1. Общие выводы и рекомендации

Пройденный маршрут соответствует 5 к.с.
В случае длительных неблагоприятных погодных условий (затяжные дожди) некоторые протяженные и локальные препятствия могут увеличить к.т. и время, необходимое на их преодоление.
Пройденный маршрут, при хорошей подготовке, преодолевается в седле практически на всем протяжении, за исключением локальных препятствий. Некоторые ЛП требуют высокой техники передвижения с велосипедом и грузом по крутым каменистым, заросшим или заболоченным участкам, а некоторые ЛП в виде бродов и переправ требуют специальной техники прохождения и наличия соответствующего снаряжения.
Для прохождения данного маршрута необходима хорошая физическая, техническая, тактическая и морально-волевая подготовка.
Оптимальное время для прохождения – июль - август.

Ряд ПП целесообразно проходить именно в указанном в расчете направлении в связи с особенностями рельефа и растительности, о чем есть соответствующие примечания в паспортах ПП.

2. Выводы и рекомендации штурмана

Ориентирование на местности не вызвало каких-либо сложностей. Основная часть маршрута пролегала по дорогам которые как минимум периодически используются местными жителями для подъезда к месту выпаса скота или автотуристами "внедорожниками", либо имела описание ранее проходившими группами. Так же были пройдены три участка впервые.
Для ориентирования в GPS навигатор рекомендуется загружать три вида карт:
1. OSM карты региона;
2. Топографические карты в масштабе 1:100000;
3. Спутниковые карты в максимальном разрешении на сложные участки маршрута.
Так же полезно распечатать топографические карты в масштабе 1:500000 (обзорная на весь маршрут) и 1:100000 на сложные участки.
Рекомендуется брать на маршрут два навигатора (один запасной). Так же весьма удобно пользоваться OSM картами на смартфоне, особенно для поиска объектов в населенных пунктах.
В качестве питания навигаторов использовались NI-MH аккумуляторы, которых хватало на 2 ходовых дня. Дополнительно имелся аварийный комплект щелочных батареек.
Стоит отметить, что дороги, находящиеся в редко посещаемых местах, отмеченные, на топографических картах могут уже либо не существовать вовсе либо быть крайне сложными для передвижения.

3. Выводы и рекомендации снаряженца

Всё взятое на маршрут общественное снаряжение полностью удовлетворяло возникавшим потребностям и активно использовалось. Исключение составило специальное снаряжение для навесной переправы (основная веревка использовалась дважды раз для перильной страховки), которое не понадобилось, но было необходимо на случай наличия сложных водных преград.
Для приготовления пищи использовались мультитопливные горелки, в качестве топлива применяли бензин, купленный на заправке. Горелки чистили пару раз. Больших проблем из-за качества бензина не было. При должном планировании количество взятого на маршрут бензина можно разумно сократить если устраивать ночевки в зоне леса.

4. Выводы и рекомендации механика

При составлении ремнабора учитывалась специфика маршрута (отсутствие веломагазинов и веломастерских на маршруте, наличие автономных участков), поэтому его составу уделялось особое внимание. За время похода существенных поломок не было, что говорит о высокой предпоходной подготовке велосипедов. Ремнабор, отвечал полностью потребностям похода. Необходимо проводить тщательный предпоходный осмотр велосипедов и заменять детали, находящиеся на грани своего ресурса, особенно это касается деталей трансмиссии. В ремнаборе при возможности лучше иметь запасные покрышки на каждый диаметр колеса, это существенно сокращает время ремонта, особенно при плохой погоде. При передвижении по раскисшим грунтовым дорогам нужно следить за чистотой и отсутствием посторонних предметов в элементах трансмиссии. Если трансмиссия сильно загрязнена, нужно ее очистить вручную. Это позволит избежать поломки переключателей. При движении по пыльным дорогам возможно попадание пыли в узлы трансмиссии, что вызывает посторонние звуки при движении, которые устраняются чисткой и смазкой WD-40. Необходимо регулярно проводить осмотр велосипедов, проверять основные узлы, включая затяжку болтов багажника.

5. Выводы и рекомендации медика

Случаи оказания медицинской помощи:
1. У 4 участников похода в разные моменты времени был насморк и болело горло. Применяли лизобакт или фарингосепт.
2. Легкое расстройство ЖКТ – применен энтерофурил
3. Мелкие трещины на коже – применен смягчающий крем
Выводы и рекомендации:
если условия похода предполагают длительное передвижение при низких температурах и/или кто-то из участников имеет не вылеченное ОРВИ, рекомендуется брать хотя бы один термос на группу.
Получить квалифицированную медицинскую помощь и пополнить аптечку возможно в н.п. Кош-Агач.

6. Выводы и рекомендации завхоза

В небольших населенных пунктах выбор продуктов весьма ограничен и при нормальном питании вес продуктов на человека в сутки может достигнуть 800-1000 г. На длительных автономных участках большой вес продуктов может стать критически важным. При составлении раскладки на автономные участки стоит выбирать продукты максимально обезвоженные, плотные и высокоэнергетические. Закупка «правильных» продуктов в Москве позволила составить раскладку с весом сухого продукта около 550 г на человека в сутки.
Составление раскладки с небольшим запасом и «аварийный прием пищи» позволили группе продолжить движение по маршруту при отставании от графика на два дня.
Использование для транспортировки продуктов питания дополнительного места багажа в самолете позволило избежать проблем распределения веса по группе и сделало подготовку и перелет более комфортным.
При движении по населенной местности, в целом, проблем с закупкой продуктов питания не было.

7. Выводы и рекомендации финансиста

Закупки на маршруте в основном производили к крупных сетевых магазинах (Пятерочка, Мария-Ра), где можно расплатиться картой. Для закупки в небольших населенных пунктах лучше иметь наличные. Так же наличными расплачивались за трансфер и гостевые дома.
Цены на продукты сравнимы с московскими, не смотря на большую отдаленность региона от густонаселенных районов. Цены в кафе невысокие, не смотря на высокую туристическую загруженность.