1.1 Проводящая организация [↑]

ТК МГТУ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-501

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 18.07.2024 по 02.08.2024.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Таджикистан
Район: Гиссаро-Алай
Часовой пояс по стандарту UTC: 5   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Куляб - Пушиен-Боло - Шагмон - Саримазор - Кангурт - хр.Сипоктау - Кулисуфиен - Талхоб - Себистон - Розиён - Караташ - Сугдиён - Бустон - Файзобод - Хубдара - Джавони - Сафедорон - пер.Себидара - Сорбух - Ромит - Вахдат - Симиганч - пер.Кумкаякутал - р.Оджук - Варзоб - Пугус - р.Варзоб - Калон - пер.Анзоб - Анзоб - Зеравшан2 - Сарвода - а/л Вертикаль - оз.Дучуба - пер.Алауддин - оз.Бибиджонат - оз.Куликалон - а/л Артуч - Кулоли - р.Вору - р.Сармад - пер.Товасанг - р.Мошсай - оз.Маргузор - Суфиен - Саразм - Джартепа - Куйикишлак - Самарканд

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 16 дн.
Протяжённость маршрута: 754 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
409.8	85.2	178.3	0	64	0.6	16.1	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	план_Таджикистан_24	753.3	планируемый
2.	факт_Таджикистан24	754	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	перевал Анзоб с юга (№8600)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 36 км, Hmax = 3365 м, НВ = 1379 м, СВ = 1272 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	перевал Себидара с юга (№8602)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 24.4 км, Hmax = 2683 м, НВ = 1280 м, СВ = 1170	фактический	согласовано	принадлежит
3.	перевал Тавасанг (№8900)	5	Камень, грунт L = 22.4 км, Hmax = 3298 м, НВ = 1568 м, СВ = 1227	фактический	согласовано	принадлежит
4.	траверс хребта Сипоктау (Сипок) (№8903)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 23.7 км, Hmax = 1975 м, НВ = 1147 м, СВ = 897	фактический	согласовано	принадлежит
5.	траверс гор Зимистан (№8902)	3	Асфальт/бетон, камень, грунт L = 25.7 км, Hmax = 1273 м, НВ = 697 м, СВ = 699 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	перевал Кумкаякутал (№8909)	5	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песок L = 43.6 км, Hmax = 2618 м, НВ = 1749 м, СВ = 1546	фактический	согласовано	принадлежит
7.	подъём к альплагерю Вертикаль (№9269)	4	Гравий/щебень, камень, грунт L = 27.8 км, Hmax = 2619 м, НВ = 1094 м, СВ = 103	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Белозерова	Яна	Андреевна	06.12.1988	ж	КМС	*************************************	********************	5ВеР Кавказ, 5ВеУ Памир	руководитель, завснар, логист, казначей, хронометрист, фотограф технический, метеоролог
2	Архипов	Алексей	Юрьевич	09.11.1980	м	КМС	*****************	*******************	2ВеР Кавказ, 5ВеУ Алтай	механик, фотограф художественный, фотограф технический
3	Забровская	Виктория	Сергеевна	28.06.1992	ж	КМС	********************************	*******************	3ВеР Дагестан, 5ВеУ Тянь-Шань	завхоз, культорг, эколог
4	Савенко	Елизавета	Сергеевна	22.08.1977	ж	1	****************	*******************	4ВеУ Армения, 4ВеУ Кольский	медик, штурман, эколог

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    Обзорная схема маршрута:
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1720079279_668653afcdad8.jpg
    
     Планируемый маршрут с запасками:
     https://nakarte.me/#m=8/38.92950/68.91724&l=Y&nktl=_pi9GfnLLbgjM8OffdXMCg
    
     План и факт:
     https://nakarte.me/#m=9/38.85147/68.56567&l=O&nktl=aKzkCuBQu9t5i_gCtifZaA
    
     Высотный профиль маршрута:
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1730192750_6720a56e409e1.jpg
    
     Полис спортивной медицинской страховки группы:
     http://velotrex.ru/attachments/1720010402_668546a214aa1.pdf
    
     Сертификаты Русада:
     http://velotrex.ru/attachments/1715182709_663b9c75c07dc.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1715182793_663b9cc9602b5.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1718354754_666c0342a9e1d.pdf
     http://velotrex.ru/attachments/1719837045_6682a17528722.pdf
    
     Посольство Российской Федерации в Республике Таджикистан
     https://dushanbe.mid.ru/ru/embassy/contacts/
     Понедельник - пятница с 09:00 до 18:00
     734026, Республика Таджикистан, г. Душанбе, просп. Абуали ибн Сино, д. 29/31
     Телефоны: (992) 37 235-98-27, (992) 37 235-70-65, (992) 37 235-09-06, (992) 37 236-28-24, (992) 37 236-22-53, (992) 37 235-27-33
     Телефон для справок - (992) 37 236-24-41
     Горячая линия : +992 905-05-18-92, (992) 37 235-88-06
    
     Адреса и телефоны областных и территориальных подразделений КЧС https://kchs.tj/
     Центральный аппарат: город Душанбе, улица Лохути, 26, 221-13-31, 223-33-59
     Штаб КЧС города Душанбе: город Душанбе, улица Айни, 127, 225-44-73, 225-44-76, 225-44-90
     Штаб КЧС по Хатлонской области: город Кургантюбе, проспект Вахдат, 178, (83222) 2-35-05, 2-78-28
     Штаб КЧС в городе Куляб: город Куляб, улица Борбад 17, (83322) 2-36-60, 2-34-73
     Штаб КЧС по Согдийской области: Согдийская область, город Ходжент, 32 мкр, (83422) 6-58-72, 5-15-55
    
     Регистрация по месту пребывания (пример карточки одного участника):
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1730645258_67278d0a4c177.jpg
    
     Коллективный пропуск в ООПТ: http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1730645230_67278ceec3772.jpg
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1730645580_67278e4c5bf15.jpg
    
     Художественные фотографии:
     https://vk.com/album1882662_304726767
     https://photos.app.goo.gl/DmenAuGSa1Ev1Y3t7
     Технические фотографии:
     https://disk.yandex.ru/d/kl5hDVz4XPHbHA
    
     Видеоматериалы отсутствуют.
    
     Ссылка на отчет:
     http://tkmgtu.ru/files/velo/otchet/5kc_Belozerova_Fani_2024.pdf
    
     Скан маршрутной книжки:
     http://velotrex.ru/attachments/________pdf
    
     Графики посуточного изменения температуры воздуха и влажности:
     http://velotrex.ru/attachments/1730382485_67238a9553514.pdf
     Запись велась на прибор измерения температуры и важности.
    
     Точки АЗС по маршруту: https://nakarte.me/#m=8/39.44468/68.75793&l=G&nktl=15Ev1js0rQ-yGWSUSXtHyg
     Точки мастерских, веломагазинов, автосервиса: https://nakarte.me/#m=8/38.65978/68.85132&l=G&nktl=9lMnGMbtInX3_Mk1yJ1V5A
     Точки аптек, больниц по маршруту: https://nakarte.me/#m=8/38.77122/69.14246&l=O&nktl=kvE6uqzeKAitXPLz1jLjNw

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 5
Заявленные сроки: c 18.07.2024 по 03.08.2024
Заявленная продолжительность: 17 дн.
Заявленная нитка маршрута: Куляб - Пушиен-Боло - Шагмон - Саримазор - Кангурт - Кулисуфиен - Талхоб - Себистон - Розиён - Караташ - Сугдиён - Бустон - Файзобод - Хубдара - Джавони - пер.Себидара - Сорбух - Ромит - Вахдат - Симиганч - пер.Кумкаякутал - Варзоб - Пугус - Калон - пер.Анзоб - Анзоб - Зеравшан2 - Сарвода - а/л Вертикаль - пер.Алауддин - оз.Куликалон - а/л Артуч - Кулоли - р.Вору - р.Сармад - пер.Товасанг - оз.Маргузор - Суфиен - Сарам - Джартепа - Самарканд

2.1 Общая полезная информация [↑]

Общие сведения о Таджикистане. https://www.centralasia-travel.com/ru/countries/tadjikistan
Расположение. Расположенный на юго-востоке Центральной Азии Таджикистан на 93% состоит из гор и занимает самое «высокое» положение в регионе. Нет, не по экономическим показателям и не по развитию инфраструктуры, а по своим географическим данным. При этом больше половины земель пролегают на высоте свыше 3 000 метров над уровнем моря. Да и самая высокая точка региона - Пик Исмаила Самани (7495 м, бывший Пик Коммунизма) находится в Таджикистане. Нет нужды говорить, что природа края не просто красива, а восхитительно красива.
Национальный состав. В Таджикистане проживают представители более 80 национальностей, среди которых ведущими являются таджики (80%), узбеки (15,3%), русские (1,1%), татары (0,3%). Помимо Таджикистана, таджики проживают также в Узбекистане (около 4%), в северо-восточном Афганистане (свыше 3,5 млн. человек), в пограничных районах Киргизии, юго-восточном Казахстане и в иранской провинции Хорасан.
Политическая структура. Управляется Таджикистан Президентом, а законодательная функция закреплена за двухпалатным парламентом - Маджлиси Оли. И президент, и члены парламента избираются на 5 лет. Есть в стране и различные партии.
Административно-территориальное деление. В Таджикистане выделяются 3 вилоята (области), 17 городов, 62 района, 55 поселков и 368 джамоатов - сельских общин. При этом 13 районов находятся в республиканском подчинении.
Столица - город Душанбе с окружающими ее 8 районами является отдельной административной единицей. Население Душанбе составляет 764 тыс. человек (2013 год). В симбиозе тесных восточных улочек и вполне современных проспектов можно почувствовать особенное очарование, всегда появляющееся в местах соприкосновения разных культур.
Государственный язык. Население страны практически повсеместно говорит на государственном таджикском языке. Но, тем не менее, даже самим таджикам зачастую приходится дополнять свою речь русскими словами. Это происходит из-за большого количества диалектов (более 50 диалектов и говоров), которые довольно сильно отличаются друг от друга. Так, русский язык зачастую является не только языком межнационального, но и внутринационального общения.
Таджикский язык относится к юго-западной группе иранских языков. Словарный состав языка включает, помимо таджикских и общеиранских корней, заимствования из арабского, узбекского и русского языков. Первые письменные памятники таджикского языка относятся к IX в.. В XV в. впервые начало происходить расхождение таджикского языка с классическим персидским. В настоящее время эти два языка сильно отличаются фонетически. Кроме того, лексика таджикского языка более архаична по сравнению с классическим персидским; в последнем процент арабских заимствований гораздо выше, в то время как в таджикском в XX веке появилось много русских заимствований. Тем не менее, взаимопонимание таджиков с носителями литературного персидского языка сохраняется до сих пор.
Денежная единица - сомони. Национальная валюта - единственное законное платежное средство в Таджикистане, все расчеты производятся в сомони. Один сомони равен 100 дирамам. Свое название таджикская денежная единица получила в честь основателя первого таджикского государства Исмаила Самани (в таджикской транскрипции «Сомони»).
Религии. Подавляющее большинство граждан являются мусульманами. Из них 85% приверженцы ислама суннитского толка, а 5% - шиитского. Остальные 10% населения исповедуют другие религии. Основную их часть составляют христиане (православные), имеется 5 общин баптистов, 2 римско-католических прихода, община адвентистов седьмого дня, Свидетелей Иеговы и лютеран, две общины имеет происходящая из Южной Кореи церковь Сон Мин, также имеются 4 общины бахаистов, одна зороастрийская и одна иудейская общины. Многие представители немусульманских конфессий Таджикистана проживают в столице республики.
Стандартный часовой пояс: UTC/GMT +5 час. Переход на зимнее время не осуществляется.
Электроэнергия. Отели могут быть оборудованы как современными розетками европейского типа с толстыми гнездами и заземлением, так и стандартными советскими. Напряжение в сети при этом одинаковое - 220 вольт с частотой 50 герц.
Климат Таджикистана.
Климат Таджикистана, как всякой горной страны, лежащей в южных широтах, очень разнообразен: субтропический в низких долинах, умеренно теплый в средних ярусах гор и холодный в их высоких частях.
Горы здесь служат барьером, находящимся на пути холодных ветров, и вносят в распределение тепла значительные изменения. В частности, при подъеме из Ферганской впадины на хребты Гиссаро-Алая средняя температура воздуха падает летом и зимой, а при спуске к Гиссарской впадине, и от нее - к Вахшской долине - возрастает. Это явление связано с перетеканием через хребты воздушных масс, во время которого они сжимаются, а выделяющееся при этом тепло нагревает окружающий воздух. На Памире среднемесячные температуры понижаются при движении с запада на восток, где вследствие еще большего удаления от Атлантического океана увеличивается континентальность климата.
Максимальное количество осадков приходится на зиму и весну, летом и осенью дожди идут редко. С октября по май в горах случаются сильные бураны (температура может понижаться до -45°С, делая восхождения почти невозможными), а на равнинах песчаные бури обычно приходятся на период с июня по октябрь. Эти ветры могут длиться в течение недели и более, что следует обязательно учитывать при планировании путешествия в эти края. Сильные ветра бывают и в зимний период, по ощущению превращая пресловутые 2 градуса ниже нуля в -10.
Лето, приходящее уже в конце календарной весны, довольно жаркое, но благодаря все тем же горам высокая температура воздуха наблюдается лишь в долинах.
Как и во многие другие страны Средней Азии, в Таджикистан лучше приезжать весной и осенью. Оптимальное время для восхождений и горных походов - лето. В среднем температура воздуха зимой в долинах не опускается ниже -5 градусов, а летом не превышает +38.
Как одеваться в Таджикистане.
Одеваться в стране следует в соответствии со временем года и местностью, куда совершается визит. В холодное время года важно чтобы одежда надежно защищала от пронзительного ветра, летом же достаточно и легких нарядов из хлопка. Головные уборы летом также обязательны.
Со стороны властей никаких требований по выбору стиля одежды нет, но не стоит забывать о том, что народ Таджикистана довольно религиозен, поэтому даже не сильно откровенные шорты могут вызывать недовольство и нездоровый интерес. Особо внимательно стоит прислушиваться к вышесказанному, отправляясь на экскурсии в мечети и другие религиозные места - в этом случае необходима свободная, не обтягивающая одежда, закрывающая руки до локтя и ноги ниже колен. Экипировка же для горных походов должна соответствовать общим правилам, принятым для данного вида спорта.
Кухня Таджикистана.
Блюда Средней Азии в разных странах имеют многие схожие черты благодаря взаимному проникновению культур и кулинарных традиций народов. Много сходства у кулинарии Таджикистана и Узбекистана, но в таджикских вариантах блюд присутствует та ярко выраженная особенная нота, что могла возникнуть лишь под влиянием великого Памира.
Великолепные манты, кусочки мяса и жира в которых будто бы тают, едва коснувшись языка; рассыпчатый плов, посыпанный зернышками граната, вносящими ту кислинку, которой так не хватает плову других народов; ковурма лагмон, с его масляно поблескивающими на тарелке нитями, источающими пряный аромат специй - все это делается настолько вкусно, что невозможно отказаться.
Про специи стоит упомянуть отдельно - их здесь добавляют чуть больше, чем в соседних Узбекистане и Туркменистане. Это делает кухню Таджикистана немного схожей с кавказской. Также выделяются местные кулинарные традиции использованием большего количества лука. Будь то репчатый в мантах или зеленый лук в щурве, он идеально вливается в общий вкусовой тон блюда, облагораживает его и делает более сочным.
Особое отношение к сдобе и другим хлебобулочным изделиям превращает Таджикистан в рай для любителей изделий из теста. Именно здесь выпекаются уникальные лепешки-кульча, начав завтрак с которых, трудно будет переключиться даже на аппетитные пирожки с зеленью и золотистую чучвару. Кстати, само название этих лепешек говорит о небольшом их размере и переводится как «ладошка». Такая форма и объем позволяли горным пастухам (чабанам) использовать сразу весь хлеб, не оставляя отломанных кусков. Ведь к хлебу в Таджикистане отношение всегда было возвышенным. Его никогда не кладут вниз «лицом» и разламывают максимально осторожно, не кроша. При возникновении спора, когда требуются доказательства, но их нет, таджик берет в руку кусочек лепешки и клянется хлебом, что означает максимальную его убежденность в своей правоте. Делается это крайне редко, и только в тех случаях, когда клятва имеет особо важное значение. Намеренно же бросить хлеб в доме - значит нанести серьезное оскорбление хозяевам.
Отдельно стоит сказать и о высокой роли фруктов. Они всегда употреблялись в больших количествах. Допускается даже не предложить гостю мяса, но вазочка с матово поблескивающим виноградом, наливными яблоками и источающими томный аромат персиками всегда будет украшать собой дастархан.
Не менее важной отличительной чертой таджикских гастрономических традиций является отношение к еде в целом, которую разделяют на «холодные», «горячие» и «средние» типы. Нет, здесь имеется в виду не температура или способ приготовления, а питательность, нормировка, полезные свойства того или иного продукта относительно времени года и каждого конкретного человека. Основы своеобразной здешней диетологии были впервые озвучены еще самим Абу Али ибн Сино. Действие многих из них можно наблюдать и сейчас в правилах сервировки и чередования блюд.
Виза и регистрация.
Для граждан более 60 государств установлен безвизовый режим въезда в Таджикистан. В частности, гражданам России, Беларуси, Казахстана, Азербайджана, Грузии, Украины, Молдавии, Армении и Кыргызстана не нужна виза в Таджикистан, если срок пребывания не превышает 90 дней. Посмотреть весь список безвизовых стран можно тут.
Въезд в Таджикистан осуществляется по загранпаспорту, по прибытии необходимо заполнить миграционную карту.
Иностранные граждане, на которых распространяется безвизовый режим въезда, обязаны в течение 10 рабочих дней зарегистрироваться по месту пребывания в органах внутренних дел. При размещении в гостинице, регистрацию осуществляют сотрудники отеля. Однако стоит иметь в виду, что не все гостиницы Таджикистана оформляют временную регистрацию – лучше уточнить этот вопрос заранее. Оплата за оформление регистрации обычно не входит в стоимость проживания в гостинице, это считается отдельной услугой и оплачивается дополнительно. Справка о регистрации – это отдельный документ с печатью миграционной службы, где указаны ФИО иностранца, номер его паспорта и срок действия временной регистрации.
Полученную справку о регистрации и миграционную карту предстоит вернуть сотрудникам пограничного контроля при выезде, наличие регистрации могут проверить и милиционеры на улице.
Для того чтобы посещать достопримечательности в пограничных районах (Горно-Бадахшанская автономная область, Хатлонская область, Памир), необходимо получить особое разрешение (пермит).
Таможенные правила Таджикистана.
Не сильно отличаются таможенные правила Таджикистана от других стран Средней Азии. Сюда нельзя ввозить порнографические материалы, наркотические средства, оружие, боеприпасы и печатные издания, которые могут истолковываться как несущие угрозу политическому строю государства. Необходимо отдельно отметить, что даже те лекарственные препараты, которые содержат какое-либо наркотическое вещество, ввозить нельзя. Исключением является наличие рецепта.
Для иностранных граждан запрет распространяется также на ввоз и вывоз сомони. В остальном вывозить можно все, кроме продуктов питания, драгоценных камней, золота и минералов. Если появится желание приобрести в качестве сувенира какое-либо ювелирное изделие, необходимо вначале получить разрешение на его вывоз. То же самое относится и к изделиям ручной работы. Если какой-либо конкретный экземпляр произведен более 50 лет назад, придется получить письменное подтверждение того, что он не представляет собой культурную или историческую ценность.
Ввоз наличной иностранной валюты не ограничен. Если ввозимая сумма больше 5000 USD или эквивалентов в других валютах, то ее необходимо задекларировать. Однако при въезде рекомендуем внести в декларацию все ввозимые деньги, потому что в любом случае иностранец имеет право вывозить из страны наличную валюту не более той суммы, которую он ввез.
При выезде из страны сумму более 500 USD уже нужно декларировать. Но и тут есть нюанс: из Таджикистана разрешено вывозить до 2000 USD наличными без каких-либо документов. При вывозе свыше 2000 USD необходимо предоставить в таможенные органы документы, подтверждающие легальность происхождения суммы. Таким документом является, в том числе, таможенная декларация, подтверждающая ввоз наличной иностранной валюты или валютных ценностей в Республику Таджикистан.
Валюта в Таджикистане.
Для того чтобы приобретать различные товары и рассчитываться за оказанные услуги в Таджикистане необходимо использовать сомони - местную валюту. Обменом иностранной валюты (долларов США, евро, рублей, тенге, узбекских сумов и киргизских сомов) занимаются банки в крупных городах и многочисленные обменные кассы, встретить которые можно практически в любом населенном пункте республики.
Подчас перед туристами встает необычный выбор. Он заключается в том, что курс имеет свойство довольно ощутимо колебаться, и вероятность обнаружить через день после обмена гораздо более выгодные расценки весьма высока.
Поэтому покупать сомони можно частями, по мере расхода. На улицах и базарах заниматься валютными операциями не следует. Менялы-частники не имеют соответствующих официальных разрешений.
Интернет в Таджикистане.
Качество Интернета в Таджикистане зависит от населенного пункта - чем крупнее город, тем лучше в нем Интернет. В небольших поселках его может вообще не быть. Wi-Fi есть в некоторых гостиницах и ресторанах Душанбе и других крупных городов. Интернет-кафе также распространены только в крупных населенных пунктах.
Фотосъемка в Таджикистане.
В стране запрещено фотографировать и снимать видео на военных объектах и в аэропортах. Отправившись на экскурсию в приграничные районы, необходимо вначале уточнить у сопровождающих лиц, что конкретно снимать можно, а что нет. Кроме этого, не рекомендуется фотографировать на улице местных жителей без их разрешения. В большей мере это относится к женщинам, особенно тем, кто облачен в национальную одежду. За фото и видеосъемку некоторых достопримечательностей может взиматься дополнительная плата.
Сувениры Таджикистана.
Когда приходит пора выбирать сувениры и подарки, первыми, несомненно, бросаются в глаза золотошвейные изделия. Местные мастерицы могут поспорить в этом деле со знаменитыми золотошвейками из самой Бухары! Кажется, что в изделие было вложено дыхание самого Памира, а нити взяты напрямую из великого полотна Истории.
Возможно, элементы национальной одежды, привезенные отсюда, вряд ли удастся носить на родине, но даже хранящиеся в шкафу, они будут помогать вспоминать об этом удивительном горном крае. Тем же, кто стремится более практично подходить к выбору сувениров, отлично подойдут всевозможные шарфы и платки ручной работы. В данном случае понятие ручной работы распространяется не только на декорирование, но и на сам материал. Народ Таджикистана всегда славился своим текстилем, производимым местными умелицами.
Второе, чему может порадоваться любитель сувенирной продукции, это изделия из кожи. Чего тут только нет! Брелоки, кошельки, небольшие ремешки, обувь и многое другое - все это сделано мастерами собственноручно и украшено всевозможными тиснеными рисунками и вставками из других материалов.
Гончарные технологии, не забытые народом Таджикистана и в наши дни, позволят гордо выставить у себя на столе керамические изделия, к примеру, искусно сделанную солонку. Или можно повесить себе на стену неописуемой красоты блюдо, придав квартире своеобразный Восточный шарм.
Поскольку Восток - дело тонкое, за покупками на базар лучше отправляться вместе с человеком, который отличит настоящее произведение местных мастеров от штамповки, вышедшей из под пресса в подвальчике дядюшки Ли. Конечно, в сувенирных магазинах меньше риск получить подделку, но и поторговаться там не удастся, а какой же Восток без торгов?
Национальные праздники Таджикистана.
Сейчас в Таджикистане отмечается около 64 праздников, самыми распространенными и торжественными из которых являются:
• День Независимости - 9 сентября;
• Навруз - 21-22 марта;
• Праздники Курбан и Рамадан Хайит;
• Новый Год - 1 января;
В эти дни все граждане республики отдыхают от 2-х дней до одной недели.
Кроме вышеуказанных праздников, торжественно отмечаются и такие дни, как:
• День Знаний - 1 сентября;
• День Победы - 9 мая;
• День Родного (таджикского) языка;
• День учителя;
• Всемирный день труда - 1 мая;
• День национальной Армии - 23 февраля и др.
Остальные праздники или отмечаются в качестве профессиональных, или не во всех регионах республики. Во время профессиональных праздников работники «именной» профессии обычно отдыхают, а другие отмечают эти дни по-своему.
Государственная символика.
Государственными символами Республики Таджикистан, как, в принципе, и множества других стран мира являются герб, флаг и гимн.
Флаг.
Государственный флаг Республики Таджикистан - это символ государственного суверенитета, нерушимого союза рабочих, крестьян и интеллигенции, дружбы и братства всех народов, проживающих в республике.
Государственный флаг Республики Таджикистан представляет собой прямоугольное полотнище, состоящее из трех горизонтально расположенных цветных полос: верхней полосы красного цвета и равной ей по ширине нижней полосы зеленого цвета, а также средней белой полосы, составляющей полторы ширины боковых полос.
На белой полосе на расстоянии половины длины полотнища от древка изображена золотом стилизованная корона и полукруг из семи звезд над ней. Отношение общей ширины флага к его длине 1:2. Корона и звезда вписываются в прямоугольник, стороны которого по вертикали составляют 0,8, а по горизонтали 1,0 ширины белой полосы. Пятиконечные звезды вписываются в окружность диаметром 0,15 и располагаются по дуге, радиусом 0,5 ширины белой полосы.
Дата принятия государственного флага - 25 ноября 1992 года.
Герб.
Герб Республики Таджикистан также является символом свободы и независимости. Он представляет собой изображение стилизованной короны и полукруга из семи звезд над ней в лучах солнца, восходящего из-за гор, покрытых снегом и обрамленного венцом, составленным справа из колосьев пшеницы, слева из веток хлопчатника с раскрытыми коробочками. Сверху венец перевит трехполосной лентой, в нижнем секторе находится раскрытая книга на подставке.
В цветном изображении таджикского герба корона, солнце, горы, колосья, книга и подставка - золотые; стебли и листья хлопчатника - зеленые, полосы на лентах - красная, белая и зеленая соответственно; обложка книги - красная.
Герб Таджикистана был принят 28 декабря 1993 года.

Общие сведения об Узбекистане. http://elaine.uz/country/18 https://www.centralasia-travel.com/ru/countries/uzbekistan
Расположение. Узбекистан находится в самом сердце Центральной Азии, между реками Сырдарьей и Амударьей. Граничит с Казахстаном, Кыргызстаном, Таджикистаном, Афганистаном и Туркменистаном. Почти две трети страны составляют степи и пустыни, оставшаяся треть - горы, долины и оазисы.
Площадь: 447 900 кв. км. В состав Узбекистана входит Республика Каракалпакстан, которая занимает около 37% территории Узбекистана. Протяженность территории страны с севера на юг составляет 930 км, с запада на восток - 1425 км.
Население: более 29 млн. человек (данные 2011 г.). Из них 37% - городские жители и 63% - сельское население. Плотность населения: 60 чел./км². Состав: 80% узбеки, 5.5% русские, 5% таджики, 5% казахи, 2% каракалпаки, 1.5% татары.
Политическая структура. Узбекистан с 1991 г. является суверенной правовой демократической республикой. Входит в состав СНГ. Система государственной власти Республики Узбекистан основывается на принципе разделения властей на законодательную, исполнительную и судебную.
Административно-территориальное деление: 12 областей, суверенная республика Каракалпакстан.
Столица: город Ташкент с населением более 2.5 млн. человек. Ташкент - единственный город во всей Центральной Азии и Казахстане, где есть метрополитен.
Государственный язык: узбекский. Около 80% населения в разной степени владеет русским языком.
Денежная единица: сум. В Республике имеются обменные пункты, где по действующему курсу можно обменять валюту.
Религии. Ислам суннитского толка исповедает около 88% населения, христианство - 9%, другие религии - 3%. В целом население придерживается толерантности и взаимоуважения.
Климат в Узбекистане.
Климат Узбекистана благоприятствует путешествиям по этой стране в течение всего года. И все-таки считается, что лучшее время для посещения Узбекистана:
- с марта по начало июля;
- с сентября по ноябрь.
Климат Узбекистана резко континентальный. Средняя температура зимой - от +10 до - 8 C. Весна прекрасна и скоротечна, после Восточного Нового года - праздника весны и обновления Навруза - температура быстро растет, и уже в конце апреля можно смело носить летние вещи (температура в апреле +20 до +25 С). Лето в Узбекистане продолжительное, сухое и жаркое, температура колеблется от +35 до +45 C. Пик жары приходится на период с 25 июня по 5 августа - так называемую «чиллю», когда дуют горячие сухие ветра, осадки отсутствуют, температура в тени достигает +40-45 С, а в некоторых регионах страны и выше. После «чилли» жара идет на спад, и наступает самое благодатное время, когда днем еще достаточно жарко, зато с наступлением вечера и ночи приходит долгожданная прохлада. Осень в Узбекистане бархатная, теплая и щедрая: прилавки базаров ломятся от обилия созревших фруктов, овощей и бахчевых. Вплоть до конца ноября температура может не опускаться ниже +10 С.
Узбекская кухня.
Узбекская национальная кухня очень богата и разнообразна: десятки видов плова, манты, самса, шашлыки, лагман, ханум, мампар, чучвара, восточные сладости и другие узбекские блюда можно отведать практически в любом кафе и ресторанереспублики. Самыми распространенными блюдами узбекской кухни являются:
Плов – блюдо из риса, масла, мяса, моркови; в каждом узбекском городе есть своя уникальная рецептура приготовления этого вкуснейшего национального азиатского блюда;
Шашлык - мясное блюдо, которое готовится на открытом огне; отличается разнообразием вариантов и способов приготовления;
Самса - пирожки треугольной формы из слоеного теста с начинкой из мяса, картошки или тыквы, запеченные в особой печи - тандыре;
Шурпа - суп из свежей баранины и овощей;
Нахуд - среднеазиатский крупный горох, тушенный с бараниной;
Манты - приготовленное на пару блюдо из пресного теста с начинкой из нарезанного мяса или тыквы, курдючного жира, лука с традиционными узбекскими специями - зирой и черным перцем.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Фанские горы https://dzen.ru/a/YAmc2CAE-zkyL2rv?sid=107584747327271170
Маргузорские озера - https://dzen.ru/a/Xx2sGr06UHsbwRpp?sid=111448193127035799
Нурекское водохранилище - https://www.centralasia-travel.com/ru/countries/tadjikistan/sights/nurek
Куликалонские озера https://life.ansor.info/ozero_kulikalon_lake/
Озеро Чапдара https://life.ansor.info/ozero_chapdara/
Варзоб, треккинг "Семь мостов" - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D1%80%D0%B7%D0%BE%D0%B1
Озеро Искандеркуль https://life.ansor.info/ozero_iskander_iskanderkul/

г. Самарканд:
Мы заранее установили приложение izi.TRAVEL и скачали аудиогид с готовым пешим радиальным маршрутом(4км) по городу.
Площадь Регистан - https://ru.wikipedia.org/wiki/Регистан_(Самарканд)
Мавзолей Гур-Эмир - https://ru.wikipedia.org/wiki/Гур-Эмир
Мечеть Биби-Ханум - https://ru.wikipedia.org/wiki/Мечеть_Биби-Ханым
Некрополь Шахи-Зинда - https://ru.wikipedia.org/wiki/Шахи_Зинда
Обсерватория Улугбека - https://ru.wikipedia.org/wiki/Обсерватория_Улугбека
Сиабский базар - https://ru.wikipedia.org/wiki/Сиабский_базар

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

До региона похода можно добраться на самолете. В Таджикистане предоставляют услуги перелета 4 международных аэропорта: Душанбе, Худжанд, Куляб, Бохтар. При изучении цен,дат, условий перелета с велосипедом в/из Узбекистана и Таджикистана было решено брать билет до Куляба(Уральские авиалинии) и обратно из Самарканда (Аэрофлот). Туда были билеты "эконом" на два рейса с разницей в пару часов, что было не критичным. По два участника группы на борту. Уральские "не подвели" и начали уплотнять - отменили ранний рейс и пересадили пассажиров (двух участников группы) в следующий рейс и потом еще и вылет задержали на час.

У Уральских авиалиний спортивное снаряжение входит в норму бесплатного провоза багажа по всем тарифным группам, кроме тарифной группы «‎Промо». Один комплект спортивного снаряжения должен быть весом не более 23 кг, а по сумме трех измерений – не более 203 см, и не более 100 см по одной из сторон.
Если вы путешествуете по тарифам из группы «‎Промо», то бесплатная перевозка любого спортивного багажа вместо забронированного места багажа или в дополнение к забронированному месту багажа не предоставляется. Спортивное снаряжение оплачивается в соответствии с тарифами на сверхнормативный багаж.
Услугу перевозки спортивного снаряжения обязательно нужно забронировать раньше 24 часов до вылета рейса и подтвердить авиакомпании. Дополнительные нормы бесплатного провоза багажа, установленные элитными картами программы «Крылья», не распространяются на условия перевозки спортивного снаряжения.
У Аэрофлота традиционно норма провоза 23кг, велосипед разбирается компактно, вещи заталкиваются внутрь рамы и все заматывается.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Маршрут не содержит длительных автономных участков, большая часть пролегает по асфальтовым и изъезженным дорогам, через достопримечательные точки притяжения пеших туристов и автотуристов. На всем протяжении маршрута встречаются несколько крупных и много небольших населенных пунктов, хозяйств, где можно обратиться за помощью. Удаленность от населенных пунктов и крупных дорог не превышает 10-20 км в любой точке маршрута. Аварийные выходы возможны с помощью автотранспорта по а/д РБ01, РБ04, РБ07, в города Самарканд, Душанбе, из а/л Артуч, Варзуб, Вертикаль-Алаудин, а так же ииз крупных н.п. Зеравшан, Айни, Дангара, Калон.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Спортивная - пройти поход пятой категории сложности, участвовать в официальных соревнованиях.
Познавательная - осмотр достопримечательностей.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Первые пару дней акклиматизирующие, группа вкатывается. Далее маршрут построен на чередовании нагрузки и отдыха, сложных препятствий с более простыми асфальтовыми пологими перегонами со спуском в предгорье.

Маршрут включает: 5 к.т.: 2шт, 4 к.т.: 4шт, 3 к.т.: 1шт.

Самым сложным можно считать перевалы Тавасанг, Кумкаякутал, Алауддин, Себидара.

Регион сложный, требует отличной физической подготовки. Уклоны местами очень крутые пешеходные, а средние дневные наборы высот от 1200-1400м.

3.3 Новизна [↑]

Большая часть маршрута пролегает по местам проверенным ранее другими группами, однако некоторые протяженные препятствия отсутствовали в базе велотрекс.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

При планировании маршрута сначала изучили отчеты о пройденных ранее походах, различные интернет-ресурсы. Составили примерный список достопримечательностей, которые хотелось бы увидеть. Далее проанализировали по данным из отчетов/велотрекс, где и какой категории препятствия и куда нам ехать нельзя, в соответствии с планируемой категорией сложности похода. Изучили варианты заброски/выброски, сопоставили все данные и решили стартовать из Куляба и финишировать в Самарканде и уже вырисовывалась примерная нитка маршрута. Далее, подробно изучая треки предыдущих маршрутов, слои накарте.ме, изобразили более подробный трек, сверяясь с нормами километража в нашей категории и включали протяженные препятствия с запасом. Составили график движения группы, закладывая реальные дневные километражи и наборы высот, чередуя дни нагрузки и отдыха. Также при планировании следили за дневным высотным графиком, а именно на какой максимальной высоте группа побывает за день и разницей высот ночевок. Проставили планируемые места ночевок и дополнительно еще разные запасные варианты из отчетов на случаи отставания/опережения графика, проверяя по описаниям в отчетах наличие и качество воды. Дополнительно из отчетов взяли координаты и информацию о магазинах, источниках питьевой воды, АЗС, мед.учреждениях, аптеках, мастерских, шиномонтажах, банках и банкоматах, достопримечательностях и так же нанесли на планируемый трек.

На этапе планирования маршрута обновили и уточнили знания о регистрации пребывания в Таджикистане, Узбекистане. Иностранец должен прийти в отделение МВД. Для регистрации понадобятся: - Загранпаспорт. - Миграционная карта — ее выдают в аэропорту по прилете. - Одна фотография 3 × 4 см. - Бланк заявления. Его выдадут на месте.
Согласно закону стоимость регистрации должна составлять один показатель для расчетов . С 1 января 2024 года это 72 TJS⁣ (589 ₽) .
Но путешественники в закрытом тг-чате о Таджикистане рассказывают, что на самом деле стоимость выше, потому что она складывается из одного показателя для расчетов и госпошлины. Например, в 2023 году за регистрацию на три месяца просили около 180 TJS⁣ (1472 ₽), а на шесть месяцев или на год — 220 TJS⁣ (1800 ₽). Найти свежие отзывы о расценках в 2024 году не удалось.
Участники приготовили свои фотографии 3х4 для оформления и копии загранпаспортов, так же заложили некую сумму на расходы для регистрации. А так же отметили точки МВД в Куляб и дополнительно на всякий случай в н.п. Варзоб и Душанбе. Дополнительно уточняли, актуализировали информацию о работе погранпереходов между Таджикистаном и Узбекистаном.

Затем, составили список необходимого общественного снаряжения исходя из информации в отчетах. Внутри группы и у соклубников нашли необходимое снаряжение в нужном количестве, приемлемом качестве и весе. Собрали и унифицировали ремкомплект механика, исходя из характеристик велосипедов участников, полагаясь на рекомендации из отчетов. Собрали необходимую аптечку, исходя из результатов анкетирования участников о состоянии их здоровья и рекомендаций из отчетов. Распределили между участниками все снаряжение по весу с учетом коэффициента 0.85. Бензин покупали на месте в Кулябе.

Опираясь на результаты анкетирования участников, составили меню на все дни. По доступной информации о магазинах и ассортименте запланировали закупки раскладки в крупных населенных пунктах. Составили списки продуктов для закупок и списки их распределения по участникам (стараясь учитывать динамику веса продуктов и топлива). Для удобства из Москвы решили взять на весь маршрут - сухие овощи, сухой фарш, сырокопченую колбасу. Распределили дежурства участников по парам по дням.

Одновременно с решением всех организационных задач участники группы активно тренировались. Были обязательные двухдневные выезды, на которых группа проверяла общественное и личное снаряжение. В обязательном порядке участниками отогнаны велосипеды в мастерскую для прохождения полного ТО. Компоненты на велосипедах менялись заранее, чтоб успели пройти прикатку.
Участники были заранее информированы о возможных проблемах со здоровьем на высоте, о подготовке организма к горному походу.
На двухдневной скатке мы подсчитали по весу расход бензина на наших горелках с нашими канами. Затем сверились с расходами топлива в горах из интернет-ресурсов и отчетов. Посчитали примерный расход для похода на все дни.
Далее был найден и забронирован гостевой дом на финише в Самарканде.
Продумали аварийные сходы с маршрута. Купили медицинскую спортивную страховку. С собой запланировали брать наличные рубли. И у каждого участника кроме карманных денег был отложен неприкасаемый запас наличных и безналичных средств на случай необходимости.

Параллельно с подготовкой к походу, участники группы проходили углубленное медицинское обследование и получали допуск к участию в соревнованиях.

Стратегия построения маршрута: основной вариант рассчитан на хорошую физическую подготовку и благоприятную погоду. Некоторые ранее утвержденные протяженные препятствия не меняют категорию по мокрому покрытию. Запасные варианты продуманы на случаи непогоды, плохого самочувствия участников, отставания от графика, но в то же время терпят непогоду, с меньшими наборами высот и/или с лучшим покрытием.

Стратегически весь маршрут построен таким образом: первые дни группа вкатывается. Затем дни нагрузки и отдыха чередуются. Сначала группа акклиматизируется, с каждый днем набирает форму, проезжает сложные участки и далее нагрузка идет на убыль. Некоторые дни по расчетам предполагают ранний приезд группы на ночевку и соответственно большее время на восстановление сил. При разработке запасных вариантов был учтен фактор непогоды, включены участки-срезки, без ущерба спортивной части маршрута.
Для прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: общий подъем и сбор лагеря в 6 утра (по факту каждый вечер перед сном группа обсуждает план на следующий день и самочувствие и регулирует время подъема в ту, или иную сторону), начало поисков места ночевки за час до наступления темноты. Обеды были в виде перекусов, время начала обеда обычно приходилось по прохождении минимум половины планируемого на день километража, или перед подъемом на перевал. Закупка раскладки происходила по графику со списком продуктов. С собой всегда имелся суточный резерв продуктов на случай задержки и отставания на маршруте. При движении наверх и постоянном наборе высоты график движения сокращался до 20-25 минут движения и 5-10 минут отдыха, на пеших участках маршрута график регулировался по силам и общему самочувствию участников. При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД. Группа закупала воду в населенных пунктах, набирала в обустроенных источниках, питьевую воду возили с запасом, а так же с собой имелись хлорные таблетки Аквабриз2 для обеззараживания. Места ночевок планируемые и запасные были продуманы заранее. Постановка лагеря на равнине и в горах соответствовала требованиям безопасности. Для готовки использовались мультитопливные горелки и бензин. При движении по дорогам и тропам в горах, а так же при преодолении ЛП группа строго соблюдала требования безопасности.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Весь маршрут пройден по основному варианту движения. Имели место отставания от графика, опережения и пара незначительных отклонений в связи с закупкой раскладки, выбором более проходимого участка, в горной части мелкие отклонения обусловлены выбором более оптимального пути, не влияющих на категорию. Запасные варианты движения на всем протяжении не были востребованы.

День 1 - пройден по основному варианту. Не доехали до плановой ночевки примерно 10 км. Отставание объясняется усталостью от перелета, акклиматизацией, множеством дел на старте, ожиданием важного сотрудника, занимающегося оформлением регистрации.
День 2 - пройден по основному варианту. Не доехали до плановой ночевки примерно 21 км. Отставание объясняется акклиматизацией.
День 3 - пройден по основному варианту. Не доехали до плановой ночевки примерно 13 км, объясняется усталостью. Отложили на следующий день оставшийся набор высот и проезд через Нурекский тоннель и виды на водохранилище. Из отклонений присутствует небольшая петля в районе н.п. Талхоб - проскочили отворотку и проехали по асфальту от (или для) радости.
День 4 - пройден по основному варианту. Уехали дальше плановой ночевки на 4 км. Отклонения - проехали сквозь н.п. Файзобод, закупились раскладкой.
День 5 - пройден по основному варианту. Уехали дальше плановой ночевки на 10км. Встали под перевал.
День 6 - пройден по основному варианту. Встали на плановую ночевку.
День 7 - пройден по основному варианту. В н.п. Фаришти объехали по асфальту. Уехали дальше плановой ночевки на 1.5км. Встали там, где по факту нашли место для ночевки.
День 8 - пройден по основному варианту. Не доехали до плановой ночевки примерно 8 км. Отклонение - спуск с перевала пройден после разведки по оптимальному пути. В слоях накарте.ме наличие тропы по скалам и через них сильно приукрашено и технически невозможно.
День 9 - пройден по основному варианту. Не доехали до плановой ночевки примерно 19 км. Обусловлено тем, что спуск вдоль реки Оджук отнял много сил и времени. Отклонения - имели место как раз при спуске вдоль реки Оджук, т.к. группа выбирала наиболее оптимальный путь и иногда с разведками.
День 10 - пройден по основному варианту. Не доехали до плановой ночевки примерно 31 км. Фактор накопленной усталости.
День 11 - пройден по основному варианту. На 11 день планировалась дневка и мы ей пренебрегли. Ослабили график, решили использовать дневку в пользу продвижения по маршруту. Встали как и хотели - близ озер под перевалом Алауддин, в районе а/л Вертикаль.
День 12 - пройден по основному варианту. Отличие - на подъеме прошли по более очевидной и удобной тропе. На ней же встретили много пеших/горных туристов. Уехали, вернее, ушли дальше плановой ночевки на 7 км.
День 13 - пройден по основному варианту. Уехали дальше плановой ночевки на 1.5 км дальше. Встали там, где по факту нашли место для ночевки.
День 14 - пройден по основному варианту. Не доехали до плановой ночевки примерно 9 км. Преодоление перевала Тавасанг отняло много сил и времени, поэтому встали по времени и по факту наличия места под ночевку.
День 15 - пройден по основному варианту. Уехали дальше плановой ночевки на 32км. По силам. Не захотели оставаться в Таджикистане и откладывать прохождение границы.
День 16 - дневка
Для наглядности(н-план, ф-факт): https://nakarte.me/#m=9/38.85147/68.56567&l=O&nktl=aKzkCuBQu9t5i_gCtifZaA

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Поход прошел без происшествий.
Диакарб имелся у каждого в личной аптечке. Все участники похода знакомы ранее с реакциями своего организма на разных высотах, были до похода ознакомлены с высотным графиком похода по дням, а так же ежедневно предупреждались о высотах планируемых на следующий день. Прием препарата велся каждым индивидуально осознанно по самочувствию и необходимости.
Солнцезащитные средства имелись у каждого участника лично, использовались регулярно.
Со всеми возникающими недомоганиями и травмами группа справилась своими силами и средствами; не пришлось обращаться ни в медучреждения, ни в аптеку. Походная аптечка полностью покрывала все потребности, с которыми сталкивалась группа во время похода.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Изменения состава участников непосредственно на маршруте не было. На маршрут вышли в полном составе и завершили маршрут в полном составе.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Маршрут пройден без использования иных видов транспорта.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	18.07.2024	Куляб - Пушиен-Боло - Шагмон	66	вело				Куляб - Пушиен-Боло - Шагмон	56.4	вело
2	19.07.2024	Шагмон - Саримазор - Кангурт - Кулисуфиен - Талхоб	70	вело	Кангурт - Дангара - Себистон	43	вело	Шагмон - Саримазор - Кангурт - хр.Сипоктау	59.9	вело
3	20.07.2024	Талхоб - Себистон - Розиён - Караташ	37	вело				хр.Сипоктау - Кулисуфиен - Талхоб - Себистон - Розиён	44	вело
4	21.07.2024	Караташ - Сугдиён - Бустон - Файзобод	59	вело				Розиён - Караташ - Сугдиён - Бустон - Файзобод	79.2	вело
5	22.07.2024	Файзобод - Хубдара	38	вело				Файзобод - Хубдара - Джавони - Сафедорон	40.1	вело, пеше
6	23.07.2024	Хубдара - Джавони - пер.Себидара - Сорбух	21	вело, пеше				Сафедорон - пер.Себидара - Сорбух	10.3	пеше
7	24.07.2024	Сорбух - Ромит - Вахдат - Симиганч	82	вело				Сорбух - Ромит - Вахдат - Симиганч	83.8	вело
8	25.07.2024	Симиганч - пер.Кумкаякутал - Варзоб	22	вело, пеше	Вахдат - Душанбе - Варзоб	57	вело	Симиганч - пер.Кумкаякутал - р.Оджук	14.6	вело, пеше
9	26.07.2024	Варзоб - Пугус - Калон	55.3	вело				р.Оджук - Варзоб - Пугус - р.Варзоб	43.4	вело
10	27.07.2024	Калон - пер.Анзоб - Анзоб - Зеравшан2	61	вело, пеше				р.Варзоб - Калон - пер.Анзоб - Анзоб	49.5	вело
11	28.07.2024	дневка			Зеравшан2 - оз.Искандеркуль	27	вело (радиально)	Анзоб - Зеравшан2 - Сарвода - а/л Вертикаль - оз.Дучуба	64.4	вело
12	29.07.2024	Зеравшан2 - Сарвода - а/л Вертикаль	34	вело	Сарвода - Айни	32	вело	оз.Дучуба - пер.Алауддин - оз.Бибиджонат	7.6	пеше
13	30.07.2024	а/л Вертикаль - пер.Алауддин - оз.Куликалон - а/л Артуч - Кулоли - р.Вору	47	вело, пеше	альплагерь Вертикаль - пер.Лаудан (Куликалон) - оз.Куликалон	11	вело, пеше	оз.Бибиджонат - оз.Куликалон - а/л Артуч - Кулоли - р.Вору	41.7	вело
14	31.07.2024	р.Вору - р.Сармад - пер.Товасанг - оз.Маргузор	29	вело, пеше				р.Вору - р.Сармад - пер.Товасанг - р.Мошсай	18.5	вело, пеше
15	01.08.2024	оз.Маргузор - Суфиен	50	вело				р.Мошсай - оз.Маргузор - Суфиен - Саразм - Джартепа - Куйикишлак	89.7	вело, пеше
16	02.08.2024	Суфиен - Сарам - Джартепа - Самарканд	82	вело				Куйикишлак - Самарканд	50.9	вело

Заявленная протяжённость: 753.3 км
Фактическая протяжённость: 754 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
18.07.2024 - день 1
1	08:34:15	0	0	Начало ходового дня. Собрали велосипеды, проверили все узлы, накинули на багажники рюкзаки, закрепили, начали движение по маршруту. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф1_1 Альбом 1 дня	дорога высокого качества	Температура и влажность по дням: http://velotrex.ru/attachments/1730382485_67238a9553514.pdf
2	08:45:18	3.9	3.9	Свернули с а/д РЧ035 на а/д РЧ033 ф1_2
3	09:00:00	9	9	Остановились возле отделения МВД (37.91810 69.78927). Выяснили, что регистрацию нужно делать в другом участке. Поехали дальше.
4	09:22:00	10.6	10.6	Остановились возле Амонатбанка (37.91259 69.78488), зашли разменяли деньги. ф1_3 Затем продолжили движение.
5	09:56:21	10.8	10.8	Свернули на проспект И. Сомони	радиальный/неактивный участок
6	10:00:00	11.4	11.4	Доехали до отделения МВД (37.89728 69.77263), зарегестрировались ф1_4. Потом перекусили в тени здания и продолжили движение назад по просп. Сомони.	дорога высокого качества
7	11:18:00	12.8	12.8	Заехали по пути на заправку (37.90006 69.77228), бензина не оказалось, купили на следующей (37.90269 69.77168)
8	11:27:00	14.2	14.2	Закупили раскладку в магазине Евар (37.91248 69.77908).ф1_5 Через дорогу в салоне Мегафон купили и активировали сим-карту. Запаковались и поехали из города далее по маршруту.
9	11:39:00	14.2	14.2	Свернули направо на а/д РЧ032. Уклон подъема почти не чувствуется. ф1_6
10	13:34:00	25.4	25.4	Остановились в н.п. Пахтакор возле трубы, из которой вытекала вода, намочили одежду и поехали дальше. ф1_7
11	14:28:00	37.6	37.6	После н.п. Пушиен-Боло дорога постепенно уводит от реки Яхоб наверх, уклон увеличился. ф1_8 ф1_9 ф1_10 ф1_11
12	15:00:00	40.5	40.5	Устроили обед. Расположились сбоку от дороги под деревом. Место с уклоном, но нам удалось немного поспать. ф1_12
13	17:00:00	40.8	40.8	Завершили отдых, поехали дальше. ф1_13 ф1_14
14	19:46:17	56.7	56.7	Конец ходового дня. Свернули с дороги налево. Расположились за холмом. ф1_15 Координаты точки: N38.207039, E69.823839 Высота точки: 1558 м Пройдено за день: 56.7 км НВ: 1174 м, СВ: 297 м ОХВ: 11 ч. 12 мин. 2 сек. ЧХВ: 4 ч. 35 мин. 50 сек.
19.07.2024 - день 2
15	07:51:42	0	56.7	Начало ходового дня. После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. ф2_1 ф2_2 Альбом 2дня	дорога высокого качества
16	08:19:00	5.8	62.4	Свернули на а/д РЧ026. ф2_3
17	08:22:00	6	62.7	Набрали воды возле участка милиции (38.25840 69.83891) с позволения сотрудников. ф2_4 Продолжили движение - свернули в сторону н.п. Шагмон, преимущественно вниз со сбросом высоты. ф2_5 ф2_6 ф2_7
18	09:12:00	22.1	78.8	Спустились в н.п. Бештентак и далее двигались по а/д вдоль реки Обимазор. ф2_8 ф2_9
19	09:35:00	24.7	81.4	В н.п.Сари Мазор устроили привал возле продуктового магазина (38.30860 69.69158). Далее ехали вдоль реки Сурхоб (Кызылсуу) ф2_10 ф2_11
20	10:05:00	31.7	88.3	Дорога поворачивает вправо, уводит от реки вверх в сторону н.п.Мулкон с последующим сбросом к реке Чоршахрбулок в Кангурт. ф2_12
21	12:14:00	47.4	104.1	В н.п. Кангурт устроили привал возле магазина ф2_14 и набрали воды в ближайшей колонке (38.24129 69.52948) ф2_13
22	12:25:37	48.1	104.7	Начало препятствия траверс хребта Сипоктау (Сипок) (4 к.т.)			ПП8903
23	12:25:49	48.1	104.8	Свернули с а/д РЧ026, начали постепенный подъем вдоль реки Таирсу. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф2_15 ф2_16	дорога хорошего качества
24	12:37:19	50.7	107.4	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф2_17 ф2_18 ф2_19	дорога среднего качества
25	12:42:10	51.4	108.1	Пересекли реку по бетонному мосту. ф2_20 После него свернули вправо и продолжили подъем по каменистой разбитой дороге. ф2_21 ф2_22
26	12:49:00	51.9	108.5	За населенным пунктом повернули налево, поднимались вверх от реки Таирсу. Уклон увеличился, сначала немного заталкивали велосипеды, затем поехали, затем чередовали. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф2_23 ф2_24 ф2_25	дорога среднего качества
27	13:22:00	52.8	109.4	Устроили обед сбоку от дороги
28	14:48:01	52.8	109.4	Завершили обед и отдых, продолжили движение. ф2_26 ф2_27 ф2_28 ф2_29
29	15:58:00	55.9	112.6	Остановились возле жилого дома и хозяйства(38.28060 69.47370). Хозяин налил нам воды. ф2_30 Поблагодарили, запаковались, продолжили движение. ф2_31 ф2_32 ф2_33 ф2_34 ф2_35
30	17:09:00	57.9	114.6	Проехали мимо последнего хозяйства, прошли через калитку, за собой прикрыли ф2_36. Далее дорога превращается в тропу. Уклоны увеличиваются, местами велосипеды заталкиваются. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф2_37 ф2_38 ф2_39 ф2_40 ф2_41 ф2_42	дорога сверхнизкого качества
31	18:23:09	59.9	116.5	Конец ходового дня ф2_43 Координаты точки: N38.302725, E69.466811 Высота точки: 1609 м Пройдено за день: 59.9 км НВ: 1557 м, СВ: 1505 м ОХВ: 10 ч. 31 мин. 27 сек. ЧХВ: 5 ч. 58 мин. 6 сек.
20.07.2024 - день 3
32	07:27:32	0	116.5	Начало ходового дня. После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. ф3_1 ф3_2 ф3_3 ф3_4 ф3_5 Открывались красивые виды ф3_6 Альбом 3дня	дорога сверхнизкого качества
33	07:43:00	0.5	117	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф3_7 ф3_8 ф3_9 ф3_10 ф3_11 ф3_12	дорога среднего качества
34	07:55:47	1	117.5	Сложный крутой локальный подъем протяженностью метров 50. Преодолели помогая друг другу подталкивать велосипеды, или челноком поочередно занося наверх то рюкзак, то велосипед. Движение осложняется сыпучестью и подвижностью камней под ногами. ф3_13 ф3_14				Подъём н/к (1.5) L = 50 м
35	08:10:00	1	117.6	Преодолели локальный подъем. Отдохнули и продолжили движение. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф3_15	дорога сверхнизкого качества
36	08:14:55	1.2	117.7	Набрали воды из источника слева (N38° 18.676' E69° 28.000'). ф3_16 Продолжили подъем ф3_17 ф3_18 ф3_19 ф3_20 ф3_21
37	08:36:00	1.5	118	Вскоре вышли на дорогу широкую и более раскатанную. С нее открывается вид на водохранилище ф3_22 Далее двигались наверх по этой дороге непосредственно по хребту Сипоктау. То в седле, то пешком заталкиваи велосипеды. Наблюдали виды слева и справа. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф3_23 ф3_24 ф3_25 ф3_26	дорога среднего качества
38	09:36:00	3.4	119.9	Добрались до высшей точки хребта Сипоктау (1979м). Далее начался спуск в сторону Нурекского водохранилища. ф3_27 ф3_28 ф3_29 ф3_30 ф3_31 ф3_32 Открываются прекрасные виды на водохранилище ф3_33
39	11:12:00	11.1	127.6	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф3_34 ф3_35 ф3_36	дорога среднего качества
40	11:24:00	12.2	128.8	Спустились. Далее дорога уводит от водохранилища. Движение далее вдоль гор Зимистан, траверс отрогов.
41	11:24:12	12.3	128.8	Начало препятствия траверс гор Зимистан (3 к.т.) Конец препятствия траверс хребта Сипоктау (Сипок)			ПП8902 ПП8903
42	11:29:54	13.1	129.6	Въехали в Кулисуфиен. ф3_37 ф3_38 ф3_39
43	11:42:48	14.2	130.7	Началась асфальтовая дорога. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф3_40 ф3_41	дорога высокого качества
44	11:53:00	16.2	132.7	Останавливались набрать воды у местных жителей. Затем поехали дальше.
45	12:00:33	16.8	133.3	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф3_42 ф3_43 ф3_44 ф3_45 ф3_46	дорога среднего качества
46	13:10:19	23.1	139.6	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф3_47 ф3_48	дорога среднего качества
47	13:43:00	25.3	141.8	Остановились на обед на поляне в тени деревьев. ф3_49
48	15:29:00	25.3	141.8	Завершили обед и отдых, поехали дальше. ф3_50
49	15:51:32	26.9	143.4	Свернули налево вниз к реке. Отворотка неочевидна, пришлось искать. Покрытие: Грунт с камнем, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф3_51 ф3_52	дорога сверхнизкого качества
50	16:08:47	27.7	144.2	На подъеме прошли мимо хозяйских строений ф3_53 ф3_54
51	16:34:30	28.5	145.1	Прошли через калитку (висел замок со вставленным ключом), закрыли за собой, поехали дальше. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф3_55 ф3_56	дорога среднего качества
52	16:39:00	28.9	145.4	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая ф3_57	дорога хорошего качества
53	16:39:30	29	145.5	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф3_58	дорога высокого качества
54	16:45:00	30.6	147.1	Справа от дороги на частной территории за порванной рабицей обнаружили цистерну с вытекающей через край водой (38.23473 69.35499). Намочили себя полностью, всю одежду. ф3_59 Хозяева подарили нам арбуз, лепешки. Поблагодарили их и поехали дальше. ф3_60 ф3_61
55	18:17:46	38.2	154.7	Свернули направо на а/д РБ04 ф3_62 ф3_63 ф3_64
56	18:17:52	38.2	154.7	Конец препятствия траверс гор Зимистан			ПП8902
57	18:38:11	40	156.5	Остановились в н.п. Себистон, купили в магазине продукты, воду, перекусы ф3_65 Поехали дальше ф3_66 ф3_67
58	19:04:39	44	160.5	В Розиен свернули с дороги направо и стали спускаться вниз, пока не нашли ровную поляну. ф3_68 ф3_69 Конец ходового дня ф3_70 Координаты точки: N38.273279, E69.263208 Высота точки: 1164 м Пройдено за день: 44 км НВ: 1203 м, СВ: 1648 м ОХВ: 11 ч. 37 мин. 7 сек. ЧХВ: 5 ч. 44 мин. 22 сек.
21.07.2024 - день 4
59	08:17:21	0	160.5	Начало ходового дня. ф4_1 После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. ф4_2 Альбом 4дня	дорога высокого качества
60	08:18:00	0	160.5	Поднялись к а/д, по которой ехали днем ранее. ф4_3 По пути набрали питьевой воды у местных жителей. Начали подъем от н.п. Розиен вдоль гор Санглак, уклон значительно увеличивается. ф4_4 Через 4 км, спуск к смотровой площадке и далее к тоннелю. Открываются впечатляющие виды на водохранилище ф4_5
61	09:24:00	7.6	168.1	Остановились возле въезда в тоннель. ф4_6 Нацепили и включили фонари, красные маяки, отражайки, проехали Нурекский (Озоди, стар. Шар-Шар) тоннель. Нас любезно прикрыла машина сопровождения. Дорога вела вниз, изредка подкручивали, держали темп штурмана и плотную расстановку.
62	09:29:00	7.6	168.1	На выезде из тоннеля поблагодарили и попрощались с машиной сопровождения. Всё выключили, убрали, поехали дальше.
63	09:52:34	17.4	177.8	Спустились в н.п. Дусти(Каратош), пересекли реку Вахш по протяженному мосту. ф4_7 После него начался подъем.
64	10:00:04	18.9	179.4	Остановились возле магазинчиков (N 38.40472° E 69.24352°) на привал в тени. ф4_8 Нас тут же местные угостили всякими фруктами и газировкой. ф4_9 Завершили через 15 минут привал, поехали дальше наверх. ф4_10
65	12:02:00	27.2	187.7	Остановились возле въезда в тоннель Хатлон(Чормагзак). ф4_11 Набрали из трубы питьевой воды (N 38.45108° E 69.20160°). ф4_12 Нацепили и включили фонари, красные маяки, отражайки, проехали тоннель. Дорога вела вверх.
66	12:22:00	27.3	187.8	На выезде из тоннеля всё выключили, убрали, поехали дальше. Через пару км начался спуск до н.п. Сугдиен.
67	13:00:10	41.3	201.8	Спустились к н.п. Сугдиен, проехали его. ф4_13
68	13:03:00	42.2	202.7	Свернули вправо, пересекли по мосту реку Иляк. ф4_14 Далее начался плавный подъем вдоль реки. ф4_15
69	13:21:29	43.1	203.6	Устроили обед в тени под раскидистым деревом сбоку от дороги. ф4_16
70	14:53:38	43.2	203.7	Завершили обед и отдых, поехали дальше. ф4_17 ф4_18
71	15:50:59	51.7	212.2	Свернули на а/д РБ07 ф4_19 ф4_20
72	16:58:04	66.2	226.7	Заехали в Файзобод. Остановились возле магазина, закупили недостающие продукты, перекусы. ф4_21 Питьевую воду набрали в трубе (N 38.54860° E 69.32096°) ф4_22, поехали дальше. ф4_23 ф4_24
73	19:20:25	79.2	239.7	Конец ходового дня. Зашли через калитку на территорию пустующего кемпинга (так обозначено на карте) ф4_25. Здесь и расположились. ф4_26 ф4_27 Координаты точки: N38.590372, E69.433245 Высота точки: 1494 м Пройдено за день: 79.2 км НВ: 1585 м, СВ: 1255 м ОХВ: 11 ч. 3 мин. 4 сек. ЧХВ: 6 ч. 0 мин. 48 сек.
22.07.2024 - день 5
74	08:03:59	0	239.7	Начало ходового дня. После завтрака собрали лагерь ф5_1 и вышли на маршрут. ф5_2 ф5_3 ф5_4 Альбом 5дня	дорога высокого качества
75	08:15:17	1.9	241.6	Набрали питьевой воды в трубе(N 38.60329° E 69.44576°) ф5_5, поехали дальше. ф5_6 ф5_7
76	10:02:33	15.3	255	Остановились возле магазина на центральной площади в н.п. Мискинобод, закупились продуктами, перекусами. ф5_8 Набрали воду из трубы(N 38.66936° E 69.56928°), поехали дальше. ф5_9
77	10:56:39	27.8	267.5	Начало препятствия перевал Себидара с юга (4 к.т.)			ПП8602
78	11:00:59	28.8	268.5	В н.п Хубдара свернули налево. ф5_10 Начался подъем вдоль реки. ф5_11
79	11:29:07	30.5	270.2	Местами асфальт накрыт грунтом с мелким гравием, вероятно, после расчистки дороги от селя. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф5_12 ф5_13 ф5_14	дорога хорошего качества
80	11:36:45	31	270.7	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф5_15	дорога среднего качества
81	11:40:12	31.3	271	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф5_16 ф5_17 ф5_18	дорога хорошего качества
82	12:27:33	33	272.7	Въехали в н.п. Джавони.
83	12:31:00	33.2	272.9	Остановились на привал возле трубы с водой (N 38.74182° E 69.65111°). ф5_19Набрали воду, намочили одежду, поехали дальше. ф5_20
84	12:45:00	33.9	273.6	На выезде из населенного пункта дорога ухудшается. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф5_21 ф5_22 ф5_23 ф5_24 ф5_25 ф5_26	дорога среднего качества
85	13:42:34	37.6	277.3	Подошли к броду. Перешли. ф5_27 Продолжили подъем. Далее уклон увеличивается, велосипеды заталкивали. ф5_28 ф5_29 ф5_30
86	14:03:00	38.1	277.8	Шли и ехали по заросшей тропе. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф5_31 ф5_32 ф5_33	дорога сверхнизкого качества
87	14:18:00	38.3	278	Сняли рюкзаки с велосипедов, надели на спины и понесли вместе с велосипедами наверх. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф5_34 ф5_35				Подъём н/к (1.5) L = 1800 м
88	14:36:56	38.6	278.3	Устроили обед
89	15:09:39	38.6	278.3	Завершили обед и отдых ф5_36, продолжили движение по хребту сначала сил хватало нести и вести, затем челноком то с рюкзаком, то с велосипедом. ф5_37 ф5_38 ф5_39 ф5_40 ф5_41 ф5_42
90	17:54:19	40.1	279.8	Конец ходового дня. ф5_43 ф5_44 Координаты точки: N38.794301, E69.650231 Высота точки: 2401 м Пройдено за день: 40.1 км НВ: 1358 м, СВ: 451 м ОХВ: 9 ч. 50 мин. 20 сек. ЧХВ: 4 ч. 35 мин. 4 сек.
23.07.2024 - день 6
91	07:14:47	0	279.8	Начало ходового дня. После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. Продолжили подъем по хребту. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф6_1 ф6_2 ф6_3 ф6_4 ф6_5 ф6_6 ф6_7 Альбом 6дня				Подъём н/к (1.5) L = 1700 м
92	09:20:00	1.7	281.5	Поднялись на перевал Себидара. ф6_8 Сфотографировались и начали спуск вдоль реки Себидара. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф6_9 ф6_10 ф6_11 ф6_12	дорога сверхнизкого качества
93	09:54:08	2.2	282	Прошли осыпной участок. Местами помогали друг другу придерживать велосипеды. ф6_13 ф6_14 ф6_15 ф6_16
94	11:22:05	3.9	283.7	Пересекли мелкий ручей приток реки Себидара. ф6_17
95	11:40:00	4	283.8	Снова прошли осыпной участок. Помогали друг другу придерживать велосипеды. ф6_18 Продолжили движение ф6_19
96	12:00:17	4.3	284.1	Пересекли вброд речку Себидара ф6_20 и далее еще несколько раз пересекали ее, двигались вдоль русла то по левому, то по правому берегу. ф6_21 ф6_22 ф6_23 ф6_24 ф6_25 ф6_26 ф6_27
97	13:30:18	6	285.8	Устроили обед ф6_28
98	14:39:00	6	285.8	Завершили обед и отдых, продолжили движение. ф6_29 ф6_30 ф6_31
99	15:43:06	7	286.8	Рюкзаки несли снова на спине, велосипеды вели рядом. Пересекли вброд реку Себидара в очередной раз. ф6_32
100	16:11:39	7.7	287.4	Двигались по скальному выступу. ф6_33 Затем через каменный завал ф6_34
101	16:23:15	7.9	287.7	Двигались по осыпной тропе. ф6_35
102	16:46:36	8.5	288.3	Перетаскивали в одном месте велосипеды через заваленное дерево. ф6_36
103	16:56:52	8.6	288.4	Двигались по скальному выступу над рекой. ф6_37 ф6_38 ф6_39 Затем снова по осыпной тропе ф6_40 И внизу вдоль реки по камням ф6_41
104	17:43:36	10.1	289.8	Пересекли реку Себидара по мосту узкому деревянному. ф6_42
105	17:45:07	10.1	289.9	Конец ходового дня ф6_43 Координаты точки: N38.860661, E69.610611 Высота точки: 1749 м Пройдено за день: 10.3 км НВ: 355 м, СВ: 1007 м ОХВ: 10 ч. 30 мин. 20 сек. ЧХВ: 3 ч. 56 мин. 18 сек.		Вечером и ночью был ливень
24.07.2024 - день 7
106	07:46:41	0	289.9	Начало ходового дня. После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. То ехали с накинутыми на багажник рюкзаками, то снимали рюкзаки, чтоб быстрей пройти участок. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф7_1 ф7_2 Альбом 7дня	дорога сверхнизкого качества
107	08:03:49	1.1	291	Пересекли реку по мосту ф7_3 Поехали дальше ф7_4
108	08:27:36	2.4	292.3	Пересекли реку Себидара по мосту деревянному ф7_5 Поехали дальше ф7_6
109	08:36:22	2.6	292.6	Конец препятствия перевал Себидара с юга			ПП8602
110	08:38:00	2.7	292.6	Спустились к реке Каниз (Сорбо/Сарво), пересекли ее по деревянному мосту. ф7_7 Далее повернули налево и плавно спускались по дороге вдоль реки Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф7_8	дорога среднего качества
111	08:42:21	3	292.9	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф7_9	дорога среднего качества
112	08:43:08	3.2	293.1	Проехали мимо стекающего справа со скалы ручья. ф7_10 Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф7_11	дорога среднего качества
113	08:46:00	3.7	293.6	Пересекли реку Сорбух (приток реки Сорбо) по мосту ф7_12 Продолжали движение ф7_13 ф7_14 ф7_15
114	09:20:33	8.5	298.4	В н.п. Варв перешли через ручей (сбоку от дороги с бродом ф7_16) по мостику ф7_17 Поехали дальше ф7_18 ф7_19 ф7_20
115	10:13:52	15.6	305.5	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_21 ф7_22	дорога хорошего качества
116	10:27:22	17.8	307.7	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф7_23	дорога среднего качества
117	10:33:26	18.9	308.8	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_24	дорога хорошего качества
118	10:34:21	19.1	309	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф7_25	дорога среднего качества
119	10:52:57	20.7	310.6	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_26	дорога хорошего качества
120	10:59:11	21.9	311.8	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф7_27 ф7_28 ф7_29	дорога среднего качества
121	11:35:24	29.1	319	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_30 ф7_31	дорога хорошего качества
122	12:00:00	32.5	322.4	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_32 ф7_33	дорога высокого качества
123	12:03:23	33.3	323.2	Дорога повернула направо вдоль реки-притока Сардаи Миена.
124	12:12:28	34.8	324.8	Доехали до моста через реку Сардаи Миена. Проехали по нему. Далее завернули налево, в сторону н.п. Ромит.
125	12:21:00	36.5	326.4	Остановились возле трубы (N 38.72699° E 69.32115°), набрали питьевую воду. ф7_34
126	12:29:00	36.8	326.7	Остановились возле магазина (N 38.72437° E 69.32193°), купили перекусы, поехали дальше.
127	12:48:57	37.6	327.5	На выезде из н.п. Ромит началась а/д РЧ022. Двигались по ней. Движение прежнее - вниз вдоль реки Кофарнихон (Кафирниган)
128	13:38:00	48.9	338.8	Устроили обед сбоку от дороги за частным строящимся пустующим домом в тени.
129	15:00:41	49.2	339.2	Завершили обед и отдых, продолжили движение. ф7_35
130	16:07:00	70	359.9	Остановились возле магазина в н.п. Вахдат, купили продукты, поехали дальше. ф7_36 ф7_37
131	16:50:40	70.5	360.4	Начало препятствия перевал Кумкаякутал (5 к.т.)			ПП8909
132	16:54:00	71	361	Свернули направо. Начали подъем вдоль реки Симиганч ф7_38
133	16:57:00	71.1	361	Остановились возле трубы, набрали воду, поехали дальше.
134	17:01:15	71.5	361.4	Выехали из населенного пункта. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_39	дорога хорошего качества
135	17:06:44	72.3	362.2	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф7_40 ф7_41	дорога среднего качества
136	17:20:50	72.6	362.5	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_42	дорога хорошего качества
137	17:21:41	72.8	362.7	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_43	дорога высокого качества
138	17:26:00	73.4	363.3	Остановились возле магазина в н.п. Фаришти, отдохнули, докупили личные перекусы, поехали дальше.
139	17:40:00	73.8	363.7	Проехали окольными улочками. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая. ф7_44 ф7_45 ф7_46	дорога среднего качества
140	17:55:35	75.1	365	Выехали снова на основную дорогу. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф7_47	дорога высокого качества
141	18:13:00	77.4	367.3	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая ф7_48	дорога хорошего качества
142	18:50:33	80.4	370.3	После моста в н.п. Симиганч дорога ухудшается. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая. ф7_49 ф7_50 ф7_51	дорога среднего качества
143	19:59:20	83.8	373.7	Конец ходового дня ф7_52 Место ночевки не рекомендуем(!), оно на частной территории. Лучше поискать справа от дороги внизу, или далее по маршруту. Координаты точки: N38.679084, E69.007196 Высота точки: 1523 м Пройдено за день: 83.8 км НВ: 1101 м, СВ: 1327 м ОХВ: 12 ч. 12 мин. 39 сек. ЧХВ: 7 ч. 30 мин. 27 сек.
25.07.2024 - день 8
144	07:17:48	0	373.7	Начало ходового дня. После завтрака собрали лагерь ф8_1 и вышли на маршрут. Покрытие: песок, дорога разбитая сухая ф8_2 ф8_3 Альбом 8дня	дорога среднего качества
145	07:28:45	1	374.8	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф8_4 ф8_5 ф8_6	дорога среднего качества
146	07:56:18	2.8	376.5	На выезде из н.п. Дара дорога ухудшается, с множеством ТП. ф8_7 Прошли размытый участок дороги. ф8_8 ф8_9 Затем сразу же пересекли по мосту реку Симиганч ф8_10 ф8_11	дорога сверхнизкого качества
147	07:58:09	2.9	376.6	Продолжили движение. Локальный подъем. ф8_12 ф8_13 ф8_14
148	08:04:38	3.2	376.9	Дорога размыта ф8_15 ф8_16 ф8_17
149	08:12:18	3.7	377.4	Пересекли реку Симиганч по мосту ф8_18 После моста начался локальный подъем, заталкивали велосипеды рядом. Покрытие: Камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф8_19 ф8_20
150	08:27:19	4	377.7	Началось выполаживание, а затем снова локальный подъем. ф8_21 ф8_22
151	08:33:11	4.2	378	Далее двигались по грунтовке с множеством промоин. ф8_23 ф8_24 ф8_27 ф8_28 ф8_29 ф8_30 ф8_31
152	08:45:00	4.9	378.6	Попадаются участки песка рыхлого. Покрытие: Песок рыхлый ф8_25 ф8_26 ф8_37	дорога сверхнизкого качества
153	08:54:23	5.4	379.1	Проехали и прошли через ручей, разливающийся на дорогу, затем начали локальный подъем. Покрытие: Камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф8_32 ф8_33 ф8_34 ф8_35 ф8_36
154	09:12:00	5.8	379.5	Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф8_38 ф8_39	дорога сверхнизкого качества
155	09:24:00	6.2	380	Пересекли вброд ручей (приток реки Симиганч) ф8_40
156	09:26:00	6.2	380	Пересекли вброд второй рукав притока реки Симиганч ф8_41 Затем продолжили движение ф8_42 ф8_43
157	09:38:00	6.4	380.1	Пересекли вброд реку Симиганч ф8_44 Затем продолжили движение ф8_45 ф8_46 ф8_47
158	09:56:00	6.8	380.6	Двигались по скальному выступу. ф8_48 ф8_49 Затем снова по тропе каменистой ф8_50
159	10:05:00	7.1	380.8	Перешли реку Симиганч вброд. ф8_51 Затем продолжили движение ф8_52
160	10:42:00	7.9	381.6	Перешли реку Симиганч вброд. ф8_53 Затем продолжили движение ф8_54
161	11:17:00	8.8	382.5	Перешли реку Симиганч вброд. ф8_55 Затем продолжили движение ф8_56
162	12:22:00	9.5	383.2	Перешли ручей-приток реки Симиганч ф8_57
163	12:25:00	9.6	383.3	Перешли реку Симиганч вброд. ф8_58 Затем продолжили движение ф8_59
164	13:21:18	10.7	384.4	Устроили обед. ф8_60
165	14:00:08	10.8	384.5	Завершили обед и отдых. Продолжили движение. Далее тропа постепенно начинает уводить от реки ф8_61 ф8_62 ф8_63 ф8_64
166	15:17:58	12	385.7	Перешли ручей вброд. ф8_65 ф8_66 Начало подъема по осыпным песчаным породам. ф8_67 ф8_68 ф8_69 ф8_70 ф8_71 ф8_72 ф8_73 ф8_74				Подъём н/к (1.5) L = 300 м
167	15:57:00	12.3	386.1	Зашли на перевал Кумкаякутал (2620м). ф8_75 Сфотографировались, начали спуск по осыпной породе. ф8_76 ф8_77 Затем по камням ф8_78				Спуск н/к (1.5) L = 300 м
168	16:42:36	12.6	386.4	Спустились к сухому руслу ф8_79 ф8_80 ф8_81 ф8_82, по которому далее продолжили движение. Покрытие: рыхлый песок, глубиной от 2см. ф8_83 ф8_84 ф8_85 ф8_86 ф8_87 ф8_88	дорога сверхнизкого качества
169	17:00:00	13.1	386.9	Русло стало глубокое, неровное и неудобное для движения, мы вышли на "берег" и пошли там. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф8_89 ф8_90 ф8_91	дорога сверхнизкого качества
170	17:22:00	13.5	387.2	Далее движение происходило вдоль реки Оджук и с многократным пересечением русла вброд.ф8_92 ф8_93 Преодолением промоин ф8_94
171	17:36:00	13.7	387.5	Преодолевали поросли и рыхлый песок ф8_95 Заросли травы ф8_96 Осыпные тропы ф8_97 Броды ф8_98 ф8_99 И снова осыпные тропы ф8_100 Тропы с ТП ф8_101 ф8_102
172	18:24:44	14.6	388.3	Конец ходового дня ф8_103 Координаты точки: N38.760181, E68.965678 Высота точки: 2166 м Пройдено за день: 14.6 км НВ: 1187 м, СВ: 545 м ОХВ: 11 ч. 6 мин. 56 сек. ЧХВ: 4 ч. 51 мин. 24 сек.
26.07.2024 - день 9
173	07:47:08	0	388.3	Начало ходового дня. После завтрака собрали лагерь ф9_1 и вышли на маршрут. ф9_2 Сразу пересекли реку вброд ф9_3 Двигались все так же вдоль русла реки ф9_4 Альбом 9дня	дорога сверхнизкого качества
174	07:51:35	0.1	388.4	Переходили вброд через русло реки ф9_5 Затем перетаскивали велосипеды через валуны ф9_6
175	08:05:00	0.4	388.7	Двигались по осыпной тропе ф9_7 ф9_8 ф9_9
176	08:11:00	0.5	388.9	Перелезали через промоину ф9_10
177	08:16:00	0.6	388.9	Перетаскивали велосипеды через валуны ф9_11 ф9_12 ф9_13
178	08:20:00	0.6	389	Переходили вброд через русло реки ф9_14
179	08:26:00	0.7	389	Двигались вдоль русла реки ф9_15 ф9_16
180	08:33:00	0.8	389.2	Переходили вброд через русло реки ф9_17
181	08:35:00	0.9	389.2	Шли по рыхлому песку ф9_18 ф9_19 Потом переходили русло вброд ф9_20 И снова по рыхлому песку и камням ф9_21
182	08:50:00	1.1	389.4	Переходили вброд через русло реки ф9_22 И двигались потом по берегу ф9_23 ф9_24
183	09:17:00	1.9	390.2	Двигались по осыпной тропе ф9_25
184	09:29:00	2.2	390.5	Переходили вброд через русло реки ф9_26 ф9_27 Перетаскивали через валуны велосипеды ф9_28 И снова бродили ф9_29
185	09:40:00	2.3	390.6	Перетаскивали велосипеды через валуны ф9_30
186	09:52:00	2.4	390.7	Переходили вброд через русло реки ф9_31 Затем еще раз ф9_32 ф9_33 И шли по рыхлому песку ф9_34 ф9_35
187	10:02:40	2.6	390.9	Переходили вброд через русло реки ф9_36 И снова двигались по берегу ф9_37 По рыхлому песку ф9_38 Через камни ф9_39
188	10:14:00	2.9	391.3	Переходили вброд через русло реки ф9_40 И снова двигались по берегу ф9_41 По рыхлому песку ф9_42
189	10:25:00	3.3	391.6	Опять переходили вброд через русло реки ф9_43 Далее двигались по берегу ф9_44
190	10:33:00	3.7	392	Опять переходили вброд через русло реки ф9_45 Далее двигались по берегу ф9_46 Пробирались по камням ф9_47 ф9_48
191	11:22:00	5.3	393.6	Бродили через русло ф9_49 Шли по берегу ф9_50 Пробирались по руслу ф9_51 ф9_52
192	12:20:00	7.2	395.6	Пересекли реку по мосту ф9_53 На этом броды и перетаскивания по руслу через камни заканчиваются. Двигаться становится чуть проще. Продолжили движение ф9_54 ф9_55 ф9_56
193	12:37:35	7.9	396.2	Вышли на просторную поляну, обозначенную на карте точкой кемпинга. ф9_57 Объели шелковицу в центре поляны и продолжили движение ф9_58
194	13:15:00	9.5	397.8	Двигались по осыпной тропе ф9_59
195	13:26:35	9.9	398.2	Пересекли реку по мосту ф9_60 Продолжили движение ф9_61
196	13:31:56	10.2	398.5	Пересекли реку по мосту ф9_62 ф9_63 Продолжили движение ф9_64
197	13:36:00	10.4	398.7	Пересекли реку по мосту ф9_65 Продолжили движение ф9_66 ф9_67 ф9_68
198	13:59:00	11.1	399.4	Накинули рюкзаки на багажники и поехали. ф9_69
199	14:23:24	12	400.3	Устроили обед рядом с мостом в тени. ф9_70
200	15:01:00	12	400.3	Завершили обед и отдых, продолжили движение. Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая ф9_71	дорога хорошего качества
201	15:11:00	12.5	400.8	Пересекли реку по мосту. ф9_72 Поехали дальше ф9_73 ф9_74	дорога хорошего качества
202	15:19:29	13.2	401.5	Покрытие: дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф9_75 ф9_76	дорога сверхнизкого качества
203	15:28:33	14	402.3	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф9_77	дорога среднего качества
204	15:30:00	14.2	402.5	Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая ф9_78	дорога хорошего качества
205	15:38:00	16.2	404.5	Въехали в н.п. Варзоб. Набрали воды из трубы (N38° 46.534' E68° 49.144'). ф9_79 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая	дорога высокого качества
206	15:53:43	16.8	405.1	Проехали Варзоб. Свернули на а/д РБ01, начали подъем вдоль реки Варзоб. ф9_80 Конец препятствия перевал Кумкаякутал			ПП8909
207	17:02:00	34.1	422.4	Остановились возле магазина (N 38.89103° E 68.82947°) в н.п. Хушери ф9_81, купили продукты, перекусы, воду, поехали дальше. ф9_82
208	18:27:00	38.2	426.5	Проехали мимо терминалов оплаты за проезд по дороге. (N 38.92070° E 68.80897°)
209	19:09:03	43.4	431.7	Конец ходового дня ф9_83 Координаты точки: N38.957983, E68.784436 Высота точки: 1685 м Пройдено за день: 43.4 км НВ: 754 м, СВ: 1235 м ОХВ: 11 ч. 21 мин. 55 сек. ЧХВ: 6 ч. 20 мин. 43 сек.
27.07.2024 - день 10
210	07:56:52	0	431.7	Начало ходового дня. После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. ф10_1 ф10_2 Альбом 10дня	дорога высокого качества
211	08:11:59	3.4	435.2	Остановились возле въезда в тоннель. Нацепили и включили фонари, красные маяки, отражайки, проехали штук 10 тоннелей небольшой протяженности. ф10_3 ф10_4 ф10_5
212	09:09:13	9.7	441.5	Свернули на а/д РЧ002/РЧ086, начали подъем на перевал Анзоб. Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая ф10_6 ф10_7 ф10_8 ф10_9 ф10_10	дорога хорошего качества
213	10:15:21	13.2	444.9	Начало препятствия перевал Анзоб с юга (4 к.т.)			ПП8600
214	10:25:46	13.9	445.6	Набрали воды в населенном пункте ф10_11 Поехали дальше ф10_12 ф10_13	дорога хорошего качества
215	10:37:00	14.5	446.3	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф10_14 ф10_15	дорога среднего качества
216	10:47:00	15.6	447.3	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая ф10_16 ф10_17	дорога хорошего качества
217	10:51:00	15.9	447.7	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф10_18 ф10_19 ф10_20 ф10_21	дорога среднего качества
218	11:18:00	17	448.7	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая ф10_22 ф10_23 ф10_24	дорога хорошего качества
219	11:37:00	18.6	450.3	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф10_25	дорога среднего качества
220	11:41:00	18.8	450.6	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая ф10_26	дорога хорошего качества
221	12:13:59	20.6	452.4	Устроили обед.
222	12:52:51	21	452.7	Завершили обед и отдых, продолжили движение. ф10_27
223	12:54:00	21.1	452.8	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф10_28 ф10_29 ф10_30	дорога среднего качества
224	13:55:00	24.6	456.3	Покрытие: Камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф10_31	дорога сверхнизкого качества
225	13:56:00	24.6	456.4	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф10_32	дорога среднего качества
226	14:01:00	24.9	456.7	Покрытие: Камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф10_33	дорога сверхнизкого качества
227	14:03:00	25	456.7	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая ф10_34 ф10_35	дорога хорошего качества
228	14:10:00	25.5	457.3	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф10_36	дорога среднего качества
229	14:26:00	26	457.7	Покрытие: Камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф10_37 ф10_38	дорога сверхнизкого качества
230	15:23:00	28.2	459.9	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая ф10_39 ф10_40	дорога хорошего качества
231	15:45:00	29.6	461.4	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф10_41	дорога среднего качества
232	16:07:00	31	462.7	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая ф10_42	дорога хорошего качества
233	16:23:00	32	463.7	Заехали на перевал Анзоб (3373м). ф10_43Сфотографировались, затем начали спуск. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф10_44 ф10_45	дорога среднего качества
234	16:56:00	34.3	466	Покрытие: Камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф10_46 ф10_47	дорога сверхнизкого качества
235	16:59:00	34.8	466.5	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф10_48	дорога среднего качества
236	17:01:00	35.1	466.8	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая ф10_49 ф10_50	дорога хорошего качества
237	17:05:00	35.4	467.1	Покрытие: Камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф10_51	дорога сверхнизкого качества
238	17:07:00	35.6	467.4	Спускались вдоль реки Анзоб и ее притоков.
239	17:08:00	35.8	467.5	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая ф10_52	дорога хорошего качества
240	17:15:00	37.3	469	Покрытие: Камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф10_53 ф10_54	дорога сверхнизкого качества
241	17:32:00	39.7	471.5	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф10_55 ф10_56 ф10_57	дорога среднего качества
242	18:10:00	47.3	479.1	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф10_58	дорога хорошего качества
243	18:18:03	49.2	480.9	Спустились к реке Янгоб. ф10_59
244	18:18:50	49.5	481.2	Конец ходового дня Координаты точки: N39.158832, E68.840318 Высота точки: 2130 м Пройдено за день: 49.5 км НВ: 1735 м, СВ: 1290 м ОХВ: 10 ч. 21 мин. 58 сек. ЧХВ: 6 ч. 47 мин. 7 сек.
28.07.2024 - день 11
245	08:16:06	0	481.2	Начало ходового дня. ф11_1 ф11_2 После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая Альбом 11дня Конец препятствия перевал Анзоб с юга			ПП8600
246	08:16:37	0.1	481.3	Пересекли реку Янгоб по мосту. Начали плавный спуск вдоль реки ф11_3
247	08:24:31	1.4	482.6	Въехали в населенный пункт. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая ф11_4	дорога хорошего качества
248	08:33:04	3.4	484.6	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф11_5	дорога хорошего качества
249	08:42:00	5.5	486.7	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф11_6 ф11_7 ф11_8	дорога среднего качества
250	09:53:00	20.4	501.6	Покрытие: Гравий/щебень, дорога хорошего качества, сухая ф11_9	дорога хорошего качества
251	09:59:05	22.5	503.7	Свернули на а/д РБ01. Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф11_10 ф11_11	дорога высокого качества
252	10:24:00	30.7	511.9	Доехали до Зерафшон-2, продолжили спуск, но уже вдоль реки Фондарё.
253	10:33:00	34.2	515.4	Остановились возле магазина в н.п. Сарвода, купили продукты, перекусы, воду, поехали дальше.
254	11:46:00	35.1	516.3	Свернули влево, начали подъем вдоль реки Пасруд. Покрытие: Гравий/щебень, дорога хорошего качества, сухая ф11_12 ф11_13 ф11_14	дорога хорошего качества
255	11:46:04	35.2	516.4	Начало препятствия подъём к альплагерю Вертикаль (4 к.т.)			ПП9269
256	12:22:00	38.5	519.7	Остановились возле трубы, набрали питьевой воды ф11_15 Затем продолжили движение. Въехали в населенный пункт с дорогой и домами из красной породы. ф11_16 ф11_17
257	12:35:00	39.6	520.8	Дорога ухудшается. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф11_18 ф11_19	дорога среднего качества
258	13:22:00	43.9	525.1	Выехали из населенного пункта. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф11_20 ф11_21	дорога среднего качества
259	13:44:00	44.6	525.8	Остановились возле трубы, набрали питьевой воды ф11_22 Поехали дальше ф11_23 ф11_24 ф11_25
260	14:09:39	45.9	527.1	Покрытие: Гравий/щебень, дорога хорошего качества, сухая ф11_26 ф11_27	дорога хорошего качества
261	14:12:35	46.4	527.6	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф11_28 ф11_29 ф11_30	дорога среднего качества
262	14:25:48	48.2	529.4	Пересекли реку по мосту ф11_31
263	14:31:20	48.5	529.7	Устроили обед.
264	15:01:00	48.5	529.7	Завершили обед и отдых, продолжили движение. ф11_32 ф11_33 ф11_34 ф11_35
265	15:23:00	50.4	531.6	Пересекли ручей, текущий через дорогу. ф11_36 Ехали дальше ф11_37
266	16:00:00	52	533.2	Пересекли реку Пасруддарья по мосту. ф11_38 ф11_39
267	16:10:00	52.5	533.7	Пересекли реку Пасруддарья по мосту. После него дорога преимущественно грунтовая. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф11_40 ф11_41 ф11_42 ф11_43 ф11_44 ф11_45 ф11_46	дорога среднего качества
268	17:12:56	58.7	539.9	Пересекли мелкий ручей ф11_47 Ехали дальше ф11_48
269	17:21:00	59.8	541	Продолжили подъем вдоль реки Чапдара.
270	17:22:00	59.9	541.1	Пересекли русло по мосту ф11_49 Поехали дальше. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф11_50 ф11_51	дорога среднего качества
271	17:48:00	62	543.2	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф11_52 ф11_53	дорога среднего качества
272	18:03:28	63.2	544.4	Конец препятствия подъём к альплагерю Вертикаль			ПП9269
273	18:08:00	63.3	544.5	Пересекли реку вброд ф11_54 Продолжили движение ф11_55 ф11_56
274	18:30:00	63.9	545.1	Подъем дальше затруднителен. Надели рюкзаки на плечи и пошли, вели велосипеды рядом. Покрытие: Камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф11_57 ф11_58 ф11_59	дорога сверхнизкого качества
275	18:47:47	64.4	545.6	Конец ходового дня ф11_60 Координаты точки: N39.243861, E68.260387 Высота точки: 2712 м Пройдено за день: 64.4 км НВ: 1448 м, СВ: 867 м ОХВ: 10 ч. 31 мин. 41 сек. ЧХВ: 7 ч. 2 мин. 39 сек.
29.07.2024 - день 12
276	07:47:46	0	545.6	Начало ходового дня. После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. Покрытие: Камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф12_1 ф12_2 Альбом 12дня	дорога сверхнизкого качества
277	08:00:00	0.4	545.9	Подошли к озеру, начали его обходить. ф12_3 ф12_4
278	08:12:00	0.6	546.2	Оставили вещи возле чайханы и сходили пешком к дальнему озеру, посмотрели, сфотографировались ф12_5. Затем внесли оплату за нахождение в ООПТ на основании ф12_6 Начали подъем от реки Чапдара на перевал Алауддин сначала среди деревьев ф12_7 ф12_8 ф12_9				Подъём н/к (1.5) L = 3500 м
279	10:38:00	2	547.5	Затем поднимались по склону без деревьев по каменистой очевидной траверсирующей тропе с ТП ф12_10 ф12_11 Немного отдыхали ф12_12 И снова лезли. Челноком, либо в один заход несли всё ф12_13
280	12:21:00	3.1	548.7	Устроили обед в точке, обозначенной как кемпинг. ф12_14 Рядом есть источник, в нем набрали воду. ф12_15 ф12_16
281	13:38:00	3.1	548.7	Завершили обед и отдых и продолжили движение ф12_17 ф12_18 ф12_19
282	15:33:00	4.1	549.7	Поднялись на перевал Алауддин (3780м). ф12_20 ф12_21 ф12_22 ф12_23 Сфотографировались, отдохнули, начали спуск. ф12_24 ф12_25 ф12_26				Спуск н/к (1.5) L = 3500 м
283	17:08:00	4.9	550.5	Тропа становится грунтовой ф12_27 ф12_28 ф12_29
284	17:33:00	5.7	551.3	Затем, снова преобладание камней. ф12_30 ф12_31 ф12_32 ф12_33
285	18:29:16	6.7	552.3	Пересекли мелкий ручей, продолжили спуск вдоль него. ф12_34 ф12_35 ф12_36 ф12_37 ф12_38
286	18:56:00	7.5	553.1	Спустились к озеру Бибичонат.
287	18:56:48	7.6	553.2	Конец ходового дня ф12_39 Координаты точки: N39.25254, E68.198134 Высота точки: 2891 м Пройдено за день: 7.6 км НВ: 1074 м, СВ: 894 м ОХВ: 11 ч. 9 мин. 2 сек. ЧХВ: 2 ч. 57 мин. 43 сек.
30.07.2024 - день 13
288	07:54:17	0	553.2	Начало ходового дня. После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. Покрытие: Камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая Альбом 13дня	дорога сверхнизкого качества
289	07:55:45	0.1	553.2	Начали обходить с востока озеро Бибичонат. ф13_1 ф13_2 ф13_3
290	08:19:00	0.8	554	Перешли вброд перемычку-ручей между озерами. ф13_4 Продолжили движение. ф13_5 ф13_6
291	08:51:00	1.8	555	Немного покатались в седле ф13_7 ф13_8 ф13_9
292	09:13:00	3	556.1	Затем снова пошли пешком и вели велосипед рядом. ф13_10 ф13_11
293	09:19:00	3.2	556.4	Набрали воды из ручья, бьющего из земли и скалы справа внизу. Затем продолжили спуск.
294	09:30:55	3.3	556.4	Спускались вдоль реки Артуч. Переносили велосипеды через большие камни на тропе ф13_12 Спускались вниз по сыпучим камням под ногами, траверсировали по тропе ф13_13 И далее шли по осыпной каменистой тропе ф13_14 ф13_15
295	09:44:00	3.6	556.8	И снова двигались по тропе с большими камнями и между ними. ф13_16 ф13_17 ф13_18
296	10:22:00	4.7	557.9	Перетащили велосипеды и рюкзаки через камни большие ф13_19 Затем начали крутой спуск с переносом велосипедов между крупными камнями ф13_20 ф13_21 ф13_22 ф13_23 ф13_24
297	10:58:00	5.5	558.7	И двигались в одном уровне с рекой. Все так же через большие камни протаскиваясь. ф13_25
298	11:11:00	6	559.2	Пересекли русла по трубе и мосту ф13_26 Далее продолжали спуск вдоль реки Уреч.
299	11:22:00	6.3	559.4	Накинули рюкзаки на велосипеды и поехали. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф13_27 ф13_28	дорога среднего качества
300	11:35:00	7.3	560.4	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф13_29 ф13_30	дорога среднего качества
301	11:59:00	9.9	563.1	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф13_31 ф13_32 ф13_33 ф13_34 ф13_35	дорога среднего качества
302	12:53:59	19.3	572.4	Набрали воду из трубы ф13_36 Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф13_37	дорога высокого качества
303	13:09:00	21.6	574.8	Покрытие: Гравий/щебень, дорога хорошего качества, сухая ф13_38	дорога хорошего качества
304	13:15:00	22.5	575.6	Остановились возле магазина в н.п. Зери Хисор. Купили продукты, перекусы, воду, поехали дальше. ф13_39 ф13_40 ф13_41	дорога хорошего качества
305	13:42:00	22.5	575.6	Начали плавный подъем вдоль реки Киштуд (Кштут) и далее вдоль реки Арчамайдон. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф13_42	дорога среднего качества
306	13:52:54	23.7	576.9	Устроили обед ф13_43
307	14:03:52	23.9	577	Завершили обед и отдых и продолжили движение ф13_44 ф13_45 ф13_46
308	15:30:00	27.8	580.9	Покрытие: Гравий/щебень, дорога хорошего качества, сухая ф13_47 ф13_48	дорога хорошего качества
309	16:12:00	29.9	583.1	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф13_49 ф13_50 ф13_51 ф13_52	дорога среднего качества
310	17:55:37	41.7	594.8	Конец ходового дня ф13_53 ф13_54 Координаты точки: N39.213772, E68.02109 Высота точки: 1782 м Пройдено за день: 41.7 км НВ: 628 м, СВ: 1737 м ОХВ: 10 ч. 1 мин. 20 сек. ЧХВ: 5 ч. 54 мин. 7 сек.
31.07.2024 - день 14
311	07:50:42	0	594.8	Начало ходового дня. После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф14_1 ф14_2 Альбом 14дня	дорога среднего качества
312	08:15:32	2.9	597.7	Дорога поворачивает от реки Арчамайдон в ущелье реки Сармад (Сарымат), продолжает забирать вверх. ф14_3 ф14_4 Начало препятствия перевал Тавасанг (5 к.т.)			ПП8900
313	08:57:00	5.7	600.6	Дорога закончилась. За домиками начинается тропа. Сняли рюкзаки, надели на плечи, велосипеды вели рядом. Покрытие: Камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф14_5	дорога сверхнизкого качества
314	09:12:00	6.3	601.1	Двигались по осыпной тропе ф14_6 Затем по берегу, усыпанному камнями ф14_7
315	09:37:00	7.1	602	Шли по берегу между большими камнями ф14_8 Затем снова по осыпной тропе ф14_9 И снова по тропе с ТП ф14_10
316	10:21:00	8.5	603.3	Перешли реку по мосту ф14_11 И продолжили движение по другому берегу ф14_12 Снова по осыпной тропе ф14_13 и по тропе с ТП ф14_14 ф14_15 ф14_16
317	11:22:00	10.8	605.6	Перешли через реку по деревянному мосту ф14_17 Продолжили движение по другой стороне реки ф14_18 ф14_19 ф14_20
318	11:41:00	11.2	606	Перешли через реку по деревянному мосту ф14_21 Пошли дальше ф14_22 ф14_23
319	12:02:58	12.2	607.1	Дорога увеличивается в уклоне и начинает набирать высоту относительно реки. ф14_24 ф14_25 ф14_26				Подъём н/к (1.5) L = 2100 м
320	13:38:23	14.3	609.1	Далее подъем происходит вдоль реки Товасанг. ф14_27 ф14_28	дорога сверхнизкого качества
321	14:03:51	14.7	609.6	Перешли через мелкий ручей ф14_29
322	14:07:22	14.7	609.6	Устроили обед
323	14:33:08	14.8	609.7	Завершили обед и отдых и продолжили движение ф14_30 Мимо хозяйства ф14_31 ф14_32 И дальше наверх мимо фигурных скал. ф14_33				Подъём н/к (1.5) L = 2500 м
324	14:52:35	15.3	610.2	Снова перешли через ручей ф14_34 Забирались всё выше ф14_35 и выше ф14_36
325	16:37:00	17.3	612.1	Продолжали лезть наверх ф14_37 ф14_38 Подступы к перевалу ф14_39	дорога сверхнизкого качества
326	17:25:32	18	612.8	Зашли на перевал Тавасанг (3305м). ф14_40 Сфотографировались, отдохнули, начали спуск по крутой уклонистой и местами осыпной тропе. ф14_41 ф14_42 ф14_43 Во время спуска стала видна другая дорога с перевала, которую нам рекомендовал местный пастух, он говорил, что она де лучше ф14_44 ф14_45				Спуск н/к (1.5) L = 300 м
327	17:48:15	18.3	613.2	Козья тропа закончилась, вышли на землю с травой.ф14_46 Дошли до родника и чуть ниже выбрали себе ровную поляну для ночевки ф14_47	дорога сверхнизкого качества
328	17:56:16	18.5	613.4	Конец ходового дня ф14_48 Координаты точки: N39.12962, E67.91613 Высота точки: 3181 м Пройдено за день: 18.5 км НВ: 1781 м, СВ: 383 м ОХВ: 10 ч. 5 мин. 34 сек. ЧХВ: 6 ч. 2 мин. 52 сек.
01.08.2024 - день 15
329	07:37:35	0	613.4	Начало ходового дня. После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. ф15_1 Альбом 15дня	дорога сверхнизкого качества
330	07:41:17	0.1	613.5	Спускались далее вдоль пересыхающего ручья Мошсой. ф15_2 ф15_3 ф15_4 ф15_5
331	08:07:56	1.2	614.6	Спускались по очень рыхлой тропе ф15_6
332	08:09:23	1.3	614.7	Пересекли ручей по мостику. ф15_7
333	08:37:00	1.9	615.3	Покрытие: Камень, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф15_8 ф15_9 ф15_10	дорога сверхнизкого качества
334	08:53:25	2.3	615.7	Спускались далее вдоль ручья Мошсой.
335	09:16:19	3.3	616.7	Вышли на дорогу, накинули рюкзаки на багажники, поехали. Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая ф15_11	дорога хорошего качества
336	09:18:23	3.7	617.1	Въехали в н.п. Хафтруд, в середине дороги выкопан лоток, по которому стекает вода. Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф15_12 Открываются красивые виды. ф15_13 ф15_14	дорога среднего качества
337	09:24:38	4.5	617.9	Выехали из населенного пункта. Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф15_15 ф15_16 ф15_17	дорога среднего качества
338	09:44:00	7.1	620.5	Дорога улучшилась ненадолго. Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая ф15_18	дорога хорошего качества
339	09:45:41	7.3	620.7	Конец препятствия перевал Тавасанг			ПП8900
340	09:47:42	7.4	620.8	Спустились к озеру Маргузор. ф15_19 Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф15_20 ф15_21	дорога среднего качества
341	09:58:19	9	622.4	Доехали до северного берега озера Маргузор, остановились отдохнуть. Желающие искупались, намочили ноги. Затем поехали дальше. Продолжили спуск вдоль "Семи озер" и рек объединяющих их.
342	10:26:22	11	624.4	Въехали в н.п. Падруд. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф15_22	дорога хорошего качества
343	10:38:00	12.7	626.1	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф15_23	дорога среднего качества
344	10:42:00	13.7	627	Въехали в н.п. Нофин Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф15_24 ф15_25	дорога хорошего качества
345	10:47:00	14.6	628	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф15_26	дорога среднего качества
346	11:03:00	16.2	629.6	Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф15_27	дорога хорошего качества
347	11:15:00	18.3	631.6	Вид на очередное озеро ф15_28 Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф15_29 ф15_30 ф15_31	дорога среднего качества
348	11:41:00	22.1	635.5	Въехали в н.п. Рошнаи Поен. Покрытие: Гравий/щебень, дорога в хорошем состоянии, сухая ф15_32 ф15_33	дорога хорошего качества
349	12:04:00	27.2	640.6	Остановились возле магазина (39.27707 67.80265) в н.п. Шинг ф15_34, купили воды, перекусов и поехали дальше. ф15_35
350	12:47:00	29.6	643	Устроили обед.
351	13:26:33	29.9	643.3	Завершили обед и отдых и продолжили движение
352	13:37:56	32.4	645.8	На всем протяжении от озера Моргузор на этой дороге в нескольких местах попадалась работающая техника, которая занимается ремонтом дороги. Убирают локальные завалы, выравнивают. ф15_36
353	14:29:18	42.4	655.8	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф15_37	дорога высокого качества
354	14:39:00	45.6	659	Остановились возле магазина в н.п. Чорбог, купили воды, перекусов и поехали дальше. ф15_38
355	15:17:05	54.9	668.3	Свернули на а/д РБ13 в н.п. Суфиен.
356	15:55:00	62.8	676.2	Остановились в центре н.п. Пенджикент возле магазина. Купили воды, перекусов, упаковочные материалы для велосипедов в аэропорту, разменяли деньги. Затем продолжили движение. ф15_39
357	16:08:00	62.8	676.2	Доехали до пограничного контроля. Прошли проверки ф15_40, разменяли деньги ф15_41, поехали далее искать место ночевки.
358	18:53:27	84.1	697.5	Свернули с а/д А377. ф15_42
359	18:58:00	85.5	698.9	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф15_43 ф15_44	дорога среднего качества
360	19:07:29	87.3	700.6	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф15_45	дорога высокого качества
361	19:08:21	87.4	700.8	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф15_46	дорога среднего качества
362	19:25:30	89.5	702.8	Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая ф15_47	дорога хорошего качества
363	19:26:42	89.7	703.1	Конец ходового дня ф15_48 Координаты точки: N39.489046, E67.351786 Высота точки: 867 м Пройдено за день: 89.7 км НВ: 373 м, СВ: 2687 м ОХВ: 11 ч. 49 мин. 7 сек. ЧХВ: 6 ч. 59 мин. 39 сек.
02.08.2024 - день 16
364	07:26:59	0	703.1	Начало ходового дня. ф16_1 ф16_2 После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. Альбом 16дня	дорога хорошего качества
365	07:32:37	1.2	704.3	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф16_3 ф16_4	дорога высокого качества
366	07:40:56	3.9	707	Покрытие: Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая ф16_5	дорога хорошего качества
367	07:41:25	4.1	707.2	Покрытие: Грунт, дорога разбитая, сухая ф16_6	дорога среднего качества
368	07:45:20	4.6	707.7	Покрытие: Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая ф16_7	дорога среднего качества
369	07:53:58	6.7	709.8	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф16_8	дорога высокого качества
370	08:14:51	12.1	715.2	Покрытие: Гравий/щебень, дорога разбитая, сухая ф16_9	дорога хорошего качества
371	08:17:21	12.8	715.9	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф16_10 ф16_11	дорога высокого качества
372	08:59:30	25.7	728.8	Покрытие: Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая ф16_12	дорога хорошего качества
373	09:15:35	26.5	729.6	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф16_13	дорога высокого качества
374	09:31:35	32.3	735.4	Покрытие: Гравий/щебень, дорога хорошего качества, сухая ф16_14 ф16_15	дорога хорошего качества
375	09:49:53	37	740.1	Покрытие: Асфальт/бетон, дорога в хорошем состоянии, сухая ф16_16	дорога высокого качества
376	09:55:34	38.2	741.3	Пересекли крупное шоссе по пешеходному переходу, продолжили движение. ф16_17 ф16_18 ф16_19 ф16_20
377	11:02:26	50.9	754	Конец ходового дня. Финишировали. Заселились в гостевой дом. Координаты точки: N39.658373, E66.981233 Высота точки: 721 м Пройдено за день: 50.9 км НВ: 90 м, СВ: 236 м ОХВ: 3 ч. 35 мин. 27 сек. ЧХВ: 3 ч. 8 мин. 18 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
18.07.2024 - день 1
08:34:15	Температура и влажность по дням: http://velotrex.ru/attachments/1730382485_67238a9553514.pdf
19.07.2024 - день 2
20.07.2024 - день 3
21.07.2024 - день 4
22.07.2024 - день 5
23.07.2024 - день 6
17:45:07	Вечером и ночью был ливень
24.07.2024 - день 7
25.07.2024 - день 8
26.07.2024 - день 9
27.07.2024 - день 10
28.07.2024 - день 11
29.07.2024 - день 12
30.07.2024 - день 13
31.07.2024 - день 14
01.08.2024 - день 15
02.08.2024 - день 16

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте. Веломагазины и мастерские [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730273284_6721e004f3c2a.pdf
http://velotrex.ru/attachments/1730273304_6721e01859d25.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов. Личный ремнабор [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730228703_672131dfe7b2b.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения. Список личного снаряжения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730469771_6724df8b84ede.pdf

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

Иглы швейные, шило, нитки суровые/тонкие/капроновые, наперсток, несколько кусков спец. тканей для заплаток, маленькие ножницы, стропы, фастексы, липучки-велькро, клей водостойкий.

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730193372_6720a7dc05332.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки. Личная аптечка [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730281699_672200e314f6e.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730193215_6720a73f297b3.pdf

Велосипедный поход пройден по основному маршруту без использования запасных вариантов.
Регион сложен большими уклонами и в день получались приличные наборы высот с относительно небольшим километражом. К сложным участкам можно отнести: перевалы Тавасанг, Кумкаякутал, Алауддин, Себидара.
Погода не подвела, осадки шли очень редко и в основном в виде мороси и не затяжные, пару раз на ночевках шли дожди и ночью был штормовой ветер.
Воду ходовую брали из ручьев, источников и в магазинах. На ночевках готовили на воде привезенной из источника, или ручья и один раз фильтровали речную воду от взвеси. С собой были таблетки Аквабриз, но они не пригодились.
Накопленный мусор вывозили в ближайший контейнер.
Критических неисправностей велосипедов на маршруте не было, те, которые были, устранялись в штатном режиме, на скорости движения группы не сказывались.

1. Итоги и выводы казначея.

Предрасчет необходимой на поход суммы оправдал себя.
Все покупки происходили за наличные.
Общественные расходы на маршруте в основном приходятся на покупку продуктов (крупные закупки раскладки и периодические покупки хлеба), оплату жилья (на финише в Самарканде), входные билеты в музеи (в Самарканде).
Дополнительно каждый участник тратил личные средства на пополнение запасов ходовых перекусов, мороженое/вкусности/сладкие напитки на привалах близ магазинов.
Выводы казначея: наличных хватило, потому что при всех предрасчетах закладывался небольшой запас.

2. Итоги и выводы завхоза.

Разработка и подготовка меню на весь поход оправдала себя. Закупка раскладки происходила по плану.
Воду на готовку набирали в ручьях, реках, источниках чистую. Таблетками Аквабриз так и не воспользовались. Воду фильтровать не пришлось.
Ходовую воду вначале взяли бутилированную из Куляба, далее набирали в ручьях, докупали в магазинах.
Не упускали возможности купить в магазине на ближайший обед что-то особенное «не по раскладке» и порадовать себя арбузами, дынями. А так же устраивали привалы близ магазинов и отъедались разными вкусностями.

Выводы завхоза.
Меню подобрано оптимально, пополнение раскладки происходило вовремя и по плану, дефицита необходимых продуктов не было, группа не голодала.

3. Итоги и выводы завснара.

Общественное снаряжение подобрано оптимально, соответствует заявленной категории похода, покрывает все потребности группы на маршруте, недостатков не обнаружено.

4. Итоги и выводы механика.

На данном маршруте необходимы
- антипрокольные покрышки, например, Schwalbe SmartSam Plus;
- брать каждому участнику по две запасных камеры своего типоразмера;
- ставить контактные педали большого смысла нет, ездить на данном маршруте вы будете не много,
лучше поставить платформы, и взять хорошую обувь для ходьбы по камням.
Состава ремнабора было достаточно. Нужно более серьезно готовиться к встрече с колючками.
В целом подготовка велосипедов участников была удовлетворительная.

5. Итоги и выводы медика.

Аптечка в целом соответствовала сложности маршрута.
С учетом возможного отсутствия в аптеках населенных пунктов на маршруте тех или иных препаратов или перевязочного материала, необходимо рассчитывать запас общей аптечки. В часы максимальной солнечной активности, при дневной температуре воздуха более 26 С рекомендовано увеличение потребления питьевой воды, а также использование изотонических растворов, привалы и отдых в тени, смачивание одежды водой. Рекомендуется рассчитывать и отслеживать запас питьевой ходовой воды, исходя из индивидуального потребления. Самыми востребованными препаратами в походе были Фильтрум-сти профилактически пару раз и мазь долгит регулярно. Солнцезащитные средства имелись у каждого участника лично, использовались регулярно. Со всеми возникающими недомоганиями группа справилась своими силами и средствами; не пришлось обращаться ни в медучреждения, ни в аптеку. Походная аптечка полностью покрывала все потребности, с которыми сталкивалась группа во время похода.


В общем, можно считать, что цели похода выполнены. Поход запланирован и пройден успешно.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	18.07.2024	по дорогам высокого качества: 56.1 радиальных/неавтономных участков: 0.6
2	19.07.2024	по дорогам высокого качества: 48.1 по дорогам хорошего качества: 2.6 по дорогам среднего качества: 7.2 по дорогам сверхнизкого качества: 1.9
3	20.07.2024	по дорогам высокого качества: 17.6 по дорогам хорошего качества: 0.1 по дорогам среднего качества: 23.6 по дорогам сверхнизкого качества: 2.6 ЛП: 0.1
4	21.07.2024	по дорогам высокого качества: 79.2
5	22.07.2024	по дорогам высокого качества: 30.5 по дорогам хорошего качества: 3.1 по дорогам среднего качества: 4.5 по дорогам сверхнизкого качества: 0.2 ЛП: 1.8
6	23.07.2024	по дорогам сверхнизкого качества: 8.4 ЛП: 1.7
7	24.07.2024	по дорогам высокого качества: 42.3 по дорогам хорошего качества: 11 по дорогам среднего качества: 27.8 по дорогам сверхнизкого качества: 2.7
8	25.07.2024	по дорогам среднего качества: 2.8 по дорогам сверхнизкого качества: 11.2 ЛП: 0.6
9	26.07.2024	по дорогам высокого качества: 27.2 по дорогам хорошего качества: 3.2 по дорогам среднего качества: 0.2 по дорогам сверхнизкого качества: 12.8
10	27.07.2024	по дорогам высокого качества: 9.8 по дорогам хорошего качества: 16 по дорогам среднего качества: 18 по дорогам сверхнизкого качества: 5.7
11	28.07.2024	по дорогам высокого качества: 12.6 по дорогам хорошего качества: 12.6 по дорогам среднего качества: 38.7 по дорогам сверхнизкого качества: 0.5
12	29.07.2024	по дорогам сверхнизкого качества: 0.6 ЛП: 7
13	30.07.2024	по дорогам высокого качества: 2.4 по дорогам хорошего качества: 3 по дорогам среднего качества: 30 по дорогам сверхнизкого качества: 6.2
14	31.07.2024	по дорогам среднего качества: 5.8 по дорогам сверхнизкого качества: 7.9 ЛП: 4.9
15	01.08.2024	по дорогам высокого качества: 43.3 по дорогам хорошего качества: 26 по дорогам среднего качества: 17.1 по дорогам сверхнизкого качества: 3.3
16	02.08.2024	по дорогам высокого качества: 40.7 по дорогам хорошего качества: 7.6 по дорогам среднего качества: 2.6

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
409.8	85.2	178.3	0	64	0.6	16.1	0

Lф = 753.4

Кэп = 0.92

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
20.07.2024	Подъём н/к (1.5)	Сложный крутой локальный подъем протяженностью метров 50. Преодолели помогая друг другу подталкивать велосипеды, или челноком поочередно занося наверх то рюкзак, то велосипед. Движение осложняется сыпучестью и подвижностью камней под ногами. ф3_13 ф3_14	50	0
22.07.2024	Подъём н/к (1.5)	Сняли рюкзаки с велосипедов, надели на спины и понесли вместе с велосипедами наверх. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф5_34 ф5_35	1800	27
23.07.2024	Подъём н/к (1.5)	Начало ходового дня. После завтрака собрали лагерь и вышли на маршрут. Продолжили подъем по хребту. Покрытие: Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая ф6_1 ф6_2 ф6_3 ф6_4 ф6_5 ф6_6 ф6_7 Альбом 6дня	1700	25.5
25.07.2024	Подъём н/к (1.5)	Перешли ручей вброд. ф8_65 ф8_66 Начало подъема по осыпным песчаным породам. ф8_67 ф8_68 ф8_69 ф8_70 ф8_71 ф8_72 ф8_73 ф8_74	300	4.5
25.07.2024	Спуск н/к (1.5)	Зашли на перевал Кумкаякутал (2620м). ф8_75 Сфотографировались, начали спуск по осыпной породе. ф8_76 ф8_77 Затем по камням ф8_78	300	4.5
29.07.2024	Подъём н/к (1.5)	Оставили вещи возле чайханы и сходили пешком к дальнему озеру, посмотрели, сфотографировались ф12_5. Затем внесли оплату за нахождение в ООПТ на основании ф12_6 Начали подъем от реки Чапдара на перевал Алауддин сначала среди деревьев ф12_7 ф12_8 ф12_9	3500	52.5
29.07.2024	Спуск н/к (1.5)	Поднялись на перевал Алауддин (3780м). ф12_20 ф12_21 ф12_22 ф12_23 Сфотографировались, отдохнули, начали спуск. ф12_24 ф12_25 ф12_26	3500	52.5
31.07.2024	Подъём н/к (1.5)	Дорога увеличивается в уклоне и начинает набирать высоту относительно реки. ф14_24 ф14_25 ф14_26	2100	31.5
31.07.2024	Подъём н/к (1.5)	Завершили обед и отдых и продолжили движение ф14_30 Мимо хозяйства ф14_31 ф14_32 И дальше наверх мимо фигурных скал. ф14_33	2500	37.5
31.07.2024	Спуск н/к (1.5)	Зашли на перевал Тавасанг (3305м). ф14_40 Сфотографировались, отдохнули, начали спуск по крутой уклонистой и местами осыпной тропе. ф14_41 ф14_42 ф14_43 Во время спуска стала видна другая дорога с перевала, которую нам рекомендовал местный пастух, он говорил, что она де лучше ф14_44 ф14_45	300	4.5

Lэп = 240 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 0.92

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 240

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 16.1

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 753.4

Продолжительность фактическая, дней: (последний день неполный)

Тф = 15.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 800

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 16

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.18

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 364 ч. (16 д.)

Автономность похода: 0.89

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	8600	перевал Анзоб с юга	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	11.55
2.	8602	перевал Себидара с юга	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	11.81
3.	8900	перевал Тавасанг	5	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	18.83
4.	8903	траверс хребта Сипоктау (Сипок)	4	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	10.53
5.	8902	траверс гор Зимистан	3	Асфальт/бетон, камень, грунт	согласовано	принадлежит	4.58
6.	8909	перевал Кумкаякутал	5	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	14.49
7.	9269	подъём к альплагерю Вертикаль	4	Гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	8.27

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 80.06

В зачёт идут баллы:
за ПП 3 к.т.: 10
за ПП 4 к.т.: 25
за ПП 5 к.т.: 33.32

Сумма баллов за ПП:

S = 68.32

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 68.32 * 1.18 * 0.89 = 71.75 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 5

Набор ПП:

3 к.т.: 1
4 к.т.: 4
5 к.т.: 2

Признак к.с. по набору ПП: 5

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 753.4 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 240 км
Продолжительность фактическая: 16 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 6
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 6

Итоговая к.с.: 5