1.1 Проводящая организация [↑]

ТК МГТУ, ТООО "КЛУБ "ВЕЛОТВЕРЬ"

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-404

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 31.07.2022 по 20.08.2022.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Киргизия
Район: Тянь-Шань
Часовой пояс по стандарту UTC: 6   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

ЭМ02 - ЭМ16 - Суусамыр - Кожомкул - Кызыл-Ой - пер.Кырк-Кыз - р.Кебюк-Суу - Кетерме - Котур-Суу - Кызыл-Коргоон - Табылгаты - Арал - Чаек - Баш-Кууганды - р.Каракичи - пер.Каракичи - руч. Кызылджар - пер. Чильбель - Куйручук - Жаны-Арык - пер.Кара-Кыя - оз.Сонг-Кель - ур.Байты-Булак - пер.Терскей-Торпок - пер.Джаан-Булак(3018) - ЭМ-07/А365 - р.Кара-Ункур - р.Терсу - р.Султансары - пер.Чамалдилга - р.Каракуджур - пер.Джалпакбель - оз.Шоркель - р.Карасаз - р.Болгарт - р.Джилусу - р.Учемчек - пер.Тосор - Тоссорчик - Тамга - берег Иссык-Куль - Барскаун - вдп.Борода Аксакала - пер.Сарымойнок - пер.Барскаун - озера Джашилкель - пер.Суек - р.Тарагай - р.Майтар - р.Арабельсу - пер.Джуку - р.Джуку - Сары - Советское - Боз-Бешик - Кызыл-Суу - р.Чон-Кызылсуу - р.Джеты-Огуз - Желетобе - Каракол

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 21 дн.
Протяжённость маршрута: 963.3 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
179.9	423.5	263.2	10.9	64.5	21.1	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	факт Киргизия	963.1	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	спуск ЭМ-16 через Суусамыр (№5928)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 31.1 км, Hmax = 2355 м, НВ = 67 м, СВ = 388 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	перевал Кырк-Кыз (№5929)	4	Камень, грунт L = 37.4 км, Hmax = 3223 м, НВ = 1533 м, СВ = 1212	фактический	согласовано	принадлежит
3.	траверс горного хребта Саракамыш (№5930)	3	Гравий/щебень, грунт, глина/чернозём L = 29.4 км, Hmax = 2174 м, НВ = 688 м, СВ = 1289	фактический	согласовано	принадлежит
4.	подъём по ущелью реки Кекемерен (№5931)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 41.3 км, Hmax = 1489 м, НВ = 555 м, СВ = 485 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	траверс гор Балыкты (№5932)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песок L = 85.7 км, Hmax = 3369 м, НВ = 1862 м, СВ = 1700	фактический	утверждено	принадлежит
6.	перевал Тюз-Ашуу (№5933)	4	Камень, грунт L = 15.2 км, Hmax = 3220 м, НВ = 968 м, СВ = 232 м	фактический	согласовано	принадлежит
7.	равнинное озеро Сонг-Кёль (№5934)	3	Гравий/щебень, камень, грунт L = 38.6 км, Hmax = 3120 м, НВ = 243 м, СВ = 248 м	фактический	утверждено	принадлежит
8.	траверс Терскей-Торпок (СЗ-ЮВ) (№5935)	2	Гравий/щебень, камень L = 17.5 км, Hmax = 3147 м, НВ = 226 м, СВ = 719 м	фактический	согласовано	принадлежит
9.	траверс гор Ункюр-Таш (№5936)	3	Гравий/щебень, грунт L = 25.1 км, Hmax = 3014 м, НВ = 592 м, СВ = 632 м	фактический	согласовано	принадлежит
10.	перевал 3195 (№5937)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 39.7 км, Hmax = 3195 м, НВ = 731 м, СВ = 447 м	фактический	утверждено	принадлежит
11.	равнинное долина р. Султансары (№5938)	2	Гравий/щебень, камень L = 16.3 км, Hmax = 2999 м, НВ = 336 м, СВ = 125 м	фактический	согласовано	принадлежит
12.	перевал Чамалдилга (№5939)	3	Камень, грунт L = 15 км, Hmax = 3410 м, НВ = 420 м, СВ = 623 м	фактический	согласовано	принадлежит
13.	перевал Джалпакбель (№5940)	3	Грунт L = 27.7 км, Hmax = 3338 м, НВ = 529 м, СВ = 419 м	фактический	согласовано	принадлежит
14.	равнинное долина р. Болгарт (№5941)	2	Гравий/щебень, камень, грунт L = 22.2 км, Hmax = 2891 м, НВ = 235 м, СВ = 107 м	фактический	согласовано	принадлежит
15.	подъём по ущелью р. Джилусу-р. Учемчек (№5942)	3	Камень L = 31.1 км, Hmax = 3336 м, НВ = 605 м, СВ = 160 м	фактический	согласовано	принадлежит
16.	перевал Тоссор (ю-с) (№5943)	4	Гравий/щебень, камень, грунт L = 46.8 км, Hmax = 3882 м, НВ = 589 м, СВ = 2294	фактический	согласовано	принадлежит
17.	подъём ущелье р.Барскоон (№5944)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 45.3 км, Hmax = 3762 м, НВ = 2152 м, СВ = 34 м	фактический	согласовано	принадлежит
18.	перевал Суек (№5945)	3	Гравий/щебень, грунт L = 23.7 км, Hmax = 4023 м, НВ = 283 м, СВ = 745 м	фактический	утверждено	принадлежит
19.	спуск вдоль реки Джуку (№5946)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 55.7 км, Hmax = 3713 м, НВ = 140 м, СВ = 2130	фактический	согласовано	принадлежит
20.	подъём по долине реки Джумгол (№6109)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 36.7 км, Hmax = 1831 м, НВ = 390 м, СВ = 70 м	фактический	утверждено	принадлежит
21.	спуск ЭМ-16 вдоль р. Кекемерен (№6152)	2	Асфальт/бетон, камень, песок L = 27.3 км, Hmax = 2034 м, НВ = 37 м, СВ = 355 м	фактический	согласовано	принадлежит
22.	подъём от озера Иссык-Куль в Оргочор (№6171)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 15.3 км, Hmax = 1792 м, НВ = 239 м, СВ = 59 м	фактический	утверждено	принадлежит
23.	равнинное долина рек Кумтор и Тарагай (№6170)	3	Гравий/щебень, камень, грунт L = 33.9 км, Hmax = 3643 м, НВ = 438 м, СВ = 107 м	фактический	утверждено	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Белозерова	Яна	Андреевна	06.12.1988	ж	2р-д	***************************	*******************************************************	3ВеР Кавказ, 5ВеУ Памир	Руководитель, Завхоз, Фотограф тех.
2	Зубков	Павел	Викторович	19.11.1980	м	3р-д	***************************************	***************************************************	4ВеУ Казахстан, 5ВеУ Кавказ	Завснар, Штурман, Фотограф тех.
3	Кузьмин	Дмитрий	Викторович	13.01.1982	м	2р-д	********************************************************	*****************************************************	2ВеР Крым, 5ВеУ Кавказ	Хронометрист, Видеооператор техн. и худ., Механик
4	Оболкина	Татьяна	Олеговна	11.09.1991	ж	1р-д	*************	*****************************************************	4ВеУ Казахстан	Казначей, Культорг
5	Сидельникова	Наталья	Алексеевна	01.07.1979	ж	3р-д	***************************	********************************************	1ВеР Крым, 2ВеУ Дагестан	Медик, Хронометрист, Метеоролог
6	Щепилов	Алексей	Викторович	05.12.1985	м	2р-д	****************************************	**********************************	2ВеУ Грузия, 3ВеУ Кавказ	Механик, Примусолог

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Карта и трек маршрута:
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1669541451_63832e4b47a79.jpg
     Планируемый маршрут с запасками:
     https://nakarte.me/#m=8/42.38087/76.28357&l=I&nktl=J5AxbQyD0pgketImFxS7wQ
    
     План и факт:
     https://nakarte.me/#m=7/41.81227/76.59668&l=I&nktl=YDW8askCHYw5uIZicTQBGg
    
     Высотный профиль маршрута: http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1669543651_638336e3b2315.jpg
    
     Сертификаты Русада:
     http://velotrex.ru/attachments/1644832867_620a286341e30.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1644902341_620b37c519bbf.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1647869161_62387ce9cbe85.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1668620668_6375217cda4de.pdf
    
     Полис спортивной медицинской страховки группы:
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1656664137_62beb049e3d6a.jpg
    
     Регистрация в МЧС: +996770800100
     МЧС РК : https://mchs.gov.kg/ru/kontakty-2/
     Перечень необходимых документов для регистрации туристов в Центре управления в кризисных ситуациях при МЧС КР и Управлениях МЧС КР областей и гг.Бишкек, Ош:
     1). Список туристов, ФИО, паспортные данные (номер и серия), место постоянного проживания туриста на территории иностранного государства.
     2). Маршрут.
     3). Номера сотовых и спутниковых телефонов.
     4). Контактные информации о родственниках и друзьях туриста.
     5). Страховой полис.
    
     COVID-19: Правила въезда в Киргизию:
     https://kyrgyz.mid.ru/vnimaniu-grazdan-rossijskoj-federacii-zelausih-posetit-kirgizskuu-respubliku
     На момент проведения похода меры были сняты, в регион пускали без прививочных сертификатов и без тестов на covid, по возвращению обратно так же, препон не возникло.
    
     Фотоматериалы: https://disk.yandex.ru/d/OHFiTyb0tKxDCA
     https://vk.com/album1882662_285924604
    
     Видеоматериалы:
     Тоссор https://youtu.be/Yi8jfRy966E
     Балыкты https://youtu.be/H6JI_ohPBQs
     Барскоон https://youtu.be/AWgfRlK2m_0
     Тюз-Ашуу https://youtu.be/v5HmotOOb1k
    
     Ссылка на отчет: https://tkmgtu.ru/files/velo/otchet/4kc_Belozerova_Kyrgyzstan_2022.pdf
    
     Скан маршрутной книжки: http://velotrex.ru/attachments/1671123808_639b5360c1455.pdf
    
     Графики изменения температуры воздуха за ходовой день. Запись велась на Garmin Edge 830 (31.07-14.08): http://velotrex.ru/attachments/1670568813_6392db6daecd8.pdf

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 4
Заявленные сроки: c 31.07.2022 по 20.08.2022
Заявленная продолжительность: 21 дн.
Заявленная нитка маршрута: ЭМ02 - ЭМ16 - Суусамыр - Кожомкул - Кызыл-Ой - пер.Кырк-Кыз - р.Кебюк-Суу - Кетерме - Котур-Суу - Кызыл-Коргоон - Табылгаты - Арал - Чаек - Баш-Кууганды - р.Каракичи - пер.Каракичи - руч. Кызылджар - пер. Чильбель - Куйручук - Жаны-Арык - пер.Кара-Кыя - оз.Сонг-Кель - ур.Байты-Булак - пер.Терскей-Торпок - пер.Джаан-Булак(3018) - ЭМ-07/А365 - р.Кара-Ункур - р.Терсу - р.Султансары - пер.Чамалдилга - р.Каракуджур - пер.Джалпакбель - оз.Шоркель - р.Карасаз - р.Болгарт - р.Джилусу - р.Учемчек - пер.Тосор - Тоссорчик - Тамга - берег Иссык-Куль - Барскаун - вдп.Борода Аксакала - пер.Сарымойнок - пер.Барскаун - озера Джашилкель - пер.Суек - р.Тарагай - р.Майтар - р.Арабельсу - пер.Джуку - р.Джуку - Сары - Советское - Боз-Бешик - Кызыл-Суу - р.Чон-Кызылсуу - р.Джеты-Огуз - Желетобе - Каракол

2.1 Общая полезная информация [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1669810375_638748c7bfea5.pdf

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1669810862_63874aae26144.pdf

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

В регион попасть довольно легко с помощью самолета. Наземный транспорт не рассматривали по причине его времязатратности. Билеты Москва-Бишкек(Манас) покупались заведомо каждым участником лично на выбранный нами рейс Аэрофлота - на 30 июля, в субботу, 7.40 - 15.15, время местное. По прилету в аэропорту Манаса после стойки с мобильными операторами, подошли к официальным представителям транспортной компании и тут же погрузились на два минивэна, предложенных ими. В одном авто ехали участники, во втором весь наш багаж и один участник рядом с водителем. Группу отвезли в заранее забронированный хостел. Деньги в аэропорту менять не стали, с водителями расплатились рублями. Так же, мы сразу договорились с этими же водителями об извозе на следующий день к месту старта. На точке старта водители любезно согласились дождаться, когда мы соберем велосипеды и забрали у нас мешок упаковочных материалов на выброс. Заранее забронировать трансфер к месту старта по проверенным контактам из отчетов и интернета (в частности на lalafo.kg) не удалось, т.к. прайс оказался негуманный, либо подходящего транспорта не находилось. Запасным вариантом был вызов такси http://jorgo.kg/ru.php, а так же яндекс.такси.
Финиш похода был в Караколе. Утром 20 августа в субботу группа просыпалась, собиралась и докатывала последние километры до Каракола, а там в назначенное время утром возле магазина Глобус ждал водитель на микроавтобусе (мерседес спринтер). Трансфер забронировали заранее благодаря Татьяне (+996556109499, https://vk.com/id276071386 ). За трансфер вносили предоплату в размере 1000сом(в рублях это было 801р) через платежную систему Корона, остальное отдавали лично водителю по приезду в хостел Бишкека. С субботы на воскресенье участники ночевали в Бишкеке в хостеле и в воскресенье был общий вылет 21 августа в 16.55. До аэропорта группу снова везли всё те же водители на вэнах.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

В первые пять дней маршрут пролегает частично по ЭМ16 и через различной величины населенные пункты, где можно обратиться за помощью к местному населению. На Сонг-Кель в сезон много юрт и автотуристов. На 9-10 день движение частично по ЭМ07. После перевала Чамалдилга сход логичен в Ак-Кыя на запад вдоль реки Каракуджур и далее на ЭМ07. На 11-12 день возможно обратиться за помощью к чабанам и автотуристам. На 13-20 дни выход с маршрута возможен по дороге от Кумтор к берегу Иссык-Куль, выходом на а/д ЭМ06.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Спортивная - пройти поход четвертой категории сложности, участвовать в официальных соревнованиях.
Подготовка к более сложным походам.
Получение необходимого опыта в планировании и прохождении маршрутов 4КС
Познавательная - осмотр достопримечательностей.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Первый ходовой день раскаточный, группа в основном едет под гору, акклиматизируется. Далее дни чередуются: сложные перевальные со значительными наборами высоты и дни отдыха с небольшим набором высот, или с небольшим пробегом.
В целом маршрут нами был разделен на три части по автономности (между закупками раскладки и топлива): место старта (Суусамыр) - Чаек, Чаек - Тоссорчик, Тоссорчик - Каракол. Это значит, перед прохождением каждой части группа закупалась раскладкой и уходила в горы без возможности полноценно пополнить запасы раскладки где-то в горах. Самым сложным оказался участок Чаек-Тоссорчик, т.к. ходовых дней много и раскладки соответственно, а возможности закупить полностью всю раскладку от Куйручук и Жаны-Арык нулевые.

3.3 Новизна [↑]

Регион изучен и изъезжен многими группами. Это позволило задумать маршрут уверенный, в большей степени по хоженным дорогам с предсказуемыми протяженными препятствиями.
Но нам удалось внести небольшую лепту в дополнение базы Velotrex и зафиксировать прохождение траверса гор Балыкты (4кт). Части данного препятствия входили в другие препятствия и были ранее описаны, но именно в таком виде в разных источниках и маршрутах этот участок не попадался. А так же мы зафиксировали в нем некоторые изменения, например при подъезде к угольным разработкам старая дорога оказалась завалена камнепадом (в сентябре 2020 года) и угольщиками же проложена новая дорога.
Так же была скромная разведка дорожек близ озера Иссык-Куль - ПП подъём от озера Иссык-Куль в Оргочор,1кт.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

При планировании маршрута сначала изучили отчеты о пройденных ранее походах, в том числе более высоких категорий, различные интернет-ресурсы, заметки путешественников. Посмотрели, какие достопримечательности нас ждут, в какой они досягаемости. Вдохновились. Составили примерный список того, что очень хотелось бы увидеть. Далее проанализировали данные из велотрекс, где и какой категории препятствия и куда нам ехать нельзя, в соответствии с планируемой категорией сложности похода. Примерно вырисовывались некие нитки движения. Одновременно с изучением электронной базы и препятствий в отчетах стало понятно, что через Кегеты с севера ехать мы не можем из-за категории, а через/из Балыкчы не хотим, поэтому выбрали вариант с заброской и старт через Суусамыр. Финиш запланировали в Караколе. Далее, подробно изучая слои накарте.ме, изобразили более подробный трек, сверяясь с нормами километража в нашей категории и включали протяженные препятствия с запасом. Составили график движения группы, закладывая реальные дневные километражи и наборы высот, чередуя дни нагрузки и отдыха. Также при планировании следили за дневным высотным графиком, а именно на какой максимальной высоте группа побывает за день и разницей высот ночевок (для облегчения периода акклиматизации участникам было рекомендовано принимать Диакарб). Затем, по треку отыскали и проставили планируемые ночевки (по спутнику и проверенные из отчетов) и дополнительно еще разные запасные варианты из отчетов на случаи отставания/опережения графика, проверяя по описаниям в отчетах наличие и качество воды. Дополнительно из отчетов взяли координаты и информацию о магазинах, источниках питьевой воды, АЗС, мед.учреждениях, аптеках, мастерских, шиномонтажах, банках и обменниках , достопримечательностях и так же нанесли на планируемый трек.
Затем, составили список необходимого общественного снаряжения исходя из информации в отчетах. Внутри группы и у соклубников нашли необходимое снаряжение в нужном количестве, приемлемом качестве и весе. Собрали и унифицировали ремкомплект механика, исходя из характеристик велосипедов участников, полагаясь на рекомендации из отчетов. Собрали необходимую аптечку, исходя из результатов анкетирования участников о состоянии их здоровья и рекомендаций из отчетов. Распределили между участниками все снаряжение по весу с учетом коэффициента 0.7. Для удобства заброски в регион один участник к авиабилетам в обе стороны купил дополнительное багажное место для общественного снаряжения. Топливо, соответственно, решили брать на месте.
Опираясь на результаты анкетирования участников, составили меню на все дни. По доступной информации о магазинах и ассортименте запланировали три полноценных закупки раскладки в Бишкеке, Чаек, Тоссорчике, на остальные магазины на маршруте надежды не возлагали. Составили списки продуктов для закупок и списки их распределения по участникам (стараясь учитывать динамику веса продуктов и топлива). Так как автономные участки оказались внушительные, дневную норму раскладки пришлось сократить до 500гр на едока. Для удобства из Москвы решили взять на весь маршрут - сухие овощи, сухой фарш, сырокопченую колбасу, а продукты на первую часть маршрута от Бишкека до Чаек запланировали покупать в Бишкеке в Глобусе и Фрунзе. Распределили дежурства участников по парам по дням.
Одновременно с решением всех организационных задач участники группы активно тренировались с марта месяца, накручивая километры по ближайшему Подмосковью. В мае часть участников сходили в поход 3кс по Кавказу, некоторые в это время тренировались самостоятельно. После майского похода тренировки группы усилились и в основном проходили в районе Клинско-Дмитровской гряды – это обуславливалось необходимой нагрузкой и удобством всех участников из Москвы, МО и из Твери. Для совместных тренировок мы планировали старт и финиш на Ленинградском направлении. Так же были обязательные двухдневные выезды (из них два контрольных), на которых группа проверяла общественное и личное снаряжение. В обязательном порядке участниками отогнаны велосипеды в мастерскую для прохождения полного ТО. Компоненты на велосипедах менялись заранее, чтоб успели пройти прикатку.
Участники были заранее информированы о горной болезни, возможных проблемах со здоровьем на высоте, о подготовке организма к горному походу, а так же ознакомлены с рекомендациями по приему Диакарба. Следует отметить, что все участники ранее имели опыт нахождения высоко в горах и имели некое представление о том, как их организм реагирует на высоты.
На одной из двухдневных скаток мы подсчитали по весу расход Нефраса и газа на наших горелках с нашими канами. Затем сверились с расходами топлива в горах из интернет-ресурсов и отчетов. Посчитали примерный расход для похода на все дни. На первые дни похода заказали у Юры Траченко (+996557504332 WhatsApp) топливо – 2х1.5л Нефраса и 2х450гр резервных газовых баллона Ковеа. Потом примерно посчитали, где и на каких АЗС можно будет докупить уже местный бензин, когда топливо будет на исходе.
Далее были найдены и забронированы хостелы в Бишкеке в начале и конце похода и в Тоссорчике в конце второй недели на одну ночь. А вот поиски трансфера к месту старта ничем не увенчались. Мы записали некоторые номера сговорчивых не дешевых извозчиков, но бронировать, вносить авансы не стали. Еще забронировали обратный трансфер из Каракола в Бишкек. Нашли контакт Татьяны (+996556109499, vk.com/id276071386 ) и она помогла нам с выброской. За трансфер вносили предоплату в размере 1000сом (в рублях это было 801р) через платежную систему Корона, остальную сумму договорились отдать лично водителю по приезду в хостел Бишкека.
Продумали аварийные сходы с маршрута. Купили медицинскую спортивную страховку. Зарегистрировали группу в местном МЧС.
Заранее ознакомились с курсом обмена валют, способами оплаты. В связи с происходящими геополитическими событиями все участники сделали карты платежной системы МИР – их, как выяснилось, в Киргизии успешно принимают. С собой так же запланировали брать наличные рубли. И у каждого участника кроме карманных денег был отложен неприкасаемый запас наличных и безналичных средств на случай необходимости.
Стратегия построения маршрута: основной вариант рассчитан на хорошую физическую подготовку и благоприятную погоду. Некоторые ранее утвержденные протяженные препятствия не меняют категорию по мокрому покрытию. Запасные варианты не менее интересны и продуманы на случаи непогоды, плохого самочувствия участников, отставания от графика, но в то же время терпят непогоду, с меньшими наборами высот и/или с лучшим покрытием.
Стратегически весь маршрут построен таким образом: вначале первые шесть дней группа начинает акклиматизацию и вкатывается. В первый день спуск, привыкание к высоте и жаре. На второй день происходит подъем на перевал 3223м (с возможностью до перевала спуститься вниз и пойти по запасному варианту) и спуск к месту ночевки (отметки ночевок 2000м и 1700м). Затем следуют два дня отдыха и нахождения группы на отметках в основном 1300-2000м и закупка продуктов на следующий более автономный участок маршрута Чаек-Тоссорчик. Далее на пятый день начинается следующий автономный участок. Происходит подъем с ночевкой на 2698м с возможностью спуститься чуть ниже, или совсем вниз и уйти на запасной вариант. Затем на шестой день заезд на перевал 3371м, движение некоторое время на отметках выше 3000м и потом спуск и сброс до 2000м. На седьмой день группа поднимается к озеру Сонг-Кель и выходит на «целевую высоту» - далее до 12 ночевки движение происходит в пределах 2500-3400м. На 13 день происходит подъем на перевал Тоссор и спуск к озеру Иссык-Куль. Здесь второй автономный участок заканчивается. 14 день – дневка, отдых, закупка продуктов на несколько дней. На следующем этапе от Тоссорчика до Каракола группа уже акклиматизировавшаяся, набравшая форму и отдохнувшая на озере еще раз уходит в горы на 4 дня. Переваливает Барскоон, Суек, затем огибает хребет Джетимбель с востока переваливает Джуку и спускается снова к озеру Иссык-Куль. На 19 день поднимается на перевал Аксай и в последний 20 день докатывает до Каракола.
Общая концепция планирования состоит из чередования дней/участков нагрузки и отдыха. Сначала группа акклиматизируется, с каждый днем набирает форму, проезжает сложные участки и далее нагрузка идет на убыль. Некоторые дни по расчетам предполагают ранний приезд группы на ночевку и соответственно большее время на восстановление сил. В график включен день отдыха на озере Иссык-Куль в конце второй недели и заложены полдня на отставание от графика.
При разработке запасных вариантов был учтен фактор непогоды, включены участки-срезки, без ущерба спортивной части маршрута.

Для прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: общий подъем и сбор лагеря в 6 утра (в редкие дни чуть позже, если день планируется короткий, или технически не сложный, еще реже в 5 при необходимости раннего выезда, например, на трансфер из Каракола), начало поисков места ночевки за час до наступления темноты. Обеды были в виде перекусов, время начала обеда обычно приходилось по прохождении минимум половины планируемого на день километража, или перед подъемом на перевал. При высоких дневных температурах организовывался дневной отдых в тени. Закупка раскладки происходила по графику со списком продуктов. С собой всегда имелся суточный резерв продуктов на случай задержки и отставания на маршруте. При движении наверх и постоянном наборе высоты график движения сокращался до 20-25 минут движения и 5-10 минут отдыха. При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД. Группа закупала воду в населенных пунктах, набирала в ручьях и реках, питьевую воду возили с запасом, а так же с собой имелись хлорные таблетки Аквабриз2 для обеззараживания. Места ночевок планируемые и запасные были продуманы заранее, таким образом, чтоб был подход к воде, для уменьшения воды, которую необходимо возить с собой. Места ночёвок на равнине и в горах соответствовали требованиям безопасности. Для готовки использовались мультитопливные горелки и нефрас в начале похода для меньшего засора горелок, так же с собой брали пару резервных газовых баллонов. При движении по дорогам и тропам в горах, а так же при преодолении ЛП группа строго соблюдала требования безопасности.
При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

В целом весь маршрут пройден по графику и в срок. Имели место опережения графика и пара незначительных отклонений не влияющих на категорию.
1, 2, 3 дни - пройдены по графику и в срок.
На 4 день ближе к ночевке отклонились от трека в пользу асфальта и магазина, сделали небольшой крюк - заехали в населенный пункт Баш-Кууганды.
5, 6 дни - пройдены по графику и в срок.
На 7 день - проехали по запасному варианту по ранее проверенному пути.
8, 9, 10 дни - пройдены по графику и в срок.
На 11 день - опередили график в пользу ночевки на горячих источниках.
На 12 день - опередили график, погода в горах и на перевале и раскатанность и самочувствие и настрой группы благоприятствовали прохождению перевала в этот день.
На 13 день - короткий отдыхательный ходовой день и полудневка в Тоссорчике, всё как планировали.
На 14 день - в графике. Запланированная дневка в Тоссорчике на озере Иссык-Куль.
На 15 день - опередили график, с новыми силами после дневки заехали на Барскоон повыше на проверенное место ночевки.
На 16 день - опередили график.
На 17 день - из-за погодных условий немного облегчили маршрут и проехали по запасному варианту, ночевку искали по доступным источникам воды вдоль Кумторского грейдера.
На 18 день - грузовики с утра сновали мешая комфортно двигаться по дороге, сошли с грейдера раньше, перешли Арабель вброд, потренировали способы перехода и страховок.
19 день - пройден по графику и в срок.
На 20 день - упростили основной вариант - проехали подножьем горы Оргочор и далее запасным вариантом по ЭМ-06 и заехали к "Семи быкам" радиально. Ночевку подвинули максимально к Караколу на реку Ирдык.
Наглядно (н-план, ф-факт): https://nakarte.me/#m=7/41.81227/76.59668&l=I&nktl=YDW8askCHYw5uIZicTQBGg

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

1. С целью профилактики горной болезни за сутки до выхода на маршрут участниками начат прием препарата «Диакарб».
2. 31.07.2022 г. Симптоматическая терапия при ОРВИ с присоединением бактериальной инфекции у Сидельниковой Н.: обильное питье, капли в нос "Називин", спрей "Полидекса", «Азитромицин» 1 капс. в сутки, 3 дня.
3. 02.08.2022 г. Обработка многочисленных ссадин и ран после падения Сидельниковой Н. Первая помощь: обработка - Перекись водорода, порошок «Банеоцин», наложение стерильных самоклеящихся повязок Cosmopor. Обращение 03.08.2022 г. в медицинское учреждение н.п. Чаек. Осмотрена хирургом, выполнен Rg-снимок правого плечевого сустава. Выдана справка: «Ушиб и растяжение правого плечевого сустава, множественные ссадины и царапины правой нижней и верхней конечности». Далее при следовании по маршруту - ежедневные двухразовые перевязки.
4. 08-09.08.2022 г. Симптоматическая терапия при расстройстве пищеварения у Зубкова П., Щепилова А.: обильное питье, ферменты "Мезим", абсорбент "Активированный уголь". Улучшение на второй день.
5. Симптоматическая терапия при возникновении аллергических реакций у Зубкова П. – прием антигистаминных препаратов «Супрастин», или «Цетиризин», или по 1 таб. в сутки.

3.7 Изменение состава участников [↑]

09 августа с маршрута сошла Наталья Сидельникова по семейным обстоятельствам.
14 августа с маршрута сошел Алексей Щепилов по причине окончания отпуска.
Записки прилагаются.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Маршрут пройден без использования иных видов транспорта.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	31.07.2022	ЭМ02 - ЭМ16 - Суусамыр - Кызыл-Ой	57.7	вело				ЭМ02 - ЭМ16 - Суусамыр - Кызыл-Ой	58.8	вело
2	01.08.2022	Кызыл-Ой - пер.Кырк-Кыз - р.Кебюк-Суу	38.1	вело	Кызыл-Ой - р.Кекемерен	11	вело	Кызыл-Ой - пер.Кырк-Кыз - р.Кебюк-Суу	39.6	вело
3	02.08.2022	р.Кебюк-Суу - Кетерме - Котур-Суу - Кызыл-Коргоон - Табылгаты	54.4	вело	р.Кекемерен - Арал	12.37	вело	р.Кебюк-Суу - Кетерме - Котур-Суу - Кызыл-Коргоон - Табылгаты	54.5	вело
4	03.08.2022	Табылгаты - Арал - Чаек - Баш-Кууганды	54.7	вело				Табылгаты - Арал - Чаек - Баш-Кууганды	56.4	вело
5	04.08.2022	Баш-Кууганды - р.Каракичи	31	вело				Баш-Кууганды - р.Каракичи	31.6	вело
6	05.08.2022	р.Каракичи - пер.Каракичи - руч. Кызылджар - пер. Чильбель - Куйручук - Жаны-Арык	59.9	вело	Баш-Кууганды - р.Базартурук	27.3	вело	р.Каракичи - пер.Каракичи - руч. Кызылджар - пер. Чильбель - Куйручук - Жаны-Арык	61.8	вело
7	06.08.2022	Жаны-Арык - пер.Кара-Кыя - оз.Сонг-Кель	38.9	вело	р.Каракичи - ур.Улпар-Таш	35	вело	Жаны-Арык - пер.Кара-Кыя - оз.Сонг-Кель	42.6	вело
8	07.08.2022	оз.Сонг-Кель - ур.Байты-Булак - пер.Терскей-Торпок - пер.Джаан-Булак(3018) - ЭМ-07/А365	65	вело	Жаны-Арык - пер.Тюз-Ашуу - оз.Сонг-Кель	24.9	вело	оз.Сонг-Кель - ур.Байты-Булак - пер.Терскей-Торпок - пер.Джаан-Булак(3018) - ЭМ-07/А365	68.9	вело
9	08.08.2022	ЭМ-07/А365 - р.Кара-Ункур - р.Терсу - р.Султансары	44.8	вело				ЭМ-07/А365 - р.Кара-Ункур - р.Терсу - р.Султансары	51.3	вело
10	09.08.2022	р.Султансары - пер.Чамалдилга - р.Каракуджур	34.7	вело				р.Султансары - пер.Чамалдилга - р.Каракуджур	28.3	вело
11	10.08.2022	р.Каракуджур - пер.Джалпакбель - оз.Шоркель - р.Карасаз - р.Болгарт	56.4	вело				р.Каракуджур - пер.Джалпакбель - оз.Шоркель - р.Карасаз - р.Болгарт - р.Джилусу	83.6	вело
12	11.08.2022	р.Болгарт - р.Джилусу - р.Учемчек	49	вело				р.Джилусу - р.Учемчек - пер.Тосор - пер. Тосор	51.1	вело
13	12.08.2022	р.Учемчек - пер.Тосор-Тосор	51.7	вело				пер. Тосор - Тосор, полудневка	23	вело
14	13.08.2022	дневка						дневка
15	14.08.2022	Тосор - Тамга - Барскаун - вдп.Борода Аксакала	36.5	вело				Тосор - Тамга - Барскаун - р. Барскаун	45.2	вело
16	15.08.2022	вдп.Борода Аксакала - пер.Сарымойнок - пер.Барскаун - озера Джашилкель	28.5	вело				р. Барскаун - пер.Сарымойнок - пер.Барскаун - пер.Суек - р.Тарагай	38.1	вело
17	16.08.2022	озера Джашилкель - пер.Суек - р.Тарагай - р.Майтар	45.2	вело	озера Джашилкель - р.Кичи-Майтор	63.8	вело	р.Тарагай - р.Майтар - р.Арабельсу	53.1	вело
18	17.08.2022	р.Майтар - р.Арабельсу - пер.Джуку - р.Джуку	38	вело				р.Арабельсу - пер.Джуку - р.Джуку	26.9	вело
19	18.08.2022	р.Джуку - Сары - Советское - Боз-Бешик	61.3	вело				р.Джуку - Сары - Советское - Боз-Бешик	61.8	вело
20	19.08.2022	Боз-Бешик - Кызыл-Суу - р.Чон-Кызылсуу - р.Джеты-Огуз	51.6	вело	Боз-Бешик - Кызыл-Суу - ЭМ06 - р.Джеты-Огуз	37.8	вело	Боз-Бешик - Кызыл-Суу - ЭМ06 - подъем вдоль р.Джеты-Огуз(радиально до "Быков") - р.Ирдык	75.1	вело
21	20.08.2022	р.Джеты-Огуз - Желетобе - Каракол	35.4	вело				р.Ирдык - Каракол	11.6	вело

Заявленная протяжённость: 932.8 км
Фактическая протяжённость: 963.3 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
31.07.2022 - день 1
1	13:18:14	0	0	Начало ходового дня. д1_1 В первый день навигатор писал время некорректно. Правильное время на три часа меньше - 10:18:14. Начало препятствия спуск ЭМ-16 через Суусамыр (2 к.т.) Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая д1_2 Альбом 1 ходового дня	дорога хорошего качества	17гр., небо затянуто облаками	ПП5928
2	13:20:07	0.2	0.2	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д1_3	дорога хорошего качества
3	14:04:07	7.7	7.7	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д1_4	дорога хорошего качества
4	14:13:45	8.7	8.7	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д1_5	дорога высокого качества
5	14:17:14	9.8	9.8	Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая д1_6	дорога хорошего качества
6	14:21:30	11.2	11.2	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д1_7	дорога высокого качества
7	14:24:10	12.1	12.1	Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая д1_8	дорога хорошего качества
8	14:27:20	13.4	13.4	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д1_09	дорога хорошего качества
9	14:36:25	15	15	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д1_10	дорога высокого качества
10	14:44:50	15.9	15.9	Остановились возле магазина (N 42.18132° E 73.96541°) д1_11 в Суусамыре. Купили арбуз. Продолжили движение. Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая д1_12	дорога хорошего качества
11	14:49:06	17	17	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д1_13	дорога высокого качества
12	14:58:50	19.1	19.1	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д1_14	дорога хорошего качества
13	15:06:32	20.9	20.9	Грунт, дорога разбитая, сухая д1_15	дорога среднего качества
14	15:13:08	22.3	22.3	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д1_16	дорога хорошего качества
15	15:19:57	23.6	23.6	Перед мостом свернули направо к реке Каракол. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая	дорога сверхнизкого качества
16	15:20:09	23.6	23.6	Искупались, съели арбуз. Продолжили движение. д1_17	радиальный/неактивный участок	32 гр., ясно, солнечно
17	16:19:47	23.6	23.6	Вернулись на дорогу. Продолжили движение. Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д1_18	дорога хорошего качества
18	16:38:09	27.8	27.8	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д1_19	дорога хорошего качества
19	16:45:00	29.5	29.5	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д1_20	дорога высокого качества
20	16:46:58	30	30	Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая д1_21	дорога хорошего качества
21	16:51:25	31.2	31.2	Начало препятствия спуск ЭМ-16 вдоль р. Кекемерен (2 к.т.) Конец препятствия спуск ЭМ-16 через Суусамыр. Песок, дорога разбитая, сухая д1_22	дорога среднего качества		ПП6152 ПП5928
22	16:52:28	31.5	31.5	Свернули вправо, поехали к Мазару Кожомкула (N 42.12076° E 74.09061°). д1_23 Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога хорошего качества	26 гр., ясно, солнечно
23	16:59:28	31.6	31.6	Завершили внешний осмотр и поехали обратно.	радиальный/неактивный участок
24	17:00:25	31.6	31.6	Вернулись на дорогу, по которой ехали, продолжили движение. Песок, дорога разбитая, сухая д1_24	дорога среднего качества
25	17:05:10	32.9	32.9	Песок, дорога укатанная, сухая д1_25	дорога хорошего качества
26	17:13:08	34.3	34.3	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д1_26	дорога среднего качества
27	17:15:45	34.8	34.8	Песок, дорога укатанная, сухая д1_27	дорога хорошего качества
28	17:16:21	35	35	Песок, дорога разбитая, сухая д1_28	дорога среднего качества
29	17:29:33	38.2	38.2	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д1_29	дорога среднего качества
30	17:32:19	39	39	Песок, дорога разбитая, сухая д1_30	дорога среднего качества
31	17:50:46	43.4	43.4	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д1_31	дорога среднего качества
32	18:24:16	49.7	49.7	Песок, дорога разбитая, сухая д1_32	дорога среднего качества
33	18:44:04	53.8	53.8	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д1_33	дорога хорошего качества
34	19:00:55	55.7	55.7	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д1_34	дорога высокого качества
35	19:33:57	57.7	57.7	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д1_35	дорога хорошего качества
36	19:40:25	58.6	58.6	Конец препятствия спуск ЭМ-16 вдоль р. Кекемерен. Свернули налево к берегу реки. Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д1_36	дорога хорошего качества		ПП6152
37	19:45:57	58.7	58.7	Конец ходового дня. В первый день навигатор писал время некорректно. Корректное время на три часа меньше - 16:45:57 МН ровное просторное в поросли деревьев, подход к воде, готовка на магазинной воде на горелках, костерок из сухих веток для души. Координаты точки: N41.92441, E74.158025 Высота точки: 1714 м Пройдено за день: 58.7 км НВ: 115 м, СВ: 756 м ОХВ: 6 ч. 27 мин. 43 сек. ЧХВ: 4 ч. 12 мин. 56 сек.		20 гр., ясно, солнечно
01.08.2022 - день 2
38	07:13:27	0	58.7	Начало ходового дня. Вернулись по грунту и грейдеру назад к мосту. Альбом 2 ходового дня	радиальный/неактивный участок	8 гр., облачно, солнце, без осадков
39	07:24:27	0.9	59.7	Начало препятствия перевал Кырк-Кыз (4 к.т.) Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д2_01	дорога хорошего качества		ПП5929
40	09:16:34	7.2	65.9	Грунт, дорога разбитая, сухая д2_02	дорога среднего качества
41	11:32:13	12.4	71.1	Движение продолжалось		6 гр., резко затянуло облака, морось кратковременная
42	12:49:20	14.6	73.3	Пересекли мелкий безымянный ручей. р1
43	12:51:17	14.6	73.4	Остановились пообедали. Затем продолжили движение.		29 гр., солнечно
44	13:47:24	14.7	73.4	Пересекли безымянный ручей, текущий через сломанную трубу в дороге р2
45	14:44:47	16.7	75.4	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д2_03	дорога среднего качества
46	15:17:08	17.9	76.6	Движение продолжалось		8 гр., резко затянуло облака, морось кратковременная с мелким градом
47	15:32:00	18.7	77.4	Пересекли мелкий безымянный ручей. р3
48	17:02:09	23	81.7	Сфотографировались на перевале Кыр-Кыз и продолжили движение д2_04
49	17:42:29	27.6	86.3	Пересекли мелкий безымянный ручей. р4
50	17:47:38	28.7	87.4	Пересекли небольшой безымянный ручей, разлившийся на дороге озерцом. р5
51	17:52:14	29.4	88.1	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д2_05	дорога сверхнизкого качества
52	18:19:59	31.3	90	Пересекли разлившийся безымянный ручей. р6
53	18:24:16	32.1	90.8	Обошли лужу разлившегося безымянного ручья.р7
54	19:05:20	39	97.7	Конец препятствия перевал Кырк-Кыз. Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д2_06	дорога среднего качества		ПП5929
55	19:10:36	39.5	98.2	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д2_07	дорога сверхнизкого качества
56	19:14:45	39.6	98.3	Конец ходового дня. МН выше дороги, ограниченное, немного кочкастое, но без уклона. Траву примяли и 2 палатки встали нормально. Готовка на воде из реки. Подход есть, перейдя через дорогу. Координаты точки: N41.844512, E73.855434 Высота точки: 2042 м Пройдено за день: 39.6 км НВ: 1588 м, СВ: 1260 м ОХВ: 12 ч. 1 мин. 18 сек. ЧХВ: 7 ч. 36 мин. 11 сек.		15 гр., ясно, солнечно
02.08.2022 - день 3
57	08:24:20	0	98.3	Начало ходового дня Альбом 3 ходового дня	радиальный/неактивный участок	20 гр., ясно, солнечно
58	08:33:01	0.1	98.4	Выбрались на дорогу с места ночевки. Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д3_01	дорога среднего качества
59	08:33:28	0.1	98.4	Начало препятствия траверс горного хребта Саракамыш (3 к.т.) Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д3_02	дорога хорошего качества		ПП5930
60	09:02:11	3.6	101.9	Грунт, дорога разбитая, сухая д3_03	дорога среднего качества
61	11:37:21	19.7	118	Устроили длительный привал из-за жары в тени сарая (N 41.76705° E 73.93976°) и шелковицы, заодно пообедали. д3_04		39-44 гр., ясно, солнечно
62	14:25:46	23.1	121.4	Сфотографировались на перевале Саракамыш и продолжили движение. д3_05		16 гр., небо затянуто облаками
63	14:42:53	23.1	121.4	Глина, дорога разбитая, сухая д3_06	дорога среднего качества
64	15:33:07	28.4	126.7	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д3_07	дорога хорошего качества
65	15:58:26	30.3	128.6	Конец препятствия траверс горного хребта Саракамыш			ПП5930
66	15:58:31	30.3	128.6	Начало препятствия подъём по ущелью реки Кекемерен (1 к.т.) Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д3_08	дорога высокого качества		ПП5931
67	16:13:48	32.3	130.6	Падение участницы. Оказали помощь. Обработали, разгрузили, механик проверил велосипед, поехали дальше.
68	16:33:30	32.3	130.6	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
69	18:51:54	49	147.3	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д3_09	дорога хорошего качества	33 гр., небольшая облачность
70	18:54:06	49.1	147.4	Остановились возле магазина (N 41.72898° E 74.18829°) в Кызыл-Коргон д3_10, лепешек не оказалось, но купили 4 литра кваса и с удовольствием сразу весь выпили. Поехали дальше.
71	19:09:07	49.2	147.5	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д3_11	дорога хорошего качества
72	19:12:40	49.8	148.1	Заехали во второй магазин (N 41.72793° E 74.19457°) в Кызыл-Коргон, купили на ужин и завтрак овощи, лепешки и воду на готовку и продолжили движение.
73	19:33:25	50	148.3	Снова выехали на асфальт д3_12	дорога высокого качества
74	19:49:59	54.2	152.5	Свернули с асфальта к месту ночевки. Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д3_13	дорога хорошего качества
75	19:54:13	54.5	152.8	Конец ходового дня. МН на большой поляне под деревьями. Место ровное просторное, но нужно чистить от следов пребывания скота. Готовка на воде покупной, в реке вода цементная. Подход к реке есть. Координаты точки: N41.736189, E74.235783 Высота точки: 1398 м Пройдено за день: 54.5 км НВ: 1166 м, СВ: 1810 м ОХВ: 11 ч. 29 мин. 53 сек. ЧХВ: 6 ч. 14 мин. 48 сек.		21 гр., ясно
03.08.2022 - день 4
76	09:09:16	0	152.8	Начало ходового дня Альбом 4 ходового дня	радиальный/неактивный участок	32 гр., ясно, солнечно
77	09:17:44	0.4	153.2	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д4_1	дорога высокого качества
78	10:39:02	17.5	170.4	Остановились у магазина в н.п.Арал (N 41.84818° E 74.34099°). Купили ходовой воды, перекусов, поехали дальше.		20 гр., ясно, солнечно
79	10:57:39	18	170.9	Конец препятствия подъём по ущелью реки Кекемерен Начало препятствия подъём по долине реки Джумгол (1 к.т.)	дорога высокого качества	35 град, ясно, солнечно	ПП5931 ПП6109
80	11:40:54	29.3	182.1	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д4_2	дорога хорошего качества
81	12:11:46	33.1	186	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д4_3	дорога высокого качества	24 град
82	12:23:58	35.3	188.2	Остановились в тени, отправили участницу с сопровождающим в больницу на рентген, дождались их возвращения. Затем продолжили движение.
83	12:50:34	35.8	188.6	Доехали до кафе в Чаек (N 41.92660° E 74.51824°) д4_4, пообедали, зарядили аккумуляторы. Купили раскладку в магазине напротив (N 41.92695° E 74.51769°). Примерно разделили все по участникам, чтоб довезти до места ночевки, затем продолжили движение.		28 гр., ясно, солнечно
84	16:25:24	37.6	190.4	На выезде из Чаек заехали на АЗС, докупили 4х1.5л бензина. д4_5
85	17:12:11	45.8	198.6	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д4_6	дорога хорошего качества	23 гр., ясно, солнечно
86	17:14:02	46.3	199.1	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д4_7	дорога высокого качества
87	17:44:02	52.2	205	Заехали в магазин (N 42.00218° E 74.65724°) в Баш-Кууганды, купили арбуз, воду на готовку и ходовую. Затем продолжили движение.
88	18:02:10	53.5	206.4	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д4_8	дорога хорошего качества
89	18:08:09	54.7	207.5	Конец препятствия подъём по долине реки Джумгол Начало препятствия траверс гор Балыкты (4 к.т.) Песок, дорога укатанная, сухая д4_9	дорога хорошего качества		ПП6109 ПП5932
90	18:13:18	55.1	208	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д4_10	дорога хорошего качества
91	18:16:10	55.7	208.5	Песок, дорога укатанная, сухая д4_11	дорога хорошего качества
92	18:27:41	56.3	209.2	После моста через реку Джумгол свернули с дороги налево к месту ночевки. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д4_12	дорога сверхнизкого качества
93	18:30:01	56.4	209.3	Конец ходового дня. МН под деревцами рядом с арыком. Траву примяли. Место не сильно кочкастое, без уклона. Вода на готовку покупная. Спуск в арык на другой стороне дороги с площадки для грузовиков, не самый простой, но есть. Координаты точки: N41.97783, E74.659007 Высота точки: 1844 м Пройдено за день: 56.4 км НВ: 611 м, СВ: 165 м ОХВ: 9 ч. 20 мин. 45 сек. ЧХВ: 4 ч. 9 мин. 43 сек.		26 гр., небольшие облака, солнечно, ветер
04.08.2022 - день 5
94	08:38:26	0	209.3	Начало ходового дня Альбом 5 ходового дня	радиальный/неактивный участок	18 гр., небольшие облака, солнечно
95	08:44:29	0.1	209.4	Песок, дорога укатанная, сухая д5_01	дорога хорошего качества
96	09:12:58	3.2	212.5	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д5_02	дорога хорошего качества
97	09:23:39	4.6	213.9	Грунт, дорога разбитая, сухая д5_03	дорога среднего качества
98	09:27:57	5	214.3	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д5_04	дорога хорошего качества
99	09:32:21	5.5	214.7	Грунт, дорога разбитая, сухая д5_05	дорога среднего качества
100	09:47:17	6	215.2	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д5_06	дорога хорошего качества
101	11:05:20	13	222.3	Песок, дорога укатанная, сухая д5_07	дорога хорошего качества	27 гр., ясно, солнечно
102	11:09:55	13.7	222.9	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д5_08	дорога хорошего качества
103	11:31:05	16.4	225.7	Песок, дорога укатанная, сухая д5_09	дорога хорошего качества
104	11:59:42	18.5	227.7	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д5_10	дорога хорошего качества	17 гр., ясно, солнечно
105	12:19:54	21.2	230.4	Свернули с каменистой дороги налево в ашкану(N 41.79389° E 74.69999°). Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д5_11	дорога сверхнизкого качества
106	12:20:41	21.2	230.5	Пообедали. Поехали дальше.	радиальный/неактивный участок
107	13:11:00	21.2	230.5	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д5_13	дорога хорошего качества
108	13:29:00	23.5	232.7	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д5_14	дорога хорошего качества	32 гр., ясно, солнечно
109	13:52:10	26.1	235.4	Набрали в ручье (N 41°45.251′ E 74°43.247′) воду ходовую. д5_15
110	14:56:47	31.3	240.6	Свернули налево вниз к реке к месту ночевки. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д5_16	дорога сверхнизкого качества
111	15:16:55	31.6	240.8	Конец ходового дня. МН внизу под дорогой на полке у реки. Ровное, на траве, чистое, встанет несколько палаток. Готовка на воде из реки. Подход к руслу по тропам через кустарники. Координаты точки: N41.727332, E74.755657 Высота точки: 2675 м Пройдено за день: 31.6 км НВ: 872 м, СВ: 41 м ОХВ: 6 ч. 38 мин. 29 сек. ЧХВ: 4 ч. 17 мин. 13 сек.		17 гр., ясно, солнечно
05.08.2022 - день 6
112	07:16:08	0	240.8	Начало ходового дня Альбом 6 ходового дня	радиальный/неактивный участок	10 гр., ясно, солнечно
113	07:36:56	0.2	241.1	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_01	дорога хорошего качества
114	07:51:43	1.2	242.1	Проехали развилку, площадку для грузовых машин, доехали до насыпанной посреди дороги кучи. Разведка показала, что впереди осыпь. Вернулись обратно к развилке и поехали по второй дороге д6_05	радиальный/неактивный участок
115	08:23:27	1.8	242.6	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_06	дорога хорошего качества
116	08:28:18	2.2	243.1	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_07	дорога хорошего качества
117	08:35:01	2.7	243.5	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_08	дорога хорошего качества
118	08:46:14	3.5	244.3	Грунт, дорога разбитая, сухая д6_09	дорога среднего качества
119	09:03:31	4.9	245.7	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д6_10	дорога среднего качества
120	10:27:47	8.6	249.4	Грунт, дорога разбитая, сухая д6_11	дорога среднего качества	29 гр., ясно, солнечно
121	10:43:14	9.6	250.4	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_12	дорога хорошего качества
122	11:29:45	11.7	252.5	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_13	дорога хорошего качества	15 гр., ясно, солнечно
123	12:14:39	13.4	254.2	Сфотографировались на перевале Каракичи. д6_14 Затем свернули с основной дороги влево. Грунт, дорога разбитая, сухая д6_15	дорога среднего качества
124	12:44:47	16	256.9	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д6_16	дорога сверхнизкого качества	9 гр., небо затянуто, кратковременная морось с градом
125	13:12:26	20.1	260.9	Пересекли ручей Шор. р8
126	13:17:25	20.2	261	Пересекли заболоченную ручьем Шор местность. р9
127	13:19:53	20.2	261	Остановились на обед. Растянули тент между велосипедами. Прятались от ветра и мороси с небольшим непродолжительным градом. Осадки быстро закончились, выглянуло солнце. Мы продолжили движение.
128	15:13:45	26	266.8	Грунт, дорога разбитая, сухая д6_17	дорога среднего качества
129	15:22:03	26.1	266.9	Пересекли безымянный ручей - приток к ручью Кызылджар. р10 р11
130	15:28:48	26.4	267.2	Пересекли безымянный ручей - приток к ручью Кызылджар. р12
131	15:38:12	27.4	268.2	Пересекли безымянный ручей - приток к ручью Кызылджар. р13
132	15:39:07	27.5	268.3	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_18	дорога хорошего качества	21 гр., ясно, солнечно
133	16:19:03	31.2	272	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_19	дорога хорошего качества
134	16:43:54	32.2	273	Сфотографировались на перевале Чильбель. д6_20 д6_21 Затем продолжили движение.
135	17:01:12	33.2	274	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д6_22	дорога среднего качества
136	17:10:09	34.7	275.5	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_23	дорога хорошего качества
137	17:18:44	35.3	276.1	Песок, дорога укатанная, сухая д6_24	дорога хорошего качества	16 гр., ясно, солнечно
138	17:41:29	40.7	281.5	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_25	дорога хорошего качества
139	17:42:36	41	281.8	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_26	дорога хорошего качества
140	17:45:21	41.7	282.5	Пересекли ручей Чиль. р14
141	18:07:03	46.3	287.1	Грунт, дорога разбитая, сухая д6_27	дорога среднего качества
142	18:12:18	47.8	288.6	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_28	дорога хорошего качества
143	18:19:45	49.6	290.4	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_29	дорога хорошего качества	26 гр., ясно, солнечно
144	18:26:12	51.2	292	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_30	дорога хорошего качества
145	18:39:18	54.2	295	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_31	дорога высокого качества
146	19:12:59	54.4	295.3	Остановились возле магазина (N 41.97531° E 74.83060°) д6_32, купили воду на готовку и ходовую, кто-то набрал воду в ближайшей колонке (N 41.97516° E 74.82880°). Затем продолжили движение.
147	19:14:42	54.8	295.6	Конец препятствия траверс гор Балыкты			ПП5932
148	19:21:15	56.2	297.1	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д6_33	дорога хорошего качества
149	20:05:04	61.6	302.4	Свернули с дороги направо в поле к месту ночевки Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д6_34	дорога сверхнизкого качества
150	20:08:59	61.8	302.6	Конец ходового дня. МН возле реки, близ кустарников в диком поле с видом на населенный пункт. В основном кочкасто, ровную площадку еще поискать нужно, особенно под несколько палаток, но мы нашли. Готовка на покупной воде и из колонки. Подход к руслу есть. Координаты точки: N41.972737, E74.902973 Высота точки: 2051 м Пройдено за день: 61.8 км НВ: 1148 м, СВ: 1772 м ОХВ: 12 ч. 52 мин. 51 сек. ЧХВ: 8 ч. 3 мин. 50 сек.		15 гр., ясно, солнечно
06.08.2022 - день 7
151	08:35:41	0	302.6	Начало ходового дня. Альбом 7 ходового дня	радиальный/неактивный участок	21 гр., ясно, солнечно
152	08:40:08	0.2	302.7	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д7_01	дорога хорошего качества
153	08:59:19	2.6	305.2	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д7_02	дорога высокого качества
154	09:10:06	4.5	307.1	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д7_03	дорога хорошего качества
155	09:11:55	4.8	307.4	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д7_04	дорога хорошего качества
156	09:23:56	6.9	309.5	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д7_05	дорога хорошего качества
157	09:27:49	7.7	310.2	Песок, дорога укатанная, сухая д7_06	дорога хорошего качества
158	09:29:49	8	310.6	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д7_07	дорога хорошего качества
159	09:47:41	8.9	311.5	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д7_08	дорога хорошего качества	29 гр., ясно, солнечно
160	09:58:17	10.6	313.2	Песок, дорога укатанная, сухая д7_09	дорога хорошего качества
161	10:16:45	13.9	316.4	Грунт, дорога разбитая, сухая д7_10	дорога среднего качества
162	10:25:17	15.2	317.8	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д7_11	дорога хорошего качества
163	10:27:51	15.5	318.1	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д7_12	дорога хорошего качества
164	10:45:59	16.3	318.8	Начало препятствия перевал Тюз-Ашуу (4 к.т.) Грунт, дорога разбитая, сухая д7_13	дорога среднего качества	27 гр., ясно, солнечно	ПП5933
165	11:32:34	18.9	321.5	Пересекли безымянный мелкий ручей. р15
166	12:10:23	20.9	323.5	Пересекли безымянный мелкий ручей. р16
167	12:11:22	21	323.6	Пересекли безымянный мелкий ручей. р17
168	12:37:07	22.5	325.1	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д7_14	дорога хорошего качества
169	13:20:26	23.4	326	Пообедали наслаждаясь панормаными видами. д7_15 Затем продолжили движение.
170	14:24:12	24.3	326.8	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д7_16	дорога среднего качества	31 гр., ясно, солнечно
171	16:26:34	26.7	329.3	Сфотографировались на перевале Тюз-Ашуу и продолжили движение. д7_17		Похолодание с 17 до 11 градусов, небо затянуто, дождь.
172	16:28:26	26.7	329.3	Грунт, дорога разбитая, мокрая д7_18	дорога низкого качества
173	17:00:06	30.5	333.1	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д7_19	дорога хорошего качества
174	17:01:17	30.5	333.1	Пересекли ручей Тюз-Ашуу. р18
175	17:12:51	31.6	334.2	Начало препятствия равнинное озеро Сонг-Кёль (3 к.т.) Конец препятствия перевал Тюз-Ашуу Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога хорошего качества		ПП5934 ПП5933
176	17:16:25	32.2	334.8	Остановились возле озера Сонг-Кель. Некоторые участники искупались. Вода бодрящая. Затем продолжили движение.		19 гр., ясно, солнечно
177	17:41:36	32.2	334.8	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д7_20	дорога среднего качества
178	17:45:23	32.3	334.9	Грунт, дорога разбитая, сухая д7_21	дорога среднего качества
179	17:50:46	33.1	335.7	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д7_22	дорога сверхнизкого качества
180	17:57:46	33.7	336.3	Пересекли безымянный ручей. р19
181	18:02:20	34.1	336.6	Грунт, дорога разбитая, сухая д7_23	дорога среднего качества
182	18:08:16	35.2	337.8	Заехали в юрточный лагерь, набрали питьевой воды (N 41.91596° E 75.14404°). Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д7_24	дорога сверхнизкого качества
183	18:21:30	35.4	338	Грунт, дорога разбитая, сухая д7_25	дорога среднего качества
184	18:58:46	42.5	345.1	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д7_26	дорога сверхнизкого качества
185	19:01:46	42.6	345.2	Конец ходового дня. Ночевка в юрточном лагере, коих по берегу очень много. 1500сом за ночевку, включены ужин и завтрак. За отдельную плату можно принять душ. Координаты точки: N41.88831, E75.22132 Высота точки: 3023 м Пройдено за день: 42.6 км НВ: 1336 м, СВ: 363 м ОХВ: 10 ч. 26 мин. 5 сек. ЧХВ: 6 ч. 16 мин. 6 сек.		15 гр., ясно, солнечно
07.08.2022 - день 8
186	07:37:29	0	345.2	Начало ходового дня. д8_01 Альбом 8 ходового дня		8 гр., ясно, солнечно
187	07:42:37	0.3	345.5	Грунт, дорога разбитая, сухая д8_02	дорога среднего качества
188	07:57:44	3.4	348.6	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д8_03	дорога сверхнизкого качества
189	08:04:48	4.3	349.5	Грунт, дорога разбитая, сухая д8_04	дорога среднего качества
190	08:33:52	7.4	352.6	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д8_05	дорога хорошего качества
191	08:35:06	7.8	353	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д8_06	дорога хорошего качества
192	08:45:22	8.4	353.6	Остановились на ремонт. д8_07 Заменили тросик на велосипеде участницы. Затем продолжили движение.
193	10:37:19	23.1	368.3	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д8_08	дорога хорошего качества	22 гр., ясно, солнечно
194	10:55:41	27.8	373	Конец препятствия равнинное озеро Сонг-Кёль			ПП5934
195	10:57:05	28	373.2	Начало препятствия траверс Терскей-Торпок (СЗ-ЮВ) (2 к.т.) Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д8_09	дорога хорошего качества		ПП5935
196	11:02:56	28.6	373.8	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д8_10	дорога хорошего качества	26 гр., ясно, солнечно
197	11:59:30	34	379.2	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д8_11	дорога хорошего качества
198	12:19:52	34.9	380.1	Сходили на смотровую площадку (N 41.73318° E 75.42979°), сфотографировались с видом спуска с Терскей-Торпок. д8_12 Затем продолжили движение.
199	13:18:46	40.1	385.3	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д8_13	дорога хорошего качества	29 гр., ясно, солнечно
200	14:24:03	45.8	391	Конец препятствия траверс Терскей-Торпок (СЗ-ЮВ) Начало препятствия траверс гор Ункюр-Таш (3 к.т.) Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д8_14	дорога хорошего качества		ПП5935 ПП5936
201	15:56:50	54.2	399.4	Грунт, дорога разбитая, сухая д8_15	дорога среднего качества	35 гр., ясно, солнечно
202	16:59:00	57.3	402.5	Сфотографировались на перевальной точке. д8_16
203	17:34:35	63.5	408.7	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д8_17	дорога хорошего качества
204	18:11:15	68	413.2	Окликнули юношу-пастуха на лошади, спросили про источники воды. Он объяснил нам, где искать трубу и немного провел нас.
205	18:17:29	68.1	413.3	Не доезжая до ЛЭП свернули за вагончики налево, поехали вдоль ЛЭП. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д8_18	дорога сверхнизкого качества
206	18:22:57	68.3	413.5	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д8_19	дорога хорошего качества
207	18:26:48	68.7	413.9	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д8_20	дорога сверхнизкого качества
208	18:29:54	68.9	414.1	Конец ходового дня. МН рядом с трубой с питьевой водой, на которой мы и готовили. Есть уклон, но само место достаточно ровное не бугристое. Место недалеко от лэп, за неимением других альтернатив. Координаты точки: N41.704616, E75.70756 Высота точки: 2611 м Пройдено за день: 68.9 км НВ: 1072 м, СВ: 1485 м ОХВ: 10 ч. 52 мин. 25 сек. ЧХВ: 7 ч. 42 мин. 43 сек.		24 гр., ясно, солнечно
08.08.2022 - день 9
209	08:06:36	0	414.1	Начало ходового дня. Альбом 9 ходового дня	радиальный/неактивный участок	13 гр., небольшая облачность, ночью был сильный ветер и дождь.
210	08:11:00	0.2	414.2	На развилке уходим влево Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д9_01	дорога хорошего качества
211	08:12:49	0.7	414.7	Выехали на вчерашнюю дорогу Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д9_02	дорога хорошего качества
212	08:27:29	3.4	417.4	Начало препятствия перевал 3195 (2 к.т.) Конец препятствия траверс гор Ункюр-Таш. Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая. В этом месте скопление вагончиков с газировкой и курутом. д9_03	дорога высокого качества		ПП5937 ПП5936
213	10:05:38	16.1	430.2	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д9_04	дорога хорошего качества	28 гр., ясно, солнечно
214	13:09:00	32.3	446.3	Сфотографировались на перевальной точке. д9_05
215	13:37:53	39.3	453.3	Остановились на обед. Затем продолжили движение.		18 гр., ясно, солнечно
216	14:59:41	43.1	457.2	Конец препятствия перевал 3195.	дорога хорошего качества		ПП5937
217	14:59:46	43.1	457.2	Начало препятствия равнинное долина р. Султансары (2 к.т.) Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д9_06	дорога хорошего качества	24 гр., ясно, солнечно	ПП5938
218	16:17:33	51.1	465.2	Свернули налево к месту ночевки. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д9_07	дорога сверхнизкого качества
219	16:22:41	51.3	465.4	Конец ходового дня. МН в долине реки, стекающей с гор. Готовка на воде из реки. Выше по течению стада скота, воду дополнительно прохлорировали. Само место ровное, со следами присутствия скота, но пятачок найти можно, уклон небольшой имеется, не критичный. Координаты точки: N41.813583, E76.139269 Высота точки: 2976 м Пройдено за день: 51.3 км НВ: 994 м, СВ: 628 м ОХВ: 8 ч. 16 мин. 5 сек. ЧХВ: 5 ч. 33 мин. 23 сек.		19 гр., ясно, солнечно
09.08.2022 - день 10
220	08:17:07	0	465.4	Начало ходового дня Альбом 10 ходового дня	радиальный/неактивный участок	17 гр., ясно, солнечно
221	08:23:04	0.2	465.6	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д10_01	дорога хорошего качества
222	08:32:09	1.7	467.1	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д10_02	дорога среднего качества
223	08:36:53	2.5	467.9	Пересекли мелкий безымянный ручей. р20
224	09:43:47	8.5	473.9	Начало препятствия перевал Чамалдилга (3 к.т.) Конец препятствия равнинное долина р. Султансары Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д10_03 д10_05	дорога среднего качества	20 гр., ясно, солнечно	ПП5939 ПП5938
225	10:38:36	11.2	476.6	Грунт, дорога разбитая, сухая д10_04	дорога среднего качества
226	12:07:15	14.6	480	Сфотографировались на перевале Чамалдилга, спрятались от ветра за камни, пообедали. Затем продолжили движение. д10_06		17 гр., ясно, солнечно
227	14:02:46	23.8	489.2	Конец препятствия перевал Чамалдилга. Попрощались с Наташей. д10_07 Сход с маршрута по семейным обстоятельствам. Наталья уехала сначала своим ходом в сторону ЭМ07 и далее попутным транспортом в Бишкек, периодически отправляла сообщения в общий чат группы информируя о своих передвижениях. Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д10_08	дорога хорошего качества		ПП5939
228	14:29:29	28	493.3	Свернули с дороги к месту ночевки. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д10_09	дорога сверхнизкого качества
229	15:16:29	28.3	493.7	Конец ходового дня. МН в долине, примыкающей к основной дороге. В обход частного владения, на холме. Воду на готовку и ходовую попросили у хозяев. Там же купили лепешки, хозяйка сказала, примерно так: "Муж уехал, а я думаю, почему это я столько хлеба напекла, а тут вы". Координаты точки: N41.889836, E76.306402 Высота точки: 2849 м Пройдено за день: 28.3 км НВ: 627 м, СВ: 754 м ОХВ: 6 ч. 59 мин. 22 сек. ЧХВ: 3 ч. 38 мин. 46 сек.		30 гр., ясно, солнечно
10.08.2022 - день 11
230	07:13:03	0	493.7	Начало ходового дня. Альбом 11 ходового дня	радиальный/неактивный участок	6 гр., небо затянуто облаками
231	07:17:34	0.4	494.1	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д11_01	дорога хорошего качества
232	07:38:26	1.8	495.6	Начало препятствия перевал Джалпакбель (3 к.т.) Грунт, дорога разбитая, сухая д11_02	дорога среднего качества		ПП5940
233	10:37:04	18.7	512.4	Сфотографировались на перевале Джалпакбель. Затем продолжили движение. д11_03		12 гр., небо затянуто облаками
234	11:18:30	29.5	523.3	Конец препятствия перевал Джалпакбель. Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая, местами разбитая д11_04	дорога хорошего качества		ПП5940
235	11:33:24	32.9	526.6	Грунт, дорога разбитая, сухая д11_05	дорога среднего качества	24 гр., ясно, солнечно
236	12:15:52	45.5	539.2	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д11_06	дорога хорошего качества
237	13:25:16	52	545.7	Начало препятствия равнинное долина р. Болгарт (2 к.т.) Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д11_07	дорога хорошего качества		ПП5941
238	13:35:12	54.4	548.2	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д11_08	дорога хорошего качества	26 гр., ясно, солнечно
239	13:43:28	56.2	549.9	Остановились на обед. Затем продолжили движение.
240	14:38:00	61.5	555.2	ЛП. Пересекли небольшой пересыхающий ручей. Ширина метр. р21				Одиночное ЛП н/к (0.5)
241	15:22:21	66.9	560.6	Грунт, дорога разбитая, сухая пп11_09	дорога среднего качества
242	15:55:28	72	565.7	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д11_10	дорога среднего качества	16 гр., ясно, солнечно
243	16:17:30	74.2	567.9	Начало препятствия подъём по ущелью р. Джилусу-р. Учемчек (3 к.т.) Конец препятствия равнинное долина р. Болгарт. Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д11_11	дорога хорошего качества		ПП5942 ПП5941
244	17:12:33	79.8	573.5	Пересекли мелкий ручей, вытекающий из лужи-озерца слева от дороги. р22
245	17:35:06	82.8	576.5	Пересекли небольшой рукав реки Кашкасу. р23
246	17:40:31	83.3	577	Продолжили движение по нижней дороге в сторону горячих источников. д11_12	дорога хорошего качества
247	17:42:10	83.6	577.3	Конец ходового дня. МН на берегу реки близ домика у Джилы-Су. Поляна большая просторная, чистая, ровная. Кроме нас стояли туристы и конные туристы с лошадьми. На купание мы сразу заняли очередь (300сом за человека). Воду на готовку брали из трубы выше по камням под основной дорогой (41.86563 77.03827) и из реки Кашкасу. Координаты точки: N41.865028, E77.03853 Высота точки: 2993 м Пройдено за день: 83.6 км НВ: 1126 м, СВ: 982 м ОХВ: 10 ч. 29 мин. 7 сек. ЧХВ: 7 ч. 17 мин. 55 сек.		18 гр., ясно, солнечно
11.08.2022 - день 12
248	08:51:09	0	577.3	Начало ходового дня. Альбом 12 ходового дня	радиальный/неактивный участок	23 гр., ясно, солнечно
249	08:54:36	0.2	577.5	Выехали к вчерашней развилке, повернули вправо на верхнюю дорогу. Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д12_1	дорога хорошего качества
250	09:34:48	4.3	581.5	Пересекли безымянный ручей. р24
251	09:51:34	6	583.3	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога хорошего качества
252	10:42:23	12.5	589.8	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д12_02	дорога среднего качества	17 гр., ясно, солнечно
253	11:16:18	13.9	591.2	Пересекли безымянный ручей. р25 р26
254	11:29:50	14.4	591.7	Пересекли безымянный ручей. Мост разрушен, не восстановлен. р27 р28
255	12:01:28	16.3	593.5	Камень/булыжник, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д12_03	дорога сверхнизкого качества	28 гр., ясно, солнечно
256	12:42:33	21	598.3	Пересекли безымянный ручей. р29
257	12:59:26	21.9	599.1	Конец препятствия подъём по ущелью р. Джилусу-р. Учемчек Начало препятствия перевал Тоссор (ю-с) (4 к.т.) Пересекли безымянный ручей. р30 Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д12_04	дорога хорошего качества		ПП5942 ПП5943
258	13:12:02	22.9	600.2	Грунт, дорога разбитая, сухая д12_05	дорога среднего качества
259	14:02:24	23.7	601	Остановились для ремонта прокола. Затем продолжили движение
260	14:26:41	25.8	603	Пересекли безымянный ручей. р31
261	14:27:49	25.8	603.1	Пересекли безымянный ручей. р32
262	14:53:23	27.8	605.1	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д12_06	дорога среднего качества	16 гр., ясно, солнечно
263	14:59:43	28.7	605.9	Пересекли безымянный ручей. р33 р34
264	15:03:31	28.9	606.2	Пересекли безымянный ручей. р35
265	15:05:14	29.2	606.4	Пересекли безымянный ручей. р36
266	15:18:13	30.1	607.4	Пересекли безымянный ручей. р37
267	15:49:33	31.6	608.9	Камень/булыжник, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д12_07	дорога сверхнизкого качества
268	16:05:00	32.5	609.7	Остановились на обед. Затем продолжили движение.		27 гр., ясно, солнечно
269	17:08:54	34.2	611.5	Сфотографировались на перевале Тоссор. Затем продолжили движение. д12_08		6 гр., облака, солнечно
270	17:39:05	36.8	614.1	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д12_09	дорога среднего качества
271	17:52:32	39.3	616.5	Пересекли разлившийся по дороге ручей. р38
272	18:32:51	48	625.3	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д12_10	дорога сверхнизкого качества
273	18:44:19	51	628.3	Свернули к месту ночевки. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д12_11	дорога сверхнизкого качества
274	18:46:42	51.1	628.4	Конец ходового дня. МН близ дороги, в диком поле. Место чуть кочкастое в траве, уклон небольшой по рельефу, просторно. Поодаль хозяйства, скот пасется. Воду на готовку брали из ближайшего ручья, дополнительно прохлорировали. Координаты точки: N42.050372, E77.370472 Высота точки: 2584 м Пройдено за день: 51.1 км НВ: 1075 м, СВ: 1484 м ОХВ: 9 ч. 55 мин. 33 сек. ЧХВ: 6 ч. 42 мин. 4 сек.		19 гр., ясно, солнечно
12.08.2022 - день 13
275	09:12:27	0	628.4	Начало ходового дня. Альбом 13 ходового дня	радиальный/неактивный участок	28 гр., ясно, солнечно.
276	09:18:20	0.1	628.5	Грунт, дорога разбитая, мокрая д13_01	дорога низкого качества
277	09:45:23	6.5	634.9	Грунт, дорога разбитая, сухая д13_02	дорога среднего качества
278	10:17:37	13.6	642	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д13_03	дорога хорошего качества	17 гр., ясно, солнечно
279	10:31:49	15.8	644.2	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д13_04	дорога хорошего качества	27 гр., ясно, солнечно
280	10:49:39	18	646.4	Конец препятствия перевал Тоссор (ю-с) Свернули на восток по ЭМ06 в сторону Тоссора. Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д13_05	дорога высокого качества		ПП5943
281	11:11:54	21.8	650.2	Повернули на проселочную дорогу в Тоссоре. Доехали до забронированного хостела. Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д13_06	дорога хорошего качества
282	11:24:04	23	651.4	Конец ходового дня. Заселились в забронированный хостел Eldos-Ata Eco Hotel, пляж в двух шагах, дно озера здесь каменистое, загорающие в умеренном количестве. На следующий день проводили Алексея на такси. Сход с маршрута по причине короткого отпуска. Координаты точки: N42.174266, E77.43643 Высота точки: 1619 м Пройдено за день: 23 км НВ: 78 м, СВ: 1043 м ОХВ: 2 ч. 11 мин. 37 сек. ЧХВ: 1 ч. 43 мин. 52 сек.		24 гр., ясно, солнечно
14.08.2022 - день 14
283	07:22:17	0	651.4	Начало ходового дня. Выехали из хостела. Альбом 14 ходового дня	радиальный/неактивный участок	25 гр., ясно, солнечно
284	07:29:09	0.2	651.6	Двигались по проселочной дороге. Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д14_01	дорога хорошего качества
285	07:35:14	1.3	652.7	Выехали на автодорогу ЭМ06. Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д14_02	дорога высокого качества
286	08:24:04	14.9	666.3	Свернули в сторону Барскоона. Начало препятствия подъём ущелье р.Барскоон (4 к.т.) Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д14_03	дорога высокого качества		ПП5944
287	08:57:57	18.4	669.7	Заехали в пару магазинов (N 42.15360° E 77.59718°, N 42.15160° E 77.59903°). д14_04 Купили ходовую воду, овощи на ужин, лепешки на несколько приемов. Затем продолжили движение.
288	09:38:29	21.9	673.3	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д14_05	дорога хорошего качества
289	09:46:18	23.3	674.6	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д14_06	дорога хорошего качества	27 гр., ясно, солнечно
290	11:49:55	34.3	685.6	Остановились на фото возле Камаза (N 42.02013° E 77.61073°). д14_07 Затем поехали дальше.
291	12:08:57	35.6	686.9	Остановились на осмотр и фото возле бюстов Гагарину (N 42.01094° E 77.61356°, N 42.00959° E 77.61477°). д14_08 д14_09 Затем продолжили движение.
292	14:00:16	45	696.4	Свернули вправо вниз к реке к месту ночевки. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д14_10	дорога сверхнизкого качества
293	14:10:04	45.2	696.6	Конец ходового дня. МН внизу под дорогой на берегу у реки. Относительно ровное, попадаются камни, чистое, без уклона. Воду на готовку брали из источника, который бьет из земли под дорогой (N 41.93338° E 77.65403°), пришлось его расчистить от камней. Подход к реке есть, вода цементная. Координаты точки: N41.933469, E77.653816 Высота точки: 2724 м Пройдено за день: 45.2 км НВ: 1209 м, СВ: 104 м ОХВ: 6 ч. 47 мин. 47 сек. ЧХВ: 4 ч. 46 мин. 28 сек.		16 гр., переменная облачность.
15.08.2022 - день 15
294	08:37:14	0	696.6	Начало ходового дня. Альбом 15 ходового дня	радиальный/неактивный участок	20 гр., пасмурно
295	08:44:02	0.2	696.8	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д15_01	дорога хорошего качества
296	10:24:00	6.3	702.9	Сфотографировались на перевале Сарымойнок. д15_02
297	11:05:17	8.9	705.5	Гравий/щебень, дорога разбитая, мокрая д15_03	дорога среднего качества
298	12:44:08	13.8	710.4	Остановились на обед. Затем продолжили движение.		14 гр., началась морось
299	13:58:00	15.1	711.7	Сфотографировались на перевале Барскоон. д15_04
300	14:14:16	15.7	712.3	Конец препятствия подъём ущелье р.Барскоон д15_05			ПП5944
301	15:12:13	22.6	719.2	Начало препятствия перевал Суек (3 к.т.) Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д15_06	дорога хорошего качества		ПП5945
302	15:31:20	25.7	722.2	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, мокрая д15_07	дорога хорошего качества	морось
303	16:50:22	30.9	727.5	Сфотографировались на перевале Суек. Затем продолжили движение. д15_08 д15_09		6 гр., облачно, начался дождь
304	17:40:02	38	734.6	Свернули в сторону ночевки на берегу реки. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д15_10	дорога сверхнизкого качества
305	17:42:40	38.1	734.7	Конец ходового дня. МН на берегу реки, место просторное ровное, без камней, на траве. Следы присутствия скота. Воду на готовку брали из реки. Подход к воде есть. Координаты точки: N41.738311, E77.79244 Высота точки: 3530 м Пройдено за день: 38.1 км НВ: 1379 м, СВ: 573 м ОХВ: 9 ч. 5 мин. 26 сек. ЧХВ: 6 ч. 18 мин. 57 сек.		13 гр., морось, ветер
16.08.2022 - день 16
306	08:46:38	0	734.7	Начало ходового дня. д16_01 Альбом 16 ходового дня	дорога сверхнизкого качества	17 гр., пасмурно, ночью был дождь и сильный ветер.
307	08:51:47	0.3	735	Выехали на основную дорогу, продолжили движение.Дорога после ночного дождя мокрая. Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, мокрая д16_02	дорога хорошего качества
308	08:57:30	1.5	736.2	Подъехали к броду через реку Суек.
309	09:07:33	1.6	736.3	ЛП. Пересекли разлившееся русло реки Суек вброд. Примерно 52 м шириной, не глубоко, дно твердое крупнокаменистое, течение слабое и умеренное, берется в седле. Затем продолжили движение. р39				Переправа н/к (2)
310	09:34:04	8.3	743	Начало препятствия равнинное долина рек Кумтор и Тарагай (3 к.т.) Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д16_03	дорога хорошего качества		ПП6170
311	09:34:13	8.3	743	Конец препятствия перевал Суек			ПП5945
312	09:42:50	9.2	743.9	ЛП. Пересекли русло реки Кызылешме вброд. Ширина 8 м, не глубоко, дно твердое крупнокаменистое, течение слабое и умеренное, берется в седле. р40				Переправа н/к (2)
313	09:53:49	10.9	745.6	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая с лужами после ночного дождя д16_04	дорога хорошего качества	20 гр., морось
314	10:07:03	13.1	747.8	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д16_05	дорога хорошего качества
315	10:24:53	14.3	749	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д16_06	дорога хорошего качества
316	10:26:02	14.3	749	ЛП. Пересекли русло реки Чолоктор вброд. Ширина 8 м, не глубоко, дно твердое каменистое, течение слабое и умеренное, берется в седле. р41				Переправа н/к (2)
317	10:40:21	15.8	750.5	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д16_07	дорога хорошего качества
318	10:43:35	16.3	751	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д16_08	дорога хорошего качества
319	11:43:06	23	757.7	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, мокрая д16_09	дорога хорошего качества	дождь
320	11:44:23	23	757.7	ЛП. Перешли и обошли ручей в высокой не закопанной трубе. Ширина перехода метр. р42				Переправа н/к (0.5)
321	12:21:12	26.8	761.5	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д16_10	дорога хорошего качества
322	13:00:43	29.6	764.3	Остановились на осмотр Петроглифов (N 41.78973° E 78.02522°). Затем продолжили движение.
323	13:13:46	30.9	765.6	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д16_11	дорога хорошего качества
324	13:16:21	31.2	765.9	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д16_12	дорога среднего качества
325	13:19:04	31.6	766.3	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д16_13	дорога хорошего качества
326	13:21:22	31.8	766.5	Остановились на обед. Затем продолжили движение.
327	15:10:37	37.4	772.1	Грунт, дорога разбитая, мокрая д16_14	дорога низкого качества
328	15:14:41	38.1	772.8	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д16_15	дорога хорошего качества
329	15:52:51	42.2	776.9	Конец препятствия равнинное долина рек Кумтор и Тарагай. Выехали на Кумторский грейдер А364, двигались на запад. Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д16_16	дорога хорошего качества		ПП6170
330	17:10:56	52.9	787.6	Свернули к месту ночевки. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д16_17	дорога сверхнизкого качества
331	17:18:59	53.1	787.8	Конец ходового дня. МН в диком поле возле дороги. Чисто, ровно, просторно, без уклона. Рядом несколько ручьев, откуда брали воду на готовку. Координаты точки: N41.886466, E77.983355 Высота точки: 3659 м Пройдено за день: 53.1 км НВ: 598 м, СВ: 469 м ОХВ: 8 ч. 32 мин. 21 сек. ЧХВ: 5 ч. 51 мин. 23 сек.		15 гр., ясно, солнечно
17.08.2022 - день 17
332	08:52:18	0	787.8	Начало ходового дня. Ночью были заморозки, к утру все вокруг заледенело и покрылось инеем и снегом. д17_1 д17_2 д17_3 Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д17_4 Альбом 17 ходового дня	дорога сверхнизкого качества	0 гр., ясно, солнечно
333	08:59:40	0.4	788.1	Выбрались на грейдер, продолжили движение. Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д17_5	дорога хорошего качества
334	09:21:47	3.2	791	По дороге было активное движение грузовых машин, решили, свернули с грейдера в сторону реки. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д17_6	дорога сверхнизкого качества	10 гр., ясно, солнечно
335	10:52:00	4.1	791.9	ЛП. д17_7 Перешли часть русла Арабель вброд. Примерно 50м. Переходится челноком, проход водиночку, девушки с помощником. Велосипеды и велорюкзаки переносили отдельно. Страховка личная - упор на жердь, или на велосипед, установленный вдоль течения. Дно крупнокаменистое с валунами, постоянный поиск места для постановки ноги, постоянный контроль устойчивости ступни перед перенесением веса с опорной ноги. Переходится в ботинках, бродных тапках с нескользкой подошвой. Течение сильное, глубина до втулок и до колен. р43				Переправа н/к (2)
336	10:57:02	4.2	791.9	Прошли немного по острову. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая р44	дорога сверхнизкого качества
337	10:59:42	4.2	792	ЛП. Перешли вторую часть русла Арабель вброд. Примерно 24м. Прохождение аналогично первому. р45				Переправа н/к (2)
338	11:01:06	4.3	792	Переобулись, согрелись, воодрузили обратно баулы на велосипеды и продолжили движение. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д17_8	дорога сверхнизкого качества
339	11:31:17	4.6	792.4	Вышли на тропу. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д17_9	дорога сверхнизкого качества
340	12:16:57	8.7	796.5	Повернули от реки Арабель, двигались вдоль северо-восточного берега первого безымянного озера, затем д17_10
341	12:40:45	10.5	798.3	Перешли через безымянный ручей и заболоченность. р46
342	12:58:44	11.1	798.9	Приблизились к озеру Чоколыкёль, продолжили движение по восточному берегу. д17_11
343	13:49:58	14.4	802.1	Начало препятствия спуск вдоль реки Джуку (3 к.т.) Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д17_12	дорога сверхнизкого качества	16 гр., ясно, солнечно	ПП5946
344	14:12:13	15.7	803.5	ЛП. Подошли к каменному завалу, начали обходить камни и обводить велосипеды. Протяженность 100м. обход лп				Переправа н/к (2)
345	14:15:48	15.8	803.6	Обошли каменный завал. Продолжили движение. д17_14 д17_15	дорога сверхнизкого качества
346	14:18:33	16	803.8	Пересекли безымянный ручей. р47
347	14:33:00	17.3	805.1	Сфотографировались на перевале Джуку. д17_16
348	14:33:46	17.3	805.1	ЛП. Перешли поочередно по доскам и бревнам, оставшимся от моста. Страховали сзади велосипеды. мост				Переправа н/к (2)
349	14:50:56	17.4	805.1	Перебрались через реку по разрушенному мосту. Продолжили движение.	дорога сверхнизкого качества
350	15:00:00	17.6	805.4	Сфотографировались на фоне спуска. д17_18 Нашли записку группы Комарова. д17_19 Вложили свою записку в тур.
351	15:30:22	18.2	805.9	Камень/булыжник, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д17_20	дорога сверхнизкого качества
352	15:51:59	18.9	806.7	После мостика русло безымянной речки разливалось по камням, по которым мы двигались. р48
353	16:09:29	19.5	807.3	ЛП. Движение затруднено крупными камнями, обводили велосипеды вокруг здоровых камней, иногда помогали друг-другу придерживать велосипед. Протяженность 300м. камни				Переправа н/к (2)
354	16:34:06	20.5	808.2	Остановились на обед.д17_23 Затем продолжили движение.
355	18:10:21	25.4	813.2	Пересекли рукав реки Дунгуроме. р49
356	18:14:50	25.5	813.3	Пересекли рукав реки Дунгуроме. р50
357	18:16:50	25.5	813.3	Пересекли рукав реки Дунгуроме. р51
358	18:23:35	26.2	814	Пересекли один из ручьев-рукавов реки Джуку. р52
359	18:25:58	26.6	814.4	Пересекли один из ручьев-рукавов реки Джуку. р53 р54
360	18:26:57	26.8	814.6	Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая д17	дорога среднего качества
361	18:31:59	26.9	814.6	Конец ходового дня. МН ровное с небольшим уклоном, укрыто за огромным камнем. Вокруг следы присутствия скота. Вода на готовку из реки. Координаты точки: N42.008453, E77.826663 Высота точки: 2905 м Пройдено за день: 26.9 км НВ: 327 м, СВ: 1082 м ОХВ: 9 ч. 39 мин. 41 сек. ЧХВ: 5 ч. 31 мин. 30 сек.		20 гр., ясно, солнечно
18.08.2022 - день 18
362	08:28:07	0	814.6	Начало ходового дня. Альбом 18 ходового дня		10 гр., ясно, солнечно
363	08:47:11	2.7	817.3	Пересекли мелкий безымянный ручей. р55
364	08:55:25	4.8	819.5	Грунт, дорога разбитая, сухая д18_1	дорога среднего качества
365	09:13:53	7.8	822.5	Пересекли мелкий безымянный ручей, широко разлившийся по дороге. р56 р57
366	09:39:45	11.9	826.6	Пересекли широкий безымянный ручей. р58
367	09:54:44	15.1	829.8	Пересекли широкий безымянный ручей. р59
368	10:05:19	17.1	831.7	Пересекли мелкий безымянный ручей. р60
369	10:07:00	17.3	832	Пересекли широкий безымянный ручей. р61
370	10:13:33	18.9	833.5	Пересекли безымянный разлившийся ручей. р62 р63
371	10:20:31	20	834.6	Пересекли безымянный разлившийся ручей. р64
372	10:38:18	21.5	836.1	Пересекли безымянный ручей. р65
373	10:41:30	21.9	836.5	Пересекли мелкий безымянный ручей. р66
374	10:42:40	22.1	836.7	Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая д18_2	дорога хорошего качества
375	10:48:29	23.2	837.8	Пересекли разлившийся по дороге безымянный ручей. р67
376	11:57:14	31.1	845.8	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д18_3	дорога хорошего качества
377	12:51:05	42.4	857.1	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д18_4	дорога высокого качества
378	12:55:57	43.6	858.2	Конец препятствия спуск вдоль реки Джуку. Повернули в Саруу на запад по ЭМ06 в поисках магазина и кафе. (Кафе N 42.32192° E 77.92172°, небольшие магазины: N 42.32178° E 77.92023°, N 42.32206° E 77.91918°, N 42.32264° E 77.92387°)	дорога высокого качества	35 гр., ясно, солнечно	ПП5946
379	13:49:44	44.2	858.8	После обеда в кафе и покупок продуктов и воды, поехали дальше по маршруту. Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д18_05	дорога хорошего качества
380	15:09:44	48.5	863.1	Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая д18_06	дорога хорошего качества
381	15:25:32	51.6	866.2	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д18_07	дорога хорошего качества
382	15:46:28	53.6	868.2	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д18_08	дорога высокого качества
383	15:53:47	55.6	870.3	Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая д18_09	дорога хорошего качества
384	16:00:00	56.7	871.4	Грунт, дорога разбитая, сухая д18_10	дорога среднего качества
385	16:32:18	59.9	874.6	У некой базы отдыха повернули налево, далее двигались в сторону пляжа в поисках места ночевки.	радиальный/неактивный участок
386	17:07:22	61.8	876.4	Конец ходового дня. МН на берегу озера Иссык-Куль под абрикосовым деревом. Подложка рыхлая песчаная. Просторно. Здесь отдыхают местные (при нас была компания из трех мужчин). В песке попадались битые стекла, осторожно. Воду на готовку налили в Саруу в колонке хозяйки магазина. Подход к озеру отличный, дно озера в этом месте песчаное. Координаты точки: N42.444859, E77.862257 Высота точки: 1607 м Пройдено за день: 61.8 км НВ: 173 м, СВ: 1471 м ОХВ: 8 ч. 39 мин. 15 сек. ЧХВ: 5 ч. 17 мин. 3 сек.		28 гр., ясно, солнечно
19.08.2022 - день 19
387	08:21:05	0	876.4	Начало ходового дня. Песок, дорога рыхлая, сухая. д19_1 Альбом 19 ходового дня	дорога сверхнизкого качества	26 гр., ясно, солнечно
388	08:35:53	0.9	877.4	Песок, дорога укатанная, сухая д19_02	дорога хорошего качества
389	09:01:44	4.4	880.9	Песок, дорога разбитая, сухая д19_03	дорога среднего качества
390	09:06:29	5.4	881.8	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д19_04	дорога хорошего качества
391	09:07:51	5.8	882.2	Песок, дорога укатанная, сухая д19_05	дорога хорошего качества
392	09:08:42	6	882.4	Песок, дорога разбитая, сухая д19_06	дорога среднего качества
393	09:10:07	6.3	882.7	Песок, дорога рыхлая, сухая д19_07	дорога сверхнизкого качества
394	09:18:46	7.6	884	Песок, дорога разбитая, сухая д19_08	дорога среднего качества
395	09:20:49	8.1	884.5	Начало препятствия подъём от озера Иссык-Куль в Оргочор (1 к.т.) Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д19_09	дорога хорошего качества		ПП6171
396	09:32:58	9.3	885.7	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д19_10	дорога высокого качества
397	09:56:57	13.3	889.8	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д19_11	дорога хорошего качества
398	10:00:00	13.9	890.3	Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая д19_12	дорога хорошего качества
399	10:04:15	14.8	891.2	Грунт, дорога разбитая, сухая д19_13	дорога среднего качества
400	10:56:50	17.5	894	Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая д19_14	дорога хорошего качества
401	11:07:11	19.1	895.5	Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая д19_15	дорога высокого качества
402	11:21:54	19.4	895.9	Остановились, устранили прокол в камере д19_16 одного участника. Продолжили движение
403	11:42:00	23.2	899.6	Остановились возле магазина (N 42.36889° E 78.04873°), съели мороженое. Неподалеку еще несколько мелких магазинов. Продолжили движение
404	12:12:39	23.3	899.8	Конец препятствия подъём от озера Иссык-Куль в Оргочор. Свернули на трассу ЭМ06 в сторону Каракола. Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества		ПП6171
405	13:04:44	39.7	916.1	Повернули в сторону Джети-Огуз. д19_17
406	13:21:49	42.7	919.1	Остановились возле магазина (N 42.43180° E 78.21384°) в Джети-Огуз, съели мороженое, купили томаты и огурцы на обед. Продолжили движение
407	14:06:05	47.4	923.8	Свернули к реке Джеты-Огуз. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д19_18	дорога сверхнизкого качества
408	14:07:00	47.4	923.8	Пообедали и продолжили движение.	радиальный/неактивный участок	30 гр., ясно, солнечно
409	14:46:14	47.4	923.8	Вернулись на автодорогу и продолжили подъем. д19_19	дорога высокого качества
410	15:30:17	53.6	930.1	Свернули на поляну среди деревьев. Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая д19_20	дорога сверхнизкого качества
411	16:05:00	53.6	930.1	Составили велосипеды, поочередно сходили по тропе наверх на смотровую площадку (N 42.33678° E 78.23877°). Вышли обратно на дорогу.	радиальный/неактивный участок
412	16:11:23	53.7	930.1	Затем продолжили движение в обратном направлении вниз в Джети-Огуз.	радиальный/неактивный участок
413	16:14:11	53.8	930.2	Остановились для покупки ароматного меда. Продолжили движение. д19_21
414	16:54:50	64.6	941	Остановились возле уже знакомого нам магазина. Купили продукты и воду на ужин, большую дыню. Каждый купил себе сухой паек на быстрый завтрак, чтоб утром не готовить и успеть к нашей выброске в Караколе.
415	17:31:21	67.6	944	Свернули на ЭМ06 в сторону Каракола. д19_22	дорога высокого качества
416	18:09:06	74.5	951	Свернули с трассы налево в сторону реки Ирдык. Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая, местами разбитая д19_23	дорога хорошего качества
417	18:12:26	75.1	951.6	Конец ходового дня. МН в диком поле под кустом. Поблизости река и возделываемые поля. Вода на готовку покупная. Место на виду у местных пахарей. Сразу после отбоя к нам на пару минут заглянула полиция с местным жителем/пахарем - попросили предъявить руки к осмотру обнюхали их, думали, что сборщики "трав". Благополучно уехали, удостоверившись в нашей велотуристической сущности. Координаты точки: N42.477386, E78.291565 Высота точки: 1693 м Пройдено за день: 75.1 км НВ: 663 м, СВ: 577 м ОХВ: 9 ч. 51 мин. 21 сек. ЧХВ: 5 ч. 26 мин. 23 сек.		23 гр., ясно, сильный ветер
20.08.2022 - день 20
418	06:13:06	0	951.6	Начало ходового дня. д20_1 д20_2 Альбом 20 ходового дня	радиальный/неактивный участок	24 гр., ясно, солнечно
419	06:45:29	0.5	952.1	Подъехали к шоссе ЭМ06, повернули в сторону Каракола. д20_3 д20_4 д20_5	дорога высокого качества
420	07:32:22	9.9	961.4	Доехали до пешеходного перехода, уточнили местоположение Дунганской мечети и поехали смотреть	радиальный/неактивный участок
421	07:35:00	10.6	962.2	Остановились возле Дунганской мечети (N 42.49705° E 78.39101°), сходили поочередно на территорию на внешний осмотр. д20_6	дорога высокого качества
422	07:46:01	11.3	962.8	Вернулись на главную улицу.	радиальный/неактивный участок
423	07:46:54	11.5	963	Повернули в сторону места встречи с водителем, к Глобусу.	дорога высокого качества
424	07:47:10	11.6	963.1	Конец ходового дня. Нас уже ждал наш водитель. После разбора велосипедов, упаковки всего багажа, погрузились в наш транспорт и поехали в сторону Бишкека по северному берегу озера Иссык-Куль. д20_7 Координаты точки: N42.491778, E78.392881 Высота точки: 1748 м Пройдено за день: 11.6 км НВ: 103 м, СВ: 48 м ОХВ: 1 ч. 34 мин. 4 сек. ЧХВ: 0 ч. 55 мин. 27 сек.		25 гр., ясно, солнечно

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
31.07.2022 - день 1
13:18:14	17гр., небо затянуто облаками
15:20:09	32 гр., ясно, солнечно
16:52:28	26 гр., ясно, солнечно
19:45:57	20 гр., ясно, солнечно
01.08.2022 - день 2
07:13:27	8 гр., облачно, солнце, без осадков
11:32:13	6 гр., резко затянуло облака, морось кратковременная
12:51:17	29 гр., солнечно
15:17:08	8 гр., резко затянуло облака, морось кратковременная с мелким градом
19:14:45	15 гр., ясно, солнечно
02.08.2022 - день 3
08:24:20	20 гр., ясно, солнечно
11:37:21	39-44 гр., ясно, солнечно
14:25:46	16 гр., небо затянуто облаками
18:51:54	33 гр., небольшая облачность
19:54:13	21 гр., ясно
03.08.2022 - день 4
09:09:16	32 гр., ясно, солнечно
10:39:02	20 гр., ясно, солнечно
10:57:39	35 град, ясно, солнечно
12:11:46	24 град
12:50:34	28 гр., ясно, солнечно
17:12:11	23 гр., ясно, солнечно
18:30:01	26 гр., небольшие облака, солнечно, ветер
04.08.2022 - день 5
08:38:26	18 гр., небольшие облака, солнечно
11:05:20	27 гр., ясно, солнечно
11:59:42	17 гр., ясно, солнечно
13:29:00	32 гр., ясно, солнечно
15:16:55	17 гр., ясно, солнечно
05.08.2022 - день 6
07:16:08	10 гр., ясно, солнечно
10:27:47	29 гр., ясно, солнечно
11:29:45	15 гр., ясно, солнечно
12:44:47	9 гр., небо затянуто, кратковременная морось с градом
15:39:07	21 гр., ясно, солнечно
17:18:44	16 гр., ясно, солнечно
18:19:45	26 гр., ясно, солнечно
20:08:59	15 гр., ясно, солнечно
06.08.2022 - день 7
08:35:41	21 гр., ясно, солнечно
09:47:41	29 гр., ясно, солнечно
10:45:59	27 гр., ясно, солнечно
14:24:12	31 гр., ясно, солнечно
16:26:34	Похолодание с 17 до 11 градусов, небо затянуто, дождь.
17:16:25	19 гр., ясно, солнечно
19:01:46	15 гр., ясно, солнечно
07.08.2022 - день 8
07:37:29	8 гр., ясно, солнечно
10:37:19	22 гр., ясно, солнечно
11:02:56	26 гр., ясно, солнечно
13:18:46	29 гр., ясно, солнечно
15:56:50	35 гр., ясно, солнечно
18:29:54	24 гр., ясно, солнечно
08.08.2022 - день 9
08:06:36	13 гр., небольшая облачность, ночью был сильный ветер и дождь.
10:05:38	28 гр., ясно, солнечно
13:37:53	18 гр., ясно, солнечно
14:59:46	24 гр., ясно, солнечно
16:22:41	19 гр., ясно, солнечно
09.08.2022 - день 10
08:17:07	17 гр., ясно, солнечно
09:43:47	20 гр., ясно, солнечно
12:07:15	17 гр., ясно, солнечно
15:16:29	30 гр., ясно, солнечно
10.08.2022 - день 11
07:13:03	6 гр., небо затянуто облаками
10:37:04	12 гр., небо затянуто облаками
11:33:24	24 гр., ясно, солнечно
13:35:12	26 гр., ясно, солнечно
15:55:28	16 гр., ясно, солнечно
17:42:10	18 гр., ясно, солнечно
11.08.2022 - день 12
08:51:09	23 гр., ясно, солнечно
10:42:23	17 гр., ясно, солнечно
12:01:28	28 гр., ясно, солнечно
14:53:23	16 гр., ясно, солнечно
16:05:00	27 гр., ясно, солнечно
17:08:54	6 гр., облака, солнечно
18:46:42	19 гр., ясно, солнечно
12.08.2022 - день 13
09:12:27	28 гр., ясно, солнечно.
10:17:37	17 гр., ясно, солнечно
10:31:49	27 гр., ясно, солнечно
11:24:04	24 гр., ясно, солнечно
14.08.2022 - день 14
07:22:17	25 гр., ясно, солнечно
09:46:18	27 гр., ясно, солнечно
14:10:04	16 гр., переменная облачность.
15.08.2022 - день 15
08:37:14	20 гр., пасмурно
12:44:08	14 гр., началась морось
15:31:20	морось
16:50:22	6 гр., облачно, начался дождь
17:42:40	13 гр., морось, ветер
16.08.2022 - день 16
08:46:38	17 гр., пасмурно, ночью был дождь и сильный ветер.
09:53:49	20 гр., морось
11:43:06	дождь
17:18:59	15 гр., ясно, солнечно
17.08.2022 - день 17
08:52:18	0 гр., ясно, солнечно
09:21:47	10 гр., ясно, солнечно
13:49:58	16 гр., ясно, солнечно
18:31:59	20 гр., ясно, солнечно
18.08.2022 - день 18
08:28:07	10 гр., ясно, солнечно
12:55:57	35 гр., ясно, солнечно
17:07:22	28 гр., ясно, солнечно
19.08.2022 - день 19
08:21:05	26 гр., ясно, солнечно
14:07:00	30 гр., ясно, солнечно
18:12:26	23 гр., ясно, сильный ветер
20.08.2022 - день 20
06:13:06	24 гр., ясно, солнечно
07:47:10	25 гр., ясно, солнечно

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

http://velotrex.ru/attachments/1669809669_63874605f3857.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов. Личный ремнабор

http://velotrex.ru/attachments/1669809712_63874630d56f2.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения и его оценка. Список личного снаряжения

http://velotrex.ru/attachments/1669809967_6387472f0e211.pdf

6.4 Состав хозяйственного набора

Иглы швейные, шило, нитки суровые/тонкие/капроновые, наперсток, несколько кусков спец. тканей для заплаток, маленькие ножницы, стропы, фастексы, липучки-велькро, клей водостойкий.

6.5 Раскладка по питанию и график закупок

http://velotrex.ru/attachments/1670176241_638cddf11f160.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки. Личная аптечка

http://velotrex.ru/attachments/1669810173_638747fd30e79.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат

http://velotrex.ru/attachments/1670420532_6390983458851.pdf

6.8 Графики изменения температуры воздуха за ходовой день

http://velotrex.ru/attachments/1670568813_6392db6daecd8.pdf

Велосипедный поход пройден по основному маршруту с частичным использованием запасных вариантов. Погода превосходная, осадки были не часто и в основном в виде мороси и не затяжные, за редкими исключениями.
Это был интересный опыт планирования и прохождения маршрута с протяженнми автономными участками.
Сложным можно считать участок от Чаек до Тоссора за его автономность. Так как по маршруту после Чаек фактически нет таких магазинов, в которых можно было бы пополнить запасы раскладки, или вовсе нет магазинов.
На Тюз-Ашуу очень тяжелый подъем, к перевалу и восве пеший.
На Джуку спуск поначалу пеший, очень много больших камней, через которые иной раз затруднительно обводить, или перетаскивать велосипед.
Воду на готовку брали из источников, ручьев и рек, отстаивать не приходилось, т.к. она была чистая не мутная. Для обеззараживания дольше кипятили. При возможности воду ходовую и на готовку покупали в магазинах. Так же с собой были таблетки Аквабриз.
Накопленный мусор каждый день после завтрака сжигали дотла, ничего с собой не возили.
Поломок критических на маршруте не было, те, которые были, устранялись оперативно и на скорости движения группы не сказывались.

Выводы механика: в целом подготовка велосипедов участников была хорошая, что помогло избежать серьезных поломок. Однако все же важно отметить что все компоненты которые меняются на велосипеде перед походом, должны быть обкатанными в нескольких выездах с разной нагрузкой, в том числе с велобаулом и багажником. Все резьбовые части рамы необходимо проверять так же перед походом. Из-за ограниченного ремнабора, ремонт резьбы может быть затруднен или невозможен. Особенно это касается резьбовых вставок (бонок) крепления багажника. Даже если резьба цела, но вставка проворачивается, ее нужно заменить. Так же на маршруте следует не забывать подкручивать все резьбовые соединения, которые во время спусков могут разболтаться.
Ремнабор был собран оптимальный, добавлять что-то или убирать не считаю необходимым. Единственное кусачки для тросов все же стоит брать специальные, хоть они и больше весят, обычные для проволоки разлохмачивают конец троса. Запчасти не пригодились.

Выводы медика: аптечка в целом соответствовала сложности маршрута.
С учетом автономности маршрута, возможного отсутствия в аптеках населенных пунктов на маршруте тех или иных препаратов или перевязочного материала, необходимо рассчитывать запас общей аптечки. Перевязочный материал необходимо дополнить бОльшим количеством хирургических повязок Cosmopor разного размера и рекомендовать его наличие в индивидуальной аптечке каждого участника.
В часы максимальной солнечной активности, при дневной температуре воздуха более 26 С рекомендовано увеличение потребления питьевой воды, а также использование изотонических растворов. Рекомендуется рассчитывать и отслеживать запас питьевой ходовой воды, исходя из индивидуального потребления.
При плохой переносимости высоких температур необходимо по возможности делать более частые остановки для питья и внешнего охлаждения (намочить одежду, голову). При аномально высоких температурах воздуха в дневные часы необходимо найти (или создать с использованием тента) укрытие во избежание солнечного удара.
При многочисленных, обширных по площади ушибах, травмах необходимо обращаться в ближайшее медицинское учреждение соответствующего профиля, имеющим в штате персонал соответствующей специализации и оборудование для обследования, диагностики и исключения серьезных повреждений.

Выводы завхоза: меню подобрано оптимально, пополнение раскладки происходило вовремя и по плану, дефицита необходимых продуктов не было, группа не голодала.

Выводы завснара: общественное снаряжение подобрано оптимально, соответствует заявленной категории похода, недостатков не обнаружено.

Выводы казначея: денег наличных и безналичных хватило, потому что при всех предрасчетах закладывался небольшой запас.

В общем, можно считать, что цели похода выполнены. Поход запланирован и пройден успешно.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	31.07.2022	по дорогам высокого качества: 7.5 по дорогам хорошего качества: 28.9 по дорогам среднего качества: 22.3
2	01.08.2022	по дорогам хорошего качества: 6.2 по дорогам среднего качества: 22.7 по дорогам сверхнизкого качества: 9.7 радиальных/неавтономных участков: 1
3	02.08.2022	по дорогам высокого качества: 22.9 по дорогам хорошего качества: 6.7 по дорогам среднего качества: 24.8 радиальных/неавтономных участков: 0.1
4	03.08.2022	по дорогам высокого качества: 48.8 по дорогам хорошего качества: 7.2 по дорогам сверхнизкого качества: 0.1 радиальных/неавтономных участков: 0.4
5	04.08.2022	по дорогам хорошего качества: 30.2 по дорогам среднего качества: 0.9 по дорогам сверхнизкого качества: 0.3 радиальных/неавтономных участков: 0.1
6	05.08.2022	по дорогам высокого качества: 2.1 по дорогам хорошего качества: 35.5 по дорогам среднего качества: 13.3 по дорогам сверхнизкого качества: 10.1 радиальных/неавтономных участков: 0.8
7	06.08.2022	по дорогам высокого качества: 1.9 по дорогам хорошего качества: 16.2 по дорогам среднего качества: 19.4 по дорогам низкого качества: 3.8 по дорогам сверхнизкого качества: 1.2 радиальных/неавтономных участков: 0.1
8	07.08.2022	по дорогам хорошего качества: 51.8 по дорогам среднего качества: 15.5 по дорогам сверхнизкого качества: 1.6
9	08.08.2022	по дорогам высокого качества: 12.8 по дорогам хорошего качества: 38.2 по дорогам сверхнизкого качества: 0.2 радиальных/неавтономных участков: 0.1
10	09.08.2022	по дорогам хорошего качества: 5.6 по дорогам среднего качества: 22.1 по дорогам сверхнизкого качества: 0.4 радиальных/неавтономных участков: 0.2
11	10.08.2022	по дорогам хорошего качества: 35.6 по дорогам среднего качества: 47.6 радиальных/неавтономных участков: 0.4
12	11.08.2022	по дорогам хорошего качества: 13.4 по дорогам среднего качества: 23.6 по дорогам сверхнизкого качества: 13.9 радиальных/неавтономных участков: 0.2
13	12.08.2022	по дорогам высокого качества: 3.8 по дорогам хорошего качества: 5.6 по дорогам среднего качества: 7.1 по дорогам низкого качества: 6.4 радиальных/неавтономных участков: 0.1
14	14.08.2022	по дорогам высокого качества: 20.6 по дорогам хорошего качества: 24.2 по дорогам сверхнизкого качества: 0.2 радиальных/неавтономных участков: 0.2
15	15.08.2022	по дорогам хорошего качества: 24.1 по дорогам среднего качества: 13.7 по дорогам сверхнизкого качества: 0.1 радиальных/неавтономных участков: 0.2
16	16.08.2022	по дорогам хорошего качества: 51.5 по дорогам среднего качества: 0.4 по дорогам низкого качества: 0.7 по дорогам сверхнизкого качества: 0.5
17	17.08.2022	по дорогам хорошего качества: 2.9 по дорогам сверхнизкого качества: 23.9
18	18.08.2022	по дорогам высокого качества: 3.8 по дорогам хорошего качества: 30.9 по дорогам среднего качества: 25.3 радиальных/неавтономных участков: 1.8
19	19.08.2022	по дорогам высокого качества: 45.7 по дорогам хорошего качества: 8.8 по дорогам среднего качества: 4.5 по дорогам сверхнизкого качества: 2.3 радиальных/неавтономных участков: 13.9
20	20.08.2022	по дорогам высокого качества: 10 радиальных/неавтономных участков: 1.5

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
179.9	423.5	263.2	10.9	64.5	21.1	0

Lф = 942

Кэп = 1.08

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
10.08.2022	Одиночное ЛП н/к (0.5)	ЛП. Пересекли небольшой пересыхающий ручей. Ширина метр. р21	0	0.5
16.08.2022	Переправа н/к (2)	ЛП. Пересекли разлившееся русло реки Суек вброд. Примерно 52 м шириной, не глубоко, дно твердое крупнокаменистое, течение слабое и умеренное, берется в седле. Затем продолжили движение. р39	0	2
16.08.2022	Переправа н/к (2)	ЛП. Пересекли русло реки Кызылешме вброд. Ширина 8 м, не глубоко, дно твердое крупнокаменистое, течение слабое и умеренное, берется в седле. р40	0	2
16.08.2022	Переправа н/к (2)	ЛП. Пересекли русло реки Чолоктор вброд. Ширина 8 м, не глубоко, дно твердое каменистое, течение слабое и умеренное, берется в седле. р41	0	2
16.08.2022	Переправа н/к (0.5)	ЛП. Перешли и обошли ручей в высокой не закопанной трубе. Ширина перехода метр. р42	0	0.5
17.08.2022	Переправа н/к (2)	ЛП. д17_7 Перешли часть русла Арабель вброд. Примерно 50м. Переходится челноком, проход водиночку, девушки с помощником. Велосипеды и велорюкзаки переносили отдельно. Страховка личная - упор на жердь, или на велосипед, установленный вдоль течения. Дно крупнокаменистое с валунами, постоянный поиск места для постановки ноги, постоянный контроль устойчивости ступни перед перенесением веса с опорной ноги. Переходится в ботинках, бродных тапках с нескользкой подошвой. Течение сильное, глубина до втулок и до колен. р43	0	2
17.08.2022	Переправа н/к (2)	ЛП. Перешли вторую часть русла Арабель вброд. Примерно 24м. Прохождение аналогично первому. р45	0	2
17.08.2022	Переправа н/к (2)	ЛП. Подошли к каменному завалу, начали обходить камни и обводить велосипеды. Протяженность 100м. обход лп	0	2
17.08.2022	Переправа н/к (2)	ЛП. Перешли поочередно по доскам и бревнам, оставшимся от моста. Страховали сзади велосипеды. мост	0	2
17.08.2022	Переправа н/к (2)	ЛП. Движение затруднено крупными камнями, обводили велосипеды вокруг здоровых камней, иногда помогали друг-другу придерживать велосипед. Протяженность 300м. камни	0	2

ЛП = 17 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.08

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 17

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 942

Продолжительность фактическая, дней: (первый день неполный)
(последний день неполный)

Тф = 19

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 650

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 13

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.09

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 475 ч. (21 д.)

Автономность похода: 0.97

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	5928	спуск ЭМ-16 через Суусамыр	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	2	2
2.	5929	перевал Кырк-Кыз	4	Камень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	12.62	4
3.	5930	траверс горного хребта Саракамыш	3	Гравий/щебень, грунт, глина/чернозём	согласовано для отчёта	принадлежит	5.77	3
4.	5931	подъём по ущелью реки Кекемерен	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	1.84	1
5.	5932	траверс гор Балыкты	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песок	утверждено	принадлежит	9.83	4
6.	5933	перевал Тюз-Ашуу	4	Камень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	10.82	4
7.	5934	равнинное озеро Сонг-Кёль	3	Гравий/щебень, камень, грунт	утверждено	принадлежит	4.33	3
8.	5935	траверс Терскей-Торпок (СЗ-ЮВ)	2	Гравий/щебень, камень	согласовано для отчёта	принадлежит	3.38	2
9.	5936	траверс гор Ункюр-Таш	3	Гравий/щебень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	4.76	3
10.	5937	перевал 3195	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	утверждено	принадлежит	3.75	2
11.	5938	равнинное долина р. Султансары	2	Гравий/щебень, камень	согласовано для отчёта	принадлежит	3.8	2
12.	5939	перевал Чамалдилга	3	Камень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	6.92	3
13.	5940	перевал Джалпакбель	3	Грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	5.74	3
14.	5941	равнинное долина р. Болгарт	2	Гравий/щебень, камень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	3.02	2
15.	5942	подъём по ущелью р. Джилусу-р. Учемчек	3	Камень	согласовано для отчёта	принадлежит	5.48	3
16.	5943	перевал Тоссор (ю-с)	4	Гравий/щебень, камень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	8.04	4
17.	5944	подъём ущелье р.Барскоон	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано для отчёта	принадлежит	8.06	4
18.	5945	перевал Суек	3	Гравий/щебень, грунт	утверждено	принадлежит	4.57	3
19.	5946	спуск вдоль реки Джуку	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	4.18	3
20.	6109	подъём по долине реки Джумгол	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень	утверждено	принадлежит	1.7	1
21.	6152	спуск ЭМ-16 вдоль р. Кекемерен	2	Асфальт/бетон, камень, песок	согласовано для отчёта	принадлежит	2.53	2
22.	6171	подъём от озера Иссык-Куль в Оргочор	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	утверждено	принадлежит	1.76	1
23.	6170	равнинное долина рек Кумтор и Тарагай	3	Гравий/щебень, камень, грунт	утверждено	принадлежит	4.33	3

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 119.23

В зачёт идут баллы:
за ПП 2 к.т.: 5
за ПП 3 к.т.: 12
за ПП 4 к.т.: 42

Сумма баллов за ПП:

S = 59

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 59 * 1.09 * 0.97 = 62.38 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 5

Набор ПП:

1 к.т.: 3
2 к.т.: 6
3 к.т.: 9
4 к.т.: 5

Признак к.с. по набору ПП: 4

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 942 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 17 км
Продолжительность фактическая: 20 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 6
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 6

Итоговая к.с.: 4