Маршрут соответствует 2 к.с., был пройден в с изменением состава участников, нитки маршрута и графика движения.

Регион интересен со спортивной и познавательной точки зрения. Оптимальное время для прохождения – летнее время года, что связано с климатическими особенностями.
Маршрут проходил по дорогам различного качества и типа покрытий и рассчитан на хороший уровень физической подготовки.
Всё взятое на маршрут общественное снаряжение активно использовалось.
Продукты приобретались согласно плану закупок. На всем протяжении маршрута встречаются магазины. В крупных населенных пунктах есть сетевые магазины, располагающие широким ассортиментом. В небольших населенных пунктах в магазинах можно найти товары первой необходимости. Практически везде возможна оплата банковскими картами, но запас наличных необходим для оплаты билетов, фруктов, приобретаемых у местного населения.
При прохождении маршрута стоит рассчитывать запас питьевой воды. Мы пополняли по мере необходимости запасы ходовой воды и для приготовления пищи в каждом населенном пункте.
На местах ночевок вода из водоемов использовалась только как техническая, для приготовления пищи в основном использовали воду, набранную в колонках в населенных пунктах либо бутилированную.
Во время ночевок для приготовления пищи использовались горелки. В качестве топлива использовался газ в баллонах. Всё топливо везли с собой от места проживания – Тверь и Москва, т.к. группа добиралась до места старта на поезде, и мы могли беспрепятственно его провезти. Основные приемы пищи (завтрак и ужин) были горячими, обеды представляли собой холодные перекусы.
Ремнабор соответствовал потребностям похода. Перед походом необходимо провести тщательный осмотр велосипедов на предмет замены деталей, находящихся на грани своего ресурса.
Регулярно проводился осмотр велосипедов, проверялись основные узлы, давление в шинах, а также затяжка болтов крепления багажника.
Аптечка была скомплектована с учетом информации, полученной путем анкетирования участников группы и располагала всеми необходимыми средствами для оказания первой медицинской помощи.
Маршрут интересен природными и историко-археологическими достопримечательностями. Однако при планировании необходимо учитывать особенность дорожного покрытия и значительной протяженности нитки вдоль правого берега Дона по грунтовым дорогам, которые при неблагоприятных погодных условиях становятся непригодными для передвижения в седле. При планировании маршрута в запасных вариантах обхода при неблагоприятных погодных условиях необходимо полностью исключать наличие грунтовых дорог и продолжать маршрут по асфальтированным дорогам.