Препятствие является частью официального трека "Кольцо Анапурны".
     (Waymarked Trails: AC). Препятствия находится в заповеднике и требует наличия соответствующих разрешительных документов.
     Препятствие начинается в поселке Бесисахар, где заканчивается асфальт и начинается разбитая каменистая горная дорога (фото 1). Первые 8 км дорога идет вверх-вниз по правому (орографически) берегу (фото 2), иногда пересекая притоки вброд (фото 3), или по мостам (фото 4). Далее дорога по мосту (фото 5) переходит на другой берег р. Марсъянди, где расположена недавно построенная электростанция (фото 6), и входит в хорошо освещенный тоннель, длинной 250 м (фото 7). В тоннеле, и 1 км за ним дорога имеет отличное бетонное покрытие (фото 8), затем снова начинается разбитая каменистая дорога (фото 9). Через 6 км дорога снова переходит на правый берег р. Марсъянди по мосту (фото 10). Далее дорога идет по ущелью реки, при этом покрытие неоднородно и часто меняется от хорошо укатанного грунта (фото 11), до крупного камня разбитого (фото 12). Дорога идет по узкой полке, вырубленной в скале (фото 13), и имеет множество технических препятствий в виде бродов (фото 14, 15). Иногда встречаются непродолжительные участки бетонного покрытия (фото 16). Через 10 км дорога уходит от реки, сначала поднимаясь вверх по крутому серпантину (фото 17), а затем снова спускается к реке (фото 18), и продолжает идти по ущелью. Характер движения не меняется в основном это каменистая горная дорога (фото 19) с техническими препятствиями в виде бродов (фото 20), иногда встречаются участки каменистого грунта (фото 21), и не продолжительные куски бетонки (фото 22). В некоторых поселках покрытием является уложенный крупный камень, езда по которому, особенно в гору затруднительна (фото 23). Через особенно крупные притоки есть капитальные мосты, после которых обычно сразу дорога идет в крутой подъем (фото 24).
     Через 8 км выходит к развилке на п. Тал на другом берегу р. Марсъянди (фото 25). По той стороне есть тропа, но она в основном пешеходная, и двигаться лучше по дороге (фото 26). Далее дорога снова идет по узкой, скальной полке. Покрытие в основном разбитый крупный камень (фото 27) с бродами через ручьи (фото 28, 29), но встречаются и хорошие участки (фото 30). На 45 км от Бисисахара, в поселке Даропани находится первый чек-пост (фото 31). Далее дорога не меняя своего качества (фото 32, 33, 34) еще около 5 км идет по ущелью, а затем снова по крутому серпантину уходит от реки (фото 35, 36), при этом броды исчезают, но появляются довольно продолжительные участки с "улучшенным" покрытием - уложенным крупным камнем (фото 37), ехать по которому вверх достаточно сложно, но иногда можно объехать по накатанным рядом дорогам и тропикам (фото 38). Через 8 км дорога снова выходит к реке, ущелье расширяется (фото 39), вновь начинают встречаться броды (фото 40). В поселке Купар еще один чек-пост, далее качество дороги улучшается (фото 41), и через 2 км она приходит в п. Чаме, где по мосту переходит на другой берег реки Марсъянди (фото 42). Далее до п. Братанг (6 км) идет хорошая, мелко каменистая дорога (фото 43), местами разбитая (фото 44). После поселка качество дороги ухудшается (фото 45), местами с очень крутыми углами подъема (фото 46). Через 2 км дорога вновь переходит по мосту (фото 47) на другой берег р. Марсъянди, при этом характер покрытия улучшается (фото 48). Через 3 км местность выполаживается, горы отступают (фото 49). После Нижнего Писанга начинается подъем на локальный перевал (фото 50). На спуске - грунт, местами сильно разбитый (фото 51). Далее дорога идет по широкой долине через поселок Хумде (фото 52) еще около 5 км, а потом в последний раз переходит по мосту (фото 53) на другой берег р. Марсъянди, и через 3 км подходит к поселку Мананг (фото 54), где дорога и данное препятствие заканчиваются и начинается подъем по тропе на перевал Тхорунг по ущелью р. Джарсанг Кхола.
     Загруженность дороги – средняя, в основном это автомобили повышенной проходимости и мотоциклисты.
     Препятствие имеет среднюю автономность - лавки со скудным выбором (конфеты, шоколадки, вода) встречаются довольно часто, полноценно можно поесть в лоджах по всему треку, но купить продукты для самостоятельного приготовления пищи можно довольно редко.
     Мест для самостоятельных ночевок крайне мало - более или менее приемлемые площадки вблизи источников питьевой воды заняты местным населением под строения и посевы. На участках, где дорога уходит от ущелья реки есть приемлемые места, но водой нужно запастись заранее.
     Препятствие находится практически полностью в лесной зоне.
     Источниками питьевой воды являются реки и ручьи, текущие с гор.
     Препятствие находится в районе среднегорья, в холодной климатической зоне. Климат имеет муссонные черты. Период сезона дождей приходится с июня по сентябрь. В среднем осадков выпадает от 1000 до 4000 мм в год. Температура в январе в составляет +16…+20°С, в июле до +28 °С.
     Препятствие преодолевается в седле на всем протяжении, но требует высокой техники передвижения по сложным каменистым и грунтовым дорогам с наличием технических препятствий (очень крутые подъемы и спуски, броды, скальные выходы, не укатанные участки).
     При прохождении ПП стоит проявлять особую внимательность, так как движение левостороннее, а местные водители имеют агрессивную технику вождения. Препятствие так же требует отличной физической, психологической и тактической подготовки, а также высокого уровня оборудования и подготовки велосипедов.

Карты, схемы

857 Кбайт 

карта ПП (Генштаб) Загружено 6 февраля 2019 года в 17:33

607 Кбайт 

карта (ОТМ) Загружено 6 февраля 2019 года в 17:55

Фотографии

372 Кбайт 

1. начало препятствия Загружено 6 февраля 2019 года в 17:34

486 Кбайт 

2. крупный камень, ср/к Загружено 6 февраля 2019 года в 17:35

383 Кбайт 

3. брод, ТП Загружено 6 февраля 2019 года в 17:36

320 Кбайт 

4. крупный камень, мост Загружено 6 февраля 2019 года в 17:37

453 Кбайт 

5. мост через р. Марсъянди Загружено 6 февраля 2019 года в 17:38

326 Кбайт 

6. плотина, въезд в тоннель Загружено 6 февраля 2019 года в 17:39

312 Кбайт 

7. тоннель, бетон х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 17:39

319 Кбайт 

8. бетон х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 17:40

502 Кбайт 

9. каменистый грунт, ср/к Загружено 6 февраля 2019 года в 17:43

371 Кбайт 

10. мост через р. Марсъянди Загружено 6 февраля 2019 года в 17:43

414 Кбайт 

11. каменистый грунт, х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 17:44

759 Кбайт 

12. крупный камень св.н/к, ТП - брод Загружено 6 февраля 2019 года в 17:46

463 Кбайт 

13. каменистый грунт, ср/к Загружено 6 февраля 2019 года в 17:52

713 Кбайт 

14. каменистый грунт св. н/к, ТП - брод Загружено 6 февраля 2019 года в 17:48

654 Кбайт 

15. каменистый грунт св.н/к, ТП - брод Загружено 6 февраля 2019 года в 17:49

505 Кбайт 

16. бетон, х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 17:49

568 Кбайт 

17. каменистый грунт ср/к, бетон х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 17:56

541 Кбайт 

18. крупный камень х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 17:57

402 Кбайт 

19. каменистый грунт ср/к Загружено 6 февраля 2019 года в 17:58

544 Кбайт 

20. ТП - брод Загружено 6 февраля 2019 года в 17:59

410 Кбайт 

21. каменистый грунт ср/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:00

457 Кбайт 

22. крупный камень, бетон х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:01

389 Кбайт 

23. крупный камень св.н/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:02

615 Кбайт 

24. каменистый грунт ср/к, мост Загружено 6 февраля 2019 года в 18:03

380 Кбайт 

25. крупный камень ср/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:21

485 Кбайт 

26. крупный камень ср/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:22

546 Кбайт 

27. крупный камень ср/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:23

407 Кбайт 

28. крупный камень св.н/к, ТП - брод Загружено 6 февраля 2019 года в 18:23

465 Кбайт 

29. крупный камень св.н/к, ТП - брод Загружено 6 февраля 2019 года в 18:25

406 Кбайт 

30. каменистый грунт х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:25

441 Кбайт 

31. каменистый грунт ср/к, чек-пост Загружено 6 февраля 2019 года в 18:32

500 Кбайт 

32. ТП - брод Загружено 6 февраля 2019 года в 18:33

505 Кбайт 

33. грунт ср/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:34

326 Кбайт 

34. крупный камень св.н/к, ТП - брод Загружено 6 февраля 2019 года в 18:34

674 Кбайт 

35. каменистый грунт ср/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:36

602 Кбайт 

36. крупный камень ср/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:36

631 Кбайт 

37. крупный камень св.н/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:37

527 Кбайт 

38. крупный камень св.н/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:38

542 Кбайт 

39. крупный камень св.н/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:38

500 Кбайт 

40. крупный камень св.н/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:39

385 Кбайт 

41. грунт х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:40

562 Кбайт 

42. грунт х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:41

461 Кбайт 

43. грунт х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:42

519 Кбайт 

44. крупный камень х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:43

486 Кбайт 

45. крупный камень н/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:43

452 Кбайт 

46. крупный камень х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:45

443 Кбайт 

47. мост через р. Марсъянди Загружено 6 февраля 2019 года в 18:45

394 Кбайт 

48. крупный камень х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:46

246 Кбайт 

49. грунт х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:50

373 Кбайт 

50. каменистый грунт ср/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:50

505 Кбайт 

51. каменистый грунт ср/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:51

362 Кбайт 

52. грунт х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:52

451 Кбайт 

53. грунт х/к Загружено 6 февраля 2019 года в 18:53

398 Кбайт 

54. грунт х/к, конец препятствия Загружено 6 февраля 2019 года в 18:54

Паспорт препятствия утверждён МКК