1.1 Проводящая организация [↑]

МО, г.Королев, ФСТ КГОО КТ "Абрис"

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ МО (Московская область).
Номер маршрутной книжки: 10/2023

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 30.04.2023 по 11.05.2023.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Кавказ
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

ст.Шамхал - бархан Саракум - п.Акайтала - п.Дубки - п.Чиркей - п.Эрпели - п.Гимры - п.Альшита - л.Чирката - л.Тантари - п.Нижнее Инхо - п.Тлох - п.Харахи - п.Амишта - п.Цалкита - п.Матлас - п.Обода - п.Арани - п.Хунзах - п.Заиб - п.Голотль - п.Карадах - перевал Мурада - п.Мурада - п.Салта - п.Кудали - п.Карекадани - п.Цудахар - п.Кули - п.Балхар - п.Цуликана - п.Шукты - п.Гапшима - п.Танты - п.Ургани - п.Гулебки - п.Цугни - п.Урари - п.Урхнища - с.Кубачи - п.Джурмачи - п.Миджалис - п.Геджух - п.Дарваг - п.Ерси - п.Татиль - п.Новое Лидже - п.Аркит - п.Тинит - п.Сиртич - п.Рубас - п.Малакент - п.Арабляр - п.Хазар- г.Дербент

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 12 дн.
Протяжённость маршрута: 530.25 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
281.8	73.2	171.3	9.1	0	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Дагестан 23	546.3	планируемый
2.	Дагестан весна 23	535.4	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	траверс хр. Каратюбе (№6624)	3	Гравий/щебень, грунт, песок L = 34.8 км, Hmax = 556 м, НВ = 695 м, СВ = 416 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	траверс Хунзакское плато (№6629)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 66 км, Hmax = 1877 м, НВ = 1629 м, СВ = 1498 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	перевал Дарада-Мурадинский (№6631)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 20.7 км, Hmax = 1455 м, НВ = 775 м, СВ = 598 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	перевал Кудали-Карекаданинский (№6633)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, глина/чернозём L = 24.2 км, Hmax = 1487 м, НВ = 720 м, СВ = 563 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	траверс хр.Лес (№6635)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 50.6 км, Hmax = 2019 м, НВ = 1445 м, СВ = 1195	фактический	согласовано	принадлежит
6.	траверс хр. в районе Кубачи (№6636)	3	Гравий/щебень, камень, грунт, тропа L = 27.4 км, Hmax = 1821 м, НВ = 766 м, СВ = 1264	фактический	согласовано	принадлежит
7.	траверс хр. Надыр-Бек (№6625)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 23.1 км, Hmax = 947 м, НВ = 816 м, СВ = 740 м	фактический	согласовано	принадлежит
8.	подъём на хр. Гимринский (№6688)	2	Асфальт/бетон, камень, грунт L = 22.4 км, Hmax = 1141 м, НВ = 917 м, СВ = 70 м	фактический	согласовано	принадлежит
9.	подъём ущ. р.Андийское кайсу (№6689)	1	Асфальт/бетон L = 37.2 км, Hmax = 612 м, НВ = 617 м, СВ = 403 м	фактический	согласовано	принадлежит
10.	равнинное через ур. Гожурабахча (№6692)	2	Асфальт/бетон L = 22.5 км, Hmax = 715 м, НВ = 705 м, СВ = 345 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Фаизов	Алмас	Алмасович	29.04.1968	м	2	**************************	************************************************	Вело 2Р - Крым, Вело 3У - Кольский п-ов, Красноярский край	Руководитель, финансист, штурман
2	Андреев	Борис	Константинович	22.01.1967	м	КМС	**************************	**************************	Вело 4Р Мароко, Кавказ. Вело 6У - Памир	Инструктор, видеооператор
3	Воробьев	Дмитрий	Валерьевич	19.04.1968	м	3	************************************	*************************	Вело 2У - Крым, школа СУ	Снаряженец, меторолог
4	Воронин	Иван	Алексеевич	29.04.2002	м	3	*************************	*************************	Вело 2У - Крым, школа СУ	Веломеханик
5	Кондрашин	Матвей	Евгеньевич	14.03.2002	м	3	******************************************	*************************	Вело 2У - Крым, школа СУ	Медик, завхоз
6	Фонов	Дмитрий	Юрьевич	05.05.1986	м	3	*****************************	***********************************	Вело 2У - Крым, школа СУ	Хронометрист, техн.фотограф

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами.
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1701615748_656c9884932f2.JPG
    
     1.10.2. Схема пройденного маршрута.
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1701615763_656c9893819b5.JPG
    
     1.10.3. Высотный профиль маршрута.
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1701615776_656c98a0f1de2.JPG
    
     1.10.4. Регистрация группы в МЧС
     http://velotrex.ru/attachments/1680779573_642ea935ebcde.pdf
    
     1.10.5. Полис спортивной медицинской страховки группы.
     http://velotrex.ru/attachments/1680860132_642fe3e4c37cf.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1680860114_642fe3d22b5bb.pdf
    
     1.10.6. Скан маршрутной книжки.
     http://velotrex.ru/attachments/1701886391_6570b9b7c207b.pdf
    
     1.10.7. Ссылка на фотоматериалы.
     https://disk.yandex.ru/d/yclvC_k_RPRPpA
    
     1.10.8. Ссылка на отчет в формате pdf
     https://disk.yandex.ru/d/-4gK1qFUdu2bLA

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 3
Заявленные сроки: c 30.04.2023 по 12.05.2023
Заявленная продолжительность: 13 дн.
Заявленная нитка маршрута: ст.Шамхал - бархан Саракум - п.Акайтала - п.Дубки - п.Чиркей - п.Эрпели - п.Гимры - п.Альшита - л.Чирката - л.Тантари - п.Нижнее Инхо - п.Тлох - п.Харахи - п.Амишта - п.Цалкита - п.Матлас - п.Обода - п.Арани - п.Хунзах - п.Заиб - п.Голотль - п.Карадах - перевал Мурада - п.Мурада - п.Салта - п.Кудали - п.Карекадани - п.Цудахар - п.Кули - п.Балхар - п.Цуликана - п.Шукты - п.Гапшима - п.Танты - п.Ургани - п.Гулебки - п.Цугни - п.Урари - п.Урхнища - с.Кубачи - п.Джурмачи - п.Миджалис - п.Геджух - п.Дарваг - п.Ерси - п.Татиль - п.Новое Лидже - п.Аркит - п.Тинит - п.Сиртич - п.Рубас - п.Малакент - п.Арабляр - п.Хазар- г.Дербент- п.Рыбзавод№51- п.им. Мичурина - устье р.Уллучай

2.1 Общая полезная информация [↑]

Дагестан на данный момент достаточно хорошо известен как туристический район. Сведений в интернете полно. С точки зрения велотуризма отметим ряд важных, с нашей точки зрения, моментов. Первое, практически в каждом горном селении есть источник питьевой воды. Второе, местные жители в горных селениях очень гостеприимны и дружелюбны. Если есть какие-то вопросы или проблемы, на главной площади, обычно возле магазина или мечети надо найти старейшин, всегда помогут и расскажут. Третье, водители в горах на редкость вежливы. Объезжали группу по встречке, очень аккуратно. Но постоянно сигналят, выражая свое приветствие) поначалу непривычно, потом машешь в ответ. Четвертое, Дагестан единственный район в стране где мы вставали на ночь прямо в садах или поселениях. Местные сами предлагают встать в поселении, рассказывают где вода и туалет, приносят вкусняшки и свежие овощи. Ну и последнее, желательно не нарушать местный этикет. По местным обычаям штаны должны быть свободными и не выше колена) У моря и в больших городах все что было перечислено выше уже не работает(
Нам очень понравился Дагестан, с культурно-исторической стороны, местным гостиприимством и потрясающими дорогами, видами гор и долин.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Мы проехали Дагестан с севера на юг стараясь захватить наиболее интересные и популярные туристические достопримечательности. Бархан Сык-Кум, Сулакский каньон и Чиркейское водохранилище, Матласское плато, Хунзахская (Аранинская) крепость, водопад «Тобот», Карадахская теснина, Салтинская теснина, Гунибская плотина, Кубачи, экраноплан и Дербент – популярные места, широко разрекламированные и имеющие множество описаний в интернете. Посетить или проехать мимо, решайте сами. На наш взгляд разок посмотреть стоит.
Теперь о наших «открытиях».
Ущелье Андийского койсу. Замечательная асфальтовая дорога вдоль реки с небольшим трафиком. Селенья на берегах, за которыми стоят снежные вершины. Очень живописная дорога!
Потом, конечно, подъем на Матлаское плато. Это был полный восторг. Виды на долину внизу, горы, покрытые снегом, и серпантин с вполне приличной дорогой, трафик близок к нулевому. Можно считать классикой горных дорог Дагестана. Рекомендуем!
Дагестанские пирамиды недалеко от села Карекадани. В отличие от Египетских построены не для мертвых, а для живых, использовались для террасного земледелия, но выглядят ка Египетские). Впечатляют. Место не очень посещаемое, трафика нет.
Село Цугни. В центре старые дома и мечеть 17го века. Очень интересное место. Можно побродить по почти заброшенному центру и зайти в мечеть, нам разрешили даже подняться на минарет.
Поселение Кала-Корейш. Мечеть 15го века, мавзолей доисламского периода, заброшенное селение. Потомки тех, кто там жил до сих пор приезжают туда и поддерживают селение в порядке. Если повезет они покажут селение, а вечером, на ужине, расскажут вам историю их Родины и земляков. Нам повезло. В селении можно встать на ночевку, есть площадка за мавзолеем. Но нет воды. Расположено на отдельно стоящей горе, виды мистические и живописные.
Интересно было проехать Гимринский тоннель, 5 км, один из самых длинных в России. Группы более 9 человек запускают колонной в сопровождении автомобиля с мигалками. Внутри довольно шумно, встречные автомобили иногда сигналят. Адреналин зашкаливает) Обязательно передние и задние фонари.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Группа добиралась до точки старта, ст.Шамхал, двумя маршрутами. Часть группы летела самолетом до Махачкалы, долее ночевка в пригороде и потом электричкой до точки старта. Электрички ходят очень редко, опаздывать нельзя, платформы низкие, пассажиров довольно много. Вторая часть ехала напрямую поездом дальнего следования до ст.Шамхал.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Маршрут проходил по дорогам общего пользования, аварийные выходы с маршрута возможны в любой точке с помощью попутного траспорта.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Маршрут имел несколько целей:
- Учебные цели. Получение практических навыков проведения походов в горной местности. Подъемы и спуски по различным типам покрытия, постановка лагеря.
- Культурно-познавательные. Ознакомится с культурными и природными достопримечательностями района похода.
- Спортивные цели. Прохождение категорийных продолжительных препятствий до 3 КС. Развитие силовой выносливости, повышение техники управления велосипедом в горной местности.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут проходил в условиях среднегорья республики Дагестан, с севера на юг. По асфальтовым, гравийным и грунтовым дорогам общего пользования.

3.3 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Падение участника на спуске 10.05.2023 (11й день). Ушиб и ссадины. Оказана первая медицинская помощь. Повреждения не критичные. Участник продолжил движение в группе до финиша похода. В Дербенте на всякий случай обратились в травмпункт. Диагноз тот же, ушиб. Растяжений и переломов нет.

3.4 Изменения состава участников [↑]

не было.

3.5 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

не было.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	30.04.2023	ст.Шамхал - п.Акайтла - МС1	52,3	вело				ст .Шамхал – пгт Тюбе - бархан Сарыкум - МС1	22.89	вело
2	01.05.2023	МС1 - п.Дубки - п.Чиркей - п.Эрпели - МС2	56,1	вело				МС1 – с.Экибулак – с.Акайтала – МС2	34.73	вело
3	02.05.2023	МС2 - пп.Гимры - п.Альшита - л.Чирката - л.Тантари - п.Нижнее Инхо - МС3	59,2	вело				МС2 – п.Дубки – п.Чиркей – п.Эрпели – МС3	55.53	вело
4	03.05.2023	МС3 - п.Тлох - п.Харахи - п.Амишта - п.Цалкита - МС4	30,9	вело	Унцукуль - Шамилькала - Ирганай - Майданское - Чалда	38,2	вело	МС3 – п.Гимры – п.Альшита – п.Чирката – п.Тантари - п.Нижнее Инхо – МС4	59.95	вело
5	04.05.2023	МС4 - п.Матлас - п.Обода - п.Арани - п.Хунзах - п.Заиб - п.Голотль - п.Карадах - МС5	48,3	вело				МС4 – п.Тлох – п.Харахи – п.Амишта – п.Цалкита – п.Матлас – п.Обода – МС5	44.47	вело
6	05.05.2023	МС5 - перевал Мурада - п.Мурада - п.Салта -п. Кудали - п.Карекадани - п.Цудахар - МС6	44,5	вело				МС5 – п.Арани – п.Ках – п.Карадах – МС6	38.79	вело
7	06.05.2023	МС6 - п.Кули - п.Балхар - п.Цуликана - п.Шукты - п.Гапшима - п.Танты - п.Ургани - п.Гулебки - п.Цугни - МС7	50	вело	Цудахар - Тебекмахи - Аметеркмахи - Урхучимахи - Курьимахи - Акуша - Карша - Гирмахи - Гапшима	31,6	вело	МС6 – перевал Мурада – п.Мурада – п.Салта – п.Кудали – п.Карекадани – п.Цудахар – МС7	43.45	вело
8	07.05.2023	МС7 - п.Урари - п.Урхнища - п.Кубачи - МС8	30	вело				МС7 – п.Кулибухна – п.Кули – п.Балхар – п.Цуликана – п.Шукты – п.Гапшима – п.Танты – п.Ургани – п.Гулебки – п.Цугни – МС8	44.62	вело
9	08.05.2023	МС8 - п.Джурмачи - п.Маджалис - п.Геджух - п.Дарваг - МС9	60	вело				МС8 – п.Урари – п.Урхнища – с.Кубачи – МС9	36.68	вело
10	09.05.2023	МС9 - п.Ерси - п.Татиль - п.Новое Лидже - п.Аркит - п.Тинит - п.Сиртич - МС10	44	вело				МС9 – п.Джурмачи – п.Миджалис – п.Геджух – п.Дарваг – п.Ерси – п.Татиль – п.Новое Лидже МС10	68.79	вело
11	10.05.2023	МС10 - п.Рубас - п.Малакент - п.Арабляр - п.Хазар- г.Дербент- п.Рыбзавод№51- п.им. Мичурина - р.Уллучай -МС11	73,6	вело				МС10 – п.Аркит – п.Тинит – п.Бурганкент – п.Сиртич – п.Рубас – п.Малакент – п.Арабляр – МС11	57.56	вело
12	11.05.2023	запасной день	1	вело-пеше				МС11 – п.Хазар- г.Дербент	22.79	вело

Заявленная протяжённость: 548 км
Фактическая протяжённость: 530.25 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
30.04.2023 - день 1
1	11:52:45	0	0	Начало ходового дня СТАРТ маршрута. Группы встретились на ст.Шамхал и выдвинулись в сторону бархана Сырык-Кум. Асфальт. Фотографии дня	дорога высокого качества
2	11:54:00	0.3	0.3	Смена покрытия. Гравий	дорога хорошего качества
3	11:59:00	1.5	1.5	Смена покрытия. Асфальт. Проезжаем канал им. Октябрьской революции. Вода в канале есть. Заехали на заправку в п.Тюбе, чтобы набрать бензина для горелок.	дорога высокого качества
4	12:32:58	7.2	7.2	Начало препятствия траверс хр. Каратюбе (3 к.т.)			ПП6624
5	12:33:00	7.2	7.2	Начало ПП1. Смена покрытия. Гравий. Пересекаем автодорогу Р-217 «Кавказ» и попадаем на гравийный участок.	дорога хорошего качества
6	12:37:00	8	8	Смена покрытия. Песок.	дорога среднего качества
7	12:41:00	8.9	8.9	Остановка у родника (координаты 43.01313 47.25695), набрали воды, спустились в небольшую ложбину, чтобы пообедать.		19° облачно
8	14:25:00	11.3	11.3	Бархан Сырык-Кум. Идем смотреть.
9	15:14:00	11.4	11.4	Продолжаем движение. Дорога гравий.	дорога хорошего качества
10	15:16:00	11.7	11.7	Локальный участок с песком.
11	16:28:00	20.2	20.2	Начался дождь. Покрытие мокрый гравий.	дорога среднего качества	16° Дождь переходящий в грозу, ветер порывы до 13 м/с
12	17:21:32	23.2	23.2	Конец ходового дня Доехали под сильным дождем до ближайшей ложбины. Переждали горозу. Вдали виднеется кутан Чиканак. Дождь постепенно почти стих. Решили ставить лагерь. Палатки поставлены, ужин готов. Жизнь налаживается. Так прошло наше первое знакомство с Дагестаном. Координаты точки: N43.015087, E47.141492 Высота точки: 154 м Пройдено за день: 23.2 км НВ: 323 м, СВ: 172 м ОХВ: 5 ч. 28 мин. 47 сек. ЧХВ: 2 ч. 6 мин. 55 сек.
01.05.2023 - день 2
13	07:01:00	0	23.3	Начало ходового дня Всю ночь дул сильный ветер. Погода облачная, дождя нет. Фотографии дня		13° пасмурно
14	07:54:00	6.4	29.7	Подъехали к с.Экибулак (население 187 жителей (2002г)).
15	08:19:00	8.8	32	После села дорога превратилась в узкую тропинку с менее размытым грунтом и меньшим налипанием.
16	09:28:00	14.8	38	Начали появляться сухие участки грунта. Впереди достаточной затяжной подъем. Смена покрытия, сухой грунт.
17	09:54:15	18.7	41.9	Конец препятствия траверс хр. Каратюбе			ПП6624
18	09:55:00	18.7	41.9	Окончание ПП1. Смена покрытия, асфальт. Выезжаем на Буйнакское шоссе.
19	10:02:00	20.7	43.9	Начало ПП2. По шоссе проехали совсем небольшой участок и сворачиваем налево на Центральную улицу, которая ведет к с.Акайтала (население села 659 жителей(2002г)).
20	10:02:37	20.8	44	Начало препятствия траверс хр. Надыр-Бек (3 к.т.)			ПП6625
21	10:26:00	23.2	46.5	Смена покрытия, гравий.	дорога хорошего качества
22	10:28:00	23.4	46.6	Остановка возле магазина на отдых. Дозакупка провизии. Ассортимент в магазине в основном представлен хозяйственными товарами, но есть и продукты питания (N 43° 1' 59.93'', E 46° 55' 56.32'').
23	11:08:00	24.3	47.5	Подъехали к роднику (N 43° 1' 57.34'', E 46° 55' 19.65''). Напор хороший.
24	11:48:00	26.1	49.4	Смена покрытия, грунт	дорога среднего качества
25	12:20:00	27.4	50.7	Пошел небольшой дождь. Растянули тент, готовим обед.		15° дождь
26	14:00:00	27.5	50.8	Смена покрытия, мокрый грунт. Дорога намокла. Дождь продолжает неспешно капать.
27	14:18:00	28.7	51.9	Смена покрытия, мокрый грунт. Дождь усилился. Покрытия стали слишком скользкими. Грязь налипает на колеса. Двигаться на велосипеде далее нет возможности.	дорога низкого качества
28	15:39:00	31.1	54.3	Первая поломка. Сломался петух. Предположительно из-за попадания камня вместе с грязью в трансмиссию. Петух поставлен из личного ремнабора, а болтики, которые крепят петух к раме, из ремнабора механика. В следствии спешки, дождливой погоды и грязи колесо при установке не попало в дропаут. Велосипед не ехал. Можно было только катить. На ближайшей стоянке данный недочет был выявлен и устранен.
29	17:57:55	35.3	58.6	Конец ходового дня Лагерь поставили в небольшой роще, недалеко от асфальтовой дороги на Дубки. Координаты точки ночёвки: N 43° 1' 41.25'', E 46° 51' 6.47'' Высота точки: 887 м Пройдено за день: 35.3 км НВ: 1212 м, СВ: 479 м ОХВ: 10 ч. 57 мин. 11 сек. ЧХВ: 5 ч. 25 мин. 6 сек.		14° слабый дождь
02.05.2023 - день 3
30	07:12:52	0	58.6	Начало ходового дня Фотографии дня		12° пасмурно
31	07:37:00	1	59.5	Смена покрытия, асфальт. Дорога идет на спуск. Направляемся в пгт.Дубки.	дорога высокого качества
32	07:40:00	1.8	60.4	пгт Дубки. Заехали на автомойку, помыли велосипеды. Рядом находится автозаправка. Пополнили запас бензина для горелок.
33	08:41:00	3	61.6	Начало радиального участка. Практически в конце пгт.Дубки с правой стороны по ходу движения есть смотровая на Чиркейское вдрх.
34	08:54:00	3.6	62.2	Смотравая на Сулакский каньон.
35	10:26:00	4.5	63.1	Окончание радиального участка. Отправляемся в сторону с.Чиркей. Дорога в виде затяжного спуска ведет к Чиркейскому вдрх.
36	10:41:00	10.1	68.7	По пути заезжаем еще на одну смотровую, с которой открывается вид на плотину Чиркейской ГЭС и Сулакский каньйон. Координаты N 42° 59' 1.20'', E 46° 52' 10.09''.
37	11:00:35	11.4	70	Конец препятствия траверс хр. Надыр-Бек			ПП6625
38	11:01:00	11.5	70	Окончание ПП2 далее по «свежему» асфальту начинается ряд подъемов и спусков. Дорожный трафик средний.
39	11:43:00	20.9	79.5	Доехали до с.Чиркей. Остановились возле магазина. Делаем закупку провианта. Магазин большой с хорошим ассортиментом. Координаты N 42° 57' 55.59'', E 46° 57' 44.70''.
40	13:14:00	27.7	86.3	Обед. Координаты N 42° 56' 6.29'', E 47° 0' 7.60''.		19° ясно
41	14:50:00	27.9	86.5	Продолжаем движение по Буйнакскому шоссе.
42	15:14:00	37.9	96.4	Начало ПП3. Сворачиваем с Буйнакского шоссе на второстепенную дорогу. Направляемся к с.Эрпели.
43	15:14:39	38.2	96.7	Начало препятствия подъём на хр. Гимринский (2 к.т.)			ПП6688
44	16:12:00	45.6	104.2	Подъезжаем к а/д 82К-038 Буйнакск-Гимры, которая ведет непосредственно к Гимринскому тоннелю. Трафик интенсивный.
45	16:42:00	50	108.6	Сворачиваем на второстепенную дорогу к с.Эрпели.
46	16:50:00	51.1	109.7	Остановились на мойке самообслуживания. Есть кран. Набрали воды. Координаты N 42° 48' 35.65'', E 47° 0' 19.57''.
47	17:16:00	52.3	110.9	Заехали в с.Эрпели.
48	17:36:00	54.7	113.3	Смена покрытия, грунт	дорога среднего качества
49	17:53:45	56	114.6	Конец ходового дня Нашли место для ночлега на небольшой поляне справа от дороги возле поля. Недалеко протекает речка. Координаты точки: N42.79491, E46.963574 Высота точки: 854 м Пройдено за день: 56 км НВ: 953 м, СВ: 986 м ОХВ: 10 ч. 40 мин. 53 сек. ЧХВ: 4 ч. 7 мин. 2 сек.		19° переменная облачность
03.05.2023 - день 4
50	07:10:56	0	114.6	Начало ходового дня Начался небольшой дождь. На всякий случай одели чехлы на велобаулы. Фотографии дня		10° дождь
51	07:33:00	1	115.5	Смена покрытия, асфальт мокрый. Вышли на трассу Буйнакск-Гимры-Чикарта. Дорога ведет к Гимринскому тоннелю, который считается самым длинным автомобильным тоннелем в СНГ (4303 м).	дорога высокого качества
52	08:28:00	4.3	118.9	Смена покрытия, асфальт. проезд тоннеля занял порядка 15 минут. Внутри тоннеля достаточно шумно из-за работающей вентиляции и звука проезжающих авто, особенно грузовых.
53	08:38:03	4.6	119.2	Конец препятствия подъём на хр. Гимринский			ПП6688
54	09:30:00	12.7	127.3	Сделали короткую остановку возле Гимринской башни
55	10:27:00	25.4	140	Начало ПП4 Подъехали к месту слияния двух рек Андийское Койсу и Аварское Койсу.
56	10:27:02	25.5	140	Начало препятствия подъём ущ. р.Андийское кайсу (1 к.т.)			ПП6689
57	11:15:00	31.1	145.7	Подъехали к тонелю Ахульго. Длинна 138 м.
58	11:31:00	33.9	148.4	АЗС остановка, чтобы пополнить запасы топлива для горелок.
59	11:48:00	34.5	149	проезжаем с. Чирката.
60	12:01:00	37.9	152.5	вдоль дороги идет водопроводная труба, есть кран. Набрали воды на обед. Координаты N 42° 46' 47.23'', E 46° 40' 36.97''.
61	12:31:00	43.3	157.8	время обеда. Нашли хорошее место у водопада. Координаты N 42° 45' 14.95'', E 46° 37' 55.96''.		19° ясно
62	14:03:00	47.3	161.8	По мосту пересекаем реку Энсерух (на картах обозначена как р.Энжерук).
63	14:30:00	53.3	167.9	заехали в с.Нижнее Инхо.
64	14:36:00	54.9	169.5	делаем закупку продуктов. Ассортимент хороший.
65	15:45:00	58.8	173.3	заезжаем в Ботлихский район.
66	16:29:55	60.3	174.9	Конец ходового дня Далее по пути с.Тлох, от которого начинается подъем в горы. Поэтому заночевать решили до подъема. Спустившись вниз с трассы, найдено хорошее место в абрикосовом саду. Как оказалось далее это довольно популярное место ночлега. С нами в саду стояли с ночевкой еще 2 группы. Чтобы спуститься с трассы вниз необходимо преодолеть спуск по узкой тропе. Здесь руководитель с инструктором провели обучение как правильно преодолевать подобные участки. Координаты точки: N42.679961, E46.487317 Высота точки: 578 м Пройдено за день: 60.3 км НВ: 947 м, СВ: 1223 м ОХВ: 9 ч. 18 мин. 59 сек. ЧХВ: 4 ч. 18 мин. 27 сек.
04.05.2023 - день 5
67	06:59:00	0	174.9	Начало ходового дня. выезжаем из сада по грунтовой дороге на трассу. Направляемся в с.Тлох Фотографии дня		12° пасмурно
68	07:11:38	2.3	177.2	Конец препятствия подъём ущ. р.Андийское кайсу			ПП6689
69	07:13:00	2.5	177.4	Окончание ПП4 Начало ПП5 на перекрестке, где расположен пост ДПС повернули налево с дороги 82К-007 (Хасавюрт – Тлох) на дорогу 82К-008 (Грозный - Ботлих - Хунзах - Араканская площадка). Переехали по автомобильному мосту через р. Андийское Койсу. Началось с.Тлох, а вместе с ним и затяжной подъем.
70	07:24:00	3.1	178	остановились на небольшую дозакупку продуктов, т.к. ближайшие магазины будут не скоро.
71	07:31:00	3.4	178.3	выехали из с.Тлох
72	07:33:00	3.6	178.5	Смена покрытия, гравий.	дорога хорошего качества
73	10:04:00	15.7	190.6	Смена покрытия, асфальт. Заезжаем в с.Харахи. Население села 1163 человек (2008г.).	дорога высокого качества
74	10:07:00	16.2	191.2	есть АЗС. Возможно, работает не постоянно.
75	10:12:00	17.6	192.6	на небольшом пяточке расположены продовольственные и хозяйственные магазины. А еще продают свежеиспеченный вкуснейший хлеб.
76	10:27:00	18.1	193	Смена покрытия, гравий.	дорога среднего качества
77	11:43:00	23.1	198	заезжаем в с.Амишта. Население села 126 человек (2010г.).
78	11:48:00	23.7	198.6	погода ветренная. Нашли укромное место между двух зданий для организации обеда. Одно из них библиотека. Координаты N 42° 37' 48.81'', E 46° 33' 17.09''.		12° пасмурно
79	13:48:00	25.7	200.6	доехали до с.Цалкита. Население села 109 человек (2010г.)
80	14:53:00	31.4	206.3	доехали до Матласских пещер. Припарковали велосипеды и пошли смотреть достопримечательность.
81	16:13:00	32.4	207.3	подъехали к смотровой площадке. Откуда открывается вид на водопад, горы и мемориальный комплекс, посвященный Л.В.Толстому и Хаджи-Мурату.
82	16:30:00	33	207.9	Смена покрытия, асфальт.	дорога высокого качества
83	16:50:00	35.6	210.5	остановились в кафе на перекус.
84	17:58:47	45.2	220.1	Конец ходового дня Чтобы защитить «кухню» от ветра, с помощью велосипедов установили тент. Разбили лагерь и приступили к ужину. Координаты точки: N42.567153, E46.696083 Высота точки: 1678 м Пройдено за день: 45.2 км НВ: 1517 м, СВ: 417 м ОХВ: 10 ч. 59 мин. 2 сек. ЧХВ: 5 ч. 7 мин. 56 сек.		7° пасмурно, ветер порывы до 12 м/с
05.05.2023 - день 6
85	07:01:28	0	220.1	Начало ходового дня Фотографии дня		3° пасмурно
86	07:31:00	1.4	221.5	подъехали к мемориальному комплексу «Белые журавли». Ведется реконструкция.
87	07:49:00	3.8	224	доехали до п.Арани. Посетили достопримечательность Хунзахская (Аранинская) крепость.
88	10:08:00	12.7	232.8	проезжаем с.Ках. Население села 276 человек (2010г.).
89	10:53:00	27.5	247.7	Окончание ПП5. спустились к Гоцатлинскому вдрх. далее маршрут идет вдоль водохранилища с живописнейшими видами. Цвет воды на солнце приобретает разные оттенки и все это переплетается с отражением гор и облаков.
90	11:27:31	35.3	255.4	Начало препятствия перевал Дарада-Мурадинский (2 к.т.)			ПП6631
91	11:35:00	35.3	255.4	Начало ПП6 заезжаем в с.Карадах. Пополняем запасы воды в облагороженном источнике, который архитектурно выглядит как произведение искусства.
92	11:55:00	36.4	256.6	Смена покрытия, гравий. Направляемся к очень популярной достопримечательности Карадахская теснина. Присутствует небольшой автомобильный трафик.	дорога хорошего качества
93	12:10:00	37.9	258	подъехали к Карадахской теснине. Стоянка заполнена автомобилями.		28° ясно
94	16:28:20	39.2	259.3	Конец ходового дня Локация невероятной красоты. Достаточно места для размещения большого количества палаток. В эту ночь с нами стояли еще 2 группы. Осталось раздобыть воды. Добровольцы поехали в с.Карадах к тому же источнику. Координаты точки: N42.462157, E46.89947 Высота точки: 845 м Пройдено за день: 39.2 км НВ: 577 м, СВ: 1410 м ОХВ: 9 ч. 26 мин. 52 сек. ЧХВ: 2 ч. 33 мин. 44 сек.		14° переменная облачность
06.05.2023 - день 7
95	07:20:58	0	259.3	Начало ходового дня Фотографии дня		6° ясно
96	08:38:00	5.9	265.1	на карте отмечен родник, по факту увидели только пластиковую трубу. чуть дальше есть ванна и в нее еле-еле капает вода из трубки. Координаты N 42° 27' 10.76'', E 46° 55' 37.77''.
97	09:08:00	9.1	268.4	преодолели перевал Мурада, который находится в одноименно п.Мурада. Имеется емкость с водой.
98	10:03:00	11.2	270.5	Смена покрытия, асфальт. Впереди живописный спуск. Машин практически нет.	дорога высокого качества
99	10:14:00	14.6	273.9	Окончание ПП6 Начало ПП7 спустились к плотине Гунибской ГЭС. Здесь же находится историко-архитектурный комплекс «Андалал»: боевая башня, родник, тропа в скале. Место туристическое. Людей становится слишком много, если подъезжает автобус с туристами. Поэтому лучше ловить момент и подниматься на башню, т.к. лестница узкая и смотровая совсем крошечная. Сверху открывается красивый вид на р.Каракойсу и плотину.
100	10:33:54	16.9	276.2	Конец препятствия перевал Дарада-Мурадинский Начало препятствия перевал Кудали-Карекаданинский (3 к.т.)			ПП6631 ПП6633
101	11:45:00	24.5	283.8	заезжаем в с.Салта.
102	11:52:00	25.3	284.6	Смена покрытия, гравий. Подъезжаем к достопримечательности «Ущелье Салтинское» (Салтинская теснина). Людей достаточно много.	дорога среднего качества
103	12:18:00	25.9	285.2	за мостом через р. Бакдакули сворачиваем налево и спускаемся к реке. Здесь будет место обеда.		23° ясно
104	14:58:00	28.9	288.2	подъехали к достопримечательности «Дагестанские пирамиды».
105	15:23:00	30.5	289.8	проезжаем с.Кудали. Население села 913 человек (2010г.).
106	16:20:00	34	293.3	перевал взят. Высота 1487м по данным gps-навигатора.
107	16:36:00	36	295.3	проезжаем с.Карекадани.
108	16:45:00	38.8	298.1	Смена покрытия, асфальт.	дорога высокого качества
109	16:55:00	41.2	300.5	Окончание ПП7 доехали до с.Цудахар. Делаем закупку в магазине. Ассортимент товаров большой.
110	17:25:22	41.4	300.6	Конец препятствия перевал Кудали-Карекаданинский			ПП6633
111	17:29:00	41.6	300.9	Набрали воды в источнике. Координаты N 42° 20' 35.64'', E 47° 9' 35.25''.
112	17:48:00	42.5	301.8	Начало ПП8 за с.Цудахар планировалось место ночлега на противоположном берегу реки Козикумухское койсу. Но переправы не оказалось. Поэтому вернулись в с.Цудахар, вышли на маршрут и начали искать место ночлега по пути.
113	17:49:34	42.9	302.2	Начало препятствия траверс хр.Лес (3 к.т.)			ПП6635
114	18:22:23	43.8	303.1	Конец ходового дня Координаты точки ночёвки: N 42° 20' 2.55'', E 47° 9' 22.18'' Высота точки: 1109 м Пройдено за день: 43.8 км НВ: 1427 м, СВ: 1163 м ОХВ: 11 ч. 1 мин. 25 сек. ЧХВ: 4 ч. 43 мин. 57 сек.		14° переменная облачность
07.05.2023 - день 8
115	07:14:29	0	303.1	Начало ходового дня Смена покрытия, гравий. Дорога идет вдоль горного хребта с одной стороны и р.Сана с другой. Фотографии дня	дорога среднего качества	11° переменная облачность
116	08:34:00	6.3	309.3	проезжаем с.Кули.
117	09:54:00	10.5	313.5	проезжаем с.Балхар, которое считается центром гончарного ремесла.
118	10:27:00	13.8	316.9	проезжаем с.Цуликана. Населеление 382 человека (2010г.).
119	11:15:00	17.4	320.5	очередной перевал взят.
120	11:34:00	19.9	322.9	заезжаем в с.Шукты. Время близиться к обеду. В источнике набираем воду.
121	12:10:00	24.1	327.2	доехали до с.Гапшима. Делаем небольшую остановку для дозакупки продуктов. В магазине есть все базовые продукты. Координаты N 42° 12' 41.89'', E 47° 19' 27.14''.
122	12:22:00	24.4	327.5	за магазином «1000 мелочей» есть мост через р. Гуцабекалаэри. На противоположной стороне нашли хорошую поляну для обеда. Координаты N 42° 12' 33.66'', E 47° 19' 23.20''.		18° переменная облачность
123	14:42:00	30.4	333.5	проезжаем с.Танты.
124	15:57:00	35.6	338.6	взят перевал Гуцабек высотой 2028 м.
125	16:31:00	38.1	341.1	с ветерком спускаемся к с.Ургани. Заехали в магазин. Выбор скромный. Координаты N 42° 8' 9.47'', E 47° 21' 39.62''.
126	17:20:00	43.8	346.9	проезжаем с.Гулебки. Дефицита с источниками воды нет.
127	17:25:00	44.4	347.5	заезжаем в с.Цугни. Общаемся с жителями, чтобы узнать, где можно купить хлеб, т.к. в с.Гулебки закончился. Как оказалось, в это время хлеб уже нигде не купить. И тут в очередной раз проявляется великодушие и гостеприимство жителей Дагестана. Из машины нам выносят целый пакет хлеба, который покупали для себя и угощают группу. А еще нам показали, где можно расположиться с палатками на территории школы.
128	17:44:38	45.1	348.2	Конец ходового дня Место шикарное: огромная поляна с видом на горы, закат, селение; рядом источник с водой и даже есть туалет. Ставим лагерь, готовим ужин. А местный житель Рамазан продолжает удивлять: принес бидон свежего молока и банку компота. Пройденное расстояние: 44.62 км Набор высоты: 1395.0 м Сброс высоты: 953.0 м Высота ночёвки: 1543.0 м Координаты точки ночёвки: N 42° 6' 24.25'', E 47° 24' 8.68'' Высота точки: 1544 м Пройдено за день: 45.1 км НВ: 1395 м, СВ: 960 м ОХВ: 10 ч. 30 мин. 9 сек. ЧХВ: 5 ч. 3 мин. 30 сек.		13° переменная облачность
08.05.2023 - день 9
129	07:04:19	0	348.2	Начало ходового дня направляемся в местную мечеть. Это не туристическое место и поэтому нам удалось увидеть все без оттенков, которые обычно имеют слишком популярные достопримечательности. Мечеть XIII-XIX вв. Поднялись по винтовой лестнице наверх. Погуляли по старым улочкам поселения. Фотографии дня		12° пасмурно, туман
130	08:15:00	4.3	352.5	Окончание ПП8 проезжаем с.Урари. Население села 846 человек (2010г.)
131	08:15:40	4.7	352.9	Конец препятствия траверс хр.Лес			ПП6635
132	08:48:18	8.5	356.7	Начало препятствия траверс хр. в районе Кубачи (3 к.т.)			ПП6636
133	08:58:00	8.9	357.1	Начало ПП9 спуск всего пару километров. Далее подъем, который продлиться до перевала за с.Урхнища.
134	09:31:00	10.8	359	Смена покрытия, грунт. В мокрую погоду подобные грунтовые покрытия скорее всего сложно проезжаемые.
135	10:06:00	13.3	361.5	доехали до с.Урхнища. Население села 290 человек (2010г.).
136	11:13:00	17.5	365.7	преодолели перевал.
137	11:47:00	23.3	371.5	заезжаем в с.Кубачи и делаем 10-минутный перерыв. далее по плану посетить Кубачинский комбинат народных промыслов.		15° переменная облачность
138	14:49:00	27.4	375.6	Купили воду на ужин в Кубачах в магазине «Азбука вкуса» возле Кубачинского комбината народных промыслов.
139	15:41:00	33.7	381.9	доезжаем до тропы ведущей к историко-архитектурному музейному комплексу Кала-Корейш. Перед поворотом с основной дороги есть указатель.
140	15:44:00	33.7	381.9	Смена покрытия, гравий. До определенного участка дорога в очень хорошем состоянии, примерно 1,5 км. Стоит указатель, на котором написано, что проезд на автотранспорте не рекомендуется, т.к. дорога в плохом состоянии.	дорога хорошего качества
141	15:56:00	35.2	383.4	Смена покрытия, камень, дорога разбитая. Далее идет извилистая дорога на спуск с множеством препятствий в виде камней и канав.	дорога низкого качества
142	16:12:00	36.3	384.5	Смена покрытия, грунт.	дорога хорошего качества
143	16:13:00	36.3	384.5	Подъехали к Кала-Корейш.
144	16:59:48	37.2	385.3	Конец ходового дня поднимаемся к древнему поселению-крепости. Место безумно красивое. Координаты точки ночёвки: N 42° 6' 9.01'', E 47° 39' 29.52'' Высота точки: 1057 м Пройдено за день: 37.2 км НВ: 994 м, СВ: 1481 м ОХВ: 9 ч. 55 мин. 29 сек. ЧХВ: 3 ч. 50 мин. 6 сек.		15° пасмурно, туман
09.05.2023 - день 10
145	07:06:47	0	385.3	Начало ходового дня Фотографии дня		12° пасмурно, туман
146	07:27:00	0.5	385.8	Смена покрытия, камень.	дорога низкого качества
147	07:40:00	0.9	386.2	Смена покрытия, гравий	дорога хорошего качества
148	07:46:00	1.6	387	Окончание ПП9 делаем остановку, чтобы посетить водопад, про который рассказывали парни на Кала-Корейш. Спустились под мост, перешли реку, углубились в лес и поняли, что водопада поблизости нет. Едем в сторону с.Маджалис. Далее дорога идет на спуск, поверхность сыпучая. Требуется повышенная осторожность
149	08:05:33	1.7	387.1	Конец препятствия траверс хр. в районе Кубачи			ПП6636
150	08:41:00	8.7	394	Смена покрытия, асфальт Выезжаем на трассу 82К-013 ведущую к с.Маджалис.	дорога высокого качества
151	09:08:00	15.9	401.2	делаем остановку для закупки продуктов. Ассортимент в магазине большой.
152	09:46:00	16.8	402.1	заезжаем в с.Маджалис. Пока пополняли запасы воды, местные жители угостили нас целой упаковкой 1.5л воды. В населенном пункте трафик высокий, за городом машины проезжают редко.
153	10:20:00	23.7	409	Смена покрытия, грунт Перед с.Баршамай уходим влево на грунты. Начался равнинный участок пути.	дорога хорошего качества
154	10:46:00	30.7	416	преодолеваем реку Барзанчай
155	11:51:00	41	426.4	подъезжаем к Геджукскому водохранилищу.
156	12:13:00	42.9	428.2	Подъезжаем к плотине. Обед. Координаты N 42° 7' 54.41'', E 48° 1' 59.35''		16° переменная облачность
157	13:58:00	45.8	431.2	Смена покрытия, асфальт Заезжаем в с.Геджух, которое славится своими виноградниками.	дорога высокого качества
158	14:02:00	46.7	432	Начало ПП10 покинули с. Геджух. Заехали в Табаасаранский район. Впереди хорошо асфальтированный участок. Едем по направлению к с.Дарваг. Трафик небольшой.
159	14:02:21	46.8	432.2	Начало препятствия равнинное через ур. Гожурабахча (2 к.т.)			ПП6692
160	14:50:00	56.2	441.6	проезжаем с.Дарваг. Начинается затяжной подъем, который закончится за поселком Ерси.
161	15:23:00	60	445.4	проезжаем с.Ерси. остановились возле источника на перерыв.
162	16:38:00	64.2	449.5	заехали на смотровую. от смотровой дорога идет на спуск до с.Татиль.
163	16:52:00	66.3	451.7	доехали до с.Татиль. Набираем воду на ужин и завтрак. Координаты N 41° 59' 37.09'', E 47° 59' 26.79''.
164	17:10:00	68.3	453.6	Окончание ПП10 заезжаем в с.Новое Лидже. Нашли съезд к реке. Провели осмотр местности. Ночевать сегодня будем возле реки на поляне среди деревьев.
165	17:22:20	69.2	454.6	Конец ходового дня Координаты точки ночёвки: N 41° 58' 46.63'', E 48° 0' 25.73'' Высота точки: 460 м Пройдено за день: 69.2 км НВ: 1096 м, СВ: 1693 м ОХВ: 10 ч. 15 мин. 33 сек. ЧХВ: 5 ч. 31 мин. 17 сек.		13° переменная облачность
10.05.2023 - день 11
166	07:29:41	0	454.6	Начало ходового дня Фотографии дня		12° переменная облачность
167	07:30:25	0.2	454.8	Конец препятствия равнинное через ур. Гожурабахча			ПП6692
168	07:49:00	2.2	456.8	доехали до п.Рушушь. Продолжаем движение по дороге 82H-006 Сиртич-Татиль, которая уходит влево на спуск через п.Аркит в сторону п.Цанак.
169	08:25:00	4.9	459.5	проезжаем с.Цанак.
170	08:27:00	5.8	460.4	Смена покрытия, гравий.	дорога среднего качества
171	08:32:00	6.4	461	проехали с.Цанак. После с.Цанак начинается затяжной спуск до с.Тинит. поверхность на спуске сыпучая, требует повышенной осторожности особенно на поворотах.
172	08:43:00	8	462.6	падение участника. Повреждена гидролиния заднего тормоза из-за сломанной тормозной ручки. Произведена замена на механический тормоз. Оказана медпомощь.
173	10:35:00	10	464.6	проезжаем с.Тинит.
174	10:45:00	10.4	465	остановка для закупки продуктов в магазине. Напротив магазина есть заправка.
175	11:31:00	13.3	467.9	проезжаем с.Бурганкент.
176	11:53:00	16.5	471	заехали в с.Хюряк.
177	11:56:00	17.4	471.9	остановка на обед. Хорошая большая поляна, усеянная чабрецом. Координаты N 41° 52' 54.87'', E 48° 4' 38.87''. У Наташи обнаружен прокол. В этот раз понадобилось мыло, чтобы найти откуда спускает. Оказалось, что из-под латки.		19° ясно
178	14:13:00	19.6	474.1	Смена покрытия, асфальт.	дорога высокого качества
179	14:40:00	26.9	481.5	заехали в с.Гюхряг
180	15:00:00	33.7	488.3	доехали до с.Сиртич. Делаем остановку для закупки продуктов. На перекрестке много магазинов. Точка 108 -> N 41° 50' 28.26'', E 48° 14' 3.99''.
181	16:37:00	42	496.6	Смена покрытия, гравий. Проезжаем с.Коммуна. Дорога идет прямо через р.Рубас. Преодолевать брод не стали, т.к. местные жители подсказали про наличие моста чуть выше по течению реки.	дорога среднего качества
182	17:03:00	45.3	499.9	проехав через с.Рубас, подъехали к пешеходному мосту через р.Рубас. За мостом имеется источник воды.
183	17:22:00	45.7	500.3	пересекаем многополосную дорогу Р-217 «Кавказ». Двигаемся по с.Аглоби.
184	17:54:00	51.1	505.6	пересекаем железнодорожные пути.
185	18:11:00	54.6	509.1	Смена покрытия, асфальт. Проезжаем с.Моллакент.	дорога высокого качества
186	18:19:00	56.7	511.3	пересекли с.Арабляр. Выехали к берегу Каспийского моря, где и находится корабль-самолет «Лунь».
187	18:27:46	58	512.6	Конец ходового дня Сегодняшняя ночевка на берегу Каспийского моря. Координаты точки ночёвки: N 41° 56' 17.33'', E 48° 22' 48.47'' Высота точки: 0 м Пройдено за день: 58 км НВ: 726 м, СВ: 1186 м ОХВ: 10 ч. 58 мин. 5 сек. ЧХВ: 4 ч. 48 мин. 18 сек.		15° ясно
11.05.2023 - день 12
188	08:14:10	0	512.6	Начало ходового дня Первым делом делаем обзорную экскурсию вокруг экраноплана «Лунь». Далее направляемся в Дербент. Фотографии дня		14° переменная облачность
189	08:34:00	2.2	514.8	Смена покрытия, песок. Местами дорога идет прямо у берега моря.	дорога среднего качества
190	09:03:00	5.5	518.1	Смена покрытия, гравий	дорога хорошего качества
191	09:06:00	6.2	518.8	Смена покрытия, асфальт Заезжаем в с.Хазар. После с.Хазар сразу же начинается г.Дербент. Пересекаем город вдоль моря, двигаясь в основном по набережной. Трафик большой, но водители в основном относятся вежливо к группе велосипедистов. Тем не менее очень напряженно из-за практического отсутствия обочины.	дорога высокого качества
192	10:16:00	22.7	535.2	Смена покрытия, грунт Съезжаем в частный сектор. Выезжаем к морю, где наш маршрут подошел к завершению.	дорога среднего качества
193	10:16:44	22.8	535.4	Конец ходового дня ФИНИШ маршрута. Заселяемся в частный дом, завтра осмотр города в пешем режиме. Координаты точки: N42.102662, E48.282884 Высота точки: 0 м Пройдено за день: 22.8 км НВ: 0 м, СВ: 0 м ОХВ: 2 ч. 2 мин. 34 сек. ЧХВ: 1 ч. 37 мин. 55 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
30.04.2023 - день 1
12:41:00	19° облачно
16:28:00	16° Дождь переходящий в грозу, ветер порывы до 13 м/с
01.05.2023 - день 2
07:01:00	13° пасмурно
12:20:00	15° дождь
17:57:55	14° слабый дождь
02.05.2023 - день 3
07:12:52	12° пасмурно
13:14:00	19° ясно
17:53:45	19° переменная облачность
03.05.2023 - день 4
07:10:56	10° дождь
12:31:00	19° ясно
04.05.2023 - день 5
06:59:00	12° пасмурно
11:48:00	12° пасмурно
17:58:47	7° пасмурно, ветер порывы до 12 м/с
05.05.2023 - день 6
07:01:28	3° пасмурно
12:10:00	28° ясно
16:28:20	14° переменная облачность
06.05.2023 - день 7
07:20:58	6° ясно
12:18:00	23° ясно
18:22:23	14° переменная облачность
07.05.2023 - день 8
07:14:29	11° переменная облачность
12:22:00	18° переменная облачность
17:44:38	13° переменная облачность
08.05.2023 - день 9
07:04:19	12° пасмурно, туман
11:47:00	15° переменная облачность
16:59:48	15° пасмурно, туман
09.05.2023 - день 10
07:06:47	12° пасмурно, туман
12:13:00	16° переменная облачность
17:22:20	13° переменная облачность
10.05.2023 - день 11
07:29:41	12° переменная облачность
11:56:00	19° ясно
18:27:46	15° ясно
11.05.2023 - день 12
08:14:10	14° переменная облачность

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте

Андреев Борис - "Рапид Титан" + титановый багажник.

Воробьев Дмитрий - "Cannondale Trail2" + титановый багажник. Поломки: 09. 05.2023 замена колодок

Воронин Иван - "GT Avalanche Sport" + алюминевый багажник. Поломки: 02.05.2023 погнута маленькая звезда на системе, отремонтировали; 11.05.2023 прокол заднего колеса, замена камеры

Кондрашин Матвей - "Outleap Ninewave pro" + алюминевый багажник. Поломки: 02.05.2023 замена эксцентрика переднего колеса, поломка при транспортировке; 04.05.2023 течь вилки, замотали место течи изолентой, течь устранена

Фаизов Алмас - "Cannondale Cujo2" + титановый багажник.

Фонов Дмитрий - "Cannondale Cujo2" + титановый багажник. Поломки: 01.05.2023 поломка петуха, замена на запасной; 10.05.2023 замена заднего тормоза и ручки на запасные, поломка при падении

6.2 Перечень запчастей и инструментов

Конусные ключи 13,14,15,18
Разводной ключ
Спицевой ключ
Мечик М5 и М6 + отвертка реверсивная
торкс для тормозных дисков - Т25
Пинцет
Съемник корпуса барабана Шимано
Съемник шатунов
Запасные педали
Задний переключатель
манетка фрикционная
Покрышка запасная 29
Покрышка запасная 27.5
Тормозная ручка механическая двусторонняя AVID bb7
Калиппер тормозной
оплётка троса
Тросики тормозные - 2 шт
Тросик переключения передач (2шт - длинные)
Запасные болты для торм дисков М6
Штифт для колодок Shimano
Запасной зданий эксцентрик
Запасной передний эксцентрик
Бонки для передних звезд и винты крепления петухов
Шарики
Металлические трубки под размер стоек титановых багажников
Шпилька с двумя гайками для багажника М5
Металлические хомуты
Жидкость тормозная Shimano 100 мл
Проволока
Консистентная смазка
Ремонт покрышек
Набор для крепления багажника
Выводы и рекомендации
• Необходимо проверять запасные камеры на наличие проколов и протертостей
• Запасные камеры перевозить в упаковке либо следить за их перевозкой
• Необходимо проверять износ тормозных дисков
• Необходимо проверять болты на предмет "прикипания"
• Необходимо проверять совместимость инструмента с нестандартными крепежами (торксы)
• Стоит брать запасной тормозной диск
• Внимательнее следить за подтеками вилки и вовремя их устранять

6.3 Раскладка по питанию и график закупок

Благодаря хорошему аппетиту и радушному приёму местного населения во время прохождения спортсменами спортивного маршрута масса раскладки увеличилась.
Благодаря оптимизации меню во время спортивного похода удалось:
1) сократить время на плановые закупки;
2) избежать перегрузок рюкзаков участников при перевозке продуктов;
3) поднять настроение спортсменов за счёт разнообразия меню, использования местных продуктов, посещения кафе.
На маршруте были в основном мелкие магазины. В некоторых отсутствовал хлеб, так как местные жители традиционно хлеб не покупают, а выпекают сами. И этот хлеб вкусный, ароматный и полезный, потому что печётся с душой.

Раскладка: 1100-1200 грамм/3300-3700 ККал день на человека
Помимо раскладки был запас еды на один день.
Фактические закупки
1 день, п. Шамхал.
2 день, п. Дубки (вода).
3 день, с. Чиркей.
4 день, с. Ниж. Инхо.
5 день, с. Харахи (лепёшки).
6 день, с. Арани.
7 день, с. Цудахар.
8 день, с. Гапшима, с. Ургани.
9 день, с Кубачи (вода).
10 день, с. Маджалис.
11 день, утро – с. Тинит, вечер – с. Сиртич.
12 день, г. Дербент.

6.4 Состав медицинской аптечки

https://docs.google.com/document/d/1U4pGUx5ucbKKQ7Y2M3H5kYe8VY5RxjkOjiu-Fbro33w/edit?usp=sharing

6.5 Перечень финансовых затрат

Затраты на человека, в зависимости от способа прибытия из Москвы, составили: 30 923р (поездом) и 38 656р (самолетом). Без учета транспортных расходов, затраты составили: 10 302р. В представленной выше таблице не указаны личные траты на ходовую воду, дополнительное питание, сувениры.
В процентном соотношении, имеем следующую картину:
• 70% от общих затрат составляет стоимость транспортных расходов;
• 20% - траты на продукты питания;
• 7% - траты на жильё
• 2% - траты на страховку, медикаменты, снаряжение
• 1% - траты на экскурсии и музеи
Таким образом, транспортные расходы составили основную часть расходов, что обусловлено высокой стоимостью авиаперелёта из Москвы в Махачкалу.
Расходы на питание заняли вторую строчку и составили 528 р/день на человека, благодаря скромному выбору и бюджетности ассортимента в местных магазинах.
Расходы на проживание составили 1227 р/чел в сутки. Невысокая стоимость обусловлена большим количеством участников и несезонным фактором.
Низкие затраты на экскурсии и музеи обусловлены малым количеством платных объектов туризма и невысокой стоимостью их посещения.
По итогам похода можно сделать вывод, что решение брать в поход наличность оказалось абсолютно верным: кроме Дербента, безналичных терминалов оплаты нигде не было, оплата по номеру телефона была возможна не во всех магазинах, кроме того, мобильная связь была не везде, таким образом единственным способом оплаты оставались наличные. Также только наличные принимаются при оплате автомоек и билетов в туристические объекты.
Предварительные расчеты необходимых в походе средств оказался верным, поэтому снимать наличность в банкоматах не потребовалось.

Основным итогом является успешное проведение учебно-тренировочного похода в рамках школы велосипедного туризма специализированного уровня с прохождением спортивного маршрута 3 КС. В результате участники приобрели опыт преодоления препятствий 3КТ, улучшили свои физические и технические возможности, повысили морально-волевые качества и психологическую устойчивость.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	30.04.2023	по дорогам высокого качества: 6 по дорогам хорошего качества: 10.8 по дорогам среднего качества: 6.4
2	01.05.2023	по дорогам хорошего качества: 2.9 по дорогам среднего качества: 25.8 по дорогам низкого качества: 6.7
3	02.05.2023	по дорогам высокого качества: 53.8 по дорогам среднего качества: 1.3 по дорогам низкого качества: 0.9
4	03.05.2023	по дорогам высокого качества: 59.4 по дорогам среднего качества: 0.9
5	04.05.2023	по дорогам высокого качества: 18.2 по дорогам хорошего качества: 12.1 по дорогам среднего качества: 14.9
6	05.05.2023	по дорогам высокого качества: 36.5 по дорогам хорошего качества: 2.7
7	06.05.2023	по дорогам высокого качества: 19.1 по дорогам хорошего качества: 11.2 по дорогам среднего качества: 13.5
8	07.05.2023	по дорогам среднего качества: 45.1
9	08.05.2023	по дорогам хорошего качества: 2.3 по дорогам среднего качества: 33.7 по дорогам низкого качества: 1.1
10	09.05.2023	по дорогам высокого качества: 38.4 по дорогам хорошего качества: 30.5 по дорогам низкого качества: 0.4
11	10.05.2023	по дорогам высокого качества: 31.8 по дорогам среднего качества: 26.2
12	11.05.2023	по дорогам высокого качества: 18.6 по дорогам хорошего качества: 0.7 по дорогам среднего качества: 3.5

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
281.8	73.2	171.3	9.1	0	0	0

Lф = 535.4

Кэп = 0.97

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата

Тип и категория ЛП

Описание ЛП

Длина, м

Эквивалентный пробег, км

ЛП = 0 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 0.97

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 0

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 535.4

Продолжительность фактическая, дней: (последний день неполный)

Тф = 11.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 500

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 10

Интенсивность маршрута:
I = (Lф*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 0.9

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 264 ч. (12 д.)

Автономность похода: 0.80

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту	КТ, баллы	Зачёт по к.т.*
1.	6624	траверс хр. Каратюбе	3	Гравий/щебень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	4.13	3
2.	6629	траверс Хунзакское плато	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	4.74	3
3.	6631	перевал Дарада-Мурадинский	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	3.51	2
4.	6633	перевал Кудали-Карекаданинский	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, глина/чернозём	согласовано	принадлежит	4.02	3
5.	6635	траверс хр.Лес	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	6.48	3
6.	6636	траверс хр. в районе Кубачи	3	Гравий/щебень, камень, грунт, тропа	согласовано	принадлежит	5.99	3
7.	6625	траверс хр. Надыр-Бек	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	4.34	3
8.	6688	подъём на хр. Гимринский	2	Асфальт/бетон, камень, грунт	согласовано	принадлежит	2.46	2
9.	6689	подъём ущ. р.Андийское кайсу	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.83	1
10.	6692	равнинное через ур. Гожурабахча	2	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	2.15	2

* Зачёт по к.т. указывает, к какой к.т. данное ПП приравнивается при подсчёте зачётной суммы баллов.
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 39.65

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 1.83
за ПП 2 к.т.: 7
за ПП 3 к.т.: 24

Сумма баллов за ПП:

S = 32.83

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 32.83 * 0.9 * 0.8 = 23.64 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 3

Набор ПП:

1 к.т.: 1
2 к.т.: 3
3 к.т.: 6

Признак к.с. по набору ПП: 3

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 535.4 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0 км
Продолжительность фактическая: 12 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 3
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 4

Итоговая к.с.: 3