Главная ПП  
перевал Трансфэгэрашское шоссе от Lavr
Инфо Описание Графика Расчёт КТ Проверка Трек

Сведения о препятствии

Паспорт
Наименование: перевал Трансфэгэрашское шоссе
Страна: Румыния
Район (подрайон): Южные Карпаты (Făgăraşului)
Границы: н.п. Куртя-де-Арджеш (Curtea de Argeş) - р. Олт (Olt)
Формальный признак: фактический
Характер дороги: дороги высокого качества
Характер покрытия: асфальт
Дата прохождения: 17- 19 августа 2015
Автор паспорта: Лаврская Т.С.
Ссылка на видео:
Категория трудности:2
Статус паспорта: утверждён 08.04.2019 ! 

Типы дорог в ПП:
 Дороги высокого качества
 Дороги хорошего качества
 Дороги среднего качества
 Дороги низкого качества
 Дороги сверхнизкого качества
 ЛП
 


Параметры препятствия

Состояние трека: очищен
Протяжённость: ...
Максимальная высота: ...
Минимальная высота: ...
Набор высоты: ...
Сброс высоты: ...
Количество точек: ...
Усреднённый интервал: ...
Общее ходовое время: ...
Чистое ходовое время: ...
Общая скорость движения: ...
Средняя ходовая скорость: ...


Параметры учётной записи

Скачать  
Номер паспорта: 2090
Владелец: Lavr
Дата загрузки: 20:10:44 15.02.2019 г.
URL: http://velotrex.ru/files/1550250644_5c66f2945009c.xml
Ссылка Nakarte.me: https://nakarte.me/#m=13/45.65737/24.61298&l=T&nktl=FHghyQ3BpmP0ehQwmISDMQ

Транслировать трек в Nakarte.me

Описание протяжённого препятствия

    Препятствие начинается с выезда на Трансфэгэрашское шоссе (Transfăgărășan) в населенном пункте Куртя-де-Арджеш (Curtea de Argeş) и заканчивается на повороте к реке Олт (Olt), не доезжая населенного пункта Арпашу-де-Жос (Arpaşu de Jos). Сам перевал представляет из себя туннель в горной породе (рис.1), после него oзеро Балеа (Bâlea) и начинается серпантинный спуск.
     Покрытие - хороший асфальт. Препятствие проходится в седле.
     Сначала идет плавный набор высоты до водохранилища Видрару (Vidraru Dam) (рис.7), затем сменяется относительно ровным участком вдоль водохранилища (рис.8), после которого которого начинается горный серпантин (рис.2,3,4,5). Трасса проходит горы через тоннели (рис.6), на серпантинном участке множество галерей, по крышам которых над дорогой вниз стекают реки. Сделаны специальные выводы для рек и источников, которых множество, бьющих и стекающих со стен. На участках дороги с повышенным риском обрушения породы установлены железобетонные подпорки, препятствующие оседанию породы и оползням.
     Вдоль трассы есть часовенки, отели и платные кемпинговые площадки, а так же всевозможные места отдыха.
     Движение в хорошую погоду достаточно оживленное, много автотуристов, байкеров и велосипедистов.
     Температурные колебания при прохождении от +25 на уровне водохранилища до +10 на перевале, попали в туман и ливень.


Карты, схемы


3620 Кбайт 
1.1 Загружено 15 февраля 2019 года в 20:53
2841 Кбайт 
1.2 Загружено 15 февраля 2019 года в 20:55
2670 Кбайт 
2.1 Загружено 15 февраля 2019 года в 20:56
2123 Кбайт 
2.2 Загружено 15 февраля 2019 года в 20:57
393 Кбайт 
Общая карта Загружено 15 марта 2019 года в 00:52


Фотографии

282 Кбайт 
1 Загружено 14 февраля 2019 года в 13:56
279 Кбайт 
2 Загружено 14 февраля 2019 года в 13:56
166 Кбайт 
3 Загружено 14 февраля 2019 года в 13:57
401 Кбайт 
4 Загружено 14 февраля 2019 года в 13:59
421 Кбайт 
5 Загружено 14 февраля 2019 года в 14:02
564 Кбайт 
6 Загружено 14 февраля 2019 года в 14:02
400 Кбайт 
7 Загружено 14 февраля 2019 года в 15:00
490 Кбайт 
8 Загружено 14 февраля 2019 года в 15:01

Общее количество графических файлов в паспорте: 13
Общий объём графических файлов в паспорте: 14.3 Мбайт


Кпр - коэффициент протяжённости



Протяжённость препятствия (Lпп): 116.555 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.80


Кпк - коэффициент покрытия



Протяжённость препятствия: 116555 м

Характеристика покрытия Открыть быстрый просмотр фото
Длина участка, м Вид покрытия Кпк Примечание
177500Асфальт/бетон, дорога хорошего качества, сухая0.803,4,5,6,7,8
239055Асфальт/бетон, дорога хорошего качества, мокрая1.001,2


Кпк = 0.87


Кнв - коэффициент набора высоты



Суммарный набор высоты: 2038 м

Кнв = 2.02


Ккр - коэффициент крутизны



Средний уклон подъёмов: 4.09%

Средний уклон спусков: 4.29%

Ккр = 1.19


Кв - коэффициент высоты



Район похода: Карпаты

Средневзвешенная высота: 962.81 м

Кв = 1.05


С*Г - сезонно-географический показатель



Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Благоприятные районы

Г = 1.00


Категорирование протяжённого препятствия



КТ = 1.80 * 0.87 * 2.02 * 1.19 * 1.05 * 1.00 * 1.00 = 3.95

Препятствие соответствует II категории трудности


Балльное значение КТ и диапазон его зависимости от состояния покрытий:
KT = 3.95
KT max = 4.56
KT min = 3.64

Паспорт препятствия утверждён МКК

Дата утверждения: 08.04.2019

Подписи:
«Согласовано» Фефелов Александр Викторович, ФСТ-ОТМ (Москва), ЦМКК
«Согласовано» Потапенко Андрей Михайлович, ФСТ-ОТМ (Москва)
«Согласовано» Романов Дмитрий Анатольевич, ФСТ МО (Московская область), ЦМКК


Вы не можете вводить комментарии Комментарии:
kramar
Фефелов Александр Викторович
Статус: модератор
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)
8 апреля 2019 года в 10:57
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
Lavr
Лаврский Александр Георгиевич
Статус: пользователь
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ МО (Московская область)
18 марта 2019 года в 16:28
Препятствие будет 3к.с. если проходить Трансфэгерашское шоссе полностью от начала до конца (от Питешти (Piteşti) до ‎Арпашу-де-Жос (Arpaşu de Jos))
a_ndre
Потапенко Андрей Михайлович
Статус: модератор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ-ОТМ (Москва)
17 марта 2019 года в 12:38
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
a_ndre
Потапенко Андрей Михайлович
Статус: модератор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ-ОТМ (Москва)
17 марта 2019 года в 12:38
Имхо, это трешка. Но расчеты как бы показывают, что нет :о( Ну и ладно.
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
15 марта 2019 года в 11:06
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
Lavr
Лаврский Александр Георгиевич
Статус: пользователь
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ МО (Московская область)
15 марта 2019 года в 08:47
Я считала началом препятствия наш выезд на Трансфэгерашское шоссе, само шоссе официально начинается еще южнее в н.п. Питешти (Piteşti). И все время движение идет по долине одной реки Арджеш (Râul Argeș), в которой и проложено данное шоссе. (я обрежу... только объясните, почему именно так). Река на старых картах называется по-другому... За карту - спасибо!
ancrane
Журавлёв Антон Владимирович
Статус: администратор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)
15 марта 2019 года в 00:59
И ещё, увидел, посмотрев на общую карту: начало этого ПП лежит не там, где у тебя указано. Оно начинается от водохранилища, от места впадения р. Капра в водохранилище. Оттуда подъём постоянный начался.
ancrane
Журавлёв Антон Владимирович
Статус: администратор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)
15 марта 2019 года в 00:54
Кстати, подключи Nakarte.tk к паспортам - гораздо удобнее смотреть будет!
ancrane
Журавлёв Антон Владимирович
Статус: администратор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)
15 марта 2019 года в 00:53
Хм. Ну вот я ради прикола за 40 секунд нашёл и загрузил тебе информативную общую карту)
Lavr
Лаврский Александр Георгиевич
Статус: пользователь
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ МО (Московская область)
14 марта 2019 года в 23:41
Загрузила, но выглядит не очень информативно.
ancrane
Журавлёв Антон Владимирович
Статус: администратор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)
14 марта 2019 года в 22:34
Хотелось бы ещё карту, где всё ПП на одном листе.