1.1 Проводящая организация [↑]

Федерация спортивного туризма МО, МКВ

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ МО (Московская область) (выпуск через ЦМКК).
Номер маршрутной книжки: Р24-5/601

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 27.07.2024 по 11.08.2024.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Казахстан
Район: Джунгарский (Жетысуский) Алатау
Часовой пояс по стандарту UTC: 5   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Трасса А-7 - с. Акший - п/з Сарыбухтор - р. Арканкирген 2-й - р. Тастау 2-й - р. Тастау - р. Тентек Второй - п/з Аттапкан - р. Ипили - р. Тентек - пер. Коктобе (3 к.т.) - с. Лепси - с. Тополевка - с. Екиаша - с. Аманбоктер - р. Мал. Баскан - пер. Акчинак (устар. Юж. Акшиганак, 5 к.т.) - р. Карасарык - р. Бол. Айдаусай - р. Коянкоз - р. Аксу - с. Баласаз - с. Арасан - с. Капал - Трасса А-3 - г. Талдыкорган - с. Сырымбет - с. Коксу - с. Алтынемел - с. Сарыозек

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 16 дн.
Протяжённость маршрута: 699.3 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
357.1	40	127	72	91.3	2.7	9.2	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Планируемый трек	711	планируемый
2.	Трек фактический	699.3	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	траверс Восточной оконечности хребта Джунгарский Алатау (№8166)	6	Камень, грунт L = 70 км, Hmax = 2204 м, НВ = 3262 м, СВ = 2098 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	траверс хребта Тастау (№8167)	5	Камень, грунт L = 26.4 км, Hmax = 2851 м, НВ = 1276 м, СВ = 1438	фактический	согласовано	принадлежит
3.	траверс горы Карой (№9002)	5	Камень, грунт L = 25.6 км, Hmax = 2144 м, НВ = 1014 м, СВ = 1209	фактический	согласовано	принадлежит
4.	перевал Коктобе (№8204)	3	Гравий/щебень, камень, грунт L = 32.7 км, Hmax = 1801 м, НВ = 645 м, СВ = 1022	фактический	согласовано	принадлежит
5.	траверс нижнего яруса хребта Джунгарский Алатау (№8169)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песок L = 32.8 км, Hmax = 1189 м, НВ = 478 м, СВ = 565 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	равнинное Трасса КВ-93 (№9030)	1	Асфальт/бетон L = 19.1 км, Hmax = 1106 м, НВ = 296 м, СВ = 156 м	фактический	согласовано	принадлежит
7.	подъём по ущелью реки Малый Баскан (№9029)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 32.4 км, Hmax = 1790 м, НВ = 1157 м, СВ = 410	фактический	согласовано	принадлежит
8.	перевал Акчинак (Южный Акшиганак) (№8211)	5	Камень, грунт L = 17.3 км, Hmax = 2582 м, НВ = 772 м, СВ = 973 м	фактический	согласовано	принадлежит
9.	траверс хребта Джунгарский Алатау (№8206)	6	Камень, грунт L = 57.8 км, Hmax = 2684 м, НВ = 2160 м, СВ = 2050	фактический	согласовано	принадлежит
10.	перевал 1982 м (№9031)	3	Грунт L = 21.1 км, Hmax = 1982 м, НВ = 380 м, СВ = 668 м	фактический	согласовано	принадлежит
11.	спуск по долине р. Биен (№8207)	2	Асфальт/бетон, камень, грунт, песок L = 14.3 км, Hmax = 1448 м, НВ = 59 м, СВ = 456 м	фактический	согласовано	принадлежит
12.	равнинное Трасса КВ-75 (№8996)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 79.8 км, Hmax = 1351 м, НВ = 632 м, СВ = 1020	фактический	согласовано	принадлежит
13.	подъём по долине р. Каратал (№8170)	1	Асфальт/бетон L = 29.5 км, Hmax = 933 м, НВ = 337 м, СВ = 12 м	фактический	согласовано	принадлежит
14.	траверс горы Суыктобе (№3019)	2	Асфальт/бетон L = 51.4 км, Hmax = 1401 м, НВ = 894 м, СВ = 589 м	фактический	согласовано	принадлежит
15.	перевал 1487 м (№3752)	2	Асфальт/бетон L = 110 км, Hmax = 1490 м, НВ = 604 м, СВ = 922 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Ванягин	Александр	Александрович	21.06.1979	М	КМС	**************************************	*****************************************************	6ВеУ Фаны, 5ВеР Алтай, 5ВеУ Тянь-Шань, Г-1Б	Руководитель, финансист, логист
2	Бывшева	Галина	Владимировна	17.01.1981	Ж	МС	**************************	******************************************************	6ВеУ Памиро-Алай, 5ВеР Тянь-Шань, 5ВеУ Фаны, Г-1Б	Не стартовала
3	Кузьменко	Юрий	Владимирович	21.07.1988	М	КМС	********************************	****************************************************	5ВеУ Тянь-Шань, Г-1А	Хронометрист, медик
4	Павлов	Николай	Александрович	13.05.1981	М	II разряд	**********************************	*********************************************	5ВеУ Фаны	Снаряженец, видеооператор
5	Скаков	Юрий	Александрович	27.09.1995	М	I разряд	*********************************	************************************************	5ВеУ Фаны	Механик, фотограф
6	Бареев	Александр	Рашитович	06.04.1985	М	I разряд	*******************************	**************************************************	5ВеУ Тянь-Шань	Штурман, завхоз

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами.
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1719831301_66828b0505fd6.jpg
    
     1.10.2. Предварительный расчет категории сложности маршрута.
     http://velotrex.ru/attachments/1730659061_6727c2f549c20.pdf
    
     1.10.3. Схема пройденного маршрута.
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1730657344_6727bc4045daf.jpg
    
     1.10.4. Высотный профиль маршрута.
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1730657362_6727bc5205ea6.jpg
    
     1.10.5. Пропуска в ГНПП "Жонгар-Алатауский"
     http://velotrex.ru/attachments/1730327377_6722b3511632a.pdf
    
     1.10.6. Регистрация группы в ДЧС
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1730657417_6727bc89a92d0.jpg
    
     1.10.7. Полис спортивной медицинской страховки группы.
     http://velotrex.ru/attachments/1720103557_6686b2850b93f.pdf
    
     1.10.8. Скан маршрутной книжки.
     http://velotrex.ru/attachments/1731596239_67360fcf27ea4.pdf
    
     1.10.9. Ссылка на фотоматериалы.
     https://disk.yandex.ru/d/fNY68oj5IX_Ivw
     https://drive.google.com/drive/folders/1KRPbgg9myvM3cVqKh78MD51I5UPSyXtr?usp=sharing
    
     1.10.10. Ссылка на видеоматериалы.
     https://www.youtube.com/playlist?list=PLbceCskiJMR5Jl_Sh_TnG_PwELPFkX0ZI
    
     1.10.11. Ссылки на используемые при подготовке отчеты.
     Касьянов Ю. 6 к.с. 2014 г. - https://kasy.com.ua/blog/item/488-djungaria
     Гришин Д. 2007 г. 4 к.с - https://milleniumonline.narod.ru/kazakmay2007/kazakmay2007.htm
     Томас И. 2013 г. - http://i-thomas.ru/kazakh-2013.html
    
     1.10.12. Ссылка на отчет в формате pdf
     https://disk.yandex.ru/i/pwBf-m14fVyi_A
    
     1.10.13. Дополнительная полезная информация
     Неофициальный ресурс для определения границ ООПТ.
     https://oopt.kz/ - Особо охраняемые природные территории Казахстана.
    
     Контакты Государственного Национального Природного Парка "Жонгар-Алатау":
     Официальный сайт - https://zhongaralataugnpp.kz/ru/glavnaya-stranicha/ -
     Отдел рекреации, экологического просвещения и туризма, тел: +7-728-392-19-23,
     e-mail: tourism_zhongaralatau@mail.kz
     Сотрудники:
     Инженер по туризму Вихрова Елена (все вопросы по согласованию посещения нацпарка через нее)
     тел. +7-775-470-95-80 (только сообщения на WhatsApp)
     тел. +7-705-422-28-49 (только для голосовых звонков)
    
     Оформление пропусков для посещения парка:
     Алакольский филиал: тел. +7-701-287-86-75 Бекбосынова Назила
     Лепсинский филиал: тел. +7-777-962-01-91 Фаварисова Руфина
     Сарканский филиал (офис в с. Екиаша): тел. +7-777-592-66-56 Шамшудинов Максут
     Оплатить пропуска в парк можно посредством приложения Kaspi банка и получить их на WhatsApp от указанных сотрудников.
     Границы филиалов нацпарка, для расчета стоимости посещения, можно определить по схеме парка на генплане, имеющемся на сайте нацпарка.
    
     Законы:
     Об особо охраняемых природных территориях - https://adilet.zan.kz/rus/docs/Z060000175_
     О Государственной границе Республики Казахстан - https://adilet.zan.kz/rus/docs/Z1300000070
     Постановление:
     Об установлении пределов пограничной полосы, карантинной полосы и пограничной зоны - https://adilet.zan.kz/rus/docs/P1400000356
    
     Департамент по чрезвычайным ситуациям области Жетысу:
     Единый телефон доверия (кол-центр) +7-728-222-02-16
     Единая дежурно-диспетчерская служба 112
     Зам. начальника Оперативно-спасательного отряда ДЧС КР по области Жетысу Найзабеков Берик +7-771-405-46-34 naizabekov.b@zhetisu.emer.kz (через него подано уведомление о прохождении маршрута).
    
     Информация о лесничествах:
     https://cabinet-resource-seller.e-qazyna.kz/ru/traderesources/res-forest/structure/register/forestries
    
     По вопросам приобретения бензина в с. Лепси:
     Фархат +7-705-158-46-90
     Марат +7-705-168-92-55
    
     Группа благодарит всех, кто помог в организации прохождения маршрута, а в особенности:
     - Инженера по туризму ГНПП "Жонгар-Алатауский" Вихрову Елену
     - Руководителя Кокжарского лесничества Бекпаева Ерикжана
     - Акима Алакольского района Жетысуской области Абдинова А. С.

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 6
Заявленные сроки: c 27.07.2024 по 11.08.2024
Заявленная продолжительность: 16 дн.
Заявленная нитка маршрута: Трасса А-7 - с. Акший - р. Тастау 2-й - р. Тентек Второй - р. Тентек - пер. Коктобе - с. Лепси - с. Тополевка - р. Мал. Баскан - пер. Ю. Акшиганак - р. Бол. Айдаусай - р. Аксу - р. Коксай - с. Капал - оз. Жасылколь - г. Текели - р. Чиже - р. Тентексай - пер. Кумбель - р. Аюсай - р. Казан - р. Коксу - с. Коксу - с. Алтынемел - с. Сарыозек

2.1 Общая полезная информация [↑]

Казахста́н, официальное название — Респу́блика Казахста́н— государство в Центральной Азии и в Восточной Европе. Население — 19,9 млн чел. (2023), площадь территории — 2 724 902 км² (занимает 9-е место в мире по территории и 62-е по численности населения). Унитарное государство. Казахский язык является государственным языком, а русский имеет равный официальный статус для всех уровней административного и институционального назначения
Казахстан — многонациональное государство с широким этнокультурным, языковым, религиозным, расовым и национальным многообразием.
Казахстан официально является демократической, светской, унитарной, конституционной республикой с разнообразным культурным наследием[14]. Местность Казахстана включает равнины, степи, тайгу, скальные каньоны, холмы, дельты, заснеженные горы и пустыни.
Располагается в центре Евразии между Каспийским морем, Нижним Поволжьем, Уралом, Сибирью, Китаем и Средней Азией. Граничит на севере и западе с Россией (длина границы — 7548,1 км), на востоке — с Китаем (1782,8 км), на юге — с Киргизией (1241,6 км), Узбекистаном (2351,4 км) и Туркменистаном (426 км). От восточных границ Казахстана до западных границ Монголии расстояние составляет около 40 км. Общая протяжённость сухопутных границ — 13 392,6 км[17]. Протяжённость страны с востока на запад составляет 2963 км, а с севера на юг — 1652 км. Является самой большой по территории страной Тюркского совета. Омывается водами внутриконтинентальных Каспийского и Аральского морей. Выхода к Мировому океану не имеет и является самой крупной в мире страной с такой особенностью.

Рельеф
Рельеф Казахстана чрезвычайно разнообразен, но большая часть территории состоит из равнин, невысоких гор и холмов. В центральных районах страны расположен Казахский мелкосопочник, или по-казахски «Сары-Арка» (Жёлтая степь). В центре Казахского мелкосопочника, в верховьях реки Ишим находится столица — город Астана, а западнее от мелкосопочника — Тургайское плато.
Вся северная часть расположена на Западно-Сибирской равнине. Чуть южнее равнины возвышаются небольшие горы Кокшетау (Синегорье).
Западная часть страны сосредоточена большей частью на Восточно-Европейской равнине, на которой находится Прикаспийская низменность и Подуральское плато. На западе Казахстана существуют также невысокие горы Мугоджары — южное продолжение Уральских гор. На полуострове Мангышлак, на 132 м ниже уровня моря, расположена впадина Карагие (Батыр). К востоку от полуострова Мангышлак простирается плато Устюрт, края которого образуют высокие уступы (чинки).
На востоке Казахстана возвышаются горы Алтай и Тарбагатай, разделённые озером Зайсан.
От южной до восточной части Казахстана вдоль границ с Киргизией и Китаем протягиваются хребты северной окраины Тянь-Шаня, достигая на стыке границ Казахстана, Киргизии и Китая почти 7 тыс. м над уровнем моря (пик Хан-Тенгри, 6995 м). На юго-востоке страны расположены хребты Джунгарский Алатау и Заилийский Алатау, у подножья Заилийского Алатау находится бывшая столица Казахстана и крупнейший город страны — Алматы.

Климат
В Казахстане резко континентальный климат с тёплым летом и очень холодной зимой. Астана является второй самой холодной столицей в мире после Улан-Батора. Осадки варьируются между засушливыми и полузасушливыми условиями, причём зима особенно суха.

Валюта
Валютой Казахстана является тенге. Он делится на 100 тиын. Символы: ₸, согласно номенклатуре ISO 4217 — KZT. Выпускаются монеты номиналом 2, 5, 10, 20, 50 тиынов; 1, 2, 5, 10, 20, 50, 100, 200 тенге и купюры 200, 500, 1000, 2000, 5000, 10 000, 20 000 тенге. Казахстан окончательно отказался от привязки к корзине валют и в настоящее время использует плавающий валютный курс тенге, курс которого по отношению к основным валютам теперь определяется спросом и предложением на рынке. Обмен валюты производится по паспорту без ограничений.

Визовая политика
Казахстан предоставляет 90-дневный безвизовый режим для граждан Армении, Белоруссии, Грузии, Киргизии, Молдавии, Монголии, России, Китая, Украины и 30-дневный — для граждан Аргентины, Азербайджана, Сербии, Республики Корея, Таджикистана, Турции и Узбекистана.

Достопримечательности
На 2020 год в Казахстане есть пять объектов, входящих в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, три из которых имеют культурное, и ещё два — природное значение. Это мавзолей Ходжи Ахмеда Ясави, археологический ландшафт Тамгалы, объекты Великого Шёлкового пути в Чанъань-Тянь-Шанском коридоре и Сарыарка — Степи и озёра Северного Казахстана. Кандидатами на занесение в список являются ещё 13 объектов

Транспорт
Казахстан обладает разветвлённой сетью железных дорог общей протяжённостью около 16614,3 километров (2017 г.); 6 тысяч из которых двухпутные и около 5 тысяч — электрифицированные. Развёрнутая длина главных путей — 18,8 тыс. км, станционных и специальных путей — 6,7 тыс. км. Значение железнодорожного транспорта в Казахстане очень велико. Более 68 % всего грузооборота и свыше 57 % пассажирооборота страны приходится на долю железных дорог.
Из-за большой географической протяжённости Казахстана воздушный транспорт играет большую роль и зачастую не имеет альтернативы. В Казахстане имеется 22 крупных аэропорта, из которых 14 обслуживают международные перевозки. Большинство аэропортов недозагружены, пропускная способность аэронавигационной системы республики в настоящее время имеет более чем пятикратный запас. Большое значение для отрасли имеет транзит грузовых и пассажирских авиаперевозок между Европой и Азией. Крупнейшей авиакомпанией Казахстана является «Air Astana».

Связь
В формате GSM, UMTS и LTE функционируют следующие сотовые операторы:
АО «Кселл» - Kcell и activ; ТОО «КаР-Тел» - Beeline, ТОО «Мобайл Телеком-Сервис» - Tele2 и ALTEL. SIM карту можно купить практически в любом магазине. Но для надежности лучше это делать в салоне связи, чтобы не было проблем с активацией и настройками.

Время
Казахстан находится в едином часовом поясе UTC+5.

Магазины
В крупных населенных пунктах можно найти магазины на любой вкус. Выбор продуктов огромный, особенно в сетевых магазинах. Самая крупная продуктовая сеть Magnum. В небольших населенных пунктах выбор продуктов более скудный и работают они не всегда по расписанию. Некоторые продукты можно вообще не найти, так как такие магазины ориентированы в основном на местное население, которое не покупает то, что можно получить в личном хозяйстве.
На территории Казахстана возможна организация велосипедных маршрутов от 1 к.с. до самой высокой - 6 к.с.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Хотя интенсивность маршрута не позволяла выделить время на посещение отдельно взятых достопримечательностей, в окрестностях нитки маршрута присутствуют весьма известные интересные объекты:
1. Озеро Алаколь - https://ru.wikipedia.org/wiki/Алаколь
2. Озеро Жасылколь - https://ru.wikipedia.org/wiki/Жасылколь
3. Водопад Бурхан-Булак - https://ru.wikipedia.org/wiki/Бурхан-Булак
4. Могильники Уйгентас - https://wildticketasia.com/ru/1122-uygentas-mound-stone-hill.html
5. Святилище Калакай - https://wildticketasia.com/ru/1449-kalakai-sanctuary.html
6. Поселение Талапты - https://wildticketasia.com/ru/1448-talapty-settlement-very-ancient-city.html

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Наиболее удобный вариант подъезда в район проведения маршрута это авиаперелет Москва-Алматы. Время в пути около 4-х часов. Стоимость перелета в 2024 г. колебалась от 27 до 45 тыс. руб. в зависимости от срока приобретения билетов. В нашем случае билеты были приобретены за 3-4 месяца до начала маршрута, на удобный вечерний рейс казахстанской авиакомпании Scat в среднем за 35000 руб. Провоз спортивного снаряжения оплачивался отдельно в аэропорту наличными и составлял 30 USD за сегмент полета.
Вариант приезда в Алматы на поезде не рассматривался в связи с отсутствием прямого поезда Москва-Алматы и слишком большими временными затратами на такой проезд.
Поскольку наш маршрут начинался в удаленном от населенных пунктов районе Жетысуской области нами был заранее организован трансфер на микроавтобусе Toyota Hiace к месту старта. Этот же микроавтобус осуществлял выброску группы после окончания маршрута из с. Сарыозек.
Контакты водителя: +7-708-578-90-24 Булат.
Так же имеется возможность заброситься к началу маршрута на поезде следующем в Достык. Из с. Сарыозек так же можно уехать на поезде в Алматы.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

1. Участок Трасса А-7 - р. Ипили. - полностью автономный участок.
Аварийный выход возможен:
-на трассу А-7 с участка до р. Тастау. На этом участке есть п/з Сарыбухтор и турбаза на р. Тастау 2-й, выше по течению места нашего брода.
-к п/з Аттапкан либо далее к р. Ипили с выходом к кошам и проезжим дорогам с участка от р. Тентек второй.
-с участка между р. Тастау и р. Тентек Второй стоит ориентироваться по ситуации в какую сторону двигаться наиболее целесообразно.
2. Участок р. Ипили - с. Аманбоктер - участок с низкой автономностью, часто встречаются коши (начиная от р. Ипили). От с. Лепси до с. Аманбоктер присутствует автомобильное движение разной периодичности.
3. Участок с. Аманбоктер - с. Суыксай. Участок с высокой автономностью. Наиболее удобный выход проходит по дороге в ущелье р. Сарканд в с. Аманбоктер или с. Екиаша либо на п/з вверх по реке. Западнее р. Сарканд часто появляются коши. Единичный автомобильный трафик до некоторых из них. От р. Аксу логичнее двигаться в сторону с. Баласаз. Периодически встречаются коши. На р. Аксу выше моста строится какая-то, судя по всему, база отдыха.
4. Участок с. Суыксай - с. Сарыозек - неавтономный. Аварийный выход возможен в любом месте автотранспортом.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

1. Пройти спортивный велосипедный маршрут шестой категории сложности;
2. Повысить спортивные навыки участников группы;
3. Принять участие в чемпионате России, выполнить нормативы ЕВСК;
4. Познакомиться с природными достопримечательностями региона похода;
5. Дополнить картографические ресурсы полученной во время прохождения маршрута информацией.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут (фактический) можно условно разделить на 4 части:
1. Участок Трасса А-7 - р. Ипили. - полностью автономный участок, содержащий три определяющих препятствия, насыщенный большим количеством локальных препятствий (бродов и переправ, требующих страховочного снаряжения) и дорог сверхнизкого качества либо бездорожья. Располагается на территориях Жонгар-Алатауского нацпарка, Токтинского и Лепсинского зоологических заказников по которым необходимо согласовывать проезд.
2. Участок р. Ипили - с. Аманбоктер - участок с низкой автономностью, дорогами в основном не хуже среднего качества, почти полностью проезжается в седле. В населенных пунктах имеются магазины для пополнения запасов. Содержит несколько ПП 1-3 к.т. Частично затрагивает территорию указанного нацпарка.
3. Участок с. Аманбоктер - с. Суыксай. Участок с высокой автономностью. Населенные пункты находятся в начале и конце. Содержит два определяющих препятствия и три 2-3 к.т., насыщен большим количеством локальных препятствий (бродов и переправ, требующих страховочного снаряжения) и дорог сверхнизкого качества либо бездорожья. Частично располагается на территориях Жонгар-Алатауского нацпарка по которому необходимо согласовывать проезд.
4. Участок с. Суыксай - с. Сарыозек - полностью преодолевается в седле по асфальтовым дорогам, отличается низкой автономностью и наличием препятствий 1-2 к.т.

3.3 Новизна [↑]

Участок Трасса А-7 - р. Ипили. Велосипедное первопрохождение трех протяженных препятствий, а также связывающих их участков р. Тастау 2-й - р. Тастау и ущелье р. Тентек Второй включающих несколько требующих перильной страховки переправ:
-Траверс Восточная оконечность хребта Джунгарский Алатау. Характеризуется движением по грунтовым и каменистым дорогам среднего, низкого и сверхнизкого качества. Не имеет описания прохождения на велосипеде в других источниках информации. Велосипедное первопрохождение.
-Траверс хребта Тастау. Характеризуется движением по грунтовым и каменистым тропам и дорогам сверхнизкого качества, бездорожью, большим количеством локальных препятствий. Большое количество пеших участков. Не имеет описания прохождения на велосипеде в других источниках информации. Велосипедное первопрохождение.
-Траверс горы Карой. Характеризуется движением по грунтовым и каменистым дорогам среднего и сверхнизкого качества. Не имеет описания прохождения на велосипеде в других источниках информации. Велосипедное первопрохождение.

Участок р. Ипили - с. Аманбоктер:
-Перевал Коктобе. Ранее пройден туристскими группами в данном направлении. Движение по дорогам хорошего и среднего качества. Уточнение характера покрытий и условий прохождения на сегодняшний день, а также расчет категории трудности в соответствии с требованиями действующей Методики – элементы новизны "старых" маршрутов.
-Траверс нижнего яруса хребта Джунгарский Алатау. Ранее неоднократно пройден туристскими группами в обратном направлении. Движение по дорогам от высокого до низкого качества. Уточнение характера покрытий и условий прохождения на сегодняшний день, а также расчет категории трудности в соответствии с требованиями действующей Методики – элементы новизны "старых" маршрутов.
-Трасса КВ-93. Ранее неоднократно пройден туристскими группами. Движение по дорогам высокого качества. Уточнение характера покрытий и условий прохождения на сегодняшний день, а также расчет категории трудности в соответствии с требованиями действующей Методики – элементы новизны "старых" маршрутов.
-Подъём по ущелью реки Малый Баскан. Ранее пройден туристскими группами частично (по асфальту) в обратном направлении. Уточнение характера покрытий и условий прохождения на сегодняшний день, а также расчет категории трудности в соответствии с требованиями действующей Методики. Частичное велосипедное первопрохождение.

Участок р. Малый Баскан - с. Суыксай. Велосипедное первопрохождение четырех протяженных препятствий:
-Перевал Акчинак (Южный Акшиганак). Характеризуется движением по грунтовым и каменистым тропам, бездорожью и дорогам сверхнизкого качества. Не имеет описания прохождения на велосипеде в других источниках информации. Велосипедное первопрохождение.
-Траверс хребта Джунгарский Алатау. Характеризуется движением по грунтовым и каменистым дорогам среднего и сверхнизкого качества, а также бездорожью. Содержит большое количество локальных препятствий. Не имеет описания прохождения на велосипеде в других источниках информации. Велосипедное первопрохождение.
-Перевал 1482 м. Характеризуется движением по грунтовым и каменистым дорогам среднего и сверхнизкого качества. Не имеет описания прохождения на велосипеде в других источниках информации. Велосипедное первопрохождение.
-Спуск по долине р. Биен. Характеризуется движением по грунтовым и каменистым дорогам хорошего и среднего качества. Не имеет описания прохождения на велосипеде в других источниках информации. Велосипедное первопрохождение.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

Подготовка к маршруту:
При подготовке к походу были изучены отчеты по данному региону, затем была собрана полезная информация по району похода и подготовлены карты и схемы. На основе собранного материала была составлена нитка маршрута, определены и предварительно рассчитаны протяженные препятствия по маршруту, продуманы запасные варианты, пути подъезда и отъезда и экстренного выхода с маршрута.
В соответствии с разработанным планом был составлен график закупок с точными местами на треке по маршруту с детальным списком продуктов, что существенно снизило затраты времени на приобретение продуктов по раскладке, а также произведена заготовка сушеных продуктов на длительные автономные участки маршрута..
На основании опыта предыдущих походов, были собраны и проверены на тренировочных скатках снаряжение, медицинская аптечка и ремнабор.
Велосипеды участников прошли полное предпоходное техобслуживание, произведена замена изношенного оборудования, и обкатка на тренировочных скатках группы.
Также были согласованы варианты проезда по территориям Жонгар-Алатауского нацпарка и подведомственных ему Токтинскому и Лепсинскому природным зоологическим заказникам и Текелийскому и Коксуйскому лесничествам.

Стратегия построения маршрута:
Стратегически маршрут был построен следующим образом: все определяющие препятствия, которые позволяют достичь необходимых критериев похода 6 к.с. сконцентрированы в первой половине маршрута (участок Трасса А-7 - с. Баласаз). Поскольку практически вся эта часть являлась велосипедным первопрохождением существенные задержки в пути могли быть компенсированы на второй части маршрута увеличенным дневным пробегом по дорогам высокого качества для сохранения необходимой протяженности маршрута. Такая стратегия себя оправдала.
С учетом долгой заброски к месту старта маршрута и незамедлительно следующей после этого ночевки группа начала проходить постепенную высотную акклиматизацию с высоты 500 м н.у.м. В первые два дня пути была достигнута максимальная высота около 2000 м. н.у.м. с неоднократной амплитудой в 500-700 метров. В связи с этим последующий подъем на высоты до ~3000 м был хорошо перенесен участниками группы.
После первого автономного этапа до, с. Лепси, следовал предгорный участок (до. с Аманбоктер) с низкой пересеченностью местности и населенными пунктами, что позволяло группе восстановить силы перед следующим автономным участком (до с. Капал) частично находящимся, как и первый этап, на территории нацпарка и содержащем в себе много элементов первопрохождения с непредсказуемым темпом движения.
Четвертый этап (с. Капал - с. Коксу) предполагал наличие трех дополнительных препятствий 4, 5 и 6 к.т., позволяющих, при сохранении планируемого графика движения, повысить сложность проходимого маршрута. (Данный этап не был пройден по причинам указанным в первом абзаце данного раздела.)
Пятый этап (с. Коксу - с. Сарыозек) - асфальтовый участок, необходимый для достижения необходимой протяженности маршрута.
Место старта и финиша маршрута были выбраны так, чтобы минимизировать перемещение по дорогам с интенсивным движением. К месту старта и от места финиша был заранее организован трансфер.
На сложные и неописанные участки маршрута, которые при неблагоприятных погодных условиях (временный погодный фактор + покрытие) могли потребовать дополнительных затрат времени на прохождение ставящие под сомнение возможность запланированного способа (времени) выброски, были разработаны запасные варианты, которые позволяли без снижения категории сложности маршрута выйти на основную нитку маршрута. Также были определены запасные места ночевок по маршруту на случаи отставания от графика по объективным причинам. На маршруте была запланирована дневка для восстановления сил участников группы, а также настройки и обслуживания снаряжения.

Тактика прохождения маршрута:
Нами была выбрана следующая тактика: ранний подъем, движение и начало поисков места ночевки как минимум за час до наступления темноты. После общего подъема пока двое дежурных готовят завтрак, остальные участники собирают лагерь. Обед устраивали после прохождения большей или наиболее сложной части дневного плана.
При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД.
При движении по дорогам и тропам в горах, а также при преодолении ЛП группа строго соблюдала требования безопасности.
Места ночевок на равнине и в горах удовлетворяли требованиям безопасности.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

В связи с отставанием от графика, вызванного более сложными чем предполагалось условиями при прохождении определяющих препятствий, было согласовано с МКК изменение запасного варианта движения Трасса Р20 - с. Шанханай - с. Шолак - с. Шенгельды - р. Или на преимущественно асфальтовый участок с. Баласаз - с. Арасан - с. Капал - с. Акын Сара - г. Талдыкорган - с.Текели с целью сохранения необходимой протяженности маршрута.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастных случаев и случаев оказания медицинской помощи во время прохождения маршрута не было.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Если не считать, что Бывшева Г.В. не смогла выйти на маршрут, изменений состава участников во время прохождения маршрута не было. Изменение состава согласовано с МКК и комиссией по допуску. Все вышедшие на маршрут участники полностью прошли маршрут 6 к.с..

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Транспорт, не оговоренный при заявке в МКК, не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	27.07.2024	Трасса А-7 - р. Жумасай	25	вело				Трасса А-7 - р. Токты	3.6	вело
2	28.07.2024	м.н. - р. Тастау 2-й	42	вело				м.н. - с. Акший - р. Бештерек	29.7	вело
3	29.07.2024	м.н. - лев. приток р. Тастау	18	вело, пеше				м.н. - р. Мынтеке - р. Арканкирген	35.4	вело, пеше
4	30.07.2024	м.н.- р. Тентек второй	25.5	вело, пеше				м.н. - р. Тастау 2-й - р. Тастау	6.4	вело, пеше
5	31.07.2024	м.н. - р. Тентек	38.4	вело				м.н. - лев. приток р. Тастау - возле высоты 2581 м	3.5	вело, пеше
6	01.08.2024	м.н. - р. Жаман-Теректы	74	вело				м.н. - близ выс. 2668 м - прав. приток р. Безымянный Ключ	9.8	вело, пеше
7	02.08.2024	м.н. - р. Малый Баскан	47	вело				м.н. - р. Безымянный ключ - р. Тентек Второй	12.7	вело, пеше
8	03.08.2024	м.н. - р. Бол. Айдаусай	39.9	вело, пеше	с. Аманбактер - р. Карасарык	16	вело	м.н. - р. Аттапкан - р. Ипили	29.3	вело
9	04.08.2024	м.н. - р. Буркиттыбиень	55	вело				м.н. - с. Лепси - р. Теректы	78.2	вело
10	05.08.2024	Дневка						м.н. - с. Екиаша - р. Малый Баскан	50.7	вело
11	06.08.2024	м.н. - оз. Жасылколь	50.2	вело				м.н. - пер. Акчинак - р. Акшиганак	16.5	вело, пеше
12	07.08.2024	м.н. - р. Чиже - Теплый ключ	61	вело				м.н. - р. Карасарык - р. Большой Айдаусай	29.1	вело, пеше
13	08.08.2024	м.н. - р. Арасан	34	вело	с. Текели - р. Кайынды	40	вело	м.н. - р. Аксу - р. Тастыбиень	55.4	вело, пеше
14	09.08.2024	м.н. - р. Коксу	45	вело, пеше	м.н. - с. Коксу	20	вело	м.н. - с. Капал - г. Талдыкорган	140.4	вело
15	10.08.2024	м.н. - р. Аламанка	65	вело	м.н. - с. Шолак	80	вело	м.н. - с. Сырымбет - с. Рудничный	82.0	вело
16	11.08.2024	м.н. - с. Сарыозек	90	вело	м.н. - р. Или	80	вело	м.н. - с. Алтынемел - с. Сарыозек	116.6	вело

Заявленная протяжённость: 710 км
Фактическая протяжённость: 699.3 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
27.07.2024 - день 1
1	16:46:00	0	0	Начало ходового дня Доехали на машине до места старта. Выгрузились и собрали велосипеды. Мимо проезжали пограничники. Проверили документы. Пожелали всего хорошего. Фото 1-1 Начало препятствия траверс Восточной оконечности хребта Джунгарский Алатау (6 к.т.)			ПП8166
2	16:48:00	0	0	Группа начинает движение по маршруту. Покрытие камень крупный разбитый, сменяющийся мелким укатанным. Фото 1-2	дорога среднего качества	Лёгкая облачность, Т=34,4°С
3	17:05:00	2.6	2.6	Дорога стала чуть более ровной. Налево уходит дорога к реке, куда мы позднее поедем на ночевку.	радиальный/неактивный участок
4	17:07:00	2.9	2.9	Остановили лесники. Якобы пожароопасная обстановка и проезд запрещен. Нужно получить "специальное" разрешение от руководства. Разворачиваемся, едем обратно получать согласование лесничества.	радиальный/неактивный участок
5	17:50:00	3.5	3.5	Вернулись немного назад к реке. Три человека поехали ловить попутку до с. Достык где есть связь, чтобы получить разрешение на проезд. Остальные остались ставить лагерь. Фото 1-3
6	18:01:02	3.6	3.6	Конец ходового дня Координаты точки: N45.422301, E82.228033 Высота точки: 578 м Пройдено за день: 3.6 км НВ: 67 м, СВ: 17 м ОХВ: 1 ч. 15 мин. 2 сек. ЧХВ: 0 ч. 21 мин. 16 сек. Фото дня списком		Лёгкая облачность, Т=32,4°С
28.07.2024 - день 2
7	07:50:51	0	3.7	Начало ходового дня Группа начинает движение по маршруту с места стоянки. Выходим обратно на дорогу. Покрытие улучшилось до укатанного камня Фото 2-1 Фото 2-2	дорога хорошего качества
8	08:17:00	2.6	6.2	Два небольших брода. По дороге течет ручей. Фото 2-3		Ясно, Т=33,3°С
9	08:45:00	6.6	10.3	Родник, привал у родника Фото 2-4
10	09:11:00	7.3	10.9	Покрытие становится разбитым камнем Фото 2-5	дорога среднего качества
11	09:32:00	8.8	12.4	Дорога становится каменистой и рыхлой. Ехать можно по узким полоскам. Фото 2-6	дорога сверхнизкого качества
12	09:47:00	9.4	13	Качество покрытия улучшилось. Укатанная грунтовка чередуется с разбитой. Фото 2-7 Фото 2-8	дорога среднего качества
13	10:33:00	11.5	15.1	Прокол у Саши
14	10:43:00	11.5	15.2	На дороге появились глубокие промоины. Приходится спешиваться. Фото 2-9 Фото 2-10	дорога сверхнизкого качества
15	10:49:00	12	15.6	Снова дорога переменного качества Фото 2-11 Фото 2-12	дорога среднего качества
16	10:57:00	13	16.6	На развилке свернули налево на разбитую грунтовку. Фото 2-13 На ней крутые пешие подъемы. Вероятно лучше объехать справа по основной дороге.
17	11:22:00	13.3	16.9	Вернулись на основную дорогу. Она снова то укатанная, то разбитая Фото 2-14 Фото 2-15 Фото 2-16 Фото 2-17
18	12:00:00	16.7	20.3	Пересекли в седле левый приток р. Акший Фото 2-18				Переправа н/к (0.5)
19	12:19:00	17.9	21.6	На развилке сворачиваем налево на грунтовку к н.п. Акший, посмотреть что там есть. Фото 2-19
20	12:28:00	18.7	22.3	Остановка возле реки Акший в с. Акший. Здесь всего один жилой дом и тот, похоже, только летом. Очень жарко - около 40°С. Купаемся в речке. Метрах в трехстах за рекой есть мощный родник от которого течет ручей. Фото 2-20 К роднику ведет заросшая но используемая дорога. Фото 2-21
21	13:06:00	18.7	22.3	Продолжаем движение. Выезжаем из Акший в сторону трека по разбитой грунтовке Фото 2-22
22	13:46:00	22.1	25.8	Вернулись на трек. Разбитая дорога, местами с глубокими промоинами. Фото 2-23 Фото 2-24	дорога низкого качества
23	14:12:00	23.7	27.4	Привал на обед на предполагаемом месте стоянки первого дня. Река подходит близко к дороге и есть деревья.		Пасмурно, Т=32,5°С
24	16:39:00	23.7	27.4	Продолжаем движение после обеда. Дорога стала каменистой. Фото 2-25	дорога среднего качества
25	17:20:00	25.9	29.5	Развилка, объезжаем справа по более пологой дороге. Фото 2-26 Фото 2-27 Дорога иногда становится то более накатанной Фото 2-28 то более разбитой Фото 2-29
26	18:29:57	29.7	33.3	Конец ходового дня Встаем на ночевку слева от дороги в небольшом котловане, чтобы было меньше ветра. Чуть впереди дорогу пересекает ручей, где можно набрать воды. Фото 2-30 Координаты точки: N45.438462, E81.912097 Высота точки: 1650 м Пройдено за день: 29.7 км НВ: 1543 м, СВ: 471 м ОХВ: 18 ч. 23 мин. 6 сек. ЧХВ: 4 ч. 41 мин. 1 сек. Фото дня списком		Лёгкая облачность, Т=18,5°С
29.07.2024 - день 3
27	06:59:20	0	33.3	Начало ходового дня Выходим с места ночевки. Дорога с переменным качеством, в основном разбитая, но после становится более укатанной Фото 3-01 Фото 3-02 Фото 3-03 Фото 3-04
28	07:30:00	2	35.3	Пересекаем в седле реку Бештерек Фото 3-05		Лёгкая облачность, Т=26,4°С		Переправа н/к (0.5)
29	07:52:00	3.2	36.5	На развилке поворачиваем налево. Качество дороги ухудшается. Она становится более рыхлой, но потом каменистой. Фото 3-06 Фото 3-07	дорога низкого качества
30	08:25:00	4.2	37.6	Вернулись, судя по всему, на основную дорогу Фото 3-08 Фото 3-09	дорога среднего качества
31	08:48:00	6.6	39.9	Пересекаем вброд реку Оленты. При хорошей сноровке можно преодолеть в седле. Фото 3-10				Переправа н/к (2)
32	08:52:00	7	40.3	Дорога становится полностью грунтовой Фото 3-11 Фото 3-12
33	09:29:00	10.1	43.4	Развилка, едем по правой, более накатанной, дороге. Фото 3-13 Плановый трек вел по левой дороге, но незадолго до этого мы проезжали длинный забор, который, судя по всему, может являться пограничной конструкцией и перемещение вдоль которой требует дополнительных согласований. В связи с этим мы решили, что лучше проехать мимо погранзаставы по параллельной дороге.
34	09:45:00	13.1	46.4	Начинается спуск в ущелье. Дорога становится каменистой и сильно разбитой, но после выхода из ущелья улучшается Фото 3-14 Фото 3-15	дорога низкого качества
35	10:00:00	15	48.4	Доехали до пограничной заставы Сарыбухтор. Общаемся с пограничниками. У нас собрали паспорта, маршрутную книжку, письмо МСФТ и уведомление о нашем маршруте, которое нацпарк отправлял в погранслужбу.
36	10:17:00	15	48.4	После регистрации наших данных продолжаем движение. Объезжаем заставу справа по дороге. Фото 3-16	дорога среднего качества
37	10:20:00	15	48.4	Пересекаем в седле реку Кызылтал. Фото 3-17				Переправа н/к (0.5)
38	10:20:05	15	48.4	Дорога после реки хорошо укатанная, но приближаясь к спуску в ущелье качество ухудшается Фото 3-18 Фото 3-19
39	10:42:00	18.4	51.7	Дорога спускается в ущелье и очень камениста Фото 3-20 Фото 3-21
40	10:53:00	20	53.4	Брод реки Ментеке. Ширина метров 7, глубина до 30 см, течение сильное, но не разгружаясь пройти можно. Фото 3-22 Фото 3-23				Переправа н/к (2)
41	10:54:00	20	53.4	От реки ведет каменистая дорога со средним уклоном 20% Фото 3-24 Фото 3-25	дорога сверхнизкого качества
42	13:18:00	22.5	55.8	Прошли "ворота", возле которым самый большой уклон. После них дорога становится более грунтовой.Фото 3-26 Фото 3-27		Облачно. Дождь. Т=18,1°С
43	13:36:00	22.8	56.1	Качество дороги улучшилось, сели в седло. До высшей точки отрога чередуются крутые подъемы и спуски. Фото 3-28 Фото 3-29	дорога низкого качества
44	14:19:00	25.1	58.5	Начинаем спуск в следующее ущелье по разбитой грунтовке Фото 3-30
45	14:29:00	26.1	59.4	Уклон сильно увеличивается, покрытие рыхлое Фото 3-31 Фото 3-32	дорога сверхнизкого качества
46	14:49:00	26.9	60.2	Спустились и остановились у реки на обед
47	15:27:00	26.9	60.3	Продолжаем движение по ущелью вдоль реки. Дорога каменистая, местами текут ручьи. Фото 3-33	дорога низкого качества
48	15:35:00	27.2	60.6	Брод реки Таскашаган. Ширина метров 10, глубина до 40 см, течение сильное, без разгрузки идти небезопасно, но челноком пройти можно. Переправляемся так. Фото 3-34 Фото 3-35				Переправа 1б (20)
49	15:58:00	27.3	60.6	Закончили переправу, продолжаем движение. Каменистая дорога переменной разбитости с большим углом уклона, приходится спешиваться. Фото 3-36 Фото 3-37	дорога сверхнизкого качества
50	17:27:00	29.6	63	После скальных "ворот" покрытие улучшается. Едем. Дорога часто сильно заросшая. Фото 3-38	дорога низкого качества
51	18:03:00	30.7	64	Покрытие снова ухудшается. Крупные камни, глубокие колеи, скальные выходы. Уклон увеличивается.Фото 3-39 До выхода на плато несколько крутых спусков-подъемов Фото 3-40	дорога сверхнизкого качества
52	18:57:00	32.2	65.5	Вышли на плато. Дорога стала более пологой, можно спокойно ехать. Очень красивые виды. Фото 3-41 Фото 3-42	дорога среднего качества
53	19:20:00	34	67.3	Спускаемся в ущелье, дорога становится крайне разбитой, рыхлой, с промоинами. Фото 3-43 Фото 3-44	дорога сверхнизкого качества
54	19:47:00	35.4	68.7	Спустились в ущелье, ищем место для стоянки. Покрытие улучшилось.	дорога среднего качества	Облачно, Т=16,3°С
55	19:57:27	35.4	68.8	Конец ходового дня Встаем на стоянку слева от дороги под деревьями возле реки. Фото 3-45 Координаты точки: N45.440873, E81.556624 Высота точки: 1825 м Пройдено за день: 35.4 км НВ: 1898 м, СВ: 1723 м ОХВ: 12 ч. 58 мин. 7 сек. ЧХВ: 6 ч. 24 мин. 15 сек. Фото дня списком
30.07.2024 - день 4
56	07:00:12	0	68.8	Начало ходового дня Выходим с места ночевки.
57	07:01:00	0.1	68.8	Переправа через р. Арканкирген. Ширина метров 10, глубина 30-40 см, каменистое дно. В середине русла сильное течение, но можно пройти не разгружая велосипед. Фото 4-1		Ясно, Т=13,0°С		Переправа н/к (2)
58	07:05:00	0.1	68.8	После брода дороги низкого качества Фото 4-2 Фото 4-3	дорога низкого качества
59	07:15:00	1.2	70	Брод проезжаемый в седле. Фото 4-4				Переправа н/к (0.5)
60	07:18:00	1.7	70.5	Переправа через реку Арканкирген Второй.Ширина метров 6, глубина до 60 см, на дне крупный камень. В центре русла узкая, но очень мощная струя. Переправа со снаряжением опасна. Наводим перильную страховку, переправляем по ней снаряжение.Участники так же переправляются со страховкой, встегиваясь в перила. Фото 4-5 Фото 4-6				Переправа 2а (40)
61	08:34:00	1.8	70.5	Закончили переправу, продолжаем движение.по разбитой сырой грунтовке. Фото 4-7 Фото 4-8	дорога низкого качества
62	08:44:49	3	71.7	Конец препятствия траверс Восточной оконечности хребта Джунгарский Алатау			ПП8166
63	08:50:00	3.4	72.2	Вышли в ущелье р.Тастау 2-й. Дорога каменистая. Фото 4-9. Проезжаем в седле брод Фото 4-10. Немного выше по ущелью есть какая-то турбаза. Мимо проезжали сотрудники, звали на постой и в баню.
64	08:54:00	3.5	72.3	Вернулись метров на 150 назад, производим разведку как бродить реку Тастау 2-й.
65	09:00:00	3.5	72.3	Нашли место для переправы. Ширина реки метров 15, глубина до 50 см, крупнокаменистое дно. Скорость течения более 2 м/с. Поток равномерный, можно пройти челноком либо, при должной сноровке, с велосипедом в руках. Фото 4-11 Фото 4-12				Переправа 1б (20)
66	09:20:00	3.5	72.3	Завершили брод реки Тастау 2-й, надеваем лямки. Подъем по правой стороне примыкающего к реке ущелья. Ущелье сухое, воды нет. Тропа хорошо различимая. Иногда проходит по кустарнику или небольшим осыпям. На последней четверти выходит в луговую зону. На 2,2 км набор высоты ~500 м. Фото 4-13к Фото 4-14к				Каньон 1а (1.5) L = 2200 м
67	14:29:00	5.5	74.2	Взяли перевал ставим тент, привал на обед. С перевала открываются отличные виды во все стороны Фото 4-15 Фото 4-16		Пасмурно. Дождь. Т=18,1°С
68	16:03:00	5.5	74.2	Продолжаем движение. Вниз ведет лесная грунтовая тропа. Местами заросшая, с поваленными стволами, корнями, обрывами и прочими прелестями. Особенно в сыром виде после дождя. На 1 км сброс высоты 220 м. Некоторые участки с уклоном более 45%. Фото 4-17к Фото 4-18к				Растительный покров 1а (1.5) L = 1000 м
69	16:27:00	5.8	74.6	Начался дождь
70	17:00:00	6.3	75.1	Спустились к реке Тастау, думаем как бродить реку. Брод располагается сразу после выхода из прижима. Ширина около 10 м, глубина до 50 см. Крупнокаменистое дно. Ближе к левому берегу самое глубокое место и наиболее сильный поток. Переправа со снаряжением без страховки крайне небезопасна. Натягиваем перила и переправляемся. Фото 4-19к				Переправа 2а (40)
71	19:23:14	6.4	75.2	Конец ходового дня Завершили переправу через реку. Встаем на ночевку на поляне сразу после брода.Фото 4-20 Координаты точки: N45.4554, E81.487353 Высота точки: 1884 м Пройдено за день: 6.4 км НВ: 596 м, СВ: 537 м ОХВ: 12 ч. 23 мин. 2 сек. ЧХВ: 0 ч. 38 мин. 57 сек. Фото дня списком		Лёгкая облачность, Т=14,8°С
31.07.2024 - день 5
72	06:12:47	0	75.2	Начало ходового дня Продолжаем движение от места ночевки. Тропа от места стоянки быстро становится не проезжаемой. Идем дальше. Некоторые идут в лямках.Фото 5-1 Начало препятствия траверс хребта Тастау (5 к.т.)			ПП8167	Растительный покров 1а (1.5) L = 100 м
73	06:28:00	0.1	75.3	Вышли из леса. Дальше ведет зарастающая тропа, которая метров через двести выходит на крутой склон осложненный множеством осыпей и камней. Продолжаем идти в лямках. Фото 5-2к		Облачно, Т=16,0°С		Каньон 1а (1.5) L = 400 м
74	07:33:00	0.7	75.9	Тропа спустилась со склона к реке, можно набрать воды. Можно передвигаться в седле. Фото 5-3к	дорога сверхнизкого качества
75	08:10:00	1.3	76.5	Тропа поворачивает направо, в ущелье притока р. Тастау. Поначалу можно ехать. Фото 5-4
76	08:25:00	1.5	76.7	Тропа из леса поднимается на крутой осыпной склон. Фото 5-5к				Каньон 1а (1.5) L = 500 м
77	10:30:00	2.2	77.3	Переправляемся на противоположный берег. Река узкая, но в в русле крупные камни и высокий противоположный берег. Фото 5-6 Фото 5-7				Переправа 1а (10)
78	10:30:01	2.2	77.3	На противоположной стороне тропа идет по лесу. Обрывистая и заваленная. Фото 5-8к				Каньон 1а (1.5) L = 100 м
79	10:45:00	2.2	77.4	Тропа возвращается на исходный берег. Переправляемся вброд. Фото 5-9				Переправа н/к (2)
80	10:45:01	2.2	77.4	Продолжаем движение по исходному берегу. Встречаются лесные участки. Стало меньше осыпей. Фото 5-10 Фото 5-11 Фото 5-12 Фото 5-13				Каньон 1а (1.5) L = 400 м
81	11:51:00	2.8	78	Снова переходим на правый берег реки. Брод непростой, нужно выискивать линию движения. Сначала вдоль русла, потом поперек. Крупные камни. Фото 5-14				Переправа 1а (10)
82	12:27:00	2.9	78	Брод ручья. Фото 5-15				Переправа н/к (2)
83	12:27:01	2.9	78	Движемся по сильно заросшей тропе с мелкими ручьями Фото 5-16				Растительный покров 1а (1.5) L = 100 м
84	12:36:00	2.9	78.1	Встаем на обед рядом с рекой		Ясно, Т=18,4°С
85	14:56:00	2.9	78.1	Продолжаем движение, двигаемся вверх по склону. Тропа раздваивается. Решаем идти по треку - налево. Тропа становится скалистой и заросшей. Перемещаем снаряжение челноком. Фото 5-17 Фото 5-18				Подъём 1б (3) L = 100 м
86	16:00:00	3.1	78.3	После подъема вышли в ущелье примыкающего ущелья. Фото 5-19				Каньон 1а (1.5) L = 300 м
87	17:30:00	3.4	78.6	Выходим в луговую зону. Подъем с уклоном примерно 20%. Тропа регулярно теряется в траве. Фото 5-20 Фото 5-21				Подъём н/к (1.5) L = 300 м
88	18:03:00	3.5	78.7	На противоположной стороне ручья вроде бы просматривается тропа. Переходим ручей вброд Фото 5-22		Ясно, Т=14,4°С		Переправа н/к (2)
89	18:07:10	3.5	78.7	Конец ходового дня Встаем на ночевку сразу после брода. Место не очень ровное, но две палатки поставить удалось. Фото 5-23 Координаты точки: N45.461002, E81.445107 Высота точки: 2342 м Пройдено за день: 3.5 км НВ: 679 м, СВ: 222 м ОХВ: 11 ч. 54 мин. 23 сек. ЧХВ: 0 ч. 41 мин. 26 сек. Фото дня списком
01.08.2024 - день 6
90	06:37:28	0	78.7	Начало ходового дня Начинаем движение с места ночевки по сильно заросшей тропе. Иногда с крупными камнями в траве. Фото 6-1				Растительный покров н/к (0.5) L = 200 м
91	08:10:00	0.2	78.9	Тропа перешла в зону растительности. Угол наклона увеличивается до 45%. Тропы явно животного происхождения. Заросли кустарников не позволяют передвигаться с велосипедом. Поднимаем снаряжение челноком. У велосипедов поворачиваем руль вдоль рамы чтобы не цеплялся за кусты. Фото 6-2		Ясно, Т=20,0°С		Растительный покров 2а (5) L = 300 м
92	10:50:00	0.4	79.1	После 300 м зарослей склон становится чуть более пологим и без кустов, уклон 30%. Фото 6-3				Подъём 1а (2) L = 100 м
93	11:00:00	0.4	79.1	Вышли на плато. Здесь появляются часто теряющиеся тропы. Можно передвигаться в седле. Фото 6-4	дорога сверхнизкого качества
94	11:56:00	1.6	80.3	Остановка у холма, разведка. Тропа шла чуть ниже, на холм можно было не забираться. Спускаемся в сторону реки. Фото 6-5 Фото 6-6
95	12:33:00	2.3	81	Спустились вниз. Вокруг реки низменность заболочена. Фото 6-7				Болото н/к (1.5) L = 100 м
96	12:36:00	2.4	81.1	Пересекаем вброд один из притоков р. Тастау. Фото 6-8. Набрали в нем воды.				Переправа н/к (2)
97	12:39:00	2.4	81.1	Следом еще один брод, поменьше, но поглубже Фото 6-9				Переправа н/к (2)
98	12:45:00	2.4	81.1	Встаем на обед после брода
99	13:11:00	2.4	81.1	Продолжаем движение. Покрытие: заросшая тропа/бездорожье. Фото 6-10к		Лёгкая облачность, Т=22,2°С
100	15:08:00	4.6	83.3	Спустились вниз, болотце и множественные ручьи Фото 6-11. Перешли их, направляемся правее, вверх по реке. Фото 6-12				Болото н/к (1.5) L = 100 м
101	15:12:00	4.6	83.3	Пересекли вброд очередной приток Фото 6-13				Переправа н/к (2)
102	15:13:00	4.6	83.3	После брода появилась заросшая тропа, иногда просматриваемая. Фото 6-14 Фото 6-15	дорога сверхнизкого качества
103	15:54:00	5.6	84.4	Тропа становится похожей на заброшенную дорогу. Но это сходство быстро пропадает. Фото 6-16
104	16:45:00	7.3	86	Дальше снова тропы и бездорожья. Преимущественно проезжие. Фото 6-17 Фото 6-18
105	17:16:00	7.9	86.6	Доехали до озер. Очень красивые виды. Фото 6-19 Здесь точка водораздела. Дальше на запад бассейн р. Тентек.
106	17:40:00	8.4	87.1	Пересекаем вброд исток реки Безымянный ключ Фото 6-20				Переправа н/к (2)
107	17:41:00	8.5	87.2	Далее тропа траверсирует склон хребта, то спускаясь в распадки, то выходя на плато отрогов хребта. Изредка тропа зарастает стланником. Фото 6-21к
108	18:51:05	9.8	88.5	Конец ходового дня Встаем на ночевку на одном из отрогов хребта. Фото 6-22 В следующем кулуаре, где текут две реки, места для стоянки нет. В траве сплошь крупные камни и большой уклон. Координаты точки: N45.438609, E81.353008 Высота точки: 2760 м Пройдено за день: 9.8 км НВ: 710 м, СВ: 292 м ОХВ: 12 ч. 13 мин. 37 сек. ЧХВ: 3 ч. 19 мин. 52 сек. Фото дня списком		Ясно, Т=13,3°С
02.08.2024 - день 7
109	05:07:46	0	88.5	Начало ходового дня Выходим с места ночевки. Спускаемся в ущелье. Фото 7-1
110	05:15:00	0.3	88.8	Брод первого ручья. Фото 7-2		Ясно, Т=9,5°С		Переправа н/к (2)
111	05:22:00	0.3	88.8	Брод второго ручья Фото 7-3. Набрали воды для завтрака.				Переправа н/к (2)
112	05:23:00	0.3	88.8	Из ущелья сначала ведет крутой подъем. Фото 7-4				Подъём н/к (1.5) L = 100 м
113	05:57:00	0.7	89.2	Поднялись на следующий отрог, остановка на завтрак.
114	07:29:00	0.7	89.2	Продолжаем движение вдоль хребта по заросшим тропам Фото 7-5к
115	08:14:00	3.3	91.8	Тропа вышла к спуску в долину, переходящую в ущелья притока Безымянного ключа. Фото 7-6 Фото 7-7
116	08:37:00	4.1	92.6	Спустились к ручью, на спуске к ручью тропа просматривается, потом уходит в сторону -- движемся по бездорожью. Участок спуска с уклоном более 30%. Фото 7-8				Спуск н/к (1.5) L = 100 м
117	09:02:00	4.6	93.1	Спустились вдоль ручья по бездорожью, переходим ручей. Фото 7-9				Переправа н/к (2)
118	09:05:00	4.7	93.2	Движемся дальше вдоль хребта по зарастающей тропе на крутом склоне Фото 7-10 Фото 7-11
119	10:50:00	6.1	94.6	С этой отметки по плану было двигаться далее траверсом вдоль хребта по склону справа, но хотя тропа читалась достаточно хорошо выход на нее через ущелье очередного притока был неочевиден, виднелись осыпи, и в целом предвиделось небезопасное движение в лямках из-за очень больной крутизны склона. Помимо этого было желание на пару километров быстрее спуститься к "дороге" и сократить движение по склоновым заросшим тропам. В связи с этим было принято решение спуститься по гребню отрога вниз в ущелье Безымянного ключа и двигаться по нему, тем более, что на топокарте дорога обозначена именно здесь. Едем по зарастающим тропам. Фото 7-12 Фото 7-13
120	11:10:00	7	95.5	Тропа по гребню хребта упирается в лес. Сворачиваем направо на склон и траверсами спускаемся вниз Фото 7-14 Фото 7-15
121	12:16:00	8.4	96.8	Спустились к реке, вдоль нее заросшая тропа (можно в начале спутать с двухколейной дорогой) Фото 7-16
122	12:25:00	8.4	96.8	Переходим вброд приток Безымянного ключа. Фото 7-17				Переправа н/к (2)
123	12:45:00	8.5	97	Почти сразу после брода уперлись заросли кустов. Фото 7-18 Очевидной тропы не увидели. Решили спускаться дальше по руслу. После кустов появилась тропа, которая повернула направо в ущелье р. Безымянный ключ и почти сразу уперлась в реку. Фото 7-19				Одиночное ЛП н/к (0.5)
124	13:06:00	8.6	97.1	Перешли вброд на левый берег Безымянного ключа. Фото 7-20 На том берегу тропа хоть и есть, но так же через кустарники и прочие препятствия. Двигаться по ней нерационально, поэтому проводим разведку исходного берега и находим-таки там тропу.				Переправа н/к (2)
125	13:33:00	8.7	97.2	Возвращаемся вброд на исходный берег Фото 7-21		Облачно Т=19,3°С		Переправа н/к (2)
126	13:40:00	8.7	97.2	Вышли на тропу. На ней много осыпных участков. Идем в преимущественно в лямках.Фото 7-22к, но есть участки где, при желании, можно катить велосипед с грузом Фото 7-23 Фото 7-24				Каньон 1а (1.5) L = 500 м
127	14:35:00	9.3	97.8	Остановка на обед. Тропа спускается почти к реке. Есть где посидеть.
128	15:09:00	9.3	97.8	Продолжаем движение Фото 7-25				Каньон 1а (1.5) L = 300 м
129	15:35:00	9.5	98	Развилка. Идем по нижней тропе.
130	15:39:00	9.6	98.1	Тропу пересекает ручей в глубокой канаве. Фото 7-26				Переправа н/к (2)
131	15:40:00	9.6	98.1	Идем дальше. Качество тропы регулярно меняется. Фото 7-27к				Каньон 1а (1.5) L = 1000 м
132	17:35:00	10.9	99.4	Тропа спустилась к реке. Переходим вброд Безымянный ключ на другой берег Фото 7-28				Переправа н/к (2)
133	17:38:00	10.9	99.4	После брода выходим на старую заросшую дорогу. Фото 7-29 Фото 7-30 Через 300 м. дорога выходит к р. Тентек второй. Здесь есть пара не очень свежих беседок.	дорога сверхнизкого качества
134	17:47:00	11.2	99.7	Снова пересекаем вброд р. Безымянный ключ Фото 7-31				Переправа н/к (2)
135	17:53:00	11.9	100.4	После брода снова полностью заросшая дорога. Слева проезжаем два домика егерей. Судя по всему используются нечасто. Фото 7-32к
136	17:59:00	12.4	100.9	Доехали до брода на р.Тентек второй. Река широкая, более 15 м, глубина до 80 см, скорость течения более 3 м/с. На дне огромные камни. Переправа со снаряжением без страховки невозможна. Натягиваем перила, переправляем снаряжение и переправляемся сами. Фото 7-33к				Переправа 2а (40)
137	18:00:15	12.6	101	Конец препятствия траверс хребта Тастау			ПП8167
138	19:51:45	12.6	101.1	Конец ходового дня Переправились через реку. Встали на ночевку рядом с дорогой. Фото 7-34 Координаты точки: N45.441465, E81.222719 Высота точки: 1692 м Пройдено за день: 12.7 км НВ: 371 м, СВ: 1439 м ОХВ: 15 ч. 16 мин. 59 сек. ЧХВ: 3 ч. 39 мин. 44 сек. Фото дня списком	дорога низкого качества	Облачно, Т=13°С
03.08.2024 - день 8
139	06:40:02	0	101.1	Начало ходового дня Выходим с места ночевки. Прямо за местом ночевки еще одна переправа этой же реки. Ширина метров 10, глубина сантиметров 60-70, крупные камни на дне. Скорость течения более 3 м/с. Также натягиваем перила, переправляем снаряжение и переходим сами. Фото 8-1 Фото 8-2		Легкая облачность, Т=9,3°С		Переправа 2а (40)
140	07:52:00	0	101.2	Закончили переправу. Продолжаем движение по заросшей дороге. Фото 8-3 Фото 8-4	дорога сверхнизкого качества
141	08:02:00	0.3	101.5	Брод притока р. Тентек Второй Фото 8-5				Переправа н/к (2)
142	08:02:05	0.3	101.5	Едем по заросшей дороге Фото 8-6к
143	08:18:00	1.7	102.8	Брод еще одного притока р. Тентек Второй Фото 8-7				Переправа н/к (2)
144	08:22:00	1.9	103.1	Подошли к броду реки Тентек Второй на плановом месте ночевки №4. Провели разведку вдоль русла ниже по течению, но более удобных мест не нашли. Возле брода хотя бы есть удобные деревья. Снова натягиваем переправу. Ширина реки около 20 м. Глубина до 80 см, скорость течения более 3 м/с. На дне крупные камни. Фото 8-8к				Переправа 2а (40)
145	10:22:00	2	103.1	Переправились через реку.продолжаем движение.Фото 8-9 Фото 8-10
146	10:32:00	3.2	104.4	Доехали до реки Аттапкан. Разведка как переправляться. Ширина более 10 м, глубина до 70 см (на самом выходе из брода на левом берегу), скорость течения около 3 м/с. Крупные камни на дне. Со снаряжение пройти, в целом, можно, но крайне! небезопасно. Натянули страховочные перила. Переходим челноком вброд. Фото 8-11к				Переправа 2а (40)
147	11:14:00	3.4	104.5	Завершили переправу. Остановка на пограничном посту. Фото, разумеется, censored.	дорога низкого качества
148	12:13:00	3.8	105	Прошли проверку на пограничном посту, продолжаем движение. Дорога преимущественно заросшая, иногда с затопленными участками в районе пересечения притоков Фото 8-12к Фото 8-13к
149	12:36:31	7.1	108.2	Начало препятствия траверс горы Карой (5 к.т.)			ПП9002
150	12:46:00	7.2	108.4	Брод притока р. Тентек Второй. Фото 8-14				Переправа н/к (2)
151	12:51:00	7.8	108.9	Начало подъема на перевал. Дорога заросшая, используется только конным транспортом. Иногда стекают ручьи. Фото 8-15 Фото 8-16	дорога сверхнизкого качества	Пасмурно, Т=23,5°С
152	13:22:00	8.7	109.9	Остановка, разбираемся с Колиной втулкой.
153	14:00:00	8.7	109.9	Закончили ремонт. Дорога такая же заросшая, встречаются осыпи и камни Фото 8-17к
154	14:36:00	10.6	111.7	Пошел дождь. Трава стала мокрой и скользкой. Фото 8-18к Фото 8-19к		Пасмурно. Дождь. Т=19,1°С
155	15:00:00	11.2	112.3	Дождь прекратился. С дороги открываются красивейшие виды на долину реки Тентек Второй. Фото 8-20
156	15:58:00	13.8	115	Взяли перевал Аттапкан.Фото 8-21 Говорят, если подняться с перевала выше на гору, то там ловит Билайн. Мы не проверяли.
157	16:18:00	13.8	115	Начинается сильный дождь. Начинаем спуск с перевала Фото 8-22 Фото 8-23
158	16:45:00	16.7	117.9	Спустились с отрога, начинаем подъем на второй. Большие уклоны, камни, ручьи. Фото 8-24к
159	17:47:00	18.2	119.4	Поднялись на второй отрог. Начинаем спуск. Дорога становится более ровной, но регулярно встречаются участки дороги с ТП. Фото 8-25к	дорога низкого качества
160	18:33:00	23.2	124.3	Поднялись на очередной отрог, и опять спускаемся Фото 8-26к Фото 8-27к
161	19:28:00	29.3	130.4	Спустились с череды перевалов отрогов к р. Ипили. Выбираем место для ночевки на поляне возле реки.		Облачно, Т=13,5°С
162	19:57:51	29.3	130.4	Конец ходового дня Разбили лагерь на большой поляне рядом с впадением ручья в реку. Есть неплохой подход к воде. Фото 8-28 Координаты точки: N45.496223, E81.00225 Высота точки: 1494 м Пройдено за день: 29.3 км НВ: 1097 м, СВ: 1296 м ОХВ: 13 ч. 17 мин. 49 сек. ЧХВ: 4 ч. 52 мин. 55 сек. Фото дня списком
04.08.2024 - день 9
163	06:38:36	0	130.4	Начало ходового дня Выходим с места ночевки. Разбитая каменистая дорога, заросшая, с россыпями камней и проезжаемыми бродами. Фото 9-1к Фото 9-2к Фото 9-3к
164	07:01:59	3.5	133.9	Конец препятствия траверс горы Карой			ПП9002
165	07:04:00	3.5	133.9	Переправляемся вброд через р. Ипили. Ширина около 20 м, глубина 30 см, крупнокаменистое дно. Скорость течения невысокая. Фото 9-4		Ясно, Т=13,1°С		Переправа н/к (2)
166	07:10:00	3.6	134	После брода дорога грунтовая разбитая Фото 9-5к	дорога низкого качества
167	07:56:00	6.5	137	Развилка. Направо уходит заросшая дорога. Уходим направо по ней. Фото 9-6	дорога сверхнизкого качества
168	08:22:00	6.9	137.3	На зарастающей дороге локальные подъемы и проезжаемые броды. Фото 9-7
169	08:29:00	8	138.4	Развилка. Налево заросшая дорога, направо заросшая тропа. Едем по тропе. Фото 9-8
170	08:31:00	8.1	138.6	Выезжаем на накатанную грунтовку Фото 9-9 Фото 9-10	дорога среднего качества
171	08:36:00	9.8	140.2	Мост через реку Тентек. Фото 9-11
172	08:39:00	10.4	140.8	Пересекаем в седле р. Гнилой ключ. Фото 9-12				Переправа н/к (0.5)
173	08:43:00	10.9	141.3	Пересекаем в седле ручей.Фото 9-13				Переправа н/к (0.5)
174	08:44:00	11.2	141.6	Пересекаем в седле р. Рыбный ключ.Фото 9-14				Переправа н/к (0.5)
175	08:45:00	11.3	141.7	После реки начинается подъем на перевал. Дорога каменистая, сильно разбитая. Фото 9-15 Фото 9-16	дорога низкого качества
176	08:46:31	11.3	141.8	Начало препятствия перевал Коктобе (3 к.т.)			ПП8204
177	09:11:00	12.4	142.8	Качество дороги улучшается. Преимущественно это укатанная грунтовка с разбитыми участками. Фото 9-17к Фото 9-18к	дорога среднего качества
178	12:12:00	27.6	158	Взяли перевал Кок-Тобе. Дорога с перевала более каменистая и разбитая, иногда с крупными промоинами. Фото 9-19к
179	13:12:00	40.8	171.2	Спустились в долину. Едем по разбитому грейдеру. Фото 9-20 Фото 9-21	дорога хорошего качества
180	13:33:00	44.3	174.8	Выходим на Т-образный перекресток с асфальтовой дорогой. Поворачиваем на Лепси. Смена покрытия: Асфальт хорошего качества.	дорога высокого качества	Ясно, Т=35,4°С
181	13:36:26	44.3	174.8	Конец препятствия перевал Коктобе			ПП8204
182	13:37:00	44.4	174.8	Въезжаем в Лепси. Фото 9-22
183	13:38:14	44.7	175.1	Начало препятствия траверс нижнего яруса хребта Джунгарский Алатау (2 к.т.)			ПП8169
184	14:40:00	47.1	177.5	Остановка на закупку. Здесь же и пообедали за зданием магазина. Через перекресток от магазина есть источник воды. Точка:: N45.529255 E80.610406 Фото 9-23
185	16:46:00	47.1	177.5	Выезжаем от места обеда.
186	16:49:00	47.4	177.8	Выезд из с. Лепси. Смена покрытия: в основном разбитая каменистая дорога. Фото 9-24к	дорога среднего качества
187	17:53:00	59.1	189.5	Развилка. Основная дорога налево, мы сворачиваем направо на разбитую грунтовку. Фото 9-25 Фото 9-26
188	17:58:00	59.9	190.3	Переправляемся вброд через одно из русел р. Карбушка Фото 9-27				Переправа н/к (2)
189	18:01:00	60.1	190.5	Деревянный мост через р. Карбушка, сразу за ним бетонный мост через р. Аганакты. После моста поворачиваем направо на хорошо накатанную дорогу. Фото 9-28	дорога хорошего качества
190	18:14:00	61.3	191.7	Развилка. Направо уходит грунтовая дорога, налево и наверх крупный камень разбитый. Едем налево. Фото 9-29 Фото 9-30	дорога сверхнизкого качества
191	18:20:00	61.4	191.9	Поднялись в горку, дорога стала более ровной, но со временем становилось больше камней. Фото 9-31 Фото 9-32	дорога среднего качества
192	18:43:00	65.3	195.7	Переправа вброд через р. Бол. Жаланаш Фото 9-33				Переправа н/к (2)
193	18:45:00	65.3	195.8	После брода начинается вполне укатанная каменистая грунтовка. Фото 9-34 Фото 9-35. Такое покрытие сохраняется до перевала, после чего, на спуске, очень укатанная песчаная грунтовка с небольшими разбитыми участками.	дорога хорошего качества
194	20:20:00	77.4	207.8	Выехали на дорогу, идущую вдоль реки. Фото 9-36
195	20:31:00	78	208.4	Спустились к реке, ищем место для ночевки. Связались с инспектором Сарканского филиала нацпарка Максутом. Договорились встретиться с утра в офисе для оформления пропусков, хотя он был готов подъехать в удобное нам место. Но мы в любом случае едем мимо офиса в с. Екиаша.		Ясно, Т=20,1°С
196	20:42:29	78.2	208.6	Конец ходового дня Встали на ночевку возле реки Теректы на замечательной поляне недалеко от юрт, которые можно снять в аренду (видимо, если договориться заранее). Координаты точки: N45.434472, E80.348902 Высота точки: 904 м Пройдено за день: 78.2 км НВ: 1739 м, СВ: 2329 м ОХВ: 14 ч. 3 мин. 53 сек. ЧХВ: 7 ч. 24 мин. 29 сек. Фото дня списком
05.08.2024 - день 10
197	06:37:11	0	208.6	Начало ходового дня Продолжаем движение от места ночевки. Смена покрытия: грунт хорошего качества. Фото 10-1
198	06:41:55	0.6	209.2	Конец препятствия траверс нижнего яруса хребта Джунгарский Алатау Начало препятствия равнинное Трасса КВ-93 (1 к.т.)			ПП8169 ПП9030
199	06:42:00	0.6	209.2	Выехали на дорогу, поворачиваем налево на мост через реку Теректы. Смена покрытия: асфальт сначала разбитый разбитый, но очень быстро сменился преимущественно хорошим. Фото 10-2 Фото 10-3	дорога высокого качества	Легкая облачность, Т=22,4°С
200	07:32:00	7.2	215.8	Проехал мост через реку Жаман Теректы. Вдоль дороги растет очень много яблонь различных сортов. Фото 10-4 Фото 10-5
201	08:25:00	19.5	228.1	Въехали в с. Екиаша. Поворачиваем в сторону офиса нацпарка для получения пропусков. Фото 10-6	радиальный/неактивный участок
202	08:30:00	20.1	228.7	Подъехали к офису Сарканского филиала Жонгар-Алаутского нацпарка за больницей получать пропуск. Ждем пока у них закончится совещание.
203	09:25:00	20.1	228.7	Закончили получение документов и инструктаж о правилах пребывания в нац.парке. Продолжаем движение. Возвращаемся к мосту через реку.	дорога высокого качества
204	09:32:59	21.5	230.1	Конец препятствия равнинное Трасса КВ-93			ПП9030
205	09:33:00	21.5	230.1	Мост через реку Малый Баскан, после него развилка. Поворачиваем налево. Начинается затяжной подъем. Асфальт хорошего качества. Фото 10-7
206	09:33:04	21.5	230.1	Начало препятствия подъём по ущелью реки Малый Баскан (3 к.т.)			ПП9029
207	12:18:00	38.5	247.1	Въехали в с. Аманбоктер (Аманбухтор). Фото 10-8
208	12:20:00	38.6	247.3	Доехали до центра села. Решили поискать магазин. Прокатились по дороге за школу - магазина не нашли. Вернулись назад. Оказалось напротив школы есть магазин без вывески. Продавца нужно позвать с другой стороны дома. Ассортимент скудный.	радиальный/неактивный участок
209	12:28:00	39	247.7	Свернули в переулок перед магазином на грунтовку. Фото 10-9 Фото 10-10	дорога хорошего качества
210	12:28:30	39.1	247.8	Пересекаем в седле р. Аманбухтор Фото 10-11				Переправа н/к (0.5)
211	13:02:00	39.5	248.1	Выехали на параллельную улицу. Отдохнули, закупились в очередном доме-магазине мороженым, продолжаем движение по укатанной каменистой дороге, которая на спуске к реке становится разбитой Фото 10-12к	дорога хорошего качества
212	13:22:00	44.2	252.8	Основная дорога уходит налево, на мост через Малый Баскан. Мы едем прямо, вдоль реки в сторону кордона нацпарка. Фото 10-13	дорога среднего качества
213	13:23:00	44.3	252.9	Приехали на кордон национального парка. Фото 10-14		Легкая облачность, Т=30,8°С
214	14:47:00	44.4	253.1	Пообедали на кордоне в беседке. Инспектор нацпарка рассказал некоторые детали о предстоящем подъеме вдоль реки и на перевал. Для того чтобы обойти первую переправу можно обойти реку по мосту, который только что проехали. На другом берегу есть тропа, которая выходит к первому броду с другой стороны реки. Сходили на разведку. Поскольку в этом году практически отсутствует массовый выпас скота тропа оказалась не только каменистой и сильно заросшей травой почти в рост высотой, но и на ряде участков пролегает через очень густые кусты, которые даже челноком преодолевать нерационально. А прорубать проход в этих кустах не позволяет их нахождение в нацпарке. Но без снаряжения пройти по тропе вполне возможно. Таким образом, можно выйти к броду с другой стороны и принять заброс веревки для организации переправы.
215	14:47:30	44.4	253.1	Стартуем от кордона. Дорога по началу мелкокаменистая укатанная Фото 10-15. Есть пара бродов проезжаемых в седле.	дорога хорошего качества
216	14:52:30	45.1	253.7	Брод ручья проезжаемый в седле Фото 10-16				Переправа н/к (0.5)
217	14:53:00	45.2	253.9	Брод ручья проезжаемый в седле Фото 10-17				Переправа н/к (0.5)
218	14:58:00	45.8	254.4	Дорога становится очень разбитой. Крутой подъем. Фото 10-18	дорога среднего качества
219	15:00:00	45.9	254.5	Дошли до места переправы. Когда-то здесь был мост. Ширина реки в броде около 15 м, глубина 80-90 см (по брюхо лошади), течение очень сильное (скорость заметно выше ранее пройденных 3 м/с). Ищем где тянуть веревки. В районе самого брода деревьев на нашем берегу нет, а на противоположном довольно тонкие. Немного впереди, на острове, есть подходящие деревья и одно подходящее на противоположном берегу. Идем туда вброд через рукав реки.. Фото 10-19				Переправа н/к (2)
220	15:30:00	45.9	254.6	Натянули навесную переправу в узком месте реки. Переправились через р. Малый Баскан. Фото 10-20к				Переправа 2б (80)
221	16:22:00	46	254.6	Переправились через реку Малый Баскан. Продолжаем движение. Дорога часто затопленная. Фото 10-21к	дорога низкого качества
222	16:36:00	46.8	255.5	Качество покрытия ухудшается. Появляются крутые подъемы, подвижные камни.Фото 10-22	дорога сверхнизкого качества
223	16:53:00	47.4	256	Проходим вброд разлив реки Фото 10-23				Переправа н/к (2)
224	16:55:00	47.6	256.2	Мост. Фото 10-24
225	17:01:00	47.9	256.5	Почти сразу второй мост. Возле него река создает каскадный водопад. После моста снова череда подъемов, после чего дорога становится грунтовой, зачастую полностью заросшей, пересекающей ручьи и иногда сильно разбитой. Фото 10-25к Фото 10-26к
226	17:55:00	50.3	259	Доехали до следующего брода. Здесь тоже когда-то был мост. Опоры еще стоят. Ширина реки в броде метров 30 и близко к воде нет деревьев. Поискали место где можно было бы переправиться. Река ниже разбивается на русла, но течение в них очень быстрое и очень крупные камни на дне. Решили поискать возможность переправиться выше по течению.
227	18:24:00	50.3	259	Нашли более удобное место для организации переправы выше по течению. Идем по тропе вдоль реки Фото 10-27		Ясно, Т=15,0°С
228	19:06:56	50.7	259.3	Конец ходового дня Встаем на ночевку метров через триста после брода на полянке возле реки. Выбранное место для натягивания переправы метров на пятьдесят ниже по течению - в лесу. Вода в реке мутная, поэтому лучше набрать в последнем перед бродом ручье, который метров за двести до него. Фото 10-28 Координаты точки: N45.219898, E80.17457 Высота точки: 1612 м Пройдено за день: 50.7 км НВ: 1438 м, СВ: 730 м ОХВ: 12 ч. 29 мин. 45 сек. ЧХВ: 5 ч. 9 мин. 27 сек. Фото дня списком
06.08.2024 - день 11
229	06:20:22	0	259.3	Начало ходового дня Переправляем Юру вброд на другой берег для последующего заброса ему веревки и организации переправы. Ширина реки около 25 метров, быстрого русла метров 15. Глубина до 80 см. Скорость течения более 3 м/с. Крупные камни на дне. Фото 11-1
230	07:39:22	0	259.3	Перекинули веревку. Натянули переправу. Переправляемся через реку Фото 11-2к На целевом берегу на дереве, к которому крепились, нашли остатки переправы, натянутой когда-то из стального троса.		Легкая облачность, Т=14,1°С		Переправа 2б (80)
231	08:11:00	0.1	259.3	Завершили переправу через реку. Продолжаем движение по зарастающей дороге Фото 11-3к Фото 11-4к	дорога сверхнизкого качества
232	08:28:00	0.7	260	Брод притока реки Фото 11-5				Переправа н/к (2)
233	08:28:10	0.7	260	Дорога становится все более заросшая и разбитая Фото 11-6к Фото 11-7к
234	09:12:00	3.1	262.4	Дорога пересекает много мелких водных преград Фото 11-8 Фото 11-9
235	09:31:27	4.3	263.6	Конец препятствия подъём по ущелью реки Малый Баскан			ПП9029
236	09:32:00	4.3	263.6	Подошли к броду. Через реку видны избушки пограничников. По словам сотрудника нац.парка должна быть тропинка направо в елочки. Ищем.
237	09:51:00	4.3	263.6	Нашли тропу. Поднимаемся по тропе наверх. Тропа то заросшая, то каменистая, то пересекает ручьи. Фото 11-10к				Подъём н/к (1.5) L = 100 м
238	10:00:55	4.4	263.7	Начало препятствия перевал Акчинак (Южный Акшиганак) (5 к.т.)			ПП8211
239	11:17:00	5.4	264.8	Тропа выходит в долину левого притока Малого Баскана. Можно ехать в седле. Фото 11-11к
240	12:18:00	6.4	265.8	Тропа начинает теряться в зарослях высокой травы. Не смотря на это, покрытие в большей степени проезжаемо. Стараемся держаться дороги обозначенной на топокарте. Фото 11-12 Фото 11-13
241	12:51:00	7.1	266.4	Привал на обед посередине поля. Поискали более нахоженную тропу выше по склону. Особо выделяющейся тропы не нашли, зато много узких теряющихся троп.		Пасмурно. Т=22,9°С
242	14:05:00	7.1	266.5	Продолжаем движение Фото 11-14 Фото 11-15
243	14:17:00	7.4	266.7	Добрались до соляной кормушки для животных. Судя по отсутствию растительности она пользуется популярностью. Фото 11-16 После кормушки идет хорошо натоптанная проезжая тропа, которая со временем становится все более рельефной от копыт и плохопроезжаемой Фото 11-17
244	14:33:00	7.9	267.2	Пересекаем старое засохшее русло с крутыми берегами. Фото 11-18				Переправа н/к (2)
245	14:40:00	8.1	267.4	Пересекаем вброд ручей. Фото 11-19 После ручья проезжая тропа Фото 11-20				Переправа н/к (2)
246	14:50:00	8.3	267.7	Следом пересекаем еще один ручей Фото 11-21				Переправа н/к (2)
247	15:05:00	8.4	267.8	Пересекаем вброд реку, текущую с перевала. Крутые берега и крупный камень в русле.Фото 11-22				Переправа н/к (2)
248	15:06:00	8.4	267.8	От реки начинается крутой подъем с уклоном более 30%. Метров через сто уклон сначала уменьшается, а после, метров через четыреста, снова увеличивается на следующие 500 метров.Фото 11-23к				Подъём н/к (1.5) L = 600 м
249	16:30:00	9.6	268.9	Уклон уменьшился и стало можно ехать по тропе в седле. Фото 11-24к
250	17:49:00	11.3	270.6	Взяли перевал Акчинак (Юж. Акшиганак), 2577 м. Красивые виды в обе стороны. Фото 11-25
251	17:50:00	11.3	270.6	Спускаемся с перевала. Тропы теряются в густой траве. В траве могут встречаться крупные камни, требуется осторожность. Через два километра появляется подобие старой дороги.Фото 11-26к
252	18:14:00	12.8	272.1	У Саши Ванягина при ударе об камень погнулся петух и сломалась рамка переключателя. Чинимся.
253	18:41:00	14	273.4	Пересекаем вброд приток реки, текущей с перевала. Фото 11-27				Переправа н/к (2)
254	18:45:00	14.2	273.5	После брода вышли на заросший луг. Луг пересекает очередной ручей. Пересекаем его вброд. Фото 11-28				Переправа н/к (2)
255	18:46:00	14.2	273.6	Продолжаем спуск по склону гребня хребта. Сначала, судя по всему, по целине, которая через некоторое время превращается в тропу. Фото 11-29 Фото 11-30	дорога сверхнизкого качества
256	18:56:00	15.3	274.6	Доехали до края гребня. Тропа окончательно превратилась в дорогу, хотя и давно неиспользуемую. Спускаемся в долину к месту ночевки. Фото 11-31к		Облачно, Т=12,6°С
257	19:19:25	16.5	275.8	Конец ходового дня Встаем на ночевку на земляничной поляне возле реки Акшиганак. Есть хороший спуск к воде. Вода в реке мутная. Фото 11-32 Координаты точки: N45.164998, E80.078752 Высота точки: 1996 м Пройдено за день: 16.5 км НВ: 1032 м, СВ: 647 м ОХВ: 11 ч. 40 мин. 3 сек. ЧХВ: 4 ч. 31 мин. 1 сек. Фото дня списком
07.08.2024 - день 12
258	06:15:51	0	275.8	Начало ходового дня Выезжаем с места ночевки по наглухо заросшей дороге, на которой раскиданы огромные камни. Фото 12-1 Фото 12-2
259	06:27:00	0.1	275.9	Пересекаем вброд речку, текущую с перевала. Вода чистая. Фото 12-3		Ясно, Т=16,5°С		Переправа н/к (2)
260	06:28:00	0.2	276	Качество дороги не меняется - сплошные заросли. Идем по приборам. Фото 12-4 Фото 12-5
261	06:37:00	0.7	276.5	Переходим старый деревянный мост. Фото 12-6 Едем по сильно заросшей дороге. Фото 12-7
262	06:50:00	1.6	277.4	Дорога становится местами более каменистой и иногда подтопленной. Фото 12-8к
263	07:27:00	2.9	278.8	Подошли к разрушенному мосту через р. Сарканд, от него осталось одно, не особо внушающее доверие, бревно. Переход без страховки небезопасен. В русле огромные камни и мощное течение. Закрепили веревку к дереву. Переходим по бревну со страховкой. Фото 12-9к				Переправа 2а (40)
264	08:23:00	3.2	279	Перешли реку, продолжаем движение. Фото 12-10 Фото 12-11
265	08:35:00	4.1	279.9	Подошли ко второму разрушенному мосту через р. Сарканд, от него осталось хоть и два, но еще меньше чем на прошлом мосту внушающих доверие, бревна. Бревна мокрые и скользкие. Переход без страховки опасен. В русле огромные камни и еще более мощное течение, после впадения р. Акшиганак в р. Сарканд. Закрепили веревку к дереву на противоположном берегу. Переходим по бревнам со страховкой. Фото 12-12к				Переправа 2а (40)
266	09:29:00	4.3	280.1	Переправились через реку. Продолжаем движение по заросшей и, ближе к следующему броду, подтопленной дороге. Фото 12-13 Фото 12-14
267	09:40:00	4.9	280.8	Дошли до скального прижима. Часть группы переходит сначала по бревну, а потом вброд, часть обходит сверху по скале. Скала очень крутая, идти вброд, возможно, даже проще. Фото 12-15 Фото 12-16				Переправа 1а (10)
268	09:43:00	5.1	280.9	После брода по заросшей дороге выезжаем на дорогу к мосту через р. Сарканд. Фото 12-17 Фото 12-18
269	10:04:49	5.4	281.2	Конец препятствия перевал Акчинак (Южный Акшиганак)			ПП8211
270	10:04:50	5.4	281.2	Дорога вверх по р. Сарканд регулярно используется, поэтому в основном хорошо укатанная. Тем не менее есть участки крутых подъемов, проходимых в пешем режиме. Фото 12-19к Фото 12-20к	дорога среднего качества
271	10:04:59	5.4	281.2	Начало препятствия траверс хребта Джунгарский Алатау (6 к.т.)			ПП8206
272	12:44:00	10.9	286.8	Привал на обед на пограничной заставе.
273	13:49:00	11	286.8	Продолжаем движение от погранзаставы. Дорога пересекает несколько ручьев, местами много крупных камней. Фото 12-21к	дорога низкого качества	Ясно, Т=22,3°С
274	14:07:00	12.3	288.1	Пересекли реку по мосту. После моста сначала идет достаточно крутой подъем по разбитой дороге, но при выходе в луговую зону колеи становятся более накатанными.Фото 12-22к	дорога среднего качества
275	14:45:00	13.3	289.2	Пересекли вброд ручей. Вязкое дно. Фото 12-23				Переправа н/к (2)
276	15:09:00	14.5	290.4	Переходим вброд речку. Фото 12-24				Переправа н/к (2)
277	15:10:00	14.6	290.4	После брода дорога имеет ряд крутых подъемов с сильно разбитыми участками. Фото 12-25к	дорога низкого качества
278	16:03:00	16.1	291.9	По мере приближения к плато техничеких препятствия становится немного меньше, но не сильно.Фото 12-26к
279	16:40:00	18.7	294.5	Пересекаем вброд реку Киинбай. Фото 12-27				Переправа н/к (2)
280	17:21:00	20.5	296.4	Вышли на плато. Чередуются разбитые и ровные участки дороги Фото 12-28к
281	17:33:00	22.5	298.4	Пересекаем в седле приток реки Большой Айдаусай Фото 12-29
282	17:35:00	22.6	298.5	После брода тропа, превращающаяся в дорогу Фото 12-30 Фото 12-31
283	17:48:00	24.3	300.1	Пересекаем вброд в обратную сторону тот же приток Большого Айдаусая. Фото 12-32				Переправа н/к (2)
284	17:49:00	24.3	300.2	После брода выходим на узкую тропу. Фото 12-33	дорога сверхнизкого качества
285	17:55:00	24.7	300.5	Переходим вброд приток притока Фото 12-34				Переправа н/к (2)
286	18:00:00	24.7	300.5	Продолжаем траверс от реки к реке Фото 12-35 Фото 12-36
287	18:15:00	25.4	301.3	Пересекаем вброд очередной приток Фото 12-37
288	18:20:00	25.9	301.8	Двигаемся к следующему броду Фото 12-38 Фото 12-39
289	18:41:00	27.3	303.1	Пересекли засохшее каменистое русло. Качество покрытия сильно ухудшилось. Фото 12-40 На склонах появляется плохо проходимая (если в нее залезть) растительность. Фото 12-41
290	19:25:00	28.9	304.8	Подъехали к реке, ищем место ночевки. Решили вернуться немного назад.	радиальный/неактивный участок	Ясно, Т=13,8°С
291	19:33:22	29.1	305	Конец ходового дня Встаем на ночевку метрах в ста от р. Большой Айдаусай. Непосредственно на берегу сильный холодный ветер с гор. Фото 12-42 Координаты точки: N45.136261, E79.845502 Высота точки: 2438 м Пройдено за день: 29.1 км НВ: 1337 м, СВ: 896 м ОХВ: 13 ч. 17 мин. 31 сек. ЧХВ: 6 ч. 21 мин. 40 сек. Фото дня списком
08.08.2024 - день 13
292	06:22:00	0	305	Начало ходового дня Выходим с места ночевки. По тропе спускаемся к мосту. Фото 13-1 Фото 13-2	дорога сверхнизкого качества
293	06:34:00	0.5	305.5	Переезжаем мост. От моста вверх уходит сильно разбитая дорога Фото 13-3	дорога низкого качества	Ясно, Т=9,3°С
294	06:42:00	0.9	305.9	Дорога выходит более пологий участок и становится менее разбитой. Теме не менее, дорога часто превращается в набор троп и бездорожье Фото 13-4к
295	07:42:00	3.7	308.7	Начиная с вышей точки отрога становится больше камней. Фото 13-5к
296	08:11:00	5.8	310.8	Переправа вброд реки Малый Айдаусай Фото 13-6				Переправа н/к (2)
297	08:12:00	6	311	Едем дальше в основном по тропам Фото 13-7 Фото 13-8	дорога сверхнизкого качества
298	08:27:00	7.2	312.1	Два небольших брода подряд. Фото 13-9 Фото 13-10				Переправа н/к (2)
299	08:28:00	7.2	312.1	Качество дороги улучшилось. Фото 13-11 Фото 13-12	дорога низкого качества
300	08:37:00	8.1	313.1	Брод проезжаемый в седле. Фото 13-13				Переправа н/к (0.5)
301	08:40:00	8.9	313.9	Качество дороги переменчивое Фото 13-14 Фото 13-15
302	08:42:00	9.3	314.3	Брод проезжаемый в седле. Фото 13-16				Переправа н/к (0.5)
303	08:50:00	10	315	Дорога сворачивает направо вниз и делает крутой разворот Фото 13-17 Фото 13-18
304	09:30:00	14.8	319.8	Дорога упирается в брод притока Айдаусая Фото 13-19				Переправа н/к (2)
305	09:31:00	14.8	319.8	Выходим через целину на дорогу Фото 13-20 Фото 13-21
306	09:46:00	16.3	321.3	Брод, проезжаемый в седле Фото 13-22				Переправа н/к (0.5)
307	09:47:00	16.4	321.3	Брод. Фото 13-23				Переправа н/к (2)
308	09:59:00	16.4	321.4	Сразу после брода развилка: грунтовая дорога с ТП уходит направо, трек идет налево. Разведка показала, что по тропе смысла идти нет, едем по дороге в объезд. Фото 13-24 Фото 13-25
309	10:54:00	18.3	323.3	С вершины холма уходим по целине в сторону хребта. Вскоре появляются тропы, которые выводят к очередному броду. Фото 13-26к	дорога сверхнизкого качества
310	11:18:00	20	324.9	Брод притока притока р. Коянкоз. Фото 13-27				Переправа н/к (2)
311	11:21:00	20.1	325.1	Пересекаем вброд правый приток р. Коянкоз Фото 13-28				Переправа н/к (2)
312	11:22:00	20.1	325.1	После небольшого подъема выходим в луговую зону, на которой начинают появляться тропы. На тропах есть крутые пешие участки. Фото 13-29 Фото 13-30
313	12:07:00	21.6	326.6	Пересекаем вброд приток реки Коянкоз. Фото 13-31				Переправа н/к (2)
314	12:12:00	21.8	326.8	Подошли к следующему руслу притока р. Коянкоз. На спуске завал из огромных камней. Фото 13-32				Каменный завал н/к (2) L = 0 м
315	12:15:00	21.8	326.8	Брод второго русла притока р. Коянкоз. В русле и вокруг разбросаны огромные камни. Фото 13-33				Переправа н/к (2)
316	12:16:00	21.9	326.8	После брода вышли на узенькую тропу. Фото 13-34 Фото 13-35
317	12:22:00	22.2	327.1	Пересекаем русло р. Коянкоз. Сама река выглядит как ручей, но спуск в русло и подъем из него требуют значительных усилий. Фото 13-36 Фото 13-37				Переправа н/к (2)
318	12:30:00	22.4	327.3	После реки выходим на большой луг, пересекаемый множеством мелких ручьев. Фото 13-38к
319	12:40:00	22.7	327.7	После ручьев садимся в седло Фото 13-39 Фото 13-40
320	13:16:00	24	329	Привал на обед.		Легкая облачность Т=25,9°С
321	13:53:00	24	329	Продолжаем движение с места обеда.Фото 13-41 Фото 13-42
322	14:11:00	25.1	330.1	Подошли к реке Мусульмансай 2-й. На спуске к руслу каменный завал из крупных камней. Фото 13-43				Каменный завал н/к (2) L = 0 м
323	14:17:00	25.1	330.1	Брод реки Мусульмансай 2-й. Камней больше чем воды. Фото 13-44				Переправа н/к (2)
324	14:25:00	25.3	330.3	После реки крутой каменистый подъем Фото 13-45 , после которого выходим на тропу Фото 13-46				Подъём н/к (1.5) L = 100 м
325	14:32:00	25.7	330.6	Переходим вброд левый приток реки Мусульмансай 2-й в очередном каньоне. Фото 13-47				Переправа н/к (2)
326	14:35:00	25.9	330.9	Выехали из ущелья, едем полями Фото 13-48 Фото 13-49
327	14:51:00	27.6	332.6	Спустились в ущелье большого левого притока р. Мусульмансай 2-й. Фото 13-50				Переправа н/к (2)
328	14:53:00	27.6	332.6	Основное русло большого левого притока р. Мусульмансай 2-й. Фото 13-51				Переправа н/к (2)
329	15:00:00	27.8	332.7	На выходе из ущелья крутой каменистый и корнистый подъем с уклоном более 20% Фото 13-52 Фото 13-53				Подъём н/к (1.5) L = 100 м
330	15:10:00	27.8	332.7	Снова едем по луговым тропам. Фото 13-54 Фото 13-55
331	15:26:00	28.8	333.8	Трек уходит перпендикулярно налево на тропу. Тропа по склону спускается к реке Фото 13-56к
332	15:49:00	29.8	334.7	Брод реки Красный яр. Фото 13-57				Переправа н/к (2)
333	15:50:00	29.8	334.7	После брода снова едем то по тропам то по бездорожью. Фото 13-58к
334	16:23:00	32.3	337.3	Выехали на накатанную дорогу Фото 13-59к	дорога среднего качества
335	16:38:00	34.2	339.2	Дорога становится крайне разбитой на спуске к реке Фото 13-60 Фото 13-61	дорога сверхнизкого качества
336	16:40:04	34.4	339.4	Конец препятствия траверс хребта Джунгарский Алатау Начало препятствия перевал 1982 м (3 к.т.)			ПП8206 ПП9031
337	16:42:00	34.5	339.4	Пересекли мост через реку Аксу. Качество дороги поначалу улучшается, но с началом подъем на отрог появляется много технических препятствий Фото 13-62к	дорога низкого качества
338	17:20:00	36	341	Поднялись на гребень отрога. Качество дороги улучшилось до разбитой грунтовки.Фото 13-63к	дорога среднего качества
339	18:09:00	38.9	343.8	Пересекли в седле левый приток р. Аксу Фото 13-64				Переправа н/к (0.5)
340	18:09:20	38.9	343.8	Второе русло притока р. Аксу пересекаем вброд. Фото 13-65				Переправа н/к (2)
341	18:20:00	39.6	344.5	Дорога поднимается на плато. На подъеме много камней, но потом дорога грунтовая.Фото 13-66к	дорога среднего качества
342	18:48:00	41.9	346.9	Пересекли в седле правый приток р. Мышимбай Фото 13-67				Переправа н/к (0.5)
343	18:56:00	43.6	348.6	Пересекли в седле р. Мышимбай Фото 13-68				Переправа н/к (0.5)
344	19:00:00	45.4	350.4	Едем по разбитой грунтовке Фото 13-69 Фото 13-70
345	19:01:00	45.4	350.4	Дорога пересекла русло притока реки Тастыбиень, становится более разбитой и до моста еще более десяти раз пересечет это же русло. Броды проезжаемы в седле. Фото 13-71к Фото 13-72к Фото 13-73к	дорога низкого качества
346	19:33:00	51.2	356.2	Пересекли по мосту р. Тастыбиень. Дорога поднимается на холм и далее плавно спускается вниз.Фото 13-74	дорога среднего качества	Ясно, Т=20,7°С
347	20:40:02	55.4	360.4	Конец ходового дня Спустились к мосту через Тастыбиень около с. Баласаз. Мост разрушен. Встали на ночевку на крутом берегу реки. Спуск к воде по рядом идущей дороге. Фото 13-75 Координаты точки: N45.138445, E79.403197 Высота точки: 1460 м Пройдено за день: 55.4 км НВ: 1497 м, СВ: 2474 м ОХВ: 14 ч. 18 мин. 4 сек. ЧХВ: 8 ч. 31 мин. 0 сек. Фото дня списком
09.08.2024 - день 14
348	07:35:15	0	360.4	Начало ходового дня. Выходим с места ночевки. Поскольку старый мост разрушен спускаемся вниз по реке к новому мосту по свежеукатанной грунтовке Фото 14-1	дорога среднего качества
349	07:40:00	0.1	360.5	Пересекли реку Тастыбиень по мосту чуть ниже по течению, чем основная дорога. Фото 14-2 После моста сильно разбитая грунтовка Фото 14-3		Ясно, Т=28,4°С
350	07:41:12	0.4	360.8	Конец препятствия перевал 1982 м			ПП9031
351	07:43:00	0.7	361	После небольшого участка песка дорога разбитая с колеями. Фото 14-4 Фото 14-5
352	07:44:04	0.8	361.2	Начало препятствия спуск по долине р. Биен (2 к.т.)			ПП8207
353	07:57:00	2.1	362.5	Смена покрытия:Укатанная грунтово-каменистая дорога Фото 14-6 Фото 14-7	дорога хорошего качества
354	08:00:00	2.8	363.2	Развилка. Идем по левой дороге, самой накатанной.
355	08:05:00	3.9	364.3	Дорога становится разбитой Фото 14-8 Фото 14-9	дорога среднего качества
356	08:21:00	7.4	367.8	Выехали в степь. Качество дороги улучшилось до укатанной грунтовки с небольшими разбитыми участками Фото 14-10 Фото 14-11	дорога хорошего качества
357	08:34:00	11.6	371.9	Переходим вброд арык Мынжасар. Фото 14-12				Переправа н/к (2)
358	08:43:00	13.8	374.2	Развилка. Поворачиваем налево к с. Суыксай.
359	08:43:30	13.8	374.2	Въехали в с. Суыксай. Покрытие - асфальт. Фото 14-13	дорога высокого качества
360	08:50:15	15.1	375.4	Конец препятствия спуск по долине р. Биен			ПП8207
361	08:50:56	15.1	375.4	Начало препятствия равнинное Трасса КВ-75 (2 к.т.)			ПП8996
362	08:51:00	15.1	375.4	Выехали на трассу КВ-87 и пересекли по мосту р. Биен. Фото 14-14
363	09:08:00	19.5	379.8	Въехали в Арасан.	радиальный/неактивный участок
364	09:10:00	19.8	380.2	Едем обратно на трассу.	дорога высокого качества
365	09:17:00	21.4	381.7	Свернули с трассы в с. Арасан. Едем в магазин. Фото 14-15
366	09:20:00	22.1	382.4	Остановка у магазина.
367	09:54:00	22.4	382.8	Продолжаем движение обратно к трассе. Фото 14-16
368	10:02:00	23.8	384.1	Выехали из Арасана. Фото 14-17
369	12:35:00	53.3	413.7	Въехали в с. Капал. Фото 14-18
370	12:42:00	53.4	413.7	Остановились на обед у кафе в Капале. Напротив парк в котором есть родник.
371	14:01:00	53.5	413.9	Продолжаем движение после обеда. Фото 14-19		Ясно, Т=32,4°С
372	15:15:00	72.2	432.6	Ремонт дороги. Асфальт снят или в нем вырезаны ямы для ремонта. Фото 14-20	дорога среднего качества
373	15:17:00	73.1	433.5	Снова асфальт. Фото 14-21	дорога высокого качества
374	15:20:00	74.2	434.6	Ремонт дороги. Асфальт снят. Фото 14-22	дорога среднего качества
375	15:36:00	81.5	441.8	Участок с ремонтом дороги закончился. Фото 14-23	дорога высокого качества
376	16:30:00	86.6	446.9	Остановились возле магазина в с Акын-Сара. Съели арбуз. Начинаем движение после остановки у магазина. Фото 14-24
377	17:12:13	98.2	458.5	Конец препятствия равнинное Трасса КВ-75			ПП8996
378	17:42:00	98.5	458.8	Поворачиваем на развязку -- выезд на Алматинскую трассу А3. Фото 14-25 Фото 14-26
379	19:13:00	119.2	479.6	Проезжаем аэропорт Талдыкорган.
380	19:40:00	127.4	487.7	Съезжаем с трассы направо в с. Еркин.
381	19:50:00	129.6	490	Проехали автомобильный круг на въезде в Талдыкорган.
382	20:13:00	135.7	496	Остановка у магазина рядом с гостиницей.
383	20:17:00	136	496.3	Остановка у гостиницы Paradise (у гостиницы есть отдельный гараж для велосипедов).		Ясно, Т=34,8°С
384	20:25:00	136.2	496.5	Гостиница разместила некорректную информацию о наличии свободных мест на booking.com (бронировали в 17:40 на выезде на Алматинскую трассу), мест в гостинице нет. Во дворе были хозяева гостиницы, предложившие вариант с переездом в другую их гостиницу неподалеку на что мы и согласились. В качестве комплимента из-за возникших накладок с размещением нас угостили ужином, а так же предоставили бесплатный час бани в гостинице Калифорния, которая принадлежит им же, и находится в с. Рудничный, в котором мы и планировали ночевать следующей ночью.
385	20:51:00	140.4	500.7	Приехали ко второй гостинице (Golden Horse).
386	20:52:57	140.4	500.7	Конец ходового дня Заселились в гостиницу. Велосипеды поставили в техническом помещении. Фото 14-27 Координаты точки: N44.997917, E78.385891 Высота точки: 617 м Пройдено за день: 140.4 км НВ: 1071 м, СВ: 1914 м ОХВ: 13 ч. 15 мин. 42 сек. ЧХВ: 7 ч. 26 мин. 9 сек. Фото дня списком
10.08.2024 - день 15
387	08:06:44	0	500.8	Начало ходового дня Встретились с Карнаткиной Настей. Перегрузили рюкзаки к ней в машину. Продолжаем движение от места ночевки налегке. Следующая ночевка по плану тоже в гостинице. Фото 15-1	дорога высокого качества	Пасмурно. Дождь. Т=21,0°С
388	08:14:04	1.1	501.8	Начало препятствия подъём по долине р. Каратал (1 к.т.)			ПП8170
389	08:31:00	6.2	506.9	Выехали из Талдыкоргана.
390	08:45:00	10.1	510.8	Въехали в Карабулак. Фото 15-2
391	10:57:08	30.6	531.4	Конец препятствия подъём по долине р. Каратал			ПП8170
392	11:00:00	31.3	532	Свернули с трассы, въехали в с. Сырымбет. Фото 15-3
393	11:03:35	31.9	532.7	Начало препятствия траверс горы Суыктобе (2 к.т.)			ПП3019
394	11:57:00	32	532.7	Продолжаем движение после остановки у магазина в с. Сырымбет. Фото 15-4 Фото 15-5
395	14:37:00	49.6	550.4	Асфальт просох. Въехали в с. Жалгызагаш. Фото 15-6		Легкая облачность, Т=23,0°С
396	14:53:00	52.9	553.7	Въехали в с. Бигаш. Фото 15-7
397	17:17:00	71.6	572.3	Все время асфальт. Открываются красивые виды на долину р. Коксу. Фото 15-8 Фото 15-9
398	18:17:00	79.3	580.1	Въехали в пос. Рудничный. Фото 15-10
399	18:23:00	80.8	581.5	Прибыли в гостиницу Californiа Рудничном. Здесь есть как отдельные номера, так и помещения типа хостел. Условия хорошие.Стоимость 5000 тенге за человека. Так же здесь есть кафе и бани. Фото 15-11 Фото 15-12		Ясно, Т=20,9°С
400	18:32:14	82	582.7	Конец ходового дня Поставили велосипеды на ночь в гараж на территории отеля. Координаты точки: N44.664728, E78.909196 Высота точки: 1269 м Пройдено за день: 82 км НВ: 1322 м, СВ: 671 м ОХВ: 10 ч. 25 мин. 30 сек. ЧХВ: 5 ч. 41 мин. 43 сек. Фото дня списком
11.08.2024 - день 16
401	08:40:15	0	582.7	Начало ходового дня Продолжаем движение с места ночевки. Фото 16-1
402	08:46:11	1.6	584.3	Конец препятствия траверс горы Суыктобе			ПП3019
403	08:46:15	1.6	584.3	Мост через реку Коксу. Покрытие Асфальт. Фото 16-2 Начало препятствия перевал 1487 м (2 к.т.)		Облачно, Т=19,7°С	ПП3752
404	09:42:00	15.6	598.3	Въехали в с. Шубар. Фото 16-3
405	11:25:00	42.7	625.4	Въехали в с. Когалы. Фото 16-4
406	11:39:00	46.3	629	Въехали в Тастыозек. Фото 16-5
407	12:25:00	54.7	637.4	Въехали в с. Жайнак Батыр.Фото 16-6
408	12:48:00	66	648.7	Въехали в с. Алтынемель.
409	13:35:00	70.1	652.8	Т-образный перекресток. Поворачиваем направо в сторону Сарыозека. Фото 16-7
410	14:11:00	85.8	668.5	Привал на обед.		Облачно, Т=24,9°С
411	15:13:00	85.9	668.6	Продолжаем движение с места обеда.
412	15:48:00	98.4	681.1	Проехали мост через реку Майтобе. Фото 16-8
413	16:45:00	108.1	690.8	Развилка. Поворачиваем налево на объездную дорогу с. Сарыозек. Фото 16-9
414	16:57:16	111.6	694.3	Конец препятствия перевал 1487 м			ПП3752
415	17:39:00	112.5	695.2	Свернули направо в с. Сарыозек Фото 16-10
416	17:52:00	116.1	698.8	Доехали до автовокзала в с. Сарыозек. Маршрут окончен. Фото 16-11 Рядом с вокзалом есть кафе, а напротив - "кафе"-юрты с блюдами местной кухни и молочнокислыми напитками.		Легкая облачность, Т=28,1°С
417	17:54:14	116.6	699.3	Конец ходового дня Конец маршрута Координаты точки: N44.368786, E77.96835 Высота точки: 936 м Пройдено за день: 116.6 км НВ: 795 м, СВ: 1127 м ОХВ: 9 ч. 13 мин. 59 сек. ЧХВ: 5 ч. 20 мин. 33 сек. Фото дня списком

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
27.07.2024 - день 1
16:48:00	Лёгкая облачность, Т=34,4°С
18:01:02	Лёгкая облачность, Т=32,4°С
28.07.2024 - день 2
08:17:00	Ясно, Т=33,3°С
14:12:00	Пасмурно, Т=32,5°С
18:29:57	Лёгкая облачность, Т=18,5°С
29.07.2024 - день 3
07:30:00	Лёгкая облачность, Т=26,4°С
13:18:00	Облачно. Дождь. Т=18,1°С
19:47:00	Облачно, Т=16,3°С
30.07.2024 - день 4
07:01:00	Ясно, Т=13,0°С
14:29:00	Пасмурно. Дождь. Т=18,1°С
19:23:14	Лёгкая облачность, Т=14,8°С
31.07.2024 - день 5
06:28:00	Облачно, Т=16,0°С
12:36:00	Ясно, Т=18,4°С
18:03:00	Ясно, Т=14,4°С
01.08.2024 - день 6
08:10:00	Ясно, Т=20,0°С
13:11:00	Лёгкая облачность, Т=22,2°С
18:51:05	Ясно, Т=13,3°С
02.08.2024 - день 7
05:15:00	Ясно, Т=9,5°С
13:33:00	Облачно Т=19,3°С
19:51:45	Облачно, Т=13°С
03.08.2024 - день 8
06:40:02	Легкая облачность, Т=9,3°С
12:51:00	Пасмурно, Т=23,5°С
14:36:00	Пасмурно. Дождь. Т=19,1°С
19:28:00	Облачно, Т=13,5°С
04.08.2024 - день 9
07:04:00	Ясно, Т=13,1°С
13:33:00	Ясно, Т=35,4°С
20:31:00	Ясно, Т=20,1°С
05.08.2024 - день 10
06:42:00	Легкая облачность, Т=22,4°С
13:23:00	Легкая облачность, Т=30,8°С
18:24:00	Ясно, Т=15,0°С
06.08.2024 - день 11
07:39:22	Легкая облачность, Т=14,1°С
12:51:00	Пасмурно. Т=22,9°С
18:56:00	Облачно, Т=12,6°С
07.08.2024 - день 12
06:27:00	Ясно, Т=16,5°С
13:49:00	Ясно, Т=22,3°С
19:25:00	Ясно, Т=13,8°С
08.08.2024 - день 13
06:34:00	Ясно, Т=9,3°С
13:16:00	Легкая облачность Т=25,9°С
19:33:00	Ясно, Т=20,7°С
09.08.2024 - день 14
07:40:00	Ясно, Т=28,4°С
14:01:00	Ясно, Т=32,4°С
20:17:00	Ясно, Т=34,8°С
10.08.2024 - день 15
08:06:44	Пасмурно. Дождь. Т=21,0°С
14:37:00	Легкая облачность, Т=23,0°С
18:23:00	Ясно, Т=20,9°С
11.08.2024 - день 16
08:46:15	Облачно, Т=19,7°С
14:11:00	Облачно, Т=24,9°С
17:52:00	Легкая облачность, Т=28,1°С

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730276380_6721ec1c8320d.pdf

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1729114764_6710328c2857d.pdf

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1729454402_6715614266125.pdf

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730289648_67221ff0dd8b3.pdf

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730325745_6722acf15cba8.pdf

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730322817_6722a18139f19.pdf

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

http://velotrex.ru/attachments/1730289134_67221deebb8cc.pdf

7.1 Общие выводы и рекомендации [↑]

Пройденный маршрут соответствует 6 к.с.
В случае длительных неблагоприятных погодных условий (затяжные дожди) некоторые протяженные и локальные препятствия могут увеличить к.т. и время, необходимое на их преодоление.
Пройденный маршрут, при хорошей подготовке, преодолевается в седле практически на всем протяжении, за исключением локальных препятствий. Некоторые ЛП требуют высокой техники передвижения в пешем режиме, а также с велосипедом и грузом по крутым каменистым, заросшим или заболоченным участкам, а некоторые ЛП в виде бродов и переправ требуют специальной техники прохождения и наличия соответствующего снаряжения.
Для прохождения данного маршрута необходима хорошая физическая, техническая, тактическая и морально-волевая подготовка.
Оптимальное время для прохождения – июль - август.

7.2 Выводы и рекомендации штурмана [↑]

Ориентирование на значительной части маршрута в горной местности было осложнено устаревшими топографическими данными и неактуальностью обозначенных троп в настоящее время. Тропы, ранее использовавшиеся пастухами и военными, регулярно оказывались исчезающими и использовались скорее дикими животными, в связи с чем передвижение по ним было затруднено. Имеющиеся у группы треки периодически обозначали лишь общее направление движения. В случаях сомнения в их точности проводилась необходимая разведка. На горных участках маршрута, где основными путями передвижения являются зачастую теряющиеся тропы, фактические пути, пригодные для передвижения, могут отличаться от указанных на OSM картах.
Для ориентирования в GPS навигатор рекомендуется загружать два вида карт:
1.OSM карты региона;
2. Топографические карты в масштабе 1:100000;
В бумажном виде использовались топографические карты генштаба масштабе 1:100000. Для обзора маршрута, общения с местным населением и стратегического планирования рекомендуется иметь карты в масштабе 1:500000
Спутниковые снимки использовать в навигаторе оказалось неудобно из-за низкого разрешения экрана, поэтому рекомендуется на сложных частях маршрута иметь сохранённые спутниковые снимки в защищённом смартфоне.
Рекомендуется брать на маршрут два навигатора (один запасной). Также весьма удобно пользоваться OSM картами, особенно для поиска объектов в населенных пунктах. Спутниковыми и топокартами на смартфоне также можно пользоваться при помощи специализированных приложений.
В качестве питания навигаторов использовались NI-MH аккумуляторы, которых хватало на 2 ходовых дня. Дополнительно имелся аварийный комплект щелочных батареек.

7.3 Выводы и рекомендации снаряженца [↑]

Cложностей в подготовке снаряжения к походу не возникло. Все снаряжение было не раз проверено и обслужено в предыдущих походах и на скатках. За время похода несколько раз засорялись горелки, приходилось чистить. Фильтр для воды использовался крайне редко, так как места были практически безлюдны и вода была пригодна для питья. Рекомендуется брать фильтр с большой емкостью для фильтрации. Часто использовалась солнечная панель для зарядки гаджетов. Специальное снаряжение - верёвки, ИСС, карабины использовались достаточно часто, так как некоторые реки были бурные и приходилось натягивать переправы.
Бензин для горелок изначально брался с запасом - 3 л., так как задержались на 3 дня в автономе пришлось расходовать экономно. Места автозаправок можно предварительно выявить с помощью Яндекса и внести в нитку маршрута. Также, в небольших населенных пунктах бензин можно купить с рук, но нужно заранее узнать контакты продавцов, чтобы не тратить время на поиск. Расход бензина в сутки зависит от множества факторов: температуры воздуха, времени приготовления блюд. Костры разводить было запрещено из-за нескольких факторов: повышенная пожарная опасность, запрет на разведение в национальных парках и лесничествах. По личному снаряжению следует отметить необходимость наличия теплой одежды и спальника нужной температуры т.к. ночи были достаточно холодными. По утрам температура опускалась до плюс 3-6 градусов.

7.4 Выводы и рекомендации механика [↑]

При подготовке к походу по настоятельному совету руководителя участниками установлены кассеты с увеличенными звездами и системы с небольшими звездами, чтобы передаточное соотношение достигало в идеале 22:46. Это позволяет преодолевать в седле даже достаточно крутые затяжные подъемы.
Каретки не были унифицированы: трое участников ехали на Hollowtech-II, двое использовали более надежные и износостойкие каретки «под квадрат», перед походом заменив их на новые. За счет этого в ремнаборе присутствовали одновременно: съемник + сменные картриджи для Hollowtech-II, съемник + сменная каретка + проставочные кольца для кареток «под квадрат», что, к сожалению, несколько повысило вес ремнабора. Унификация компонентов позволяет значительно сократить массу ремнабора.
Мы придерживались стандартной рекомендации не отправляться в сложный велопоход на изношенных покрышках, чтобы даже глубокие порезы острыми камнями не приводили покрышку в негодность. Несмотря на то, что все покрышки в начале похода были в отличном, практически новом, состоянии, по окончании нашего похода некоторым участникам было рекомендовано заменить сильно пострадавшие от порезов покрышки.
Всем велосипедам перед походом было проведено полное ТО (некоторым – в мастерских, некоторым – самостоятельно), после которого следовала обкатка в ПВД. Почти на всех велосипедах тросики и рубашки были заменены на новые. Возникающие на маршруте мелкие неисправности и необходимости обслуживания/настройки решались оперативно вскоре после проявления, чтобы не допустить появления и усугубления проблем от их игнорирования.
Рекомендуем крепить багажник болтами класса прочности 12.9, с пропилами под плоскую отвертку на обратной стороне для выкручивания из рамы в случае облома головки.
Не советуем полагаться на тормозные калиперы китайских брендов, в частности Bolids. Силы и время, потраченные на их обслуживание и регулировку, совершенно не окупаются, и ненадёжный калипер или его выход из строя могут сильно подвести на крутом спуске, когда есть потребность в исправности обоих тормозов.
При поломке нескольких спиц рекомендуется их безотлагательная замена и исправление намечающейся «восьмерки».
Сразу по окончании похода механиком были озвучены рекомендации всем участникам по необходимому и желательному ремонту/обслуживанию их велосипедов в ближайшем будущем. Пристальное наблюдение за велосипедами в походе и актуальный опыт их ремонта позволяют выявить и локализовать имеющиеся или намечающиеся проблемы.

7.5 Выводы и рекомендации медика [↑]

За время прохождения маршрута были отмечены следующие случаи недомогания:
1) Мозоли на ногах у разных участников группы. Использовался бактерицидный лейкопластырь или кинезиотейп.
2) Мелкие царапины -- использован бактерицидный лейкопластырь.
3) Царапины и небольшие раны -- обрабатываются хлоргексидином или банеоцином, заклеиваются лейкопластырем.
4) Острая аллергическая реакция на укус насекомого: расширяющееся пятно на ноге, отек. Использован лоратадин, место укуса на обеденном привале и на ночь и утром следующего дня мажется акридермом и диклофенаком. На следующий день отек спал, болевые ощущения менее выражены. К вечеру отек и болевые ощущения прошли, прием препаратов прекращен.
5) Аллергия (вероятно на цветение). Использован лоратадин.
6) Расстройство ЖКТ. Использован активированный уголь и энтерофурил
7) Боли в суставах. Использован мелоксикам и диклофенак.
Состав медицинской аптечки, в целом, удовлетворял требованиям похода. Однако, с учетом большого количества пеших и мокрых участков на маршруте, следует учитывать такие особенности.
Так как бактерицидный лейкопластырь использовался в том числе и для мозолей, он закончился к десятому дню похода и был докуплен на маршруте. Лучше сразу заклеивать мозоли тейпом.
На случай острых аллергических реакций лучше иметь в аптечке антигистамины для в/м введения.

7.6 Выводы и рекомендации завхоза [↑]

Раскладка по питанию удовлетворяла восстановлению сил для сложного похода. На автономную часть маршрута имелся запас еды с учётом отставания на 1 день. Поскольку отставание составило больше одного дня, в расход пошли продукты, которые брались на весь поход. Для повышения питательной ценности раскладки выбирались максимально энергетически ценные продукты, с минимальным содержанием влаги. Тушенка, варено-копченые мясные изделия и хлеб закладывались только на неавтономные участки и в дни закупок, в остальное время они заменялись предварительно заготовленным сушеным мясом, сыро-копченой колбасой и суджуком, вместо хлеба использовались хлебцы.
Так как перед походом не было однозначной информации по продуктам, которые можно было бы приобрести по маршруту, то для частичного сохранения привычного рациона приема пищи из Москвы бралось следующее:
- мясо сушеное (изготавливалось самостоятельно)
- молоко сухое
- картофельное пюре
Удобным и быстрым в условиях сложного похода и усталости группы к концу ходового дня оказалось использование картофельного пюре и сушёного говяжьего фарша. Сушёная курица кусочками оказалась менее удобной, так как требовала большего времени приготовления для размягчения волокон. В условиях жаркого климата не рекомендуется включать в раскладку шоколад и другие изделия, которые могут расплавиться и этим создать сложности при перевозке и потреблении.
По итогам прохождения маршрута, рекомендуется добавить в рацион больше жиров, поскольку они при малом объёме и весе значительно повышают пищевую ценность и вкусовые качества пищи, а высотность похода позволяет усваивать жиры без проблем. Для обеспечения группы водой рекомендуется иметь помимо механического фильтра, средства для быстрого обеззараживания.

7.7 Выводы и рекомендации финансиста [↑]

В связи с отсутствием возможности использовать банковские карты эмитированные в России необходимо иметь с собой наличные деньги. В Алматы можно без проблем поменять рубли, доллары или евро на тенге в банках или обменных пунктах. Наилучший курс обмена можно найти на сайте kurs.kz. Наиболее выгодный курс бывает в будние дни до 18.00 во время работы биржи.
В Казахстане очень распространена платежная система банка Kaspi, позволяющая осуществлять переводы по номеру телефона. Практически в любой торговой точке можно оплатить покупку с карты Каспи банка таким переводом или через QR код. Так же через Каспи можно приобретать билеты в некоторые нацпарки, например в Джунгар-Алатауский или Алтын-Эмель, что позволяет решить вопрос с получением пропуска без визита в офис нацпарка.
Ряд банков позволяет снять тенге с российских рублевых банковских карт. Условия конвертации и лимиты на снятие следует уточнять на момент проведения операции.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	27.07.2024	по дорогам среднего качества: 2.6 радиальных/неавтономных участков: 1
2	28.07.2024	по дорогам хорошего качества: 7.2 по дорогам среднего качества: 19.8 по дорогам низкого качества: 1.6 по дорогам сверхнизкого качества: 1 радиальных/неавтономных участков: 0.1
3	29.07.2024	по дорогам среднего качества: 18.9 по дорогам низкого качества: 7.7 по дорогам сверхнизкого качества: 8.9
4	30.07.2024	по дорогам низкого качества: 3.2 ЛП: 3.2
5	31.07.2024	по дорогам низкого качества: 0.2 по дорогам сверхнизкого качества: 1 ЛП: 2.3
6	01.08.2024	по дорогам сверхнизкого качества: 9 ЛП: 0.8
7	02.08.2024	по дорогам сверхнизкого качества: 10.6 ЛП: 2
8	03.08.2024	по дорогам низкого качества: 15.5 по дорогам сверхнизкого качества: 13.8
9	04.08.2024	по дорогам высокого качества: 3 по дорогам хорошего качества: 17.6 по дорогам среднего качества: 48.1 по дорогам низкого качества: 7.7 по дорогам сверхнизкого качества: 1.8
10	05.08.2024	по дорогам высокого качества: 37.5 по дорогам хорошего качества: 7 по дорогам среднего качества: 0.5 по дорогам низкого качества: 0.9 по дорогам сверхнизкого качества: 3.8 радиальных/неавтономных участков: 1
11	06.08.2024	по дорогам сверхнизкого качества: 15.8 ЛП: 0.7
12	07.08.2024	по дорогам среднего качества: 7.9 по дорогам низкого качества: 11.1 по дорогам сверхнизкого качества: 10 радиальных/неавтономных участков: 0.2
13	08.08.2024	по дорогам среднего качества: 15.5 по дорогам низкого качества: 24.1 по дорогам сверхнизкого качества: 15.6 ЛП: 0.2
14	09.08.2024	по дорогам высокого качества: 118 по дорогам хорошего качества: 8.2 по дорогам среднего качества: 13.7 радиальных/неавтономных участков: 0.4
15	10.08.2024	по дорогам высокого качества: 82
16	11.08.2024	по дорогам высокого качества: 116.6

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
357.1	40	127	72	91.3	2.7	9.2	0

Lф = 696.6

Кэп = 0.88

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
28.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Пересекли в седле левый приток р. Акший Фото 2-18	0	0.5
29.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Пересекаем в седле реку Бештерек Фото 3-05	0	0.5
29.07.2024	Переправа н/к (2)	Пересекаем вброд реку Оленты. При хорошей сноровке можно преодолеть в седле. Фото 3-10	0	2
29.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Пересекаем в седле реку Кызылтал. Фото 3-17	0	0.5
29.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод реки Ментеке. Ширина метров 7, глубина до 30 см, течение сильное, но не разгружаясь пройти можно. Фото 3-22 Фото 3-23	0	2
29.07.2024	Переправа 1б (20)	Брод реки Таскашаган. Ширина метров 10, глубина до 40 см, течение сильное, без разгрузки идти небезопасно, но челноком пройти можно. Переправляемся так. Фото 3-34 Фото 3-35	0	20
30.07.2024	Переправа н/к (2)	Переправа через р. Арканкирген. Ширина метров 10, глубина 30-40 см, каменистое дно. В середине русла сильное течение, но можно пройти не разгружая велосипед. Фото 4-1	0	2
30.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод проезжаемый в седле. Фото 4-4	0	0.5
30.07.2024	Переправа 2а (40)	Переправа через реку Арканкирген Второй.Ширина метров 6, глубина до 60 см, на дне крупный камень. В центре русла узкая, но очень мощная струя. Переправа со снаряжением опасна. Наводим перильную страховку, переправляем по ней снаряжение.Участники так же переправляются со страховкой, встегиваясь в перила. Фото 4-5 Фото 4-6	0	40
30.07.2024	Переправа 1б (20)	Нашли место для переправы. Ширина реки метров 15, глубина до 50 см, крупнокаменистое дно. Скорость течения более 2 м/с. Поток равномерный, можно пройти челноком либо, при должной сноровке, с велосипедом в руках. Фото 4-11 Фото 4-12	0	20
30.07.2024	Каньон 1а (1.5)	Завершили брод реки Тастау 2-й, надеваем лямки. Подъем по правой стороне примыкающего к реке ущелья. Ущелье сухое, воды нет. Тропа хорошо различимая. Иногда проходит по кустарнику или небольшим осыпям. На последней четверти выходит в луговую зону. На 2,2 км набор высоты ~500 м. Фото 4-13к Фото 4-14к	2200	33
30.07.2024	Растительный покров 1а (1.5)	Продолжаем движение. Вниз ведет лесная грунтовая тропа. Местами заросшая, с поваленными стволами, корнями, обрывами и прочими прелестями. Особенно в сыром виде после дождя. На 1 км сброс высоты 220 м. Некоторые участки с уклоном более 45%. Фото 4-17к Фото 4-18к	1000	15
30.07.2024	Переправа 2а (40)	Спустились к реке Тастау, думаем как бродить реку. Брод располагается сразу после выхода из прижима. Ширина около 10 м, глубина до 50 см. Крупнокаменистое дно. Ближе к левому берегу самое глубокое место и наиболее сильный поток. Переправа со снаряжением без страховки крайне небезопасна. Натягиваем перила и переправляемся. Фото 4-19к	0	40
31.07.2024	Растительный покров 1а (1.5)	Начало ходового дня Продолжаем движение от места ночевки. Тропа от места стоянки быстро становится не проезжаемой. Идем дальше. Некоторые идут в лямках.Фото 5-1 Начало препятствия траверс хребта Тастау (5 к.т.)	100	1.5
31.07.2024	Каньон 1а (1.5)	Вышли из леса. Дальше ведет зарастающая тропа, которая метров через двести выходит на крутой склон осложненный множеством осыпей и камней. Продолжаем идти в лямках. Фото 5-2к	400	6
31.07.2024	Каньон 1а (1.5)	Тропа из леса поднимается на крутой осыпной склон. Фото 5-5к	500	7.5
31.07.2024	Переправа 1а (10)	Переправляемся на противоположный берег. Река узкая, но в в русле крупные камни и высокий противоположный берег. Фото 5-6 Фото 5-7	0	10
31.07.2024	Каньон 1а (1.5)	На противоположной стороне тропа идет по лесу. Обрывистая и заваленная. Фото 5-8к	100	1.5
31.07.2024	Переправа н/к (2)	Тропа возвращается на исходный берег. Переправляемся вброд. Фото 5-9	0	2
31.07.2024	Каньон 1а (1.5)	Продолжаем движение по исходному берегу. Встречаются лесные участки. Стало меньше осыпей. Фото 5-10 Фото 5-11 Фото 5-12 Фото 5-13	400	6
31.07.2024	Переправа 1а (10)	Снова переходим на правый берег реки. Брод непростой, нужно выискивать линию движения. Сначала вдоль русла, потом поперек. Крупные камни. Фото 5-14	0	10
31.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод ручья. Фото 5-15	0	2
31.07.2024	Растительный покров 1а (1.5)	Движемся по сильно заросшей тропе с мелкими ручьями Фото 5-16	100	1.5
31.07.2024	Подъём 1б (3)	Продолжаем движение, двигаемся вверх по склону. Тропа раздваивается. Решаем идти по треку - налево. Тропа становится скалистой и заросшей. Перемещаем снаряжение челноком. Фото 5-17 Фото 5-18	100	3
31.07.2024	Каньон 1а (1.5)	После подъема вышли в ущелье примыкающего ущелья. Фото 5-19	300	4.5
31.07.2024	Подъём н/к (1.5)	Выходим в луговую зону. Подъем с уклоном примерно 20%. Тропа регулярно теряется в траве. Фото 5-20 Фото 5-21	300	4.5
31.07.2024	Переправа н/к (2)	На противоположной стороне ручья вроде бы просматривается тропа. Переходим ручей вброд Фото 5-22	0	2
01.08.2024	Растительный покров н/к (0.5)	• Начало ходового дня Начинаем движение с места ночевки по сильно заросшей тропе. Иногда с крупными камнями в траве. Фото 6-1	200	1
01.08.2024	Растительный покров 2а (5)	Тропа перешла в зону растительности. Угол наклона увеличивается до 45%. Тропы явно животного происхождения. Заросли кустарников не позволяют передвигаться с велосипедом. Поднимаем снаряжение челноком. У велосипедов поворачиваем руль вдоль рамы чтобы не цеплялся за кусты. Фото 6-2	300	15
01.08.2024	Подъём 1а (2)	После 300 м зарослей склон становится чуть более пологим и без кустов, уклон 30%. Фото 6-3	100	2
01.08.2024	Болото н/к (1.5)	Спустились вниз. Вокруг реки низменность заболочена. Фото 6-7	100	1.5
01.08.2024	Переправа н/к (2)	Пересекаем вброд один из притоков р. Тастау. Фото 6-8. Набрали в нем воды.	0	2
01.08.2024	Переправа н/к (2)	Следом еще один брод, поменьше, но поглубже Фото 6-9	0	2
01.08.2024	Болото н/к (1.5)	Спустились вниз, болотце и множественные ручьи Фото 6-11. Перешли их, направляемся правее, вверх по реке. Фото 6-12	100	1.5
01.08.2024	Переправа н/к (2)	Пересекли вброд очередной приток Фото 6-13	0	2
01.08.2024	Переправа н/к (2)	Пересекаем вброд исток реки Безымянный ключ Фото 6-20	0	2
02.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод первого ручья. Фото 7-2	0	2
02.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод второго ручья Фото 7-3. Набрали воды для завтрака.	0	2
02.08.2024	Подъём н/к (1.5)	Из ущелья сначала ведет крутой подъем. Фото 7-4	100	1.5
02.08.2024	Спуск н/к (1.5)	Спустились к ручью, на спуске к ручью тропа просматривается, потом уходит в сторону -- движемся по бездорожью. Участок спуска с уклоном более 30%. Фото 7-8	100	1.5
02.08.2024	Переправа н/к (2)	Спустились вдоль ручья по бездорожью, переходим ручей. Фото 7-9	0	2
02.08.2024	Переправа н/к (2)	Переходим вброд приток Безымянного ключа. Фото 7-17	0	2
02.08.2024	Одиночное ЛП н/к (0.5)	Почти сразу после брода уперлись заросли кустов. Фото 7-18 Очевидной тропы не увидели. Решили спускаться дальше по руслу. После кустов появилась тропа, которая повернула направо в ущелье р. Безымянный ключ и почти сразу уперлась в реку. Фото 7-19	0	0.5
02.08.2024	Переправа н/к (2)	Перешли вброд на левый берег Безымянного ключа. Фото 7-20 На том берегу тропа хоть и есть, но так же через кустарники и прочие препятствия. Двигаться по ней нерационально, поэтому проводим разведку исходного берега и находим-таки там тропу.	0	2
02.08.2024	Переправа н/к (2)	Возвращаемся вброд на исходный берег Фото 7-21	0	2
02.08.2024	Каньон 1а (1.5)	Вышли на тропу. На ней много осыпных участков. Идем в преимущественно в лямках.Фото 7-22к, но есть участки где, при желании, можно катить велосипед с грузом Фото 7-23 Фото 7-24	500	7.5
02.08.2024	Каньон 1а (1.5)	Продолжаем движение Фото 7-25	300	4.5
02.08.2024	Переправа н/к (2)	Тропу пересекает ручей в глубокой канаве. Фото 7-26	0	2
02.08.2024	Каньон 1а (1.5)	Идем дальше. Качество тропы регулярно меняется. Фото 7-27к	1000	15
02.08.2024	Переправа н/к (2)	Тропа спустилась к реке. Переходим вброд Безымянный ключ на другой берег Фото 7-28	0	2
02.08.2024	Переправа н/к (2)	Снова пересекаем вброд р. Безымянный ключ Фото 7-31	0	2
02.08.2024	Переправа 2а (40)	Доехали до брода на р.Тентек второй. Река широкая, более 15 м, глубина до 80 см, скорость течения более 3 м/с. На дне огромные камни. Переправа со снаряжением без страховки невозможна. Натягиваем перила, переправляем снаряжение и переправляемся сами. Фото 7-33к	0	40
03.08.2024	Переправа 2а (40)	• Начало ходового дня Выходим с места ночевки. Прямо за местом ночевки еще одна переправа этой же реки. Ширина метров 10, глубина сантиметров 60-70, крупные камни на дне. Скорость течения более 3 м/с. Также натягиваем перила, переправляем снаряжение и переходим сами. Фото 8-1 Фото 8-2	0	40
03.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод притока р. Тентек Второй Фото 8-5	0	2
03.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод еще одного притока р. Тентек Второй Фото 8-7	0	2
03.08.2024	Переправа 2а (40)	Подошли к броду реки Тентек Второй на плановом месте ночевки №4. Провели разведку вдоль русла ниже по течению, но более удобных мест не нашли. Возле брода хотя бы есть удобные деревья. Снова натягиваем переправу. Ширина реки около 20 м. Глубина до 80 см, скорость течения более 3 м/с. На дне крупные камни. Фото 8-8к	0	40
03.08.2024	Переправа 2а (40)	Доехали до реки Аттапкан. Разведка как переправляться. Ширина более 10 м, глубина до 70 см (на самом выходе из брода на левом берегу), скорость течения около 3 м/с. Крупные камни на дне. Со снаряжение пройти, в целом, можно, но крайне! небезопасно. Натянули страховочные перила. Переходим челноком вброд. Фото 8-11к	0	40
03.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод притока р. Тентек Второй. Фото 8-14	0	2
04.08.2024	Переправа н/к (2)	Переправляемся вброд через р. Ипили. Ширина около 20 м, глубина 30 см, крупнокаменистое дно. Скорость течения невысокая. Фото 9-4	0	2
04.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Пересекаем в седле р. Гнилой ключ. Фото 9-12	0	0.5
04.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Пересекаем в седле ручей.Фото 9-13	0	0.5
04.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Пересекаем в седле р. Рыбный ключ.Фото 9-14	0	0.5
04.08.2024	Переправа н/к (2)	Переправляемся вброд через одно из русел р. Карбушка Фото 9-27	0	2
04.08.2024	Переправа н/к (2)	Переправа вброд через р. Бол. Жаланаш Фото 9-33	0	2
05.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Пересекаем в седле р. Аманбухтор Фото 10-11	0	0.5
05.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод ручья проезжаемый в седле Фото 10-16	0	0.5
05.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод ручья проезжаемый в седле Фото 10-17	0	0.5
05.08.2024	Переправа н/к (2)	Дошли до места переправы. Когда-то здесь был мост. Ширина реки в броде около 15 м, глубина 80-90 см (по брюхо лошади), течение очень сильное (скорость заметно выше ранее пройденных 3 м/с). Ищем где тянуть веревки. В районе самого брода деревьев на нашем берегу нет, а на противоположном довольно тонкие. Немного впереди, на острове, есть подходящие деревья и одно подходящее на противоположном берегу. Идем туда вброд через рукав реки.. Фото 10-19	0	2
05.08.2024	Переправа 2б (80)	Натянули навесную переправу в узком месте реки. Переправились через р. Малый Баскан. Фото 10-20к	0	80
05.08.2024	Переправа н/к (2)	Проходим вброд разлив реки Фото 10-23	0	2
06.08.2024	Переправа 2б (80)	Перекинули веревку. Натянули переправу. Переправляемся через реку Фото 11-2к На целевом берегу на дереве, к которому крепились, нашли остатки переправы, натянутой когда-то из стального троса.	0	80
06.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод притока реки Фото 11-5	0	2
06.08.2024	Подъём н/к (1.5)	Нашли тропу. Поднимаемся по тропе наверх. Тропа то заросшая, то каменистая, то пересекает ручьи. Фото 11-10к	100	1.5
06.08.2024	Переправа н/к (2)	Пересекаем старое засохшее русло с крутыми берегами. Фото 11-18	0	2
06.08.2024	Переправа н/к (2)	Пересекаем вброд ручей. Фото 11-19 После ручья проезжая тропа Фото 11-20	0	2
06.08.2024	Переправа н/к (2)	Следом пересекаем еще один ручей Фото 11-21	0	2
06.08.2024	Переправа н/к (2)	Пересекаем вброд реку, текущую с перевала. Крутые берега и крупный камень в русле.Фото 11-22	0	2
06.08.2024	Подъём н/к (1.5)	От реки начинается крутой подъем с уклоном более 30%. Метров через сто уклон сначала уменьшается, а после, метров через четыреста, снова увеличивается на следующие 500 метров.Фото 11-23к	600	9
06.08.2024	Переправа н/к (2)	Пересекаем вброд приток реки, текущей с перевала. Фото 11-27	0	2
06.08.2024	Переправа н/к (2)	После брода вышли на заросший луг. Луг пересекает очередной ручей. Пересекаем его вброд. Фото 11-28	0	2
07.08.2024	Переправа н/к (2)	Пересекаем вброд речку, текущую с перевала. Вода чистая. Фото 12-3	0	2
07.08.2024	Переправа 2а (40)	Подошли к разрушенному мосту через р. Сарканд, от него осталось одно, не особо внушающее доверие, бревно. Переход без страховки небезопасен. В русле огромные камни и мощное течение. Закрепили веревку к дереву. Переходим по бревну со страховкой. Фото 12-9к	0	40
07.08.2024	Переправа 2а (40)	Подошли ко второму разрушенному мосту через р. Сарканд, от него осталось хоть и два, но еще меньше чем на прошлом мосту внушающих доверие, бревна. Бревна мокрые и скользкие. Переход без страховки опасен. В русле огромные камни и еще более мощное течение, после впадения р. Акшиганак в р. Сарканд. Закрепили веревку к дереву на противоположном берегу. Переходим по бревнам со страховкой. Фото 12-12к	0	40
07.08.2024	Переправа 1а (10)	Дошли до скального прижима. Часть группы переходит сначала по бревну, а потом вброд, часть обходит сверху по скале. Скала очень крутая, идти вброд, возможно, даже проще. Фото 12-15 Фото 12-16	0	10
07.08.2024	Переправа н/к (2)	Пересекли вброд ручей. Вязкое дно. Фото 12-23	0	2
07.08.2024	Переправа н/к (2)	Переходим вброд речку. Фото 12-24	0	2
07.08.2024	Переправа н/к (2)	Пересекаем вброд реку Киинбай. Фото 12-27	0	2
07.08.2024	Переправа н/к (2)	Пересекаем вброд в обратную сторону тот же приток Большого Айдаусая. Фото 12-32	0	2
07.08.2024	Переправа н/к (2)	Переходим вброд приток притока Фото 12-34	0	2
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Переправа вброд реки Малый Айдаусай Фото 13-6	0	2
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Два небольших брода подряд. Фото 13-9 Фото 13-10	0	2
08.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод проезжаемый в седле. Фото 13-13	0	0.5
08.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод проезжаемый в седле. Фото 13-16	0	0.5
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Дорога упирается в брод притока Айдаусая Фото 13-19	0	2
08.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод, проезжаемый в седле Фото 13-22	0	0.5
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод. Фото 13-23	0	2
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод притока притока р. Коянкоз. Фото 13-27	0	2
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Пересекаем вброд правый приток р. Коянкоз Фото 13-28	0	2
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Пересекаем вброд приток реки Коянкоз. Фото 13-31	0	2
08.08.2024	Каменный завал н/к (2)	Подошли к следующему руслу притока р. Коянкоз. На спуске завал из огромных камней. Фото 13-32	0	2
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод второго русла притока р. Коянкоз. В русле и вокруг разбросаны огромные камни. Фото 13-33	0	2
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Пересекаем русло р. Коянкоз. Сама река выглядит как ручей, но спуск в русло и подъем из него требуют значительных усилий. Фото 13-36 Фото 13-37	0	2
08.08.2024	Каменный завал н/к (2)	Подошли к реке Мусульмансай 2-й. На спуске к руслу каменный завал из крупных камней. Фото 13-43	0	2
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод реки Мусульмансай 2-й. Камней больше чем воды. Фото 13-44	0	2
08.08.2024	Подъём н/к (1.5)	После реки крутой каменистый подъем Фото 13-45 , после которого выходим на тропу Фото 13-46	100	1.5
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Переходим вброд левый приток реки Мусульмансай 2-й в очередном каньоне. Фото 13-47	0	2
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Спустились в ущелье большого левого притока р. Мусульмансай 2-й. Фото 13-50	0	2
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Основное русло большого левого притока р. Мусульмансай 2-й. Фото 13-51	0	2
08.08.2024	Подъём н/к (1.5)	На выходе из ущелья крутой каменистый и корнистый подъем с уклоном более 20% Фото 13-52 Фото 13-53	100	1.5
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Брод реки Красный яр. Фото 13-57	0	2
08.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Пересекли в седле левый приток р. Аксу Фото 13-64	0	0.5
08.08.2024	Переправа н/к (2)	Второе русло притока р. Аксу пересекаем вброд. Фото 13-65	0	2
08.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Пересекли в седле правый приток р. Мышимбай Фото 13-67	0	0.5
08.08.2024	Переправа н/к (0.5)	Пересекли в седле р. Мышимбай Фото 13-68	0	0.5
09.08.2024	Переправа н/к (2)	Переходим вброд арык Мынжасар. Фото 14-12	0	2

Lэп = 823 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 0.88

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 823

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 9.2

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 696.6

Продолжительность фактическая, дней: (первый день неполный)

Тф = 15.5

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 900

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 20

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 2.05

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 362 ч. (16 д.)

Автономность похода: 1.30

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	8166	траверс Восточной оконечности хребта Джунгарский Алатау	6	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	29.05
2.	8167	траверс хребта Тастау	5	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	18.53
3.	9002	траверс горы Карой	5	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	15.46
4.	8204	перевал Коктобе	3	Гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	5.57
5.	8169	траверс нижнего яруса хребта Джунгарский Алатау	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	3.91
6.	9030	равнинное Трасса КВ-93	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.59
7.	9029	подъём по ущелью реки Малый Баскан	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	6.56
8.	8211	перевал Акчинак (Южный Акшиганак)	5	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	14.95
9.	8206	траверс хребта Джунгарский Алатау	6	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	24.96
10.	9031	перевал 1982 м	3	Грунт	согласовано	принадлежит	5.44
11.	8207	спуск по долине р. Биен	2	Асфальт/бетон, камень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	2.45
12.	8996	равнинное Трасса КВ-75	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	2.67
13.	8170	подъём по долине р. Каратал	1	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	1.88
14.	3019	траверс горы Суыктобе	2	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	2.88
15.	3752	перевал 1487 м	2	Асфальт/бетон	согласовано	принадлежит	2.43

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 138.33

В зачёт идут баллы:
за ПП 4 к.т.: 8.94
за ПП 5 к.т.: 40
за ПП 6 к.т.: 54.01

Сумма баллов за ПП:

S = 102.95

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 102.95 * 2.05 * 1.3 = 274.36 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 6

Набор ПП:

1 к.т.: 2
2 к.т.: 5
3 к.т.: 3
5 к.т.: 3
6 к.т.: 2

Признак к.с. по набору ПП: 6

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 696.6 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 823 км
Продолжительность фактическая: 16 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 6
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 6

Итоговая к.с.: 6