1.1 Проводящая организация [↑]

3х9, ТК МГТУ им.Баумана

1.2 Выпускающая МКК [↑]

Группа была допущена к маршруту маршрутно-квалификационной комиссией: ФСТ-ОТМ (Москва).
Номер маршрутной книжки: 1/5-303

1.3 Сроки проведения [↑]

Маршрут пройден в сроки с 22.07.2024 по 01.08.2024.

1.4 Регион проведения [↑]

Страна: Россия
Район: Кольский полуостров
Часовой пояс по стандарту UTC: 3   Карта часовых поясов

1.5 Нитка маршрута [↑]

Апатиты-Кировск-пер.Кукисвумчорр-база КСС "Куэльпорр"-пер.Умбозерский-мыс Литт-Ревда-"Дорога 1000 ручьёв"-Октябрьский-Умба-Тоня Тетрина-Кашкаранцы-Терский берег-Варзуга

1.6 Определяющие факторы маршрута [↑]

Продолжительность: 11 дн.
Протяжённость маршрута: 501 км
Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
102.9	117.6	163.9	60.3	45.9	15.2	0	0

1.7 Перечень маршрутных треков [↑]

№ п/п	Наименование	Длина, км	Планируемый/фактический
1.	Кольский 2024 фактический	505.8	фактический

1.8 Перечень протяжённых препятствий [↑]

№ п/п	Наименование (№ паспорта)	К.т.	Характеристика	Формальный признак	Статус паспорта	Принадлежность к маршруту
1.	равнинное Трасса Кандалакша-Варзуга * (№9009)	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень L = 100.7 км, Hmax = 99 м, НВ = 844 м, СВ = 883 м	фактический	согласовано	принадлежит
2.	равнинное 47К-011 (№9010)	2	Гравий/щебень L = 18.9 км, Hmax = 88 м, НВ = 206 м, СВ = 200 м	фактический	согласовано	принадлежит
3.	равнинное Терский берег (№9011)	2	Гравий/щебень, камень, грунт, песок L = 19.9 км, Hmax = 38 м, НВ = 143 м, СВ = 111 м	фактический	согласовано	принадлежит
4.	равнинное Вдоль реки Вялы (№9066)	3	Гравий/щебень, грунт, песок L = 59.9 км, Hmax = 242 м, НВ = 409 м, СВ = 562 м	фактический	согласовано	принадлежит
5.	равнинное северный берег Умбозера (№9049)	3	Камень, грунт, песок L = 15.1 км, Hmax = 213 м, НВ = 229 м, СВ = 156 м	фактический	согласовано	принадлежит
6.	перевал Кукисвумчорр (№9101)	2	Гравий/щебень, камень, грунт L = 20.5 км, Hmax = 466 м, НВ = 169 м, СВ = 296 м	фактический	согласовано	принадлежит
7.	равнинное участок Октябрьский-Ингозеро (№9129)	3	Асфальт/бетон, камень, грунт, песок L = 35.3 км, Hmax = 170 м, НВ = 262 м, СВ = 308 м	фактический	согласовано	принадлежит
8.	равнинное участок зимника Кировск-Умба от Ингозеро до Мунозеро (№9126)	3	Грунт, песок L = 48.3 км, Hmax = 163 м, НВ = 349 м, СВ = 337 м	фактический	согласовано	принадлежит
9.	равнинное Северо-западный берег Умбозера (№9130)	3	Камень, грунт, песок L = 16.7 км, Hmax = 252 м, НВ = 267 м, СВ = 255 м	фактический	согласовано	принадлежит
10.	равнинное Восточный-Южный берег Умбозера (№9157)	3	Гравий/щебень, камень, грунт, песок L = 66.3 км, Hmax = 255 м, НВ = 332 м, СВ = 421 м	фактический	согласовано	принадлежит
11.	перевал Умбозерский (№9165)	3	Камень, грунт L = 27.2 км, Hmax = 528 м, НВ = 345 м, СВ = 426 м	фактический	согласовано	принадлежит

1.9 Список участников [↑]

№	Фамилия	Имя	Отчество	Дата рожд.	Пол	Спортивная квалификация	Контактные данные родственников или места работы	Личные контактные данные	Тур. опыт	Обязанности
1	Чернецова	Светлана	Юрьевна	27.05.1972	Ж	КМС	*******************************	**********************************************************************************	5ВеР (Киргизия), 5 с эл 6ВеУ (Китай)	Руководитель, фото, медик
2	Васина	Ирина	Владимировна	26.04.1995	Ж	б/р	*******************************	***************************************************************************************	1ВеУ ЦФО	культорг, хронометрист
3	Кондратенко	Андрей	Владимирович	05.03.1988	М	3 разряд	******************************	**************************************************************	5ВеУ (Киргизия)	механик
4	Кочерин	Евгений	Сергеевич	27.11.1988	М	3 разряд	***************************************	********************************************************************************	2ВеУ ЦФО	завснар, штурман
5	Почивалова	Александра	Сергеевна	21.01.1991	Ж	3 разряд	************************************	********************************************************************************	5ВеУ (Киргизия)	завхоз
6	Северьянова	Анна	Дмитриевна	24.11.1995	Ж	2 разряд	***************************************	*********************************************************************************	3ВеУ (Кавказ)	логист, казначей
7	Трошкин	Владимир	Олегович	30.12.1970	М	3 разряд	*********************************	**********************************************************************	4ВеУ (Алтай)	видеооператор

1.10 Материалы, ссылки [↑]

    1.10.1. Схема заявленного маршрута с запасными вариантами, местами ночевок и аварийными выходами.
     https://disk.yandex.ru/i/w13pYOrVSBhYyw
    
    
     1.10.2. Схема пройденного фактического маршрута с местами ночёвок.
     https://disk.yandex.ru/i/NCUIp9EDQYdxnQ
    
    
     1.10.3. Высотный профиль маршрута.
     https://disk.yandex.ru/i/ug7OPMpfLTrHuA
    
    
     1.10.4. Полис спортивной медицинской страховки группы
     https://disk.yandex.ru/i/pFFEOHd4DY1QHg
    
    
     1.10.5. Регистрация группы в МЧС
     https://disk.yandex.ru/i/1WcFJLI0zeB9EQ
    
    
     1.10.6. Свидетельство об окончании курсов "Первая помощь" (руководитель группы)
     https://disk.yandex.ru/i/3EvrrChY8XBaTg
    
    
     1.10.7. Скан маршрутной книжки
     https://disk.yandex.ru/i/KcWsbH03tiPh_Q
    
    
     1.10.8. Ссылка на художественный альбом.
     https://vk.com/album30149778_304361295
    
     1.10.9. Ссылка на фотоальбом (технические фото)
     https://disk.yandex.ru/d/R9U6xZUl-K0Wcg
    
    
     1.10.10. Ссылки на используемые при подготовке отчеты.
     В подготовке маршрута использовались следующие отчёты:
     Загуменова 2017 3КС https://kramar.ru/wp-content/uploads/2016/11/Kolskij%20_3KC_2016_Zagumenova.pdf
     Потапенко 2018 3КС https://tkmgtu.ru/files/velo/otchet/3kc_Potapenko_kolskiy_2018.pdf
     Чернецова 2020 4КС http://tkmgtu.ru/files/velo/otchet/4kc_Chernetsova_Kolskiy_avgust_2020.pdf
     Лоскутников 2020 4 КС https://3x9.ru/otchets/2020_Kolsky_Loskutnikov/kolsky_2020_chemp.pdf
     Кротов 2022 5КС http://velotrex.ru/report.php?id=281
     Васильев 2023 3КС https://drive.google.com/file/d/1561tZDIiX_wPBoSc_k3MUMaQqyfH8WR6/view
    
     1.10.11. Ссылка на отчет в формате pdf
    
    
     1.10.12. Ссылка на главную страницу форума ТК МГТУ
     https://tkmgtu.ru/articles/2450-kolskij-eto-kh

1.11 Параметры маршрута на момент заявки в МКК [↑]

Заявленная категория сложности: 3
Заявленные сроки: c 22.07.2024 по 02.08.2024
Заявленная продолжительность: 12 дн.
Заявленная нитка маршрута: Апатиты - Кировск - база КСС - пер. Умбозерский - залив Тульилухт - мыс Литт - Ревда - п. Умбозеро - п. Октябрьский - п. Инга - п. Муна - п. Умба - п-ов Турий - п. Кашкаранцы - Терский берег - Варзуга

2.1 Общая полезная информация [↑]

Поезд
Нами был выбран поезд Москва-Мурманск 092, отправлением 19 июля с Ленинградского вокзала в 20:10 , прибытием в Апатиты 5 утра. Обратно поезд Кандалакша-Москва 091 отправлением 03 августа в 03:32 и прибытием в 10:39 04 августа на Ленинградский вокзал. Поезда удобные, есть багажное купе, по возможности надо брать туда билеты заранее, в день открытия продаж.

Трансфер
Варзуга-Кандалакша. Игорь из Кандалакши (+79113050823 МТС). Никогда раньше велосипедистов не возил, но готов был предоставить 3-х метровый прицеп и довезти за 20000 рублей. Игорь попросил подтвердить бронирование за неделю.

Жилье
Можно бронировать заранее на различных сайтах через интернет или найти на месте (если повезёт).
Апатиты - гостиницы "Аметист" - https://hotel-ametist.ru/
Умба - гостиница "Вираж" - https://hotel-umba.ru/
Варзуга - гостиница "Варзуга" https://varzuga.su/gostinitsa-varzuga-2/
Кандалакша - гостиница "Гринвич" http://kandalaksha.org/static/grinvich/numer_e.htm
Самые хорошие и приемлемые по деньгам варианты (см. отчёт логиста).

Экскурсии и музеи
Музейно-выставочный центр «Апатиты»: https://mvc-apatit.ru/
Кировский историко-краеведческий музей: https://hibinymuseum.ru/
Полярно-альпийский ботанический сад: https://pabgi.ru/
Тоня Тетрина: https://vk.com/tetrina
Арт-парк "Таинственный лес": https://vk.com/tainaforest
Музей поморской культуры Варзуга: https://murman.tv/news-n-14251--moe-zapolyare-o-hranitele-pomorskoj-kultury-iz-varzugi-%E2%80%93-petre-zaborshikove. Номер телефона владельца:8(911)3452303

Связь
В крупных населенных пунктах Ревда, Умба, Кандалакша, Апатиты, Кировск ловят практически все операторы. На остальной части маршрута связь есть далеко не везде. Лучше всех ловит "Мегафон".

Страховка
Застраховали группу за три недели до выезда https://disk.yandex.ru/i/pFFEOHd4DY1QHg. Страховку выбирали на сайте https://www.sravni.ru/

Регистрация в МЧС
Перед походом группа прошла регистрацию в МЧС https://disk.yandex.ru/i/1WcFJLI0zeB9EQ. В течение следующего дня по заявке перезвонили, зарегистрировали группу в местном отделении МЧС тел. +7-815-247-69-60 (МЧС Мурманска). Сеансы связи были назначены ежедневно (во возможности) в 10-00 и 20-00 № группы 431.

График приливов и отливов Белого моря
Можно узнавать на сайте историко-этнографического комплекса Тоня Тетрина: https://vk.com/tetrina?w=wall-119510870_2232
Там же можно остановиться на ночёвку или заказать экскурсию, обед и при наличии свободных мест баню.

2.2 Перечень наиболее интересных природных, исторических и прочих объектов [↑]

Музейно-выставочный центр «Апатиты»: https://mvc-apatit.ru/
Кировский историко-краеведческий музей: https://geocaching.su/?pn=101&cid=27137
Полярно-альпийский ботанический сад: https://geocaching.su/?pn=101&cid=1357
Арт-парк "Таинственный лес": https://vk.com/tainaforest
Ж/Д вокзал Кировск (Мурманский): https://geocaching.su/?pn=101&cid=1355
Хибинская научная станция Академии Наук СССР «Тиэтта»: https://geocaching.su/?pn=101&cid=2949
База КСС "Куэльпорр", путевые столбы: https://yandex.ru/maps/org/poiskovo_spasatelnaya_stantsiya_kuelporr/95879709606/?ll=34.166506%2C67.489533&z=8
Перевал Умбозерский: https://geocaching.su/?pn=101&cid=31717
Река Тульйок: https://geocaching.su/?pn=101&cid=1353
Озеро Умбозеро: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%BC%D0%B1%D0%BE%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%BE
Мыс Литт: https://geocaching.su/?pn=101&cid=31718
Дорога 1000 ручьёв: https://geocaching.su/?pn=101&cid=1973
Заброшенная ЖД «509»: https://geocaching.su/?pn=101&cid=1642
Аэродром Хариусный: https://geocaching.su/?pn=101&cid=1673
Восточное Мунозеро: https://geocaching.su/?pn=101&cid=2064
Умба: https://umbatravel.ru/
Тоня Тетрина: https://vk.com/tetrina
Маяк Кашкаранцевский: https://geocaching.su/?pn=101&cid=30139
Безымянный Инок Терский: https://geocaching.su/?pn=101&cid=1675
Варзуга: https://geocaching.su/?pn=101&cid=3061
Музей поморской культуры Варзуга: https://murman.tv/news-n-14251--moe-zapolyare-o-hranitele-pomorskoj-kultury-iz-varzugi-%E2%80%93-petre-zaborshikove
номер телефона владельца:8(911)3452303

2.3 Варианты подъезда и отъезда [↑]

На Кольский п-ов существует 2 вида заброски - выброски: ж\д транспорт и авиасообщение. Наша группа выбрала заброску и выброску железнодорожным транспортом из-за удобства времени прибытия (туда-обратно) и цен на билеты. Нами был выбран поезд Москва-Мурманск 092, отправлением 19 июля с Ленинградского вокзала в 20:10 , прибытием в Апатиты 05:02. Обратно поезд Мурманск-Москва 091 отправлением 03 августа в 03:32 и прибытием в 10:39 04 августа на Ленинградский вокзал.

2.4 Аварийные выходы с маршрута [↑]

На участке Апатиты-Кировск-База КСС, выход в апатиты, Кировск или на базу КСС "Куэльпорр". На участке КСС-перевал Умбозерский, возвращение к базе КСС и выход в Кировск. На участке от мыса Литт до Дороги 1000 ручьев выход в Ревду. На участке от дороги 509 до Умбы - выход в Умбу или Апатиты в зависимости от местоположения группы. Дорога для транспорта повышенной проходимости.
Эвакуация от Умбы до Варзуги сложности не представляет, так как маршрут в этой части расположен вблизи дороги с автомобильным движением.
Перед походом группа прошла регистрацию в МЧС https://disk.yandex.ru/i/1WcFJLI0zeB9EQ. В течение следующего дня по заявке перезвонили, зарегистрировали группу в местном отделении МЧС тел. +7-815-247-69-60 (МЧС Мурманска). Сеансы связи были назначены ежедневно (во возможности) в 10-00 и 20-00 № группы 431.

3.1 Цели прохождения маршрута [↑]

Спортивная - прохождение спортивного маршрута 3 категории, участие в официальных соревнованиях.
Тренировочная - подготовка к маршрутам более высоких категорий на следующий год.
Познавательная - ознакомление с достопримечательностями Кольского полуострова, его богатой природной красотой.

3.2 Краткое описание маршрута [↑]

Данный маршрут можно разделить на три части.
Первая часть:
Начало маршрута, это горы Хибины, перевалы Кукисвумчорр и Умбозерский. Кукисвумчорр технически не сложный, кроме большого количества бродов на подъёме. Дорога к базе КСС полностью проезжается в седле, но техника владения велосипедом должна быть на высоком уровне. Второй перевал - Умбозерский на подъёме особой сложности не представлял, проезжаемые в седле участки чередовались с бродами и каменистыми пешими участками. Немного сложнее оказался спуск, где нас ожидало огромное количество бродов и вязких болотистых участков в зоне леса. Единственный плюс данного перевала - красивейшие виды вокруг, особенно в хорошую погоду.
Далее участок с самыми большими и глубокими бродами вдоль Умбозера и выезд в Ревду. Дорога до Ревды особых сюрпризов не преподнесла. Все ТП были на «своих привычных местах», но были осложнены большим количеством воды в сравнении с 2020-м годом. Брод реки Сура в этом году был технически сложным. Вода была выше среднего уровня. Пытались "прощупать" брод по машинному варианту (ниже моста), но отказались от этого варианта из-за глубины и скорости течения Суры около берега. Перешли брод по варианту 2020-го года, ближе к мосту. Соблюдали особую аккуратность при переходе, контролировали каждый шаг и друг друга.
Вторая часть:
От Ревды до Октябрьского можно проехать либо по "Дороге 1000 ручьев", либо по полотну разобранной железной дороги. Из-за большого количества воды бОльшую часть проехали по бывшей ж/д. От Октябрьского до Умбы участок старой дороги с множественными ТП, большинство которых сосредоточено от Инги до поселка Восточное Мунозеро. Данный участок очень понравился, так как мы его ехали в хорошую погоду и в полной мере оценили красоту окружающей природы. От Вельмежки до Умбы участок дороги чуть скучнее и однообразнее, даже с некоторым машинным трафиком.
Третья часть:
Дорога вдоль Терского берега Белого моря. Технически самый лёгкий участок с большими дневными пробегами. Часть маршрута проезжается по свежему асфальту трассы Кандалакша-Варзуга, который находится практически в идеальном состоянии и заканчивается не доезжая Кашкаранцы. Здесь можно легко нагнать график в случае отставания от него, но нам этого не требовалось. Запланированной экскурсией в этно-комплексе Тоня Тетрина мы начали наше путешествие вдоль берега Белого моря и закончили его, свернув на дорогу к Варзуге от мыса Корабль. Данное решение было продиктовано резким ухудшением погоды (в Умбе температура упала с +30 до +13, начался дождь и сильный встречный ветер). На очередном сеансе связи с МЧС получили неблагоприятный прогноз на ближайшие дни, в чём убедились выйдя ближе к берегу. На море был сильный ветер и большие волны.

3.3 Новизна [↑]

Данный маршрут (или отдельные его части), проходились в разное время различными велогруппами.

3.4 Стратегия и тактика [↑]

4.1.1. Подготовка к маршруту:
При подготовке к походу сначала были изучены отчеты по данному региону, подготовлены карты и схемы. На основе собранного материала была составлена нитка маршрута, продуманы (и описаны) запасные варианты, пути подъезда-отъезда, экстренной эвакуации.
Завхозом были отмечены большие супермаркеты в крупных городах, составлен график закупок по маршруту и подробный список продуктов, что значительно экономило время на закупку. На основании опыта предыдущих походов были собраны необходимое общественное снаряжение, медицинская аптечка (только переборка и дозакупка) и ремонтный набор (весь в наличии).
Все велосипеды участников прошли полное предпоходное ТО с заменой изношенного оборудования, и последующую проверочную обкатку на тренировочных скатках группы. Все участники группы имеют походный опыт, участвуют в походах, тренировочных скатках и тренируются в индивидуальном порядке в свободное время. В мае месяце 2024многие участники группы сходили в поход 2 КС для повышения физической формы и техники движения. С середины мая по середину июля были организованы несколько контрольных тренировочных выездов для проверки готовности велосипедов, снаряжения и физической формы участников.
4.2.2. Стратегия построения маршрута:
Стратегически планировалось два варианта прохождения маршрута (основной и запасной), без потери категории сложности маршрута.
На сложные участки маршрута и случаи отставания от графика были разработаны запасные варианты, которые позволяли без снижения категории сложности выйти на основную нитку маршрута. Так же нами были разработаны и запланированы запасные места ночевок по маршруту на случаи отставания от графика по объективным причинам.
Стратегически маршрут планировался следующим образом: день приезда и заброски к началу маршрута планировался не ходовым, а для осмотра достопримечательностей Апатит, Кировска и акклиматизации организма к условиям Заполярья. Ночевка была в гостинице "Апатит", которую бронировали заранее.
После прохождения сложного участка перевала Умбозерский и брода Суры продолжительный участок "дорога 1000 ручьев" и прилегающей к ней бывшей ж/д, который позволит нагнать отставание от графика в случае неблагоприятных погодных условий. Участок Умба-Варзуга также позволял устранить отставание от графика, если оно будет. Днёвки и полуднёвки были запланированы с «плавающим» графиком, в зависимости от скорости прохождения частей маршрута. Были запланированы осмотр исторических и природных достопримечательностей, находящихся в непосредственной близости к нитке маршрута. В целом на маршруте было запланировано посещение 3-х музеев, Ботанического сада, этнографического комплекса "Тоня-Тетрина" и арт парка "Таинственный лес", что мы с успехом сделали.
4.3.3. Тактика прохождения маршрута:
Для успешного прохождения маршрута нами была выбрана следующая тактика: ранний подъем 6-7 утра, движение и начало поисков места ночевки задолго до наступления темноты. Места ночёвки планировались по отчётам, но некоторые, которые мы нашли, оказались тоже хорошими, по наличию воды и дров. Подъем для всех участников всегда общий. Система сменного дежурства по кухне. Обед организовывался в красивых и удобных местах по настроению и погоде. Погодные условия на маршруте не всегда были оптимальными, несколько раз были дожди, сильный ветер, а в начале маршрута неделю стояла жара +30. Для оптимизации прохождения маршрута мы пользовались погодными сайтами и сведениями, которые нам любезно предоставляло местное МЧС. При движении по дорогам общего пользования группа строго соблюдала ПДД. Места ночевок полностью удовлетворяли требованиям безопасности.

3.5 Изменения маршрута и их причины [↑]

Изменения маршрута отсутствовали. Участок маршрута от Пунчи до Октябрьского пройден по запасному варианту, заявленному в МКК. В связи с ухудшением погоды и по предупреждениям МЧС (сильный порывистый ветер, дождь и большие волны на море) участок по берегу Белого моря до Кузомени решили не ехать и свернули на трек по направлению к Варзуге, там же и закончили маршрут 1 августа.

3.6 Несчастные случаи, оказание медицинской помощи [↑]

Несчастных случаев и случаев оказания медицинской помощи на маршруте не было.

3.7 Изменение состава участников [↑]

Состав участников, заявленный в маршрутной книжке, не менялся. Все заявленные участники прошли маршрут 3 к.с.

3.8 Использование транспорта, не оговоренного при заявке маршрута в МКК [↑]

Автотранспорт, не оговоренный при заявке маршрута в МКК не использовался.

Сводная таблица графиков движения

№	Дата	Заявленный график			Запасной график			Фактический график
1	22.07.2024	Апатиты-Кировск-База КСС-МН1	45	вело				Апатиты-Кировск-База КСС-МН1	44,7	вело
2	23.07.2024	МН1-пер.Умбозерский-МН2	37	вело				МН1-перевал Умбозерский-МН2 (родник у брода Каскаенюнйок)	23,9	вело/пеше
3	24.07.2024	МН2-мыс Лит-Ревда	38	вело				МН2-залив Тульилухт-мыс Литт	26,3	вело
4	25.07.2024	Ревда-Пунчозеро-МН4	46	вело	Ревда-Пунча	38	вело	Мыс Литт-р. Сура-Ревда-МН4	33,0	вело
5	26.07.2024	МН4-Октябрьский-МН5	52	вело	Пунча-Октябрьский-МН5	38	вело	МН4-Пунча-Кица-Сейда	56,0	вело
6	27.07.2024	МН5-Хариусный-МН6	78	вело				р. Сейда-Октябрьский-ародром Хариусный-Ингозеро	48,6	вело
7	28.07.2024	МН6-Умба	80	вело				Ингозеро-Муна-Восточное Мунозеро-малое Сеньозеро	67,8	вело
8	29.07.2024	Умба-Турий-Тоня	35	вело (полудневка)				Малое Сеньозеро-Вельмежка-Умба	48,0	вело (полудневка)
9	30.07.2024	Тоня	дневка					Умба-Терский берег-Тоня Тетрина	35,9	вело (полудневка)
10	31.07.2024	Тоня-МН10	69	вело				Тоня Тетрина-Кашкаранцы-Терский берег-часовня Инока Терского	89,0	вело
11	01.08.2024	МН10-Кузомень-МН11	62	вело				Часовня Инока Терского-Терский берег-Мыс Корабль-Варзуга	32,4	вело

Заявленная протяжённость: 566 км
Фактическая протяжённость: 501 км

№	Время	Расстояние, км (от начала дня)	Расстояние, км (от начала маршрута)	Описание события	Изменение типа дороги	Метеоданные	ПП	ЛП
22.07.2024 - день 1
1	07:40:43	0	0	Старт похода. Начало ходового дня. фото за день 22.07 Выезжаем из гостиницы "Аметист" по ул.Космонавтов, затем по ул.Московская, поворачиваем на ул.Энергетическая. фото 1-1 фото 1-2	дорога высокого качества
2	08:18:43	3.7	3.7	На круговом движении поворачиваем на шоссе 47К-034 Апатиты-Кировск. Продолжаем движение. Трафик очень оживлённый. фото 1-3
3	08:41:43	8	8	Останавливаемся на отдых на автобусной остановке, затем опять продолжаем движение. фото 1-4 фото 1-5
4	08:56:43	11.5	11.5	Фотографируемся около стеллы "Кировск" фото 1-6		Ясно, солнечно. T +24 C. Слабый встречный ветер.
5	09:01:43	12	12	Продолжаем движение по маршруту. фото 1-7 фото 1-8
6	09:45:43	17.4	17.4	Подъехали к музейно-выставочный центр "Апатит". На 10-30 у нас забронирована экскурсия. Сначала идем на экскурсию в "Башню". фото 1-9 фото 1-10 фото 1-11 фото 1-12 Затем продолжили осматривать основную экспозицию музея. фото 1-13 фото 1-14 фото 1-15 фото 1-16
7	12:41:43	17.5	17.5	Закончили осмотр музея, закупили хлеб на первые дни маршрута в близлежайшей "Пятёрочке" и продолжили движение по маршруту.
8	12:45:43	18	18	Поворот налево к старому (недействующему) ж/вокзалу "Кировск". Осмотр вокзала, фото. фото 1-17
9	12:55:43	18.1	18.1	Продолжаем движение по Апатитовому шоссе. фото 1-18
10	13:16:43	23.9	23.9	С Апатитового шоссе поворачиваем налево и продолжаем движение к Санаторно-оздоровительному комплексу "Тирвас" фото 1-19 В "Тирвасе" останавливаемся на плановый обед.
11	14:10:43	24.4	24.4	Закончили обед, продолжаем движение. На выезде от "Тирваса" покрытие меняется с асфальтового на гравийное, хорошего качества. фото 1-20 фото 1-21 фото 1-22 фото 1-23	дорога хорошего качества
12	14:25:22	26.6	26.6	Начало препятствия перевал Кукисвумчорр (2 к.т.)			ПП9101
13	14:25:43	26.6	26.6	Мост через Вудьяврйок с видом на горы и фонтан. фото 1-24
14	14:38:43	27.6	27.6	Немножко отклонились от маршрута в поисках Тиэтты фото 1-25-1 Дорога похуже, словили немножко луж. фото 1-25	дорога среднего качества
15	14:54:43	28.5	28.5	Вернулись на маршрут, продолжаем движение. фото 1-26	дорога хорошего качества
16	14:58:43	29.4	29.4	Мост через Вудьяврйок. Развилка дорог. фото 1-27 Указатель на базу КСС "Куэльпорр" налево, прямо по руслу реки (туда проехало несколько машин). фото 1-28Прямо дорога на рудник. Проезжаем чуть дальше в сторону рудника. фото 1-29		Ясно, солнечно. T +26 C. Слабый встречный ветер.
17	15:05:43	29.8	29.8	Свернули налево по старой дороге. фото 1-30 Через некоторое время дорога ухудшается до состояния разбитой крупнокаменистой. фото 1-31 фото 1-32 фото 1-33 фото 1-34	дорога низкого качества
18	15:11:43	30	30	Брод притока Вудьяврйок. Ширина до 5 метров, глубина 20 см, дно каменистое, течение слабое. фото 1-35 фото 1-36 До следующего брода покрытие разбитый камень. фото 1-37				Переправа н/к (0.5)
19	15:17:43	30.2	30.2	Брод основного русла Вудьяврйок. Река разделена на 3 рукава, шириной в общей сложности около 8 метров, глубиной до 15 см, дно средний камень, течение слабое. фото 1-38				Переправа н/к (0.5)
20	15:24:43	30.4	30.4	Вышли на основную дорогу к КСС. Покрытие грунтовое, разбитое. фото 1-39 фото 1-40 фото 1-41	дорога низкого качества
21	15:30:43	30.9	30.9	Доля камня на дороге увеличивается. Покрытие мелкокаменистое, разбитое. фото 1-42 фото 1-43	дорога среднего качества
22	15:32:43	31.1	31.1	Дорога выходит в основное русло реки Вудьяврйок и идёт по прямо по руслу. фото 1-44 фото 1-48Ехать получается не везде, местами дорога очень сильно разбита машинами. Иногда идём по набитой тропе между камнями около русла. фото 1-45 фото 1-47 Встречаются участки с довольно большими камнями и уклоном. фото 1-46	дорога сверхнизкого качества
23	15:52:43	31.9	31.9	Дорога уходит с русла реки. Покрытие каменистое, разбитое. фото 1-49 фото 1-50	дорога среднего качества
24	15:59:43	32.5	32.5	Брод основного русла Вудьяврйок. ширина 10 метров, глубина до 20 см, дно средний камень, течение слабое. фото 1-51 фото 1-52				Переправа н/к (2)
25	16:15:43	33.9	33.9	После брода качество дороги кардинально не меняется. Каменистое разбитое и участки довольно хорошего качества. фото 1-53 фото 1-54 фото 1-56 Продолжаем движение вдоль озера Длинное, где встаем на привал. фото 1-55 фото 1-57
26	16:42:43	34.1	34.1	Продолжаем движение к перевалу. фото 1-58 фото 1-59
27	16:45:43	34.7	34.7	Фото на перевале Кукисвумчорр. фото 1-60 фото 1-61
28	16:51:43	35.1	35.1	Начали спуск с перевала. Дорожное покрытие без изменения, мелкий камень. фото 1-62
29	16:59:43	36.8	36.8	Около озера Сердцевидное покрытие ухудшается, появляются участки с лужами, которые легко проехать по краю или объехать. фото 1-63 фото 1-64	дорога низкого качества
30	17:08:43	38.7	38.7	Стабильно хороший участок спуска, мелкокаменистое покрытие хорошего качества. фото 1-65 фото 1-66 фото 1-67	дорога среднего качества
31	17:20:43	39.9	39.9	Брод Кунийок. некоторые участники проехали сходу в седле. Ширина 20 метров, глубина до 15 см, течение слабое, дно каменистое. фото 1-68 фото 1-69 фото 1-70 фото 1-71 Сразу после брода встаём на привал. фото 1-72				Переправа н/к (2)
32	17:32:43	40.1	40.1	Продолжаем движение. Начинается более разбитый участок дороги с крупными камнями, лужами. фото 1-73 фото 1-74	дорога низкого качества
33	17:53:43	43.7	43.7	Брод реки Рисйок. Ширина 10 глубина до 30 см, дно крупный камень, течение слабое. фото 1-75				Переправа н/к (2)
34	17:55:43	43.9	43.9	После брода улучшение дороги. фото 1-76Мелкий камень. Своротка и указатель "Кирзачи Ферсмана". Съездили, посмотрели... кирзачи не обнаружили. фото 1-77	дорога среднего качества
35	18:03:43	44.9	44.9	Приехали к КСС "Куэльпорр", остановились под указателями. фото 1-78
36	18:27:43	44.9	44.9	Встали на стоянку на поляне около леса напротив базы КСС. Хорошее место для ночёвки, поляны ровные, есть дрова, воду брали на базе за домиками из реки Кунийок. фото 1-79 фото 1-80 фото 1-81		Ясно, солнечно. T +27 C. Ветер
37	18:28:08	45	45	Конец ходового дня Координаты точки: N67.802505, E33.605211 Высота точки: 271 м Пройдено за день: 45 км НВ: 635 м, СВ: 558 м ОХВ: 10 ч. 47 мин. 25 сек. ЧХВ: 3 ч. 37 мин. 55 сек.
23.07.2024 - день 2
38	06:30:52	0	45	Подъём, сборы, приготовление еды.
39	08:40:52	0	45	Начало ходового дня. фото за день 23.07Выехали со стоянки, доехали до указателей на КСС, сфотографировались и продолжили движение по маршруту. фото 2-2 фото 2-1
40	08:50:52	0.3	45.3	Дорога сначала хорошего качества постепенно ухудшается до разбитой крупнокаменистой. фото 2-3 фото 2-4 фото 2-5	дорога низкого качества
41	09:02:52	2.4	47.3	На выезде из леса улучшение дороги до мелкого камня. фото 2-6 фото 2-7	дорога среднего качества	Ясно, солнечно. T +24 C.
42	09:07:48	3.3	48.3	Конец препятствия перевал Кукисвумчорр			ПП9101
43	09:10:52	3.4	48.4	Впереди первый брод р. Партомйок. Остановились надеть неопрен. Брод, ширина около 20 метров по дуге в мелком месте, глубина 20-50 см. В узком месте ширина 5 метров, глубина до метра. Дно песчаное, вязкое. Ближе к кустам более каменистое. фото 2-8 фото 2-9				Переправа н/к (0.5)
44	09:15:24	3.4	48.4	Начало препятствия перевал Умбозерский (3 к.т.)			ПП9165
45	09:20:52	3.7	48.7	Продолжаем движение фото 2-10 фото 2-11
46	09:25:52	3.9	48.9	Остановились в тени у урочища Партомчорр. Покрытие разбитое, каменистое фото 2-12	дорога низкого качества
47	09:30:52	4	49	Продолжили движение после привала. На развилке поворачиваем направо к перевалу Умбозёрский. фото 2-13 фото 2-14
48	09:36:52	4.6	49.6	Брод р. Партомйок. Глубина 20-30 см, ширина до 15 метров, дно каменистое. В седле проехать сложно, камни крупные. фото 2-15				Переправа н/к (2)
49	09:39:52	4.8	49.8	После брода дорога становится более разбитая, встречаются крутые подъёмы. После подъёмов остановились на небольшой привал. фото 2-16 фото 2-17	дорога сверхнизкого качества
50	10:07:52	5	50	Отдых закончили, продолжаем движение. фото 2-19 фото 2-20 Появляются участки с лужами, которые объезжаются по краю. фото 2-18 фото 2-21 Есть хорошие места для стоянок. фото 2-22
51	10:26:52	5.3	50.3	Вышли к реке. Идем вдоль реки по еле заметной тропинке, фото 2-23 затем переходим очередной брод Партомйок. Глубина 20 см, длина 30 метров, дно крупнокаменистое, в седле проехать сложно. В некоторых местах можно пройти по камням. фото 2-24 фото 2-25				Переправа н/к (2)
52	10:29:52	5.5	50.5	Брод р. Партомйок. Глубина до 30 см, ширина порядка 20 метров, дно каменистое, сложно проезжаемый в седле. фото 2-26 фото 2-27 фото 2-28				Переправа н/к (2)
53	10:33:52	5.7	50.7	Продолжаем движение по маршруту до следующего брода. фото 2-29 фото 2-30 фото 2-31 фото 2-32
54	10:40:52	6.1	51.1	Брод р. Партомйок. Глубина до 30 см, ширина до 30 метров, дно каменистое. Некоторые участники проехали в седле. фото 2-33				Переправа н/к (0.5)
55	10:42:52	6.2	51.2	Продолжаем движение к перевалу. Дорога с крупнокаменистыми участками, но ехать можно. фото 2-34 фото 2-35 фото 2-36 Встречаются участки более разбитой дороги, на которых приходится спешиваться. фото 2-37
56	10:58:52	6.9	51.9	Привал в зоне карликовых деревьев.
57	11:33:52	7.1	52.1	Продолжаем движение, зона карликовых деревьев постепенно начинает заканчиваться. фото 2-38 фото 2-39 фото 2-40 фото 2-41
58	12:10:52	8.4	53.4	Встали на небольшой ремонт. Затем продолжили движение. фото 2-42 фото 2-43 фото 2-44
59	12:37:52	8.5	53.5	Продолжаем движение. Сложный участок с каменистым покрытием. Вышли к небольшому озерцу. фото 2-45 фото 2-46 фото 2-47	дорога сверхнизкого качества
60	12:45:52	8.7	53.7	От озера начинается крутой подъём. фото 2-48 фото 2-49 фото 2-50
61	13:15:52	9.2	54.2	Добрались до перевала Умбозерский. Сфотографировались на перевале, сняли три перевальных записки и оставили свою. фото 2-51 фото 2-52
62	13:45:52	9.3	54.3	Спустились с перевала и встали на обед около небольшого озера. фото 2-53 фото 2-54
63	14:35:52	9.5	54.5	Обед закончили, продолжили спускаться с перевала. Обходим озеро прямо по воде. фото 2-55 Сначала вполне неплохая каменистая дорога, но по мере отдаления от перевала покрытие становится более разбитым, крупнокаменистым. фото 2-56 фото 2-57 фото 2-58	дорога низкого качества	Ясно, солнечно. T +30 C. Ветер
64	14:50:52	10.3	55.3	Разбитый участок дороги. Болотистый, местами дорога идёт прямо по руслу реки. Дорога с ТП. фото 2-59 фото 2-60 фото 2-61 фото 2-62фото 2-63	дорога сверхнизкого качества
65	15:11:52	11	56	Брод Северный Каскаснюйок. Ширина 10 метров, глубина 20 см, дно мелкий камень, течение присутствует. фото 2-64				Переправа н/к (0.5)
66	15:19:52	11.2	56.2	После брода каменистое покрытие, дорога почти не читается, затем идёт практически по руслу ручья. Покрытие разбитый средний камень. фото 2-65 фото 2-66
67	15:27:52	11.4	56.4	Дорога чуть отходит от реки. Всё такая же крупнокаменистая, местами заросшая, вполне получается ехать. Иногда спешиваемся. фото 2-67 фото 2-68 фото 2-69 фото 2-70
68	16:05:52	12.6	57.6	Участок дороги, где река разделяется на несколько рукавов. Брод, ширина 7 метров, глубина 15 см, течение слабое, дно каменистое. Набираем питьевой воды. После брода каменистый разбитый участок. фото 2-71 фото 2-72 фото 2-73 фото 2-74				Переправа н/к (0.5)
69	16:09:52	12.8	57.8	Брод, ширина 7 метров, глубина 10 см, дно каменистое, течение слабое. После брода проглядывается натоптанная тропинка по берегу. фото 2-75 фото 2-76				Переправа н/к (0.5)
70	16:15:52	13	58	Движемся вдоль реки по пешеходной тропинке. Продвижение не быстрое, мешают кусты. фото 2-77
71	16:26:52	13.3	58.3	Слева от тропинки замечаем автомобильную дорогу вдоль реки, вполне накатанную. фото 2-78	дорога низкого качества
72	16:31:52	13.6	58.6	Дорога продолжается на противоположном берегу реки. Очередной брод, теперь река справа. фото 2-79
73	16:43:52	14.3	59.3	Брод притока Каскаснюнйок, ширина 10 метров, глубина 20 см, течение слабое, дно каменистое. фото 2-80				Переправа н/к (0.5)
74	16:59:52	15.1	60.1	Продолжение каменистой дороги, которая постепенно уходит в лес. фото 2-81 фото 2-82
75	17:24:52	17.2	62.2	Остановились на ремонт велосипеда Володи. фото 2-83
76	17:47:52	17.6	62.6	Продолжили движение по маршруту. Лесная дорога с участками более укатанными и каменистыми. фото 2-84 фото 2-85
77	17:54:52	18.8	63.8	Выходим из зоны плотного леса на более редколесный участок. Данный участок представляет собой разливы неглубоких рукавов притоков Каскаснюнйок. Местами дорога идёт прямо по руслу ручьёв в которых есть вода, встречаются участки пересохшего русла. Разливы неглубокие, до 15 см, характер дна средний камень. фото 2-86 фото 2-87 фото 2-88 фото 2-89 фото 2-90 фото 2-91 Встречаются разбитые грунтовые участки с грязью. фото 2-92 фото 2-93	дорога сверхнизкого качества
78	18:17:52	19.8	64.8	Брод большого притока Каскаснюнйок. Ширина около 15 метров, глубина выше колена. Дно каменистое, течение слабое. фото 2-94				Переправа н/к (2)
79	18:33:52	20.2	65.2	Дальше дорога входит в зону плотного леса и представляет собой разбитую вездеходную дорогу со множественными ТП в виде многочисленных луж, подболоченных грязных разбитых участков по которым ехать практически невозможно. фото 2-95 фото 2-96 фото 2-97
80	19:15:52	22.3	67.3	Участки с более каменистым покрытием тоже присутствуют, но каменистое покрытие очень сильно разбито и ехать тоже тяжело. фото 2-98 фото 2-100
81	20:08:52	23.7	68.7	Дорога чуть улучшается, фото 2-99 решаем вставать на ночёвку около родника, известного нам с похода 2020го года, по координатам N67.773406, E34.016938. Поворачиваем с основного трека к месту ночёвки.
82	20:27:52	23.7	68.7	Встаём на стоянку. Место хорошее, есть пентагон, в лесу достаточное количество дров, ровные места под палатку. Чистая вкусная вода в роднике. фото 2-102 фото 2-101		Ясно, солнечно. T +17 C.
83	20:28:52	23.9	68.9	Конец ходового дня Координаты точки: N67.773406, E34.016938 Высота точки: 222 м Пройдено за день: 23.9 км НВ: 423 м, СВ: 472 м ОХВ: 11 ч. 48 мин. 0 сек. ЧХВ: 5 ч. 38 мин. 14 сек.
24.07.2024 - день 3
84	07:00:20	0	68.8	Подъём, сборы, приготовление еды. фото 3-1
85	09:15:20	0	68.9	Начало ходового дня. фото за день 24.07Выезжаем с места ночёвки на маршрут. Продолжение разбитой дороги с ТП. В отличие от вчерашних "болотин", некоторые лужи объезжаются по краю или обходятся. Характер дна, песчаный с камнями. Также встречаются участки дороги, заросшие травой. фото 3-2 фото 3-3 фото 3-4 фото 3-5	дорога сверхнизкого качества	Ясно, солнечно. T +28 C.
86	09:55:20	1.1	70	Разбитый участок закончился. Начался довольно хороший участок дороги с ровным грунтово-каменистым покрытием. фото 3-6 фото 3-7 фото 3-8 фото 3-9 фото 3-10 Разбитые участки попадаются, но их значительно меньше. фото 3-11 фото 3-12	дорога среднего качества
87	10:20:20	4.7	73.6	Ближе к реке Тульок покрытие опять чуть хуже. Попадаются участки с очень крупными камнями. Потом на дороге появляются лужи, но ехать тоже можно. фото 3-13 фото 3-14 фото 3-15	дорога низкого качества
88	10:50:18	7.4	76.3	Конец препятствия перевал Умбозерский			ПП9165
89	10:52:20	7.5	76.4	На перекрёстке дорог сворачиваем налево. Дорога отходит от Тульок и становится значительно лучше. Покрытие более ровное, но также разбитое каменистое. фото 3-16 фото 3-17 фото 3-18	дорога среднего качества
90	11:16:54	9.2	78.1	Начало препятствия равнинное Северо-западный берег Умбозера (3 к.т.)			ПП9130
91	11:18:20	9.3	78.1	Выехали к Умбозеру. Залив Тульилухт. Пофотографировались, продолжаем движение. Покрытие мокрый песок. По кромке вполне хорошо едется. фото 3-19 фото 3-20 фото 3-21
92	11:39:20	10.2	79.1	На окончании песчаной косы ехать затруднительно, идём пешком. Подходим к броду. фото 3-22	дорога сверхнизкого качества
93	12:00:20	10.2	79.1	Переправа через устье р. Майвальтайок. Ширина реки около 50 метров, глубина больше 1 метра, скорость течения незначительная, дно песчаное. Предварительная разведка. Нашли более удобный брод по дуге, длиной 100 метров. Переправляемся фото 3-23 фото 3-24 фото 3-25 фото 3-26				Переправа 1а (10)
94	13:00:20	10.5	79.4	Продолжили движение по маршруту .Остановились в зоне леса на отдых и переодевание.
95	13:25:20	10.8	79.6	Продолжили движение. Едем с переменным успехом. Покрытие сложное, рыхлый песок. фото 3-28Намного легче передвигаться на заросших участках без дороги. фото 3-27 фото 3-29	дорога низкого качества
96	13:35:20	11.2	80.1	Брод протоки Пасьявр.Ширина 5 метров, глубина 50 см. Дно песчаное, рыхлое. Течение незначительное. фото 3-30				Переправа н/к (0.5)
97	13:36:20	11.3	80.2	После брода выходим на лесную заросшую разбитую дорогу. 3-31
98	13:48:20	12.7	81.6	Качество покрытия значительно улучшается. фото 3-32 фото 3-33	дорога среднего качества
99	14:16:20	14.5	83.4	Брод. Протока между озёрами Нижний Ньюявр и Умбозером. Ширина 10 метров, глубина 20 см, течение слабое, характер дна: крупный камень. Вода чистая, хорошая, пригодная для питья. фото 3-34 фото 3-35 фото 3-36				Переправа н/к (2)
100	14:28:20	15.2	84	После брода дорога сильно заросшая грунтовка. Имеет подъёмы вверх и вниз. Ехать комфортно, но мешают нависающие в двух сторон ветки. фото 3-37 фото 3-38	дорога низкого качества
101	14:30:20	15.2	84.1	Встаем на обед в очень красивом месте, чуть свернув к мысу Ньюрнег. Заодно производим плановый ремонт велосипеда Володи. фото 3-39 фото 3-40		Ясно, солнечно. T +29 C. Слабый ветер.
102	15:34:20	15.6	84.5	Выехали с привала, продолжаем движение. Характер дороги не меняется. Заросшая грунтовка. фото 3-41 фото 3-42
103	16:10:20	17.6	86.4	Дальше начинаются подъёмы. Дорога становится более каменистой, покрытие разбитое. Встречаются довольно крутые участки, местами заросшие травой и деревцами. фото 3-43 фото 3-44 фото 3-45 фото 3-46
104	16:29:20	18.3	87.2	Закончили подъём. Открываются шикарные виды на Умбозеро. Можно попробовать поймать связь. У нас получилось. фото 3-47
105	16:57:20	18.8	87.6	Проезжаем по высокой части, наблюдая Умбозеро, затем начинается крутой спуск. Покрытие средний камень разбитый. фото 3-48 фото 3-49
106	17:08:20	19.6	88.5	Спустились н а дорогу, которая проходит практически по берегу Умбозера. Покрытие сразу стало намного хуже, разбитое, грунтовое с крупными камнями и множественными ТП в виде луж. фото 3-50	дорога сверхнизкого качества
107	17:11:20	19.8	88.7	Брод безымянного ручья, впадающего в Умбозеро. Ширина 10 метров, глубина 15 см, течение слабое, дно - крупный камень. фото 3-51				Переправа н/к (0.5)
108	17:18:20	20.1	88.9	Продолжение старой дороги с зарастающим или разбитым покрытием. фото 3-54 Брод двух огромных затопленных участков, обозначенных на карте как "лужи". фото 3-52 фото 3-53 фото 3-55
109	17:32:20	21	89.9	Дорога идёт по берегу Умбозера, ехать нельзя. Покрытие рыхлый камень. фото 3-56 фото 3-57	дорога сверхнизкого качества
110	17:40:20	21.2	90.1	Брод ручья, впадающего в Умбозеро. Ширина 5 метров, глубина до 50 см в глубокой части. Дно каменистое, скользкое, течение присутствует. Перетаскиваем велосипеды попарно. фото 3-58				Переправа н/к (2)
111	17:54:20	21.7	90.5	Очередной разбитый участок дороги с лужами, колеями, крупными камнями и бродами. фото 3-59 фото 3-60 фото 3-61
112	18:05:20	22.4	91.2	Относительно хороший участок дороги. Можно ехать. фото 3-62 фото 3-63	дорога низкого качества
113	18:10:20	22.6	91.5	Очередной участок разбитой дороги. фото 3-64 фото 3-65 фото 3-66	дорога сверхнизкого качества
114	18:43:20	23.7	92.5	Брод протоки Умозера у залива Мажков. Ширина до 5о метров, глубина до 50 см. Начало и окончание - узкая коса, поросшая кустарниками. Характер дна - крупные скользкие камни. Переходить надо очень аккуратно, либо челноком, либо с рюкзаками на спине. По сравнению с 2020-м годом, брод усложнился. Камни стали очень скользкие, обросли тиной. фото 3-67 фото 3-68 фото 3-69				Переправа 1а (10)
115	19:03:20	23.9	92.7	Дорога сначала идёт по берегу Умбозера, затем сворачивает в лес. Покрытие каменистое, разбитое. фото 3-70 фото 3-71	дорога низкого качества
116	19:15:20	24.1	93	Брод ручья. Ширина 10 метров, глубина 15 см, дно каменистое, течение слабое. фото 3-72				Переправа н/к (0.5)
117	19:20:20	24.4	93.3	Брод ручья. Ширина 10 метров, глубина до 20 см, дно крупный камень, течение слабое. фото 3-73				Переправа н/к (0.5)
118	19:41:20	25	93.8	Брод реки Кальок. Ширина 30-35 метров, глубина до 30 см, дно - крупные скользкие камни, течение сильное. фото 3-74 фото 3-75				Переправа н/к (2)
119	19:50:20	25	93.9	Продолжаем движение. Дорога чуть лучше, грунтовка с мелкими и средними камнями. фото 3-76 фото 3-77	дорога среднего качества
120	20:06:45	26.2	95	Конец препятствия равнинное Северо-западный берег Умбозера			ПП9130
121	20:15:20	26.2	95.1	Встаем на ночёвку чуть не доезжая протоки к мысу Лит. Хорошее место для лагеря, есть дрова, вода. фото 3-79 фото 3-78		Ясно, солнечно. T +27 C. Слабый ветер.
122	20:16:39	26.3	95.1	Конец ходового дня Координаты точки: N67.875578, E34.17964 Высота точки: 167 м Пройдено за день: 26.3 км НВ: 557 м, СВ: 611 м ОХВ: 11 ч. 1 мин. 19 сек. ЧХВ: 5 ч. 4 мин. 54 сек.
25.07.2024 - день 4
123	07:30:16	0	95.1	Подъём, сборы, приготовление еды.
124	09:21:54	0	95.2	Начало препятствия равнинное северный берег Умбозера (3 к.т.)			ПП9049
125	09:23:16	0.1	95.2	Начало ходового дня. фото за день 25.07 Выходим на маршрут. Брод протоки ручья Кедикуай. Ширина 2 метра, глубина 20 сантиметров, дно рыхлый песок. В седле не проезжается. фото 4-1 фото 4-2		Ясно, солнечно. T +17 C. Ветер до 2 м/с		Переправа н/к (0.5)
126	09:29:16	0.4	95.5	Переправились через ручей, сфотографировались. Продолжаем движение по песчаной косе к мысу Лит. Покрытие песчаное рыхлое. фото 4-3 фото 4-4	дорога сверхнизкого качества
127	09:40:16	0.4	95.6	Добрались до мыса Лит. Производим разведку брода. фото 4-5 фото 4-6 Брод по дуге около 70 метров, глубоко, до 1,5 метра, дно песчаное, течения нет, волны. На противоположной стороне стоит группа водников, глядя на наши приготовления предлагают "не мучиться" и переправить на лодке. Соглашаемся. Это значительно сократит время прохождения. фото 4-7
128	10:00:16	0.6	95.7	Переправились на другой берег. Продолжаем движение. Сначала по песку. Он очень глубокий, даже идти тяжело. фото 4-8 фото 4-9
129	10:05:16	0.7	95.8	Перемещаемся ближе к деревьям, где песок зарастает. фото 4-10 Можно ехать в седле. фото 4-11 Сначала угадывается натоптанная тропа, а затем уже отчётливо читаются две колеи старой дороги. фото 4-12 фото 4-13
130	10:15:16	1.7	96.8	Въезжаем в зону леса по разбитой каменистой дороге. фото 4-14
131	10:21:16	2.1	97.2	Переправа через безымянный приток оз. Ниж. Чудозеро. Ширина 7 метров, глубина 25 см, скорость течения незначительная, дно крупнокаменистое. фото 4-15 фото 4-16				Переправа н/к (2)
132	10:22:16	2.1	97.3	После брода характер покрытия не меняется, разбитая старая дорога с ТП. фото 4-17 фото 4-18
133	10:40:16	3.1	98.2	Подболоченный участок дороги около небольшого озера в низинке. После брода лужи и небольшого подъёма сделали привал. фото 4-19
134	11:01:16	3.3	98.4	Продолжили движение. Покрытие чуть лучше, но ненамного. фото 4-20 фото 4-21
135	11:10:16	3.9	99	Переправа через безымянный приток оз. Ниж. Чудозеро. Ширина около 10 метров, глубина до 30 см, дно крупнокаменистое, слабое течение. Переправа в седле невозможна. фото 4-22 фото 4-23				Переправа н/к (2)
136	11:13:16	4.1	99.2	Ехать удается с переменным успехом. фото 4-24 В большинстве это дорога со множественными ТП в виде луж и разбитых участков. Некоторые участки дороги приходится обходить слишком широко, по лесу, так как дорога разбита и затоплена. фото 4-25 фото 4-26 фото 4-27
137	11:20:16	4.5	99.7	Участок относительно хорошей дороги без луж и болотин. фото 4-28 фото 4-29 фото 4-30	дорога низкого качества
138	11:58:16	7.2	102.4	Брод безымянного притока Умбозера. Ширина 5 метров, глубина 30 см, течение слабое, дно грунтово-каменистое. фото 4-31 фото 4-32				Переправа н/к (2)
139	12:06:16	7.8	102.9	Продолжение дороги низкого качества. Встречаются хорошие участки, фото 4-34 фото 4-36и разбитые с лужами и большими камнями. фото 4-33 фото 4-35
140	12:12:16	8.4	103.6	Обходим огромную заросшую болотом лужу. Обход по левому краю. фото 4-37				Болото н/к (1.5) L = 15 м
141	12:14:16	8.6	103.7	Обошли затопленный участок, продолжили движение. Дорога окончательно портится, вплоть до Суры заросшая, с большими булыжниками и колеями. фото 4-38 фото 4-39	дорога сверхнизкого качества
142	12:20:16	9.1	104.2	Брод через реку Сура. Мост находится в аварийном состоянии и для переправы не пригоден, (частично разрушен). Бродили чуть ниже по течению. Ширина 50 метров глубина 70 см, скорость течения высокая, характер дна: крупный камень. Бродить через Суру нужно очень аккуратно, камни скользкие, между ними легко провалиться по пояс. На обеих берегах есть возможность отломать жерди, чтобы на них опираться. фото 4-40 фото 4-41 фото 4-42 фото 4-43 фото 4-44 После брода сделали обед на берегу реки.				Переправа 1б (20)
143	14:50:16	9.3	104.4	Продолжили движение по маршруту. После брода Суры на протяжении 1,5 км дорога разбитая, крупнокаменистая с ТП. фото 4-45 фото 4-47	дорога сверхнизкого качества
144	14:55:16	9.3	104.5	Брод притока Суры. Ширина 5 метров, глубина 30 см, течение слабое, дно крупный камень. фото 4-46				Переправа н/к (2)
145	15:17:16	11.1	106.3	После развилки дорог покрытие значительно улучшается и становится грунтовым разбитым, с вкраплением камней. фото 4-48 фото 4-49	дорога среднего качества	Ясно, солнечно. T +29 C. Слабый ветер.
146	15:38:16	14.1	109.2	Выезжаем на участок "мноозёрья". Много хороших мест для стоянок с дровами, некоторые оборудованы лавочками. фото 4-50 фото 4-51Начали встречаться машины с рыбаками и отдыхающими. Покрытие чуть ухудшилось, встречаются разбитые участки и несколько глубоких луж, которые пришлось обходить по краю. фото 4-52 фото 4-53 фото 4-54	дорога низкого качества
147	16:02:16	15	110.2	Выехали на дорогу с асфальтовым покрытием. Дорога постепенно идёт на подъём. фото 4-55 фото 4-56	дорога высокого качества
148	16:03:53	15.3	110.4	Конец препятствия равнинное северный берег Умбозера			ПП9049
149	16:37:16	17.2	112.4	На Т образном перекрёстке поворачиваем налево в сторону Ревды. фото 4-57
150	17:02:16	22.3	117.5	Фотографируемся напротив таблички "Ревда" и продолжаем движение. фото 4-58
151	17:20:16	24.1	119.2	Доехали до магазина и остановились на закупку. Магазин «Магнит» находится примерно в 100м от въезда в город Умбозерская ул., 6Б, п. г. т. Ревда. График работы 8:00-22:00. В магазине не было реппелента, купили его в аптеке по адресу Умбозерская ул., 9А. График работы с 10:00-20:00.
152	19:00:16	24.4	119.5	Выезжаем из Ревды дальше по маршруту. фото 4-59	радиальный/неактивный участок
153	19:39:16	30.9	126	На развилке дорог поворачиваем налево на грунтовую дорогу. "Дорога 100 ручьёв". фото 4-60	дорога хорошего качества
154	19:39:44	31.1	126.2	Начало препятствия равнинное Восточный-Южный берег Умбозера (3 к.т.)			ПП9157
155	19:40:16	31.1	126.3	Продолжаем движение, ищем место для ночёвки. Сразу после поворота поломка у Жени. Клин кассеты. Пытаемся починиться.
156	21:00:16	31.5	126.6	Починиться не получилось, решаем продолжать движение и искать ближайшее удобное место ночёвки. фото 4-61
157	21:22:16	33	128.1	Встаём на ночёвку на отворотке налево с основной дороги. Неплохое место стоянки, есть дрова и ровные места под палатки. Есть техническая вода в ручьях, но питьевую воду мы заблаговременно купили в магазине. После ужина очередная попытка починиться увенчалась успехом. фото 4-62 фото 4-63 фото 4-64	дорога среднего качества	Ясно, солнечно. T +26 C.
158	21:23:14	33	128.1	Конец ходового дня Координаты точки: N67.891715, E34.405532 Высота точки: 233 м Пройдено за день: 33 км НВ: 446 м, СВ: 380 м ОХВ: 13 ч. 19 мин. 58 сек. ЧХВ: 3 ч. 48 мин. 47 сек.
26.07.2024 - день 5
159	07:30:52	0	128.1	Подъём, приготовление еды, сборы.
160	09:31:52	0	128.1	Начало ходового дня. фото за день 26.07Продолжаем движение по "Дороге тысячи ручьёв". Покрытие грунтовое, хорошего качества. фото 5-1	дорога хорошего качества	Ясно, солнечно. T +22 C.
161	09:38:52	1.1	129.2	Дорога значительно ухудшается, много разбитых каменистых участков с лужами. фото 5-2	дорога сверхнизкого качества
162	09:46:52	2.5	130.7	Брод ручья Алуайв. Ширина 7 метров, глубина 25 см, дно каменистое, течение слабое. фото 5-3				Переправа н/к (0.5)
163	09:48:52	3	131.1	Брод притока Алуайв. Ширина 15 метров, глубина по втулку, течение слабое, дно средний камень. фото 5-4 фото 5-5				Переправа н/к (2)
164	09:51:52	3.1	131.3	На перекрёстке дорог уходим правее на разобранное полотно ж/д. Смена характера покрытия на песчаное, разбитое. Полотно ж/д на некоторых участках разобрано полностью, в некоторых местах дорога подсыпана, фото 5-6 фото 5-7 фото 5-8 встречаются накатанные участки параллельные ж/д полотну. фото 5-9	дорога среднего качества
165	10:27:52	8.6	136.8	Ручей Ангуайок, песчаное покрытие разбитое, переходим по мостику из старых шпал. фото 5-10				Переправа н/к (0.5)
166	10:30:52	9.2	137.4	Участок ж/д с остатками старых шпал. Ехать можно, сверху шпал подсыпано щебёнкой. фото 5-11 фото 5-12
167	10:35:52	10.3	138.5	Снова ровный участок, с которого шпалы сняли практически везде. фото 5-13 фото 5-14 фото 5-15
168	11:00:52	12.3	140.4	Мост через Тавайок. фото 5-18 Между мостами ж/д по насыпи с остатками шпал, сверху отсыпана гравием. фото 5-16 фото 5-17
169	11:06:52	13.4	141.6	Очередной участок со шпалами. Едем по укатанной тропе около ж/д. фото 5-19
170	11:17:52	16.2	144.3	На дорогу разлился ручей, вытекающий из родника, занимает всю площадь дороги. Брод ширина метров 5, но по середине достаточно глубоко, до 35 см, дно песчаное, на дне остатки шпал. Обходим аккуратно по краю, скользкие брёвна. фото 5-20 фото 5-21 После брода шпал на дороге нет, но присутствует песок, местами разбитый. фото 5-22				Переправа н/к (0.5)
171	11:31:52	17.9	146.1	Остановились на привал, совмещенный с залазом на "смотровую". С дороги налево уходит тропинка вверх на холм, с которого открывается отличный вид на Умбозеро. Внизу шикарные места для стоянок на песчаных площадках с дровами. фото 5-23 фото 5-24
172	12:20:52	18.2	146.4	Продолжаем движение по маршруту. Сразу после привала покрытие значительно ухудшается. Песок становится более глубоким и разбитым, ехать очень сложно. фото 5-25 фото 5-26	дорога низкого качества
173	13:11:52	21.9	150.1	Появляются неразобранные шпалы, сильно выступающие из дороги. Ехать получается не везде. фото 5-27 фото 5-28
174	13:30:52	23.3	151.5	Привал на мосту через реку Куфтуай. фото 5-29
175	13:50:52	23.4	151.6	Сразу после моста съезжаем на дорогу, этот отрезок "1000 ручьёв" практически без ручьёв, вплоть до ручья Киткуай, который мы объезжаем по ж/д насыпи, чтобы не плавать выше втулок. Покрытие грунтовое с камнями. фото 5-30	дорога среднего качества
176	14:15:52	26.5	154.6	Далее дорога выходит на открытый болотистый участок с гатями, и мелкими лужами. фото 5-31	дорога сверхнизкого качества
177	14:18:52	26.9	155	Брод в седле одного из притоков Пунчи. Ширина 8 метров, глубина до 20 см, дно песчаное, плотное. 5-32				Переправа н/к (0.5)
178	14:20:52	27	155.2	Улучшение дорожного покрытия до мелкокаменистого. фото 5-33	дорога среднего качества
179	14:33:52	28.2	156.3	Чтобы не бродить реку Пунча, обходим её по ж/д насыпи. Подъём крутой, заталкиваем попарно велосипеды. фото 5-34
180	14:43:52	28.7	156.8	Встаём на плановый обед в начала посёлка Пунча, около постройки. Есть стол и лавочки. фото 5-35		Ясно, солнечно. T +28 C.
181	15:45:52	29	157.2	Обед закончили, выезжаем из Пунчи. Отмечаем про себя, что в Пунче живут очень весёлые люди :) 5-36
182	15:50:52	29.7	157.9	После Пунчи дорога в основном укатанная грунтовка с камнями, по которой ехать комфортно. фото 5-37 фото 5-39 фото 5-40 Разбитых участков с крупными камнями значительно меньше. фото 5-38 фото 5-41
183	17:05:52	40.4	168.5	Перед рекой Кица сворачивем на ж/д насыпь, так как автомобильный мост через реку разрушен. С насыпи открываются красивые виды. фото 5-42 фото 5-43
184	17:07:52	40.6	168.8	С насыпи сворачиваем по направлению к реке в надежде пополнить запасы ходовой воды. Не особо успешно, удобных подходов к воде не нашли.
185	17:10:52	40.8	168.9	Решаем продолжить движение по дороге, параллельной насыпи. Решение не особо удачное, дорога сильно разбитая, а чего ожидать, если машины по ней не ездят? фото 5-44	дорога сверхнизкого качества
186	17:29:52	42.7	170.9	Возвращаемся на ж/д насыпь. Дорога сразу стала лучше и едется быстрее. фото 5-45	дорога среднего качества
187	18:48:52	50.9	179	Покрытие становится более песчаное. фото 5-46 фото 5-47 фото 5-48
188	19:30:52	55.9	184	Встаём на ночёвку в стороне от дороги на оборудованной площадке. Место скрыто деревьями, есть костровище. Дров полно. Недалеко течёт река Сейда в ней и набираем воду. Штурман "молодец", выключил навигатор, когда пошёл ложиться спать))):) фото 5-49 фото 5-50		Ясно, солнечно. T +25 C.
189	22:40:32	56	184.1	Конец ходового дня Координаты точки: N67.50439, E34.497611 Высота точки: 191 м Пройдено за день: 56 км НВ: 402 м, СВ: 445 м ОХВ: 13 ч. 8 мин. 40 сек. ЧХВ: 5 ч. 35 мин. 18 сек.
27.07.2024 - день 6
190	07:00:50	0	184.1	Подъём, сборы, приготовление еды.
191	09:12:50	0	184.1	Начало ходового дня. фото за день 27.07Выходим со стоянки через лес, и на ближайшей отворотке с основной дороги уходим на бывшую ж/д. Кому нужно, возвращаются чуть назад к реке Сейда, набрать ходовой воды. Остальные разминаются и делают зарядку. фото 6-1	дорога среднего качества	Ясно, солнечно. T +19 C.
192	09:20:50	1.4	185.5	Продолжаем движение по бывшей ж/д. Покрытие разное. От хороших песчаных участков фото 6-2 до разбитого песка фото 6-3 и участков, где ещё присутствуют старые шпалы. фото 6-4
193	10:10:50	8.6	192.7	Съезжаем с ж/д на основную дорогу в районе н.п. Октябрьский. У Ани прокол переднего колеса, ремонтируемся. фото 6-8Идём пешком вглубь поселка разведать питьевую воду. Она есть в высоком сером здании. Вода чистая, питьевая из трубы с регулируемым краном.
194	10:58:50	9.1	193.2	Выезжаем из поселка Октябрьский по гравийной дороге хорошего качества. фото 6-9 фото 6-10	дорога хорошего качества
195	11:05:50	10.5	194.6	На перекрёстке поворачиваем налево, на зимник Кировск-Умба 47К-037. фото 6-11
196	11:06:21	10.6	194.7	Конец препятствия равнинное Восточный-Южный берег Умбозера			ПП9157
197	11:07:05	10.8	194.9	Начало препятствия равнинное участок Октябрьский-Ингозеро (3 к.т.)			ПП9129
198	11:11:50	11.1	195.2	Дорога постепенно начинает портиться, превращаясь в разбитую грунтовую. фото 6-12 фото 6-13	дорога среднего качества
199	11:40:50	17.1	201.3	Остановились на небольшой привал. фото 6-14
200	11:49:50	17.8	201.9	Ухудшение дороги, много участков разбитого песка. фото 6-15Такое покрытие продолжается до развилки дорог. Сворачиваем направо, левая дорога идёт в Берёзовку. фото 6-16	дорога низкого качества
201	11:58:50	19.5	203.6	Дорога улучшается до песчаной укатанной. фото 6-17 фото 6-18	дорога среднего качества
202	12:05:50	20.7	204.8	Дорога постепенно ухудшается, попадаются разбитые участки с камнями и лужами. фото 6-19 фото 6-20
203	12:12:50	22.1	206.3	Дорога становится ещё более разбитой, преобладание каменистых участков. фото 6-21	дорога низкого качества
204	12:15:50	22.5	206.6	На развилке дорог наш знакомый "Артефакт" Василий:) фото 6-22 На развилке держимся правее, покрытие без изменения, разбитое. фото 6-23 фото 6-24
205	12:38:50	24.3	208.4	Спешиваемся, чтобы перейти разрушенную трубу, в которой протекает ручей. фото 6-25				Переправа н/к (0.5)
206	12:45:50	25.5	209.6	Выезжаем на взлётную полосу бывшего аэродрома "Хариусный". Смена покрытия на асфальтовое. фото 6-26 фото 6-27	дорога высокого качества
207	14:03:50	29.2	213.3	Асфальт закончился, выезжаем на разбитую грунтовую дорогу. фото 6-28 фото 6-29 фото 6-30	дорога среднего качества
208	14:17:50	31.5	215.7	Остановились на развилке дорог. фото 6-31Направо дорога уходит к озеру Капустное. Держимся левее, продолжаем движение по зимнику. фото 6-32 фото 6-33
209	14:32:50	33.9	218	Остановились на привал около озера Барак. Хорошая поляна для стоянки, удобный спуск к воде. фото 6-34
210	15:10:50	37.6	221.7	Дорога окончательно портится. Появляются огромные камни, затрудняющие движение. фото 6-35 фото 6-36 фото 6-37 фото 6-38 фото 6-39	дорога сверхнизкого качества	Ясно, солнечно. T +25 C.
211	15:22:50	39.1	223.2	Встречаются участки с глубоким рыхлым песком, также затрудняющим движение. фото 6-40 фото 6-41
212	15:34:50	40.4	224.5	Участок песчаной разбитой дороги с ТП в виде огромных луж, которые приходится обходить по краю. фото 6-42 фото 6-43 фото 6-44
213	16:03:50	41.3	225.4	Характер покрытия не меняется, в большинстве песок рыхлый, иногда трудно проехать. фото 6-45 фото 6-46 фото 6-47 Встречаются участки с разбитым крупным камнем. фото 6-48
214	16:45:50	46.2	230.3	Автомобильный мост через реку Инга. Отдыхаем, набираем воды и планируем вставать на ночёвку. фото 6-50 фото 6-49
215	16:48:48	46.6	230.7	Конец препятствия равнинное участок Октябрьский-Ингозеро			ПП9129
216	17:00:50	46.6	230.7	Продолжаем движение. Сразу после небольшого подъёма съезжаем в лес на ближайшей отворотке влево. Едемк берегу Ингозера (место нашей ночёвки 2020-го года). Дорога вдоль озера верх/вниз, покрытие разбитое грунтовое, встречаются лужи. фото 6-51	дорога среднего качества
217	17:33:50	48.5	232.6	Встаем на ночевку на высоком берегу Ингозера. Костровище, дрова, вода из озера чистая. Есть хороший спуск к воде и места для купания. фото 6-52 фото 6-53		Ясно, солнечно. T +23 C. Слабый ветер. Ночью кратковременный дождь
218	17:34:17	48.6	232.7	Конец ходового дня Координаты точки: N67.240021, E34.280509 Высота точки: 106 м Пройдено за день: 48.6 км НВ: 397 м, СВ: 482 м ОХВ: 8 ч. 21 мин. 27 сек. ЧХВ: 4 ч. 53 мин. 26 сек.
28.07.2024 - день 7
219	06:30:17	0	232.7	Подъём, сборы, приготовление еды. Ночью шел дождь, с утра быстро натянули тент.
220	08:27:17	0	232.7	Начало ходового дня. фото за день 28.07 Возвращаемся на основной трек по разбитой каменистой грунтовке. фото 7-1	радиальный/неактивный участок	Переменная облачность T +15 C. Слабый ветер.
221	08:38:05	0.7	233.4	Начало препятствия равнинное участок зимника Кировск-Умба от Ингозеро до Мунозеро (3 к.т.)			ПП9126
222	08:44:17	0.7	233.4	Вернулись на основную дорогу. Сделали небольшую остановку, желающие вернулись к реке Инга, набрать ходовой воды. Затем продолжили движение по маршруту. Покрытие грунт с камнями, дорога имеет небольшие подъёмы и спуски. фото 7-2 фото 7-3	дорога среднего качества
223	09:00:17	2.1	234.8	Дорога чуть хуже, более разбитые участки с колеями и следами от машин, иногда участки с лужами. фото 7-4 фото 7-5 фото 7-6	дорога низкого качества
224	09:18:17	4.5	237.1	Развилка дорог, поворачиваем правее. Покрытие чуть улучшается, становится ровнее. Грунтовое, хорошего качества. фото 7-7 фото 7-8	дорога среднего качества
225	09:26:17	5.7	238.3	Брод небольшого ручья. Ширина 8 метров, глубина 10 см, течение слабое, дно крупнокаменистое. фото 7-9				Переправа н/к (0.5)
226	09:36:17	7.4	240	На развилке дорог держимся правее. Дорога идёт вниз, к реке. фото 7-10 фото 7-11
227	09:44:17	8.7	241.3	Деревянный мост через Большой Эпеш. Набираем воды, по вкусу не очень. фото 7-12
228	09:56:17	9	241.7	Сразу после моста участок хорошей грунтовой дороги. фото 7-13	дорога хорошего качества
229	10:00:17	9.5	242.2	Брод небольшого ручья, ширина 3 метра, глубина 15 см, дно - средние камни. Трудно проехать в седле из-за ограничения с двух сторон скользкими деревянными брёвнами. фото 7-14 фото 7-15				Переправа н/к (0.5)
230	10:04:17	10	242.6	Дорога чуть хуже, с камнями. фото 7-16	дорога среднего качества
231	10:07:17	10.6	243.3	Брод небольшого ручья. Длина 10 метров, глубина по щиколотку, дно каменистое. фото 7-17				Переправа н/к (0.5)
232	10:13:17	11.2	243.9	Практически сразу за ним ещё небольшой брод, длиной около 7 метров, глубина 15 см, дно каменистое фото 7-18.				Переправа н/к (0.5)
233	10:14:17	11.4	244.1	После разбитых участков с бродами значительное улучшение покрытия. Ровное, укатанное. фото 7-19	дорога хорошего качества
234	10:25:17	13.5	246.1	На развилке дорог продолжаем движение по более накатанной дороге, которая чуть правее. фото 7-20 фото 7-21 фото 7-22
235	10:29:17	13.9	246.5	Въезжаем в поселок Инга. 7-23 фото 7-24По сравнению с 2020-м годом стало больше ухоженных жилых домиков в хорошем состоянии, на улицах местные жители. Воду берут из реки, говорят, очень чистая и вкусная.фото 7-25
236	10:37:17	14.3	247	На окраине посёлка красивые поля иван-чая. Не удержались от фотосессии. фото 7-26 Продолжили движение по маршруту. фото 7-27
237	10:52:17	16.3	249	Брод через реку Малый Элеш. Ширина 20 м, глубина от 10 до 40 см. Скорость течения незначительная, дно крупнокаменистое. Движение в седле затруднено. фото 7-28 фото 7-29				Переправа н/к (2)
238	10:53:17	16.6	249.2	Брод, ширина 5 метров, глубина 10 см. Сразу после брода начинается гать. фото 7-30				Переправа н/к (0.5)
239	11:00:17	17.1	249.8	Продолжительный участок гати, бревна, камни. Дорога с ТП. фото 7-31 фото 7-32	дорога сверхнизкого качества
240	11:16:17	19.1	251.7	Участок песчаной дороги. фото 7-33 фото 7-34	дорога среднего качества
241	11:24:17	20.6	253.3	Небольшой проезжаемый брод. Ширина 2,5 метра, глубина 10 см. фото 7-35
242	11:25:17	20.8	253.4	Участок с песчаным покрытием, местами разбитым. фото 7-36 фото 7-37	дорога среднего качества
243	11:34:17	21.8	254.5	Проходим брод очередного притока Муны. Ширина 50 метров, глубина 40 см, дно песчаное, местами вязкое. Вокруг заболочено, остатки крупных брёвен. фото 7-38 фото 7-39				Переправа н/к (2)
244	11:40:17	21.9	254.6	Сразу после брода участок разбитой дороги, местами с остатками гати и бревнами. фото 7-40	дорога низкого качества
245	11:45:17	22.2	254.8	Затем участок песчаной разбитой дороги. фото 7-41	дорога среднего качества
246	11:48:17	22.8	255.4	В поселке Муна целых домов нет. Дорога зарастает травой и проходит сквозь поля иван-чая. фото 7-42 фото 7-43
247	11:53:17	23.1	255.8	Дорога уходит в лес, зарастающая, затем песчаные участки с небольшими выступающими камнями. фото 7-44
248	12:32:17	24.6	257.3	Начинается участок с множественными ТП. Множественные участки с лужами, разбитым каменистым покрытием и остатками гатей. фото 7-45 фото 7-46 фото 7-47 фото 7-48 фото 7-49 фото 7-50	дорога сверхнизкого качества
249	12:53:17	25.9	258.6	Улучшение дороги. Песчаная, местами каменистая. фото 7-51 фото 7-52	дорога среднего качества
250	13:04:17	26.9	259.6	Брод одного из притоков Муны. Ширина около 25 метров, глубина до 20 см, дно камень/песок, есть возможность обойти по краю. фото 7-53 фото 7-54				Переправа н/к (0.5)
251	13:09:17	27.3	260	После брода очередной участок разбитой грунтовой дороги с множественными лужами, ТП, остатками гатей. фото 7-55 фото 7-56	дорога сверхнизкого качества
252	13:15:17	28.2	260.8	Смена покрытия. Дорога песчаная, ровная, с вкраплением камней среднего размера. фото 7-57 фото 7-58	дорога среднего качества
253	13:20:17	28.5	261.2	Остановились на обеденный привал.
254	14:10:17	28.8	261.5	Продолжаем движение по маршруту. Покрытие без изменения. фото 7-59 фото 7-60
255	14:31:17	32.9	265.6	Дорога значительно ухудшилась. Разбитая грунтовка с крупными камнями, остатками гатей, фото 7-61 фото 7-62 встречаются участки, зарастающие травой. фото 7-63	дорога низкого качества
256	14:36:17	33.8	266.4	Переправа через реку Тедзойок. Мост разрушен. Ширина 30 м, глубина 30 см. Скорость течения незначительная, дно крупнокаменистое. Переправа в седле существенно затруднена. фото 7-64 фото 7-65				Переправа н/к (2)
257	14:37:17	34	266.7	Сразу после брода дорога очень плохая, со множеством ТП. Разбитые участки дороги, остатки гатей, крупнокаменистые участки, зарастающая дорога и затопленные участки. фото 7-66 фото 7-67 фото 7-68 фото 7-69	дорога сверхнизкого качества
258	15:11:17	36.4	269	Непродолжительный участок дороги хорошего качества. фото 7-70	дорога хорошего качества	Переменная облачность. T +25 C. Слабый ветер.
259	15:15:17	36.9	269.6	Продолжение дороги плохого качества, разбитый грунт с ТП. фото 7-71 фото 7-72 фото 7-73	дорога низкого качества
260	15:30:17	38.3	271	Сломалась втулка на велосипеде Владимира. Останавливаемся на ремонт. Сделали фикс.
261	16:10:17	38.6	271.3	Постепенное улучшение дороги. Разбитых участков становится меньше, покрытие псчаное с камнями.	дорога среднего качества
262	16:13:17	39.3	272	Значительное улучшение дороги, мелкокаменистая, местами укатанный песок. Так продолжается до брода реки. фото 7-74 фото 7-75 фото 7-76	дорога хорошего качества
263	16:34:17	44.1	276.8	Брод реки Щучья. Ширина 20 м, глубина до 40 см. Скорость течения незнчительна. Дно каменистое. Переправа в седле существенно затруднена фото 7-77 фото 7-78				Переправа н/к (2)
264	16:45:17	44.4	277.1	Продолжение дороги грунтовой хорошего качества. фото 7-79 фото 7-80
265	17:03:17	47.8	280.5	Дорога начинает зарастать, появляются крупнокаменистые участки, разбитые, иногда с лужами. В отличие от дорог с ТП, эти лужи легко проезжаются или объезжаются по краю дороги. фото 7-81 фото 7-82 фото 7-83	дорога низкого качества
266	17:10:17	48.9	281.5	Въехали в пос. Восточное Мунозеро. По сравнению с 2020-м годом, поселок выглядит явно обитаемым. Есть много разрушенных домов, фотоо 7-84 но есть явно обитаемые, ухоженные. фото 7-85 фото 7-86 Явно используются как летние дачи. Когда выезжали, видели машину около дома и слышали звук бензопилы. фото 7-87 В самом посёлке дорога грунтовая, укатанная.	дорога хорошего качества
267	17:17:17	49.1	281.8	Дорога относительно хорошего качества продолжается после посёлка. Грунтовые участки, укатанные песчаные и мелкокаменистые попеременно сменяют друг друга. фото 7-88 фото 7-89 фото 7-90
268	17:41:12	49.4	282.1	Конец препятствия равнинное участок зимника Кировск-Умба от Ингозеро до Мунозеро			ПП9126
269	17:42:43	49.6	282.2	Начало препятствия равнинное Вдоль реки Вялы (3 к.т.)			ПП9066
270	18:20:17	54.5	287.2	Встретили группу Серганова. (фото стырили у них же). Обменялись информацией. фото 7-91
271	18:34:17	56.6	289.2	Небольшое ухудшение дороги, разбитый камень. фото 7-92	дорога среднего качества
272	18:41:17	57.5	290.1	Брод в седле небольшого ручья, ширина 3 метра, дно песчаное, глубина 10 см. фото 7-93
273	18:59:17	59.2	291.9	Улучшение дороги. Покрытие мелкокаменистое, хорошего качества. фото 7-94 фото 7-95 фото 7-97 Иногда попадаются участки с разбитым гравием, в подъёмы ехать затруднительно. фото 7-96	дорога хорошего качества
274	19:43:17	66.1	298.8	Перекрёсток дорог. Поворачиваем налево, движемся к месту ночёвки. Покрытие, камень разбитый. фото 7-98 фото 7-99	дорога среднего качества
275	19:57:17	67.8	300.4	Встаем на ночёвку около Малого Сеньозера. Вода хорошая, много дров. Ровных мест под палатку надо поискать. фото 7-100 фото 7-101		Ясно, солнечно. T +20 C. Ветер
276	19:58:02	67.8	300.5	Конец ходового дня Координаты точки: N66.919998, E34.866756 Высота точки: 155 м Пройдено за день: 67.8 км НВ: 707 м, СВ: 658 м ОХВ: 11 ч. 30 мин. 45 сек. ЧХВ: 7 ч. 2 мин. 36 сек.
29.07.2024 - день 8
277	07:00:08	0	300.5	Подъём, сборы, приготовление еды. Собрались готовы к выезду на маршрут. фото 8-1
278	09:15:08	0	300.5	Начало ходового дня. фото за день 29.07Выезжаем с места ночёвки на Малом Сеньозере на основной трек.	радиальный/неактивный участок	Ясно, солнечно. T +15 C. Слабый встречный ветер.
279	09:21:08	0.8	301.3	До поселка Вельмежка дорога переменного качества. Довольно хорошее накатистое фото 8-2 каменистое покрытие сменяется разбитыми крупнокаменистыми участками, фото 8-3 фото 8-4 иногда песчаными. фото 8-5	дорога среднего качества
280	10:11:08	8.6	309.2	Остановились около моста через реку Вяла. фото 8-6 Родник, обозначенный на карте пересох. Пополняем запасы ходовой воды из реки. фото 8-7
281	10:32:08	9.2	309.7	В Вельмежке покрытие песчаное, местами песок разбитый. фото 8-8 фото 8-9 фото 8-10
282	10:37:08	9.5	310	Постепенно покрытие становится более каменистое. фото 8-11 фото 8-12	дорога хорошего качества
283	10:55:08	13.2	313.7	Деревянный мост через реку. Хорошее место для привала около озера Угоручей. фото 8-13
284	11:00:08	13.9	314.4	Продолжаем движение. Покрытие песчаное, в основном укатанное. фото 8-14 фото 8-15
285	11:04:08	14.3	314.8	Качество покрытия ухудшается. Много участков разбитого песка. фото 8-16 фото 8-17 фото 8-18	дорога низкого качества
286	11:19:08	16.6	317.1	Песчаное покрытие постепенно переходит в мелкокаменистое фото 8-19 фото 8-20 с незначительными участками разбитого камня. фото 8-21	дорога хорошего качества
287	11:56:08	22.3	322.8	Остановились на привал около слияния рек Вяла и Печема. фото 8-24 Есть лавочки и столик. фото 8-22 фото 8-23
288	12:11:08	22.6	323.1	Продолжаем движение по маршруту. фото 8-25 Мост через Печему. фото 8-26 Покрытия часто сменяют друг друга от каменистого фото 8-27 до песчаного разбитого. фото 8-28
289	13:05:08	31.7	332.3	Проезжаем деревянный мост через реку Укко. 8-29
290	13:07:08	32.3	332.8	Останавливаемся на небольшой привал около какого то небольшого карьера в лесу. Место удобное, есть лавочки. фото 8-30
291	13:15:08	32.4	332.9	Продолжили движение по маршруту. фото 8-31 Покрытия сменяют друг друга. встречаются каменистые участки фото 8-32 и песчаные, в основном хорошего качества. фото 8 -33
292	13:38:08	37.2	337.7	Проезжаем мост через речку Рума. фото 8-34фото 8-35 Сразу после моста с левой стороны дороги оборудованный родник. Вода питьевая, чистая. фото 8-36 После моста небольшой подъем в горку. фото 8-37
293	13:42:08	37.6	338.1	Остановились на обед в небольшом лесочке около н.п. Погост и километрового столбика "7 км до Умбы".
294	14:34:08	38	338.5	Продолжили движение по маршруту. Покрытие сменилось на гравийное, в основном разбитое (гребёнка). фото 8-38 фото 8-39 Ближе к выезду на трассу, покрытие чуть ровнее. фото 8-40	дорога среднего качества
295	15:03:38	43.8	344.3	Конец препятствия равнинное Вдоль реки Вялы			ПП9066
296	15:04:08	44	344.5	Выехали на трассу Кандалакша-Умба. Смена покрытия на асфальт хорошего качества. фото 8-41 фото 8-42	дорога высокого качества	Переменная облачность. T +21 C. Слабый встречный ветер.
297	15:07:45	44.5	345	Начало препятствия равнинное Трасса Кандалакша-Варзуга * (2 к.т.)			ПП9009
298	15:15:08	46.2	346.7	Остановились около знака "въезд в Умбу". Фотографируемся. фото 8-43
299	15:20:08	46.7	347.2	Продолжаем движение по маршруту. фото 8-44
300	15:30:08	47.9	348.4	Въезжаем в Умбу по северной улице, сворачиваем на ул. Горная к гостинице. Заселяемся в номера, готовим ужин, фото 8-45закупаем продукты до конца похода, приводим вещи в порядок.
301	15:36:37	48	348.5	Конец ходового дня Координаты точки: N66.699164, E34.345837 Высота точки: 17 м Пройдено за день: 48 км НВ: 1003 м, СВ: 1140 м ОХВ: 6 ч. 21 мин. 29 сек. ЧХВ: 4 ч. 5 мин. 19 сек.
30.07.2024 - день 9
302	07:30:13	0	348.5	Утро, подъём, сборы. Собираемся под навесом, где вчера оставляли велосипеды, так как периодически моросит дождь. фото 9-1
303	09:38:13	0	348.5	Начало ходового дня. фото за день 30.07 Выселяемся из гостиницы. фото 9-2 По Северной улице выезжаем на трассу 47К-011 "Кандалакша-Варзуга" в сторону Варзуги.	дорога высокого качества	Пасмурно, облачно. T +15 C, слабый ветер
304	09:56:13	3.3	351.8	Движемся по трассе. Асфальт хорошего качества, постепенно подсыхающий о ночного и утреннего дождя. фото 9-3 фото 9-4 Несколько минут назад проехали залив Большая Пирья губа с видом на Умбу. фото 9-5
305	10:27:13	9.3	357.8	Проехали указатель с основными достопримечательностями Терского берега. фото 9-6
306	11:26:13	20.2	368.6	После короткого привала продолжили движение. Покрытие без изменения. Асфальт хорошего качества. фото 9-7
307	11:32:13	22.6	371.1	Свернули с основной дороги направо по указателю "Тоня-Тетрина". фото 9-8 Покрытие изначально гравийное фото 9-9	дорога хорошего качества
308	11:36:13	23.2	371.7	Плавно переходит в песчаное. фото 9-10 Песок сырой, в основном плотный, но местами разбитый машинами, также заезжающими на тоню по этой дороге. фото 9-11	дорога среднего качества
309	11:41:13	23.5	372	На открытых участках без леса есть возможность объезда глубокого песка по траве 9-12
310	11:43:13	24	372.5	Выехали на побережье Белого моря. фото 9-13 Отлив начался в 11:09. Покрытие влажный песок. В основном проезжаемо. Песок покрыт водорослями. В больших их скоплениях ехать сложно, но можно. фото 9-14 фото 9-15	дорога низкого качества
311	11:57:13	24.4	372.8	Подъехали к ручью. фото 9-16 В широкой части 7 метров, глубина 30 см, дно песчаное с водорослями. Один из участников попытался проехать и встал в водорослях (тот же ручей при большем отливе 31 июля проехали ниже по течению даже не заметив). Переходили его по бревнам выше по течению. (ширина 1 метр, глубина 50 см). Велосипеды с рюкзаками передавали в наиболее узком месте чуть ниже по течению, чем брёвна. фото 9-17 фото 9-18 фото 9-19				Переправа н/к (0.5)
312	12:04:13	24.6	373.1	Продолжаем движение по берегу моря. Ехать всё труднее, водорослей всё больше. фото 9-20 фото 9-21
313	12:13:13	25.2	373.7	По берегу стало ехать невозможно, поэтому вышли на дорогу чуть дальше от берега. Песок в начале перешел в крупные камни. Ехать можно, но медленно и сильно трясет. фото 9-22 фото 9-23
314	12:16:13	25.7	374.1	Развилка дорог. фото 9-24 Одна уходит вверх в лес, вторая идёт по берегу. Едем по берегу. Покрытие крупнокаменистое, разбитое. фото 9-25 фото 9-26
315	12:36:13	27	375.5	По зарастающей каменистой дороге заехали на мыс Носок. фото 9-27 фото 9-28
316	12:45:13	27.6	376	Остановились у родника. Вода хорошая, но места все заняты (что очевидно). фото 9-29 Возвращаемся на дорогу к Тоне. Качество чуть улучшается. Хорошие песчаные участки чередуются с разбитым песком. Где дорога сильно разбита, параллельно накатаны объезды.фото 9-30	дорога среднего качества
317	13:05:13	29.7	378.2	Остановка. Присмотрели себе хорошее место для стоянки и ночёвки. фото 9-31 Затем продолжили движение. фото 9-32
318	13:22:13	30.5	379	Въезжаем на территорию Тони-Тетрина фото 9-33
319	13:26:13	30.8	379.3	Доехали до домика, где начинается экскурсия по Тоне Тетрина Сидим, ждём начала экскурсии. фото 9-34Экскурсию и обед заказывали заранее на сайте. По времени получилось около 3-х часов. фото 9-35 фото 9-36		Пасмурно, облачно. T +15 C, ветер
320	17:30:13	31.5	380	Вернулись на место заранее присмотренное для ночевки. Поставили лагерь, готовим еду, ремонтируемся. фото 9-37 фото 9-38 фото 9-39
321	18:25:13	31.7	380.2	Поехали за водой на родник. Позже натянули тент. Погода переменчивая, мелкая морось. Ночью дождь	радиальный/неактивный участок	Пасмурно, облачно. T +13 C. Моросящий дождь, ветер, порывы до 5 м/с
322	19:06:19	35.9	384.4	Конец ходового дня Координаты точки: N66.558399, E34.664222 Высота точки: 0 м Пройдено за день: 35.9 км НВ: 515 м, СВ: 540 м ОХВ: 9 ч. 28 мин. 6 сек. ЧХВ: 3 ч. 10 мин. 51 сек.
31.07.2024 - день 10
323	06:30:22	0	384.3	Подъём, сборы, приготовление еды. фото 10-1. Сборы не быстрые, периодически моросит дождь.
324	08:53:22	0	384.4	Начало ходового дня. фото за день 31.07 Выезжаем с места ночёвки. Покрытия все мокрые, песчаные. фото 10-4 Выбираем пути объезда глубокого песка по параллельным дорогам. фото 10-2 фото 10-3	дорога среднего качества
325	09:08:22	1.7	386.1	Остановка около родника для пополнения запасов ходовой воды. фото 10-5		Пасмурно, облачно. T +13 C. Ветер встречный с порывами до 5 м/с
326	09:20:22	2.2	386.6	От родника свернули в лес, решили посмотреть вторую дорогу на Тоню. Покрытие плохое, разбитый песок. После ночного дождя ехать сложно. фото 10-6 фото 10-7	дорога низкого качества
327	09:29:22	2.6	387	Дорога чуть улучшилась, можно ехать. фото 10-8 фото 10-9	дорога среднего качества
328	09:32:22	2.9	387.3	На выезде к Белому морю покрытие становится каменистым. фото 10-10	дорога низкого качества
329	09:35:22	3.1	387.4	Выехали на берег Белого моря. фото 10-11 Попали в хороший отлив. Броды некоторых ручьёв можно легко переехать не слезая с велосипеда. фото 10-11-1 Едем дорогой, которой заезжали на Тоню вчера фото 10-12	радиальный/неактивный участок
330	10:00:22	6.1	390.4	Выехали на трассу Кандалакша-Варзуга. Смена покрытия на асфальт хорошего качества. фото 10-13	дорога высокого качества
331	10:26:22	11.7	396.1	Проехали село Кузрека. фото 10-14 Подъехали к продуктовому магазину типа "автолавка". Работает несколько раз в неделю (был закрыт). фото 10-15
332	10:32:22	11.9	396.2	После короткого привала продолжаем движение по маршруту. фото 10-17 фото 10-18
333	11:30:22	24	408.3	Подъехали к знаку "Полярный круг". фото 10-16 Сделали там небольшой привал. Есть навес и лавочки. Оделись потеплее, так как встречный ветер холодный и временами моросит дождь.		Моросящий дождь
334	12:00:22	24.4	408.7	Продолжили движение по маршруту. Покрытие без изменения. Хороший асфальт. фото 10-17 фото 10-18
335	13:10:22	44.1	428.5	Останавливаемся около знака "Оленицы". фото 10-19 Делаем фото, затем останавливаемся на плановый привал на автобусной остановке.
336	14:10:22	45	429.3	Только успели отъехать с остановки начался сильный дождь, фото 10-20 который перешёл в ливень. Спешно надеваем на себя дождевики, приготовленные заранее. фото 10-21	дорога хорошего качества	Т +13 C. Ливневый дождь, порывы ветра до 5 м/с
337	15:00:22	57.2	441.5	Дождь не прекращается, едем по мокрому асфальту. фото 10-22 фото 10-23		Дождь
338	15:55:22	70.5	454.9	После моста через ручей Лудошный асфальт резко заканчивается и начинается гравийная дорога. Покрытие мокрое, идёт дождь. фото 10-24	дорога среднего качества
339	16:10:22	73.4	457.8	Вначале гравийная дорога более разбитая, с лужами и "гребенкой". фото 10-25 фото 10-26 фото 10-27
340	17:00:22	80.1	464.5	На подъезде к Кашкаранцам, покрытие чуть лучше, но "гребёнка" присутствует. фото 10-28 фото 10-29
341	17:10:11	81.1	465.5	Конец препятствия равнинное Трасса Кандалакша-Варзуга *			ПП9009
342	17:10:22	81.1	465.5	Въехали в Кашкаранцы. Небольшое село на берегу Белого моря, однако в селе есть работающий храм, библиотека, небольшое сельпо и работающий маяк. фото 10-30 фото 10-31 В селе дорога грунтово-песчаная, после дождя с лужами. фото 10-32
343	17:10:50	81.3	465.6	Начало препятствия равнинное Терский берег (2 к.т.)			ПП9011
344	17:47:22	82.1	466.4	На выезде из Кашкаранцев, дорога постепенно переходит из грунтовой в песчаную. фото 10-33 фот 10-34 Сначала хорошего качества фото 10-35 фото 10-36
345	18:05:22	84	468.3	Затем качество дороги временами плохое, встречаются участки разбитого машинами песка. фото 10-37 фото 10-38 фото 10-39	дорога низкого качества
346	18:30:22	86.6	471	На подъезда к часовне Инока Терского качество дороги значительно лучше, песок плотнее, встречаются каменистые участки. фото 10-40 фото 10-41 фото 10-42	дорога среднего качества
347	18:45:22	89	473.3	Встали на ночёвку около часовни Инока Терского. Ровная поляна, столик, место для костра. Воду брали из родника неподалёку. фото 10-43		Пасмурно. T +12 C. Ветер
348	18:45:34	89	473.4	Конец ходового дня Координаты точки: N66.323075, E36.156186 Высота точки: 3 м Пройдено за день: 89 км НВ: 811 м, СВ: 800 м ОХВ: 9 ч. 52 мин. 12 сек. ЧХВ: 6 ч. 57 мин. 22 сек.		Ночью дождь
01.08.2024 - день 11
349	07:00:13	0	473.4	Подъём, утро, сборы. Приготовление еды. фото 11-1 Всю ночь шёл дождь.
350	07:51:13	0	473.4	Начало ходового дня . фото за день 01.08 Воду для приготовления завтрака и ходовую брали из родника.фото 11-2
351	10:42:13	1.3	474.6	Выезжаем с места ночёвки. Покрытие песчаное, местами разбитое с лужами. фото 11-3	дорога среднего качества	Пасмурно, облачно. T +13 C. Моросящий дождь, ветер встречный с порывами до 5 м/с
352	10:45:13	1.8	475.2	Ручей Точиленный объезжаем по трассе Кандалакша-Варзуга. Покрытие гравийное, хорошего качества. фото 11-4	дорога хорошего качества
353	10:59:13	2.7	476.1	Возвращаемся на песчаную дорогу вдоль берега моря. Покрытие улучшается до песчаного хорошего качества. фото 11-5
354	11:10:13	4.4	477.8	Проезжаем мимо хороших мест стоянок на берегу. фото 11-6 Покрытие не меняется, песчаное, укатанное. фото 11-7
355	11:19:13	6	479.3	Около старой заброшенной тони наблюдаем неплохие места для стоянки. Есть ровные площадки с невысокой травой под палатки. фото 11-8 На месте старой тони дорога зарастает до состояния "грунтовой".	дорога среднего качества
356	11:20:13	6.1	479.5	Погода чуть улучшается, временами проглядывает солнце фото 11-9	дорога хорошего качества	Переменная облачность
357	11:28:13	7.4	480.8	Выезжаем на развилку дорог по направлению к Аметистовому берегу. Покрытие каменистое хорошего качества, местами зарастает мхом. 11-10 11-11	дорога среднего качества
358	11:48:13	9	482.4	На подъезде к "Чаячьей скале" (большой валун в море) обозначающего начало аметистового берега, покрытие ухудшается, до разбитого каменистого. 11-12 11-13	дорога низкого качества
359	12:10:13	10.3	483.7	Доехали до "Чаячьей скалы". Остановились на "Аметистовом берегу" чуть дальше на возвышенности. Пошли собирать камни на берегу и в ямах. фото 11-14 фото 11-15 фото 11-16		Пасмурно, накрапывает небольшой дождь. Сильный холодный встречный ветер.
360	13:05:13	10.5	483.9	Продолжаем движение по треку вдоль Белого моря. Покрытие без изменения, погода не улучшается, на море сильные волны. фото 11-17
361	13:20:13	12	485.4	Развилка дорог. фото 11-18 Дорога прямо и вниз по берегу уходит к броду через ручей Лодочный. Дорога налево уходит с Терского берега на трассу Кандалакша-Варзуга. Взвесив все "за" и "против" (погодные условия, большие волны на море...а дальнейший плановый трек шел по линии отлива моря) и учитывая предупреждение МЧС, принимаем для себя решение свернуть на трассу, исключив поездку в Кузомень по берегу моря.	дорога среднего качества
362	13:23:13	12.3	485.7	Поднялись в короткий крутой каменистый подъём. фото 11-19 Встретили "джипперов", у них фотосессия, какие они крутые и как они счас в этот подъём заедут.
363	13:25:13	12.6	486	После подъёма до выезда на трассу дорога песчаная укатанная хорошего качества. фото 11-20	дорога хорошего качества
364	13:31:13	12.9	486.3	Выехали на основную трассу Кандалакша-Варзуга 47К-011. Покрытие гравийное, хорошего качества. фото 11-21
365	13:34:21	13.3	486.7	Конец препятствия равнинное Терский берег			ПП9011
366	13:36:00	13.4	486.8	Начало препятствия равнинное 47К-011 (2 к.т.)			ПП9010
367	14:12:13	19.6	493	Встали на обед, съехав в дороги в ближайший лесок.
368	14:55:13	19.8	493.2	Выезжаем с обеда, продолжаем движение по гравийной дороге. фото 11-22 Погода чуть улучшилась.		Переменная облачность.
369	15:25:13	25	498.3	Продолжаем движение. Дорога имеет спуски и подъёмы, но ехать вполне комфортно. Периодически идёт небольшой дождь. фото 11-23		Пасмурно, облачно. T +17 C. Моросящий дождь
370	15:30:13	26.3	499.7	Указатель "14 км Кузомень" (с этой дороги мы должны были выйти на основную). фото 11-24 Продолжаем движение по маршруту. фото 11-25
371	15:51:13	31.4	504.8	Останавливаемся около надписи "Варзуга" для группового фото фото 11-26
372	16:04:19	32.3	505.7	Конец препятствия равнинное 47К-011			ПП9010
373	16:15:13	32.4	505.8	Финишируем в селе Варзуга фото 11-27 Заселяемся в гостиницу. фото 11-28
374	16:15:32	32.4	505.8	Конец ходового дня. Окончание маршрута. Координаты точки: N66.393399, E36.585467 Высота точки: 30 м Пройдено за день: 32.4 км НВ: 439 м, СВ: 412 м ОХВ: 8 ч. 24 мин. 19 сек. ЧХВ: 3 ч. 31 мин. 29 сек.

5.1 Погодные условия во время прохождения маршрута [↑]

Таблица метеонаблюдений по дням

Время	Метеоданные
22.07.2024 - день 1
08:56:43	Ясно, солнечно. T +24 C. Слабый встречный ветер.
14:58:43	Ясно, солнечно. T +26 C. Слабый встречный ветер.
18:27:43	Ясно, солнечно. T +27 C. Ветер
23.07.2024 - день 2
09:02:52	Ясно, солнечно. T +24 C.
14:35:52	Ясно, солнечно. T +30 C. Ветер
20:27:52	Ясно, солнечно. T +17 C.
24.07.2024 - день 3
09:15:20	Ясно, солнечно. T +28 C.
14:30:20	Ясно, солнечно. T +29 C. Слабый ветер.
20:15:20	Ясно, солнечно. T +27 C. Слабый ветер.
25.07.2024 - день 4
09:23:16	Ясно, солнечно. T +17 C. Ветер до 2 м/с
15:17:16	Ясно, солнечно. T +29 C. Слабый ветер.
21:22:16	Ясно, солнечно. T +26 C.
26.07.2024 - день 5
09:31:52	Ясно, солнечно. T +22 C.
14:43:52	Ясно, солнечно. T +28 C.
19:30:52	Ясно, солнечно. T +25 C.
27.07.2024 - день 6
09:12:50	Ясно, солнечно. T +19 C.
15:10:50	Ясно, солнечно. T +25 C.
17:33:50	Ясно, солнечно. T +23 C. Слабый ветер. Ночью кратковременный дождь
28.07.2024 - день 7
08:27:17	Переменная облачность T +15 C. Слабый ветер.
15:11:17	Переменная облачность. T +25 C. Слабый ветер.
19:57:17	Ясно, солнечно. T +20 C. Ветер
29.07.2024 - день 8
09:15:08	Ясно, солнечно. T +15 C. Слабый встречный ветер.
15:04:08	Переменная облачность. T +21 C. Слабый встречный ветер.
30.07.2024 - день 9
09:38:13	Пасмурно, облачно. T +15 C, слабый ветер
13:26:13	Пасмурно, облачно. T +15 C, ветер
18:25:13	Пасмурно, облачно. T +13 C. Моросящий дождь, ветер, порывы до 5 м/с
31.07.2024 - день 10
09:08:22	Пасмурно, облачно. T +13 C. Ветер встречный с порывами до 5 м/с
11:30:22	Моросящий дождь
14:10:22	Т +13 C. Ливневый дождь, порывы ветра до 5 м/с
15:00:22	Дождь
18:45:22	Пасмурно. T +12 C. Ветер
18:45:34	Ночью дождь
01.08.2024 - день 11
10:42:13	Пасмурно, облачно. T +13 C. Моросящий дождь, ветер встречный с порывами до 5 м/с
11:20:13	Переменная облачность
12:10:13	Пасмурно, накрапывает небольшой дождь. Сильный холодный встречный ветер.
14:55:13	Переменная облачность.
15:25:13	Пасмурно, облачно. T +17 C. Моросящий дождь

6.1 Перечень средств передвижения и случаи ремонта на маршруте [↑]

https://disk.yandex.ru/i/RTUogIohxY7VEg

6.2 Перечень запчастей и инструментов [↑]

https://disk.yandex.ru/i/tQv4HFphflnQ9A

6.3 Перечень общественного снаряжения [↑]

https://disk.yandex.ru/i/lH3VWkYX23h8IQ

6.4 Состав хозяйственного набора [↑]

https://disk.yandex.ru/i/pYAT0SQBZS45TA

6.5 Раскладка по питанию и график закупок [↑]

https://disk.yandex.ru/i/3rq-8nuf01qekA

6.6 Состав медицинской аптечки [↑]

https://disk.yandex.ru/i/uJaeBrDqi6zHZA

6.7 Перечень финансовых затрат [↑]

https://disk.yandex.ru/i/YFFWGXsw4xxzOw

6.8 Отчет логиста [↑]

https://disk.yandex.ru/i/tWI574gwpfgNoA

7.1 Общие выводы и рекомендации [↑]

Пройденный маршрут соответствует 3 к.с. и может быть рекомендован для прохождения туристических групп с соответствующей подготовкой.
Регион очень интересен со спортивной и познавательной точки зрения.
Пройденный маршрут, при хорошей подготовке, преодолевается в седле практически на всем протяжении, за исключением некоторых труднопроходимых участков на перевале Умбозерский, которые требуют высокой техники передвижения с велосипедом и грузом по каменистым участкам склонов и рек. Так же на маршруте присутствуют ЛП в виде бродов и переправ. Отдельно хочется отметить брод реки Сура, который необходимо проходить очень аккуратно после предварительного просмотра. По большой воде возможно придётся пользоваться верёвками (наша группа отрабатывала верёвочную переправу на двухдневных выходах предпоходных скаток).
Для прохождения данного маршрута необходима хорошая физическая, техническая, тактическая и морально-волевая подготовка.
Оптимальное время для прохождения – июль - август.
Оптимальное количество участников команды 6-8 человек.
Возможна резкая и быстрая смена погоды, сильный ветер, дожди, что предъявляет особые требования к наличию и качеству личного снаряжения.
Цели и задачи планируемого и затем проведённого маршрута полностью выполнены. Группа успешно прошла маршрут по плану. Участники похода прошли хорошую подготовку в условиях заполярья, повысили свой уровень владения велосипедом и отработали технику преодоления различных препятствий.

7.2 Выводы и рекомендации штурмана [↑]

Ориентирование на местности не вызвало каких-либо сложностей. Основная часть маршрута пролегала по дорогам, накатанным внедорожниками, вездеходами, квадроциклами, либо имела описание ранее проходившими группами.
Для ориентирования в GPS навигатор рекомендуется загружать OSM карты региона, обновление карт с 2020 года не требуется, изменений в дорожной сети не наблюдалось.
Рекомендуется брать на маршрут два и более навигатора, по причине неустойчивой работы систем спутникового позиционирования в высоких широтах. Часто происходят сбои по вертикальной составляющей.
Так же весьма удобно пользоваться оффлайн OSM картами на смартфоне, особенно для ситуаций, когда движение идет не совсем точно по графику, поскольку работа с картами на смартфоне удобнее, чем в навигаторе. А также удобно пользоваться смартфонам для поиска объектов в населенных пунктах.
Топографические карты "Генштаб" (скачали с nakarte.me) и загрузили в телефоны всех участников группы. В смартфон загружались спутниковые и топографические карты в высоком разрешении через программу OSMand. Спутниковые карты
использовались для поиска места ночевки.
В качестве питания навигаторов использовались литиевые батарейки Energizer Lithium и АО Энергия Lithium, которых хватало на 1-1.5 ходовых дня, в энергосберегающем режиме для Oregon 600t.

7.3 Выводы и рекомендации завхоза по питанию [↑]

В сетевых магазинах по ходу маршрута можно купить практически все продукты, ассортимент достаточный, цены на уровне московских или чуть выше. Если хочется разнообразия вторых блюд, то редкие виды круп (булгур, чечевица, кус-кус и подобные) лучше брать с собой, на месте купить не всегда можно. Хорошие мясные консервы или сухое мясо также желательно брать с собой на весь поход. В местных сетевых магазинах купить можно, но это будет далеко не "Кронидов". Хорошие приправы к еде тоже желательно брать с собой, это значительно разнообразит вкус. Мы брали из Москвы сушеные овощи и приправы на весь поход фирмы https://pirinaeco.ru/ .
Вода на маршруте чистая, пили практически везде без кипячения, кроме участка от Ревды до реки Товайок (пользовались бутылированной), связано с зоной деятельности рудников.
Наблюдения и выводы:
•Нужно обращать внимание не только на качество и вкус, но и на консистенцию сухофруктов. Чилийский чернослив оказался вкусным, но мягким, пачкал руки и есть было не удобно.
•При выборе сосательных конфет стоит отдавать предпочтения не таящим и не пачкающим руки вариантам в герметичной упаковке.
•За счет специфики маршрута и погоды не большой популярностью пользовались леденцы и жевательные конфеты, они лучше уходят когда есть длительные перегоны по асфальту, затяжные подъемы по ровному покрытию в седле. При прохождении бродов у некоторых участников несмотря на герметичный пакет они промокли и стали непригодны к употреблению.
•При различных предпочтениях в группе оптимальным был вариант чередования завтраков: один день со сладкой кашей (бутерброды при этом с колбасой), один день мясной (бутерброды с сыром).

7.4 Выводы и рекомендации снаряженца [↑]

Трехместная палатка Canadian Camper Cyclone 3 использовалась не в первый раз, и в целом подтвердила свою надежность и удобство конструкции, но данный поход также выявил недостаточное качество водоотталкивающей пропитки отечественного производства, которая использовалась для пропитки тента палатки. Палатки Red Fox challenger 4 использовались не в первый раз и подтвердили свою надежность.
При планировании маршрута в качестве основного способа приготовления пищи, было выбрано приготовление на огне в самодельной печке-щепочнице. Данный способ полностью оправдал себя в условиях Кольского полуострова, недостатка сухих дров не было отмечено на протяжении всего маршрута, за исключением стоянки на Терском берегу, в районе часовни Безымянного Инока. Взятие топора было излишним, вполне можно было обойтись одним сучкорезом. Для ускорения процесса приготовления пищи, а также в качестве запасного варианта при отсутствии сухих дров использовались газовые горелки, совместно с стеклотканью, в качестве ветрозащитного экрана. Подобное использование было опробовано, и признано рабочим. Объема взятого газа из Москвы полностью хватило на весь поход, при таком использовании, однако на маршруте была сделана докупка одного баллона, который не пригодился.
Основная веревка, трамвай и карабины брались для наведения переправы через реку Сура, но как показал осмотр препятствия, наведение там переправы при данном уровне воды было нерациональным, и Сура переходилась вброд, по камням, находящимся в десятке метров от старого автомобильного моста.
Батарейки Energizer Lithium взятые на озоне и упакованные в оем упаковку показали себя также, как и те, которые брались до этого в магазине all-elements.ru. Батарейки литиевые АО Энергия показали себя чуть хуже, но при этом, их в закупке была вдвое ниже Energizer. В тоже время используемые в качестве альтернативы никель-металлогидридные аккумуляторы показали себя с не лучшей стороны, поскольку большие автономные участки все же сказывались, и 8 аккамуляторных батареек не хватало, на перекрытие этих участков полностью. Всё снаряжение было в наличии у участников похода.
Подводя итог: групповое снаряжение в общем и целом соответствовало условиям и потребностям похода. Также в связи с обилием большого количества надувных матрасов у участников, неожиданно с хорошей стороны проявил себя компрессор Giga Pump 4.0 от Aergogo. И в будущем, при большом количестве «надувастиков» в походе, рекомендуется брать подобные изделия с собой, желательно в количестве 1 шт на палатку.

7.5 Выводы и рекомендации механика [↑]

По маршруту есть небольшое количество автосервисов в крупных населенных пунктах в которых возможно починиться, но лучше рассчитывать на внутренние ресурсы.
Ежедневно велся внешний осмотр велосипедов, протяжка болтов багажников после участков с крупными неровностями, смазка цепи.
Во время похода было несколько серьезных поломок, в основном обусловленных условиями, в которых велся поход – в первые дни большое количество глубоких луж, в которые велосипед погружался до втулок, практически полное погружение велосипедов в воду во время бродов мысов и реки Сура, вода попадала в механические части, что привело у некоторых участников к проблемам с трещетками, в полевых условиях осуществлялся ремонт. Был клин задней втулки системы ratchet на новом велосипеде, при переборке выяснилось, что в ней отсутствует заводская смазка.
Групповой и личный ремнаборы в целом соответствовали условиям похода.

7.6 Выводы и рекомендации медика [↑]

Медицинская аптечка собирается не впервые, перед походом проведена переборка и докупка использованных в предыдущих походах препаратов и средств, а также обновление по срокам годности препаратов.
Аптечка в походе состояла из личной и общегрупповой. Групповая аптечка была упакована в прочный пластиковый бокс. Меньший по объему контейнер «экстренный» предназначался для оказания первой помощи, а больший «основной» – для остальных часто-употребимых препаратов и мазей. Аптечка ехала в основной части рюкзака, в достаточно легкодоступном месте. Небольшая часть самых экстренных средств ехала в боковом кармане рюкзака, что позволяло её быстро извлечь и применить по назначению. Общий вес групповой аптечки – 1500 гр (основная), 500 гр (экстренная).
В первую половину похода на Кольском полуострове стояла жаркая погода, практически как в Москве в июле месяце. Дневные температуры были до +30. В последние дни похода погода чуть испортилась, шли дожди и ветер был порывистый и холодный. Несмотря на это, участники похода простудными заболеваниями не болели. Качество воды на Кольском полуострове в районе похода практически везде хорошее и в большинстве случаев питьевая вода кипячению не подвергалась. Пищевыми расстройствами группа не страдала. Из аптечки пользовались исключительно перевязочными средствами, пластырем, антисептиками и мазями от ушибов, царапин и натертостей.
Возможность дозакупки необходимых препаратов в аптечку была в относительно больших населённых пунктах: Ревда и Умба, однако такой необходимости не было.
В этих же населённых пунктах есть медицинские учреждения (поликлиники, больницы), где можно в случае экстренной ситуации получить медицинскую помощь.
Единственно, что пришлось дозакупить это репелленты, так как кровососущих на Кольском в этом году было просто огромное количество и «московские запасы» закончились уже к середине похода.
По итогам похода собранная аптечка оказалась вполне достаточной и полностью удовлетворяла требованиям похода.
Все участники перед походом были оповещены о необходимости взять с собой полис медицинского страхования.
Все участники были застрахованы в страховой компании
https://disk.yandex.ru/i/pFFEOHd4DY1QHg

7.7 Выводы и рекомендации финансиста [↑]

Основной статьёй расходов на маршрут являются железнодорожные билеты «Москва-Апатиты» и обратные «Кандалакша-Москва». Вместе с трансфером автомобилем из Варзуги до Кандалакши – это внушительная часть расходов за поход. С расходами на поезд рассчитались до похода.
Из Москвы на весь поход покупались батарейки для навигаторов и газ на маршрут для горелок. Также на весь поход из Москвы закупали тушенку и готовили сухое мясо.
Наличными в поход взято 29500 рублей. Потрачено частично на трансфер из Варзуги в Кандалакшу и стирку в Варзуге (попросили наличными или переводом).
На карту казначею на поход решено было скинуть по 7000 рублей. Можно было скидывать по 10000 рублей, так как минимальный возврат в казну после расчета составил больше 3000 рублей.
В общем и целом, в сетевых магазинах без проблем оплата картой, но хорошо иметь какую-то сумму наличкой, иногда местные жители просят оплатить налом.

7.8 Выводы и рекомендации логиста [↑]

Билетами на поезд надо озадачиваться очень сильно заранее, желательно в день начала продаж, чтобы было желаемое удобное размещение пассажиров и багажа. Позже купить удобные места, а тем более багажное купе для велосипедов практически нереально.
Трансфер/заброску/выброску, если есть возможность лучше искать проверенные варианты по отчётам или у знакомых.
Жильё и размещение можно искать на https://www.avito.ru/, либо по отчётам. У нас все варианты жилья соответствовали заявленному на сайтах, кроме квартиры в Апатитах (недобросовестный хозяин). Также в случае форсмажора можно найти жильё на местах.
Экскурсии по объектам необходимо бронировать заранее (по телефону или через почту).
Связь на Кольском полуострове есть не везде, это стоит учитывать, при подтверждении бронирования жилья и других услуг.

8.1 Интенсивность прохождения маршрута [↑]

Расчёт Кэп

Пробег по различным типам дорог по дням, км

№ дня	Дата	Пробег
1	22.07.2024	по дорогам высокого качества: 24.4 по дорогам хорошего качества: 4.5 по дорогам среднего качества: 8.5 по дорогам низкого качества: 6.8 по дорогам сверхнизкого качества: 0.8
2	23.07.2024	по дорогам среднего качества: 1.9 по дорогам низкого качества: 9.2 по дорогам сверхнизкого качества: 12.8
3	24.07.2024	по дорогам среднего качества: 9.9 по дорогам низкого качества: 10.8 по дорогам сверхнизкого качества: 5.5
4	25.07.2024	по дорогам высокого качества: 9.3 по дорогам хорошего качества: 2.1 по дорогам среднего качества: 3.3 по дорогам низкого качества: 5 по дорогам сверхнизкого качества: 6.8 радиальных/неавтономных участков: 6.5
5	26.07.2024	по дорогам хорошего качества: 1.1 по дорогам среднего качества: 45 по дорогам низкого качества: 5.2 по дорогам сверхнизкого качества: 4.7
6	27.07.2024	по дорогам высокого качества: 3.7 по дорогам хорошего качества: 2 по дорогам среднего качества: 28.9 по дорогам низкого качества: 5 по дорогам сверхнизкого качества: 9
7	28.07.2024	по дорогам хорошего качества: 30.3 по дорогам среднего качества: 24.2 по дорогам низкого качества: 6.3 по дорогам сверхнизкого качества: 6.3 радиальных/неавтономных участков: 0.7
8	29.07.2024	по дорогам высокого качества: 4 по дорогам хорошего качества: 26.2 по дорогам среднего качества: 14.7 по дорогам низкого качества: 2.3 радиальных/неавтономных участков: 0.8
9	30.07.2024	по дорогам высокого качества: 22.6 по дорогам хорошего качества: 0.6 по дорогам среднего качества: 5 по дорогам низкого качества: 3.5 радиальных/неавтономных участков: 4.2
10	31.07.2024	по дорогам высокого качества: 38.9 по дорогам хорошего качества: 25.6 по дорогам среднего качества: 18.3 по дорогам низкого качества: 3.2 радиальных/неавтономных участков: 3
11	01.08.2024	по дорогам хорошего качества: 25.2 по дорогам среднего качества: 4.2 по дорогам низкого качества: 3

Общий пробег по различным типам дорог, км

Дороги высокого качества	Дороги хорошего качества	Дороги среднего качества	Дороги низкого качества	Дороги сверхнизкого качества	Радиальные/неавтономные участки	ЛП	Движение на альтернативных средствах
102.9	117.6	163.9	60.3	45.9	15.2	0	0

Lф = 490.6

Кэп = 1.16

Расчёт ЛП

Перечень ЛП на маршруте

Дата	Тип и категория ЛП	Описание ЛП	Длина, м	Эквивалентный пробег, км
22.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод притока Вудьяврйок. Ширина до 5 метров, глубина 20 см, дно каменистое, течение слабое. фото 1-35 фото 1-36 До следующего брода покрытие разбитый камень. фото 1-37	0	0.5
22.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод основного русла Вудьяврйок. Река разделена на 3 рукава, шириной в общей сложности около 8 метров, глубиной до 15 см, дно средний камень, течение слабое. фото 1-38	0	0.5
22.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод основного русла Вудьяврйок. ширина 10 метров, глубина до 20 см, дно средний камень, течение слабое. фото 1-51 фото 1-52	0	2
22.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод Кунийок. некоторые участники проехали сходу в седле. Ширина 20 метров, глубина до 15 см, течение слабое, дно каменистое. фото 1-68 фото 1-69 фото 1-70 фото 1-71 Сразу после брода встаём на привал. фото 1-72	0	2
22.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод реки Рисйок. Ширина 10 глубина до 30 см, дно крупный камень, течение слабое. фото 1-75	0	2
23.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Впереди первый брод р. Партомйок. Остановились надеть неопрен. Брод, ширина около 20 метров по дуге в мелком месте, глубина 20-50 см. В узком месте ширина 5 метров, глубина до метра. Дно песчаное, вязкое. Ближе к кустам более каменистое. фото 2-8 фото 2-9	0	0.5
23.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод р. Партомйок. Глубина 20-30 см, ширина до 15 метров, дно каменистое. В седле проехать сложно, камни крупные. фото 2-15	0	2
23.07.2024	Переправа н/к (2)	Вышли к реке. Идем вдоль реки по еле заметной тропинке, фото 2-23 затем переходим очередной брод Партомйок. Глубина 20 см, длина 30 метров, дно крупнокаменистое, в седле проехать сложно. В некоторых местах можно пройти по камням. фото 2-24 фото 2-25	0	2
23.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод р. Партомйок. Глубина до 30 см, ширина порядка 20 метров, дно каменистое, сложно проезжаемый в седле. фото 2-26 фото 2-27 фото 2-28	0	2
23.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод р. Партомйок. Глубина до 30 см, ширина до 30 метров, дно каменистое. Некоторые участники проехали в седле. фото 2-33	0	0.5
23.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод Северный Каскаснюйок. Ширина 10 метров, глубина 20 см, дно мелкий камень, течение присутствует. фото 2-64	0	0.5
23.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Участок дороги, где река разделяется на несколько рукавов. Брод, ширина 7 метров, глубина 15 см, течение слабое, дно каменистое. Набираем питьевой воды. После брода каменистый разбитый участок. фото 2-71 фото 2-72 фото 2-73 фото 2-74	0	0.5
23.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод, ширина 7 метров, глубина 10 см, дно каменистое, течение слабое. После брода проглядывается натоптанная тропинка по берегу. фото 2-75 фото 2-76	0	0.5
23.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод притока Каскаснюнйок, ширина 10 метров, глубина 20 см, течение слабое, дно каменистое. фото 2-80	0	0.5
23.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод большого притока Каскаснюнйок. Ширина около 15 метров, глубина выше колена. Дно каменистое, течение слабое. фото 2-94	0	2
24.07.2024	Переправа 1а (10)	Переправа через устье р. Майвальтайок. Ширина реки около 50 метров, глубина больше 1 метра, скорость течения незначительная, дно песчаное. Предварительная разведка. Нашли более удобный брод по дуге, длиной 100 метров. Переправляемся фото 3-23 фото 3-24 фото 3-25 фото 3-26	0	10
24.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод протоки Пасьявр.Ширина 5 метров, глубина 50 см. Дно песчаное, рыхлое. Течение незначительное. фото 3-30	0	0.5
24.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод. Протока между озёрами Нижний Ньюявр и Умбозером. Ширина 10 метров, глубина 20 см, течение слабое, характер дна: крупный камень. Вода чистая, хорошая, пригодная для питья. фото 3-34 фото 3-35 фото 3-36	0	2
24.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод безымянного ручья, впадающего в Умбозеро. Ширина 10 метров, глубина 15 см, течение слабое, дно - крупный камень. фото 3-51	0	0.5
24.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод ручья, впадающего в Умбозеро. Ширина 5 метров, глубина до 50 см в глубокой части. Дно каменистое, скользкое, течение присутствует. Перетаскиваем велосипеды попарно. фото 3-58	0	2
24.07.2024	Переправа 1а (10)	Брод протоки Умозера у залива Мажков. Ширина до 5о метров, глубина до 50 см. Начало и окончание - узкая коса, поросшая кустарниками. Характер дна - крупные скользкие камни. Переходить надо очень аккуратно, либо челноком, либо с рюкзаками на спине. По сравнению с 2020-м годом, брод усложнился. Камни стали очень скользкие, обросли тиной. фото 3-67 фото 3-68 фото 3-69	0	10
24.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод ручья. Ширина 10 метров, глубина 15 см, дно каменистое, течение слабое. фото 3-72	0	0.5
24.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод ручья. Ширина 10 метров, глубина до 20 см, дно крупный камень, течение слабое. фото 3-73	0	0.5
24.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод реки Кальок. Ширина 30-35 метров, глубина до 30 см, дно - крупные скользкие камни, течение сильное. фото 3-74 фото 3-75	0	2
25.07.2024	Переправа н/к (0.5)	• Начало ходового дня. фото за день 25.07 Выходим на маршрут. Брод протоки ручья Кедикуай. Ширина 2 метра, глубина 20 сантиметров, дно рыхлый песок. В седле не проезжается. фото 4-1 фото 4-2	0	0.5
25.07.2024	Переправа н/к (2)	Переправа через безымянный приток оз. Ниж. Чудозеро. Ширина 7 метров, глубина 25 см, скорость течения незначительная, дно крупнокаменистое. фото 4-15 фото 4-16	0	2
25.07.2024	Переправа н/к (2)	Переправа через безымянный приток оз. Ниж. Чудозеро. Ширина около 10 метров, глубина до 30 см, дно крупнокаменистое, слабое течение. Переправа в седле невозможна. фото 4-22 фото 4-23	0	2
25.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод безымянного притока Умбозера. Ширина 5 метров, глубина 30 см, течение слабое, дно грунтово-каменистое. фото 4-31 фото 4-32	0	2
25.07.2024	Болото н/к (1.5)	Обходим огромную заросшую болотом лужу. Обход по левому краю. фото 4-37	15	0
25.07.2024	Переправа 1б (20)	Брод через реку Сура. Мост находится в аварийном состоянии и для переправы не пригоден, (частично разрушен). Бродили чуть ниже по течению. Ширина 50 метров глубина 70 см, скорость течения высокая, характер дна: крупный камень. Бродить через Суру нужно очень аккуратно, камни скользкие, между ними легко провалиться по пояс. На обеих берегах есть возможность отломать жерди, чтобы на них опираться. фото 4-40 фото 4-41 фото 4-42 фото 4-43 фото 4-44 После брода сделали обед на берегу реки.	0	20
25.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод притока Суры. Ширина 5 метров, глубина 30 см, течение слабое, дно крупный камень. фото 4-46	0	2
26.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод ручья Алуайв. Ширина 7 метров, глубина 25 см, дно каменистое, течение слабое. фото 5-3	0	0.5
26.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод притока Алуайв. Ширина 15 метров, глубина по втулку, течение слабое, дно средний камень. фото 5-4 фото 5-5	0	2
26.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Ручей Ангуайок, песчаное покрытие разбитое, переходим по мостику из старых шпал. фото 5-10	0	0.5
26.07.2024	Переправа н/к (0.5)	На дорогу разлился ручей, вытекающий из родника, занимает всю площадь дороги. Брод ширина метров 5, но по середине достаточно глубоко, до 35 см, дно песчаное, на дне остатки шпал. Обходим аккуратно по краю, скользкие брёвна. фото 5-20 фото 5-21 После брода шпал на дороге нет, но присутствует песок, местами разбитый. фото 5-22	0	0.5
26.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод в седле одного из притоков Пунчи. Ширина 8 метров, глубина до 20 см, дно песчаное, плотное. 5-32	0	0.5
27.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Спешиваемся, чтобы перейти разрушенную трубу, в которой протекает ручей. фото 6-25	0	0.5
28.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод небольшого ручья. Ширина 8 метров, глубина 10 см, течение слабое, дно крупнокаменистое. фото 7-9	0	0.5
28.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод небольшого ручья, ширина 3 метра, глубина 15 см, дно - средние камни. Трудно проехать в седле из-за ограничения с двух сторон скользкими деревянными брёвнами. фото 7-14 фото 7-15	0	0.5
28.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод небольшого ручья. Длина 10 метров, глубина по щиколотку, дно каменистое. фото 7-17	0	0.5
28.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Практически сразу за ним ещё небольшой брод, длиной около 7 метров, глубина 15 см, дно каменистое фото 7-18.	0	0.5
28.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод через реку Малый Элеш. Ширина 20 м, глубина от 10 до 40 см. Скорость течения незначительная, дно крупнокаменистое. Движение в седле затруднено. фото 7-28 фото 7-29	0	2
28.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод, ширина 5 метров, глубина 10 см. Сразу после брода начинается гать. фото 7-30	0	0.5
28.07.2024	Переправа н/к (2)	Проходим брод очередного притока Муны. Ширина 50 метров, глубина 40 см, дно песчаное, местами вязкое. Вокруг заболочено, остатки крупных брёвен. фото 7-38 фото 7-39	0	2
28.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Брод одного из притоков Муны. Ширина около 25 метров, глубина до 20 см, дно камень/песок, есть возможность обойти по краю. фото 7-53 фото 7-54	0	0.5
28.07.2024	Переправа н/к (2)	Переправа через реку Тедзойок. Мост разрушен. Ширина 30 м, глубина 30 см. Скорость течения незначительная, дно крупнокаменистое. Переправа в седле существенно затруднена. фото 7-64 фото 7-65	0	2
28.07.2024	Переправа н/к (2)	Брод реки Щучья. Ширина 20 м, глубина до 40 см. Скорость течения незнчительна. Дно каменистое. Переправа в седле существенно затруднена фото 7-77 фото 7-78	0	2
30.07.2024	Переправа н/к (0.5)	Подъехали к ручью. фото 9-16 В широкой части 7 метров, глубина 30 см, дно песчаное с водорослями. Один из участников попытался проехать и встал в водорослях (тот же ручей при большем отливе 31 июля проехали ниже по течению даже не заметив). Переходили его по бревнам выше по течению. (ширина 1 метр, глубина 50 см). Велосипеды с рюкзаками передавали в наиболее узком месте чуть ниже по течению, чем брёвна. фото 9-17 фото 9-18 фото 9-19	0	0.5

Lэп = 90.5 км

Расчёт интенсивности

Эквивалентный пробег по различным типам дорог, км:
Кэп = 1.16

Эквивалентный пробег за локальные препятствия, км:
ЛП = 90.5

Общая длина участков ЛП, км:
Sлп = 0

Общая протяжённость участков движения с применением альтернативных средств, км:
Lac = 0

Протяжённость фактическая активными способами передвижения, км:
Lф = 490.6

Продолжительность фактическая, дней:
Тф = 11

Протяжённость номинальная, км:
Lн = 500

Продолжительность номинальная, дней:
Тн = 10

Интенсивность маршрута:
I = ((Lф-Sлп-Lас)*Кэп + ЛП)*Tн / (Tф*Lн) = 1.2

8.2 Автономность маршрута [↑]

Продолжительность похода: 250 ч. (11 д.)

Автономность похода: 1.03

8.3 Показатель сложности маршрута [↑]

Протяжённые препятствия:

№ п/п	Номер	Наименование	К.т.	Характеристика	Статус паспорта	Отношение к маршруту	КТ, баллы
1.	9009	равнинное Трасса Кандалакша-Варзуга *	2	Асфальт/бетон, гравий/щебень	согласовано	принадлежит	3.4
2.	9010	равнинное 47К-011	2	Гравий/щебень	согласовано	принадлежит	2.01
3.	9011	равнинное Терский берег	2	Гравий/щебень, камень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	2.45
4.	9066	равнинное Вдоль реки Вялы	3	Гравий/щебень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	4.82
5.	9049	равнинное северный берег Умбозера	3	Камень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	4.77
6.	9101	перевал Кукисвумчорр	2	Гравий/щебень, камень, грунт	согласовано	принадлежит	3.81
7.	9129	равнинное участок Октябрьский-Ингозеро	3	Асфальт/бетон, камень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	4.38
8.	9126	равнинное участок зимника Кировск-Умба от Ингозеро до Мунозеро	3	Грунт, песок	согласовано	принадлежит	4.66
9.	9130	равнинное Северо-западный берег Умбозера	3	Камень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	5.19
10.	9157	равнинное Восточный-Южный берег Умбозера	3	Гравий/щебень, камень, грунт, песок	согласовано	принадлежит	5.34
11.	9165	перевал Умбозерский	3	Камень, грунт	согласовано	принадлежит	6.02

Расчёт суммы баллов за ПП, идущей в зачёт, выполнен в соответствии с табл.2 и п.3.6 МКТВМ
Баллы за ПП, не принадлежащие маршруту, при подсчёте зачётной суммы баллов не учитываются.
Общая сумма баллов за ПП: 46.85

В зачёт идут баллы:
за ПП 1 к.т.: 3
за ПП 2 к.т.: 7
за ПП 3 к.т.: 24

Сумма баллов за ПП:

S = 34

8.4 Категорирование маршрута [↑]

Расчёт баллов КС:

КС = S * I * A

КС = 34 * 1.2 * 1.03 = 42.02 баллов

Признак к.с. по баллам КС: 4

Набор ПП:

2 к.т.: 4
3 к.т.: 7

Признак к.с. по набору ПП: 3

Определяющие факторы:

Протяжённость фактическая: 490.6 км
Эквивалентный пробег по ЛП: 90.5 км
Продолжительность фактическая: 11 дней

Признак к.с. по протяжённости маршрута: 3
Признак к.с. по продолжительности маршрута: 4

Итоговая к.с.: 3