Активно используется джиперами, есть упоминания прохождения вело в различного рода путешествиях. В спортивном велосипедном маршруте данное ПП проходилось в июле 2012 г. группой под рук-м Журавлева А.В. (http://мкв.рф/Otchety/2012-Altai-4лс-Gyravlev.pdf), расчет к.т. по действующей на данный момент МКВТМ в базе отсутствует.
     Препятствие начинается от моста через р. Башлан, в месте впадения ее в р. Курата. Сначала мелко каменистая разбитая дорога идет на подъем вдоль реки (фото 1), постепенно она превращается грунтовую (фото 2). Через 7,2 км углы подъема снижаются, дорога идет полями. В основном это разбитый грунт, (фото 3,4, 7), но встречаются и вполне приличные участки фото (фото 5). Дорога дважды проходит через маральники (фото 6), но проезд свободный, единственное условие закрывать за собой ворота. За последними воротами покрытие ухудшается (фото 8, 9), дважды пересекает небольшие речки (10, 11). На 16 км, дорога уходит от реки и начинается перевальный взлет (фото 12), который еще через 1,5 км выходит на перевал Ороктойский (фото 13). Спуск с перевала в направлении нашего движения более крутой, разбитая грунтовая дорога (фото 14) вскоре сменяется на крупно-каменистую (фото 15, 16), в некоторых местах колея сильно размыта и разбита машинами повышенной проходимости (фото 17, 18). Приблизительно через 4,5 км брод небольшого ручья, после которого дорога входит в густой лес, где снова сменяется на грунтовую, сильно разъезженную машинами с глубокими вязкими лужами и другими ТП (фото 20, 21, 22). Приблизительно через 1,5 - 2 км дорога выходит из леса и качество ее улучшается (фото 23). После очень резкого сброса высоты дорога вброд пересекает р. Ороктой (фото 24), и выходит на мелко каменистую дорогу (фото 25, 26), которая далее полого спускается до р. Катунь, где препятствие заканчивается.
     Препятствие полностью автономно, за исключением н.п. Ороктой в самом конце препятствия.
     Движение автотранспорта на участке н.п. Н.Талда - р. Ороктой практически полностью отсутствует, иногда встречаются небольшие караваны джиперов, далее по дороге до конца препятствия трафик средний - 5...7 транспортных средств в час.
     Препятствие находится в горно-лесной зоне. Мест для самостоятельных ночевок достаточно - приемлемые площадки можно найти вблизи практически всех рек и ручьев.
     Источниками питьевой воды являются реки и ручьи, текущие с гор, но без кипячения или фильтрования употреблять воду не рекомендуется, так как по склонам пасется домашний скот.
     Климат резко континентальный, характерны большие перепады суточных температур. Высшие летние температуры могут подниматься до +30°С, низшие зимние опускаться до −50°С. В среднем осадков выпадает от 250 до 600 мм в год, в зависимости от высоты и рельефа. В летнее время температура в среднем составляет +15…+19°С.
     Препятствие при наличии соответствующей техники доступно для прохождения в седле. Особую осторожность необходимо соблюдать на спуске при движении по сильно разбитой крупно каменистой дороге. При выпадении осадков грунтовые участки могут представлять существенное осложнение из-за налипания вязкого грунта на трансмиссию велосипеда. Препятствие требует достаточно хорошей физической и технической подготовки, а также высокого уровня оборудования и подготовки велосипедов.
    
     ПП посчитано по факту прохождения, то есть по сухой погоде. Если будут дожди, велика вероятность перехода препятствия в более высокую категорию.

Карты, схемы

596 Кбайт 

карта GGC Загружено 19 сентября 2020 года в 11:18

Фотографии

283 Кбайт 

фото 1 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:20

254 Кбайт 

фото 2 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:21

240 Кбайт 

фото 3 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:21

239 Кбайт 

фото 4 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:22

295 Кбайт 

фото 5 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:22

257 Кбайт 

фото 6 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:22

234 Кбайт 

фото 7 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:23

302 Кбайт 

фото 8 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:23

262 Кбайт 

фото 9 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:23

285 Кбайт 

фото 10 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:23

202 Кбайт 

фото 11 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:24

318 Кбайт 

фото 12 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:24

209 Кбайт 

фото 13 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:24

328 Кбайт 

фото 14 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:24

217 Кбайт 

фото 15 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:25

305 Кбайт 

фото 16 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:25

326 Кбайт 

фото 17 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:25

335 Кбайт 

фото 18 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:26

301 Кбайт 

фото 19 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:26

332 Кбайт 

фото 20 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:26

300 Кбайт 

фото 21 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:27

319 Кбайт 

фото 22 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:27

301 Кбайт 

фото 23 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:28

303 Кбайт 

фото 24 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:28

244 Кбайт 

фото 25 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:28

255 Кбайт 

фото 26 Загружено 18 сентября 2020 года в 20:28

Паспорт препятствия утверждён МКК