Главная ПП  
равнинное Вдоль оз. Хотон-Нур от krotdm
Инфо Описание Графика Расчёт КТ Проверка Трек

Сведения о препятствии

Паспорт
Наименование: равнинное Вдоль оз. Хотон-Нур
Страна: Монголия
Район (подрайон): Монгольский Алтай
Границы: пр. Сыргаал - начало подъема на пер. 2618
Формальный признак: фактический
Характер дороги: Дороги хорошего, среднего, низкого, сверхнизкого качества, ЛП
Характер покрытия: Камень, грунт, песок
Дата прохождения: 09.08-10.08.2025
Маршрут: 5 к.с., Монгольский Алтай, руководитель: Кротов Д.А., м/к: 80/2025
Номер маршрута: 565
Автор паспорта: КротовД.А.
Ссылка на видео:
Категория трудности:3
Статус паспорта: согласован 21.10.2025 ! 

Типы дорог в ПП:
 Дороги высокого качества
 Дороги хорошего качества
 Дороги среднего качества
 Дороги низкого качества
 Дороги сверхнизкого качества
 ЛП
 



Сведения о предыдущих прохождениях

В данном направлении:
(В случае отсутствия сведений вносится запись "Нет сведений в базе velotrex")
нет сведений в базе velotrex
Ссылка на номер паспорта:
(По умолчанию прочерк)
-
В обратном направлении:
(В случае отсутствия сведений вносится запись "Нет сведений в базе velotrex")
нет сведений в базе velotrex
Ссылка на номер паспорта:
(По умолчанию прочерк)
-

Параметры препятствия

Состояние трека: очищен
Протяжённость: ...
Максимальная высота: ...
Минимальная высота: ...
Набор высоты: ...
Сброс высоты: ...
Количество точек: ...
Усреднённый интервал: ...
Общее ходовое время: ...
Чистое ходовое время: ...
Общая скорость движения: ...
Средняя ходовая скорость: ...


Параметры учётной записи

Скачать  
Номер паспорта: 9581
Владелец: krotdm
Дата загрузки: 10:26:40 20.10.2025 г.
Происхождение трека: не определено
URL: http://velotrex.ru/files/1760945200_68f5e4309bd62.xml
Ссылка Nakarte.me: https://nakarte.me/#m=12/48.67702/88.38741&l=T&nktl=ZW2hGXC-eYEYVLeBJfep9w

Транслировать трек в Nakarte.me

Описание протяжённого препятствия

    Препятствие полностью проходилось в обратном направлении группами Боголюбова Д.П. и Пономарева С.Ю., но не рассчитывалось.     Препятствие начинается от моста через протоку Сыргаал, соединяющую оз. Хурган-Нур и оз. Хотон-Нур (фото 1). От протоки идет песчаная укатанная дорога (фото 2), быстро переходящая в разбитую грунтовую (фото 3, 4). Через 3 км дорога прижимается к оз. Хотон-Нур, и покрытие меняется на песок (фото 5, 6, 7). На 8.5 км трека брод через безымянный ручей (фото 8), после брода переваливаем через небольшой отрог, ведущий в долину реки Ут-хайтун-Гол, дорога каменистая разбитая (фото 9, 10). Далее на 11,5 км пересекаем в брод через рукава р. Ут-Хайтун-Гол - дно каменистое с крупными камнями, поэтому проезд в седле затруднен (фото 11, 12, 13). На другой стороне реки дорога становится грунтовой разбитой мокрой, дождь окончательно ее намочил (фото 14). Вскоре приближаемся к берегу оз. Хотон-Нур, где состояние дороги ухудшается, покрытие - мокрая грунтовая дорога со множеством ТП (фото 15, 16, 17). У самой кромке воды, брод через безымянную реку, впадающую в оз. Хотон-Нур (фото 18), после брода непродолжительное время едем по разбитому мокрому песку (фото 19),а через 500 м песок переходит в разбитый грунт (фото 20, 21). ПП заканчивается на берегу озера Хотон-Нур (фото 22), где трек маршрута уходит на перевал через возвышенность, разделяющую впадину оз. Хотон-Нур и р. Могойтын-Гол. 
     На всем протяжении препятствия дул сильный встречный ветер.    
     Трафик авто минимален.   
     Условно магазином можно считать скопление юрт в начале ПП у протоки Сыргаал, также есть кафе и не работающая с виду автозаправка, и закрытый КПП нац. парка.  
      Источниками воды служат озера и реки на протяжении всего ПП.   
      На ночевку можно вставать на берегу рек и озер в любом месте, где дорога подходит к ним.


Карты, схемы


533 Кбайт 
Карта ГШ Загружено 11 марта 2025 года в 11:35


Фотографии

Отобразить/скрыть связь с таблицей Кпк
158 Кбайт 
1. Начало ПП Загружено 20 октября 2025 года в 13:06

229 Кбайт 
2. Песок, дорога укатанная Загружено 20 октября 2025 года в 13:07

217 Кбайт 
3. Грунт, дорога разбитая Загружено 20 октября 2025 года в 13:20

175 Кбайт 
4. Грунт, дорога разбитая Загружено 20 октября 2025 года в 13:20

206 Кбайт 
5. Песок, дорога разбитая Загружено 20 октября 2025 года в 13:26

149 Кбайт 
6. Песок, дорога разбитая Загружено 20 октября 2025 года в 13:26

195 Кбайт 
7. Песок, дорога разбитая Загружено 20 октября 2025 года в 13:26

184 Кбайт 
8. ЛП Загружено 20 октября 2025 года в 13:29

194 Кбайт 
9. Камень, дорога разбитая Загружено 20 октября 2025 года в 13:34

192 Кбайт 
10. Камень, дорога разбитая Загружено 20 октября 2025 года в 13:34

204 Кбайт 
11. ЛП Загружено 20 октября 2025 года в 13:37

164 Кбайт 
12. ЛП Загружено 20 октября 2025 года в 13:38

191 Кбайт 
13. ЛП Загружено 20 октября 2025 года в 13:39

89 Кбайт 
14. Грунт, дорога разбитая Загружено 20 октября 2025 года в 13:43

80 Кбайт 
15. Грунт со множеством ТП Загружено 20 октября 2025 года в 13:51

105 Кбайт 
16. Грунт со множеством ТП Загружено 20 октября 2025 года в 13:51

95 Кбайт 
17. Грунт со множеством ТП Загружено 20 октября 2025 года в 13:51

245 Кбайт 
18. ЛП Загружено 20 октября 2025 года в 13:54

88 Кбайт 
19. Песок, дорога разбитая Загружено 20 октября 2025 года в 13:58

79 Кбайт 
20. Грунт, дорога разбитая Загружено 20 октября 2025 года в 14:52

72 Кбайт 
21. Грунт, дорога разбитая Загружено 20 октября 2025 года в 14:53

156 Кбайт 
22. Конец ПП Загружено 20 октября 2025 года в 14:54


Общее количество графических файлов в паспорте: 23
Общий объём графических файлов в паспорте: 3.9 Мбайт


Кпр - коэффициент протяжённости



Протяжённость препятствия (Lпп): 17.69 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0.055 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.18


Кпк - коэффициент покрытия



Протяжённость препятствия: 17690 м

Характеристика покрытия Открыть быстрый просмотр фото
Длина участка, м Вид покрытия Кпк Примечание
1800Песок, дорога укатанная, сухая1.50Фото 2
22500Грунт, дорога разбитая, сухая1.90Фото 3, 4
34835Песок, дорога разбитая, сухая1.90Фото 5, 6, 7
43100Камень/булыжник, дорога разбитая, сухая1.90Фото 9, 10
54000Грунт, дорога разбитая, мокрая2.40Фото 14, 20, 21
61800Грунт, дорога/тропа со множеством ТП, мокрая3.30Фото 15, 16, 17
7600Песок, дорога разбитая, мокрая1.60Фото 19
855ЛП-Фото 8, 11, 12, 13, 18


Кпк = 2.13


Кнв - коэффициент набора высоты



Суммарный набор высоты: 175 м

Кнв = 1.13


Ккр - коэффициент крутизны



Средний уклон подъёмов: 4.01%

Средний уклон спусков: 3.77%

Ккр = 1.08


Кв - коэффициент высоты



Район похода: Монгольский Алтай

Средневзвешенная высота: 2094.71 м

Кв = 1.55


С*Г - сезонно-географический показатель



Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Неблагоприятные районы

Г = 1.20


Категорирование протяжённого препятствия



КТ = 1.18 * 2.13 * 1.13 * 1.08 * 1.55 * 1.00 * 1.20 = 5.71

Препятствие соответствует III категории трудности


Балльное значение КТ и диапазон его зависимости от состояния покрытий:
KT = 5.71
KT max = 6
KT min = 4.93

Паспорт препятствия согласован МКК

Дата согласования: 21.10.2025

Подписи:
«Согласовано» Романов Дмитрий Анатольевич, ФСТ МО (Московская область), ЦМКК
«Согласовано» Анохин Алексей Алексеевич, ФСТ МО (Московская область)
«Согласовано» Лаврский Александр Георгиевич, ФСТ МО (Московская область)


Вы не можете вводить комментарии Комментарии:
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
21 октября 2025 года в 16:24
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
anokhin
Анохин Алексей Алексеевич
Статус: модератор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ МО (Московская область)
21 октября 2025 года в 13:26
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
Lavr
Лаврский Александр Георгиевич
Статус: пользователь
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ МО (Московская область)
21 октября 2025 года в 13:19
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
krotdm
Кротов Дмитрий Александрович
Статус: пользователь
21 октября 2025 года в 10:38
Исправлено
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
20 октября 2025 года в 17:34
Поправьте орфографию и текст - местами просто набор слов... протока Сыргаал - то начало ПП, то середина... Внимательно читайте описание, прежде чем отправлять на проверку!