1.1 Проводящая организация [↑]

РОО МКВ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-107

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 17.09.2022 по 23.09.2022.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Беларусь
Район: Минская и Гродненская области
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

г. Минск - аг. Михановичи - д. Узляны - д. Дудичи - д. Сергеевичи - аг. Шацк - д. Веркалы - д. Шищицы - аг. Леньки - р. Копанка - г. Копыль - г. Несвиж - д. Ужанка - г.п. Городея - г.п. Мир - аг. Еремичи - г.п. Кореличи - аг. Негневичи - г.п. Любча - д. Дорогунь - д. Белокорец - аг. Першаи - д. Пряльники - аг. Раков - г. Заславль - аг. Ратомка - д. Каменная горка

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 7 дн.
Протяжённость маршрута: 462 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
262.6	145.1	21.8	0	0	13.2	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Фактический	442.7	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное связка а/д Р-68 и Р-23 (№5905)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок L = 31.5 км, Hmax = 199 м, НВ = 93 м, СВ = 106 м	фактический	утверждено	принадлежит
2.	равнинное связка а/д Р-23 и Р-107 через г. Копыль (№6226)	1	Асфальт/бетон L = 47.8 км, Hmax = 221 м, НВ = 358 м, СВ = 314 м	фактический	утверждено	принадлежит
3.	равнинное связка а/д Р-11 и Р-10 (№6227)	1	Асфальт/бетон, песок L = 20.1 км, Hmax = 210 м, НВ = 105 м, СВ = 142 м	фактический	утверждено	принадлежит
4.	равнинное дорога Р-11* (№6231)	1	Асфальт/бетон L = 26.7 км, Hmax = 201 м, НВ = 125 м, СВ = 137 м	фактический	утверждено	принадлежит
5.	равнинное Желто-Неманский канал (№6278)	1	Грунт, песок L = 16.8 км, Hmax = 143 м, НВ = 16 м, СВ = 13 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	равнинное Связка Р-54 и М-14 по ЕвроВело2 (№6275)	1	Асфальт/бетон L = 41.6 км, Hmax = 292 м, НВ = 375 м, СВ = 287 м	фактический	утверждено	принадлежит
7.	равнинное Налибокская пуща по ЕвроВело2 (№6279)	1	Грунт, песок L = 33.3 км, Hmax = 173 м, НВ = 86 м, СВ = 61 м	фактический	утверждено	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Данилкин	Олег	Юрьевич	16.06.1985	М	б/р	*******************************************************	*************************************	2У	Руководитель, хронометрист, финансист
2	Корнеев	Дмитрий	Александрович	29.11.1986	М	КМС	***************************************	**************************************	5У, 4Р	Инструктор, фотограф
3	Черешкевич	Анна	Васильевна	04.06.1969	Ж	б/р	***********************************************	******************************************	ПВД	Штурман, культорг
4	Драмарецкий	Игорь	Георгиевич	14.10.1960	М	б/р	**********************************************	******************************************	ПВД	Механик, снаряженец
5	Леденева	Ирина	Юрьевна	18.09.1979	Ж	б/р	*********************************************	********************************************	ПВД	Завхоз, медик

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами.
     http://velotrex.ru/images/1661512542_6308ab5e11f0f.jpg
    
     1.10.2. Схема пройденного маршрута
     http://velotrex.ru/images/1671122557_639b4e7d94c4f.jpg
    
     1.10.3. Высотный профиль маршрута
     http://velotrex.ru/images/1671123909_639b53c5078bf.jpg
    
     1.10.4. Полис спортивной медицинской страховки группы
     http://velotrex.ru/attachments/1660904430_62ff63eeeccea.pdf (Данилкин Олег)
     http://velotrex.ru/attachments/1661510326_6308a2b658f58.PDF (Корнеев Дмитрий)
     http://velotrex.ru/attachments/1661252675_6304b44309bfe.PDF (Леденева Ирина)
     http://velotrex.ru/attachments/1661539427_63091463c3ebd.PDF (Черешкевич Анна)
     http://velotrex.ru/attachments/1661539454_6309147e182e0.PDF (Драмарецкий Игорь)
    
     1.10.5. Скан маршрутной книжки
     http://velotrex.ru/attachments/1671120519_639b4687d01cf.pdf
    
     1.10.6.Ссылка на художественный альбом
     https://disk.yandex.ru/d/77lVYupm98dhPw
    
     1.10.7. Ссылка на отчет в формате pdf
     https://cloud.mail.ru/public/Prvn/QFxyyhW1U/report.pdf

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 1
Заявленные сроки: c 17.09.2022 по 24.09.2022
Заявленная продолжительность: 8 дн.
Заявленная нитка маршрута: г. Минск - г.п. Мачулищи - д. Узляны - д. Дудичи - д. Сергеевичи - аг. Шацк - д. Веркалы - д. Шищицы - аг. Леньки - р. Копанка - г. Копыль - г. Несвиж - д. Квачи - г.п. Городея - г.п. Мир - д. Бережно - аг. Еремичи - г.п. Кореличи - аг. Негневичи - г.п. Любча - д. Дорогунь - д. Белокорец - аг. Першаи - д. Пряльники - аг. Раков - г. Заславль - аг. Ратомка - аг. Ждановичи - д. Каменная горка

2.1 Общая полезная информация [↑]

Ознакомиться с общей информацией о стране можно в БРЭ https://bigenc.ru/geography/text/5618574 и Википедии https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%80%D1%83%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F

Географическое положение
Территория Белоруссии составляет 207 600 км² (87-е место по площади среди стран мира). Государство располагается в Восточной Европе. Белоруссия является крупнейшим по территории европейским государством (из целиком расположенных в Европе), не имеющим выхода к морю. Белоруссия граничит (начиная с северо-востока, по часовой стрелке) с Россией, Украиной, Польшей, Литвой и Латвией.

Рельеф
Территория государства в основном равнинная с редкими возвышенностями, расположенными преимущественно в центральной части Белоруссии, составляющими Белорусскую гряду.

Климат
Климат Белоруссии — умеренно континентальный, на западе — переходный от морского к континентальному, формирующийся под влиянием воздушных масс Атлантики. В зимний период нередки оттепели. Средняя летняя температура колеблется от +17° С на севере (июль), до +18—19° С на юге, а зимняя — от −4,5 °C на юго-западе до −8 °C на северо-востоке (январь). Осадки выпадают равномерно, с возрастанием с юга на север — от 500 мм на юге, до 800 мм на северо-западе. Наибольшее количество осадков обычно выпадает в осенне-зимний период. В лесных районах толщина снежного покрова может составлять 1—1,2 м.

Водные ресурсы
Главными реками Белоруссии являются Днепр и его притоки — Припять, Сож и Березина, а также Западная Двина, Неман и Западный Буг. Эти реки объединены рядом каналов, в том числе устаревшими Днепровско-Бугским, Днепровско-Нёманским, Березинским и др. В Белоруссии находятся более 10 тыс. озёр, крупнейшие из которых — Нарочь (площадь — 80 км²) и Освейское озеро (53 км²). Полесье (юг Белоруссии) представляет собой крупнейший в Европе район болот и заболоченных земель — одни только Припятские болота занимают площадь около 39 тыс. км².

Флора и фауна
Леса покрывают около 38,8 % территории страны — ими покрыто 8064 тыс. га (2010 год). В лесах произрастают 28 пород деревьев и около 70 видов кустарников. Наиболее распространены берёза, сосна, ель, дуб, осина, в заболоченных низменных районах на юге имеются сосновые леса. Луга и пастбища занимают 20 % территории страны. Около 1/3 территории, в основном центральные и юго-восточные равнины, распаханы. В лесах, реках и озёрах страны можно встретить около 76 видов млекопитающих, среди которых наиболее распространены лось, олень, дикий кабан, волк, бобр, лисица, заяц, и около 300 видов птиц. Озёра и заболоченные районы являются местом обитания многих видов птиц, в том числе журавлей и аистов. Достоверно выявлено в водоёмах 63 вида рыб (в том числе 16 не аборигенных видов), среди которых преобладают карповые. 17 видов млекопитающих, 72 вида птиц, 4 вида земноводных, 10 видов рыб, 72 вида насекомых включены в красную книгу страны. Для их охраны в местах обитания созданы государственные заповедники и заказники; самый известный — Беловежская пуща, где охраняются последний реликт европейского древнего леса и зубр (европейский бизон).

Охраняемые территории
В Белоруссии созданы 2 заповедника и 4 национальных парка:
- Березинский биосферный заповедник,
- Национальный парк Беловежская пуща,
- Национальный парк Браславские озёра,
- Нарочанский национальный парк,
- Припятский национальный парк,
- Полесский государственный радиационно-экологический заповедник.

Сельское хозяйство
Сельское хозяйство — исторически важная отрасль местной экономики, давая более 7 % национального ВВП, обеспечивает занятость более 9 % населения. Основной сельскохозяйственной отраслью является земледелие и молочное животноводство. В республике на 1 января 2010 года было 8,8 млн га сельскохозяйственных угодий, в том числе 5,5 млн га пашни.

Велодвижение
Социологическое исследование, проведённое компанией «Satio» в 2019 году в Минске, Бресте, Гомеле и Гродно, показывает, что раз в месяц и чаще на велосипеде ездят 43 % минчан и 50 % брестчан. Численность велосипедистов в других областных городах также ощутимо выросла по сравнению с 2017 годом: раз в месяц и чаще на велосипеде ездят 41 % жителей Гомеля и Гродно.
В 2017 году Европейский союз профинансировал на сумму 560 тысяч евро проект «Городское велодвижение в Беларуси». Было проведено около 50 мероприятий, связанных с велосипедной тематикой, был построен маршрут «Евровело-2» от Минска до границы с Польшей.
По белорусским Правилам дорожного движения велосипедисты должны двигаться по тротуару, а не по проезжей части, в отличие от большинства стран.

Магазины
В крупных городах и населенных пунктах находятся магазины и торговые палатки в которых представлены основные продукты питания и товары первой необходимости. В хозяйственных магазинах можно приобрести бензин, газ и товары туристской направленности. В крупных городах есть магазины с запчастями для велосипеда. Для бензиновых горелок топливо продается на бензозаправках только в металлическую или пластиковую канистру на которой есть соответствующая маркировка о том, что канистра предназначена для топлива.

Деньги
Белору́сский рубль (белор. Беларускі рубель) — законное платежное средство Республики Беларусь. На момент похода на 100 российских можно купить 4 белорусских рубля. Работают пластиковые карточки платежной системы МИР. Российские карточки с системой Виза и Мастеркард на территории Беларуси не работают.

Виза
Гражданам Российской Федерации виза в Белоруссию не нужна. Без нее в стране можно находиться до 90 дней. Для нахождения на больший срок, нужно разрешение на временное или постоянное проживание. Для въезда в страну нужен загранпаспорт или внутренний российский паспорт.

Справки
Медицинскую страховку власти страны не требуют. Гражданам России бесплатно оказывают экстренную помощь: при несчастных случаях, травмах, отравлении. Когда угрозы жизни пациента и здоровью окружающих нет, за лечение придется платить самостоятельно. Поэтому посольство России в Беларуси рекомендует оформить полис перед поездкой.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Страна богата на интересные места рекомендуемые к посещению. Ниже приведено описание наиболее популярных объектов, но это далеко не полный список, помимо перечисленного имеется множество замков разной степени сохранности, соборов и храмов разных конфессий, иных архитектурных объектов, множество природных объектов и т.п.
Хороший ресурс с описание наиболее топовых достопримечательностей Белоруссии https://blogtravel.by/dostoprimechatelnosti-belarusi/

1. Мирский замок
Мирский замок – это одна из главных достопримечательностей Беларуси. В наше время он считается одним из старейших и красивейших замков Европы, где умело сочетается архитектурная стилистика разных эпох, начиная с готической и ренессансной и заканчивая барочной. Мирский замок долгое время находился на реставрации и только с конца 2010 года он был открыт для туристов, приезжающих сюда не только для того, чтобы насладиться его величием, но и в буквальном смысле прикоснуться к истории. Мирский замок не нуждается в представлении, к нему никогда не зарастает народная тропа. В любое время года возле замкового комплекса вы увидите множество автобусов с туристами, школьниками и зарубежными делегациями высочайшего уровня. Страна по праву гордится Мирским замком, потому что он пополняет престижный список ЮНЕСКО и известен за границей в качестве прекрасного образца оборонного сооружения 16 века, через долгие столетия дошедшего до наших дней.

2. Несвижский замок
Несвижский замок с разноплановой архитектурой и крупнейшим в стране ландшафтным парком – красивейшее место и одна из самых популярных достопримечательностей. В 2012 году Несвиж был назван культурной столицей Беларуси, город стал третьим по счету после Полоцка и Гомеля, удостоенным этого почетного звания. А в первой половине 16 века владельцем Несвижа был известный в Европе род Радзивиллов, который и построил замок.

3. Национальная библиотека Беларуси
Собрание Национальной библиотеки Беларуси насчитывает около 10 миллионов единиц. Главную ценность фонда представляет уникальная коллекция архивных документов. Здесь же хранятся 10 выпусков Библии Франциска Скорины и более 90 тысяч редких рукописей и изданий. Однако главная причина, по которой туристы приходят к достопримечательности — это ее внешний вид. В народе библиотеку называют «Алмазом знаний», так как здание имеет форму ромбокубоктаэдра, то есть полуправильного многогранника, стоящего на многоуровневой подставке. Вы также можете подняться на 22 этаж, потому что там работает обзорная площадка, откуда открывается отличный вид на город.

4. Музей старинных ремесел «Дудутки»
Музей старинных ремесел «Дудутки» является самым посещаемым музеем Беларуси, а находится он в живописном месте на реке Птичь. Гости комплекса могут познакомиться с удивительным укладом панского двора, работой мастеров, которые воссоздают аутентичные технологии, кулинарными шедеврами белорусской старины, а также полюбоваться живописной природой белорусского края.

5. Большой театр оперы и балета Республики Беларусь
Национальный академический Большой театр оперы и балета Республики Беларусь – это архитектурный символ белорусской столицы и одна из крупнейших театральных площадок Европы. Художественное оформление театра составляют хрустальные люстры, гипсовые элементы, позолоченная лепнина, роспись на потолках, занавес и драпировки из красного бархата. В отделке интерьеров использованы натуральные камни — мрамор и гранит. За время существования на сцене Большого были поставлено около 20 тысяч спектаклей и состоялось более 200 премьер. С первых дней своего существования театр ставил шедевры мировой сцены и создавал национальный репертуар.

6. Мемориальный комплекс Хатынь
Деревня Хатынь считается символом трагедии белорусского народа, скорбной страницей истории времен Великой Отечественной войны. Когда-то здесь жили обычные крестьяне, которые обрабатывали землю, выращивали урожай, растили детей и справляли праздники. Но 22 марта 1943 года деревню настигла трагедия. Утром отряд карателей окружил деревню, из домов выгнали всех: стариков, детей, женщин и мужчин. Всех согнали в сарай на окраине и подожгли. Тогда сгорело 149 человек, в том числе 75 детей, а тех, кто пытался спастись, расстреливали. В тот день чудом спаслись 5 детей и 1 взрослый – Иосиф Каминский, который стал прототипом скульптуры «Непокоренный человек».

7. Меловые карьеры
Затопленные меловые карьеры в часто называют Белорусскими Мальдивами. Они давно стали брендом и притягивают внимание туристов. Карьеры являются техническими водоемами, образовавшимися после выработки меловых отложений. Предприятия, в чьем ведении они находятся, занимают однозначную позицию: с одной стороны находиться здесь довольно опасно, с другой — про существование такой достопримечательности забыть невозможно.

8. Коссовский замок
Дворец Пусловских, он же Коссовский замок, – это удивительная по своей красоте резиденция. Замок стоит в одном ряду с Несвижским и Мирским дворцами. Рыцарская греза, миниатюрный замок – еще некоторые названия, под которыми известен этот прекрасный образец неоготической архитектуры 19 столетия.

9. Национальный парк «Беловежская пуща»
Национальный парк «Беловежская пуща» входит во все топы достопримечательностей Беларуси. Без посещения главного национального парка страны не обходится ни один турист. Беловежская пуща — это не просто территория, охраняемая государством. Зону можно назвать природно-экологическим музеем под открытым небом, ведь именно здесь до наших дней природа сохранилась в своем первозданном виде, обитают редкие виды диких животных, а древний лес завораживает своей красотой. Грандиозный природный памятник имеет богатую историю. Первое официальное упоминание о заповеднике было сделано в 983 году. Еще в 14 столетии князь Ягайло присвоил участку древнего леса статус заповедного, что означало полный запрет на охоту. 1992 год стал одним из самых важных в истории Беловежской пущи, потому что национальный парк включили в список ЮНЕСКО, а спустя еще год он получил статус биосферного заповедника.

10. Музей истории Великой Отечественной войны
Белорусский государственный музей истории Великой Отечественной войны был первым в мире музеем, посвященным самой кровопролитной войне 20 века, а также единственным в Беларуси, созданным в годы фашистской оккупации. Первые коллекции — о вооружении партизан и военной прессе — быстро пополнялись все новыми экспонатами. Сейчас Музей истории Великой Отечественной войны занимает площадь более 3 квадратных километров, где можно увидеть свыше 8 тысяч предметов. Всего в фондах хранится 145 тысяч раритетов.

11. Брестская крепость
Брестская крепость – одно из знаковых мест Беларуси. Крепость была построена в начале 40-х годов 19 века на слиянии рек Западный Буг и Мухавец на месте старого Бреста. Общая площадь комплекса составляет около 4 квадратных километров. Архитектурно-скульптурный ансамбль включает в себя главный монумент «Мужество», штык-обелиск, площадь Церемониалов, скульптурную композицию «Жажда», 3 ряда мемориальных плит с захоронениями погибших, руины и уцелевшие сооружения крепости, а также музеи. Главный вход в Брестскую крепость выглядит как огромная звезда, прорезанная в бетонном блоке.

12. Лидский замок
Лидский замок является одним из древнейших на территории современной Беларуси. Он также известен под названием замок Гедимина. Сооружение возвели в 30-е годы 14 века в Лиде с целью защиты от нападения крестоносцев. Замок, как и многие старинные постройки, насквозь пронизан увлекательными легендами с нотками романтики Средневековья.

13. Национальный парк Нарочанский Достопримечательности Беларуси
Национальный парк Нарочанский – уникальная природная сокровищница и крупнейший курортный регион в стране. Туристов привлекают живописные пейзажи, чистые озера и реки, целебные минеральные источники. Этот край известен своим природным разнообразием и характерным ландшафтом, который с сформировался при отступлении Валдайского ледника около 15-20 тысяч лет назад.

14. Национальный парк Браславские озера
Государственное природоохранное учреждение «Национальный парк Браславские озера» хранит сотни живописных озер и гектары первозданной природы. Главное богатство региона — водоемы — разные по форме, глубине и площади, составу и прозрачности воды, разнообразию флоры и фауны. За небывалую красоту их часто называют «голубым ожерельем» Беларуси.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Для отправки на маршрут изучались различные варианты подъезда и отъезда (аренда автобуса, поезд, самолет), наиболее приемлемым показался вариант с ж/д сообщением. По железной дороге можно добраться до логистически удобных населенных пунктов РБ: Минск, Брест и Барановичи. Краткий обзор имеющихся на момент поездки поездов:
- Ласточка - самый быстрый и комфортный вариант, относительно удобный с точки зрения размещения велосипедов в салоне (количество велосипедов на весь состав ограничено примерно 15ю), но самый большой минус данного поезда - неудобное время прибытия
- Проходящие поезда в Калининградскую область формированием ФПК. Неплохой вариант как по времени прибытия, так и по условиям перевозки велосипедов - поезда относятся к внутрироссийским, поэтому имеют багажное купе.
- Фирменный поезд "Славянский экспресс" назначением Москва-Брест, поезд формируется через день, есть составы ФПК и БЧ. В нужные нам даты были поезда БЧ команда которых очень придирчиво относится к перевозке велосипедов. Официально по правилам (можно провезти только один багаж с ограниченной суммой измерений и предельно 32кг) в которые никак не вписывается велосипед + рюкзак. При этом никаких дополнительных мест багажи и т.п. решений не предусмотрено, абсолютно легально использовать данные поезда для наших целей невозможно, но при условии максимальной разборки велосипедов с упаковкой их в чехлы, "размазыванию" по плацкартным вагонам с третьей полкой и прочих ухищрений можно как-то договориться с поездной бригадой, что и сделало второе отделение стартующее параллельно с нами. Еще один из минусов - наличие в составе плацкартных вагонов разной конфигурации: "нормальных", с зауженной третьей полкой, "со шторками" - там третья полка практически совсем отсутствует.
- Фирменный поезд "Беларусь", считается самым топовым фирменным соединяющим столицы наших государств. Все правила вышеописанные подходят и к нему, но с той лишь разницей, что поездная бригада очень охотно идет на контакт, ни в коем виде не возмущается провозу велосипедов и рюкзаков при одном условии - чтобы они не мешали другим пассажирам. Все плацкартные вагоны типовые старого образца (но свежие) с нормальной третьей полкой. Собственно, на этот вариант и пал выбор в обе стороны.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Аварийных ситуаций на маршруте не происходило, но их случай наиболее крупными населенными пунктами, где был возможен аварийный выход являлись: Несвиж и Мир.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

- Проведение учебно-тренировочного похода школы НУ, отработка и закрепление на практике полученных знаний и навыков.
- Спортивная. Прохождение спортивного туристского маршрута на средствах передвижения (велосипед) 1 к.с. Последующее участие в соревнованиях в группе дисциплин "Маршрут - на средствах передвижения (велосипедный)".
- Активный и культурный отдых. Посещение природных и осмотр природных достопримечательностей, посещение и знакомство с культурными достопримечательностями Республики Беларусь.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут был построен и пройден по кольцевому принципу (по часовой стрелке) в юго-западном секторе от г. Минск через основные достопримечательности (как природные, так и культурные) данной местности: "Дудутки", Несвижский и Мирский замки, руины Любчанского замка и Налибокскую пущу. Часть маршрута (в том числе, пересечение Налибокской пущи) пролегала по треку европейского маршрута ЕвроВело2 для ознакомления. Маршрут планировался и получился достаточно интенсивным благодаря хорошей физической форме участников школы НУ, при этом немалое время было уделено посещению достопримечательностей с экскурсиями.

3.3 Новизна [↑]

В целом, район хорошо знаком велотуристам и при планировании маршрута изучались отчеты предыдущих походов,. Но на ресурсе velotrex.ru набор известных ПП довольно скуден, поэтому все ПП были категорированы и внесены впервые нами или представителями идущих параллельным курсом групп.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Стратегия построения маршрута основывалась на следующих принципах: охватить основные интересные достопримечательности и живописные места района маршрута, выйти в нужное время на запланированную общую ночевки с другим отделением, дать возможность (насколько это реально для походов 1к.с.) слушателям школы НУ в живую познакомиться с различными типа покрытий, запланировать резервные нитки трека на случай дождя (чтобы ПП не "улетели" в 2к.т.) и непредвиденные ситуации с покрытием (реальных фото покрытий выбранного района очень мало, по многим участкам приходилось судить лишь на основании довольно старых спутниковых снимков).
Места ночевок выбирались на удалении от населенных пунктов предпочтительно у водоемов и в лесистой местности. Вода для приготовления в основном использовалась покупная.
Во время подготовки к походу группа участвовала в скатках (не менее 5 ПВД) с целью набора и укрепления физической формы и отработки психологической совместимости.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Весь маршрут пройден по основной либо резервным ниткам (выбор руководствуясь погодой и темпом группы относительно запланированного графика движения). Все ночевки были на запланированных основных или резервных точках.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастные случаи, травмы и прочие ситуации требующие оказания медицинской помощи отсутствовали.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Группа прошла маршрут в полном составе без изменений.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Транспорт при прохождении маршрута не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	17.09.2022	г. Минск - д. Дудичи - д. Сергеевичи	60	вело	г. Минск - а.г. Михановичи - аг. Крупица - д. Дудичи	43	вело	г. Минск - д. Теребель	60	вело
2	18.09.2022	д. Сергеевичи - аг. Леньки - р. Копанка	73	вело	а.г. Шацк - д. Валерьяны - д. Буда Гресская - д. Шищицы	37	вело	д. Теребель - р. Копанка	78	вело
3	19.09.2022	р. Копанка - г. Копыль - г. Несвиж	50	вело	г.п. Мир - д. Миранка - аг. Еремичи	15	вело	р. Копанка - д. Сычево	54	вело
4	20.09.2022	г. Несвиж - г.п. Городея - аг. Еремичи	67	вело				д. Сычево - аг. Красное	86	вело
5	21.09.2022	аг. Еремичи - г.п. Любча - д. Дорогунь	84	вело	г.п. Любча - аг. Деревная - д. Мешичи	54	вело	аг. Красное - д. Дорогунь	71	вело
6	22.09.2022	д. Дорогунь - д. Пряльники - аг. Раков	58	вело	д. Мешичи - г.п. Ивенец - д. Пряльники	24	вело	д. Дорогунь - д. Междуречье	63	вело
7	23.09.2022	аг. Раков - г. Заславль - д. Каменная горка	45	вело	аг. Ратомка - д. Каменная горка	5	вело	д. Междуречье - д. Каменная горка	50	вело

Заявленная протяжённость: 437 км
Фактическая протяжённость: 462 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
17.09.2022 - день 1
1	09:20:14	0	0	Начало ходового дня Прибыли в Минск фирменным поездом "Беларусь", выгрузились, на платформе собрали велосипеды (фото 1.1, фото 1.2), позавтракали бургерами и макдоналдса и вышли на маршрут. Движение по тротуарам, покрытие - тротуарная плитка сухая в хорошем состоянии (фото 1.3). Покрытие: тротуарная плитка, сухая	дорога высокого качества	11.8°C, малооблачно, слабый ветер
2	09:31:05	1	1	Тропа на треке оказалась "народной тропой" протоптанной по грунту у насыпи ж/д моста - поднимаемся по склону на десяток метров (фото 1.5), небольшой отрезок по двору (асфальт) и далее спуск по грунтовой тропе к велодорожке. Все отрезки не более 100 метров, покрытие хорошего качества Поломка: обрыв цепи у Анна Ч., ставим замок (фото 1.4)	дорога хорошего качества
3	10:03:10	1.4	1.4	Выезжаем на велодорожку вдоль реки Свислочь Покрытие: асфальт (фото 1.6)	дорога высокого качества
4	10:37:29	7.7	7.7	Съезжаем с велодорожки, движемся по тротуарам. Покрытие: тротуарная плитка хорошего качества, сухая (фото 1.7)	дорога высокого качества
5	10:41:07	8.7	8.7	Тротуар на данном отрезке трека отсутствует, съезжаем на проезжую часть. Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото отсутствует/смазалось)	дорога высокого качества
6	10:45:37	9.9	9.9	Дорога выбранная на треке прерывается, ведутся работы по строительству автомобильной развязки, есть объездная дорога выложенная плитами. Покрытие: бетон разбитый, сухой (фото отсутствует/смазалось, участок небольшой).	дорога хорошего качества
7	10:47:20	10.1	10.1	Выезжаем с временной объездной дороги выстланной плитами на асфальтированный тротуар, по которому и движемся вплоть до выезда за пределы города (пересечение с МКАД), далее движемся по отличному асфальту (фото 1.8) уже по проезжей части. На территории аг. Михановичи встречаются участки с незначительными повреждениями асфальта (фото 1.9) Покрытие: асфальт в хорошем состоянии, сухой	дорога высокого качества
8	12:41:27	32.8	32.8	На выезде из д. Кайково покрытие сменяется на грейдер. Покрытие: грейдер в хорошем состоянии, сухой (фото 1.10, фото 1.11)	дорога хорошего качества
9	13:12:39	36	36	После д. Гребенка движемся по полевым дорогам, сначала отрезок из влажного укатанного песка Покрытие: песок укатанный, влажный (фото 1.12)	дорога хорошего качества	12.5°C, малооблачно, слабый ветер
10	13:17:32	37.1	37.1	После поворота на дорогу вдоль посадок покрытие сменяется на грунтовую накатанную по травянистому грунту Покрытие: грунт травянистый с невысокой растительностью укатанный (фото 1.13)	дорога среднего качества
11	13:21:00	37.6	37.6	После окончания посадок покрытие вновь меняется на влажный укатанный песок. Покрытие: песок укатанный, влажный (фото 1.14)	дорога хорошего качества
12	13:27:57	38.9	38.9	Выезжаем с полевой дороги на а/д Н9439 с покрытием грейдер. На фото видно следы незначительной гребенки, но они носят локальный колейный характер, движение возможно по ровной части в хорошем состоянии. Покрытие: грейдер в хорошем состоянии, сухой (фото 1.15)	дорога хорошего качества
13	13:39:51	41.2	41.2	Выезжаем на асфальтированную а/д Н9380 вблизи д. Едлино Покрытие: асфальт в хорошем состоянии, сухой (фото 1.16)	дорога высокого качества
14	13:41:13	41.6	41.6	После перекрестка с а/д Н9386 покрытие вновь меняется на грейдер. Покрытие: грейдер в хорошем состоянии, сухой (фото 1.17)	дорога хорошего качества
15	14:19:37	45.5	45.5	В д. Узляны начинается асфальтовое покрытие Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 1.18)	дорога высокого качества
16	14:29:10	47.6	47.6	Заезжаем в магазин продукты в д. Узляны, который находится в полукилометре от трека для небольшого перекуса и закупки личной воды. Время работы 8:00-21:00 без перерыва и выходных, ассортимент неплохой для сельского магазина - все основные продукты туристы могут в нем закупить. Координаты магазина: N53.617073, E27.723461 От магазина возвращаемся на трек - радиальный участок.	радиальный/неактивный участок
17	14:45:29	48.1	48.1	Вернулись на трек с радиального участка, покрытие без изменений - асфальт. Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 1.19)	дорога высокого качества
18	14:48:18	48.7	48.7	Покрытие сменяется на бетонное в отличном состоянии. Покрытие: бетон в хорошем состоянии, сухой (фото 1.20)	дорога высокого качества
19	14:58:59	51	51	После поворота с а/д Н9342 в направлении музея "Дудутки" покрытие сменяется на свежий асфальт. Покрытие: асфальт в хорошем состоянии, сухой (фото 1.21)	дорога высокого качества
20	17:57:25	52.8	52.8	Выезжаем от музея "Дудутки", в котором провели время на экскурсии и встретили отделение Марии К. (фото 1.22)
21	18:01:48	53.6	53.6	Между деревнями Птичь и Дудичи пересекаем одноименную реку Птичь по живописному деревянному мостику (фото 1.24), с грунтовыми подходами. Рядом с мостом расположен облагороженный родник Ельских (не требовался, не подъезжали) Покрытие: грунт укатанный в хорошем состоянии, сухой (фото 1.23)	дорога хорошего качества
22	18:05:52	54	54	На территории д. Дудичи уложен асфальт Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 1.25)	дорога высокого качества
23	18:08:50	54.5	54.5	Заезжаем в магазин "У Михайловича" на окраине (выезде по треку) д. Дудичи для закупки воды на ночевку. Время работы 9:00-20:30 без перерыва и выходных, ассортимент неплохой для сельского магазина - все основные продукты туристы могут в нем закупить. Координаты магазина: N53.584844, E27.666833
24	18:21:45	55.5	55.5	После выезда за пределы д. Культура по а/д Н9038 покрытие сменяется на грейдер со значительной гребенкой, объехать которую невозможно практически на всем (порядка 90%) протяжении участка. Покрытие: грейдер в хорошем состоянии, сухой (фото 1.26) - 10%, грейдер разбитый, сухой (фото 1.27) - 90%.	дорога хорошего качества
25	18:46:52	60.4	60.4	Сворачиваем с основной дороги на полевую дорогу в сторону лесного клочка на резервное место ночевки (т.к. потратили много времени на музей "Дудутки" в котором было интересно). Покрытие: грунт разбитый, сухой (фото 1.28)	дорога среднего качества
26	18:51:15	60.9	60.9	Вдоль лесного участка и непосредственно по нему покрытие сменяется на хорошую лесную дорогу Покрытие: грунт укатанный в хорошем состоянии, сухой (фото 1.29)	дорога хорошего качества
27	19:05:30	61.4	61.4	Конец ходового дня Четко на запланированном резервном месте ночевки находим удачный хвойный лес без подлеска, который отлично подходит для организации лагеря. Возможность разведения костра присутствует. Ставим лагерь, ночуем совместно с позднее присоединившимся отделением Марии К. Утренний лагерь на фото 1.30 Координаты точки: N53.531459, E27.687662 Высота точки: 189 м Пройдено за день: 61.4 км НВ: 321 м, СВ: 356 м ОХВ: 9 ч. 45 мин. 16 сек. ЧХВ: 4 ч. 41 мин. 17 сек.		12.1°C, облачно, слабый ветер
18.09.2022 - день 2
28	09:10:04	0	61.4	Начало ходового дня Возвращаемся на трек с места ночевки.	радиальный/неактивный участок	8.5°C, пасмурно, слабый ветер
29	09:20:41	0.8	62.2	Выехали на основной трек, продолжается грейдер с гребенкой Покрытие: Грейдер разбитый, сухой (фото 2.1)	дорога хорошего качества
30	09:28:25	1.8	63.2	Выезжаем на а/д Н9355 вблизи д. Теребель, покрытие дороги асфальтовое. Покрытие: асфальт в хорошем состоянии, сухой (фото 2.2)	дорога высокого качества
31	09:30:08	2.3	63.6	На территории д. Теребель неожиданно встречается брусчатка уплотненная песком Покрытие: брусчатка в хорошем состоянии, сухая (фото 2.3)	дорога хорошего качества
32	09:34:12	3.2	64.5	На выезде из д. Теребель а/д Н9355 с асфальтовым покрытием. Покрытие: асфальт в хорошем состоянии, сухой (фото 2.4, фото 2.5)	дорога высокого качества
33	10:29:05	16	77.4	Заезжаем в магазин "Родны кут" на окраине (выезде по треку) г. Шацк для закупки воды в личку. Время работы 9:00-19:30 без перерыва и выходных, ассортимент хороший - все основные продукты туристы могут в нем закупить, в том числе есть хозяйственные товары с лопатами, газовыми баллонами, термитными спичками и прочими полезными для туристов товарами. Координаты магазина: N53.430868, E27.694414
34	10:50:09	16.3	77.7	На выезде из г. Шацк покрытие а/д Н9352 в виде грейдера, со смены покрытия начинается ПП. (фото 2.6) Покрытие: грейдер хорошего качества, сухой (фото 2.7) Начало препятствия равнинное связка а/д Р-68 и Р-23 (1 к.т.)	дорога хорошего качества		ПП5905
35	10:54:42	17.4	78.7	Через 800м от начала препятствия параллельно основной дороге идет грунтовая дорога по полю ровная и хорошо укатанная, считаем, что по ней ехать проще и сворачиваем на нее Покрытие: грунт укатанный хорошего качества, сухой (фото 2.8)	дорога хорошего качества
36	10:56:43	17.8	79.2	счастье оказалось недолгим и через 450 метров вернулись на основную дорогу с грейдерным покрытием Покрытие: грейдер хорошего качества, сухой (фото 2.7)	дорога хорошего качества
37	11:00:16	18.6	80	Проезжаем д. Задощенье по которой уложен асфальт хорошего качества Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 2.9, фото 2.10)	дорога высокого качества
38	11:05:47	20.3	81.6	После деревни продолжается грейдер (фото 2.11), грейдер имеет гребенку, но не по всей ширине, что позволяет ехать по ровной части и считать покрытие в хорошем качестве (фото 2.12), а после въезда в лесную зону гребенка и вовсе исчезает (фото 2.13) Покрытие: грейдер хорошего качества, сухой	дорога хорошего качества
39	11:28:11	25.2	86.6	При подъезде к д. Веркалы покрытие переходит в песчаное Покрытие: песок рыхлый, сухой (фото 2.14)	дорога среднего качества
40	11:30:52	25.9	87.2	После д. Веркалы начинается лесная дорога отсыпанная грейдером, процент связующего песка очень велик, но покрытие довольно плотное благодаря щебню - грейдер хорошего качества Покрытие: грейдер хорошего качества, сухой	дорога хорошего качества
41	12:03:42	29.1	90.5	Сворачиваем с основного направления на хорошую лесную дорогу, покрытие - влажный рыхлый песок Покрытие: влажный разбитый песок (фото 2.16)	дорога среднего качества
42	12:07:02	29.7	91	После перекрестка начинается заброшенная лесная дорога, покрытие - грунт влажный Покрытие: грунтовая дорога зарастающая, сухая (фото 2.17, фото 2.18)	дорога среднего качества
43	12:16:04	30.8	92.1	Выезжаем из лесной зоны и движемся вдоль оросительных каналов, покрытие сменяется на грейдер хорошего качества, но поросший по середине травой, влажный (фото 2.19, фото 2.20). После перекрестка и выезда на а/д Н9474, покрытие тот же грейдер хорошего качества, но уже без поросли и достаточной ширины для движения автомобилей минимум в две полосы (фото 2.21, фото 2.22) Покрытие: грейдер хорошего качества, влажный	дорога хорошего качества	12.5°C, пасмурно, безветренно, очень слабый дождь
44	13:20:56	39.3	100.7	На въезде в аг. Вежи начинается асфальт Покрытие: асфальт хорошего качества, влажный (фото 2.23)	дорога высокого качества
45	13:30:22	41.8	103.2	Съезжаем с а/д Н9474, на повороте укатанное влажное песчаное покрытие Покрытие: укатанный влажный песок хорошего качества (фото 2.24)	дорога хорошего качества
46	13:31:19	42	103.4	Основная же часть дороги после разъезда на повороте отсыпана щебнем, но процент связующего песка весьма велик. Покрытие: грейдер в хорошем состоянии, влажный (фото 2.25)	дорога хорошего качества
47	14:12:44	47.7	109	Перед выездом на а/д Р-23 небольшой асфальтовый фрагмент Покрытие: асфальт хорошего качества, влажный (фото 2.26)	дорога высокого качества
48	14:13:57	47.8	109.1	Достигли а/д Р-23 - окончание ПП. Переход магистрали Р-23 невозможен даже с нарушением ПДД в связи с установленным большим отбойником в качестве разделительной полосы - двигаемся по встречной стороне по грунтовой дороге проходящей параллельно автодороге. Покрытие: влажный укатанный песок в хорошем состоянии (фото 2.27) Конец препятствия равнинное связка а/д Р-68 и Р-23	дорога хорошего качества	12.2°C, пасмурно, безветренно, умеренный дождь	ПП5905
49	14:19:24	48.6	109.9	Последняя сотня метров вдоль трассы Р-23 пройдена по встречной обочине за пределами отбойника по технической асфальтовой полосе, далее асфальтированный пешеходный переход (фото отсутствуют). За переходом расположено придорожное кафе, в котором было решено пообедать укрывшись от дождя. Горячих блюд там нет, но есть приличный ассортимент вторых блюд, салатов, выпечки и десертов в охлажденном виде, которые подают разогретыми. После обеда двигаемся по трассе Р-23. Покрытие: асфальт хорошего качества, влажный (фото 2.28)	дорога высокого качества
50	16:03:05	56.9	118.2	Сворачиваем на аг. Леньки (а/д Н8540), ширина проезжей части ощутимо меньше чем на автомагистрали, но покрытие по прежнему хорошего качества Покрытие: асфальт хорошего качества, влажный (фото 2.29), с незначительными участками незначительных повреждений асфальта (фото 2.30) Начало препятствия равнинное связка а/д Р-23 и Р-107 через г. Копыль (1 к.т.)			ПП6226
51	16:19:24	60.6	121.9	Изменение погодных условий: Дождь уменьшился		11.6°C, пасмурно, безветренно, слабый дождь
52	17:36:33	72.9	134.2	На центральной площади аг. Грозово есть несколько магазинчиков, останавливаемся для закупки на ночевку. Основную часть закупки (кроме хлеба) делали в магазине "Шчодрый": ассортимент базовый для сельских белорусских магазинов, все нужное можно найти но без излишеств. Время работы с 8:00 до 20:00 в будни и до 16:00 в выходные. Координаты магазина: N53.169545, E27.331074
53	18:31:20	78.7	140.1	Сворачиваем с основного трека в лесную зону на берегу пруда на р. Копанка (Аргелавское вдхр), лесная песчаная тропа хорошего качества (фото отсутствует) Покрытие: песок укатанный хорошего качества, влажный	дорога хорошего качества
54	18:35:07	79.1	140.4	Конец ходового дня Ставим лагерь в запланированной точке на берегу пруда/водохранилища. Место хорошее, удобное, вода из пруда визуально пригодна для приготовления пищи после кипячения/очистки. Изменение погодных условий: Дождь закончился когда ставили лагерь, ближе к полуночи возобновился с новой силой Утренний лагерь на фото 2.31 Координаты точки: N53.158319, E27.247534 Высота точки: 207 м Пройдено за день: 79.1 км НВ: 411 м, СВ: 393 м ОХВ: 9 ч. 25 мин. 3 сек. ЧХВ: 5 ч. 57 мин. 22 сек.		10.3°C, пасмурно, безветренно
19.09.2022 - день 3
55	10:21:10	0	140.4	Начало ходового дня Ночью был дождь, к утру значительно подсохло (собирали лагерь уже без дождя), асфальт практически сухой. Возвращаемся от места стоянки на дорогу (на трек)	радиальный/неактивный участок	9.5°C, пасмурно, ветрено
56	10:35:03	0.4	140.8	Выезжаем на дорогу Покрытие: асфальт в хорошем состоянии, сухой (фото 3.1)	дорога высокого качества
57	10:39:25	1.2	141.6	Поломка: прокол, замена камеры у Анны Ч. (фото 3.2)
58	12:00:16	11.4	151.8	Проезжаем крупный (по местным меркам) город Копыль (фото 3.3) со множеством магазинов, кафе и прочих элементов цивилизации. У нас остановок не запланировано, кроме 10 минутной передышки в закоулке спрятавшись от ветра.		12.8°C, пасмурно, сильный ветер
59	14:01:32	26.5	166.9	В д. Великая Раевка непосредственно перед выездом на а/д Р107 (фото 3.4) останавливаемся в магазине "Родны Кут" для перекуса, т.к. обед предполагается запоздалый в г. Несвиж. Ассортимент магазина позволяет купить основные продукты необходимые туристам, но без излишеств, есть хозяйственный отдел. Координаты магазина: N53.125055, E26.883854 Конец препятствия равнинное связка а/д Р-23 и Р-107 через г. Копыль			ПП6226
60	15:33:16	42.2	182.6	Въезжаем в г. Несвиж (фото 3.5)
61	15:47:18	44.6	185	Останавливаемся на бед в кафе Нестерка, там нам разрешают припарковать велосипеды на незадействованной летней веранде (фото 3.6). Чуть позже к нам присоединяется отделение Марии К. разместившись в соседнем кафе. Обедаем национальными блюдами и выдвигаемся в сторону основной достопримечательности города - Несвижскому замку. Изменение погодных условий: Пока обедали прошел довольно сильный дождь, к моменту выезда закончился Покрытие: асфальт хорошего качества, сырой (фото 3.7)	дорога высокого качества	11.9°C, пасмурно, слабый ветер
62	17:19:34	45.7	186.1	Посещаем с экскурсией Несвижский замок (фото 3.8). Велосипеды нам разрешили оставить на охраняемой парковке. (фото 3.7)
63	18:54:58	46.9	187.3	Разделяемся для ускорения закупки на ужин, несколько сильных физически участников закупаются в магазине "Универмаг" и успевают догнать остальную группу до приезда той к месту ночевки. Магазин расположен в соседнем здании с кафе, в котором недавно обедали. Магазин довольно большой, ассортимент широкий, можно купить все необходимое, в том числе мясо для шашлыка. Время работы магазина 9:00 - 21:00 без перерыва и выходных. Координаты магазина: N53.219643, E26.680307
64	19:12:24	52	192.4	Сворачиваем с а/д Н9316 на подъездную к д. Сычево, в которой забронирована агроусадьба для ночевки Покрытие: грейдер разбитый (гребенка), влажный (фото 3.9)	дорога хорошего качества
65	19:15:39	52.3	192.7	Конец ходового дня Ночевка совместная с двумя другими отделениями. На ночевку останавливаемся в заранее забронированной агроусадьбе "Несвижский посад": баня, дом с полноценной кухней и тремя комнатами с десятком спальных мест, мангальная зона, газон на котором можно установить палатки. Большая часть отделения ночевала в доме, несколько человек в палатках на территории. Утренний лагерь на фото 3.10, общее фото 3.11 Координаты точки: N53.189804, E26.631374 Высота точки: 173 м Пройдено за день: 52.3 км НВ: 344 м, СВ: 378 м ОХВ: 8 ч. 54 мин. 29 сек. ЧХВ: 4 ч. 13 мин. 56 сек.		10.7°C, пасмурно, слабый ветер
20.09.2022 - день 4
66	09:02:16	0	192.7	Начало ходового дня Возвращаемся на основной трек (а/д Р12)	радиальный/неактивный участок	10.4°C, пасмурно, слабый ветер
67	09:25:51	3.6	196.3	Вернулись на основной трек, поворот на Р12 в сторону г.п. Мир Покрытие: асфальт в хорошем состоянии, сухой (фото 4.1)	дорога высокого качества
68	09:37:34	7	199.8	Изменение погодных условий: Пошел дождь Покрытие: асфальт в хорошем состоянии, сырой (фото 4.2)	дорога высокого качества	11.8°C, пасмурно, слабый ветер, небольшой дождь
69	09:39:46	7.6	200.4	Начало препятствия равнинное дорога Р-11* (1 к.т.)			ПП6231
70	09:42:34	8.3	201.1	Дождь усилился, останавливаемся и накидываем дождевую одежду Изменение погодных условий: Дождь усилился		11.5°C, пасмурно, безветренно, дождь
71	10:41:17	17.8	210.5	Изменение погодных условий: Дождь закончился		12.3°C, облачно, безветренно
72	11:55:17	30.9	223.6	Асфальт заметно просох после дождя Покрытие: асфальт в хорошем состоянии, сухой (фото 4.3)	дорога высокого качества
73	12:10:26	34.5	227.3	Конец препятствия равнинное дорога Р-11*			ПП6231
74	12:20:42	34.9	227.6	Посещаем Мирский замок с экскурсией (фото 4.4)
75	15:26:35	35.5	228.3	Объехали 4 кафе отмеченных на карте в г.п. Мир, ни одно не работало (спецобслуживание, закрытие, учет..). Закупились в магазине и пообедали на скамейках в зеленой зоне рыночной площади в центре поселка. Магазин "Мирский", широкий ассортимент, есьт все нужное. Время работы 9:00-22:00 без перерыва и выходных. Координаты магазина: N53.453904, E26.465222
76	15:35:40	37.1	229.9	Выезжаем из г.п. Мир по а/д Н6187 с грейдерным покрытием, примерно половина пути грейдер разбитый (гребенка). Покрытие: грейдер в хорошем состоянии сухой 50% (фото 4.5), разбитый сухой 50% (фото 4.6)	дорога хорошего качества
77	16:05:55	43.3	236.1	Во время 10 минутного перерыва на отдых на остановке в д. Миранка начался дождь, сначала довольно сильный, переждали на остановке под навесом и тронулись когда дождь ослабел. При этом грейдерное покрытие визуально осталось сухом, связующий песок быстро впитывает влагу, по ощущениям покрытие даже плотнее стало из-за влаги. Изменение погодных условий: Начался небольшой дождь		15.1°C, облачно, безветренно, дождь
78	16:30:55	44.9	237.7	Изменение погодных условий: Закончился дождь		13.2°C, облачно, безветренно
79	16:44:44	47.4	240.2	Подъехали к д. Болтичи, на ее территории и далее по а/д Н6192 уложен асфальт. Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 4.7)	дорога высокого качества
80	17:16:42	51.7	244.5	Останавливаемся на закупку продуктов и воды в магазине "Еремичанка". Ассортимент позволяет купить все нужное без излишеств. Время работы магазина 9:00-20:00 без перерыва и выходных. Координаты магазина: N53.568224, E26.346631
81	17:50:44	58.8	251.5	После д. Новое село уходим в направлении г.п. Кореличи по полевым дорогам Покрытие: песок укатанный, сухой (фото 4.8)	дорога хорошего качества
82	17:59:46	59.7	252.4	При достижении участка с лесопосадками покрытие меняется на грунтовое Покрытие: грунтовая дорога в хорошем состоянии, сухая (фото 4.9)	дорога хорошего качества
83	18:19:12	60.2	253	Переходим через р.Сервечь по разваливающемуся мосту (фото 4.10)
84	18:19:55	60.2	253	На обратной стороне реки продолжается полевая дорога Покрытие: песок укатанный, сухой (фото 4.11)	дорога хорошего качества
85	18:45:23	64.1	256.9	В а.г. Красное и далее асфальтовое покрытие Покрытие: асфальт в хорошем состоянии, сухой (фото 4.12)	дорога высокого качества
86	19:00:41	65.4	258.1	Подъехали к озеру "Красное", со стороны где более удобный берег развернута база для платной рыбалки с огороженной территорией, проехать и тем более там встать на ночевку нам не разрешили. Поэтому спускаемся к запланированному месту ночевки с противоположной стороны озера на краю поля. Покрытие: чернозем разбитый, сухой (фото 4.13)	дорога среднего качества
87	19:14:32	65.8	258.6	Конец ходового дня На ночевку встаем в запланированной точке на берегу озера на краю поля. Подход к озеру затруднен заболоченностью с высохшей густой травяной растительностью. Чуть позже к нам присоединилось отделение Марии К. Утренний лагерь на фото 4.14 Координаты точки: N53.589052, E26.163688 Высота точки: 154 м Пройдено за день: 65.8 км НВ: 413 м, СВ: 432 м ОХВ: 10 ч. 12 мин. 16 сек. ЧХВ: 5 ч. 7 мин. 42 сек.		12.1°C, облачно, безветренно
21.09.2022 - день 5
88	08:00:45	0	258.6	Начало ходового дня Возвращаемся с поля на дорогу. Идет мелкий дождь из-за которого ощутимое но не критичное налипание чернозема на колеса.	радиальный/неактивный участок	7.9°C, пасмурно, безветренно
89	08:08:19	0.5	259.1	Вышли на основную дорогу Покрытие: асфальт в хорошем состоянии, сухой (фото 5.1)	дорога высокого качества
90	08:13:53	1.8	260.4	Сворачиваем на полевую дорогу в направлении а/д Н6617. Официально это грейдер, но процент связующего песка настолько велик, а щебень настолько мелок, что корректнее считать это покрытие песком Покрытие: песок плотный каменистый с гребенкой, влажный (фото 5.2)	дорога среднего качества	8.5°C, пасмурно, безветренно, мелкий дождь
91	08:23:19	3.3	261.9	Сворачиваем на а/д Н6617. Покрытие на данной дороге официально грейдер, но большую часть участков по аналогии с предыдущим пунктом корректнее считать песком. Покрытие: песок укатанный, сухой 85% (фото 5.3, фото 5.4); песок разбитый, сухой 15% (фото 5.6) - в среднем качество среднее Начало препятствия равнинное связка а/д Р-11 и Р-10 (1 к.т.)	дорога среднего качества		ПП6227
92	08:30:22	4.4	263	Изменение погодных условий: Дождь закончился		10.3°C, пасмурно, безветренно
93	09:23:50	11.9	270.5	На территории а.г. Негневичи уложен асфальт Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 5.5)	дорога высокого качества
94	09:45:55	13.4	271.9	После а.г. Негневичи продолжается описанный ранее грейдерно-песчаный участок Покрытие: песок укатанный, сухой 85% (фото 5.3, фото 5.4); песок разбитый, сухой 15% (фото 5.6) - в среднем качество среднее	дорога среднего качества
95	10:48:14	21.3	279.9	На территории д. Ачукевичи и далее уложен асфальт Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 5.7)	дорога высокого качества
96	10:57:04	23.5	282	Конец препятствия равнинное связка а/д Р-11 и Р-10			ПП6227
97	10:59:17	23.9	282.5	Останавливаемся на закупку в магазине Евроопт в центре г.п. Любча, далее самый протяженный по автономности участок маршрута по территории Налибокской пущи. Ассортимент широкий, есть все нужное. Время работы 9:00-21:00 без перерыва и выходных. Координаты магазина: N53.754098, E26.055722
98	11:45:22	24.8	283.4	Заезжаем посмотреть остатки Любчанского замка (фото 5.8) отклонившись для этого от маршрута на пару сотен метров. Ведутся какие-то строительные работы похожие на реставрацию. Возвращаемся к основному треку радиально.	радиальный/неактивный участок
99	11:54:23	25.1	283.7	Вернулись на а/д Н6317. Около моста через р. Неман асфальт незначительно поврежден. Покрытие: асфальт в хорошем качестве, сухой (фото 5.9, фото 5.10)	дорога высокого качества
100	12:14:45	29.4	287.9	Дорога Н6317 сворачивает через Желто-Неманский канал, мы же продолжаем движение прямо вдоль канала (фото 5.11), покрытие на всем протяжении песчаное с различного уровня вкраплением камней. Покрытие: песок укатанный, сухой (фото 5.12, фото 5.13) Начало препятствия равнинное Желто-Неманский канал (1 к.т.)	дорога хорошего качества		ПП6278
101	14:01:27	46.2	304.8	Доезжаем до пересечения дороги идущей вдоль канала с а/д Н9820 (фото 5.14). Конец препятствия равнинное Желто-Неманский канал На перекрестке стоит добротная крытая беседка со скамейками и столом (фото 5.15) - останавливаемся на обед, растянув с подветренной стороны тент. Координаты беседки: N53.843375, E26.316604 Начало препятствия равнинное Налибокская пуща по ЕвроВело2 (1 к.т.)			ПП6279 ПП6278
102	15:12:48	46.4	305	Пока обедали видели как в округе проходили дождевые облака, лило совсем рядом. После обеда продолжаем движение по треку через Налибокскую пущу, покрытие то же (официально грейдер, по факту песок с примесью очень мелкого камня), но значительно шире. Покрытие: песок укатанный, сухой (фото 5.16)	дорога хорошего качества
103	15:23:17	47.7	306.2	Въезжаем в лесистую часть и почти сразу покрытие сменяется сильно влажным, даже на песке иногда проявляются лужи, вдоль дороги на травянистой части лежат еще нерастаявшие крупицы града. Покрытие: песок укатанный, сырой (фото 5.17)	дорога хорошего качества
104	15:47:39	52.5	311.1	Доезжаем до поворота трека на восток в непосредственной близости от хутора Каменная Слобода. Слева по ходу движения расположена добротная беседка (такая же как та, в которой обедали фото 5.15) с крышей, столом и скамейками. Координаты беседки: N53.891894, E26.288048 После поворота дорога становиться значительно уже (классическая лесная дорога) с тем же покрытием, но уже подсохшим на большей части отрезка. Встречаем два небольших грунтовых отрезка не более 200м каждый. Покрытие: песок укатанный, сухой (фото 5.19) и влажный (фото 5.20), два участка грунта (фото 5.18)	дорога хорошего качества
105	16:36:15	58.5	317.1	Доезжаем до перекрестка, поворачиваем налево по ходу движения (на север), дорога на данном отрезке идет по границе Гродненской и Минской областей и опять становится широкой. Покрытие: песок укатанный, сухой (фото 5.21)	дорога хорошего качества
106	16:39:22	59.1	317.7	Подъезжаем к бывшему хутору Козье Пенно, на картах обозначено наличие колодца на территории двора ближнего к дороге. Визуально наблюдаем, что дом жилой, на территории без привязи две собаки активно нас облаивающие при попытках приближения к забору. Колодец также визуально наблюдаем за забором, но зайти не решились из-за собак, а докричаться до жильцов также не получилось. Координаты колодца: N53.920491, E26.358695
107	17:45:44	65.4	324	Начинается дождь, который быстро усиливается и сопровождается градом. Останавливаемся на обочине, кучкуемся и разворачиваем над собой и велосипедами тент (фото 5.22)		11.5°C, облачно, слабый ветер, дождь с градом
108	18:12:12	65.5	324	Град закончился, дождь немного подутих - продолжаем движение. Вдоль дороги свежий град (фото 5.23) Покрытие: песок укатанный, сырой (фото 5.24)	дорога хорошего качества	11.5°C, пасмурно, слабый ветер
109	18:22:24	67.5	326	Проезжаем экологическую тропу "Сябрыньский перекресток". Какие-либо административные здания/магазины и т.п. отсутствуют, наблюдаем лишь облагороженную тропу, добротные беседки, инфостенды и парковку на 5-7 автомобилей. Идеальное место для отдыха/обеда, а вот ночевать на территории пущи нельзя.. (фото 5.24) Координаты парковки экотропы: N53.981395, E26.383434 Встречаемся с другой группой и вместе едем искать место ночевки.
110	18:51:19	69.4	328	Выезжаем с территории Налибокской пущи и на границе д. Дорогунь видим указатель на туристическую стоянку для водников, решаем двигаться в ее направлении по лесной дороге по границе пущи. Покрытие: песок укатанный, сырой (фото 5.25)	дорога хорошего качества
111	19:12:00	70.9	329.4	Конец ходового дня От указателя до самой стоянки около километра, стоянка шикарная: беседка с крышей, столом и скамейками, туалет, место для костра со скамейками, дополнительно отдельный стол, платформа для выгрузки байдарок, подготовленные дрова, большая и ровная поляна для палаток, чистая визуально река Ислочь из которой и брали воду для приготовления. Утренний лагерь на фото 5.26 Координаты точки: N54.004182, E26.396067 Высота точки: 153 м Пройдено за день: 70.9 км НВ: 267 м, СВ: 268 м ОХВ: 11 ч. 11 мин. 15 сек. ЧХВ: 6 ч. 21 мин. 47 сек.		10.8°C, пасмурно, слабый ветер
22.09.2022 - день 6
112	09:27:57	0	329.4	Начало ходового дня Возвращаемся на основную нитку трека с туристической стоянки.	радиальный/неактивный участок	8.8°C, пасмурно, слабый ветер
113	09:51:19	2.1	331.5	Вернулись на трек, продолжаем движение по непросохшему за ночь песку Покрытие: песок укатанный, сырой (фото 6.1, фото 6.2)	дорога хорошего качества
114	10:52:55	12.9	342.4	Выезжаем из Налибокской пущи в д. Белокорец, лесная дорога сменяется широкой грейдерно-песчаной. Местами локально элементы гребенки узкой полосой Конец препятствия равнинное Налибокская пуща по ЕвроВело2 Покрытие: песок укатанный, сухой (фото 6.3, фото 6.4, фото 6.5)	дорога хорошего качества		ПП6279
115	11:43:46	20.3	349.7	Подъезды к мосту через р. Ислочь асфальтьированы. Покрытие: асфальт разбитый, сухой (фото 6.6)	дорога хорошего качества
116	11:48:23	21.4	350.8	После моста возвращаемся на песчано-грейдерную дорогу Покрытие: песок укатанный, сухой (фото 6.7)	дорога хорошего качества
117	12:11:29	25.7	355.1	На территории аг. Першаи начинается асфальтовое покрытие Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 6.8, фото 6.9)	дорога высокого качества	13.2°C, облачно, слабый ветер
118	12:30:05	27.5	356.9	Останавливаемся для закупки в магазине №195 в аг. Першаи. Время работы магазина 9:00 - 19:00 без перерывов и выходных. Ассортимент уже ставший привычным, есть все нужное по продуктам, но без излишеств и немного хозяйственного. В округе видели еще как минимум два магазина. Координаты магазина: N54.034915, E26.682263
119	12:57:40	28.2	357.6	Сворачиваем с а/д Р-54 на территории аг. Першаи на а/д Н8258 Начало препятствия равнинное Связка Р-54 и М-14 по ЕвроВело2 (1 к.т.) Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 6.10, фото 6.11)	дорога высокого качества		ПП6275
120	13:59:02	42.9	372.4	Для обеда съезжаем с основной дороги к берегу реки Ислочь сразу после д. Падневичи. Место отличное для лагеря, просторная поляна скрытая от окраин села и дорог, река Ислочь с визуально чистой водой. Координаты точки: N53.965325, E26.835354 Покрытие: грунт укатанный хорошего качества, сухой (фото 6.12)	дорога хорошего качества	20.7°C, малооблачно, безветренно
121	15:15:28	43.4	372.9	После обеда возвращаемся на основной трек и продолжаем движение по асфальту Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 6.13, фото 6.14)	дорога высокого качества	15.2°C, облачно, безветренно
122	16:32:54	52.8	382.3	Постепенно сгущаются дождевые тучи и к моменту достижения д. Юржишки пересекают перпендикулярно наш трек. Визуально видно небольшие размеры тучи и высокую скорость ее движения - пережидаем дождь на крытой остановке общественно транспорта (фото 6.15)	дорога высокого качества	12.5°C, пасмурно, безветренно, дождь
123	16:44:54	52.9	382.3	Дождь закончился - продолжаем движение по мокрому асфальту. Покрытие: асфальт хорошего качества, сырой (фото 6.16)		12.2°C, пасмурно, безветренно
124	17:07:08	57.2	386.7	Сворачиваем с основной нитки маршрута на лесную дорогу вдоль газопровода к реке Ислочь для выбора места под лагерь. Покрытие: песок укатанный, сырой (фото 6.17 на заднем фоне)	дорога хорошего качества
125	18:00:22	59.6	389.1	Удачных мест на берегу найди не удается, местность заболочена и поросла травой. Как раз во время на связь выходит группа идущая параллельным курсом с новостью, что нашли отличное место чуть раньше по треку. Выдвигаемся на общую ночевку к ним. Пересекаем в брод р. Ислочь. Глубина порядка 20см, ширина порядка 6 метров, покрытие дна - камень с большими щелями (фото 6.17)				Переправа н/к (2)
126	18:22:32	60	389.4	Выезжаем на а/д Н8331 Покрытие: асфальт хорошего качества, сырой (фото 6.18)	дорога высокого качества
127	18:30:36	62.4	391.8	Съезжаем с а/д Н8331 на лесную дорогу к месту ночевки. Покрытие: песок укатанный, сырой (фото 7.2)	дорога хорошего качества
128	18:35:48	63.2	392.6	Конец ходового дня Встаем совместным лагерем с другой группой на высоком берегу р. Ислочь Утренний лагерь на фото 6.19 Координаты точки: N53.980179, E26.940227 Высота точки: 200 м Пройдено за день: 63.2 км НВ: 376 м, СВ: 329 м ОХВ: 9 ч. 7 мин. 51 сек. ЧХВ: 5 ч. 13 мин. 30 сек.		11.7°C, пасмурно, безветренно
23.09.2022 - день 7
129	10:20:38	0	392.6	Начало ходового дня Выезжаем с места ночевки в сторону основного трека по кратчайшему пути через д. Казаки. Дорога лесная укатанная, подходы к деревянному мосту грунтовые без явной тропы (фото 7.1) Покрытие: песок укатанный, сырой (фото 7.2)	дорога хорошего качества	8.8°C, пасмурно, безветренно
130	10:38:14	1.4	394	На подъезде к территории деревни Казаки начинается асфальт, сначала разбитый (метров 100), потом хорошего качества. Покрытие: асфальт разбитый (фото 7.3) и хорошего качества (фото 7.4), сухой	дорога высокого качества
131	10:48:25	3.2	395.8	Выезжаем на нитку основного маршрута и повторно проходим участок.	радиальный/неактивный участок
132	11:11:32	7.7	400.3	Конец повторно проходимого отрезка По маршруту отличное асфальтовое покрытие, лишь незначительный отрезок (менее 100м) после выезда из аг. Раков имеет большое число заплаток и может быть отнесен к разбитому (фото 7.6) Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 7.5, фото 7.7)	дорога высокого качества
133	12:45:41	20.6	413.2	После выхода маршрута из д. Старый Раков заканчивается асфальт и начинается разбитый грейдер Конец препятствия равнинное Связка Р-54 и М-14 по ЕвроВело2 Покрытие: грейдер разбитый, сухой (фото 7.8)	дорога хорошего качества		ПП6275
134	12:53:38	21.9	414.5	Небольшой отрезок под пересечением (подъезды) с МКАД-2 заасфальтирован Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 7.9)	дорога высокого качества
135	12:57:19	22.5	415.1	В д. Пеликшты опять начинается грейдер Покрытие: грейдер разбитый, сухой (фото 7.10, фото 7.11)	дорога хорошего качества
136	13:41:54	27.8	420.4	Доехав до СНТ в окрестностях г. Заславль дорога переходит в асфальтовую Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 7.12, фото 7.13)	дорога высокого качества	11.3°C, пасмурно, слабый ветер
137	14:16:42	33.6	426.2	Заезжаем на обед в кафе Гастинец Параллельно закупаемся в продуктовом магазине напротив продуктами к праздничному финишному столу ))
138	15:41:38	33.7	426.3	Возвращаемся из кафе на основную нитку трека	радиальный/неактивный участок
139	15:44:24	34.2	426.8	Вернулись на основной трек маршрута	дорога высокого качества
140	16:03:50	38.1	430.7	Сворачиваем с а/д Н8979 на лесную дорогу вдоль ж/д путей Покрытие: грунт укатанный, сухой (фото 7.14)	дорога хорошего качества
141	16:18:07	40.7	433.3	Небольшой отрезок лесной дороги переходит в асфальтовую дорогу и обратно Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 7.15)
142	16:20:31	41.4	434	Возвращаемся на грунтовую дорогу Покрытие: грунт хорошего качества, сухой (фото 7.16)	дорога хорошего качества
143	16:28:37	42.8	435.4	Выезжаем на асфальт в аг. Ратомка, видим впереди дождевые облака Покрытие: асфальт хорошего качества, сухой (фото 7.17)	дорога высокого качества
144	16:38:18	44.8	437.4	Доехали до отрезка где прошел дождь, покрытие сырое Покрытие: асфальт хорошего качества, сырой (фото 7.18)	дорога высокого качества
145	16:44:58	45.6	438.2	Сворачиваем на а/д Н8961, покрытие сменяется на грейдер Покрытие: грейдер хорошего качества, сырой (фото 7.19)	дорога хорошего качества
146	16:47:19	46.2	438.8	Сворачиваем на грунтово-песчаную тропу вдоль окраины населенного пункта Покрытие: тропа песчаная, сырая (фото 7.20)	дорога хорошего качества
147	16:49:16	46.4	439	Тропа переходит в грунтово-песчаную дорогу Покрытие: песок хорошего качества, влажный (фото 7.21)	дорога хорошего качества
148	16:54:46	46.7	439.3	Выезжаем на асфальтовое покрытие, наблюдаем вдали минские высотки Покрытие: асфальт в хорошем состоянии, сырой (фото 7.22, фото 7.23)	дорога высокого качества
149	17:10:41	49.6	442.2	Финальное фото 7.24 у таблички с населенным пунктом финиша маршрута
150	17:20:08	50.1	442.7	Конец ходового дня Заканчиваем маршрут в заранее забронированной усадьбе Андреевская (фото 7.25), где дожидаемся другую группу и отмечаем успешный финиш маршрута Отдохнув, уже не в рамках похода, на следующий день частью состава двух групп посещаем кафе национальной кухни Васильки в Минске, катаемся по достопримечательностям в центре и вечером разъезжаемся на поездах в Москву Координаты точки: N53.929822, E27.411155 Высота точки: 237 м Пройдено за день: 50.1 км НВ: 475 м, СВ: 438 м ОХВ: 6 ч. 59 мин. 30 сек. ЧХВ: 4 ч. 21 мин. 10 сек.		11.4°C, облачно, слабый ветер

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
17.09.2022 - день 1
09:20:14	11.8°C, малооблачно, слабый ветер
13:12:39	12.5°C, малооблачно, слабый ветер
19:05:30	12.1°C, облачно, слабый ветер
18.09.2022 - день 2
09:10:04	8.5°C, пасмурно, слабый ветер
12:16:04	12.5°C, пасмурно, безветренно, очень слабый дождь
14:13:57	12.2°C, пасмурно, безветренно, умеренный дождь
16:19:24	11.6°C, пасмурно, безветренно, слабый дождь
18:35:07	10.3°C, пасмурно, безветренно
19.09.2022 - день 3
10:21:10	9.5°C, пасмурно, ветрено
12:00:16	12.8°C, пасмурно, сильный ветер
15:47:18	11.9°C, пасмурно, слабый ветер
19:15:39	10.7°C, пасмурно, слабый ветер
20.09.2022 - день 4
09:02:16	10.4°C, пасмурно, слабый ветер
09:37:34	11.8°C, пасмурно, слабый ветер, небольшой дождь
09:42:34	11.5°C, пасмурно, безветренно, дождь
10:41:17	12.3°C, облачно, безветренно
16:05:55	15.1°C, облачно, безветренно, дождь
16:30:55	13.2°C, облачно, безветренно
19:14:32	12.1°C, облачно, безветренно
21.09.2022 - день 5
08:00:45	7.9°C, пасмурно, безветренно
08:13:53	8.5°C, пасмурно, безветренно, мелкий дождь
08:30:22	10.3°C, пасмурно, безветренно
17:45:44	11.5°C, облачно, слабый ветер, дождь с градом
18:12:12	11.5°C, пасмурно, слабый ветер
19:12:00	10.8°C, пасмурно, слабый ветер
22.09.2022 - день 6
09:27:57	8.8°C, пасмурно, слабый ветер
12:11:29	13.2°C, облачно, слабый ветер
13:59:02	20.7°C, малооблачно, безветренно
15:15:28	15.2°C, облачно, безветренно
16:32:54	12.5°C, пасмурно, безветренно, дождь
16:44:54	12.2°C, пасмурно, безветренно
18:35:48	11.7°C, пасмурно, безветренно
23.09.2022 - день 7
10:20:38	8.8°C, пасмурно, безветренно
13:41:54	11.3°C, пасмурно, слабый ветер
17:20:08	11.4°C, облачно, слабый ветер

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

http://velotrex.ru/attachments/1671138103_639b8b372a44f.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов

http://velotrex.ru/attachments/1671138134_639b8b56c7886.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения

http://velotrex.ru/attachments/1671138201_639b8b99e4560.pdf

6.4 Состав хозяйственного набора

http://velotrex.ru/attachments/1671138236_639b8bbc5016f.pdf

6.5 Раскладка по питанию и график закупок

http://velotrex.ru/attachments/1671138265_639b8bd9a676e.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки

http://velotrex.ru/attachments/1671138292_639b8bf407dac.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат

http://velotrex.ru/attachments/1671140023_639b92b7adb7c.pdf

7.1 Выводы и рекомендации руководителя [↑]

1. Маршрут соответствует 1 категории сложности и учитывает риски повышения к.с. в зависимости от погодных условий, поэтому может рекомендоваться начинающим руководителям как "чистая" единичка.
2. Маршрут довольно высок по интенсивности/протяженности, имеет максимальный балл для походов 1 к.с. - поэтому подходит для групп со средними или высокими физическими показателями участников, в том числе школ БУ в качестве УТП.
3. Маршрут насыщен достопримечательностями, заложено время на глубокое (в составе экскурсий, минимум 1-2 часа на объект) ознакомление с ними, поэтому интересен. А с учетом п.2. позволяет отлично сочетать цели спортивные с целями культурными, что далеко не всегда удается т.к. обе цели требуют времени.
4. На маршруте встречаются разнообразные виды покрытий характерные для равнинной местности при этом покрытия низкого качества имеют весьма небольшую протяженность, что позволяет участникам ознакомиться с ними оставаясь в рамках 1 к.с.
5. Оптимальное время прохождения апрель - июнь, сентябрь - октябрь (с момента схода снежного покрова и до устойчивых некомфортных низких температур). Осадки в виде дождя влияют на трудность незначительно, т.к. подавляющая часть маршрута проходит по твердым покрытиям и песку. Жаркие летние месяцы исключены из рекомендованных, т.к. велика вероятность введения запретов на посещения лесов на территории РБ в связи с высокой пожароопасностью, актуальную информацию на эту тему можно отслеживать на онлайн ресурсе https://mlh.by/maps/map.php

7.2 Выводы и рекомендации завхоза по питанию [↑]

1. С учетом отсутствия уверенности в наличии магазина вечером первого дня пути, продукты на первые сутки и запасной набор продуктов на день был закуплен заранее. Далее закупка осуществлялась вечером на ужин, завтрак и обед ежедневно. Возможна, но не логична, закупка непосредственно в Минске на весь маршрут.
2. На маршруте фактически везде были сетевые магазины, например, Родный Кут, Евроопт с довольно широким ассортиментом, поэтому удавалось покупать продукты, запланированные в раскладке. Следует отметить, что практически в каждом магазине есть тушенка хорошего качества и колбасы. При этом в магазинах сельской местности могут не быть в достаточном ассортименте овощи и не стоит планировать в раскладку карпюр (тоже редкость). Также, в период велопохода по маршруту много яблок, алычи и слив.
4. Несколько раз обедали в кафе (Шишицы, Мир, Заславль).
5. Карманное питание в раскладку не включалось и покупалось участниками индивидуально с учетом наличия магазинов и ассортимента продуктов.

7.3 Выводы и рекомендации финансиста [↑]

В подавляющем большинстве торговых точек можно расплатиться картой МИР (карты платежных систем Visa и MasterCard выпущенные на территории РФ не действуют в других странах), частные владельцы усадеб/квартир предпочитают оплату наличными - нужно иметь ввиду. Снять наличные с карты возможно, также, только с карт системы МИР, но следует учитывать возможные неудобства: по нитке маршрута не так много банкоматов (только в крупных нас. пунктах), в банкоматах некоторых банков возможна большая комиссия, не самые выгодные курсы и небольшие лимиты на снятие налиных. Оптимальным вариантом считаю снять необходимое количество наличности на старте маршрута найдя наиболее выгодный банкомат в г. Минск, а в основном расплачиваться картой.

Отдельно отмечу, что при переводе средств с карты МИР выпущенной в РФ на карту МИР выпущенную в РБ используется весьма невыгодный курс - переплата порядка 20%.

Для оплаты общих расходов была сформирована "казна", в которую собрали по 5 тыс. рос. руб большую часть которых положили на карту МИР и расплачивались с нее. В остальном поступили как указано выше, наличку сняли перед стартом маршрута, расплачивались в основном с карт МИР.

Всего общих затрат 35 122 росс. руб. на группу или 7 024 росс. руб. на участника. Дополнительно все участники самостоятельно покупали ж/д билеты (ориентировочная стоимость в обе стороны 11 800 росс. руб.), тратили на карманные расходы и сувениры, грубо по 4 - 5 тыс. росс. руб.

Несмотря на периодические посещения в обед кафе и ресторанов траты на питание в походе получились относительно невысокими, цены на продукты и кафе в Республике Беларусь ощутимо (грубо на 30%) ниже аналогичных в Москве. Самыми весомыми тратами стали ж/д билеты (более 60% суммарного бюджета) и аренда усадеб на общую ночевку и после завершения маршрута (порядка 15% суммарного бюджета).

Если задаться целью, то бюджет (кроме дороги) вполне можно сократить в несколько раз - отказаться от усадеб, кафе и экскурсий (оставив оплату входа), на момент проработки вариантов заброски/выброски ж/д сообщение было самым бюджетным вариантом, поэтому сэкономить здесь, скорее всего не получится.

7.4 Выводы и рекомендации механика [↑]

С технической точки зрения поход прошел благополучно. Подготовка велосипедов к походу была хорошей, все неисправности и предпосылки к ним были заранее устранены при проверке на скатках, что совместно с ежедневным осмотром велосипедов позволило сократить непредвиденные ремонты почти полностью. Поломок, которые могли бы привести к сходу участника, на маршруте не было.

Состав ремнабора в данных условиях был избыточен, но снижать перечень запчастей и инструментов не рекомендуется. Случаев критических отказов в работе техники не было.

Рекомендации.
1. До похода проведение проверки основных деталей и узлов велосипеда
2. Замена деталей и узлов, вызывающих сомнения до начала похода и их предварительная обкатка.
3. В походе необходимо ежедневно осматривать крепежные элементы багажников на предмет их достаточной затяжки и отсутствия поломок багажников, а также проверка общего тех. состояния велосипедов.

7.5 Выводы и рекомендации снаряженца [↑]

Практически все взятое на маршрут общественное снаряжение полностью удовлетворяло возникавшим потребностям и активно использовалось.

Проблем с дровами на маршруте не было. Однако, приготовление пищи осуществлялось исключительно на газовых горелках (завтрак и ужин). Расход газа на группу оказался минимальным - 4 баллона на 7 дней.

Тент активно использовался участниками на стоянках с учетом погодных условий, а также для оперативного укрытия группы по время града.
Недостатки в электропитании не было, поскольку в имеющихся кафе заряжались пауэрбанки и телефоны участников.

7.6 Выводы и рекомендации медика [↑]

С медицинской точки зрения поход прошел благополучно. Состав аптечки полностью соответствовал условиям похода. Пополнение аптечки доступно по всему маршруту - аптеки по маршруту в наличии ежедневно. Серьезных проблем со здоровьем, существенно повлиявших на походный график, у участников не возникло.

Аптечка в целом удовлетворяла требованиям похода и докупать лекарства не приходилось. Однако, сокращать состав аптечки не рекомендуется.

Перед походом были проработаны перечни аптек и медицинских учреждений по нитке маршрута:
Аптеки - https://nakarte.me/#m=7/42.50392/76.62250&l=O&nktl=22n9l3c-SbN2nF8LRxkiGQ
Медицинские учреждения - https://nakarte.me/#m=7/42.50450/76.61865&l=O&nktl=jkKhOsrJcFd1eM8axAxuww

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	17.09.2022	по дорогам высокого качества: 41.7 по дорогам хорошего качества: 18.2 по дорогам среднего качества: 1 радиальных/неавтономных участков: 0.5
2	18.09.2022	по дорогам высокого качества: 48 по дорогам хорошего качества: 28 по дорогам среднего качества: 2.2 радиальных/неавтономных участков: 0.8
3	19.09.2022	по дорогам высокого качества: 51.6 по дорогам хорошего качества: 0.3 радиальных/неавтономных участков: 0.4
4	20.09.2022	по дорогам высокого качества: 46.1 по дорогам хорошего качества: 15.7 по дорогам среднего качества: 0.5 радиальных/неавтономных участков: 3.6
5	21.09.2022	по дорогам высокого качества: 10.4 по дорогам хорошего качества: 41.5 по дорогам среднего качества: 18.1 радиальных/неавтономных участков: 0.8
6	22.09.2022	по дорогам высокого качества: 33.5 по дорогам хорошего качества: 27.6 радиальных/неавтономных участков: 2.1
7	23.09.2022	по дорогам высокого качества: 31.3 по дорогам хорошего качества: 13.8 радиальных/неавтономных участков: 5

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
262.6	145.1	21.8	0	0	13.2	0

Lф = 429.5

Кэп = 1.05

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
22.09.2022	Переправа н/к (2)	Удачных мест на берегу найди не удается, местность заболочена и поросла травой. Как раз во время на связь выходит группа идущая параллельным курсом с новостью, что нашли отличное место чуть раньше по треку. Выдвигаемся на общую ночевку к ним. Пересекаем в брод р. Ислочь. Глубина порядка 20см, ширина порядка 6 метров, покрытие дна - камень с большими щелями (фото 6.17)	0	2

ЛП = 2 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.05

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 2

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 429.5

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 7

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 300

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 6

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.29

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 153 ч. (7 д.)

Автономность похода: 0.76

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	5905	равнинное связка а/д Р-68 и Р-23	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт, песок	утверждено	принадлежит	1.64	1
2.	6226	равнинное связка а/д Р-23 и Р-107 через г. Копыль	1	Асфальт/бетон	утверждено	принадлежит	1.68	1
3.	6227	равнинное связка а/д Р-11 и Р-10	1	Асфальт/бетон, песок	утверждено	принадлежит	1.6	1
4.	6231	равнинное дорога Р-11*	1	Асфальт/бетон	утверждено	принадлежит	1.25	1
5.	6278	равнинное Желто-Неманский канал	1	Грунт, песок	согласовано для отчёта	принадлежит	1.77	1
6.	6275	равнинное Связка Р-54 и М-14 по ЕвроВело2	1	Асфальт/бетон	утверждено	принадлежит	1.41	1
7.	6279	равнинное Налибокская пуща по ЕвроВело2	1	Грунт, песок	утверждено	принадлежит	1.77	1

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 11.12

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 9

Сумма баллов за ПП:

S = 9

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 9 * 1.29 * 0.76 = 8.82 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 1

Набор ПП:

1 к.т.: 7

Признак к.с. по набору ПП: 1

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 429.5 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 2 км
Продолжительность фактическая: 7 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 2
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 2

Итоговая к.с.: 1