Главная ПП  
равнинное Донское Белогорье восточная часть от Lekha_San
Инфо Описание Графика Расчёт КТ Проверка Трек

Сведения о препятствии

Паспорт
Наименование: равнинное Донское Белогорье восточная часть
Страна: Россия
Район (подрайон): Воронежская обл.
Границы: от д. Семейка до въезда в с.Белогорье с юга
Формальный признак: фактический
Характер дороги: высокого и хорошего качества
Характер покрытия: асфальт, бетон, мелкий камень, грунт, чернозём
Дата прохождения: 09.06.2019-10.06.2019
Маршрут:
Номер маршрута:
Автор паспорта: Алексей Сергеев
Ссылка на видео:
Категория трудности:1
Статус паспорта: -

Типы дорог в ПП:
 Дороги высокого качества
 Дороги хорошего качества
 Дороги среднего качества
 Дороги низкого качества
 Дороги сверхнизкого качества
 ЛП
 



Сведения о предыдущих прохождениях

В данном направлении:
(В случае отсутствия сведений вносится запись "Нет сведений в базе velotrex")
Ссылка на номер паспорта:
(По умолчанию прочерк)
-
В обратном направлении:
(В случае отсутствия сведений вносится запись "Нет сведений в базе velotrex")
Ссылка на номер паспорта:
(По умолчанию прочерк)
-

Параметры препятствия

Состояние трека: очищен
Протяжённость: ...
Максимальная высота: ...
Минимальная высота: ...
Набор высоты: ...
Сброс высоты: ...
Количество точек: ...
Усреднённый интервал: ...
Общее ходовое время: ...
Чистое ходовое время: ...
Общая скорость движения: ...
Средняя ходовая скорость: ...


Параметры учётной записи

Скачать  
Номер паспорта: 2334
Владелец: Lekha_San
Дата загрузки: 09:54:32 29.09.2019 г.
URL: http://velotrex.ru/files/1569740072_5d905528111e8.xml
Ссылка Nakarte.me: https://nakarte.me/#m=12/50.40896/39.95213&l=Otm&nktl=rLB1U5G-c2oMLARsdxCWNg

Транслировать трек в Nakarte.me

Описание протяжённого препятствия

    Препятствие начинается из д. Семейка на повороте от ул. Центральная на развилке направо на мелкокаменистую дорогу (Фото 1), которая переходит позже в грунтовую (фото 2), затем в черноземную (Фото 3) и ведет до д.Саприно. В Саприно поворот направо на асфальт (фото 4), через 5 км асфальт заканчивается, начинается бетонная дорога, сначала больше похожая на укатанный мелкий камень (фото 5), а потом через 1,5 км разбитый бетон с трещинами, ямами (фото 6). Проезжаем мимо поворота на д. Витебск и около д.Сиротовки поворачиваем направо на грунтовую дорогу до с. Белогорье (фото 7, 8). Препятствие заканчивается в месте поворота направо на холм.


Карты, схемы


724 Кбайт 
преп. Семейка - Белогорье Загружено 17 сентября 2019 года в 21:58


Фотографии

193 Кбайт 
1. Фото 1 Загружено 4 сентября 2019 года в 02:42
145 Кбайт 
2. Фото 2 Загружено 4 сентября 2019 года в 02:42
207 Кбайт 
3. Фото 3 Загружено 4 сентября 2019 года в 02:44
127 Кбайт 
4. Фото 4 Загружено 4 сентября 2019 года в 02:45
182 Кбайт 
5. Фото 5 Загружено 4 сентября 2019 года в 02:46
185 Кбайт 
6. Фото 6 Загружено 4 сентября 2019 года в 02:46
160 Кбайт 
7. Фото 7 Загружено 4 сентября 2019 года в 02:50
207 Кбайт 
8. Фото 8 Загружено 4 сентября 2019 года в 02:50

Общее количество графических файлов в паспорте: 9
Общий объём графических файлов в паспорте: 2.1 Мбайт


Кпр - коэффициент протяжённости



Протяжённость препятствия (Lпп): 22.053 км

Протяжённость ЛП (Lлп): 0 км

Кпр = 1 + (Lпп - Lлп)/100 = 1.22


Кпк - коэффициент покрытия



Протяжённость препятствия: 22053 м

Характеристика покрытия Открыть быстрый просмотр фото
Длина участка, м Вид покрытия Кпк Примечание
11400Мелкий камень, дорога хорошего качества, сухая1.20Фото 1
22200Грунт, дорога укатанная, сухая1.40Фото 2
32400Глина/чернозём, дорога укатанная, сухая1.40Фото 3
45000Асфальт/бетон, дорога хорошего качества, сухая0.80Фото 4
51500Мелкий камень, дорога хорошего качества, сухая1.20Фото 5
61400Асфальт/бетон, дорога разбитая, сухая1.20Фото 6
78153Грунт, дорога укатанная, сухая1.40Фото 7,8


Кпк = 1.22


Кнв - коэффициент набора высоты



Суммарный набор высоты: 254 м

Кнв = 1.13


Ккр - коэффициент крутизны



Средний уклон подъёмов: 3.02%

Средний уклон спусков: 2.85%

Ккр = 1.06


Кв - коэффициент высоты



Район похода: Равнины

Средневзвешенная высота: 149.06 м

Кв = 1.00


С*Г - сезонно-географический показатель



Сезонный фактор: Благоприятный сезон

C = 1.00

Географический фактор: Благоприятные районы

Г = 1.00


Категорирование протяжённого препятствия



КТ = 1.22 * 1.22 * 1.13 * 1.06 * 1.00 * 1.00 * 1.00 = 1.78

Препятствие соответствует I категории трудности
Вы не можете вводить комментарии Комментарии:
saemel
Емельянов Сергей Алексеевич
Статус: модератор
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)
13 ноября 2019 года в 16:46
#ОТКАЗ#_согласен
kramar
Фефелов Александр Викторович
Статус: модератор
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)
5 ноября 2019 года в 18:04
#ОТКАЗ#_я как все ;)
Lavr
Лаврский Александр Георгиевич
Статус: пользователь
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ МО (Московская область)
31 октября 2019 года в 22:07
#ОТКАЗ#_Согласен
ancrane
Журавлёв Антон Владимирович
Статус: администратор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)
24 октября 2019 года в 07:38
#ОТКАЗ#_Согласен с коллегами
a_ndre
Потапенко Андрей Михайлович
Статус: модератор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ-ОТМ (Москва)
23 октября 2019 года в 22:35
#ОТКАЗ#_Всё очевидно
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
23 октября 2019 года в 08:41
#ОТКАЗ#_Противоречит п 4.4.1 Методики
a_ndre
Потапенко Андрей Михайлович
Статус: модератор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ-ОТМ (Москва)
22 октября 2019 года в 15:54
Да, добавление грунтовых дорог в трек на "единичку" - это общая головная боль. Постоянно думаем, что делать с такими покрытиями. Пока же придерживаемся того, что асфальт не надо разбавлять вот такими "срезками" и, по-возможности, считать их отдельно.
Lekha_San
Сергеев Алексей Николаевич
Статус: пользователь
22 октября 2019 года в 15:45
Спасибо. Понятно. Тогда это препятствие не имеет шансов им стать - не проходит по критерию 4.4.1, среднее и высокое качество дороги не комбинируются в одном равнинном препятствии. К старшим товарищам и их опыту отношусь с полнейшим уважением. Нюансов применения регламента и оформления паспорта ПП оказывается очень много, о которых неоткуда узнать, кроме как из обсуждений того или иного препятствия. И я сейчас здесь практически активно учусь.
a_ndre
Потапенко Андрей Михайлович
Статус: модератор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ФСТ-ОТМ (Москва)
22 октября 2019 года в 15:25
На фото 3 - колеи, разве не видно? Ехать приходится с краю, по "тропе хорошего качества". Поэтому и разбитая. Фото 7 - можно не писать "разбитая", а можно - "заброшенная" :о) Поскольку следов машин особо не видно, но хорошо видно растущие кустики. Еще совет - надо стараться поменьше спорить, а больше внимать тому, что говорят старшие товарищи. Они наверняка поболе таких покрытий повидали и поездили на них. И, увидев фото, даже могут ощутить, как будет вести себя велосипед :о)
Lekha_San
Сергеев Алексей Николаевич
Статус: пользователь
22 октября 2019 года в 11:48
Фото 8 - это был практически грунтовый хайвэй, разве что пыльный слегка. Отнесение типа покрытия к хорошему качеству на фото 3 и 7 сделано в соотвествии с выложенными здесь на велотрексе примерами http://velotrex.ru/pavements/pavements.html, и по отсутствию указанных в регламенте признаков разбитой дороги - (ямы, рытвины, гребенка, камни и т.п.). Прошу уточнить основания считать эти участки грунтовой дорогой разбитой
dymba
Романов Дмитрий Анатольевич
Статус: -
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ МО (Московская область)
20 октября 2019 года в 12:53
не уверен на счет 8 - там вопрос спорный, а вот 3 и 7 точно разбитая
kramar
Фефелов Александр Викторович
Статус: модератор
Полномочия: 6 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)
20 октября 2019 года в 09:11
фото 3,7,8 - дорога разбитая
ancrane
Журавлёв Антон Владимирович
Статус: администратор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)
3 октября 2019 года в 08:44
#УВЕДОМЛЕНИЕ#_Добавлена согласующая подпись
Lekha_San
Сергеев Алексей Николаевич
Статус: пользователь
3 октября 2019 года в 01:13
Поправил
ancrane
Журавлёв Антон Владимирович
Статус: администратор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)
3 октября 2019 года в 00:50
Да, давай фото 5 как мелкий камень хор. кач. запишем. По фото 6 - ок, пояснение принимается.
Lekha_San
Сергеев Алексей Николаевич
Статус: пользователь
2 октября 2019 года в 23:55
На фото 5 это бетон такой, разрушен верхний слой. В принципе можно переделать на мелкий камень укатанный, по структуре похоже. Поменять? С замечанием по фото 6 не согласен - там,например, видна яма перед колесом велосипеда у правого края кадра. Трещины приличной ширины, с разноуровневыми краями. По этому участку приходилось маневрирвать и снизить скорость.
ancrane
Журавлёв Антон Владимирович
Статус: администратор
Полномочия: 5 к.с.
МКК: ЦМКК, ФСТ-ОТМ (Москва)
2 октября 2019 года в 23:17
На фото 5 не вижу асфальта. Трещины в твёрдом покрытии, показанные на фото 6, не дают оснований отнести данное покрытие в разряд разбитых. Прошу поправить.