1.1 Проводящая организация [↑]

РОО МКВ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-209

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 05.06.2022 по 11.06.2022.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Краснодарский край
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

г. Анапа - ст. Благовещенская - Веселовка - пос. Волна - г. Тамань - пос. Ильич - пос. Кучугуры - пос. За Родину - г. Темрюк - ст. Варениковская - Фадеево - ст. Гладковская - ст. Неберджаевская - г. Новороссийск - Абрау-Дюрсо - Убых - ст. Раевская - оз. Сукко - пос. Сукко - г. Анапа.

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 7 дн.
Протяжённость маршрута: 426 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
283	54.3	69.8	0.3	9	9.7	0.3

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Планируемый трек	413.9	планируемый
2.	Фактический трек	426.4	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	траверс Западных отрогов кавказского хребта (№5793)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 17.2 км, Hmax = 257 м, НВ = 258 м, СВ = 359 м	фактический	утверждено	принадлежит
2.	траверс Начало кавказского хребта (№5803)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 19.5 км, Hmax = 254 м, НВ = 467 м, СВ = 461 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	траверс С-З отроги главного Кавказского хребта (№5796)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 64.1 км, Hmax = 257 м, НВ = 1114 м, СВ = 1065	фактический	утверждено	принадлежит
4.	траверс через Ю-В хребты Абраусского п-ва (№5799)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 15.3 км, Hmax = 252 м, НВ = 390 м, СВ = 412 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	траверс Гудзева гора (Южная Озереевка - Убых) (№5798)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 20.6 км, Hmax = 410 м, НВ = 636 м, СВ = 492 м	фактический	утверждено	принадлежит
6.	равнинное Северное побережье Таманского п-ова (№5811)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 27.2 км, Hmax = 82 м, НВ = 168 м, СВ = 228 м	фактический	утверждено	принадлежит
7.	равнинное Бугазская коса (№5806)	2	Гравий/щебень, песок L = 15.1 км, Hmax = 9 м, НВ = 2 м, СВ = 9 м	фактический	согласовано	принадлежит
8.	равнинное Южный берег Таманского полуострова (№5809)	1	Гравий/щебень, грунт, песок L = 16.1 км, Hmax = 93 м, НВ = 121 м, СВ = 100 м	фактический	утверждено	принадлежит
9.	подъём к Неберджаевскому перевалу с севера (№5882)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 18 км, Hmax = 197 м, НВ = 231 м, СВ = 91 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Корнеев	Дмитрий	Александрович	29.11.1986	М	КМС	*******************************	*****************************************	5У, 4Р	Руководитель, инструктор
2	Данилкин	Олег	Юрьевич	16.06.1985	М	б/р	***************************************	****************************************	1У	Штурман, хронометрист
3	Попова	Александра	Максимовна	21.10.1989	Ж	б/р	********************	***********************************	1У	Завхоз
4	Пахомов	Дмитрий	Владимирович	26.04.1978	М	б/р	*******************************	********************************************	2У	Медик, механик
5	Карпов	Роман	Николаевич	27.08.1991	М	б/р	********************	**************************************************	4У	Снаряженец, фотограф
6	Веселкова	Мария	Сергеевна	28.12.1990	Ж	б/р	*************************************	************************************************************************	1У	Культорг, финансист

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами.
     http://velotrex.ru/images/1652948614_6285fe8603729.jpg
    
    
     1.10.2. Схема пройденного маршрута
     http://velotrex.ru/images/1656692094_62bf1d7eed21f.jpg
    
    
     1.10.3. Высотный профиль маршрута
     http://velotrex.ru/images/1656692076_62bf1d6c3c258.jpg
    
    
     1.10.4. Полис спортивной медицинской страховки группы
     http://velotrex.ru/attachments/1652474540_627ec2ac8b7cb.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1652474551_627ec2b70f924.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1652729693_6282a75dea9c2.PDF
     http://velotrex.ru/attachments/1652731457_6282ae412ab5a.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1652732038_6282b0863207d.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1652735564_6282be4ce7a6e.pdf
    
    
     1.10.5. Регистрация в МЧС
     http://velotrex.ru/images/1652786093_628383adce687.jpg
    
    
     1.10.6. Скан маршрутной книжки
     http://velotrex.ru/attachments/1660898998_62ff4eb63dd60.pdf
    
    
     1.10.7. Ссылка на художественный альбом
     https://disk.yandex.ru/d/g9f_c55KgnplQQ
    
     1.10.8. Ссылка на отчет в формате pdf

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 2
Заявленные сроки: c 05.06.2022 по 12.06.2022
Заявленная продолжительность: 8 дн.
Заявленная нитка маршрута: г. Анапа - Бугазская коса- п. Волна - г. Тамань - п. Ильич - г. Темрюк - п. Красный Октябрь - п. Фадеево - ст. Гладковская - п. Саук-Дере - Неберджаевская - пер. Неберджаевский - г. Новороссийск - оз. Абрау - ст. Раевская - оз. Сукко - г. Анапа.

2.1 Общая полезная информация [↑]

Кубань, Таманский полуостров
Таманский полуостров — полуостров в южной части России, расположен в Краснодарском крае.
Таманский полуостров с севера омывается Темрюкским заливом Азовского моря, с запада Керченским проливом, с юга Чёрным морем. Характеризуется низменным равнинным рельефом, значительной изрезанностью береговой линии, присутствием многочисленных заливов, береговых кос, лиманов и грязевых вулканов. Современный облик Таманский полуостров приобрёл сравнительно недавно и ещё в античное время состоял из ряда островов, разделённых проливами. Важное влияние на формирование рельефа, флоры и фауны Тамани оказывала и оказывает дельта Кубани. Фактически Тамань - остров в дельте Кубани. Береговая линия на значительном протяжении обрывиста, состоит из известняковых пород и ракушечника.
На Таманском полуострове открыты месторождения природного газа и нефти, имеются железные рудопроявления.
Одной из основных сфер экономики полуострова является виноградарство и виноделие, здесь выращивается до половины всего российского урожая винограда технических и столовых сортов, существует несколько винодельческих заводов.
Берега полуострова довольно разнообразны, но преобладают два типа: высокие, крутые и низкие, плоские.
Берег Таманского залива от мыса Тузла вплоть до станицы Тамань возвышенный и крутой. В среднем высота его колеблется от 15 до 30 м. На восток от Тамани берег понижается и остается низким на всем протяжении южного и восточного побережья. Северный берег залива также возвышенный и кое-где круто обрывается к морю. Коса Чушка Темрюкского района, сложенная в значительной степени из кварцевого песка и битой ракушки, имеет низкие берега. В настоящее время в окрестностях поселка Коса Чушка расположен Порт Кавказ.
Берег состоит из песчано-глинистых отложений, местами с примесью ракушек, гальки, щебня.
До станицы Голубицкой берег Азовского моря то понижается, то повышается. Но от станицы берег становится низким, а в районе дельты реки Кубани приобретает болотистый характер. Восточная часть полуострова занимает Кубанская дельта. Здесь находится современное устье Кубани.
На территории Таманского полуострова разбросаны грязевые вулканы и древние могильники-курганы. Между этими поднятиями располагаются понижения, наиболее глубокие из них заняты лиманами – Ахтанизовским, Кизилташским, Цокур, Витязевским. Холодная грязь, выбрасываемая вулканами, сопочная грязь, содержит в себе мелкие обломки разнообразных осадочных пород и имеет сложный химический состав.
На полуострове сохранилась естественная степная растительность. Древесная растительность, можно сказать, отсутствует. Отдельные группы деревьев встречаются по берегам реки Кубани и у сопки Дубовый Рынок, на вершине которой есть небольшие дубовые заросли.
Благодаря особенностям расположения, рельефа, климата, почв, на территории края встречаются виды растений как северного, так и южного происхождения. Можно вдохнуть горький запах донника, увидеть, как волнами колышутся пушистые метелки ковыля и мятника. Покачиваются типчак и тонконог, тянутся ввысь соцветия зверобоя, разбросаны фиолетовыми пятнами душистые кусты дикого шалфея и бессмертника, зеленым ковром раскинулась тимофеевка и клевер.
Местами у дороги распластал свои широкие листья подорожник, кивают путнику соцветия-корзиночки пижмы, белеют среди зелени цветки ромашки, алыми пятнами разбросаны маки. Участки широколиственного леса, состоящего из дуба, клена, граба, ясеня, каштана съедобного, груши лесной, кизила, яблони, поднимаются на высоту до 600 метров над уровнем моря. На лесных полянах растут шиповник, ежевика, лесная земляника, различные грибы.
К югу от лесостепи горизонтальный ряд зональности резко меняется на вертикальный. Растительный покров под влиянием Кавказского горного массива образует три пояса: лесной, субальпийский и альпийский.
Лесной пояс покрыт широколиственными, преимущественно дубовыми лесами из летнего и зимнего дуба с примесью клена, ясеня, липы, граба, ольхи и других пород. Много плодовых: яблоня, груша, алыча, кизил, грецкий орех, восточным буком, ему сопутствуют дуб, ильм, клен, каштан и многие другие породы, в зависимости от условий. Из кустарников распространены рододендрон, лавровишня, лещина, чубушник, пихта
Субальпийский пояс. Субальпийская растительность лежит в пределах от 1800 до 2200-2500 метров над уровнем моря. Она не представляет единого типа. Это комплекс, состоящий из субальпийских лугов, субальпийского высокотравья, зарослей кавказского рододендрона и субальпийских можжевельников. Иногда к этому поясу относят буковое и березовое криволесье, а также редколесье, находящиеся на верхнем пределе лесного пояса.
Животный мир Кубани так же разнообразен, как и ее ландшафт, но, как и растительный мир, он испытывает сильный натиск человека. Впрочем, многие животные приспособились к соседству с людьми. Зайцы, лисы, шакалы стали селиться по зарослям сельскохозяйственных неудобий – балкам, лесополосам, пойменным перелескам.
Возле людского жилья прижились мелкие грызуны и хищники – хомяки, мыши, ласки, хори. А воспетый в известной песне степной орел - по-прежнему постоянный обитатель кубанских небес.
Водоплавающие обитатели - утки, чирки, лысухи, гнездятся чайки и бакланы, пеликаны и лебеди, цапли и выпи. В камышовых «джунглях» скрываются кабаны.
В водоемах ловятся сазан, сом, карась, усач, пескарь, голавль, щука, окунь судак. Водятся раки и черепахи. На Черном и Азовском морях очень много различных бычков. Особенно крупные «керченские» бычки (до 30 см в длину) ловятся на черноморском берегу Керченского пролива.
Опасные обитатели
В Черном море есть несколько обитателей, опасных для человека: черноморский скат, морская лисица и морской кот. У них ромбовидное тело и длинный хвост.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

1. Виноградники Шато-Тамань (Кубань-вино)
Самый известный, «фундаментальный» бренд винодельни «Кубань-вино» – премиальная торговая марка «Шато Тамань» (Chateau Tamagne).
В 2021 году винодельне «Кубань-Вино» исполнилось 65 лет, на протяжении которых она остаётся лидером отрасли по площади виноградников 9 146 га и объему производства, который составил 64,265 млн бутылок вина по итогам года.
Год стал рекордным по объему урожая. Валовый сбор винограда составил 83 428 тонн
За 2021 год компания отправила на экспорт 550 тыс. бутылок вина и открыла сразу 9 новых направлений: Уганду, Тайвань, Таджикистан, Южную Корею, Израиль, Латвию, Эстонию, Словению и Швейцарию. Таким образом, география экспорта «Кубань-Вино» насчитывает 22 страны.
Год стал знаменательным и для имиджа винодельни. Компания завоевала титул «Самый стильный винный бренд России» на премии Fashion New Year Awards и вошла в рейтинг ТОП-100 лучших российских вин по версии Forbes.
Девять медалей привезла винодельня «Кубань-Вино» с конкурса вин и спиртных напитков «Винная карта Open – 2022». Обладателями золотых наград стали выдержанное сухое белое «Высокий Берег Рислинг 2019», сухое розовое «Высокий Берег Цвайгельт 2021», сухое красное «Красностоп-Саперави Chateau Tamagne Терруар 2019», сухое розовое «Aristov Каберне Совиньон 2020», сухое красное «Aristov Каберне Совиньон 2020». Серебряные медали получили выдержанное экстра брют белое Aristov Cuvee Alexander. Blanc de Blancs 2020, выдержанное сухое белое «Шардоне Chateau Tamagne Reserve 2019», сухое белое «Высокий Берег Мюллер-Тургау 2021», полусухое белое Chateau Tamagne Grape Dance 2021.

2. Атамань
Это туристический комплекс казачьей станицы в натуральную величину под открытым небом на Таманском полуострове (Краснодарский край). Общая площадь музея составляет 60 га. Открыт 5-6 сентября 2009 года.
История: На западной окраине станицы Тамань, на берегу Таманского залива Чёрного моря в августе 2009 года открыт этнотуристический комплекс казачьей станицы, построенной в натуральную величину. Экспонаты музея, собранные по станицам края, показывают быт и уклад жизни казачьих семей в XVIII—XX веке. Для беглого осмотра достопримечательностей требуется не менее 2-3-х часов. Каждая хата спонсируется и закреплена за отдельным муниципальным образованием Краснодарского края.
Комплекс состоит из нескольких улиц казачьей станицы, на которых каждое подворье представляет отдельную должность, специальность или промысел: гончара, сапожника, цирюльника, хат простых казаков, атамана, старосты и т. д. Есть школа, пожарный, мельница, церковный приход. В отдельное поселение выделен сказочный домик на курьих ножках со всеми атрибутами бабы Яги.
Над комплексом возвышается часовня. Имеется большая автостоянка и ярмарочная площадь.
http://www.atamani.ru/

3. Гермонасса
Древний греко-синдский город на Таманском полуострове, находившийся на территории нынешнего Археологического комплекса «Гермонасса-Тмутаракань».
https://xn----7sbavjnqch0cr9h.xn--p1ai/%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%89%D0%B5-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0-%D1%82%D0%BC%D1%83%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%8C/

4. Винодельня Фанагория
Девиз «Фанагории»: Noblesse oblige – положение обязывает. Первые строки были вписаны в летопись предприятия более полувека назад, и с каждым годом пополняясь новыми страницами.
Предшественник «Фанагории» – Сенновский винзавод, созданный в 1957 году.
В 1963 году – завершено строительство винно-сокового завода – крупнейшего в СССР и второго в Европе по объемам производства виноградного сока. Предприятие выпускало широкую линейку соков из сортов «алиготе», «ркацители», «кларет», «рислинг», «каберне», «мускат». О высоком качестве выпускаемой продукции свидетельствует тот факт, что фанагорийские соки были официальным напитком Олимпийских игр в 1980 году и Всемирного фестиваля молодежи и студентов в 1985 году.
В 1996 году создано ОАО АПФ «Фанагория». Принято решение о приоритетном производстве виноградных вин, результатом чего стало техническое перевооружение предприятия и запуск пяти новых линий розлива. Начат выпуск бальзама «Фанагория».
2001 – начат выпуск вин коллекции «Номерной резерв».
2002 – начато производство российского шампанского.
2004 – открыт керамический цех.
2005 – впервые в истории предприятия фанагорийские вина отправлены на экспорт, в Японию. Начато производство премиального шампанского – брюта.
2006-2012 происходит масштабная реконструкция предприятия. Вводится в эксплуатацию линия розлива вин холодным способом мощностью 12 тыс. бутылок в час, открыт новый склад готовой продукции вместимостью 3 млн. бутылок. Посажено 1230 га новых виноградников. Меняется емкостное хозяйство.
2013 – «Фанагория» развивает розничную сеть, работает 25 фирменных магазинов, открыт новый дегустационный зал. Предприятие получило лицензию на международные перевозки.
2014 – Компания принимала активное участие в зимних Олимпийских играх и первых в истории России гонках Формула-1. Выпуск линейки Reserve: «Шардоне», «Рислинг», «Каберне», «Мерло», «Саперави», «Мускат». Выпуск виноградной водки «Чача Золотая».
2015 – Сеть фирменных магазинов «Фанагории» состоит из 46 собственных магазинов и 17 работающих по системе франчайзинга в 8 регионах РФ. В этом году открыто 23 собственных и 6 магазинов-франчайзи.
«Фанагория» стала первой компанией, вошедшей со своими винами в Реестры добросовестных участников алкогольного рынка; мы приобрели шесть новых винификаторов производства Cadalpe (Италия);
стала первым российским винодельческим предприятием, чья продукция получила Российский Знак качества за вина из коллекции Cru Lermont. Шестнадцать вин Фанагории получили право на использование знака «Вина Кубани – гордость России».
2016 год – Сеть фирменных магазинов «Фанагории» состоит из 58 собственных магазинов и 21 магазина, работающего по системе франчайзинга.
2017 год – «Фанагория» стала первым предприятием-участником СРО «Винодельческий Союз», получившим лицензию на производство винодельческой продукции.
2018 год – «Фанагория» впервые в своей истории разлила продукцию с защищенным наименованием места происхождения (ЗНПМ)
2019 год - на «Фанагории» переработано 32.635 тонн винограда, собранного с виноградников, расположенных на Таманском полуострове. Было посажено 146 га новых виноградников на Таманском полуострове.
Фанагорийские вина участвовали и стали победителями многочисленных международных конкурсов

5. Грязевые вулканы
Краснодарский край славится своими грязевыми вулканами. На землях от Темрюка до Анапы находится более 30 таких объектов
Богатая йодом, бромом и другими полезными веществами грязь используется в косметических целях, а также помогает в лечении десятков хронических заболеваний. Наконец, купание в грязевом озере – это просто забавное и ни с чем не сравнимое ощущение, ведь плотная грязь держит тело на поверхности так, словно ты паришь в невесомости. Однако принимать грязевые ванны стоит не больше 10-15 минут. А тем, у кого есть серьезные проблемы со здоровьем, для начала нужно получить одобрение врача.
Гладковские сопки – это кубанская долина гейзеров. Грязь по пути наверх проходит через водоносный слой, в результате получаются небольшие бурлящие озера с очень соленой водой.
Грязевой вулкан Шуго должен увидеть каждый. Это крупнейший объект такого рода на юге России, который производит на туристов огромное впечатление. Место благоустроено для купания, после грязевых ванн можно принять душ.
Грязевой вулкан Тиздар не произведет большого впечатления на тех, кто видел Шуго или Гладковские сопки. Здесь можно увидеть только большой кратер, заполненный голубоватой грязью. Однако вокруг создана отличная зона отдыха с красивым пляжем, мини-зоопарком, детской площадкой, кафе и прочими развлечениями.
Грязевой вулкан на мысе Пеклы в Кучугурах интересен своим расположением: грязевые ванны можно принимать с видом на море. Этот район пока еще является диким, так что за посещение платить не надо. Отмыться от грязи можно прямо в море.
Ахтанизовская блевака рекомендуется к посещению как смотровая площадка: с 67-метровой высоты можно любоваться морем и лиманом. Будучи одним из самых высоких мест на Тамани, он больше всего похож на вулкан в привычном смысле слова - это конусообразная сопка высотой 67 метров с жерлом на вершине.
Настоящие извержения этих грязевых вулканов происходят достаточно редко, но когда это случается, в радиусе 10 километров в домах могут вылететь стекла. Так что стоит радоваться тому, что характер у древних вулканов с годами стал более мягким: они тихо-мирно выделяют целебную грязь, в которой с удовольствием купаются туристы.
Две тысячи лет назад грязевые вулканы были намного активнее. Тогда Таманский полуостров представлял собой архипелаг, часть вулканов находилась на суше, другие били фонтанами грязи и воды прямо со дна морского. Есть интересная гипотеза, согласно которой древние греки помещали вход в мифологический Тартар - царство мертвых, которым правил Аид, как раз в районе современного Таманского полуострова. Маршрут мимо Пантикапея (ныне Керчь) был хорошо известен античным мореплавателям, а извергающие грязь вулканы и в самом деле должны были представлять адское зрелище.

6. Радоновые ванны
Поднимаясь на поверхность, подземные воды подогреваются до +20 и выше градусов, а заодно насыщаются бромом, йодом, кальцием и другими полезными веществами. Такой «коктейль» снимает стресс, замедляет процессы старения, помогает справиться с болезнями.

7. Тиздар
Гора высотой 74,7 м (по состоянию на 1979 год), расположенная на побережье Азовского моря в 1,5 км северо-западнее посёлка За Родину Темрюкского района Краснодарского края. Главная вершина Голубицкой гряды. Представляет собой прекративший деятельность грязевой вулкан
По мнению краеведа В. А. Валиева название горы переводится с турецкого языка как «начальник, главный»
Действующий грязевой вулкан. Его первоначальное название — Азовская сопка, но при взрывном извержении 1919 года вулкан утратил конус и в настоящее время более известен под названиями Тиздар и Синяя Балка. Эксплуатируется как бальнеологический (грязелечебный) курорт

8. Военная горка
Музей боевой техники в городе Темрюк Краснодарского края. Расположен на возвышенности образованной потухшим грязевым вулканом Миска. Является одним из крупнейших собраний военной техники на юге России.
Музей военной техники был открыт 27 сентября 1983 года, ко дню празднования 40-летия освобождения Таманского полуострова от немецких захватчиков.
История экспонатов музея началась со списанного, стоявшего в тупике станции Старотитаровка, паровоза Су208-79. Его решено было доставить на гору Миска, где к тому времени уже стоял на постаменте танк Т-34-85, установленный в 1965 году.
В экспозиции на большом пространстве собраны боевые машины всех видов и родов войск: сухопутные (танки, бронемашины, пушки), морские (катера, торпеды, мины), воздушные (транспортный самолёт Ан-24, истребители), железнодорожные (паровоз Су208-79 с вагоном времён войны

9. Памятник защитникам Крымского района
Памятник воинам-защитникам, установлен на высоте 195,5, где 9 мая 1943 года совершил боевой подвиг сержант Петр Тихонович Таран, которому было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Памятник состоит из стелы герою и мемориальной стены с именами защитников

Населенные пункты:
Анапа
Курортный город на юге России, в Краснодарском крае. Климатический и бальнеологический курорт.
Анапа находится в юго-западной части Краснодарского края, на берегу Анапской бухты Чёрного моря. Город расположен в 1,5 тыс. км к югу от Москвы, в 190 км к западу от Краснодара, в 360 км к северо-западу от Сочи, на стыке Главного Кавказского хребта и Таманского полуострова. Мелководье в районе Анапы хорошо прогревается. Средняя температура воды в купальный сезон (с конца мая по начало октября) — +21-25°C.
Климат города средиземноморский. Кавказские горы в районе Анапы невелики и представляют собой невысокие, покрытые лесом холмы высотой до 200 метров. Из-за невысокого характера гор, подъёма воздушных масс и конденсации влаги здесь не происходит, что является причиной засушливого и жаркого лета, характерного для средиземноморского климата. Зимой доминируют циклоны с Чёрного моря и Средиземного моря, которые вызывают пасмурную погоду, с продолжительными обложными осадками. Иногда вторгаются холодные антициклоны с севера и северо-востока, которые приносят кратковременные морозы. Среднегодовая сумма осадков составляет в Анапе 450 мм.
Город Анапа (город краевого подчинения) как объект административно-территориального устройства Краснодарского края состоит из административно-территориальных единиц — город Анапа (с подчинённым ему хутором Чембурка) и 2 сельских округа: Витязевский (село Витязево) и Благовещенский (станица Благовещенская)
Протяжённость пляжа составляет — 42 километра песчаного и 12 километров галечного.
Промышленность: в Анапе развито производство стройматериалов и пластиковых изделий.
Действуют предприятия пищевой промышленности (хлебозавод, винзавод и др. При этом в окрестностях Анапы хорошо развито виноградарство и виноделие.
Функционируют также мясокомбинат, молочный завод, прядильно-ткацкая фабрика, пивоваренный завод и др.

Неберджаевская станица
Станица в Крымском районе Краснодарского края. Входит в состав Нижнебаканского сельского поселения. Станица расположена в ущелье реки Неберджай (приток Адагума), в горно-лесной зоне, в 10 км юго-западнее города Крымск. Название происходит от адыгского названия станицы и реки — адыг. Ныбэджай, что переводится как «хищный орёл».
Станица основана в 1862 году. В годы Великой Отечественной войны 1941−1945 в окрестностях ст. Неберджаевской проходили ожесточенные бои, о чём свидетельствуют многочисленные обелиски и захоронения.

Саук-Дере
посёлок в Крымском районе Краснодарского края. Входит в состав Молдаванского сельского поселения. В переводе с тюркского «саук» означает «холодный», а «дере» – «ущелье» или «долина».
В довоенные годы посёлок жил за счет добычи ракушечника, но после того как в СССР началось активное производство игристых вин, образовавшиеся во время добычи ракушечника тоннели было решено преобразовать под подвалы для хранения вин. Работы были приостановлены на время войны.

Молдаванское
Село в Крымском районе Краснодарского края. Административный центр Молдаванского сельского поселения. Село основано в 1872 году. В 1942 году, во время Великой Отечественной войны, село Молдаванское было оккупировано немецко-фашистским захватчиками. После войны село было полностью восстановлено, началось развитие животноводческой и садоводческой сферы.
В селе расположено винодельческое хозяйство «Лефкадия», а также винодельческая компания «Шато Саук-Дере».

Русское
Село в Крымском районе Краснодарского края. Входит в состав Молдаванского сельского поселения. Село расположено в предгорной зоне, в 2 км к северо-западу от центра сельского поселения — села Молдаванского. Сады, виноградники, южнее села начинается лесная зона. Село основано в 1872 году.

Ссылки:
Музей Военная горка tiam-museum.ru
Шато Андрэ http://testingi.ru/
Новороссийск https://wikiway.com/russia/novorossiysk/?ysclid=l5l49eqiv3670519658
Темрюк https://wikiway.com/russia/temryuk/?ysclid=l5l3bp9gqd844679515
Абрау Дюрсо https://visitabrau.ru/todo/ekskursii/?ysclid=l5l4kbwmzw308260575
Анапа https://wikiway.com/russia/anapa/?ysclid=l5l4pkjf8j606052094
Бугазская коса https://geocaching.su/?pn=101&cid=6487
Тамань тамань-музей.рф
Фанагория винзавод https://www.fanagoria.ru/?ysclid=l5l50vqm0152558956

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Основным вариантом транспортного сообщения с Анапой и городами юга России весной-летом 2022г являлось железнодорожное сообщение. Наиболее удобным вариантом с точки зрения времени в пути и времени прибытия из Москвы являлся поезд №156, отправлением в 23.30 в пятницу 3 июня. Обратный поезд №11 был выбран по наименьшему времени в пути до Москвы и наличию запасной половины дня в случае отставания группы от графика. Поскольку в группе была участница из г. Димитровград, то при выборе билетов учитывали и время прибытия-отправления ее поездов, в итоге разница по времени была около 1 часа, что практически не повлияло на график похода.
Следует отметить взаимодействие с с поездными бригами при перевозке велосипедов в поездах. Поскольку на одном поезде перемещалось около 20 человек из Школы базового уровня, а билетов на перевозку велосипеда в багажное купе в поезде продается всего 8 на весь поезд, то некоторые велосипеды приходилось грузить на третью полку в поезде. В вагоне последнего выпуска https://ic.pics.livejournal.com/periskop/9080476/1488564/1488564_original.jpg на третью полку велосипед погрузить вдоль полки невозможно, т.к. она узкая, поперек возможно, если другие пассажиры не против (с этим возникли проблемы). В "багажном купе" в основном хранятся поездные принадлежности типа мешков с бельем, запасов продуктов для проводников или стоит холодильник с мороженым, т.е. оставшаяся полезная площадь на полу минимальна. В лучшем случае остаются свободными или почти свободными верхние полки. В итоге одном поезде довольно удачно поставили велосипеды на пол в проходе (багажный рундук под нижней полкой был демонтирован и велосипеды удачно поместились стоя при поднятой полке, во втором поезде велосипеды пришлось по 4 штуки класть боком на верхние полки, чтобы оставался проход к холодильнику, и фиксировать стропами чтоб они не упали от тряски поезда, что оказалось проблематично. Для велосипедов с колесами 27.5 и 29 дюймов настоятельно рекомендуется заранее снимать оба колеса, опускать или снимать седло и снимать крылья, если они жесткие, в чехол кроме велосипеда ничего не упаковывать, колеса заносить отдельно. На погрузку в багажное купе 8 велосипедов уходит от 20 до 40 минут (в зависимости от занятости купе и способа расположения велосипедов), рекомендуется выделять на это минимум 2 сильных и высоких мужчин, а их рюкзаки должны быть готовы грузить в вагон другие участники (на поезде из Анапы велосипеды грузили 40 минут и закончили когда поезд уже был в движении). Крайне рекомендуется иметь при погрузке стропы или веревки для фиксации велосипедов при сложной конструкции погрузки. В целом проводники относятся довольно благосклонно при наличии билетов и при спокойном разговоре, но, скорее всего, захламление багажного купе какими-то сопутствующими вещами не должно происходить и это их вина.
Дополнительно стоит отметить, что контроль со стороны службы безопасности ЖД вокзала в Анапе довольно строгий, пришлось снимать все навесные сумки с велосипедов при проходе через рамки.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Аварийных ситуаций на маршруте не происходило, но их случай наиболее крупными населенными пунктами, где был возможен аварийный выход являлись: Тамань, Темрюк, Варениковская, Крымск, Новороссийск.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

- Спортивная - Прохождение спортивного маршрута 2 к.с. в указанные сроки (7 дней) с преодолением протяженных препятствий 1 и 2 категории сложности. Участие в Кубке Москвы по велотуризму.
-Культурная - осмотр исторических, природных и культурных мест южной части Краснодарского края.
- Образовательная - закрепление пройденных навыков Школы базового уровня.
- Рекреационная.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут проходил по южной части Краснодарского края и был кольцевым. Начало в г. Анапа, далее по периметру Таманского полуострова, включая Бугазскую косу, далее через Темрюк по материковой части к отрогам Кавказских гор, далее по отрогам Кавказских гор, Неберджаевский перевал через Главный Кавказский хребет в г. Новороссийск и далее по отрогам хребтов Абраусского полуострова с выходом к морю в районе пос. Сукко, далее вдоль моря в Анапу.

3.3 Новизна [↑]

В целом район хорошо изъезжен местными велотуристами (мы получали консультации по проходимости нескольких участков у велотуристов из Новороссийска и Геленджика), но на ресурсе Velotrex.ru довольно скудная информация о ПП в этом районе, поэтому основная часть ПП была описана и рассчитана впервые.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Стратегия заключалась в разработке маршрута по разнообразным районам Краснодарского края для наилучшей отработки навыков преодоления ПП разных типов. При этом первая часть проходила по Таманскому полуострову, в степной зоне и с большим количеством асфальтовых дорог, что позволило хорошо акклиматизироваться и набрать форму перед второй - горной частью маршрута (траверсы и перевалы Кавказского хребта).
Тактика дневных переходов заключалась в ранних подъемах (в основном в 5.00) и послеобеденном отдыхе в самое жаркое время суток. Места ночевок выбирались не в близи населенных пунктов. Вода для приготовления пищи использовалась покупная.
Подготовка к походу началась с изучения района похода, общих точек ночевок, проработки маршрута при помощи сайта www.nakarte.me, предварительного просчета протяженных препятствий на сайте www.velotrex.ru.
С апреля группа участвовала в скатках для набора физической формы и психологической совместимости.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Фактические точки ночевок с первого дня были смещены примерно на 10 км по причине отставания из-за низкого темпа группы, к 4 ночевке график был восстановлен.
На 2 день участок пос. Ильич - пос. Приазовский был изменен по причине перекрытия побережья военными (объехали по асфальту, вместо движения по берегу).
На 3 день участок при подъезде к ст. Курчанская через пос. Южный склон был исключен для сокращения отставания от графика (проехали кратчайшим путем по дороге).
На 5 день у участницы на привале случился привычный вывих коленной чашечки, что привело к необходимости эвакуации ее с маршрута. Поэтому участок Неберджаевское водохранилище - г. Новороссийск был пройден группой не в полном составе и с применением проброски на такси. Далее группа двигалась по запланированному треку не в полном составе.
На 7 день планируемый участок пос. Сукко - Анапа по гребню гор на побережье моря был пройден частично. Из-за опасного состояния пешеходной тропы было решено выйти на асфальтовую дорогу и проехать по ней.
В целом изменения (кроме необходимой эвакуации) не принесли изменений в сложность маршрута и были большей частью оптимизационными.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

На 5 день (09.07) у Марии В. на привале случился привычный вывих коленной чашечки, что привело к необходимости эвакуации ее с маршрута. Была сделана иммобилизация конечности, остановлено несколько машин, проезжавших мимо рыбаков и работников водохранилища, с их помощью была организована эвакуация участницы до окраины Новороссийска (с сопровождающим), откуда их забрала машина скорой помощи в больницу. Велосипеды и рюкзаки участников были доставлены к больнице на грузовом такси, оставшаяся группа ехала без рюкзаков до больницы. После получения первой медицинской помощи в больнице, участница была отпущена, и на такси перевезена в хостел в Анапу, где ожидала окончание маршрута остальной группой.
Несчастных случаев на маршруте не происходило.
Серьезных проблем со здоровьем остальных участников не возникало.

3.7 Изменение состава участников [↑]

09.07 Мария В. выбыла из состава участников, после эвакуации в больницу. Об этом факте была своевременно уведомлена МКК.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Не происходило, за исключением эвакуации участницы и перевозки рюкзаков и велосипедов к больнице.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	05.06.2022	г. Анапа - Бугазская коса - п. Волна	63	вело				г. Анапа - ст. Благовещенская - Веселовка	55	вело
2	06.06.2022	п. Волна - п. Тамань - п.Ильич - п. Кучугуры	93	вело				м.н. - пос. Волна - г. Тамань - пос. Ильич - пос. Приазовский	93	вело
3	07.06.2022	п. Кучугуры - г. Темрюк - р. Псебепс	96	вело				м.н. - пос. За Родину - г. Темрюк - ст. Варениковская - р. Чекупс	103	вело
4	08.06.2022	р. Псебепс - Неберджаевская - р. Липки	55	вело	Нижнебаканская - Новороссийск	39	вело	м.н. - п. Фадеево - пос. Школьный - ст. Градковская - Саук-Дере - ст. Неберджаевская - р. Липки	71	вело
5	09.06.2022	р. Липки - пер. Неберджаевский - г. Новороссийск - Ю. Озереевка - оз. Абрау	42	вело	Новороссийск - оз. Абрау	19	вело	м.н. - Неберджаевское вдхр - проброска - г. Новороссийск - п. Широкая Балка - п. Ю. Озереевка - оз. Абрау	32	вело (без учета проброски)
6	10.06.2022	оз. Абрау - Раевская - оз. Сукко	36	вело	Раевская - Гостагаевская - г. Анапа	49	вело	м.н. - п. Большие Хутора - Гудзева гора - Убых - ст. Раевская - пос. Сукко	41	вело
7	11.06.2022	оз. Сукко - г. Анапа	29	вело	Сукко- г. Анапа	19	вело	м.н. - пос. Сукко - г. Анапа	31	вело

Заявленная протяжённость: 414 км
Фактическая протяжённость: 426 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
05.06.2022 - день 1
1	07:30:11	0	0	Начало ходового дня Прибыли на ж/д вокзал Анапы, упаковали вещи нужные только в поезде (чехлы, сумки, некоторую одежду и т.п.) и два участника отвезли их в заранее забронированный отель (в котором предполагается финиш) на хранение, остальные в это время собирали велосипеды и встречали участницу прибывающую другим поездом получасом позднее. После возвращения отвозивших вещи участников выдвигаемся на маршрут Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой. Трафик у вокзала в утренние часы оживленный фото 1.1	дорога высокого качества	29.2°C, ясно, безветренно
2	07:34:20	0.4	0.4	Выходим на Симферопольское шоссе (а/д. А-290) и движемся до поворота на ст. Благовещенская. Покрытие - асфальт отличного качества, широкая асфальтовая полоса на обочине позволяет вполне комфортно двигаться при приличном потоке (30-40 попутных авто в минуту) фото 1.2. Дорога активно реконструируется, но протяженность участков с поврежденным покрытием незначительна.
3	07:46:44	3.9	3.9	Заезжаем на заправку Уфимнефть для перекуса, т.к. оказалось, что отмеченное на всех картах планируемое место завтрака (кафе рядом с заправкой Роснефть) больше не существует, а до другого удобного еще далеко... Ассортимент продуктов на заправке предельно скудный (вода, снеки, мороженое), крайне не рекомендуется к посещению. Перекусили мороженым и поехали до приличного места для нормального завтрака.
4	08:41:09	12.4	12.4	Перед п. Виноградный сворачиваем с а/д А-290 в направлении ст. Благовещенская на а/д 03К-105. Качество покрытия не меняется, но уже нет такой большой асфальтовой полосы на обочине фото 1.3, но и трафик значительно ниже (5-10 автомобилей в минуту)
5	08:51:02	14.9	14.9	Остановились для фото на красивых лугах, заметили у участника (Дмитрий П.) надрыв/порез покрышки. Поломка: надрыв/порез покрышки, замена покрышки фото 1.4
6	09:19:16	17.2	17.2	В п. Суворов-Черкесский нашли место для завтрака - веранда вблизи детской площадки фото 1.5 (в утренние часы была абсолютно безлюдной). Рядом магазин продуктов (7:00-21:00 без перерывов и выходных), ассортимент не очень широкий, но достаточный для туристов (хлеб, сыр, колбаса, крупы, консервы, вода в наличии). Координаты точки: N45.062111, E37.273914		33.2°C, ясно, небольшой ветер
7	10:53:44	27.6	27.6	В ст. Благовещенская забираем в пункте выдачи WildBerries заблаговременно заказанный туда газ в цанговых баллонах. Пункт выдачи весьма неприметный, вывеска небольшая и скрывается за зеленью, время работы с 9:00 до 21:00. Координаты точки: N45.055595, E37.143974		38.1°C, ясно, сильный ветер
8	11:19:02	29.9	29.9	Ближе к выезду из ст. Благовещенская начинается асфальт с незначительными трещинами и заплатками фото 1.6
9	11:41:34	35.1	35.1	Вдоль лимана начинается дорога с покрытием типа "грейдер", незначительные неровности. Вместе с грейдером начинается и первое ПП. Покрытие: грейдер хорошего качества, сухой фото 1.7	дорога хорошего качества
10	11:41:36	35.1	35.1	Начало препятствия равнинное Бугазская коса (2 к.т.)			ПП5806
11	11:47:40	36.1	36.1	У пансионата "Кассандра" рядом со зданием ресепшена закупаем воду в небольшом продуктовом магазине. Время работы не указано, ассортимент позволит не пропасть с голоду туристу, но и сильно его не избалует. Координаты точки: 45.065645, E37.04462
12	12:16:12	36.5	36.5	Подъехали к началу Анапской пересыпи, шлагбаум. Дальше движения автотранспорта не было. Покрытие сменяется на песок в разном состоянии. Покрытие: До переливного канала от моря к лиману преимущественно влажный укатанный песок (фото 1.9), сухой укатанный песок суммарно порядка 300 метров (фото 1.8), сухой рыхлый песок суммарно порядка 400 метров (фото 1.10). В среднем дорога среднего качества.	дорога среднего качества	41.0°C, ясно, безветренно
13	13:09:18	40.4	40.4	Непосредственно перед переливным каналом начинается рыхлый сухой песок с обилием ракушечника. Покрытие: песок, дорога разъезженная фото 1.11	дорога сверхнизкого качества
14	13:38:59	40.8	40.8	Остановились на обед и купание в пустующей постройке неподалеку от берега фото 1.12 Координаты точки: N45.077664, E36.989723
15	14:43:34	40.9	40.9	После обеда спустились к кромке моря из расчета, что влажному песку передвигаться удобнее/проще. Покрытие: относительно плотный песок вдоль линии прибоя фото 1.13	дорога среднего качества
16	15:17:54	42.3	42.3	Сходили на разведку к противоположной стороне косы (к лиману), там проходит старая заброшенная поросшая дорога, решили передвигаться по ней. Дорога постоянно перемежается отрезками значительно поросшими травой и отрезками рыхлого песка, несколько незначительных отрезков влажного грунта или песка на отрезках подходящих близко к воде. Покрытие: песок рыхлый/разъезженный 50% (фото 1.15), зарастающая дорога 50% (фото 1.14). Среднее качество дороги сверхнизкое	дорога сверхнизкого качества	30.3°C, ясно, небольшой ветер
17	17:47:45	48	48	Последний отрезок по косе уже не включал в себя дорог отличных от рыхлого/разъезженного сухого песка. Возрастает число отдыхающих на побережье, начинают встречаться автомобили высокой проходимости (встречено в пределах 5 проезжающих автомобилей). Покрытие: сухой разъезженный песок фото 1.16	дорога сверхнизкого качества	33.9°C, ясно, безветренно
18	18:51:44	49.7	49.7	Выезд с косы (парковки) отсыпан щебнем. Первая сотня метров немного разбита. Покрытие: грейдер хорошего качества, сухой фото 1.17	дорога хорошего качества
19	18:58:59	50.7	50.7	Конец препятствия равнинное Бугазская коса			ПП5806
20	18:59:05	50.7	50.7	Выезжаем на асфальтовую дорогу п. Веселовка. Трафик минимальный, встретили не более десятка автомобилей Покрытие: асфальт в хорошем состоянии, сухой фото 1.18	дорога высокого качества
21	19:03:30	51.8	51.8	Останавливаемся в магазин на закупку воды, ассортимент широкий, время работы с 7:00 до 21:00 без перерыва и выходных. Напротив еще один небольшой магазин и рядом столовая. Координаты точки: N45.112749, E36.879254
22	19:25:00	52.1	52.1	На выезде из поселка асфальт сменяется грейдером, здесь начинается очередное ПП Покрытие: грейдер в хорошем состоянии, сухой фото 1.19	дорога хорошего качества
23	19:25:14	52.1	52.1	Начало препятствия равнинное Южный берег Таманского полуострова (1 к.т.)			ПП5809
24	19:31:49	52.5	52.5	Вдоль оз. Соленое покрытие сменяется на песок влажный, с незначительными неровностями и подтоплениями не мешающими движению. Покрытие: песок укатанный мокрый фото 1.20	дорога хорошего качества
25	19:38:55	53	53	Упираемся в забор, дорога полностью подтоплена, объезжаем по пляжу. Рыхлый, слегка влажный песок, а затем и сухой песок с ракушками. Покрытие: разбитый влажный песок 50% (фото 1.21) , сухой рыхлый песок 50% (фото 1.22)	дорога сверхнизкого качества
26	19:40:22	53.1	53.1	Спустились на кромку воды для более удобного перемещения. Покрытие: относительно плотный песок вдоль линии прибоя фото 1.23	дорога среднего качества
27	19:59:45	54	54	Конец ходового дня Встаем на ночевку на пляже, позже присоединилось отделение №3. Совместный вечерний досуг с купалками и совместный лагерь утром на фото 1.24. Координаты точки: N45.114687, E36.854889 Высота точки: -5 м Пройдено за день: 54 км НВ: 235 м, СВ: 258 м ОХВ: 12 ч. 29 мин. 34 сек. ЧХВ: 5 ч. 43 мин. 49 сек.		20.3°C, ясно, небольшой ветер
06.06.2022 - день 2
28	07:36:51	0	54	Начало ходового дня Утром было совместное занятие двух отделений на тему "психология малых групп" Возвращаемся с места ночевки на трек по берегу (порядка 200м)	радиальный/неактивный участок	23.4°C, пасмурно, безветренно
29	07:43:37	0.2	54.2	Поднимаемся от берега к парковке по мокрой укатанной песчаной дороге, первые пару десятков метров от берега с камнями и ракушками. Покрытие: влажный укатанный песок фото 2.1	дорога хорошего качества
30	07:49:50	0.5	54.6	Сворачиваем с дороги на грунт вдоль побережья. Состояние грунта на большей части отрезка хорошее, на меньшей части разбитое. Покрытие: сухой грунт в хорошем состоянии 70% (фото 2.3, фото 2.5), сухой грунт разбитый 30% (фото 2.2, фото 2.4). В среднем среднее качество.	дорога среднего качества
31	09:01:10	7.4	61.5	Поломка: прокол у Олега Д, замена камеры		31.2°C, облачно, безветренно
32	10:04:31	14.2	68.3	Подъезжаем к п. Волна, начинается частая смена покрытия, отрезки порядка 100 метров: грейдер, грунт, бетон. Покрытие: сухой грейдер в хорошем состоянии 40% (фото 2.6), сухой грунт разбитый 40% (фото 2.7), сухой бетон разбитый 20% (фото 2.8). В среднем хорошее качество.	дорога хорошего качества
33	10:10:49	14.8	68.8	Конец препятствия равнинное Южный берег Таманского полуострова			ПП5809
34	10:11:18	14.8	68.8	Выходим через калитку (пешеходная не заперта на замок, можно выйти) и попадаем на асфальт п. Волна. Далее до пересечения с ж/д веткой на Крымский мост асфальт хорошего качества, чередуется с участками грейдера у промзон и у эстакады ж/д. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества 40% (фото 2.9, фото 2.10), грейдер хорошего качества 60% (фото 2.11, фото 2.12). Среднее качество высокое	дорога высокого качества
35	10:49:57	19.8	73.9	После пересечения ж/д путей на эстакаде начинается отличный асфальт до Тамани. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества фото 2.13	дорога высокого качества
36	11:01:42	23.2	77.2	Останаливаемся у магазина для закупки воды в личку, там же находятся общественные туалеты, палатки с фруктами, курилка. Магазин работает круглосуточно, ассортимент широкий. Координаты точки: N45.191317, E36.689891
37	11:18:27	25.2	79.2	Сворачиваем с асфальта на грунт в направлении "Атамани". На одном отрезке грунтовая дорога идет параллельно с дорогой из крупного щебня - едем по грунтовой. Покрытие: сухая грунтовая дорога хорошего качества фото 2.14, фото 2.15	дорога хорошего качества
38	11:32:21	27	81	Упираемся в недействующий вход "Атамани" и едем в объезд. Покрытие: сухой грейдер хорошего качества фото 2.16	дорога хорошего качества
39	11:36:32	27.4	81.5	Выезжаем на хороший асфальт и движемся до главного входа в "Атамань" Покрытие: сухой асфальт хорошего качества фото 2.17	дорога высокого качества
40	11:51:39	28.4	82.5	От "Атамани", первые несколько кварталов идет ремонт дороги (узко, но хороший асфальт и трафик отсутствует), проезжаем городище Гермонасса-Тмутаракань. Характер покрытия не меняется на территории города.
41	12:01:40	30.4	84.4	Останавливаемся у магазина Пятерочка для закупки продуктов и воды. Режим работы с 8:00 до 22:00 без перерывов и выходных. Рядом другие магазины, мини-рынок и прочие прелести цивилизации центра города. Координаты точки: N45.214675, E36.719378		34.0°C, ясно, безветренно
42	12:33:39	30.6	84.6	На отрезке от Тамани до п. Ильич характер покрытия не меняется (фото 2.18). Автомобильный трафик выше среднего, порядка 20-25 попутных автомобилей в минуту. На отрезке до п. Сенной мешает движению довольно сильный встречный ветер.
43	15:03:20	46.4	100.4	На въезде в п. Приморский обедаем в тени лесопосадки.		26.8°C, ясно, ветренно с порывами
44	18:31:03	81.6	135.6	Въезжаем в п. Ильич, на территории поселка покрытие асфальт с незначительными повреждениями. Трафик минимальный, встретили не более 5 автомобилей на территории поселка Покрытие: сухой асфальт хорошего качества фото 2.19	дорога высокого качества
45	18:57:27	83.3	137.4	В центре поселка закупаем воду на ночевку в местном магазине. Время работы с 7:00 до 22:00 без перерывов и выходных, ассортимент туристический (крупы, консервы, вода и т.п.) присутствует в полном объеме. В сотне метров в сторону центра есть еще один магазин поменьше, похож по ассортименту, но там не было питьевой воды без газа. Магазин Фасоль расположенный там же был закрыт. Еще рядом продуктовый рынок, он тоже уже не работал. Координаты точки: N45.422783, E36.772336		25.2°C, переменная облачность, ветренно
46	19:08:48	84.2	138.2	Выезжаем из п. Ильич, получаем информацию от местных и затем подтверждаем связавшийся со вторым отделением, что по основной ветке трека ехать невозможно т.к. участок на берегу перекрыт военными, едем в объезд по свежему асфальту вдоль виноградников до п. Приазовский. Автомобильный трафик минимальный, встретили не более 5 автомобилей. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества фото 2.20	дорога высокого качества
47	19:52:32	92.3	146.3	В центре поселка покрытие сменяется на "грейдер". Покрытие: сухой грейдер хорошего качества фото 2.21 Начало препятствия равнинное Северное побережье Таманского п-ова (2 к.т.)	дорога хорошего качества		ПП5811
48	19:57:24	92.6	146.7	На окраине поселка покрытие сменяется грунтовым и продолжается вдоль побережья. Покрытие: сухой грунт хорошего качества фото 2.22	дорога хорошего качества
49	20:09:08	93.7	147.7	Конец ходового дня Немного отъехав от поселка находим место для ночевки на спуске к морю закрытое рельефом от ветра. Утренний лагерь на фото 2.23 Координаты точки: N45.447732, E36.852503 Высота точки: 67 м Пройдено за день: 93.7 км НВ: 742 м, СВ: 671 м ОХВ: 12 ч. 32 мин. 17 сек. ЧХВ: 7 ч. 33 мин. 52 сек.		19.2°C, ясно, небольшой ветер
07.06.2022 - день 3
50	07:04:34	0	147.7	Начало ходового дня Возвращаемся на трек с места ночевки в пределах 100 метров.	радиальный/неактивный участок	20.2°C, ясно, ветренно
51	07:06:58	0.1	147.8	Вернулись на трек, продолжаем движение вдоль побережья по грунтовой дороге разбитой на большей части протяжения. Автомобильного трафика нет. Покрытие: сухой грунт разбитый 90% (фото 3.2), сухой грунт хорошего качества 10% (фото 3.1)	дорога среднего качества
52	07:50:06	6.1	153.8	Спускаемся к грязевому вулкану "Плевак", покрытие прежнее - разбитый грунт фото 3.3
53	07:50:56	6.3	154	Останавливаемся на осмотр грязевого вулкана, после чего возвращаемся на трек Координаты точки: N45.431627, E36.923009	радиальный/неактивный участок
54	08:01:14	6.5	154.2	Трек от вулкана идет в небольшой подъем, покрытие не меняется.	дорога среднего качества
55	08:08:55	6.8	154.5	После подъема от вулкана вдоль поля дорога грунтовая хорошего качества Покрытие: сухой грунт хорошего качества фото 3.4	дорога хорошего качества
56	08:11:08	7.4	155.2	Вторая половина дороги вдоль поля до п. Кучугуры разбита, там видны следы деятельности по осваиванию полей под участки ИЖС (информация с Яндекс.карт). Появляется незначительный автомобильный трафик, встретили пару автомобилей. Покрытие: сухой разбитый грунт фото 3.5	дорога среднего качества
57	08:20:07	8.9	156.6	Непосредственно на въезде в поселок (первые дома на окраине) покрытие плавно переходит в качественный грейдер уплотненный грунтом. Покрытие: сухой грейдер хорошего качества фото 3.6	дорога хорошего качества
58	08:24:08	9.5	157.2	Покрытие сменяется асфальтовым, на улицах поселка уложен хороший асфальт. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества фото 3.7	дорога высокого качества
59	08:29:39	10.3	158	В центральной части поселка множество кафе и ресторанов, столовая и рынок, но ранним утром (раньше 9 часов) ничего из перечисленного еще не работало. Трафик утром был незначительный даже на центральных улицах, встречено не более десятка автомобилей. Координаты точки: N45.408519, E36.959197
60	08:38:21	12.5	160.2	Сворачиваем с центральной ул. Ленина на ул. Восточную, на которой уложен грейдер с незначительными неровностями Покрытие: сухой грейдер хорошего качества фото 3.8	дорога хорошего качества
61	08:44:24	12.8	160.5	Сворачиваем на выезд из поселка, вдоль побережья до первого оврага хорошая грунтовая дорога Покрытие: сухой грунт хорошего качества фото 3.9	дорога хорошего качества	24.7°C, ясно, небольшой ветер
62	08:50:06	13.7	161.4	Подъехали к оврагу, внизу протекает приличный ручей, отрисованная на OSM тропа очень заросшая и пролегает через довольно крутые спуск и подъем оврага, удобного места для пересечения ручья нет. Разведка объезда в южном направлении результата не дала - дороги заброшены и сильно заросли. Решаем обойти отрезок по пляжу, к пляжу довольно крутой спуск по разбитому грунту, справа от тропы осыпающаяся промоина фото 3.10, далее начинается сухой рыхлый песок фото 3.11				Песок н/к (грядовый) L = 160 м
63	09:22:11	14	161.7	Поднимаемся с пляжа и движемся по грунтовой дороге со значительно поросшей полосой между колей вдоль побережья. Покрытие: сухая грунтовая дорога разбитая фото 3.12	дорога среднего качества
64	09:32:48	14.8	162.5	На подъеме после оврага дорога уже заброшена и в разной степени поросла травой Покрытие: сухой грунт с осложнениями в виде множества ТП фото 3.13, фото 3.14	дорога сверхнизкого качества
65	10:14:07	15.6	163.3	Поломка: срезало болт крепления багажника у Дмитрия П., замена болта фото 3.15
66	11:02:24	15.8	163.5	Выехали из зарослей заброшенной дороги, далее по грунту огибая овраги вдоль маковых полей и побережья до окраин поселка За Родину, трафик отсутствовал. Покрытие: сухой разбитый грунт фото 3.16, фото 3.17	дорога среднего качества
67	12:13:13	25	172.7	На окраинах поселка За Родину дорога из крупного щебня Покрытие: сухой грейдер из крупного щебня фото 3.18	дорога хорошего качества	28.3°C, ясно, сильный ветер
68	12:19:51	25.3	173	После поворота в сторону трассы более мелкий укатанный щебень Покрытие: сухой грейдер хорошего качества фото 3.19	дорога хорошего качества
69	12:26:05	26.7	174.4	Конец препятствия равнинное Северное побережье Таманского п-ова			ПП5811
70	12:26:18	26.7	174.4	Выезжаем на основную асфальтовую трассу 03Н-486 и движемся до г. Темрюк. Автомобильный трафик весьма значительный, много фур и других крупных автомобилей. Ситуацию осложнял сильный порывистый боковой ветер. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества фото 3.20	дорога высокого качества
71	15:07:36	51.9	199.6	Забираем предварительно заказанный газ в цанговых баллонах в магазине "Все инструменты" Координаты точки: N45.282218, E37.369606
72	15:22:45	53	200.7	Останавливаемся на обед и отдых в кафе "КазанМангал". Координаты точки: N45.279589, E37.380332
73	16:45:17	53.1	200.8	Продолжаем движение по треку, покрытие не меняется, ветер стих. Отрезок трассы от г. Темрюк и до п. Светлый Путь Ленина является основным направлением при движении через Крымский мост, движение на этом отрезке очень активное, множество грузовиков и иных крупных автомобилей. фото 3.21		39.3°C, ясно, небольшой ветер
74	19:04:00	85.7	233.4	Начало препятствия траверс С-З отроги главного Кавказского хребта (2 к.т.)			ПП5796
75	19:13:44	88.4	236.1	В станице Варениковская останавливаемся для закупки в магазине Пятерочка (время работы с 8:00 до 22:00). Покрытие не меняется - хороший асфальт Координаты точки: N45.122446, E37.622766		26.7°C, ясно, небольшой ветер
76	20:11:44	96.6	244.3	Съезжаем с основной дороги в поисках места ночевки на дорогу отсыпанную щебнем. Покрытие: сухой грейдер хорошего качества фото 3.22	дорога хорошего качества
77	20:28:45	98.1	245.8	Конец ходового дня Ставим лагерь на окраине поля рядом с заросшим водоемом, утренний лагерь на фото 3.23 Координаты точки: N45.083027, E37.586219 Высота точки: 34 м Пройдено за день: 98.1 км НВ: 1031 м, СВ: 1064 м ОХВ: 13 ч. 24 мин. 11 сек. ЧХВ: 7 ч. 26 мин. 9 сек.		24.5°C, ясно, небольшой ветер
08.06.2022 - день 4
78	07:15:26	0	245.8	Начало ходового дня Возвращаемся с места ночевки на трек	радиальный/неактивный участок	20.1°C, ясно, безветренно
79	07:33:06	1.5	247.4	Вернулись на трек - асфальтовую дорогу. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества фото 4.1	дорога высокого качества
80	08:01:39	5	250.9	Поворачиваем с а/д 03К-010 в направлении х. Школьный. Дорога асфальтовая, хоть и старая (истертый верхний слой и незначительные повреждения), но в хорошем состоянии. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества фото 4.2	дорога высокого качества
81	08:43:41	11.6	257.5	Заезжаем в магазин в х. Школьный за водой в личку. Ассортимент в магазине широкий, время работы с 7:00 до 22:00 в будни и до 21:00 в выходные, без перерыва. Там же рядом продавали клубнику с личного участка, купили и приговорили на месте. Координаты точки: N45.033923, E37.615981
82	09:18:30	13.7	259.6	Съезжаем с асфальта в направлении х. Аккерменка, некогда дорога была вымощена брусчаткой, некоторые отрезки весьма неплохо сохранились, но в основном дорога разбита в большей или меньшей степени. Покрытие: сухой разбитый камень фото 4.3	дорога среднего качества	28.7°C, ясно, безветренно
83	09:20:34	14.1	259.9	Вблизи пересечения с трассой трубопровода "Южный поток" покрытие меняется на разбитый грунт, встречаются объезжаемые лужи. Покрытие: сухой разбитый грунт фото 4.4	дорога среднего качества
84	09:24:29	14.5	260.3	Отрезок красивой сохранившейся брусчатки. Покрытие: сухой разбитый камень фото 4.5	дорога среднего качества
85	09:31:47	14.6	260.5	Пересечение реки Псебепс вброд. Ширина реки была порядка 20-25 метров, дно просматривалось практически на всю ширину и было довольно ровным, глубина не превышала 30-40 см, все участники переправлялись в седле, но ноги пришлось намочить. Единственное неудобство - "ступенька вниз" примерно в 6 метрах от начала переправы. фото 4.6, фото 4.7
86	09:31:54	14.6	260.5	После брода незначительный грунтовый подъем и далее покрытие часто меняется, преобладает камень (разбитая брусчатка), встречаются отдельные разбитые грунтовые отрезки, местами с объезжаемыми лужами. Покрытие: сухой разбитый камень 85% (фото 4.8), сухой разбитый грунт (фото 4.9)	дорога среднего качества
87	10:49:08	18.7	264.6	После выезда из лесной зоны покрытие сменяется на грунтовое с большим количеством камней. Покрытие: сухой грунт в хорошем состоянии фото 4.10	дорога хорошего качества
88	10:53:56	19.3	265.2	Ближе к асфальту появляется небольшой отрезок с покрытием из щебня. Покрытие: сухой грейдер в хорошем состоянии фото 4.11	дорога хорошего качества
89	10:59:13	19.8	265.7	Дорога на окраине хутора Аккерменка асфальтированная. На отрезке х. Школьный - х. Аккерменка автотранспорт не встречали. Покрытие: сухой асфальт в хорошем состоянии фото 4.12	дорога высокого качества
90	11:01:37	20.2	266	В центра хутора асфальтовое покрытие заканчивается Покрытие: сухой грейдер в хорошем состоянии фото 4.13	дорога хорошего качества
91	11:46:54	24.7	270.5	Въезжаем в ст. Гладковская. На территории станицы (по крайней мере по главной дороге) и далее по треку в направлении х. Садовый уложен асфальт. Трафик минимальный, не более 5 автомобилей в минуту Покрытие: сухой асфальт в хорошем состоянии фото 4.14	дорога высокого качества
92	12:10:31	28.6	274.5	Не доезжая до х. Садовый сворачиваем с асфальтовой дороги на грейдер в направлении х. Прохладный. Покрытие: сухой грейдер в хорошем состоянии фото 4.15	дорога хорошего качества	33.4°C, облачно, ветренно
93	12:54:02	31.4	277.2	Поломка: на подъеме после реки Псиф у Дмитрия К. выворачивает меньшую из трех звезд. Звезду окончательно снимаем, дальнейший путь на двух оставшихся фото 4.16
94	13:33:09	33.8	279.6	Въезжаем в х. Прохладный, на его территории и далее по треку вплоть до ст. Неберджаевская уложен асфальт. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества фото 4.17	дорога высокого качества
95	13:45:24	37.4	283.3	У реки Кудако останавливаемся на обед		31.2°C, облачно, ветренно
96	15:13:53	39.7	285.6	В с. Русское останавливаемся у магазина для закупки воды в личку и осматрвиаем достоприм в виде векового дуба (фото 4.18) и памятника рядом с ним (фото 4.19). Ассортимент магазина широкий, есть все необходимое, время работы с 7:00 до 22:00 без перерывов и выходных. Координаты точки: N44.960364, E37.843648
97	15:54:06	43.3	289.1	В с. Молдаванское останавливаемся на закупку в сетевом магазине Магнит, время работы 07:00-22:00 без перерывов и выходных. Координаты точки: N44.944306, E37.871904
98	17:59:18	56.4	302.3	Конец препятствия траверс С-З отроги главного Кавказского хребта			ПП5796
99	18:08:41	58.9	304.7	На а/д А-146 в районе моста через р. Неберджайка активный ремонт дороги. Несколько раз приходится съезжать на обочину и есть дискомфорт от автомобильного трафика (на данной трассе он весьма активен, в том числе в виде большегрузов) из-за узости проезжей части. Но основное покрытие - асфальт в хорошем состоянии не меняется. После поворота с а/д А-146 в направлении станицы Неберджаевская покрытие не поменялось, а вот трафик значительно снизился - не более 10 автомобилей в минут. Начало препятствия подъём к Неберджаевскому перевалу с севера (1 к.т.)			ПП5882
100	18:36:28	65.7	311.5	Проезжая ст. Неберджаевская заезжаем в магазин за водой на ночевку, работает с 6:00 до 23:00 без перерыва и выходных, в ассортименте есть все нужное. В этом же здании расположено кафе, есть выпечка. Рядом расположены лавки для продажи овощей и фруктов, но прилавки пустые в момент посещения. Координаты точки: N44.831182, E37.897559
101	19:12:53	67.2	313.1	Ближе к выезду из станицы в направлении перевала покрытие сменяется на грейдер. Вдоль дороги ведутся активные работы по укладке коммуникаций и дорогу облагородили качественным "грейдером". Покрытие: сухой грейдер хорошего качества фото 4.20	дорога хорошего качества
102	19:32:46	69.5	315.4	Съезжаем с основного направления дороги на грунт ближе к реке Липки в поисках места для ночевки. Стоит отметить, что из-за проведения строительных работ вдоль дороги практически не осталось удобных мест для лагеря с хорошим выходом к реке, хотя на картах их предостаточно. Покрытие: сухой грунт хорошего качества фото 4.21	дорога хорошего качества
103	19:55:44	70.3	316.1	Конец ходового дня Встаем лагерем на ровной поверхности неподалеку от удобного выхода к реке. Утренний лагерь на фото 4.22 Координаты точки: N44.802197, E37.865235 Высота точки: 117 м Пройдено за день: 70.3 км НВ: 1284 м, СВ: 1201 м ОХВ: 12 ч. 40 мин. 18 сек. ЧХВ: 6 ч. 34 мин. 11 сек.		19.1°C, ясно, безветренно
09.06.2022 - день 5
104	07:37:53	0	316.1	Начало ходового дня Выходим на основную дорогу (трек). Участок не радиальный, т.к. не возвращались, а шли параллельно треку.		16.5°C, переменная облачность, безветренно
105	07:52:36	0.2	316.3	Следующий отрезок до Неберджаевского водохранилища с частой сменой покрытия. Преобладает укатанный щебень и природный камень уплотненный грунтом, встречаются участки с природным камнем и незначительные участки грунтового покрытия. Покрытие: сухой грейдер в хорошем состоянии 80% (фото 5.1), сухой камень в хорошем состоянии 20% (фото 5.4)	дорога хорошего качества
106	08:13:10	1.4	317.5	Незначительный брод. Ширина в самом узком месте порядка 7-8 метров, дно просматривается на всю ширину, очень неровное из крупного камня. Есть возможность перейти по камням не намочив ног и ведя рядом велосипед, максимальная глубина под велосипедом не превышала 20-30см. фото 5.2
107	08:23:17	2.1	318.2	Незначительный брод (аналогичен предыдущему). Ширина в самом узком месте порядка 10-12 метров, дно просматривается на всю ширину, очень неровное из крупного камня. Есть возможность перейти по камням не намочив ног и ведя рядом велосипед, максимальная глубина под велосипедом не превышала 20-30см. фото 5.3
108	08:59:00	4.5	320.7	На подъезде к плотине Неберджаевского водохранилища основная дорога перекрыта, объездной участок с сильно разбитым грутном (глубина колеи 30см и более), местами влажный. Подъем к объездному участку и спуск с него каменистые разбитые с приличным уклоном (менее 100 метров протяженности суммарно). Покрытие: сухой разбитый грунт фото 5.5	дорога среднего качества	26.1°C, переменная облачность, небольшой ветер
109	09:09:54	4.9	321.1	Вернулись с участка объезда на основную дорогу вдоль Неберджаевского водохранилища Покрытие: сухой грейдер хорошего качества фото 5.6	дорога хорошего качества
110	09:18:59	6	322.1	Вторая половина дороги вдоль водохранилища и первые сотни метров от него уже с разбитым грунтовым покрытием, ощутимо возросла влажность в воздухе и на дороге тоже становится влажно, влажные отрезки составляли порядка 60% протяженности. Но грунт с большим количеством камней, поэтому не вязкий, а довольно плотный. Покрытие: влажный грунт хорошего качества фото 5.7	дорога среднего качества
111	09:26:33	7.2	323.4	Конец препятствия подъём к Неберджаевскому перевалу с севера			ПП5882
112	09:27:00	7.3	323.4	Сразу после незначительного брода реки Липки (ширина до 5 метров, ровное дно, глубина не более 5-7см) отличное оборудованное место для отдыха/обеда фото 5.8 Координаты точки: N44.775418, E37.798981
113	09:27:46	7.3	323.4	После отдыха непосредственно перед стартом Мария В. на ровном месте стоя вывихнула ногу в колене (старая травма). Поскольку после водохранилища дорога была уже накатана и на берегу видели несколько автомобилей, то отправили участника за помощью к ним, одного участника поставили на дороге ловить машину для эвакуации, остальные провели иммобилизацию ноги и максимально помогали облегчить состояние Марии. В итоге была остановлена машина охраны карьера, на которой Мария была в сопровождении сильного участника отправлена в ближайший населенный пункт и далее на скорой в больницу. Остальные участники поймали УАЗ буханку местных рыбаков и на них спустили 3 велосипеда и все рюкзаки в сопровождении одного участника в населенный пункт, остальные трое участников взяли перевал и спустились самостоятельно. далее все велосипеды и участники добрались до больницы на грузовом такси	радиальный/неактивный участок
114	15:00:00	7.3	323.4	К моменту прибытия всех участников группы к больнице г. Новороссийска Марию уже осмотрели врачи и дали рекомендации по дальнейшему покою ноги и приему обезболивающих. Было принято решение отправить ее в заранее забронированный отель в конечной точке маршрута для ожидания всей группы и обеспечения максимального покоя ноги. Перевозка осуществлялась на авто местным выпускником школы БУ МКВ, который живет в Новороссийске.
115	15:19:27	14.6	330.8	После быстрого обеда шаурмой около больницы группа за исключением выбывшей по состоянию здоровья Марии В. продолжила движение по маршруту из центра г. Новороссийск. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества фото 5.9	дорога высокого качества	27.0°C, переменная облачность, безветренно
116	15:46:19	18.3	334.4	Начало препятствия траверс через Ю-В хребты Абраусского п-ва (2 к.т.)			ПП5799
117	15:59:51	19.5	335.7	На окраине города в частном секторе встречается участок дороги с бетонным покрытием. Покрытие: сухой бетон в хорошем состоянии фото 5.10	дорога высокого качества
118	16:19:53	20.3	336.5	Покидаем границы Новороссийска и продолжаем подъем по живописным местам, часть пути проходит по трейловой тропе "Кабахаха-трейл". Основа покрытия - разбитый крупный камень, встречаются грунтовые участки с вкраплением камня в разной степени, они довольно укатанные/утоптанные. Покрытие: сухой разбитый камень 60% (фото 5.11, фото 5.12), сухая грунтовая тропа в хорошем состоянии 40% (фото 5.13, фото 5.14)	дорога среднего качества
119	17:28:10	24.3	340.4	При достижении первого СНТ тропа переходит в дорогу с грейдером, порядка половины дороги в разбитом состоянии. Покрытие: сухой грейдер в хорошем состоянии 50% (фото 5.15) и разбитый 50% (фото 5.16)	дорога хорошего качества
120	17:50:19	29.2	345.3	В с. Широкая Балка сворачиваем на отрезок асфальтовой дороги в направлении с. Южная Озереевка. Покрытие: сухой асфальт в хорошем состоянии 15% (фото 5.17), разбитый 85% (фото 5.18)	дорога хорошего качества	23.3°C, переменная облачность, небольшой ветер
121	17:54:57	29.4	345.5	Перед базой отдыха "Белая акация" начинается бетонная дорога, которая продолжается и вдоль спортивной тренировочной базы вплоть до выезда из села и заканчивается фееричным скоплением лежачих полицейских Покрытие: сухая бетонная дорога хорошего качества фото 5.19	дорога высокого качества
122	18:02:00	29.9	346.1	После выезда из села начинается дорога из разбитого камня с чередой подъемов/спусков вплоть до морского терминала КТК на окраине с. Южная Озереевка. Покрытие: сухой разбитый камень фото 5.20	дорога среднего качества
123	18:46:14	32.3	348.4	У терминала КТК выезжаем на относительно небольшой участок подъездной дороги с асфальтовым покрытием, от подъездной дороги первые метры подъема в центр с. Южная Озереевка с бетонным покрытием Покрытие: сухой асфальт хорошего качества 60% (фото нет, т.к. объект нельзя снимать), сухой бетон в хорошем состоянии (фото 5.21)	дорога высокого качества
124	18:48:00	32.6	348.7	Оставшаяся часть подъема к направлению центра села и дальнейший пологий участок с покрытием из грейдера Покрытие: сухой грейдер хорошего качества фото 5.22	дорога хорошего качества
125	18:57:55	34.1	350.2	Конец препятствия траверс через Ю-В хребты Абраусского п-ва			ПП5799
126	18:59:47	34.1	350.3	Поворачиваем на центральную асфальтированную улицу села Покрытие: сухой асфальт в хорошем состоянии фото 5.23	дорога высокого качества
127	19:03:08	34.6	350.7	Заезжаем в магазин "супермаркет" (местного разлива) для пополнения запасов воды. Время работы с 8:00 до 22:00, ассортимент широкий. Координаты точки: N44.678643, E37.631407
128	19:15:35	35.7	351.8	Сворачиваем с центральной улицы на грейдер Покрыите: сухой грейдер в хорошем состоянии фото 5.24	дорога хорошего качества
129	19:16:49	36	352.1	Начало препятствия траверс Гудзева гора (Южная Озереевка - Убых) (2 к.т.)			ПП5798
130	19:23:09	36.8	353	Уходим с грейдера по тропам в сторону оз. Абрау Покрыите: сухой камень разбитый фото 5.25	дорога среднего качества
131	20:24:02	39.1	355.2	Выезжаем на асфальтовую дорогу непосредственно к кемпингу Покрытие: сухой асфальт в хорошем состоянии фото 5.25 -сделано утром, т.к. вечернее фото получилось крайне смазанным	дорога высокого качества
132	20:27:03	39.4	355.5	Конец ходового дня Лагерь ставим на территории кемпинга, к услугам постояльцев душ, туалеты, зарядка гаджетов, вода, кафе, оборудованный спуск для купания в озере. Утренний лагерь на фото 5.27. Эта ночевка была общей для всех трех отделений, утром было общее занятие по контролю за состоянием велосипедов во время похода Координаты точки: N44.690455, E37.597872 Высота точки: 89 м Пройдено за день: 39.4 км НВ: 904 м, СВ: 932 м ОХВ: 12 ч. 49 мин. 10 сек. ЧХВ: 10 ч. 32 мин. 17 сек.		19.9°C, облачно, безветренно
10.06.2022 - день 6
133	09:47:58	0	355.5	Начало ходового дня Отправляемся от кемпинга, первые пару сотен метров получаются радиальным участком	радиальный/неактивный участок	24.1°C, переменная облачность, небольшой ветер
134	09:53:02	0.3	355.7	Конец радиального участка, далее движемся в подъем по асфальтовой дороге. Недалеко от кемпинга проводится ремонт дороги, но асфальтовая полоса для нашего проезда все равно есть. Проезжая вдоль озера Абрау пару раз останавливаемся для фото Покрытие: сухой асфальт в хорошем состоянии фото 6.1	дорога высокого качества
135	10:19:08	4.5	360	Заезжаем в небольшой магазин за водой в личку. Ассортимент широкий, время работы с 8:00 до 20:00. Координаты точки: N44.721241, E37.595009
136	10:50:37	7.8	363.3	На выезде из с.Большие Хутора покрытие сменяется на грейдер Покрытие: сухой грейдер в хорошем состоянии фото 6.2	дорога хорошего качества
137	11:53:30	10.6	366.1	На возвышенности на плоских открытых участках покрытие часто меняется примерно в равных пропорциях: грейдер хороший и разбитый и грунт Покрытие: сухой грунт хорошего качества 33% (фото 6.3), сухой грейдер хорошего качества 33% (фото 6.4) и сухой разбитый грейдер/каемнь 34% (фото 6.5)	дорога хорошего качества	40.4°C, ясно, безветренно
138	12:41:00	12.3	367.8	После видовой площадки на доминирующей высоте окрестностей начинается участок с каменистым покрытием Покрытие: сухой камень в хорошем состоянии 50% (фото 6.6), в разбитом состоянии 50% (фото 6.7)	дорога среднего качества
139	13:30:25	16	371.4	Вторая половина дороги вдоль границ военного полигона отсыпана грейдером Покрытие: сухой грейдер хорошего качества фото 6.8	дорога хорошего качества
140	13:42:51	17.2	372.7	На развилке дорога заходит на территорию военного полигона, покрытие меняется на бетонные плиты, никаких запрещающих знаков для движения нет. Покрытие: сухой бетон в хорошем состоянии фото 6.9 (фотографировать на территории полигона не стали, фото с выезда с участка)	дорога высокого качества
141	13:49:43	18.2	373.7	Конец препятствия траверс Гудзева гора (Южная Озереевка - Убых)			ПП5798
142	13:50:15	18.3	373.8	Выезжаем на а/д 03К-028 через КПП с часовыми, вопросов к нам не возникло, но в обратную сторону стоят информационные таблички, поэтому, возможность прохождения данного ПП в обратную сторону маловероятна. Движемся в сторону ст. Раевская по асфальтовой дороге. Покрытие: асфальт в хорошем состоянии фото 6.10	дорога высокого качества
143	14:14:21	24.5	379.9	Останавливаемся на обед в кафе "Суши-Панда" (пицца, роллы), время работы с 11:00 до 23:00. Неподалеку магазин фасоль с широким ассортиментом, пункт выдачи WildBerries и прочие удобства цивилизации Координаты точки: N44.827931, E37.574317
144	16:49:04	26.4	381.9	Перед пересечением реки Цевкая покрытие сменяется на грейдер Покрытие: сухой грейдер хорошего качества фото 6.11	дорога хорошего качества
145	16:49:17	26.5	381.9	Начало препятствия траверс Западных отрогов кавказского хребта (2 к.т.)			ПП5793
146	17:05:57	28	383.5	На выезде из станицы начиная с пересечения с западной улицей на небольшом участке часто меняется покрытие, участки менее 100м: грунт разбитый, грейдер х/к, асфальт х/к, грейдер разбитый. Далее следует грунтовая дорога. Покрытие: сухой грунт в хорошем состоянии фото 6.12	дорога хорошего качества	29.7°C, переменная облачность, ветренно с порывами
147	17:07:53	28.6	384	Поломка: срезало болт крепления багажника у Дмитрия П. Замена болта фото 6.13
148	17:54:11	30	385.5	На пересечении реки Бердичка начинается отрезок с частой сменой покрытия примерно в равных долях камень (преобладает на первой половине отрезка) и грунт (преобладает на второй половине отрезка). Покрытие: сухой камень в хорошем состоянии 50% (фото 6.14), сухой грунт разбитый 50% (фото 6.15)	дорога среднего качества
149	19:59:17	37.8	393.3	Вдоль озера Сукко трек проходит по грунтовой тропе Покрытие: сухая грунтовая тропа хорошего качества фото 6.16	дорога среднего качества
150	20:10:37	38.2	393.7	Начиная со второй половины озера начинается облагороженная для отдыхающих зона с платными крытыми беседками. Вдоль них бетонная дорога. Встать с палаткой на этом отрезке как было запланировано - негде. К тому же, много местного "активно употребляющего" населения. Решаем выехать за озеро и встать на ночевку в зеленой зоне. Покрытие: сухой бетон хорошего качества фото 6.17	дорога высокого качества
151	20:23:45	39.6	395.1	Сворачиваем с основной дороги в зеленую зону для установки лагеря. Покрытие: сухой грунт хорошего качества фото 6.18 (фото утреннее, т.к. вечерние оказались сильно смазаны)	дорога хорошего качества
152	20:27:41	39.9	395.3	Конец ходового дня Ставим лагерь на окраине луга в отдалении от дороги, утренний лагерь на фото 6.19 Координаты точки: N44.804552, E37.429051 Высота точки: 26 м Пройдено за день: 39.9 км НВ: 913 м, СВ: 976 м ОХВ: 10 ч. 39 мин. 43 сек. ЧХВ: 5 ч. 6 мин. 33 сек.		18.9°C, ясно, безветренно
11.06.2022 - день 7
153	09:34:58	0	395.3	Начало ходового дня Выбираемся из зеленой зоны параллельно основному треку Покрытие: сухой грунт хорошего качества фото 7.1	дорога хорошего качества	23.9°C, ясно, небольшой ветер
154	09:39:59	0.4	395.8	Поворачиваем в сторону основного трека Покрытие: сухой разбитый грунт фото 7.2	дорога среднего качества
155	09:41:49	0.6	396	Поворачиваем к ЖК "Holiday House", т.к. у них на парковке нужные нам мусорные контейнеры. Покрытие: сухой бетон в хорошем состоянии фото 7.3	дорога высокого качества
156	09:44:12	1	396.3	С парковки съезжаем на основную грейдерную дорогу с несколькими участками выложенными бетонными плитами Покрытие: сухой грейдер в хорошем состоянии 80% (фото 7.4), сухой бетон разбитый 20% (фото 7.5)	дорога хорошего качества
157	09:52:57	2.6	398	Поворачиваем на асфальтовую дорогу в направлении центра н.п. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества фото 7.6	дорога высокого качества
158	09:54:30	2.9	398.2	Сворачиваем с асфальта вдоль реки Сукко. Дальнейший отрезок между частным сектором и рекой на картах обозначенный на большей части протяжения как дорога, на самом деле является преимущественно тротуаром с периодическими расширениями. и разными видами покрытиями Покрытие: сухой грейдер хорошего качества 25% (фото 7.7), сухая бетонная тропа хорошего качества 65% (фото 7.8), сухая грунтовая тропа хорошего качества 10% (фото 7.9)	дорога хорошего качества
159	10:01:15	4.4	399.7	Конец препятствия траверс Западных отрогов кавказского хребта			ПП5793
160	10:02:35	4.5	399.8	Начало препятствия траверс Начало кавказского хребта (2 к.т.) Выезжаем на а/д 03К-101 и движемся в направлении г. Анапа. Покрытие: сухой асфальт хорошего качества фото 7.10	дорога высокого качества		ПП5803
161	10:25:53	6.5	401.8	Съезжаем с основной а/д в сторону пляжа пансионата "Шингари" Покрытие: сухой бетон в хорошем состоянии фото 7.11	дорога высокого качества
162	10:28:40	6.8	402.1	Останавливаемся на пляже для отдыха и купания.
163	11:09:24	6.8	402.2	Возвращаемся на основной трек и начинаем подъем вдоль берега в сторону лысой горы по тропе с сильным уклоном и каменистой поверхностью фото 7.12		39.5°C, ясно, небольшой ветер		Перевальный взлёт н/к L = 100 м
164	11:36:44	6.9	402.3	Движемся по тропе проходящей по склону в направлении лысой горы Покрытие: сухой тропа по каменному склону фото 7.13	дорога среднего качества
165	13:41:25	10.3	405.7	В процессе приближения к лысой горе тропа становится все уже, а склон все обрывистее. Ширины тропы с трудом хватает для ведения велосипеда рядом, а ехать верхом из-за обрыва страшно и опасно.. В итоге решаем свернуть с этой тропы в данном возможном месте на грунтовую тропу спускающуюся в противоположную от обрыва сторону Покрытие: сухая грунтовая тропа хорошего качества фото 7.14	дорога среднего качества
166	13:58:57	10.9	406.2	Последние десятки метров тропы сырые, по ней течет ручей Покрытие: сырая грутновая тропа хорошего качества фото 7.15	дорога низкого качества
167	14:08:27	11.1	406.5	Вышли с грунтовой тропы на широкую "дорогу", обнаружили спущенное колесо. Пока меняли камеру разведали маршрут по сухому руслу реки, т.к. отрисованная на картах и видимая со спутников дорога в прямом направлении не существует, на ее месте построен частный дом, обойти негде. Поломка: прокол у Александры П., замена камеры фото 7.16 Покрытие: сухой разбитый камень фото 7.17	дорога среднего качества
168	15:04:21	12.1	407.5	Вышли на основную а/д 03К-101, по ней въехали в Анапу и далее по Анапскому шоссе до финиша маршрута в гостинице "Тоскана 2". Покрытие: сухой асфальт хорошего качества фото 7.18	дорога высокого качества
169	15:06:14	12.4	407.7	Заехали в магазин за перекусом и водой в личку. Ассортимент широкий, есть выпечка, время работы с 9:00 до 21:00 без перерывов и выходных. Координаты точки: N44.82466, E37.366614
170	16:57:05	24.8	420.2	Конец препятствия траверс Начало кавказского хребта			ПП5803
171	17:18:53	31	426.4	Конец ходового дня Завершили маршрут в забронированном заблаговременно отеле "Тоскана 2", где нас уже дожидались участники других отделений и выбывшая Мария В. Координаты точки: N44.95336, E37.304136 Высота точки: 5 м Пройдено за день: 31 км НВ: 582 м, СВ: 602 м ОХВ: 7 ч. 43 мин. 55 сек. ЧХВ: 3 ч. 41 мин. 22 сек.		29.5°C, ясно, безветренно

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
05.06.2022 - день 1
07:30:11	29.2°C, ясно, безветренно
09:19:16	33.2°C, ясно, небольшой ветер
10:53:44	38.1°C, ясно, сильный ветер
12:16:12	41.0°C, ясно, безветренно
15:17:54	30.3°C, ясно, небольшой ветер
17:47:45	33.9°C, ясно, безветренно
19:59:45	20.3°C, ясно, небольшой ветер
06.06.2022 - день 2
07:36:51	23.4°C, пасмурно, безветренно
09:01:10	31.2°C, облачно, безветренно
12:01:40	34.0°C, ясно, безветренно
15:03:20	26.8°C, ясно, ветренно с порывами
18:57:27	25.2°C, переменная облачность, ветренно
20:09:08	19.2°C, ясно, небольшой ветер
07.06.2022 - день 3
07:04:34	20.2°C, ясно, ветренно
08:44:24	24.7°C, ясно, небольшой ветер
12:13:13	28.3°C, ясно, сильный ветер
16:45:17	39.3°C, ясно, небольшой ветер
19:13:44	26.7°C, ясно, небольшой ветер
20:28:45	24.5°C, ясно, небольшой ветер
08.06.2022 - день 4
07:15:26	20.1°C, ясно, безветренно
09:18:30	28.7°C, ясно, безветренно
12:10:31	33.4°C, облачно, ветренно
13:45:24	31.2°C, облачно, ветренно
19:55:44	19.1°C, ясно, безветренно
09.06.2022 - день 5
07:37:53	16.5°C, переменная облачность, безветренно
08:59:00	26.1°C, переменная облачность, небольшой ветер
15:19:27	27.0°C, переменная облачность, безветренно
17:50:19	23.3°C, переменная облачность, небольшой ветер
20:27:03	19.9°C, облачно, безветренно
10.06.2022 - день 6
09:47:58	24.1°C, переменная облачность, небольшой ветер
11:53:30	40.4°C, ясно, безветренно
17:05:57	29.7°C, переменная облачность, ветренно с порывами
20:27:41	18.9°C, ясно, безветренно
11.06.2022 - день 7
09:34:58	23.9°C, ясно, небольшой ветер
11:09:24	39.5°C, ясно, небольшой ветер
17:18:53	29.5°C, ясно, безветренно

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

http://velotrex.ru/attachments/1660728835_62fcb60346da6.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов

http://velotrex.ru/attachments/1660728786_62fcb5d24506c.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения

http://velotrex.ru/attachments/1656689499_62bf135b2172f.pdf

6.4 Состав хозяйственного набора

http://velotrex.ru/attachments/1656689517_62bf136d48bd4.pdf

6.5 Раскладка по питанию

http://velotrex.ru/attachments/1661281509_630524e5a6508.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки и случаи помощи

http://velotrex.ru/attachments/1656690213_62bf16257fd45.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат

http://velotrex.ru/attachments/1661372598_630688b6b9bb9.pdf

7.1 Выводы и рекомендации руководителя [↑]

Пройденный маршрут хорошо подходит для средних и сильных по физическим показателям групп школы БУ в качестве УТП. Длительная раскатка и акклиматизация в начале маршрута позволяет набрать форму перед горной частью. Обилие разнообразных типов покрытий дорог и ПП позволяет отработать полученные навыки в реальных условиях. Маршрут насыщен культурными и природными достопримечательностями, так что каждый участник может найти для себя что-то интересное. Маршрут рекомендуется для школ БУ по велотуризму.
Оптимальное время прохождения май, начало июня и сентябрь из-за жары в летнее время. В случае обильных осадков в горной части возможно резкое ухудшение состояния грунтового (глиняного) дорожного покрытия и подъем уровня рек.

7.2 Выводы и рекомендации завхоза по питанию [↑]

1. Часть продуктов, в отношении которых были сомнения в том, что сможем купить их в местных магазинах везли из Москвы (например, сухой карпюр, сухое молоко, завтрак и обед первого дня);
2. Закупки делали каждый день на ужин, завтрак и обед;
3. На маршруте фактически везде были сетевые магазины, например, Пятерочка, Магнит, Фасоль, с довольно широким ассортиментом, поэтому удавалось покупать продукты, запланированные в раскладке.
4. Несколько раз обедали в кафе (в г. Темрюк, ст. Раевская), в Новороссийске обедали шаурмой;
5. Карманное питание было централизовано закуплено на 2 дня, в дальнейшем каждый покупал себе перекусы, которые он хотел, очень часто участники покупали мороженое и сладкие воды;
6. На маршруте нам не встречались родники, колонки и колодцы, поэтому всю воду покупали;
7. Очень часто участники отказывались от хлеба, в связи с чем, пришлось его уменьшить.

7.3 Выводы и рекомендации финансиста [↑]

В большинстве крупных населенных пунктов в Краснодарском крае, можно расплатится банковской картой, также переводом, либо наличными деньгами. Для оплаты текущих расходов, а также для оплаты билетов, фруктов и овощей, приобретаемых у местного населения необходимо иметь запас наличных средств.
Для оплаты текущих расходов была сформирована казна, в которую сдавали по 5 тысяч с человека. 5 тысяч из которых - это наличные (разменянные на более мелкие купюры и мелочь), остальное хранилось на карте.
Основные расходы пришлись на конец похода и были связаны и с оплатой проживания в кемпинге и гостевом доме в Анапе.
Пополнение продуктового запаса и воды происходило каждый день в населенных пунктах.
Билеты до места похода покупались самостоятельно и не входили в расчет.
Помимо общественных расходов, в связи с обилием магазинов и туристической развитостью региона, были и карманные расходы (не менее 5000 рублей на человека).
До похода - на аптечку было потрачено по 863,5 рубля на каждого, что в сумме составляет 5181 рубль.
Также для первого дня продукты и карпит закупались в Москве и Димитровграде.
Для брони номеров в гостевом доме в Анапе до похода было потрачено по 300 рублей с человека.

7.4 Выводы и рекомендации механика [↑]

С технической точки зрения поход прошёл благополучно.
Случаев критических отказов в работе техники не было.
Рекомендации.
1. Контроль веса груза для предотвращения повреждения болтов крепления багажника из-за перегруза.
2. Замена старых по возрасту покрышек до похода для предотвращения разрывов.
3. Установка новой цепи и ее обкатка до похода для исключения критического растяжения в походе.

7.5 Выводы и рекомендации медика [↑]

С медицинской точки зрения поход прошёл в целом благополучно за исключением схода участницы из-за старой травмы.
Участникам имеет смысл рекомендовать довести уровень физической подготовки до рекомендуемого, комплектовать личные аптечки личным набором медикаментов, брать с собой эластичные бинты при необходимости, уделить внимание профилактике обострений хронических заболеваний.

7.6 Выводы снаряженца [↑]

Практически всё взятое на маршрут общественное снаряжение полностью удовлетворяло возникавшим потребностям и активно использовалось.

Топор ни разу не использовался по прямому назначению, он был взять как инструмент для возможного ремонта снаряжение и обороны.
Пригодился для снятия кассеты и заколачивания колышков от палатки в твёрдый грунт.

Разборный титановый таганок был взят для возможного ремонта палатки или багажников, и возможного костра.
Дров на маршруте практически не было, таганок не пригодился, костры не жгли, готовили на горелках. Так как было жарко, и на обед не кипятили чай, расход газа был сравнительно мал. Примерно один цанговый баллон в день.

Сильного ветра\дождя на ночёвках и стоянках не было, так что тент не пригодился.

На маршруте были кафе в достаточном количестве, где мы заряжали пауэр банки. Так что недостатка в электропитании не было.
Взяли одну рацию для связи с другими группами, не часто использовалась для получения и передачи ценных сведений от других групп.

Оказалось удобно заказывать газ по маршруту в пункты выдачи Озон или Вайлдберриз, что позволяет распределить его по маршруту или не забирать в случаи отсутствия необходимости. Следует учитывать сроки хранения заказа и возможные опоздания доставки.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	05.06.2022	по дорогам высокого качества: 36.5 по дорогам хорошего качества: 3.3 по дорогам среднего качества: 6.2 по дорогам сверхнизкого качества: 8
2	06.06.2022	по дорогам высокого качества: 75.2 по дорогам хорошего качества: 4.6 по дорогам среднего качества: 13.7 радиальных/неавтономных участков: 0.2
3	07.06.2022	по дорогам высокого качества: 72.9 по дорогам хорошего качества: 5.8 по дорогам среднего качества: 17.9 по дорогам сверхнизкого качества: 1 радиальных/неавтономных участков: 0.3 ЛП: 0.2
4	08.06.2022	по дорогам высокого качества: 50 по дорогам хорошего качества: 13.7 по дорогам среднего качества: 5 радиальных/неавтономных участков: 1.6
5	09.06.2022	по дорогам высокого качества: 8.4 по дорогам хорошего качества: 13.5 по дорогам среднего качества: 10.1 радиальных/неавтономных участков: 7.4
6	10.06.2022	по дорогам высокого качества: 18.2 по дорогам хорошего качества: 9.6 по дорогам среднего качества: 11.8 радиальных/неавтономных участков: 0.2
7	11.06.2022	по дорогам высокого качества: 21.8 по дорогам хорошего качества: 3.8 по дорогам среднего качества: 5.1 по дорогам низкого качества: 0.3 ЛП: 0.1

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
283	54.3	69.8	0.3	9	9.7	0.3

Lф = 416.4

Кэп = 1.08

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
07.06.2022	Песок н/к (0.5)	Подъехали к оврагу, внизу протекает приличный ручей, отрисованная на OSM тропа очень заросшая и пролегает через довольно крутые спуск и подъем оврага, удобного места для пересечения ручья нет. Разведка объезда в южном направлении результата не дала - дороги заброшены и сильно заросли. Решаем обойти отрезок по пляжу, к пляжу довольно крутой спуск по разбитому грунту, справа от тропы осыпающаяся промоина фото 3.10, далее начинается сухой рыхлый песок фото 3.11	160	0.5
08.06.2022	Переправа н/к (0.5)	Пересечение реки Псебепс вброд. Ширина реки была порядка 20-25 метров, дно просматривалось практически на всю ширину и было довольно ровным, глубина не превышала 30-40 см, все участники переправлялись в седле, но ноги пришлось намочить. Единственное неудобство - "ступенька вниз" примерно в 6 метрах от начала переправы. фото 4.6, фото 4.7	0	0.5
09.06.2022	Переправа н/к (0.5)	Незначительный брод. Ширина в самом узком месте порядка 7-8 метров, дно просматривается на всю ширину, очень неровное из крупного камня. Есть возможность перейти по камням не намочив ног и ведя рядом велосипед, максимальная глубина под велосипедом не превышала 20-30см. фото 5.2	0	0.5
09.06.2022	Переправа н/к (0.5)	Незначительный брод (аналогичен предыдущему). Ширина в самом узком месте порядка 10-12 метров, дно просматривается на всю ширину, очень неровное из крупного камня. Есть возможность перейти по камням не намочив ног и ведя рядом велосипед, максимальная глубина под велосипедом не превышала 20-30см. фото 5.3	0	0.5
11.06.2022	Спуск/подъём н/к (1.5)	Возвращаемся на основной трек и начинаем подъем вдоль берега в сторону лысой горы по тропе с сильным уклоном и каменистой поверхностью фото 7.12	100	1.5

ЛП = 3.5 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.08

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 3.5

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 416.4

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 7

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 400

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 8

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.3

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 155 ч. (7 д.)

Автономность похода: 0.75

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	5793	траверс Западных отрогов кавказского хребта	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	утверждено	принадлежит	2.39	2
2.	5803	траверс Начало кавказского хребта	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	2.3	1
3.	5796	траверс С-З отроги главного Кавказского хребта	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	утверждено	принадлежит	2.89	2
4.	5799	траверс через Ю-В хребты Абраусского п-ва	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	3.1	2
5.	5798	траверс Гудзева гора (Южная Озереевка - Убых)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	утверждено	принадлежит	3.05	2
6.	5811	равнинное Северное побережье Таманского п-ова	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	утверждено	принадлежит	2.36	1
7.	5806	равнинное Бугазская коса	2	Гравий/щебень, песок	согласовано для отчёта	принадлежит	3.15	2
8.	5809	равнинное Южный берег Таманского полуострова	1	Гравий/щебень, грунт, песок	утверждено	принадлежит	1.96	1
9.	5882	подъём к Неберджаевскому перевалу с севера	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	1.66	1

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 22.86

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 5
за ПП 2 к.т.: 12

Сумма баллов за ПП:

S = 17

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 17 * 1.3 * 0.75 = 16.58 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 2
2 к.т.: 7

Признак к.с. по набору ПП: 2

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 416.4 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 2 км
Продолжительность фактическая: 7 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 2
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 2

Итоговая к.с.: 2