1.1 Проводящая организация [↑]

ФСТ МО

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ МО (Московская область).
Номер маршрутной книжки: 36/2024

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 06.07.2024 по 20.07.2024.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Таджикистан, Узбекистан
Район: Гиссаро-Алай
Часовой пояс по стандарту UTC: 5   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

г. Самарканд - п/п "Джартепа - Саразм" - н.п. Пенджикент - н.п. Майсазор - ущ. р. Шинг (3 кт) - оз. Маргузор - пер. Тавасанг 3305 м (5 кт) - ущ. р. Арчимайдан - н.п. Зимтут - пер. Игрок 2660 м (5 кт, 1А) - оз. Чукурак - а/л Артуч - оз. Куликалон - пер. Алауддин 3780 м - оз. Чапдара - а/л Вертикаль - ущ. р.Пасруд - н.п. Сарвода - ущ. р. Фандарья - н.п. Айни - пер. Шахристан 2750 м (3 кт) - пер. Арглы 3190 м (4 кт) - пер. Вешаб 3900 м (5 кт) - н.п. Вешаб - н.п. Айни - ущ. р. Зеравшан - н.п. Майкатта - н.п. Пенджикент - п/п "Джартепа - Саразм" - г. Ургут - пер. Тахтакорача 1678 м (4 кт) - пер. Китаб 1665 м - г. Самарканд

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 15 дн.
Протяжённость маршрута: 677 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
355.1	120.4	81.7	17.6	54.2	40.5	15.1	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Фаны 2024_в5_план	644	планируемый
2.	Фаны-2024_пройденный	684.8	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	перевал Тавасанг (№8498)	5	Камень L = 23.1 км, Hmax = 3312 м, НВ = 1222 м, СВ = 1506	фактический	согласовано	принадлежит
2.	перевал Игрок (Гуйтан) (№8366)	5	Камень L = 15.4 км, Hmax = 2708 м, НВ = 1268 м, СВ = 652	фактический	согласовано	принадлежит
3.	перевал Шахристан (через туннель) (№8444)	3	Асфальт/бетон L = 53.9 км, Hmax = 2752 м, НВ = 1395 м, СВ = 1110	фактический	согласовано	принадлежит
4.	перевал Вешаб (С-Ю) (№8453)	5	Камень, грунт L = 29.7 км, Hmax = 3786 м, НВ = 1203 м, СВ = 1985	фактический	согласовано	принадлежит
5.	траверс отрогов Туркестанского хребта (№8473)	4	Асфальт/бетон, камень, грунт L = 37.4 км, Hmax = 3189 м, НВ = 1569 м, СВ = 628	фактический	согласовано	принадлежит
6.	подъём Маргузорские озёра (№8644)	3	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень L = 47.6 км, Hmax = 2169 м, НВ = 1350 м, СВ = 212	фактический	согласовано	принадлежит
7.	траверс Зеравшанского хребта через пер. Тахтакорача (№8837)	4	Гравий/щебень, камень, грунт L = 21.7 км, Hmax = 1883 м, НВ = 1082 м, СВ = 566	фактический	согласовано	принадлежит
8.	спуск Ущелье р. Зеравшан (№8847)	3	Асфальт/бетон, камень, песок L = 99.1 км, Hmax = 1802 м, НВ = 1235 м, СВ = 1885	фактический	согласовано	принадлежит
9.	спуск Ущелья р. Чапдара и р. Пасруддарья (№9217)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень, камень, грунт L = 29.7 км, Hmax = 2782 м, НВ = 102 м, СВ = 1221	фактический	согласовано	принадлежит
10.	равнинное Долина р. Зеравшан (№9304)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 76 км, Hmax = 1175 м, НВ = 520 м, СВ = 805 м	фактический	согласовано	принадлежит
11.	равнинное Связка а/д А377 и а/д М39 (№9324)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 45.5 км, Hmax = 1041 м, НВ = 501 м, СВ = 431 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Андреев	Борис	Константинович	22.01.1967	м	КМС	*************************	*****************************************************	4ВеР - Кавказ, 6ВеУ - Памир; Г - 2А	Руководитель, завхоз, видеооператор
2	Зайцев	Иван	Георгиевич	23.06.1994	м	1	*************************	****************************************************	3ВеР - Байкал, 4ВеУ - Тянь-Шань	Механик
3	Прудникова	Светлана	Вадимовна	08.12.1974	ж	МС	****************************	**********************************************	4ВеР - Тянь-Шань, 6ВеУ - Памир; Г - 1Б	Штурман, медик
4	Федотов	Павел	Сергеевич	23.01.1986	м	2	***********************************	********************************	4ВеУ - Тянь-Шань	Снаряженец
5	Фонов	Дмитрий	Юрьевич	05.05.1986	м	2	***********************************	*****************************************************************	3ВеУ - Дагестан	Хронометрист
6	Путро	Павел	Андреевич	24.12.1996	м	1	****************************	************************************************	4ВеУ - Тянь-Шань	Казначей, эколог

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1.10.1 Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами.
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1717852780_66645a6c840b2.jpg
    
     1.10.2 Схема пройденного маршрута с местами ночевок
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1724352424_66c787a841128.jpg
    
     1.10.3 График движения по данным GPS с разбивкой по дням:
     http://velotrex.ru/show_days_ext.php?file=3458&tm=5
    
     1.10.4 Высотный профиль маршрута
     http://velotrex.ru/showfile.php?filename=1724610647_66cb785792bef.jpg
    
     1.10.5 Полис спортивной медицинской страховки группы
     http://velotrex.ru/attachments/1731856129_673a0701d5f33.pdf
    
     1.10.6 Сертификаты РУСАДА
     http://velotrex.ru/attachments/1731856490_673a086a597b1.pdf
    
     1.10.7 Скан маршрутной книжки.
     http://velotrex.ru/attachments/1732549457_67449b510b6da.pdf
    
     1.10.8 Фото материалы
     https://cloud.mail.ru/public/xssc/H4K9Byrx5
    
     1.10.9 Видео материалы
    
     Фильм о походе:
     https://rutube.ru/video/private/07e9cefb0997c2c381ead4fde2f39aa6/?p=wVpHnWyJIBXjoEiyImAfBQ
    
     Видеорегистрация прохождения ПП:
     Перевал Тавасанг (№8498)
     https://rutube.ru/video/private/6d3bdd21538fddba1e19327c155861aa/?p=VujvtDUZUidjK6ZVNj3KTA
     Перевал Игрок (№8366)
     https://rutube.ru/video/private/c7da1fcae769e88c2777d4ffad5db6ee/?p=z4werAnYxXeTUQcRFdN7_g
     Траверс Туркестанского хребта (№8473)
     https://rutube.ru/video/private/6bd17f3c41172af9e9d613026481b0cb/?p=lKeGR8HfXadKPSXDCZa-4A
     Перевал Вешаб (№8453)
     https://rutube.ru/video/private/2d0d50b479d6f8942e92528f02d28e7c/?p=Lwe4vmj9ilPecbPyaGBt3w
     Траверс Зеравшанского хребта (№8837)
     https://rutube.ru/video/private/df60cc3abf3f6a3337f952ddc363a223/?p=TWmQn-lHPp4ZuG2XJ5pwSw
     Спуск по ущельям рек Чапдара и Падруддарья (№9217)
     https://rutube.ru/video/private/63b7193251159f5206fa71394c23e044/?p=pFDEYdImR6-1qF1PVV_Vpw
    
     1.10.10 Отчет в формате PDF
     https://cloud.mail.ru/public/QGG9/wvNmg8BTJ
    
     1.10.11 Записки снятые с перевалов
     http://velotrex.ru/images/1732366722_6741d182e6031.jpg
    
     1.10.12 Разрешение и квитанции об оплате стоянки до и после пер. Алауддин
     http://velotrex.ru/images/1732366677_6741d155f352a.jpg
     http://velotrex.ru/images/1732366692_6741d16492fac.jpg
     http://velotrex.ru/images/1732366705_6741d17135bb6.jpg
    
     1.10.13 Ссылки на используемые при подготовке отчеты
     1) Романов Д.А., 6 кс, 2023г.
     http://velotrex.ru/report.php?id=318
     2) Алукаев К.В., 5 кс, 2023г.
     http://velotrex.ru/report.php?id=304
     3) Потапенко В.Б., 5 кс с эл. 6 кс, 2014г.
     https://cloud.mail.ru/public/fKzv/3HtdPxWuy?/public/904b623cf052/Fani_2014_Potapenko.pdf
     4) Боголюбов Д.П., 6 кс, 2014г.
     https://cloud.mail.ru/public/nyGA/5ujDGaTrU?/public/ec40f9568ad6/Fani-2014_Bogolubov_s.pdf
     5) Романов Д.А., 6 кс, 2014г.
     http://xn--b1apf.xn--p1ai/Otchety/romanov-pamiro-alay2014.pdf
     6) Русаков С.А., 5 кс, 2014г.
     https://kramar.ru/wp-content/uploads/2015/03/Rusakov-F2014.pdf
     7) Романов Д.А., 6 кс, 2010г.
     http://xn--b1apf.xn--p1ai/Otchety/2010-Pamir-6kc-Romanov.pdf
     8) Фефелов, 5кс, 2019г.
     https://kramar.ru/wp-content/uploads/2019/12/2019_Fefelov_Azia1.pdf
     9) Держи забрало, 2022г.
     https://derzhi-zabralo.ru/reports/tajikistan2022/
     10) Бочагин М.Р., 2 кс (горный), 2015г.
     http://abris-korolev.ru/images/otchet/gornye/gory%202ks%20fanskie%20bochagin.pdf
    
     1.10.14 Полезные контакты
    
     1) Услуги по регистрации, организация проживания в Пенджикенте (палатки на территории сада чайханы "Саехат") и обмен валюты
     Бадакшан Тревел
     https://badakhshan.travel/
     +992 93 571 1349 (Шакар)
     2) Чайхана "Саехат" в Пенджикенте
     https://maps.app.goo.gl/4FYehTf1DdAXyrcx9
     3) Кафе в н.п. Сангистон "Саидбахром"
     https://maps.app.goo.gl/8HrPKgZsoug2usRJ6
     4) Кафе после перевала Шахристан
     https://maps.app.goo.gl/MwxWMParGuBTkKvo9
     5) Проживание в Самарканде
     Хостел "Азалия" в Самарканде
     https://maps.app.goo.gl/G3DwmsJYBtPp69KM8
     а также хостел "Амир" (Самарканд) того же хозяина
     https://maps.app.goo.gl/Nu1XrepjaVeRTtUu8
     6) Экскурсия по Самарканду:
     +998915598011 (гид Джасур)
    
     1.10.15 Рецензия на маршрут ФСТ МО
     http://velotrex.ru/attachments/1732549484_67449b6cbe12e.pdf

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 5
Заявленные сроки: c 06.07.2024 по 22.07.2024
Заявленная продолжительность: 17 дн.
Заявленная нитка маршрута: г. Самарканд - п/п "Джартепа - Саразм" - н.п. Пенджикент - н.п. Майсазор - ущ. р. Шинг (3 кт) - оз. Маргузор - пер. Тавасанг 3305 м (5 кт) - ущ. р. Арчимайдан - н.п. Зимтут - пер. Игрок 2660 м (5 кт, 1А) - оз. Чукурак - а/л Артуч - оз. Куликалон - пер. Алауддин 3780 м - оз. Чапдара - пер. Казнок Восточный 4040 м (5 кт, 1Б) - оз. Искандеркуль - ущ. р. Фандарья - н.п. Айни - пер. Шахристан 3375 м (5 кт) - пер. Арглы 3190 м (4 кт) - пер. Вешаб 3900 м (5 кт) - н.п. Вешаб - н.п. Айни - ущ. р. Зеравшан - н.п. Майкатта - н.п. Пенджикент - п/п "Джартепа - Саразм" - г. Самарканд

2.1 Общая полезная информация [↑]

Практически весь поход, за исключением первого и последних двух дней проходил на территории республики Таджикистан. Первая часть – в районе Фанских гор, вторая – в районе Туркестанского хребта и завершающая – в ущелье/долине р. Зеравшан. Далее группа вернулась в Узбекистан, где провела два дня в районе Зеравшанского хребта.

ТАДЖИКИСТАН
Таджикистан занимает площадь в 143000 кв. км. Причём около 93% площади страны – это горы, а больше половины площади страны находится на высоте свыше 3 км. На территории Таджикистана насчитывается более 1000 горных ледников.
Таджикистан граничит с четырьмя государствами. На западе с Киргизией и Узбекистаном, на востоке с Китаем, а на юге с Афганистаном. Столица Таджикистана – Душанбе.
- Часовой пояс
Часовой пояс: UTC+5. Переход с летнего на зимнее время отсутствует. Разница с Москвой составляет +2 часа.
- Религия
Преобладающая религия в стране - ислам суннитского толка (95% населения). В столице и других крупных городах есть синагоги и православные церкви, что обеспечивает комфорт вероисповедания представителям других религий.
- Язык
Государственный язык – таджикский. Его используют в повседневной жизни 80% населения. Остальные общаются на узбекском или русском. Причем русский знают очень многие граждане Таджикистана, так как он является языком межнационального общения, что прописано в Основном Законе страны.
- Виза и въезд
Для поездки в Таджикистан россиянам не требуется виза, достаточно наличие загранпаспорта. Без регистрации в стране допускается находиться в течение 10 рабочих дней. Для более длительного нахождения в стране необходимо зарегистрироваться.
- Климат и благоприятный сезон
Таджикистан – страна с резко-континентальным засушливым климатом, сильно зависящим от высоты. В низинах наблюдается погода, характерная для субтропиков, на средней высоте умеренно тепло, высоко в горах – преимущественно холодно. Если в июле в долине средняя температура 23-30 °C выше нуля, то в горах в это же время столбик термометра колеблется между отметками +4…+15 °C. Для посещения южных регионов Таджикистана оптимальное время – с марта по апрель, а для посещения горных районов – с июля по сентябрь.
- Валюта
Денежная единица страны — Таджикский сомони (TJS).
1 сомони = 100 дирам
Приобрести местную валюту можно в аэропорту, банковских отделениях, гостиницах и официальных обменниках. Иные способы обмена, кроме разрешенных, запрещены законом и влекут за собой уголовную ответственность с наказанием в виде лишения свободы на срок до 7 лет. При этом стоит лишь перейти границу, и туристы видят огромное количество менял, которые готовы продать вам любое количество сомони. При планировании обмена следует обращать внимание на график работы обменников (большинство из них не работает по выходным).
- Безопасность
Уличная преступность поддерживается на низком уровне, однако туристам рекомендуется избегать посещения отдаленных районов города и всегда внимательно следить за личными вещами при посещении рынков и других мест скопления людей.
- Транспорт
В стране 4 международных аэропорта: Душанбе, Куляб, Худжанд и Бохтар. Основное средство передвижения в Таджикистане - автобусы. С автовокзала Душанбе можно доехать до популярных туристических и прочих городов республики, а также в Узбекистан и Киргизию. Железнодорожное сообщение из-за сложного рельефа развито слабо. Протяженность железных дорог всего 680 км (по данным на 2018 год). Это 2 изолированные друг от друга линии: от Нау до Шураба и от Термеза через Душанбе к Шаартузу с ответвлением Курган-Тюбе (ныне Бохтар) - Куляб.
- Местное население
Местное население относится очень доброжелательно к туристам из России. Нередко нас звали на обед, угощали чем-либо. Когда обращались, помогали найти место для стоянки, селили в своих садах. Детвора очень активна и любознательна. Видя группу велосипедистов, дети бежали к нам, приветствуя возгласами, а также помогали заталкивать велосипеды в перевал.
- Туризм
Туризм активно развивается. Туристов возят на джипах в самые отдаленные районы куда можно доехать, а где не проехать, водят пешком. Те, кто не хочет нести тяжелые рюкзаки, берут себе проводника с ослами, на которых и размещают вещи, да и уставший путник также может ехать на ослике. В целом для организации заброски/выброски не составит труда найти подходящий транспорт в крупных населенных пунктах.
- Движение по дорогам
Автомобилисты в Таджикистане по нашим ощущениям не сильно стремятся соблюдать ПДД и надо это учитывать при езде по дорогам.
- Магазины
В небольших поселковых магазинах магазинах выбор маленький, так что важными товарами лучше запасаться в крупных городах типа Пенджикента.
- Погранпереходы
Границу жителям РФ можно перейти только в международных переходах, одним из которых является п/п Джартепа-Саразм. Он же является и самым удобным для заброски в Фанские горы. Что касается самого перехода границы, то каких-либо сложностей не было. Народу было мало и переход прошел быстро, в обе стороны. Велосипеды и рюкзаки не досматривали, только при переходе в Таджикистан провели беглый осмотр.

УЗБЕКИСТАН
Узбекистан расположен в центральной части Средней Азии и имеет общие границы с Казахстаном, Туркменией, Афганистаном и Таджикистаном. Столица — Ташкент. Площадь 448924 кв. км. Население страны на 2022 год составило 36006008 человек. С запада на восток Узбекистан вытянулся на 1400 километров, а с севера на юг – примерно на 900 км. Пятую часть территории страны занимают горы и пустыня. Равнины занимают три четверти площади Узбекистана. В северной части страны находится пустыня Кызылкум, на северо-востоке и юге расположены Тянь-Шанские и Гиссаро-Алайские горные массивы. Часть площади на юго-западе захватывают пески пустыни Каракумы. Самый большой водоем – стремительно высыхающее Аральское море. Крупнейшие в стране водные артерии Сырдарья и Амударья имеют общую протяженность более 3,5 тысяч километров.
- Часовой пояс
Часовой пояс: UTC+5. Переход с летнего на зимнее время отсутствует. Разница с Москвой составляет +2 часа.
- Язык
Официальный язык страны — узбекский. Русский язык не имеет государственного статуса, но основная масса населения среднего и старшего возраста свободно им владеет, особенно в таких крупных городах как Самарканд. Однако в отдаленных от столицы регионах молодежь, а иногда и взрослое население, может с трудом понимать по-русски или вовсе не знать языка.
Виза и въезд
Между Россией и Узбекистаном установлен безвизовый режим въезда, наличие заграничного паспорта обязательно. Россияне, въезжающие в Узбекистан, освобождаются от обязанности регистрации в течение 15 дней с даты въезда.
- Религия
Основная религия — ислам, христиане составляют всего 4% населения. Подчеркнутая религиозность не приветствуется.
- Климат
Климат — резко континентальный, засушливый. На большей части республики осадков выпадает всего 80–200 мм в год. В январе на северо-востоке столбик термометра показывает до -10 °С, на юге температура редко опускается ниже +3 °С. В июле воздух прогревается до +50 °С.
- Местное население
Местные жители радушны и общительны. По уровню гостеприимства Узбекистан находится на первом месте среди всех среднеазиатских республик.
- Валюта
Национальная валюта Республики Узбекистан — сумы. Один сум — 100 тийинов. Обменные пункты есть в аэропорту, также валюту можно обменять в банковских отделениях.
- Транспорт
По состоянию на 2022 год, протяжённость железных дорог в Узбекистане составляет 7400 километров. Из них более 1300 километров электрифицированы. Главная линия железных дорог Узбекистана – это часть Закаспийской железной дороги которая соединяла Ташкент с городами которые расположены на берегу реки Амударья. Узбекистан имеет железнодорожное сообщение со всеми окружающими соседними государствами. У Узбекистана есть железнодорожное сообщение транзитом через Казахстан, с такими российскими городами как: Москва, Санкт-Петербург и др.
Также в Узбекистане имеется высокоскоростная железная дорога Ташкент-Самарканд, протяжённость которой 344 километра. Дорога соединяет два крупнейших города Узбекистана - Ташкент и Самарканд. Линию обслуживает поезд «Афросиаб», курсирующий семь дней в неделю.
Узбекистан не имеет выхода к мировому океану и морям, но имеет небольшой речной транспорт, который курсирует по одной из крупных рек — Амударье.
Узбекистан имеет 11 международных аэропортов.
Крупные трассы, такие как М39 имеют хорошее асфальтированное покрытие. На второстепенных дорогах асфальт существенно хуже. Только водители не ездят, а летают, а также постоянно сигналят, приветствуя туристов. Даже пытаются общаться на ходу, что очень отвлекает от дороги.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Город Пенджикент: https://ru.ruwiki.ru/wiki/Пенджикент
Маргузорские озера: https://ru.ruwiki.ru/wiki/Маргузор
Озеро Чукурак: https://centralasia-adventures.com/ru/tajikistan/fann_mountains/lakes_of_chukurak_valley.html
Озеро Куликалон: https://ru.ruwiki.ru/wiki/Куликалон
Алаудинские озёра: https://silkadv.com/en/content/alaudinskie-ozera
Памятник Капитолийской волчице: https://tj.sputniknews.ru/20230914/v-pogone-za-kapitoliyskoy-volchitsey-ili-tadzhikskie-korni-rimskogo-mifa-1059388135.html
Мавзолей Рудаки - https://ru.wikipedia.org/wiki/Мавзолей_Рудаки

Город САМАРКАНД
Аэропорт: https://samarkandairport.com/ru/
Площадь Регистан: https://ru.ruwiki.ru/wiki/Регистан_(Самарканд)
Сиабский базар: https://ru.ruwiki.ru/wiki/Сиабский_базар
Мечеть Биби-Ханым: https://ru.ruwiki.ru/wiki/Мечеть_Биби-Ханым
Мечеть Хазрет-Хазыр: https://ru.ruwiki.ru/wiki/Мечеть_Хазрет-Хызр
Шахи-Зинда мавзолейный комплекс: https://ru.ruwiki.ru/wiki/Шахи-Зинда
Обсерватория Улугбека: https://ru.wikipedia.org/wiki/Обсерватория_Улугбека
Комплекс Афросиаб: https://ru.wikipedia.org/wiki/Afrosiyob
Информация с фотоматериалами - в разделе культорга: http://velotrex.ru/attachments/1732372404_6741e7b49948c.pdf .

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

Старт и финиш маршрута был в г. Самарканд, куда удобнее всего добираться на самолете, прямых поездов из Москвы нет.
Прямые рейсы в а/п г. Самарканда совершают несколько авиакомпаний, но с учетом нашего багажа наиболее оптимальными оказались Аэрофлот и Uzbekistan Airways. При этом при детальной проработке вопросов провоза багажа авиакомпанией Uzbekistan Airways было выяснено, что, хотя а/к и возит велосипеды в счёт основного места багажа, но докладывать в них никакие вещи нельзя.
В итоге мы выбрали авиакомпанию Аэрофлот. Провоз велосипедов бесплатный и входит по весу в норму багажа 23 кг, плюс ручная кладь 10 кг, плюс рюкзак/сумка 5 кг. Габариты велосипедов (с запасом) заявляли заранее путём добавление их в билеты как спортинвентарь. Разрешение на провоз (подтверждение специальных услуг) пришло отдельным письмом на почту в течении 24-х часов.
Рейс Москва-Самарканд SU1984 отправлением 0:15 из а/п Шереметьево и прибытием в а/п Самарканд 6:00 по местному времени.
В аэропорте Москвы габариты велосипедов не измеряли, проверив только вес.
Рейс Самарканд-Москва SU1985 отправлением 7:20 из а/п Самарканд и прибытием в а/п Шереметьево 9:35 по местному времени.
В аэропорте Самарканда габариты велосипедов не измеряли, проверив только вес. А вот к габаритам ручной клади придирались жёстко, заставив всё прогнать через рамки. По правилам помимо ручной клади весом 10 кг, имеем право провезти также дополнительно рюкзак/портфель/сумку суммарными габаритами 80 см и весом 5 кг. Никогда не было проблем с этим дополнительном местом - в качестве него использовали и рюкзачки, и гермы, и пакеты, и фототехнику в кофрах. На этот раз не пропустили пакет, сказав, что в пакете (запечатанном) можно провозить только товары из Duty Free, а свои вещи нет. Пришлось срочно перепаковывать, благо было куда.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

Аварийные выходы возможны с помощью автотранспорта по дорогам РБ01, РБ13, М39 в города Пенджикент, Худжант, Душанбе, Ургут, Самарканд. В районе Фанских гор - выход в а/л "Артуч" и а/л "Вертикаль-Алаудин", далее по а/д. В горах возможна помощь пастухов (в крупных кошах), имеющих гужевой транспорт, до автомобильных дорог.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

1) Спортивная. Прохождение спортивного туристского маршрута 5 к.с., повышение спортивного мастерства у участников, участие в официальных соревнованиях, выполнение нормативов ЕВСК.
2) Познавательная. Ознакомление с природными, культурными и историческими достопримечательностями Узбекистана и Таджикистана.
3) Социальная. Пропаганда активного отдыха, здорового образа жизни, укрепление межнациональных связей посредствам «народной дипломатии».
4) Категорирование и каталогизация велосипедных протяжённых препятствий района, отсутствующих в базе Velotrex.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Маршрут кольцевой, проходит по территории двух стран - Узбекистана и Таджикистана. Старт и финиш в Самарканде. Маршрут включает три определяющих и два предопределяющих ПП.
Первая часть маршрута - акклиматизационная (1-2 дни), характеризующаяся плавным набором высоты и движением по дорогам преимущественно высокого и хорошего качества: асфальт в долине р. Зеравшан и камень/гравий на подъеме к Маргузорским озерам (3 к.т.). На этой части маршрут пересекает границу двух стран, а перед уходом в горы проходит через крупный населенный пункт - Пенджикент, где можно закупить всё необходимое на последующий автономный участок.
Вторая часть маршрута - определяющая: Фанские горы (3-7 дни). Эта часть характеризуется высокой автономностью и включает технически сложные высокогорные перевалы, являющиеся ОП маршрута. После прохождения двух определяющих перевалов 5 к.т. - Тавасанг и Игрок (Гуйтан) на озере Чукурак была сделана полуднёвка для отдыха группы. Далее маршрут проходит ещё два технически сложных, но не являющихся самостоятельными препятствиями, участка: подъём к Куликалонским озёрам и перевал Алауддин, после которых - полуднёвке на Алаудинских озёрах для отдыха группы. Движение в этой части маршрута идёт преимущественно по каменистым тропам и дорогам со множеством технических препятствий. Также именно в этой части присутствуют практически все локальные препятствия маршрута, абсолютное большинство из которых - это крутые подъёмы и спуски по горным тропам, в меньшем количестве - это осыпи и растительный покров.
Третья часть маршрута - восстановительная (8 день) : спуск по ущельям рек Чапдара, Пасруд и Фандарья в долину р.Зеравшан по автомобильным дорогам с покрытием преимущественно хорошего и высокого качества. На этой части маршрут проходит крупные населенные пункты - Сарвода и Айни, где можно пополнить запасы продуктов и топлива.
Четвертая часть маршрута - определяющая (9-11 дни) проходит в районе Туркестанского хребта. Маршрут пересекает хребет с юга на север через асфальтовый перевал Шахристан (через туннель, 3 к.т.), а затем, траверсируя отроги хребта, через перевал Арглы (4к.т.), выходит к перевалу Вешаб (5 к.т.), через который вновь пересекает хребет, но теперь с севера на юг, возвращаясь в долину р. Зеравшан. Эта часть маршрута, несмотря на протяжённый асфальтовый участок, характеризуется высокой автономностью. Движение через перевалы Арглы и Вешаб идёт по каменистым дорогам со множеством ТП, при этом подъём на перевал Арглы имеет и локальные препятствия (крутые участки подъёма).
Пятая часть маршрута - восстановительная (12-14 дни). Эта часть включает спуск по долине р. Зеравшан (3 к.т.), а также пересечение границы с Узбекистаном и несложный асфальтовый участок по его территории. Эта часть характеризуется низкой степенью автономности и проходит чрез множество населённых пунктов, включая крупные - города Пенджикент и Ургут. По долине р. Зеравшан движение идёт по различным типам покрытий в основном хорошего или высокого качества - от каменистых (в верховьях) до гравия и асфальта. По узбекской части - преимущественно по дорогам высокого качества.
Шестая часть маршрута - заключительная (15 день) включает в себя ПОП - траверс Зеравшанского хребта через перевал Тахтакорача (4 к.т.), после которого маршрут выходит на перевал Китаб, а с него по асфальту спускается в Самарканд, где маршрут и заканчивается. Движение на участке траверса - по каменистым дорогам среднего и сверхнизкого качества. Спуск с перевала Китаб – по асфальту.

3.3 Новизна [↑]

Освоенность района похода в части велотуризма высока. Тем не менее нам удалось пополнить базу Velotrex паспортами нескольких ПП:
1) Перевала Игрок (Гуйтан) (5 к.т.), Таджикистан. Первопрохождение в велосипедном формате. Характеризуется движением по каменистым дорогам и тропам сверхнизкого качества, присутствуют участки ЛП - крутые подъёмы и спуски, осыпь, растительный покров. Упоминаний о прохождении на велосипеде не найдено.
2) Траверс Туркестанского хребта через перевал Арглы (4 к.т.), Таджикистан. Первопрохождение в велосипедном формате. Характеризуется движением в первой части - по асфальтовой тупиковой дороге, а во второй - по каменистым и грунтовым дорогам преимущественно среднего и сверхнизкого качества, присутствуют участки ЛП - крутые подъёмы. Упоминаний о прохождении, в том числе и на велосипеде, не найдено.
3) Траверс Зеравшанского хребта через перевал Тахтакорача (4 к.т.), Узбекистан. Первопрохождение в велосипедном формате. Характеризуется движением по каменистым и грунтовым дорогам преимущественно среднего и сверхнизкого качества. Упоминаний о прохождении, в том числе и на велосипеде, не найдено.
4) Участок вдоль р. Зеравшан через населенные пункты Амондара - Майкатта - Шингак - Гарибак (Таджикистан) протяжённостью 31 км. Характеризуется движением по асфальтовым и каменистым дорогам. Вероятно, проходился самостоятельными туристами. Упоминаний о его прохождении не найдено.
5) Участок Кукони - Ургут - Минбулак - Кызылтурук (Узбекистан) протяжённостью 55 км. Характеризуется движением преимущественно по асфальтовым дорогам. Вероятно проходился самостоятельными туристами. Упоминаний о его прохождении не найдено.
6) Спуск с перевала Китаб, Узбекистан. Характеризуется движением по асфальтовой дороге. Неоднократно проходился самостоятельными туристами. Упоминаний о прохождение в спортивном велосипедном формате не найдено. ПП н/к
7) Перевал Шахристан (через туннель), Таджикистан. Характеризуется движением по асфальтовой дороге. Неоднократно проходился самостоятельными туристами. В спортивном формате упоминается в отчете Русакова С.А. (5 к.с., 2014 г.). Расчет в отчете и в базе Velotrex отсутствовал.
8) Перевал Вешаб (5 к.т.). Характеризуется движением по дорогам сверхнизкого и среднего качества. Упоминается в отчете Басалаева А.В. (4 с эл. 5 к.с., 2017 г.) Расчет в отчете и в базе Velotrex отсутствовал.
9) Перевал Тавасанг (5 кт). Характеризуется движением по каменистым дорогам и тропам сверхнизкого качества, присутствуют участки ЛП - крутые подъёмы. Неоднократно проходился спортивными туристами. Расчет в базе Velotrex отсутствовал.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

4.1 Подготовка к маршруту

При подготовке маршрута были изучены отчёты о походах по данному региону и собрана полезная информация. На основании изученных материалов была разработана нитка маршрута, предварительно рассчитаны протяжённые препятствия по обновлённой в 2024 году Методике категорирования, получены консультации у горных туристов по прохождению перевала Игрок (Гуйтан), планируемого к прохождению в велосипедном формате впервые, а также определены запасные варианты, продуманы варианты подъезда/выезда и экстренной эвакуации с маршрута. С учётом акклиматизации группы и возможных мест ночёвок был составлен график движения, на основании которого формировался график закупок продуктами питания и определены места пополнения топлива для горелок.
В навигаторы были залиты карты ОСМ по Таджикистану и Узбекистану. В смартфон скачаны космоснимки всего маршрута (дублировались еще на одном смартфоне), а также карты ОСМ и Генштаб. Также у штурмана имелся комплект бумажных карт с нанесенными на них треками и точками. Все участники имели на смартфонах навигационное приложение (Мэпс.ми, Османд и др.) и полный комплект треков с точками.
Учитывая сезон прохождения маршрута, его автономность, погодно-климатические особенности региона, технические особенности преодоления ОП, были подобраны: общественное и личное снаряжение и экипировка, ремнабор и запчасти для велосипедов, медицинская аптека.
Часть продуктов питания на маршрут была закуплена в Москве, а для закупок на маршруте были заранее подобраны лучшие по ассортименту магазины/рынки.
Были проработаны вопросы связи и выбран мобильный оператор Мегафон (местная симка).
Велосипеды всех участников заблаговременно внимательно были осмотрены механиком группы. По результатам осмотра участники получили обоснованные требования по замене изношенного навесного оборудования и для унификации комплектации велосипедов. Все велосипеды прошли полное квалифицированное техническое обслуживание.
На предпоходных скатках были проверены снаряжение, экипировка, техническое состояние велосипедов с обкаткой новых элементов трансмиссий, опробована походная раскладка, распределены и на практике опробованы бивачные обязанности для участников.
Физические и технические возможности участники тренировали на групповых скатках и на индивидуальных тренировках. Все участники на подготовительном этапе прошли спортивные маршруты меньших категорий сложности. Проверкой подготовленности стало успешное выступление участников на Чемпионате Московской области.
Для граждан РФ, находящихся на территории Таджикистана более 14 дней, требуется регистрация. Регистрацию была оформлена в компании «Бадакшан Трэвел» (тел. +992 93 5711349 Шакар). Также Шакар из «Бадакшан Трэвел» организовал для нашей группы удобную ночёвку в палатках (в саду) и обмен валюты на территории чайханы «Саёхат» в г. Пенджикенте. Здесь же, по удобной для туристов схеме мы получили оформленные бланки регистрации на каждого участника и заранее заказанные газовые баллоны для горелок. В чайхане мы оставили на сохранение велочехлы и забрали их на обратном пути.
Было подготовлено сопроводительное письмо от Федерации Спортивного туризма России в органы власти Узбекистана и Таджикистана с просьбой оказывать содействие и помощь нашей группе, как сборной команде Московской области. Письмо пригодилось при организации сопровождения группы на автомобиле с мигалками технической службы тоннеля для обеспечения безопасности при проезде по пятикилометровому автомобильному тоннелю под перевалом Шахристан.
Были заранее заготовлены бланки перевальных записок для экономии времени на их написание на перевале, особенно при неблагоприятных погодных условиях. Для сохранности своих перевальных записок в турах мы взяли на маршрут плотные пакеты с зип-застёжкой.
Из Москвы мы забронировали хостел в Самарканде с удобным и безопасным размещением велосипедов.
Для всех участников группы была оформлена страховка в СК "Согласие" (категория "активный отдых"), включающая спортивный туризм.
Перед вылетом все участники на портале «Госуслуги» проверили отсутствие ограничений на выезд за границу для исключения неприятных сюрпризов в аэропорту.

4.2 Стратегия построения маршрута

При построении маршрута хотелось увязать между собой решения сразу несколько задач, а именно:
- посмотреть Фанские горы в формате категорийного спортивного похода;
- получить велосипедный маршрут 5 к.с. в "шестерочном" районе;
- посмотреть большинство озёр Фанских гор и по возможности провести на некоторых из них дневки/полудневки;
- минимизировать трансфер, чтобы исключить дополнительные расходы и время на его организацию;
- включить в маршрут участки первопрохождения;
- посмотреть Самарканд, желательно по окончанию маршрута.

Первоначально, дополнительно к Самарканду, рассматривались в качестве старта или финиша такие города как Худжант, Ташкент (через п/п Ойбек-Фотехобод) и Душанбе ввиду наличия в них международных аэропортов.
После всесторонней проработки различных вариантов маршрут был разработан кольцевым со стартом и финишем в Самарканде. Несмотря на некоторые неудобства от двойного пересечения границы, такой вариант в итоге позволял решить большинство из поставленных задач.
Старт - сразу по прилёту, из аэропорта Самарканда. После пересечения границы с Таджикистаном - достаточно крупный город Пенджикент, где можно было решить вопросы регистрации и обмена валюты, а заодно и закупить провизию и топливо на дальнейший маршрут.
Исходя из хорошей физической подготовленности участников на акклиматизацию группы было заложено два первых дня похода - несложный асфальтовый участок по долине р. Зеравшан и подъем к Маргузорским озёрам (3 к.т.) с плавным набором высоты по хорошим покрытиям.
Далее, в Фанских горах группе в автономном режиме предстояло пройти технически сложные высокогорные перевалы с протяжёнными участками локальных перпятствий в виде крутых подъемов и спусков, преодолеваемых в "лямках". После прохождения двух ОП Фанских гор - перевалов Тавасанг, Игрок (первопрохождение вело), а также перевала Алаудин был запланирован короткий отдых группы на Алаудинских озёрах (полудневка). После отдыха группа должна была пройти перевал Казнок Восточный, который являлся самым технически сложным на маршруте. После его прохождения был запланирован полноценный отдых - дневка на озере Искандеркуль.
Далее - несложный участок вдоль рек Искандердарья, Фандарья, Зеравшан с крупными населёнными пунктами - Сарвода и Айни, где можно закупиться продуктами и пополнить запасы топлива для горелок перед следующим автономным участком, в который переместилась группа, - в район Туркестанского хребта.
Здесь группе предстояло пройти одно предопределяющее (пер. Арглы) и два определяющих препятствия (пер. Шахристан без туннеля и пер. Вешаб), первые два из которых в велосипедном формате проходились впервые. В отличии от Фанских гор, данные перевалы Туркестанского хребта преодолеваются по дорогам, хоть и сверхнизкого качества, но без использования "лямок". Поэтому на этот участок маршрута был заложен больший километраж за меньшее время.
Далее - вновь несложный и не автономный участок по долине р. Зеравшан, где группа накатывала километраж, с отдыхом в Пенджикенте. Чтобы минимизировать радиалку, а также повысить новизну в маршрут были включены участки по противоположному от трассы РБ13 берегу р. Зеравшан в Таджикистане и Узбекистане.
Завершение маршрута планировалось в Самарканде с ночёвкой в хостеле перед вылетом.
На этапе подготовки, помимо основных мест для ночёвок, были подобраны дополнительные на случаи опережения или отставания от графика.
Также на случай отставания от графика или плохой погоды перед сложным участком были запланированы два запасных дня.

На маршруте было разработано несколько запасных вариантов:
- более простой и короткий вариант прохождения по ущельям рек Чапдара и Пасруд, исключающий из маршрута перевал Казнок Восточный, планировался, на случай неблагоприятных погодно-климатических условий для прохождения перевала, а также отставания от графика;
- два варианта с траверсом Зеравшанского хребта (более сложный - через перевал Тахтакорача и менее сложный - через перевал Шахин) планировались для восполнения километража (в том числе и за ЛП), "срезанного" предыдущим запасным вариантом, исключающим перевал Казнок Восточный.
- более простой и короткий вариант прохождения перевала Шахристан через туннель, "срезающий" старую дорогу над ним, планировался на случай появления вероятности перехода данного ПП в 6 к.т. из-за сложных покрытий (планировалось проконсультироваться у работников туннеля, так как актуальную информацию найти не удалось), а также на случай отставания от графика.
Все три варианта понадобились.

4.3 Тактика прохождения маршрута

На маршруте практиковался ранний подъём всей группы, затем сборы лагеря, приготовления завтрака. Движение по маршруту в режиме 50 минут движения и 10 минут отдыха. Обед во второй половине ходового дня, далее вновь движение по маршруту в режиме 50:10. Поиск места ночёвки и организация лагеря за два часа до сумерек. У каждого участника были свои бивачные обязанности, что сокращало время установки/сбора лагеря. Места ночёвок выбирались исходя из требований безопасности и удобства.
При прохождении сложных перевалов по возможности старались вставать на ночёвку максимально близко к перевальному взлёту, подъём группы смещался на час раньше для увеличения ходового времени, при этом отбой накануне так же смещался, что бы сон составлял не менее 8 часов для полноценного отдыха и восстановления организма.
При прохождении сложных ЛП группа не растягивалась, практиковалась взаимопомощь участников и строго соблюдались требования безопасности движения.
При движении по дорогам общего пользования строго соблюдались ПДД и правила движения в группе.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Заявленный маршрут пройден с использованием запасных вариантов, внесённых в маршрутную книжку:
1) Перевал Казнок Восточный был исключен из маршрута по погодно-климатическим причинам. В этом сезоне в наши даты, по словам местных, на перевальном взлёте снега было намного больше, чем обычно, что сильно затруднило бы движение и увеличило время на прохождение перевала. Был использован запасной вариант по ущельям рек Чапдара и Пасруд.
2) Перевал Шахритстан проехали запасному варианту - через туннель. По причине первопрохождения перевала на этапе подготовки не удалось найти актуальной информации о состоянии старой автомобильной дороги через перевал, идущей над туннелем. После визуального осмотра видимой части подъёма на перевал и расспросов обслуживающего персонала тоннеля стало понятно, что дорога на перевал давно не обслуживается, осыпные горные породы частично, а местами полностью засыпали полотно дороги. Прохождение перевала сильно бы усложнилось и потребовало больше времени, чем рассчитывалось изначально. Но основной причиной отказа от прохождения стала вероятность увеличения категории трудности препятствия до 6 к.т. из-за протяжённых участков покрытия сверхнизкого качества.
3) Финишная часть маршрута (по Узбекистану) была пройдена по запасному варианту с траверсом Зеравшанского хребта через перевал Тахтакорача. Вариант был разработан для восполнения километража (в том числе и за ЛП) при исключении из маршрута перевала Казнок, что в итоге и потребовалось.

Также некоторые изменения были в выборе места ночёвки (в отдельные дни).

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастные случаи и случаи оказания серьезной медицинской помощи на маршруте отсутствовали.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Изменение состава участников отсутствовало, все заявленные участники прошли заявленный маршрут 5 к.с.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Автотранспорт не оговоренный в МКК на маршруте не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	06.07.2024	г. Самарканд - п/п "Джартепа - Саразм" - н.п. Пенджикент - мс1, оз. Комсомольское	67	вело				г. Самарканд - п/п "Джартепа - Саразм" - мс1, н.п. Пенджикент	68	вело
2	07.07.2024	мс1 - н.п. Майсазор - ущ. р. Шинг - мс2, оз. Маргузор	56	вело				мс1 - н.п. Майсазор - ущ. р. Шинг - мс2, оз. Маргузор	56,8	вело
3	08.07.2024	мс2 - пер. Тавасанг 3305 м - мс3, р. Арчимайдан	30	вело/пешком				мс2 - мс3, под пер. Тавасанг	9,8	вело
4	09.07.2024	мс3 - н.п. Зимтут - пер. Игрок 2660 м - мс4, оз. Чукурак	21	вело/пешком				мс3 - пер. Тавасанг 3305 м - н.п. Зимтут - мс4	33,7	вело, пеше
5	10.07.2024	мс4 - а/л Артуч - оз. Куликалон - пер. Алауддин 3780 м - мс5, оз. Чапдара	16	вело/пешком				мс4 - пер. Игрок 2660 м - мс5, оз. Чукурак	8,6	вело, пеше
6	11.07.2024	мс5 - Мутные оз. - мс6, под пер.Казнок Восточный	8	пешком	мс5 - а/л Вертикаль - ущ. р.Пасруд - н.п. Сарвода	30	вело	мс5 - а/л Артуч - оз. Куликалон - мс6, оз. Бибиджонат	9,2	вело, пеше
7	12.07.2024	мс6 - пер. Казнок Восточный 4040 м - мс7, оз. Искандеркуль	29	вело/пешком				мс6 - пер. Алауддин 3780 м - мс7, оз. Чапдара	6,8	вело, пеше
8	13.07.2024	ДНЕВКА на оз. Искандеркуль, мс8	-	-				мс7 - а/л Вертикаль - ущ. р.Пасруд - н.п. Сарвода - н.п. Айни - мс8, р. Хушикат	64,5	вело
9	14.07.2024	мс8 - ущ. р. Фандарья - н.п. Айни - мс9, р. Хушикат	65	вело				мс8 - пер. Шахристан 3375 м - мс9, р. Алтыкол	68,1	вело
10	15.07.2024	мс9 - пер. Шахристан 3375 м - мс10, р. Алтыкол	61	вело	через туннель Шахристон	7.4	вело	мс9 - пер. Арглы 3190 м - мс10, р. Байбиче-Котин	26,1	вело
11	16.07.2024	мс10 - пер. Арглы 3190 м - мс11, р. Арглы	34	вело				мс10 - пер. Вешаб 3900 м - н.п. Вешаб - н.п. Похут - мс11, р. Зеравшан	42,3	вело
12	17.07.2024	мс11 - пер. Вешаб 3900 м - н.п. Вешаб - мс12, р. Зеравшан	51	вело				мс11 - н.п. Айни - н.п. Урмитан - мс12, р.Зеравшан	68,6	вело
13	18.07.2024	мс12 - н.п. Айни - н.п. Урмитан - мс13, р.Зеравшан	68	вело	н.п. Ургут - мс13 зап, Булбурзайсай	59	вело	мс12 - н.п. Майкатта - мс13, н.п. Пенджикент	69,9	вело
14	19.07.2024	мс13 - н.п. Майкатта - мс14, р. Зеравшан	65	вело	пер. Шахин 1677 м - н.п. Данияршайх - пер. Китаб 1665 м - мс14 зап, Каратепинское вдхр.	68	вело	мс13 - п/п "Джартепа - Саразм" - н.п. Ургут - мс14, Булбурзайсай	81,3	вело
15	20.07.2024	мс14 - н.п. Пенджикент - п/п "Джартепа - Саразм" - г. Самарканд	79	вело	мс14 - н.п. Карабулак - г. Самарканд	30	вело	мс14 - пер. Тахтакарача 1678 м - пер Китаб 1665 м - г. Самарканд	70,8	вело

Заявленная протяжённость: 650 км
Фактическая протяжённость: 677 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
06.07.2024 - день 1
1	12:32:40	0	0	Начало ходового дня
2	12:36:27	0.2	0.2	Покрытие – асфальт хорошего качества. Погодные условия 05 июля 2024г. внесли коррективы в авиасообщение. В связи с этим отправление самолета из аэропорта Шереметьево сместилось на 3 часа. В Самарканд прилетели в 9 часов 15 минут (Фото 1-1, Фото 1-2).	дорога высокого качества	32°C, ясно
3	12:36:28	0.2	0.2	В 9-50 уже получили багаж и велосипеды (Фото 1-3). В аэропорту в салоне связи приобрели сим-карту оператора Ucell по рекомендации продавцов и там же осуществили обмен денег на первоначальные потребности. При выходе из аэропорта с правой стороны за углом нашли удобное место для сборки велосипедов: тень, малолюдно и много места (Фото 1-4). После сборки велосипедов плотно позавтракали провизией привезенной с собой. Маршрут начинается в аэропорту г.Самарканд. Аэропорт современный, новый. Выполнен в виде раскрытой книги (Фото 1-5).
4	12:40:07	0.3	0.3	Проехав через парк в виде восьмиконечной звезды, выезжаем на велодорожку, которая идет вдоль ул.Ибн Сины (Фото 1-6, Фото 1-7).
5	12:42:53	0.7	0.7	Проехав 500м, заезжаем в супермаркет «Yuksalish», расположенный с правой стороны, чтобы купить воды, т.к на улице очень жарко (Фото 1-8, Фото 1-9). Супермаркет современный и большой с обширным ассортиментом (Фото 1-10, Фото 1-11).
6	13:00:26	1.3	1.3	Закупка напитков окончена, продолжаем движение по велодорожке (Фото 1-12).
7	13:02:43	1.8	1.8	Поворачиваем налево на ул.Афросиаб и движемся по асфальту (Фото 1-13).
8	13:08:10	3.5	3.5	Повернули направо на Самаркандскую кольцевую автодорогу. Движение многополосное, трафик интенсивный (Фото 1-14).
9	13:13:25	5.3	5.3	Съезжаем на велодорожку, испытывая при этом определенные неудобства, т.к. поверхность волнами, много пересечений со второстепенными дорогами и приходиться прыгать по бордюрам (Фото 1-15, Фото 1-16).
10	13:38:49	13.2	13.2	Свернули налево на ул.Маданият/трасса А377. Асфальт неровный и с трещинами (Фото 1-17).
11	13:47:10	14.2	14.2	Небольшая остановка на заправке. Бонусом освежились водой из-под шланга. Есть туалет (Фото 1-18).
12	13:49:55	15	15	Продолжаем движение. По две полосы в каждую сторону. Трафик интенсивный. Обочина не обозначена (Фото 1-19).
13	13:54:03	16.4	16.4	Заезжаем в нп Тайлак (Фото 1-20).
14	14:01:23	18.9	18.9	Проехали нп Тайлак. Дорога сузилась. По одной полосе в каждую сторону (Фото 1-21)
15	14:05:30	20.2	20.2	Заезжаем в нп Кутурбулак. Качество асфальта снижается, появляется больше неровностей и ям (Фото 1-22).
16	14:07:10	20.8	20.8	Проехали нп Кутурбулак (Фото 1-23).
17	14:08:32	21.2	21.2	Сразу же следующий нп Сарыасия (Фото 1-24).
18	14:09:04	21.3	21.3	Попадаются уникально груженые авто (Фото 1-25).
19	14:12:24	22.4	22.4	Покидаем нп Сарыасия (Фото 1-26).
20	14:18:33	24.5	24.5	Проезжаем нп Богизагон (Фото 1-27).
21	14:26:07	26.8	26.8	Очередной искусно груженый грузовик (Фото 1-28).
22	14:29:01	27.7	27.7	Небольшая остановка с возможностью охладиться под краном с водой.
23	14:45:14	28.4	28.4	Качество асфальта становиться еще хуже. Бесконечные сигналы со стороны водителей иногда вводят в замешательство: то ли приветствуют, то ли мешаем (Фото 1-29).
24	14:57:12	32.1	32.1	Заезжаем в нп Эльпак (Фото 1-30).
25	14:57:47	32.2	32.2	При въезде в населенный пункт привлекает внимание здание в современном стиле — это школа (Фото 1-31).
26	14:58:15	32.3	32.3	Периодически вдоль дороги стоят ларьки с лепешками (Фото 1-32).
27	14:59:08	32.6	32.6	Проблем с магазинами нет. В каждом из проезжаемых населенных пунктов их достаточное количество (Фото 1-33, Фото 1-34).
28	15:00:48	33.1	33.1	Пересекаем по мосту канал Даргом, который отходит от реки Зеравшан (Фото 1-35). Вода очень грязная (Фото 1-36).
29	15:02:17	33.4	33.4	Покидаем нп Эльпак (Фото 1-37).
30	15:05:08	34.2	34.2	Проезжаем нп Галлябатыр (Фото 1-38).
31	15:08:13	35	35	Магазины также присутствуют (Фото 1-39).
32	15:13:30	36.6	36.6	Проехали нп Галлябатыр (Фото 1-40).
33	15:22:44	39.1	39.1	Въезжаем в нп Джартепа (Фото 1-41). В нем обнаружен веломагазин с веломастерской.
34	15:32:46	42.1	42.1	Пополняем запасы жидкости (Фото 1-42). Отдыхаем.
35	16:12:41	43.2	43.2	Проехали нп Джартепа (Фото 1-43).
36	16:12:57	43.4	43.4	Проезжаем по мосту канал Обводной Даргом (Фото 1-44, Фото 1-45).
37	16:14:36	43.8	43.8	Приближаемся к границе с Таджикистаном. Виднеется флаг на МАПП (Фото 1-46)
38	16:21:39	45.5	45.5	Подъехали к МАПП «Джартепа» (Узбекистан) (Фото 1-47). Перед МАПП люди предлагают сделать обмен валюты.
39	16:52:12	46.4	46.4	Прошли границу. На МАПП «Джартепа» (Узбекистан) при таможенном досмотре ощупали баулы, некоторые просили открыть. На МАПП «Саразм» (Таджикистан) проверили только паспорта.
40	17:01:11	46.7	46.7	Въезжаем в нп Саразм. Качество асфальта отличное с нанесенной разметкой обочины. Трафика почти нет (Фото 1-48).
41	17:04:05	47.2	47.2	На горизонте появились первые горы (Фото 1-49).
42	17:06:57	47.9	47.9	Начал появляться рельеф (Фото 1-50).
43	17:09:33	48.9	48.9	Пейзажи с населенных пунктов в Узбекистане сменились на поля и горы в Таджикистане (Фото 1-51, Фото 1-52).
44	17:14:22	50.2	50.2	На знаке вновь нп Саразм (Фото 1-53)
45	17:17:52	51.3	51.3	Проезжаем археологический памятник – раскопки древнего города Саразм (Фото 1-54). Нас радостно приветствуют местные жители (Фото 1-55).
46	17:27:01	54.6	54.6	А потом еще длительное время сопровождали и веселили (Фото 1-56).
47	17:31:17	55.8	55.8	Заезжаем в нп Чимкала (Фото 1-57).
48	17:53:06	62	62	Проехали нп Нуристон (Фото 1-58).
49	17:53:20	62.1	62.1	Въезжаем в нп Чинор (Фото 1-59). Сразу заезжаем на заправку, чтобы наполнить тару бензином для горелок. Т.к. валюту еще не разменяли, оплату провели переводом по номеру телефона через приложение ВТБ-банка (Фото 1-60).
50	18:09:23	62.5	62.5	Вдали уже виднеется г. Пенджикент (Фото 1-61).
51	18:10:38	63.2	63.2	Въезжаем в г. Пенджикент (Фото 1-62, Фото 1-63).
52	18:12:44	64.2	64.2	Движемся по просп.Рудаки в сторону рынка, чтобы купить местную сим-карту (Фото 1-64, Фото 1-65). Салон связи «Мегафон» работает до 19-00. На картах Яндекс и официальном сайте «Мегафон» салон связи отмечен некорректно. По факту он находится при входе на рынок в торце здания. Координаты N 39.49884 E 67.61600. Сим-карту также оплатили с помощью перевода по номеру телефона через приложение ВТБ-банка. Для покупки требуется паспорт. Имея связь, созвонились с представителем турфирмы, который оказывал консультационные услуги по получению регистрации и любезно предоставил возможность обменять доллары на сомони. Для обмена необходимо было подъехать в чайхану «Саехат». Куда мы и отправились.
53	19:00:20	68	68	Приехав в чайхану «Саехат», обнаружили отличное место под палатки в абрикосовом саду (Фото 1-66). Гостеприимные хозяева не отказали остановиться у них и при этом еще вкусно накормили. На территории также нашлось место для парковки велосипедов (Фото 1-67). Вечером пришел человек и сделал валютообменную операцию (Фото 1-68).		25°C, ясно
54	19:00:21	68	68	Конец ходового дня Координаты точки: N39.491178, E67.601214 Высота точки: 1001 м Пройдено за день: 68 км НВ: 488 м, СВ: 176 м ОХВ: 6 ч. 27 мин. 41 сек. ЧХВ: 3 ч. 53 мин. 28 сек.
07.07.2024 - день 2
55	05:30:30	0	68	Подъем, сборы. Казначей раздал деньги на личные расходы (Фото 2-1). Хозяйка накрыла завтрак в чайхане с видом на горы, которая выполнена в аутентичном таджикском стиле (Фото 2-2).		20°C, ясно
56	07:43:11	0	68	Начало ходового дня
57	07:48:06	1.2	69.3	Едем по ул.Борбади Марвази до просп.Рудаки. Поворачиваем направо. Доезжаем до здания мэрии и по пешеходном переходу переходим на противоположную сторону, где находится магазин «Умариен» (Фото 2-4). Магазин с хорошим ассортиментом (Фото 2-5, Фото 2-6). Есть все необходимое. Не нашли только паштет и овощи. Координаты N 39° 29' 48.16'', E 67° 36' 31.94''.
58	08:26:42	1.9	69.9	Отправляемся на рынок за оставшейся частью продуктов, который находится через 500 м от магазина дальше по просп.Рудаки. Рынок предстал во всей красе, в лучших традициях востока: суета, хаотичное движение, изобилие продуктов, разнообразие красок. И гречка есть, но паштета нет. Большинство даже не понимает что такое паштет (Фото 2-7, Фото 2-8, Фото 2-9).
59	09:13:13	1.9	69.9	Закупка окончена, делаем фото с местными жителями на фоне веломагазина и едем дальше по просп.Рудаки, который возле рынка уходит правее (Фото 2-10).
60	09:25:06	5.2	73.2	Выехали из города, едем по трассе РБ13. Трафика практически нет, обочина достаточно широкая, покрытие асфальта отличное (Фото 2-11).
61	09:32:40	8.2	76.2	Въезжаем в нп Суфиён (Фото 2-12).
62	09:36:24	9.6	77.6	Начало препятствия подъём Маргузорские озёра (3 к.т.)			ПП8644
63	09:36:53	9.6	77.6	Поворачиваем направо с трассы РБ13 на второстепенную дорогу, ведущую к Маргузорским озёрам (Фото 2-13).
64	09:38:34	10.1	78.1	Едем по нп Суфиён. Встречаются небольшие магазины. Характер движения не меняется (Фото 2-14).
65	09:58:36	14.8	82.8	Остановились передохнуть возле чайханы «Чорбо». Желающие намочили бафы (Фото 2-15).
66	10:09:56	15.4	83.4	Проезжаем заброшенную АЗС (Фото 2-16). По отзывам других групп бензин здесь был отвратительный.
67	10:14:20	16.7	84.7	Заехали в нп Чорбог.
68	10:15:43	17.1	85.1	Населенный пункт изобилует множеством магазинов (Фото 2-17).
69	10:20:40	18.6	86.6	Проезжаем очередной «пятачек» с магазинами (Фото 2-18, Фото 2-19, Фото 2-20).
70	10:21:23	18.7	86.7	Проезжаем заправку. Напротив АЗС целая галерея магазинов, в том числе салон связи «Мегафон», а за АЗС еще партия магазинов (Фото 2-21, Фото 2-22, Фото 2-23).
71	10:22:17	18.9	86.9	Покидаем нп Чорбог (Фото 2-24).
72	10:26:24	20.6	88.6	Заехали в нп Новичомок (Фото 2-25).
73	10:26:57	20.7	88.7	Проезжаем мимо канала (Фото 2-26).
74	10:29:32	20.9	88.9	Подъехали к КПП (Фото 2-27). Сотрудники попросили паспорта, чтобы снять копию паспортов, т.к. въезжаем в зону режимного объекта, где находится Таджикский золоторудный комбинат. Координаты N 39° 24' 8.03'', E 67° 45' 10.52''. Хорошо, что паспорта у нас при себе, а не сданы на регистрацию, как у большинства групп.
75	10:35:57	21.9	90	Проезжаем автомагазин «Механик», который визуально похож на АЗС (Фото 2-28).
76	10:36:44	22.1	90.1	Круговое движение, второй съезд (Фото 2-29).
77	10:37:17	22.3	90.3	Покрытие – гравий, дорога разбитая/гравий, дорога в хорошем состоянии (90/10). Основная асфальтовая дорога ушла направо. И практически сразу после перекрестка начинается гравий (Фото 2-30), местами разбитый (Фото 2-31). Заехали в нп Косатарош.	дорога хорошего качества
78	10:42:18	23.1	91.2	Спустились к притоку р.Могиёндарья. Пересекаем реку по автомобильному мосту (Фото 2-32).
79	10:42:22	23.1	91.2	Покрытие – гравий, дорога разбитая, мокрая. Дорогу поливают, чтобы не поднималась пыль (Фото 2-33).	дорога среднего качества
80	10:45:28	23.8	91.9	Покрытие – гравий, дорога разбитая/гравий, дорога в хорошем состоянии (90/10). Проезжаем по автомобильному мосту через р.Могиёндарья (Фото 2-34, Фото 2-35). Вода в реке грязная (Фото 2-36).	дорога хорошего качества
81	10:51:59	24.5	92.6	Не все участки поливают водой, поэтому приходится глотать пыль (Фото 2-37, Фото 2-38).
82	10:55:21	25.2	93.3	Гравий не идеальный, довольно часто встречается гребенка (Фото 2-39).
83	10:59:20	25.9	94	Покрытие – гравий, дорога разбитая, мокрая/гравий, дорога в хорошем состоянии, мокрая (90/10). Нас вновь радуют влажными покрытиями (Фото 2-40).	дорога среднего качества
84	11:03:01	26.5	94.5	А вот и «спонсор» нашего комфорта (Фото 2-41).
85	11:07:14	27.4	95.4	Горы становятся все ближе и радуют своим могуществом. Удовольствия добавляет незначительный трафик (Фото 2-43).
86	11:07:41	27.5	95.5	После раскаленного асфальта близ реки ощущается прохлада (Фото 2-42).
87	11:17:14	28.9	97	Остановились на отдых в тени деревьев с видом на реку (Фото 2-44). Проверили наличие интернета – его нет, связь 2 деления из 4-х.
88	11:37:55	29	97	Покрытие – гравий, дорога разбитая/гравий, дорога в хорошем состоянии (90/10). Пока отдыхали дорога почти подсохла.	дорога хорошего качества
89	11:48:23	31.5	99.5	Наблюдаем интересное явление: под действием ветра камни осыпаются, создавая клубы пыли (Фото 2-45). Здесь находится шахта по добыче золота и меди открытым способом. Добывается 6 тонн золота в год. Принадлежит китайской компании Zijin.
90	11:50:05	31.6	99.7	Проезжаем место впадения в реку Могиёндарью реки Шинг. Далее движемся вдоль р. Шинг. Через реку имеется 2 моста, дорога по ним ведет на рудник. Один из мостов новый, еще не эксплуатируется (Фото 2-46).
91	12:09:54	34.9	102.9	Между поселениями Багаштон и Бодгах увидели, что местные жители стирают вещи в роднике (Фото 2-47). Заехали, набрали воды на обед и освежились (Фото 2-48). Координаты N 39° 17' 45.54'', E 67° 47' 30.67''.
92	12:35:02	35.7	103.7	Едем по нп Бодгах, проезжаем мимо двух магазинов. Визуально видно, что работают (Фото 2-49, Фото 2-50).
93	12:36:28	35.8	103.9	Пересекаем р. Гиждарва (приток р.Шинг) по автомобильному мосту (Фото 2-51).
94	12:42:52	36.8	104.9	ЛП - брод (н/к). Въезжаем в нп Шинг. Подъехали к разливу р.Шинг. Преодолеваем брод в седле. Глубина местами достигает педалей (Фото 2-52, Фото 2-53). Координаты N 39° 16' 52.62'', E 67° 48' 3.84''.				Переправа н/к (0.5)
95	12:48:50	37.1	105.1	Выжимаем носки (Фото 2-54), проверяем наличие связи и интернета: сигнал сильный, интернет есть.
96	12:53:12	37.4	105.5	Подъехали к магазину - закрыт (Фото 2-55).
97	12:54:44	37.5	105.5	На противоположной стороне за стелой есть еще один магазин (Фото 2-56, Фото 2-57). В ассортименте есть все самое необходимое, даже «Московский провансаль» (Фото 2-58, Фото 2-59).
98	13:10:26	38.5	106.5	Продолжаем движение вдоль реки, характер покрытия не меняется, а вода в реке становится немного чище (Фото 2-60).
99	13:15:20	39.2	107.2	На противоположной стороне реки обнаружили хорошее место для обеда с наличием деревьев и тени. Поворачиваем направо, пересекаем реку по мосту (Фото 2-61).
100	13:16:15	39.3	107.3	Готовим обед, принимаем водные процедуры (Фото 2-62, Фото 2-63). Вода в реке уже достаточно чистая в этом месте. Координаты 044 -> N 39° 15' 51.05'', E 67° 47' 54.82''.		30°C, переменная облачность
101	14:37:11	39.4	107.4	Обед окончен. Возвращаемся по мосту на основную дорогу (Фото 2-64, Фото 2-65).
102	14:45:29	40	108	Проезжаем одно из предполагаемых мест для ночевки (Фото 2-66).
103	14:48:17	40.4	108.5	Покрытие – камень, дорога разбитая/камень, дорога в хорошем состоянии (30/70). Дорога постепенно сужается (Фото 2-67). Покрытие становится каменистым.	дорога хорошего качества
104	15:11:23	42.6	110.6	Проезжаем нп Рашна (Фото 2-68, Фото 2-69).
105	15:14:12	43	111.1	Вода в реке уже выглядит кристально чистой (Фото 2-70).
106	15:22:44	43.8	111.9	Есть мост через реку, но нам надо прямо, мимо него (Фото 2-71).
107	15:24:33	43.9	111.9	Начинается крутой подъем к первому озеру по серпантину (Фото 2-72, Фото 2-73).
108	15:29:03	44.1	112.1	Пересекаем р.Шинг по мосту (Фото 2-74).
109	15:35:26	44.4	112.5	Поднялись к озеру Межгон. Это первое озеро из семи (Фото 2-75).
110	15:36:53	44.6	112.6	Характер покрытия в целом не меняется. Вдоль озёр дорога получше, на крутых подъемах между ними более разбита, местами появляются участки с более крупным камнем (Фото 2-76).
111	15:39:11	44.6	112.7	Вода в озере темно-синего цвета, а при освещении солнцем приобретает бирюзовый оттенок (Фото 2-77, Фото 2-78).
112	15:52:52	45.6	113.6	Начинается очередной серпантин, с которого открывается красивый вид на озеро (Фото 2-79).
113	16:00:22	45.9	113.9	Уклон позволяет преодолевать подъем в седле (Фото 2-80).
114	16:27:02	46.9	115	Проезжаем второе озеро – Соя (Фото 2-81). Место популярное, много отдыхающих на авто (Фото 2-82). Можно встать с палатками.
115	16:32:41	47.3	115.3	Проехав озеро попадаем на участок, где ведутся строительные работы по благоустройству берега (Фото 2-83).
116	16:34:07	47.4	115.4	Подъезжаем к третьему озеру – Гушер (Хушёр - ОСМ) (Фото 2-84).
117	16:35:50	47.6	115.6	Каждое из озер по-своему живописно (Фото 2-85).
118	16:44:10	48.4	116.4	Покидаем озеро (Фото 2-86). Преодолеваем очередной подъем (Фото 2-87).
119	17:04:24	49	117.1	Подъехали к четвертому озеру – Нофин. Вода в каждом из озер уникальна по цвету (Фото 2-88).
120	17:13:17	50.4	118.4	Дорога также идет вдоль озера, но теперь по противоположному берегу (Фото 2-89). Покрытие местами практически без камней (Фото 2-90).
121	17:20:08	51.3	119.3	Проезжаем нп Нофин (Фото 2-91).
122	17:22:29	51.7	119.7	С возвышенности открывается красивый вид на озеро (Фото 2-92).
123	17:24:16	51.9	120	Дорога достаточно хорошего качества (Фото 2-93).
124	17:31:45	52.5	120.5	Проехали озеро, движемся вдоль р.Халончистон. На дороге появляется больше камней (Фото 2-94, Фото 2-95, Фото 2-96).
125	17:34:52	52.8	120.9	Движемся дальше. Покрытие не меняется (Фото 2-97, Фото 2-98).
126	17:50:45	53.8	121.8	Едем по нп Падруд. После школы начинается крутой подъем. Местные дети (цыгане) предлагают купить браслеты-сувениры. Пытались узнать, где у них в посёлке магазин. Пока не купили браслетик, не сказали) Лавка есть, но мы её уже проехали, возвращаться не стали - всё нужное есть. Проезжаем мост через р.Халончистон.
127	18:01:33	54.2	122.2	Проезжаем пятое озеро – Хурдак (Фото 2-99).
128	18:06:48	54.5	122.5	После озера начинается подъем (Фото 2-100).
129	18:09:09	54.5	122.6	Ехать все еще можно (Фото 2-101).
130	18:22:47	55	123.1	Ехать становится сложнее, уклон визуально не такой крутой, но крутить педали сложно, многие участники спешиваются (Фото 2-102).
131	18:36:12	55.6	123.7	Покрытие – камень, дорога с ТП, мокрая. Пошел дождь.	дорога сверхнизкого качества
132	18:41:10	55.8	123.8	По дороге текут ручьи, но это не дождевые (Фото 2-103, Фото 2-104).
133	18:47:39	55.9	123.9	Дождь прекратился. По дороге все также текут ручьи, грязь не сильно липкая (Фото 2-105, Фото 2-106).
134	18:49:58	56	124	Местами это выглядит, как небольшие речки (Фото 2-107).
135	18:50:08	56	124	Родник (Фото 2-108). Координаты N 39° 9' 20.67'', E 67° 50' 53.77''.
136	19:01:44	56.3	124.3	Покрытие – камень, дорога разбитая/камень, дорога в хорошем состоянии (30/70). Ближе к концу подъёма крутые уклоны закончились, можно ехать, дорога сухая (Фото 2-109).	дорога хорошего качества
137	19:03:03	56.3	124.4	Проезжаем возле небольшого коша. Местные жители хотят помочь в заталкивании велосипеда (Фото 2-110).
138	19:06:31	56.4	124.4	Добрались до красивейшего озера Маргузор (Фото 2-111, Фото 2-112).
139	19:19:38	56.7	124.7	Покрытие – камень, тропа с ТП. Движемся по тропе направо вдоль озера к турбазе «Маргузор» (Фото 2-113, Фото 2-114).	дорога сверхнизкого качества
140	19:29:11	56.7	124.8	На турбазе договорились с хозяевами расположиться прямо у озера, при условии, что не будем топтать засеянное поле с зирой. Также чисто случайно в разговоре с гостем турбазы выяснили, что именно он организовывал обмен валюты в Пенджикенте, когда спросил откуда мы едем и где ночевали (Фото 2-115).
141	19:29:49	56.8	124.8	Окончание ходового дня. Расположились в 100 метрах от турбазы за определенную плату. А на ужин хозяева угостили нас пловом.		25°C, переменная облачность
142	19:29:53	56.8	124.8	Конец ходового дня Координаты точки: N39.15039, E67.847476 Высота точки: 2143 м Пройдено за день: 56.8 км НВ: 1519 м, СВ: 377 м ОХВ: 11 ч. 46 мин. 42 сек. ЧХВ: 5 ч. 54 мин. 17 сек.
08.07.2024 - день 3
143	06:00:00	0	124.8	Подъем, завтрак, сборы. Сегодня ночь прошла с видом на озеро (Фото 3-1). За камнем, скрытая от ветра, чуть ближе к озеру, отлично расположилась кухня (Фото 3-2).		21°C, переменная облачность
144	08:58:14	0	124.8	Начало ходового дня
145	08:58:15	0	124.8	Покрытие - камень, тропа с ТП. Готовы к продолжению маршрута (Фото 3-3).	дорога сверхнизкого качества
146	09:09:11	0.2	125	Возвращаемся по нижней тропе на основную дорогу (Фото 3-4). Тропа достаточно узкая с множеством технических препятствий (Фото 3-5, Фото 3-6).
147	09:19:21	0.3	125.1	Едем вдоль озера к точке, где вчера свернули к чайхане (Фото 3-8).
148	09:20:39	0.3	125.1	Проезжаем мост (Фото 3-9).
149	09:21:15	0.4	125.2	Покрытие - камень, дорога в хорошем состоянии. Подъехали к развилке. Сложно оторвать взгляд от красоты озера (Фото 3-10). Далее едем по дороге, ведущей вдоль восточной части озера (Фото 3-11).	дорога хорошего качества
150	09:32:42	0.9	125.8	Дорога каменистая, но в целом хорошего качества (Фото 3-12, Фото 3-13).
151	09:36:55	1.2	126	Цвет воды манит, сложно удержаться от фотосессии (Фото 3-14).
152	09:43:30	1.6	126.5	Хочется фотографировать каждый метр с разных ракурсов (Фото 3-15, Фото 3-16).
153	09:45:08	1.8	126.7	Дорога плавно набирает высоту (Фото 3-17, Фото 3-18).
154	09:46:51	2	126.9	Начало препятствия перевал Тавасанг (5 к.т.)			ПП8498
155	09:48:15	2.1	127	Любуемся последними видами на берегу озера (Фото 3-19).
156	09:50:54	2.1	127	Покрытие - камень, дорога разбитая. Стоим на развилке дорог: правая продолжает идти вдоль озера, левая уходит в горы. Нам в горы (Фото 3-20).	дорога среднего качества
157	09:51:46	2.2	127	Конец препятствия подъём Маргузорские озёра			ПП8644
158	09:51:53	2.2	127	И сразу резкий уклон (Фото 3-21, Фото 3-22).
159	10:02:15	2.6	127.5	Количество камней становиться большей, ехать сложнее (Фото 3-23).
160	10:07:15	2.8	127.6	Преодолели пару поворотов серпантина. Характер покрытия не меняется (Фото 3-24, Фото 3-25).
161	10:19:25	3.3	128.1	Красивая видовуха, отдыхаем (Фото 3-26).
162	10:25:45	3.5	128.3	Продолжаем движение (Фото 3-27, Фото 3-28).
163	10:34:36	4.1	128.9	На развилке (Фото 3-29) основная часть серпантина закончилась. Далее дорога уходит вправо, траверсируя склон. Уклон есть, преодолевается в седле (Фото 3-30).
164	10:41:06	4.3	129.1	Чем выше, тем красивее (Фото 3-31).
165	10:44:22	4.5	129.3	Очередная видовая точка с хорошим обзором на преодоленный серпантин (Фото 3-32). Появились первые дома нп Тиоглы (Фото 3-33).
166	11:01:42	5	129.9	Проезжаем нп Тиоглы (ОСМ - Хафтруд) (Фото 3-34). Есть магазин Ассортимент не проверяли. Координаты N 39° 8' 20.69'', E 67° 52' 27.05''.
167	11:06:33	5.3	130.1	Крутой подъем, спешиваемся (Фото 3-35).
168	11:10:12	5.4	130.3	Можно ехать. Дорога местами больше похожа на тропу, так как ширина её сильно ограничена водостоком и каменным ограждением, но все еще остается дорогой (Фото 3-36).
169	11:11:29	5.5	130.3	Проехали основную часть домов (Фото 3-37).
170	11:12:42	5.5	130.4	Покидаем село (Фото 3-38). С проезжающими авто все еще можно разъехаться (Фото 3-39).
171	11:13:54	5.6	130.4	Местами водосток отсутствует (Фото 3-40).
172	11:14:04	5.6	130.4	Виднеются последние дома (Фото 3-41).
173	11:19:03	6.1	130.9	Сверяемся с картой (Фото 3-42).
174	11:24:08	6.3	131.1	Покрытие - камень, тропа с ТП. На развилке дорога ушла правее - к последним домам, расположенным ниже по склону, а наш путь превратился в тропу с множеством технических препятствий (Фото 3-43). Координаты N 39° 8' 14.08'', E 67° 53' 5.77''.	дорога сверхнизкого качества
175	11:31:59	6.6	131.4	Тропа местами широкая (Фото 3-44), местами сильно узкая из-за насыпанных булыжников (Фото 3-45).
176	11:37:16	6.8	131.6	Незадолго до первого моста уклоны становятся совсем крутыми и отдельные участки становится сложно преодолеть верхом на велосипеде (Фото 3-46, Фото 3-47).
177	11:38:22	6.8	131.7	Вдоль тропы течет р. Тиоглы (Фото 3-48).
178	11:42:22	6.9	131.7	Делаем перерыв, освежаемся (Фото 3-49).
179	11:47:40	6.9	131.7	ЛП - подъём (н/к), протяжённость 3260 м. Пересекаем мост через р. Тиоглы, пробуем ехать (Фото 3-50). Едем, но только на мосту). От моста начинается совсем крутой подъём. Вдобавок усложняются и покрытия (Фото 3-51).				Подъём н/к (1.5) L = 3260 м
180	12:06:02	7.2	132.1	Камней меньше, но уклоны становятся круче (Фото 3-52, Фото 3-53).
181	12:17:59	7.4	132.2	Делаем перерыв у развилки возле моста (Фото 3-54, Фото 3-55). Через мост уходит тропа к дальним кошам, идущая вдоль притока - р. Ангорсой, а наша тропа мост не пересекает, продолжая движение вдоль основной реки, но теперь она имеет название Мойсой (ГШ).
182	12:23:48	7.4	132.3	Продолжаем движение, мелкий камень под ногами (Фото 3-56).
183	12:27:45	7.5	132.3	Покрытие местами без камней, местами крупный камень (Фото 3-57, Фото 3-58). Пересекаем р. Мойсой по мосту (Фото 3-59).
184	12:34:44	7.6	132.4	Начинается участок с сыпучим камнем (Фото 3-60).
185	12:35:33	7.6	132.4	Проходим мимо родника. Отражен на карте OSM. Огорожен. Наличие воды не проверяли (Фото 3-61).
186	12:49:59	7.7	132.5	Уклоны увеличиваются (Фото 3-62, Фото 3-63).
187	12:55:28	7.8	132.6	Переходим мост (Фото 3-64).
188	12:58:50	7.8	132.6	После моста сразу крутой подъем (Фото 3-65). Покрытие сыпучее (Фото 3-66).
189	13:09:32	7.9	132.7	Начал капать дождь. Остановились на обед. Натянули тент среди больших валунов (Фото 3-67). Велосипеды оставили на тропе (Фото 3-68). Рядом течет река. Вода чистая. Координаты N 39° 8' 7.99'', E 67° 54'.		17°C, облачно, небольшой дождь
190	14:43:55	8	132.8	Подкрепились, двигаемся дальше. Дождь лишь немного покапал. Сыпучее каменное покрытие продолжается (Фото 3-69, Фото 3-70).
191	14:46:55	8	132.8	Забрались на «полку», уклон уменьшился (Фото 3-71).
192	14:57:39	8.1	132.9	Снова крутой подъем (Фото 3-72, Фото 3-73).
193	15:04:18	8.2	133	Небольшой участок, по которому можно ехать (Фото 3-74).
194	15:09:58	8.2	133.1	Тропа стала совсем узкой (Фото 3-75, Фото 3-76).
195	15:13:17	8.3	133.1	В каких-то моментах это уже нельзя назвать тропой (Фото 3-77).
196	15:15:21	8.3	133.1	Переходим мост (Фото 3-78).
197	15:17:10	8.3	133.1	Продолжаем взбираться вдоль по ущелью (Фото 3-79).
198	15:22:14	8.3	133.2	Начинается серпантин (Фото 3-80).
199	15:26:35	8.4	133.2	Вид сверху на участников снизу (Фото 3-81, Фото 3-82).
200	15:31:39	8.4	133.2	Соблюдаем аккуратность на поворотах, т.к. места мало, а уклон большой, груженый велосипед повернуть не так легко (Фото 3-83, Фото 3-84, Фото 3-85).
201	15:31:43	8.4	133.2	Иногда тропы практически не видно (Фото 3-86).
202	15:35:53	8.4	133.3	Помогаем друг другу пройти сложный участок (Фото 3-87).
203	15:38:36	8.4	133.3	Дальше некоторое время наш путь идет без поворотов по полке осыпного склона с достаточно хорошим уклоном (Фото 3-88).
204	15:56:34	8.8	133.6	Часть группы начинает толкать велосипед по двое (Фото 3-89, Фото 3-90).
205	16:27:05	9	133.8	Неплохое место для стоянки, но ходовое время еще есть, поэтому идем ближе к перевальном взлету (Фото 3-91).
206	16:30:23	9	133.9	Пересекаем реку Мойсой вброд рядом с разрушенным мостом (Фото 3-92).
207	16:34:09	9.1	133.9	Тропа стремительно уходит вверх (Фото 3-93).
208	16:45:00	9.2	134	Преодолеваем ров с камнями, который вымыла вода (Фото 3-94, Фото 3-95).
209	16:49:52	9.2	134	На тропе пропали камни, но увеличился уклон (Фото 3-96, Фото 3-97).
210	17:41:05	9.5	134.3	Часть группы продолжает тактику совместных заталкиваний (Фото 3-98).
211	17:47:54	9.5	134.4	Тропа уходит от реки Мойсой вверх. Один из самых сложных участков на подъеме. Тропа идёт в глубоком желобе, набитом скотом, при этом на склоне повсеместно лежат большие камни, которые затрудняют проход с груженым велосипедом. Ну и крутой уклон. Приходилось даже кое-где преодолевать втроем, поднимая велосипед (Фото 3-99, Фото 3-100).
212	18:55:10	9.8	134.6	На стоянку встали перед началом серпантина перевального взлета. Здесь есть довольно обширные поляны (Фото 3-101).
213	18:55:11	9.8	134.6	Рядом заброшенный кош, без крыши, но при непогоде можно легко натянуть тент (Фото 3-102). Есть небольшой родник (Фото 3-103). Координаты родника: N 39.12953° E 67.91655°. Погода ветреная, но можно укрыться за большими камнями, лежащими по краю поляны.		9.6°C, облачно
214	18:55:15	9.8	134.7	Конец ходового дня Координаты точки: N39.1299, E67.916423 Высота точки: 3190 м Пройдено за день: 9.8 км НВ: 1121 м, СВ: 74 м ОХВ: 9 ч. 57 мин. 1 сек. ЧХВ: 2 ч. 32 мин. 0 сек.
09.07.2024 - день 4
215	05:30:00	0	134.6	Подъем. Сборы. Завтрак. (Фото 4-1, Фото 4-2). Надеваем баулы за плечи для взятия перевала (Фото 4-3). Впереди у нас 500 м подъёма в лямках до перевала.		10°C, ясно
216	08:26:00	0	134.7	Начало ходового дня
217	08:26:02	0	134.7	Начало подъема - сразу довольно с крутым уклоном (Фото 4-4). Средний уклон на этом участке выше 26%.
218	08:33:08	0.1	134.8	Движемся по глубокой колее, набитой скотом (Фото 4-5, Фото 4-6). Местами такую “тропу” удаётся обойти по склону.
219	08:46:12	0.3	134.9	Движение в колее продолжается (Фото 4-7).
220	08:55:37	0.4	135.1	Колея закончилась (Фото 4-8).
221	09:01:00	0.5	135.1	Финишная прямая (Фото 4-9).
222	09:01:17	0.5	135.2	Вышли на перевал в сопровождении молодых пастухов (Фото 4-10). Открывается красивый вид на долину со снежными вершинами (Фото 4-11). Подъем занял 30 минут. Координаты точки: N39.130278, E67.919948 Высота точки: 3307 м
223	09:27:08	0.5	135.2	Покрытие - камень, тропа с ТП. Немного отдохнув продолжаем движение по узкой тропе на спуск (Фото 4-12, Фото 4-13). С перевала можно ехать в седле.	дорога сверхнизкого качества
224	09:29:14	0.6	135.2	Тропа прерывается оврагом. Обходим чуть выше (Фото 4-14, Фото 4-15)
225	09:34:58	0.6	135.3	Попрощались с пастухами. Едем поначалу с небольшим сбросом высоты (Фото 4-16, Фото 4-17).
226	09:37:34	0.7	135.4	От перевала тропа уходит вправо на спуск (Фото 4-18).
227	09:40:24	0.9	135.6	Спуск достаточно крутой, покрытие сыпучее, но при должной технике ехать можно (Фото 4-19).
228	09:44:29	1.1	135.8	Съезжаем на нижнюю тропу (Фото 4-20, Фото 4-21). По верхней можно уехать к дальним кошам.
229	09:50:18	1.2	135.9	Участок с камнями. Спешиваемся (Фото 4-22, Фото 4-23, Фото 4-24).
230	09:53:17	1.3	135.9	Вышли на тропу. Продолжаем движение на спуск (Фото 4-25, Фото 4-26)
231	09:58:24	1.4	136	Тропы опять расходятся. Нам нужна тропа, которая идёт под “лбами”, а не над ними. Едем по тропе, которая правее (Фото 4-27).
232	10:09:44	1.6	136.3	Спустились к ручью Тавасангсой. Пересекаем вброд. Ручей практически высох (Фото 4-28). Это первая вода после перевала.
233	10:12:40	1.8	136.5	От брода продолжаем движение вдоль ручья (Фото 4-29).
234	10:13:55	1.9	136.6	Пересекаем вброд ручей, приток р. Тавасангсой. Есть вода (Фото 4-30, Фото 4-31).
235	10:17:10	2.4	137.1	После ручья тропа уходит немного в сторону от воды и пересекает зеленый луг (Фото 4-32). На таких зелёных пастбищах очень легко потерять тропу, так как выходов с них обычно много
236	10:18:55	2.5	137.2	Проезжаем оборудованный родник (Фото 4-33). Координаты N 39° 7' 39.41'', E 67° 56' 13.75''.
237	10:19:19	2.5	137.2	Тропы расходятся. Едем левее, придерживаясь трека (Фото 4-34).
238	10:22:01	2.7	137.3	Пересекаем еще один брод (Фото 4-35, Фото 4-36). Координаты N 39° 7' 40.03'', E 67° 56' 19.72''.
239	10:24:08	2.7	137.4	После брода опять скачем по камням (Фото 4-37, Фото 4-38).
240	10:35:40	3.2	137.9	Спуск сопровождает живописная зеленая долина с заснеженными вершинами (Фото 4-39).
241	10:40:44	3.4	138.1	Попадаем в цветочный оазис (Фото 4-40, Фото 4-41). Это территория “верхнего” коша, жилого.
242	10:47:35	3.5	138.1	Проезжаем мимо коша и его построек, хозяева звали на чай (Фото 4-42).
243	10:49:36	3.7	138.3	Пересекаем брод через ручей Товасанг (Фото 4-43).
244	10:55:09	3.8	138.4	После брода тропа уходит от р. Тавасанг и идёт траверсом по склону. Характер движения не меняется - продолжаем движение по тропе с ТП (Фото 4-44, Фото 4-45). По правую руку внизу течет р. Тавасанг Фото 4-46).
245	10:59:00	4	138.6	Не смогли проехать мимо камня, с которого открывается бесподобный вид и на перевал Тавасанг и на противоположные от него вершины (Фото 4-47, Фото 4-48).
246	11:08:09	4.1	138.7	Далее тропа круто уходит вниз, покрытие с сыпухой, особенно на повороте (Фото 4-49).
247	11:10:58	4.1	138.8	Уклон на спуск возрастает и плюс много сыпухи. Часть участников спешивается (Фото 4-50, Фото 4-51).
248	11:13:11	4.2	138.8	Ехать все еще небезопасно (Фото 4-52).
249	11:20:38	4.3	139	Тропа выполаживается, едем (Фото 4-53).
250	11:21:29	4.3	139	Едем, но недолго. Местами вновь приходится спешиваться (Фото 4-54, Фото 4-55). Здесь развилка на “верхнюю” (прямо) и “нижнюю” (направо) тропы. Мы продолжаем движение по верхней тропе. Второй вариант спуска с перевала - по нижней тропе через “нижний” кош, расположенный в устье р. Тавасанг (Фото 4-56). В основном группы пользуются нижней тропой, нам же показалось интересней проехать и описать верхнюю. Обе тропы далее соединяются у р. Сармад.
251	11:33:06	4.8	139.4	Снова в седле (Фото 4-57).
252	11:37:36	4.9	139.6	Преодолеваем короткий, но резкий подъем (Фото 4-58).
253	11:46:31	5.4	140.1	Едем с ветерком (Фото 4-59)
254	11:48:04	5.5	140.2	Еще немного крутых спусков с ТП (Фото 4-60, Фото 4-61).
255	11:50:49	5.6	140.3	И еще чуть-чуть… (Фото 4-62, Фото 4-63).
256	11:54:13	5.7	140.3	Наконец-то можно ехать. Тропа с хорошим покрытием (Фото 4-64, Фото 4-65, Фото 4-66).
257	11:56:56	5.9	140.6	Стремительно спускаемся вниз (Фото 4-67).
258	11:58:26	6	140.7	Преодолеваем скальные выступы (Фото 4-68).
259	12:01:34	6.1	140.8	Спуск через лес предполагает наличие корней и да, они есть (Фото 4-69, Фото 4-70).
260	12:03:43	6.2	140.9	Спуск на крутые уклоны не скупится (Фото 4-71, Фото 4-72). В конце крутого спуска “нижняя” и наша “верхняя” тропы сходятся и дальше идут вместе по берегу р. Сармад.
261	12:09:24	6.3	141	Далее тропа идет с мелким щебнем (Фото 4-73, Фото 4-74).
262	12:11:31	6.5	141.1	Тропа идёт траверсом по осыпному склону, проходит достаточно близко к обрыву (Фото 4-75).
263	12:12:08	6.5	141.2	Уже видно реку и окончание лесного участка (Фото 4-76).
264	12:13:22	6.7	141.4	Покидаем лесную зону. Уже практически у реки (Фото 4-77).
265	12:14:26	6.8	141.4	Пересекаем небольшой брод притока р.Сармад (Фото 4-78, Фото 4-79). Координаты N 39° 8' 42.39'', E 67° 57' 19.87''.
266	12:18:50	6.9	141.5	Продолжаем спускаться к реке (Фото 4-80, Фото 4-81).
267	12:23:01	7.1	141.8	Тропа теряется в камнях, едем вдоль реки (Фото 4-82, Фото 4-83).
268	12:25:33	7.3	141.9	Пересекли реку Сармад по мосту (Фото 4-84). Мосты здесь выглядят менее надежными, чем на р. Мойсой, при этомт речка Сармад куда более бурная. Остановились на обед (Фото 4-85). Координаты N 39° 8' 57.89'', E 67° 57' 22.03''.		29°C, переменная облачность
269	13:49:52	7.3	141.9	Обед окончен. Продолжаем движение по крупнокаменистой тропе вдоль реки (Фото 4-86, Фото 4-87).
270	13:52:18	7.4	142	Местами тропа уходит от реки, преодолевая прижимы. Тропа узкая идет траверсом по склону - опасные участки проходим пешком (Фото 4-88). Ну а где-то вполне можно ехать (Фото 4-89).
271	13:56:33	7.6	142.2	Попадаются участки с корнями и завалами камней (Фото 4-90).
272	13:58:41	7.7	142.4	Пересекаем мост через реку Сармад (Фото 4-91, Фото 4-92). Координаты N 39° 9' 10.47'', E 67° 57' 27.41''.
273	14:00:37	7.7	142.4	Тропа опять теряется в камнях. Движемся вдоль берега (Фото 4-93, Фото 4-94, Фото 4-95).
274	14:06:37	8	142.6	Камней стало меньше, проявилась тропа. Можно ехать (Фото 4-96, Фото 4-97).
275	14:07:00	8	142.6	Тропа уходит наверх, через прижим, идет вдоль реки (Фото 4-98, Фото 4-99).
276	14:10:09	8.2	142.8	Несмотря на наличие камней и ТП на тропе, в основном при должной технике можно двигаться в седле (Фото 4-100, Фото 4-101).
277	14:12:57	8.4	143	Вновь спускаемся к реке и движемся вдоль нее по камням (Фото 4-102, Фото 4-103).
278	14:16:57	8.4	143.1	Проходим краем мимо заводи (Фото 4-104).
279	14:24:20	8.8	143.5	Очередной прижим (Фото 4-105, Фото 4-106).
280	14:25:27	8.9	143.5	Вид на долину реки с высоты (Фото 4-107).
281	14:29:29	9.2	143.8	Преодолеваем каменные завалы перед бродом (Фото 4-108). Спускаемся вниз к броду и пересекаем его (Фото 4-109, Фото 4-110). Координаты N 39° 9' 39.45'', E 67° 58' 8.67''.
282	14:32:44	9.3	143.9	Продолжаем движение по тропе с ТП (Фото 4-111).
283	14:36:22	9.7	144.3	Вновь спустились к реке (Фото 4-112).
284	14:37:36	9.8	144.5	Небольшой участок, в месте разлива реки, пересекаем по камням (Фото 4-113).
285	14:41:57	9.9	144.6	Пересекли реку Сармад по мостику (Фото 4-114). Координаты N 39° 9' 52.73'', E 67° 58' 36.16''
286	14:50:06	10.9	145.5	Тропа уходит выше от реки. Покрытие ухудшилось из-за камней (Фото 4-115, Фото 4-116).
287	14:53:51	11.2	145.9	Камни закончились. Тропа сузилась и проходит по краю обрыва очередного прижима (Фото 4-117, Фото 4-118).
288	14:57:54	11.5	146.1	Спустились к реке (Фото 4-119).
289	15:03:53	12	146.7	Едем вдоль живописного обрыва (Фото 4-120, Фото 4-121).
290	15:08:03	12.2	146.9	Виднеется кош (Фото 4-122).
291	15:09:20	12.4	147	Проезжаем мимо совсем небольшого нп Хуморигунг, который расположен на противоположном берегу реки Сармад (Фото 4-123). Посёлочек жилой.
292	15:09:58	12.4	147	Пересекаем мостик через ручей (Фото 4-124).
293	15:12:15	12.5	147.2	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии. От посёлка началась дорога, первые метры невнятная (Фото 4-125).	дорога хорошего качества
294	15:15:16	13.1	147.7	От посёлка пошла хорошая каменистая дорога (Фото 4-126, Фото 4-127).
295	15:27:31	15.4	150	Проехали по автомобильному мосту через реку Сармад (Фото 4-128, Фото 4-129).
296	15:27:47	15.4	150	Дальше дорога идет вдоль берега реки Арчамайдон (Фото 4-130).
297	15:29:06	15.7	150.3	Конец препятствия перевал Тавасанг			ПП8498
298	15:32:28	16.2	150.9	Местами дорога уходит вверх, обходя прижимы (Фото 4-131).
299	15:49:15	19	153.7	По мосту переезжаем на правый берег реки Арчамайдон (Фото 4-132). Координаты N 39° 13' 4.81'', E 68° 1' 13.30''.
300	15:51:13	19.3	154	Едем по живописному ущелью (Фото 4-133).
301	16:12:58	22.8	157.5	Проехали мимо кемпинга «Вору» (Фото 4-134). Сам кемпинг скрыт в кустах. Впереди видны дома нп Газза (Фото 4-135).
302	16:17:15	23.9	158.5	Пересекаем реку Арчамайдон по мосту (Фото 4-136).
303	16:26:37	27.5	162.1	Начинает капать дождь (Фото 4-137).
304	16:28:27	28.1	162.8	Доехали до нп Зимтут. Дождь усилился. Недолго пережидаем перед поворотом на мост.
305	16:36:29	28.2	162.8	Начало препятствия перевал Игрок (Гуйтан) (5 к.т.)			ПП8366
306	16:36:51	28.2	162.9	Покрытие – камень, дорога разбитая, мокрая. Дождь стих. Сворачиваем направо и пересекаем р. Арчамайдон по мосту (Фото 4-138).	дорога низкого качества
307	16:39:34	28.4	163.1	Движемся по поселку. Покрытия существенно размокли (Фото 4-139).
308	16:52:23	29	163.7	Выехав из поселка, попали в сильный ливень. Переждали под невысокими деревьями.
309	17:09:17	29.1	163.7	Едем дальше (Фото 4-140).
310	17:15:17	29.2	163.8	По дороге струятся потоки воды (Фото 4-141).
311	17:18:21	29.4	164.1	От села дорога идёт серпантином (Фото 4-142). Уклоны местами крутые
312	17:48:48	30.8	165.5	На отдельных участках покрытие стало немного суше (Фото 4-143).
313	18:07:27	31.3	166	Заехали в нп Гуйтан. Снова пошел дождь. Ожидаем под большим навесом жилого дома (Фото 4-144). Рядом есть кран с водой. А в это время местные мальчишки с удовольствием фотографировались в лучах солнца под дождем (Фото 4-145)
314	18:31:00	31.4	166.1	Дождь немного стих. Продолжаем движение (Фото 4-146, Фото 4-147).
315	18:36:59	32	166.6	Покрытие – камень, тропа с ТП, мокрая. По окончанию посёлка дорога превращается в тропу. Подъем с крутым уклоном и разбитым покрытием (Фото 4-148, Фото 4-149).	дорога сверхнизкого качества
316	18:46:04	32.2	166.9	Тропа постепенно набирает высоту, мы уже выше посёлка (Фото 4-150, Фото 4-151). Навстречу попадается много людей с гружеными травой ишаками, т.к. за селом у жителей наделы земли с травой.
317	18:49:53	32.4	167.1	Тропа идёт траверсом, обходя склон. Местами едем (Фото 4-152).
318	18:53:53	32.6	167.2	Местами идем (Фото 4-153). 17:33:43 Тропа вышла к ручью Падиф, пересекаем его. Сам ручей сухой, но рядом есть хороший родник с питьевой водой, обозначенный на картах ОСМ.
319	19:37:03	33.7	168.3	На ночевку встали, свернув с тропы направо и перейдя один из наделов с уже скошенной травой. Повезло, что уже покосили. Встали под склоном, выровняв скошенной травой места под палатки. Рядом - еще не обработанный участок с высокой травой. (Фото 4-154, Фото 4-155). Воду брали из родника у тропы.		22°C, облачно, во второй половине дня были грозы
320	19:37:05	33.7	168.3	Конец ходового дня Координаты точки: N39.28745, E68.082515 Высота точки: 2025 м Пройдено за день: 33.7 км НВ: 960 м, СВ: 2125 м ОХВ: 11 ч. 11 мин. 5 сек. ЧХВ: 5 ч. 11 мин. 39 сек.
10.07.2024 - день 5
321	06:00:00	0	168.3	Подъём. Завтрак. Сборы. Из палатки слышны голоса местных, которые уже с утра начали косить траву по соседству, приближаясь к нашему месту стоянки. Здесь у них, кстати, что-то типа места для отдыха - в тени раскидистого куста ровная площадка, лежит кое-какая посуда. Устроили там, под куполом из веток кухню. (Фото 5-1).		16°C, ясно
322	08:14:12	0	168.3	Начало ходового дня
323	08:14:13	0	168.3	Покрытие – камень, тропа с ТП. Выходим на маршрут (Фото 5-2). Широкая тропа по мере захода в ущелье сужается (Фото 5-3).	дорога сверхнизкого качества
324	08:23:27	0.3	168.7	На тропе появляется больше камней (Фото 5-4, Фото 5-5).
325	08:36:08	0.7	169.1	Едем вдоль ручья Падиф (Фото 5-6). Воды в ручье нет (Фото 5-7).
326	08:47:52	0.8	169.2	Местами очень круто, идём пешком (Фото 5-8).
327	08:53:44	1	169.3	Подошли к развилке (Фото 5-9). Здесь у местных несколько наделов, огороженных каменной кладкой. Наша тропа на перевал уходит влево и сразу с резким уклоном вверх (Фото 5-10). Надеваем баулы на спину (Фото 5-11). Слышно журчание ручья Падиф, вода в ручье есть.
328	09:16:37	1	169.4	ЛП - подъём (н/к), протяжённость 1900 м. Начинаем подъем от ручья Падиф (Фото 5-12).				Подъём н/к (1.5) L = 1900 м
329	09:23:38	1.1	169.5	Уклон увеличивается (Фото 5-13, Фото 5-14).
330	09:31:02	1.3	169.6	Особенно уклоны чувствуются на поворотах (Фото 5-15, Фото 5-16).
331	09:35:01	1.3	169.7	Небольшое выполаживание (Фото 5-17). Здесь у местных тоже наделы. Отдыхаем у сетки-ограды одного из них, изучаем флору (Фото 5-18). Открывается шикарный вид на долину (Фото 5-19).
332	09:43:47	1.4	169.8	Продолжаем взбираться вверх по тропе (Фото 5-20, Фото 5-21).
333	10:05:01	1.8	170.1	Тропа становиться чуть шире (Фото 5-22).
334	10:20:42	2	170.3	Устроили небольшой привал (Фото 5-23).
335	10:30:30	2	170.4	Развилка. Тропы расходятся на спусковую (левее) и подъёмную (правую), идущую серпантином. Идем правее (Фото 5-24, Фото 5-25). Координаты N 39° 17' 4.10'', E 68° 5' 47.36''
336	10:49:26	2.3	170.7	После развилки тропа сузилась (Фото 5-26) и прямо-таки утопает в зелени (Фото 5-27).
337	11:34:55	3	171.3	Перед последним витком серпантина ЛП заканчивается, тропа стала более пологой (Фото 5-28).
338	11:43:40	3.1	171.5	Серпантин закончился, выходим на финишную прямую к перевалу. (Фото 5-29, Фото 5-30).
339	11:51:03	3.4	171.8	Поднялись на перевал Игрок (Гуйтан) (Фото 5-31). Координаты точки: N39.281712, E68.10237 Высота точки: 2652 м
340	12:22:31	3.5	171.8	Начинаем спуск по тропе. С перевала тропа около 3,5 км идёт траверсом, пересекая небольшие отроги - то круто вверх, то круто вниз, а то и практически ровняк. Высота при этом практически не теряется. Покрытие также - камень с ТП (Фото 5-32, Фото 5-33).
341	12:23:46	3.6	171.9	За перевалом также живописно. Очень зелено, да вдобавок множество деревьев (Фото 5-34).
342	12:31:35	4	172.4	Подъехали к роднику перед большим кошем Абулхай, возле которого маленькая девочка в ледяной воде стирает вещи (Фото 5-35). Пополняем запасы воды (Фото 5-36).
343	12:41:36	4.3	172.6	Проехали кош Абулхай (Фото 5-37).
344	12:49:45	4.9	173.3	Тропа идет по лесу, местами короткие крутые подъёмы (Фото 5-38).
345	12:55:03	5.2	173.5	От ручья - затяжной подъем, который усыпан камнями (Фото 5-40, Фото 5-41). И в конце подъема выходим на нижний край пастбища, где камни сменяет густая трава (Фото 5-42).
346	12:59:46	5.3	173.6	Делаем небольшую остановку, наслаждаемся видами (Фото 5-43). Здесь мы уже заметили что треки немного расходятся, ищем правильную тропу (Фото 5-44). Наша тропа огибает склон и есть надежда, что дальше тропы сойдуться, слишком уж она набита. Появилась мобильная связь без интернета.
347	13:05:59	5.5	173.9	Проезжаем мимо небольшого ручья (Фото 5-45). Координаты N 39° 16' 18.77'', E 68° 7' 7.67''.
348	13:14:00	5.7	174.1	ЛП - растительный покров (1а), протяжённость 184 м. Тропы не сошлись. Более того, наша тропа стала стремительно ухудшаться, превращаясь в козью. Сходили на разведку, нашли правильную широкую тропу выше по склону. Пробираемся к нужной тропе по азимуту - круто вверх сквозь высокую траву и скрытые в ней камни (Фото 5-46).				Растительный покров 1а (1.5) L = 184 м
349	13:32:29	5.9	174.2	Перед самым выходом на тропу поднялись через заросли леса (Фото 5-47).
350	13:35:45	5.9	174.3	Примерно через 180 м локалки вышли на нужную тропу, мы на треке, продолжаем движение (Фото 5-48). ЛП закончилось. Далее вновь каменистая тропа с ТП (Фото 5-49).
351	13:38:28	6.2	174.6	Тропа утопает в зелени травы (Фото 5-50).
352	13:41:22	6.4	174.8	Крутой подъем. Велосипеды толкаем (Фото 5-51).
353	13:41:29	6.4	174.8	За подъёмом тропа идет на спуск, можно ехать (Фото 5-52).
354	13:43:00	6.5	174.8	Начинается участок с завалами из камней (Фото 5-53).
355	13:44:36	6.6	174.9	ЛП – осыпь (н/к), протяжённость 160 м. Преодолеваем большие валуны осыпи, между которыми вьется наша тропа (Фото 5-54, Фото 5-55). На спутниковых снимках осыпь хорошо видна среди леса. Координаты начала ЛП: N39° 16' 2.21'', E68° 7' 31.80''.				Осыпь/морена н/к (2) L = 160 м
356	13:51:35	6.7	175.1	Окончание осыпи (Фото 5-56, Фото 5-57). Координаты N 39° 15' 58.81'', E 68° 7' 31.94''. Далее - вновь каменистая тропа с ТП.
357	13:54:08	6.8	175.2	Перед окончательным спуском вниз - каменистый и крутой подъемом (Фото 5-58). Средний уклон 18%.
358	13:59:47	6.9	175.3	К камням добавляются корни (Фото 5-59).
359	14:00:37	6.9	175.3	Поднялись на перегиб очередного отрога. Отсюда открывается вид на озеро Чукурак (Фото 5-60). Нам к нему
360	14:04:29	7	175.3	На спуск тропа стала узкой, появилась сыпуха (Фото 5-61).
361	14:09:40	7.1	175.5	С велосипедом помещаться на тропе становится сложнее (Фото 5-62).
362	14:10:50	7.2	175.5	Тропа выходит к сухому руслу ручья и дальше, не пересекая кулуар, идёт вдоль него серпантином с короткими полками. Местами каменные ступени (Фото 5-63).
363	14:15:41	7.2	175.6	Идет резкий сброс высоты (Фото 5-64).
364	14:17:02	7.3	175.6	Начал капать дождь.
365	14:18:36	7.3	175.6	На поворотах приходится маневрировать, т.к. очень узкая тропа, а угол поворота острый (Фото 5-65).
366	14:26:27	7.5	175.9	На отдельных участках тропа идёт под наклоном не только вниз, но и в вбок (Фото 5-66). Хорошо, что нам можно опираться на велик)
367	14:28:02	7.6	176	ЛП - спуск (н/к), протяжённость 314 м. Последние 300 м до озера - крутой спуск со средним уклоном 35% (Фото 5-67). Уже отчетливо видно озеро, его берег и кемпинг на берегу (Фото 5-68).				Спуск н/к (1.5) L = 314 м
368	14:37:17	7.9	176.2	Почти спустились (Фото 5-69).
369	14:39:31	8	176.3	Попадаем на юго-западный берег озера Чукурак. Пересекаем широкое каменистое русло ручья (Фото 5-70). Сам ручей неширокий, можно перешагнуть
370	14:42:11	8.1	176.4	Остановились на обед (Фото 5-71). Дождь практически закончился. Координаты N 39° 15' 43.02'', E 68° 7' 58.23''.		23°C, переменная облачность, небольшая гроза
371	16:26:57	8.1	176.4	Обед окончен. Делаем, как мы думали, прощальное фото с озером (Фото 5-72).
372	16:27:35	8.1	176.4	Тропа уходит в восточном направлении в короткий локальный подъём на прижим (Фото 5-73, Фото 5-74).
373	16:32:11	8.3	176.6	На восточном берегу озера - кемпинг (Фото 5-75). Его мы видели сверху, когда спускались по серпантину
374	16:35:52	8.3	176.7	Небо затягивает серьёзными тучами (Фото 5-76). Так как впереди сложный участок спуска, то решили переночевать на озере, чтобы не попасть в грозу, а завтра выйти пораньше. Ищем место под ночлег. Хозяин кемпинга предложил разместиться рядом, т.к. на северной части озера сильно дует ветер (Фото 5-77).
375	16:44:30	8.3	176.7	Мы все же решили уединиться и пошли в северную часть озера (Фото 5-78, Фото 5-79).
376	16:50:30	8.5	176.9	Мы на месте. Сегодня ночуем с бесподобным видом на горное озеро и горы (Фото 5-80).
377	16:51:56	8.6	176.9	Лагерь разбили между двух озер (Фото 5-81, Фото 5-82), которые соединяются ручьем (Фото 5-83). Особо не дует. Есть ровные места. Воду брали из ручья.
378	16:51:58	8.7	177	Конец ходового дня Координаты точки: N39.264411, E68.134496 Высота точки: 2429 м Пройдено за день: 8.7 км НВ: 861 м, СВ: 458 м ОХВ: 8 ч. 37 мин. 46 сек. ЧХВ: 3 ч. 5 мин. 22 сек.
379	18:34:47	8.6	176.9	А дальше решили использовать свободное время с пользой - каждый занялся своими обязанностями. Снаряженец заведует горелками (Фото 5-84), завхоз проводит инвентаризацию (Фото 5-85), механик приводит в порядок велосипеды (Фото 5-86). Штурман занялся не своим делом, но у него лучше всех получается готовить вкуснейшие блюда (Фото 5-87).		17.2°C, переменная облачность
380	20:13:23	8.6	176.9	Все дела переделаны, но чувствуем себя даже отдохнувшими. «Кони в стойле», сытые участники в палатках (Фото 5-88). А дождь так и не пролился.
11.07.2024 - день 6
381	05:00:00	0	176.9	Подъем. Завтрак. Сборы.		10°C, ясно
382	06:25:03	0	176.9	Готовы к выходу на маршрут (Фото 6-1).
383	06:38:40	0	177	Начало ходового дня
384	06:38:42	0.1	177	Покрытие - камень, тропа с ТП.	дорога сверхнизкого качества
385	06:38:43	0.1	177	ЛП - осыпь (н/к), протяжённость 344 м. День начинается с преодоление каменной осыпи, идущей вдоль второго озера (Фото 6-2).				Осыпь/морена н/к (2) L = 344 м
386	06:42:12	0.1	177.1	Идём по полке из крупного камня, ехать не получается, да и тащить с трудом (Фото 6-3, Фото 6-4).
387	06:48:27	0.1	177.1	Пошёл крутой спуск, также по осыпи. Первые 100 м идут с уклоном 38%. Надели велобаулы на плечи (Фото 6-5).
388	06:55:40	0.1	177.2	Немного спустившись, пошел камень помельче, идти легче (Фото 6-6, Фото 6-7).
389	06:57:35	0.1	177.2	Вид на преодолеваемую каменную насыпь снизу (Фото 6-8, Фото 6-9).
390	07:02:07	0.2	177.2	Чувство прекрасного с нами всегда (Фото 6-10).
391	07:02:56	0.2	177.3	Прошли еще 100м. Характер покрытия не меняется (Фото 6-11)
392	07:04:50	0.3	177.3	Каменный завал заканчивается (Фото 6-12). Покрытие становится существенно лучше (Фото 6-13).
393	07:12:30	0.4	177.4	Зашли в лес (Фото 6-14). Осыпь протяженностью около 350 м закончилась. Вешаем баулы на велосипед. Поначалу спуск идёт по тропе с крупными валунами, торчащими из земли. Особо не поедешь, но катить груженый велосипед уже комфортней, чем идти в лямках (Фото 6-15).
394	07:21:25	0.5	177.5	Дальше лучше. Садимся в седло, едем (Фото 6-16, Фото 6-17).
395	07:27:41	0.8	177.8	ЛП – спуск (н/к), протяжённость 238 м. Недолго мы ехали, начался совсем крутой участок спуска. Средний уклон 32,4%. На спуске преодолеваем каменные выступы (Фото 6-18, Фото 6-19).				Спуск н/к (1.5) L = 238 м
396	07:32:00	0.9	177.9	Пешком на таком крутом уклоне спускаемся аккуратно (Фото 6-20), покрытие под ногами местами сыпучее.
397	07:33:30	0.9	177.9	Местами спускаемся по каменным ступеням (Фото 6-21).
398	07:34:26	0.9	177.9	Продолжаем спуск по тропе с крутым уклоном, усыпанной камнями (Фото 6-22). Внизу уже виден альплагерь Артуч (Фото 6-23). .
399	07:41:18	1.1	178.1	Перед самым лагерем - узкий каменистый проход между оградой и склоном (Фото 6-24).
400	07:41:54	1.1	178.1	ЛП закончилось, продолжаем спуск по каменистой тропе с ТП, местами - хорошие участки.
401	07:42:14	1.1	178.1	Проезжаем мимо альпинистского лагеря «Артуч» (Фото 6-25). Местами тропа очень хорошая (Фото 6-26).
402	07:44:01	1.3	178.3	Спустились к реке Уреч (Фото 6-27, Фото 6-28).
403	07:46:20	1.6	178.7	После небольшого отдыха, пересекаем р.Уреч по мостику (Фото 6-29, Фото 6-30).
404	08:00:10	1.7	178.7	Конец препятствия перевал Игрок (Гуйтан)			ПП8366
405	08:01:15	1.7	178.7	Покрытие – камень, дорога разбитая, мокрая. Покрытие мокрое из-за стекающих ручьев по дороге (Фото 6-31, Фото 6-32).	дорога низкого качества
406	08:02:26	1.8	178.8	Едем по живописному ущелью вдоль р.Уреч (Фото 6-33).
407	08:05:34	2.1	179.1	Ручьи по дороге продолжают течь (Фото 6-34).
408	08:05:41	2.1	179.1	Остановились у ручья, чтобы набрать воды (Фото 6-35).
409	08:12:41	2.1	179.1	Дорога всё еще мокрая (Фото 6-36, Фото 6-37).
410	08:13:03	2.1	179.2	Местами дорога уже хорошо раскисла (Фото 6-38, Фото 6-39).
411	08:14:42	2.2	179.2	ЛП – брод (н/к). Преодолеваем разлив ручья на дороге (Фото 6-40, Фото 6-41).				Переправа н/к (0.5)
412	08:15:20	2.2	179.2	Подъем становится более крутым (Фото 6-42, Фото 6-43).
413	08:20:29	2.4	179.4	Крутить педали уже тяжело из-за крутых уклонов, местами идём пешком (Фото 6-44).
414	08:22:25	2.4	179.5	Покрытия все еще остаются мокрыми (Фото 6-45, Фото 6-46).
415	08:23:32	2.5	179.5	Сверху открывается пейзаж на долину реки Уреч (Фото 6-47).
416	08:23:40	2.5	179.5	Покрытие - камень, тропа с ТП. Идем вдоль забора. Вероятнее всего чьи-то угодья (Фото 6-48). Дорога здесь заканчивается, дальше - тропа (Фото 6-49).	дорога сверхнизкого качества
417	08:30:12	2.7	179.7	Пересекаем бурный ручей по мостику (Фото 6-50). Координаты N 39° 16' 39.40'', E 68° 9' 3.28''.
418	08:30:24	2.7	179.7	Тропа под крутым уклоном, местами до 20% продолжает вести вверх (Фото 6-51).
419	08:34:08	2.8	179.8	Тропа становится более широкой, местами под ногами камень по размерам как щебень (Фото 6-52).
420	08:39:51	2.9	180	Пересекаем р. Артуч по мосту (Фото 6-53).
421	08:41:27	3	180	Продолжаем движение в седле (Фото 6-54).
422	08:41:29	3	180	Проезжаем хорошую поляну для возможной ночевки с палатками (Фото 6-55).
423	08:44:51	3.1	180.2	Впереди виднеется начало ЛП (Фото 6-56).
424	08:46:54	3.2	180.2	ЛП – подъём (н/к), протяжённость 710 м. Начинается крутой подъём со средним уклоном 22,1%. На отдельных участках в 60-70 м средний уклон выше 30%. Одеваем баулы на спину (Фото 6-57) и начинаем преодолевать ЛП (Фото 6-58, Фото 6-59).				Подъём н/к (1.5) L = 710 м
425	09:05:50	3.2	180.3	Размеренно и уверенно движемся вверх, лавируя среди камней (Фото 6-60, Фото 6-61).
426	09:09:29	3.3	180.3	Группа движется вдоль скалы (Фото 6-62, Фото 6-63).
427	09:10:03	3.3	180.3	Начался участок с крупным камнем (Фото 6-64, Фото 6-65).
428	09:14:05	3.4	180.4	Часть группы уже успешно преодолели каменный завал и продолжает движение вдоль реки Артуч (Фото 6-66). Остальные завершают это упражнение (Фото 6-67).
429	09:20:44	3.5	180.5	Небольшой перерыв (Фото 6-68). Отдыхаем, наслаждаясь прекрасными пейзажами вокруг (Фото 6-69, Фото 6-70)
430	09:29:27	3.5	180.5	Продолжаем движение (Фото 6-71).
431	09:38:39	3.6	180.6	Преодолеваем участок с крупным камнем (Фото 6-72).
432	09:45:26	3.7	180.7	Далеко вперед видна наша тропа вдоль ущелья, идущая прям по краю обрыва (Фото 6-73). А пока что преодолеваем искусно рассыпанные каменные препятствия (Фото 6-74, Фото 6-75).
433	09:57:23	3.8	180.8	Нас встречает красочная тропа и река Артуч (Фото 6-76).
434	10:00:08	3.8	180.8	Тропа достаточно популярная. Большинство туристов начинают свой маршрут из альплагеря «Артуч» делая восхождение на перевал Алаудинский с остановками на Куликалонских и Алаудинских озерах. Встретили туристов из России, Австралии, Чехии, Австрии, США. Больше всего запомнилась фраза туристки из США, когда она увидела нас идущими с баулами и велосипедами: «You are «сумащетщие»» (Фото 6-77).
435	10:02:33	3.9	180.9	Фото хорошо отображает масштабы ущелья по сравнении с человеком (Фото 6-78).
436	10:03:14	3.9	180.9	Тем временем уже преодолели часть этой рельефной тропы (Фото 6-79).
437	10:06:02	3.9	180.9	Группа в целом идет кучно, сильно не растягиваясь, всех видно (Фото 6-80).
438	10:07:01	3.9	180.9	ЛП – подъём (1а), протяжённость 312 м. Уклон значительно увеличился, средний 31,7%. Такие препятствия хорошо развивают физическую силу рук, а ноги, в принципе, у нас и так уже сильные (Фото 6-81).				Подъём 1а (2) L = 312 м
439	10:15:01	4	181	Во время отдыха так и тянется рука за фотоаппаратом. Участников поснимать (Фото 6-82), великолепные виды запечатлеть (Фото 6-83).
440	10:20:23	4	181.1	Замечать детали при таких нагрузках – это отдельное искусство (Фото 6-84).
441	10:26:01	4.1	181.1	Крутизной подъемов нас уже не удивить (Фото 6-85).
442	10:44:20	4.2	181.2	Преодолеваем очередную порцию каменных завалов (Фото 6-86).
443	10:46:34	4.2	181.2	Примерно такие завалы уже были после озера Чукурак (Фото 6-87, Фото 6-88). Вид сверху (Фото 6-89).
444	10:57:26	4.3	181.3	Крутой участок закончился. Тропа идет прям возле реки по колоритной долине (Фото 6-90).
445	10:58:02	4.3	181.3	И постепенно исчезает среди валунов (Фото 6-91).
446	11:04:45	4.5	181.5	ЛП – подъём (н/к), протяжённость 705 м. Тропа начинает вновь набирать высоту. Средний уклон 20,1%, местами доходит до 30%. Вначале тропа неплохая (Фото 6-92).				Подъём н/к (1.5) L = 705 м
447	11:41:39	4.9	181.9	Дальше начинается разбитый камень (Фото 6-93).
448	11:44:44	4.9	181.9	Складывается впечатление, что идем по Луне, но наличие заснеженных вершин, голубого неба и елей дает понять, что мы на Земле (Фото 6-94).
449	11:55:15	5	182.1	И вот снова необычные пейзажи (Фото 6-95, Фото 6-96).
450	12:07:22	5.1	182.2	Камень стал чуть мельче, но крутой подъём продолжается (Фото 6-97).
451	12:15:54	5.2	182.3	Очередной технически непростой участок (Фото 6-98, Фото 6-99).
452	12:23:58	5.4	182.5	Преодолев подъем, попадаем в очередную красивейшую локацию. Впереди уже видна заключительная стенка подъёма к Куликалонским озерам (Фото 6-100).
453	12:29:18	5.6	182.6	ЛП - подъём (1а), протяжённость 184 м. Карабкаемся на стенку (Фото 6-101). Средний уклон 31,5%.				Подъём 1а (2) L = 184 м
454	12:33:55	5.7	182.7	Делаем остановку. Популярностью пользуется вариант пешего туризма налегке, а вещи и провизию везут ишаки под руководством пастухов. Вид назад со стенки (Фото 6-102, Фото 6-103).
455	13:09:17	5.8	182.8	Уклоны все вертикальнее и вертикальнее (Фото 6-104, Фото 6-105).
456	13:09:54	5.8	182.8	Тандем из крутого уклона и каменного завала здесь не редкость (Фото 6-106, Фото 6-107).
457	13:12:49	5.8	182.8	Поднялись на вершину, начал капать дождь (Фото 6-108).
458	13:19:21	5.9	182.9	Сделать привал и наслаждаться красотой – милое дело (Фото 6-109, Фото 6-110).
459	13:31:44	5.9	182.9	Продолжаем штурмовать каменные преграды (Фото 6-111, Фото 6-112).
460	13:35:26	5.9	183	Начался относительно ровный участок с улучшенным покрытием (Фото 6-113).
461	13:38:30	6	183.1	Тропа пошла на спуск (Фото 6-114).
462	13:39:27	6.1	183.1	Покрытие ухудшилось, вновь начался подъем (Фото 6-115). Да и тучи стали хмурыми Фото 6-116).
463	14:02:43	6.7	183.7	Спустились к озеру Куликалон (Фото 6-117). После достаточно напряженного участка с удовольствием смыли с себя усталость. Тем более в тот момент еще светило солнце. Но не долго. Обедали уже под тентом, укрывшись от дождя (Фото 6-118). Координаты N 39° 15' 28.57'', E 68° 10' 45.29''.		20°C, переменная облачность, гроза
464	16:11:57	6.8	183.9	Покрытие – камень, тропа с ТП, мокрая. Надели экипировку от дождя и продолжили путь (Фото 6-119).	дорога сверхнизкого качества
465	16:13:53	6.8	183.9	ЛП – брод (н/к). Проехав немного вдоль озера, уперлись в брод р. Рузироват (Фото 6-120). Брод глубиной примерно треть колеса. Аккуратно преодолеваем его, шагая по скользким камням с опорой на велосипед (Фото 6-121). За первым рукавом сразу идет второй рукав, уже менее удобный для перешагивания, помогаем друг другу (Фото 6-122).				Переправа н/к (0.5)
466	16:36:24	7.8	184.8	Едем среди низкорослых деревьев, прям лес (Фото 6-123).
467	16:50:46	8.6	185.7	Спустились к р. Биоба, едем вдоль неё, присматриваем где лучше перейти (Фото 6-124). Река здесь разлилась на несколько рукавов
468	16:54:12	8.8	185.8	В поисках проехали аж до основного русла р. Биоба, тут уж точно не перейти, возвращаемся метров 150 назад, благо видели подходящее место (Фото 6-125).
469	16:58:41	8.8	185.9	ЛП – брод (н/к). Нашли относительно удобное место для брода. Все русла можно пересечь по камням (Фото 6-126, Фото 6-127).				Переправа н/к (0.5)
470	16:59:55	8.8	185.9	На горизонте величественно наблюдает за нами ледник вершины Мирали (Фото 6-128).
471	17:07:12	9	186	ЛП – брод (н/к). Преодолеваем брод р. Биоба, также по камням, но с взаимопомощью (Фото 6-129, Фото 6-130, Фото 6-131).				Переправа н/к (0.5)
472	17:44:32	9.2	186.2	Дождь закончился. Провели разведку местности в поисках места для стоянки. Конечно привлекательно встать на оз. Бибиджонат (Фото 6-132) или р. Биоба (Фото 6-133), но тактически правильней стоять как можно ближе к подъему на перевал. Перевал чисто пеший, в лямках, - планируем впрягаться в них прямо с начала ходового дня.
473	17:45:36	9.2	186.2	Идем к найденному месту ночлега (Фото 6-134).
474	17:58:27	9.2	186.2	Мы почти на месте (Фото 6-135). Мест здесь ровно на 1-2 палатки, но очень красиво
475	18:04:12	9.2	186.3	Сегодня очередная волшебная стоянка у озера с видом на ледник (Фото 6-136, Фото 6-137, Фото 6-138, Фото 6-139).		12°C, переменная облачность
476	18:04:14	9.3	186.3	Конец ходового дня Координаты точки: N39.250221, E68.198126 Высота точки: 2910 м Пройдено за день: 9.3 км НВ: 960 м, СВ: 479 м ОХВ: 11 ч. 25 мин. 34 сек. ЧХВ: 2 ч. 40 мин. 30 сек.
477	19:18:02	9.2	186.3	Вечером к нам на огонек зашел лесник. Объяснил, что законом предусмотрена плата “за использование леса”. Показал удостоверение, доверенность, выписал квитанцию (Фото 6-140, Фото 6-141).
12.07.2024 - день 7
478	04:30:00	0	186.3	Подъем. Завтрак Сборы. Погода ясная (Фото 7-1, Фото 7-2).		7.5°C, ясно
479	06:39:16	0	186.3	Начало ходового дня
480	06:39:18	0	186.3	Начало ходового дня. Покрытие – камень, тропа с ТП.
481	06:39:25	0	186.3	Группа в сборе. Сразу надеваем «лямки». Начинаем движение вверх по склону (Фото 7-3).
482	06:47:29	0.1	186.4	ЛП - подъём (н/к), протяжённость 3300 м. Уклон крутой практически сразу от нашей ночёвки. Средний на всём подъеме - 26,5%. Поначалу идем вдоль ручья. Тропа с множеством ТП - каменными выступами, крупными камнями (Фото 7-4, Фото 7-5). Но читается хорошо.				Подъём н/к (1.5) L = 3300 м
483	06:52:28	0.2	186.5	Местами - травянистые участки тропы (Фото 7-6, Фото 7-7).
484	07:02:48	0.3	186.6	Продолжаем движение вдоль ручья. Тропы как таковой местами не видно, но направление понятно. Количество технических препятствий становиться больше (Фото 7-8, Фото 7-9, Фото 7-10)
485	07:16:26	0.4	186.7	Отходя от ручья, тропа проявляется. Идет тонкой нитью промеж камней (Фото 7-11, Фото 7-12).
486	07:24:09	0.4	186.7	Начинается участок, где тропа завалена камнями и существенно увеличивается уклон (Фото 7-13, Фото 7-14, Фото 7-15).
487	07:26:51	0.4	186.7	Продолжаем движение, характер покрытия не меняется (Фото 7-16, Фото 7-17).
488	07:33:23	0.5	186.8	Открываются красивые виды на долину, по которой идем (Фото 7-18, Фото 7-19, Фото 7-20).
489	07:36:31	0.6	186.8	Пересекли ручей, вдоль которого шли. Координаты N 39° 14' 51.20'', E 68° 12' 10.10''.
490	07:39:56	0.6	186.9	Остановились на небольшой отдых. Есть относительно ровные участки для того, чтобы разбить лагерь (Фото 7-21). Любуемся ледником (Фото 7-22).
491	07:56:22	0.7	187	Вновь проявилась тропа. Она уже не так завалена камнями (Фото 7-23, Фото 7-24, Фото 7-25).
492	08:02:51	0.8	187.1	Открывается бесподобный вид на ледник и озера Дюшаха (Фото 7-26).
493	08:13:42	0.9	187.1	Проходим мимо родника, обазначенного на ОСМ. Вода течет сквозь лейку в виде вставленной пластиковой бутылки (Фото 7-27). Координаты N 39° 14' 48.20'', E 68° 12' 20.40''.
494	08:14:06	0.9	187.1	Идем по лесистой части подъема, где растет арча (можжевельник) (Фото 7-28, Фото 7-29).
495	08:22:27	1	187.3	Тропа на данном участке хорошо натоптана, подниматься комфортно (Фото 7-30).
496	08:27:15	1	187.3	На тропе появляется больше камней (Фото 7-31, Фото 7-32).
497	08:33:16	1.1	187.4	Подъем сопровождается кратковременными резкими уклонами (Фото 7-33, Фото 7-34, Фото 7-35).
498	08:52:07	1.3	187.6	Продолжаем подъем по каменной долине (Фото 7-36, Фото 7-37)
499	08:59:07	1.3	187.6	Поднялись на небольшую ровную площадку, откуда открывается вид на озера Дюшаха и тропу к перевалу Алаудин (Фото 7-38, Фото 7-39).
500	09:18:15	1.3	187.6	С площадки тропа уходит вправо (Фото 7-40).
501	09:23:50	1.4	187.6	Чуть поднявшись по тропе, открывается вид на площадку, с которой делали фото озер Дюшаха. А также открывается вид на озеро Куликалон (Фото 7-41).
502	09:23:58	1.4	187.6	Продолжаем движение по каменистой тропе (Фото 7-42).
503	10:01:15	2	188.3	Пересекаем ручей (Фото 7-43, Фото 7-44, Фото 7-45). Координаты N 39° 14' 58.74'', E 68° 12' 53.33''.
504	10:07:59	2	188.3	А вот и наши попутчики-туристы с ослами (Фото 7-46).
505	10:08:12	2	188.3	После того, как пересекли ручей, делаем 10-ти минутный отдых (Фото 7-47).
506	10:17:42	2.1	188.3	Продолжаем движение по тропе вдоль ручья (Фото 7-48).
507	10:39:42	2.3	188.6	Подошли к участку с высохшим ручьем. Покрытие усеяно камнями (Фото 7-49, Фото 7-50)
508	11:13:26	2.6	188.9	Снег летом – это всегда радость (Фото 7-51). Фотографируемся возле снежника под перевальным взлетом, отдыхаем (Фото 7-52).
509	11:29:00	2.6	188.9	От снежника тропы особо не видно, так как снежник лежит прямо на ней. По карте она уходит правее. Поднимаемся к тропе напрямую (Фото 7-53, Фото 7-54).
510	11:39:19	2.7	189	Покрытие ухудшилось, стало более каменистое. Плюс увеличился уклон (Фото 7-55).
511	11:56:57	2.9	189.2	Начинают сгущаться тучи (Фото 7-56).
512	12:08:11	3	189.3	Ближе к перевалу покрытие становится еще хуже, похожее на каменную простыню (Фото 7-57, Фото 7-58).
513	12:28:02	3.2	189.5	Пошел град (Фото 7-59).
514	12:31:35	3.2	189.5	Покрытие – камень, тропа с ТП, мокрая. Покрытие становится мокрым. До перевала остается совсем немного (Фото 7-60). Небо затягивает со стороны Куликалонских озер (Фото 7-61).
515	13:02:49	3.4	189.7	Под дождем, сопротивляясь ветру, зашли на перевал Алауддин. Высота 3800м. С восточной стороны перевала все затянуто облаками (Фото 7-62). Вдобавок к дождю вновь пошел мелкий град (Фото 7-63). На перевале сняли записку группы из г.Екатеринбург и написали свою (Фото 7-64, Фото 7-65). С нами на перевале оказался парень из Перми, который сделал нам общее фото с видом на Алаудинские озера (Фото 7-66).		10°C, облачно, гроза, град, сильный ветер
516	13:15:13	3.4	189.7	ЛП - спуск (н/к), протяжённость 3129 м. Долго задерживаться на перевале с такой погодой смысла нет, поэтому поспешили вниз (Фото 7-67, Фото 7-68). Но уклоны спешить особо не позволяют, средний уклон спуска 30,1%.				Спуск н/к (1.5) L = 3129 м
517	13:17:48	3.5	189.7	Покрытия знатно так размокли (Фото 7-69). Да и уклоны хорошие (Фото 7-70, Фото 7-71). Все это осложняет спуск.
518	13:34:50	3.7	190	Пришли в точку, где тропа расходится на две - спусковую и подъёмную. Идем по тропе правее, так как при мокрых покрытиях она явно безопаснее (Фото 7-72, Фото 7-73).
519	13:42:07	3.8	190.1	Покрытие изменилось с мелкосыпучего камня в более крупный (Фото 7-74). Попадаются скальные выступы (Фото 7-75).
520	14:04:53	4.3	190.6	Дождь начал усиливаться. Было принято решение растянуть тент между камнями и устроить обед (Фото 7-76). К тенту пристроили тамбур палатки, таким образом получилась «двухкомнатная квартира» с гостиной и прихожей. Место еще хорошо тем, что ниже по склону имеется родник, откуда была набрана вода на обед. Координаты стоянки N 39° 14' 47.37'', E 68° 14' 3.05''.
521	16:37:43	4.3	190.6	Обед окончен. Дождь стих. Продолжаем спускаться к Алаудинским озерам (Фото 7-77).
522	16:53:45	4.7	191	Покрытия смешанные: где-то мелкая галька, где-то крупный щебень (Фото 7-78, Фото 7-79).
523	17:08:31	5.1	191.4	Периодически встречаются каменные пороги (Фото 7-80).
524	17:26:50	5.5	191.8	Над нами дождь прекратился, но видно, как он поливает озера (Фото 7-81).
525	17:28:47	5.5	191.8	Все больше становиться крупных камней и валунов (Фото 7-82, Фото 7-83, Фото 7-84).
526	18:04:12	6.3	192.6	Небольшой привал. Наслаждаемся цветом озера (Фото 7-85).
527	18:06:27	6.4	192.6	Продолжаем спуск по тропе с ТП (Фото 7-86, Фото 7-87).
528	18:31:11	6.7	193	Финальные метры до чайханы у озер (Фото 7-88).
529	18:34:36	6.8	193.1	Возле Алаудинских озер имеется чайхана Али, где мы с удовольствием поужинали (Фото 7-89, Фото 7-90). Также есть места под палатки за определенную плату и даже душ, правда холодный (Фото 7-91, Фото 7-92, Фото 7-93).		15°C, облачно
530	18:34:38	6.8	193.1	Конец ходового дня Координаты точки: N39.240335, E68.255683 Высота точки: 2791 м Пройдено за день: 6.8 км НВ: 926 м, СВ: 1045 м ОХВ: 11 ч. 55 мин. 22 сек. ЧХВ: 2 ч. 38 мин. 46 сек.
13.07.2024 - день 8
531	05:30:00	0	193.1	Позавтракали, собрали вещи (Фото 8-1). Гружёные велосипеды оставили у чайханы.		10°C, переменная облачность
532	08:05:00	0	193.1	Далее по плану у нас - исследование озер Чапдара и Ширпарфом, которое хозяин чайханы называл Гитара и очень рекомендовал его увидеть. Пересекаем реку Чапдара по мостику (Фото 8-2). Открывается бесподобный вид на самое большое из Алаудинское озеро (Фото 8-3).
533	08:20:00	0	193.1	Совсем немного прыгаем по камням (Фото 8-4) и попадаем на озеро Гитара неописуемой красоты (Фото 8-5). Вода так и манила окунуться в ее кристальную чистоту, а мы не сопротивлялись (Фото 8-6). Хотелось фотографировать каждый уголок этого удивительного места, созданного природой (Фото 8-7).
534	09:22:48	0	193.1	Вернувшись в лагерь, встретили туристок из США (штат Колорадо), с которыми уже виделись ранее - недалеко от альплагеря «Артуч» (Фото 8-8). Они не переставали удивляться нашему виду спорта, пытаясь поднять груженый велосипед (Фото 8-9).
535	09:25:41	0	193.1	Начало ходового дня
536	09:26:11	0	193.1	Начало препятствия спуск Ущелья р. Чапдара и р. Пасруддарья (2 к.т.)			ПП9217
537	09:31:03	0.2	193.3	Покрытие – камень, тропа с ТП. Тропа от места стоянки идет вдоль р.Чапдара (Фото 8-10).	дорога сверхнизкого качества
538	09:37:06	0.3	193.4	Проезжаем озеро Себаку Муродак (OSM) (Фото 8-11, Фото 8-12).
539	09:50:13	0.6	193.7	Пересекаем ручей вброд (Фото 8-13, Фото 8-14).
540	09:51:49	0.7	193.8	Продолжаем спуск по тропе с ТП (Фото 8-15, Фото 8-16).
541	10:00:49	1.1	194.2	Спешиваемся возле скального выступа (Фото 8-17, Фото 8-18).
542	10:07:24	1.3	194.4	Спустились к территории альплагеря «Вертикаль». Пересекаем пару ручьев (Фото 8-19, Фото 8-20).
543	10:08:27	1.4	194.5	Территория огорожена. Есть калитка, через которую мы и прошли (Фото 8-21).
544	10:11:58	1.4	194.5	Покрытие – грунт, тропа с ТП От калитки идёт короткий участок грунтовой травянистой тропы. Едем по территории альплагеря (Фото 8-22).
545	10:13:05	1.5	194.6	Пересекаем пару ручьев по пешеходным мостикам (Фото 8-23, Фото 8-24). Координаты N 39° 14' 54.59'', E 68° 15' 57.92''.
546	10:15:38	1.6	194.7	Покрытие – грунт, дорога разбитая После мостиков началась грунтовая дорога. Не останавливаясь, проезжаем строения альплагеря (Фото 8-25).	дорога среднего качества
547	10:17:46	1.9	195	Покрытие – грунт, дорога разбитая мокрая/камень, дорога разбитая 70/30%. Выехали из а/л на дорогу. Характер покрытия не меняется, местами на грунтовой дороге присутствуют крупные камни Фото 8-26. Дорога мокрая, но каменистые участки уже подсохли.	дорога низкого качества
548	10:18:55	1.9	195.1	Небольшое падение на каменистом участке, без травм (Фото 8-27). После нескольких дней локалок можно забыть как ездить)
549	10:19:52	2.1	195.2	Судя по совсем мокрым покрытиям, накануне тут был дождь (Фото 8-28).
550	10:22:18	2.8	195.9	Пересекаем вброд ручей, приток р. Чапдара (Фото 8-29). Координаты точки: N39.2552, E68.275194				Переправа н/к (0.5)
551	10:22:19	2.8	195.9	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии/грунт, дорога разбитая 30/70%. Характер покрытия не меняется, дорога вся подсохла	дорога среднего качества
552	10:32:43	4.9	198.1	Ехать по дороге вместо тропы, да еще и на спуск, одно удовольствие. Впереди виден жилой дом, расположенный поблизости от места впадения р.Чапдара в р. Пасруддарья (Фото 8-30).
553	10:33:03	4.9	198.1	Проезжаем разлив р. Чапдара (Фото 8-31).
554	10:35:36	5.3	198.4	Дорога идёт вброд через р. Пасруддарья, но рядом есть пешеходный мостик. Переходим реку по нему (Фото 8-32, Фото 8-33).
555	10:38:30	5.8	198.9	Далее продолжаем движение вдоль р. Пасруддарья по участку разбитой грунтовой дороги с вкраплениями камней (Фото 8-34).
556	10:39:59	6	199.1	Покрытие – грунт, дорога разбитая. Дорога стала чисто грунтовой (Фото 8-35). Пейзажи тоже меняются.
557	10:41:16	6.4	199.5	Пересекаем вброд р. Гурмазар, которая является притоком р.Посруддарья (Фото 8-36).				Переправа н/к (0.5)
558	10:44:41	6.8	200	Проезжаем в седле через р. Хаджикитоб, еще один приток Пасруддарьи (Фото 8-37).				Переправа н/к (0.5)
559	10:48:22	7.4	200.5	Покрытие – грунт, дорога разбитая, мокрая. Покрытия вновь стали мокрыми (Фото 8-38, Фото 8-39).	дорога низкого качества
560	10:50:33	7.9	201	Участок с большим количеством луж (Фото 8-40, Фото 8-41, Фото 8-42).
561	10:53:07	8.2	201.3	Некоторые лужи преодолеваем по камням (Фото 8-43).
562	10:57:40	8.5	201.6	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии/грунт, дорога разбитая 50/50%. Вновь хорошее покрытие, летим вниз, быстро сбрасывая высоту (Фото 8-44).	дорога хорошего качества
563	11:11:12	11.5	204.6	Продолжая движение вдоль р. Пасруддарья (Фото 8-45)
564	11:16:29	12.3	205.4	Дорога прижимается к реке (Фото 8-46).
565	11:21:34	12.5	205.6	Проезжаем мимо гор необычной формы, искусно обработанные силой природы (Фото 8-47).
566	11:23:35	12.7	205.8	Покрытие – камень, дорога разбитая/дорога в хорошем состоянии 30/70%. Пересекли р. Паруддарья по автомобильному мосту (Фото 8-48). Практически от моста - участок крутого подъема по разбитой дороге
567	11:24:53	12.8	205.9	У одного из участников открутилась педаль. При детальном рассмотрении выяснили, что повреждена резьба на шатуне. Вероятнее всего это следствие удара педали о камень (Фото 8-49, Фото 8-50).
568	11:44:46	12.8	205.9	Произвели ремонт (Фото 8-51, Фото 8-52). Заодно решили и пообедать (Фото 8-53). Здесь находится КПП со шлагбаумом. Сначала было безлюдно, только охранник. Но вдруг машины и автобусы с туристами один за одним начали наполнять поляну. Часть уезжали, сделав фото реки на фоне гор, часть приезжали. В общем-то началась настоящая суета. Получается вовремя спустились от Алаудинских озер, т.к. пришлось бы двигаться в плотном трафике автотранспорта.		20°C, переменная облачность
569	13:34:08	13.2	206.3	Пересекаем еще раз р. Пасруддарья по мосту. Отсюда открывается вид на бурлящую реку на фоне спуска (Фото 8-54). Покрытие несколько улучшается.
570	13:41:12	13.4	206.5	После моста существенный уклон сохраняется (Фото 8-55).
571	13:41:41	13.5	206.6	Вид на дорогу вдоль реки (Фото 8-56).
572	13:45:20	14.2	207.3	Движемся по левой колее, т.к. правая покрыта щебнем (Фото 8-57, Фото 8-58).
573	13:50:13	14.7	207.8	Пересекаем ручей Девруд вброд (Фото 8-59).				Переправа н/к (0.5)
574	13:50:14	14.7	207.8	Покрытие – камень, дорога разбитая. После брода дорога стала более разбитой (Фото 8-60).	дорога среднего качества
575	13:54:17	15.4	208.5	Объезжаем огромную лужу слева (Фото 8-61)
576	13:55:42	15.4	208.6	Продолжаем движение в долине р. Пасруддарья (Фото 8-62, Фото 8-63).
577	13:59:16	15.9	209	Пересекаем ручей Санкиоби вброд (Фото 8-64).				Переправа н/к (0.5)
578	14:06:26	17	210.1	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии/дорога разбитая 50/50%. Переехали р. Пасруддарья по мосту (Фото 8-65). Незадолго до моста покрытие улучшилось.	дорога хорошего качества
579	14:15:42	19	212.1	Заезжаем в нп Маргузор (Фото 8-66).
580	14:18:02	19.5	212.6	Остановились возле магазина, посмотрели ассортимент: достаточный минимум есть (Фото 8-67, Фото 8-68).
581	14:20:34	19.7	212.8	По автомобильному мосту пересекаем р. Турзул (Фото 8-69).
582	14:21:40	19.8	212.9	После моста поворачиваем налево (Фото 8-70).
583	14:23:06	20.1	213.2	Выехали из поселка (Фото 8-71, Фото 8-72).
584	14:28:47	21.3	214.4	Заехали в нп Пасруд (Фото 8-73, Фото 8-74).
585	14:31:42	22	215.1	По мосту переезжаем на другую сторону р.Пасруддарья (Фото 8-75).
586	14:34:15	22.5	215.6	Любуемся цветом воды (Фото 8-76).
587	14:38:18	23.6	216.7	Покрытие – асфальт хорошего качества. Вновь пересекли р. Пасруддарья по мосту. Проезжаем нп Шурмашк. Появились участки с асфальтом (Фото 8-77, Фото 8-78).	дорога высокого качества
588	14:41:47	24.3	217.4	Покрытие – камень/асфальт, дорога разбитая 50/50%. Хороший асфальт закончился (Фото 8-79), но местами видны его следы (Фото 8-80).	дорога хорошего качества
589	14:45:14	24.8	218	Небольшими кусками метров по 10-20 асфальт всё ещё встречается (Фото 8-81, Фото 8-82).
590	14:46:00	24.8	218	Покрытие – гравий, дорога в хорошем состоянии/гравий, дорога разбитая 80/20%. Продолжаем спуск по ущелью р.Пасруддарья (Фото 8-83).
591	14:48:07	25.4	218.5	Проезжаем нп Пинён (Фото 8-84).
592	14:50:34	26.1	219.2	Горная порода кирпичного цвета окутала дорогу (Фото 8-85).
593	14:55:55	27.3	220.4	Проехали нп Пинён (Фото 8-86).
594	14:59:45	27.8	220.9	Едем среди разноцветных гор (Фото 8-87).
595	15:04:58	29.2	222.3	Заехали в нп Сарвода (Фото 8-88).
596	15:05:53	29.4	222.5	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Повернули направо (Фото 8-89).	дорога высокого качества
597	15:06:55	29.7	222.8	Проехали по мосту через р. Пасруддарья и повернули налево (Фото 8-90).
598	15:07:20	29.8	222.9	Проезжаем мимо мемориала (Фото 8-91).
599	15:09:05	30	223.1	Едем по огромному мосту с деревянным покрытием через р. Фондарьё (Фото 8-92). После моста небольшой базар с множеством магазинов (Фото 8-93).
600	15:09:33	30.1	223.2	Конец препятствия спуск Ущелья р. Чапдара и р. Пасруддарья			ПП9217
601	15:10:47	30.1	223.3	Подъехали к трассе РБ01. В ближайшем магазине делаем закупку, чтобы пополнить запасы провизии. Магазин с хорошим ассортиментом, даже есть паштет.
602	16:00:53	30.4	223.5	Закупка окончена. Начинает капать дождь, сгущаются тучи. Сразу одеваем защиту от дождя. После моста движемся налево по трассе РБ01. (Фото 8-94).
603	16:10:51	35.6	228.7	Покрытие – асфальт хорошего качества, мокрый. Начался дождь. Трафик интенсивный. Движемся на спуск достаточно бодро (Фото 8-95).
604	16:49:14	49.9	243	Делаем остановку на 10-ти минутный перерыв.
605	17:05:11	51.2	244.3	Продолжаем движение, дождь прекратился (Фото 8-96).
606	17:14:55	53.2	246.4	Проезжаем по мосту через р. Зеравшан (Фото 8-97).
607	17:15:27	53.5	246.6	После моста есть АЗС, вокруг которой большое скопление машин (Фото 8-98, Фото 8-99).
608	17:16:11	53.7	246.8	Едем по нп Сангистон (Фото 8-100).
609	17:16:44	53.8	246.9	На перекрестке трасса РБ01 уходит направо. Продолжаем движение по ней. Заезжаем в нп Айни (Фото 8-101).
610	17:17:05	53.9	247	Сразу при въезде есть АЗС (Фото 8-102).
611	17:24:21	55.8	248.9	Покрытие – асфальт хорошего качества. Едем по нп Айни (Фото 8-103).
612	17:31:27	56.9	250	Проехали мост через р. Зеравшан (Фото 8-104).
613	17:34:54	57.4	250.5	Проезжаем АЗС, вокруг много фур (Фото 8-105).
614	17:36:14	57.9	251	Едем мимо аэропорта Айни (Фото 8-106).
615	17:36:43	58.1	251.2	Выехали из Айни (Фото 8-107).
616	17:38:18	58.7	251.9	На перекрестке с круговым движением едем прямо, по направлению к Хушикат (Фото 8-108). Перед “кругом” есть две АЗС друг за другом.
617	17:41:56	60.5	253.6	Пересекаем мост через р. Зеравшан. Начинаем подъём в перевал. Начало препятствия перевал Шахристан (через туннель) (3 к.т.)			ПП8444
618	17:45:48	61.1	254.2	Проехали нп Хушикат (Фото 8-109).
619	17:55:29	61.7	254.8	Едем по серпантину вдоль горы кирпичного цвета (Фото 8-110).
620	18:21:48	64.3	257.4	На крутых поворотах дороги (Фото 8-111) отдельное неудобство доставляют крупногабаритные грузовые авто, так как на крутых поворотах они поворачивают исключительно по встречке и перекрывая полотно дороги полностью, при этом встречные машины не ждут своей очереди на проезд, а просто переезжают на свою "встречку" и протискиваются там ближе к обочине (нам, велосипедистам навстречу).
621	18:54:59	64.3	257.4	На повороте - одно и предполагаемых мест стоянки слева от дороги, но проход к ней огорожен забором из сетки рабицы. Нашли вариант, как пройти. Идем вдоль реки Хушикат через заболоченное место, чтобы отдалиться от трассы (Фото 8-112).
622	19:01:29	64.5	257.6	Конец ходового дня Координаты точки: N39.436516, E68.53834 Высота точки: 1627 м Пройдено за день: 64.5 км НВ: 788 м, СВ: 1952 м ОХВ: 9 ч. 35 мин. 48 сек. ЧХВ: 4 ч. 38 мин. 58 сек.
623	19:49:51	64.5	257.6	Разбили лагерь между рекой и склоном (Фото 8-113, Фото 8-114). Сверху проходит дорога, поэтому отчетливо слышен шум машин, но он заглушается шумом реки.		14.8°C, переменная облачность, был ливень во второй половине дня
624	19:54:50	64.5	257.6	Вода в реке мутная, поэтому фильтруем для кипячения (Фото 8-115).
14.07.2024 - день 9
625	06:30:00	0	257.6	Подъем. Завтрак. Сборы (Фото 9-1).		16.6°C, переменная облачность
626	08:27:09	0	257.6	Начало ходового дня
627	08:27:15	0	257.6	Покрытие – асфальт хорошего качества. Возвращаемся вдоль реки на дорогу РБ01 (Фото 9-2).
628	08:28:58	0.1	257.7	Выехали на асфальт, продолжаем подниматься вверх по дороге (Фото 9-3).
629	08:46:21	1.6	259.2	Проезжаем мимо скопления кафе (Фото 9-4, Фото 9-5)
630	08:49:44	2	259.6	Первый раз на пути встречаем арку (Фото 9-6).
631	09:03:46	3.5	261.1	Остановились на повороте, чтобы осмотреть резервную стоянку. Она не огорожена и из-за этого содержит много мусора и существенно меньше по площади (Фото 9-7, Фото 9-8).
632	09:10:14	3.5	261.1	Продолжаем путь (Фото 9-9).
633	09:10:54	3.6	261.2	Вдоль трассы часто попадаются урны для сбора пластика (Фото 9-10).
634	09:23:27	5	262.6	Качество асфальта отличное, ширина обочины позволяет по ней ехать, трафика почти нет (Фото 9-11). Уклон равномерный порядка 6%.
635	09:25:24	5.2	262.8	Поднимаясь выше открываются прекрасные пейзажи (Фото 9-12, Фото 9-13).
636	09:37:42	6.3	263.9	Остановились для отдыха в изгибе серпантина на небольшом рынке. Набежали навязчивые продавцы, предлагая свои продукты. Взяли на пробу шарики из кураги с орехами, которую рекламировали как «энергетическую бомбу» (Фото 9-14).
637	10:15:35	9.7	267.3	Пейзажи постепенно меняются, а покрытие и характер движения – нет (Фото 9-15, Фото 9-16).
638	11:35:00	16	273.6	По дороге встречаются небольшие ларьки, в которых продают молочную продукцию, абрикосы, сухофрукты (Фото 9-17).
639	11:48:16	17.6	275.2	Перед галереей остановились на отдых (Фото 9-18).
640	12:11:55	18.1	275.7	Проехали галерею (Фото 9-19).
641	12:12:05	18.1	275.7	Еще пару ларьков с местной продукцией (Фото 9-20).
642	12:15:06	18.4	276	Проехали по мосту через р. Хушикат (Фото 9-21).
643	12:23:13	18.9	276.5	Подъехали к тоннелю «Шахристан» (Фото 9-22). Общаемся с работниками, которые занимаются обслуживанием тоннеля. Расспросили их про старую дорогу, которая ведет через перевал Шахристан 3375 м. Узнали, что после открытия туннеля дорога прекратила использоваться и не обслуживалась больше 10 лет. Проход, а тем более проезд по ней будет затруднен из-за многочисленных осыпей. Осталась лишь часть дороги в начале - около 2 км, а также более менее дорога сохранилась после перевала. Велосипедисты по большей частью проезжают через туннель своим ходом либо ловят попутный транспорт. Мы же договорились о предоставлении автомобиля сопровождения, для проезда по тоннелю (Фото 9-23).
644	12:43:41	19	276.6	Пока шли переговоры, мы занялись поиском владельца телефона, который нашли по обочине дороге, подъезжая к перевалу. Сначала думали отдать его работникам туннеля, чтобы они нашли хозяина. Местные жители, что отдыхали на перевале, подсказали позвонить с найденного телефона на номер службы спасения 112. В результате на экране высветился номер владельца и координаты местонахождения. Даже пыталась загрузиться карта, но не было подключения к интернету, т.к. номер телефона оказался не таджикский, а узбекский (Фото 9-24). Поэтому решили на перевале телефон не оставлять, а продолжить поиск владельца по возвращении в Узбекистан. Р.S. Нашли, созвонилились, оставили телефон в хостеле Самарканда ждать хозяина. Оказалось его хозяин даже нас видел на подъеме в перевал, такие мы приметные и запоминающиеся.
645	13:32:04	19	276.6	Заезжаем в тоннель (Фото 9-25). Длина тоннеля 5243м, идет на спуск, уклон чувствуется. Есть освещение и неплохая вентиляция. Машина сопровождения двигалась позади нашей колонны. Встречных машин попалось немного, а задние не обгоняли.
646	13:44:59	24.3	281.9	Тоннель проехали, фотографируемся и благодарим сотрудников за помощь (Фото 9-26).
647	13:50:21	24.4	282	Отъезжаем от тоннеля, (Фото 9-27, Фото 9-28).
648	13:55:20	26.4	284	И едем вниз. Асфальтовое покрытие хорошее, уклон на спуск более пологий, чем в подъём. Проезжаем мост через руч. Кумбель, приток р. Алтыкол, рядом кафе (Фото 9-29).
649	13:56:48	26.9	284.5	Поворачиваем с основной дороги направо, чтобы отобедать в кафе «Тандыр Кабоби Шодмон» (Фото 9-30).
650	13:58:19	27.1	284.7	Место очень популярное. Большая территория, много беседок (Фото 9-31).
651	13:58:51	27.1	284.7	Пока ждали размещения, наблюдали за местной фауной (Фото 9-32). Разместили нас на втором этаже одной из беседок (Фото 9-33). Пробовали мясо, приготовленное особым способом.		20°C, облачно, небольшой дождь
652	15:14:38	28.4	285.9	Пообедав продолжили движение по трассе РБ01. Проезжаем мост через руч. Алтыкол (Фото 9-34), спуск идёт вдоль него.
653	15:17:59	30.7	288.3	Покрытие - асфальт хорошего качества, мокрый. Начался участок с мокрым асфальтом (Фото 9-35, Фото 9-36). Видимо прошёл дождь.
654	15:30:45	39.4	297	Подъехали к КПП, где начинается платная дорога. Проехали без остановки (Фото 9-37).
655	15:32:38	39.9	297.5	После проезда пункта взимания платы за дорогу есть несколько кафе (Фото 9-38, Фото 9-39).
656	15:35:48	42	299.6	Покрытие – асфальт хорошего качества. Асфальт практически везде подсох. После кафе есть АЗС (Фото 9-40).
657	15:39:39	44.9	302.5	Заезжаем в нп Фирдавси (Бураген - ГШ) (Фото 9-41). Сам посёлок сильно в стороне от дороге, здесь - только поля.
658	15:45:38	48.8	306.4	Остановились возле пасеки, купили меда (Фото 9-42, Фото 9-43).
659	15:59:19	51	308.6	Конец препятствия перевал Шахристан (через туннель)			ПП8444
660	16:00:30	51	308.6	Начало препятствия траверс отрогов Туркестанского хребта (4 к.т.)			ПП8473
661	16:01:35	51.2	308.8	Подъехали к развилке возле памятника капитолийской волчице. Нам - направо, но пока свернули с шоссе РБ01 налево посмотреть наше планируемое место стоянки. Немного проехав оказались на видовой точке, с которой открывается вид на красивейший каньон р. Алтыкол (Фото 9-44, Фото 9-45, Фото 9-46). В этом месте можно спуститься по разбитой грунтовке прямо к реке. Внизу есть места для стоянки. Сама река сильно пересохла, но вода есть. Нам вставать на ночь пока рано, так что продолжаем движение.
662	16:13:37	51.3	308.9	Вернулись на развилку. На перекрёстке - движуха: стоят машины, микроавтобусы. Видимо популярное у местных место для остановки. Сходили к памятнику волчице на осмотр. Познакомились с велотуристом из Швейцарии (Фото 9-47, Фото 9-48). Делаем общее фото (Фото 9-49) и продолжаем движение по второстепенной асфальтовой дороге, ведущей к зоне отдыха Охтанги.
663	17:13:07	54.8	312.4	Покрытие – асфальт хорошего качества, мокрый. Немного отъехали от памятника и начался дождь (Фото 9-50).
664	17:20:00	55.6	313.2	Местами асфальт похуже (Фото 9-51).
665	17:37:28	58	315.6	Покрытие - асфальт хорошего качества. Дождь прекратился и асфальт практически подсох (Фото 9-52).
666	17:40:54	58.6	316.2	Едем по долине руч. Актенги, но сам ручей сильно в стороне от дорооги. Очень живописно (Фото 9-53). Дорога идёт преимущественно среди лугов. По долине раскиданы одиночные дома, окрестности которых среди сухой травы лугов похожи на зелёные тенистые оазисы.
667	17:42:58	59.1	316.7	Подъехали к КПП. Начинается зона отдыха, в которой расположены базы и дома для отдыха (Фото 9-54). На КПП записали паспортные данные в журнал (Фото 9-55). Охранник дал нам свой номер телефона, чтобы позвонили если что-то понадобиться. Удивлялся куда мы там собираемся проехать, дорога то тупиковая.
668	17:49:47	59.2	316.8	Едем по дороге, вдоль которой идет арык с водой (Фото 9-56). Слева от дороги, примерно в километре имеется небольшой населённый пункт - бывший колхоз.
669	18:00:03	59.5	317.1	Проезжаем картофельные поля (Фото 9-57, Фото 9-58).
670	18:06:02	60.4	318	Горы становятся все ближе (Фото 9-59).
671	18:30:08	63.1	320.7	Остановились возле ларька купить воды (Фото 9-60, Фото 9-61). Выбрали всё, кто что хотел, в основном воду - газировку и минералку. В момент оплаты хозяин сказал, что угощает и деньги брать отказался и еще подарил арбуз. Вот такое гостеприимство! Координаты лавки N 39° 37' 59.43'', E 68° 44' 56.82''.
672	18:33:45	63.5	321.1	Развилка, направо - в зону отдыха «Эдельвейс» (Фото 9-62). Мы же продолжаем движение прямо, по асфальту
673	18:37:25	64	321.6	Качество асфальта ухудшилось: больше трещин и небольших ям (Фото 9-63, Фото 9-64, Фото 9-65).
674	18:39:57	64.4	322	Снова отличный асфальт (Фото 9-66).
675	18:46:03	65.3	322.8	Качество асфальта вновь снизилось: появились латки, ямки и следы от бульдозера (Фото 9-67, Фото 9-68, Фото 9-69).
676	18:47:50	65.5	323.1	Проезжаем мимо турбазы (Фото 9-70).
677	18:48:33	65.7	323.3	Дорога начинает заходить в ущелье (Фото 9-71).
678	18:50:44	66.2	323.7	Места популярные для отдыха. Встречаются рекламные плакаты баз отдыха. Есть даже кемпинг с возможностью аренды палатки (Фото 9-72, Фото 9-73). Ввиду вечера воскресенья присутствует встречный трафик, народ возвращается с отдыха.
679	18:53:14	66.7	324.3	Спуск к руч. Актенги (Фото 9-74). Здесь дорога наконец-то выходит к реке, вода есть.
680	18:53:55	66.9	324.5	Проезжаем по мосту через руч. Актенги (Фото 9-75).
681	19:02:30	67.9	325.5	Вновь пересекли руч. Актенги по мосту. Подъехали к перекрестку, вид назад (Фото 9-76). Основная асфальтовая дорога пошла направо - к зоне отдыха “Охтанги”. Также направо ушёл и ручей Актенги, вдоль которого видны многочисленные грунтовки. По ручью практически на каждом ровном пятачке отдыхают местные - семьями и компаниями, в том числе и шумными. Поначалу думали встать на ручье, но теперь видно, что это нереально. Наша дорога с развилки уходит прямо - по дороге, идущей вдоль руч. Тюяташ (Фото 9-77, Фото 9-78), едем по ней.
682	19:03:49	67.9	325.5	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии/камень, дорога разбитая (30/70). Асфальт закончился. Ищем подходящее место для стоянки (Фото 9-79). Мест для стоянки тут очень много, но основная проблема - горы мусора на полянах и по окрестным кустам.	дорога среднего качества
683	19:05:06	68	325.6	Буквально сразу отворот налево с хорошей поляной, правда, также очень грязной. Несмотря на наличие больших бочек для мусора, повсюду остатки арбузов, упаковки от продуктов, разбитые стекла и прочий мусор. Пришлось немного навести марафет (Фото 9-80).
684	19:07:18	68.1	325.7	Конец ходового дня Координаты точки: N39.592046, E68.763229 Высота точки: 2312 м Пройдено за день: 68.1 км НВ: 1893 м, СВ: 1208 м ОХВ: 10 ч. 40 мин. 9 сек. ЧХВ: 5 ч. 23 мин. 36 сек.
685	19:43:46	68.1	325.7	Разбили лагерь под склоном (Фото 9-81, Фото 9-82), откуда открывался вид на долину руч. Актенги, из которой допоздна доносилась музыка отдыхающих (Фото 9-83). Воду брали из ручья. На десерт нас ждал арбуз (Фото 9-84), подаренный нам в лавке гостеприимным хозяином.		12°C, облачно
15.07.2024 - день 10
686	06:00:00	0	325.7	Подъем. Сборы. Завтрак.		12.2°C, ясно
687	07:59:39	0	325.7	Начало ходового дня
688	07:59:45	0	325.7	Покрытие – камень, дорога в хорошем состоянии/камень, дорога разбитая (30/70). Со стоянки вышли на нашу каменистую дорогу, поворачиваем налево и продолжаем движение вдоль руч. Тюяташ (Фото 10-1).	дорога среднего качества
689	08:02:52	0.3	326	Дорога широкая, каменистая с промоинами от воды (Фото 10-2, Фото 10-3).
690	08:04:29	0.4	326.1	Проезжаем мимо зоны отдыха «Охтанги» (Фото 10-4).
691	08:05:46	0.5	326.2	Разбитых участков дороги больше чем хороших (Фото 10-5).
692	08:10:07	1	326.7	Едем вдоль больших полян по обе стороны от дороги. Проблем с местами для стоянки здесь нет. На данном участке пути менее людно. Возможно, из-за того, что ранее утро понедельника. И визуально более чисто (Фото 10-6).
693	08:15:03	1.5	327.2	Здесь дорога более разбита: больше крупного камня и размытых участков (Фото 10-7, Фото 10-8, Фото 10-9).
694	08:18:48	1.9	327.6	Дорога улучшилась. Объезжаем шлагбаум (Фото 10-10). Возле шлагбаума никого нет. Проход, проезд на велосипедах свободный. Далее по долине тоже полно машин.
695	08:20:37	2.1	327.8	Вдоль дороги стоят домики для отдыха (Фото 10-11).
696	08:25:24	2.3	328	Проезжаем мимо чистого ручья (Фото 10-12), возле которого отдыхает большая компания. Пополняем запасы воды. Местные жители говорят, что вода питьевая. Координаты N 39° 35' 15.45'', E 68° 47' 13.28''.
697	08:30:19	2.4	328.1	Местами на дороге глубокие промоины (Фото 10-13).
698	08:31:55	2.4	328.1	По мостику переезжаем через руч. Тюяташ (Фото 10-14). Координаты N 39° 35' 14.66'', E 68° 47' 20.05''.
699	08:33:30	2.6	328.3	Все чаще встречаем отдыхающих (Фото 10-15).
700	08:36:49	2.9	328.6	Пересекаем руч.Тюяташ, который убран в трубу, проложенную поперек дороги (Фото 10-16). Координаты N 39° 35' 14.30'', E 68° 47' 40.49''.
701	08:38:41	3	328.7	Периодически попадаются добротные дома (Фото 10-17, Фото 10-18)
702	08:41:36	3.3	329	Есть и отдыхающие на машинах с кемпинговыми палатками (Фото 10-19, Фото 10-20). Долина руч. Тюяташ также пользуется популярностью у местного населения.
703	08:42:21	3.4	329.1	ЛП – брод (н/к). Дорогу пересекает ручей Тюяташ. Переезжаем его вброд (Фото 10-21, Фото 10-22).				Переправа н/к (0.5)
704	08:44:00	3.5	329.2	Периодически попадается мусор прям на дороге (Фото 10-23).
705	08:47:46	3.8	329.5	ЛП – брод (н/к). Пересекаем вброд руч. Тюяташ (Фото 10-24). Координаты N 39° 35' 10.70'', E 68° 48' 15.11''.				Переправа н/к (0.5)
706	08:48:56	3.8	329.5	У одного из участников лопнула спица (Фото 10-25). Временно прикручиваем к соседней спице и едем дальше (Фото 10-26).
707	08:48:58	3.8	329.5	Дорога стала совсем хороша (Фото 10-27, Фото 10-28).
708	08:52:31	4	329.7	И вновь покрытие ухудшилось (Фото 10-29). На подъеме - сильно размытые участки (Фото 10-30).
709	08:53:49	4.2	329.9	Вокруг ландшафт не меняется: все также большие поляны, вдоль дороги течет ручей и встречается мусор. (Фото 10-31).
710	08:54:31	4.3	330	Преодолеваем крутой подъем по размытой дороге (Фото 10-32, Фото 10-33).
711	08:56:28	4.4	330.1	На выполаживании глубокая вымоина всё также продолжается (Фото 10-34).
712	08:57:54	4.5	330.2	Дорога плавно идет вверх (Фото 10-35, Фото 10-36).
713	09:00:06	4.7	330.4	ЛП – брод (н/к). Пересекаем руч. Тюяташ вброд (Фото 10-37). Координаты N 39° 35' 3.67'', E 68° 48' 51.51''.				Переправа н/к (0.5)
714	09:05:27	5.1	330.8	Подъехали к небольшому озерцу (Фото 10-38) и устроили мини фотосессию, к которой поспешили присоединится отдыхающие рядом местные (Фото 10-39).
715	09:15:43	5.3	330.9	ЛП – брод (н/к). Пересекаем руч. Тюяташ вброд (Фото 10-40). Основная дорога сворачивает налево и уходит от реки на склон. Координаты N 39° 34' 54.17'', E 68° 49' 9.72''.				Переправа н/к (0.5)
716	09:18:36	5.3	331	Покрытие - камень, дорога с ТП. От ручья начинается крутой подъём, но поначалу можно ехать (Фото 10-41).	дорога сверхнизкого качества
717	09:21:20	5.4	331.1	Покрытие ухудшается из-за промоин (Фото 10-42, Фото 10-43).
718	09:23:36	5.5	331.2	Подъём стал круче (Фото 10-44, Фото 10-45). Средний уклон 22,7% на участке в 240 м.
719	09:24:42	5.5	331.2	На прямых участках покрытие не такое размытое (Фото 10-46), как на поворотах (Фото 10-47).
720	09:26:38	5.5	331.2	Уклон и покрытия позволяет перемещаться с баулом на велосипеде, а не за плечами (Фото 10-48, Фото 10-49). Подъём идёт среди арчовых деревьев.
721	09:29:22	5.6	331.3	После очередного изгиба дороги характер покрытия не меняется (Фото 10-50, Фото 10-51, Фото 10-52).
722	09:36:01	5.6	331.3	Вышли на прямой участок, пока также крутой (Фото 10-53).
723	09:43:24	5.8	331.5	Покрытие - камень, дорога разбитая. Крутой участок подъема закончился. Дорога стала практически совсем хорошей. Две колеи дают понять, что тут ездят на транспорте (Фото 10-54).	дорога среднего качества
724	09:47:31	5.9	331.6	Едем вдоль горных лугов (Фото 10-55, Фото 10-56).
725	09:55:28	6.1	331.8	Справа от дороги вдалеке виднеется палатка пастухов (Фото 10-60).
726	09:56:46	6.1	331.8	Покрытие – грунт разбитый. Пересекаем большой зелёный луг (Кутан - ОСМ), дорога в траве практически теряется (Фото 10-57, Фото 10-58, Фото 10-59). Где она идёт можно понять лишь по чуть более светлому оттенку травы.
727	10:00:11	6.4	332.1	Покрытие – грунт, дорога разбитая/камень, дорога с ТП (50/50). С окончанием луга дорога вновь появилась, подъезжаем к лесу (Фото 10-61, Фото 10-62). С этой точки налево уходит треккинговая тропа на живописное горное оз. Ойкул, куда любят прогуляться отдыхающие с окрестных турбаз и пансионатов. Ну а мы продолжаем движение прямо, поначалу дорога очень неплохая.	дорога низкого качества
728	10:03:31	6.7	332.3	Ровный участок закончился, начинается подъем, а вместе с ним и разбитое покрытие (Фото 10-63, Фото 10-64).
729	10:05:19	6.7	332.4	После подъема вновь выполаживание (Фото 10-65).
730	10:06:01	6.7	332.4	Преодолеваем небольшой подъем с крутым уклоном (Фото 10-66), после которого - прямой участок выполаживания (Фото 10-67). Последние три подъема получаются такими вот ступенями: крутой и в основном пеший подъем, а за ним протяженный ровный участок, на котором можно ехать.
731	10:06:52	6.8	332.5	Очередной подъем (Фото 10-68), а за ним пересекаем большой луг (Фото 10-69).
732	10:07:01	6.8	332.5	По дороге разлился ручей (Фото 10-70). Координаты N 39° 34' 55.52'', E 68° 50' 3.61''.
733	10:07:23	6.9	332.6	Пересекаем зеленый луг (Фото 10-71).
734	10:08:21	6.9	332.6	Справа вдоль дороги течет ручей (Фото 10-72, Фото 10-73).
735	10:08:52	6.9	332.6	Покрытие - камень, дорога с ТП. Покрытие ухудшилось. Дорога пересекает небольшие ручьи (Фото 10-74).	дорога сверхнизкого качества
736	10:09:26	6.9	332.6	Еще один разлившийся ручей (Фото 10-75).
737	10:11:38	7	332.7	И еще один ручей (Фото 10-76).
738	10:13:06	7.1	332.8	Покрытие стало более разбито и влажное из-за стекающих ручьев (Фото 10-77, Фото 10-78).
739	10:14:31	7.1	332.8	Характер покрытия не меняется, местами колеи (Фото 10-79, Фото 10-80).
740	10:18:01	7.3	332.9	Пересекаем луг, дорога теряется в траве (Фото 10-81).
741	10:20:24	7.3	333	После луга пересекаем ручей вброд (Фото 10-82).
742	10:22:02	7.3	333	Вновь крупнокаменистый участок с ручьем (Фото 10-83). После пересечения ручья, дорога уходит на подъем (Фото 10-84). Здесь дорога уже больше похожа на тропу.
743	10:25:31	7.5	333.2	Поднялись на небольшой пригорок, идем вдоль ручья. Довольно круто (Фото 10-85, Фото 10-86).
744	10:27:33	7.5	333.2	Пересекли небольшой пересохший ручей (Фото 10-87). Опять видны следы дороги.
745	10:29:36	7.6	333.3	Опять вышли на просторный луг. Каменистое покрытие поросло травой (Фото 10-88, Фото 10-89).
746	10:32:20	7.7	333.4	Пересекли очередной пересохший ручей (Фото 10-91).
747	10:32:27	7.7	333.4	Короткий участок спуска к ручью (Фото 10-90).
748	10:35:25	7.8	333.5	После спуска дорога уходит круто вверх (Фото 10-92). Средний уклон 21,6% на участке 150 м.
749	10:37:08	7.8	333.5	Преодолеваем подъем пешком (Фото 10-93, Фото 10-94).
750	10:42:11	7.9	333.6	Остановились передохнуть (Фото 10-95). До конца крутого участка подъёма совсем чуть-чуть
751	10:59:47	8	333.7	Локалка закончилась, но уклоны местами по-прежнему крутые (Фото 10-96, Фото 10-97).
752	11:02:52	8.1	333.8	Покрытие - грунт, дорога разбитая. Дорога уходит от сухого ручья влево, в лес (Фото 10-98). Покрытие становится больше похоже на грунт (Фото 10-99), местами - короткие каменистые участки	дорога среднего качества
753	11:05:05	8.2	333.9	Едем, а иногда и идём по арчовому лесу (Фото 10-100, Фото 10-101). Воздух обалденный!
754	11:10:36	8.3	334	Крутизна подъёма возрастает (Фото 10-102). Средний уклон 24,4% на участке 120 м.
755	11:12:27	8.3	334	Короткий участок, где можно ехать. Красиво! Деревья вплотную подходят к дороге (Фото 10-103) и это придает уют данному участку (Фото 10-104).
756	11:12:46	8.3	334	Местами - свежие следы автотранспорта (Фото 10-105, Фото 10-106).
757	11:16:27	8.3	334	И вновь - луг, теперь посреди леса (Фото 10-107).
758	11:18:49	8.4	334.1	Пересекая луг, дорога уходит направо (Фото 10-108). Подъём с крутым уклоном продолжается (Фото 10-109).
759	11:26:12	8.4	334.1	Продолжаем движение по живописному лесу (Фото 10-110, Фото 10-111).
760	11:32:29	8.6	334.3	Покрытие - камень, дорога разбитая. Дорога, траверсируя склон, выходит из леса и вновь становится каменистой (Фото 10-112).	дорога среднего качества
761	11:36:21	8.8	334.5	Короткий участок спуска к ручью (Фото 10-113, Фото 10-114).
762	11:37:43	8.9	334.6	Покрытие - камень, дорога/тропа с ТП. Ручей сухой, пересекаем русло. После русла дорога становится больше похожей на тропу	дорога сверхнизкого качества
763	11:40:16	9	334.7	ЛП – подъём (н/к), протяжённость 420 м. От ручья - крутой перевальный взлёт. В начале подъёма - участок крупных камней (Фото 10-115). По космоснимкам и картам бывшая дорога идёт левее, поднимаемся к ней				Подъём н/к (1.5) L = 420 м
764	11:50:30	9.1	334.8	Дорога сильно осыпалась и стала больше похожей на тропу (Фото 10-116). Видимо, машинам тут уже не проехать.
765	12:09:50	9.1	334.8	Большинство участников надели баулы на плечи и продолжили путь в «лямках» (Фото 10-117, Фото 10-118, Фото 10-119).
766	12:14:02	9.2	334.9	Окончание подъема - по виткам серпантина (Фото 10-120). Когда-то петли серпантина были явно длинее, но теперь осыпались. Поэтому завороты крутые. Последние 100 м - средний уклон 36%.
767	12:27:28	9.3	335	Ближе к перевалу пошел «слоеный» камень (Фото 10-121, Фото 10-122)
768	12:29:31	9.4	335.1	Открывается шикарный вид на долину, откуда пришли (Фото 10-123).
769	12:30:45	9.4	335.1	Перевал Арглы. Сильный ветер. Вид с перевала на запад (Фото 10-124). Вид с перевала на восток (Фото 10-125). На перевале оставили записку (Фото 10-126). Координаты точки: N39.581019, E68.859118 Высота точки: 3191 м
770	13:00:44	9.6	335.3	Начинаем спуск с перевала (Фото 10-127). Под колесами мелкий камень, уклон крутой, катим напрямик к верхней полке дороги, идущей чуть ниже (Фото 10-128).
771	13:01:15	9.6	335.3	Дорога хоть и заброшенная, но широкая, хорошо “читается” на склоне, спускаться комфортно (Фото 10-129, Фото 10-130).
772	13:05:43	9.9	335.5	Покрытие - грунт, дорога с ТП. Склон покрыт травой, камешки практически исчезли, а покрытие местами сильно разбито. Катим вниз в окружении хаотично расположенных деревьев арчи (Фото 10-131, Фото 10-132).
773	13:09:31	10.3	336	Спуск в основном плавный, лишь иногда попадаются крутые участки (Фото 10-133). Дорога уходит под острым углом налево.
774	13:10:19	10.4	336.1	Покрытие - камень, дорога разбитая. Спустились к полноценной широкой каменистой дороге (Фото 10-134, Фото 10-135), пришедшей с верхних пастбищ. Далее продолжаем движение по ней	дорога среднего качества
775	13:10:44	10.5	336.2	Пересекли пересохший ручей (Фото 10-136).
776	13:13:49	10.7	336.4	Довольны таким комфортным спуском (Фото 10-137).
777	13:18:02	11.4	337.1	Спустились в долину притока руч. Кабутаг (Фото 10-138). Воды здесь нет, все ручьи в окрестностях сухие (по словам местных).
778	13:21:11	11.7	337.4	В районе впадения притока в руч. Кабутаг проезжаем жилище пастухов, рядом - стадо овец (Фото 10-139).
779	13:22:13	12	337.7	По наличию авто с кузовами, видно, что здесь активно ведётся хозяйственная деятельность (Фото 10-140).
780	13:23:13	12.3	338	Проезжаем размытый участок, видимо ранее здесь сошёл сель (Фото 10-141).
781	13:23:15	12.3	338	Движемся вдоль пересохшего ручья Кабутаг (Фото 10-142). Воды также нет.
782	13:23:50	12.4	338.1	Пересекаем очередной селевой вынос (Фото 10-143).
783	13:25:40	12.7	338.4	Нас сопровождают просторные луга и величественные горы (Фото 10-144).
784	13:26:22	12.8	338.5	Пересекли очередную россыпь камней (Фото 10-145).
785	13:27:34	13	338.7	Дорога становится более каменистой (Фото 10-146).
786	13:29:00	13.3	339	Далее дорога уходит левее через пересохший руч. Кабутаг (Фото 10-147, Фото 10-148), пересекаем его.
787	13:29:42	13.4	339.1	Продолжаем движение по левому берегу ручья (Фото 10-149).
788	13:34:24	14.5	340.2	Появились поля с посаженной картошкой (Фото 10-150).
789	13:35:36	14.7	340.4	Покрытие - камень, дорога разбитая/камень, дорога в хорошем состоянии (80/20). Выехали в долину р. Арглы к развилке. Поворачиваем налево (Фото 10-151). В целом дорога улучшается, местами появляются довольно протяжённые участки хорошей каменистой дороги.	дорога среднего качества
790	13:36:11	14.8	340.5	Какой-то участок дорога идёт прямо по руслу реки и устлана камнем (Фото 10-152).
791	13:37:04	14.9	340.6	Покрытие местами размыто водой (Фото 10-153), но в самой реке воды не видно.
792	13:37:17	14.9	340.6	Все больше появляется картофельных плантаций (Фото 10-154).
793	13:39:19	15.4	341.1	Сели в этом районе, видимо, не редкость. Пересекаем через очередной селевой вынос (Фото 10-155, Фото 10-156).
794	13:41:03	15.7	341.4	Продолжаем движение вдоль картофельной плантации (Фото 10-157).
795	13:41:26	15.8	341.5	Проезжаем мимо коша (Фото 10-158). Нас приветствую дети (Фото 10-159).
796	13:42:52	16.2	341.9	Пересекаем приток р. Арглы вброд. Ручей больше похож на рукотворно созданную систему орошения картофельных полей (Фото 10-160, Фото 10-161, Фото 10-162). Координаты N 39° 32' 45.96'', E 68° 53' 49.61''. Это первая вода, но набрать её тут на обед желания не возникает) В надежде, что выезжаем с засушливой местности, катим дальше.
797	13:44:51	16.3	342	Дорога становится более разбитой (Фото 10-163, Фото 10-164).
798	13:46:33	16.6	342.3	Участки с хорошим покрытием (Фото 10-165) идут вперемешку с разбитыми участками (Фото 10-166)
799	13:47:52	16.9	342.6	Время обеда. Съезжаем с дороги направо (Фото 10-167). Где-то там должна быть р. Тукчи, на которой мы планировали ночёвку. Вокруг картофельных полей искусственно создана система полива, из которой и набрали воду на обед. Координаты N 39° 32' 51.81'', E 68° 54' 19.33''.		22°C, переменная облачность
800	15:14:13	17.1	342.8	Обед окончен. Движемся дальше. Вид с обеденной стоянки (Фото 10-168).
801	15:20:25	17.2	342.8	Вернулись на дорогу. Пересекаем приток р. Тукчи вброд (Фото 10-169, Фото 10-170).
802	15:20:46	17.2	342.9	Дорога существенно улучшилась (Фото 10-171, Фото 10-172).
803	15:21:37	17.4	343.1	Горные пейзажи балуют нас великолепными видами (Фото 10-173, Фото 10-174, Фото 10-175, Фото 10-176).
804	15:23:41	17.6	343.3	Каждый раз проезжая мимо картофельного поля, удивляешься как картофель может расти в камнях (Фото 10-177, Фото 10-178)
805	15:24:28	17.6	343.3	Движемся по широкой долине руч. Арглы (Фото 10-179, Фото 10-180). Сам ручей действительно больше похож на ручей.
806	15:26:37	17.9	343.6	Дорога размыта ручьями (Фото 10-181, Фото 10-182).
807	15:28:34	18.3	344	Участок дороги с лужами, вероятно от дождя (Фото 10-183, Фото 10-184).
808	15:32:49	19	344.7	А тут р. Арглы разлился через дорогу (Фото 10-185).
809	15:33:26	19.2	344.9	Пересекаем ручей Арглы (Фото 10-186).
810	15:33:43	19.3	345	Лужи все еще встречаются на пути (Фото 10-187).
811	15:39:15	21	346.7	Подъехали к развилке. Поворачиваем направо (Фото 10-188), пересекая, здесь уже сухой, ручей Арглы (Фото 10-189). Видимо вся вода ушла в поля.
812	15:39:32	21.1	346.8	Начало препятствия перевал Вешаб (С-Ю) (5 к.т.) Конец препятствия траверс отрогов Туркестанского хребта			ПП8453 ПП8473
813	15:42:38	21.3	347	Покрытие - камень, дорога в хорошем состоянии/камень, дорога разбитая (50/50). Дорога несколько улучшилась. А поначалу от развилки дорога совсем хорошая (Фото 10-190, Фото 10-191). Теперь мы едем в подъём, на очереди - перевал Вешаб.	дорога среднего качества
814	15:45:15	21.6	347.3	Пересекли ручей (Фото 10-192). Координаты N 39° 32' 57.94'', E 68° 56' 43.69''.
815	15:47:45	21.8	347.5	Пообщались с местным жителем. Он рассказал, что по трубам вода с гор поступает вот в такие накопители (Фото 10-193) и далее распределяется по канавам в поля для полива. Координаты N 39° 32' 51.50'', E 68° 56' 42.14''.
816	15:53:30	22	347.7	Пересекаем очередной ручей (Фото 10-194). Здесь, в отличии от долины руч. Арглы, с водой всё хорошо.
817	15:57:00	22.3	348	Покрытие - камень, дорога с ТП. Дорога идет по краю русла реки. Покрытие ухудшается, становится крупнокаменистым, да ещё по дороге течет ручей (Фото 10-195, Фото 10-196). Перемещаться стало сложнее, камни местами не прикатаны.	дорога сверхнизкого качества
818	16:00:08	22.7	348.3	Продвигаемся всё дальше по долине руч. Байбиче-Котин, характер покрытия пока не меняется - дорога с ТП (Фото 10-197, Фото 10-198).
819	16:06:10	23.2	348.9	Покрытие - камень, дорога в хорошем состоянии/камень, дорога разбитая (50/50). Выехали с русла реки. Местами покрытие улучшается, камень мельче, перемещаться легче (Фото 10-199, Фото 10-200, Фото 10-201).	дорога среднего качества
820	16:12:00	23.5	349.2	Пересекли русло руч. Байбиче-Котин. Воды мало, больше похоже на лужи (Фото 10-202).
821	16:12:11	23.5	349.2	Преодолеваем небольшой подъем (Фото 10-203, Фото 10-204).
822	16:16:37	23.6	349.3	Пышной ботвой встречают картофельные плантации (Фото 10-205, Фото 10-206).
823	16:19:11	23.8	349.5	Покрытие опять значительно улучшилось (Фото 10-207, Фото 10-208).
824	16:19:16	23.8	349.5	С дороги открывается великолепный вид на перевал Вешаб (Фото 10-209).
825	16:20:16	23.9	349.6	Едем по дороге, которая идёт выше ручья (Фото 10-210).
826	16:21:51	24	349.7	Очередной накопитель воды (Фото 10-211).
827	16:23:02	24	349.7	Живописная долина под перевалом Вешаб (Фото 10-212).
828	16:29:44	24.4	350.1	Покрытие опять становится более каменистым (Фото 10-213).
829	16:33:23	24.7	350.4	ЛП – брод (н/к). Пересекаем вброд руч. Байбиче-Котин (Фото 10-214, Фото 10-215, Фото 10-216). Здесь он уже более полноводный. Видимо ниже вода расходится по полям				Переправа н/к (0.5)
830	16:36:33	24.9	350.6	Покрытие - грунт, дорога разбитая. Дорога сменяется на грунтовую и идёт по широкой долине среди лугов (Фото 10-217).	дорога среднего качества
831	16:42:16	24.9	350.6	Местами грунт каменистый (Фото 10-218).
832	16:47:42	25.2	350.9	Перевал становится все ближе (Фото 10-219).
833	17:09:08	25.8	351.5	ЛП – брод (н/к). Подъехали к руч. Байбиче-Котин (Фото 10-220). Ручей разлился широко, дно с крупным камнем (Фото 10-221, Фото 10-222). Можно преодолеть в седле, а можно перейти ко каменистым островкам.				Переправа н/к (0.5)
834	17:09:09	25.8	351.5	Пересекаем ручей вброд (Фото 10-223, Фото 10-224).
835	17:15:00	26	351.7	На противоположном берегу ручья нашли хорошую поляну для стоянки на ночь (Фото 10-225). Место стратегически идеальное - прямо под серпантином, максимально близко к перевалу, но при этом с водой и ровными полянам. Окончание ходового дня.		10°C, облачно
836	17:15:06	26.1	351.8	Конец ходового дня Координаты точки: N39.519154, E68.925068 Высота точки: 2838 м Пройдено за день: 26.1 км НВ: 1196 м, СВ: 670 м ОХВ: 9 ч. 15 мин. 27 сек. ЧХВ: 4 ч. 12 мин. 32 сек.
837	17:36:01	26.1	351.8	Палатки поставлены (Фото 10-226). Осмотр велосипедов проведен (Фото 10-227).
838	19:06:46	26.1	351.8	Лагерем расположились на стрелке двух ручьев - Байбиче-Котин и его притока. Воду для приготовления пищи брали из них. Ужинали возле костра, т.к. температура воздуха существенно понизилась (Фото 10-228). Это наша первая стоянка с костром за поход.
16.07.2024 - день 11
839	05:00:00	0	351.8	На часах 5:00, а значит пора вставать, завтракать и выдвигаться на перевал Вешаб.		6.6°C, ясно
840	07:16:01	0	351.8	Начало ходового дня
841	07:16:05	0	351.8	Покрытие - грунт, дорога разбитая.
842	07:16:29	0	351.8	Покидаем наше место стоянки (Фото 11-1).
843	07:17:01	0.1	351.8	Характер покрытия не меняется (Фото 11-2).
844	07:17:03	0.1	351.8	Пересекаем ручей (Фото 11-3), приток Байбиче-Котин. Координаты N 39° 31' 7.33'', E 68° 55' 26.87''.
845	07:17:50	0.1	351.9	Покрытие - грунт, дорога с ТП. За бродом покрытие ухудшилось (Фото 11-4). Сразу видно, что на перевал на машинах уже не ездят.	дорога сверхнизкого качества
846	07:18:48	0.2	352	Дорогу хорошо так размыло. Вместо дороги сплошное сухое русло, едем рядом по траве (Фото 11-5, Фото 11-6, Фото 11-7).
847	07:21:33	0.4	352.1	Подъехали к началу серпантина, смещаемся на дорогу. Дальше объезжать возможности нет. Да и уклон пошёл крутой для такого покрытия, всё равно не едем (Фото 11-8, Фото 11-9).
848	07:22:25	0.4	352.2	Ехать пока не удается из-за глубоких промытых ручьями русел по краям дороги (Фото 11-10
849	07:23:37	0.4	352.2	Покрытие становится более каменистым (Фото 11-11).
850	07:24:43	0.5	352.3	Преодолеваем размытый участок дороги, куда ручьями вынесло мусор в виде палок и камней (Фото 11-12).
851	07:25:06	0.5	352.3	Вид на долину, где стояли лагерем с ночевкой (Фото 11-13).
852	07:28:44	0.6	352.4	Покрытие - камень, дорога с ТП/камень, дорога разбитая (90/10). Покрытие стало каменистым. Дорога сильно разбита, средний уклон на этом участке подъема 14,5% (Фото 11-14). Надеемся, что с заходом на серпантин будет получше.
853	07:33:51	0.8	352.6	Местами уклон возрастает до 20% (Фото 11-15).
854	07:35:04	0.9	352.7	Начался серпантин с длинными «полками». Теперь пешие участки чередуем с участками в седле (Фото 11-16, Фото 11-17).
855	07:38:07	1	352.7	Покрытие улучшилось. Рельеф на полках тоже вменяемый. Всё это позволяет преодолевать подъем в седле (Фото 11-18). Но всё равно довольно круто. Уклонов меньше 10% практически нет, а средний уклон всего подъема до перевала 11,5%.
856	07:41:54	1.1	352.9	Характер покрытия не меняется (Фото 11-19).
857	07:43:38	1.2	352.9	Вид на долину с высоты (Фото 11-20).
858	07:48:35	1.3	353.1	Проезжаем участок, где ранее сошёл небольшой сель, завалив часть дороги (Фото 11-21).
859	07:53:38	1.5	353.2	Привал на небольшой отдых (Фото 11-22, Фото 11-23). Собираем растянувшуюся группу (Фото 11-24). Любуемся пейзажами с высоты (Фото 11-25, Фото 11-26)
860	08:06:55	1.5	353.3	Отдохнув, продолжаем подъем (Фото 11-27).
861	08:07:24	1.5	353.3	Местами дорога усыпана крупными камнями (Фото 11-28, Фото 11-29).
862	08:09:49	1.6	353.4	Для подъема по серпантину характерно чередование длинные относительно прямых участков с небольшим уклоном (Фото 11-30, Фото 11-31) с крутыми подъемами на поворотах. Так что ехать удается чаще, чем идти.
863	08:14:22	1.8	353.6	Аккуратно проходим участок, где дорогу завалило осыпью (Фото 11-32). Координаты N 39° 30' 40.59'', E 68° 55' 12.67''.
864	08:18:03	1.9	353.7	Впереди очередная длинная «полка» (Фото 11-33, Фото 11-34).
865	08:21:12	2.1	353.9	Дорога сузилась, опять пошёл участок с крупным неприкатанным камнем (Фото 11-35).
866	08:21:35	2.1	353.9	Открывается хороший вид на пройденную часть серпантина (Фото 11-36, Фото 11-37).
867	08:23:28	2.1	353.9	Характер породы и высота не дают развиваться бурной растительности, поэтому склоны практически без травы и деревьев (Фото 11-38, Фото 11-39).
868	08:25:45	2.1	353.9	Уже хорошо просматриваются снежники на вершине (Фото 11-40).
869	08:27:45	2.2	353.9	Вместе с нами на перевал идет стадо овец в сопровождении пастухов (Фото 11-41). Познакомились с пастухами. Узнали, что в отаре примерно 400 овец. Пасут стадо посменно по 2 человека вахтами по 2 недели. Стоимость барашка в зависимости от возраста от 3 до 8 тыс. руб.
870	08:29:32	2.2	353.9	Преодолеваем очередной виток серпантина (Фото 11-42).
871	08:31:08	2.2	354	Не везде дорога широкая, есть довольно узкие места из-за осыпавшегося склона (Фото 11-43). понятно, что машинам тут больше не проехать.
872	08:32:48	2.3	354	Хороший ракурс, показывающий характер покрытия и уровень крутизны подъема (Фото 11-44).
873	08:46:47	2.7	354.5	Преодолеваем очередную «полку» (Фото 11-45).
874	08:48:20	2.8	354.6	10-ти минутный перерыв (Фото 11-46).
875	08:59:08	2.9	354.6	Отдохнув, продолжаем движение (Фото 11-47).
876	09:03:30	3	354.8	Перманентные состояния рельефа: дорога сужается, наклон увеличивается (Фото 11-48, Фото 11-49, Фото 11-50).
877	09:06:34	3.2	355	Не везде получается ехать, спешиваемся (Фото 11-51, Фото 11-52). Но хоть не в лямках)
878	09:08:45	3.3	355.1	Среди «каменных джунглей» приятно лицезреть небольшой «цветочный оазис» (Фото 11-53, Фото 11-54).
879	09:11:19	3.3	355.1	Преодолеваем очередной виток серпантина (Фото 11-55).
880	09:26:34	3.8	355.6	Поворот за поворотом кажется однообразным (Фото 11-56). Беседуем с пастухами, интересуемся бытом (Фото 11-57). Они в свою очередь делятся разнотравьями. Самое то, получить на подъёме еще копну сена в рюкзак))
881	09:36:12	4.1	355.8	Дорога поворачивает почти на 180 градусов. По склону течет родник с вкуснейшей водой (Фото 11-58).
882	09:43:45	4.2	355.9	Залившись водой, продолжаем движение (Фото 11-61, Фото 11-62).
883	09:44:48	4.2	355.9	Преодолели очередной виток серпантина (Фото 11-63).
884	09:49:59	4.4	356.1	Вот нас и догнала отара овец, которых совсем недавно мы видели далеко внизу (Фото 11-64). Нет, это не мы медленно движемся, это овцы ведут себя не спортивно - много срезают (Фото 11-65)
885	09:52:41	4.4	356.2	Подъем на очередной виток серпантина (Фото 11-66). Если считать все изгибы под 180 градусов, то это седьмой по счету.
886	10:00:50	4.7	356.4	Характер покрытия особо не меняется, где-то идём пешком (Фото 11-67, Фото 11-68).
887	10:05:20	4.8	356.5	Где-то рельеф и покрытия позволяют ехать в седле (Фото 11-69).
888	10:11:30	5	356.7	Подъезжаем к очередному витку серпантина (Фото 11-70).
889	10:14:26	5.1	356.9	Преодолели восьмой виток серпантина (Фото 11-71).
890	10:16:27	5.2	357	Визуально кажется, что мы уже выше соседних гор (Фото 11-72).
891	10:19:06	5.3	357	Продолжаем движение вверх (Фото 11-73). Характер покрытия не меняется (Фото 11-74).
892	10:41:29	5.7	357.4	Преодолели девятый виток серпантина (Фото 11-75, Фото 11-76).
893	10:42:14	5.7	357.5	Впервые на данном серпантине попадается большой валун, похожий на куб (Фото 11-77).
894	10:42:18	5.7	357.5	Общий вид на предстоящую нам дорогу (Фото 11-78). В целом до перевала ещё далеко, мы прошли примерно две трети пути.
895	10:43:34	5.8	357.5	А вот небольшой родничок (Фото 11-79).
896	10:44:26	5.8	357.6	Подъезжаем к очередному повороту (Фото 11-80, Фото 11-81).
897	10:57:51	6.2	357.9	Дорога существенно сузилась до уровня тропы, количество ТП возросло (Фото 11-82). Склон здесь сильно осыпался.
898	11:02:47	6.3	358.1	Вновь широкая дорога (Фото 11-83).
899	11:06:49	6.4	358.2	Усилились порывы ветра, чувствуется приближение перевала. Преодолеваем десятый виток серпантина (Фото 11-84, Фото 11-85).
900	11:15:59	6.7	358.5	Преодолели 11 виток серпантина (Фото 11-86, Фото 11-87). Уже находимся практически под перевалом (Фото 11-88).
901	11:30:34	7	358.8	Ближе к перевалу «полки» стали короче (Фото 11-89)
902	11:34:18	7.2	358.9	Проехали очередной, двенадцатый виток серпантина (Фото 11-90).
903	11:35:23	7.3	359.1	После небольшого перерыва, делаем финальный марш-бросок к перевалу (Фото 11-91).
904	12:02:58	7.9	359.7	Преодолели еще один виток серпантина (Фото 11-92).
905	12:18:57	8.4	360.1	Провожаем великолепные пейзажи, которые скоро скроются за перевалом (Фото 11-93, Фото 11-94).
906	12:22:24	8.5	360.3	Финишная прямая перед перевалом (Фото 11-95). Практически идеальная дорога)
907	12:23:29	8.5	360.3	Из горы сочится ручеек воды (Фото 11-96).
908	12:27:11	8.7	360.5	И вот мы на перевале Вешаб (Фото 11-97, Фото 11-98). С перевала открывается вид на южную часть склона, которая еще менее зеленая, чем северная (Фото 11-99). Традиционно написали записку (Фото 11-100), тура не было, сложили свой. Координаты точки: N39.495316, E68.912759 Высота точки: 3786 м		5-10°C, ясно, ветер порывами до 13 м/с, при порывах ветра температура падала до 5°C
909	12:45:23	8.8	360.5	Покрытие - камень, дорога с ТП/камень, дорога разбитая (50/50). Начинаем спуск с перевала. Покрытие в целом улучшается. Встречаются довольно протяжённые участки дороги без ТП и уклоны для спуска вполне комфортные (Фото 11-101), в отличии от уклонов подъёма.	дорога низкого качества
910	12:47:51	9	360.8	С выездом на серпантин уклоны увеличиваются. На дороге местами лежат россыпи камней (Фото 11-102).
911	12:52:02	9.2	360.9	Вид на серпантин после первого поворота (Фото 11-103, Фото 11-104).
912	12:53:15	9.5	361.2	Подъехали ко второму повороту серпантина (Фото 11-105). Здесь - следы гусеничной техники (Фото 11-106). Со слов пастуха дорога через перевал ранее использовалась, чтобы перевозить сельхозпродукцию, в том числе картофель, между поселениями, которые расположены по разные стороны от перевала.
913	12:57:05	9.7	361.5	”Хорошая” полка. Продолжаем стремительно спускаться вниз (Фото 11-107).
914	12:59:54	10.1	361.9	Проехали очередной виток серпантина (Фото 11-108).
915	13:02:00	10.4	362.1	Характер покрытия не меняется (Фото 11-109).
916	13:02:13	10.4	362.1	Еще один поворот позади (Фото 11-110, Фото 11-111).
917	13:02:54	10.6	362.3	Вдоль дороги виден небольшой ручей (Фото 11-112, Фото 11-113).
918	13:03:08	10.6	362.4	Дорога идет на подъем (Фото 11-114, Фото 11-115). Но недолго.
919	13:09:14	11.6	363.3	Характер покрытия ухудшается. Проезжаем участок из россыпи “живых” камней (Фото 11-116, Фото 11-117).
920	13:14:25	11.6	363.4	Делаем небольшой перерыв (Фото 11-118). Наслаждаемся пейзажами (Фото 11-119).
921	13:19:42	11.6	363.4	Продолжаем движение (Фото 11-120).
922	13:21:23	11.9	363.6	Еще один изгиб серпантина преодолён (Фото 11-121, Фото 11-122).
923	13:23:41	12.2	364	На поворотах под 180 градусов - крутые уклоны (Фото 11-123).
924	13:25:14	12.6	364.4	Опять россыпь камней (Фото 11-124).
925	13:25:52	12.7	364.5	Длинный прямой участок на спуск (Фото 11-125).
926	13:26:29	12.9	364.7	Небольшой перерыв и продолжаем спуск (Фото 11-126, Фото 11-127).
927	13:43:24	14.1	365.8	На дороге образовалась небольшая заводь от стекающего ручья (Фото 11-128, Фото 11-129). Координаты N 39° 28' 44.21'', E 68° 54' 49.64''.
928	13:45:46	14.1	365.8	Продолжаем движение по прямой полке (Фото 11-130, Фото 11-131).
929	13:51:58	15.1	366.9	Подъехали к череде извилистых поворотов (Фото 11-132, Фото 11-133).
930	13:52:32	15.3	367	Сверху видно, как результаты схода селя (Фото 11-134).
931	13:55:26	15.5	367.2	Преодолеваем насыпь из камней и земли, которая образовалась из-за сошедшего селя (Фото 11-135, Фото 11-136, Фото 11-137). Координаты N 39° 28' 16.19'', E 68° 54' 47.23''.
932	13:57:19	15.5	367.3	Сошедшая субстанция довольно вязкая, в седле не проехать (Фото 11-138, Фото 11-139).
933	13:59:16	15.7	367.4	Дальше сель ушел ниже вдоль дороги (Фото 11-140).
934	14:00:44	15.8	367.6	Вдалеке хорошо просматриваются вершины с ледниками Зеравшанского хребта (Фото 11-141, Фото 11-142).
935	14:01:13	15.8	367.6	Еще один изгиб остался позади (Фото 11-143, Фото 11-144).
936	14:06:38	17.2	368.9	Хорошо видна «полка» серпантина, по которой предстоит проехать (Фото 11-145).
937	14:07:36	17.3	369.1	Сужение дороги из-за осыпавшегося склона. На дороге - россыпь крупных камней (Фото 11-146, Фото 11-147, Фото 11-148).
938	14:21:54	18.8	370.6	Серпантин подходит к концу. Уже виднеется кош (Фото 11-149).
939	14:24:33	18.8	370.6	Преодолеваем последний изгиб серпантина (Фото 11-150).
940	14:26:35	19.2	371	Проехали мимо жилого коша, пересекаем ручей Вешаб по деревянному мосту (Фото 11-151).
941	14:26:43	19.2	371	Делаем небольшой перерыв, ожидая пока спустятся все участники (Фото 11-152, Фото 11-153, Фото 11-154).
942	14:33:48	19.4	371.1	Покрытие - камень, дорога разбитая. От коша продолжаем спуск по дороге вдоль ручья Вешаб (Фото 11-155). Покрытие улучшилось.	дорога среднего качества
943	14:35:28	19.8	371.6	Второй раз пересекаем ручей Вешаб по деревянному мосту (Фото 11-156). Характер покрытия не меняется, но дорога начинает сужаться (Фото 11-157, Фото 11-158).
944	14:37:28	20.1	371.8	На дорогу здесь сошёл сель (Фото 11-159). Спешиваемся, чтобы преодолеть препятствие (Фото 11-160, Фото 11-161). Дорога, по которой ездят местные видимо пошла от моста выше. Это подтверждает и трек. Но между вторым и третьим мостом всего полкилометра, даже не стали возвращаться.
945	14:41:23	20.4	372.1	На берегу ручья, немного не доезжая третьего моста, устроили обед. Вроде еще не сильно спустились, а уже чувствуется жара. Что же будет в долине Зеравшана!
946	15:57:42	20.4	372.2	Продолжаем движение. Третий раз пересекаем ручей Вешаб по деревянному мосту (Фото 11-162, Фото 11-163). Справа пришла дорога, которая шла поверху. Выглядит она не сильно лучше нашей “нижней”.
947	16:04:04	21.7	373.4	Четвёртый деревянный мост через ручей Вешаб. Пересекаем (Фото 11-164).
948	16:04:41	21.7	373.5	Небольшой участок едем по дороге, по которой растекся ручей (Фото 11-165).
949	16:07:17	22.1	373.9	Проезжаем сильно разбитый участок дороги вдоль каменного забора (Фото 11-166).
950	16:11:14	22.9	374.7	Проехали мимо коша (Фото 11-167).
951	16:13:36	23.6	375.4	Неподалеку от предыдущего коша есть еще один кош, жилой, с более основательным домом (Фото 11-168). Хозяева звали на чай. От предложения пришлось отказаться. Тогда хозяин решил сопроводить на мотоцикле до поселка Вешаб.
952	16:15:45	23.9	375.7	Открывается красивый вид на долину (Фото 11-169, Фото 11-170).
953	16:16:28	24	375.8	Едем в группе сопровождения (Фото 11-171, Фото 11-172).
954	16:18:07	24.2	375.9	В пятый раз пересекаем ручей по деревянному мосту (Фото 11-173).
955	16:21:40	24.8	376.5	Подъезжаем к нп Вешаб (Фото 11-174). Перед поселком - крутой спуск (Фото 11-175).
956	16:23:15	25	376.7	При въезде в поселок есть оборудованный родник (Фото 11-176).
957	16:29:32	25.7	377.5	Подъехали к перекрестку. За перекрестком - магазин типа “лавка”. Пополнили запасы продуктов насколько это было возможно (Фото 11-177). Магазин небольшой, основные продукты есть (Фото 11-178). Напротив магазина через мост продают овощи, фрукты, орехи (Фото 11-179).
958	16:46:46	25.8	377.6	Поселок Вешаб - типичное горное поселение, которое расположилось на склоне горы (Фото 11-180).
959	16:46:47	25.8	377.6	Закупка окончена. Со второстепенной дороги поворачиваем направо на автомобильный мост (Фото 11-181). И в шестой раз пересекаем ручей Вешаб.
960	16:47:15	25.9	377.7	Выезжаем из поселка Вешаб (Фото 11-182).
961	16:47:45	26.1	377.8	Конец препятствия перевал Вешаб (С-Ю)			ПП8453
962	16:47:59	26.1	377.8	Начало препятствия спуск Ущелье р. Зеравшан (3 к.т.)			ПП8847
963	16:48:03	26.1	377.8	Покрытие - камень, дорога разбитая/камень, дорога в хорошем состоянии (50/50). С выездом к ущелью, где протекает р. Зеравшан, покрытие несколько улучшилось. Виды вокруг изумительные (Фото 11-183).	дорога среднего качества
964	16:48:10	26.1	377.8	В окрестностях Вешаба река течет глубоко внизу (Фото 11-184, Фото 11-185). Далее на ближайшие дни наша дорога идет вдоль р. Зеравшан.
965	16:49:07	26.1	377.9	Местами дорога неплохая (Фото 11-186, Фото 11-187).
966	16:52:55	26.6	378.4	Подъехали к красивой видовой точке, с которой открывается вид на изгиб р. Зеравшан (Фото 11-188).
967	16:54:16	26.6	378.4	Продолжаем движение вдоль реки (Фото 11-189).
968	16:56:10	27	378.8	Появились небольшие участки с разбитым асфальтом (Фото 11-190, Фото 11-191).
969	16:58:38	27.6	379.4	Последние куски асфальта (Фото 11-192).
970	16:59:35	27.8	379.5	Вид на реку внизу завораживает (Фото 11-193)
971	17:05:13	28.5	380.3	Местами покрытие более разбито (Фото 11-194).
972	17:09:45	29.2	381	Дорога очень пыльная, особенно когда мимо проезжает авто (Фото 11-195).
973	17:13:01	29.8	381.5	Заехали в нп. Шавадки-Боло. Дорога тут мокрая из-за ручьев, которые стекают на дорогу (Фото 11-196, Фото 11-197, Фото 11-198, Фото 11-199).
974	17:19:45	30.2	382	Мокрый участок закончился (Фото 11-200).
975	17:20:41	30.3	382.1	Проезжаем по автомобильному мосту через реку Шавадки-Боло (Фото 11-201).
976	17:23:18	30.6	382.3	Остановка на отдых. Купили в магазине по мороженому (Фото 11-202). Координаты N 39° 23' 59.97'', E 68° 53' 28.46''.
977	17:33:08	31.4	383.1	Покинули нп Шавадки-Боло (Фото 11-203).
978	17:35:25	31.9	383.6	Характер покрытия не меняется (Фото 11-204).
979	17:37:32	32.4	384.1	Небольшой участок с разбитым асфальтом (Фото 11-205).
980	17:42:23	33.1	384.9	Проезжаем нп Шавадки-Поен (Фото 11-206).
981	17:54:27	35.4	387.2	Дорога идет на спуск и становиться ближе к реке Зеравшан (Фото 11-207).
982	17:56:31	35.8	387.6	Покрытие - асфальт разбитый. Вновь начался участок с асфальтом (Фото 11-208).	дорога хорошего качества
983	17:58:41	36.1	387.9	Проезжая абрикосовый сад, набрали абрикосов на компот (Фото 11-209, Фото 11-210).
984	18:00:48	36.1	387.9	Продолжаем движение вдоль реки (Фото 11-211).
985	18:07:00	36.5	388.2	Покрытие - камень, дорога разбитая/камень, дорога в хорошем состоянии (50/50). При въезде в нп Файзуллообод асфальт закончился (Фото 11-212).	дорога среднего качества
986	18:18:22	38.8	390.6	Характер покрытия не меняется (Фото 11-213), но становится больше грузовиков (Фото 11-214), которые создают неимоверную пыль (Фото 11-215), что невозможно дышать.
987	18:28:00	39.9	391.7	Проезжаем нп Похут (Пахурд - Гугл) (Фото 11-216).
988	18:29:45	40.3	392	Есть колонка с водой (Фото 11-217) и придорожный магазин (Фото 11-218).
989	18:32:37	40.6	392.3	Заехали в магазин (Фото 11-219, Фото 11-220), купили арбуз.
990	19:01:50	41.5	393.3	Остановились на краю села, чтобы набрать воды на ужин. У местных жителей спросили, где можно встать с ночевкой. Они сразу предложили расположиться у них в саду на берегу р. Зеравшан. Едем за мальчишкой, который согласился проводить нас в абрикосовый сад. Проезжаем короткий участок с разбитым асфальтом, примерно 200м (Фото 11-221)
991	19:03:46	41.8	393.5	"Асфальт" закончился (Фото 11-222).
992	19:05:31	41.9	393.7	Теплый закат в долине р. Зеравшан (Фото 11-223). У реки виднеется дом, за которым растет сад. Нам туда. Когда приехали на место, то были приятно удивлены, что именно это место было запланировано штурманом для ночевки ещё при подготовке к походу.
993	19:11:25	42.3	394.1	Места для размещения лагеря предостаточно (Фото 11-224, Фото 11-225, Фото 11-226). Вода в реке Зеравшан грязная и не пригодна для готовки и купания. По дороге, которая ведет в сад, течет ручей. Вода в нем достаточно чистая: можно постирать вещи и помыться.		23.3°C, ясно
994	19:11:32	42.3	394.1	Конец ходового дня Координаты точки: N39.38, E68.787259 Высота точки: 1531 м Пройдено за день: 42.3 км НВ: 1208 м, СВ: 2514 м ОХВ: 11 ч. 55 мин. 31 сек. ЧХВ: 5 ч. 47 мин. 59 сек.
17.07.2024 - день 12
995	05:30:00	0	394.1	Подъем. Сборы. Завтрак. Любуемся видами на утренний Зеравшан и окрестные горы (Фото 12-1, Фото 12-2).		20°C, ясно
996	08:30:42	0	394.1	Начало ходового дня
997	08:30:45	0	394.1	Покрытие - камень, дорога разбитая/камень, дорога в хорошем состоянии (50/50).	дорога среднего качества
998	08:33:42	0	394.1	Выходим на маршрут (Фото 12-3, Фото 12-4).
999	08:42:52	0.4	394.5	Возвращаемся на основную дорогу (Фото 12-5).
1000	08:44:33	0.4	394.5	Выехали на основную дорогу, поворачиваем налево (Фото 12-6).
1001	08:46:08	0.6	394.7	Дорога идет рядом с рекой Зеравшан (Фото 12-7).
1002	08:47:39	0.9	395	Утром трафик авто относительно небольшой (Фото 12-8, Фото 12-9). Но одинокие авто периодически встречаются.
1003	08:52:46	1.5	395.6	Дорога выглядит пустынно, но от этого не менее живописна (Фото 12-10, Фото 12-11, Фото 12-12)
1004	08:59:49	2.3	396.4	Характер покрытия по-прежнему не меняется (Фото 12-13). На дороге лежат упавшие камни (Фото 12-14)
1005	09:05:24	3	397.1	Дорога уходит вверх (Фото 12-15, Фото 12-16, Фото 12-17).
1006	09:08:47	3.3	397.4	Заехали в нп Рарз (Фото 12-18, Фото 12-19).
1007	09:09:14	3.3	397.5	С дороги виден мост через р. Зеравшан (Фото 12-20, Фото 12-21).
1008	09:09:59	3.3	397.5	Трафик на дороге начинает увеличиваться (Фото 12-22).
1009	09:13:12	3.4	397.5	С дороги открывается красивый вид на р. Зеравшан (Фото 12-23).
1010	09:16:44	3.4	397.5	Справа от дороги расположен родник (Фото 12-24).
1011	09:18:47	3.7	397.8	Пересекаем р. Рарз по автомобильному мосту (Фото 12-25).
1012	09:22:11	4.3	398.4	Фотографируемся в центре нп Рарз (Фото 12-26).
1013	09:24:50	4.5	398.6	Проезжаем оборудованный родник (Фото 12-27).
1014	09:26:28	4.8	398.9	У дороги есть продовольственный магазин (Фото 12-28).
1015	09:27:32	5	399.1	А также ведется торговля сеном (Фото 12-29).
1016	09:28:36	5.1	399.2	В окрестностях посёлка долина р. Зеравшан активно используется для выращивания сельхозпродукции (Фото 12-30).
1017	09:31:18	5.5	399.6	Дорога делает поворот на 90 градусов. Видны остатки асфальта (Фото 12-31).
1018	09:34:45	5.9	400	Покидаем нп Рарз (Фото 12-32, Фото 12-33).
1019	09:36:39	6	400.2	Покрытие – асфальт, дорога разбитая. Начался асфальт (Фото 12-34). Возле АЗС совсем разбитый (Фото 12-35). Дальше качество асфальта лучше, но с щебнем (Фото 12-36) и землей (Фото 12-37).	дорога хорошего качества
1020	09:43:29	6.5	400.6	Дорога идет с видом на живописные горы с интересным красноватым оттенком (Фото 12-38).
1021	09:43:48	6.5	400.6	Едем по поселению, которое на карте не обозначено, но видно на спутниковых снимках (Фото 12-39, Фото 12-40, Фото 12-41).
1022	09:49:30	7.1	401.2	Покрытие – камень, дорога разбитая/камень, дорога в хорошем состоянии (50/50). Асфальт закончился (Фото 12-42). Кое-где попадаются его остатки (Фото 12-43).	дорога среднего качества
1023	09:49:38	7.1	401.2	Горы продолжают удивлять своей фактурой (Фото 12-44, Фото 12-45, Фото 12-46).
1024	09:58:19	7.9	402	«РОҲИ САФЕД» на арке гласит «Счастливого пути» (Фото 12-47).
1025	10:00:55	8.3	402.4	Подъезжаем к нп Гузари Бод (Яндекс карты) (Фото 12-48, Фото 12-49, Фото 12-50).
1026	10:06:33	8.9	403	Остановились на небольшой перерыв (Фото 12-51).
1027	10:11:41	9.4	403.5	Пейзажи при подъезде к нп Гузарибад (Фото 12-52, Фото 12-53, Фото 12-54)
1028	10:13:25	9.5	403.6	С этого места дорога крутым серпантином идет вниз (Фото 12-55).
1029	10:24:44	10.9	405	Дорога разбита в глубокий песок (Фото 12-56).
1030	10:27:13	11.3	405.4	Проехали нп Гузарибад (Фото 12-57).
1031	10:28:17	11.3	405.5	Пересекаем р. Испаен по автомобильному мосту (Фото 12-58, Фото 12-59).
1032	10:28:42	11.4	405.5	После моста есть небольшой оборудованный родничок (Фото 12-60).
1033	10:35:09	11.9	406	Заехали в нп Фатьме (Фото 12-61, Фото 12-62).
1034	10:39:01	12.2	406.3	Рядом с дорогой расположен оборудованный родник (Фото 12-63).
1035	10:41:29	12.5	406.6	Со слов местных жителей это историческая ценность (Фото 12-64). Видно, что ее оберегают, соорудив колпак для защиты от осадков.
1036	10:44:53	12.8	406.9	Едем по центру нп Фатьме (Фото 12-65).
1037	10:47:53	13.5	407.6	Проехали нп Фатьме. Продолжаем движение вдоль р. Зеравшан (Фото 12-66, Фото 12-67).
1038	10:50:10	13.7	407.8	Глотаем пыль от проезжающих авто (Фото 12-68, Фото 12-69).
1039	11:02:56	15.4	409.6	Покрытие – асфальт хорошего качества/асфальт разбитый (30/70). При подъезде к нп Дашти-Тамин появился асфальт, преимущественно разбитый, но встречаются и хорошие участки (Фото 12-70).	дорога хорошего качества
1040	11:05:13	15.9	410	Проезжаем рядом с нп Дашти-Тамин (Фото 12-71).
1041	11:07:14	16.4	410.5	Подъехали к мосту через р. Путхин (Фото 12-72).
1042	11:09:07	16.8	410.9	Делаем остановку на 10-минутный отдых.
1043	11:28:38	17.2	411.3	Проезжаем нп Томин (Фото 12-73, Фото 12-74).
1044	11:31:30	17.8	412	В поселке есть достаточно большой магазин по внешнему виду (Фото 12-75).
1045	11:32:40	18.1	412.2	Выехали из нп Тамин. Качество асфальта ухудшилось (Фото 12-76, Фото 12-77, Фото 12-78, Фото 12-79).
1046	11:37:43	18.9	413	Заехали в нп Зоосун (Фото 12-80, Фото 12-81)
1047	11:40:16	19.2	413.3	Начинается застройка и много мелких магазинчиков (Фото 12-82, Фото 12-83, Фото 12-84).
1048	11:42:40	19.5	413.6	Посетили мавзолей таджикского поэта Накибхон Туграл Ахрори (Фото 12-85, Фото 12-86, Фото 12-87)
1049	11:49:25	19.6	413.7	При выезде из поселка скопление магазинов (Фото 12-88, Фото 12-89, Фото 12-90, Фото 12-91).
1050	11:52:03	20.4	414.5	За поселком переезжаем руч. Засунтаке по мосту (Фото 12-92). Асфальт в этом месте сильно разбитый (Фото 12-93).
1051	11:54:13	20.7	414.8	Качество асфальта местами улучшается, но в основном он либо разбит, либо волнами, либо усыпан гравием (Фото 12-94, Фото 12-95, Фото 12-96, Фото 12-97, Фото 12-98).
1052	12:06:44	23.7	417.8	Заехали в нп Сангистон (Фото 12-99, Фото 12-100)
1053	12:08:52	24.2	418.3	Проезжаем мимо АЗС (Фото 12-101).
1054	12:09:55	24.4	418.5	Началась многоэтажная застройка (Фото 12-102).
1055	12:11:23	24.7	418.8	Проезжаем местный рынок (Фото 12-103) с большим количеством магазинов (Фото 12-104), есть аптека, стоматология (Фото 12-105) и даже анализы можно сдать в лаборатории Гемотест (Фото 12-106).
1056	12:15:27	25.6	419.7	Подъехали к перекрестку, на котором организовано круговое движение с трассой РБ01 (М34, Душанбе-Ташкент). Слева расположена столовая «Саидбаҳром», в которой очень вкусно отобедали (Фото 12-107). Особенно всем понравился местный компот, который весь выкупили в дорогу с собой. Координаты N 39° 23' 13.62'', E 68° 33' 18.58''.
1057	13:55:37	25.7	419.8	Покрытие – асфальт хорошего качества. От перекрестка покрытие изменилось на асфальт хорошего качества. Начинается нп Айни (Фото 12-108).	дорога высокого качества	32°C, переменная облачность
1058	13:55:38	25.7	419.8	Начало радиального участка. Начинается радиальный участок пути. Здесь мы проезжали 13.07.2024, когда ехали к тоннелю «Шахристан».	радиальный/неактивный участок
1059	13:56:12	25.8	419.9	Заехали на заправку, чтобы пополнить запасы бензина для горелок (Фото 12-109). Вызываем интерес у жителей, рассказываем про наше путешествие (Фото 12-110).
1060	14:11:51	26.3	420.4	Продолжаем движение. Дорога отличного качества (Фото 12-111). Присутствует трафик.
1061	14:14:26	27.3	421.5	В Айни заехали в магазин, чтобы докупить продуктов по раскладке (Фото 12-112, Фото 12-113).
1062	14:31:05	27.7	421.8	Продолжаем движение (Фото 12-114).
1063	14:33:52	28.8	422.9	Проехали по мосту через р. Зеравшан (Фото 12-115).
1064	14:37:47	29.4	423.5	Проезжаем АЗС. Как и в прошлый раз, большое скопление авто (Фото 12-116, Фото 12-117).
1065	14:39:56	30	424.1	Выехали из нп Айни (Фото 12-118).
1066	14:41:18	30.5	424.6	Проезжаем мимо аэропорта Айни, расположенный справа (Фото 12-119).
1067	14:42:25	30.8	424.9	Заехали в нп Хушикат 2. При въезде слева имеется АЗС (Фото 12-120).
1068	14:43:55	31.2	425.3	Окончание радиального участка. На перекрестке с круговым движением, повернули налево на трассу РБ13 (Айни - Пенджикент) (Фото 12-121). Ранее (13.08.2024г.) на этом же перекрестке мы проехали прямо по направлению к нп Хушикат, когда ехали в сторону тоннеля «Шахристан».	дорога высокого качества
1069	14:46:23	31.6	425.7	Покидаем нп Хушикат 2. При выезде есть небольшое СТО (Фото 12-122).
1070	14:48:42	32.5	426.6	Местные ребятишки всегда с радостью встречают и даже выбегают на дорогу, чтобы «пожать» руку (Фото 12-123).
1071	14:53:09	34.2	428.3	Характер покрытия не меняется. Все также асфальт хорошего качества (Фото 12-124).
1072	15:01:04	36.9	431	Дорога делает резкий поворот налево и продолжает идти на спуск вдоль реки Зеравшан (Фото 12-125).
1073	15:04:05	38.1	432.2	Пересекаем реку Зеравшан по мосту (Фото 12-126).
1074	15:04:34	38.2	432.3	На дороге появились осыпи (Фото 12-127).
1075	15:05:32	38.3	432.4	Движение автомобилей остановлено (Фото 12-128), т.к. работает дорожная техника, которая убирается образовавшиеся завалы (Фото 12-129, Фото 12-130).
1076	15:09:50	39	433.1	Участок с завалами окончен. Проезжаем поворот на нп Искодар (Фото 12-131).
1077	15:12:02	39.3	433.4	Проезжаем мимо АЗС «Ораш» (Фото 12-132).
1078	15:13:35	39.9	434.1	Перед нп Дардар вновь начались завалы на дороге в виде осыпи (Фото 12-133, Фото 12-134).
1079	15:13:50	40	434.1	Заезжаем в нп Дардар (Фото 12-135).
1080	15:16:35	40.7	434.8	Едем по центру населенного пункта (Фото 12-136, Фото 12-137).
1081	15:19:51	41.5	435.6	При выезде из нп Дардар встретили двух путешественников: один из Франции, другой из Германии (Фото 12-138). Они познакомились по пути. Путешествие немца длится уже год. Он едет из Германии в Новую Зеландию. За его путешествием можно следить в социальной сети для фотографий @thriveside (Фото 12-139).
1082	15:25:50	41.7	435.8	Покидаем нп Дардар (Фото 12-140). Вновь попадаются участки, где произошли осыпи (Фото 12-141, Фото 12-142, Фото 12-143, Фото 12-144).
1083	15:33:29	43.3	437.4	Заезжаем в нп Новдунак (Фото 12-145, Фото 12-146,). Встречаем объекты наследия СССР в виде остановки, которая украшена рисунками, посвященные Олимпиаде-80 Фото 12-147).
1084	15:37:05	44.1	438.2	Покидаем нп Новдунак (Фото 12-148).
1085	15:40:13	46.1	440.2	Перед мостом через р. Тахматсай скопление магазинов (Фото 12-149, Фото 12-150, Фото 12-151). Продают воду и напитки, которую охлаждают путем стекающих сверху ручьев (Фото 12-152).
1086	15:46:41	48.4	442.5	Дорога идет на спуск. Местами обочина засыпана осыпью, при этом перекрыв водосток (Фото 12-153).
1087	15:53:53	49.2	443.3	Дует сильный встречный и боковой порывистый ветер. Да такой силы, что сносит некоторых участников (Фото 12-154).
1088	16:12:13	53.6	447.7	Продолжая сопротивляться ветру, заезжаем в нп Вишкент (Фото 12-155, Фото 12-156).
1089	16:16:26	54.6	448.7	Делаем остановку на небольшой отдых. Рядом оказался небольшой магазин (Фото 12-157, Фото 12-158) и колонка с водой. Поели мороженного, набрали воды на ужин.
1090	16:54:13	55.8	449.9	Покидаем нп Вишкент (Фото 12-159, Фото 12-160).
1091	16:55:43	56.3	450.4	Проезжаем небольшую галерею (Фото 12-161, Фото 12-162).
1092	16:58:09	57.4	451.5	Впереди мост через р. Зеравшан (Фото 12-163).
1093	17:12:59	59.9	454.1	Проезжаем перекресток дороги ведущей к нп Урметан, у которого расположен магазин (Фото 12-164) и колонка с водой (Фото 12-165).
1094	17:13:40	60.1	454.2	Пейзаж изменился, т.к. по обе стороны дороги идут поля (Фото 12-166). До этого с одной стороны были горы, а с другой ущелье р. Зеравшан.
1095	17:14:58	60.8	455	Проезжаем АЗС (Фото 12-167).
1096	17:19:34	62.1	456.2	Делаем небольшую остановку на отдых. Любуемся видами на нп Урметан в долине реки Зеравшан (Фото 12-168, Фото 12-169, Фото 12-170). На небе начинают сгущаться тучи (Фото 12-171).
1097	17:26:06	62.5	456.6	Перед поворотом на нп Урметан проезжаем еще одну АЗС (Фото 12-172).
1098	17:26:14	62.6	456.7	А чуть дальше расположилось производство тандырных печей (Фото 12-173, Фото 12-174).
1099	17:27:35	62.6	456.8	Продолжаем любоваться пейзажами на нп Урметан (Фото 12-175, Фото 12-176).
1100	17:58:58	68.6	462.7	Конец ходового дня Координаты точки: N39.450359, E68.197552 Высота точки: 1255 м Пройдено за день: 68.6 км НВ: 1155 м, СВ: 1431 м ОХВ: 9 ч. 28 мин. 16 сек. ЧХВ: 5 ч. 26 мин. 4 сек.
1101	17:58:59	68.6	462.7	Вечерело, а это значит, что пора искать место для ночевки. Справа от дороги расположилась ровная площадка с деревьями, которая используется для выпаса животных (Фото 12-177). Переговорив с местным жителем, расположились с шикарным видом на р. Зеравшан (Фото 12-178, Фото 12-179). Относительно недалеко от места ночлега есть кран с водой, но найти его можно только обладая секретными знаниями, которыми с нами поделились местные жители. А еще вечером они нас угощали молочной продукцией собственного производства.		27°C, переменная облачность
18.07.2024 - день 13
1102	05:30:00	0	462.7	Подъем. Завтрак. Сборы.		18°C, переменная облачность
1103	07:23:36	0	462.7	Начало ходового дня
1104	07:23:40	0	462.7	Покрытие – асфальт хорошего качества. Полюбовавшись на рассвете рекой Зеравшан, отправляемся дальше по маршруту (Фото 13-1).	дорога высокого качества
1105	07:32:42	2.8	465.5	Проезжаем нп Яван.
1106	07:41:17	6.8	469.5	Утро. Трафика почти нет. Подъезжаем к нп Вота (Фото 13-2).
1107	07:43:23	7.4	470.1	Проехали нп Вота (Фото 13-3).
1108	07:45:54	8.9	471.6	Заехали в нп Киштудак (Фото 13-4).
1109	07:49:27	9.1	471.8	Делаем фотографию возле стелы «Панҷакент» (Фото 13-5).
1110	07:53:01	9.9	472.7	Покидаем нп Киштудак (Фото 13-6).
1111	07:53:58	10.2	472.9	Вокруг просторно (Фото 13-7).
1112	07:58:49	12.4	475.2	Едем совсем рядом с р. Зеравшан (Фото 13-8).
1113	07:59:52	12.9	475.6	Заезжаем в нп Даштиказ (Фото 13-9).
1114	08:02:53	14.6	477.3	Проехали нп Даштиказ (Фото 13-10).
1115	08:05:04	15.9	478.6	Конец препятствия спуск Ущелье р. Зеравшан Начало препятствия равнинное Долина р. Зеравшан (2 к.т.)			ПП8847 ПП9304
1116	08:06:08	16.1	478.8	Заехали в нп Рухнобод (Фото 13-11, Фото 13-12).
1117	08:15:45	20	482.7	Заехали в нп Маргедар (Фото 13-13).
1118	08:19:54	22	484.7	Делаем остановку на перерыв возле магазина (Фото 13-14). Одному из участников нездоровиться. Признаки отравления. Рядом есть аптека и банк (Фото 13-15).
1119	08:50:03	22.2	484.9	Продолжаем движение. Выезжаем из нп Маргедар (Фото 13-16).
1120	08:50:59	22.5	485.2	Характер пейзажей меняется. Вокруг много полей (Фото 13-17) и больше растительности (Фото 13-18).
1121	09:00:21	25.5	488.2	Пересекаем по автомобильному мосту пересохший приток р. Зеравшан (Фото 13-19).
1122	09:00:28	25.5	488.2	Заехали в нп Навабад (Фото 13-20, Фото 13-21).
1123	09:03:14	26.8	489.5	На выезде из нп Навабад есть АЗС (Фото 13-22, Фото 13-23).
1124	09:11:28	31	493.7	Проехали по мосту через пересохший приток р. Зеравшан (Фото 13-24, Фото 13-25).
1125	09:13:08	31.7	494.4	Заезжаем в нп Гусар (Фото 13-26).
1126	09:13:24	31.9	494.6	При въезде проезжаем мимо АЗС (Фото 13-27) и магазина (Фото 13-28).
1127	09:15:50	33	495.7	В центре поселок оживленный, много магазинов (Фото 13-29, Фото 13-30, Фото 13-31).
1128	09:18:10	33.9	496.7	При выезде из поселка также есть АЗС (Фото 13-32).
1129	09:19:29	34.4	497.1	Покидаем нп Гусар (Фото 13-33).
1130	09:28:52	36.2	498.9	После поселка начинается подъем откуда открывается шикарный вид на долины р. Зеравшан, если смотреть с дороги на восток (Фото 13-34, Фото 13-35)
1131	09:30:35	36.4	499.1	Поднявшись чуть выше открывается вид на западную часть долины р. Зеравшан и ее широкий разлив (Фото 13-36).
1132	09:45:58	36.9	499.6	На перекрестке с круговым движением поворачиваем направо с трассы РБ13 на второстепенную дорогу (Фото 13-37).
1133	09:46:30	36.9	499.6	С высоты открывается прекрасный пейзаж на предгорье Туркестанского хребта (Фото 13-38).
1134	09:47:38	37.2	499.9	Проезжаем по автомобильному мосту через р. Зеравшан (Фото 13-39). С моста по обе стороны красивейшие виды на реку (Фото 13-40, Фото 13-41).
1135	09:50:05	37.4	500.1	После моста качество асфальта снижается (Фото 13-42, Фото 13-43, Фото 13-44).
1136	10:05:03	41	503.7	В нп Амондара дорога поворачивает на 90 градусов налево (Фото 13-45).
1137	10:05:22	41.1	503.8	По автомобильному мосту пересекаем пересохший приток р. Зеравшан (Фото 13-46).
1138	10:11:49	43.6	506.3	От р. Зеравшан до дороги метров 300-400, что способствует выращиванию риса (Фото 13-47).
1139	10:17:46	45.3	508	Проезжаем нп Майкатта (Фото 13-48, Фото 13-49).
1140	10:18:45	45.6	508.3	Пересекаем по мосту пересохшую р. Макаттасой (Фото 13-50, Фото 13-51, Фото 13-52).
1141	10:21:28	46.3	509	Покрытие – гравий, дорога в хорошем состоянии. При выезде из нп Майкатта асфальт заканчивается (Фото 13-53, Фото 13-54).	дорога хорошего качества
1142	10:30:53	46.9	509.6	Начинается подъем по серпантину (Фото 13-55, Фото 13-56).
1143	10:33:21	47.1	509.8	Встречаются кратковременные участки с ухудшением покрытия из-за более крупного камня (Фото 13-57, Фото 13-58, Фото 13-59).
1144	10:39:55	47.6	510.3	После подъема покрытие улучшается, дорога хорошо профилирована (Фото 13-60, Фото 13-61).
1145	10:42:43	48	510.7	На перекрестке продолжаем движение прямо (Фото 13-62).
1146	10:49:42	50.4	513.2	На развилке едем левее (Фото 13-63).
1147	10:57:14	51.8	514.5	Покрытие – асфальт, дорога разбитая/гравий (30/70). Заехали в нп Работ. Небольшой участок асфальта (Фото 13-64).	дорога хорошего качества
1148	10:59:10	52.3	515	Уже через 500 м асфальт скрывается под слоем щебня (Фото 13-65).
1149	10:59:24	52.4	515.1	Надписи на мопеде не дают забыть, где мы находимся:) (Фото 13-66).
1150	10:59:25	52.4	515.1	Движемся по поселку (Фото 13-67, Фото 13-68, Фото 13-69).
1151	11:00:56	52.8	515.5	При выезде из поселка переменчивый характер покрытия сохраняется (Фото 13-70, Фото 13-71, Фото 13-72).
1152	11:03:04	53.3	516	Покрытие – гравий, дорога в хорошем состоянии. Асфальта больше не наблюдаем (Фото 13-73).
1153	11:15:58	53.5	516.2	Характер покрытия не изменяется (Фото 13-74, Фото 13-75).
1154	11:17:51	53.9	516.6	Пересекаем вброд р. Родж (Фото 13-76).
1155	11:18:35	54	516.7	Река имеет множество ручейков, которые пересекают дорогу (Фото 13-77) или текут по ней (Фото 13-78, Фото 13-79).
1156	11:19:21	54.1	516.9	ЛП - брод (н/к). Проезжаем участок, где ручей полностью разлился по дороге на протяжении 350 м (Фото 13-80, Фото 13-81, Фото 13-82, Фото 13-83).				Переправа н/к (0.5)
1157	11:20:24	54.3	517.1	Дальше идет сухой участок пути (Фото 13-84).
1158	11:22:33	54.8	517.5	Заезжаем в нп Мугулони-Боло (Фото 13-85, Фото 13-86).
1159	11:29:49	56.3	519	Заезжаем в нп Ходжапандж (Фото 13-87).
1160	11:31:29	56.7	519.4	В центре поселка есть оборудованный родник (Фото 13-88).
1161	11:34:51	57.5	520.2	Выехали из нп Ходжапандж (Фото 13-89).
1162	11:35:44	57.6	520.3	Начинается живописный участок пути с видом на рисовые поля в долине р. Зеравшан (Фото 13-90, Фото 13-91).
1163	11:37:12	57.7	520.4	А также открывается вид на г. Пенджикент, который находится на противоположном берегу реки (Фото 13-92, Фото 13-93, Фото 13-94).
1164	11:38:11	57.9	520.6	Продолжаем движение, характер покрытия не изменяется (Фото 13-95, Фото 13-96).
1165	11:41:52	58.5	521.2	Дорога петляет вдоль склона вверх-вниз (Фото 13-97).
1166	11:44:01	58.9	521.6	А затем уходит направо вверх в сторону нп Шингак (Фото 13-98).
1167	11:53:56	59.6	522.3	Едем по нп Шингак (Фото 13-99).
1168	11:58:11	60	522.7	Подъем окончен, дорога идет на спуск (Фото 13-100).
1169	12:01:42	60.7	523.4	Сделали остановку на небольшой перерыв и продолжили движение (Фото 13-101).
1170	12:13:58	61.5	524.2	Стремительно снижаем высоту (Фото 13-102, Фото 13-103).
1171	12:14:46	61.7	524.4	Покрытие – асфальт, дорога разбитая. Перед нп Гарибак начинается асфальт (Фото 13-104).	дорога хорошего качества
1172	12:19:05	62.9	525.6	Въехав в нп Гарибак, поворачиваем направо с основной дороги и едем по поселку. Местами встречаются хорошие участки асфальта (Фото 13-105).
1173	12:19:51	63.2	525.9	Но в основном, разбитый асфальт (Фото 13-106).
1174	12:21:11	63.6	526.3	А местами и вовсе без асфальта (Фото 13-107).
1175	12:21:43	63.7	526.4	На перекрестке едем левее (Фото 13-108, Фото 13-109).
1176	12:22:49	64	526.7	Покрытие – гравий, дорога в хорошем состоянии. Асфальт закончился (Фото 13-110, Фото 13-111).
1177	12:24:08	64.4	527.1	Едем вдоль рисовых полей (Фото 13-112, Фото 13-113).
1178	12:26:39	65	527.7	Покрытие - асфальт, дорога в хорошем состоянии. Выезжаем на асфальт и поворачиваем налево (Фото 13-114, Фото 13-115)	дорога высокого качества
1179	12:27:55	65.3	528	Проезжаем по мосту, с покрытием из деревянных досок, через р. Зеравшан и въезжаем в г. Пенджикент (Фото 13-116).
1180	12:31:58	65.8	528.5	Едем по ул. Фирдауси (GoogleMaps) (Фото 13-117).
1181	12:32:33	65.9	528.6	На пересечении с ул. Новоабадская (GoogleMaps) поворачиваем налево. Делаем остановку на отдых и поесть мороженного. Местные ребята проявляют живой интерес к туристам (Фото 13-118, Фото 13-119).
1182	12:53:21	67.7	530.4	Проехав почти до конца ул. Новоабадская попадаем на рынок, где делаем закупку продовольствия. Начинается довольно протяжённый радиальный участок - вариантов проезда в сторону погранперехода особо нет	радиальный/неактивный участок
1183	14:00:52	68.1	530.8	Выехали на просп. Рудаки, повернули направо. Доехали до магазина «Умариён», где ранее делали закупку (Фото 13-120). Докупаем необходимые продукты.
1184	14:20:29	68.7	531.4	Завершив закупку, продолжаем движение по просп. Рудаки. Поворачиваем налево на ул. Барбади Марвази и направляемся в чайхану «Саехат», где ранее останавливались на ночлег.
1185	14:54:43	69.9	532.7	Конец ходового дня Координаты точки: N39.490977, E67.601198 Высота точки: 1014 м Пройдено за день: 69.9 км НВ: 660 м, СВ: 901 м ОХВ: 7 ч. 31 мин. 7 сек. ЧХВ: 4 ч. 9 мин. 9 сек.
1186	15:05:23	69.9	532.6	Расположились в уже таком родном абрикосовом саду (Фото 13-121, Фото 13-122). Ужинаем, отмываемся, отдыхаем.		24°C, переменная облачность
19.07.2024 - день 14
1187	05:30:00	0	532.6	Подъем. Сборы. Завтрак сами не готовили, а заказывали в чайхане еще вечером (Фото 14-1).		16°C, переменная облачность
1188	07:28:07	0	532.7	Начало ходового дня
1189	07:28:11	0	532.7	Покрытие - асфальт, дорога в хорошем состоянии. Благодаря тому, что вчера приехали рано, удалось неплохо восстановиться, поэтому с зарядом свежих сил готовы к продолжению маршрута (Фото 14-2).
1190	07:33:27	1.6	534.2	От чайханы движемся на север по ул. Барбади Марвази до перекрестка с просп. Рудаки, где поворачиваем налево. Делаем остановку возле отеля «Пенджакент Плаза». На первом этаже, справа от входа в отель, расположен магазин, где пополняем запасы воды в дорогу (Фото 14-3). Сервис отеля радует туристов тем, что можно под навесами расположиться с палатками (Фото 14-4).
1191	07:42:53	1.9	534.5	Покидаем нп Пенджакент, за которым сразу начинается нп Чинор (Фото 14-5).
1192	07:46:00	3	535.6	При выезде из нп Чинор делаем остановку на АЗС, чтобы пополнить запасы бензина для горелок (Фото 14-6, Фото 14-7).
1193	08:03:56	6.6	539.3	Заезжаем в нп Чимкала (Фото 14-8).
1194	08:13:00	9.3	542	Проехали нп Чимкала (Фото 14-9).
1195	08:22:36	13.9	546.6	Небольшая остановка возле стелы при въезде в археологическо-историческое место, где велись раскопки древнего поселения Саразм (Фото 14-10).
1196	08:24:12	14.3	547	Заезжаем в нп Саразм (Фото 14-11).
1197	08:48:05	18.8	551.5	Подъехали к МАПП «Саразм» (Таджикистан) (Фото 14-12). Сутра здесь оживленно. У местных жителей узнали, где можно сделать обмен таджикских сомони на узбекские сумы. Посоветовали это сделать прямо на МКПП, где есть банк, который проводит валютообменные операции.
1198	09:01:43	19.2	551.8	Так и поступили, обменяли деньги в банке на границе (Фото 14-13).
1199	09:17:50	19.5	552.2	Прошли обе границы. На границе с Узбекистаном более тщательный досмотр личных вещей, чем на границе с Таджикистаном, где их вовсе не досматривали.
1200	09:36:19	21.4	554	После границы качество асфальта становиться хуже (Фото 14-14). Дорога РБ13 сменяется на А377.
1201	09:37:41	21.9	554.6	Заезжаем в нп Джартепа (Фото 14-15).
1202	09:41:08	23.3	555.9	Конец препятствия равнинное Долина р. Зеравшан			ПП9304
1203	09:41:15	23.3	555.9	Начало препятствия равнинное Связка а/д А377 и а/д М39 (2 к.т.)			ПП9324
1204	09:42:22	23.5	556.2	Окончание радиально участка. На перекрестке, где расположена мечеть «Джартепа» поворачиваем налево на трассу 4P47 (Фото 14-16).	дорога высокого качества
1205	09:45:53	24.9	557.5	Заезжаем в нп Ишчан (Фото 14-17).
1206	09:47:41	25.5	558.2	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии/асфальт, дорога разбитая (30/70). Качество асфальта снижается: появляются глубокие трещины (Фото 14-18, Фото 14-19), ямы (Фото 14-20, Фото 14-21).	дорога хорошего качества
1207	09:54:32	27.7	560.3	В нп Куйкишлак непреднамеренная остановка из-за прокола камеры тонкой скобой (Фото 14-22, Фото 14-23). Съехали с дороги в тень деревьев возле частного дома (Фото 14-24). Пока меняли камеру, хозяева дома нас рассадили на ковровые подстилки и напоили чаем (Фото 14-25), угостили яблоками и уже приглашали на плов, но к этому моменту замена камеры была завершена и нам нужно было ехать дальше.
1208	10:24:29	28.8	561.5	Проезжаем мимо Ургутской ГЭС на канале Обводной Даргом (Фото 14-26).
1209	10:26:28	29.4	562.1	Характер покрытия не меняется. Местами совсем разбитый асфальт (Фото 14-27, Фото 14-28, Фото 14-29, Фото 14-30)
1210	10:30:52	30.8	563.5	Местами асфальт вполне хорошего качества (Фото 14-31, Фото 14-32).
1211	10:34:02	32	564.7	Небольшой участок дороги, примерно 150 м, засыпан гравием (Фото 14-33, Фото 14-34, Фото 14-35).
1212	10:35:17	32.4	565.1	Заехали в нп Джаркишлак (Фото 14-36, Фото 14-37, Фото 14-38).
1213	10:38:09	33.3	565.9	Вдоль дороги большие плантации винограда (Фото 14-39).
1214	10:40:46	33.9	566.6	Покидаем нп Джаркишлак (Фото 14-40).
1215	10:43:46	34.9	567.5	Заезжаем в нп Карабаглан (Фото 14-41, Фото 14-42, Фото 14-43).
1216	10:45:51	35.4	568.1	На выезде из нп Карабаглан есть небольшой магазин (Фото 14-44).
1217	10:45:54	35.4	568.1	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Качество асфальта улучшилось (Фото 14-45).	дорога высокого качества
1218	10:50:22	36.6	569.3	Проезжаем нп Рават (Фото 14-46).
1219	11:05:59	40.6	573.3	Въехав в нп Испанза делаем небольшую остановку, чтобы охладиться и поесть мороженного. Были приятно удивлены ценой на мороженное в 20 руб. Температура воздуха сегодня значительно выше, чем в предыдущие дни.
1220	11:38:04	42.4	575	Движемся по нп Испанза, который плавно перетекает в нп Ургут. Автомобильный трафик высокий (Фото 14-47, Фото 14-48).
1221	11:50:10	44.8	577.5	Заезжаем на рынок, чтобы подкупить необходимых продуктов. На перекресте плотность машин и людей зашкаливает (Фото 14-49).
1222	12:00:36	44.9	577.6	Стремительно покидаем торговую зону (Фото 14-50).
1223	12:13:45	47.3	579.9	Выезжаем из нп Ургут (Фото 14-51).
1224	12:25:10	48.7	581.4	При въезде нп Камангаран на перекрестке есть магазин. Покупаем воду на обед, т.к. в колонке рядом с магазином воды нет.
1225	12:40:24	49.2	581.9	Дальше движемся левее по ул. Каман Ситорак кучаси (Фото 14-52).
1226	12:40:32	49.3	581.9	Т.к. в магазине была всего одна бутылка воды, то добираем воду в местной колонке (Фото 14-53). С удивлением узнаем, что арбузы продают не на вес, а на штуки (Фото 14-54).
1227	12:52:41	49.6	582.3	Продолжаем движение на спуск (Фото 14-55, Фото 14-56). Покрытие местами разбито.
1228	12:54:10	50	582.7	Проезжаем мимо мечети (Фото 14-57).
1229	12:59:10	50.9	583.5	Проехав мимо кладбища (Фото 14-58), покрытие меняется (Фото 14-59).
1230	12:59:43	51.1	583.8	Покрытие – гравий/асфальт, дорога разбитая (50/50). Едем по ул. Чашмайи Баржуш кучаси (Фото 14-60, Фото 14-61, Фото 14-62, Фото 14-63).	дорога хорошего качества
1231	13:08:14	51.4	584.1	Покрытие – гравий, дорога разбитая. Доехав до конца улицы, продолжаем движение прямо и перед дамбой поворачиваем направо и по крутому спуску съезжаем вниз (Фото 14-64).
1232	13:11:27	51.6	584.3	Делаем остановку на обед. После чего идем купаться в водостоке из водохранилища, где сооружен технологический бассейн (Фото 14-65, Фото 14-66). Место для купания популярное, т.к. в самом водохранилище купание запрещено со слов местных жителей. Координаты N 39° 23' 37.97'', E 67° 10' 36.28''.		36.5°C, переменная облачность
1233	15:03:35	51.9	584.6	Продолжаем движение вдоль р. Камонгаронсой (Фото 14-67, Фото 14-68, Фото 14-69, Фото 14-70).
1234	15:06:40	52.8	585.4	Напротив ул. Камон Кудаси поворачиваем налево, пересекаем р. Камангарансай по мосту (Фото 14-71)
1235	15:06:59	52.8	585.5	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Выезжаем на асфальт в нп Вагашты (Фото 14-72, Фото 14-73).	дорога высокого качества
1236	15:08:36	53	585.6	На втором перекрестке поворачиваем направо и движемся на северо-запад (Фото 14-74).
1237	15:11:43	53.9	586.6	Доехав до перекрестка с главной дорогой, повернули налево (Фото 14-75).
1238	15:13:21	54.5	587.2	Покрытие – гравий, дорога разбитая. Через 500 м начался участок гравийной дороги (Фото 14-76, Фото 14-77).	дорога хорошего качества
1239	15:15:20	55.1	587.8	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Заезжаем в нп Бешбулак. Гравийный участок закончился, едем по асфальту (Фото 14-78, Фото 14-79).	дорога высокого качества
1240	15:17:57	56.2	588.8	Проехали нп Бешбулак (Фото 14-80).
1241	15:19:30	56.9	589.6	На перекресте поворачиваем налево и сразу направо, заезжая в нп Байкишлак (Фото 14-81, Фото 14-82).
1242	15:23:23	58.5	591.2	На перекрестке возле кладбища поворачиваем налево (Фото 14-83).
1243	15:23:26	58.5	591.2	Новый асфальта заканчивается и качество покрытия немного снижается (Фото 14-84).
1244	15:25:28	58.9	591.5	Заезжаем в нп Ходжадок (Фото 14-85).
1245	15:27:58	59.3	591.9	Покрытие – асфальт/гравий, дорога разбитая 90/10%. Появились латанные участки дороги и ямы (Фото 14-86, Фото 14-87, Фото 14-88). А местами асфальт полностью отсутствует.	дорога хорошего качества
1246	15:30:37	59.7	592.3	На втором перекрестке после начала населенного пункта, поворачиваем налево (Фото 14-89).
1247	15:31:35	59.8	592.5	Продолжаем движение по нп Ходжадок (Фото 14-90, Фото 14-91, Фото 14-92, Фото 14-93).
1248	15:37:07	60.8	593.4	Едем по одной из центральных улиц (Фото 14-94, Фото 14-95, Фото 14-96).
1249	15:47:27	62.8	595.5	Покидаем нп Ходжадок (Фото 14-97).
1250	15:52:26	63.4	596	Дорога идет вдоль садов по обе стороны (Фото 14-98).
1251	15:55:18	63.6	596.2	Асфальт все также разбитый (Фото 14-99).
1252	15:56:59	63.8	596.4	Дорога идет в небольшой подъем (Фото 14-100). Откуда открывается вид на нп Ходжак и горы (Фото 14-101).
1253	16:05:12	64.1	596.7	Делаем остановку на отдых у ворот на въезде в ореховые сады (Фото 14-102, Фото 14-103).
1254	16:06:08	64.1	596.8	Продолжаем движение (Фото 14-104, Фото 14-105).
1255	16:09:20	64.6	597.2	Заезжаем в нп Зинак (Кайнарбулак - Яндекс) (Фото 14-106). В центе поселка основная дорога уходит правее в сторону нп Мингбулак.
1256	16:17:33	68.7	601.4	Покрытие – асфальт, дорога хорошего качества. В нп Мингбулак, проехав мимо Каратепинского вдрх., подъезжаем к перекрестку с трассой М39 (Термез – Алма-Ата) и поворачиваем налево (Фото 14-107).	дорога высокого качества
1257	16:18:00	68.9	601.6	Конец препятствия равнинное Связка а/д А377 и а/д М39			ПП9324
1258	16:27:10	70.4	603.1	Проезжаем нп Кызылбаш. Трасса международная, поэтому трафик большой и достаточное количество магазинов вдоль дороги (Фото 14-108).
1259	16:39:59	73.2	605.9	Проехали пост ДПС. Сотрудник на посту нас остановил, задал вопросы откуда и куда едем (Фото 14-109). Подъезд к посту сопровождается дорожным знаком «YPX» - «Пост ДПС» (Фото 14-110).
1260	16:45:01	74.1	606.8	Подъехали к роднику Оман-Булак. Делам остановку на перерыв. Вокруг родника активно ведется торговля местной продукций, в том числе молочной (Фото 14-111). Со стоянки напротив родника открывается вид на долинку реки Аманкутансай (Фото 14-112).
1261	17:05:50	74.5	607.2	Продолжаем движение (Фото 14-113).
1262	17:21:25	77.7	610.4	По трассе часто встречаются рекламные таблички, где предлагается отдых на реке, чаще с бассейном и Wi-Fi (Фото 14-114).
1263	17:23:31	78.2	610.8	Покрытие – камень, дорога разбитая/камень, дорога в хорошем состоянии (50/50). С трассы М39 (Термез – Алма-Ата) в н.п. Кызылтурук поворачиваем налево (Фото 14-115, Фото 14-116).	дорога среднего качества
1264	17:23:33	78.2	610.8	Начало препятствия траверс Зеравшанского хребта через пер. Тахтакорача (4 к.т.)			ПП8837
1265	17:25:13	78.4	611	Едем вдоль р. Булбулзарсай (Фото 14-117).
1266	17:26:06	78.5	611.1	Начинаются первые жилые дома в этой части кишлака (Фото 14-118, Фото 14-119).
1267	17:37:00	79.6	612.2	Пересекаем реку Булбулзарсай вброд (Фото 14-121). Камни на дороге крупные (Фото 14-122). Дальше едем по дороге, которая больше напоминает русло реки. Иногда река то течёт прямо по дороге, местами мы ее пересекаем, а иногда едем рядом. Но машины тут ездят.
1268	17:37:59	79.6	612.2	Покрытие – камень, дорога с ТП. Подъехали к развилке, сворачиваем правее - вниз по реке (Фото 14-120). Дорога правее, конечно, выглядит похуже, но левая идёт в крутой подъём, а по картам обе дороги - верхняя и нижняя должны скоро сойтись.	дорога сверхнизкого качества
1269	17:40:08	79.7	612.3	Местами воды в реке нет (Фото 14-123).
1270	17:44:07	80	612.7	Вода появилась, дорога идёт по реке (Фото 14-124, Фото 14-125, Фото 14-126). Верхняя и нижняя дороги уже сошлись, но лучше покрытие не стало.
1271	17:45:08	80.1	612.7	Дорога ненадолго выходит из реки (Фото 14-127), а затем пересекает её вброд (Фото 14-128) и уходит от реки левее вверх (Фото 14-129).
1272	17:46:05	80.1	612.8	Но недолго мы ехали посуху. Дорога вновь уходит в реку (Фото 14-130).
1273	17:47:06	80.2	612.9	Опять ненадолго выехали на дорогу (Фото 14-131). И вновь подъезжаем к очередному участку, где дорога уходит в реку (Фото 14-132).
1274	17:50:02	80.2	612.9	Катим по крупнокаменистому участку дороги, камни местами неприкатанные (Фото 14-133). Скорее всего в половодье здесь течет река и проехать сложно.
1275	17:50:03	80.2	612.9	Ненадолго выехали из “русла” (Фото 14-134) и снова едем по реке (Фото 14-135, Фото 14-136)
1276	17:51:30	80.3	612.9	Продолжаем движение по реке (Фото 14-137, Фото 14-138). Удивительно, но несмотря на всю сложность и скользкость покрытия практически ни разу не пришлось спешиваться.
1277	17:53:11	80.3	613	В очередной раз выехали на сухой участок на дороги (Фото 14-139).
1278	17:54:03	80.4	613	Пересекли реку Булбулзарсай вброд (Фото 14-140).
1279	17:54:06	80.4	613	Продолжаем движение по дороге (Фото 14-141). Каждый раз выбираясь на дорогу, кажется, что всё - дальше сухо. Но нет!
1280	17:55:05	80.4	613.1	Пересекаем реку еще пару раз (Фото 14-142, Фото 14-143, Фото 14-144, Фото 14-145).
1281	17:55:29	80.4	613.1	Дорога вне русла ничуть не лучше, чем в нём, разве что сухая (Фото 14-146).
1282	17:56:16	80.4	613.1	Опять пересекаем реку (Фото 14-147).
1283	17:57:22	80.5	613.2	И еще раз пересекаем реку (Фото 14-148).
1284	17:59:44	80.6	613.3	Ненадолго выехали на дорогу (Фото 14-149).
1285	18:00:21	80.7	613.3	Снова пересекаем реку Булбулзарсай (Фото 14-150).
1286	18:01:48	80.7	613.4	Дальше дорога вновь идёт по руслу реки (Фото 14-151, Фото 14-152, Фото 14-153)
1287	18:02:17	80.8	613.4	Движение по реке закончилось (Фото 14-154).
1288	18:03:57	80.9	613.5	Пересекаем реку Булбулзарсай (Фото 14-155).
1289	18:06:16	81	613.7	Река Булбулзарсай разлилась здесь на два русла. Пересекаем первое из них (Фото 14-156).
1290	18:07:30	81	613.7	И почти сразу второе. Дорога уходит вверх правее реки (Фото 14-157).
1291	18:07:53	81	613.7	Переехали реку Булбулзарсай еще раз, дорога пошла вверх левее реки (Фото 14-158). Сразу после короткого подъема от реки - развилка. Левее уходит дорога к верхним пастбищам, нам же нужно продолжать движение правее - вдоль реки.
1292	18:42:22	81.3	614	Время искать место для ночлега. Найти его в этом районе не так просто. На развилке был найден огороженный сад на берегу реки. У проезжавших на «Ниве» местных жителей уточнили можно ли расположиться в саду. Они сказали, что знают хозяина и передадут ему информацию, что мы остановились на ночлег (Фото 14-159). И еще предупредили, что в данной местности очень много змей. В чем собственно и убедились, найдя пару змеиных шкур в саду (Фото 14-160), а также встретив змей возле реки. Чтобы попасть в этот в сад нужно спустится вниз к реке по тропе и пройти вдоль нее метров 40, что мы и сделали. Вечером к нам пришел хозяин, познакомились, заодно он выключил полив сада, чтобы нас ночью не затопило. Засыпали под яркую луну, которая бы		20°C, ясно
1293	18:42:26	81.3	614	Конец ходового дня Координаты точки: N39.307489, E67.010342 Высота точки: 1265 м Пройдено за день: 81.3 км НВ: 951 м, СВ: 700 м ОХВ: 11 ч. 14 мин. 19 сек. ЧХВ: 5 ч. 14 мин. 42 сек.
20.07.2024 - день 15
1294	05:00:00	0	614	Подъем. Сборы. Завтрак.		18°C, ясно
1295	07:17:08	0	614	Утром зашел хозяин сада проведать нас (Фото 15-1). Пытались общаться, но он плохо говорит по-русски, а мы не говорим по-узбекски.
1296	07:17:48	0	614	Начало ходового дня
1297	07:21:50	0.1	614.1	Выходим из сада и вдоль реки возвращаемся на дорогу (Фото 15-2).
1298	07:32:18	0.3	614.3	Через дорогу текут ручьи (Фото 15-3, Фото 15-4). По дороге гуляют коровы.
1299	07:35:00	0.5	614.5	Дорога пересекает приток р. Булбулзарсай (Фото 15-5). Сразу после брода - развилка: прямо уходит дорога вдоль основной реки, а ПП сворачивает налево - в сторону пер. Шахин и дальше подъём идёт вдоль притока
1300	07:37:32	0.5	614.5	От брода притока сразу - крутой подъем (Фото 15-6, Фото 15-7).
1301	07:37:59	0.6	614.6	Характер покрытие не меняется - та же каменистая дорога с ТП (Фото 15-8).
1302	07:38:25	0.6	614.6	Пересекаем вброд ручей (Фото 15-9, Фото 15-10).
1303	07:39:01	0.6	614.6	Пересекаем 2 раза ручей (Фото 15-12, Фото 15-13, Фото 15-14).
1304	07:39:07	0.6	614.6	Спускаемся вниз к ручью. На карте не обозначен, но виден на спутниковых снимках (Фото 15-11).
1305	07:41:20	0.8	614.8	Пересекаем еще раз ручей. Неожиданно было встретить авто, которое ездит по таким дорогам (Фото 15-15). Трафик, однако)
1306	07:41:41	0.8	614.8	Дальше очень разбитая дорога идет по ручью или ручей по дороге (Фото 15-16, Фото 15-17). Ничего нового) повторяем вчерашний вечер
1307	07:43:09	0.9	614.9	Проехали технически сложный участок, пересекли еще раз ручей (Фото 15-18, Фото 15-19).
1308	07:45:45	1.1	615.1	Местами кажется, что ручеек вот-вот высохнет (Фото 15-20).
1309	07:47:04	1.1	615.1	Но ручеек тем не менее образует скопление воды на дороге (Фото 15-21).
1310	07:47:51	1.1	615.1	Вновь пересекаем ручей (Фото 15-22).
1311	07:48:19	1.1	615.1	Далее идет разбитый участок дороги без ручьев (Фото 15-23).
1312	07:49:49	1.3	615.3	Появились скальные ступени. Слева от тропы течет ручей, едем вдоль него (Фото 15-24, Фото 15-25, Фото 15-26). Очень красивый участок - движемся как в каньоне
1313	07:51:23	1.3	615.3	Продолжаем движение по разбитой дороге с ТП (Фото 15-27).
1314	07:52:10	1.3	615.3	Навстречу идут ишаки груженые сеном (Фото 15-28, Фото 15-29). Вот это более подходящий транспорт, чем автомобиль
1315	07:55:11	1.4	615.4	Качество покрытия на короткий участок существенно улучшилось (Фото 15-30, Фото 15-31).
1316	07:56:17	1.5	615.5	И снова ТП - по дороге растекся небольшой ручей (Фото 15-32, Фото 15-33).
1317	07:58:31	1.6	615.6	Местами ручьи разливаются на всю ширину дороги (Фото 15-34).
1318	08:05:37	1.9	615.9	Далее дорога несколько улучшилась. Началась территория национального природного парка «Амонкутан» (https://amanqutan.natureareas.uz/) (Фото 15-35, Фото 15-36, Фото 15-37).
1319	08:12:37	2.1	616.1	Продолжаем подъем (Фото 15-38, Фото 15-39).
1320	08:13:32	2.1	616.1	Характер покрытия не меняется (Фото 15-40, Фото 15-41).
1321	08:15:22	2.2	616.2	Пересекаем ручеек (Фото 15-42).
1322	08:20:00	2.3	616.3	Начинается небольшой серпантин в пару витков. Дорога идёт в подъём с крутым уклоном местами до 23% (Фото 15-43, Фото 15-44).
1323	08:21:12	2.3	616.3	Прошли первый изгиб (Фото 15-45, Фото 15-46).
1324	08:23:45	2.3	616.3	Покрытие - грунт, дорога разбитая/грунт, дорога в хорошем состоянии (50/50). Уклоны стали менее крутыми, да и покрытие улучшилось, сменившись на грунт. Дальше едем (Фото 15-47, Фото 15-48).	дорога среднего качества
1325	08:27:28	2.5	616.5	Проехали второй изгиб, градиент уклона сохраняется (Фото 15-49, Фото 15-50).
1326	08:30:47	2.6	616.6	Подъехали к очередному изгибу серпантина (Фото 15-51).
1327	08:32:09	2.8	616.8	Преодолеваем последнюю «полку» серпантина (Фото 15-52, Фото 15-53).
1328	08:33:04	2.8	616.8	Дорога размыта ручьями (Фото 15-54). Открывается красивый вид на долину (Фото 15-55).
1329	08:37:49	3	617	После подъема начинается прямой участок с неплохим качеством покрытия (Фото 15-56, Фото 15-57, Фото 15-58, Фото 15-59).
1330	08:44:57	3.7	617.7	Увеличивается уклон на подъем, покрытие ухудшается из-за появления крупных камней (Фото 15-60, Фото 15-61). Но каменистый участок совсем короткий.
1331	08:47:59	3.8	617.8	Характер покрытия не меняется (Фото 15-62, Фото 15-63, Фото 15-64).
1332	09:05:28	4.1	618.1	Каменистый участок закончился. Местами дорога размыта ручьями (Фото 15-65, Фото 15-66, Фото 15-67).
1333	09:08:46	4.3	618.3	Поднимаемся по небольшому серпантину. Появились мелкокаменистые участки (Фото 15-68).
1334	09:15:45	4.5	618.5	Открывается вид на живописную горную долину (Фото 15-69).
1335	09:17:01	4.5	618.5	Покинули территорию национального парка «Амонкутан». Характер покрытия не меняется, участок разбитого грунта продолжается (Фото 15-70, Фото 15-71).
1336	09:23:41	4.8	618.8	Подъехали к развилке: налево уходит дорога на перевал Шахин, с которого потом можно спуститься в долину р. Кашкадарья, мы же едем правее в сторону пер. Тахтакарача (Фото 15-72).
1337	09:25:01	4.8	618.8	Характер покрытия улучшился: участок хорошо укатанного грунта (Фото 15-73).
1338	09:27:20	5.2	619.2	В этом месте дорога делает поворот направо и становиться размытой (Фото 15-74).
1339	09:29:27	5.4	619.4	После поворота идет прямой участок с небольшим уклоном (Фото 15-75, Фото 15-76).
1340	09:31:09	5.5	619.5	Начался крутой подъём, а дорога существенно ухудшилась из-за глубоких промоин (Фото 15-77, Фото 15-78, Фото 15-79).
1341	09:34:10	5.6	619.6	После подъема покрытие вновь улучшается (Фото 15-80, Фото 15-81).
1342	09:36:38	5.8	619.8	От подножия перевала - крутой подъем вверх, местами по разбитой дороге (Фото 15-82, Фото 15-83).
1343	09:42:36	6.3	620.3	После подъема идет дорога хорошего качества (Фото 15-84).
1344	09:48:28	6.3	620.3	Заехали на безымянный перевал, соседний с перевалом Шахин (Фото 15-85). Особенность этого перевала в том, что он не ярко выражен, как другие перевалы и его высшую точку определили визуально. Позже, сравнив со спутниковыми снимками, стало понятно, что определили верно. Высота 1713 м (Фото 15-86)
1345	09:52:33	6.6	620.6	Дальше дорога идет на спуск (Фото 15-87, Фото 15-88). Характер покрытия не меняется.
1346	09:54:59	7	621	Дорога хорошего качества, ухудшается только на поворотах (Фото 15-89, Фото 15-90).
1347	09:59:15	7.5	621.5	Покрытие - грунт, дорога с ТП. Подъехали к развилке. Прямо уходит дорога по хребту. Мы же едем по дороге правее, идущей на по спуск, уклоны крутые (Фото 15-91).	дорога сверхнизкого качества
1348	10:00:08	7.6	621.6	Вдоль дороги появилась глубокая промоина (Фото 15-92).
1349	10:00:57	7.7	621.7	Слева начался забор, дорога сильно размыта (Фото 15-93).
1350	10:03:39	8	622	К концу спуска покрытие улучшилось (Фото 15-94).
1351	10:04:53	8.1	622.1	Покрытие - грунт, дорога разбитая. С окончанием спуска покрытие улучшается. Едем вдоль садов (Фото 15-95, Фото 15-96). Где-то справа в овраге течёт уже знакомая нам речка Булбулзарсай. Дорога вновь идёт в подъём.	дорога среднего качества
1352	10:15:01	8.5	622.5	ЛП - одиночное (н/к). Подъехали к воротам скотопрогонного забора, сооруженного из палок (Фото 15-97, Фото 15-98). Аккуратно открыли и закрыли.				Одиночное ЛП н/к (0.5) L = 0 м
1353	10:16:20	8.5	622.5	Вместе с рекой, появилось и больше растительности: деревьев, кустов (Фото 15-99).
1354	10:17:24	8.6	622.6	ЛП - одиночное (н/к). Подъехали к еще одним воротам. Также открыли и закрыли (Фото 15-100). Координаты N 39° 16' 20.79'', E 66° 59' 37.79''.				Одиночное ЛП н/к (0.5) L = 0 м
1355	10:20:41	8.7	622.8	ЛП – одиночное (н/к). По наличию травы на дороге можно сделать вывод, что дорога не популярная (Фото 15-101). Проходим еще через одни ворота. Координаты N 39° 16' 24.24'', E 66° 59' 32.32''.				Одиночное ЛП н/к (0.5) L = 0 м
1356	10:26:30	9.1	623.1	Покрытие - грунт, дорога с ТП. Спустились к р. Булбулзарсай (Фото 15-102). Здесь воды в реке нет, пересекаем сухое русло. Координаты N 39° 16' 29.54'', E 66° 59' 24.01''.	дорога сверхнизкого качества
1357	10:26:59	9.1	623.1	От “брода” дорога идет наверх (Фото 15-103). Окончание подъема усыпано крупными камнями (Фото 15-104).
1358	10:43:05	9.2	623.2	Продолжаем движение вдоль реки (Фото 15-105).
1359	10:44:34	9.4	623.4	Пересекаем пересохший приток р. Булбулзарсай (Фото 15-106). Координаты N 39° 16' 31.66'', E 66° 59' 13.44''.
1360	10:45:14	9.4	623.4	Следом вновь пересекаем пересохшую р. Булбулзарсай (Фото 15-107). Координаты N 39° 16' 31.25'', E 66° 59' 12.91''.
1361	10:52:50	9.5	623.5	Продолжаем движение (Фото 15-108).
1362	10:54:13	9.6	623.6	Поляна с растениями, похожими на люпины (Фото 15-109).
1363	10:54:49	9.6	623.6	Вновь подъехали к пересохшей р. Булбулзарсай. Дно “брода” вымощено крупными камнями (Фото 15-110). Пересекаем русло (Фото 15-111). Координаты N 39° 16' 29.13'', E 66° 59' 4.59''.
1364	10:55:09	9.6	623.6	При детальном рассмотрении все же обнаружили немного воды в реке (Фото 15-112, Фото 15-113).
1365	10:56:47	9.7	623.7	Продолжаем движение вдоль реки (Фото 15-114, Фото 15-115).
1366	10:56:57	9.7	623.7	В реке обнаружена заводь (Фото 15-116).
1367	10:57:56	9.8	623.8	Подъехали к развилке (Фото 15-117), где тропы расходятся. Штурман делает разведку, остальные в это время пытаются у местного жителя уточнить как лучше проехать к перевалу Тахтакарача. По-русски не понимает, про перевал похоже тоже, вроде смогли объяснить про асфальт. Поняли, что лучше ехать левее, так как всех туристов на авто возят там. Сворачиваем налево и сразу переходим ручей (Фото 15-118)
1368	11:16:13	9.9	623.9	Поначалу движемся по азимуту, уходя от р. Булбурзайсай теперь уже окончательно. Полка дороги видна чуть выше. Природа в этой местности похожа на степную (Фото 15-119, Фото 15-120).
1369	11:17:42	10	624	Огибаем небольшую возвышенность, забираясь вверх по склону (Фото 15-121, Фото 15-122).
1370	11:20:10	10	624	Подъём крутой - средний уклон около 16%, поэтому через какое-то время спешиваемся (Фото 15-123).
1371	11:22:15	10.1	624.1	Вдоль склона растет алыча (Фото 15-124, Фото 15-125).
1372	11:23:10	10.1	624.1	С возвышенности видны сады и домик местного жителя, у которого мы расспрашивали дорогу (Фото 15-126).
1373	11:25:39	10.2	624.2	Вышли на «полку» серпантина, дальше местами едем (Фото 15-127).
1374	11:29:57	10.3	624.3	Дорога заброшенная, местами заросла травой, местами лежат крупные камни. На изгибе серпантина уклон увеличивается до 20%, приходится толкать велосипед (Фото 15-128, Фото 15-129).
1375	11:31:17	10.4	624.4	Вид на движущихся участников по серпантину (Фото 15-130, Фото 15-131).
1376	11:37:32	10.6	624.6	Дорога идет траверсом, но уклоны местами крутые (Фото 15-132, Фото 15-133, Фото 15-134).
1377	11:42:58	10.9	624.9	Покрытие – камень, дорога с ТП. Опять пошёл крутой участок подъёма со средним уклоном около 15%. Покрытие становиться каменистым (Фото 15-135, Фото 15-136).
1378	11:46:17	11	625	Открывается вид на фактурный склон с противоположной стороны (Фото 15-137).
1379	11:58:30	11.2	625.2	Продолжаем преодолевать подъем (Фото 15-138, Фото 15-139, Фото 15-140).
1380	12:22:01	11.7	625.7	Характер покрытия не меняется (Фото 15-141).
1381	12:42:45	12.1	626.1	Уклон уменьшился, можно ехать (Фото 15-142) и наслаждаться видами (Фото 15-143).
1382	12:47:00	12.1	626.1	Начался сложный участок с большим количеством крупных камней (Фото 15-144, Фото 15-145).
1383	12:56:02	12.6	626.6	Камней на тропе становится еще больше (Фото 15-146, Фото 15-147, Фото 15-148).
1384	13:01:15	12.8	626.8	Покрытие - грунт, дорога с ТП. Вновь ненадолго заехали на территорию национального парка «Амонкутан» (Фото 15-149, Фото 15-150).
1385	13:04:39	13.1	627.1	Дорога набрала максимальную высоту в 1828 м (Фото 15-151).
1386	13:06:05	13.1	627.1	Долго не задерживаемся и стремительно едем вниз (Фото 15-152).
1387	13:09:32	13.3	627.3	Покрытие - камень, дорога с ТП. Участок дороги с крупным камнем и скальными выступами (Фото 15-153, Фото 15-154, Фото 15-155).
1388	13:12:47	13.9	627.9	Местами обилие камней пропадает (Фото 15-156), а затем снова появляется (Фото 15-157).
1389	13:22:03	14.4	628.4	Характер покрытия не меняется (Фото 15-158).
1390	13:22:42	14.5	628.5	Подъехали к крутому подъему (Фото 15-159).
1391	13:23:13	14.6	628.6	Покрытие – грунт, дорога с ТП. В начале подъема покрытие грунт (Фото 15-160). Дорога заброшенная, заросла травой.
1392	13:25:21	14.6	628.6	Ближе к середине подъема - короткий каменистый участок (Фото 15-161).
1393	13:28:29	14.8	628.8	Заехали на вершину небольшого локального подъема. Начинаем спуск. Характер покрытия не меняется (Фото 15-162, Фото 15-163).
1394	13:32:44	14.8	628.8	Покрытие – камень, дорога с ТП. Примерно через 100 метров начинается разбитый камень с ТП (Фото 15-164, Фото 15-165).
1395	13:37:04	15.3	629.3	Ближе к концу спуска идет каменная теснина (Фото 15-166).
1396	13:37:07	15.3	629.3	Спустились на перевал Тахтакорача (Фото 15-167). Высота 1680 м. Именно спустились, так как основная дорога через перевал - это старая дорога с севера на юг, которая проходила здесь до того как появилось шоссе через перевал Китаб. Мы же едем через пер. Тахтакарача с востока на запад, поэтому на развилке проезжаем прямо. Нашу дорогу заметить непросто, потратили некоторое время на разведку, чтобы убедиться, что это действительно дорога.
1397	13:50:32	15.4	629.4	Начало подъема – каменная теснина (Фото 15-168). Идём по крайне сыпучему покрытие. На крутых уклонах непросто удержаться.
1398	13:51:17	15.4	629.4	Дальше каменистое покрытие улучшается (Фото 15-169, Фото 15-170), но крутой уклон остается.
1399	13:52:00	15.4	629.4	Покрытие - грунт, дорога с ТП. Дорога становится более грунтовой, появляются промоины (Фото 15-171, Фото 15-172).
1400	14:06:10	15.9	629.9	Вышли практически к вышке-ретранслятору (Фото 15-173).
1401	14:06:16	15.9	629.9	Крутой подъем окончен, далее дорога с небольшим набором высоты идет к ретранслятору, на огороженной территории которого находится несколько строений (Фото 15-174, Фото 15-175).
1402	14:09:09	16	630	Остановились возле ретранслятора под единственным деревом (Фото 15-176). Солнце уже просто палит. К этому моменту уже почти у всех закончились запасы воды. Пытаемся докричаться до людей на территории ретранслятора, чтобы попросить воды для обеда, так как источников тут никаких нет. На территории ретранслятора оказался работник, который угостил 10-литровой баклажкой воды (Фото 15-177).
1403	14:41:45	16.1	630.1	С таким запасом воды можно и обед устроить и чай попить. Обедаем, немного отъехав от вышки. Координаты N 39° 17' 16.28'', E 66° 56' 11.30''.		32°C, ясно
1404	16:14:12	16.5	630.5	Покрытие – гравий, дорога в хорошем состоянии. После обеда едем дальше. Дорога хорошо профилирована грейдером и понаяалу идет на подъем (Фото 15-178, Фото 15-179).	дорога хорошего качества
1405	16:16:46	16.9	630.9	Подъем окончен. Едем на спуск (Фото 15-180, Фото 15-181). Идет строительство беседок для отдыха (Фото 15-182).
1406	16:22:43	17.6	631.6	Спуск окончен (Фото 15-183).
1407	16:22:48	17.6	631.6	И снова подъем (Фото 15-184).
1408	16:26:03	17.9	631.9	Заехали наверх (Фото 15-185, Фото 15-186).
1409	16:27:34	17.9	631.9	Подъехали к КПП (Фото 15-187, Фото 15-188). Охранник удивился, как мы оттуда приехали. Хотел выдать билеты за отдых на территории национального парка «Амонкутан». Но мы сказали, что не отдыхали, а проездом и его это устроило (Фото 15-189). Но возможно он просто ошалел от неожиданности)
1410	16:30:11	18.3	632.3	Покрытие – камень, дорога разбитая. Продолжаем движение. Здесь покрытие ухудшилось до среднего качества (Фото 15-190, Фото 15-191).	дорога среднего качества
1411	16:32:13	18.7	632.7	Покрытие – гравий, дорога в хорошем состоянии. Характер покрытия изменился в лучшую сторону (Фото 15-192, Фото 15-193).	дорога хорошего качества
1412	16:33:59	19.1	633.1	Со спуска открывается живописный пейзаж (Фото 15-194).
1413	16:34:11	19.1	633.1	Покрытие стало лучше (Фото 15-195)
1414	16:38:05	19.5	633.5	Подъезжаем к трассе М39 (Фото 15-196, Фото 15-197).
1415	16:38:09	19.6	633.6	Конец препятствия траверс Зеравшанского хребта через пер. Тахтакорача			ПП8837
1416	16:38:19	19.6	633.6	Выезжаем на трассу М39 (Фото 15-198) и сворачиваем направо. Теперь у нас впереди - только асфальт до самого Самарканда!
1417	16:38:42	19.6	633.6	Покрытие – асфальт, дорога в хорошем состоянии. Траффик высокий, асфальт не идеальный (Фото 15-199).	дорога высокого качества
1418	16:42:15	19.7	633.7	И вот мы на перевале Китаб. Высота 1670 м. Фотографируемся возле красивейшей стелы с надписью «Samarqand viloyati», которая символизирует въезд в Самаркандскую область (Фото 15-200).
1419	16:43:50	19.7	633.7	За стелой расположен большой продуктовый базар с огромной парковкой для авто (Фото 15-201, Фото 15-202, Фото 15-203).
1420	16:50:13	19.9	633.9	Купив напитков, продолжаем движение (Фото 15-204).
1421	16:51:46	20.8	634.8	Дорога идет на спуск со стремительным снижением высоты (Фото 15-205). Едем по нп Аманкутан.
1422	16:59:05	24.3	638.3	Небольшая остановка, собираем группу (Фото 15-206).
1423	17:06:31	28.4	642.4	Асфальт в целом идет отличного качества, но иногда встречаются участки с небольшими трещинами (Фото 15-207).
1424	17:09:01	30	644	Начало радиального участка. Проехали развилку на нп Кызылтурук, где вчера свернули, чтобы добраться до перевала Тахтакарача (Фото 15-208).	радиальный/неактивный участок
1425	17:15:30	33.5	647.5	Покидаем нп Аманкутан (Фото 15-209).
1426	17:19:17	34.9	648.9	Подъезжаем к посту ДПС (Фото 15-210). В этот раз проезжаем без остановки.
1427	17:21:30	35.9	649.9	Стоит отметить, что водители не очень аккуратные, часто ездят без соблюдения правил дорожного движения, создавая много опасных моментов (Фото 15-211).
1428	17:22:46	36.5	650.5	Проезжаем нп Кызылбаш (Фото 15-212).
1429	17:27:23	39.2	653.2	Окончание радиального участка. Проехали поворот в нп Мингбулак, откуда вчера выезжали на трассу М39.	дорога высокого качества
1430	17:30:02	40.1	654.1	Проезжаем мимо Каратепинского вдрх. (Фото 15-213).
1431	17:30:04	40.1	654.1	Дорога идет на подъем с небольшим уклоном, который легко преодолевается (Фото 15-214, Фото 15-215).
1432	17:48:49	45.6	659.6	После подъема идет резкий спуск. Проезжаем мимо нп Бахрин (Фото 15-216).
1433	17:57:33	49.4	663.4	Начинается двухполосная дорога в каждом направлении (Фото 15-217).
1434	18:01:37	51.7	665.7	Заезжаем в нп Карабулак (Фото 15-218, Фото 15-219).
1435	18:12:28	56.6	670.6	Небольшая остановка на отдых (Фото 15-220).
1436	18:25:30	57.8	671.8	Продолжаем движение (Фото 15-221).
1437	18:39:22	62.1	676.1	И вот мы уже едем по Термезскому шоссе (2ГИС) в нп Кушмачит, который является пригородом г. Самарканд (Фото 15-222).
1438	18:47:28	65	679	В нп Окмачит делаем остановку, чтобы купить продукты на ужин и последующие дни пребывания в Самарканде.
1439	19:45:44	69.3	683.3	Термезское шоссе переходит в ул. Бахиёра Хамидова и далее по Сузангаранской улице выезжаем на площадь Регистан (Фото 15-223). Делаем фото в «сердце» Самарканда (Фото 15-224) и далее по узким улочкам старого города едем в хостел «Азалия» (Фото 15-225), где и завершается наш замечательный поход.
1440	19:56:00	70.8	684.8	Окончание ходового дня. В хостеле удобно разместились: есть место под велосипеды, душ и туалет в номере, кухня для самостоятельного приготовления пищи, просторная территория двора. Все поместились в одном номере с двухярусными кроватями. Последующие дни проводили активно.		28°C, ясно
1441	19:56:03	70.8	684.8	21.07.2024. Первым делом отправились отведать настоящего узбекского плова. Место не туристическое, как правило там кушают местные жители – «Sharof Bobo». Далее посетили Сиабский базар и закупились сувенирами. Кстати, по понедельникам базар не работает. А вечером нас ждала 4-х часовая экскурсия с замечательным экскурсоводом Джасур (тел.: +998915598011). Посетили основные достопримечательности в городе (Фото 15-226, Фото 15-227, Фото 15-228) и в завершении дня прокатились с ветерком на электромобиле с открытыми окнами по ночному Самарканду. 22.07.2024. Гуляли пешком, изучали новые места, наслаждались городом (Фото 15-230, Фото 15-231, Фото 15-232).
1442	19:56:12	70.8	684.8	Конец ходового дня Координаты точки: N39.659723, E66.986758 Высота точки: 708 м Пройдено за день: 70.8 км НВ: 1204 м, СВ: 1762 м ОХВ: 12 ч. 38 мин. 24 сек. ЧХВ: 5 ч. 53 мин. 7 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
06.07.2024 - день 1
12:36:27	32°C, ясно
19:00:20	25°C, ясно
07.07.2024 - день 2
05:30:30	20°C, ясно
13:16:15	30°C, переменная облачность
19:29:49	25°C, переменная облачность
08.07.2024 - день 3
06:00:00	21°C, переменная облачность
13:09:32	17°C, облачно, небольшой дождь
18:55:11	9.6°C, облачно
09.07.2024 - день 4
05:30:00	10°C, ясно
12:25:33	29°C, переменная облачность
19:37:03	22°C, облачно, во второй половине дня были грозы
10.07.2024 - день 5
06:00:00	16°C, ясно
14:42:11	23°C, переменная облачность, небольшая гроза
18:34:47	17.2°C, переменная облачность
11.07.2024 - день 6
05:00:00	10°C, ясно
14:02:43	20°C, переменная облачность, гроза
18:04:12	12°C, переменная облачность
12.07.2024 - день 7
04:30:00	7.5°C, ясно
13:02:49	10°C, облачно, гроза, град, сильный ветер
18:34:36	15°C, облачно
13.07.2024 - день 8
05:30:00	10°C, переменная облачность
11:44:46	20°C, переменная облачность
19:49:51	14.8°C, переменная облачность, был ливень во второй половине дня
14.07.2024 - день 9
06:30:00	16.6°C, переменная облачность
13:58:51	20°C, облачно, небольшой дождь
19:43:46	12°C, облачно
15.07.2024 - день 10
06:00:00	12.2°C, ясно
13:47:52	22°C, переменная облачность
17:15:00	10°C, облачно
16.07.2024 - день 11
05:00:00	6.6°C, ясно
12:27:11	5-10°C, ясно, ветер порывами до 13 м/с, при порывах ветра температура падала до 5°C
19:11:25	23.3°C, ясно
17.07.2024 - день 12
05:30:00	20°C, ясно
13:55:37	32°C, переменная облачность
17:58:59	27°C, переменная облачность
18.07.2024 - день 13
05:30:00	18°C, переменная облачность
15:05:23	24°C, переменная облачность
19.07.2024 - день 14
05:30:00	16°C, переменная облачность
13:11:27	36.5°C, переменная облачность
18:42:22	20°C, ясно
20.07.2024 - день 15
05:00:00	18°C, ясно
14:41:45	32°C, ясно
19:56:00	28°C, ясно