Главная ПП  
траверс гор Сьерра-Де-Кабальс от vagabungo
Инфо Описание Графика Расчёт КТ Проверка Трек

Сведения о препятствии

Паспорт
Наименование: траверс гор Сьерра-Де-Кабальс
Страна: Испания
Район (подрайон): Каталонские горы
Границы: река Эбро - река Де ля Каналета
Формальный признак: фактический
Характер дороги: Дороги высокого качества, дороги хорошего качества
Характер покрытия: Грунт, асфальт
Дата прохождения: 03.01.2020
Маршрут: 3 к.с., Каталонские горы, руководитель: Морозов В.А., м/к: 1/5-306
Номер маршрута: 84
Автор паспорта: Морозов В.А.
Ссылка на видео:
Категория трудности:2
Статус паспорта: утверждён 06.05.2020 ! 

Типы дорог в ПП:
 Дороги высокого качества
 Дороги хорошего качества
 Дороги среднего качества
 Дороги низкого качества
 Дороги сверхнизкого качества
 ЛП
 



Сведения о предыдущих прохождениях

В данном направлении:
(В случае отсутствия сведений вносится запись "Нет сведений в базе velotrex")
Ссылка на номер паспорта:
(По умолчанию прочерк)
-
В обратном направлении:
(В случае отсутствия сведений вносится запись "Нет сведений в базе velotrex")
Ссылка на номер паспорта:
(По умолчанию прочерк)
-

Параметры препятствия

Состояние трека: очищен
Протяжённость: ...
Максимальная высота: ...
Минимальная высота: ...
Набор высоты: ...
Сброс высоты: ...
Количество точек: ...
Усреднённый интервал: ...
Общее ходовое время: ...
Чистое ходовое время: ...
Общая скорость движения: ...
Средняя ходовая скорость: ...


Параметры учётной записи

Скачать  
Номер паспорта: 2789
Владелец: vagabungo
Дата загрузки: 12:40:50 17.01.2020 г.
URL: http://velotrex.ru/files/1579254050_5e218122a27ac.xml
Ссылка Nakarte.me: https://nakarte.me/#m=12/41.03249/0.50314&l=T&nktl=aqVq0dzb0xLJwbqXGKoGog

Транслировать трек в Nakarte.me

Описание протяжённого препятствия

    Препятствие начинается на мосту через реку Эбро в городе Море де Эбро. Первые шесть километров препятствия пролегают по городу который достаточно крупный по местным меркам, что является причиной очень интенсивного автомоблильного трафика. На выезде из города есть гипермаркет SPAR, который является последней точкой возможной закупки воды и еды на все препятствие. На шестом километре происходит смена покрытия с асфальта на грунт (фото 2). Вдоль дороги располагается множество сельскохозяйственных угодий, благодаря которым дорога поддерживается в хорошем состоянии и в сухом виде не представляет трудностей для ее преодоления (фото 3).
     Во время прохождения препятствия имела место ночевка на восьмом километре. В целом на препятствии затруднительно найти место ночевки так как все прилегающие к дороге территории являются чей-то собственностью, о чем на каждом съезде предупреждают таблички на каталонском языке.
     На следующий день после ночевки погода испортилась, была низкая облачность (порядка 300 м н.у.м). Грунтовая дорога была мокрая (фото 4, 5), локально встречались лужи, которые беспрепятственно можно было объехать (фото 4, 5). Имел место несущественный подлип грунта к колесам (фото 6), что затрудняло передвижение, однако не блокировало колеса и была возможность передвигаться на велосипеде не смотря на резкое увеличение крутизны подъема.
     На 19-м километре происходит смена покрытия грунт-асфальт. Дальше маршрут препятствия пролегает по асфальтовой дороге с низким автомобильным трафиком пролегающей через заповедник Серрес де Пандос-Кавальс. Дорога живописная и является частью велосипедного маршрута о чем говорят таблички на обочине (фото 7). Из-за низкой облачности и минусовой температуры, во время прохождения препятствия растения деревьев были покрыты ледяной глазурью (фото 1), это говорит о возможном образовании гололедицы на дороге (во время прохождения не было замечено).
     На 24-м километре препятствия начинается резкий спуск по извилистому серпантину, встречаются участки разбитого асфальта (фото 6), что нужно учитывать при наборе скорости на спуске, но в целом дорога хорошего качества.
     Заканчивается препятствие бродом через реку Де ля Каналета.
     В целом все препятствие проходится в седле и не имеет локальных препятствий.


Карты, схемы


2736 Кбайт 
трек препятствия Загружено 30 января 2020 года в 18:19


Фотографии

495 Кбайт 
1. Асфальт Загружено 17 января 2020 года в 14:05
333 Кбайт 
2. Асфальт/грунт, смена покрытия Загружено 17 января 2020 года в 14:07
291 Кбайт 
3. Грунт сухой Загружено 16 марта 2020 года в 14:10
407 Кбайт 
4. Грунт мокрый Загружено 17 января 2020 года в 14:12
354 Кбайт 
5. Грунт мокрый Загружено 17 января 2020 года в 14:14
505 Кбайт 
6. Участок разбитого асфальта Загружено 17 января 2020 года в 14:39
401 Кбайт 
7. Асфальт, маркировка велосипедного маршрута Загружено 17 января 2020 года в 14:38

Общее количество графических файлов в паспорте: 8
Общий объём графических файлов в паспорте: 5.4 Мбайт


Кпр - коэффициент протяжённости



Протяжённость препятствия (Lпп): 27.55 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.28


Кпк - коэффициент покрытия



Протяжённость препятствия: 27550 м

Характеристика покрытия Открыть быстрый просмотр фото
Длина участка, м Вид покрытия Кпк Примечание
114000Асфальт/бетон, дорога хорошего качества, сухая0.80Фото 1, 2
25500Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая1.40фото 2, 3
38050Грунт, дорога в хорошем состоянии, мокрая1.80Фото 4, 5


Кпк = 1.21


Кнв - коэффициент набора высоты



Суммарный набор высоты: 798 м

Кнв = 1.40


Ккр - коэффициент крутизны



Средний уклон подъёмов: 6.61%

Средний уклон спусков: 6.97%

Ккр = 1.54


Кв - коэффициент высоты



Район похода: Горы Европы

Средневзвешенная высота: 291.42 м

Кв = 1.00


С*Г - сезонно-географический показатель



Сезонный фактор: Межсезонье

C = 1.10

Географический фактор: Благоприятные районы

Г = 1.00


Категорирование протяжённого препятствия



КТ = 1.28 * 1.21 * 1.40 * 1.54 * 1.00 * 1.10 * 1.00 = 3.67

Препятствие соответствует II категории трудности


Балльное значение КТ и диапазон его зависимости от состояния покрытий:
KT = 3.67
KT max = 4.22
KT min = 3.32

Паспорт препятствия утверждён МКК

Дата утверждения: 06.05.2020

Подписи:
«Согласовано» Журавлёв Антон Владимирович, ФСТ-ОТМ (Москва), ЦМКК
«Согласовано» Романов Дмитрий Анатольевич, ФСТ МО (Московская область), ЦМКК
«Согласовано» Потапенко Андрей Михайлович, ФСТ-ОТМ (Москва)


Вы не можете вводить комментарии Комментарии:
a_ndre
Потапенко Андрей Михайлович
Статус: модератор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ-ОТМ (Москва)
6 мая 2020 года в 15:06
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
6 мая 2020 года в 13:38
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
vagabungo
Морозов Вячеслав
Статус: пользователь
23 апреля 2020 года в 10:58
Прошу пересогласовать препятствие т.к. после подписи Лаврского Александра были внесены изменения
ancrane
Журавлёв Антон Владимирович
Статус: администратор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)
19 апреля 2020 года в 01:36
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
vagabungo
Морозов Вячеслав
Статус: пользователь
8 апреля 2020 года в 14:56
Антон все верно, покрытие указано ошибочно, все исправил, КТ упала, необходимо согласовать.
Lavr
Лаврский Александр Георгиевич
Статус: пользователь
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ МО (Московская область)
5 апреля 2020 года в 21:19
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
ancrane
Журавлёв Антон Владимирович
Статус: администратор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)
3 апреля 2020 года в 23:29
А где на фотках изображена тропа, которой 8 км? По выложенным фото это грунтовая дорога хор. кач., и раз так, то ПП становится 2 кт...
a_ndre
Потапенко Андрей Михайлович
Статус: модератор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ-ОТМ (Москва)
18 марта 2020 года в 15:48
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
vagabungo
Морозов Вячеслав
Статус: пользователь
18 марта 2020 года в 11:34
Исправил замечания, можно согласовывать:-)
vagabungo
Морозов Вячеслав
Статус: пользователь
16 марта 2020 года в 14:23
Как задать фотографиям правильное положение так и не понял) исправил заменой на горизонтальные фото)
a_ndre
Потапенко Андрей Михайлович
Статус: модератор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ-ОТМ (Москва)
15 марта 2020 года в 20:55
Немного смутило в названии _траверс гор_. И это со средневзвешенной высотой 300 м. Вроде как и траверс, но до 500 м вроде как и не горы (как и после 500 м не равнина уже :о) )? Но это мелочи, просто размышления вслух. Замечание по сути только одно: фотки - повернуть. А с границами - соглашусь, хотя сам бы так никогда не объединял в одно ПП такие покрытия и кучу разных по административному названию дорог :о)
vagabungo
Морозов Вячеслав
Статус: пользователь
20 января 2020 года в 10:24
В название ошибка, изменил
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
17 января 2020 года в 16:31
А от куда такое название? На километровке они обозначены как горы Сьера-Де-Кабальс...