Препятствие начинается от моста через реку Кара-Кужур (фото 1,2). Между поселками идет мелко-каменистая дорога среднего качества (фото 3,4,5), периодически усложненная гребенкой. Практически на всем протяжении дороги до Улахола, параллельно с основной дорогой идут грунтовые дублеры (фото 6-9). На некоторых участках проще ехать по грунтам, нежели трястись по гребенке. В поселке Улахол (фото 10) есть магазин.
     Перед поселком Турасу сворачиваем на грунтовую дорогу в долину реки Турасу (фото 11). После поселка Турасу, дорога преимущественно, грунтовая (фото 12-15). Дорога проходит через несколько кошей (собственно, дорогой пользуются именно скотоводы, владельцы кошей).
     После стойбищ дорога переходит в множество троп, по которым гоняют скот (фото 15,16). После брода через реку (фото 17), остается одна ярко выраженная тропа (фото 18,19), которая в постепенно пропадает совсем (фото 20), снова движемся по направлению. Периодически тропа (участки крупнокаменистой и грунтовой тропы чередуются), разбитая, иногда, со множеством ТП, проявляется вновь (фото 21,22).
     Выше истока реки, небольшое выполаживание , на котором располагаются верховые болота, неглубокие, но тонкий слой грунта быстро набирает влагу и долго ее удерживает, так как каменное основание не впитывает воду. Идти приходится осторожно - скользко. В нашем случае они не представляют сложности, но в дождливую погоду могут потребовать больше сил и времени на прохождение. На подъеме тропа грунтовая крупнокаменистая, заросшая (фото 23,24), со множеством ТП (фото 25,26) встречаются камни с маркированной краской высотой. Предперевальный взлет вновь основательно вытоптан скотом (фото 27), (в дождливую погодку тут будет сложно - скользко на открытом грунте). Перевал 3572 представляем из себя достаточно большую грунтовую площадку (фото 28). Далее продолжаем движение вдоль склона по тропам (фото 29-32), стараясь не терять высоту. Перевальный взлет Улахола завален осыпавшемися камнями (фото 33-37). Между по ним так же угадываются скотские тропы, под камнями течет ручей реки Улахол (с юга). Перевальный взлет достаточно большая площадка с юга заваленная камнями, с севера стоят множество пирамидок, но тур как таковой не нашли (фото 38-40). Периодически накрапывающий мелкий дождик переходит в ливень с градом. Спускаемся с перевала по грунтовой, со множеством крупных камней, осыпной скользкой тропе (фото 41).
     Под перевальным взлетом с северной стороны каменистые верховые болота. Некоторое время спускаемся без тропы вдоль реки Улахол (с севера), затем переходим на скотские тропы (грунтовые, со множеством ТП), где можно ехать, но крайне аккуратно (фото 42-49).
     Река, вначале шедшая по долине (фото 50), уходит в каньон, образованный с одной стороны очень крутым осыпным склоном горы, с другой - масштабным каменным завалом. Вдоль реки понизу идти негде, по осыпному склону также дороги нет, поэтому принимаем решение сделать разведку и пройти по каменному завалу, тем более, что там кое-где видны следы пребывания скота. Разведка в данном месте необходима, так как наверху завала очень много троп, напоминающих лабиринт. По азимуту пройти крайне сложно - камни крупные, очень много "живых". Также множество провалов. Поэтому, при разведке мы отмечали нужные нам тропы пирамидками из камней. Только так можно пройти этот лабиринт, не заплутав (фото 51-56). Каждые минут 10-15 нас накрывает ливень с градом. При прохождении этого участка часть пути проходится пешком, на некоторых отрезках троп можно ехать. В нашем случае (частые ливни) покрытие было мокрое, ехать получалось не везде. При хорошей погоде и должном уровне техники, большая часть завала может быть пройдена в седле (при этом разведка правильной тропы обязательна).
     Снова переходим на другой берег реки, перебродив сначала рукав вытекающий из под завала, а затем рукав из каньона (фото 57-58). Продолжаем движение по тропам (грунтовые, со множеством ТП в виде крупных камней и внезапных нор сусликов) на склоне, больших камней становиться меньше, зато появляются огромные дыры нор сусликов (59-64).
     Спускаемся по крутому склону без тропы к реке Улахол, зигзагом стараясь как можно плавнее терять высоту (фото 65-68), на крупно-каменистую дорогу (фото 69) и продолжаем движение вдоль нее, дорога снова переходит в тропы скота.
     Упираемся в крутой берег и по тропе поднимаемся наверх (фото 70-71) на грунтовую дорогу (фото 72), переходящую в крупнокаменистую (фото 74-77). После поворота долины реки на восток, крупнокаменитстые (фото 76,77) участки покрытия дороги начинают чередоваться с грунтовыми (фото 78, 81). Препятствие заканчивается у поселка Турасу.

Карты, схемы

1989 Кбайт 

Карта Загружено 21 ноября 2019 года в 09:02

Фотографии

286 Кбайт 

1. Перед началом препятствия Загружено 25 октября 2019 года в 16:05

317 Кбайт 

2. Мост через реку Кара - Кужур Загружено 24 октября 2019 года в 13:13

342 Кбайт 

3.  Загружено 18 ноября 2019 года в 08:25

322 Кбайт 

4.  Загружено 18 ноября 2019 года в 08:26

388 Кбайт 

5.  Загружено 18 ноября 2019 года в 08:25

300 Кбайт 

6.  Загружено 18 ноября 2019 года в 08:26

337 Кбайт 

7. Грунтовый дублер Загружено 18 ноября 2019 года в 08:19

205 Кбайт 

8.  Загружено 18 ноября 2019 года в 08:27

205 Кбайт 

9.  Загружено 18 ноября 2019 года в 08:27

299 Кбайт 

10. Улахол Загружено 24 октября 2019 года в 13:16

230 Кбайт 

11. Поворот в долину реки Турасу Загружено 24 октября 2019 года в 13:17

218 Кбайт 

12.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:17

320 Кбайт 

13.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:18

313 Кбайт 

14.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:18

366 Кбайт 

15.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:18

323 Кбайт 

16.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:19

413 Кбайт 

17. Брод через реку Турасу Загружено 24 октября 2019 года в 13:20

488 Кбайт 

18.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:19

369 Кбайт 

19.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:19

355 Кбайт 

20.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:19

357 Кбайт 

21.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:20

453 Кбайт 

22.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:20

299 Кбайт 

23.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:20

313 Кбайт 

24.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:21

346 Кбайт 

25.  Загружено 18 ноября 2019 года в 09:12

594 Кбайт 

26.  Загружено 18 ноября 2019 года в 09:12

279 Кбайт 

27.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:21

473 Кбайт 

28.  Загружено 18 ноября 2019 года в 09:12

423 Кбайт 

29.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:21

424 Кбайт 

30.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:22

442 Кбайт 

31.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:22

501 Кбайт 

32.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:23

555 Кбайт 

33.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:23

387 Кбайт 

34.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:26

352 Кбайт 

35.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:26

357 Кбайт 

36.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:26

318 Кбайт 

37.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:26

258 Кбайт 

38.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:26

292 Кбайт 

39. Перевал Улахол Загружено 24 октября 2019 года в 13:27

386 Кбайт 

40.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:27

288 Кбайт 

41.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:27

472 Кбайт 

42.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:28

476 Кбайт 

43.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:28

355 Кбайт 

44.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:28

343 Кбайт 

45.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:28

447 Кбайт 

46.  Загружено 24 октября 2019 года в 13:29

518 Кбайт 

47.  Загружено 25 октября 2019 года в 11:59

484 Кбайт 

48.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:00

376 Кбайт 

49.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:00

292 Кбайт 

50.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:00

413 Кбайт 

51.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:00

396 Кбайт 

52.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:01

458 Кбайт 

53.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:01

593 Кбайт 

54.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:01

361 Кбайт 

55.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:01

576 Кбайт 

56.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:03

616 Кбайт 

57.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:03

446 Кбайт 

58.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:04

332 Кбайт 

59.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:04

312 Кбайт 

60.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:04

289 Кбайт 

61.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:04

241 Кбайт 

62.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:04

365 Кбайт 

63.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:05

230 Кбайт 

64.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:05

398 Кбайт 

65.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:05

430 Кбайт 

66.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:06

547 Кбайт 

67.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:06

611 Кбайт 

68.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:06

364 Кбайт 

69.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:06

352 Кбайт 

70.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:07

410 Кбайт 

71.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:07

404 Кбайт 

72.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:07

261 Кбайт 

73.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:07

347 Кбайт 

74.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:07

225 Кбайт 

75.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:08

348 Кбайт 

76.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:08

307 Кбайт 

77.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:08

255 Кбайт 

78.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:08

277 Кбайт 

79.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:09

311 Кбайт 

80.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:09

232 Кбайт 

81.  Загружено 25 октября 2019 года в 12:10

Паспорт препятствия утверждён МКК