Сведения о препятствии

Наименование:	равнинное Вдоль нижнего течения р. Поведь
Страна:	Россия
Район (подрайон):	ЦФО, Тверская обл.
Границы:	п. Бор - п. Большое Вишенье
Формальный признак:	фактический
Характер дороги:	Среднего и хорошего качества
Характер покрытия:	Грунт, мелкий камень
Дата прохождения:	Май 2019 г.
Автор паспорта:	Журавлёв А.В.
Ссылка на видео:
Категория трудности:	2
Статус паспорта:	утверждён 04.10.2019 !

Типы дорог в ПП:

Дороги высокого качества
Дороги хорошего качества
Дороги среднего качества
Дороги низкого качества
Дороги сверхнизкого качества
ЛП

Параметры препятствия

Состояние трека:	очищен
Протяжённость:	...
Максимальная высота:	...
Минимальная высота:	...
Набор высоты:	...
Сброс высоты:	...
Количество точек:	...
Усреднённый интервал:	...
Общее ходовое время:	...
Чистое ходовое время:	...
Общая скорость движения:	...
Средняя ходовая скорость:	...

Параметры учётной записи

Номер паспорта:	2269
Владелец:	ancrane
Дата загрузки:	21:20:28 10.05.2019 г.
URL:	http://velotrex.ru/files/1557512428_5cd5c0ec90fd6.xml
Ссылка Nakarte.me:	https://nakarte.me/#m=12/57.18232/34.53999&l=T&nktl=ZiuzyCuEbr9sBObd_z1iRw

Транслировать трек в Nakarte.me

Описание протяжённого препятствия

    Препятствие началось у моста ч/реку Поведь. Отсюда вдоль реки начинается разбитая грунтовка (Фото 1). Обогнув заброшенную усадьбу Горницы, дорога ухудшается - появляются огромные невысыхающие лужи (фото 2,3). Местами они перекинуты гатями из брёвен и грубых досок. Для безопасного преодоления таких препятствий требуется слезать с седла (фото 4). После д. Ильино (полузаброшена, жилых только пара домов) качество дороги улучшается, она превращается в хорошую лесную грунтовку (фото 6,7). От д. Островок до конца ПП идёт мелкокаменистый грейдер (фото 8). Конец ПП - в д. Большое Вишенье на выезде на асфальт.

     Автотраффик на участке от начала ПП до д. Островок отсутствует, после - незначительный.
     Магазин имеется только в д. Большое Вишенье.

Карты, схемы

488 Кбайт

Карта ПП Загружено 10 мая 2019 года в 21:55

Фотографии

481 Кбайт

1. Загружено 10 мая 2019 года в 21:43

583 Кбайт

2. Загружено 10 мая 2019 года в 21:43

754 Кбайт

3. Загружено 10 мая 2019 года в 21:44

725 Кбайт

4. Загружено 10 мая 2019 года в 21:44

870 Кбайт

5. Загружено 10 мая 2019 года в 21:44

659 Кбайт

6. Загружено 10 мая 2019 года в 21:45

652 Кбайт

7. Загружено 10 мая 2019 года в 21:45

410 Кбайт

8. Загружено 10 мая 2019 года в 21:45

Общее количество графических файлов в паспорте: 9
Общий объём графических файлов в паспорте: 5.5 Мбайт

Кпр - коэффициент протяжённости

Протяжённость препятствия (Lпп): 35.855 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.36

Кпк - коэффициент покрытия

Протяжённость препятствия: 35855 м

Характеристика покрытия Открыть быстрый просмотр фото

№	Длина участка, м	Вид покрытия	Кпк	Примечание
1	3600	Грунт, дорога разбитая, сухая	1.90	фото 1,5
2	2000	Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, сухая	2.50	фото 3,4
3	10600	Грунт, дорога укатанная, сухая	1.40	фото 6,7
4	19655	Мелкий камень, дорога хорошего качества, сухая	1.20	фото 8

Кпк = 1.40

Кнв - коэффициент набора высоты

Суммарный набор высоты: 500 м

Кнв = 1.25

Ккр - коэффициент крутизны

Средний уклон подъёмов: 3.82%

Средний уклон спусков: 3.66%

Ккр = 1.12

Кв - коэффициент высоты

Район похода: Равнины

Средневзвешенная высота: 204.41 м

Кв = 1.00

С*Г - сезонно-географический показатель

Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Благоприятные районы

Г = 1.00

Категорирование протяжённого препятствия

КТ = 1.36 * 1.40 * 1.25 * 1.12 * 1.00 * 1.00 * 1.00 = 2.67

Препятствие соответствует II категории трудности

Балльное значение КТ и диапазон его зависимости от состояния покрытий:
KT = 2.67
KT max = 3.06
KT min = 2.67

Паспорт препятствия утверждён МКК

Дата утверждения: 04.10.2019

Подписи:
«Согласовано» Фефелов Александр Викторович, ФСТ-ОТМ (Москва), ЦМКК
«Согласовано» Емельянов Сергей Алексеевич, ФСТ-ОТМ (Москва), ЦМКК
«Согласовано» Лаврский Александр Георгиевич, ФСТ МО (Московская область)

Вы не можете вводить комментарии Комментарии:

Lavr Лаврский Александр Георгиевич Статус: пользователь Полномочия: 5 к.с. МКК: ФСТ МО (Московская область)	4 октября 2019 года в 09:48
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
ancrane Журавлёв Антон Владимирович Статус: администратор Полномочия: 5 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)	2 октября 2019 года в 13:36
Андрей, у нас допускается объединение соседних типов дорог для равнинных пп по регламенту. Так что почему бы не довести её до асфальтовой трассы? Характер движения до моста через Поведь и после не поменялся же...
saemel Емельянов Сергей Алексеевич Статус: модератор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)	2 октября 2019 года в 13:30
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
a_ndre Потапенко Андрей Михайлович Статус: модератор Полномочия: 5 к.с. МКК: ФСТ-ОТМ (Москва)	2 октября 2019 года в 10:41
Тут мне тоже не совсем понятен выбор конца ПП. Только по смене покрытия ориентировка была? А не логичней это ПП обозначать вдоль реки - от начала до конца Поведи до деревни Трубино (или Рылово?).
kramar Фефелов Александр Викторович Статус: модератор Полномочия: 6 к.с. МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)	2 октября 2019 года в 10:01
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись