Главная ПП  
траверс хребет Ташир-Хэрбэйн-Нуру от krotdm
Инфо Описание Графика Расчёт КТ Проверка Трек

Сведения о препятствии

Паспорт
Наименование: траверс хребет Ташир-Хэрбэйн-Нуру
Страна: Монголия
Район (подрайон): Монгольский Алтай
Границы: р. Сагсай-Гол - р. Модон-Салаа
Формальный признак: фактический
Характер дороги: Дороги среднего, низкого, сверхнизкого качества
Характер покрытия: Камень, грунт, песок
Дата прохождения: 06.08.-07.08.2025
Маршрут: 5 к.с., Монгольский Алтай, руководитель: Кротов Д.А., м/к: 80/2025
Номер маршрута: 565
Автор паспорта: Кротов Д.А.
Ссылка на видео: https://disk.yandex.ru/i/GCzQCatLlNtnVg
Категория трудности:5
Статус паспорта: согласован 21.10.2025 ! 

Типы дорог в ПП:
 Дороги высокого качества
 Дороги хорошего качества
 Дороги среднего качества
 Дороги низкого качества
 Дороги сверхнизкого качества
 ЛП
 



Сведения о предыдущих прохождениях

В данном направлении:
(В случае отсутствия сведений вносится запись "Нет сведений в базе velotrex")
нет сведений в базе velotrex
Ссылка на номер паспорта:
(По умолчанию прочерк)
-
В обратном направлении:
(В случае отсутствия сведений вносится запись "Нет сведений в базе velotrex")
нет сведений в базе velotrex
Ссылка на номер паспорта:
(По умолчанию прочерк)
-

Параметры препятствия

Состояние трека: очищен
Протяжённость: ...
Максимальная высота: ...
Минимальная высота: ...
Набор высоты: ...
Сброс высоты: ...
Количество точек: ...
Усреднённый интервал: ...
Общее ходовое время: ...
Чистое ходовое время: ...
Общая скорость движения: ...
Средняя ходовая скорость: ...


Параметры учётной записи

Скачать  
Номер паспорта: 9568
Владелец: krotdm
Дата загрузки: 09:57:28 09.10.2025 г.
Происхождение трека: не определено
URL: http://velotrex.ru/files/1759993048_68e75cd861931.xml
Ссылка Nakarte.me: https://nakarte.me/#m=12/48.76920/89.38854&l=T&nktl=UwBKDBUz4AYePTKxcW-xUg

Транслировать трек в Nakarte.me

Описание протяжённого препятствия

    Данных о прохождении данного ПП на велосипедах не обнаружено.
     Препятствие начинается от р. Сагсай-Гол, от которого идет подъем на хребет по разбитой песчаной дороге (фото 1, 2). Через 3 км дорога становится разбитой каменистой (фото 3), входит в ущелье ненадолго опять становится песчаной (фото 4). Далее до 9 км идет вдоль пересохшего ручья постоянно переходя с берега на берег, покрытие разбитый камень (фото 5, 6). Затем ущелье расширяется, переходит в межгорную долину появляется растительность, покрытие плавно переходит в грунты хорошего качества и разбитые (фото 7, 8, 9). Далее следуют каменистый участок (фото 10, 11). Примерно на 18 км трека покрытие опять сменяется на грунт (фото 12, 13). На 20 км трека начинается перевальный взлет. На первом километре подъёма покрытие - укатанный затем разбитый грунт (фото 14, 15), в районе перевала Нуротийн-Даба 2750 м и до конца подъёма до отметки 2797 м покрытие камень разбитый/хорошего качества (фото 16, 17, 18). Далее начинается плавный спуск в урочище Джерин-Гол, где дорога идет вдоль соленого озера, покрытие грунт/камень хорошего качества примерно в равном соотношении (фото 19, 20, 21). Затем дорога ухудшается до разбитого камня (фото 22), огибает отрог и входит в узкое ущелье р. Талд-Булаг (фото 23). Примерно через 1,5 км дорога выходит из ущелья и совершает короткий крутой подъем и траверсирует возвышенность на протяжении 7,5 км, покрытие камень /грунт (фото 24, 25, 26). Затем дорога снова входит в ущелье и идет по грунтовой разбитой дороге (фото 27). Примерно на 40 км дорога выходит из ущелья в широкую долину и плавно спускается к р. Модон-Салаа, покрытие камень разбитый (фото 28, 29, 30, 31). На последнем километре ПП камень уступает место грунту разбитому (фото 32, 33).
     Дорога приходит к мосту через Модон-Салаа где ПП и заканчивается (фото 34).
     При прохождении ПП все время был сильный встречный ветер порывы до 24м/с.
     Препятствие полностью автономно, но в конце ПП есть придорожное кафе, где при желании вас покормят. Магазином это назвать нельзя, но купить воды, доширак, шоколадку вполне возможно.
     Источниками воды можно считать Модон-Салаа и р. Сагсай-Гол и р. Талд-Булаг.
     На ночевку можно вставать в начале, в середине или в конце ПП на берегу р. Сагсай-Гол, р. Талд-Булаг и р. Харгатын-Гол.
     Препятствие в основном находится в неблагоприятной зоне (26,1 км). Исключения составляют только самое начало (2 км) и верхняя часть траверса (18,6 км) которые расположены в малоблагоприятной и особо неблагоприятной зонах соответственно:
     Г=(2*1,1+26,1*1,2+18,6*1,3)/46,7=1,24


Карты, схемы


767 Кбайт 
Карта ГШ Загружено 8 марта 2025 года в 12:04


Фотографии

Отобразить/скрыть связь с таблицей Кпк
305 Кбайт 
1. Песок, дорога разбитая Загружено 9 октября 2025 года в 15:31

204 Кбайт 
2. Песок, дорога разбитая Загружено 9 октября 2025 года в 15:39

118 Кбайт 
3. Камень, дорога разбитая Загружено 9 октября 2025 года в 15:40

251 Кбайт 
4. Песок, дорога разбитая Загружено 16 октября 2025 года в 14:52

260 Кбайт 
5. Камень, дорога разбитая Загружено 9 октября 2025 года в 15:41

176 Кбайт 
6. Камень, дорога разбитая Загружено 9 октября 2025 года в 15:41

143 Кбайт 
7. Грунт, хорошего качества Загружено 9 октября 2025 года в 15:47

160 Кбайт 
8. Грунт, дорога разбитая Загружено 9 октября 2025 года в 15:48

200 Кбайт 
9. Грунт, дорога разбитая Загружено 9 октября 2025 года в 15:48

230 Кбайт 
10. Камень, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 11:00

187 Кбайт 
11. Камень, дорога в хорошем состоянии Загружено 10 октября 2025 года в 11:00

158 Кбайт 
12. Грунт, хорошего качества Загружено 10 октября 2025 года в 11:02

138 Кбайт 
13. Грунт, разбитый Загружено 10 октября 2025 года в 11:04

130 Кбайт 
14. Грунт, хорошего качества Загружено 10 октября 2025 года в 11:17

158 Кбайт 
15. Грунт, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 11:18

265 Кбайт 
16. Камень, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 13:38

301 Кбайт 
17. Камень, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 13:38

298 Кбайт 
18. Камень, дорога в хорошем состоянии Загружено 10 октября 2025 года в 13:39

156 Кбайт 
19. Грунт, хорошего качества Загружено 10 октября 2025 года в 13:55

206 Кбайт 
20. Грунт, хорошего качества Загружено 10 октября 2025 года в 13:57

240 Кбайт 
21. Камень, дорога в хорошем состоянии Загружено 10 октября 2025 года в 13:58

188 Кбайт 
22. Камень, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 14:00

254 Кбайт 
23. Камень, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 14:02

288 Кбайт 
24. Камень, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 14:17

181 Кбайт 
25. Камень, дорога в хорошем состоянии Загружено 10 октября 2025 года в 14:20

243 Кбайт 
26. Грунт, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 14:22

343 Кбайт 
27. Грунт, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 14:46

228 Кбайт 
28. Камень, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 14:52

330 Кбайт 
29. Камень, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 14:50

335 Кбайт 
30. Камень, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 14:51

317 Кбайт 
31. Камень, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 14:52

303 Кбайт 
32. Грунт, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 14:52

278 Кбайт 
33. Грунт, дорога разбитая Загружено 10 октября 2025 года в 14:52

322 Кбайт 
34. Конец ПП Загружено 10 октября 2025 года в 14:52


Общее количество графических файлов в паспорте: 35
Общий объём графических файлов в паспорте: 8.5 Мбайт


Кпр - коэффициент протяжённости



Протяжённость препятствия (Lпп): 48.456 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.48


Кпк - коэффициент покрытия



Протяжённость препятствия: 48456 м

Характеристика покрытия Открыть быстрый просмотр фото
Длина участка, м Вид покрытия Кпк Примечание
13500Песок, дорога разбитая, сухая1.90Фото 1, 2, 4
222200Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая1.90Фото 3, 5, 6, 10, 16, 17, 22, 23, 24, 28, 29, 30, 31
34700Грунт, дорога в хорошем состоянии, сухая1.40Фото 7, 12, 14, 19, 20
413900Грунт, дорога разбитая, сухая1.90Фото 8, 9, 13, 15, 26, 27, 32, 33, 34
54156Камень/булыжник, дорога в хорошем состоянии, сухая1.30Фото 11, 18, 21, 25


Кпк = 1.80


Кнв - коэффициент набора высоты



Суммарный набор высоты: 1153 м

Кнв = 1.86


Ккр - коэффициент крутизны



Средний уклон подъёмов: 5.90%

Средний уклон спусков: 4.90%

Ккр = 1.35


Кв - коэффициент высоты



Район похода: Монгольский Алтай

Средневзвешенная высота: 2385.31 м

Кв = 1.70


С*Г - сезонно-географический показатель



Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор:

Г = 1.24


Категорирование протяжённого препятствия



КТ = 1.48 * 1.80 * 1.86 * 1.35 * 1.70 * 1.00 * 1.24 = 14.10

Препятствие соответствует V категории трудности


Балльное значение КТ и диапазон его зависимости от состояния покрытий:
KT = 14.1
KT max = 16.37
KT min = 13.94

Паспорт препятствия согласован МКК

Дата согласования: 21.10.2025

Подписи:
«Согласовано» Романов Дмитрий Анатольевич, ФСТ МО (Московская область), ЦМКК
«Согласовано» Анохин Алексей Алексеевич, ФСТ МО (Московская область)
«Согласовано» Лаврский Александр Георгиевич, ФСТ МО (Московская область)


Вы не можете вводить комментарии Комментарии:
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
21 октября 2025 года в 14:03
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись с рекомендацией для включения в каталог классифицированных ПП
anokhin
Анохин Алексей Алексеевич
Статус: модератор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ МО (Московская область)
21 октября 2025 года в 13:28
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
Lavr
Лаврский Александр Георгиевич
Статус: пользователь
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ МО (Московская область)
21 октября 2025 года в 13:19
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
krotdm
Кротов Дмитрий Александрович
Статус: пользователь
20 октября 2025 года в 09:01
Исправлено
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
18 октября 2025 года в 09:23
фото 32, 33 больше похоже на грунт...
krotdm
Кротов Дмитрий Александрович
Статус: пользователь
17 октября 2025 года в 12:52
Исправлено
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
15 октября 2025 года в 17:13
орфография не поправлена!!! В описании не указаны смены покрытия и его качества. Внимательно читаем что пишем и исправляем косяки!!! Фото нужно грузить в хронологической последоваательности.
krotdm
Кротов Дмитрий Александрович
Статус: пользователь
15 октября 2025 года в 14:07
Исправлено
krotdm
Кротов Дмитрий Александрович
Статус: пользователь
15 октября 2025 года в 14:07
Исправлено
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
15 октября 2025 года в 12:22
1. поправьте орфографию в техописании; 2. на фото 11 камень не похож на разбитый, фото 15 больше похоже на грунт разбитый.