1.1 Проводящая организация [↑]

ТК МГТУ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-102

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 28.04.2024 по 02.05.2024.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Ярославская-Тверская обл.
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Ростов-Борисоглебский-Волыново-Углич-Калязин-Горицы-Тверь

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 5 дн.
Протяжённость маршрута: 345 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
275	53.3	3.3	0	0	14.9	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	УТП РоРь фактический	346.5	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное ПП №1 Борисоглебский - Волыново (№8292)	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт L = 41.5 км, Hmax = 168 м, НВ = 347 м, СВ = 289 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	равнинное ПП №2 Спасское - Углич (№8786)	1	Асфальт/бетон, песок L = 35.7 км, Hmax = 188 м, НВ = 198 м, СВ = 237 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	равнинное ПП №4 Углич-Калязин (№8875)	1	Асфальт/бетон L = 28.9 км, Hmax = 161 м, НВ = 118 м, СВ = 133 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Кузьмин	Дмитрий	Викторович	13.01.1982	М	2 разряд	*************************************************************************************************	*********************************************	2ВеУ эл3 Грузия; 2ВеУ Карелия; 4ВеУ Кольский; 1ВеР Белорусь; 3ВеУ Крым; 5ВеУ Кавказ; 2ВеР Крым; 4ВеУ Киргизия; 3ВеР Армения;;	Руководитель/Видеограф
2	Борсук	Виталий	Владимирович	23.05.1982	М	2 разряд	***************************************************************************************	**********************************	1ВеУ Беларусь, 2ВеУ Крым, 3ВеУ Дагестан, 1ЛУ Колвица, 2ВУ Оять, 3ВУ Писта	Механик, фотограф
3	Саидов	Денис	Хампашович	18.04.1988	М	-	****************************************	******************************************************************	нет	Медик
4	Калганова	Юлия	Владимировна	25.07.1967	ж	-	***************************************************	***********************************	2ВеУ Крым, 1ВеУ Белоруссия, 1ВеУ Узбекистан	завхоз
5	Васина	Ирина	Владимировна	26.04.1995	ж	-	***********************************************************************************	************************************	ПВД	завснар
6	Кузнецова	Татьяна	Викторовна	22.12.1986	ж	-	*********************************************	******************************************************	нет	логист, казначей

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    УТП 1 КС в рамках велошуолы бзового уровня (ТК МГТУ)
    
     Ссылка на видео фильм о походе:
    
     https://www.youtube.com/watch?v=la177q3-KNY

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 1 КС
Заявленные сроки: c 28.04.2024 по 02.05.2024
Заявленная продолжительность: 5 дн.
Заявленная нитка маршрута: Ростов-Углич-Калязин-Тверь

2.1 Общая полезная информация [↑]

Маршрут проходит по городам Золотого Кольца.
Золотое кольцо России — туристский маршрут, проходящий по древним городам Северо-Восточной Руси, в которых сохранились уникальные памятники истории и культуры России, а так же центры народных ремёсел.

Автор термина и самой идеи кольцевого маршрута — журналист и литератор Юрий Бычков, опубликовавший в газете «Советская культура» в ноябре — декабре 1967 года серию очерков о древнерусских городах под общей рубрикой «Золотое кольцо». Позднее это название было присвоено туристическому маршруту. Правообладателем товарного знака «Золотое кольцо России» является Всероссийское общество охраны памятников истории и культуры (ВООПИК).

В Золотое кольцо традиционно включают восемь основных городов: Сергиев Посад, Переславль-Залесский, Ростов, Ярославль, Кострома, Иваново, Суздаль, Владимир.
Включение других городов является дискуссионным.
В рамках похода были посещены города Ростов Великий, Углич и Калязин.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

г. Ростов Великий - Кремль.
Ростовский кремль — один из красивейших на русской земле. Со стороны озера Неро ростовская крепость с белокаменными башнями и стенами, из-за которых виднеются маковки церквей, выглядит подобно чудесному, сказочному городу. Не случайно здесь производились съемки таких фильмов, как «Садко», «Сказка о царе Салтане».

1652 году ростовским митрополитом стал Иона Сысоевич. С его именем связано возведение шедевра древнерусского зодчества — Ростовского архиерейского дома, с начала 19 века чаще называемого кремлем. Ансамбль Ростовского кремля по своему первоначальному назначению представлял собой резиденцию архиереев Ростово — Ярославской епархии. Поэтому в древности его называли архиерейским или митрополичьим двором. Грандиозный кремль, создававшийся с 1670 — х гг. в течение двадцати лет, является своеобразным городом — памятником в самом городе, от которого огражден высокими, крепостного вида стенами с одиннадцатью башнями. Несмотря на свои стены и башни, Ростовский кремль — это парадная резиденция. Стены практически не приспособлены к обороне, они имеют скорее декоративный характер и определяют границы митрополии.

В настоящее время ансамбль делится на три относительно самостоятельные функциональные зоны: собственно архиерейский двор, примыкающую к нему с севера соборную площадь и с юга — Митрополичий сад. Главной доминантой ансамбля является Успенский собор — старейшее здание города. Большая часть дошедших до нас зданий кремля была построена много позже собора, в основном, в период правления митрополиты Ионы (1652 — 1690 гг.). Так, по его замыслу около 1682 года к юго-востоку от собора была построена звонница. Ростовские звоны известны по всему миру. И это не случайно — нет и не было в России более музыкального звона, чем ростовский. Звон ростовских колоколов слышен на расстоянии 18 километров. Ценно, что на звоннице полностью сохранился набор из 15 колоколов. Гордость звонницы — самый большой колокол «Сысой», который весит 2 тысячи пудов (32 тонны).

Формирование архиерейского двора завершилось в общих чертах к концу 17 века. Все его разнообразные сооружения были объединены в редкий по живописности, но в то же время удивительно гармоничный ансамбль. На территории Ростовского кремля располагается один из старейших и богатейших музеев России — Государственный музей — заповедник «Ростовский Кремль», основанный в 1883 году. Это крупный музейно — туристический комплекс, в 1995 году был включен в Свод особо — ценных объектов культурного наследия народов России.

г. Углич – Кремль
Кремль, как это принято во всех старых русских городах, является одной из самых главных и почитаемых достопримечательностей Углича. Угличский кремль стоит на высоком берегу Волги. В древние времена, окруженный водой, кремль был неприступным. Он занимал меньшую территорию в сравнении с той, что занимает сегодня (в наши дни территория кремля доходит до Никольского моста). Границы крепости ширились, выкапывались новые рвы, кремль менял геометрическую форму. Больше всего изменений и улучшений в крепости было сделано при князе Андрее Большом.
К Угличскому кремлю ведет каменный Никольский мост (раньше его называли Соборным), заложенный ещё в 1820 году. В ансамбль Угличского кремля входят семь построек, самая старая из которых - Княжеские Палаты – уникальный памятник гражданского зодчества, возведенный в XV веке. На нижнем этаже Палат размещена интересная экспозиция, повествующая о разных периодах в истории Углича. Самая заметная и величественная часть не только Кремля, но и всей Угличской панорамы - Спасо-Преображенский собор, который был выстроен 1713 году ярославскими мастерами. Здесь хранится резной золотой иконостас XIX века, а стены собора расписаны великолепными фресками. В составе ансамбля также знаменитая Церковь Царевича Димитрия на Крови – мрачное напоминание об одной из самых странных смертей в истории государства российского. Эта церковь является вторым по старшинству зданием в ансамбле Угличского кремля. К наиболее поздним постройкам Кремля относятся Богоявленский зимний собор (1827 год) и Дом градоначальника (1815 год).
Угличский кремль – самый интересный музейный комплекс построек в Угличе, которому непременно должен уделить внимание любой путешественник, оказавшийся в городе. В летний период Угличский кремль открыт с 9:00 до 17:00 без перерывов на обед и выходных. Зимой доступ на территорию Кремля закрывается на час раньше, а по понедельникам и вторникам историко-музейный комплекс не работает.


г. Калязин - Колокольня Никольского собора
Посреди водной глади у славного города Калязина стоит одна из самых известных достопримечательностей Волги — затопленная колокольня. Раньше она возвышалась прямо из воды, сейчас вокруг нее насыпали искусственный остров. Зрелище очень впечатляющее.
Раньше Волга была значительно уже и менее полноводной, а Калязин был небольшим городком на ее берегу. В Калязине располагался Николо-Жабенский монастырь. Главным храмом монастыря был Никольский собор, построенный в 1694 году. В 1800 году при соборе построили высокую пятиярусную колокольню высотой 74,5 метра. К монастырю вела мощенная улица. Перед монастырем располагалась торговая площадь, куда съезжались купцы и крестьяне.
После революции в стране был взят курс на индустриализацию и электрификацию. На Волге стали строить плотины и гидроэлектростанции. Для этого пришлось расширить русло реки и поднять уровень воды на несколько метров. Сотни деревень и городков оказались затопленными, частично был затоплен и Калязин. Остатки мостовой, ведущей к монастырю, сохранились по сей день.
Обычно перед затоплением дома и другие сооружения разбирали и перевозили, эта участь постигла собор и другие строения монастыря. Но колокольню в Калязине оставили для работы в качестве маяка. В этом месте Волга делает поворот, поэтому нужен был хороший ориентир. Так колокольня получила новую жизнь, став маяком для речного транспорта, достопримечательностью для путешественников и символом, в котором каждый может увидеть что-то свое: от религиозных мотивов до судьбы всей России.

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Заброска на старт в г. Ростов возможна д/Ж/Д транспортом или автобусом. Наша команда выбрала вариант с Ж/Д. билеты покупали заранее (за 1,5 месяца) так как на майские праздники из быстро разбирают.
Выброска из г. Тверь возможна на пригородной электричке Тверь - Москва (в том числе скорый пригородный поезд Ласточка)
Перед походом в туристических кругах прошла информация , что в Твери усилили контроль и не пропускают туристов с газовыми баллонами.
К нам вопросов не возникла не смотря на имеющиеся у нас 2 полупустых баллона объемом 450 гр.
Однако стоит помнить Приказ Министерства транспорта РФ от 05.09.2022 № 352 в часть 13 пункт 188 гласящий:
"Допускается перевозка зажигалок, парфюмерно-косметической продукции в аэрозольной упаковке, товаров бытовой химии в потребительской упаковке, туристических газовых баллонов (с максимальной массой газа не более 500 грамм)."

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Первые 3 дня маршрут проходит через множество населенных пунктов, в том числе города Ростов Великий, Углич и Калязин при необходимости можно обратиться за мед. помощью в этих городах, расстояние между ними не более 80 км. При необходимости любое время можно до браться на попутке до пункта первой помощи или милиции. 4 день маршрут проходит не далеко от г. Кашан, в случае необходимости можно быстро добрать до города. Маршрут 5 дня проходит через мене населенные участки. В случае необходимости можно обратиться за помощью в н.п. Верхняя троица, Горицы и Ведное. Финиш маршрута расположен в г. Тверь

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Пройти спортивный велосипедный маршрут 1 к.с.
Поход является учебно–тренировочным походом Школы велосипедного туризма (базового уровня), поэтому главной целью является отработка и закрепление навыков полученных в процессе обучения.
Познавательная - осмотр достопримечательностей.
Исследовательская - проверить влияние походных нагрузок на организм по средствам замера пульса до похода, во время и после похода.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

На первые 3 дня похода запланированы незначительные пробеги в условиях равнинной местности, 50-65 км.
На 4 день запланирован бросок на 100 км с целью как можно ближе подобраться по маршруту похода к конечной точке г. Тверь
5 заключительный день запланирован с незначительным пробегом в 60+ км. дабы иметь достаточно времени и успеть на пригородную электричку Тверь-Москва.

3.3 Новизна [↑]

Регион изучен и изъезжен многими группами. Это позволило задумать маршрут уверенный, в большей степени по хоженным дорогам с предсказуемыми протяженными препятствиями.
Но нам удалось внести небольшую лепту в дополнение базы Velotrex и зафиксировать прохождение протяженных препятствий:
г. Борисоглебский- д. Волыново
д. Спасское - г. Углич
г. Калязин - д. Кушалино

3.4 Стратегия и тактика [↑]

При планировании маршрута сначала изучили отчеты о пройденных ранее походах, в том числе более высоких категорий, различные интернет-ресурсы, заметки путешественников. Посмотрели, какие достопримечательности нас ждут, в какой они досягаемости. Вдохновились. Составили примерный список того, что очень хотелось бы увидеть. Далее проанализировали данные из велотрекс, где и какой категории препятствия и куда нам ехать нельзя, в соответствии с планируемой категорией сложности похода. Примерно вырисовывались некие нитки движения. Так же учитывалось наличие двух обще групповых ночевок.
Дополнительно из отчетов взяли координаты и информацию о магазинах, источниках питьевой воды, мед. учреждениях, аптеках, достопримечательностях и так же нанесли на планируемый трек.
Затем, составили список необходимого общественного снаряжения исходя из информации в отчетах. Внутри группы и у соклубников нашли необходимое снаряжение в нужном количестве, приемлемом качестве и весе. Собрали и унифицировали ремкомплект механика, исходя из характеристик велосипедов участников, полагаясь на рекомендации из отчетов. Собрали необходимую аптечку, исходя из результатов анкетирования участников о состоянии их здоровья и рекомендаций из отчетов. Распределили между участниками все снаряжение по весу с учетом коэффициента М-1,2 Ж-0,8.
Опираясь на результаты анкетирования участников, составили меню на все дни. По доступной информации о магазинах и ассортименте планировали закупать продукты в крупных населенных пунктах (Борисоглебский, Углич, Калязин, Горицы). Для удобства, а также в целях уменьшения веса продуктов, из Москвы решили взять на весь маршрут - сухой фарш (говядина и индейка).
Одновременно с решением всех организационных задач участники группы активно тренировались с марта месяца, накручивая километры по ближайшему Подмосковью.Так же были обязательные двухдневные выезды (в рамках школьных мероприятий), на которых группа проверяла общественное и личное снаряжение. В обязательном порядке участниками отогнаны велосипеды в мастерскую для прохождения полного ТО. Компоненты на велосипедах менялись заранее, чтоб успели пройти прикатку.
Продумали аварийные сходы с маршрута. Купили медицинскую спортивную страховку. Зарегистрировали группу в Ярославском и Тверском МЧС.
Стратегия построения маршрута: основной вариант рассчитан на хорошую физическую подготовку и благоприятную погоду. Регион проведения похода не позволяет планировать запасные варианты прохождения, однако в целях безопасности в случае неблагоприятного прогноза группа могла проехать участок Борисоглебский - Углич по асфальту без ущерба спортивной части маршрута.
Для прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: общий подъем и сбор лагеря в 8 утра, начало поисков места ночевки за час до наступления темноты. Обеды были в виде бутербродов и быстрорастворимых супов, время начала обеда обычно приходилось по прохождении минимум половины планируемого на день километража.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Изменений движения по маршруту не было.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

На 3 день похода на одном из привалов руководитель пожаловался медику на боль в горле. Ему было выделено из общей аптечки таблетки "Лизобакт". В тот же день в 16:42 один из участников группы, Ира, при технической остановке не удачно выстегнулась из контактных педалей и у нее произошло падение. Получен ушиб левого колена. Травма не значительная, не повлияла на движение и помощь медика на данном этапе не понадобилась. После установки лагеря участницей было обнаружено увеличение размера ушиба и болевые ощущения. Медеком из общей аптечки был выделин обезболивающий гель "Найз гель" в личное пользование. Травма не препятствовала дальнейшему передвежению на велосипеде.
В ходе похода с участников было снято около 5-6 клещей до укуса.

3.7 Изменение состава участников [↑]

За сутки до выезда группы на маршрут двум участникам похода пришлось отказаться от прохождения маршрута и участия спортивном походе по семейным обстоятельствам.
Информация о невыходе участников на маршрут была сообщена координатору ФСТ ОТМ Потапенко Валериии по средствам SMS сообщения.
Оставшееся количество участников позволило выйти на маршрут не нарушив общих требований к составу группы спортивного похода.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	28.04.2024	г. Ростов - пос. Волыново	50	Велосипед				г. Ростов - пос. Волыново	64,3	Велосипед
2	29.04.2024	пос. Волыново - г. Углич	50	Велосипед				пос. Волыново - г. Углич	50,8	Велосипед
3	30.04.2024	г. Углич - г. Калязин	65	Велосипед				г. Углич - г. Калязин	64,1	Велосипед
4	01.05.2024	г. Калязин - пос. Горицы	78	Велосипед				г. Калязин - пос. Горицы	100	Велосипед
5	02.05.2024	пос. Горицы - г. Тверь	75	Велосипед				пос. Горицы - г. Тверь	67	Велосипед

Заявленная протяжённость: 318 км
Фактическая протяжённость: 345 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
28.04.2024 - день 1
1	09:55:00			Группа в составе 4 человек высадилась на из междугородней электрички Москва-Ярославль
2	10:00:00	0	0	Приступили к сбору велосипедов.
3	10:35:00	0	0	Собрали велосипеды. Один из участников подошел к вопросу упаковки велосипеда крайне серьезно и разобрал его так, словно мы летели на самолете. д1-1
4	10:40:00	0	0	Хотели сделать общее фото на фоне вокзала, однако к нам подошел представитель службы транспортной безопасности и сообщил , что на территории вокзала запрещена фото и видео съемка.
5	11:00:00	0	0	Подъехали к Ростовскому кремлю, прогулялись во внутреннем дворе и встретив группу Рождественского Александра сделали общее фото д1-2
6	11:15:00	0	0	Вернулись к вокзалу, выпили кофе в КФС, закупили ходовой воды.
7	11:30:00	0	0	Сообщили о выходе на маршрут и об отсутствии двух участников Кузнецовой Татьяны и Калгановой Юлии
8	11:39:03	0	0	Группа вышла на маршрут. двигаемся по г. Ростов Великий д1-3	дорога высокого качества
9	11:46:00	1.8	1.8	Заехали на участок с реконструкцией дороги (верхний слой асфальта снят). д1-4	дорога хорошего качества
10	11:50:00	2.8	2.8	Вновь вернулась дорога с хорошим асфальтом.	дорога высокого качества
11	11:56:00	4.1	4.1	Переходим А/Д Холмогоры (М8) по надземному переходу. В переходе встречаем группу Виктории Заборовской которая движется во встречном направлении. д1-5
12	11:58:00	4.2	4.2	Переходим пешком железнодорожный переезд.
13	12:00:00	4.5	4.5	По обочине доходим до пешеходного перехода и перейдя на другую сторону дороги начинаем движение в группе. д1-6	дорога высокого качества
14	12:31:00	12.8	12.8	Остановились на привал на автобусной остановке.
15	12:47:00	13.2	13.2	Продолжили движение по маршруту
16	13:12:00	20.5	20.5	Заехали в н.п. Борисоглебский, остановились ТЦ ВИТА (Транспортная улица, 31) и идем в супермаркета Пятерочка за продуктами. д1-7		Небольшая облачность, солнце, ветер СЗ скорость до 7 км/ч; t=21,4 С; φ=28%
17	13:55:00	20.7	20.7	Закупили продукты и продолжили движение по маршруту.
18	13:59:00	21.9	21.9	На У-образном перекрестке свернули с главной дороги на право и продолжили движение в сторону н.п. Варусово д1-8
19	13:59:50	22.2	22.2	Начало препятствия равнинное ПП №1 Борисоглебский - Волыново (1 к.т.)			ПП8292
20	14:47:00	35.2	35.2	Остановились на привал на автобусной остановке.
21	15:04:00	35.3	35.3	Продолжили движение
22	15:14:00	37.7	37.7	Смена покрытия, начался участок с разбитым асфальтом. д1-9	дорога хорошего качества
23	15:36:00	43.2	43.2	Смена покрытия, плохой участок закончился. вновь едем по хорошему асфальту.	дорога высокого качества
24	15:54:00	47.2	47.2	Останавливаемся на обед на реке Локсимерь. д1-10
25	17:21:00	47.4	47.4	Закончили обедать и продолжили движение по маршруту.	дорога высокого качества
26	17:35:00	50.9	50.9	Смена покрытия. На Т-образном перекрестке у н.п. Невероково поворачиваем на право. асфальт резко заканчивается и начинается профилированная, укатанная, песчаная дорога хорошего качества. д1-11	дорога хорошего качества
27	17:42:00	52.7	52.7	Смена покрытия. у н.п. Тарасово покрытие переходит в профилированную дорогу засыпанную крупным камнем. д1-12	дорога хорошего качества
28	18:10:00	59.4	59.4	Остановились на привал на обочине дороги
29	18:21:00	59.5	59.5	Продолжили движение
30	18:42:00	63.8	63.8	Остановились за мостом через р. Молокша и выбираем место под лагерь.
31	18:50:36	64.2	64.2	Конец ходового дня, выбрали место в зарослях молодых деревьев не далеко от дороги (вне прямой видимости) Координаты точки: N57.55373, E38.859158 Высота точки: 142 м Пройдено за день: 64.2 км НВ: 875 м, СВ: 835 м ОХВ: 7 ч. 11 мин. 33 сек. ЧХВ: 4 ч. 1 мин. 27 сек. д1-13		Облачность, солнце сквозь тучи, ветер СЗ 4-5 км/ч; t=16,3 С; φ=33%
29.04.2024 - день 2
32	09:39:11	0	64.2	Начало ходового дня		Ночью -2.1 С. При старте: безоблачно, солнце, ветер СЗ 4 км/ч; t=22 С; φ=21%
33	09:50:31	0.2	64.5	Вышли через поле на дорогу, продолжаем движение по маршруту	дорога среднего качества
34	09:53:21	0.3	64.5	Повернули на Запад, по указателю на Волыново. Дорога сменилась с щебенки на грунт. Поехали по дороге на Волыново из-за того, что дорога по треку заросла травой и не читается на местности. д2-1
35	09:55:36	0.5	64.7	Конец препятствия равнинное ПП №1 Борисоглебский - Волыново			ПП8292
36	10:06:15	1.4	65.6	Дорога заросла травой. Продолжаем движение по маршруту пешком (как предписано МКК), велосипеды ведем рядом. д2-2 д2-3	дорога хорошего качества
37	10:28:13	2.5	66.7	Остановились рядом с красивой цветочной поляной. Делаем фото и продолжаем движение по маршруту
38	10:35:13	2.7	66.9	Остановились возле ручья на привал. Умываемся, ополаскиваемся, Ира моет голову. д2-4
39	10:50:12	2.9	67.1	Группа приободрилась, облилась репеллентами, вышла с привала и продолжает движение
40	11:20:37	4.1	68.3	Зашли в населенный пункт Новоселки. Дома заброшенные. Денис срезал несколько веточек смородины для заваривания чая
41	11:37:18	5	69.2	Нашли удачную точку для видового фото. Сделали несколько кадров и отправились дальше
42	11:40:49	5.1	69.3	Закончился участок дороги, который шли пешком. Дальше начинается плотный грунт, по которому возможно движение в седлед2-5	дорога хорошего качества
43	11:41:09	5.1	69.3	Начало препятствия равнинное ПП №2 Спасское - Углич (1 к.т.)			ПП8786
44	11:46:15	5.8	70	Проехали деревню Тараканово
45	11:50:36	6.5	70.7	Пересекли деревню Бородино
46	12:00:45	8.7	72.9	На Т-образном перекрестке повернули на ЮЗапад, двигамся в сторону н.п. Клеменьтьево. д2-6
47	12:27:36	12.2	76.4	В селе Клементьево подъехали к магазину "Местный" на закупку. Часы работы магазина с 9.00 до 17.30 д2-7
48	12:45:13	12.2	76.5	Закончили закупку в магазине и продолжаем движение по маршруту
49	12:47:48	12.3	76.5	Перед церковью дорога поворачивает направо. Едем по ней
50	13:03:29	13.6	77.8	Подъехали к роднику набрать воду на обед. Родник находится после села Клементьево по треку на удалении 200 м, слева от дороги. С дороги видно крышу над источником Координаты родника N 57.49820° E 38.77301° д2-8
51	13:12:00	13.6	77.8	Продолжаем движение по маршруту. Дорога с грунтовой сменилась на асфальт. д2-9	дорога высокого качества
52	14:22:11	32.6	96.9	Подъехали к населенному пункту Дивная гора. Дорога сменилась на хороший асфальт. д2-10	дорога высокого качества
53	14:23:15	32.8	97	Свернули налево на обед. Проехали по проселочной грунтовой дороге 70 метров и на правом берегу ручья расположились. Есть удобный подход к воде, хотя на карте местность обозначена заболоченной. д2-11		Облачность, солнце сквозь тучи, ветер Ю 9 км/ч; t=25,3 С; φ=22%
54	16:09:18	33	97.2	Группа выехала с обеда
55	16:20:33	35.7	99.9	Проехали реку Улейма. Дорога сменилась на покрытие с залатанным асфальтом	дорога хорошего качества
56	16:25:07	37.1	101.4	Начало участка дороги с хорошим асфальтом. д2-12	дорога хорошего качества
57	16:37:27	40.2	104.4	Остановились выбросить мусор
58	16:40:35	40.9	105.1	Въехали в Углич. Традиционное фото у знака города. Покрытие сменилось на асфальт отличного качества. Позволили себе вкрутить. д2-13	дорога высокого качества
59	16:43:12	41.4	105.6	Повернули налево, на ул. Октябрьскую
60	16:44:56	41.8	106	Конец препятствия равнинное ПП №2 Спасское - Углич			ПП8786
61	16:45:52	42.1	106.3	Около одного из кафе встретили группу Саши Рождественского. Остановились поделиться впечатлениями.
62	16:52:17	42.2	106.4	Продолжаем движение в сторону магаза для закупки
63	16:57:12	43.3	107.5	Повернули налево, на ул. Ростовскую
64	16:58:07	43.5	107.7	У церкви поняли что едем не туда, развернулись и поехали в сторону Угличского Кремля
65	16:59:30	43.8	108	Остановились у салона связи Билайн купить карту памяти для фотоаппарата.
66	17:02:12	43.8	108	Карта куплена, салон работает до 17.00. Встретили двух участников из другой группы, недолго пообщались
67	17:07:24	44	108.2	Подъехали к Угличскому кремлю. Велосипеды оставляем под присмотром руковода и отправляемся на прогулку и осмотр кремля.
68	17:35:13	44.3	108.5	Осмотрели территорию кремля. Выехали на маршрут
69	17:40:02	44.5	108.7	Повернули налево, на ул. Ленина. Сразу на углу, с левой стороны от трека находится магазин Дикси. Остановились на закупку.
70	18:02:17	44.7	108.9	Завершили закупку продуктов. Выехали на маршрут.
71	18:14:28	47.6	111.8	Выехали из Углича. Дорога остается высокого качества.
72	18:19:50	49.4	113.6	Свернули направо, к Волге. На обрыве над Волгой повернули налево. Дорога грунтовая. Идет по высокому берегу Волги. д2-14	дорога хорошего качества
73	18:27:13	50.8	115	Приехали к общей точке сбора всех групп. Место красивое, высоко над водой. Трава невысокая. Наблюдаем красивый закат. Есть удобные подходы к воде. Ищем места под палатки.
74	18:28:26	50.8	115	Конец ходового дня Координаты точки: N57.478671, E38.291302 Высота точки: 121 м Пройдено за день: 50.8 км НВ: 935 м, СВ: 956 м ОХВ: 8 ч. 49 мин. 15 сек. ЧХВ: 4 ч. 13 мин. 44 сек.д2-15		Облака растянуло, солнце, безветренно; t=21,4 С; φ=30%
30.04.2024 - день 3
75	09:48:10	0	115	Начало ходового дня, выходим с общей стоянки с другими группами, на Московское шоссе (а/д 78Н0867). д3-1	дорога хорошего качества	Облачность, тусклое солнце, ветер ЮЗ 10-14 км/ч; t=16,5 С; φ=45%
76	09:56:56	0.7	115.7	Выехали на Московское шоссе (а/д 78Н0867). Движение на ЮГ. д3-2	дорога высокого качества
77	10:25:07	9.5	124.5	На развилке в н.п. Маймеры свернули с маршрута и поехали не в ту сторону по Московскому ш. (а/д 78Н0867) на З.
78	10:26:11	9.9	124.9	Поняли, что свернули не туда, разворачиваемся обратно в сторону развилки.
79	10:29:08	10.2	125.2	Выехали обратно на маршрут, движемся на ЮГ в сторону н.п. Ратманово.
80	10:31:00	10.7	125.7	Смена покрытия, начался участок реконструкции дороги д3-3	дорога хорошего качества
81	10:36:51	12.3	127.3	Свернули на В в сторону н.п. Кулиги. д3-4
82	10:42:21	13.7	128.7	Перед н.п. Кулиги свернули на СВ в сторону а/д Р132 "Золотое кольцо".
83	10:44:00	14.1	129.1	Смена покрытия, началась дорога с новым асфальтом д3-5	дорога высокого качества
84	10:48:54	15.7	130.7	Привал.
85	11:05:42	15.9	130.9	Привал окончен, движемся дальше в сторону а/д Р132 "Золотое кольцо".
86	11:07:35	16.3	131.3	Выехали на а/д Р132 "Золотое кольцо", движемся на ЮГ. Ощущается сильный встречный ветер. д3-6	дорога высокого качества
87	11:07:47	16.4	131.4	Начало препятствия равнинное ПП №4 Углич-Калязин (1 к.т.)			ПП8875
88	11:40:21	26.6	141.6	В н.п. Семендяево заезжаем в местный магазин (ул. Центральная 3) для пополнения личных запасов воды и углеводов, а также перевести дух в борьбе с ветренной стихией. Часы работы магазина 8:00 - 18:00, ром-баба там не вкусная.
89	12:06:20	26.8	141.8	Выехали обратно на а/д Р132 "Золотое кольцо" продолжаем движение на ЮЗ. Из-за сильного встречного вера команда решила двигаться 30/10.
90	12:38:51	36	151	Привал. Руководитель группы, Дмитрий пожаловала медику на боль в горле, ему было выделено из общей аптечки таблетки "Лизобакт" предотвращающие дальнейшее распространение инфекции.
91	12:57:11	36.2	151.2	Привал окончен, движемся дальше по а/д Р132 "Золотое кольцо" на ЮЗ.
92	13:28:35	44.4	159.4	Привал.
93	13:44:43	44.6	159.6	Привал окончен, движемся дальше по а/д Р132 "Золотое кольцо" на ЮЗ.
94	13:48:41	45.6	160.6	Конец препятствия равнинное ПП №4 Углич-Калязин			ПП8875
95	13:48:42	45.6	160.6	На развилке свернули на З в сторону н.п. Лесная поляна, а за ним г. Калязин. д3-7	дорога хорошего качества
96	13:58:43	48.7	163.7	Въехали в г. Калязин в северной части, сделали фото возле знака с названием города. д3-8	дорога высокого качества
97	14:00:13	48.9	163.9	В районе ж/д станции "5 км" пересекли а/д 28К0620 Калязин-Старобислово-Нерль и ж/д пути, движемся на ЮЗ в сторону центральной части г. Калязина.
98	14:04:14	50.1	165.1	Въехали на "Горбатый мост" с которого открывается красивый вид на реку Жабня, видно затопленную церковь и большую антенну.
99	14:08:11	51.3	166.3	Поворачиваем на С на улицу Карла Маркса и въезжаем в центральную часть г. Калязина.
100	14:10:12	51.9	166.9	В г. Калязин останавливаемся у магазина торговой сети "Магнит" (ул. Карла Маркса 25Г) для закупки продуктов на обед, Режим работы магазина 8:00 - 22:00.
101	14:45:00	51.9	166.9	Доехали до набережно с которой открывается прямой вид на затопленную колокольню, делаем общее фото. Так же на набережной встречаем другие группы велотуристов в том числе из МКВ После фото размещаемся на набережной под декоративным навесом на обед. д3-9
102	16:09:12	52.7	167.7	После обеда, и ожидания конца дождя, выдвигаемся обратно на маршрут, выезжаем на ул. Коммунистическая. д3-10
103	16:10:15	52.8	167.8	Выехали на ул. Коммунистическая, движемся на ЮГ.
104	16:12:05	53.2	168.2	Выехали на ул. Коминтерна, движемся на З.
105	16:31:01	55	170	Перешли по пешеходному переходу на ул. Октябрьская, движемся на З.
106	16:39:31	57.4	172.4	Пересекли ж/д пути и выезжаем на а/д 28К0607, движемся на ЮГ.
107	16:40:00	57.5	172.5	Выехали из г. Калязин. д3-11
108	16:42:21	58.3	173.3	Пересекли а/д Р132 "Золотое кольцо", движемся на ЮЗ.
109	16:42:43	58.4	173.4	Один из участников группы, Ира, при технической остановке не удачно выстегнулась из контактных педалей и у нее произошло падение. Ушибы не значительные и помощь медика на данном этапе не понадобилась, участница приступила к устранению причин падения (попадания грязи в шим контакрных велоботинок).		Переменная облачность, кратковременный дождь, ветер З с порывами до 24 км/ч; t=16,0 С; φ=65%
110	16:48:15	58.4	173.4	После устранения причин падения продолжаем движение на ЮЗ.
111	16:50:43	59	174	В н.п. Дымово свернули на ул. Молодежная и движемся в сторону н.п. Никитское на СЗ, на общее место стоянки для ночевки.	дорога хорошего качества
112	16:58:43	60.8	175.8	В н.п. Никитское асфальт сменился грейдером. д3-12
113	17:03:00	61.7	176.7	Поворачиваем на ССЮ едем по грунтовой дороге вдоль реки Волга в поисках места общей ночевки д3-13
114	17:37:30	64	179	Конец ходового дня Выбрали место в зарослях молодых деревьев не далеко от берега реки д3-14 Координаты точки: N57.241923, E37.727951 Высота точки: 123 м Пройдено за день: 64 км НВ: 660 м, СВ: 658 м ОХВ: 7 ч. 49 мин. 20 сек. ЧХВ: 3 ч. 55 мин. 32 сек.		Высокие перистые облака, редкое солнце, ветер З 0-10 км/ч; t=18,6 С; φ=56%
01.05.2024 - день 4
115	09:07:45	0.6	179.6	Начало ходового дня. Выходим с место ночевки р. Волга и движемся по песчаной накатанной дороге д4-1	дорога хорошего качества	Ясно, безоблачное небо, ветер СЗ 5 км/ч; t=22 С; φ=43%
116	09:13:45	1.7	180.7	На Т-образном перекрестке выезжаем на авто дорогу Р-132 "Золотое Кольцо" смена покрытия на асфальт. д4-2	дорога высокого качества
117	09:18:45	2.7	181.8	Проезжаем мост через р.Волга
118	09:22:46	3.6	182.7	Остановка у магазина у садово-огородническое товарищество Волга. Магазин открылся несколько дней назад, закупаем ходовую воду.
119	09:32:48	4.1	183.1	Продолжили движение по маршруту.
120	09:36:48	5.4	184.4	Через 1 км. после выезда начался участок с постоянно сменяемым покрытием. д4-3 д4-4	дорога высокого качества
121	10:04:48	13	192	Остановились на привал на съезде трассы рядом с поворотом на д. Ваньково.
122	10:14:48	13.1	192.1	Продолжили движение по маршруту.
123	10:50:48	21.9	201	Остановка в лесу на съезде с трассы.
124	10:58:48	22	201.1	Продолжили движение по маршруту.
125	11:28:48	31.4	210.5	Остановка на привал на участке трассы около поворота на д. Льгово
126	11:39:48	31.7	210.7	Продолжили движение по маршруту.
127	12:06:48	39.5	218.5	Остановка на привал возле статуи "Лоси". делаем коллективное фото. д4-5
128	12:20:48	39.5	218.6	Продолжили движение по маршруту.
129	12:40:48	44.9	223.9	Остановка для закупки продовольствия в д. Верхняя троица. Магазин возле трассы был закрыт, но в 100 метрах направо находится сетевой магазин "пятерочка" где и были произведены закупки.
130	13:07:48	45.4	224.4	Продолжили движение по маршруту.
131	13:44:48	55.4	234.4	Остановка на обед на берегу р. Сучек. д4-6		Ясно, переменная облачность, ветер СЗ 5-13 км/ч; t=22 С; φ=30%
132	15:03:48	55.4	234.5	Продолжение движения по маршруту.
133	15:32:48	64	243	Остановка на привал, с. Поляна.
134	15:42:48	64.2	243.2	Продолжение по маршруту.
135	16:15:48	74.1	253.2	Остановка на привал на съезде с трассы.
136	16:27:48	74.4	253.4	Продолжили движение по маршруту.
137	17:00:48	85.4	264.4	Остановка для фото у знака "Горицы". д4-7
138	17:01:48	85.4	264.4	Продолжили движение по маршруту. Въехали в С. Горицы.
139	17:02:48	85.5	264.5	На Т-образном перекрестке поворачиваем на Восток в поисках магазина.	радиальный/неактивный участок
140	17:04:48	85.7	264.8	Остановка у продуктового магазина с. Горицы, ул. Советсткая. Рядом с сельским продуктовым магазином дополнительно располагается магазин одежы, хоз. товаров и магазин сыроварни.
141	17:26:00	86.6	265.7	Вернулись на трек. Продолжение движения по маршруты по ул. Советская.
142	17:30:33	87.8	266.8	Выехали из с. Горицы. Продолжение движения по автодороге "Золотое кольцо".
143	17:55:33	95.7	274.7	Остановка на привал в лесу на съезде с трассы.
144	18:05:33	96	275	Продолжили движение по маршруту.
145	18:16:33	99.7	278.7	Съез с автодороги, поворот к месту ночевки у р. Крапивка (с. Сутоки.)	дорога среднего качества
146	22:05:00	101.9	280.9	Конец ходового дня. Встали на ночевку на берегу реки Крапивка. Река узкая, извилистая, берега подболочены. д4-8 Координаты точки: N57.142752, E36.525989 Высота точки: 147 м Пройдено за день: 101.9 км НВ: 1594 м, СВ: 1571 м ОХВ: 14 ч. 50 мин. 12 сек. ЧХВ: 5 ч. 58 мин. 47 сек.		Солнце, редкие облака, безветренно; t=8,5 С; φ=60%
02.05.2024 - день 5
147	08:31:30	0	280.9	Начало ходового дня. Выходим от места ночевки у р. Крапивка на дорогу.	радиальный/неактивный участок
148	08:45:00	0.5	281.4	Выходим на остановочный пункт "Сутока" подкачиваем колеса и смазываем цепи.	радиальный/неактивный участок
149	08:59:00	0.7	281.6	Начало движения по маршруту в сторону н.п. Перелоги	дорога высокого качества	Солнца нет, облачно, безветренно; t=7,1 С; φ=75%
150	09:29:00	10.7	291.5	Смена покрытия. Дорога разбита и множество заплаток.д5-1	дорога хорошего качества
151	09:31:00	10.8	291.7	Остановились на привал на остановочном пункте Березовец
152	09:39:00	10.9	291.8	Продолжили движение по маршруту.
153	09:42:00	11.1	292	Смена покрытия. асфальт стал лучше, но то и дело встречаются разбитые участки или участки с заплаточным ремонтом. д5-2	дорога высокого качества
154	09:59:00	15.9	296.8	На остановочном пункте Погорельцы замерили крайне низкое положение багажника у Виталика. При осмотре выявили погнувшиеся от от нагрузки стойки багажника, приступаем к ремонту. д5-3 д5-4
155	10:54:00	15.9	296.8	Закончили ремонт (усиление) стоек багажника у Виталика, продолжаем движение по маршруту.
156	11:33:00	25.6	306.5	Остановились на привал на обочине у перекрестка с обводной дорогой н.п. Ведное
157	11:45:00	25.9	306.8	Продолжили движение по маршруту.
158	11:52:00	27.6	308.5	На перекрестке Р-132 и трассы Тверь - Устюжна повернули на Юг в сторону г. Тверь д5-5
159	12:16:00	35.5	316.4	У н.п. Хохряково съехали на обочину и остановились на привал.
160	12:25:00	35.6	316.4	Продолжили движение по маршруту.
161	13:00:00	46.7	327.6	Остановились на отворотке с трассы на привал.
162	13:16:00	46.9	327.8	Продолжили движение по маршруту.
163	13:25:00	49.7	330.6	Смена покрытия, на эстакаде и подъезде к ней разбитый асфальт с множеством заплаток. д5-6
164	13:30:00	51.4	332.3	Смена покрытия, закончился участок с разбитым асфальтом.
165	13:46:00	57	337.9	Группа заехала в г. Тверь качество покрытия упало, есть трещины асфальтового полотна. д5-7
166	13:58:00	60.8	341.7	На перекрестке повернули на ул. Академика Туполева, едем на мост через р. Тверца.
167	14:05:00	61.9	342.8	На сложном перекрестке, воспользовавшись пешеходными переходами, поворачиваем на Комсомольский пр-т на мост через р. Волга
168	14:22:26	65.6	346.5	Конец ходового дня. Группа без происшествий завершила маршрут. д5-8 Координаты точки: N56.83637, E35.893664 Высота точки: 146 м Пройдено за день: 65.6 км НВ: 508 м, СВ: 509 м ОХВ: 5 ч. 50 мин. 56 сек. ЧХВ: 3 ч. 40 мин. 41 сек.		Солнца нет, облачно, безветренно; t=9 С; φ=63%

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
28.04.2024 - день 1
13:12:00	Небольшая облачность, солнце, ветер СЗ скорость до 7 км/ч; t=21,4 С; φ=28%
18:50:36	Облачность, солнце сквозь тучи, ветер СЗ 4-5 км/ч; t=16,3 С; φ=33%
29.04.2024 - день 2
09:39:11	Ночью -2.1 С. При старте: безоблачно, солнце, ветер СЗ 4 км/ч; t=22 С; φ=21%
14:23:15	Облачность, солнце сквозь тучи, ветер Ю 9 км/ч; t=25,3 С; φ=22%
18:28:26	Облака растянуло, солнце, безветренно; t=21,4 С; φ=30%
30.04.2024 - день 3
09:48:10	Облачность, тусклое солнце, ветер ЮЗ 10-14 км/ч; t=16,5 С; φ=45%
16:42:43	Переменная облачность, кратковременный дождь, ветер З с порывами до 24 км/ч; t=16,0 С; φ=65%
17:37:30	Высокие перистые облака, редкое солнце, ветер З 0-10 км/ч; t=18,6 С; φ=56%
01.05.2024 - день 4
09:07:45	Ясно, безоблачное небо, ветер СЗ 5 км/ч; t=22 С; φ=43%
13:44:48	Ясно, переменная облачность, ветер СЗ 5-13 км/ч; t=22 С; φ=30%
22:05:00	Солнце, редкие облака, безветренно; t=8,5 С; φ=60%
02.05.2024 - день 5
08:59:00	Солнца нет, облачно, безветренно; t=7,1 С; φ=75%
14:22:26	Солнца нет, облачно, безветренно; t=9 С; φ=63%

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

Перечень средств передвижения представлен в таблице.
http://velotrex.ru/attachments/1719949507_668458c3852f9.pdf

Случаи ремонта:
02.05.2024 ( 5 день похода)
Во время двидения было замеченно крайне низкое роложение багажника у Виталика. При осмотре выявили погнувшиеся от от нагрузки стойки багажника.
Было принято усилить стойки багажника с помощью крупных веток, а так же немного разгрузить участника.
Для усиления стоек багажника были использованны крупные ветки диаметром 3,5-4,5 см.
В местах поперечного пересечения веток и стоек багажника в ветвях были пропилены углубления, для лучшего прилегания а так же для формирования точек опоры стоек багажника.
Ветки были притянуты резиновыми полосами и дополнительно зафиксированны пластиковыми стяжками.

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1719950459_66845c7ba5706.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1718278757_666ada653b74a.pdf

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

Иглы швейные, шило, нитки суровые/тонкие/капроновые, наперсток, несколько кусков спец. тканей для заплаток, маленькие ножницы (в мультетуле), клей водостойкий.

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

Раскладка по питанию:
http://velotrex.ru/attachments/1718287712_666afd6094ba1.pdf
График закупок:
http://velotrex.ru/attachments/1718287724_666afd6c9276a.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1718287617_666afd01a78a4.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1718280896_666ae2c0690dc.pdf

Анализ общественного снаряжения
Палатки
В ходе похода для ночевки 4 человек были использованы 2 двухместные палатки. Для удобства перевозки и сборки все компоненты каждой из палаток перевозились 1 участником похода.
Первая палатка «3F Ul Gear» общим весом 2176 г. с двумя входами и двумя тамбурами. В тамбуры были складированы общественные вещи на ночь.
Вторая Quechua Decathlon MH100 с 1 входом и небольшим тамбуром общим весом 2500гр. Обе палатки состоят из тента и внутренней части.
В каждой палатке проживало по 2 человека. Замечаний в ходе использования не выявлено.


Тент - в ходе похода использован не был.


Кухонное и костровое оборудование

Пилы
В поход были взяты две складных ножовка – сучкорезы. Следопыт весом 190гр не была использована. Вторая обладала чуть большим лезвием и была более удобна для пилки крупного сухостоя. Костер для обогрева разводили каждый вечер после установки лагеря.
Костровой тросик в ходе похода использован не был, для приготовления пищи на костре в последнею ночевку котелки вешались на деревянную палку по семе "Журавль"
.
Горелки
Было использовано 1 мультитопливная и 1 газовая горелка.
Мультитопливная, где в качестве топлива использовался газ. В ходе использования горелки не было выявлено нареканий, однако сравнительно с газовой горелкой, мультитопливная обладает большими габаритами и весом, поэтому в летний период для использования в качестве топлива газа предпочтительнее включать в снаряжение газовую горелки.
Газовая горелка. Входе ее использования не было выявлено нареканий. Чистки горелок производить не требовалось.
Газ. В ходе похода использовались 3 резьбовых газовых баллона, два из которых перезаправленные. В ходе эксплуатации презаправленных баллонов выяснилось, что объем газа меньше исходного. Однако для приготовления пищи в течении всего похода взятого запаса газа хватило на 4 человек.
Было использовано 2 круглых котелка, объемом 3 и 2,5л также не вызывавших замечаний.

Кухонный набор состоял из: двух пластиковых досок, двух плоских пластиковых тарелок, скатерти, пластикового половника, ножа Mora compfnion, полотенца. В ходе похода не было использовано полотенце. Не хватало костровой перчатки. Нож был дополнительно использован в ходе ремонтных работ.


Навигация
Навигация осуществлялась по средствам приложения Osmand+. Это приложение активно используется многчисленными туристами так как позволяет работать с треками и картами в офлайн режиме. Заранее были загруженны картами OSM, а так же были загружены спутниковые снимки с масштабом от 14 до 18.
Дублирующим оборудованием являлся GPS навигатор Garmin eTrax 20x работающий от 2-х пальчиковых батарей типа «АА».

Метеостанция
Для наблюдения за погодой использовалась портативная метеостанция GVDA (модель GD155) работающая от 3-х пальчиковых батареек типа «ААА»
Станция зарекомендовала себя в походе с положительной стороны и позволяла производить замеры:
Температуры.
Влажности.
Скорость ветра.

Перед формирование групповой аптечки был произведен опрос (анкетирование) о состоянии здоровья и особенности организма, о наличии аллергических реакций на медицинские препараты и лекарства, и о наличии профилактических прививок для более точного подбора препаратов и лекарств в групповую аптечку, а также более правильных действий на случай оказания медицинской помощи. Также были даны рекомендации всем участникам группы о составе личной медицинской аптечки исходя из сложности маршрута.
Групповая аптечка была сформирована с учетом продолжительности, сложности и наличием на маршруте аптечных пунктов и медицинских учреждений, а таже составлен список всех аптечных пунктов и медицинских учреждений находящихся вблизи пролегания маршрута, где, при необходимости, можно было пополнить запасы групповой и индивидуальной аптечек и обратиться за профессиональной медицинской помощью.
Все медицинские препараты и лекарства были проверены на сроки годности, дополнительно упакованы в слой скотча и зип-пакеты, разделены и подписаны по фармакологической группе. Описано и напечатано их фармакологическое применение, способ применения, противопоказания и дозы. Также групповая аптечка была на два эшелона: первый с турникетом и перевязочными материалами для экстренной остановки кровотечения и размещена на руле велосипеда медика для максимально быстрого доступа; и основной с медицинскими препаратами и лекарствами, и была герметично упакована и находилась в велобауле медика в быстром доступе.
Всем участникам был выдан лист с телефонами экстренных служб, местного отдела МЧС, координатора и участников похода.

Применения групповой медицинской аптечки и рекомендации.
На третий день похода руководитель похода Дмитрий, пожаловался на боль в горле, в связи с этим было выделено из групповой аптечки антисептические таблетки для рассасывания. При не большом падении другого участника группы Иры, была оказана помощь при ушибе и обработано место ушиба соответствующим гелем от ушибов.
Т.к. в регионе много клещей и некоторые районы являются эндемичным по клещевому энцефалиту рекомендуется применять меры защит от клещей: регулярный и внимательный осмотр всех участников похода, носить штаны и заправлять их в носки, носить одежду с длинным рукавом и заправлять в штаны, применять репелленты для одежды и снаряжения содержащие в составе альфациперметрин.

Выводы медика.
Групповая медицинская аптечка соответствовала сложности маршрута.
Учитывая, что поход проходил в межсезонье и погодные условия могут быстро меняться, а температура сильно откланяться от нормы, стоит укомплектовать групповую аптечку противовирусными препаратами и добавить больше лекарственных средств для снятия симптомов ОРВИ. Также в силу изменчивости погоды не лишним будет добавить групповую аптечку средства поле загара, а в личную аптечку солнцезащитные средства.
Некоторые районы в регионе проведения похода считается эндемичным по клещевому энцефалиту и рекомендуется иметь соответствующие профилактические прививки.

7.1 Исследование реакции организма на физические нагрузки в велопоходе [↑]

В рамках подготовки к велопоходу, возникла идея провести наблюдения за реакцией организма участников на стрессовые и физические нагрузки, связанные с длительными велосипедными переходами. Целью данного исследования стало изучение адаптационных механизмов сердечно-сосудистой системы в условиях повышенной физической активности, а также анализ динамики функционального состояния организма на разных этапах: в период подготовки, непосредственно во время похода и в фазе восстановления.

Основным параметром для оценки физиологического состояния был выбран частота сердечных сокращений (ЧСС), как один из ключевых показателей, отражающих уровень нагрузки на сердечно-сосудистую систему. Измерения проводились трижды в сутки (утром, днем и вечером) для получения репрезентативных данных о суточной динамике пульса. Это позволило отследить изменения в работе кадиореспираторной системы, а также выявить возможные признаки утомления или перетренированности.
Методы и результаты наблюдений

В целях соблюдения конфиденциальности и этических норм, все данные, полученные в ходе наблюдений, были обезличены. В велопоходе приняли участие 4 человека, разделенные на две группы: 2 участника с многолетним опытом участия в велопоходах, включая сложные маршруты по гористой местности, и 2 новичка, для которых данный поход стал первым опытом в спортивном туризме.

В рамках подготовки к походу была организована велошкола, включающая серию тренировочных мероприятий, направленных на адаптацию организма участников к предстоящим физическим нагрузкам. Тренировочный процесс состоял из нескольких этапов, включая заезды различной протяженности, часть из которых проводилась в формате походов выходного дня (ПВД). Программа тренировок включала следующие этапы:

Тренировка №1 – 30 км.

Тренировка №2 – 57 км.

Тренировка №3 – 106 км. (день 1 – 57 км.; день 2 – 49 км.)

Тренировка №4 – 102 км. (день 1 – 65 км.; день 2 – 37 км.)

Тренировка №5 – 141 км. (день 1 – 82 км.; день 2 – 59 км.)

http://velotrex.ru/attachments/1738146026_679a00ead0a95.pdf
Результаты наблюдений:

1. Анализ данных показал, что у участников без опыта велопоходов наблюдалась повышенная частота сердечных сокращений (ЧСС) в условиях похода, что свидетельствует о более высокой физиологической нагрузке на их организм.

2. Тренировочные мероприятия, проведенные в рамках велошколы, оказались эффективными для подготовки участников к нагрузкам. У новичков увеличение ЧСС в среднем составило 13%, что соответствует норме при повышенных физических нагрузках и не выходит за пределы допустимых значений.

3. У опытных участников, имеющих опыт участия в сложных велопоходах, реакция на физические нагрузки была менее выраженной. Увеличение ЧСС у этой группы составило в среднем 5%, что подтверждает их высокий уровень адаптации к длительным велопереходам.

http://velotrex.ru/attachments/1738146426_679a027a11fb3.pdf


Выводы:

1. Грамотно организованный тренировочный процесс, включающий постепенное увеличение нагрузок и проведение велошколы, позволил участникам без опыта успешно пройти маршрут без негативных последствий для здоровья. Это подчеркивает важность подобных подготовительных мероприятий как эффективного способа вовлечения новичков в велотуризм.

2. Регулярное участие в спортивных велопоходах способствует развитию адаптационных механизмов организма, что позволяет опытным участникам более сдержанно реагировать на физические нагрузки. Это создает основу для успешного прохождения более сложных маршрутов в будущем.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	28.04.2024	по дорогам высокого качества: 44.4 по дорогам хорошего качества: 19.8
2	29.04.2024	по дорогам высокого качества: 30.6 по дорогам хорошего качества: 19.1 по дорогам среднего качества: 1.1
3	30.04.2024	по дорогам высокого качества: 51.8 по дорогам хорошего качества: 12.2
4	01.05.2024	по дорогам высокого качества: 83.8 по дорогам хорошего качества: 1.7 по дорогам среднего качества: 2.2 радиальных/неавтономных участков: 14.2
5	02.05.2024	по дорогам высокого качества: 64.4 по дорогам хорошего качества: 0.5 радиальных/неавтономных участков: 0.7

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП
275	53.3	3.3	0	0	14.9	0

Lф = 331.6

Кэп = 1.02

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата

Тип и категория ЛП

Описание ЛП

Длина, м

Эквивалентный пробег, км

Lэп = 0 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.02

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
Lэп = 0

Суммарная длина участков ЛП, км:
Sлп = 0

Протяжённость фактическая, км:
Lф = 346.5

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 300

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 6

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.35

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 102 ч. (5 д.)

Автономность похода: 0.81

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	8292	равнинное ПП №1 Борисоглебский - Волыново	1	Асфальт/бетон, гравий/щебень, грунт	согласовано	принадлежит	1.88
2.	8786	равнинное ПП №2 Спасское - Углич	1	Асфальт/бетон, песок	согласовано	принадлежит	1.58
3.	8875	равнинное ПП №4 Углич-Калязин	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.49

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 4.95

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 4.95

Сумма баллов за ПП:

S = 4.95

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 4.95 * 1.35 * 0.81 = 5.41 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 1

Набор ПП:

1 к.т.: 3

Признак к.с. по набору ПП: 1

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 331.6 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 0 км
Продолжительность фактическая: 5 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 1
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 1

Итоговая к.с.: 1