1.1 Проводящая организация [↑]

РОО МКВ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-210

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 05.06.2022 по 11.06.2022.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Краснодарский край
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

г. Анапа - Бугазская коса - п. Волна - г. Тамань - п. Ильич - п. Кучугуры - г. Темрюк - ст. Варениковская - ст. Неберджаевская - пер. Неберджаевский - г. Новороссийск - п. Борисовка - с. Глебовское - оз. Абрау - п. Большие Хутора - ст. Раевская - г. Анапа

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 7 дн.
Протяжённость маршрута: 422 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
255.3	8.7	105.3	19	26.5	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Тамань фактический трек	434.7	фактический
2.	Тамань фактический очищенный	425.6	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	перевал Неберджаевский (№6021)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 24.8 км, Hmax = 347 м, НВ = 361 м, СВ = 416 м	фактический	утверждено	принадлежит
2.	траверс СЗ отрогов Кавказского хребта. (№6062)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 64.5 км, Hmax = 260 м, НВ = 1089 м, СВ = 1046	фактический	согласовано	принадлежит
3.	равнинное Южное побережье Таманского п-ва (№6066)	1	Гравий/щебень, грунт, песок L = 15.2 км, Hmax = 95 м, НВ = 123 м, СВ = 101 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	равнинное Бугазская коса (№6085)	2	Гравий/щебень, песок L = 15 км, Hmax = 10 м, НВ = 3 м, СВ = 11 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	равнинное Побережье Темрюкского залива (№6089)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 17.2 км, Hmax = 89 м, НВ = 115 м, СВ = 124 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	траверс Гудзева гора (№6088)	2	Асфальт/бетон, камень, грунт L = 21.2 км, Hmax = 410 м, НВ = 528 м, СВ = 470 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Бояров	Гаяр	Каняфович	12.06.1962	М	-	************	*********************************	5У3Р	руководитель, инструктор
2	Савельева	Инна	Юрьевна	17.03.1973	Ж	-	************	************	2У	культорг
3	Солин	Валерий	Геронтьевич	24.10.1954	М	-	************	****************************	2У	механик, фотограф
4	Щукина	Оксана	Робертовна	03.02.1974	Ж	-	***********	***********	1У	завхоз
5	Боярова	Инна	Викторовна	08.12.1965	Ж		************	************	5У1Р	медик
6	Семёнова	Юлия	Михайловна	28.09.1979	Ж	-	*************	************	2У	казначей, хронометрист
7	Закс	Елена	Евгеньевна	25.06.1963	Ж	-	************	************	2У	снаряженец, штурман

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами.
     http://velotrex.ru/images/1653332553_628bda49157fd.png
    
     1.10.2. Схема пройденного маршрута
     http://velotrex.ru/images/1668627618_63753ca278e2a.jpg
    
    
     1.10.3. Высотный профиль маршрута
     http://velotrex.ru/images/1668624815_637531af7e7c5.jpg
    
    
     1.10.4. Полис спортивной медицинской страховки группы
     http://velotrex.ru/attachments/1652896371_6285327373297.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1652952035_62860be33cd84.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1652786079_6283839f9d0ed.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1652966922_6286460ac170a.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1653287781_628b2b6541e4e.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1653324101_628bb94521903.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1653331806_628bd75e923b0.pdf
    
     1.10.5. Регистрация в МЧС
     http://velotrex.ru/images/1653321108_628bad94ca96f.jpg
    
    
     1.10.6. Скан маршрутной книжки
     http://velotrex.ru/attachments/1668709974_63767e56bf888.pdf
    
    
     1.10.7. Ссылка на художественный альбом
     https://vk.com/album264152361_284922618
    
    
     1.10.8. Ссылка на отчет в формате pdf

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 2
Заявленные сроки: c 05.06.2022 по 12.06.2022
Заявленная продолжительность: 8 дн.
Заявленная нитка маршрута: г. Анапа - Бугазская коса - п. Волна - п. Тамань - п. Батарейка- п. Кучугуры- г. Темрюк - ст. Варениковская- -ст. Неберджаевская - р. Липки - пер. Неберджаевский - г. Новороссийск - п. Борисовка- с. Глебовское - оз. Абрау - п. Большие хутора- п. Владимировка- ст. Раевская - г. Анапа.

2.1 ОБЩАЯ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ [↑]

НИТКА МАРШРУТА

г. Анапа - Бугазская коса - п. Волна - г. Тамань - п. Ильич - п. Кучугуры - г. Темрюк - ст. Варениковская - ст. Неберджаевская - пер. Неберджаевский - г. Новороссийск - п. Борисовка - с. Глебовское - оз. Абрау - п. Большие Хутора - ст. Раевская - г. Анапа

АНАПА

Анапа — курортный город в юго-западной части Краснодарского края, на берегу Анапской бухты Черного моря. Административный центр муниципального образования, Город воинской славы.
Город расположен в 1,5 тыс. км к югу от Москвы, в 190 км к западу от Краснодара, в 360 км к северо-западу от Сочи, на стыке Главного Кавказского хребта и Таманского полуострова.
Здесь лесистые кавказские предгорья сменяются цветущими долинами, а равнины Тамани перемежаются морскими лиманами. Летний зной смягчается прохладным ветром с моря.
Песчаный пляж (Анапская пересыпь) плавной дугой окаймляет море, образуя бухту. Мелководье в районе Анапы хорошо прогревается. Средняя температура воды в купальный сезон (с конца мая по начало октября) — +21-25°C.
В городе-курорте Анапа развита туристическая инфраструктура, В городе большое количество санаториев, которые работают круглогодично, а также пансионатов, баз отдыха, больших и малых гостиниц. Протяжённость песчаного пляжа составляет 42 км.
В городе работают 2 аквапарка и океанариум. Также в 2017 году завершилось строительство колеса обозрения высотой 70 метров, второго по высоте в России.
Численность населения – 95 873 чел. по данным 2010 года.

Гидрография
По территории города Анапы протекает река Анапка, соединяющая Анапские плавни с морем.
Климат города средиземноморский. Кавказские горы в районе Анапы невелики и представляют собой невысокие, покрытые лесом холмы высотой до 200 метров. Из-за невысокого характера гор, конденсации влаги здесь не происходит, что является причиной засушливого и жаркого лета, характерного для средиземноморского климата. Зимой доминируют циклоны, которые вызывают пасмурную погоду, с продолжительными обложными осадками. Иногда вторгаются холодные антициклоны с севера и северо-востока, которые приносят кратковременные морозы. Среднегодовая сумма осадков составляет в Анапе 450 мм.

История
- В древности (за несколько веков до н. э.) на месте Анапы находилось поселение синдов — Синдская гавань или Синдика.
- После присоединения к Боспорскому государству (с IV века до н. э. по III век н. э.) город назывался Горгиппия, по имени его правителя Горгиппа.
- В период позднего Средневековья, на месте города существовала генуэзская колония — Мапа.
- После падения Византийской империи, в Причерноморском регионе усилилась Османская империя, которая постепенно вытеснила генуэзских торговцев. В 1475 году в Анапской крепости был оставлен первый турецкий гарнизон. Однако, закрепиться в Анапе с первого раза османам не удалось и военные действия растянулись на несколько лет. К концу XV века Анапа и всё Северное Причерноморье было уступлено генуэзцами Османской Империи, которая установила свое господство в этом регионе почти на четыре века.
- XVIII ‒ начале XIX в. османская Анапа служила в качестве крупного невольничьего рынка..
- В ходе русско-турецких войн Анапа несколько раз захватывалась русскими войсками. Окончательное присоединение к России произошло по Адрианопольскому мирному договору 1829 года. Однако, местное черкесское население, не признававшее над собой власть ни Османской, ни Российской, империи начала активное сопротивление прибывавшим царским войскам.
- Анапская крепость была включена в состав Черноморской береговой линии. Указом царя Николая I от 15 декабря 1846 года крепость Анапа получила статус города.
- В мае 1854 года в ходе Крымской войны Анапа была разрушена собственными защитниками во избежание захвата вражеским десантом. Город и его округа были заняты до конца войны войсками Османской империи. 12 июля 1856 года войска Российской империи вернулись и вновь заняли Анапу.
- В 1866 году город приобрёл статус курорта.
- Во время Великой Отечественной войны курорт был полностью разрушен. Окончательно восстановлен в 1950-х годах.
- В 1979 году в километре от городской границы Анапы открыта железнодорожная станция — Анапа.
- В 2011 году городу присвоено почётное звание «Город Воинской Славы».
- День города празднуется в третье воскресенье сентября.

Транспорт
На территории городского округа расположены Международный аэропорт Анапа, железнодорожная станция Анапа (в посёлке Верхнее Джемете), автовокзал, а также, пассажирский морской порт Анапа (для малотоннажных прогулочных судов).

БУГАЗСКАЯ КОСА

Бугазская коса — полоса суши длиной около 12 километров и шириной 250—300 метров, протянувшаяся между Кизилташским лиманом и Чёрным морем, находится на территории ландшафтного заказника «Благовещенская коса».
Побережье косы состоит из кварцевого песка, гальки и мелкого ракушечника.

п. ВОЛНА

Волна — курортный посёлок в Темрюкском районе Краснодарского края, на черноморском (южном) береге Таманского полуострова. Основан в 1970 году.
На территории Таманского сельского поселения, в посёлке Волна, находится морской порт Тамань.
В 4 км севернее посёлка Волна у подножия горы Зеленская (юго-западная часть Таманского полуострова) в некрополе «Волна-1» был найден шлем коринфского типа группы «Гермиона» (V век до нашей эры)].
Численность населения составляет 549 человек по данным 2010 г.

ТАМАНЬ

Тамань — станица в Темрюкском районе Краснодарского края. Административный центр Таманского сельского поселения. Находится на западе Таманского полуострова, на побережье Таманского залива.
Численность населения составляет 9417 человек по данным 2020 года.

История
- Слово «Тамань» происходит от черкесского «Темэн[», что означает болото, трясина, топь, плавни.
- Примерно в 592 г. до н. э. в этом месте древние греки основали город Гермонассу (VI век до н. э. — IV век н. э.).
- В средние века здесь находился Византийский город Таматарха (Матарха) (VII век).
- Многолетние археологические исследования и письменные источники позволили идентифицировать городище со следующими историческими именами:
- Половецкая Матарха (XII — первая половина XIII века);
- Монгольская Матрика (середина XIII — начало XIV века);
- Генуэзская Матрега (XIV—XV века);
- В конце XV века всё Северное Причерноморье было оставлено генуэзцами и перешло к Османской Империи, которая
закрепилась здесь на несколько веков.
- Турецкая Хункала, затем Таман, по-турецки — «болото» (XVII — середина XVIII века).
- Хазарская (VIII — перв. половина X века) Таматарха. Арабские источники этого периода называют город Самкуш ал-йахуд (то есть Еврейский Самкуш) что может указывать на существовании здесь большой еврейской общины, или о распространении иудаизма у хазарской знати.
- Славянская Тмутаракань (Таматарха) — столица древнерусского Тмутараканского княжества (вторая половина X—XI в.). После разгрома Хазарского каганата в 965 году, город перешёл под власть Руси. В это время известен как крупный торговый город с хорошей гаванью. Через Тмутаракань поддерживались политические и экономические связи между русскими княжествами, народами Северного Кавказа и Византией. В городе жили касоги (адыги), греки, аланы, русичи и армяне. В X веке Тмутаракань была обнесена мощной стеной из кирпича. В 1023 году князь Мстислав Владимирович, правивший в Тмутаракани с 988 по 1036 год, построил здесь церковь Богородицы.

- В 1068 году князь Глеб измерил море от Тмутаракани до Корчева (Керчь) и установил Тмутараканский камень ( мраморная плита с древнерусской надписью, в которой сообщается об измерении расстояния между двумя городами. Камень был найден на Таманском полуострове в 1792 году адмиралом П. В. Пустошкиным при препровождении черноморских казаков на Тамань. В настоящее время хранится в Государственном Эрмитаже.
- Как при генуэзцах, так и при османах в поселении располагался один из крупных невольничьих рынков Северо-Западного Кавказа — вплоть до начала российского завоевания].]
- 25 августа 1792 года в районе современной станицы высадились черноморские казаки. Ведение крепостного строительства в данной стратегически важной точке доверили А. В. Суворову. Суворов приказал возводить оборонительные сооружения (на станичном участке они заняли больше 1200 метров). Остатки огромных насыпей видны на въезде в Тамань и по сей день.
- 12 (24) сентября 1855 года в ходе Кавказской кампании Крымской войны англо-французский десант занял оставленную русским гарнизоном Тамань. Союзники вступили в крепость и закрепились в ней. 15 (27) сентября им удалось совершенно сжечь полуразрушенную Тамань.
- В годы Великой Отечественной войны Тамань стала ареной ожесточенных кровопролитных сражений. В 1943 году бои на Таманской земле принесли победу в битве за Кавказ и освобождение Кубани от нацистских захватчиков.

Транспорт
В Тамани функционирует автовокзал, принимающий автобусы муниципального и межрегионального следования. Есть железнодорожная станция Тамань-Пассажирская, расположенная на пути следования поездов между Крымом и материковой частью России.

ИЛЬИЧ

Ильич — посёлок в Темрюкском районе Краснодарского края. Входит в состав Запорожского сельского поселения. Расположен на самом берегу Азовского моря, северо-восточнее косы Чушка. На юге-западе – лиман Чёрного моря. Посёлок состоит из 10 улиц, утопающих в зелени почти круглый год.

Климат:
- Средняя годовая температура воздуха +10,5 °C.
- Средняя температура воды летом +25 °C, зимой +2 °C.
- Солнечных дней в году 280.

Численность населения 1675 чел. по данным 2010 г.

История
- Здесь каждый метр земли хранит древние остатки деятельности человека: фрагменты глиняной посуды, кладки стен, остатки древних костров. В течение более чем 20 лет на северо-востоке п. Ильич археологи ведут раскопки древнего города Трапезунды Боспорской, разрушенной кочевыми племенами (VI в. до н.э.).
- До революции на берегу Азовского моря возникла небольшая пограничная застава – Кордон. Пограничники следили, чтобы через пролив не перевозили контрабандные товары. Кордон был очень маленький – 6-7 хат на берегу моря. Было у посёлка ещё одно название – Литвин, от названия мыса Литвин. В 1929 году Кордон был переименован в Ильич.

Транспорт
Автомобильные дороги в районе поселка в хорошем состоянии, действует рейсовый автобус Ильич—Темрюк. Ближайший аэропорт и железнодорожный вокзал находятся в г. Анапа. Рядом порт Кавказ.

КУЧУГУРЫ

Кучугу́ры — посёлок в Темрюкском районе Краснодарского края. Входит в состав Фонталовского сельского поселения. Посёлок расположен на северо-западе Таманского полуострова, на берегу Темрюкского залива Азовского моря, в 4 км севернее станицы Фонталовская, в 35 км западнее города Темрюк.

История
Название поселка обусловлено особенностью местности, на которой было основано поселение, изобилующей множеством огромных дюн (кучугуры - народный термин, встречающийся в диалектах русского и украинского языков преимущественно для обозначения сугробов, песчаных дюн или песчаных бугров).
Официальной датой образования поселка считается 1924 год. До 1940 года здесь существовала артель «Красный Кучугур». Во время Великой Отечественной войны хутор был полностью разрушен.
Сейчас население поселка составляет почти 2,5 тыс. человек. Это курорт, который славится своими песчаными пляжами.

Транспорт
Посёлок Кучугуры связан автомобильной дорогой с трассой Новороссийск – порт Кавказ (расстояние до трассы и расположенной на ней станицы Фонталовская — 5 км]). Кучугуры связаны регулярным автобусным сообщением с районным центром — городом Темрюк.
Ближайшие железнодорожные станции – Тамань-Пассажирская (расстояние по дорогам — 49 км), Анапа (расстояние — 72 км) и Варениковская (расстояние — 79 км).
Расстояние до порта Кавказ — 31 км.
Ближайший аэропорт — международный аэропорт Анапа (расстояние — 67 км]).

ТЕМРЮК

Темрюк — город в Краснодарском крае, административный центр Темрюкского района. Город находится в 130 км к северо-западу от Краснодара и является самым крупным населённым пунктом на Таманском полуострове.
Город расположен на правом берегу реки Кубань, которая вблизи Темрюка впадает в Темрюкский залив Азовского моря. К северо-востоку от города расположен Курчанский лиман.
Темрюк знаменит своими грязевыми вулканами. Открыты грязевые лечебницы на побережье Азовского моря в 11 км от центра Темрюка в станице Голубицкая. Один из самых крупных вулканов расположен почти в центре Темрюка. При въезде в Темрюк, со стороны Краснодара, находится Гнилая гора, знаменитая большой колонией грязевых вулканов.
На вулкане Миска расположен музей военной техники 1941—1945 годов под открытым небом.
В городе имеются рыбоконсервный и осетрово-рыбоводный заводы, широко развито рыболовство и рыбоводство, переработка рыбы. Есть винодельческие предприятия, широко развито виноградарство и виноделие (коньячный завод).

Климат средиземноморский, с тёплой зимой и жарким летом.

Численность населения – 41 017 человек по данным 2022 года.

История
- Населённые пункты на территории современного города существовали с глубокой древности.
- В XIV в районе современного города существовали генуэзские колонии. В конце XV — начале XVI века новыми владельцами этих мест стали турки, полностью вытеснившие генуэзцев из Причерноморья.
- В конце XVI века кабардинский князь Темрюк в союзе с русскими войсками построил здесь крепость Новый Темрюк, которая в 1570 году снова перешла к крымскому ханству.
- Османская крепость Темрюк была заложена в 1515—1516 гг. Однако, завершена она была только в 1520—1566 гг. Темрюк представлял собой четырехугольную крепость, стоящую на песчаном грунте и обнесенную гладкой кирпичной стеной. Длина ее стен составляла четыреста небольших шагов. На каждом углу крепости стояли башни с деревянными куполами. Темрюк не был окружен рвами, поскольку располагался на низкой и песчаной местности. Внутри крепости были построены дома, крытые землей. В ней размещался постоянный гарнизон янычар и числилось несколько тысяч жителей.
- В 1774 году крепость переходит в состав России, а в 1778 году здесь строится военное укрепление Старотемрюкское.

Транспорт
В Темрюкском районе имеются Темрюкский морской порт и автостанция.
Ближайшие железнодорожные вокзалы расположены в 60 км от города, в Анапе и Тамани.

ВАРЕНИКОВСКАЯ

Варенико́вская — станица в Крымском районе Краснодарского края. Административный центр Варениковского сельского поселения. Расположена на левом берегу Кубани, между двух морей: Чёрного и Азовского, в 35 км северо-западнее города Крымск.
В станице расположен винный завод, принадлежащий компании «Союз-Вино»; Варениковский элеватор; Варениковский завод строительных материалов.

Численность населения – 16 000 человек по данным 2017 года.

История
- По одной из версий, станица была основана в 1840 году на месте укреплений, входивших в состав Черноморской линии укреплений. Строительством Варениковского укрепления занимался военный гарнизон.
- В 1855 году в ходе Кавказской кампании Крымской войны Варениковское укрепление отразило приступ крупного отряда закубанских горцев — союзников Турции.
- После 1860 года началось активное заселение этих земель, что в свою очередь стало причиной образования станицы. Станица Варениковская стала центром скотоводства и хлебопашества. За счет созданных государством благоприятных условий проживания, население станицы быстро увеличивалось. Полное преобразование в населенный пункт случилось в 1862 году.
- Во время Великой Отечественной войны в Варениковской существовал партизанский отряд «Ворон», который поддерживал связь с воинскими подразделениями Красной армии.

НЕБЕРДЖАЕВСКАЯ

Неберджаевская — станица в Крымском районе Краснодарского края. Входит в состав Нижнебаканского сельского поселения. Станица расположена в ущелье реки Неберджай, в горно-лесной зоне, в 10 км юго-западнее города Крымск. По одной из версий, название происходит от адыгского названия реки — Ныбэджай, что переводится как «хищный орёл».

Численность населения - 1791 чел. по данным 2010 года.

История
Станица основана в 1862 году.
- В ночь с 3 на 4 сентября 1862 года гарнизон казачьего Георгиевского поста «Липки», расположенного в горном ущелье за станицей, состоящий из 35 казаков 6-го пешего Кубанского батальона, принял бой с отрядом горцев около 3-х тысяч человек. Бой продолжался около 2-х часов. Все казаки во главе с начальником поста погибли. В конце XIX века на пожертвования граждан в ущелье установлен Памятник погибшим казакам. В станице, на месте захоронения, установлен Поклонный Крест и дата сражения отмечается на Кубани как День Поминовения.
- 26 августа 2012 года по инициативе и на средства потомков в станице установлен Памятник её основателям, где высечены фамилии 153 первых казаков-переселенцев.
- В годы Великой Отечественной войны в окрестностях ст. Неберджаевская проходили ожесточенные бои, о чём свидетельствуют многочисленные обелиски и захоронения.
- В 1990-х годах в станице стали селиться турки-месхетинцы. В настоящее время Неберждаевская является местом компактного проживания курдов-езидов, имеется только несколько семей курдов-мусульман.

НОВОРОССИЙСК

Новороссийск — город-герой на юго-западе Краснодарского края. Административный центр муниципального образования «город Новороссийск». Расположен у побережья Цемесской (Новороссийской) бухты Чёрного моря.
Новороссийск является важным транспортным центром. В городе расположена Военно-морская база Черноморского флота Российской Федерации и крупнейший порт России на Чёрном море, включающий пассажирский, грузовые порты и нефтеналивную гавань. Узел шоссейных дорог и конечный пункт железнодорожной линии от Краснодара.
Город вытянулся на 25 км амфитеатром вокруг Цемесской бухты и окружён горами Северного Кавказа. В юго-западной части город окаймлён отрогами Навагирского хребта, подходящими к городу с северо-запада, от района Анапы. Самая высокая точка Навагирского хребта на территории Новороссийска — гора Колдун (447 м). С северной стороны город прижат к морю Маркотхским горным хребтом, который тянется ещё на 50 км на юго-восток вплоть до Геленджика. Самая высокая точка Маркотхского хребта на территории Новороссийска — гора Сахарная голова (558 м). Горы защищают город от холодных воздушных масс, идущих с континента. По центру Новороссийска протекает узкая и неглубокая река Цемес. Она проходит через индустриальную часть города. В юго-западной части города находится озеро Солёное, которое в народе называют лиманом. Оно примечательно тем, что от моря его отделяет узкая полоса Суджукской косы. В 14 км от Новороссийска находится самое большое пресноводное озеро Краснодарского края Абрау.
Новороссийск — главный центр цементной промышленности на юге России (5 цементных заводов), созданный на базе крупных месторождений высококачественных мергелей.
Город не имеет своих крупных пресноводных хранилищ — из-за этого горожане испытывают постоянные трудности с водоснабжением. Во многих районах города вода подаётся по графику

Климат
Климат в районе Новороссийска субтропический сухой, близкий к средиземноморскому. В зимнее время здесь господствуют воздушные массы умеренных широт, летом — тропических. Ежегодно, чаще всего с ноября по март (реже с сентября по апрель), в районе Новороссийска может возникать шквальный северо-восточный ветер. Он возникает при вторжении на Черноморское побережье холодного воздуха с Северо-Кавказского плато. При этом массы холодного воздуха, перетекающие через горы, со стороны города выглядят гигантской опускающейся «бородой». При возникновении норд-оста происходит резкое понижение температуры воздуха (за считанные часы температура может понизиться на 10-15 градусов). В этот период, который продолжается от двух-трёх суток и до нескольких недель, Новороссийская бухта становится несудоходной. Скорость ветра достигает 30-70 м/с.
Средняя температура морской воды колеблется в Новороссийской бухте зимой от +7 °C до +12 °C, летом — от +20 °C до +30 °C. Летом, особенно в августе, на побережье, а также над акваторией бухты возможно возникновение гроз и смерчей, а также сильных ливней, которые могут вызывать наводнения.
Новороссийск располагается в сейсмоопасной зоне.

История
- Считается, что первые люди обосновались в окрестностях Новороссийска ещё в эпоху палеолита.
- В V в. до н.э. на месте современного Новороссийска возник Бата (Вата) — торговый греческий город. Во II веке до н. э. он разрушен кочевниками-аланами.
- В XIII веке в устье реки Цемес генуэзцами была построена крепость Батарио. В 1453 году Цемесская бухта (вместе со всеми владениями византийцев и генуэзцев) вошла в состав Османской империи.
- В XVIII веке на территории будущего Новороссийска находилась турецкая крепость Суджук-кале. В османской крепости располагался один из крупнейших невольничьих рынков Северо-Западного Кавказа. Названия, происходящие от названия крепости Суджук-Кале, сохранились и в современной городской топонимике — Суджукская коса, Суджукский лиман, остров Суджук, Суджукский маяк.
- В 1829 году по Адрианопольскому мирному договору территория Цемесской бухты перешла от Турции к России. Однако местное черкесское население ещё долго не признавало власть военной русской администрации.
- 12 сентября 1838 года корабли российской эскадры вошли в Цемесскую бухту, 5816 человек под командованием Н.Н.Раевского и М.П.Лазрева высадились на развалины турецкой крепости. Этот день отмечается теперь как дата основания города.
- 28 февраля (12 марта) и 1 (13) марта 1855 года в ходе Крымской войны англо-французская эскадра бомбардировала Новороссийск. В крепости пострадали госпиталь, арсенал и ряд других строений. Неравный бой вела Первая Приморская береговая батарея, спешно установленная в районе мыса Любви (стационарной береговой артиллерии в Новороссийске не было): Удалось добиться нескольких попаданий в корабли, после чего они отошли к входу в бухту и прекратили обстрел. 2 (14) марта в Новороссийск из Анапы прибыло подкрепление, после чего англо-французская эскадра отступила.
- В мае 1854 года Новороссийск как крепость был разрушен собственными защитниками во избежание захвата вражеским десантом. Территория была оккупирована до конца войны подошедшими с юга войсками Османской империи.
- По мере завоевания Причерноморья Российской Империей, постепенно пресекается работорговля между горскими поставщиками и османскими покупателями, но торговля живым товаром продолжалась контрабандным способом до окончательного закрепления России в Причерноморье после Крымской войны.
- 27 сентября 1866 года Новороссийск становится центром Черноморского округа (Черноморское побережье от Тамани до Грузии). В городе тогда насчитывалось 430 жителей. В 1882 году вошёл в строй первый цементный завод, в 1888 г. в Новороссийск пришёл первый поезд, в 1893 г. рядом с Новороссийским элеватором вошла в строй первая в мире электростанция трёхфазного тока. С 1896 по 1920 годы Новороссийск — центр Черноморской губернии.
- 18—19 июня 1918 года по распоряжению В.И.Ленина в Цемесской бухте был затоплен Черноморский флот. В 1920-х годах начался подъём затопленных в Цемесской бухте судов, некоторые из них были восстановлены,. К началу XXI века оставались не подняты только «Свободная Россия» и «Громкий».
- Во время Великой Отечественной войны 1941—1945 большая часть города была захвачена войсками вермахта. В 1943 году, в ночь на 4 февраля, в Новороссийске высадился советский морской десант численностью 274 человека, захвативший плацдарм (впоследствии — Малая земля), который удерживался 225 дней, до полного освобождения города. 16 сентября 1943 года город был полностью освобождён.
- В 2018 году Новороссийск отметил 180 лет со дня основания города.

Численность населения - 277 185 чел. по данным 2022 года.

Транспорт
Новороссийск — крупнейший порт России. В Новороссийске расположена крупная железнодорожная станция. Имеется морской вокзал.
В Новороссийске сходятся федеральные автомобильные трассы М4 «Дон» и А290 (Новороссийск — Керчь). В городе имеется развитая улично-дорожная сеть. Единственный подземный пешеходный переход города, проходящий под улицей Советов, расположен в районе Центрального рынка.

БОРИСОВКА

Борисовка — село в Приморском районе муниципального образования город Новороссийск.
Расположено на Абрауском полуострове Новороссийской (Цемесской) бухты Чёрного моря, в 6,5 км к северо-западу от центра Новороссийска, По восточной окраине проходит федеральная трасса А-290
Численность населения - 3188 чел. по данным 2010 г.

ГЛЕБОВСКОЕ

Глебовское (Глебовка) — село в Приморском районе муниципального образования город Новороссийск Краснодарского края России.
Расположено в 10,5 км к западу от центра Новороссийска,
Численность населения – 1027 чел. по данным 2010 г.

ОЗЕРО АБРАУ

Абрау — самое большое пресноводное озеро Краснодарского края и одно из крупнейших на Кавказе, расположено на юго-западе края на низкогорном Абрауском полуострове, в 14 км от Новороссийска. На берегу озера расположено село Абрау. Это второе по площади зеркала горное озеро Большого Кавказа (после озера Кезенойам) Длина озера Абрау — более 3100 м, наибольшая ширина 630 м, глубина — 10,5 метров, площадь зеркала — 1,6—1,8 км². Площадь водосборного бассейна — 20,3 км². Максимальная глубина озера наблюдается у завальной плотины, но за последние полтора столетия она уменьшилась с 30 до 10,5 метров в результате эрозии окружающих берегов после строительства дорог и закладки виноградников. Высота над уровнем моря — 84 м. Перешеек, отделяющий озеро Абрау от Чёрного моря, невелик и в ширину составляет менее 2 км.
В озеро постоянно впадает лишь небольшая река Абрау, длина которой около 5,3 км, а также ряд временных водотоков, которые питаются в основном атмосферными осадками и стоками местных предприятий. Кроме этого, на дне озера бьют ключи. Из озера не вытекает ни одна река, поэтому формально оно считается конечным (устьевым). Поступающая в озеро вода расходуется на испарение, а также на подземный сток, который осуществляется в виде фильтрации воды сквозь тело плотины. Поэтому оно остаётся пресным] и болотная растительность в нём не развита. Из-за растворённого в воде известняка его воды имеют бело-голубой или изумрудный цвет и их прозрачность невелика (около 1 м).
В районе озера господствует сухой средиземноморский климат, что накладывает отпечаток и на его гидрографию: максимальные уровни воды в нём наблюдаются с ноября по март и связаны с выпадением здесь осадков в виде дождя и мокрого снега.
Озеро не замерзает даже в зимний период. Минимальная средняя месячная температура поверхностного слоя воды в озере у берегов достигает своего годового минимума в январе, но и тогда она положительна и в среднем равна +0,2 °C[10]. Быстрое повышение температуры воды в поверхностном слое начинается в апреле и продолжается до конца июля. Максимум средней месячной температуры воды достигает в среднем 24,8 °C, а с августа вода начинает постепенно охлаждаться. Абсолютный максимум температуры поверхностного слоя воды был зарегистрирован в 1954 году и достиг 29,8 °C.
Озеро не замерзает даже в зимний период. Минимальная средняя месячная температура поверхностного слоя воды в озере у берегов достигает своего годового минимума в январе, но и тогда она положительна и в среднем равна +0,2 °C. Быстрое повышение температуры воды в поверхностном слое начинается в апреле и продолжается до конца июля. Максимум средней месячной температуры воды достигает в среднем 24,8 °C, а с августа вода начинает постепенно охлаждаться.

Флора и фауна
В озере водятся реликтовые рачки] и местный эндемик — абрауская тюлька. Однако, из-за заиления дна и ухудшения качества воды данный вид оказался под угрозой полного исчезновения. Ихтиофауна насчитывает 15 видов: форель. гольян. золотая офра, карась, сазан. абрауская тюлька. В придонных слоях водится бокоплав, а по берегам — пресноводный краб.
Сухое. жаркое и длительное лето благоприятно для произрастания эфирномасличных культур (лаванда, розмарин и др.), инжира, винограда.

АБРАУ-ДЮРСО

Абрау-Дюрсо — село в Краснодарском крае. Административный центр сельского округа Абрау-Дюрсо муниципального образования город Новороссийск.
Абрау-Дюрсо находится в 14 км к западу от Новороссийска (с которым соединено шоссейной дорогой) и в 5 км к северу от побережья моря. Селение расположено на берегу горного озера Абрау, у места впадения в него одноимённой реки Абрау. На месте слияния с рекой Абрау когда-то сформировалась запруда, что привело к образованию озера Абрау-Дюрсо.
В селе есть небольшая полоска галечного пляжа, отделённая с двух сторон скалами, за которыми начинается дикий пляж. С одной стороны от него располагаются базы отдыха, а с другой — Малый Лиман (Лиманчик).
Численность населения - 3519 чел. по данным 2010 года.

История
Изначально на этом месте находилось адыгское селение Абрагъо — «провалившееся». После окончания Кавказской войны и депортации черкесов в 1870 году, по указу начальника Черноморского округа, здесь было основано имение царской семьи Абрау-Дюрсо.
Выделение земли для Удельного ведомства было произведено в 1871 году. При первом межевании площадь под лесом, лугами и степью составляла свыше 7,2 тыс. десятин. Опыты по разведению винограда были начаты под руководством агронома Черноморского округа Ф. И. Гейдука, который в 1872 году закупил за границей селекционные рейнские виноградные лозы сортов Рислинг и Португизер. В 1873—1874 годах часть (около 8 тыс. кустов) была высажена в Абрау-Дюрсо на плантации площадью свыше 3,2 тыс. квадратных саженей. Позже здесь культивировались также сорта Совиньон, Пино-фран и Пино-гри, Траминер и др.
Первый урожай винограда в Абрау-Дюрсо собран в 1877 году. В 1882 году был выстроен специальный подвал, оборудованный для производства вина (в 1886 году — второй подвал на 13,6 тыс. вёдер). К 1882 году винодел Э. А. Ведель создал марочные столовые вина «Рислинг» и «Каберне Абрау». К середине 1890-х годов окончательно сложились типы марочных вин Абрау-Дюрсо: типа «Сотерн», «Лафит», «Бордо», «Бургундское».
В 1891 году главным виноделом удельного ведомства был назначен князь Л.С. Голицын. В соответствии с его рекомендациями в Абрау-Дюрсо начата подготовка к приготовлению игристого вина шампанским способом и строительству усовершенствованных подвалов. С 1893 года разводили шампанские сорта винограда, вскоре ими было занято около половины всей площади виноградников. В 1894—1900 годах в Абрау-Дюрсо построены здание завода, 5 подвалов-тоннелей, проложена шоссейная дорога к Новороссийску. В 1898 году выпущена первая партия шампанского с маркой «Абрау». В 1899 году из Судака в Абрау-Дюрсо переведён весь персонал специалистов по производству шампанского.
В 1920 году на основе бывшего царского имения был создан винодельческий совхоз «Абрау-Дюрсо».
В этот период руководителем предприятия являлся А.М. Фролов-Багреев — основоположник советской разновидности резервуарного метода производства игристых вин. Первый тираж советского шампанского в количестве 36 тысяч бутылок был произведён резервуарным методом под руководством А. М. Фролова-Багреева в 1928 году.
В настоящее время завод шампанских вин «Абрау-Дюрсо» — крупнейший в России производитель, выпускающий игристое вино как по классической технологии шампанизации, так и резервуарным методом.

БОЛЬШИЕ ХУТОРА

Большие Хутора — село в сельском округе Абрау-Дюрсо муниципального образования город Новороссийск. Расположено в 13,5 км к западу от центра Новороссийска, в 2,5 км к северу от села Абрау-Дюрсо.
Численность населения - 1267 чел. по данным 2010 года.

РАЕВСКАЯ

Раевская — станица в составе Новороссийского района муниципального образования город Новороссийск Краснодарского края. Административный центр Раевского сельского округа. Станица расположена в 11 км северо-западнее центра Новороссийска и в 23 км восточнее Анапы в междуречье рек Маскага и Цивкай.

История
В 1839 году на реке Маскага было построено укрепление — форт Раевский. В создании укрепления принимал участие начальник Черноморской береговой линии, генерал-лейтенант Н.Н. Раевский (младший). Именно он предложил строительство линии защитных сооружений. Основана станица Раевская в 1862 году, когда около 40 семей из ст. Калниболотская были поселены в станицу для заселения закубанских земель, отвоёванных у горцев. Названа в честь генерала Раевского.
Численность населения - 10020 чел. по данным 2010 г.

2.2 ПЕРЕЧЕНЬ НАИБОЛЕЕ ИНТЕРЕСНЫХ ПРИРОДНЫХ, ИСТОРИЧЕСКИХ И ПРОЧИХ ОБЪЕКТОВ [↑]

Культурные и исторические объекты г. Анапа:
- Археологический музей-заповедник «Горгиппия»
- Ворота турецкой крепости («Русские ворота»)
- Храм Святого Онуфрия Великого
- Анапский маяк
- Заказник «Большой Утри́ш»
- Анапский дельфинарий (Большой Утриш)

Культурные и исторические объекты станицы Тамань:
- Городище Гермонасса-Тмутаракань
- Церковь Покрова (1793)
- Турецкие колодцы (Турецкий фонтан)
- Валы крепости (1794 год)
- Памятник первым запорожцам-поселенцам
- Дом-музей М.Ю. Лермонтова
- Таманский археологический музей
- Музей виноделия
- Коса Тузла
- Этнопарк Атамань
- Музей казачества

Культурные и исторические объекты п. Кучугуры:
В нескольких километрах к северо-западу от посёлка, на мысе Пеклы, находится грязевой вулкан Азовское пекло (Плевак).

Культурные и исторические объекты г. Темрюк:
- Темрюкский маяк
- Аллея славы
- Долина лотосов
- Грязевые вулканы (на Гнилой горе, горе Миска, Тиздар и др.)
- Темрюкский историко-археологический музей
- Музей военной техники «Военная горка» (на горе Миска)

Культурные и исторические объекты станицы Варениковская:
- Грязевой вулкан Шуго. Он расположен в 5 км к югу от Варениковской, на водоразделе рек Чекупс и Шуго. Это уникальный природный объект с целебной йодобромной грязью. Территория вулкана благоустроена для приема гостей: здесь установлены плавательные бассейны для купания в сероводородной воде, душевые кабины, построена и оборудована смотровая вышка, есть деревянные беседки для отдыха туристов.
- Храм святого великомученика Георгия Победоносца.

Культурные и исторические объекты станицы Неберджаевская:
- Источник «Святая ручка»
- Святые источники Неберджая

Музеи г. Новороссийск:
- Новороссийский государственный исторический музей-заповедник
- Музей цементной промышленности
- Дом-музей Николая Островского
- Корабль-музей «Адмирал Нахимов»

Памятники г. Новороссийск:
- Мемориальный комплекс «Малая земля»
- Мемориальный комплекс «Долина смерти»
- Памятник героическим морякам-черноморцам. 14 сентября 1968 года в Новороссийске был торжественно открыт памятник героическим морякам-черноморцам он представляет собой постамент в виде крутой волны, на которой несётся катер, в народе его чаще называют памятник-катер.
- Памятник защитникам. В 1961 году был установлен памятник защитникам, символизирует дань уважения всем тем, кто защищал Новороссийск от фашистских войск с 1941 по 1943 годы.
- Памятник Исходу Белой армии. 12 апреля 2013 года установлен памятник, посвящённый событиям времён гражданской войны — бегство Вооружённых сил Юга России в марте 1920 года, названной впоследствии Новороссийской катастрофой.
- Памятник жёнам моряков.
- Стела «Морская слава России»
- Памятник новороссийцам, павшим в необъявленных войнах. Открылся в декабре 2006 года на территории городского парка имени Фрунзе. Выполнен монумент в виде 2-х небесных ангелов, которые держат щит с выбитыми на нём именами павших солдат. Позади них — ещё одна мемориальная доска со списком погибших воинов.
- Памятник хамсе. Открылся в октябре 2017 года на набережной Адмирала Серебрякова. Именно эта рыба, которую новороссийцы считают символом города, спасала местных жителей от голода в годы войны.
- Памятник «Портовикам Новороссийска»
- Памятник Евгению Волкову — губернатору Черноморской

Культурные и исторические объекты села Абрау-Дюрсо:
- Озеро Абрау
- Завод шампанских вин

Культурные и исторические объекты станицы Раевская:
- Раевское городище (Археологи назвали его Ногай-Кале. На площади в 4 га раскинулись руины, которые в последнее время активно исследуется. Раскопки на глубине 2 м показали ряд антропогенных слоев, самый древний имеет возраст более 4,5 тыс. лет. Он относится к Медному веку).

2.3 ВАРИАНТЫ ПОДЪЕЗДА И ОТЪЕЗДА [↑]

Начинать и заканчивать маршрут удобно в Анапе, имеющей ж/д вокзал и аэропорт. На период похода (июнь 2022г) привычные авиарейсы были отменены. Были организованы дополнительные поезда на Анапу. Можно было выбрать удобный по времени поезд из-за большого количества вариантов. Надо сказать что поезда, на которых мы ехали, состояли из "разнокалиберных" вагонов, в результате не все из них были удобны для транспортировки велосипедов. Часто возникали конфликты с пассажирами, над головами которых оказывались велосипеды. Количество же багажных купе критически мало, и купить там место под велосипед сложно, хотя части нашей группы это удалось. Остальные, при покупке билета, оплатили провоз велосипеда на багажной полке. В соответствии с правилами перевозки велосипеда по ж/д, его необходимо поместить в чехол.

2.4 АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ С МАРШРУТА [↑]

На всём протяжении маршрута имеются многочисленные населённые пункты с регулярным транспортным сообщением. На дорогах с асфальтовым покрытием довольно интенсивное автомобильное движение и, в случае необходимости, можно получить помощь. Отдельные участки маршрута в виде грунтовых дорог в "ненаселёнке" относительно малы по протяжённости.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Маршрут планировался для прохождения итогового учебно-тренировочного похода 2 КТ группой, состоящей из "школьников" школы БУ МКВ, имеющих опыт многодневного похода. Целью прохождения маршрута, помимо познавательного и спортивного интереса, было получение опыта передвижения по различным типам дорог и, особенно, в условиях ярко выраженного рельефа в-основном на второй половине маршрута (предгорья Кавказа) после раскатки по равнинным дорогам Таманского полуострова.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут кольцевого типа начинался и заканчивался в Анапе. Начальный этап маршрута проходил по побережью Таманского полуострова и включал в себя прохождение Бугазской косы,проезжаемой в седле только в самом начале. На этом этапе было много дорог с асфальтовым покрытием и грунтовок хорошего качества. Но, надо заметить, что погода была сухой и в дождь эти дороги могут быть сильно сложнее. Рельеф полуострова равнинный, однако прямые как стрела и однообразные, безлесные асфальтовые трассы при наличии ветра могут быть утомительными. В предгорьях Кавказа появляются лесные массивы, дороги становятся интереснее и рельефнее. Яркий пример - перевал Неберджаевский. При передвижении по оживлённым трассам необходимо соблюдать осторожность из-за узких обочин и большого количества большегрузных автомобилей, передвигающихся с большой скоростью. Дороги, как правило, имеют одну неширокую полосу движения в каждую сторону. Маршрут проходит в густонаселённой местности. Ежедневно встречаются магазины и кафе, где есть смысл запасаться водой, т.к. с естественными источниками воды здесь довольно напряжённо. Также довольно проблематично найти место для ночлега.

3.3 Новизна [↑]

Район похода является популярным среди велотуристов и хорошо изучен. Таким образом элементы новизны отсутствовали. Однако, надо отметить, что многие ПП, встречавшиеся на маршруте, до сих пор не были классифицированы.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Стратегия похода заключалась в следовании плану прохождения маршрута, разработанного руководством школы БУ, предполагающего ознакомление "школьников" с различными видами протяжённых и локальных препятствий, тесное взаимодействие с остальными учебными отделениями (всего три) для проведения совместных учебных занятий. Последнее было реализовано лишь частично из-за сильно отличавшегося графика движения отделений.
Тактика прохождения маршрута в-основном сводилась к движению по запланированному треку с неукоснительным соблюдением графика. Положительную роль сыграли высокая мотивированность и хорошая дисциплина участников группы, выполнение ими своих должностных обязанностей, отрицательную - недостаточная физическая подготовка. Хорошим подспорьем оказалось решение устраивать "привалы" с обедом в придорожных кафе. Это сильно экономило время и силы, позволяло лучше восстанавливаться и отдыхать от жары.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Изменений маршрута не было, за исключением небольших несущественных отклонений от трека, никак не повлиявших на сложность маршрута

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Имели место случаи оказания медицинской помощи (три), связанные с падением участников с велосипеда. Характерная травма - ссадина голени. Решение - обработка ран обеззараживающими средствами без наложения повязки и дальнейшее наблюдение. Наблюдались также случаи солнечных ожогов, несмотря на применение солнцезащитных средств. Для лечения применялся Пантенол. Был случай укуса клещом в окрестностях ст. Раевская. При самостоятельной попытке удаления в ранке осталась голова клеща, удалённая на следующий день в медучреждении г. Анапа. У одного участника были небольшие проблемы с горлом, связанные с употреблением холодных напитков.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Группа прошла маршрут в неизменном составе

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Никакой другой транспорт, кроме велосипеда и собственных ног, на маршруте не использовался

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	05.06.2022	г. Анапа - Бугазская коса - п. Волна	72	вело				г. Анапа - Бугазская коса - п. Волна	72,5	вело
2	06.06.2022	п. Волна - п. Тамань - п. Кучугуры	90	вело				п. Волна - г. Тамань - п. Кучугуры	87,2	вело
3	07.06.2022	п. Кучугуры - г. Темрюк - ст. Варениковская	76	вело				п. Кучугуры - г. Темрюк - р. Кубань	76,2	вело
4	08.06.2022	ст. Варениковская - Неберджаевская - р. Липки	78	вело	Нижнебаканская - Новороссийск	39	вело	р. Кубань - п. Школьный - р. Кудако	64,7	вело
5	09.06.2022	р. Липки - пер. Неберджаевский - г. Новороссийск - п. Борисовка- п. Глебовское - оз. Абрау	46	вело				р. Кудако - пер. Неберджаевский - г. Новороссийск - оз. Абрау	56,5	вело
6	10.06.2022	оз. Абрау -п. Большие хутора-п. Владимировка- ст. Раевская	40	вело				оз. Абрау - п. Б. Хутора - гора Гудзева - ст. Раевская	38,7	вело
7	11.06.2022	ст. Раевская- Анапа	28	вело				ст. Раевская - г. Анапа	29,7	вело

Заявленная протяжённость: 430 км
Фактическая протяжённость: 422 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
05.06.2022 - день 1
1	07:20:58	0	0	Начало ходового дня. Старт от вокзала Анапа. фото 1.1
2	08:25:00	10.8	10.8	Поворот с трека на АЗС Роснефть. Завтрак	дорога высокого качества	+26С, ясно, слабый ветер
3	09:14:00	18.4	18.4	Поворот налево у АЗС Русойл.	дорога высокого качества
4	09:40:00	22.8	22.8	Пос. Суворов-Черкесский. Остановка у магазина	дорога высокого качества
5	10:20:00	30.5	30.5	Остановка на отдых после подъёма	дорога высокого качества
6	10:35:00	32.9	32.9	Ст. Благовещенская фото 1.2	дорога высокого качества
7	10:55:00	34.4	34.4	Остановка на перекус у магазина	дорога высокого качества
8	11:23:00	34.4	34.4	Начало движения, поворот налево	дорога высокого качества
9	11:27:00	35.2	35.2	Поворот направо	дорога хорошего качества
10	11:45:00	37.2	37.2	Зелёная	дорога хорошего качества
11	12:06:00	40.8	40.8	Поворот налево	дорога среднего качества	+31С, ясно, слабый ветер
12	12:15:00	42.2	42.2	Въезд на косу. фото 1.3	дорога низкого качества
13	12:44:00	44.6	44.6	Остановились для купания в лимане. фото 1.4	дорога сверхнизкого качества
14	13:21:00	44.6	44.6	Начало движения. фото 1.5	дорога сверхнизкого качества
15	14:24:00	48.6	48.6	Остановка на отдых, купание. фото 1.6	дорога сверхнизкого качества
16	15:56:00	51.7	51.7	Остановка на отдых.фото 1.7	дорога сверхнизкого качества
17	17:06:00	53.8	53.8	Остановка на отдых. фото 1.8	дорога сверхнизкого качества
18	17:30:00	54.8	54.8	Повернули направо от пляжа в сторону автостоянки	дорога сверхнизкого качества
19	17:50:00	55.7	55.7	Вышли на асфальт	дорога высокого качества
20	18:05:00	56.7	56.7	Остановка у магазина Фамилиа, есть кулинария, автомат с водой, ресторан. Перекус. фото 1.9	дорога высокого качества
21	19:00:00	58.2	58.2	Смена покрытия. Гравийная дорога. фото 1.10	дорога среднего качества	+22С, ясно, слабый ветер
22	21:22:26	72.5	72.5	Конец ходового дня. Встали на ночёвку под обрывом у моря в пос. Волна. Координаты точки: N45.120047, E36.717268 Высота точки: 12 м Пройдено за день: 72.5 км НВ: 265 м, СВ: 271 м ОХВ: 14 ч. 1 мин. 28 сек.
06.06.2022 - день 2
23	09:02:03	0	72.5	Начало ходового дня. фото 2.1		+29С, облачно, умеренный ветер
24	09:25:00	1.9	74.5	Поворот направо, вышли на асфальт. фото 2.2	дорога высокого качества
25	09:50:00	7.7	80.2	Поворот налево	дорога высокого качества
26	10:30:00	13.9	86.4	г. Тамань. фото 2.3	дорога высокого качества
27	10:45:00	16	88.5	Остановка у кафе Бисквит. фото 2.4	дорога высокого качества
28	11:15:00	16.3	88.8	Поворот направо	дорога высокого качества
29	11:30:00	18.7	91.2	Остановка. Гастробар Шато Тамань. фото 2.5	дорога высокого качества
30	12:00:00	18.8	91.3	Начало движения	дорога высокого качества	+33С, ясно, сильный ветер
31	13:16:00	32.8	105.3	Обед в кафе в ст. Приморское	дорога высокого качества
32	14:30:00	33	105.5	Начало движения	дорога высокого качества
33	15:05:00	40.1	112.7	Ст. Сенная	дорога высокого качества
34	15:13:00	41.9	114.4	Остановка на отдых. Рядом АЗС, мужик с черешней	дорога высокого качества
35	15:38:00	41.9	114.4	Начало движения, поворот налево на перекрёстке	дорога высокого качества
36	16:30:00	48.5	121	Развилка Порт Кавказ-Темрюк, остановка на отдых. фото 2.6	дорога высокого качества
37	17:55:00	66.9	139.4	Поворот направо на пос. Ильич	дорога высокого качества
38	18:11:00	69.2	141.7	Поворот налево с ул. Ленина	дорога хорошего качества
39	18:13:00	69.4	141.9	Поворот направо, начало гравийной дороги	дорога среднего качества
40	18:25:00	71.1	143.7	Поворот направо, начало полевой дороги	дорога среднего качества
41	18:30:00	72	144.5	Поворот налево	дорога среднего качества
42	18:44:00	74.6	147.1	Пересечение с асфальтовой дорогой, едем прямо, по асфальту	дорога высокого качества
43	18:52:00	75.8	148.3	Пос. Приазовский. фото 2.7	дорога высокого качества
44	18:58:00	76.5	149.1	Остановка на отдых. Магазин. На площади церковь новодельная	дорога высокого качества
45	19:14:00	77.3	149.8	Поворот налево. Грунтовая дорога. фото 2.8	дорога среднего качества
46	20:00:00	84.4	156.9	Вулкан Плевако. фото 2.9	дорога среднего качества	+19С, облачно, сильный ветер
47	20:33:35	87.2	159.8	Конец ходового дня. Встали на ночёвку на пляже пос. Кучугуры. фото 2.10 Координаты точки: N45.415524, E36.950629 Высота точки: 0 м Пройдено за день: 87.2 км НВ: 506 м, СВ: 518 м ОХВ: 11 ч. 31 мин. 32 сек. ЧХВ: 7 ч. 3 мин. 10 сек.
07.06.2022 - день 3
48	09:00:57	0	159.8	Начало ходового дня. фото 3.1
49	09:12:00	0.1	159.8	пос. Кучугуры	дорога высокого качества	+25с, ясно, слабый ветер
50	09:42:00	6.1	165.9	поворот налево	дорога среднего качества
51	10:18:00	7.9	167.7	Пересечение с ж/д. Обходим состав, стоящий на путях. фото 3.2	дорога сверхнизкого качества
52	10:30:00	8.4	168.2	Выходим на грунтовую дорогу	дорога среднего качества
53	10:42:00	9.7	169.4	Доехали до трассы, поворот налево	дорога высокого качества
54	11:30:00	20.5	180.3	Магазин в пос. За Родину. фото 3.3	дорога высокого качества
55	12:30:00	28.5	188.3	Остановка на отдых у арбузного развала	дорога высокого качества	+31С, ясно, умеренный ветер
56	12:40:00	28.5	188.3	Начало движения. фото 3.4	дорога высокого качества
57	13:05:00	32.8	192.6	Ст. Голубицкая	дорога высокого качества
58	13:13:00	34.5	194.3	Остановка у магазина Магнит в Голубицкой. фото 3.5	дорога высокого качества
59	13:50:00	40.1	199.9	г. Темрюк	дорога высокого качества
60	14:03:00	43	202.8	Повернули направо в городской парк. Обработка раны у травмированного участника	дорога высокого качества
61	14:15:00	43.3	203	Остановка на обед в столовой на ул. Ленина	дорога высокого качества
62	15:25:00	43.3	203	Начало движения	дорога высокого качества
63	16:07:00	50.8	210.6	Остановка на отдых 10 мин	дорога высокого качества
64	17:00:00	59.2	219	с. Курчатовское, закупка продуктов	дорога высокого качества
65	17:25:00	59.3	219	Начало движения	дорога высокого качества
66	18:00:00	65.9	225.7	Зелёная	дорога высокого качества
67	18:41:00	69.3	229	Поворот на Варениковскую. Слева магазин Пятёрочка	дорога высокого качества	+27С, ясно, слабый ветер
68	19:08:42	76.2	235.9	Конец ходового дня. Встали на ночёвку на р. Кубань. фото 3.6 Координаты точки: N45.14458, E37.644415 Высота точки: 4 м Пройдено за день: 76.2 км НВ: 349 м, СВ: 345 м ОХВ: 10 ч. 7 мин. 45 сек. ЧХВ: 5 ч. 26 мин. 11 сек.
08.06.2022 - день 4
69	09:17:30	0	235.9	Начало ходового дня фото 4.1		+26С, ясно, штиль
70	09:27:00	3	238.9	Остановка у магазина в ст. Варениковской	дорога высокого качества
71	10:20:00	11.1	247.1	Остановка у Юрты с надписью Кумыс. Киргизская аутентичная кухня. Можно набрать воды. Некоторые ухитрились принять душ. фото 4.2	дорога высокого качества
72	11:00:00	11.1	247.1	Начало движения	дорога высокого качества
73	11:41:00	15.2	251.2	Поворот налево на Школьный, остановка у магазина 10 мин	дорога высокого качества
74	12:22:00	21.5	257.4	Въехали в пос. Школьный	дорога хорошего качества
75	12:34:00	23.7	259.7	Поворот направо на каменистую дорогу. фото 4.3	дорога низкого качества
76	13:50:00	26.7	262.6	Переходим вброд р. Псебепс, часть группы напрямую, часть справа через протоки, чтобы не замочить обувь. На основном участке брода ширина составляет около 20 м, глубина до 40 см. дно песчаное. фото 4.4		+32С, ясно, слабый ветер		Переправа н/к (0.5)
77	14:44:00	29.4	265.3	Вышли на асфальт в районе с. Аккерменка, поворот направо	дорога хорошего качества
78	14:50:00	29.6	265.6	Справа от дороги колодец с хорошей водой, начало гравийной дороги	дорога среднего качества
79	15:15:00	31	267	Остановка на обед у сельского магазина	дорога среднего качества
80	21:07:06	64.7	300.7	Конец ходового дня Координаты точки: N44.878193, E37.906498 Высота точки: 70 м Пройдено за день: 64.7 км НВ: 1100 м, СВ: 1034 м ОХВ: 11 ч. 49 мин. 36 сек. ЧХВ: 5 ч. 59 мин. 1 сек.
09.06.2022 - день 5
81	07:53:20	0	300.7	Начало ходового дня		+22С, ясно, штиль
82	08:05:00	0.8	301.5	Поворот налево на трассу	дорога высокого качества
83	08:15:00	2.8	303.5	Поворот направо на Неберджаевскую	дорога высокого качества
84	08:45:00	10.1	310.8	Остановка у магазина в Неберджаевской	дорога высокого качества
85	09:05:00	10.1	310.8	Начало движения. фото 5.1	дорога среднего качества
86	09:30:00	13.4	314	Переходим вброд р. Липки. Ширина около 10 м, глубина до 30 см, дно неровное из крупных камней. Можно обойти в узком месте (не по дороге) по камушкам. фото 5.2				Переправа н/к (0.5)
87	10:00:00	16.1	316.8	Переходим вброд р. Липки. Брод сильно напоминает предыдущий. Характеристики те же. Проходится так же легко.				Переправа н/к (0.5)
88	10:54:00	21.2	321.9	Остановка на отдых 15 мин. Встреча с группой Д.Корнеева	дорога среднего качества
89	11:39:00	24.4	325.1	Остановка на отдых 15 мин.	дорога среднего качества
90	12:07:00	25.9	326.6	Перевал Неберджаевский. фото 5.3	дорога среднего качества	+27С, наползают облака, умеренный ветер, слышны раскаты грома
91	13:00:00	33.4	334.1	Въезд в Новороссийск	дорога высокого качества
92	13:20:00	34.8	335.5	Обед в ресторане Хинкальная (оочень вкусно). фото 5.4	дорога высокого качества
93	14:20:00	34.9	335.6	Начало движения	дорога высокого качества
94	15:05:00	40.1	340.8	Поворот налево	дорога высокого качества
95	15:22:00	42.4	343.1	Поворот направо	дорога высокого качества
96	16:00:00	44.1	344.8	Отдых на остановке пос. Прохоровка. Высшая точка после продолжительного подъёма	дорога высокого качества
97	17:30:00	54.3	354.9	Въезд в пос. Абрау-Дюрсо. фото 5.5	дорога высокого качества	+26С, небольшая облачность, слабый ветер
98	18:06:34	56.5	357.2	Конец ходового дня. Ночёвка в кемпинге Озеро Абрау. фото 5.6 Координаты точки: N44.690903, E37.597765 Высота точки: 93 м Пройдено за день: 56.5 км НВ: 775 м, СВ: 752 м ОХВ: 10 ч. 13 мин. 14 сек. ЧХВ: 5 ч. 44 мин. 26 сек.
10.06.2022 - день 6
99	09:20:17	0	357.2	Начало ходового дня фото 6.1		+22С, небольшая облачность, слабый ветер
100	10:15:00	2.1	359.2	Остановка у магазина	дорога высокого качества
101	10:55:00	7.5	364.7	Остановка на отдых	дорога высокого качества
102	11:20:00	7.8	364.9	Поворот направо	дорога хорошего качества
103	11:40:00	8.1	365.2	Поворот налево	дорога среднего качества
104	11:48:00	8.7	365.9	Поворот налево на развилке	дорога среднего качества
105	11:58:00	9.6	366.8	Поворот направо в гору. Гравийная дорога	дорога среднего качества
106	12:45:00	12	369.2	Смотровая площадка. фото 6.2	дорога среднего качества	+30С, ясно, слабый ветер
107	12:55:00	12.8	370	Остановка на отдых	дорога среднего качества
108	13:10:00	12.8	370	Начало движения. фото 6.3	дорога низкого качества
109	14:08:00	19.2	376.3	Вышли на Новороссийскую трассу	дорога высокого качества
110	14:30:00	20.1	377.2	Остановились на обед в придорожном кафе	дорога высокого качества
111	15:24:00	20.2	377.3	Начало движения	дорога высокого качества
112	16:06:00	25.1	382.2	Отдых на остановке хутор Убых, магазин. фото 6.4	дорога высокого качества
113	16:30:00	25.1	382.2	Начало движения	дорога высокого качества
114	18:00:00	33.9	391	Остановка у магазина на въезде в ст. Раевская	дорога высокого качества	+25С, облачно, слабый ветер, виден дождь в районе Новороссийска
115	18:45:18	38.7	395.9	Конец ходового дня. Встали на ночёвку примерно в километре от Раевской . Рядом родник. фото 6.5 фото 6.6 Координаты точки: N44.853763, E37.526438 Высота точки: 76 м Пройдено за день: 38.7 км НВ: 703 м, СВ: 720 м ОХВ: 9 ч. 25 мин. 1 сек. ЧХВ: 4 ч. 32 мин. 1 сек.
11.06.2022 - день 7
116	08:49:39	0	395.9	Начало ходового дня
117	09:10:00	0.7	396.5	Вышли на трек. Грунтовая дорога вдоль поля. фото 7.1 фото 7.2	дорога низкого качества	+24С, ясно, слабый ветер
118	09:45:00	3.9	399.7	Поворот направо на гравийно-песчаную дорогу вдоль ЛЭП. фото 7.3	дорога среднего качества
119	10:12:00	6.3	402.2	Выезд на гравийную дорогу	дорога среднего качества
120	10:16:00	7.3	403.1	Окраина с. Гай-Кадзор. фото 7.4	дорога среднего качества
121	10:30:00	8.8	404.6	Поворот налево, вышли на асфальт	дорога высокого качества
122	10:37:00	9.3	405.2	Поворот направо	дорога высокого качества
123	10:57:00	12.8	408.7	Поворот налево, вышли на гравийно-полевую дорогу	дорога среднего качества
124	11:01:00	13.3	409.1	Поворот налево, полевая дорога. фото 7.5	дорога среднего качества
125	11:03:00	13.3	409.2	Поворот направо в черешневый сад. фото 7.6	дорога низкого качества
126	11:35:00	14.8	410.7	Вышли с поля в пос. Супсех. фото 7.7	дорога сверхнизкого качества	+26С, ясно, безветрено
127	12:50:45	29.7	425.6	Конец ходового дня. Финиш маршрута в гостевом доме Тоскана (г. Анапа). фото 7.8Координаты точки: N44.948981, E37.300727 Высота точки: 4 м Пройдено за день: 29.7 км НВ: 231 м, СВ: 303 м ОХВ: 4 ч. 1 мин. 6 сек. ЧХВ: 2 ч. 59 мин. 4 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
05.06.2022 - день 1
08:25:00	+26С, ясно, слабый ветер
12:06:00	+31С, ясно, слабый ветер
19:00:00	+22С, ясно, слабый ветер
06.06.2022 - день 2
09:02:03	+29С, облачно, умеренный ветер
12:00:00	+33С, ясно, сильный ветер
20:00:00	+19С, облачно, сильный ветер
07.06.2022 - день 3
09:12:00	+25с, ясно, слабый ветер
12:30:00	+31С, ясно, умеренный ветер
18:41:00	+27С, ясно, слабый ветер
08.06.2022 - день 4
09:17:30	+26С, ясно, штиль
13:50:00	+32С, ясно, слабый ветер
09.06.2022 - день 5
07:53:20	+22С, ясно, штиль
12:07:00	+27С, наползают облака, умеренный ветер, слышны раскаты грома
17:30:00	+26С, небольшая облачность, слабый ветер
10.06.2022 - день 6
09:20:17	+22С, небольшая облачность, слабый ветер
12:45:00	+30С, ясно, слабый ветер
18:00:00	+25С, облачно, слабый ветер, виден дождь в районе Новороссийска
11.06.2022 - день 7
09:10:00	+24С, ясно, слабый ветер
11:35:00	+26С, ясно, безветрено

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

http://velotrex.ru/attachments/1662844030_631cfc7e57f5c.docx

6.2 Перечень запчастей и инструментов

http://velotrex.ru/attachments/1662844463_631cfe2fdbd2a.docx

6.3 Перечень общественного снаряжения

https://docs.yandex.ru/docs/view?url=ya-browser%3A%2F%2F4DT1uXEPRrJRXlUFoewruFnWVLQXQDfTAbqjyVqysyycO0dprhG4izdm-5ODHXuo4-6Yc1NGKALNJ_BtNjZkfDhwr-OG-ILDursi9zk0L7IYGbSOIuaoajVLfDO24gXIQdQuP66mJtVqkMxuCgnfWw%3D%3D%3Fsign%3DnRAPQEH-ay9UuTwC0YzYzU-gi92hnOcBpPCednxdknc%3D&name=1657542631_62cc17e7e91ad.docx&nosw=1

6.4 Состав хозяйственного набора

http://velotrex.ru/attachments/1665773530_6349afda6a38b.docx

6.5 Раскладка по питанию и график закупок

http://velotrex.ru/attachments/1660152392_62f3ea488318c.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки

http://velotrex.ru/attachments/1655305804_62a9f64c1b487.docx

6.7 Перечень финансовых затрат

http://velotrex.ru/attachments/1666037073_634db551ac7c6.docx

7.1 Выводы и рекомендации руководителя [↑]

Рассматриваемый район УТП хорошо подходит для проведения велопоходов несложных категорий. Из плюсов: близость морского побережья, несложный рельеф, хорошие дороги, развитая инфраструктура, удобство подъезда-отъезда, интересная природа.
Однако необходимо помнить и о такой особенности региона как погодные катаклизмы. Например, летом 2022 года наблюдались как аномальная жара, так и периоды длительной непогоды с ливнями, вызвавшими подтопления, на кавказском побережье возникали смерчи. На равнинах Таманского полуострова нередки сильные ветра, затрудняющие движение. Грунтовые дороги, комфортные в сухую погоду, могут быть сложными в дождь. Из сложностей надо отметить также крайнюю малочисленность природных источников воды, пригодной для питья. Даже в населённых пунктах редко увидишь общедоступный источник воды в виде колодца или колонки. Из-за отсутствия лесов и водных объектов трудно найти подходящее место для ночлега. Ещё одна неприятная особенность региона - меньшая продолжительность светового дня по сравнению с центральной Россией.

7.2 Выводы и рекомендации завхоза по питанию [↑]

Продукты можно в Москве не закупать., на маршруте много сетевых магазинов, поэтому нет необходимости везти все продукты с собой, а также много рынков с овощами и фруктами. Закупки делали каждый день вечером на ужин, завтрак. Обедали чаще в кафе и столовых. В маленьких магазинах оплату берут только наличными.
Карманное питание каждый покупал себе сам на свой вкус, очень часто участники покупали мороженое, сладкие воды, фрукты, выпечку и ряженку.
На маршруте редко встречались родники, колонки и колодцы, поэтому воду покупали в магазинах или наливали в пустые бутылки из уличных заправок с артезианской водой.
Часто участники на завтрак и ужин отказывались от сахара, в связи с чем пришлось его уменьшить.

7.3 Выводы и рекомендации финансиста [↑]

Билеты до места назначения и обратно, затраты на багаж в поезде (место в багажном купе или провоз багажа с собой) оплачивались самостоятельно. Затраты на билеты ориентировочно - 8000 рублей в обе стороны.
Часть питания и перекусы были организованы самостоятельно, использовали для экономии сил и времени горячее питание в придорожных кафе (обед). Затраты составили в среднем 3000-5000 рублей на человека.
расходы на личные нужды, сувениры и пр. - около 5000-7000 рублей на человека.

7.4 Выводы и рекомендации механика [↑]

С технической точки зрения поход прошёл без происшествий. Отказов техники, которые невозможно было бы устранить на месте – не было.
Рекомендации.
Тщательнее подготавливать велосипеды перед походом и заранее осуществлять настройки тормозов и переключателей скоростей.

7.5 Выводы и рекомендации снаряженца [↑]

В выборе снаряжения, исходили из предполагаемых жарких климатических условий. Выбор палаток из внутренней сетки полностью себя оправдал. Тент был взят для создания аварийного укрытия от солнца и не использовался, естественная тень легко находилась на местах остановок, дождя тоже не было.

Так как не было уверенности в доступности чистой питьевой воды, было принято решение взять с собой фильтр. Фильтр воды не пригодился, вода бралась из проверенных источников. Однако, его наличие необходимо для поддержания автономности и уверенности группы в доступности чистой воды.

Выбор бензиновой горелки себя полностью оправдал, хотя, из-за жарких условий не всегда готовили полноценный обед. Хозяйственный набор не пригодился, но был использован армированный скотч для ремонта палатки. Ножовка была использована один раз, в ночевку на реке Кубань, где единственный раз разводили костер.

При выборе портативных аккумуляторов упор делался на объем заряда батареи. Их наличие позволило в полной мере реализовывать возможность дополнительной навигации через телефон. А также повысило безопасность предоставив возможность экстренной связи. В пятую ночевку аккумуляторы были перезаряжены. Рация использовалась при разведке и выборе мест ночевки. Трос и замок для велосипедов использовался на каждой ночевке.

7.6 Выводы и рекомендации медика [↑]

Путешествие по региону сопряжено со следующими трудностями/опасностями
1) Жаркий климат, возможные опасности-тепловой удар, обгореть на солнце, обезвоживание. Важно обеспечить грамотную профилактику-своевременное восполнять водно-солевой баланс. С питьевой водой проблем не было- множество магазинов или уличные заправки с артезианской водой. Хорошее решение -применять изотоники. Для спасения от обжигающего солнца - головной убор, одежда с длинным рукавом, анорак или костюм из капрона(рыжуха), рубашка с длинным рукавом (есть одежда с защитой от УФ-излучения), солнцезащитные очки, крем от загара. Обязательно наличие в аптечке крема Пантенол.
2) Травмы -как правило, повреждения в результате падения на спусках и традиционно- потертости от седла.
3) За 10-15 дней до похода рекомендовано принимать витаминные комплексы для спортсменов.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	05.06.2022	по дорогам высокого качества: 26.9 по дорогам хорошего качества: 5.6 по дорогам среднего качества: 15.7 по дорогам низкого качества: 2.4 по дорогам сверхнизкого качества: 11.1
2	06.06.2022	по дорогам высокого качества: 69.9 по дорогам хорошего качества: 0.2 по дорогам среднего качества: 17.2
3	07.06.2022	по дорогам высокого качества: 72.6 по дорогам среднего качества: 3 по дорогам сверхнизкого качества: 0.5
4	08.06.2022	по дорогам высокого качества: 21.5 по дорогам хорошего качества: 2.6 по дорогам среднего качества: 35.1 по дорогам низкого качества: 5.6
5	09.06.2022	по дорогам высокого качества: 32.4 по дорогам среднего качества: 24.1
6	10.06.2022	по дорогам высокого качества: 27.3 по дорогам хорошего качества: 0.3 по дорогам среднего качества: 4.8 по дорогам низкого качества: 6.3
7	11.06.2022	по дорогам высокого качества: 4.7 по дорогам среднего качества: 5.4 по дорогам низкого качества: 4.7 по дорогам сверхнизкого качества: 14.9

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
255.3	8.7	105.3	19	26.5	0	0

Lф = 425.6

Кэп = 1.12

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
08.06.2022	Переправа н/к (0.5)	•Переходим вброд р. Псебепс, часть группы напрямую, часть справа через протоки, чтобы не замочить обувь. На основном участке брода ширина составляет около 20 м, глубина до 40 см. дно песчаное. фото 4.4	0	0.5
09.06.2022	Переправа н/к (0.5)	•Переходим вброд р. Липки. Ширина около 10 м, глубина до 30 см, дно неровное из крупных камней. Можно обойти в узком месте (не по дороге) по камушкам. фото 5.2	0	0.5
09.06.2022	Переправа н/к (0.5)	Переходим вброд р. Липки. Брод сильно напоминает предыдущий. Характеристики те же. Проходится так же легко.	0	0.5

ЛП = 1.5 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.12

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 1.5

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 425.6

Продолжительность фактическая, дней: (последний день неполный)

Тф = 6.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 400

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 8

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.48

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 150 ч. (7 д.)

Автономность похода: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	6021	перевал Неберджаевский	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	утверждено	принадлежит	1.92	1
2.	6062	траверс СЗ отрогов Кавказского хребта.	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	2.81	2
3.	6066	равнинное Южное побережье Таманского п-ва	1	Гравий/щебень, грунт, песок	согласовано для отчёта	принадлежит	1.97	1
4.	6085	равнинное Бугазская коса	2	Гравий/щебень, песок	согласовано для отчёта	принадлежит	2.83	2
5.	6089	равнинное Побережье Темрюкского залива	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	1.65	1
6.	6088	траверс Гудзева гора	2	Асфальт/бетон, камень, грунт	согласовано для отчёта	принадлежит	2.53	2

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 13.71

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 5
за ПП 2 к.т.: 8.17

Сумма баллов за ПП:

S = 13.17

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 13.17 * 1.48 * 0.8 = 15.59 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 2

Набор ПП:

1 к.т.: 3
2 к.т.: 3

Признак к.с. по набору ПП: 2

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 425.6 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 1.5 км
Продолжительность фактическая: 7 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 2
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 2

Итоговая к.с.: 2