щебень, камень, грунтутвержденопринадлежит3.712
12. 6110подъём по ущелью р. Кëкëмерен1Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунтутвержденопринадлежит1.781
13. 6124перевал Кегеты (прохождение с севера на юг)5Асфальт/бетон, гравий/щебень, каменьутвержденопринадлежит17.285
14. 6129спуск ЭМ-16 через Суусамыр2Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песокутвержденопринадлежит2.092
15. 6130спуск ЭМ-16 вдоль р. Кекемерен2Асфальт/бетон, камень, песокутвержденопринадлежит2.622
16. 6132подъём Джумгальская котловина2Асфальт/бетон, гравий/щебеньутвержденопринадлежит3.242
17. 6213спуск по долине р. Вост. Каракол2Гравий/щебень, камень, грунтутвержденопринадлежит2.762
18. 6138спуск по долине р. Кочкор1Асфальт/бетон, гравий/щебеньутвержденопринадлежит1.761


* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 111.88

В зачёт идут баллы:
за ПП 3 к.т.: 10
за ПП 4 к.т.: 23.42
за ПП 5 к.т.: 49.89

Сумма баллов за ПП:

S = 83.31


8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 83.31 * 0.96 * 0.98 = 78.38 баллов


Признак к.с. по баллам КС: 5

Набор ПП:

1 к.т.: 2
2 к.т.: 8
3 к.т.: 3
4 к.т.: 2
5 к.т.: 3

Признак к.с. по набору ПП: 5

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 885.9 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 30.5 км
Продолжительность фактическая: 18 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 6
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 6

Итоговая к.с.: 5